Пункт правил 31.4.1

Гальмові системи:

• a) змінено конструкцію гальмових систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;
• б) під час дорожніх випробувань робочої гальмової системи перевищуються такі значення:

  Тип транспортного засобу	Гальмовий шлях, м, не більше ніж
  Легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажів	14,7
  Автобуси	18,3
  Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 12 т включно	18,3
  Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 т	19,5
  Автопоїзди, тягачами яких є легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажу	16,6
  Автопоїзди, тягачами яких є вантажні автомобілі	19,5
  Двоколісні мотоцикли і мопеди	7,5
  Мотоцикли з причепом	8,2

  Нормативне значення гальмового шляху для транспортних засобів випуску до 1988 року допускається перевищувати не більше ніж на 10 відсотків значення, поданого в таблиці.
  Примітки:
  1. Випробування робочої гальмової системи проводиться на горизонтальній ділянці дороги з рівним, сухим, чистим цементо- або асфальтобетонним покриттям при швидкості транспортного засобу на початок гальмування: 40 км/год. — для автомобілів, автобусів і автопоїздів; 30 км/год. — для мотоциклів, мопедів за методом одноразового впливу на органи керування гальмовою системою. Результати випробування вважаються незадовільними, якщо під час гальмування транспортний засіб розвертається на кут більше 8 градусів або займає смугу руху більше ніж 3,5 м.
  2. Гальмовий шлях вимірюється з моменту натискання на гальмову педаль (рукоятку) до повної зупинки транспортного засобу;
• в) порушено герметичність гідравлічного гальмового приводу;
• г) порушено герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу, що спричиняє зменшення тиску повітря при непрацюючому двигуні більш як на 0,05 МПа (0,5 кГс/кв. см) за 15 хв. у разі приведення в дію органів керування гальмовою системою;
• ґ) не працює манометр пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу;
• д) стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан:
  транспортних засобів з повним навантаженням — на уклоні не менше ніж 16%;
  легкових автомобілів, їхніх модифікацій для перевезення вантажів, а також автобусів у спорядженому стані — на уклоні не менше ніж 23%;
  вантажних автомобілів і автопоїздів у спорядженому стані — на уклоні не менше ніж 31%;
• е) не замикається важіль (рукоятка) стоянкової гальмової системи в робочому положенні;