Пункт ПДР 21.6

Це правило визначає технічні стандарти перетворення вантажного відсіку на безпечне місце для людей. Оскільки кузов вантажівки не має стаціонарних систем захисту (як у легковика), безпека тут тримається на правильній геометрії та міцності сидінь.

Пояснення правила

Висота від підлоги (0,3–0,5 м):
Це стандартна висота, що забезпечує природне положення тіла. Якщо сидіння нижчі — ноги пасажирів затікають; якщо вищі — центр ваги зміщується вгору, що знижує стійкість автомобіля на поворотах.

Відстань від краю борту (не менше 0,3 м):
Сидіння мають бути розташовані достатньо низько відносно бортів. Це створює захисний периметр, за якого борт стримує тіло пасажира під час різкого маневру або нахилу машини.

Міцні спинки:
Якщо лавки встановлені вздовж бортів, пасажири повинні спиратися на спеціальні спинки, а не на сам борт, який може відкритися або бути недостатньо жорстким.

Чому саме таке формулювання?

«Сидіння, закріплені в кузові»:
Ключове слово — закріплені. Використання табуреток, ящиків або незакріплених лавок заборонено, оскільки під час різкого гальмування вони стають некерованими небезпечними предметами.

Показники «0,3 м» та «0,5 м»:
Це інженерні значення, розраховані з урахуванням середньої будови тіла людини та стандартної висоти бортів вантажних автомобілів.

В чому важливість цього правила?

Захист від випадіння:
Низька посадка гарантує, що під час нахилу кузова тіло пасажира впирається у борт, а не перелітає через нього.

Стійкість конструкції:
Жорстке кріплення сидінь до підлоги або бортів запобігає їх зміщенню, що критично важливо під час ДТП або руху по бездоріжжю.

Мінімальний комфорт і захист хребта:
Правильна висота посадки частково амортизує удари від нерівностей дороги та знижує ризик травм спини.

Приклади застосування

Приклад 1:
Перевезення сезонних робітників. Якщо дерев’яні лави в кузові просто стоять на підлозі — це порушення. Якщо вони надійно прикручені, мають висоту близько 40 см і розташовані нижче рівня бортів — це відповідає правилам.

Приклад 2:
Військова вантажівка. У кузовах армійських автомобілів встановлені відкидні лави зі спинками, розташовані так, щоб борт або каркас тенту захищав голову пасажирів.

Приклад 3:
Порушення. Пасажири сидять на дошках, покладених на ящики, вище рівня бортів. Це смертельно небезпечно, оскільки на повороті люди можуть вилетіти з кузова.