Розділ 25. Рух транспортних засобів у колонах

Це правило регламентує порядок позначення групи транспортних засобів (ТЗ), що рухаються разом. У зв'язку з частою присутністю військових та гуманітарних конвоїв на дорогах, цей пункт має критичне значення для безпеки та прогнозованості трафіку.

Пояснення правила

Для того, щоб інші водії розуміли, що перед ними не поодинокі машини, а єдина група (колона), кожен її учасник має бути позначений:

Візуальний знак: Квадрат жовтого кольору з червоною облямівкою і літерою «К» , який встановлюється спереду та ззаду на кожному авто.

Світловий сигнал: Навіть у сонячний день на всіх машинах має бути ввімкнене ближнє світло фар.

Виняток (супровід): Якщо колону «ведуть» машини поліції або військової інспекції з увімкненими кольоровими маячками (синіми, червоними або зеленими), клеїти знаки на кожну машину не обов’язково — маячків супроводу достатньо для ідентифікації.

Чому саме таке формулювання?

«На кожному транспортному засобі»: Це важливо для того, щоб водій, який намагається обігнати колону, бачив, що кожна наступна машина — це частина ланцюга, і між ними може не бути безпечного місця для перестроювання.

«Вмикається ближнє світло фар»: Світло робить колону помітною в дзеркалах заднього виду та на зустрічній смузі. Це створює «світловий коридор», який здалеку попереджає про рух організованої групи.

«Зелений або синій і зелений маячки»: Наявність зеленого маячка (який замикає колону) — це чіткий сигнал, що після цієї машини рух у звичайному режимі відновлено.

В чому важливість цього правила?

Цілісність групи: Позначення колони запобігає «вклинюванню» в неї сторонніх авто, що часто призводить до аварій через несинхронне гальмування.

Безпека обгону: Водій, що йде на обгін, бачачи знаки , розуміє, що йому доведеться випереджати цілу групу машин, і він має правильно розрахувати потужність двигуна та вільний шлях.

Дисципліна руху: Включені фари допомагають водіям у самій колоні тримати дистанцію та орієнтуватися на машину попереду.

Приклади застосування

Приклад 1: Гуманітарний конвой. П’ять вантажівок везуть допомогу. Кожна має на лобовому склі та ззаду знак і всі їдуть з увімкненим ближнім світлом. Це дозволяє іншим водіям на трасі вчасно розпізнати колону.

Приклад 2: Військова колона із супроводом. Автомобілі ЗСУ рухаються за машиною військової інспекції з увімкненим синім маячком. Позаду колону замикає машина із зеленим маячком. У такому разі знаки на бортах не потрібні — супровід повністю легалізує статус колони.

Приклад 3: Перевірка поліцією. Якщо патруль бачить групу машин (3 і більше), що рухаються з фарами, але без знаків та без офіційного супроводу, вони можуть зупинити їх для перевірки, оскільки це порушує порядок руху організованих груп.

Цей пункт регламентує розташування транспортних засобів (ТЗ) на дорозі під час руху в складі колони. Дотримання цього правила є критичним для підтримання пропускної здатності доріг та безпеки роз’їзду з іншими авто.

Пояснення правила

Правило встановлює жорсткий стандарт геометричного розташування групи машин:

Один ряд: Навіть якщо ширина дороги дозволяє їхати паралельно, учасники колони мають вишикуватися «ланцюжком» один за одним.

Правий край: Колона повинна притискатися якомога ближче до правого боку проїзної частини.

Виняток (супровід): Якщо колону супроводжують машини поліції чи військової інспекції з увімкненими червоними/синіми маячками, вони мають право займати більше місця на дорозі (наприклад, кілька смуг), щоб забезпечити безпеку проходження групи.

Чому саме таке формулювання?

«Лише в один ряд»: Рух у два або більше рядів значно подовжує час, необхідний іншим водіям для обгону колони. Один ряд робить колону компактнішою за шириною.

«Якнайближче до правого краю»: Це звільняє простір ліворуч для випередження та обгону іншими учасниками руху. Це особливо важливо на вузьких дорогах, де об’їзд багатотонної колони — складний маневр.

«За винятком випадків... супроводу»: Коли рухається кортеж або надважливий вантаж під охороною, оперативні ТЗ можуть «розчищати» дорогу, займаючи центр або всю проїзну частину, щоб ніхто не зміг вклинитися або створити небезпеку.

В чому важливість цього правила?

Пропускна здатність: Правильне розташування колони мінімізує ризик утворення заторів. Інші водії можуть безпечно випереджати групу, не виїжджаючи далеко на зустрічну смугу.

Передбачуваність: Коли всі машини колони йдуть по одній лінії вздовж узбіччя, водії зустрічних авто чітко бачать межі своєї смуги.

Дистанція та інтервал: Рух в один ряд дозволяє учасникам колони краще контролювати дистанцію до машини попереду, орієнтуючись на її габарити та стоп-сигнали.

Приклади застосування

Приклад 1: Гуманітарний вантаж. П'ять фур рухаються трасою. Кожна тримається правого краю асфальту, залишаючи ліву частину смуги вільною. Це дозволяє легковим авто обганяти їх по черзі або групою, маючи добрий огляд попереду.

Приклад 2: Сільськогосподарська колона. Три трактори переїжджають до іншого господарства. Попри велику ширину, вони вишикувалися в один ряд і максимально з'їхали на узбіччя, щоб не блокувати рух міжміських автобусів.

Приклад 3: Військова колона із патрулем. Попереду колони їде авто Нацполіції з увімкненим синім і червоним маячками. Патруль займає середину дороги, «відсуваючи» зустрічний потік. У цьому випадку учасники колони можуть рухатися по всій ширині смуги, бо супровід гарантує їм вільний шлях.

На замітку: Пам'ятайте, що згідно з п. 25.4 ПДР, дистанція між машинами в колоні має бути такою, щоб дозволити іншому авто, яке вас обганяє, безпечно повернутися у свою смугу (вклинитися між вами на час обгону).

Це правило визначає внутрішню ієрархію та технічні параметри руху групи транспортних засобів. В мовах частих переміщень організованих колон (військових, гуманітарних, евакуаційних), цей пункт є критичним для підтримання цілісності групи та безпеки на трасі.

Пояснення правила

У колоні індивідуальні рішення водіїв щодо швидкості та дистанції обмежуються:

Старшим колони: Це особа (не обов'язково водій), яка відповідає за весь конвой. Вона заздалегідь визначає темп руху.

Головною машиною: Ведуче авто задає ритм. Решта водіїв повинні орієнтуватися на її швидкість та маневри.

Відповідно до ПДР: Швидкість та дистанція не можуть бути довільними. Вони мають відповідати загальним обмеженням (наприклад, не більше 50 км/год у місті, врахування стану покриття та видимості).

Чому саме таке формулювання?

«Встановлюються старшим колони»: Кожна колона — це складний механізм. Старший знає можливості найповільнішої машини в групі й встановлює швидкість саме по ній, щоб колона не розтягнулася.

«За режимом руху головної машини»: Це забезпечує синхронність. Коли головне авто плавно сповільнюється перед перехрестям, усі інші роблять так само, уникаючи «ефекту гармошки».

«Відповідно до вимог цих Правил»: Це застереження, що статус колони не дає права на перевищення швидкості або ігнорування безпечної дистанції, необхідної для гальмування.

В чому важливість цього правила?

Запобігання розриву колони: Якщо кожен їхатиме як схоче, група швидко перетвориться на окремі машини, що втратять зв'язок та захист.

Безпека обгону іншими: Чітко встановлена дистанція (згідно з п. 25.4 ПДР) дозволяє іншим водіям обганяти колону частинами, «пірнаючи» у проміжки між машинами.

Ефективність гальмування: Узгоджена дистанція мінімізує ризик наїзду ззаду всередині самої колони при екстреній зупинці головної машини.

Приклади застосування

Приклад 1: Рух через населений пункт. Старший колони дає команду знизити швидкість до 50 км/год. Головна машина сповільнюється, і всі 10 фур конвою одночасно скидають швидкість, тримаючи дистанцію 20–30 метрів.

Приклад 2: Виїзд на трасу. Головна машина набирає 80 км/год. Водії орієнтуються на неї, але залишають достатні проміжки (згідно з п. 25.4), щоб легкові авто могли їх обійти, не створюючи заторів.

Приклад 3: Військовий конвой. Старший колони (у першій машині) по рації передає: «Швидкість 60, дистанція 50 метрів». Це законна вимога, яка стає обов'язковою для виконання всіма водіями в групі.

На замітку: Якщо ви бачите колону, яка рухається дуже повільно, не намагайтеся «підганяти» її сигналами. Швидкість встановлена старшим відповідно до найслабшої ланки групи або специфіки вантажу.

Це правило є одним із найважливіших для забезпечення пропускної здатності доріг. Коли на трасах України рухається велика кількість волонтерських, гуманітарних та військових конвоїв, цей пункт дозволяє уникнути багатокілометрових заторів.

Пояснення правила

Якщо колона їде «сама» (без поліції чи військової інспекції з мигалками), вона не має права бути суцільним довгим ланцюгом.

Поділ на групи: У кожній групі може бути максимум 5 машин.

Дистанція між групами: Між цими «п’ятірками» має бути великий розрив (зазвичай 50–100 метрів і більше).

Мета: Цей простір створений для того, щоб будь-яке інше авто, яке почало обгін, могло безпечно «пірнути» між групами, перечекати зустрічний потік і продовжити обгін далі.

Чому саме таке формулювання?

«Не більше п'яти»: П'ять легкових авто або фур — це відстань, яку середньостатистичний автомобіль може впевнено подолати на зустрічній смузі за один маневр. Обгін десяти машин одночасно — це смертельно небезпечний трюк.

«Без супроводження оперативними ТЗ»: Коли колону супроводжує поліція з червоними/синіми маячками, обгін такої колони заборонений взагалі (згідно з п. 3.4 ПДР). Тому в такому разі ділити її на групи немає сенсу.

«Можливість обгону»: ПДР прямо вказують, що інтереси колони не повинні перешкоджати правам інших водіїв на безпечне випередження.

В чому важливість цього правила?

Запобігання лобовим зіткненням: Водії часто помиляються, оцінюючи довжину колони. Великі розриви між групами дають водієві «шлях до відступу», якщо він не встигає завершити обгін до появи зустрічного авто.

Зменшення соціальної напруги: Суцільна колона з 20 фур, що їде зі швидкістю 60 км/год, здатна зібрати за собою величезний корок. Поділ на групи дозволяє трафіку «дихати».

Керованість самої колони: Маленькими групами легше маневрувати на перехрестях та в містах.

Приклади застосування

Приклад 1: Волонтерський конвой. 15 пікапів їдуть з Європи на схід. Згідно з п. 25.4, вони мають розділитися на 3 групи по 5 машин. Між групами вони тримають таку дистанцію, щоб туди легко влізла фура або дві легкові машини.

Приклад 2: Сільськогосподарська техніка. Сім комбайнів переїжджають у сусідню область. Вони діляться на дві групи: 4 та 3 машини (або 5 та 2). Це дозволяє водіям на вузькій дорозі обходити їх частинами.

Приклад 3: Порушення. На трасі Київ–Одеса рухається колона з 12 автобусів без супроводу поліції. Вони їдуть щільним ланцюгом з дистанцією 10 метрів. Це грубе порушення, за яке поліція може зупинити, оскільки такий рух робить обгін практично неможливим.

На замітку водіям: Якщо ви обганяєте таку колону, пам’ятайте, що згідно з п. 25.6 ПДР, вам заборонено займати місце в групі для постійного руху — ви можете заїхати в розрив тільки тимчасово для завершення обгону.

Це правило регламентує дії водіїв під час припинення руху організованої групи транспортних засобів. Коли на дорогах України часто зустрічаються гуманітарні та військові конвої, це правило є критичним для запобігання наїздам на нерухомі об'єкти.

Пояснення правила

Як тільки головна машина колони зупиняється (на узбіччі або біля краю проїзної частини), кожен водій у складі цієї колони зобов'язаний негайно натиснути кнопку аварійної світлової сигналізації. Це стосується всіх учасників — від першої до останньої машини.

Чому саме таке формулювання?

«На всіх транспортних засобах»: Колона — це протяжний об'єкт. Якщо аварійку ввімкне тільки перша машина, водії, що їдуть позаду на великій швидкості, можуть не зрозуміти, що весь ланцюг авто стоїть нерухомо. Синхронне миготіння десятків вогнів створює потужний візуальний сигнал небезпеки.

«У разі зупинки»: Це стосується будь-якої зупинки, передбаченої режимом руху (відпочинок, технічна перевірка), крім зупинок перед світлофорами чи на вимогу регулювальника (хоча в умовах поганої видимості аварійна сигналізація не буде зайвою і там).

В чому важливість цього правила?

Позначення перешкоди: Колона, особливо вантажна, займає багато місця. Аварійна сигналізація допомагає іншим водіям здалеку ідентифікувати групу машин як нерухому перешкоду, яку треба об'їжджати з особливою обережністю.

Захист від наїзду ззаду: Коли водій, що наздоганяє колону, бачить масове миготіння оранжевих вогнів, він інстинктивно знижує швидкість, що запобігає тяжким ДТП.

Збереження цілісності: Миготіння сигналізації дає зрозуміти іншим учасникам руху, що колона все ще є «єдиним організмом», навіть якщо вона стоїть, і вклинюватися між машинами все одно не варто згідно з п. 25.6 ПДР.

Приклади застосування

Приклад 1: Технічна зупинка. Колона з 5 волонтерських бусів зупинилася на узбіччі траси для перевірки кріплення вантажу. Всі водії одночасно ввімкнули аварійну сигналізацію. Водії фур, що проїжджають повз, бачать це здалеку і заздалегідь приймають ліворуч, забезпечуючи безпечний інтервал.

Приклад 2: Зупинка в сутінках. Військовий конвой зупинився на неосвітленій ділянці дороги. Оранжеві миготливі вогні на всіх авто дозволяють уникнути трагедії, оскільки звичайні габаритні ліхтарі можуть бути запилені або недостатньо помітні на фоні темного лісу.

Приклад 3: Порушення. Колона автобусів зупинилася біля кафе. Водії вимкнули все світло, щоб не розряджати акумулятори. Це порушення п. 25.5, яке створює небезпеку для інших учасників руху, особливо якщо частина автобусів залишилася на проїзній частині.

Цей пункт встановлює сувору заборону на втручання сторонніх автомобілів у структуру організованої групи. Це правило має критичне значення для підтримання безпеки військових, гуманітарних та пасажирських конвоїв.

Пояснення правила

Іншим водіям категорично заборонено «вклинюватися» в колону і рухатися всередині неї на постійній основі.

Ви можете перетнути траєкторію колони на перехресті, якщо правила пріоритету це дозволяють.

Ви можете обігнати колону частинами, тимчасово заїжджаючи у розриви між групами.

Але ви не можете залишатися там, стаючи «частиною» колони.

Чому саме таке формулювання?

«Забороняється займати місце»: Колона рухається за особливим режимом — спільна швидкість, дистанція, сигнали. Сторонній водій не знає цих домовленостей і може спричинити аварію при раптовому гальмуванні чи маневрі.

«Для постійного руху»: Це уточнення дозволяє маневри обгону. Правила допускають заїзд у розриви для безпечного завершення обгону, але вимагають покинути колону при першій можливості.

В чому важливість цього правила?

Запобігання «ефекту гармошки»: Водії в колоні тримають розраховану дистанцію. Сторонній автомобіль, що вклинюється, порушує цю схему і підвищує ризик зіткнення при раптовому гальмуванні.

Захист спеціальних вантажів: Військові або інкасаторські колони мають власні протоколи безпеки. Поява стороннього авто всередині може бути сприйнята як загроза.

Керованість: Старший колони контролює лише учасників групи. Сторонній транспортний засіб стає некерованим елементом, що порушує цілісність колони.

Приклади застосування

Приклад 1: Обгін фур. Ви обганяєте колону з 10 волонтерських бусів і тимчасово перестроїлися між п’ятою та шостою машиною, щоб пропустити зустрічний транспорт. Це дозволено. Продовження руху всередині колони на постійній основі є порушенням.

Приклад 2: «Хитрість» у заторі. Водій легковика вклинюється в повільну колону, щоб уникнути підрізань. Це пряме порушення, за яке передбачена відповідальність.

Приклад 3: Військова колона. Ви намагаєтеся рухатися одразу за останньою машиною з розпізнавальним знаком колони. Це небезпечно через великі сліпі зони та особливі режими гальмування військової техніки.

Порада: Якщо ви бачите колону з супроводом і увімкненими синіми або червоними маячками, будь-який обгін, випередження або рух паралельно з такою колоною заборонені.