Пункт ПДР 23.1

Це правило визначає базові технічні та логістичні умови для безпечного буксирування. Воно залишається фундаментом безпеки при евакуації несправних авто, запобігаючи втраті контролю над «зв’язкою» машин.

Пояснення правила

Хто може буксирувати: Тільки механічний транспортний засіб (авто, вантажівка), який сам не має причепа.

Технічний стан: Зчіпні пристрої (фаркопи, буксирувальні вушка, гаки) мають бути справними, не мати тріщин та бути надійно закріпленими на рамі чи кузові обох машин.

Запуск двигуна «з буксиру (галстука)»: Якщо ви намагаєтеся завести машину, тягнучи її на тросі, ви все одно вважаєтеся учасником буксирування і маєте дотримуватися всіх правил розділу 23 (швидкість, дистанція, сигнали).

Виняток для причепа: Дозволяється тягнути одну машину, навіть якщо в неї є причіп. Але тягач (той, хто попереду) має бути «одиночним».

Чому саме таке формулювання?

«Без причепа» (для тягача): Автомобіль із причепом уже має підвищене навантаження на гальма та двигун, а також погіршену маневровість. Додавання ще одного важкого об'єкта (несправного авто) ззаду зробить таку конструкцію надто довгою, некерованою та небезпечною при гальмуванні («ефект складаного ножа»).

«Технічно справні зчіпні пристрої»: Буксирувальний трос або штанга передають величезні зусилля. Якщо вушко відірветься на ходу, трос може «вистрілити» в лобове скло або пішохода, а несправне авто стане некерованим снарядом.

«Лише з одним причепом» (для того, кого тягнуть): Це дозволяє евакуювати, наприклад, вантажівку з її причепом, щоб не залишати вантаж на дорозі, але обмежує загальну довжину зчіпки.

В чому важливість цього правила?

Контроль траєкторії: Кожен додатковий елемент у зчіпці (причіп, друге авто) збільшує ризик розгойдування та виїзду на зустрічну смугу.

Захист гальмівної системи: Тягач бере на себе навантаження з зупинки обох транспортних засобів. Обмеження «без причепа» гарантує, що гальма тягача не перегріються миттєво.

Безпека маневрування: Чим коротша та простіша зчіпка, тим легше водіям здійснювати повороти та перестроювання в міському потоці.

Приклади застосування

Приклад 1: Спроба допомогти другу. Ви їдете на авто з причепом, у якому везете речі. Ваш знайомий заглох і просить «дотягнути до СТО». Згідно з п. 23.1, ви зобов’язані відмовити або спочатку відчепити свій причіп, оскільки буксирування з причепом у тягача заборонено.

Приклад 2: Запуск двигуна. Взимку у сусіда сів акумулятор. Ви берете його на гнучке зчеплення (трос), щоб завести «з товкача». Пам’ятайте: ви повинні ввімкнути ближнє світло, а сусід — «аварійку», і швидкість не має перевищувати 50 км/год, бо ви зараз виконуєте буксирування.

Приклад 3: Евакуація вантажівки. Поламався тягач із напівпричепом. Інша вантажівка (без причепа) бере його на жорстке зчеплення. Це дозволено, оскільки буксирується один ТЗ з одним причепом.

Порада: Перед початком буксирування обов'язково перевірте стан буксирувального троса. Згідно з п. 23.3 ПДР, він має бути позначений світлоповертальними прапорцями або щитками (через кожний метр), щоб інші водії не намагалися проїхати «між машинами».