Пункт 11.11

Суть правила:
Під час інтенсивного руху перестроюватися можна лише тоді, коли це має реальну необхідність — для об’їзду перешкоди, виконання повороту, розвороту або зупинки.

Головні положення:
• Перестроювання заради «прискорення» чи хаотичної зміни смуг заборонено.
• Дозволено змінювати смугу лише з конкретною метою: об’їзд перешкоди, поворот, розворот або зупинка.
• У щільному потоці зміна смуги без реальної потреби створює ризики аварій.

Чому це важливо:
• У щільному потоці безпека залежить від стабільності та передбачуваності руху.
• Різкі або необґрунтовані перестроювання призводять до різкого гальмування інших водіїв і створюють аварійні ситуації.
• Підтримання рівномірного потоку зменшує затори й ризик ланцюгових ДТП.

Приклади:
• Хто їде між смугами, "петляючи".
Водій шукає швидшу смугу й постійно перебудовується. Це порушення, бо немає реальної потреби для маневру.

• Підготовка до повороту праворуч.
Перед перехрестям водій перестроюється на крайню праву смугу. Це дозволено, бо маневр має конкретну мету — поворот.

• Об’їзд аварії чи несправного автомобіля.
Попереду стоїть авто з аварійкою, водій перестроюється для об’їзду — це дозволений випадок.

• Не можна змінювати смугу, щоб просто «стати на метр ближче» у заторі.
Подібні перестроювання вважаються необґрунтованими та небезпечними.