Розділ 9. Попереджувальні сигнали

Перед будь-яким початком руху, зміною напрямку чи перестроюванням водій зобов’язаний спершу переконатися в безпечності свого маневру. Це означає, що потрібно оцінити обстановку навколо: подивитися в дзеркала, оглянути "мертві зони", перевірити швидкість і положення інших транспортних засобів, а також пішоходів і велосипедистів.

Суть вимоги полягає в тому, що будь-який маневр може змінити ситуацію на дорозі для інших учасників. Якщо водій не впевнений у безпеці, він зобов’язаний утриматися від дії до моменту, коли виконати її стане безпечно.

Ключова логіка: рух на дорозі є спільним процесом, і кожен водій повинен діяти так, щоб не створювати перешкод іншим. Навіть при включеному покажчику повороту водій не має переваги — він лише повідомляє про свій намір. Виконувати маневр можна тільки тоді, коли це не порушує безпеки.

Практичні приклади:
водій вмикає лівий поворот, але бачить у дзеркалі автомобіль, що швидко наближається — маневр відкладається;
перед виїздом з узбіччя водій оглядає дорогу: якщо рухомі авто під’їжджають надто близько, починати рух не можна;
під час перестроювання в щільному потоці потрібно переконатися, що у сусідній смузі достатньо місця й інші водії встигають зреагувати;
поворот праворуч не можна починати, якщо по правому краю рухається велосипедист — потрібно пропустити його;
перед виїздом із двору водій має переконатися, що пішоходи або діти не вибігають на дорогу.

Водій зобов’язаний завчасно подавати сигнали покажчиками повороту у всіх випадках, коли його транспортний засіб змінює своє положення на дорозі або напрямок руху. Поворотники — це спосіб попередження інших водіїв та пішоходів про ваш намір, щоб вони могли вчасно скоригувати свою поведінку і уникнути небезпечних ситуацій.

Сигнал повороту потрібно увімкнути перед початком руху — наприклад, коли авто стоїть біля узбіччя або виїжджає з місця паркування. Так само сигнал подається перед зупинкою, щоб водії позаду могли вчасно зреагувати та знизити швидкість.

Перед перестроюванням у сусідню смугу поворотник є обов’язковим — без нього інші водії не розуміють вашого наміру. Те саме стосується повороту на перехрестях і розвороту. Вмикання поворотника — це не прохання, а попередження, що ви плануєте виконати маневр.

Практичні приклади:
перед виїздом з узбіччя водій вмикає лівий поворотник, попереджаючи про початок руху;
при зупинці біля магазину включається правий сигнал, щоб автомобілі позаду розуміли ваш намір зупинитися;
перестроюючись у ліву смугу, водій заздалегідь вмикає лівий поворотник і лише після цього виконує маневр;
перед поворотом праворуч на перехресті сигнал увімкнений завчасно — інші водії можуть коригувати швидкість;
перед розворотом водій вмикає лівий поворотний сигнал, навіть якщо на дорозі немає інших авто — це обов’язкова вимога, а не "за потребою".

Якщо світлові покажчики повороту відсутні або несправні, водій повинен подавати сигнали руками. Це обов’язкова вимога, адже інші учасники руху все одно мають розуміти ваші наміри.

Для сигналів лівого напрямку — початок руху від правого краю, зупинка зліва, поворот ліворуч, розворот, перестроювання ліворуч — подається ліва рука, витягнута вбік. Можна також подати сигнал правою рукою, витягнутою вбік і зігнутою в лікті під прямим кутом угору.

Для сигналів правого напрямку — початок руху від лівого краю, зупинка справа, поворот праворуч, перестроювання праворуч — подається права рука, витягнута вбік. Альтернативний варіант: ліва рука, витягнута вбік і зігнута в лікті під прямим кутом угору.

Якщо несправні або відсутні сигнали гальмування, водій подає сигнал гальмування піднятою вгору рукою — правою або лівою. Це чіткий знак для водіїв позаду, що авто зменшує швидкість.

Практичні приклади:
велосипедист або водій транспортного засобу без поворотників витягує ліву руку вбік — він планує поворот ліворуч або перестроювання вліво;
водій, який хоче повернути праворуч, витягує праву руку вбік — сигнал зрозумілий для всіх позаду;
у разі поломки стоп-сигналів водій піднімає руку вгору — це попереджає інших про гальмування;
при виїзді з узбіччя праворуч водій може витягнути праву руку або підняти зігнуту ліву — обидва сигнали зрозумілі.

Сигнали повороту або сигнали рукою потрібно подавати завчасно — так, щоб інші учасники руху встигли помітити ваш намір і безпечно відреагувати. У населених пунктах це робиться приблизно за 50–100 метрів до маневру, поза населеними пунктами — за 150–200 метрів. Чим більша швидкість, тим раніше слід увімкнути сигнал.

Сигнал рукою подається лише до початку маневру і припиняється безпосередньо перед його виконанням. Світлові сигнали повороту потрібно вимикати одразу після завершення маневру, щоб вони не вводили інших водіїв в оману.

Заборонено подавати сигнал у ситуаціях, коли він може бути неправильно зрозумілим — наприклад, якщо транспортний засіб стоїть біля повороту, а водій включив поворотник заздалегідь, але ще довго не рушає. У такому разі інші водії можуть зробити хибні висновки щодо ваших дій.

Важливо пам’ятати, що сам факт увімкнення поворотника не надає переваги в русі. Він лише повідомляє про намір виконати маневр — але водій все одно повинен переконатися в безпеці і пропустити тих, кому повинен надати перевагу.

Практичні приклади:
перед поворотом праворуч у місті водій за 70 метрів вмикає правий сигнал — інші авто мають достатньо часу знизити швидкість;
поза містом, рухаючись 90 км/год, поворотник вмикається завчасно — приблизно за 200 метрів до маневру;
сигнал рукою припиняється безпосередньо перед поворотом, щоб водій міг тримати кермо;
після перестроювання у сусідню смугу поворотник одразу вимикається — продовження сигналу може ввести водіїв позаду в оману;
увімкнений поворотник не дає права одразу різко перебудовуватися — потрібно спершу переконатися, що сусідня смуга вільна.

У населених пунктах водіям забороняється користуватися звуковими сигналами без крайньої потреби. Дозволено подавати сигнал лише тоді, коли це єдиний спосіб негайно запобігти ДТП — наприклад, попередити пішохода, який раптово виходить на дорогу, або водія, що створює небезпечну ситуацію.

Заборона діє для зменшення шуму в містах і населених пунктах та для запобігання плутанині: часте сигналення може знизити увагу учасників руху та створити додаткові ризики. Клаксоном не можна "нагадувати про себе", вимагати пропустити чи висловлювати невдоволення.

Практичні приклади:
пішохід раптово виходить на дорогу перед автомобілем — водій подає короткий сигнал, щоб запобігти наїзду;
автомобіль із сусідньої смуги різко починає перестроювання, не помітивши вас — сигнал може допомогти уникнути зіткнення;
у черзі або заторі подавання сигналу заборонене, навіть якщо хтось повільно рухається;
не можна сигналити біля пішохідних переходів, шкіл, лікарень, якщо загрози ДТП немає — це порушення.

Під час обгону водій повинен чітко дати зрозуміти транспортному засобу попереду, що має намір виконати маневр. Для цього допускається використання перемикання світла фар — це короткі "миготіння" дальнім світлом, які попереджають водія, що його обганяють.

Поза населеними пунктами дозволено також подавати звуковий сигнал. На заміських дорогах швидкості вищі, видимість може бути обмежена, а водії менш очікують обгону — тому звуковий сигнал визнається додатковим засобом попередження.

У містах звуковий сигнал для обгону заборонений, оскільки може відволікати інших учасників руху, створювати зайвий шум і провокувати небезпечні ситуації. Тут достатньо попередження фарами.

Практичні приклади:
на трасі водій планує обгін повільного автомобіля — короткий звуковий сигнал допомагає попередити про початок маневру;
у місті обганяти складніше і небезпечніше, тому для привертання уваги використовуються лише сигнали світлом;
якщо автомобіль попереду рухається нестабільно або може зміститися вбік, світловий сигнал допомагає уникнути небезпечної ситуації;
водій, якого обганяють, після такого попередження повинен утримуватися від будь-яких маневрів, що можуть завадити обгону.

Забороняється користуватися дальнім світлом фар як попереджувальним сигналом у ситуаціях, коли таке перемикання може засліпити інших водіїв. Заборона стосується як зустрічних транспортних засобів, так і тих, що рухаються попереду, — засліплення може виникати через дзеркало заднього виду.

Ключові моменти:
дальнє світло не можна використовувати для "миготіння", якщо інший водій може втратити огляд;
засліплення зустрічного водія створює ризик різкого маневру або виїзду на зустрічну смугу;
засліплення водія попереду через дзеркало може спричинити втрату контролю над ситуацією.

Дозволена альтернатива:
для попередження в умовах обмеженої видимості або при обгоні застосовується коротке перемикання фар лише тоді, коли це не створює засліплення.

Під час руху механічних транспортних засобів у світлу пору доби ближнє світло фар повинно бути увімкнене у випадках, коли необхідно додатково позначити транспортний засіб.

Ближнє світло фар обов’язково вмикається:

у колоні для підвищення видимості групового руху
на маршрутних транспортних засобах, що рухаються по смузі зустрічного напрямку за знаком
на автобусах і мікроавтобусах, які перевозять організовані групи дітей
на великовагових і великогабаритних транспортних засобах, а також на сільськогосподарській техніці шириною понад 2,6 м
на транспортних засобах, що перевозять небезпечні вантажі
на транспортному засобі, що буксирує
у тунелях

Поза населеними пунктами:
використовуються денні ходові вогні
якщо конструкцією вони не передбачені, вмикається ближнє світло фар

В умовах недостатньої видимості:
дозволено користуватися дальнім світлом фар за умови відсутності засліплення інших водіїв
дозволено додатково вмикати протитуманні фари

Приклади, коли ближнє світло є обов’язковим:
рух організованої колони техніки
рух маршрутного автобуса по виділеній смузі назустріч потоку
перевезення дітей шкільним автобусом
рух техніки шириною понад 2,6 м
буксирування несправного автомобіля
рух у тунелі в будь-яку пору доби

Приклади, коли можна вмикати дальнє світло:
туман поза населеним пунктом
нічний рух по автотрасі без зустрічних транспортних засобів
опади, що знижують видимість, за умови відсутності небезпеки засліплення

Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена у випадках, коли транспортний засіб стає джерелом небезпеки або створює перешкоду руху.

Аварійку вмикають:
у разі вимушеної зупинки на дорозі
у разі зупинки на вимогу поліцейського або коли водія засліпило світлом фар
на механічному транспортному засобі з технічними несправностями, якщо рух не заборонений Правилами
на механічному транспортному засобі, що буксирується
на транспортному засобі з розпізнавальним знаком "Діти" , під час посадки чи висадки організованої групи дітей
на всіх механічних транспортних засобах колони під час їх зупинки на дорозі
у разі скоєння дорожньо-транспортної пригоди

Приклади ситуацій:
автомобіль зламався на трасі
зупинка на узбіччі через проколене колесо
водій осліплений світлом зустрічних фар і змушений зупинитися
буксирування несправного авто
шкільний автобус висаджує дітей
колона військової чи спеціальної техніки тимчасово зупиняється
автомобілі учасників ДТП стоять на проїзній частині

Разом з увімкненням аварійної світлової сигналізації необхідно встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар.

Відстань встановлення:
у населених пунктах — не ближче 20 м від транспортного засобу
поза населеними пунктами — не ближче 40 м від транспортного засобу

Вимога застосовується у випадках:
скоєння дорожньо-транспортної пригоди
вимушеної зупинки в місцях з обмеженою оглядовістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м

Приклади ситуацій:
автомобіль після ДТП стоїть на проїзній частині або узбіччі
зупинка через поломку у місці, де дорогу закриває поворот, пагорб або інша перешкода
зупинка в густому тумані поза населеним пунктом, де видимість у напрямку руху менше 100 м

Якщо аварійна сигналізація відсутня або несправна:

Необхідно встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар у таких випадках:

ззаду на транспортному засобі, якщо він належить до категорій, зазначених у пункті 9.9 (в, г, ґ), тобто:
• транспортний засіб рухається з технічними несправностями
• транспортний засіб буксирується
• транспортний засіб з розпізнавальним знаком "Діти", що перевозить організовану групу дітей під час посадки чи висадки

з боку гіршої видимості для інших учасників руху — у разі вимушеної зупинки в місцях з обмеженою оглядовістю менше 100 м (підпункт "б" пункту 9.10)

Приклади:
• несправний легковий автомобіль буксирується — знак встановлюється ззаду
• автобус із дітьми зупинився для висадки, аварійна сигналізація несправна — знак встановлюється ззаду
• автомобіль зупинився на повороті дороги, де видимість 60–70 м — знак встановлюється з того боку, звідки під’їжджають інші авто

9.12 Вимоги до миготливого червоного ліхтаря:

міготливе червоне світло повинно бути добре видно:
• удень за сонячної погоди
• у темну пору доби
• в умовах недостатньої видимості (туман, дощ, сніг, сутінки)

Ключові моменти:
• світло має бути достатньої яскравості для розпізнавання на безпечній відстані
• слабке або нечітке світло не відповідає вимогам пунктів 9.10 і 9.11
• ліхтар повинен працювати стабільно незалежно від погодних умов

Приклад:
• якщо аварійний ліхтар видно лише в темряві, але не помітний при яскравому сонці — він не відповідає вимогам
• у тумані червоне миготливе світло має залишатися помітним на дистанції, що дає водіям час для безпечної реакції