Розділ 16. Проїзд перехресть

Перехрестя, де рух регулює світлофор або регулювальник, вважається регульованим. На ньому знаки пріоритету не працюють. Якщо світлофор вимкнений або блимає жовтим, і немає регулювальника — таке перехрестя стає нерегульованим, і водії мають діяти за правилами проїзду нерегульованих перехресть та згідно вимог дорожніх знаків.

Важливість правила
У регульованому русі пріоритет визначає лише світлофор або регулювальник. Це усуває суперечності та забезпечує чіткий порядок дій. Коли регулювання зникає, водії повинні повернутися до системи пріоритетів за знаками, щоб уникнути хаосу і конфліктів на перехресті.

Приклади:
• На перехресті горить зелений — навіть якщо стоїть (стоп), діє світлофор, а знак не враховується.
• Світлофор блимає жовтим — водій уже повинен дивитися на знаки, наприклад або , і діяти як на нерегульованому перехресті.
• Світлофор вимкнувся під час проїзду — пріоритет повертається до знаків, і водії застосовують правило правої руки, якщо знаків немає.

Водій, виконуючи поворот праворуч або ліворуч на будь-якому перехресті, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять ту частину дороги, куди здійснюється поворот, а також велосипедистам, що рухаються прямо у попутному напрямку.

Важливість правила
Поворот завжди пов’язаний зі зміною траєкторії та перетином шляху інших учасників руху. Пішоходи й велосипедисти є найбільш уразливими, тому закон надає їм пріоритет. Невиконання цього правила створює високий ризик наїзду, особливо коли водій зосереджений на зустрічному русі, а не на пішоходах збоку.

Приклади:
• Повертаючи праворуч на зелене, водій зупиняється і пропускає пішоходів, які в цей момент переходять дорогу.
• Під час лівого повороту водій пропускає велосипедиста, що їде прямо по правому краю проїзної частини.
• Навіть коли пішохід виходить на зебру в останній момент, водій, який вже почав поворот, повинен знизити швидкість або зупинитися, щоб не створити небезпеки.

Якщо водій повинен надати перевагу транспортним засобам на перехрещуваній дорозі, він зобов’язаний зупинитися перед стоп-лінією або , а за їх відсутності — перед краєм перехрещуваної проїзної частини. Зупинка має бути такою, щоб водій бачив сигнали світлофора і не створював перешкод пішоходам.

Важливість правила
Правильне місце зупинки забезпечує оглядовість, дає змогу бачити сигнали світлофора та дозволяє іншим учасникам руху прогнозувати вашу поведінку. Це запобігає небезпечним ситуаціям, коли транспортний засіб зупиняється занадто далеко або занадто близько до перехрестя, перекриваючи траєкторії руху або пішохідні переходи.

Приклади:
• Під’їжджаючи до знаку , водій зупиняється перед стоп-лінією, щоб оцінити ситуацію і пропустити авто з головної дороги.
• Перед світлофором без стоп-лінії водій зупиняється перед краєм перехрестя, залишаючи пішохідний перехід вільним.
• На перехресті з нерегульованим рухом водій зупиняється перед краєм дороги, звідки потрібно пропустити транспорт з пріоритетом, не заїжджаючи на пішохідний перехід.

Водій не має права виїжджати на перехрестя, навіть якщо світлофор дозволяє рух, якщо попереду утворився затор і він буде змушений зупинитися посередині перехрестя та перекрити рух іншим.

Важливість:
Основна мета — не допустити блокування перехрестя. Якщо водії виїжджатимуть на зелене світло без можливості завершити проїзд, перехрестя заклинює в обох напрямках. Це створює транспортний колапс, унеможливлює роботу громадського транспорту, блокує спецтранспорт та підвищує ризик ДТП.

Приклади:
• Ви під’їхали до перехрестя, бачите зелений сигнал, але машини попереду стоять і не рухаються. Виїжджати не можна, бо зупинитеся на перехресті і заблокуєте тих, хто їде поперечно.
• У години пік часто трапляється ситуація: водії намагаються проскочити, але в результаті займають перехрестя і перекривають рух іншим — саме це правило і забороняє.
• Якщо ви бачите, що після перетину перехрестя є вузьке місце, звуження або пішохідний перехід, і є ризик зупинитися там — треба зачекати перед стоп-лінією.

Водій повинен починати рух лише тоді, коли транспортні засоби та пішоходи, які завершують проїзд або перехід перехрестя, вже звільнили траєкторію його руху.

Важливість правила:
Це запобігає конфліктним ситуаціям на перехрестях. Навіть якщо вам увімкнули зелений сигнал або регулювальник дозволив рух, ті, хто не встиг завершити маневр, мають право безпечно його закінчити. Це підтримує плавність руху та зменшує ризик зіткнень на межі фаз світлофора.

Приклади:
• Під час перемикання світлофора на зелений ви бачите авто, яке ще виїжджає з перехрестя після повороту ліворуч. Починати рух не можна — спочатку треба дочекатися, поки воно завершить маневр.
• Якщо на переході залишилися пішоходи, які не встигли закінчити перехід, водій зобов’язаний почекати, навіть якщо для нього вже увімкнувся зелений.
• У ситуації, коли регулювальник дозволяє рух, а перед вами ще рухається автомобіль, що дожимає траєкторію, — необхідно дати йому дорогу та уникнути створення аварійної ситуації.

Під час повороту ліворуч або розвороту на зелене світло водій повинен пропустити трамвай попутного напрямку та зустрічний транспорт, який їде прямо або повертає праворуч. Це правило однаково діє і для трамваїв між собою.

Важливість правила:
• Трамвай має пріоритет через складність маневрування та довший гальмівний шлях — він фізично не може різко зупинитися.
• Зустрічний транспорт рухається по прямій і має логічну перевагу, щоб уникнути конфліктних траєкторій.
• Невиконання цього правила часто призводить до найнебезпечніших зіткнень — бічних ударів під час повороту.

Приклади:
• Ви на перехресті хочете повернути ліворуч. Назустріч їде авто прямо. Попри зелене світло ви чекаєте, поки воно проїде, і лише після цього завершуєте маневр.
• Ви розвертаєтеся, а позаду по трамвайних коліях рухається трамвай. Він має перевагу — чекаєте, поки проїде він.
• Два трамваї рухаються з різних напрямків і один з них виконує поворот ліворуч — вони застосовують те саме правило і визначають черговість за принципом зустрічного руху.

Коли одночасно дозволений рух і трамвая, і нерейкових транспортних засобів, першим проїжджає трамвай — у будь-якому напрямку.

Важливість правила:
• Трамвай має складнішу траєкторію руху та більший гальмівний шлях, тому йому надають пріоритет для уникнення аварій.
• Це зменшує конфліктні точки на перехрестях та забезпечує передбачуваність руху громадського транспорту.
• Водій завжди мусить пам’ятати: якщо сумніваєшся, хто перший — пропускай трамвай.

Приклади:
• Ви рухаєтесь прямо, а трамвай у сусідній колії повертає праворуч на перехресті — трамвай проїжджає першим.
• Ви під’їжджаєте до повороту праворуч, а трамвай позаду також повертає праворуч на спільну смугу — пропускаєте трамвай, навіть якщо маневр для вас простіший.
• Виїжджаючи з вузької смуги на основний напрямок при зеленому, бачите, що трамвай одночасно стартує ліворуч — він має пріоритет, незалежно від того, що його траєкторія перетинається з вашою пізніше.

Якщо водій уже виїхав на перехрестя на зелений сигнал, він зобов’язаний завершити проїзд у наміченому напрямку, навіть якщо на виїзді загорівся червоний. Це запобігає блокуванню перехрестя та створенню аварійних ситуацій.

Важливість правила:
• Забезпечує безперервність руху на перехресті.
• Виключає ситуацію, коли водій зупиняється посеред перехрестя через зміну сигналу, блокуючи інші потоки.
• Але якщо перед наступним світлофором є розмітка або знак , то водій повинен зупинятися згідно з його сигналами.

Приклади:
• Ви заїхали на велике перехрестя на зелений, але поки рухалися, світлофор на виїзді перемкнувся на червоний — ви спокійно завершуєте проїзд, бо зупинка посередині перехрестя заборонена.
• На складному перехресті кілька світлофорів стоять послідовно. Перед другим світлофором нанесено розмітку . Ви повинні орієнтуватися на нього окремо, навіть якщо перший дозволив рух.
• Ви повертаєте ліворуч і потрапляєте на додаткову ділянку перехрестя з власним світлофором. Якщо перед ним є стоп-лінія — зупиняєтесь, незалежно від того, що перший світлофор дав дозвіл на початок руху.

Якщо додаткова секція світлофора показує зелену стрілку одночасно з жовтим або червоним основним сигналом, водій може рухатися тільки у напрямку стрілки, але зобов’язаний дати дорогу всім іншим, хто рухається на дозволений сигнал.

Так само, якщо рух дозволений стрілкою на табличці біля червоного сигналу, водій повинен зайняти крайню праву або крайню ліву смугу (залежно від напрямку стрілки) і пропустити транспортні засоби та пішоходів, які мають перевагу.

Важливість правила:
• Стрілка під заборонним сигналом дозволяє рух, але не дає переваги — це критичний момент, який ігнорують багато водіїв.
• Запобігає конфліктам потоків, які рухаються на зелений основний сигнал з інших напрямків.
• Вимагає від водія підвищеної уваги: рух дозволено, але відповідальність за безпечний проїзд повністю на ньому.

Приклади:
• На світлофорі горить червоний, а в додатковій секції — зелена стрілка праворуч. Ви можете повертати, але повинні пропустити авто, що їдуть на свій зелений.
• На перехресті є табличка зі стрілкою направо біля червоного сигналу. Ви займаєте крайню праву смугу, повертаєте, але пропускаєте пішоходів, які переходять дорогу на зелений.
• Ви повертаєте ліворуч на стрілку в додатковій секції при червоному. На зустрічному напрямку авто мають зелений і їдуть прямо — ви чекаєте, доки вони проїдуть, та лише потім завершите маневр.

Якщо на регульованому перехресті світлофор має додаткову секцію і на ній загорілася зелена стрілка, водій, який уже знаходиться на смузі для повороту, повинен продовжити рух у напрямку цієї стрілки. Це обов’язково у випадку, коли зупинка водія на заборонний сигнал створить перешкоду транспортним засобам позаду, що рухаються по цій же смузі.

Важливість правила:
• Забезпечує безперервність руху на смузі, призначеній для повороту.
• Запобігає створенню небезпечних ситуацій, коли один водій раптово зупиняється, а інші змушені робити екстрене гальмування.
• Забезпечує коректне використання додаткової секції світлофора, яка створена саме для розвантаження перехрестя.

Приклади:
• Ви їдете по правій смузі прямо, додаткова секція загоряється зеленим, але основний сигнал — червоний. Якщо ви зупинитесь перед стоп-лінією, водій позаду, який хоче повернути праворуч, змушений буде чекати — тому ви маєте продовжити рух у напрямку стрілки.
• На багатосмуговій дорозі окрема смуга призначена для правого повороту. Стрілка засвітилася, і зупинка вашого авто блокує всю смугу — ви повинні проїхати, не затримуючи потік.

На перехресті, де одна дорога є головною, а інша — другорядною, водій, який рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу всім транспортним засобам на головній дорозі — незалежно від того, чи вони їдуть прямо, повертають праворуч або ліворуч.

Важливість правила:
• Забезпечує безпечний і передбачуваний порядок проїзду перехресть.
• Дозволяє водіям на головній дорозі рухатися без різких гальмувань та аварійних ситуацій.
• Мінімізує конфлікти між транспортними потоками різних напрямків руху.

Приклади:
• Ви виїжджаєте з другорядної дороги на головну, а по головній праворуч рухається автомобіль. Навіть якщо ви хочете повернути праворуч — ви все одно чекаєте його проїзду.
• Ви з другорядної хочете повернути ліворуч, а назустріч по головній їде мотоцикл — він має перевагу, незалежно від того, чи він повертає, чи їде прямо.
• На головній дорозі вантажівка включила поворот ліворуч у вашу сторону. Навіть якщо її маневр виглядає повільним, ви не маєте права виїжджати, доки вона не завершить рух через перехрестя.

На перехресті, де дороги є рівнозначними, водій нерейкового транспортного засобу зобов’язаний дати дорогу тим, хто наближається праворуч. Це правило не діє лише на перехрестях із круговим рухом. Так само діють між собою й водії трамваїв.

Також на будь-якому нерегульованому перехресті трамвай має перевагу перед усіма нерейковими транспортними засобами, незалежно від напрямку свого руху, якщо дороги є рівнозначними. Виняток — перехрестя з організованим круговим рухом.

На нерегульованих перехрестях із круговим рухом, позначених знаком , перевага надається транспортним засобам, що вже рухаються по колу.

Важливість правила:
• Забезпечує передбачувану черговість проїзду, коли немає знаків пріоритету чи світлофора.
• Трамвай отримує пріоритет через великі габарити, більший гальмівний шлях і обмежену маневреність.
• Круговий рух має свою логіку безпеки: пріоритет тим, хто на колі, щоб не блокувати його та мінімізувати конфліктні точки.

Приклади:
• Ви під’їжджаєте до тихого рівнозначного перехрестя у приватному секторі. Праворуч рухається легковик — ви чекаєте.
• Ви під’їжджаєте до такого ж перехрестя, але праворуч немає автомобілів — виїжджаєте першим.
• Праворуч рухається трамвай. Навіть якщо ви встигаєте — трамвай має перевагу і ви пропускаєте його.
• На перехресті з круговим рухом ви під’їжджаєте до знака . По колу їде автомобіль — ви пропускаєте його, навіть якщо він зліва.

Перед виконанням повороту ліворуч або розвороту водій нерейкового транспортного засобу зобов’язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також усім зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо або повертають праворуч. Це стосується ситуацій на рівнозначних дорогах. Так само повинні діяти і водії трамваїв між собою.

Важливість правила:
• Трамвай має пріоритет через свою обмежену маневреність і збільшений гальмівний шлях.
• При повороті ліворуч водій створює потенційно небезпечний конфлікт із зустрічним трафіком, тому повинен пропустити тих, хто рухається по головній траєкторії.
• Правило унеможливлює перехресний рух, що є одним з основних джерел ДТП на перехрестях.

Приклади:
• Ви хочете повернути ліворуч на рівнозначному перехресті. Попутно ззаду рухається трамвай — ви чекаєте, поки він проїде.
• Ви виконуєте розворот. Назустріч рухається легковик прямо — ви пропускаєте його.
• Ви повертаєте ліворуч, а зустрічний автомобіль показує правий поворот — він має перевагу.
• Якщо обидва транспортні засоби — трамваї, вони дотримуються того самого правила пріоритету між собою.

Якщо головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються нею, повинні діяти між собою за правилами проїзду рівнозначних доріг. Тобто навіть перебуваючи на головній, вони зобов'язані враховувати правило переваги праворуч. Це ж саме правило діє і між водіями, які рухаються по другорядних дорогах.

Важливість правила:
• На таких перехрестях виникає плутанина: водій може помилково думати, що раз він на головній, то має абсолютну перевагу в усіх напрямках. Це не так.
• Вказівка про зміну напрямку головної означає лише яка дорога головна, але не визначає пріоритет між тими, хто вже на головній і рухається різними траєкторіями.
• Правило переваги праворуч спрощує і уніфікує взаємодію, зменшуючи кількість небезпечних конфліктів.

Приклади:
• Головна дорога на перехресті повертає ліворуч. Ви рухаєтесь прямо по головній, а інший водій — у протилежному напрямку по тій самій головній і повертає праворуч. Пропускає той, у кого інший транспортний засіб праворуч.
• Ви рухаєтеся по другорядній дорозі. Інший транспортний засіб теж на другорядній, але прибуває з вашого правого боку. Ви зобов’язані його пропустити.
• Обидва водії на головній: один прямує згідно з напрямком головної, інший — повертає. Перевага визначається лише за правилом правої руки.

Якщо покриття дороги не видно (темрява, сніг, бруд) і немає жодних знаків пріоритету, водій зобов’язаний вважати свою дорогу другорядною. Тобто він має дати дорогу іншим транспортним засобам.

Важливість правила:
• У реальних умовах водій може не розпізнати, чи його дорога головна, через відсутність візуальних орієнтирів.
• Щоб уникнути небезпечних ситуацій і сумнівів, правило зобов’язує діяти обережніше: вважати себе без пріоритету і пропускати тих, хто може рухатися по головній.
• Це мінімізує ризик ДТП у складних погодних умовах або на неосвітлених ділянках.

Приклади:
• Ви під’їжджаєте до перехрестя взимку. Вся розмітка під снігом, а покриття дороги однаково біле. Знаків немає. Ви вважаєте свою дорогу другорядною і пропускаєте транспорт з інших напрямків.
• Пізно ввечері в негоду ви наближаєтесь до нерегульованого перехрестя у селі. Асфальт і ґрунт не відрізняються через бруд. Ви знижуєте швидкість і пропускаєте тих, хто рухається перехрещеною дорогою.
• Після дощу дорога повністю вкрита калюжами, межі покриття не видно. Водій не вважає себе на головній автоматично і діє як на другорядній.