Пункт ПДР 23.5

Цей пункт визначає роль людини в процесі буксирування. Попри розвиток систем допомоги водієві, присутність кваліфікованої особи в автомобілі, що буксирується, залишається головним чинником безпеки.

Пояснення правила

Основна вимога — у транспортному засобі, який тягнуть на тросі або штанзі, обов’язково має бути водій. Він повинен:

контролювати натяг троса (при гнучкому зчепленні);
вчасно гальмувати, щоб не врізатися в тягач;
спрямовувати колеса за траєкторією передньої машини.

Виняток: Водій не потрібен лише тоді, коли використовується спеціальне жорстке зчеплення типу «трикутник» або «трапеція». Така конструкція за принципом важелів сама змушує передні колеса задньої машини повертатися слідом за тягачем.

Чому саме таке формулювання?

«Лише за умови, що за кермом... перебуває водій»: Автомобіль на зчепленні не є пасивним причепом. Через люфт у з’єднаннях та дорожні умови він постійно намагається відхилитися від курсу. Без водія машина просто виїде на зустрічну смугу або перекинеться.

«Незалежно від величини поворотів»: Це технічне уточнення для жорстких конструкцій. Якщо штанга — це просто пряма труба, вона не може «керувати» задньою машиною на крутому повороті, тому водій там все одно необхідний. Тільки «трикутник» дозволяє їхати без водія.

В чому важливість цього правила?

Синхронізація гальмування: При гнучкому зчепленні саме водій другого авто відповідає за те, щоб трос не провисав і не потрапляв під колеса.

Запобігання блокуванню керма: Водій у другому авто має вставити ключ у замок запалювання (або активувати систему), щоб розблокувати кермовий вал. Без людини кермо може заклинити в першому ж повороті.

Комунікація: Водій другого авто може подати сигнал (фарами або звуком) тягачеві, якщо виникла проблема (обрив троса, задимлення тощо).

Приклади застосування

Приклад 1: Звичайний трос. Ви тягнете машину сусіда. Сусід обов'язково має сидіти за кермом своєї машини, бути пристебнутим і мати при собі посвідчення водія. Якщо ви спробуєте тягнути порожню машину на тросі — це грубе порушення ПДР.

Приклад 2: Використання «трикутника». Вантажівка тягне іншу вантажівку за допомогою жорсткої конструкції у формі літери «А». У цьому випадку кабіна буксированої машини може бути порожньою, оскільки конструкція сама «веде» колеса.

Приклад 3: Гнучке зчеплення в ожеледицю. Хоча ПДР забороняють буксирування на гнучкому зчепленні в ожеледицю (п. 23.10 «в»), навіть за нормальних умов водій ззаду має бути максимально сконцентрованим, щоб вчасно реагувати на стоп-сигнали тягача.

Важливо: Під час буксирування на тягачі має бути увімкнене ближнє світло фар, а на буксированому авто — аварійна світлова сигналізація (згідно з п. 9.9 ПДР).