Регулювання дорожнього руху (регульовані перехрестя)

Пояснення простими словами. На основному світлофорі горить червоний сигнал, який забороняє рух. Одночасно в додатковій секції ввімкнена зелена стрілка ліворуч, тому рух дозволено лише в напрямку цієї стрілки.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль має намір повернути ліворуч. Зелена стрілка додаткової секції дозволяє йому цей маневр, а стрілка ліворуч також дозволяє розворот, якщо його не заборонено дорожніми знаками.

Жовтий автомобіль має намір їхати прямо, а червоний — повернути праворуч. Ці напрямки додатковою секцією не дозволені, тому обидва автомобілі повинні залишатися на місці.

Важливо. Рухаючись на зелену стрілку додаткової секції разом із червоним основним сигналом, водій повинен пропустити транспортні засоби, які рухаються з інших напрямків.

Чому інші варіанти неправильні:

• перший варіант помилково дозволяє рух усім трьом автомобілям;
• третій варіант помилково дозволяє жовтому автомобілю рухатися прямо;
• четвертий варіант помилково дозволяє червоному автомобілю повернути праворуч.

Підстава у ПДР. Значення зеленої стрілки в додатковій секції та дозвіл на розворот визначено пунктом 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: зелена стрілка ліворуч дозволяє поворот ліворуч і розворот, але не рух прямо чи праворуч.

Пояснення простими словами. Регулювальник стоїть до автомобіля боком, а його руки опущені. За такого сигналу нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися прямо і праворуч. Тому синій автомобіль може виконати показаний правий поворот.

Що показано на ілюстрації. Під час повороту траєкторія синього автомобіля перетинає шлях пішохода, який переходить проїзну частину, на яку повертає водій. Отже, перед продовженням руху водій повинен дати йому дорогу.

Чому інші варіанти неправильні:

• Зупинитися й чекати іншого сигналу не потрібно, оскільки показаний сигнал регулювальника вже дозволяє поворот праворуч.
• Повернути, не даючи дороги пішоходу не можна: дозвіл на маневр не скасовує обов’язку пропустити пішохода.

Підстава у ПДР. Значення сигналу регулювальника визначено пунктом 8.8 ПДР, а обов’язок пропустити пішоходів під час повороту — пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: правий поворот дозволений, але пішохода на дорозі, на яку повертаєте, потрібно пропустити.

Пояснення простими словами. Регулювальник тримає руки витягнутими в сторони та повернений до автомобіля грудьми. З боку грудей і спини регулювальника рух усіх транспортних засобів заборонений у будь-якому напрямку.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль має намір повернути праворуч. Хоча світлофор показує зелений сигнал, виконувати поворот не можна, оскільки сигнал регулювальника має перевагу перед сигналом світлофора.

Чому друга відповідь неправильна. Обов’язок дати дорогу пішоходам не може зробити дозволеним маневр, який заборонений сигналом регулювальника.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а значення показаного жесту — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: бачите груди або спину регулювальника при розведених руках — рух заборонений, навіть якщо світлофор зелений.

Пояснення простими словами. Права рука регулювальника зігнута перед грудьми. Цей сигнал має таке саме значення, як руки, витягнуті в сторони або опущені.

Що показано на ілюстрації. Трамвай та автомобіль під’їхали з лівого або правого боку регулювальника й мають намір рухатися прямо. З цих боків:

• трамваю дозволено рухатися прямо;
• нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися прямо і праворуч.

Чому перші два варіанти неправильні. Відповідь «Тільки трамваю» безпідставно виключає автомобіль, а відповідь «Тільки автомобілю» — трамвай. Показаний сигнал дозволяє рух обом.

Підстава у ПДР. Дозволені напрямки руху для трамваїв і нерейкових транспортних засобів визначено пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: з боку регулювальника трамвай може їхати прямо, а автомобіль — прямо або праворуч.

Пояснення простими словами. Автомобіль і трамвай розташовані праворуч від регулювальника. За показаного сигналу з цього боку нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися прямо і праворуч, а трамваям — лише прямо.

Що показано на ілюстрації. Ваш автомобіль має намір продовжити рух прямо, тому його напрямок дозволений. Трамвай увімкнув правий покажчик повороту, але повертати праворуч за такого сигналу регулювальника він не може.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Заборонено» — неправильно, оскільки автомобілю дозволено рухатися прямо.
• «Дозволено, але треба дати дорогу трамваю» — неправильно, оскільки задуманий трамваєм правий поворот заборонений. Конфлікту траєкторій не виникає.

Важливо. Трамвай має перевагу лише тоді, коли сигнал регулювальника або світлофора одночасно дозволяє фактичні напрямки руху і трамвая, і нерейкового транспортного засобу.

Підстава у ПДР. Дозволені напрямки визначено пунктом 8.8 ПДР, а умову надання переваги трамваю — пунктом 16.7 ПДР.

Запам’ятайте: автомобіль може їхати прямо, а трамвай у цій ситуації не може повернути праворуч.

Пояснення простими словами. Синій автомобіль під’їхав до регулювальника збоку. За показаного сигналу нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися прямо і праворуч, тому автомобіль може виконати правий поворот.

Що показано на ілюстрації. Траєкторія автомобіля перетинає пішохідний перехід, яким рухається пішохід. Перед виконанням повороту водій зобов’язаний дати йому дорогу.

Червоний сигнал автомобільного світлофора не забороняє цей маневр, оскільки сигнали регулювальника мають перевагу над сигналами світлофора.

Чому відповідь «Не повинен» неправильна. Дозвіл регулювальника на поворот не надає автомобілю переваги перед пішоходом, який переходить проїзну частину, на яку повертає водій.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, дозволений напрямок — пунктом 8.8 ПДР, а обов’язок пропустити пішохода — пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: регулювальник дозволяє поворот, але пішохода на шляху автомобіля потрібно пропустити.

Пояснення простими словами. Регулювальник тримає руки витягнутими в сторони та повернений до водія грудьми. З боку грудей і спини регулювальника рух усіх транспортних засобів заборонений у будь-якому напрямку.

Що показано на ілюстрації. Світлофор показує зелений сигнал, але керуватися ним не можна: сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофора. Тому водієві заборонено рухатися як прямо, так і праворуч.

Чому інші варіанти неправильні. Обидва вони дозволяють рух хоча б в одному напрямку, тоді як із боку грудей регулювальника рух повністю заборонений.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а значення показаного жесту — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: груди або спина регулювальника при розведених руках — рух заборонений, навіть якщо світлофор зелений.

Пояснення простими словами. Автомобіль під’їхав до регулювальника збоку. За показаного положення регулювальника нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися прямо або праворуч. Поворот ліворуч не дозволений.

Що показано на ілюстрації. На світлофорі горить червоний сигнал разом із зеленою стрілкою ліворуч у додатковій секції. Проте сигнал регулювальника має перевагу й не дозволяє автомобілю повертати ліворуч.

Зустрічний автомобіль у цій ситуації не впливає на відповідь: спочатку потрібно визначити, чи дозволений сам маневр. Лівий поворот уже заборонений регулювальником.

Чому інші варіанти неправильні. Обидва вони дозволяють лівий поворот і відрізняються лише необхідністю пропустити зустрічний автомобіль. Але питання черговості не виникає, оскільки виконувати цей поворот не можна.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а дозволені напрямки руху — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: збоку від регулювальника автомобілю дозволено прямо або праворуч, але не ліворуч.

Пояснення простими словами. Регулювальник тримає руки витягнутими в сторони, а водій бачить його збоку. За такого сигналу нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися прямо і праворуч.

Що показано на ілюстрації. На світлофорі горить червоний сигнал, але він не забороняє дозволені регулювальником напрямки, оскільки сигнали регулювальника мають перевагу.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Прямо» — неповна відповідь, оскільки також дозволений поворот праворуч.
• «Прямо або ліворуч» — лівий поворот цим сигналом не дозволений.
• «Праворуч» — неповна відповідь, оскільки також дозволений рух прямо.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а дозволені напрямки — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: регулювальник боком — автомобілю можна прямо або праворуч.

Пояснення простими словами. Автомобіль під’їхав до регулювальника збоку. За показаного сигналу нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися прямо і праворуч, тому виконати правий поворот можна.

Що показано на ілюстрації. Світлофор показує червоний сигнал із зеленою стрілкою прямо, але напрямки руху визначає регулювальник. Його сигнал дозволяє автомобілю повернути праворуч.

Під час повороту автомобіль перетинає шлях пішоходів, які переходять проїзну частину, на яку він повертає. Перед продовженням руху водій повинен дати їм дорогу.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Заборонено» — правий поворот дозволений сигналом регулювальника.
• «Дозволено, не даючи дорогу пішоходам» — дозвіл на поворот не скасовує обов’язку пропустити пішоходів.

Підстава у ПДР. Перевагу регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, дозволений напрямок — пунктом 8.8 ПДР, а обов’язок пропустити пішоходів — пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: регулювальник дозволяє правий поворот, але пішоходів потрібно пропустити.

Пояснення простими словами. Зелена стрілка в додатковій секції світлофора дозволяла б рух ліворуч, якби перехрестя регулював лише світлофор. Але на перехресті працює регулювальник, сигнали якого мають перевагу.

Що показано на ілюстрації. Регулювальник повернений до водія спиною та тримає руки витягнутими в сторони. З боку спини рух усіх транспортних засобів заборонений, тому автомобіль не може рухатися в напрямку зеленої стрілки.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Вона враховує лише зелену стрілку світлофора та ігнорує сигнал регулювальника, який є головним.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а значення положення його рук і корпуса — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: якщо працює регулювальник, зелена стрілка світлофора діє лише тоді, коли не суперечить його сигналу.

Пояснення простими словами. Звуковий сигнал може додатково вмикатися разом із пішохідним світлофором. Він повідомляє пішоходам із порушенням зору, що перехід дороги дозволений.

Що показано на ілюстрації. Зображено пішохідний світлофор із двома можливими сигналами: червоний силует забороняє рух, а зелений дозволяє. Саме до дозволяючого сигналу може додаватися звукове сповіщення.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Забороняє їм рух через дорогу» — неправильне твердження, оскільки цей звуковий сигнал має дозвільне значення.
• «Призначений для привернення уваги пішоходів» — сигнал не просто привертає увагу, а передає конкретну інформацію: рух пішоходів дозволено.

Підстава в ПДР. У пункті 8.7.7 ПДР прямо зазначено, що для пішоходів із порушенням зору може бути ввімкнено звуковий сигнал, який дозволяє рух пішоходів.

Запам’ятайте: звуковий сигнал біля пішохідного світлофора означає дозвіл на рух для пішоходів із порушенням зору.

Пояснення простими словами. Якщо на сигналах світлофора зображено силует пішохода, такий світлофор регулює рух лише пішоходів. Його сигнали не дозволяють і не забороняють рух транспортних засобів.

Що показано на ілюстрації. Зображено пішохідний світлофор: червоний силует забороняє пішоходам виходити на проїзну частину, а зелений дозволяє перехід.

Чому інші варіанти неправильні:

• «На транспортні засоби» — транспортні засоби керуються сигналами призначених для них світлофорів, а не сигналами із силуетом пішохода.
• «На транспортні засоби та пішоходів» — дія цього світлофора не поширюється на транспортні засоби.

Підстава в ПДР. Відповідно до пункту 8.7.7 ПДР, якщо сигнал світлофора має вигляд силуету пішохода, його дія поширюється лише на пішоходів.

Запам’ятайте: силует пішохода на світлофорі означає, що його сигнали призначені тільки для пішоходів.

Пояснення простими словами. На залізничних переїздах можуть застосовуватися світлофори двох конструкцій: із двома червоними сигналами або з одним біло-місячним і двома червоними сигналами. Тому правильними є світлофори 1 і 2.

Що показано на ілюстрації. Світлофор 1 має два червоні сигнали. Світлофор 2 має один біло-місячний і два червоні сигнали. Світлофор 3 складається із чотирьох біло-місячних сигналів, розташованих у вигляді літери «Т», і призначений для регулювання руху трамваїв.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Світлофор 1» — неповна відповідь, адже світлофор 2 також застосовується на залізничних переїздах.
• «Світлофор 2» — неповна відповідь, оскільки допустимим є також світлофор 1.
• «Світлофор 3» — це трамвайний світлофор, а не світлофор для залізничного переїзду.
• «Світлофори 1, 2 і 3» — помилково включає трамвайний світлофор 3.

Підстава в ПДР. У пункті 8.7.6 ПДР визначено обидві конструкції світлофорів, які використовуються на залізничних переїздах.

Запам’ятайте: переїзд — це два червоні сигнали або два червоні разом з одним біло-місячним. Чотири сигнали у формі літери «Т» призначені для трамваїв.

Пояснення простими словами. Трамваю дозволено рух лише тоді, коли одночасно ввімкнено нижній сигнал і хоча б один із верхніх. Правий верхній сигнал дозволяє рух праворуч.

Що показано на ілюстрації. Білим кольором позначено ввімкнені сигнали, сірим — вимкнені. На світлофорі 2 одночасно ввімкнені нижній, середній верхній і правий верхній сигнали. Отже, трамваю дозволено рух прямо та праворуч.

• Світлофор 1: увімкнено лише три верхні сигнали, а нижній вимкнено — рух трамвая заборонено.
• Світлофор 2: нижній і правий верхній сигнали ввімкнені — поворот праворуч дозволено.
• Світлофор 3: увімкнені нижній і середній верхній сигнали — дозволено тільки рух прямо.
• Світлофор 4: увімкнені нижній, лівий і середній верхні сигнали — дозволено рух ліворуч і прямо, але не праворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• «На третьому і четвертому» — правий верхній сигнал на них не ввімкнений.
• «Тільки на четвертому» — четвертий світлофор не дозволяє поворот праворуч.
• «На другому і четвертому» — правильно визначено другий, але помилково додано четвертий.
• «На першому і другому» — на першому світлофорі нижній дозвільний сигнал вимкнений.

Підстава в ПДР. Значення сигналів трамвайного світлофора визначено в пункті 8.7.5 ПДР.

Запам’ятайте: нижній сигнал дозволяє трамваю почати рух, а верхній указує напрямок. Для повороту праворуч мають одночасно світитися нижній і правий верхній сигнали.

Пояснення простими словами. У цій ситуації потрібно окремо оцінити звичайний транспортний світлофор і спеціальний трамвайний світлофор. Для автомобіля та мотоцикла горить зелений сигнал, тому їм дозволено рух. Трамваю рух заборонено.

Що показано на ілюстрації. Перед автомобілем і мотоциклом увімкнено зелений сигнал звичайного світлофора. На трамвайному світлофорі світяться лише три верхні сигнали, а нижній вимкнений. Така комбінація забороняє рух трамвая.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Трамваю й автомобілю» — трамваю рух заборонено, а мотоциклу зелений сигнал також дозволяє рух.
• «Трамваю і мотоциклу» — трамваю рух заборонено, тоді як автомобілю рух дозволено.
• «Тільки трамваю» — це протилежне фактичній ситуації: трамвай повинен стояти, а автомобіль і мотоцикл можуть рухатися.
• «Усім переліченим вище» — неправильна відповідь, оскільки дозвільного сигналу для трамвая немає.

Підстава в ПДР. Зелений сигнал дозволяє рух відповідно до пункту 8.7.3 ПДР. Водночас пункт 8.7.5 ПДР встановлює, що трамваю рух дозволяється лише за одночасного ввімкнення нижнього та одного або кількох верхніх сигналів.

Запам’ятайте: звичайний і трамвайний світлофори оцінюємо окремо. Три верхні сигнали без нижнього для трамвая означають заборону руху.

Пояснення простими словами. Трамвайний світлофор має нижній дозвільний сигнал і три верхні сигнали напрямків. Рух дозволяється лише тоді, коли разом із нижнім увімкнено один або кілька верхніх сигналів.

Що показано на ілюстрації. На трамвайному світлофорі одночасно ввімкнено нижній, лівий верхній і середній верхній сигнали. Отже, трамваю дозволено повернути ліворуч або продовжити рух прямо. Правий верхній сигнал вимкнений, тому поворот праворуч заборонений.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Заборонено» — нижній сигнал увімкнено разом із двома верхніми, тому рух дозволений.
• «Дозволено прямо, праворуч або ліворуч» — поворот праворуч не дозволений, оскільки правий верхній сигнал не світиться.

Підстава в ПДР. Значення сигналів трамвайного світлофора визначено в пункті 8.7.5 ПДР.

Запам’ятайте: нижній сигнал дозволяє трамваю рух, а ввімкнені верхні сигнали визначають доступні напрямки.

Пояснення простими словами. Опущені вздовж тулуба руки регулювальника мають таке саме значення, як руки, витягнуті в сторони. Нерейковим транспортним засобам, які під’їжджають із лівого або правого боку регулювальника, дозволено рух прямо і праворуч. З боку грудей і спини рух заборонений.

Що показано на ілюстрації. Синій і жовтий автомобілі під’їхали до регулювальника з його боків, тому їм дозволено рух. Сірий автомобіль бачить регулювальника з боку грудей, а білий — зі спини, тому обидва повинні зупинитися.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Білому і синьому» — синьому рух дозволено, але білий автомобіль під’їхав зі спини регулювальника і повинен зупинитися.
• «Синьому і сірому» — сірий автомобіль під’їхав з боку грудей регулювальника, тому його рух заборонений.
• «Синьому і білому» — це та сама неправильна пара у зворотному порядку: білому автомобілю рух заборонено.

Підстава в ПДР. Значення цього положення регулювальника встановлено в пункті 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: коли руки регулювальника витягнуті в сторони або опущені, нерейковий транспорт може рухатися з його боків прямо і праворуч. З боку грудей і спини рух заборонений.

Пояснення простими словами. Водій бачить регулювальника збоку, а його руки витягнуті в сторони. За такого сигналу нерейковим транспортним засобам дозволено рух прямо і праворуч.

Що показано на ілюстрації. Автомобіль під’їхав до регулювальника з його правого боку. Знак головної дороги та табличка з напрямком її проходження визначають черговість проїзду за відсутності іншого регулювання, але не змінюють значення жесту регулювальника.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Праворуч» — неповна відповідь, оскільки дозволено також рух прямо.
• «Прямо» — неповна відповідь, оскільки дозволено також повернути праворуч.
• «Ліворуч» — лівий поворот за такого положення регулювальника заборонений.
• «Ліворуч або праворуч» — містить заборонений поворот ліворуч і не враховує дозволений рух прямо.

Підстава в ПДР. Відповідно до пункту 8.8 ПДР, з боків регулювальника нерейковим транспортним засобам дозволено рух прямо і праворуч. Згідно з пунктом 8.3 ПДР, сигнали регулювальника мають перевагу перед вимогами дорожніх знаків.

Важливо: дозвіл повернути праворуч не скасовує обов’язку дати дорогу пішоходам і велосипедистам у випадках, передбачених пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: бачите регулювальника збоку з витягнутими або опущеними руками — автомобілю дозволено прямо і праворуч.

Пояснення простими словами. Регулювальник витягнув праву руку вперед. Білий автомобіль, синій автомобіль і трамвай під’їхали з його лівого боку. Із цього боку нерейковим транспортним засобам дозволено рух у всіх напрямках, а трамваю — лише ліворуч.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль продовжує рух прямо, а синій автомобіль увімкнув правий покажчик повороту. Обидва напрямки для нерейкових транспортних засобів дозволені. Траєкторія трамвая проходить прямо, але за цього жесту регулювальника трамваю дозволено лише повернути ліворуч, тому він повинен зупинитися.

Червоний сигнал світлофора та зелена стрілка додаткової секції не визначають рух у цій ситуації, оскільки сигнали регулювальника мають перевагу.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Усім транспортним засобам» — помилково включає трамвай, якому рух прямо заборонений.
• «Трамваю і білому автомобілю» — трамвай повинен стояти, а синьому автомобілю поворот праворуч дозволений.
• «Трамваю і синьому автомобілю» — трамвай не може рухатися прямо, а білому автомобілю рух прямо дозволений.

Підстава в ПДР. Напрямки руху за цього жесту визначено в пункті 8.8 ПДР. Перевага сигналів регулювальника над світлофорами встановлена пунктом 8.3 ПДР.

Запам’ятайте: якщо права рука регулювальника витягнута вперед, з його лівого боку автомобілям дозволено рух у всіх напрямках, а трамваю — тільки ліворуч.

Пояснення простими словами. Звичайний зелений сигнал світлофора дозволяє рух. На перехресті немає знаків, дорожньої розмітки, контурних стрілок або інших засобів, які обмежували б доступні напрямки. Тому водій може їхати прямо, повернути праворуч чи ліворуч або виконати розворот.

Що показано на ілюстрації. Перед автомобілем увімкнено зелений сигнал світлофора без стрілок. Автомобіль перебуває на перехресті, де всі чотири напрямки руху доступні.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Прямо» — неповна відповідь, оскільки зелений сигнал не обмежує рух лише прямим напрямком.
• «Прямо, праворуч і ліворуч» — безпідставно виключає дозволений розворот.
• «Прямо і праворуч» — безпідставно виключає поворот ліворуч і розворот.

Підстава в ПДР. Відповідно до пункту 8.7.3 ПДР, зелений сигнал дозволяє рух.

На ілюстрації перед перехрестям є пішохідний перехід. Загалом розворот на пішохідних переходах заборонений, однак пункт 10.7 ПДР передбачає виняток для дозволеного розвороту на перехресті.

Важливо: дозвіл рухатися в певному напрямку не означає перевагу в русі. Повертаючи ліворуч або розвертаючись на зелений сигнал, водій повинен виконати вимоги пункту 16.6 ПДР.

Запам’ятайте: звичайний зелений сигнал без стрілок дозволяє всі напрямки, якщо знаки, розмітка та інші вимоги ПДР їх не обмежують.

Пояснення простими словами. Поліцейський не лише подає вимогу про зупинку, а й може вказати конкретне місце, де водій повинен зупинити транспортний засіб. Водій має безпечно виконати цю вказівку та дотриматися правил зупинки.

Що показано на ілюстрації. Поліцейський за допомогою сигнального диска з червоним світлоповертачем звертається до конкретного водія та вказує подальше місце зупинки.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Зупинитися біля правого або лівого краю проїзної частини» — водій не обирає край дороги на власний розсуд, якщо поліцейський указав конкретне місце.
• «Зупинитися, не змінюючи смуги руху» — вимога не означає обов’язково залишатися у своїй смузі. Потрібно безпечно зупинитися саме там, куди вказує поліцейський.

Підстава в ПДР. Способи подання вимоги про зупинку та обов’язок водія зупинитися у вказаному місці визначено в пункті 8.9 ПДР.

Запам’ятайте: поліцейський указує транспортний засіб і місце зупинки, а водій виконує вимогу безпечно та з дотриманням правил.

Пояснення простими словами. Отримавши від поліцейського сигнал про зупинку, водій повинен виконати вимогу та зупинити транспортний засіб у вказаному місці. Зупинку потрібно виконати безпечно й із дотриманням установлених правил.

Що показано на ілюстрації. Поліцейський за допомогою сигнального диска подає водієві вимогу про зупинку та вказує відповідне місце. Розташований поруч знак, який за звичайних умов забороняє зупинку, не дозволяє водієві проігнорувати вимогу поліцейського.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Зупинитися, але тільки з лівого боку проїжджої частини» — Правила не встановлюють вимоги обов’язково зупинятися саме ліворуч. Водій повинен прямувати до місця, указаного поліцейським.
• «Зупинитися безпосередньо біля поліцейського» — місце зупинки не обов’язково розташоване поруч із самим поліцейським. Потрібно зупинитися там, куди він указав.

Підстава в ПДР. Відповідно до пункту 8.9 ПДР, поліцейський може вказати відповідний транспортний засіб і подальше місце його зупинки, а водій повинен зупинитися у вказаному місці з дотриманням правил зупинки.

Згідно з пунктом 8.3 ПДР, додаткові вимоги регулювальника потрібно виконувати навіть тоді, коли вони суперечать дорожнім знакам або розмітці.

Запам’ятайте: зупиняємося не там, де самостійно вважаємо зручним, і не обов’язково поруч із поліцейським, а саме в указаному ним місці.

Пояснення простими словами. Піднята вгору рука регулювальника забороняє рух усіх транспортних засобів і пішоходів у всіх напрямках. Цей сигнал означає загальну зупинку перед зміною порядку руху.

Що показано на ілюстрації. Регулювальник стоїть посеред перехрестя з піднятою вгору рукою. Автомобіль, велосипедист і пішоходи не мають права починати або продовжувати рух на цей сигнал.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Транспортним засобам» — піднята рука забороняє рух транспортних засобів.
• «Пішоходам» — пішоходам рух також заборонений.
• «Транспортним засобам і пішоходам» — сигнал одночасно забороняє рух обом групам учасників.

Підстава в ПДР. Значення піднятої вгору руки регулювальника встановлено в пункті 8.8 ПДР.

Важливо: якщо в момент подання цього сигналу водій уже не може зупинитися у визначеному місці без екстреного гальмування, застосовується виняток із пункту 8.11 ПДР. Це не є загальним дозволом починати рух і не змінює правильної відповіді.

Запам’ятайте: рука регулювальника піднята вгору — рух заборонений усім.

Пояснення простими словами. Регулювальник витягнув праву руку вперед. Нерейковим транспортним засобам, які під’їжджають із його лівого боку, дозволено рух у всіх напрямках. Саме в такому положенні перебуває жовтий автомобіль.

Що показано на ілюстрації.

• Жовтий автомобіль під’їхав із лівого боку регулювальника — рух дозволений.
• Чорний автомобіль під’їхав зі спини — рух заборонений.
• Червоний автомобіль перебуває з правого боку — рух заборонений.
• Білий автомобіль бачить регулювальника з боку грудей. Звідси дозволено лише повернути праворуч, але показаний напрямок білого автомобіля проходить прямо.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Чорному і білому автомобілям» — чорному рух заборонений, а білий не може продовжувати рух прямо.
• «Червоному, білому і жовтому автомобілям» — правильно включає жовтий автомобіль, але помилково додає червоний і білий.
• «Червоному і білому автомобілям» — обом автомобілям заборонено рухатися в показаних напрямках, а дозволений жовтий автомобіль не врахований.

Підстава в ПДР. Значення жесту з правою рукою, витягнутою вперед, визначено в пункті 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: коли права рука регулювальника витягнута вперед, з його лівого боку автомобілям дозволено рух у всіх напрямках.

Пояснення простими словами. Права рука регулювальника витягнута вперед, а водій під’їхав із боку його грудей. За такого положення всім транспортним засобам із боку грудей дозволено рух лише праворуч.

Що показано на ілюстрації. Водій бачить регулювальника спереду. Витягнута права рука перекриває рух прямо, але дозволяє виконати поворот праворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Заборонено» — поворот праворуч дозволений.
• «Дозволено прямо» — з боку грудей регулювальника рух прямо заборонений.
• «Дозволено праворуч і прямо» — правильно називає поворот праворуч, але помилково додає рух прямо.

Підстава в ПДР. Напрямки руху за цього положення регулювальника встановлено в пункті 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: права рука регулювальника витягнута вперед, Ви бачите його груди — дозволений лише поворот праворуч.

Пояснення простими словами. Коли права рука регулювальника витягнута вперед, дозвіл на рух залежить від того, з якого боку транспортний засіб наближається до регулювальника.

Що показано на ілюстрації.

• Жовтий автомобіль наближається з лівого боку регулювальника. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.
• Зелений автомобіль наближається з боку грудей і повертає праворуч. Із боку грудей це єдиний дозволений напрямок.
• Синій автомобіль наближається з правого боку регулювальника, звідки рух заборонено.
• Чорний автомобіль наближається зі спини регулювальника, звідки рух також заборонено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 помилково дозволяє рух синьому автомобілю.
• Варіант 3 помилково дозволяє рух чорному автомобілю та не враховує жовтий.
• Варіант 4 неповний, оскільки зелений автомобіль також може повернути праворуч.

Підстава у ПДР. Значення цього сигналу встановлено пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: права рука вперед — з лівого боку автомобілям можна в усіх напрямках, із боку грудей — лише праворуч, із правого боку та зі спини — рух заборонено.

Пояснення простими словами. Регулювальник витягнув праву руку вперед. Водій наближається до нього з правого боку, а за такого положення рух усіх транспортних засобів із правого боку заборонений.

Що показано на ілюстрації. Водій бачить регулювальника збоку. Обличчя та витягнута рука регулювальника спрямовані праворуч від водія, тому автомобіль перебуває саме з правого боку регулювальника.

Дорожні знаки, розташовані за регулювальником, не дають водієві права продовжити рух. Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів і вимогами дорожніх знаків.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2. Рух праворуч дозволений транспортним засобам, які наближаються з боку грудей регулювальника. У цій ситуації водій перебуває з його правого боку.
• Варіант 3. Із правого боку регулювальника не дозволено ні поворот ліворуч, ні розворот.

Підстава у ПДР. Значення жесту визначено пунктом 8.8 ПДР, а перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР.

Запам’ятайте: якщо права рука регулювальника витягнута вперед, з його правого боку рух заборонено в усіх напрямках.

Пояснення простими словами. Права рука регулювальника витягнута вперед, а водій під’їжджає до нього зі спини. За такого сигналу рух усіх транспортних засобів зі спини регулювальника заборонений.

Що показано на ілюстрації. Водій бачить спину регулювальника. Отже, незалежно від запланованого напрямку руху автомобіль повинен зупинитися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1. Поворот праворуч дозволений лише транспортним засобам, які наближаються з боку грудей регулювальника.
• Варіант 2. Зі спини регулювальника не дозволено ні поворот праворуч, ні поворот ліворуч.

Підстава у ПДР. Значення цього сигналу встановлено пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: права рука вперед — зі спини регулювальника рух заборонено в усіх напрямках.

Пояснення простими словами. Коли права рука регулювальника витягнута вперед, пішоходам дозволено переходити проїзну частину лише за його спиною.

Що показано на ілюстрації. Регулювальник стоїть обличчям у напрямку місця Б, а його спина повернута до переходу Г. Тому перейти дорогу можна тільки в місці Г.

• Місце Г розташоване за спиною регулювальника — перехід дозволено.
• Місце Б розташоване перед регулювальником — перехід заборонено.
• Місця А і В розташовані з боків — переходити там за цього сигналу також не можна.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 помилково додає місце Б.
• Варіант 3 пропонує перейти перед регулювальником, а не за його спиною.
• Варіант 4 неправильний, оскільки сигнал не дозволяє пішоходам переходити проїзну частину в усіх місцях.

Підстава у ПДР. Правила руху пішоходів за цього сигналу визначено пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: якщо права рука регулювальника витягнута вперед, пішоходи переходять дорогу тільки за його спиною.

Пояснення простими словами. Права рука регулювальника витягнута вперед. У цій ситуації всі чотири транспортні засоби рухаються дозволеними для них напрямками.

Що показано на ілюстрації.

• Трамвай 1 наближається з боку грудей регулювальника і за напрямком колії повертає праворуч. Такий рух дозволено.
• Сірий автомобіль також наближається з боку грудей і повертає праворуч, тому може продовжити рух.
• Трамвай 2 наближається з лівого боку регулювальника і повертає ліворуч. Саме цей напрямок дозволений трамваю з лівого боку.
• Білий автомобіль наближається з лівого боку регулювальника. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 безпідставно виключає сірий автомобіль.
• Варіант 3 безпідставно виключає трамвай 2.
• Варіант 4 безпідставно виключає трамвай 1 і сірий автомобіль.

Підстава у ПДР. Дозволені напрямки руху за цього сигналу визначено пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: із лівого боку регулювальника трамвай рухається ліворуч, а нерейкові транспортні засоби — в усіх напрямках; із боку грудей усім транспортним засобам дозволено лише праворуч.

Пояснення простими словами. Регулювальник витягнув праву руку вперед. Трамвай наближається з його лівого боку, тому може рухатися лише ліворуч.

Що показано на ілюстрації. Трамвай під’їжджає до регулювальника з лівого боку. Для нерейкових транспортних засобів із цього боку були б дозволені всі напрямки, але для трамвая діє окреме правило — тільки поворот ліворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1. Трамваю не дозволено рухатися ні прямо, ні праворуч.
• Варіант 2. Поворот ліворуч дозволений, але рух прямо — ні.
• Варіант 3. Поворот ліворуч дозволений, але поворот праворуч — ні.

Підстава у ПДР. Напрямок руху трамвая за цього сигналу визначено пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: права рука регулювальника витягнута вперед — трамвай із лівого боку рухається тільки ліворуч.

Пояснення простими словами. Автомобіль перебуває з лівого боку регулювальника, права рука якого витягнута вперед. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.

Що показано на ілюстрації. На панелі автомобіля ввімкнений лівий покажчик повороту. Такий сигнал водій подає як перед поворотом ліворуч, так і перед розворотом. Сигнал регулювальника дозволяє виконати обидва маневри.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 неповний: повернути ліворуч можна, але також дозволено виконати розворот.
• Варіант 2 неповний: розворот дозволений, але також можна повернути ліворуч.

Підстава у ПДР. Дозволені напрямки руху встановлено пунктом 8.8 ПДР. Подання покажчика повороту перед поворотом або розворотом передбачено пунктом 9.2 ПДР.

Запам’ятайте: лівий покажчик повороту може означати намір повернути ліворуч або розвернутися.

Пояснення простими словами. Водій перебуває з лівого боку регулювальника, який витягнув праву руку вперед. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.

Що показано на ілюстрації. Автомобіль може проїхати прямо, повернути праворуч, повернути ліворуч або виконати розворот. На перехресті немає знаків чи розмітки, які додатково забороняли б один із цих маневрів.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 називає лише поворот ліворуч.
• Варіант 2 не враховує поворот ліворуч і розворот.
• Варіант 3 не враховує поворот праворуч і розворот.
• Варіант 4 не враховує можливість розвороту.

Усі ці відповіді неповні, оскільки сигнал регулювальника дозволяє водієві вибрати будь-який напрямок.

Підстава у ПДР. Значення цього сигналу встановлено пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: права рука вперед — нерейковим транспортним засобам із лівого боку дозволено рух у всіх напрямках.

Пояснення простими словами. Автомобіль і трамвай перебувають з лівого боку регулювальника, який витягнув праву руку вперед. Але правила руху для нерейкових транспортних засобів і трамваїв із цього боку відрізняються.

Що показано на ілюстрації.

• Ваш автомобіль рухається прямо. Нерейковим транспортним засобам із лівого боку регулювальника дозволено рух у всіх напрямках, тому Ви можете продовжити рух.
• Трамвай має намір повернути праворуч. Із лівого боку регулювальника трамваю дозволено рух тільки ліворуч, тому показаний маневр заборонений.

Червоний сигнал світлофора та зелена стрілка додаткової секції не визначають порядок руху, оскільки сигнал регулювальника має перед ними перевагу.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1. Рух прямо Вашому автомобілю дозволено.
• Варіант 2. Давати дорогу трамваю не потрібно, оскільки виконувати показаний маневр йому заборонено.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а дозволені напрямки руху — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: з лівого боку регулювальника автомобілям дозволено всі напрямки, а трамваю — тільки ліворуч.

Пояснення простими словами. Усі три автомобілі перебувають з лівого боку регулювальника, права рука якого витягнута вперед. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.

Що показано на ілюстрації.

• Червоний автомобіль повертає ліворуч.
• Жовтий автомобіль продовжує рух прямо.
• Сірий автомобіль повертає праворуч.

Усі три маневри дозволені сигналом регулювальника. Червоний сигнал світлофора та зелена стрілка додаткової секції не змінюють відповіді, оскільки в цій ситуації водії повинні виконувати сигнал регулювальника.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 безпідставно виключає сірий автомобіль.
• Варіант 3 безпідставно виключає жовтий і сірий автомобілі.
• Варіант 4 безпідставно виключає червоний автомобіль.
• Варіант 5 безпідставно виключає жовтий автомобіль.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а дозволені напрямки руху — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: права рука вперед — усім нерейковим транспортним засобам із лівого боку дозволено рух у будь-якому напрямку.

Пояснення простими словами. Світлофор із чотирма біло-місячними сигналами, розташованими у формі літери «Т», застосовується спеціально для регулювання руху трамваїв.

Що показано на ілюстрації. Світлофор має три верхні сигнали, які вказують дозволений напрямок, і один нижній сигнал. Трамвай може рухатися лише тоді, коли нижній сигнал увімкнений одночасно з одним або кількома верхніми.

• лівий верхній сигнал дозволяє рух ліворуч;
• середній верхній — прямо;
• правий верхній — праворуч;
• якщо ввімкнені лише три верхні сигнали, рух заборонено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1. Маршрутні транспортні засоби — ширше поняття, яке охоплює не лише трамваї. Цей спеціальний світлофор призначений саме для трамваїв.
• Варіант 3. Для регулювання руху тролейбусів такий Т-подібний світлофор не застосовується.

Підстава у ПДР. Призначення та значення сигналів такого світлофора визначено пунктом 8.7.5 ПДР.

Запам’ятайте: чотири біло-місячні сигнали у формі літери «Т» — це світлофор для трамваїв.

Пояснення простими словами. Щоб випередити вантажний автомобіль зліва, водієві червоного автомобіля потрібно виїхати на реверсивну смугу. Але реверсивний світлофор над цією смугою вимкнений, тому в’їжджати на неї заборонено.

Що показано на ілюстрації. Над центральними реверсивними смугами видно світлофори з темними, тобто не ввімкненими, символами. Смуги позначені з обох боків дорожньою розміткою 1.9.

Контур червоного Х на вимкненому світлофорі не означає, що сигнал працює. Вирішальним є те, що жоден сигнал не світиться. За такої умови в’їзд на реверсивну смугу, обмежену розміткою 1.9, заборонений.

Чому варіант «Дозволено» неправильний. Вільна смуга не означає, що нею можна користуватися. Без увімкненого дозволяючого сигналу реверсивного світлофора водій не має права виїжджати на неї навіть для випередження.

Підстава у ПДР. Правила використання реверсивних смуг визначено пунктом 8.7.4 ПДР.

Запам’ятайте: якщо реверсивний світлофор над смугою, обмеженою розміткою 1.9, вимкнений — в’їзд на цю смугу заборонено.

Пояснення простими словами. Світлофор працює у звичайному режимі та подає зелений сигнал. Такий сигнал має перевагу перед дорожніми знаками пріоритету.

Що показано на ілюстрації. Перед перехрестям одночасно встановлені світлофор із зеленим сигналом, знак «Дати дорогу» та табличка з напрямком головної дороги. Оскільки світлофор працює, порядок проїзду визначають його сигнали.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1. Знаки пріоритету не визначають черговість проїзду, коли світлофор працює у звичайному режимі.
• Варіант 3. Сигнали світлофора та знаки пріоритету не діють одночасно як рівнозначні вимоги. У цій ситуації перевагу має світлофор.

Знаки пріоритету визначали б черговість проїзду, якби світлофор був вимкнений або працював у режимі жовтого миготливого сигналу.

Важливо: перевага світлофора стосується саме знаків пріоритету. Інші дорожні знаки, наприклад заборонні або наказові, автоматично не скасовуються.

Підстава у ПДР. Ієрархію засобів регулювання встановлено пунктом 8.3 ПДР.

Пояснення простими словами. Зелений сигнал у вигляді стрілок на чорному фоні дозволяє рух лише в напрямках, указаних цими стрілками.

Що показано на ілюстрації. На світлофорі ввімкнені зелені стрілки прямо та ліворуч. Отже, водій може продовжити рух прямо або повернути ліворуч. Стрілка ліворуч також дозволяє виконати розворот, якщо він не заборонений окремим дорожнім знаком.

Стрілки праворуч на світлофорі немає, тому повертати праворуч не можна.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 помилково додає поворот праворуч.
• Варіант 2 не враховує дозволений рух прямо та можливість розвороту.
• Варіант 3 не враховує дозволений рух прямо.

Підстава у ПДР. Значення зелених сигналів у вигляді стрілок визначено пунктом 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: зелена стрілка ліворуч дозволяє не лише поворот ліворуч, а й розворот, якщо немає окремої заборони.

Пояснення простими словами. Поліцейський подає водієві вимогу про зупинку за допомогою сигнального диска та вказує конкретне місце. Водій повинен виконати цю вимогу і зупинити транспортний засіб саме у вказаному місці.

Що показано на ілюстрації. Поліцейський диском із червоним світлоповертачем указує на автомобіль і рукою показує місце його зупинки. Водій має плавно та безпечно зупинитися, не створюючи небезпеки іншим учасникам руху.

Вимога поліцейського не означає, що можна зупинитися будь-яким способом або в самостійно обраному місці. Потрібно виконати вказівку з дотриманням правил зупинки.

Чому інший варіант неправильний. ПДР не встановлюють вимоги в такій ситуації обов’язково зупинятися тільки з лівого боку дороги. Конкретне місце зупинки вказує поліцейський.

Підстава у ПДР. Способи подання вимоги про зупинку та обов’язок зупинитися у вказаному місці визначено пунктом 8.9 ПДР. Загальний обов’язок водія зупинитися на вимогу поліцейського встановлено пунктом 2.4 ПДР.

Запам’ятайте: поліцейський визначає місце зупинки, а водій виконує вимогу безпечно та з дотриманням Правил.

Пояснення простими словами. Коли рух регулює регулювальник, саме його сигнали мають перевагу перед сигналами світлофора. Якщо права рука регулювальника витягнута вперед, з його лівого боку нерейковим транспортним засобам дозволено рух у всіх напрямках.

Що показано на ілюстрації. Обидва автомобілі під’їхали до регулювальника з його лівого боку. Тому обидва водії можуть продовжити рух відповідно до його сигналу, хоча світлофор показує червоний сигнал.

Чому інші варіанти неправильні:

• Чекати дозвільного сигналу світлофора не потрібно, оскільки сигнал регулювальника має перевагу.
• Дозволити рух лише білому автомобілю неправильно: обидва автомобілі перебувають з одного, дозвільного, боку регулювальника.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлює пункт 8.3 ПДР, а значення цього положення його рук визначає підпункт «б» пункту 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: права рука регулювальника вперед — з його лівого боку нерейковим транспортним засобам дозволено рух у всіх напрямках.

Пояснення простими словами. Піднята вгору рука регулювальника забороняє рух усіх транспортних засобів і пішоходів у всіх напрямках. Зелений сигнал світлофора не скасовує цієї вимоги.

Що показано на ілюстрації. Регулювальник підняв руку вгору, тому водій повинен зупинитися, незважаючи на зелений сигнал світлофора.

Чому інші варіанти неправильні:

• Продовжити рух на зелений сигнал не можна, оскільки сигнал регулювальника має вищий пріоритет.
• Одночасно керуватися регулювальником і світлофором неправильно: якщо їхні сигнали суперечать один одному, визначальним є сигнал регулювальника.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлює пункт 8.3 ПДР. Значення піднятої вгору руки наведено в підпункті «в» пункту 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: піднята вгору рука регулювальника означає заборону руху в усіх напрямках.

Пояснення простими словами. Якщо на перехресті працює регулювальник і подає сигнали, водії та пішоходи повинні виконувати саме його вказівки. Його сигнали мають перевагу перед сигналами світлофора.

Що показано на ілюстрації. Рух на перехресті регулює регулювальник. Тому водії та пішоходи повинні орієнтуватися на його положення і жести, а не на сигнал світлофора.

Чому інші варіанти неправильні:

• Керуватися світлофором неправильно, оскільки за наявності сигналів регулювальника саме вони є визначальними.
• Перейти до сигналів світлофора, якщо жест незрозумілий також неправильно: ПДР не передбачають такого винятку і не дозволяють ігнорувати регулювальника.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.3 ПДР, сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів.

Запам’ятайте: регулювальник на перехресті — головний орієнтир і для водіїв, і для пішоходів.

Пояснення простими словами. Коли руки регулювальника витягнуті в сторони або опущені, з боку його грудей і спини рух усіх транспортних засобів заборонено.

Що показано на ілюстрації. Водій бачить регулювальника з боку грудей. Отже, автомобіль перебуває із забороненого боку і продовжувати рух не може.

Чому інші варіанти неправильні:

• Рух лише праворуч із цього положення автомобіля не дозволяється.
• Рух праворуч або ліворуч також не дозволяється, оскільки з боку грудей регулювальника рух заборонено в усіх напрямках.

Підстава у ПДР. Значення цього положення регулювальника визначає підпункт «а» пункту 8.8 ПДР. Перевагу його сигналів закріплено в пункті 8.3 ПДР.

Запам’ятайте: з боку грудей і спини регулювальника рух транспортних засобів заборонено.

Пояснення простими словами. Якщо права рука регулювальника витягнута вперед, з його лівого боку нерейковим транспортним засобам дозволено рух у всіх напрямках.

Що показано на ілюстрації. Синій і білий автомобілі під’їхали до регулювальника з його лівого боку. Тому продовжити рух можуть обидва автомобілі. Жовтий сигнал світлофора цього рішення не змінює, оскільки сигнал регулювальника має перевагу.

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише синьому автомобілю — неповна відповідь, тому що рух дозволено також білому.
• Лише білому автомобілю — неповна відповідь, тому що рух дозволено також синьому.
• Рух заборонено — неправильно, адже жест регулювальника дозволяє обом водіям продовжити рух.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлює пункт 8.3 ПДР, а значення цього положення його рук визначає підпункт «б» пункту 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: права рука регулювальника вперед — з його лівого боку нерейковим транспортним засобам дозволено рух у всіх напрямках.

Пояснення простими словами. Якщо на перехресті працює регулювальник, водії повинні виконувати саме його сигнали. Вони мають перевагу і перед сигналами світлофора, і перед вимогами знаків пріоритету.

Що показано на ілюстрації. Світлофори дозволяють рух, а встановлено знак із табличкою . Однак рух на перехресті регулює регулювальник, тому водії повинні керуватися його сигналами.

Чому інші варіанти неправильні:

• Сигналами світлофора — неправильно, оскільки за наявності регулювальника його сигнали мають перевагу.
• Знаками пріоритету — неправильно, тому що вони не визначають черговість руху, коли рух регулює регулювальник.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.3 ПДР, сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів і вимогами знаків пріоритету та є обов’язковими для виконання.

Запам’ятайте: регулювальник має найвищий пріоритет серед показаних засобів регулювання руху.

Пояснення простими словами. Піднята вгору рука регулювальника означає, що рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках.

Що показано на ілюстрації. Регулювальник підняв одну руку вертикально вгору. Цей сигнал одночасно стосується і водіїв, і пішоходів.

Чому інші варіанти неправильні:

• Рух заборонено лише транспортним засобам — неповна відповідь, оскільки заборона поширюється також на пішоходів.
• Рух заборонено лише пішоходам — неповна відповідь, оскільки зупинитися повинні також транспортні засоби.

Підстава у ПДР. Значення піднятої вгору руки регулювальника визначає підпункт «в» пункту 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: рука регулювальника піднята вгору — рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено.

Пояснення простими словами. На заборонний сигнал світлофора водій повинен зупинитися перед дорожньою розміткою . Перетинати її передньою частиною автомобіля не можна.

Що показано на ілюстрації. Вантажний автомобіль зупинився перед стоп-лінією, тому його водій виконав вимогу Правил. Легковий автомобіль проїхав за неї, тому саме його водій порушив Правила дорожнього руху.

Чому інший варіант неправильний:

• Водій вантажного автомобіля не порушив Правила, оскільки зупинився перед стоп-лінією.

Підстава у ПДР. Місце зупинки на заборонний сигнал визначає пункт 8.10 ПДР. Заборонне значення червоного сигналу встановлено в підпункті 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: за наявності стоп-лінії зупинятися потрібно перед нею, а не на ній або після неї.

Пояснення простими словами. Після повороту на дорогу з реверсивною смугою водій може перестроїтися на неї лише після того, як проїде реверсивний світлофор із сигналом, що дозволяє рух цією смугою.

Що показано на ілюстрації. Межі реверсивної смуги позначено дорожньою розміткою . Сірий автомобіль намагається зайняти цю смугу до проїзду відповідного реверсивного світлофора, а над смугою показано заборонний сигнал у вигляді червоного хреста. Тому такий маневр заборонено.

Чому інший варіант неправильний:

• Дозволено — неправильно. Зелений сигнал, який видно далі, не дає права завчасно займати реверсивну смугу до проїзду відповідного світлофора.

Підстава у ПДР. Порядок перестроювання на реверсивну смугу після повороту встановлює пункт 11.12 ПДР. Значення сигналів реверсивного світлофора визначає підпункт 8.7.4 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку потрібно проїхати реверсивний світлофор із дозволеним сигналом і лише після цього перестроюватися на реверсивну смугу.

Пояснення простими словами. Одночасно ввімкнені червоний і жовтий сигнали забороняють рух. Вони лише попереджають, що незабаром увімкнеться зелений сигнал. Після його ввімкнення водій повинен дати можливість пішоходам завершити перехід проїзної частини.

Що показано на ілюстрації. На світлофорі одночасно горять червоний і жовтий сигнали, а пішохід ще перебуває на проїзній частині. Тому водій повинен залишатися на місці, дочекатися зеленого сигналу, а потім — завершення переходу пішоходом.

Встановлений знак із табличкою не дозволяє рухатися на заборонний сигнал світлофора. Коли світлофор працює, його сигнали мають перевагу перед знаками пріоритету.

Чому інший варіант неправильний:

• Рухатися, давши дорогу транспортним засобам і пішоходам не можна, оскільки поєднання червоного та жовтого сигналів не дає навіть умовного дозволу на рух.

Підстава у ПДР. Значення поєднання червоного і жовтого сигналів визначає підпункт 8.7.3 ПДР. Перевагу працюючого світлофора перед знаками пріоритету встановлює пункт 8.3 ПДР. Обов’язок дати пішоходам завершити перехід передбачено пунктом 16.5 ПДР.

Запам’ятайте: червоний разом із жовтим — це ще заборона руху, а не дозвіл починати рух.

Пояснення простими словами. Зелена стрілка в додатковій секції разом із червоним основним сигналом дозволяє рух лише у напрямку стрілки. Проте водій не отримує переваги: він повинен безперешкодно пропустити транспортні засоби, які рухаються з інших напрямків, а під час повороту — також пішоходів.

Що показано на ілюстрації. Основний сигнал світлофора червоний, але в додатковій секції ввімкнено зелену стрілку праворуч. Тому водій зеленого автомобіля може повернути праворуч, попередньо пропустивши інших учасників дорожнього руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Рух заборонено — неправильно, оскільки ввімкнена зелена стрілка дозволяє поворот праворуч.
• Дати дорогу лише транспортним засобам — неповна відповідь, адже під час повороту водій повинен також пропустити пішоходів.

Підстава у ПДР. Умови руху на зелену стрілку разом із червоним або жовтим сигналом визначає підпункт 8.7.3 ПДР. Обов’язок пропустити пішоходів під час повороту передбачено пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: зелена стрілка разом із червоним сигналом дозволяє рух у вказаному напрямку, але не надає переваги.

Пояснення простими словами. Зелений сигнал у вигляді стрілок дозволяє рух лише в показаних напрямках — прямо та праворуч. Лівий поворот зараз не дозволений.

Що показано на ілюстрації. Над смугами встановлено знаки . Трамвай рухається прямо, а червоний автомобіль повертає праворуч — обидва напрямки дозволені ввімкненими зеленими стрілками. Білий автомобіль має намір повернути ліворуч, але секція зі стрілкою ліворуч не ввімкнена.

Чому інші варіанти неправильні:

• Водіям усіх транспортних засобів — неправильно, оскільки білому автомобілю зараз не дозволено повертати ліворуч.
• Водіям білого і червоного автомобілів — неправильно: білий автомобіль рухатися не може, а трамваю дозволено рух прямо.
• Водіям трамвая і білого автомобіля — неправильно: цей варіант помилково включає білий автомобіль і виключає червоний.

Підстава у ПДР. Значення зелених сигналів у вигляді стрілок визначає підпункт 8.7.3 ПДР: вони дозволяють рух лише у вказаних напрямках.

Запам’ятайте: зелена стрілка дозволяє тільки той напрямок, який вона показує.

Пояснення простими словами. Зелена стрілка ліворуч дозволяє не лише повернути ліворуч, а й виконати розворот, якщо для нього немає окремої заборони.

Що показано на ілюстрації. На світлофорі ввімкнено зелену стрілку ліворуч. Тому водій білого автомобіля може повернути ліворуч або розвернутися. Рух прямо та праворуч цим сигналом не дозволяється.

Чому інші варіанти неправильні:

• Прямо, праворуч, ліворуч і розворот — неправильно, оскільки стрілка не дозволяє рух прямо та праворуч.
• Лише ліворуч — неповна відповідь, тому що також дозволено розворот.
• Прямо, ліворуч і розворот — неправильно, оскільки рух прямо не дозволений.

Підстава у ПДР. Відповідно до підпункту 8.7.3 ПДР, зелена стрілка дозволяє рух у вказаному напрямку, а стрілка ліворуч також дозволяє розворот.

Запам’ятайте: зелена стрілка ліворуч зазвичай дозволяє два маневри — поворот ліворуч і розворот.

Пояснення простими словами. Червоний основний сигнал забороняє рух прямо та ліворуч. Зелена стрілка праворуч у додатковій секції дозволяє лише поворот праворуч.

Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль має намір повернути ліворуч, сірий — рухатися прямо, а синій — повернути праворуч. Оскільки ввімкнена тільки додаткова зелена стрілка праворуч, рух дозволено лише водієві синього автомобіля.

Чому інші варіанти неправильні:

• Водіям усіх транспортних засобів — неправильно, оскільки дозволений лише поворот праворуч.
• Водіям червоного і сірого автомобілів — неправильно: їхні напрямки заборонені червоним сигналом.
• Водіям сірого та синього автомобілів — неправильно: синьому дозволено повернути праворуч, але сірому рух прямо заборонено.

Підстава у ПДР. Відповідно до підпункту 8.7.3 ПДР, червоний сигнал забороняє рух, а зелена стрілка в додатковій секції дозволяє рух лише у вказаному напрямку.

Запам’ятайте: при червоному основному сигналі рухатися можна лише в напрямку ввімкненої зеленої стрілки додаткової секції.

Пояснення простими словами. Червоний основний сигнал забороняє рух у звичайних напрямках, але зелена стрілка ліворуч у додатковій секції дозволяє повернути ліворуч або виконати розворот.

Що показано на ілюстрації. На основному світлофорі горить червоний сигнал, а в додатковій секції ввімкнено зелену стрілку ліворуч. Тому водій може повернути ліворуч або розвернутися, але не може рухатися прямо.

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише ліворуч — неповна відповідь, оскільки стрілка ліворуч також дозволяє розворот.
• Прямо, ліворуч або розворот — неправильно, оскільки рух прямо заборонений основним червоним сигналом.

Підстава у ПДР. Значення червоного сигналу та зеленої стрілки в додатковій секції визначає підпункт 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: зелена стрілка ліворуч разом із червоним сигналом дозволяє лівий поворот і розворот, але не рух прямо.

Пояснення простими словами. Одночасно ввімкнені червоний і жовтий сигнали ще не дозволяють рух. Вони забороняють рух і лише попереджають, що наступним увімкнеться зелений сигнал.

Що показано на ілюстрації. На світлофорі одночасно горять червоний і жовтий сигнали. Тому водій повинен залишатися на місці та дочекатися ввімкнення зеленого сигналу.

Чому інший варіант неправильний:

• Може розпочати рух — неправильно, оскільки поєднання червоного і жовтого сигналів залишається заборонним.

Підстава у ПДР. Значення цього поєднання сигналів визначає підпункт «є» пункту 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: червоний разом із жовтим — це попередження про майбутній зелений, але ще не дозвіл починати рух.

Пояснення простими словами. Поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух. Жовтий сигнал у цій комбінації не скасовує червоний, а лише повідомляє про наступне ввімкнення зеленого.

Що показано на ілюстрації. На світлофорі одночасно ввімкнені червоний і жовтий сигнали. Незалежно від того, чи вільне перехрестя, водій не має права починати рух.

Чому інший варіант неправильний:

• Дозволяють рух, якщо перехрестя вільне — неправильно. Вільне перехрестя не скасовує вимогу заборонного сигналу світлофора.

Підстава у ПДР. Відповідно до підпункту «є» пункту 8.7.3 ПДР, поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух та інформує про наступне ввімкнення зеленого сигналу.

Запам’ятайте: червоний і жовтий одночасно — рух заборонено.

Пояснення простими словами. Чорні контурні стрілки на червоному і жовтому сигналах не є окремими сигналами та не дозволяють рух. Вони заздалегідь показують напрямки, у яких можна буде рухатися після ввімкнення зеленого сигналу.

Що показано на ілюстрації. Усередині червоного і жовтого сигналів нанесено чорні контурні стрілки, спрямовані прямо. Отже, після ввімкнення зеленого сигналу рух буде дозволено прямо. Зараз рух залишається забороненим.

Чому інший варіант неправильний:

• Про наявність додаткової секції — неправильно. Про додаткову секцію інформує контурна стрілка на основному зеленому сигналі, а не стрілки на червоному та жовтому сигналах.

Підстава у ПДР. Значення контурних стрілок на червоному і жовтому сигналах визначає підпункт «ж» пункту 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: контурні стрілки на червоному та жовтому лише показують майбутні дозволені напрямки — рух зараз вони не дозволяють.

Пояснення простими словами. Чорні контурні стрілки на сигналах світлофора показують, які напрямки будуть дозволені після ввімкнення зеленого сигналу. Якщо стрілки спрямовані прямо і праворуч, поворот ліворуч не дозволяється навіть при зеленому сигналі.

Що показано на ілюстрації. На червоному сигналі видно контурні стрілки прямо і праворуч. Над світлофором також установлено знак . Отже, водій може буде рухатися прямо або праворуч, але поворот ліворуч заборонено.

Чому інший варіант неправильний:

• Поворот дозволено після ввімкнення зеленого — неправильно. Зелений сигнал дозволить лише напрямки, показані контурними стрілками, а напрямку ліворуч серед них немає.

Підстава у ПДР. Відповідно до підпункту «ж» пункту 8.7.3 ПДР, контурні стрілки інформують про дозволені напрямки руху при зеленому сигналі.

Запам’ятайте: зелений сигнал зі стрілками не дозволяє рух у всіх напрямках — лише в тих, які показано стрілками.

Пояснення простими словами. Чорні контурні стрілки на червоному сигналі не дозволяють рух і не позначають кількість додаткових секцій. Вони лише показують напрямки, які будуть дозволені після ввімкнення зеленого сигналу.

Що показано на ілюстрації. На ввімкненому червоному сигналі нанесено контурні стрілки прямо і праворуч. Над світлофором установлено знак , який підтверджує ці напрямки. Поки горить червоний сигнал, рух заборонено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Про наявність кількох додаткових секцій — неправильно: контурні стрілки на червоному сигналі не повідомляють про кількість секцій світлофора.
• Про те, що рух дозволено в інших напрямках — неправильно, оскільки ввімкнений червоний сигнал забороняє рух у всіх напрямках.

Підстава у ПДР. Значення чорних контурних стрілок на червоному і жовтому сигналах визначає підпункт «ж» пункту 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: контурні стрілки на червоному сигналі показують майбутні дозволені напрямки, але не дозволяють рухатися зараз.

Пояснення простими словами. Чорні контурні стрілки на основному зеленому сигналі показують напрями, у яких цей сигнал дозволяє рух, і повідомляють про наявність додаткової секції для іншого напряму.

Що показано на ілюстрації. Основний зелений сигнал дозволяє рух прямо та праворуч. Поворот ліворуч регулює окрема додаткова секція, але зараз вона вимкнена. Тому водій повинен зупинитися перед стоп-лінією і чекати ввімкнення зеленої стрілки ліворуч.

Чому перший варіант неправильний:

• Надання дороги зустрічним автомобілям не скасовує заборону, встановлену вимкненою додатковою секцією. Поки секція не ввімкнулася, починати поворот ліворуч не можна.

Підстава у ПДР. Відповідно до підпунктів «г» та «з» пункту 8.7.3 ПДР, чорні контурні стрілки інформують про наявність додаткової секції, а її вимкнений сигнал забороняє рух у напрямку, вказаному стрілкою.

Запам’ятайте: основний зелений сигнал не дозволяє рух у напрямку, який регулює вимкнена додаткова секція.

Пояснення простими словами. Для регулювання руху смугою, напрямок якої може змінюватися на протилежний, застосовується реверсивний світлофор. Його основні сигнали — червоний Х і зелена стрілка, спрямована вниз.

Що показано на ілюстрації. Саме світлофор 1 має характерні сигнали реверсивного світлофора: червоний Х забороняє рух смугою, а зелена стрілка вниз дозволяє рух нею.

Чому інші варіанти неправильні:

• Світлофор 2 із двома червоними сигналами застосовується на залізничних переїздах.
• Світлофор 3 є звичайним транспортним світлофором і не регулює зміну напрямку окремої смуги.
• Світлофор 4 регулює дозволені напрями руху транспортних засобів, але не є реверсивним.

Підстава у ПДР. Пункт 8.7.4 ПДР визначає, що для реверсивного руху застосовуються світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленою стрілкою, спрямованою вниз.

Запам’ятайте: червоний Х — смуга закрита, зелена стрілка вниз — рух смугою дозволений.

Пояснення простими словами. Щоб випередити вантажний автомобіль зліва, водієві червоного автомобіля довелося б виїхати на сусідню реверсивну смугу. Але над цією смугою ввімкнений червоний Х, який забороняє рух.

Що показано на ілюстрації. Ліворуч від вантажного автомобіля розташована реверсивна смуга, відокремлена дорожньою розміткою . Над нею горить червоний Х, тому виїжджати на цю смугу не можна.

Чому перший варіант неправильний:

• Намір повернутися на попередню смугу після випередження нічого не змінює. Сам виїзд на смугу під червоний Х уже заборонений.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.7.4 ПДР, червоний Х-подібний сигнал реверсивного світлофора забороняє рух смугою, над якою він розташований.

Запам’ятайте: червоний Х стосується всієї смуги під ним — використовувати її навіть для короткочасного випередження не можна.

Пояснення простими словами. Зелена стрілка на білій табличці біля червоного сигналу — це не додаткова секція світлофора. Вона дозволяє повернути праворуч із крайньої правої смуги навіть при ввімкненому червоному сигналі, але лише після надання переваги іншим учасникам руху.

Що показано на ілюстрації. Автомобіль перебуває у крайній правій смузі, основний сигнал світлофора червоний, а поруч із ним установлена біла табличка із зеленою стрілкою праворуч. Перед виконанням повороту водій повинен переконатися, що не створить перешкод транспортним засобам і пішоходам.

Чому перший варіант неправильний:

• Поворот дозволений не лише після ввімкнення зеленого сигналу. Табличка із зеленою стрілкою створює спеціальний дозвіл на поворот праворуч і при червоному сигналі — за умови надання переваги.

Підстава у ПДР. Пункт 8.7.3 ПДР дозволяє рух у напрямку зеленої стрілки на білій табличці при червоному сигналі з крайньої смуги за умови надання переваги іншим учасникам руху.

Запам’ятайте: табличка із зеленою стрілкою дозволяє маневр на червоний, але не надає водієві переваги.

Пояснення простими словами. Основний червоний сигнал забороняє звичайний рух, але біла табличка із зеленою стрілкою дозволяє водієві з крайньої правої смуги повернути праворуч. Перед маневром потрібно ввімкнути покажчик правого повороту та надати перевагу іншим учасникам руху.

Що показано на ілюстрації. Автомобіль стоїть у крайній правій смузі. Біля червоного сигналу встановлена табличка зі стрілкою праворуч, тому рух дозволений лише в цьому напрямку й лише після виконання всіх умов безпеки.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Рух заборонено» — неправильно, оскільки табличка із зеленою стрілкою дозволяє поворот праворуч навіть при червоному сигналі.
• «Ліворуч» — неправильно, оскільки стрілка дозволяє рух тільки праворуч, а основний червоний сигнал не дозволяє поворот ліворуч.

Підстава у ПДР. Правило руху за зеленою стрілкою на білій табличці визначене пунктом 8.7.3 ПДР. Обов’язок завчасно подавати сигнал повороту встановлений пунктом 9.2 ПДР.

Запам’ятайте: зелена стрілка на білій табличці дозволяє рух лише у вказаному напрямку; покажчик повороту та надання переваги залишаються обов’язковими.

Пояснення простими словами. Два червоні сигнали, які поперемінно мигають на світлофорі залізничного переїзду, встановлюють пряму заборону руху. Водій повинен зупинитися і не може продовжувати рух через переїзд, навіть якщо поїзда ще не видно.

Що показано на ілюстрації. На переїзному світлофорі поперемінно ввімкнені два червоні сигнали. Розташований над ними біло-місячний сигнал не горить. Отже, рух через переїзд заборонений.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Рух не заборонено, але наближається поїзд, якому необхідно дати дорогу» — неправильно. Червоні сигнали не просто попереджають про поїзд, а повністю забороняють рух через переїзд.
• «Слід бути особливо уважним на даній ділянці дороги» — недостатньо. Уважність не замінює обов’язкової зупинки та виконання заборонного сигналу.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.7.6 ПДР, миготливі червоні сигнали забороняють рух транспортних засобів через залізничний переїзд.

Запам’ятайте: два червоні миготливі сигнали на переїзді означають не попередження, а повну заборону руху.

Пояснення простими словами. Червоний сигнал світлофора забороняє рух. Продовжити рух можна лише після ввімкнення сигналу, який його дозволяє, або за наявності окремого передбаченого Правилами дозволу.

Що показано на ілюстрації. На звичайному горизонтальному світлофорі ввімкнений червоний сигнал. Додаткової секції або білої таблички із зеленою стрілкою немає, тому рух у будь-якому напрямку заборонений.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Рух дозволено тільки праворуч за умови надання переваги» — неправильно. Поворот праворуч на червоний можливий лише за наявності відповідної зеленої стрілки в додатковій секції або на білій табличці.
• «Рух заборонено тільки нерейковим транспортним засобам» — неправильно. Червоний сигнал забороняє рух усім транспортним засобам, для яких він призначений.

Підстава у ПДР. Згідно з пунктом 8.7.3 ПДР, червоний сигнал, зокрема миготливий, забороняє рух.

Запам’ятайте: сам по собі червоний сигнал не дозволяє повертати праворуч — для цього має бути окрема зелена стрілка.

Пояснення простими словами. В’їжджати на реверсивну смугу заборонено у двох випадках: коли над нею горить червоний Х-подібний сигнал і коли реверсивний світлофор над нею вимкнений.

Перша умова. Червоний Х забороняє рух смугою, над якою встановлений світлофор. Така смуга може використовуватися для зустрічного руху.

Друга умова. Якщо сигнали світлофора над реверсивною смугою, позначеною з обох боків дорожньою розміткою , вимкнені, в’їзд на неї також заборонений. Вимкнений світлофор не означає, що смуга вільна для руху.

Чому не обираємо перший або другий варіант окремо:

• Перший варіант називає лише заборону при червоному сигналі.
• Другий варіант називає лише заборону при вимкненому світлофорі.
• Обидва твердження правильні, тому потрібно обрати відповідь, яка їх об’єднує.

Підстава у ПДР. Обидві умови встановлені пунктом 8.7.4 ПДР.

Запам’ятайте: червоний Х або вимкнений реверсивний світлофор — в’їзд на відповідну смугу заборонений.

Пояснення простими словами. Інформаційно-вказівні знаки допомагають водієві орієнтуватися на маршруті. Вони повідомляють про населені пункти, напрямки руху, різні об’єкти та території, на яких діють спеціальні правила.

Чому інші варіанти неправильні:

• Попереджувальні знаки повідомляють про наближення до небезпечної ділянки дороги та характер небезпеки.
• Знаки пріоритету встановлюють черговість проїзду перехресть, перехрещень і вузьких ділянок.
• Заборонні знаки запроваджують або скасовують певні обмеження в русі.
• Наказові знаки визначають обов’язкові напрямки руху та інші режими, яких потрібно дотримуватися.

Підстава у ПДР. Відповідно до підпункту «ґ» пункту 8.4 ПДР, інформаційно-вказівні знаки запроваджують або скасовують певний режим руху та інформують про населені пункти, об’єкти й території зі спеціальними правилами.

Запам’ятайте: інформаційно-вказівні знаки відповідають на запитання «де?», «куди?» та «який режим руху тут діє?».

Пояснення простими словами. Регулювальником є поліцейський, який регулює дорожній рух у відповідному форменому одязі. За визначених Правилами умов до регулювальника також прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, чергові на залізничних переїздах і поромних переправах.

Чому правильні всі чотири твердження:

• Працівник дорожньо-експлуатаційної служби прирівнюється до регулювальника, якщо має відповідне посвідчення, необхідне оснащення, нарукавну пов’язку та виконує регулювання у форменому одязі.
• Працівник військової інспекції безпеки дорожнього руху за дотримання таких самих умов також прирівнюється до регулювальника.
• Поліцейський, який регулює рух у форменому одязі підвищеної видимості за допомогою жезла та свистка, безпосередньо відповідає визначенню регулювальника.
• Черговий на залізничному переїзді або поромній переправі також прирівнюється до регулювальника за наявності посвідчення, передбачених засобів і форменого одягу.

Отже, кожен із перших чотирьох варіантів називає особу, яка є регулювальником або за передбачених умов прирівнюється до нього. Тому правильною є узагальнена відповідь.

Підстава у ПДР. Перелік осіб та необхідні умови наведені у визначенні терміна «регулювальник» у пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: регулювати рух можуть не лише поліцейські, але інші перелічені особи повинні мати передбачені Правилами повноваження, оснащення та формений одяг.

Пояснення простими словами. Правила поділяють дорожню розмітку на два види: горизонтальну та вертикальну.

• Горизонтальна розмітка наноситься переважно на проїзну частину або верхню поверхню бордюру. Це лінії, стрілки, написи та інші позначення, які встановлюють порядок руху.
• Вертикальна розмітка наноситься на опори, огородження, елементи дорожніх споруд та інші вертикальні поверхні. Вона позначає їхні габарити або попереджає про небезпеку.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Горизонтальна» — названо лише один із двох видів.
• «Вертикальна» — також названо лише один вид.
• «Діагональна» — такого окремого виду дорожньої розмітки Правила не передбачають. Діагональними можуть бути окремі лінії або смуги, але вони належать до горизонтальної чи вертикальної розмітки.

Підстава у ПДР. Види дорожньої розмітки визначені пунктом 8.5 ПДР.

Запам’ятайте: на поверхні дороги — горизонтальна розмітка, на елементах дорожніх споруд — вертикальна.

Пояснення простими словами. Місце зупинки перед заборонним сигналом визначається за встановленими на дорозі орієнтирами.

• За наявності дорожньої розмітки водій повинен зупинитися перед нею.
• За наявності дорожнього знака потрібно зупинитися у вказаному ним місці.
• Якщо немає ні відповідної розмітки, ні знака, водій зупиняється перед світлофором або пішохідним переходом, не створюючи перешкод пішоходам.

Чому не обираємо перші три варіанти окремо. Кожен із них описує правильне місце зупинки за певних дорожніх умов, але лише четвертий варіант охоплює всі перелічені випадки.

Пункт 8.10 також передбачає інші ситуації: перед залізничним переїздом за відсутності розмітки та знака потрібно зупинитися не ближче ніж за 10 метрів до найближчої рейки, а за відсутності інших орієнтирів — перед перехрещуваною проїзною частиною.

Підстава у ПДР. Повний порядок визначення місця зупинки встановлений пунктом 8.10 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку шукаємо розмітку, потім знак, а за їх відсутності орієнтуємося на світлофор, перехід або межу перехрещуваної проїзної частини.

Пояснення простими словами. Наказові знаки визначають обов’язкові напрямки руху, дозволяють рух окремим категоріям учасників та можуть запроваджувати або скасовувати певні обмеження.

Чому інші варіанти неправильні:

• Попереджувальні знаки повідомляють про наближення до небезпечної ділянки та характер небезпеки.
• Знаки пріоритету визначають черговість проїзду перехресть, перехрещень і вузьких ділянок.
• Інформаційно-вказівні знаки інформують про напрямки, населені пункти, об’єкти та спеціальні режими руху, але наведене у питанні визначення стосується саме наказових знаків.

Підстава у ПДР. Призначення наказових знаків наведено у підпункті «г» пункту 8.4 ПДР.

Запам’ятайте: наказові знаки не просто інформують — вони вказують, як саме потрібно або дозволено рухатися.

Пояснення простими словами. Якщо поліцейський подав вимогу про зупинку, водій повинен зупинитися саме у вказаному місці. При цьому необхідно виконати вимогу безпечно та дотриматися правил зупинки.

Чому перший варіант неправильний:

• Водій не може самостійно обирати будь-яке зручне місце. Поліцейський указує, де потрібно зупинитися, а водій повинен виконати цю вимогу, не створюючи небезпеки іншим учасникам руху.

Спосіб подання вимоги не змінює обов’язку водія: це може бути жест або сигнальний диск, проблискові маячки, спеціальний звуковий сигнал, гучномовець чи спеціальне табло.

Підстава у ПДР. Дії водія після отримання вимоги про зупинку визначені пунктом 8.9 ПДР.

Запам’ятайте: поліцейський визначає місце зупинки, але сама зупинка повинна залишатися безпечною та відповідати Правилам.

Пояснення простими словами. Поліцейський може подати вимогу про зупинку транспортного засобу будь-яким із передбачених Правилами способів:

• сигнальним диском із червоним сигналом чи світлоповертачем або рукою, яка вказує на транспортний засіб і місце його подальшої зупинки;
• проблисковими маячками синього і червоного або лише червоного кольору та спеціальним звуковим сигналом;
• за допомогою гучномовного пристрою;
• за допомогою спеціального табло з вимогою про зупинку.

Чому обираємо останній варіант. Кожен із перших чотирьох способів є правильним, але лише п’ятий варіант охоплює весь передбачений Правилами перелік.

Підстава у ПДР. Способи подання поліцейським вимоги про зупинку перелічені у пункті 8.9 ПДР.

Запам’ятайте: диск, жест, маячки, звуковий сигнал, гучномовець і спеціальне табло можуть містити обов’язкову вимогу про зупинку.

Пояснення простими словами. Заборонні знаки запроваджують або скасовують певні обмеження в русі: забороняють рух окремих транспортних засобів, установлюють обмеження швидкості, забороняють обгін, зупинку та інші дії.

Чому інші варіанти неправильні:

• Попереджувальні знаки повідомляють про небезпеку попереду, але самі по собі не запроваджують описані у питанні обмеження.
• Знаки пріоритету визначають черговість проїзду.
• Інформаційно-вказівні знаки інформують про маршрути, об’єкти й режими руху. Формулювання про запровадження або скасування обмежень стосується заборонних знаків.

Підстава у ПДР. Призначення заборонних знаків визначене підпунктом «в» пункту 8.4 ПДР.

Запам’ятайте: якщо знак обмежує або забороняє певну дію, він належить до заборонної групи.

Пояснення простими словами. Зелений миготливий сигнал ще дозволяє рух. Його миготіння попереджає водія, що зелений сигнал незабаром закінчиться і буде ввімкнено сигнал, який забороняє рух.

Побачивши миготливий зелений, не потрібно різко гальмувати або прискорюватися, щоб устигнути проїхати. Водій повинен оцінити відстань до місця зупинки та діяти безпечно.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Рух заборонено» — неправильно, оскільки зелений сигнал, навіть миготливий, продовжує дозволяти рух.
• «Рух заборонено, крім випадків, коли для зупинки потрібно вдатися до екстреного гальмування» — це опис іншої ситуації, пов’язаної з увімкненням жовтого сигналу, а не зі значенням миготливого зеленого.

Підстава у ПДР. Значення зеленого миготливого сигналу встановлене підпунктом «в» пункту 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: зелений миготливий — рух ще дозволений, але потрібно бути готовим до зміни сигналу.

Пояснення простими словами. Про наближення моменту перемикання зеленого сигналу водія можуть повідомити двома способами:

• миготінням зеленого сигналу — рух ще дозволений, але незабаром буде ввімкнено заборонний сигнал;
• цифровим табло — воно показує кількість секунд, що залишилася до завершення зеленого сигналу.

Чому не обираємо перші два варіанти окремо. Обидва способи передбачені Правилами. Тому правильною є відповідь, яка охоплює і миготіння зеленого сигналу, і цифровий відлік.

Підстава у ПДР. Обидва способи інформування передбачені підпунктом «в» пункту 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: миготливий зелений попереджає про швидку зміну сигналу, а цифрове табло показує точний час до неї.

Пояснення простими словами. Сигнали регулювальника мають найвищий пріоритет. Якщо вони суперечать сигналам світлофора, дорожнім знакам або розмітці, водій повинен виконувати саме вказівки регулювальника.

Чому інші варіанти неправильні:

• Сигналами світлофора — неправильно, оскільки за наявності суперечності перевагу має регулювальник.
• Вимогами дорожніх знаків пріоритету — неправильно, тому що сигнали регулювальника мають перевагу і над дорожніми знаками.
• Правилами проїзду нерегульованих перехресть — неправильно, адже за наявності регулювальника рух є регульованим.

Підстава у ПДР. Пріоритет сигналів регулювальника встановлений пунктом 8.3 ПДР.

Запам’ятайте: регулювальник → світлофор → дорожні знаки. За суперечності діє вказівка з вищим пріоритетом.

Пояснення простими словами. Свисток регулювальника не дозволяє і не забороняє рух сам по собі. Він потрібний, щоб привернути увагу всіх учасників дорожнього руху до регулювальника та його жестів.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Для привернення уваги водіїв» — неповна відповідь, оскільки сигнал стосується не лише водіїв.
• «Для привернення уваги пішоходів» — також неповна відповідь, адже свисток адресований усім учасникам руху.
• «Для попередження про зміну положення корпуса» — Правила не надають свистку такого окремого значення. Значення для руху визначають положення корпуса та жести регулювальника.

Підстава у ПДР. Призначення сигналу, поданого свистком, визначене пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: свисток означає «зверніть увагу», а подальші дії визначаються жестами регулювальника.

Пояснення простими словами. Якщо сигнал регулювальника не збігається із сигналом світлофора, потрібно виконувати сигнал регулювальника. Його вказівка має вищий пріоритет і є обов’язковою.

Практичний приклад. Якщо світлофор дозволяє рух, але регулювальник вимагає зупинитися, водій зупиняється. Якщо світлофор забороняє рух, а регулювальник своїм сигналом дозволяє його, водій керується сигналом регулювальника.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Вона фактично надає перевагу світлофору, хоча Правила прямо встановлюють протилежну черговість.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника визначає пункт 8.3 ПДР.

Запам’ятайте: регулювальник має пріоритет над світлофором.

Пояснення простими словами. Коли сигнал світлофора відрізняється від сигналу регулювальника, користуватися сигналом світлофора не можна. Водій повинен виконати сигнал регулювальника, бо саме він має вищий пріоритет.

Практичний приклад. Зелений сигнал світлофора не дозволяє продовжувати рух, якщо регулювальник у цей момент подає сигнал зупинки. І навпаки, заборонний сигнал світлофора не скасовує дозволу, чітко поданого регулювальником.

Чому відповідь «Так» неправильна. Вона суперечить установленій Правилами ієрархії засобів регулювання та може створити конфлікт із рухом, яким регулювальник керує вручну.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника визначає пункт 8.3 ПДР.

Запам’ятайте: якщо світлофор і регулювальник показують різне — виконуємо сигнал регулювальника.

Пояснення простими словами. Якщо вказівка регулювальника не збігається з іншими засобами регулювання, водій виконує саме вказівку регулювальника. Тому твердження про пріоритет інших вимог є неправильним.

Чому відповідь «Так» неправильна. Регулювальник керує рухом безпосередньо та може тимчасово встановити інший порядок проїзду. Ігнорування його сигналу створило б конфлікт із рухом, який він організовує в цей момент.

Підстава у ПДР. Пункт 8.3 ПДР установлює перевагу сигналів регулювальника та обов’язковість їх виконання всіма учасниками дорожнього руху.

Запам’ятайте: якщо регулювальник показує інше — виконуємо сигнал регулювальника.