Пункт ПДР 17.5

Водії автобусів, мікроавтобусів і тролейбусів, навіть подавши сигнал про намір розпочати рух від зупинки, зобов’язані вжити всіх заходів для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

Це означає, що увімкнений покажчик повороту не дає безумовної переваги. Маршрутний транспорт має право на сприяння з боку інших водіїв, але його водій несе пряму відповідальність за безпечний початок руху. Він повинен переконатися, що маневр не призведе до зіткнення, навіть якщо інші учасники руху формально зобов’язані його пропустити.

Правило важливе тому, що великі габарити, обмежена маневровість і значна маса маршрутного транспорту підвищують наслідки будь-якої помилки. Сліпе виїжджання з зупинки, різкий маневр або ігнорування реальної дорожньої обстановки можуть призвести до серйозної ДТП з пасажирами.

Таким чином, обов’язок забезпечення безпеки є взаємним: інші водії повинні дати можливість виїхати, а водій маршрутного транспортного засобу — виїжджати лише тоді, коли це реально безпечно.

Приклади:
Автобус увімкнув покажчик повороту для виїзду із заїзного карману, але водій легкового автомобіля наближається з високою швидкістю і явно не встигає загальмувати. Водій автобуса повинен почекати, а не виїжджати, сподіваючись на формальну перевагу.

Тролейбус подає сигнал і починає рух у дощ, коли покриття слизьке. Навіть якщо автомобілі зменшують швидкість, водій тролейбуса має оцінити гальмівний шлях інших учасників і почати рух плавно, без різкого виїзду.

Мікроавтобус стоїть на зупинці, позаду нього мотоцикл у мертвій зоні дзеркал. Перед початком руху водій мікроавтобуса повинен переконатися у відсутності перешкод і лише після цього виїжджати.