Додаткові питання щодо категорій C1, C (Безпека)

Зупинка забороняється у місцях, де транспортний засіб закриває від інших водіїв сигнали світлофора або дорожні знаки.

Під час руху транспортного засобу на повороті вантаж буде тяжіти в бік, протилежний руху на повороті, оскільки на нього (як і на весь автомобіль) діє відцентрова сила, що збільшується під час збільшення швидкості руху.

У відповідності до наказу Міністерства транспорту України від 14.10.1997 № 363 «Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні», а саме п. 8.11.:
При завантаженні або розвантаженні вантажів масою більш як 50 кг і при підніманні вантажів на висоту понад 2 м застосування засобів механізації обов'язкове.

При завантаженні в кузов транспортного засобу важкі вантажі повинні бути розміщені знизу, щоб центр ваги транспортного засобу був розташований якомога нижче. Це робить автомобіль більш стійким при проходженні поворотів.

Якщо в кузові вантажного автомобіля перевозиться вантаж в бочках чи ящиках, то його треба надійно закріпити таким чином, щоб зробити неможливим його переміщення у будь-якому напрямку і вплив на стійкість та керованість транспортного засобу. Кріплення вантажу виконувати за допомогою канатів або мотузок. Заборонено використання дроту або стальних тросів.

Для надійної фіксації вантажу потрібно використовувати стільки елементів кріплення, щоб було достатнім для безпечного транспортування цього вантажу. Забороняється використання дроту і стальних тросів. Кріплення виконувати за допомогою канатів або мотузок.

Вантаж, що перевозиться в кузові вантажного автомобіля необхідно закріплювати так, щоб унеможливити його падіння, волочіння. Штучні вантажі, що виступають над бортами закріплюються канатами або мотузками. Забороняється використання дроту і стальних тросів.

В разі пробиття одного із коліс на автомобілі необхідно застосувати плавне гальмування і при цьому міцно утримуючи рульове колесо, з’їхати на узбіччя та увімкнути аварійну сигналізацію, у разі необхідності виставити знак аварійної зупинки. При руйнуванні шини переднього колеса передні колеса під дією сил тертя можуть розвернутися до краю, що викличе занесення (і можливе перекидання) автомобіля.

Перед початком руху повністю завантаженого автопоїзда необхідно перевірити надійність фіксації тягово-зчіпного пристрою. Забороняється експлуатація якщо у складі автопоїзда зіпсовано тягово-зчіпний пристрій тягача і причіпної ланки, а також передбачені їхньою конструкцією страхувальні троси.

Антиблокувальна система гальм може не спрацювати при швидкості руху до 10 км/год.

Вантаж у кузові транспортного засобу потрібно розміщувати рівномірно, таким чином, щоб не була порушена стійкість автомобіля та не ускладнювалось керування ним. Вантаж, що виступає за габарити автомобіля позначається розпізнавальним знаком «Негабаритний вантаж» згідно з вимогами ПДР.

Під час транспортування вантаж не повинен обмежувати оглядовість водія, створювати шум, піднімати пил, забруднювати проїзну частину, а також не повинен закривати зовнішні світлові прилади, світлоповертачі, номерні й розпізнавальні знаки.

Водій великогабаритного або довгомірного транспортного засобу, під'їжджаючи до регульованого перехрестя завжди повинен пам'ятати про те, що через габарити транспортного засобу сигнали світлофора та дорожні знаки можуть бути не видно іншим учасникам дорожнього руху.

При гальмуванні транспортного засобу незакріплений вантаж в кузові автомобіля буде переміщатись у бік переднього борту транспортного засобу, тому вантажі по кузову автомобіля розміщуються рівномірно і надійно закріплюють мотузками або канатами.

У випадку під’їзду до регульованого перехрестя транспортним засобом, який належить до великогабаритних, водієві завжди потрібно пам’ятати про те, що через габарити транспортного засобу сигналів світлофора може бути не видно іншим учасникам дорожнього руху.

Заздалегідь перед використанням домкрата водієві необхідно встановити противідкотні упори коліс. Таких противідкотних упорів у транспортному засобі такому як вантажний автомобіль з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, автобус з дозволеною максимальною масою понад 5 т повинно бути щонайменше два.

В разі пробиття одного із коліс на автомобілі необхідно застосувати плавне гальмування і при цьому міцно утримуючи рульове колесо, з'їхати на узбіччя та увімкнути аварійну сигналізацію, у разі необхідності виставити знак аварійної зупинки.

У разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов’язаний:
a) негайно зупинити транспортний засіб і залишатися на місці пригоди;
б) увімкнути аварійну сигналізацію і встановити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту 9.10 цих Правил;
в) не переміщати транспортний засіб і предмети, що мають причетність до пригоди; г) вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим, викликати бригаду екстреної (швидкої) медичної допомоги, а в разі відсутності можливості вжити зазначених заходів звернутися по допомогу до присутніх і відправити потерпілих до закладу охорони здоров’я;
ґ) у разі неможливості виконати дії, перелічені в підпункті «г» пункту 2.10 цих Правил, відвезти потерпілого до найближчого лікувального закладу своїм транспортним засобом, попередньо зафіксувавши розташування слідів пригоди, а також положення транспортного засобу після його зупинки; у лікувальному закладі повідомити своє прізвище та номерний знак транспортного засобу (з пред’явленням посвідчення водія або іншого документа, який посвідчує особу, реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися на місце пригоди;
д) повідомити про дорожньо-транспортну пригоду орган чи уповноважений підрозділ Національної поліції, записати прізвища та адреси очевидців, чекати прибуття поліцейських;
е) вжити всіх можливих заходів для збереження слідів пригоди, огородження їх та організувати об’їзд місця пригоди;
є) до проведення медичного огляду не вживати без призначення медичного працівника алкоголю, наркотиків, а також лікарських препаратів, виготовлених на їх основі (крім тих, які входять до офіційно затвердженого складу аптечки).

Вантаж, що транспортується в ящиках або бочках необхідно розташовувати таким чином, щоб між окремими місцями вантажу не залишалося вільного простору, або зі встановленням у вільному просторі дерев’яних підкладок або розпірок.

Для надійної фіксації вантажу потрібно використовувати стільки елементів кріплення, щоб їх було достатньо для безпечного транспортування цього вантажу.

Вантаж, що перевозиться в кузові вантажного автомобіля необхідно закріплювати так, щоб унеможливити його падіння, волочіння. Штучні вантажі, що виступають над бортами закріплюються канатами або мотузками. Забороняється використання дроту і стальних тросів.

На вантажному автомобілі з антиблокувальною системою можна відразу після екстреного гальмування починати рух.

Наслідком проїзду автомобілем через глибоку калюжу є зменшення ефективності гальмівних механізмів. А тому після подолання водних перешкод необхідно на короткій дистанції пробігу декількома різкими натисканнями на гальмову педаль просушити гальма.

Вантажний автомобіль, що використовується для перевезення пасажирів, повинен бути обладнаний сидіннями, закріпленими в кузові на відстані не менш як 0,3 м від верхнього краю борту і 0,3 – 0,5 м від підлоги. Сидіння, що розташовані вздовж заднього або бокового борту, повинні мати міцні спинки.

Водієві вантажного автомобіля дозволено перевозити більше ніж 8 пасажирів у пристосованому для цього вантажному автомобілі лише за наявності водійського посвідчення категорії «C і D» (включаючи пасажирів у кабіні). Стаж водія повинен складати понад 3 роки. Військовослужбовці строкової служби зазначену кількість пасажирів можуть перевозити при наявності категорії «C» стажування протягом 6 місяців.

На гірських дорогах і крутих спусках водій вантажного автомобіля, дозволена максимальна маса якого перевищує 3,5 т, трактора та автобуса повинен:
a) користуватися спеціальними гірськими гальмами, якщо вони встановлені на транспортному засобі заводом-виробником;
б) під час зупинки або стоянки на підйомах і спусках користуватися противідкотними упорами.

На гірських дорогах і крутих спусках водій вантажного автомобіля, дозволена максимальна маса якого перевищує 3,5 т, трактора та автобуса повинен:
a) користуватися спеціальними гірськими гальмами, якщо вони встановлені на транспортному засобі заводом-виробником;
б) під час зупинки або стоянки на підйомах і спусках користуватися противідкотними упорами.

На гірських дорогах і крутих спусках водій вантажного автомобіля, дозволена максимальна маса якого перевищує 3,5 т, трактора та автобуса повинен:
a) користуватися спеціальними гірськими гальмами, якщо вони встановлені на транспортному засобі заводом-виробником;
б) під час зупинки або стоянки на підйомах і спусках користуватися противідкотними упорами.

За спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м (для сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів, дорогами сіл, селищ, міст районного значення, — 3,75 м), за висотою від поверхні дороги — 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах — 4,35 м), за довжиною — 22 м (для маршрутних транспортних засобів — 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів — понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах — до 46 т), навантаження на одиночну вісь — 11 т (для автобусів, тролейбусів — 11,5 т), здвоєні осі — 16 т, строєні — 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь — 11 т, здвоєні осі — 18 т, строєні — 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.

Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі не повинні перевищувати величин, визначених технічною характеристикою даного транспортного засобу.

Перевезення вантажу, якщо його маса або розподіл навантаження на осі перевищують величини, визначені технічною характеристикою транспортного засобу, забороняється. Це забезпечує безпеку дорожнього руху, запобігаючи перевантаженню транспортних засобів, що може спричинити аварії або пошкодження дорожнього покриття.

Перед поїздкою водій вантажного автомобіля повинен проінструктувати пасажирів про їх обов'язки та правила посадки, висадки, розміщення і поведінки в кузові. Починати рух можна, лише переконавшись, що створено умови для безпечного перевезення пасажирів.

Забороняється перевозити дітей до 16-річного віку в кузові будь-якого вантажного автомобіля.

Забороняється перевозити дітей до 16-річного віку в кузові будь-якого вантажного автомобіля.

Перед відкриттям кришки радіатора на гарячому двигуні, важливо акуратно скинути надмірний тиск. Це необхідно для запобігання опіків від гарячої охолоджувальної рідини, яка може бризнути при різкому знятті кришки. Для цього потрібно трохи відкрити кришку, щоб поступово випустити пар і знизити тиск.

Антифриз (етиленгліколь) є дуже отруйною речовиною. Він може викликати серйозні отруєння при потраплянні всередину організму навіть у невеликих кількостях. Симптоми отруєння включають головний біль, нудоту, судоми, а в важких випадках може призвести до коми або смерті. Тому дуже важливо дотримуватися правил безпеки при роботі з антифризом і зберігати його в місцях, недоступних для дітей і тварин.

Акумуляторна батарея містить розчин сірчаної кислоти, який є дуже корозійним і може спричинити хімічні опіки при контакті зі шкірою або очима. Також цей розчин небезпечний при потраплянні всередину організму. Важливо дотримуватися заходів безпеки при роботі з акумуляторами, зокрема використовувати захисні окуляри та рукавички.

Під час буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні забороняється перевозити пасажирів у буксированому транспортному засобі (крім легкового автомобіля) та кузові вантажного автомобіля, що буксирує, а в разі буксирування способом часткового навантаження цього засобу на платформу або спеціальне опорне пристосування — в усіх транспортних засобах (крім кабіни транспортного засобу, що буксирує).

Під час буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні забороняється перевозити пасажирів у буксированому транспортному засобі (крім легкового автомобіля) та кузові вантажного автомобіля, що буксирує, а в разі буксирування способом часткового навантаження цього засобу на платформу або спеціальне опорне пристосування — в усіх транспортних засобах (крім кабіни транспортного засобу, що буксирує).

Транспортні засоби, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, повинні рухатися з увімкненим ближнім світлом фар, задніми габаритними ліхтарями та встановленими у випадках, визначених спеціальними правилами, розпізнавальними знаками, передбаченими пунктом 30.3 цих Правил, а великовагові та великогабаритні транспортні засоби, сільськогосподарська техніка, ширина якої перевищує 2,6 м — також з увімкненим проблисковим маячком (проблисковими маячками) оранжевого кольору.

За спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м (для сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів, дорогами сіл, селищ, міст районного значення, — 3,75 м), за висотою від поверхні дороги — 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах — 4,35 м), за довжиною — 22 м (для маршрутних транспортних засобів — 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів — понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах — до 46 т), навантаження на одиночну вісь — 11 т (для автобусів, тролейбусів — 11,5 т), здвоєні осі — 16 т, строєні — 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь — 11 т, здвоєні осі — 18 т, строєні — 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.

За спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м (для сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів, дорогами сіл, селищ, міст районного значення, — 3,75 м), за висотою від поверхні дороги — 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах — 4,35 м), за довжиною — 22 м (для маршрутних транспортних засобів — 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів — понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах — до 46 т), навантаження на одиночну вісь — 11 т (для автобусів, тролейбусів — 11,5 т), здвоєні осі — 16 т, строєні — 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь — 11 т, здвоєні осі — 18 т, строєні — 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.

На дорогах, які мають три і більше смуги для руху в одному напрямку, вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, тракторам, самохідним машинам і механізмам дозволяється виїжджати на крайню ліву смугу лише для повороту ліворуч та розвороту, а у населених пунктах на дорогах з одностороннім рухом, крім цього, — для зупинки зліва, в дозволених випадках, з метою завантаження чи розвантаження.