Розділ 18. Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів

Водій, який наближається до нерегульованого пішохідного переходу і бачить на ньому пішоходів, зобов’язаний зменшити швидкість, а за потреби — повністю зупинитися, щоб пропустити тих пішоходів, для яких його рух може створити перешкоду або небезпеку.

Це правило працює не формально, а по суті. Важливо не те, чи ступив пішохід на "зебру", а те, чи створює автомобіль загрозу. Якщо пішохід уже на переході або явно має намір його перетнути, водій повинен діяти на випередження — знижувати швидкість завчасно, а не різко гальмувати в останній момент.

Таке правило введене тому, що нерегульований перехід — це зона підвищеного ризику. Пішоходи не захищені, а водій керує джерелом підвищеної небезпеки. Навіть незначне перевищення швидкості або спроба "проскочити" різко збільшує гальмівний шлях і може призвести до наїзду.

Важливо розуміти: обов’язок зменшити швидкість виникає ще до переходу, а не лише тоді, коли пішохід уже перед капотом. Це дозволяє уникнути ДТП і робить поведінку водія передбачуваною для пішоходів.

Приклади:
Ви їдете вулицею і бачите людину, яка вже ступила на нерегульований пішохідний перехід з протилежного боку. Навіть якщо вона ще далеко від вашої смуги, ви повинні зменшити швидкість і бути готовими зупинитися.

Пішохід стоїть біля краю "зебри" і дивиться на дорогу, явно готуючись переходити. Якщо ваша швидкість або відстань можуть його налякати чи змусити зупинитися — ви зобов’язані знизити швидкість і дати можливість безпечно перейти.

У темну пору доби ви помічаєте пішохода на переході в останній момент. Саме тому правило вимагає завчасного зниження швидкості, щоб у таких умовах мати запас для безпечної зупинки.

На регульованих пішохідних переходах і перехрестях, навіть коли світлофор або регулювальник дозволяє рух транспортним засобам, водій зобов’язаний дати дорогу пішоходам, які завершують перехід проїзної частини, якщо для них може бути створена перешкода або небезпека.

Це правило важливе тому, що пішохід може опинитися на проїзній частині законно, але не встигнути завершити перехід до зміни сигналу. Світлофор не "стирає" пішохода з дороги. Водій повинен оцінювати реальну ситуацію, а не керуватися лише фактом увімкнення зеленого сигналу.

Правило спрямоване на захист пішоходів у момент зміни фаз світлофора. У цей момент виникає найбільше конфліктів: водій починає рух, а пішохід ще фізично перебуває на проїзній частині. Саме тому пріоритет надається пішоходу.

Водій повинен розуміти: дозвільний сигнал не означає автоматичне право руху. Якщо початок руху змусить пішохода зупинитися, прискоритися або відскочити — це вже порушення.

Приклади:
Світлофор перемикається на зелений для автомобілів, але пішохід ще робить останні кроки на переході. Ви зобов’язані почекати, навіть якщо вам сигнал вже дозволяє рух.

На широкому перехресті людина похилого віку не встигла завершити перехід. Початок руху автомобіля створить для неї небезпеку — тому водій повинен дати дорогу.

Пішохід завершує перехід у крайній смузі. Навіть якщо він уже не перед вашим автомобілем, але ви плануєте поворот — ви повинні пропустити його до повного звільнення проїзної частини.

Під час проїзду повз пішоходів, які не встигли завершити перехід і змушені перебувати на острівці безпеки або лінії розділення транспортних потоків, водій зобов’язаний дотримувати безпечного інтервалу.

Це правило існує тому, що пішохід у такій ситуації знаходиться в уразливому положенні: поруч рухається транспорт з обох боків, часто з різною швидкістю. Будь-який надто близький проїзд може викликати переляк, втрату рівноваги або змусити пішохода зробити небезпечний крок у бік проїзної частини.

Острівець безпеки або розділювальна лінія — це не зона для маневрів автомобілів, а тимчасовий притулок для людей. Тому водій повинен залишати достатній боковий інтервал, зменшувати швидкість і бути готовим до непередбачуваних дій пішохода.

Недотримання інтервалу часто призводить до наїздів дзеркалами, потоками повітря від великогабаритних авто або втрати контролю пішоходом у складних погодних умовах. Саме тому вимога стосується не формального метра, а реальної безпеки.

Приклади:
На широкій вулиці пішохід не встиг перейти всі смуги і стоїть на острівці безпеки. Проїжджаючи повз, водій зменшує швидкість і не притискається до розмітки, залишаючи людині простір.

У дощову погоду автомобіль наближається до пішохода на розділювальній смузі. Зменшення швидкості та збільшення інтервалу запобігають обливу водою і втраті рівноваги пішоходом.

Поблизу зупинки громадського транспорту людина стоїть на лінії поділу потоків. Водій вантажівки проїжджає повз повільно, усвідомлюючи, що габарити авто збільшують небезпеку.

Водій зобов’язаний негайно зупинитися і дати дорогу пішоходу з порушенням зору, якщо той підняв білу тростину і спрямував її вперед. Це правило діє в будь-якому місці дороги, навіть поза пішохідним переходом, і водій не має права продовжувати рух, доки людина повністю не завершить перехід.

Ця вимога існує тому, що біла тростина є міжнародним символом незрячої людини. Вона однозначно сигналізує: пішохід не бачить дорожню обстановку і не може оцінити швидкість автомобіля, відстань до нього чи наміри водія. На відміну від звичайного пішохода, така людина позбавлена можливості зорового контакту, а отже не може безпечно взаємодіяти з транспортом.

Правило надає пріоритет не місцю переходу, а самій людині. Людина з порушенням зору може дезорієнтуватися, не знайти пішохідний перехід або бути змушеною переходити дорогу там, де перебуває в цей момент. Саме тому відповідальність повністю покладається на водія як на сильнішого учасника руху.

Це правило безпосередньо впливає на збереження життя. Для незрячої людини автомобіль є джерелом смертельної небезпеки, яку вона не може контролювати візуально. Усвідомлення того, що водії зобов’язані зупинятися на сигнал тростини, дає таким людям можливість самостійно пересуватися, бути соціально активними і не боятися дороги.

Приклади:
Людина з порушенням зору вийшла з автобуса не на тій зупинці. Поруч немає пішохідного переходу, рух інтенсивний. Вона піднімає білу тростину вперед. Водій, який наближається, зобов’язаний повністю зупинитися, навіть якщо до найближчої "зебри" кількасот метрів, і чекати, поки пішохід безпечно перейде дорогу.

Під час дощу або в сутінках водій бачить відблиск білої тростини у світлі фар. У цій ситуації важливо не просто пригальмувати, а зупинитися повністю, оскільки незряча людина може змінити напрямок руху або йти не по прямій.

Поблизу установ для людей з порушенням зору водій помічає людину з білою тростиною, яка стоїть біля краю дороги і вагається. Досвідчений водій завчасно знижує швидкість і готується до зупинки, навіть ще до підняття тростини, передбачаючи початок переходу.

Якщо водій бачить людину з білою тростиною, яка не наважується перейти дорогу, найкраще рішення — повна зупинка. За можливості можна голосом спокійно повідомити, що шлях безпечний. Використання звукового сигналу заборонене, оскільки різкий звук може налякати або повністю дезорієнтувати незрячу людину.

Правило зобов'язує водія зупинитися і пропустити людину з порушенням зору, якщо вона підняла або виставила перед собою білу тростину.
Головна особливість у тому, що водій має це зробити незалежно від того, чи є в цьому місці пішохідний перехід, чи горить зелене світло для авто.

Чому саме таке формулювання?

«У будь-якому місці»:
Людина з порушенням зору може дезорієнтуватися або не знайти облаштований перехід. Формулювання знімає з пішохода відповідальність за пошук «зебри» у критичній ситуації, перекладаючи обов'язок безпеки на водія.

«Тростина білого кольору»:
Це міжнародний символ сліпоти, прийнятий ще у 1920-х роках. Вона слугує не лише опорою, а й розпізнавальним знаком («паспортом») незрячої людини для оточуючих.

«Спрямована вперед»:
Це чіткий жест-сигнал, який легко помітити здалеку. Він еквівалентний фразі: «Я планую йти, я вас не бачу, будь ласка, зупиніться».

В чому важливість цього правила?

Компенсація фізичного обмеження:
Незряча людина не може встановити зоровий контакт із водієм або оцінити швидкість авто. Це правило — єдиний механізм, який гарантує їй право на безпечне пересування.

Пріоритет життя над трафіком:
ПДР визнають, що збереження життя вразливого учасника руху важливіше за швидкість проїзду перехрестя чи ділянки дороги.

Запобігання паніці:
Коли водії дотримуються цього правила, людина з інвалідністю відчуває безпеку, що зменшує ризик її непередбачуваної поведінки на дорозі.

Приклади застосування

Приклад 1: Поза переходом.
Ви їдете по житловому масиву, де немає розмітки. На узбіччі стоїть людина і витягує білу тростину вперед. Ви повинні зупинитися і дозволити їй перейти дорогу, навіть якщо до найближчого переходу 200 метрів.

Приклад 2: Світлофор.
Ви рухаєтеся на зелений сигнал світлофора. Раптом бачите пішохода з білою тростиною, який почав рух через дорогу (можливо, не почувши звукового сигналу або через його відсутність). Ви зобов'язані зупинитися, попри свій пріоритет за світлофором.

Приклад 3: Складні погодні умови.
Під час дощу ви бачите людину, яка подає сигнал тростиною. Важливо зупинитися заздалегідь, оскільки звук дощу може заважати незрячому орієнтуватися на звук двигуна вашого авто.

Порада водіям:
Якщо ви зупинилися, щоб пропустити таку людину, не варто сигналити (клаксон може налякати або дезорієнтувати незрячого). Просто зачекайте, поки пішохід повністю завершить перехід.

Водієві заборонено виїжджати на «зебру» (як регульовану, так і нерегульовану), якщо він бачить, що за переходом стоять інші авто і йому забракне місця, щоб проїхати його повністю.
Водій має зупинитися перед розміткою і чекати, поки за переходом звільниться простір, достатній для габаритів його транспортного засобу.

Чому саме таке формулювання?

«Змусить зупинитися на переході»:
Акцент робиться на результаті. ПДР не забороняють рух як такий, вони забороняють саме стан «завмирання» автомобіля на пішохідній зоні.

Чітка заборона в'їзду:
Правило вимагає від водія прогнозувати ситуацію. Він має оцінити швидкість потоку попереду ще до того, як колеса перетнуть лінію переходу.

В чому важливість цього правила?

Безпека пішоходів:
Якщо авто перекриває перехід, люди змушені обходити його поза межами «зебри» — виходити на проїзну частину, де їх можуть не помітити водії в інших смугах.

Доступність (Інклюзивність):
Автомобіль на переході — це нездоланна перешкода для людей на кріслах колісних, батьків з візками або людей з порушенням зору. Вони фізично не зможуть «обійти» машину по вузькому простору між бамперами.

Оглядовість:
Стояче на переході авто закриває огляд іншим водіям. Через «екран» із вашої машини інший водій може не побачити дитину, яка вибігає на дорогу.

Приклади застосування

Приклад 1: Тягучка в годину пік.
Перед вами нерегульований пішохідний перехід. Машини попереду рухаються дуже повільно. Хоча пішоходів зараз немає, ви зупиняєтеся за 1 метр до «зебри», тому що бачите: якщо ви поїдете далі, то ваш багажник або весь кузов залишиться на білих смугах. Ви чекаєте, поки машина попереду від'їде на достатню відстань.

Приклад 2: Світлофор.
Ви під’їжджаєте до регульованого переходу, горить зелений. Але за переходом вже стоїть черга машин. Ви зупиняєтеся перед світлофором (або лінією розмітки), навіть якщо вам горить «зелене», щоб не «заперти» перехід, коли світло зміниться на червоне для вас і зелене для пішоходів.

Приклад 3: Багатосмугова дорога.
Ви бачите, що у сусідній смузі авто вже зупинилося на переході через затор. Це сигнал для вас бути вдвічі обережнішим: ви не повинні дублювати цю помилку і маєте бути готові, що з-за того авто раптово вийде пішохід.

Водій зобов'язаний зупинитися перед пішохідним переходом, якщо бачить спеціальний жест-вимогу від уповноважених осіб, що супроводжують дітей.

Сигнал за п. 8.8 «в»:
Це рука (або жезл/диск), піднята вгору. Цей жест означає «Рух усіх транспортних засобів заборонено».

Хто може давати сигнал:
Члени шкільного патруля, загони юних інспекторів руху (у спеціальному екіпіруванні — жилетах, з відповідними атрибутами) або вчителі/вихователі, що супроводжують групу.

Чому саме таке формулювання?

«Надіслана від членів шкільного патруля... або осіб, що супроводжують»:
Формулювання наділяє цивільних осіб (супровідників) повноваженнями тимчасового регулювальника на конкретній ділянці переходу. Це необхідно, бо діти в групі рухаються повільніше і менш передбачувано.

«Відповідним чином екіпірованих»:
Це вимога для впізнаваності. Водій має здалеку бачити яскраві світловідбивальні жилети або диски, щоб вчасно зреагувати та зупинитися.

В чому важливість цього правила?

Захист «невидимої» небезпеки:
Діти мають малий зріст. Водій може бачити супровідника, але не бачити дитину, яка йде за ним. Піднята рука супровідника — це сигнал зупинитися для безпеки всієї колони.

Організованість:
Група з 10+ дітей (що вважається організованою групою) не може миттєво звільнити дорогу. Правило дає супровіднику інструмент, щоб «розчистити» шлях і спокійно перевести групу без ризику, що хтось із водіїв почне рух посеред процесу.

Виховний аспект:
Залучення шкільних патрулів привчає дітей до відповідальності та знання правил змалечку.

Приклади застосування

Приклад 1: Екскурсія.
Вихователь дитячого садка підходить до нерегульованого переходу з групою дітей. Вона піднімає руку вгору (сигнал 8.8 «в»). Ви, як водій, повинні зупинитися перед розміткою «зебра», навіть якщо діти ще не ступили на дорогу, і чекати, поки вся група завершить перехід.

Приклад 2: Шкільний патруль біля школи.
Уранці біля ліцею учні-старшокласники в яскравих жилетах допомагають молодшим перейти дорогу. Один з них піднімає диск із червоним сигналом вгору. Ви зобов'язані зупинитися і дати дорогу дітям.

Приклад 3: Перетин дороги колоною.
Ви бачите велику колону дітей, що йде через дорогу. Супровідник стоїть посеред переходу з піднятою рукою. Ви повинні стояти доти, доки супровідник не опустить руку і не звільнить проїзну частину разом із останніми дітьми в колоні.

Це правило регулює одну з найбільш небезпечних ситуацій у місті — взаємодію автомобіля та пасажирів трамвая, де дорога слугує одночасно і зоною руху авто, і «пероном».

Пояснення правила

Якщо трамвай зупинився на зупинці, а його колії розташовані посеред дороги (так, що пасажири виходять прямо на проїзну частину), водій авто зобов’язаний зупинитися.

Коли зупинятися:
Як тільки двері трамвая відчинилися і люди почали рух до нього або від нього.

Коли можна їхати:
Тільки після виконання двох умов одночасно:
Проїзна частина повністю вільна від пішоходів.
Двері трамвая зачинилися.

Чому саме таке формулювання?

«Відчинені двері»:
Це головний візуальний маркер для водія. Відчинені двері — це сигнал «стоп», навіть якщо на дорозі ще немає людей (вони можуть вискочити з вагона будь-якої миті).

«Зачиняться двері»:
Вимога чекати зачинення дверей введена тому, що пасажири часто намагаються заскочити в трамвай в останню секунду. Якщо водій почне рух, щойно останній пішохід ступив на тротуар, він може збити того, хто біжить до трамвая ззаду.

В чому важливість цього правила?

Безпека пасажирів:
Трамвай — це масивний транспорт, який закриває огляд. Пасажир, виходячи з вагона, перебуває у вразливому стані й часто не дивиться в бік машин, вважаючи зону біля дверей безпечною («віртуальним пероном»).

Захист маломобільних груп:
Літнім людям або людям з дітьми потрібно більше часу, щоб спуститися зі східців трамвая прямо на асфальт.

Запобігання «пастці»:
Якщо авто проїде занадто близько до трамвая, пасажир може опинитися затиснутим між рухомим автомобілем та вагоном.

Приклади застосування

Приклад 1: Випередження трамвая.
Ви їдете ліворуч або праворуч від трамвая, який починає сповільнюватися біля знака «Зупинка трамвая». Як тільки він зупинився і двері почали відчинятися — ви повинні негайно натиснути на гальма і зупинити авто заздалегідь, не доїжджаючи до дверей.

Приклад 2: Пасажир-«запізнювач».
Останній пішохід вийшов із трамвая і вже стоїть на тротуарі. Ви хочете почати рух, але бачите, що двері трамвая все ще відчинені. Ви мусите стояти. За мить із під’їзду поруч може вибігти людина і кинутися до дверей через вашу смугу. Ви поїдете лише тоді, коли двері зачиняться.

Приклад 3: Трамвай на світлофорі.
Трамвай стоїть на зупинці, двері зачинені, пасажирів немає, але водій трамвая чекає на зелений сигнал світлофора. У цьому випадку ви можете обережно проїхати повз, оскільки висадка/посадка не проводиться.

Важливо:
Навіть якщо пішоходи вже пішли, а двері зачинилися, проїжджайте повз трамвай, що стоїть, з мінімальною швидкістю, оскільки хтось міг просто не встигнути зайти й залишитися на дорозі.

Цей пункт спрямований на максимальний захист дітей у момент їхньої посадки або висадки зі спеціалізованих автобусів.

Пояснення правила

Коли шкільний автобус (або будь-який транспорт із табличкою «Діти») зупиняється для посадки/висадки, він зобов’язаний увімкнути оранжеві маячки або «аварійку». Для водіїв, що їдуть поруч, це сигнал критичної небезпеки.

Дія водія:
Необхідно знизити швидкість до такої, яка дозволить миттєво зупинити авто.

Суміжна смуга:
Правило стосується водіїв, що рухаються в попутному або зустрічному напрямку (якщо дорога не розділена бар'єром), оскільки діти можуть перебігати дорогу з будь-якого боку.

Чому саме таке формулювання?

«Зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися»:
Формулювання дає водієві алгоритм дій. Головне — не проїхати повз «на ходу». Зменшення швидкості дає час на реакцію, якщо дитина раптово з'явиться в полі зору.

«Розпізнавальний знак "Діти"»:
Це підказує водієві, що пасажири — саме діти, чия поведінка є найменш передбачуваною (вони не оцінюють відстань до авто так, як дорослі).

«Проблискові маячки оранжевого кольору»:
Оранжевий колір привертає увагу та попереджає про потенційну небезпеку, що дозволяє помітити автобус здалеку навіть у сутінках.

В чому важливість цього правила?

Ефект «раптовості»:
Діти часто сприймають автобус як захисний бар'єр і можуть вибігти на дорогу безпосередньо з-перед нього або з-за нього, не подивившись на сторони.

Обмежена оглядовість:
Автобус великий, він перекриває огляд водієві. Знижена швидкість — єдиний спосіб уникнути трагедії, якщо дитина з'явиться за метр від капота.

Колективна безпека:
При висадці групи дітей увага вихователів може бути розсіяна на багатьох вихованців одночасно, тому основна відповідальність за безпеку на дорозі перекладається на водіїв.

Приклади застосування

Приклад 1: Зустрічна смуга на заміській трасі.
Ви їдете по дорозі, де по одній смузі в кожний бік. На протилежному боці стоїть жовтий автобус із написом «Шкільний автобус» та миготливою «аварійкою». Ви повинні скинути швидкість (наприклад, з 90 до 30–40 км/год) і бути готовим гальмувати в підлогу, якщо дитина вибіжить через дорогу до своєї домівки.

Приклад 2: Об'їзд автобуса.
Ви наздоганяєте автобус із знаком «Діти», який стоїть у вашій смузі з увімкненим маячком. Висаджуються діти. Перед тим як почати об'їзд, ви сповільнюєтеся майже до повної зупинки, переконуєтеся, що ніхто не виходить на проїзну частину, і лише тоді дуже обережно проїжджаєте повз.

Приклад 3: Міська вулиця.
Ви бачите мікроавтобус із знаком «Діти» біля спортивної школи. Хоча маячки можуть бути не надто яскравими через сонце, увімкнена аварійна сигналізація — це вимога для вас тримати ногу над педаллю гальма до повного проїзду цього транспортного засобу.