Основи безпечного водіння

Тримати витиснутою педаль зчеплення для водія незручно і некомфортно, а для автомобіля — недоцільно і негативно позначається на його технічному стані. Педаль зчеплення призначена для перемикання швидкостей. Правильним варіантом відповіді буде другий.

Щоб утримувати безпечну відстань, водій має обирати дистанцію до транспортного засобу, який рухається перед ним. Це дає можливість встигнути реагувати в екстреній ситуації та уникнути зіткнення. Важливо, щоб водій міг уникнути аварії, тоді вважатиметься, що дистанція була обрана правильно.

Правила дорожнього руху не визначають конкретну цифру безпечної дистанції між транспортними засобами. Проте, є методика, яка дозволяє визначити цю відстань. Одним з ефективних методів є "методика двох секунд". Вона ґрунтується на тому, що реакція водія на зміну обставин на дорозі зазвичай займає близько 2 секунд. Тому вибрана дистанція повинна дозволити водієві пройти за дві секунди відстань до автомобіля, що рухається попереду. Для цього можна скористатися секундоміром, який зазвичай є в кожному телефоні, або самому рахувати час в секундах.

При визначенні дистанції в дві секунди водій має використовувати дорожні знаки, розмітку, інженерні споруди або інші об'єкти поруч із дорогою. Після перетину автомобілем цієї умовної межі слід відрахувати дві секунди. Повторюючи ці дії, водій навчиться автоматично утримувати безпечну дистанцію.

Важливо пам'ятати, що дистанція в дві секунди визначається на сухому дорожньому покритті. Якщо дорожнє покриття мокре або на дорозі ожеледиця, безпечна дистанція повинна бути більше двох секунд.

Це не тільки стосується вашої безпеки, а й безпеки інших учасників дорожнього руху.

Юз — це ковзання коліс автомобіля по покриттю дороги. Найчастіше юз починається через надмірне зусилля при натисканні на педаль гальма. Рух юзом — це рух із заблокованими колесами, що не обертаються. При цьому втрачається можливість змінювати напрямок руху автомобіля. При русі юзом через сильний нагрів гуми зчеплення значно погіршується, гальмівний шлях збільшується, стійкість автомобіля значно зменшується, бо заблоковані колеса ковзають по дорозі. У всіх випадках, крім аварійних, гальмування виконується плавно: чим вище швидкість і гірше зчеплення коліс, тим плавніше потрібно гальмувати. Зменшення гальмівного шляху можна досягти гальмуванням на грані блокування, переривчасте гальмування скорочує гальмівний шлях.

Основи безпеки руху. Водій повинен вибирати швидкість руху з таким розрахунком, щоб довжина зупинкового шляху була менше відстані видимості в напрямку руху. Якщо ж в якості підстави для вибору швидкості руху водій буде брати тільки довжину гальмівного шляху, то при виникненні перешкоди або небезпеки в умовах поганої видимості він не зможе запобігти аварії або ДТП, тому що при цьому ним не буде враховуватися час його реакції і особливості конструкції гальмівного приводу транспортного засобу.

Основи безпеки руху. Термін «час реакції» визначається як проміжок часу, що пройшов з початку виникнення подразника (аварійної ситуації) до моменту вчинення дії спрямованої на його усунення.

Розглянемо кожен варіант відповіді окремо:
1 — Чим вище швидкість при зустрічному роз’їзді транспортного засобу, тим більше має бути величина бічного інтервалу, що дозволяє виключити можливе зіткнення при несподіваному відхиленні від траєкторії руху.
2 — При роз’їзді з довгомірним транспортним засобом також потрібно мати бічний інтервал, достатній для того, щоб уникнути зіткнення з причепом, який відхиляється від траєкторії руху автомобіля-тягача.
Під час руху мокрим, слизьким або нерівним покриттям. — У цій ситуації відступ від прямолінійного руху, так званий «динамічний коридор», збільшується, тому слід збільшити бічний інтервал.
4 — Таким чином, у всіх перерахованих випадках водію слід збільшити бічний інтервал, забезпечивши при цьому безпечне зміщення свого транспортного засобу в межах смуги руху. Правильною відповіддю буде четверта.

Щоб забезпечити необхідний запас потужності для подолання великих сил опору, по глибокому снігу на грунтовій дорозі слід рухатися на заздалегідь обраної зниженій передачі, без різких поворотів рульового колеса і зупинки.

Антиблокувальна система (ABS) призначена тільки для запобігання блокуванню коліс автомобіля при гальмуванні. Для виключення знесення або заносу ведучих коліс при проходженні повороту на сучасних автомобілях застосовують систему динамічної стабілізації (ESP).

Основи безпеки руху. Якщо водій вчасно не помітив невелику ділянку зледенілого покриття і вже в'їжджає на неї, то краще не вживати ніяких дій.

Заметіль, туман створюють дуже небезпечні умови для їзди. Дальнє світло в заметіль не застосовується у зв’язку з тим, що воно висвітлює сніг, створює сліпучу дію («сліпучу світлову стіну»), тим самим погіршуючи видимість дороги. Тому, рухаючись у таких умовах, доцільно використовувати ввімкнення протитуманних фар спільно з ближнім світлом фар.

При будь-якому гальмуванні водій повинен контролювати обстановку позаду, оскільки водій, що рухається позаду, може не зреагувати вчасно і станеться аварія.

Ліва ступня зазвичай розташовується лівіше педалі зчеплення або на підлозі перед нею. Не варто постійно тримати ліву ногу на педалі зчеплення, це призводить до швидкої втоми. Тому при управлінні автомобілем з механічною коробкою перемикання передач (з включеним зчепленням) ступня лівої ноги водія повинна бути розташована зліва від педалі на підлозі або на спеціальному майданчику.

Зверніть увагу на послідовність дій, вказану у варіантах відповіді!
В будь-якому випадку спочатку потрібно відрегулювати сидіння водія, адже під це положення ви потім повинні налаштувати і кермо, і дзеркала.

Таким чином, рекомендована послідовність дій наступна:
1. Перевірте налаштування сидіння, переконайтеся, що сидіння налаштовано на ваш розмір і комфорт.
2. Відрегулюйте положення дзеркал для оптимальної видимості.
3. Налаштуйте кермо, встановіть його в зручне положення, щоб мати контроль над автомобілем і не втомлюватися під час їзди.
4. Пристебніть пасок безпеки.

Паспорт транспортного засобу — документ, який містить відомості про основні технічні характеристики транспортного засобу, ідентифікаційні дані основних агрегатів, відомості про власника, постановку на облік і зняття з обліку. У ПТЗ зазвичай указуються ідентифікаційний номер (VIN), марка, модель, найменування та категорія транспортного засобу, рік виготовлення, модель і номер двигуна, номери шасі та кузова, колір кузова, потужність, робочий об’єм і тип двигуна, дозволена максимальна маса, маса без навантаження, а також відомості про виробника, країна вивезення та митні обмеження.

Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена у разі вимушеної зупинки на дорозі.
В тунелях категорично забороняється:
будь-яка зупинка і стоянка автомобіля (за винятком екстрених випадків, при цьому необхідно відразу вимкнути двигун);
обгін;
розворот;
рух заднім ходом.У разі уповільнення руху в тунелі через затор або повної зупинки дорожнього потоку необхідно:
увімкнути аварійну сигналізацію, щоб оповістити транспорт, що слідує за вами;
зберігати безпечну дистанцію в 20—50 м (згідно з рекомендаціями ООН) навіть у разі повної зупинки автомобіля;
якщо рух у тунелі зупинився більше ніж на одну хвилину, вимкнути двигун — необхідно берегти кисень у тунелі, перешкоджаючи загазованості;
стежити за повідомленнями радіо, налаштованого на спеціальну хвилю;
у разі необхідності суворо дотримуватися вказівок співробітників тунелю і аварійно-рятувальних служб.

У разі обгону велосипедистів, що рухаються дорогою попереду, водію необхідно враховувати швидкість свого транспортного засобу, а також поведінку велосипедистів.

При виїзді на дорогу з прилеглої території або перетині іншої дороги на перехресті, де огляд обмежений через припарковані транспортні засоби, водієві варто з особливою обережністю виїжджати на таке перехрестя.

Це питання стосується безпеки руху. Щоб визначити безпечну дистанцію на сухій дорозі, для простоти пропонується ділити швидкість надвоє. Тобто при швидкості 100 км/год безпечна дистанція складатиме 50 метрів, при швидкості 60 км/год - 30 метрів.

Проте, досвідчені водії пропонують використовувати правило двох секунд. Можна відштовхуватися від часу, оскільки порахувати правильно секунди простіше, ніж метри. необхідно обрати на дорозі помітний орієнтир і сиежити за моментом, коли автомобіль попереду проїде його. Паралельно відрахувати 2 секунди. Якщо після відліку орієнтир опинився позаду водія - необхідно збільшити дистанцію, якщо не опинився - скоротити.

Чому саме 2 секунди? Це середні значення часу, який потрібен водієві в екстреній ситуації:
для усвідомлення ситуації необхідності дій - 0,8 секунди;
для виконаня будь-якої термінової дії (поворот керма або удар по гальмах) - 0,2 секунди.

Додаткова секунда закладена для водіїв, які не одразу розпізнають екстрену ситуацію.

Основи безпеки руху. При русі по лісовій дорозі водій має можливість оцінювати (порівнювати) швидкість руху керованого автомобіля зі швидкістю миготіння дерев, повз які він проїжджає. Такий ефект відсутній при русі по дорозі, що проходить по відкритій місцевості, тому на таких ділянках дороги у водія створюється ілюзія, що швидкість руху автомобіля менше, ніж це є насправді. Ця обставина підтверджує необхідність систематичного контролю водієм швидкості руху автомобіля по спідометрі.

Основи безпеки руху. Якщо у передньопривідного автомобіля почало заносити задню вісь, необхідно плавно збільшити швидкість автомобіля, рульовим колесом коригувати напрямок руху автомобіля.

Основи безпеки руху. Для того щоб швидко відновити ефективність гальм після руху по ділянці дороги, на поверхні якого зібралася вода, необхідно просушити гальмівні колодки багаторазовим нетривалим натисканням на педаль гальма.

Основи безпеки руху. Ефективність гальмування двигуном тим вище, чим нижче передача. Тому при більшій крутизні спуску потрібно включити нижчу передачу.

Основи безпеки руху. Під час сильного дощу колеса транспортного засобу, найчастіше передні, можуть втратити контакт з поверхнею дороги через утворення "водного клина" (починається аквапланування). Це може статися при русі автомобіля з більшою швидкістю, при зношеності протектора шин, бо вода не встигає видавлюватися із зони контакту шин з поверхнею дороги.

Основи безпеки руху . При русі на крутих і затяжних спусках необхідно використовувати гальмування двигуном, для цього на таких ділянках передача повинна бути включена. Тривале пригальмовування автомобіля робочою гальмівною системою може призвести до перегріву гальмівних механізмів і відмови їх в роботі.

Основи безпеки руху. В тумані обриси предметів менш чіткі, розмиті, прозорість повітря нижче, ніж в звичайних умовах, і всі предмети в тумані здаються більш далекими, ніж насправді. Тому при в'їзді в туман потрібно знизити швидкість руху. Туман, відбиваючись в променях дальнього світла фар, буде засліплювати водія. Тому в таких умовах необхідно продовжувати рух з включеним ближнім світлом фар, а при наявності передніх протитуманних фар включити їх.

Основи безпеки руху. Зупинний шлях - відстань, що проходить транспортний засіб з моменту виявлення водієм небезпеки до повної зупинки. Важливо не плутати з поняттям гальмівний шлях. Зупинний шлях включає в себе відстань, пройдену автомобілем за час реакції водія, і час спрацьовування гальмівної системи.

Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

Основи безпеки руху. Чим нижче розташовується центр ваги транспортного засобу, тим він більш стійкіший при русі на поворотах. Чим вище розташовується центр ваги транспортного засобу, тим більш імовірно його перекидання. Менш стійкіший проти перекидання транспортний засіб з вантажем.

Основи безпеки руху. У момент входження транспортного засобу в поворот на нього починає діяти відцентрова сила, пропорційна квадрату швидкості і обернено пропорційна радіусу повороту. Якщо водій не почне пригальмовувати завчасно перед початком повороту на ділянці з малим радіусом повороту, то транспортний засіб може втратити стійкість.

Підйом і спуск означають дорогу під кутом, рух на таких ділянках вимагає особливих навичок, швидкої реакції і глибокого розуміння кожної дії. Якщо гальмо стоянки відпускати до початку руху - це призведе до скочування автомобіля, якщо стоянкове гальмо відпускати після початку руху - це призведе до зупинки двигуна. Щоб уникнути вищеописаних неприємних наслідків, гальмо стоянки слід починати відпускати одночасно з початком руху.

Основи безпеки руху. При русі по відкритій місцевості водій, пристосовуючись до постійної дії бічного вітру, витримує обрану ним траєкторію руху транспортного засобу. У момент виїзду з лісу на відкрите місце водій повинен підготуватися до можливого відхилення транспотного засобу від заданої траєкторії через несподіваний вплив бокового вітру.

Основи безпеки руху. При виборі бокового інтервалу слід враховувати швидкість і інтенсивність руху, покриття дороги і погодні умови а також багато інших чинників. Чим менше бічний інтервал, тим менше швидкість.

Основи безпеки руху. Людський організм і його психофізіологічні реакції мають певні межі своїх можливостей. Зі збільшенням швидкості руху поле зору водія звужується.

Основи безпеки руху. Правильний вибір швидкості, плавні розгони і гальмування зменшують витрати пального. Також потрібно враховувати роботу світлофорів і дорожню обстановку в цілому. Якщо в двох словах: чим рідше ви використовуєте гальмо, тим менші витрати пального.

Основи безпеки руху. При приєднанні причепа, що не має своєї гальмівної системи, гальмівний шлях автомобіля збільшується, так як збільшується маса зчеплених транспортних засобів.

Основи безпеки руху. Коли почався дощ після тривалого сухого періоду, водієві слід зменшити швидкість руху і бути особливо обережним, так як пил на дорозі, масло, частинки гуми і т.п., змочуючись, утворюють слизький шар пилу, тим самим зменшуючи коефіцієнт щеплення з дорогою.

Основи безпеки руху. Бічний занос заднього моста автомобіля при русі в прямому напрямку і гальмуванні може виникнути через блокування задніх коліс. У цьому випадку необхідно, перш за все, усунути причину, що викликала занос, тобто припинити гальмування. Потім, поворотом рульового колеса в сторону заносу потрібно вирівняти траєкторію руху автомобіля.

Основи безпеки руху. В тумані обриси предметів менш чіткі, розмиті, прозорість повітря нижче, ніж в звичайних умовах, і всі предмети в тумані здаються більш далекими, ніж насправді.

Гальмовий шлях — відстань, що проходить транспортний засіб під час екстреного гальмування з початку здійснення впливу на орган керування гальмовою системою (педаль, рукоятку) до місця його зупинки. (п. 1.10)