Світлофори та сигнали регулювальника
20 питань для перевірки матеріалу навчальної теми
Чим повинні керуватися водії під час проїзду даного перехрестя?
Пояснення простими словами. Якщо на перехресті працює регулювальник, водії повинні виконувати саме його сигнали. Вони мають перевагу і перед сигналами світлофора, і перед вимогами знаків пріоритету.
Що показано на ілюстрації. Світлофори дозволяють рух, а встановлено знак із табличкою . Однак рух на перехресті регулює регулювальник, тому водії повинні керуватися його сигналами.
Чому інші варіанти неправильні:
- Сигналами світлофора — неправильно, оскільки за наявності регулювальника його сигнали мають перевагу.
- Знаками пріоритету — неправильно, тому що вони не визначають черговість руху, коли рух регулює регулювальник.
Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.3 ПДР, сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів і вимогами знаків пріоритету та є обов’язковими для виконання.
Запам’ятайте: регулювальник має найвищий пріоритет серед показаних засобів регулювання руху.
Увімкнений червоний сигнал світлофора означає, що:
Пояснення простими словами. Червоний сигнал світлофора забороняє рух. Продовжити рух можна лише після ввімкнення сигналу, який його дозволяє, або за наявності окремого передбаченого Правилами дозволу.
Що показано на ілюстрації. На звичайному горизонтальному світлофорі ввімкнений червоний сигнал. Додаткової секції або білої таблички із зеленою стрілкою немає, тому рух у будь-якому напрямку заборонений.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Рух дозволено тільки праворуч за умови надання переваги» — неправильно. Поворот праворуч на червоний можливий лише за наявності відповідної зеленої стрілки в додатковій секції або на білій табличці.
- «Рух заборонено тільки нерейковим транспортним засобам» — неправильно. Червоний сигнал забороняє рух усім транспортним засобам, для яких він призначений.
Підстава у ПДР. Згідно з пунктом 8.7.3 ПДР, червоний сигнал, зокрема миготливий, забороняє рух.
Запам’ятайте: сам по собі червоний сигнал не дозволяє повертати праворуч — для цього має бути окрема зелена стрілка.
Яке значення має жовтий миготливий сигнал світлофора в даній ситуації?
Пояснення простими словами. Жовтий миготливий сигнал не забороняє рух. Він попереджає, що попереду небезпечне нерегульоване перехрестя або пішохідний перехід.
Що показано на ілюстрації. На перехресті працює жовтий миготливий сигнал. Водій може продовжити рух, але повинен бути уважним, дотримуватися вимог пріоритету та пропустити пішоходів, якщо це необхідно.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 1 неправильний, тому що жовтий миготливий сигнал не забороняє рух.
- Варіант 3 неправильний, оскільки цей сигнал сам по собі не вимагає обов’язкової зупинки.
Підстава у ПДР. Значення жовтого миготливого сигналу визначено пунктом 8.7.3 ПДР.
Запам’ятайте: жовтий миготливий — рух дозволено, але ділянка є нерегульованою та потребує підвищеної уваги.
Яке значення мають одночасно ввімкнені червоний і жовтий сигнали світлофора?
Пояснення простими словами. Поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух. Жовтий сигнал у цій комбінації не скасовує червоний, а лише повідомляє про наступне ввімкнення зеленого.
Що показано на ілюстрації. На світлофорі одночасно ввімкнені червоний і жовтий сигнали. Незалежно від того, чи вільне перехрестя, водій не має права починати рух.
Чому інший варіант неправильний:
- Дозволяють рух, якщо перехрестя вільне — неправильно. Вільне перехрестя не скасовує вимогу заборонного сигналу світлофора.
Підстава у ПДР. Відповідно до підпункту «є» пункту 8.7.3 ПДР, поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух та інформує про наступне ввімкнення зеленого сигналу.
Запам’ятайте: червоний і жовтий одночасно — рух заборонено.
Чорні контурні стрілки на ввімкненому червоному сигналі світлофора інформують:
Пояснення простими словами. Чорні контурні стрілки на червоному сигналі не дозволяють рух і не позначають кількість додаткових секцій. Вони лише показують напрямки, які будуть дозволені після ввімкнення зеленого сигналу.
Що показано на ілюстрації. На ввімкненому червоному сигналі нанесено контурні стрілки прямо і праворуч. Над світлофором установлено знак , який підтверджує ці напрямки. Поки горить червоний сигнал, рух заборонено.
Чому інші варіанти неправильні:
- Про наявність кількох додаткових секцій — неправильно: контурні стрілки на червоному сигналі не повідомляють про кількість секцій світлофора.
- Про те, що рух дозволено в інших напрямках — неправильно, оскільки ввімкнений червоний сигнал забороняє рух у всіх напрямках.
Підстава у ПДР. Значення чорних контурних стрілок на червоному і жовтому сигналах визначає підпункт «ж» пункту 8.7.3 ПДР.
Запам’ятайте: контурні стрілки на червоному сигналі показують майбутні дозволені напрямки, але не дозволяють рухатися зараз.
За якої умови водій автомобіля може виконати поворот праворуч у даній ситуації?
Пояснення простими словами. Зелена стрілка на білій табличці біля червоного сигналу — це не додаткова секція світлофора. Вона дозволяє повернути праворуч із крайньої правої смуги навіть при ввімкненому червоному сигналі, але лише після надання переваги іншим учасникам руху.
Що показано на ілюстрації. Автомобіль перебуває у крайній правій смузі, основний сигнал світлофора червоний, а поруч із ним установлена біла табличка із зеленою стрілкою праворуч. Перед виконанням повороту водій повинен переконатися, що не створить перешкод транспортним засобам і пішоходам.
Чому перший варіант неправильний:
- Поворот дозволений не лише після ввімкнення зеленого сигналу. Табличка із зеленою стрілкою створює спеціальний дозвіл на поворот праворуч і при червоному сигналі — за умови надання переваги.
Підстава у ПДР. Пункт 8.7.3 ПДР дозволяє рух у напрямку зеленої стрілки на білій табличці при червоному сигналі з крайньої смуги за умови надання переваги іншим учасникам руху.
Запам’ятайте: табличка із зеленою стрілкою дозволяє маневр на червоний, але не надає водієві переваги.
Чи дозволено водієві автомобіля рух у напрямку стрілки, ввімкненої в додатковій секції світлофора?
Пояснення простими словами. Зелена стрілка в додатковій секції разом із червоним основним сигналом дозволяє рух лише у напрямку стрілки. Проте водій не отримує переваги: він повинен безперешкодно пропустити транспортні засоби, які рухаються з інших напрямків, а під час повороту — також пішоходів.
Що показано на ілюстрації. Основний сигнал світлофора червоний, але в додатковій секції ввімкнено зелену стрілку праворуч. Тому водій зеленого автомобіля може повернути праворуч, попередньо пропустивши інших учасників дорожнього руху.
Чому інші варіанти неправильні:
- Рух заборонено — неправильно, оскільки ввімкнена зелена стрілка дозволяє поворот праворуч.
- Дати дорогу лише транспортним засобам — неповна відповідь, адже під час повороту водій повинен також пропустити пішоходів.
Підстава у ПДР. Умови руху на зелену стрілку разом із червоним або жовтим сигналом визначає підпункт 8.7.3 ПДР. Обов’язок пропустити пішоходів під час повороту передбачено пунктом 16.2 ПДР.
Запам’ятайте: зелена стрілка разом із червоним сигналом дозволяє рух у вказаному напрямку, але не надає переваги.
Який зі світлофорів застосовується для регулювання руху транспортних засобів на вулицях, дорогах або смугах проїзної частини, напрямок руху на яких може змінюватися на протилежний?
Пояснення простими словами. Для регулювання руху смугою, напрямок якої може змінюватися на протилежний, застосовується реверсивний світлофор. Його основні сигнали — червоний Х і зелена стрілка, спрямована вниз.
Що показано на ілюстрації. Саме світлофор 1 має характерні сигнали реверсивного світлофора: червоний Х забороняє рух смугою, а зелена стрілка вниз дозволяє рух нею.
Чому інші варіанти неправильні:
- Світлофор 2 із двома червоними сигналами застосовується на залізничних переїздах.
- Світлофор 3 є звичайним транспортним світлофором і не регулює зміну напрямку окремої смуги.
- Світлофор 4 регулює дозволені напрями руху транспортних засобів, але не є реверсивним.
Підстава у ПДР. Пункт 8.7.4 ПДР визначає, що для реверсивного руху застосовуються світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленою стрілкою, спрямованою вниз.
Запам’ятайте: червоний Х — смуга закрита, зелена стрілка вниз — рух смугою дозволений.
Який світлофор застосовується для регулювання руху через залізничні переїзди?
Пояснення простими словами. На залізничних переїздах можуть застосовуватися світлофори двох конструкцій: із двома червоними сигналами або з одним біло-місячним і двома червоними сигналами. Тому правильними є світлофори 1 і 2.
Що показано на ілюстрації. Світлофор 1 має два червоні сигнали. Світлофор 2 має один біло-місячний і два червоні сигнали. Світлофор 3 складається із чотирьох біло-місячних сигналів, розташованих у вигляді літери «Т», і призначений для регулювання руху трамваїв.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Світлофор 1» — неповна відповідь, адже світлофор 2 також застосовується на залізничних переїздах.
- «Світлофор 2» — неповна відповідь, оскільки допустимим є також світлофор 1.
- «Світлофор 3» — це трамвайний світлофор, а не світлофор для залізничного переїзду.
- «Світлофори 1, 2 і 3» — помилково включає трамвайний світлофор 3.
Підстава в ПДР. У пункті 8.7.6 ПДР визначено обидві конструкції світлофорів, які використовуються на залізничних переїздах.
Запам’ятайте: переїзд — це два червоні сигнали або два червоні разом з одним біло-місячним. Чотири сигнали у формі літери «Т» призначені для трамваїв.
Що означають два червоні поперемінно миготливі сигнали даного світлофора?
Пояснення простими словами. Два червоні сигнали, які поперемінно мигають на світлофорі залізничного переїзду, встановлюють пряму заборону руху. Водій повинен зупинитися і не може продовжувати рух через переїзд, навіть якщо поїзда ще не видно.
Що показано на ілюстрації. На переїзному світлофорі поперемінно ввімкнені два червоні сигнали. Розташований над ними біло-місячний сигнал не горить. Отже, рух через переїзд заборонений.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Рух не заборонено, але наближається поїзд, якому необхідно дати дорогу» — неправильно. Червоні сигнали не просто попереджають про поїзд, а повністю забороняють рух через переїзд.
- «Слід бути особливо уважним на даній ділянці дороги» — недостатньо. Уважність не замінює обов’язкової зупинки та виконання заборонного сигналу.
Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.7.6 ПДР, миготливі червоні сигнали забороняють рух транспортних засобів через залізничний переїзд.
Запам’ятайте: два червоні миготливі сигнали на переїзді означають не попередження, а повну заборону руху.
На якому світлофорі горить сигнал, що дозволяє трамваю повернути праворуч?
Пояснення простими словами. Трамваю дозволено рух лише тоді, коли одночасно ввімкнено нижній сигнал і хоча б один із верхніх. Правий верхній сигнал дозволяє рух праворуч.
Що показано на ілюстрації. Білим кольором позначено ввімкнені сигнали, сірим — вимкнені. На світлофорі 2 одночасно ввімкнені нижній, середній верхній і правий верхній сигнали. Отже, трамваю дозволено рух прямо та праворуч.
- Світлофор 1: увімкнено лише три верхні сигнали, а нижній вимкнено — рух трамвая заборонено.
- Світлофор 2: нижній і правий верхній сигнали ввімкнені — поворот праворуч дозволено.
- Світлофор 3: увімкнені нижній і середній верхній сигнали — дозволено тільки рух прямо.
- Світлофор 4: увімкнені нижній, лівий і середній верхні сигнали — дозволено рух ліворуч і прямо, але не праворуч.
Чому інші варіанти неправильні:
- «На третьому і четвертому» — правий верхній сигнал на них не ввімкнений.
- «Тільки на четвертому» — четвертий світлофор не дозволяє поворот праворуч.
- «На другому і четвертому» — правильно визначено другий, але помилково додано четвертий.
- «На першому і другому» — на першому світлофорі нижній дозвільний сигнал вимкнений.
Підстава в ПДР. Значення сигналів трамвайного світлофора визначено в пункті 8.7.5 ПДР.
Запам’ятайте: нижній сигнал дозволяє трамваю почати рух, а верхній указує напрямок. Для повороту праворуч мають одночасно світитися нижній і правий верхній сигнали.
Звуковий сигнал, який додатково увімкнений до сигналу світлофора, що регулює рух пішоходів:
Пояснення простими словами. Звуковий сигнал може додатково вмикатися разом із пішохідним світлофором. Він повідомляє пішоходам із порушенням зору, що перехід дороги дозволений.
Що показано на ілюстрації. Зображено пішохідний світлофор із двома можливими сигналами: червоний силует забороняє рух, а зелений дозволяє. Саме до дозволяючого сигналу може додаватися звукове сповіщення.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Забороняє їм рух через дорогу» — неправильне твердження, оскільки цей звуковий сигнал має дозвільне значення.
- «Призначений для привернення уваги пішоходів» — сигнал не просто привертає увагу, а передає конкретну інформацію: рух пішоходів дозволено.
Підстава в ПДР. У пункті 8.7.7 ПДР прямо зазначено, що для пішоходів із порушенням зору може бути ввімкнено звуковий сигнал, який дозволяє рух пішоходів.
Запам’ятайте: звуковий сигнал біля пішохідного світлофора означає дозвіл на рух для пішоходів із порушенням зору.
На яких учасників дорожнього руху поширює свою дію даний світлофор?
Пояснення простими словами. Якщо на сигналах світлофора зображено силует пішохода, такий світлофор регулює рух лише пішоходів. Його сигнали не дозволяють і не забороняють рух транспортних засобів.
Що показано на ілюстрації. Зображено пішохідний світлофор: червоний силует забороняє пішоходам виходити на проїзну частину, а зелений дозволяє перехід.
Чому інші варіанти неправильні:
- «На транспортні засоби» — транспортні засоби керуються сигналами призначених для них світлофорів, а не сигналами із силуетом пішохода.
- «На транспортні засоби та пішоходів» — дія цього світлофора не поширюється на транспортні засоби.
Підстава в ПДР. Відповідно до пункту 8.7.7 ПДР, якщо сигнал світлофора має вигляд силуету пішохода, його дія поширюється лише на пішоходів.
Запам’ятайте: силует пішохода на світлофорі означає, що його сигнали призначені тільки для пішоходів.
У яких напрямках Вам дозволено рух?
Пояснення простими словами. Водій бачить регулювальника збоку, а його руки витягнуті в сторони. За такого сигналу нерейковим транспортним засобам дозволено рух прямо і праворуч.
Що показано на ілюстрації. Автомобіль під’їхав до регулювальника з його правого боку. Знак головної дороги та табличка з напрямком її проходження визначають черговість проїзду за відсутності іншого регулювання, але не змінюють значення жесту регулювальника.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Праворуч» — неповна відповідь, оскільки дозволено також рух прямо.
- «Прямо» — неповна відповідь, оскільки дозволено також повернути праворуч.
- «Ліворуч» — лівий поворот за такого положення регулювальника заборонений.
- «Ліворуч або праворуч» — містить заборонений поворот ліворуч і не враховує дозволений рух прямо.
Підстава в ПДР. Відповідно до пункту 8.8 ПДР, з боків регулювальника нерейковим транспортним засобам дозволено рух прямо і праворуч. Згідно з пунктом 8.3 ПДР, сигнали регулювальника мають перевагу перед вимогами дорожніх знаків.
Важливо: дозвіл повернути праворуч не скасовує обов’язку дати дорогу пішоходам і велосипедистам у випадках, передбачених пунктом 16.2 ПДР.
Запам’ятайте: бачите регулювальника збоку з витягнутими або опущеними руками — автомобілю дозволено прямо і праворуч.
У якому напрямку Ви можете продовжити рух на даний сигнал регулювальника?
Пояснення простими словами. Водій перебуває з лівого боку регулювальника, який витягнув праву руку вперед. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.
Що показано на ілюстрації. Автомобіль може проїхати прямо, повернути праворуч, повернути ліворуч або виконати розворот. На перехресті немає знаків чи розмітки, які додатково забороняли б один із цих маневрів.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 1 називає лише поворот ліворуч.
- Варіант 2 не враховує поворот ліворуч і розворот.
- Варіант 3 не враховує поворот праворуч і розворот.
- Варіант 4 не враховує можливість розвороту.
Усі ці відповіді неповні, оскільки сигнал регулювальника дозволяє водієві вибрати будь-який напрямок.
Підстава у ПДР. Значення цього сигналу встановлено пунктом 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: права рука вперед — нерейковим транспортним засобам із лівого боку дозволено рух у всіх напрямках.
Що означає даний сигнал регулювальника?
Пояснення простими словами. Піднята вгору рука регулювальника означає, що рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках.
Що показано на ілюстрації. Регулювальник підняв одну руку вертикально вгору. Цей сигнал одночасно стосується і водіїв, і пішоходів.
Чому інші варіанти неправильні:
- Рух заборонено лише транспортним засобам — неповна відповідь, оскільки заборона поширюється також на пішоходів.
- Рух заборонено лише пішоходам — неповна відповідь, оскільки зупинитися повинні також транспортні засоби.
Підстава у ПДР. Значення піднятої вгору руки регулювальника визначає підпункт «в» пункту 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: рука регулювальника піднята вгору — рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено.
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Головна дорога - дорога з покриттям відносно ґрунтової або та, що позначається знаками , , , , . Наявність на другорядній дорозі покриття безпосередньо перед перехрестям не прирівнює її за значенням до перехрещуваної.
Головна дорога – це дорога, яка має перевагу відносно іншої дороги на перехресті. У ПДР вона визначається або за дорожніми знаками, або за характером покриття, якщо одна дорога має покриття, а інша є ґрунтовою.
Простими словами, якщо ви рухаєтесь головною дорогою, то на перехресті інші водії з другорядних напрямків зазвичай повинні дати вам дорогу. Але тут важливо не покладатися лише на відчуття, а дивитися на знаки і правильно оцінювати дорожню ситуацію.
Окремо треба запам'ятати важливе правило: якщо на другорядній дорозі перед самим перехрестям є невелика ділянка асфальту або іншого покриття, це ще не робить її головною. Вирішальне значення має не маленький шматок покриття перед перехрестям, а загальний статус дороги за правилами.
У тестах термін головна дорога є одним із базових. Від нього залежить правильна відповідь у питаннях про черговість проїзду, перевагу на перехрестях і тлумачення дорожніх знаків пріоритету.
Дати дорогу – вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.
Дати дорогу – означає не створити перешкоду тому учаснику руху, який має перевагу. Якщо ваш рух або маневр змусить іншого водія, велосипедиста чи пішохода гальмувати, повертати або якось змінювати свою поведінку, значить вимогу дати дорогу ви не виконали.
Простими словами, недостатньо просто проїхати першим і не зіткнутися. Треба зробити так, щоб той, у кого є перевага, взагалі не був змушений через вас змінювати швидкість чи напрямок руху.
Цей термін дуже важливий, бо він використовується в багатьох правилах, знаках і питаннях про пріоритет. Саме з ним пов'язані ситуації на перехрестях, виїзді з прилеглої території, перестроюванні, поворотах і початку руху.
У тестах головна помилка – думати, що дати дорогу означає лише повністю зупинитися. Насправді сенс у тому, щоб не змушувати того, хто має перевагу, реагувати на ваші дії. Іноді для цього треба зупинитися, а іноді достатньо просто не починати маневр завчасно.
Дорожні умови – сукупність факторів, що характеризують (з урахуванням пори року, періоду доби, атмосферних явищ, освітленості дороги) видимість у напрямку руху, стан поверхні проїзної частини (чистота, рівність, шорсткість, зчеплення), а також її ширину, величину похилів на спусках і підйомах, віражів і заокруглень, наявність тротуарів або узбіч, засобів організації дорожнього руху та їх стан.
Дорожні умови – це вся сукупність обставин, які впливають на рух транспортного засобу і безпеку на дорозі. Сюди входять погода, пора доби, видимість, стан покриття, ширина дороги, повороти, спуски, підйоми, узбіччя, дорожні знаки та інші елементи обстановки.
Простими словами, дорожні умови – це реальна ситуація, в якій водій керує автомобілем. Вони можуть змінюватися дуже швидко: вдень і вночі, на сухій або мокрій дорозі, на прямій ділянці чи в крутому повороті умови будуть зовсім різними.
Саме дорожні умови визначають, яку швидкість обрати, яку дистанцію тримати і чи безпечно виконувати маневр. Навіть якщо формально правила дозволяють певну швидкість або дію, у складних дорожніх умовах водій повинен діяти обережніше.
У тестах цей термін є базовим для багатьох тем: швидкість, обгін, маневрування, користування світлом, вибір дистанції та загальна безпека руху. Якщо в питанні згадується дощ, туман, слизька дорога чи погана видимість, це все елементи дорожніх умов.
Залізничний переїзд – перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні.
Залізничний переїзд – це місце, де дорога перетинається із залізничними коліями на одному рівні. Тобто автомобілі та інший дорожній транспорт не їдуть над коліями чи під ними, а перетинають їх безпосередньо.
Простими словами, це дуже небезпечна ділянка дороги, бо тут перетинаються два різні види руху – дорожній і залізничний. Саме тому на переїздах діє багато окремих правил, знаків, світлової сигналізації та заборон.
Водій повинен особливо уважно оцінювати ситуацію перед таким місцем: чи немає поїзда, чи дозволяє сигналізація рух, чи не заборонено в'їзд на переїзд. Будь-яка помилка тут має набагато тяжчі наслідки, ніж на звичайному перехресті.
У тестах залізничний переїзд – одна з базових тем. Треба чітко знати порядок проїзду, значення знаків і сигналів, а також випадки, коли в'їзд на переїзд категорично заборонений.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом.
Маневрування – це будь-яка зміна звичайного прямолінійного руху транспортного засобу або початок такого руху. До цього поняття входять початок руху, перестроювання, повороти, розворот, з'їзд з проїзної частини та рух заднім ходом.
Простими словами, маневр – це будь-яка дія водія, через яку змінюється положення автомобіля на дорозі або напрямок його руху. Саме тому перед маневруванням водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.
Цей термін дуже важливий, бо з ним пов'язані сигнали повороту, надання переваги, вибір крайнього положення на дорозі та обов'язок уважно оцінити обстановку перед виконанням дії. Багато порушень на дорозі трапляються саме через неправильне або небезпечне маневрування.
У тестах слово маневр часто є ключем до правильної відповіді. Якщо транспортний засіб змінює смугу, напрямок руху, починає рух або здає назад, це потрібно сприймати саме як маневрування з усіма відповідними вимогами ПДР.
Перевага – право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху.
Перевага – це право рухатися першим відносно інших учасників дорожнього руху. Тобто якщо правила дають комусь перевагу, інші повинні врахувати це і не перешкоджати такому руху.
Простими словами, перевага означає не просто зручність або моральне право проїхати першим, а чітко встановлений правилами пріоритет. Він може визначатися знаками, світлофором, розміткою, положенням на дорозі або загальними нормами ПДР.
Цей термін є одним із ключових у всіх питаннях про черговість руху. Саме на ньому будуються правила проїзду перехресть, виїзду з прилеглих територій, перестроювання, обгону, початку руху та багатьох інших ситуацій.
У тестах важливо пам'ятати: якщо інший учасник має перевагу, ваші дії не повинні змушувати його змінювати швидкість або напрямок руху. Саме з цим безпосередньо пов'язане поняття дати дорогу.
Перехрестя – місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Перехрестя – це місце, де дороги перетинаються, прилягають одна до одної або розгалужуються на одному рівні. Саме тут найчастіше виникають питання пріоритету, черговості проїзду та вибору правильного маневру.
Простими словами, перехрестя починається не там, де водій приблизно відчуває зміну дороги, а в межах уявних ліній між початками заокруглень країв проїзної частини. Тобто його межі мають цілком конкретне значення для застосування правил.
Дуже важливо запам'ятати ще одну річ: виїзд з прилеглої території не вважається перехрестям. Це часто є джерелом помилок у тестах, бо зовні така ситуація може виглядати схожою на звичайне перехрестя.
У ПДР перехрестя – один із центральних термінів. Саме від правильного розуміння цього поняття залежить, як водій повинен діяти при повороті, розвороті, проїзді прямо або наданні переваги іншим учасникам руху.
Пішохід – особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне.
Пішохід – це людина, яка бере участь у дорожньому русі не як водій чи пасажир транспортного засобу, а перебуває поза ним. Головне тут те, що вона не керує транспортом і не виконує на дорозі роботу.
Простими словами, пішоходом є не лише людина, яка просто йде пішки. До пішоходів правила також прирівнюють осіб, які ведуть велосипед, мопед чи мотоцикл, везуть дитячу коляску, санки, візок або рухаються в кріслі колісному без двигуна.
Це дуже важливий термін, бо саме від нього залежить, які правила застосовуються до людини на дорозі. Наприклад, одна і та сама особа на велосипеді може в одній ситуації бути велосипедистом, а в іншій – пішоходом, якщо вона злізла і веде велосипед поруч.
У тестах слово пішохід часто має ширше значення, ніж у звичайному побуті. Тому потрібно уважно дивитися не лише на саму людину, а й на те, що саме вона робить у дорожній ситуації.
Пішохідний перехід – ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками , , , , , , , дорожньою розміткою , , , пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки – шириною тротуарів чи узбіч.
Регульованим вважається пішохідний перехід, рух по якому регулюється світлофором чи регулювальником, нерегульованим – пішохідний перехід, на якому немає регулювальника, світлофори відсутні або вимкнені чи працюють у режимі миготіння жовтого сигналу.
Пішохідний перехід – це спеціально визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Він може проходити через проїзну частину, острівець безпеки, розділювальну смугу або навіть бути виконаний як окрема інженерна споруда, наприклад надземний чи підземний перехід.
Простими словами, це не просто будь-яке місце, де люди переходять дорогу, а ділянка, межі якої визначаються знаками, розміткою, світлофорами або, в окремих випадках, шириною тротуарів чи узбіч на перехресті. Саме через це в ПДР пішохідний перехід має точне юридичне значення.
Також важливо розрізняти регульований і нерегульований пішохідний перехід. Якщо рух на ньому контролює світлофор або регулювальник, він є регульованим. Якщо ж таких засобів немає або світлофор не працює належним чином, перехід вважається нерегульованим.
У тестах це один із найважливіших термінів. Від правильного розуміння пішохідного переходу залежить відповідь у питаннях про перевагу пішоходів, обгін, зупинку, швидкість і дії водія перед місцем переходу дороги людьми.
Проїзна частина – елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги.
Проїзна частина – це частина дороги, яка призначена для руху нерейкових транспортних засобів. Саме тут рухаються автомобілі, мотоцикли, автобуси, вантажівки та інший нерейковий транспорт.
Простими словами, це основна частина дороги для руху транспорту. Важливо не плутати її з тротуаром, узбіччям, велосипедною доріжкою чи трамвайними коліями, бо всі ці елементи можуть бути частиною дороги, але не є проїзною частиною для нерейкового транспорту.
Одна дорога може мати не одну, а кілька проїзних частин. Якщо між ними є розділювальна смуга, то це вже окремі проїзні частини, і це прямо впливає на правила руху, розвороту, обгону та розташування транспортного засобу.
У тестах термін проїзна частина є базовим майже для всіх тем ПДР. Без правильного розуміння, де саме закінчується або починається проїзна частина, легко помилитися у питаннях про зупинку, стоянку, маневрування та пріоритет руху.
Регулювальник - поліцейський, що виконує регулювання дорожнього руху у форменому одязі підвищеної видимості з елементами із світлоповертального матеріалу за допомогою жезлу, свистка. До регулювальника прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та нарукавну пов'язку, жезл, диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець та виконують регулювання у форменому одязі.
Регулювальник – це особа, яка безпосередньо керує дорожнім рухом за допомогою сигналів, жестів, жезла, свистка або інших передбачених засобів. Найчастіше це поліцейський, але правила також прирівнюють до регулювальника й інших уповноважених осіб у спеціально визначених ситуаціях.
Простими словами, якщо на дорозі є регулювальник, його сигнали мають пріоритет для організації руху. Водій повинен орієнтуватися насамперед на них, навіть якщо світлофор або знаки в конкретний момент кажуть щось інше.
Важливо, що регулювальником вважається не будь-яка людина, яка махає руками на дорозі, а лише особа, яка має відповідні повноваження, форму, посвідчення і визначені засоби регулювання. Це може бути не тільки поліцейський, а й, наприклад, черговий на залізничному переїзді чи поромній переправі.
У тестах цей термін є дуже важливим, бо сигнали регулювальника мають окреме значення і часто визначають правильну відповідь у питаннях про черговість руху, проїзд перехресть і порядок виконання маневрів.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
Учасник дорожнього руху – особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху на дорозі як пішохід, водій, пасажир, погонич тварин, велосипедист, а також особа, яка рухається в кріслі колісному.
Учасник дорожнього руху – це будь-яка особа, яка безпосередньо бере участь у русі на дорозі. Це не тільки водій автомобіля, а й пішохід, пасажир, велосипедист, погонич тварин або людина, яка рухається в кріслі колісному.
Простими словами, цей термін об'єднує всіх, хто в конкретний момент є частиною дорожнього процесу. Саме тому правила дорожнього руху поширюються не лише на водіїв, а й на інших осіб, які впливають на безпеку та організацію руху.
Це одне з найширших понять у ПДР. Воно важливе тим, що права, обов'язки, перевага і відповідальність на дорозі можуть стосуватися будь-кого із цих учасників, а не тільки людей за кермом.
У тестах термін учасник дорожнього руху часто використовується в загальних формулюваннях. Якщо в питанні сказано не лише про водія, а ширше про всіх, хто бере участь у русі, треба думати саме про цю категорію.
рейтинг коментатора