Головна ПДР України Розділ 24
Розділ 24. Навчальна їзда
з останніми змінами від 01.04.2025 року
Пояснення до пункту правил 24.1
Цей пункт встановлює фундаментальну вимогу до здоров'я майбутнього водія. Медичний контроль є першим етапом допуску людини до керування джерелом підвищеної небезпеки.
Пояснення правила
Навчання водінню (як теорія, так і практика) дозволяється лише тим особам, чий фізичний та психічний стан відповідає вимогам безпеки. Доказом цього є медична довідка (форма 083/о).
Дійсна довідка:
Документ повинен мати актуальний термін дії (для кандидатів у водії вона зазвичай діє 1–2 роки).
Встановлений зразок:
Довідка має бути видана лікувальним закладом, що має відповідну ліцензію, та містити висновки терапевта, окуліста, отоларинголога, хірурга, а також сертифікати від нарколога та психіатра.
Чому саме таке формулювання?
«Не мають медичних протипоказань»: Існує перелік хвороб (наприклад, епілепсія, гострі порушення зору, певні психічні розлади), при яких керування авто є смертельно небезпечним як для самого учня, так і для оточуючих. Перелік протипоказань чітко визначений МОЗ України.
«Підтверджується дійсною медичною довідкою»: Це виключає можливість вірити учневі «на слово». Документ є юридичною гарантією того, що стан здоров'я перевірено професіоналами.
В чому важливість цього правила?
Захист інструктора та учня: Під час навчання учень може відчувати стрес. Якщо у людини є схильність до серцевих нападів чи судом, це може призвести до аварії під час уроку.
Безпека дорожнього руху: Людина з критичними вадами зору або сповільненою реакцією не зможе вчасно помітити перешкоду, що робить процес навчання неефективним і небезпечним.
Юридична відповідальність автошколи: Жодна акредитована автошкола не має права зарахувати учня на курс без надання цієї довідки.
Приклади застосування
Приклад 1: Запис до автошколи. Громадянин приходить записуватися на курси категорії «В». Перше, що вимагає адміністратор — оригінал медичної довідки. Без неї учня не внесуть до бази МВС для початку навчання.
Приклад 2: Перевірка зору. Учень має слабкий зір. В медичній довідці окуліст ставить відмітку «Керування в окулярах/лінзах обов’язкове». Це означає, що інструктор не має права допускати учня до керма, якщо той прийшов на заняття без окулярів.
Приклад 3: Прострочена довідка. Учень почав навчання, але через особисті причини зробив перерву на рік. Коли він повертається до практики, виявляється, що термін дії довідки закінчився. Він зобов'язаний пройти медогляд заново, перш ніж знову сісти за кермо навчального авто.
На замітку:
В Україні активно впроваджується електронний реєстр медичних довідок, що дозволяє сервісним центрам МВС миттєво перевіряти легітимність документа та запобігати використанню підробок.
Пояснення до пункту правил 24.2
Це правило встановлює віковий поріг, з якого дозволяється розпочинати саме процес навчання (практичного керування) на дорогах.
Пояснення правила
Важливо розрізняти вік для навчання та вік для отримання посвідчення:
Мотоцикл/мопед (кат. А, А1):
Навчатися можна з 14 років, але отримати права та їздити самостійно — тільки з 16 років.
Автомобіль (кат. В, С):
Навчатися водінню на дорогах можна з 16 років, але отримати права та стати повноцінним водієм — тільки з 18 років.
Обов'язок:
Під час уроку водіння учень повинен мати при собі паспорт або свідоцтво про народження (чи застосунок Дія), щоб підтвердити свій вік у разі перевірки поліцією.
Чому саме таке формулювання?
«Повинно бути не менше...»: Ці цифри обрані на основі психофізіологічного розвитку підлітків. Вважається, що у 14 та 16 років підліток уже здатний усвідомлювати відповідальність, має достатню координацію та швидкість реакції для початку навчання під наглядом інструктора.
Дворічний запас: Правило дає учневі час (2 роки) на спокійне опанування теорії та практики, щоб до моменту отримання прав у 16 чи 18 років він уже мав солідний багаж знань та навичок.
В чому важливість цього правила?
Законність навчання: Без дотримання вікового цензу навчання вважається незаконним, а відповідальність за це несе як інструктор, так і батьки неповнолітнього.
Поступова адаптація: Дозволяючи навчання раніше за отримання прав, держава сприяє тому, щоб майбутній водій виходив на дорогу підготовленим, а не «сирим» новачком.
Контроль з боку держави: Вимога мати документ при собі дозволяє поліції миттєво припинити незаконне навчання занадто молодих осіб, що може бути небезпечним для оточуючих.
Приклади застосування
Приклад 1: Мрія про мотоцикл. Хлопцеві виповнилося 14 років. Батьки записали його до мотошколи. Він законно може виїжджати на навчальні майданчики та дороги (згідно з програмою навчання) під наглядом інструктора. Але він не може поїхати сам до 16 років.
Приклад 2: Навчання в 10 класі. Учениці ліцею 16 років. Вона хоче отримати права в день свого 18-річчя. Вона вже зараз може розпочати практичні заняття в автошколі на легковому авто, маючи при собі паспорт та медичну довідку.
Приклад 3: Порушення. Батько вчить 13-річного сина керувати мопедом на пустирі або 15-річного сина керувати авто на польовій дорозі. Це є порушенням п. 24.2, оскільки вік учня менший за дозволений, а батько не є атестованим інструктором (згідно з п. 24.5).
На замітку:
Пам'ятайте, що навчання водінню на дорогах дозволяється лише за наявності достатніх початкових навичок водіння у того, хто навчається (п. 24.4), тобто перші кроки мають відбуватися на закритих майданчиках.
Пояснення до пункту правил 24.3
Це правило встановлює юридичну та фактичну відповідальність учня під час навчального процесу. Воно спростовує міф про те, що «учень ні за що не відповідає, поки в нього немає прав».
Пояснення правила
Хоча за безпеку руху та дії учня на дорозі в першу чергу відповідає інструктор (який згідно з ПДР прирівнюється до водія), сам учень не звільняється від обов'язку дотримуватися правил.
Знати:
Перед тим як сісти за кермо на дорогах загального користування, особа має пройти теоретичний курс і скласти внутрішній іспит (або іспит у СЦ МВС) на знання знаків, розмітки та загалом правил.
Виконувати:
Під час водіння учень повинен самостійно стежити за сигналами світлофорів, швидкісним режимом та іншими вимогами ПДР, а не просто механічно виконувати команди інструктора.
Чому саме таке формулювання?
«Зобов'язана знати і виконувати»: Це формулювання робить учня свідомим учасником дорожнього руху. Навчання — це не комп'ютерна гра; помилка учня (наприклад, ігнорування знаку «STOP») може призвести до реальної трагедії.
«Вимоги цих Правил»: Учень підпорядковується всім розділам ПДР: від правил проїзду перехресть до обов'язків щодо пішоходів.
В чому важливість цього правила?
Формування культури безпеки: Якщо учень з першого заняття звикає, що правила — це його особистий обов'язок, він стане безпечнішим водієм у майбутньому.
Розподіл уваги: Знання правил дозволяє учневі не відволікати інструктора запитаннями «що це за знак?», а зосередитися на техніці керування.
Юридичний аспект: У разі ДТП під час навчання, хоча відповідальність зазвичай несе інструктор, грубе та свідоме порушення правил учнем (наприклад, навмисний наїзд) може мати правові наслідки безпосередньо для нього.
Приклади застосування
Приклад 1: Виїзд на перехрестя. Інструктор каже: «Повертай праворуч». Учень бачить червоне світло світлофора. Згідно з п. 24.3, він зобов'язаний зупинитися, попри команду інструктора (або нагадати інструктору про сигнал), оскільки він знає правила.
Приклад 2: Пішохідний перехід. Наближаючись до «зебри», учень бачить пішохода. Він повинен самостійно почати гальмування, не чекаючи, поки інструктор натисне на дублюючі педалі, оскільки він виконує вимоги Розділу 18 ПДР.
Приклад 3: Теоретична підготовка. Учень спочатку складає теоретичний іспит у Сервісному центрі МВС і лише після цього отримує допуск до практики. Це пряма реалізація вимоги «знати Правила» перед виїздом на дорогу.
Порада:
Якщо ви навчаєтесь, не покладайтеся на 100% на те, що інструктор «підстрахує». Ваша головна мета — навчитися приймати рішення самостійно, керуючись виключно Правилами дорожнього руху.
Пояснення до пункту правил 24.4
Це правило встановлює поетапність навчання. Воно забороняє випускати новачка на реальні міські вулиці, поки той не опанує базу в безпечному, ізольованому середовищі. Дотримання цього пункту є обов'язковою умовою акредитації автошкіл.
Пояснення правила
Початкове навчання — це перші практичні кроки: знайомство з органами керування, запуск двигуна, початок руху, перемикання передач та маневрування на малій швидкості.
Ці дії мають відбуватися виключно на:
Закритих майданчиках / автодромах:
Спеціально обладнані території з розміткою, естакадами та конусами.
Місцях без інших учасників руху:
Тупикові ділянки, польові дороги або пустирі, де поява інших авто чи пішоходів практично виключена.
Чому саме таке формулювання?
«Початкове навчання»: На цьому етапі учень ще не відчуває габаритів, плутає педалі та часто глохне. Його увага на 100% зосереджена всередині салону. Виїзд у такому стані в потік машин призведе до паніки та аварій.
«Відсутні інші учасники»: Це формулювання дозволяє проводити перші уроки не лише на дорогих автодромах, а й у будь-якому безпечному місці, що особливо важливо для сільської місцевості.
В чому важливість цього правила?
Психологічний комфорт: Учень не боїться когось збити або пошкодити чуже авто. Це дозволяє спокійно відпрацювати м'язову пам'ять (робота з вогнищем щеплення, гальмами).
Безпека оточуючих: Новачок — найбільш непередбачуваний учасник руху. Ізоляція його на перших уроках захищає життя пішоходів та майно інших водіїв.
Ефективність навчання: На майданчику можна багаторазово повторювати одну й ту саму вправу (наприклад, «гірку» або «паралельну парковку») без затримки трафіку.
Приклади застосування
Приклад 1: Перше заняття в автошколі. Інструктор зустрічає учня на автодромі. Перші 2–3 заняття вони відпрацьовують лише вправи: змійку, заїзд у гараж, рушання під гору. Тільки після того, як учень впевнено керує механізмами, вони виїжджають на навчальний маршрут.
Приклад 2: Навчання в селі. Батько вчить 16-річного сина (згідно з п. 24.2) на закинутому аеродромі або в полі. Це законно, оскільки там немає інших учасників руху. Проте, виїзд на сільську вулицю до отримання навичок буде порушенням.
Приклад 3: Перевірка поліцією. Якщо патруль бачить навчальне авто на вулиці міста, а учень за кермом не може навіть самостійно рушити з місця без допомоги інструктора (постійно глохне, створює затор), це може бути підставою для зауваження, що початкове навчання має тривати на майданчику.
На замітку:
Більшість сучасних автошкіл використовують відеореєстратори, які фіксують маршрут. Якщо іспит або навчання починається відразу в місті без підготовки на майданчику, це вважається порушенням методики навчання.
Пояснення до пункту правил 24.5
Це правило визначає умови, за яких навчальний автомобіль може стати повноцінним учасником дорожнього руху. Це головний фільтр, що відокремлює безпечне навчання від створення аварійних ситуацій на вулицях.
Пояснення правила
Для виїзду на дороги загального користування мають бути виконані дві обов'язкові умови:
Наявність спеціаліста:
Поруч з учнем має бути атестований інструктор (майстер виробничого навчання), який має при собі документ на право навчання та дублюючі педалі. Звичайний водій (навіть зі стажем 30 років) згідно з законом не є «спеціалістом з підготовки».
Наявність навичок:
Учень не має права виїжджати в місто, якщо він ще не навчився впевнено рушати, гальмувати, перемикати передачі та тримати смугу на закритому майданчику (згідно з п. 24.4).
Чому саме таке формулювання?
«Тільки в присутності спеціаліста»: Спеціаліст — це людина, яка навчена не лише їздити, а й контролювати чужі помилки. Він знає, як діяти, коли учень впадає в стопор або паніку.
«За достатніх початкових навичок»: Це суб'єктивний, але критичний критерій. Учень, який плутає педалі газу та гальма, на дорозі є смертельно небезпечним. Визначити «достатність» навичок — це професійний обов'язок інструктора.
В чому важливість цього правила?
Юридична відповідальність: Згідно з ПДР, саме інструктор вважається водієм під час навчання. Це означає, що за всі порушення правил та наслідки ДТП на дорозі відповідає він, а не учень.
Захист оточуючих: Спеціаліст через дублюючі педалі може втрутитися в керування (загальмувати або допомогти вижати зчеплення), запобігаючи зіткненню.
Контроль якості: Вимога щодо «спеціаліста» відсікає нелегальне навчання на приватних авто, які не обладнані належним чином і не мають додаткового дзеркала для інструктора.
Приклади застосування
Приклад 1: Виїзд у місто. Після 5 занять на автодромі інструктор бачить, що учень впевнено маневрує. Тільки тепер вони виїжджають на затверджений навчальний маршрут у місті. Це правильне виконання п. 24.5.
Приклад 2: Навчання з чоловіком/батьком. Чоловік вчить дружину їздити на власному авто по вулицях міста. Навіть якщо у неї вже є медична довідка, це порушення. Чоловік не є сертифікованим інструктором, а авто не обладнане педалями. Обоє можуть отримати штраф за керування особою без права керування та за передачу керма.
Приклад 3: Перевірка документів поліцією. Патрульний зупиняє навчальне авто. Він перевіряє у інструктора посвідчення водія відповідної категорії та атестат спеціаліста з підготовки водіїв. Якщо атестата немає — навчання на дорозі незаконне.
Важливо:
В Україні посилено контроль за діяльністю інструкторів. Кожен фахівець має бути внесений до бази МВС. Ви можете перевірити акредитацію автошколи та інструктора на офіційному сайті Головного сервісного центру МВС.
«Навчальний транспортний засіб» відповідно до вимог підпункту «к» пункту 30.3 цих Правил. Транспортні засоби (за винятком автобусів), які використовуються для навчання, також повинні бути обладнані додатковими педалями зчеплення (у разі коли конструкція транспортного засобу передбачає педаль зчеплення), акселератора (у разі коли конструкція транспортного засобу допускає можливість обладнання такою педаллю) і гальмування, дзеркалом або дзеркалами заднього виду для спеціаліста з підготовки водіїв. Пояснення до пункту правил 24.8
Це правило визначає технічні вимоги до обладнання автомобілів, на яких здійснюється підготовка майбутніх водіїв. Ці вимоги є критичними для гарантування безпеки, оскільки дозволяють інструктору повністю контролювати рух транспортного засобу.
Пояснення правила
Маркування:
Кожне навчальне авто (крім двоколісних та квадроциклів) повинно мати знак «Навчальний транспортний засіб» (білий трикутник з червоною облямівкою та літерою «Н» чорного кольору).
Дублюючі педалі:
Це найважливіший технічний елемент. Спеціаліст (інструктор) повинен мати можливість у будь-який момент:
Загальмувати (педаль гальма);
Розірвати зв'язок двигуна з колесами (педаль зчеплення на механіці);
Додати газу (педаль акселератора — за технічної можливості), щоб, наприклад, швидше завершити маневр і уникнути ДТП.
Додаткові дзеркала:
Інструктор повинен бачити ситуацію ззаду та з боків так само чітко, як і водій, не повертаючи голови та не заважаючи учневі.
Чому саме таке формулювання?
«За винятком мотоциклів, мопедів...»: На цих ТЗ конструктивно неможливо встановити дублюючі педалі для інструктора, який сидить поруч, тому навчання на них має свою специфіку (зазвичай на закритих майданчиках).
«Літера Н» (замість колишньої «У») :
З 2024 року в Україні офіційно змінено маркування навчальних авто з «Учбовий» на «Навчальний», що відповідає нормам української мови та сучасним стандартам.
«Додаткова педаль акселератора»: Це сучасна вимога. Іноді безпека вимагає не зупинки, а саме прискорення (наприклад, щоб виїхати з-під удару на перехресті).
В чому важливість цього правила?
Повний контроль: Дублюючі педалі перетворюють інструктора на «головного» водія. Якщо учень помилиться (переплутає педалі або заціпеніє), інструктор виправить ситуацію за частку секунди.
Інформування інших водіїв: Знак попереджає оточуючих, що за кермом новачок, який може раптово заглухнути або загальмувати. Це змушує досвідчених водіїв тримати більшу дистанцію.
Юридичний статус: Тільки авто, обладнане згідно з цим пунктом правил, юридично вважається навчальним. Будь-яке інше авто для навчання на дорогах використовувати заборонено.
Приклади застосування
Приклад 1: Вибір автошколи. Ви приходите на перше заняття і бачите на даху авто трикутник з літерою «Н» , а під ногами інструктора — дублюючий блок педалей. Це означає, що авто відповідає вимогам.
Приклад 2: Навчання на «автоматі». Якщо навчальне авто має автоматичну коробку передач, у інструктора будуть лише дві педалі: гальма та акселератора (педалі зчеплення немає в самій конструкції ТЗ).
Приклад 3: Контроль оглядовості. Під час руху інструктор постійно дивиться у своє додаткове дзеркало заднього виду. Коли він бачить, що авто ззаду йде на обгін, а учень починає маневр ліворуч, інструктор натискає на свої гальма, запобігаючи зіткненню.
На замітку:
Переобладнання звичайного авто в навчальне (встановлення педалей) має бути офіційно зареєстроване в Сервісному центрі МВС із внесенням відповідної відмітки в техпаспорт.
Пояснення до пункту правил 24.9
Пункт правил встановлює перелік зон, де практичне навчання водінню суворо заборонено через високий рівень ризику для учня та інших людей.
Пояснення правила
Закон забороняє навчальну їзду в трьох типах локацій:
Житлова зона (та пішохідні зони): Території, позначені знаками та , де пішоходи мають пріоритет і можуть рухатися по всій ширині проїзної частини.
Дороги для автомобілів: Спеціальні дороги (знак ), де діє особливий швидкісний режим і відсутні перехрестя на одному рівні.
Автомагістралі: Найшвидші дороги (знак ), призначені для транзитного руху на великих швидкостях (до 130 км/год).
Чому саме таке формулювання?
«Забороняється... у житловій зоні»: Тут дуже висока концентрація дітей, людей похилого віку та хаотично припаркованих авто. Учень, який ще не володіє майстерністю швидкого реагування, може не встигнути загальмувати перед дитиною, що вибігла з-за машини.
«На дорогах для автомобілів та автомагістралях»: Це дороги з найвищими швидкостями. Помилка учня на швидкості понад 50–60 км/год (наприклад, різке гальмування чи неправильний маневр) призведе до катастрофічного ДТП за участю багатьох машин, оскільки інші водії не розраховують на присутність новачка на таких трасах.
В чому важливість цього правила?
Мінімізація наслідків помилок: Навчання має відбуватися в середовищі, де середня швидкість потоку (40–50 км/год) дозволяє інструктору втрутитися і виправити помилку без трагічних наслідків.
Психологічний захист учня: Виїзд на магістраль, де машини «пролітають» повз, може викликати у новачка шок або паніку.
Забезпечення прав пішоходів: Житлова зона має бути місцем спокою, а не полігоном для відпрацювання вправ «старт-стоп».
Приклади застосування
Приклад 1: Вибір маршруту. Інструктор автошколи складає маршрут занять. Він зобов’язаний прокласти його через звичайні міські вулиці. Якщо він заїде у двір багатоповерхівки (житлову зону) для відпрацювання паркування, це буде порушенням пункту 24.9 ПДР.
Приклад 2: На трасі Київ–Бориспіль. Ви бачите знак . Навчальному автомобілю зі знаком в'їзд за цей знак заборонений. Навіть якщо учень вже добре їздить, він має право виїхати на таку дорогу лише після отримання посвідчення водія.
Приклад 3: Перевірка поліцією. Патрульні зупиняють навчальне авто на дорозі для автомобілів (знак ). Відповідальність (штраф) за це порушення несе інструктор, оскільки саме він вважається водієм згідно з ПДР і він обрав цей маршрут.
Порада:
Якщо ви навчаєтесь самостійно з інструктором (приватні уроки), переконайтеся, що він не веде вас на швидкісні об'їзні дороги чи у двори, оскільки це не лише незаконно, а й небезпечно для вашого навчання.
