Розділ 3. Рух транспортних засобів із спеціальними сигналами

Пункт 3.1 пояснює, що водії оперативних транспортних засобів — це автомобілі поліції, швидкої допомоги, пожежної охорони, рятувальних служб, військової служби правопорядку та інших спеціальних підрозділів — у певних ситуаціях мають право відступати від багатьох вимог Правил дорожнього руху. Але це дозволено лише тоді, коли вони виконують невідкладне службове завдання, тобто поспішають на подію, де затримка може коштувати життя або створити серйозну загрозу.

До таких відступів належать порушення правил маневрування, проїзду перехресть, обгону, розташування на проїзній частині, швидкісних обмежень тощо. Іншими словами, більшість обмежень руху можна тимчасово і законно ігнорувати. Проте є виняток — вони не мають права порушувати сигнали регулювальника, адже регулювальник керує рухом вручну і несе відповідальність за безпечну організацію руху на перехресті.

Усі такі дії можуть виконуватися тільки за умови увімкнення проблискових маячків синього або червоного кольору. Разом із ними зазвичай вмикається спеціальний звуковий сигнал — сирена. Ці сигнали необхідні для того, щоб інші учасники дорожнього руху могли завчасно помітити оперативний транспорт і дати йому можливість проїхати. У разі, якщо водій спецтранспорту бачить, що звуковий сигнал не потрібен (наприклад, рух негустий або ситуація не вимагає додаткового привертання уваги), він може залишити увімкненим лише маячок.

Навіть маючи право відступати від правил, водій оперативного транспорту зобов’язаний забезпечувати безпеку дорожнього руху. Це означає, що він повинен переконатися, що його маневри не створюють небезпеки для інших. Наприклад, швидка допомога може проїхати на червоне світло, але тільки тоді, коли впевнена, що інші водії зупинилися і шлях вільний.

На практиці це виглядає так: карета швидкої з увімкненими маячками та сиреною об'їжджає затор по зустрічній смузі, щоб дістатися до виклику. Пожежна машина може рухатися з перевищенням швидкості або проїжджати перехрестя поза загальним порядком. Поліція може виконувати маневри, заборонені в звичайних умовах, коли переслідує правопорушника. Усі ці дії законні, але лише за умови дотримання максимальної безпеки.

Пункт 3.2 пояснює, як повинні поводитися водії, коли до них наближається транспортний засіб із увімкненим синім проблисковим маячком або сиреною. Це сигнал, що спецтранспорт рухається на виклик і кожна секунда може бути критично важливою. Тому всі водії, які можуть створити перешкоду, зобов’язані дати дорогу та забезпечити йому вільний проїзд.

На практиці це означає: якщо ви рухаєтеся в загальному потоці і бачите у дзеркалі сирену чи маячки, потрібно вжити дій, щоб не затримувати спецтранспорт. Це може бути зміщення праворуч, зменшення швидкості, перестроювання на іншу смугу або навіть коротка зупинка, якщо ситуація цього вимагає.

Якщо спецтранспорт супроводжує колону — усі транспортні засоби в колоні повинні рухатися з увімкненим ближнім світлом фар. Це робиться для того, щоб їх легко було впізнати, і щоб інші водії розуміли, що вони є частиною єдиного рухомого порядку.

Якщо увімкнено сині й червоні проблискові маячки або лише червоні, вимога для інших водіїв стає жорсткішою: потрібно повністю зупинитися праворуч — біля краю проїзної частини або на правому узбіччі. Така комбінація маячків означає максимально високий пріоритет руху спецтранспорту, часто це поліцейські або інші спецслужби, які виконують завдання підвищеної важливості.

Якщо дорога має розділювальну смугу, зупинятися повинні тільки транспортні засоби, що рухаються у попутному напрямку. Ті, хто їде назустріч, уже відділені бар’єром і не створюють перешкоди.

Приклад з практики: ви їдете у середній смузі, позаду чути сирену. Найкраще — плавно перестроїтися праворуч і дозволити спецавтомобілю обігнати вас. Якщо ж позаду під’їжджає машина з червоними маячками, потрібно негайно знизити швидкість і зупинитися праворуч, навіть якщо до цього доведеться звільнити смугу. Ситуації, коли хтось продовжує рух бо не зручно зупинитися, створюють серйозну загрозу — спецтранспорт може врізатися або затриматися в дорозі.

Пункт 3.3 пояснює порядок супроводження колони транспортних засобів спецтранспортом і те, як інші учасники дорожнього руху повинні орієнтуватися в такій ситуації. Це робиться для того, щоб рух колони був організований, безпечний і зрозумілий для всіх на дорозі.

Якщо колону веде транспортний засіб із увімкненими синіми й червоними або лише червоними проблисковими маячками, це означає: колона рухається з особливим статусом, і всі інші водії повинні надавати їй перевагу та не перешкоджати руху. Червоні або синьо-червоні маячки — це найвищий рівень пріоритету.

Щоб інші водії розуміли, коли спецрежим закінчується, колону повинен замикати автомобіль із увімкненим зеленим маячком або комбінацією синього та зеленого. Саме цей задній автомобіль позначає кінець колони. Після його проїзду всі накладені на водіїв обмеження автоматично припиняються.

На практиці це виглядає так: якщо ви стоїте на дорозі й бачите, як наближається машина з червоними або синьо-червоними маячками, за нею проїжджає група транспортних засобів, — не можна вливатися між машинами колони або починати рух, поки вона не проїде повністю. Лише коли проїжджає автомобіль із зеленим маячком, обмеження припиняються — можна продовжувати рух у звичайному режимі.

Така система світлових сигналів потрібна для того, щоб убезпечити рух спеціальних колон — наприклад, військових, рятувальних, охоронних або урядових. Вона дає іншим водіям чітке розуміння: коли колона почалася, коли закінчилася і коли можна продовжувати звичайний рух.

Пункт 3.4 встановлює чіткі заборони для всіх водіїв у ситуаціях, коли на дорозі рухається супроводжувана колона або окремі транспортні засоби зі спеціальними проблисковими маячками. Це правило спрямоване на те, щоб забезпечити безпеку руху колони та не допустити хаосу навколо неї.

По-перше, забороняється обгін і випередження транспортних засобів, які мають увімкнені червоні або синьо-червоні проблискові маячки, а також зелені або синьо-зелені. Червоні та синьо-червоні маячки позначають початок колони або автомобіль із найвищим пріоритетом, а зелений — транспорт, який закриває колону. Обгін таких автомобілів створює пряму загрозу безпеці, оскільки порушує організований порядок супроводження.

Також заборонено обганяти або випереджати будь-які транспортні засоби, що рухаються в колоні. Колона — це організована група машин, які рухаються разом, і будь-яке втручання в її структуру може спричинити аварійну ситуацію або зірвати виконання службового завдання.

Забороняється рухатися по суміжних смугах зі швидкістю колони. Це означає, що не можна їхати поруч з колоною, ніби супроводжуючи її або копіюючи її швидкість. Такі дії можуть створити перешкоди як для самої колони, так і для інших учасників дорожнього руху.

Окремо заборонено займати місце всередині колони. Наприклад, коли водій під’їжджає до колони і вплітається між двома службовими автомобілями — це грубе порушення. У колоні кожен транспортний засіб рухається за визначеним порядком і підтримує задану дистанцію, тому будь-яке стороннє авто всередині становить небезпеку.

На практиці це виглядає так: якщо ви бачите автомобіль з увімкненими червоними маячками, за ним ідуть інші машини, а в кінці — авто із зеленим маячком, ви повинні пропустити всю колону повністю. Не можна спробувати проскочити між машинами, не можна їхати поруч на паралельній смузі на однаковій швидкості й категорично не можна намагатися обігнати такий рух.

Пункт 3.5 описує поведінку водія в ситуації, коли він наближається до нерухомого транспортного засобу з увімкненим синім проблисковим маячком. Така ситуація часто означає, що на дорозі відбувається щось небезпечне або службове — поліцейська перевірка, оформлення ДТП, робота спеціальних підрозділів або інша службова дія.

Першою реакцією водія має бути зниження швидкості до 40 км/год. Це робиться для того, щоб у разі раптової зміни обстановки водій міг безпечно зреагувати. Наприклад, поруч може стояти поліцейський, рухатися пішохід, проводитися огляд місця події або працювати спецслужби.

Якщо на місці працює регулювальник (частіше за все поліцейський), потрібно виконувати його сигнали. Якщо він подає сигнал зупинитися — водій повинен зупинитися без вагань. Регулювальник керує ситуацією та відповідає за безпеку на конкретній ділянці дороги.

Продовжувати рух можна тільки після дозволу регулювальника. Навіть якщо водій упевнений, що шлях вільний, він повинен чекати команди, оскільки службові дії можуть бути непомітними або ще не завершені.

Приклад з практики: на узбіччі стоїть поліцейська машина з увімкненим синім маячком — інспектор оформлює ДТП. Водій під’їжджає, знижує швидкість до 40 км/год і уважно стежить за сигналами поліцейського. Якщо регулювальник піднімає руку або показує жест "стоп" — потрібно зупинитися. Тільки після чіткого дозволу можна продовжувати рух.

Пункт 3.6 пояснює призначення оранжевого проблискового маячка. Такий маячок не дає жодних переваг у русі — він служить лише для привернення уваги та попередження про можливу небезпеку. Його використовують транспортні засоби з розпізнавальним знаком "Діти", техніка дорожньо-експлуатаційних служб під час виконання робіт, великогабаритні та великовагові автомобілі, а також сільськогосподарська техніка шириною понад 2,6 м.

Оранжевий маячок означає, що іншим водіям потрібно бути уважнішими, оскільки транспорт може рухатися повільно, мати збільшені габарити або виконувати небезпечні маневри. Але водій такого транспортного засобу не отримує пріоритету і не може вимагати, щоб усі поступалися дорогою.

Виняток стосується лише машин дорожньо-експлуатаційної служби, які під час роботи можуть відступати від деяких вимог Правил — розмітки, частини знаків та норм щодо розташування на проїзній частині. Але вони не можуть порушувати знаки пріоритету, а також знаки , і . При цьому вони зобов'язані забезпечувати безпеку руху.

Водії інших транспортних засобів не повинні заважати роботі таких машин.

Приклади з практики:
дорожня машина з увімкненим оранжевим маячком повільно рухається, посипаючи дорогу — це нормально і дозволено;
автомобіль перевозить широкий трактор і попереджає інших про габарити оранжевим маячком;
комбайн шириною понад 2,6 м рухається частково по узбіччю та частково по смузі — інші водії повинні враховувати його розміри, але такий транспорт не має переваг у русі.