Розділ 12. Швидкість руху

Суть правила:
Водій повинен вибирати безпечну швидкість не лише за знаками, а й з урахуванням умов руху, стану автомобіля та особливостей вантажу.

Головні положення:
• Швидкість має бути безпечною у межах дозволеного.
• Обов’язково враховується дорожня обстановка: трафік, покриття, погода, видимість.
• Враховується стан транспортного засобу: гальма, шини, завантаженість, технічні несправності.
• Особливості вантажу впливають на стійкість та гальмівний шлях: сипкий вантаж, рідини, небезпечні чи крихкі вантажі.

Чому це важливо:
• Дозволена швидкість ≠ безпечна швидкість. У дощ чи ожеледицю навіть 50 км/год може бути небезпечно.
• Перевантажений або несправний автомобіль має більший гальмівний шлях.
• Небезпечний чи нестійкий вантаж робить авто менш керованим під час різких маневрів.

Приклади:
• Дощ, видимість погана, але знак дозволяє 90.
Водій повинен знизити швидкість, бо фактичні умови не дають можливості безпечно контролювати авто.

• Автомобіль завантажений будматеріалами.
Через більшу масу гальмівний шлях зростає — безпечна швидкість буде меншою.

• Водій перевозить бак із рідиною.
Рідина хитається, що може спричинити втрату стійкості під час повороту — швидкість потрібно обмежити.

• Літні шини в холодну погоду.
Зчеплення погіршене — безпечна швидкість нижча за дозволену.

Суть правила:
У темряві та за недостатньої видимості водій повинен обирати таку швидкість, щоб можна було повністю зупинити автомобіль у межах тієї частини дороги, яку він реально бачить.

Головні положення:
• Швидкість має відповідати видимості, а не дозволеній межі за знаком.
• Гальмівний шлях + реакція водія повинні поміщатися в освітленій/видимій зоні.
• У випадку туману, дощу, снігу, зустрічного засліплення чи повороту дороги швидкість потрібно зменшити.

Чому це важливо:
• У темряві об’єкти видно пізніше — зупинитися складніше.
• Якщо видимість 40 м, а гальмівний шлях 60 м — аварія неминуча, навіть якщо водій реагує миттєво.
• Пішоходи, тварини чи перешкоди з’являються раптово й не завжди освітлені.

Приклади:
• Видимість у тумані 30–40 м.
Рух на швидкості 70–80 км/год є небезпечним — водій не встигне загальмувати всередині видимої зони.

• Нічна траса, увімкнене ближнє світло.
Ближнє світло освітлює приблизно 45–55 м. Безпечна швидкість — така, щоб гальмівний шлях був коротший за цю відстань.

• Засліплення зустрічним автомобілем.
На мить видимість зникає — водій повинен знизити швидкість заздалегідь, бо не може контролювати обстановку.

• Поворот дороги в темряві.
Через обмежений огляд повороту швидкість потрібно знизити, навіть якщо безпосередньо перед ним перешкод не видно.

Суть правила:
У разі появи небезпеки або перешкоди, яку водій може виявити в реальних умовах оглядовості, він зобов’язаний негайно зменшити швидкість або зупинитися, а за можливості — безпечним чином об’їхати перешкоду.

Головні положення:
• Водій повинен реагувати одразу після виявлення небезпеки.
• Дії мають бути спрямовані на уникнення ДТП без створення нових ризиків.
• Якщо об’їзд можливий і безпечний — допускається об’їзд.
• Якщо об’їзд небезпечний — обов’язкова зупинка.

Чому це важливо:
• Дорожня обстановка змінюється миттєво — повільна реакція призводить до ДТП.
• Водій несе відповідальність за контроль над авто в межах видимості.
• Негайне зниження швидкості зменшує гальмівний шлях та ризик зіткнення.

Приклади:
• На дорозі з’являється камінь, що випав із вантажівки.
Водій має негайно уповільнитись і, якщо смуга вільна, об’їхати перешкоду.

• Пішохід раптово виходить на проїзну частину в умовах недостатньої видимості.
Водій повинен максимально швидко зменшити швидкість аж до повної зупинки.

• На трасі попереду – автомобіль, що різко сповільнюється через пробку.
Водій негайно гальмує, зберігаючи дистанцію, та аналізує можливість безпечного об’їзду.

• На дорозі лежить пошкоджене колесо після ДТП.
Якщо є вільна смуга — дозволено об’їхати. Якщо ні — обов’язкова зупинка.

Суть правила:
У населених пунктах максимальна дозволена швидкість становить 50 км/год.

Головні положення:
• Обмеження діє для всіх механічних транспортних засобів без винятків.
• Швидкість може бути додатково зменшена дорожніми знаками — у такому разі діє більш суворе обмеження.
• У житлових зонах та дворових територіях, згідно з іншими пунктами ПДР, швидкість ще нижча.

Чому це важливо:
• У населених пунктах найвищий ризик появи пішоходів, дітей, велосипедистів.
• При швидкості понад 50 км/год різко зростає гальмівний шлях і смертність у разі наїзду на пішохода.
• Дорожня інфраструктура міст і сіл розрахована саме на цей ліміт.

Приклади:
• Ви в’їхали у місто й побачили знак .
Навіть якщо дорога широка і порожня — швидкість має бути ≤ 50 км/год.

• На вулиці встановлено знак обмеження швидкості 30 км/год.
У такому разі потрібно їхати ≤ 30 км/год.

• Ви рухаєтесь пізно ввечері, коли майже немає машин.
Обмеження все одно залишається 50 км/год, незалежно від часу доби.

Суть правила:
У житлових і пішохідних зонах дозволена швидкість руху обмежена 20 км/год.

Головні положення:
• Житлова зона — це територія, де пішоходи можуть рухатися по всій ширині дороги, а діти часто перебувають без нагляду.
• Пішохідна зона — територія, призначена переважно для пішоходів, де рух транспорту сильно обмежений.
• У таких місцях транспорт повинен їхати максимально повільно та обережно.

Чому це важливо:
• На цих територіях найвищий ризик раптової появи пішоходів, особливо дітей.
• На швидкості понад 20 км/год водій фізично не встигне зреагувати на раптову перешкоду.
• Житлові двори, міжквартальні проїзди й пішохідні зони мають мінімальну ширину, часто погану оглядовість.

Приклади:
• Ви заїжджаєте у двір багатоповерхівки.
Одразу знижуєте швидкість до 20 км/год, бо між машинами можуть вибігти діти.

• На пішохідній вулиці дозволено рух службового транспорту.
Такий транспорт має їхати дуже повільно — не швидше 20 км/год, навіть якщо пішоходів мало.

• Ви рухаєтесь територією приватного сектору з відповідним знаком.
Навіть якщо вулиця порожня, обмеження залишається 20 км/год, бо це житлова зона.

Суть правила:
Поза населеними пунктами максимальна швидкість залежить від типу транспортного засобу та досвіду водія. Для різних категорій встановлені різні обмеження.

Головні положення:
• Автобуси з дітьми, легкові авто з причепом, мотоцикли — не більше 80 км/год.
• Водії зі стажем до 2 років — не більше 70 км/год.
• Вантажні авто з людьми в кузові та мопеди — не більше 60 км/год.
• Автобуси (крім мікроавтобусів) — не більше 90 км/год.
• Інші транспортні засоби:
  • на автомагістралі — до 130 км/год
  • на дорогах з розділювальною смугою — до 110 км/год
  • на інших дорогах — до 90 км/год

Чому це важливо:
• Різні транспортні засоби мають різну гальмівну відстань і стійкість на швидкості.
• Причепи, мопеди та мотоцикли значно менш стабільні на високих швидкостях.
• Недосвідчені водії повільніше реагують на небезпечні ситуації.
• Вантажівки з людьми в кузові створюють підвищений ризик тяжких наслідків при ДТП.

Приклади:
• Ви керуєте автомобілем зі стажем 1 рік.
Навіть на порожній трасі ви не маєте права перевищувати 70 км/год.

• Ви їдете на легковому авто з причепом.
Максимально дозволена швидкість — 80 км/год, навіть якщо інші їдуть 110.

• Ви керуєте автобусом на трасі.
Ви маєте право їхати не швидше 90 км/год, навіть на дорозі з розділювальною смугою.

• Ви їдете легковим авто без причепа автомагістраллю.
Максимально дозволена швидкість — 130 км/год, якщо немає додаткових знаків обмеження.

Суть правила:
Під час буксирування будь-якого транспортного засобу максимальна дозволена швидкість — 50 км/год, незалежно від типу дороги.

Чому це важливо:
• Під час буксирування значно збільшується гальмівний шлях.
• Буксирований автомобіль не може повноцінно маневрувати.
• Ривок, різке гальмування або поворот можуть призвести до обриву троса або заносу.
• На високій швидкості водій буксированого авто не встигає адекватно реагувати.

Приклади:
• Ви тягнете несправний автомобіль на тросі по трасі.
Навіть якщо дозволено 90 або 110 км/год, ви зобов’язані їхати не швидше 50 км/год.

• Вас буксирують після поломки коробки передач.
Ви повинні контролювати дистанцію та не дозволяти водію-тягачу перевищувати 50 км/год, інакше ризик аварії різко зростає.

Суть правила:
На окремих ділянках доріг дозволену швидкість можуть офіційно підвищувати, але тільки за рішенням власника дороги та за погодженням з Національною поліцією, і лише через встановлення відповідних дорожніх знаків.

Головні положення:
• Підвищення швидкості можливе лише там, де дозволяють дорожні умови.
• Рішення приймається власником дороги або відповідним органом.
• Підвищення обов’язково погоджується з поліцією.
• Фактично новий ліміт діє тільки після встановлення знака.

Чому це важливо:
• Без дорожнього знака загальне обмеження швидкості залишається чинним, навіть якщо дорога здається безпечною.
• Самостійно вирішувати, що тут можна їхати швидше, заборонено.
• Підвищена швидкість допускається лише після інженерної оцінки безпеки конкретної ділянки.

Приклади:
• На трасі встановили знак "110".
Це означає, що для цієї ділянки швидкість офіційно підвищена і діє законно.

• Ви рухаєтесь широкою новою дорогою без знаків обмеження.
Навіть якщо дорога ідеальна, ви не маєте права перевищувати стандартний ліміт, бо підвищення діє тільки через знак.

• У місті встановили знак "70" замість стандартних 50.
Це означає, що ділянку визнали безпечною для підвищеної швидкості за погодженням з поліцією.

Суть правила:
Водієві заборонено порушувати встановлені обмеження швидкості, створювати небезпеку через занадто повільний рух та різко гальмувати без крайньої потреби.

Головні заборони:
• Заборонено перевищувати максимальну швидкість, закладену виробником автомобіля.
• Заборонено перевищувати швидкість, встановлену правилами або дорожніми знаками.
• Заборонено без причини їхати занадто повільно і заважати іншим.
• Заборонено різко гальмувати без реальної небезпеки.

Чому це важливо:
• Перевищення швидкості різко збільшує гальмівний шлях і ризик смертельних травм.
• Рух без потреби на малій швидкості провокує обгони, нервові маневри та аварії.
• Різке гальмування без причини часто призводить до удару ззаду, навіть якщо водій попереду формально "нічого не порушив".

Приклади:
• На знаку вказано 50 км/год, а ви їдете 75.
Це пряме порушення, навіть якщо дорога порожня.

• Ви рухаєтесь 25 км/год у щільному потоці без жодної причини.
Інші змушені вас обганяти, що створює небезпеку. Це також порушення.

• Ви різко натиснули на гальма, бо передумали повернути.
Автомобіль позаду не встиг загальмувати і сталося зіткнення. Різке гальмування без загрози — заборонене.

• Максимальна швидкість авто за паспортом 160 км/год.
Навіть якщо на трасі дозволено 130, ви не маєте права перевищувати технічний ліміт авто.

Суть правила:
Обмеження швидкості можуть бути тимчасовими або постійними, але вони повинні бути встановлені разом із попереджувальними знаками. Якщо знаки обмеження встановлені з порушеннями або їх не прибрали після усунення небезпеки, водія не можна притягнути до відповідальності за перевищення.

Головні положення:
• Обмеження швидкості можуть діяти постійно або тимчасово.
• Разом зі знаками обмеження обов’язково мають бути попереджувальні знаки про небезпеку або об’єкт.
• Якщо знаки встановлені з порушенням правил або стандартів, відповідальність не застосовується.
• Якщо знак не прибрали після завершення робіт або усунення небезпеки, штрафувати за ним не мають права.

Чому це важливо:
• Водій повинен розуміти причину обмеження швидкості, а не просто бачити цифру.
• Попереджувальні знаки допомагають завчасно підготуватися до небезпечної ділянки.
• Захищається водій від неправомірних штрафів через помилки дорожніх служб.

Приклади:
• Біля дорожніх робіт встановили "30" та знак "Ремонтні роботи".
Обмеження є законним і його потрібно виконувати.

• Знак "40" залишився після завершення ремонту, але попереджувальних знаків немає.
Таке обмеження вважається встановленим із порушенням, і водія не можна законно оштрафувати.

• Встановили знак обмеження без жодного пояснювального попередження.
Це порушення правил встановлення знаків, відповідальність за перевищення не застосовується.

Суть правила:
Тимчасові обмеження швидкості на жовтому фоні вводяться лише у трьох чітко визначених випадках і не можуть застосовуватись довільно.

Коли саме дозволено вводити такі обмеження:
• Під час виконання дорожніх робіт
• Під час проведення масових або спеціальних заходів
• У разі небезпечних погодних або стихійних явищ

Чому це важливо:
• Жовтий фон одразу показує водієві, що обмеження тимчасове, а не постійне.
• Водій розуміє, що причина зниження швидкості пов’язана не з конструкцією дороги, а з тимчасовою небезпекою.
• Це захищає водіїв від безпідставних і штучних обмежень швидкості.

Приклади:
• На трасі ведеться ремонт покриття.
Встановлюється знак "40" на жовтому фоні — це законна підстава для тимчасового обмеження.

• У місті проходить марафон або офіційний захід.
Тимчасово знижують швидкість на прилеглих вулицях через жовті знаки обмеження.

• Під час сильного туману або ожеледиці встановили жовтий знак "50".
Це робиться для зменшення аварійності через погодні умови.

Суть правила:
Постійні обмеження швидкості вводяться лише у чітко визначених місцях, де ризик для життя та здоров’я постійно підвищений, а небезпека не є тимчасовою.

Де саме дозволено вводити постійні обмеження:
• На небезпечних ділянках доріг це різкі повороти, обмежена видимість, звуження проїзної частини та подібні місця
• Біля наземних нерегульованих пішохідних переходів
• У місцях розташування дорожніх станцій патрульної поліції
• Поблизу дитячих закладів дошкільних установ, шкіл, оздоровчих таборів

Чому це важливо:
• На таких ділянках небезпека існує постійно, а не тимчасово.
• Висока швидкість у цих місцях різко підвищує імовірність смертельних ДТП.
• Діти, пішоходи та несподівані маневри транспорту потребують заздалегідь зменшеної швидкості.
• Постійне обмеження дозволяє водіям звикнути до безпечного режиму руху.

Приклади:
• Біля школи встановлено знак "30".
Це постійне обмеження діє цілий рік, а не лише в навчальний час.

• Перед небезпечним поворотом на трасі стоїть знак "50".
Його встановили тому, що на цій ділянці погана оглядовість і висока аварійність.

• Біля стаціонарного поста патрульної поліції знижена швидкість.
Це зроблено для підвищення контролю та безпеки руху.