Зупинка та стоянка
Додаткові питання з ПДР
Чи дозволено водію синього автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. У населеному пункті на дорозі з одностороннім рухом зупинятися і ставити транспортний засіб на стоянку можна не лише праворуч, а й ліворуч. Синій автомобіль розташований біля лівого краю та не стоїть у забороненій зоні пішохідного переходу.
Що показано на зображенні. Знаки зі стрілкою підтверджують односторонній рух у напрямку від глядача. Синій автомобіль стоїть за пішохідним переходом біля лівого краю дороги, тому саме лівий бік не робить таку зупинку порушенням.
Як читати навчальну ілюстрацію. На дорозі з одностороннім рухом транспорт рухається лише в одному напрямку, тому в населеному пункті зупинка можлива біля обох країв. Водночас автомобіль не можна залишати там, де діє окрема заборона.
Чому інші відповіді неправильні. Обмеження «тільки для посадки або висадки» тут не встановлено, а загальної заборони зупинятися ліворуч на міській односторонній дорозі немає.
Підстава у ПДР. Зупинку і стоянку на лівому боці дороги з одностороннім рухом у населених пунктах дозволено пунктом 15.3 ПДР.
Запам’ятайте: у населеному пункті односторонній рух дозволяє зупинку біля правого і лівого краю, якщо немає іншої заборони.
Чи дозволено водію чорного автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. У населеному пункті зупинка на лівому боці двосторонньої дороги дозволена, якщо дорога має по одній смузі в кожному напрямку, посередині немає трамвайних колій і напрямки не розділені суцільною лінією розмітки 1.1. Саме таку ситуацію закладено в цій схемі.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль поставлено біля лівого краю відносно напрямку його руху. Місце розташоване в населеному пункті, трамвайних колій посередині немає, а суцільна лінія 1.1, яка заборонила б таку постановку, відсутня.
Як читати навчальну ілюстрацію. Вона порівнює допустимі місця зупинки: загальне правило веде до правого краю, а лівий край у населеному пункті дозволений лише для прямо названих у ПДР типів дороги.
Чому відповідь «Заборонено» неправильна. Вона перетворює загальне правило зупинки праворуч на абсолютне та не враховує виняток для такої міської двосторонньої дороги.
Підстава у ПДР. Умови, за яких у населеному пункті дозволено зупинятися і стояти ліворуч на двосторонній дорозі, визначено пунктом 15.3 ПДР.
Запам’ятайте: ліворуч на двосторонній дорозі — лише в населеному пункті, по одній смузі в кожен бік, без трамвайних колій посередині та без суцільної 1.1.
Водій якого транспортного засобу порушує Правила дорожнього руху?
Пояснення простими словами. Табличка під знаком стоянки показує конкретний спосіб постановки легкового автомобіля або мотоцикла. Вантажний автомобіль не належить до транспортних засобів, яким дозволено користуватися таким способом, а легковий автомобіль поставлено не так, як зображено на табличці.
Що показано на зображенні. Вантажний автомобіль частково заїхав на тротуар, хоча таблички –7.6.6 поширюють показаний спосіб лише на легкові автомобілі й мотоцикли. Синій легковик залишився вздовж проїзної частини, а табличка вимагає іншого розташування відносно тротуару.
Як читати навчальну ілюстрацію. Спочатку перевірте, чи належить транспортний засіб до дозволеної категорії, а потім порівняйте його фактичне положення із силуетом на табличці. Виконані мають бути обидві умови.
Чому варіанти про одного водія або відсутність порушення неправильні. У вантажівки порушена умова щодо виду транспортного засобу, а в легковика — показаний табличкою спосіб постановки. Отже, помилка є в кожного.
Підстава у ПДР. Стоянку зі знаками , або і табличками – дозволено легковим автомобілям і мотоциклам тільки так, як показано на табличці, відповідно до пункту 15.6 ПДР.
Запам’ятайте: табличка способу стоянки перевіряє і категорію транспорту, і точне положення автомобіля.
Чи дозволено водію синього автомобіля здійснити зупинку для посадки пасажира у цьому місці?
Пояснення простими словами. На трамвайній колії попутного напрямку біля правого краю проїзної частини можна зупинитися для посадки або висадки пасажирів. Обов’язкова умова — не створити перешкоди руху трамвая.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль зупинився на колії біля правого краю саме для посадки пасажирки. Трамвай рухається іншою колією, тому показана зупинка не перекриває йому шлях.
Як читати навчальну ілюстрацію. Вона розділяє випадки за розташуванням колії. На правій крайній колії посадка або висадка можлива без перешкод трамваю; звичайна зупинка з іншою метою тут не дозволяється.
Чому відповідь «Заборонено» неправильна. Вона не враховує спеціальний виняток для посадки та висадки пасажирів на трамвайній колії, розташованій біля правого краю.
Підстава у ПДР. Випадки допустимої зупинки на трамвайних коліях та обов’язок не перешкоджати трамваю встановлено пунктом 15.8 ПДР.
Запам’ятайте: права крайня трамвайна колія — посадка або висадка можлива лише без перешкоди трамваю.
Чи дозволена водію червоного авто зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Біля зупинки маршрутних транспортних засобів діє захисна зона: зупинятися не можна ближче 30 метрів від посадкового майданчика, а якщо його немає — від знака зупинки, з обох боків.
Що показано на зображенні. Червоний автомобіль стоїть безпосередньо біля автобусної зупинки та в межах 30-метрової зони. Він може заважати під’їзду автобуса й оглядовості пасажирів та водіїв.
Як читати навчальну ілюстрацію. Від межі посадкового майданчика або від знака, якщо майданчика немає, відкладають 30 метрів у кожен бік. Уся ця ділянка є забороненою для звичайної зупинки.
Чому перші дві відповіді неправильні. Ні коротка тривалість зупинки, ні посадка або висадка пасажирів не скасовують для звичайного автомобіля встановлену тут 30-метрову заборону.
Підстава у ПДР. Заборонену 30-метрову зону біля зупинок маршрутних транспортних засобів установлено пунктом 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: автобусна зупинка — тримайте 30 метрів до та після неї.
Хто з водіїв порушує Правила дорожнього руху?
Пояснення простими словами. Зупинка заборонена безпосередньо на пішохідному переході та ближче 10 метрів від нього з обох боків. Білий автомобіль перебуває в цій забороненій зоні, а чорний розташований за її межею.
Що показано на зображенні. Білий автомобіль стоїть майже впритул до розмітки переходу. Чорний автомобіль зупинено далі від переходу, тому за показаним взаємним розташуванням вимогу 10 метрів порушив лише водій білого автомобіля.
Як читати навчальну ілюстрацію. Від обох країв пішохідного переходу потрібно відкласти по 10 метрів у відповідний бік. Заборона однакова до і після переходу, незалежно від напрямку руху автомобіля.
Чому інші відповіді неправильні. Чорний автомобіль не входить до показаної 10-метрової зони, тому варіанти про його порушення, про обох водіїв або про відсутність порушення не відповідають схемі.
Підстава у ПДР. Заборону зупинки на пішохідних переходах і ближче 10 метрів від них з обох боків установлено пунктом 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: пішохідний перехід захищений десятьма метрами з кожного боку.
Чи дозволено водію синього автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. На мостах зупинка заборонена незалежно від кількості смуг, наявності вільного місця чи того, чи заважає автомобіль іншим учасникам руху.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль перебуває безпосередньо на мостовій споруді над нижньою дорогою. Огородження та проліт під проїзною частиною чітко показують, що це міст, а не звичайна ділянка дороги.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червоним позначені всі типові заборонені місця цієї групи: на мосту, на шляхопроводі, під ним та в тунелі. Для відповіді достатньо впізнати споруду.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Вільна смуга поруч не створює винятку. ПДР прямо називають міст місцем, де зупинятися не можна.
Підстава у ПДР. Зупинку на естакадах, мостах, шляхопроводах, під ними та в тунелях заборонено пунктом 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: міст, шляхопровід, простір під ним і тунель — зупинка заборонена.
Чи дозволено водію білого автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Заборона поширюється не лише на проїзну частину самого шляхопроводу, а й на місце під ним. Тому зупиняти білий автомобіль під верхньою дорогою не можна.
Що показано на зображенні. Білий автомобіль стоїть на нижній дорозі безпосередньо під прольотом шляхопроводу. Те, що він не заважає автомобілям на верхньому рівні, не змінює заборони.
Як читати навчальну ілюстрацію. На ній окремо показані заборонені положення на штучній споруді та під нею. Нижня ліва частина ілюстрації відповідає саме ситуації з білим автомобілем.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Водій може помилково вважати, що заборона діє тільки зверху. У тексті ПДР прямо зазначено також простір під естакадами й шляхопроводами.
Підстава у ПДР. Зупинку на естакадах, мостах, шляхопроводах, під ними та в тунелях заборонено пунктом 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: під шляхопроводом діє така сама заборона зупинки, як і на ньому.
Чи дозволено водію білого автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Зупинятися не можна ближче 10 метрів від позначеного місця дорожніх робіт. У самій зоні робіт зупинка також заборонена, якщо вона заважатиме технологічному транспорту.
Що показано на зображенні. Білий автомобіль стоїть безпосередньо перед огородженою ділянкою, ближче ніж за 10 метрів до початку робіт. Поруч працює будівельна техніка, якій потрібен вільний під’їзд і простір для маневру.
Як читати навчальну ілюстрацію. Від першого огородження або іншої чіткої межі позначеного місця робіт відкладіть щонайменше 10 метрів. Червона зона на навчальній схемі показує небезпечне розташування автомобіля біля робіт.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Тимчасові знаки організації руху не скасовують вимогу щодо місця зупинки. Автомобіль розташований надто близько до робочої зони.
Підстава у ПДР. Зупинку ближче 10 метрів від позначеного місця дорожніх робіт та в зоні, де вона заважає технологічним транспортним засобам, заборонено пунктом 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: дорожні роботи — не менше 10 метрів до їх межі та жодних перешкод техніці.
Чи дозволено водію синього автомобіля залишити його на стоянку в цьому місці?
Пояснення простими словами. Ставити транспортний засіб на стоянку ближче 5 метрів від контейнерного майданчика або контейнерів для побутових відходів заборонено. Потрібний простір для під’їзду та роботи спеціальної техніки.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль залишено майже впритул до ряду контейнерів. Відстань явно менша за обов’язкові 5 метрів, тому така стоянка перекриває нормальний доступ до них.
Як читати навчальну ілюстрацію. Від найближчої межі контейнерного майданчика або контейнера потрібно відкласти не менше 5 метрів до автомобіля. Відстань оцінюють до найближчого об’єкта, а не до середини майданчика.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Вільний проїзд ліворуч не скасовує спеціальну п’ятиметрову вимогу. Питання стосується саме стоянки біля контейнерів.
Підстава у ПДР. Стоянку ближче 5 метрів від контейнерних майданчиків та контейнерів для побутових відходів заборонено пунктом 15.10 ПДР.
Запам’ятайте: контейнери для відходів — щонайменше 5 метрів для стоянки.
Чи дозволено водію чорного автомобіля зупинитись в цьому місці для посадки пасажира?
Пояснення простими словами. Знак «Зупинку заборонено» починає діяти від місця, де його встановлено, а не на ділянку перед ним. Тому звичайний водій може зупинитися до знака для посадки пасажира, якщо немає іншої заборони.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль розташований до стійки знака у напрямку свого руху. Після знака починається заборонена ділянка, тому переносити місце посадки за знак не можна.
Як читати навчальну ілюстрацію. Вантажівку перед знаком підсвічено червоним, бо вона закрила знак від водіїв позаду. Це важливе уточнення: місце до знака не є безумовно дозволеним. У запитанні легковий автомобіль не закриває знак і зупиняється до початку його зони дії.
Чому інші відповіді неправильні. Зупинка після знака для звичайного автомобіля заборонена; виняток для таксі під час посадки чи висадки не поширюється автоматично на кожне авто. Варіант про повну заборону ігнорує те, що дія знака не поширюється назад.
Підстава у ПДР. Зміст заборони, винятки та загальну зону дії наведено в описі знака «Зупинку заборонено».
Запам’ятайте: без таблички знак забороняє зупинку вперед від місця встановлення, а не позаду нього.
Чи дозволено водію синього автомобіля зупинитись в цьому місці для посадки пасажира?
Пояснення простими словами. Табличка зі стрілкою вниз позначає кінець зони дії знака . Синій автомобіль ще не проїхав цей знак, тому перебуває всередині забороненої ділянки й не може зупинитися для посадки пасажира.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль стоїть перед дублюючим знаком «Зупинку заборонено» з табличкою кінця зони дії. Заборона діє до місця встановлення цієї комбінації; дозволена ділянка почнеться лише після неї.
Як читати навчальну ілюстрацію. Ілюстрація показує іншу важливу вимогу до зупинки біля знаків: транспортний засіб не повинен закривати знак від інших водіїв. У запитанні причина заборони інша, але так само визначається точним положенням автомобіля відносно знака.
Чому відповідь «Дозволено зупинитись до знаку» неправильна. Вона була б логічною для знака, від якого заборона тільки починається. Тут стрілка вниз означає протилежне: знак завершує вже чинну зону, тому ділянка перед ним залишається забороненою.
Підстава у ПДР. Заборону встановлює знак , а кінець його зони позначає табличка .
Запам’ятайте: стрілка вниз під заборонним знаком — межа кінця: перед знаком ще не можна, після нього вже можна за відсутності інших заборон.
Чи дозволено водію синього автомобіля зупинитись в цьому місці для посадки пасажира?
Пояснення простими словами. Синій автомобіль хоче зупинитися другим рядом поруч із уже припаркованими автомобілями. Ставити автомобілі на проїзній частині у два й більше ряди заборонено, навіть якщо зупинка потрібна лише для посадки пасажира.
Що показано на зображенні. Біля правого краю дороги вже стоять білий і чорний автомобілі. Синій зупинився лівіше від них у смузі руху, а сірий автомобіль позаду змушений чекати або об’їжджати перешкоду.
Як читати навчальну ілюстрацію. Ліворуч два ряди автомобілів позначено червоним як заборонені. Зелені приклади стосуються лише велосипедів, мопедів і мотоциклів без бокового причепа, яким дозволено стояти не більше ніж у два ряди.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Коротка тривалість і мета посадки пасажира не створюють винятку для другого ряду. Легковий автомобіль повинен зупинятися біля правого краю, а не поряд з уже зупиненим транспортом.
Підстава у ПДР. Загальне розташування біля правого краю визначає пункт 15.2 ПДР, а заборону двох рядів для автомобілів — пункт 15.4.
Запам’ятайте: посадка пасажира не дозволяє автомобілю створювати другий ряд.
Який транпортний засіб поставлено на стоянку з порушенням Правил дорожнього руху?
Пояснення простими словами. Табличка визначає показаний спосіб поставлення на стоянку лише для легкових автомобілів і мотоциклів. Вантажний автомобіль не належить до цих категорій, тому припаркований так із порушенням.
Що показано на зображенні. Біля знака «Місце для стоянки» встановлено табличку із легковим автомобілем. Сірий і синій легкові автомобілі виконують її вимогу, а жовта вантажівка займає місце тим самим способом без права на це.
Як читати навчальну ілюстрацію. Легковий автомобіль і мотоцикл біля таблички показані як допустимі категорії, а вантажівку підсвічено червоним. Піктограма на табличці визначає не просто кут паркування, а й транспорт, якому цей спосіб дозволено.
Чому відповідь «Всі транспортні засоби поставлені правильно» неправильна. Вона оцінює лише однакове розташування машин і не враховує категорійне обмеження таблички. Однаковий спосіб паркування не робить його дозволеним для вантажівки.
Підстава у ПДР. Місце стоянки позначає знак , а спосіб поставлення легкових автомобілів і мотоциклів визначає табличка .
Запам’ятайте: таблички –7.6.6 показують спосіб паркування для легкових автомобілів і мотоциклів, а не для вантажівок.
Який транспортний засіб поставлено на стоянку з порушенням Правил дорожнього руху?
Пояснення простими словами. Синій автомобіль правильно стоїть біля лівого краю дороги з одностороннім рухом. Кожен з інших показаних транспортних засобів порушує окрему вимогу: напрямок поставлення, заборону зупинки, спосіб паркування або необхідний простір для пішоходів.
Що показано на зображенні. Червоний автомобіль поставлено проти дозволеного напрямку руху; вантажівка стоїть у зоні знака ; чорний автомобіль не поставлено так, як вимагають знак і табличка ; жовтий автомобіль зайняв тротуар так, що пішоходам не залишено щонайменше 2 метри. Синій автомобіль цих порушень не має.
Як читати навчальну ілюстрацію. На дорозі зі знаком усі смуги ведуть в одному напрямку, тому в населеному пункті легкові автомобілі можуть зупинятися і зліва. Обидва автомобілі на навчальному кадрі зорієнтовані за напрямком руху — так само правильно поставлено синій автомобіль у запитанні.
Чому інші відповіді неправильні. Варіант «усі транспортні засоби» помилково зараховує синій автомобіль до порушників. Переліки лише з вантажівкою, чорним і червоним автомобілями не враховують жовтий автомобіль, який не залишив пішоходам нормативної ширини тротуару.
Підстава у ПДР. Дозволені боки дороги для зупинки визначає пункт 15.3 ПДР, а заборони в зоні знака та на тротуарі — пункт 15.10 ПДР. Спосіб стоянки задають знак і табличка .
Запам’ятайте: у складній задачі про стоянку перевіряйте кожен автомобіль окремо: бік дороги, напрямок, зону знака, спосіб поставлення та вільне місце для пішоходів.
Чи дозволено водію зупинитись з правого краю проїзної частини для посадки пасажира?
Пояснення простими словами. Праворуч є смуга для маршрутних транспортних засобів, але її відокремлено переривчастою лінією. У такому місці водій може заїхати на цю смугу для посадки або висадки пасажира біля правого краю, якщо не створить перешкод дозволеним учасникам руху.
Що показано на зображенні. Знак і розмітка позначають праву маршрутну смугу. Її ліва межа переривчаста, тому синій автомобіль може перетнути цю межу та коротко зупинитися праворуч для посадки пасажира.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червоний легковий автомобіль біля правого краю підсвічено зеленим — це дозволена посадка або висадка. Вантажівку, що використовує маршрутну смугу не для передбаченої мети, підсвічено червоним; жовтий маршрутний транспорт рухається нею правомірно.
Чому відповідь «Заборонено» неправильна. Вона сприймає маршрутну смугу як абсолютно закриту для всіх інших автомобілів і не враховує виняток для посадки та висадки пасажирів біля правого краю там, де межа смуги переривчаста.
Підстава у ПДР. Цей виняток для смуги маршрутних транспортних засобів прямо передбачено пунктом 17.2 ПДР. Призначення смуги пояснює знак .
Запам’ятайте: переривчаста межа маршрутної смуги дозволяє заїзд для правого повороту, виїзду на дорогу та посадки чи висадки біля правого краю.
Який транпортний засіб поставлено на стоянку з порушенням Правил дорожнього руху?
Пояснення простими словами. Білий і чорний легкові автомобілі можна поставити зліва, бо це населений пункт, дорога має по одній смузі в кожному напрямку, а посередині немає трамвайних колій. Вантажівка зупинилася ще всередині зони, де зупинку заборонено.
Що показано на зображенні. Під знаком встановлено табличку , яка позначає кінець зони заборони. Вантажівка стоїть перед цим знаком, тобто ще в забороненій зоні; легкові автомобілі зліва розташовані на ділянці, де така стоянка дозволена.
Як читати навчальну ілюстрацію. Навчальний колаж показує базовий принцип: транспорт ставлять біля краю проїзної частини або на узбіччі, не займаючи смугу руху без потреби. Для задачі додатково треба перевірити спеціальну заборону знака — вона має перевагу над загальним дозволом поставити автомобіль біля краю.
Чому інші відповіді неправильні. Білий автомобіль не порушує Правила лише через те, що стоїть зліва: на такій дорозі в населеному пункті це дозволено. Чорний автомобіль також поставлено допустимо. Тому ані перелік із чорним автомобілем, ані відповідь «усі» не відповідають ситуації.
Підстава у ПДР. Зупинку зліва на такій дорозі дозволяє пункт 15.3 ПДР. Зону заборони визначають знак і табличка .
Запам’ятайте: табличка зі стрілкою вниз завершує зону знака в місці встановлення; транспорт перед нею ще перебуває під забороною.
Чи правильно водій залишив автомобіль на стоянку?
Пояснення простими словами. Стоянка ближче ніж за 5 метрів від контейнерного майданчика або контейнерів для побутових відходів заборонена. Автомобіль залишено безпосередньо поруч із контейнерами, тому водій порушив Правила.
Що показано на зображенні. Сірий автомобіль стоїть біля правого краю проїзної частини майже впритул до групи сміттєвих контейнерів. Навіть якщо він не перекриває сам тротуар, необхідної п’ятиметрової відстані немає.
Як читати навчальну ілюстрацію. Двостороння стрілка між автомобілем і контейнерами підписана «Не менше 5 м». Це мінімальний проміжок, який треба залишити для доступу людей і спеціального транспорту до контейнерного майданчика.
Чому відповідь «Правильно» неправильна. Загальне правило ставити автомобіль біля правого краю не є достатнім: водій повинен одночасно перевірити спеціальні місцеві заборони. Контейнери створюють окрему п’ятиметрову заборонену зону навіть без дорожнього знака.
Підстава у ПДР. Заборону стоянки ближче 5 метрів від контейнерних майданчиків або контейнерів для побутових відходів установлено пунктом 15.10 ПДР.
Запам’ятайте: біля сміттєвих контейнерів залишайте щонайменше 5 метрів — це правило діє й без окремого знака.
Чи дозволено водію синього автомобіля зупинитись в цьому місці?
Пояснення простими словами. У населеному пункті на дорозі з одностороннім рухом зупинятися можна не лише праворуч, а й ліворуч. Синій автомобіль зупиняється біля лівого краю, а знак «Зупинку заборонено» встановлений на протилежному боці й на це місце не поширюється.
Що показано на зображенні. Знаки підтверджують односторонній рух. Синій автомобіль розташований біля лівого краю за напрямком руху, тоді як знак стоїть праворуч і діє лише на правий бік дороги.
Як читати навчальну ілюстрацію. На односторонній дорозі транспортні засоби можуть бути поставлені біля обох країв, але всі залишаються зорієнтованими за єдиним напрямком руху. Це і є спеціальний виняток для лівого боку в населеному пункті.
Чому відповідь «Заборонено» неправильна. Вона або плутає односторонню дорогу зі звичайною багатосмуговою двосторонньою, або помилково поширює дію знака через усю ширину дороги. Заборонний знак діє лише на тому боці, де встановлений.
Підстава у ПДР. Можливість зупинки зліва на односторонній дорозі в населеному пункті передбачено пунктом 15.3 ПДР. Однобічну зону дії пояснює сторінка знака .
Запам’ятайте: на односторонній дорозі в населеному пункті зліва зупинятися можна, а знак заборони зупинки працює лише зі свого боку.
Чи дозволено водію зупинитись в цьому місці для посадки пасажира?
Пояснення простими словами. Автомобіль ще знаходиться перед знаком із табличкою . Табличка показує, що зона заборони закінчується саме біля знака, а не перед автомобілем, тому зупинятися тут ще не можна.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль стоїть до знака «Зупинку заборонено», під яким стрілка спрямована вниз. Місце посадки пасажира розташоване в чинній зоні заборони, яка завершиться тільки після проїзду знака.
Як читати навчальну ілюстрацію. Вона нагадує базові місця розміщення автомобіля під час дозволеної зупинки. Однак ці способи застосовуються лише за відсутності окремої заборони; знак у питанні має перевагу над загальним правилом розміщення біля краю дороги.
Чому варіанти з дозволом неправильні. Посадка пасажира не є винятком для звичайного автомобіля в зоні знака «Зупинку заборонено». Умова про відсутність перешкод також не допомагає: знак установлює пряму заборону незалежно від інтенсивності руху.
Підстава у ПДР. Заборону визначає знак , а кінець його зони дії — табличка .
Запам’ятайте: стрілка вниз під заборонним знаком означає кінець зони біля знака; до знака заборона ще діє.
Чи дозволено водію чорного автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Біля позначеної автобусної зупинки звичайному автомобілю не можна зупинятися ближче ніж за 30 метрів з будь-якого боку. Це пряма заборона зупинки, а не лише стоянки.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль має намір зупинитися безпосередньо біля знака та посадкового майданчика, де стоїть маршрутний автобус. Відстань до зупинки очевидно менша за 30 метрів.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червоні межі відкладені по 30 метрів в обидва боки від посадкового майданчика, а автомобіль усередині цієї зони перекреслений. Якщо майданчика немає, ті самі 30 метрів відраховують від знака зупинки.
Чому варіанти з дозволом неправильні. П’ять хвилин не перетворюють заборонене місце на дозволене. Посадка або висадка пасажирів також не є винятком для звичайного автомобіля в 30-метровій зоні зупинки маршрутного транспорту.
Підстава у ПДР. Заборону зупинки ближче 30 метрів установлює підпункт «е» пункту 15.9 ПДР; місце зупинки автобуса позначає знак .
Запам’ятайте: автобусна зупинка — по 30 метрів заборони зупинки в обидва боки.
Чи дозволено водію здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Знак забороняє стоянку, але не зупинку. Зупинитися тут можна до п’яти хвилин, а для посадки, висадки, завантаження або розвантаження — і довше, якщо це справді необхідно.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль зупиняється біля правого краю дороги в зоні знака з однією червоною діагоналлю. Інших умов, які окремо забороняють зупинку в цьому місці, на зображенні немає.
Як читати навчальну ілюстрацію. Позначка «5 хв +» показує межу між звичайною зупинкою та стоянкою: понад п’ять хвилин автомобіль усе ще вважається зупиненим, якщо час потрібний для пасажирів або вантажу. Без такої причини тривале залишення вже є стоянкою.
Чому інші відповіді неправильні. Варіант «до 5 хвилин» неповний, бо не враховує дозволену довшу зупинку для пасажирів або вантажу. Варіант «Заборонено» плутає знак із знаком , який забороняє і зупинку, і стоянку.
Підстава у ПДР. Визначення зупинки та стоянки наведені в пункті 1.10 ПДР, а заборону саме стоянки встановлює знак .
Запам’ятайте: одна червона риска забороняє стоянку, але коротка або обґрунтовано довша зупинка залишається дозволеною.
Чи дозволено водію залишити автомобіль на стоянку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Автомобіль залишено не у звичайній смузі руху, а на велосипедній смузі, де він перекриває шлях велосипедистам. Стоянка заборонена, якщо транспортний засіб робить неможливим рух інших транспортних засобів; велосипед також є транспортним засобом.
Що показано на зображенні. Під автомобілем видно велосипедні символи, а широка суцільна лінія відокремлює цю смугу від загальної проїзної частини. Знак стоїть попереду, отже позначає кінець велосипедної смуги, а місце стоянки розташоване ще до її закінчення.
Як читати навчальну ілюстрацію. Середня частина схеми показує велосипедну смугу як виділену частину проїзної частини для руху велосипедистів. Її не слід плутати з окремою велосипедною доріжкою зліва або велосипедним переїздом справа.
Чому умова про автомобілі попутного напрямку не допомагає. Перевіряти треба перешкоду для всіх транспортних засобів, а не лише для автомобілів у сусідній смузі. Велосипедист змушений залишити призначену йому смугу та перетнути її суцільну межу, тому стоянка перекриває нормальний рух.
Підстава у ПДР. Заборону стоянки, яка робить неможливим рух інших транспортних засобів, встановлює пункт 15.10 ПДР. Кінець смуги позначає знак , саму велосипедну смугу — розмітка 1.36, а її широку суцільну межу — розмітка 1.2.
Запам’ятайте: знак «Кінець велосипедної смуги» діє попереду; до нього смуга ще триває, і паркувати автомобіль на ній не можна.
Чи дозволено водію синього автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Біля зупинки маршрутного транспорту заборонена навіть коротка зупинка: не можна ставати ближче 30 метрів від посадкового майданчика з обох боків. Знак позначає кінець такого майданчика, але 30-метрова захисна зона не обривається впритул біля знака.
Що показано на зображенні. Праворуч видно павільйон, посадковий майданчик і знак «Кінець пункту зупинки автобуса». Синій автомобіль зупинився одразу за кінцем майданчика, тобто явно ближче ніж за 30 метрів від нього.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червоні межі відкладені на 30 метрів у кожний бік від місця зупинки автобуса. Заборонена зона потрібна, щоб маршрутний транспорт міг безпечно під’їхати, зупинитися та виїхати, а пасажири не виходили на проїзну частину через сторонній автомобіль.
Чому посадка пасажира не є винятком. Варіант «тільки для висадки або посадки» плутає визначення короткої зупинки з дозволеним місцем. Якщо ПДР забороняють зупинку в конкретній зоні, її тривалість і мета не скасовують заборону.
Підстава у ПДР. Заборону зупинятися ближче 30 метрів від посадкових майданчиків або знака зупинки встановлює пункт 15.9 ПДР. Значення знака наведене на сторінці знака .
Запам’ятайте: біля автобусної зупинки рахуйте 30 метрів в обидва боки — не лише довжину павільйону або майданчика.
Чи дозволено водію зупинитись у цьому місці?
Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють зупинку на мостах, естакадах і шляхопроводах, під ними та в тунелях. Заборона стосується саме зупинки, тому не має значення, скільки хвилин водій планує стояти.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль зупинився безпосередньо на мосту над водою. Це не узбіччя до мосту і не майданчик поза його межами — автомобіль перебуває на самій мостовій споруді.
Як читати навчальну ілюстрацію. Чотири фрагменти об’єднують місця з однією абсолютною забороною: на мосту, на шляхопроводі, під ним і в тунелі. Червоне підсвічування автомобіля позначає недозволену зупинку в кожній із цих зон.
Чому варіанти з дозволом неправильні. П’ятихвилинна межа допомагає розрізняти зупинку та стоянку, але тут заборонена вже сама зупинка. Відсутність інших автомобілів також не скасовує пряму вимогу ПДР.
Підстава у ПДР. Повний перелік місць, де зупинка заборонена, зокрема мости, естакади, шляхопроводи й тунелі, містить пункт 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: на мосту не можна зупинятися навіть на короткий час — заборонена не стоянка, а зупинка.
Чи дозволено водію синього автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Зупинка заборонена на мостах, естакадах, шляхопроводах, під ними та в тунелях. Синій автомобіль зупинився на узбіччі біля шляхопроводу, але ще не на споруді й не під нею, тому ця заборона його місця не охоплює.
Що показано на зображенні. Автомобіль повністю розташований праворуч від крайової лінії на узбіччі. Пішохідний шляхопровід знаходиться попереду на помітній відстані, а інших знаків чи розмітки, що забороняють зупинку, не видно.
Як читати навчальну ілюстрацію. Чотири фрагменти позначають заборонену зону безпосередньо на мосту або шляхопроводі, під спорудою та в тунелі. Місце синього автомобіля у питанні розташоване перед цією зоною.
Чому відповідь «Заборонено» неправильна. Не можна поширювати заборону на всю дорогу поблизу мосту без установленої межі. За показаних умов зупинка на узбіччі відповідає загальному правилу розміщення.
Підстава у ПДР. Загальне місце для зупинки визначає пункт 15.1 ПДР, а точний перелік заборонених місць — пункт 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: «біля мосту» не дорівнює «на мосту» або «під мостом»; визначайте фактичне положення автомобіля.
Чи дозволено водію синього автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Зупинка на мостах, естакадах і шляхопроводах заборонена. Синій автомобіль перебуває безпосередньо на верхній проїзній частині шляхопроводу, тому зупинятися тут не можна.
Що показано на зображенні. Під автомобілем проходить інша дорога, а по краях верхньої проїзної частини видно огородження мостової споруди. Автомобіль не стоїть перед мостом або після нього — він знаходиться над нижньою дорогою.
Як читати навчальну ілюстрацію. У верхніх фрагментах червоним підсвічено автомобілі, що зупинилися на мосту та шляхопроводі. Саме до цієї групи належить ситуація у питанні.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Відсутність знака заборони, вільна дорога або можливість притиснутися до краю не скасовують пряму вимогу ПДР. На мостовій споруді заборонена вже сама зупинка, а не лише тривала стоянка.
Підстава у ПДР. Заборону зупинки на мостах, естакадах, шляхопроводах, під ними та в тунелях установлює пункт 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: якщо під вашою дорогою проходить інша й ви перебуваєте на шляхопроводі, зупинка заборонена.
Чи дозволено водію червоного автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Поза населеними пунктами зупинятися треба у спеціально відведеному місці, на узбіччі або, якщо це неможливо, біля правого краю проїзної частини. Зупинка на лівому боці такої дороги не дозволена.
Що показано на зображенні. Червоний автомобіль зупиняється на лівому узбіччі позамістової дороги. Виняток, який за певних умов дозволяє зупинку ліворуч, діє у населених пунктах, а не в показаній ситуації.
Як читати навчальну ілюстрацію. Схема показує правильний орієнтир поза населеним пунктом: автомобіль розміщується на узбіччі праворуч за напрямком свого руху. Саме цей бік треба шукати, якщо спеціального місця для зупинки немає.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Дорога може бути добре видимою і майже порожньою, але це не створює окремого дозволу зупинятися зліва. Так само переривчаста осьова розмітка не перетворює позаміську ділянку на виняток для лівого боку.
Підстава у ПДР. Загальне місце зупинки та винятки для лівого боку визначено в пункті 15.2 ПДР.
Запам’ятайте: поза населеним пунктом орієнтуйтеся на праве узбіччя; лівий бік — це лише окремий міський виняток.
Чи дозволено водію здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. Зупиняти транспортний засіб не можна там, де він закриє від інших водіїв дорожній знак або сигнал світлофора. Великий автомобіль може повністю приховати знак, тому водії позаду не отримають важливої інформації вчасно.
Що показано на зображенні. Вантажний автомобіль зупинився біля правого краю і своїм кузовом закриває встановлений попереду дорожній знак. Для водія автомобіля позаду знак стає майже невидимим.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червоним виділено вантажівку, яка перекриває огляд знака водієві помаранчевого автомобіля. Важливе не саме положення біля бордюру, а наслідок зупинки — інший учасник руху не бачить засіб організації руху.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Навіть якщо немає окремого знака «Зупинку заборонено» і автомобіль не перекриває всю смугу, загальна заборона діє через створену ним перешкоду для огляду дорожнього знака.
Підстава у ПДР. Зупинку в місці, де транспортний засіб закриває від інших водіїв дорожні знаки або сигнали світлофора, забороняє пункт 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: перед зупинкою перевіряйте не лише місце для свого автомобіля, а й те, чи залишаться видимими знаки для водіїв позаду.
Чи дозволено водію чорного автомобіля здійснити зупинку у цьому місці?
Пояснення простими словами. На дорозі для автомобілів зупинка дозволена лише на спеціально позначених місцях для стоянки або відпочинку. Знак повідомляє про кінець цього режиму через 1 км, отже в показаному місці він ще діє.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль має намір зупинитися на узбіччі, а попереду встановлено знак «Кінець дороги для автомобілів» із табличкою «1 км». Поруч немає знака стоянки або місця відпочинку.
Як читати навчальну ілюстрацію. Схема показує зупинку на швидкісній дорозі поза спеціально відведеним майданчиком як заборонену. Потрібно доїхати до місця, позначеного знаком стоянки або знаком «Місце відпочинку».
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Знак кінця режиму не припиняє його в місці встановлення попереднього покажчика, якщо табличка вказує відстань. Узбіччя саме по собі також не є спеціально відведеним місцем для планової зупинки.
Підстава у ПДР. Заборону зупинки поза спеціальними місцями встановлює пункт 27.2 ПДР; закінчення режиму позначає знак , а відстань до нього — табличка .
Запам’ятайте: напис «кінець через 1 км» означає, що весь наступний кілометр спеціальний режим дороги ще діє.
На який час дозволено здійснити зупинку водієві мікроавтобуса у вказаному місці?
Пояснення простими словами. Звичайний мікроавтобус не є маршрутним транспортним засобом і не може використовувати позначену зупинку як звичайне місце для зупинки. ПДР охороняють по 30 м з обох боків посадкового майданчика або знака, щоб не заважати маршрутному транспорту та пасажирам.
Що показано на зображенні. Мікроавтобус зупинився біля посадкового майданчика, павільйону та знака автобусної зупинки. На ньому немає ознак руху за встановленим маршрутом, а його положення займає зону, потрібну автобусам для безпечного під’їзду.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червоні межі відкладені на 30 м до і після зупинки. Звичайний автомобіль усередині цієї зони перекреслено, а маршрутний автобус показано біля посадкового майданчика — саме для нього місце повинно залишатися доступним.
Чому варіанти з часом неправильні. П’ять хвилин або довше за необхідності — це загальне визначення зупинки, а не дозвіл зупинятися у будь-якому місці. Ні посадка або висадка пасажирів, ні завантаження вантажу не скасовують показаної 30-метрової забороненої зони.
Підстава у ПДР. Заборонену 30-метрову зону з обох боків посадкового майданчика або знака зупинки маршрутного транспорту визначає пункт 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: автобусна зупинка — не місце для звичайної п’ятихвилинної зупинки; 30 м до і після неї залишаємо вільними для маршрутного транспорту.
Чи дозволено водієві синього автомобіля зупинитись у вказаному місці?
Пояснення простими словами. Після зупинки синього автомобіля між ним і суцільною лінією розмітки залишиться менше 3 м. Через такий вузький проїзд інші транспортні засоби не зможуть безпечно рухатися, тому зупинка заборонена.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль розташований біля лівого краю своєї односторонньої проїзної частини, а поряд проходить суцільна лінія. Вільний проміжок від автомобіля до цієї лінії очевидно менший за встановлений мінімум.
Як читати навчальну ілюстрацію. Стрілки відміряють щонайменше 3 м від зупиненого автомобіля до суцільної лінії або протилежного краю проїзної частини. Якщо такого проміжку немає, місце не підходить для зупинки незалежно від того, з якого боку стоїть автомобіль.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Можливість зупинки біля лівого краю на окремих дорогах не скасовує інших заборон. Водій одночасно повинен залишити не менш як 3 м до суцільної лінії, чого в показаній ситуації немає.
Підстава у ПДР. Зупинку за проміжку менш як 3 м до суцільної лінії, розділювальної смуги або протилежного краю забороняє пункт 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: після зупинки до суцільної лінії або протилежного краю повинно залишитися щонайменше 3 м.
Чи дозволено водієві білого автомобіля здійснити зупинку у вказаному місці?
Пояснення простими словами. Білий автомобіль зупинився зліва на дорозі з одностороннім рухом у населеному пункті. У такій ситуації ПДР дозволяють зупинку не лише біля правого, а й біля лівого краю проїзної частини.
Що показано на зображенні. Знак установлено попереду автомобіля, тому односторонній рух закінчиться лише в місці знака. Там, де стоїть білий автомобіль, цей режим ще діє, а забудова підтверджує, що ділянка розташована в населеному пункті.
Як читати навчальну ілюстрацію. Знак з білою стрілкою показує односторонній рух, а автомобілі розміщені біля обох країв дороги. Це і є спеціальний випадок, коли в населеному пункті зупинка зліва може бути дозволена.
Чому відповідь «Заборонено» неправильна. Вона була б правильною, якби автомобіль уже перебував після знака закінчення одностороннього руху або порушував іншу заборону. На показаній ділянці знак ще не пройдено, окремої заборони зупинки немає.
Підстава у ПДР. Місця розміщення транспортних засобів під час зупинки та дозвіл зупинятися зліва на дорозі з одностороннім рухом у населеному пункті визначає пункт 15.3 ПДР, а кінець такого режиму позначає знак .
Запам’ятайте: знак «Кінець дороги з одностороннім рухом» змінює режим лише від місця встановлення; до нього в населеному пункті зупинка зліва ще може бути дозволена.
Чи дозволено водієві білого мікроавтобуса здійснити зупинку у вказаному місці?
Пояснення простими словами. Білий мікроавтобус зупинився безпосередньо біля виїзду з прилеглої території. Тут він перекриває огляд і ускладнює виїзд іншим транспортним засобам, тому така зупинка прямо заборонена.
Що показано на зображенні. Праворуч розташований виїзд з автозаправної станції на основну дорогу. Мікроавтобус стоїть біля його краю, тобто всередині 10-метрової забороненої зони й фактично перед самим виїздом.
Як читати навчальну ілюстрацію. Чорні стрілки відкладають менш як 10 м від виїзду в обидва боки. Уся позначена ділянка має залишатися вільною, щоб водії з прилеглої території бачили дорогу та могли безпечно виїхати.
Чому варіанти з дозволом неправильні. Умова «якщо не створено перешкод» не скасовує конкретної заборони пункту 15.9. Навіть коротка зупинка допустима лише поза встановленою відстанню та не безпосередньо навпроти виїзду.
Підстава у ПДР. Заборону зупинятися ближче 10 м від виїздів з прилеглих територій і безпосередньо в місці виїзду встановлює пункт 15.9 ПДР; поняття прилеглої території наведено в пункті 1.10 ПДР.
Запам’ятайте: біля виїзду з двору, стоянки, АЗС чи іншої прилеглої території залишайте щонайменше 10 м з обох боків і не ставайте прямо навпроти виїзду.
Чи дозволено водієві білого мікроавтобуса здійснити зупинку у вказаному місці?
Пояснення простими словами. Мікроавтобус не можна залишати там, де він закриває дорожні знаки від водіїв, які наближаються ззаду. Розмір транспортного засобу й коротка тривалість зупинки не створюють винятку.
Що показано на зображенні. Білий мікроавтобус зупинився безпосередньо перед тимчасовими знаками дорожніх робіт та обмеження швидкості. Його кузов перекриває ці знаки для попутних водіїв, через що вони можуть не отримати важливого попередження вчасно.
Як читати навчальну ілюстрацію. Вантажний автомобіль підсвічено червоним саме тому, що він затуляє встановлений за ним знак. Водій позаду бачить знак запізно або не бачить зовсім — та сама небезпека створена мікроавтобусом у запитанні.
Чому варіанти з дозволом неправильні. Відсутність помітної перешкоди для проїзду не робить місце законним: окремою підставою заборони є погіршення видимості знака. Тому відповідь із умовою «якщо не створить перешкод» також не підходить.
Підстава у ПДР. Зупинку в місці, де транспортний засіб закриває від інших водіїв сигнали світлофора або дорожні знаки, забороняє пункт 15.9 ПДР.
Запам’ятайте: після зупинки перевірте не лише проїзд, а й огляд — ваш автомобіль не повинен перетворювати дорожній знак на невидимий.
В яких випадках водію синього автомобіля дозволено зупинитись у вказаному місці?
Пояснення простими словами. Коли смуга для маршрутних транспортних засобів відокремлена переривчастою лінією, іншим водіям дозволено заїхати на неї біля правого краю проїзної частини для посадки або висадки пасажирів. При цьому не можна створювати перешкод маршрутному транспорту.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль стоїть праворуч у смузі, позначеній літерою «А» та знаком смуги для маршрутного транспорту. Від сусідньої смуги її відділяє переривчаста розмітка, тому короткий заїзд для роботи з пасажирами допускається.
Як читати навчальну ілюстрацію. Зеленою підсвіткою показано легковий автомобіль, який зупинився біля правого краю для пасажира, а червоним — вантажівку, що використовує цю смугу не за призначенням і заважає руху. Переривчаста межа дозволяє саме короткий необхідний заїзд, а не звичайний рух смугою.
Чому інші відповіді неправильні. Загальна відповідь «зупинка не заборонена» надто широка: місце має спеціальний режим і доступне звичайному автомобілю лише у визначених випадках. Варіант про повну заборону ігнорує прямо передбачений виняток для посадки та висадки пасажирів.
Підстава у ПДР. Умови заїзду на смугу маршрутних транспортних засобів, відокремлену переривчастою лінією, зокрема для посадки або висадки пасажирів біля правого краю, визначає пункт 17.2 ПДР.
Запам’ятайте: переривчаста межа автобусної смуги дозволяє заїзд до правого краю для пасажирів, але не перетворює цю смугу на звичайну й не дозволяє заважати маршрутному транспорту.
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Автобус – автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Автобус – це транспортний засіб, який створений насамперед для перевезення людей. Головна ознака в ПДР: у ньому більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Просте правило для запам'ятовування: якщо транспорт має 10 і більше місць, його вже відносять до автобусів. Тому для нього в правилах можуть діяти окремі вимоги щодо руху, зупинки, посадки пасажирів і дорожніх знаків.
На практиці автобусом може бути міський, приміський, міжміський або шкільний транспорт. Тобто це не обов'язково лише великий міський автобус – головне саме кількість місць і призначення для перевезення пасажирів.
У тестах цей термін важливий, бо автобус часто згадується в питаннях про маршрутні транспортні засоби, зупинки, пріоритет у русі та правила перевезення пасажирів.
Вантажний автомобіль – автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів.
Вантажний автомобіль – це транспортний засіб, основне призначення якого полягає не в перевезенні пасажирів, а в перевезенні вантажу. Його конструкція, кузов і обладнання зроблені саме для того, щоб перевозити речі, матеріали, товари або інші вантажі.
Простий приклад – фура, самоскид, бортова вантажівка або невеликий службовий автомобіль з вантажним відсіком. Головне не розмір машини, а її призначення за конструкцією: якщо вона створена для перевезення вантажів, то в ПДР це вантажний автомобіль.
У правилах дорожнього руху для вантажних автомобілів часто встановлюються окремі вимоги: щодо смуг руху, стоянки, проїзду під знаки, максимальної маси, швидкості або руху в населених пунктах. Тому в тестах важливо одразу правильно визначити тип транспортного засобу.
Якщо в питанні згадується вантажний автомобіль, треба звертати увагу не тільки на слово, а й на можливі додаткові умови: фактичну масу, дозволену максимальну масу, наявність причепа або дорожні знаки, які стосуються саме вантажного транспорту.
Велосипед – транспортний засіб, крім крісел колісних, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому.
Велосипед – це транспортний засіб, який рухається завдяки силі людини, що їде на ньому. Тобто головне тут те, що рух створюється не двигуном, а самою людиною за допомогою педалей або іншого механічного зусилля.
У визначенні окремо зазначено, що крісла колісні до велосипедів не належать. Це зроблено для того, щоб не плутати різні засоби пересування, які зовні можуть мати колеса, але мають інше призначення і правовий статус у правилах дорожнього руху.
Простий приклад – звичайний двоколісний велосипед, триколісний велосипед або інший аналогічний засіб без двигуна, яким керує людина, що знаходиться на ньому. Якщо рух забезпечує саме м'язова сила людини, такий засіб у ПДР належить до велосипедів.
У тестах термін велосипед важливий, бо з ним пов'язані питання про велосипедні доріжки, переїзд перехресть, рух по проїзній частині, сигнали маневрування та обов'язки інших водіїв щодо велосипедистів.
Велосипедист – особа, яка керує велосипедом.
Велосипедист – це людина, яка в конкретний момент керує велосипедом і бере участь у дорожньому русі саме в цій ролі. Тобто мова йде не просто про власника велосипеда, а саме про того, хто ним їде і контролює його рух.
Це важливо, бо в правилах велосипедист має свої права та обов'язки. Для нього діють окремі норми щодо розташування на дорозі, перетину проїзної частини, подання сигналів повороту, використання велосипедних доріжок та поведінки на перехрестях.
Простий приклад: якщо людина сидить на велосипеді і їде дорогою або велосипедною доріжкою, вона є велосипедистом. Але якщо вона злізла з велосипеда і веде його поруч, у багатьох ситуаціях вона вже сприймається не як велосипедист, а як пішохід.
У тестах це слово часто є ключовим. Від того, чи особа вважається велосипедистом, залежить правильна відповідь на питання про перевагу в русі, місце руху, обов'язки водіїв щодо неї та правила проїзду певних ділянок дороги.
Велосипедна доріжка – доріжка з покриттям поза межами проїзної частини вулиці та/або дороги, розташована окремо чи суміжно з тротуаром або пішохідною доріжкою, що призначена для руху на велосипедах, і позначена дорожнім знаком та горизонтальною розміткою .
Велосипедна доріжка – це спеціально виділена частина дороги або прилеглої території, яка призначена саме для руху велосипедів. Головна ознака в тому, що вона не є звичайною проїзною частиною для автомобілів і має окреме позначення.
Така доріжка може бути розташована окремо від дороги або поруч із тротуаром чи пішохідною доріжкою. Але в будь-якому разі вона створена саме для велосипедистів і позначається відповідним дорожнім знаком та спеціальною розміткою.
Простими словами, якщо місце призначене для руху велосипедів і належно позначене, це велосипедна доріжка. Вона потрібна для того, щоб велосипедисти рухалися безпечніше і не змішувалися без потреби з автомобілями або пішоходами.
У тестах важливо не плутати велосипедну доріжку з пішохідною доріжкою або смугою для руху велосипедистів на проїзній частині. Велосипедна доріжка – це окремо визначене місце саме для руху велосипедів, позначене знаком і розміткою.
Велосипедна смуга – смуга, призначена для руху на велосипедах у межах проїзної частини вулиці та/або дороги, яка позначена дорожнім знаком та відповідною горизонтальною дорожньою розміткою.
Велосипедна смуга – це частина проїзної частини, яка спеціально виділена для руху велосипедистів. На відміну від велосипедної доріжки, вона знаходиться не окремо від дороги, а прямо в межах тієї частини, де рухається транспорт.
Простими словами, це окрема смуга на дорозі, намальована та позначена так, щоб велосипедисти могли рухатися впорядковано і безпечніше серед загального дорожнього потоку. Вона обов'язково має бути позначена знаком і дорожньою розміткою.
Це важлива відмінність: велосипедна доріжка зазвичай проходить поза проїзною частиною, а велосипедна смуга є частиною самої дороги. Саме через це в тестах ці два терміни часто плутають, хоча за змістом вони різні.
Коли в питанні згадується велосипедна смуга, треба одразу уявляти не окрему доріжку збоку, а спеціально виділену частину проїзної частини для велосипедів. Це впливає на відповіді щодо розташування транспортних засобів, маневрування і переваги в русі.
Велосипедний переїзд – місце перетину велосипедистами проїзної частини в межах перехрестя або поза ними, позначене дорожньою розміткою .
Велосипедний переїзд – це спеціально позначене місце, де велосипедисти можуть перетинати проїзну частину. Його роблять для того, щоб водії та велосипедисти чітко розуміли, де саме відбувається такий перетин.
Він може бути як у межах перехрестя, так і окремо від нього. Головна ознака велосипедного переїзду – наявність відповідної дорожньої розмітки, яка прямо показує, що це місце призначене саме для руху велосипедистів через дорогу.
Простими словами, це щось подібне за логікою до пішохідного переходу, але не для пішоходів, а для велосипедистів. Саме тому в питаннях дуже важливо не плутати велосипедний переїзд із пішохідним переходом, бо правила пріоритету та поведінки учасників руху тут можуть відрізнятися.
У тестах цей термін часто використовується в питаннях про проїзд перехресть, перевагу в русі та обов'язки водія перед місцем перетину дороги велосипедистами. Якщо бачиш відповідну розмітку, треба одразу розуміти, що йдеться саме про велосипедний переїзд.
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Дорожні роботи – роботи, пов'язані з будівництвом, реконструкцією, ремонтом чи утриманням автомобільної дороги (вулиці), штучних споруд, споруд дорожнього водовідводу, інженерного облаштування, встановленням (ремонтом, заміною) технічних засобів організації дорожнього руху.
Дорожні роботи – це будь-які роботи, які проводяться для будівництва, ремонту, реконструкції або утримання дороги та всього, що з нею пов'язане. Йдеться не лише про заміну асфальту, а й про мости, шляхопроводи, водовідведення, знаки, розмітку та інші елементи дорожньої інфраструктури.
Простими словами, якщо на дорозі щось будують, ремонтують, змінюють або обслуговують для забезпечення руху, це дорожні роботи. Саме тому в таких місцях можуть стояти тимчасові знаки, обмеження швидкості, огородження, сигнальні ліхтарі та інші попередження.
Для водія дорожні роботи означають підвищену увагу. У таких зонах можуть бути зміни в організації руху, звуження смуг, об'їзди, працівники на дорозі або тимчасові перешкоди, яких не було раніше.
У тестах цей термін часто зустрічається в питаннях про тимчасові дорожні знаки, пріоритет їх вимог, вибір швидкості та поведінку в місцях, де ведуться роботи. Якщо в задачі згадуються ремонт або обслуговування дороги, майже завжди йдеться саме про дорожні роботи.
Естакада – інженерна споруда для руху транспортних засобів та (або) пішоходів, підняття однієї дороги над іншою у місці їх перетину, а також для створення дороги на певній висоті, яка не має з'їздів на іншу дорогу.
Естакада – це піднята над землею або над іншою дорогою інженерна споруда, по якій рухаються транспортні засоби або пішоходи. Вона потрібна для того, щоб розвести різні напрямки руху по висоті і не створювати перетинів на одному рівні.
Простими словами, естакада – це дорога або її частина, яка проходить над іншою дорогою, залізницею чи місцевістю. Її головна особливість у тому, що вона створює шлях на висоті і при цьому не має з'їздів на іншу дорогу в місці такого проходження.
Для водія цей термін важливий насамперед у розумінні дорожньої інфраструктури. Коли в правилах або питаннях згадується естакада, треба уявляти не просто міст, а підняту дорогу, яка використовується для розділення потоків руху і безпечного проходження над іншими об'єктами.
У тестах естакада може згадуватися разом з поняттями автомобільної дороги, дорожніх споруд, видимості та організації руху на складних дорожніх вузлах.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів) – видима умовна чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху трамваїв, велосипедної або пішохідної доріжки.
Край проїзної частини – це умовна або позначена лінія, яка показує межу тієї частини дороги, де рухаються нерейкові транспортні засоби. Простими словами, це межа між проїзною частиною і тим, що знаходиться поруч: узбіччям, тротуаром, газоном, розділювальною смугою чи іншою прилеглою частиною дороги.
Цей термін дуже важливий, бо багато правил прив'язані саме до положення транспортного засобу відносно краю проїзної частини. Наприклад, це стосується зупинки, стоянки, розташування на дорозі, початку руху, поворотів і об'їзду перешкод.
Край може бути позначений розміткою, а може бути лише візуально зрозумілим за межами дороги. Тому водій повинен уміти визначати його не тільки за намальованою лінією, а й за реальною будовою дороги та прилеглих елементів.
У тестах цей термін часто потрібен для правильного розуміння, де саме повинен рухатися або зупинятися транспортний засіб. Якщо питання стосується відстані до узбіччя, тротуару чи іншої межі дороги, зазвичай ідеться саме про край проїзної частини.
Легковий автомобіль – автомобіль з кількістю місць для сидіння не більше дев'яти, з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Легковий автомобіль – це транспортний засіб, який створений для перевезення пасажирів і їхнього багажу. Головна ознака в ПДР – у ньому не більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Простими словами, якщо транспортний засіб призначений саме для людей, а не для вантажу, і має до 9 місць включно, він належить до легкових автомобілів. Саме до цієї категорії належить більшість звичайних автомобілів, якими люди користуються щодня.
Цей термін важливий тому, що в правилах для легкових автомобілів можуть діяти інші вимоги, ніж для автобусів, вантажівок чи мотоциклів. Наприклад, це стосується знаків, смуг руху, перевезення пасажирів і деяких обмежень у русі.
У тестах легковий автомобіль часто протиставляється вантажному автомобілю або автобусу. Тому потрібно запам'ятати простий критерій: до 9 місць включно і призначення для перевезення пасажирів – це легковий автомобіль.
Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом.
Маневрування – це будь-яка зміна звичайного прямолінійного руху транспортного засобу або початок такого руху. До цього поняття входять початок руху, перестроювання, повороти, розворот, з'їзд з проїзної частини та рух заднім ходом.
Простими словами, маневр – це будь-яка дія водія, через яку змінюється положення автомобіля на дорозі або напрямок його руху. Саме тому перед маневруванням водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.
Цей термін дуже важливий, бо з ним пов'язані сигнали повороту, надання переваги, вибір крайнього положення на дорозі та обов'язок уважно оцінити обстановку перед виконанням дії. Багато порушень на дорозі трапляються саме через неправильне або небезпечне маневрування.
У тестах слово маневр часто є ключем до правильної відповіді. Якщо транспортний засіб змінює смугу, напрямок руху, починає рух або здає назад, це потрібно сприймати саме як маневрування з усіма відповідними вимогами ПДР.
Маршрутні транспортні засоби (транспортні засоби загального користування) – автобуси, мікроавтобуси, тролейбуси, трамваї і таксі, що рухаються за встановленими маршрутами та мають визначені місця на дорозі для посадки (висадки) пасажирів.
Маршрутні транспортні засоби – це транспорт загального користування, який працює за визначеним маршрутом і має встановлені місця для посадки та висадки пасажирів. До них належать автобуси, мікроавтобуси, тролейбуси, трамваї і таксі.
Простими словами, це транспорт, який не рухається довільно, а працює за певною схемою перевезення пасажирів. Саме тому в правилах для нього є окремі норми щодо зупинок, смуг руху, пріоритету та взаємодії з іншими учасниками дорожнього руху.
Для водія цей термін особливо важливий у міському русі. Питання про виїзд від зупинки, перевагу маршрутного транспорту, рух по спеціальних смугах і поведінку біля зупинок прямо пов'язані саме з цим поняттям.
У тестах треба уважно дивитися, чи йдеться просто про автобус або таксі як транспортний засіб, чи саме про маршрутний транспортний засіб у значенні ПДР. Тут важливим є рух за встановленим маршрутом і наявність визначених місць посадки та висадки пасажирів.
Мікроавтобус – одноповерховий автобус з кількістю місць для сидіння не більше сімнадцяти з місцем водія включно.
Мікроавтобус – це різновид автобуса, який має не більше сімнадцяти місць для сидіння разом із місцем водія. Тобто за правилами це все ще автобус, але меншого розміру і меншої пасажиромісткості.
Простими словами, мікроавтобус займає проміжне місце між великим автобусом і звичайним легковим автомобілем, але юридично в ПДР він належить саме до автобусів. Саме це і є головним моментом, який часто плутають у тестах.
Через таку класифікацію до мікроавтобуса можуть застосовуватися правила, пов'язані саме з автобусами, а не з легковими автомобілями. Тому при вирішенні тестів важливо дивитися не на зовнішній вигляд, а на визначення в правилах.
Якщо в питанні йдеться про транспорт для перевезення пасажирів із кількістю місць до 17 включно, треба розуміти, що мова може йти саме про мікроавтобус, а не про легковий автомобіль чи інший вид транспорту.
Міст – споруда, призначена для руху через річку, яр та інші перешкоди, межами якої є початок і кінець пролітних споруд.
Міст – це інженерна споруда, яка дає можливість рухатися через річку, яр, балку або іншу перешкоду. Він створюється для того, щоб транспорт і пішоходи могли безперервно проходити там, де звичайної дороги на рівні землі недостатньо або неможливо зробити.
Простими словами, міст – це не просто частина дороги над водою. У ПДР це окремий елемент дорожньої інфраструктури з чітко визначеними межами – від початку до кінця його пролітних споруд.
Цей термін важливий, бо на мостах у правилах можуть діяти окремі обмеження та вимоги щодо зупинки, стоянки, обгону або розвороту. Саме тому в тестах потрібно чітко розуміти, де починається міст і чому деякі маневри на ньому заборонені.
У питаннях ПДР міст часто згадується разом з естакадами, шляхопроводами та іншими спорудами. Але міст передусім асоціюється з рухом через природну або штучну перешкоду, наприклад воду чи яр.
Мопед – двоколісний транспортний засіб, що має двигун з робочим об'ємом до 50 куб. см або електродвигун потужністю до 4 кВт.
Мопед – це двоколісний транспортний засіб з невеликим двигуном. У правилах його визначають за технічними параметрами: двигун внутрішнього згоряння до 50 куб. см або електродвигун потужністю до 4 кВт.
Простими словами, мопед – це щось між велосипедом і мотоциклом за своїм практичним сприйняттям, але в ПДР він має окремий чіткий статус. Саме тому до нього застосовуються конкретні вимоги щодо керування, документів, руху та безпеки.
Важливо не плутати мопед з мотоциклом. Якщо параметри двигуна виходять за ці межі, транспорт уже може належати до іншої категорії. У тестах ця різниця часто є ключовою для правильної відповіді.
Коли в питанні згадується мопед, треба звертати увагу саме на технічні характеристики і правовий статус цього транспортного засобу, а не лише на його зовнішній вигляд або побутову назву.
Мотоцикл – двоколісний механічний транспортний засіб з боковим причепом або без нього, що має двигун з робочим об'ємом 50 куб. см і більше. До мотоциклів прирівнюються моторолери, мотоколяски, триколісні та інші механічні транспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кг.
Мотоцикл – це двоколісний механічний транспортний засіб із двигуном об'ємом 50 куб. см і більше. Він може бути як без бокового причепа, так і з ним, але за своїм правовим статусом у ПДР залишається мотоциклом.
Простими словами, якщо двоколісний транспорт має двигун, який уже виходить за межі параметрів мопеда, він належить до мотоциклів. Крім того, правила прирівнюють до мотоциклів також деякі інші подібні механічні транспортні засоби, наприклад моторолери, мотоколяски та окремі триколісні моделі.
Цей термін важливий тому, що для мотоциклів діють свої вимоги щодо категорії посвідчення водія, перевезення пасажирів, використання шоломів, розташування на дорозі та інших аспектів безпеки руху.
У тестах мотоцикл дуже часто порівнюють з мопедом. Тому головне – дивитися на технічні параметри та правовий статус, а не лише на зовнішній вигляд транспортного засобу.
Населений пункт – забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначаються дорожніми знаками , , , .
Населений пункт – це забудована територія, межі якої для водія визначаються не на око, а спеціальними дорожніми знаками в'їзду та виїзду. Саме ці знаки показують, де починає діяти режим руху в населеному пункті і де він закінчується.
Простими словами, для ПДР населений пункт – це не просто місце, де стоять будинки. Важливим є саме офіційне позначення такої території відповідними знаками. Тому навіть якщо забудова вже почалася, без відповідного знака правила можуть застосовуватись інакше.
Цей термін має велике практичне значення, бо в населеному пункті діють інші швидкісні обмеження, інший підхід до користування світловими приладами, зупинки, стоянки та взаємодії з пішоходами. Через це водій повинен чітко розуміти момент в'їзду і виїзду з такої зони.
У тестах населений пункт є одним із базових термінів. Якщо в питанні йдеться про швидкість, знаки, обгін, зупинку чи пріоритет, дуже часто правильна відповідь залежить саме від того, чи перебуваєте ви в межах населеного пункту.
Оглядовість – об'єктивна можливість бачити дорожню обстановку з місця водія.
Оглядовість – це можливість водія реально бачити дорожню обстановку зі свого місця за кермом. Тобто йдеться не про те, що теоретично є на дорозі, а про те, що водій об'єктивно здатен побачити і оцінити.
Простими словами, якщо з місця водія добре видно смугу руху, знаки, перешкоди, інші транспортні засоби та пішоходів, оглядовість є достатньою. Якщо ж огляд перекривають поворот, підйом, будівлі, дерева або інші об'єкти, оглядовість погіршується.
Це базове поняття для безпечного керування, бо саме від оглядовості залежить, чи може водій завчасно помітити небезпеку і прийняти правильне рішення. Без належної оглядовості навіть невисока швидкість може бути ризикованою.
У тестах цей термін часто лежить в основі інших понять, зокрема обмеженої оглядовості та безпечної швидкості. Якщо водій не бачить достатньо дорожньої обстановки, він повинен діяти обережніше.
Пасажир – особа, яка користується транспортним засобом і знаходиться в ньому, але не причетна до керування ним.
Пасажир – це людина, яка знаходиться в транспортному засобі і користується ним для поїздки, але сама ним не керує. Тобто головна ознака пасажира – участь у русі без виконання функцій водія.
Простими словами, якщо людина сидить у салоні автомобіля, автобуса, мікроавтобуса чи іншого транспорту і не здійснює керування, вона є пасажиром. Навіть якщо це власник транспортного засобу, але за кермом інша особа, у цей момент він виступає саме як пасажир.
Цей термін важливий, бо для пасажирів також існують окремі обов'язки та правила безпеки. Наприклад, це стосується користування ременями безпеки, посадки і висадки, перевезення дітей, поведінки в маршрутному транспорті та заборонених дій під час руху.
У тестах слово пасажир часто використовується не просто в побутовому сенсі, а як окремий правовий статус учасника дорожнього руху. Тому треба чітко відрізняти пасажира від водія та інших осіб, пов'язаних із керуванням транспортом.
Перевага – право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху.
Перевага – це право рухатися першим відносно інших учасників дорожнього руху. Тобто якщо правила дають комусь перевагу, інші повинні врахувати це і не перешкоджати такому руху.
Простими словами, перевага означає не просто зручність або моральне право проїхати першим, а чітко встановлений правилами пріоритет. Він може визначатися знаками, світлофором, розміткою, положенням на дорозі або загальними нормами ПДР.
Цей термін є одним із ключових у всіх питаннях про черговість руху. Саме на ньому будуються правила проїзду перехресть, виїзду з прилеглих територій, перестроювання, обгону, початку руху та багатьох інших ситуацій.
У тестах важливо пам'ятати: якщо інший учасник має перевагу, ваші дії не повинні змушувати його змінювати швидкість або напрямок руху. Саме з цим безпосередньо пов'язане поняття дати дорогу.
Пішохід – особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне.
Пішохід – це людина, яка бере участь у дорожньому русі не як водій чи пасажир транспортного засобу, а перебуває поза ним. Головне тут те, що вона не керує транспортом і не виконує на дорозі роботу.
Простими словами, пішоходом є не лише людина, яка просто йде пішки. До пішоходів правила також прирівнюють осіб, які ведуть велосипед, мопед чи мотоцикл, везуть дитячу коляску, санки, візок або рухаються в кріслі колісному без двигуна.
Це дуже важливий термін, бо саме від нього залежить, які правила застосовуються до людини на дорозі. Наприклад, одна і та сама особа на велосипеді може в одній ситуації бути велосипедистом, а в іншій – пішоходом, якщо вона злізла і веде велосипед поруч.
У тестах слово пішохід часто має ширше значення, ніж у звичайному побуті. Тому потрібно уважно дивитися не лише на саму людину, а й на те, що саме вона робить у дорожній ситуації.
Пішохідний перехід – ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками , , , , , , , дорожньою розміткою , , , пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки – шириною тротуарів чи узбіч.
Регульованим вважається пішохідний перехід, рух по якому регулюється світлофором чи регулювальником, нерегульованим – пішохідний перехід, на якому немає регулювальника, світлофори відсутні або вимкнені чи працюють у режимі миготіння жовтого сигналу.
Пішохідний перехід – це спеціально визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Він може проходити через проїзну частину, острівець безпеки, розділювальну смугу або навіть бути виконаний як окрема інженерна споруда, наприклад надземний чи підземний перехід.
Простими словами, це не просто будь-яке місце, де люди переходять дорогу, а ділянка, межі якої визначаються знаками, розміткою, світлофорами або, в окремих випадках, шириною тротуарів чи узбіч на перехресті. Саме через це в ПДР пішохідний перехід має точне юридичне значення.
Також важливо розрізняти регульований і нерегульований пішохідний перехід. Якщо рух на ньому контролює світлофор або регулювальник, він є регульованим. Якщо ж таких засобів немає або світлофор не працює належним чином, перехід вважається нерегульованим.
У тестах це один із найважливіших термінів. Від правильного розуміння пішохідного переходу залежить відповідь у питаннях про перевагу пішоходів, обгін, зупинку, швидкість і дії водія перед місцем переходу дороги людьми.
Прилегла територія – територія, що прилягає до краю проїзної частини та не призначена для наскрізного проїзду, а лише для в'їзду до дворів, на стоянки, автозаправні станції, будівельні майданчики тощо або виїзду з них.
Прилегла територія – це ділянка поруч із проїзною частиною, яка не призначена для наскрізного руху транспорту. Її використовують лише для заїзду або виїзду до дворів, стоянок, автозаправних станцій, будівельних майданчиків та інших подібних об'єктів.
Простими словами, це не окрема дорога для звичайного руху, а допоміжна територія, яка примикає до дороги. Саме тому виїзд з прилеглої території має інший правовий зміст, ніж виїзд з перехрестя.
Цей термін дуже важливий у ПДР, бо водій, який виїжджає з прилеглої території, як правило, не має переваги і повинен дати дорогу іншим учасникам руху. Через це прилеглу територію треба вміти правильно відрізняти від перехрестя.
У тестах головна помилка – сприймати виїзд з двору, парковки чи АЗС як звичайне перехрестя. Насправді це саме прилегла територія, і правила для неї інші.
Причіп – транспортний засіб, призначений для руху тільки в з'єднанні з іншим транспортним засобом. До цього виду транспортних засобів належать також напівпричепи і причепи-розпуски.
Причіп – це транспортний засіб, який не призначений для самостійного руху і може пересуватися тільки разом з іншим транспортним засобом. Тобто він не є окремим самохідним транспортом, а працює лише у з'єднанні з тягачем або іншим автомобілем.
Простими словами, якщо конструкція транспортного засобу передбачає, що його потрібно тягнути іншим транспортом, це причіп. До цієї категорії також належать напівпричепи і причепи-розпуски, навіть якщо вони мають свої конструктивні особливості.
Цей термін важливий, бо наявність причепа впливає на правила руху, категорію посвідчення водія, габарити, маневрування, швидкість і вимоги до технічного стану транспортного состава. Автомобіль з причепом поводиться на дорозі інакше, ніж без нього.
У тестах причіп часто фігурує в питаннях про буксирування, автопоїзди, транспортні состави та обмеження для різних видів транспорту. Тому треба чітко розуміти, що причіп – це окремий транспортний засіб, але не самохідний.
Проїзна частина – елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги.
Проїзна частина – це частина дороги, яка призначена для руху нерейкових транспортних засобів. Саме тут рухаються автомобілі, мотоцикли, автобуси, вантажівки та інший нерейковий транспорт.
Простими словами, це основна частина дороги для руху транспорту. Важливо не плутати її з тротуаром, узбіччям, велосипедною доріжкою чи трамвайними коліями, бо всі ці елементи можуть бути частиною дороги, але не є проїзною частиною для нерейкового транспорту.
Одна дорога може мати не одну, а кілька проїзних частин. Якщо між ними є розділювальна смуга, то це вже окремі проїзні частини, і це прямо впливає на правила руху, розвороту, обгону та розташування транспортного засобу.
У тестах термін проїзна частина є базовим майже для всіх тем ПДР. Без правильного розуміння, де саме закінчується або починається проїзна частина, легко помилитися у питаннях про зупинку, стоянку, маневрування та пріоритет руху.
Розділювальна смуга – виділений конструктивно або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини. Розділювальна смуга не призначена для руху або стоянки транспортних засобів. За наявності на розділювальній смузі тротуару по ньому дозволяється рух пішоходів.
Розділювальна смуга – це елемент дороги, який відокремлює одну проїзну частину від іншої. Вона може бути виділена конструктивно або позначена спеціальною дорожньою розміткою, але її основне призначення завжди одне – розділяти транспортні потоки.
Простими словами, це не частина проїзної частини для звичайного руху автомобілів. На розділювальній смузі не можна їхати або ставити транспортний засіб на стоянку, бо вона виконує іншу функцію в організації дороги.
Водночас правила допускають, що на розділювальній смузі може бути тротуар, і тоді по ньому можуть рухатися пішоходи. Тобто розділювальна смуга не завжди є просто порожньою смугою посеред дороги – вона може містити й інші елементи інфраструктури.
У тестах цей термін дуже важливий для розуміння, скільки проїзних частин має дорога, де можна розвертатися, як визначати напрямки руху і які обмеження діють для транспортних засобів на певній ділянці.
Смуга руху – поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів.
Смуга руху – це частина проїзної частини, по якій рухається транспорт в одному ряду. Вона може бути позначена розміткою, а може й не мати видимих ліній, але при цьому все одно вважатися окремою смугою, якщо її ширина і організація дороги це дозволяють.
Простими словами, смуга руху – це простір на дорозі, який призначений для руху одного потоку нерейкових транспортних засобів. Саме зі смугами пов'язані перестроювання, випередження, розташування автомобіля на дорозі та вибір напрямку руху.
Цей термін важливий, бо багато правил ПДР прямо залежать від того, скільки смуг має дорога і в якій смузі знаходиться транспортний засіб. Наприклад, це стосується поворотів, обгону, руху по багатосмугових дорогах і дотримання знаків напрямку руху по смугах.
У тестах потрібно пам'ятати, що смуга руху може існувати навіть без намальованої розмітки. Тобто її наявність визначається не тільки лініями на асфальті, а й шириною проїзної частини та організацією руху.
Стоянка – припинення руху транспортного засобу на час, більший ніж 5 хвилин, з причин, не пов'язаних з необхідністю виконання вимог цих Правил, посадкою (висадкою) пасажирів, завантаженням (розвантаженням) вантажу.
Стоянка – це припинення руху транспортного засобу на час понад 5 хвилин, якщо така зупинка не пов'язана з вимогами правил, посадкою або висадкою пасажирів чи завантаженням і розвантаженням вантажу. Тобто це вже не коротка технічна пауза, а більш тривале розміщення автомобіля.
Простими словами, якщо водій просто залишив автомобіль на певний час і це не пов'язано з короткими діями чи необхідністю виконати вимоги дорожньої ситуації, мова йде саме про стоянку. Саме тому для стоянки в ПДР є окремі заборони і обмеження.
Дуже важливо не плутати стоянку із зупинкою. Зупинка може бути короткою або довшою, якщо вона пов'язана з посадкою пасажирів, вантажем або виконанням вимог правил. Стоянка ж означає інший характер припинення руху – більш тривалий і без таких причин.
У тестах це один із базових термінів. Багато питань будуються саме на різниці між зупинкою і стоянкою, тому правильне розуміння цього слова напряму впливає на відповідь.
Трамвайна колія – елемент дороги, призначений для руху рейкових транспортних засобів, який обмежується по ширині спеціально виділеним вимощенням трамвайної лінії або дорожньою розміткою. По трамвайній колії допускається рух нерейкових транспортних засобів відповідно до розділу 11 цих Правил.
Трамвайна колія – це частина дороги, яка призначена для руху трамвая та іншого рейкового транспорту, що рухається по трамвайних коліях. Вона може бути виділена окремим вимощенням або позначена розміткою, але в будь-якому разі має спеціальне призначення.
Простими словами, це не звичайна смуга руху для автомобілів. Основне її завдання – забезпечувати рух трамвая. Саме тому поведінка водія поруч із трамвайними коліями або на них регулюється окремими правилами.
Водночас ПДР допускають у певних випадках рух нерейкових транспортних засобів по трамвайній колії, але не завжди і не довільно. Це залежить від конкретної дорожньої ситуації та вимог розділу правил, який регулює розташування транспортних засобів на дорозі.
У тестах трамвайна колія є дуже важливим терміном, бо вона впливає на питання пріоритету, поворотів, розвороту, обгону та загального розташування транспортного засобу на дорозі.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
Тротуар – елемент дороги, призначений для руху пішоходів, який прилягає до проїзної частини або відокремлений від неї газоном.
Тротуар – це частина дороги, яка призначена для руху пішоходів. Зазвичай він проходить поруч із проїзною частиною або може бути відокремлений від неї газоном чи іншою смугою.
Простими словами, тротуар – це місце для безпечного пересування людей пішки, а не для руху автомобілів. Саме тому заїзд, рух або стоянка транспортних засобів на тротуарі регулюються дуже обережно і в більшості випадків обмежуються або забороняються.
Цей термін важливий, бо в багатьох питаннях ПДР саме від нього залежить, де дозволено рух пішоходів, де можна зупинятися чи стояти, і як визначати межі дороги. Тротуар часто є орієнтиром для розуміння краю проїзної частини.
У тестах тротуар потрібно відрізняти від пішохідної доріжки, узбіччя та інших елементів дороги. Головна ознака – він є елементом дороги і призначений саме для руху пішоходів.
Узбіччя – виділений конструктивно або суцільною лінією дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який прилягає безпосередньо до зовнішнього краю проїзної частини, розташований з нею на одному рівні та не призначений для руху транспортних засобів, крім випадків, передбачених цими Правилами. Узбіччя може використовуватися для зупинки і стоянки транспортних засобів, руху пішоходів, мопедів, велосипедів (за відсутності тротуарів, пішохідних, велосипедних доріжок або у разі неможливості пересуватися по них), гужових возів (саней).
Узбіччя – це частина дороги, яка прилягає до зовнішнього краю проїзної частини і знаходиться з нею на одному рівні. Воно не призначене для звичайного руху транспортних засобів, хоча в окремих випадках правила дозволяють його використання.
Простими словами, узбіччя – це не смуга для постійного руху автомобілів, а допоміжна частина дороги. Водночас саме там можуть зупинятися або стояти транспортні засоби, а також за певних умов рухатися пішоходи, велосипеди, мопеди та гужовий транспорт.
Цей термін важливий тому, що багато водіїв плутають узбіччя з проїзною частиною або вважають його звичайною додатковою смугою. Насправді правила ставляться до нього окремо, і не кожна дія на узбіччі є дозволеною.
У тестах узбіччя часто згадується в питаннях про зупинку, стоянку, рух велосипедистів, пішоходів і розташування транспортного засобу на дорозі. Тому його треба чітко відрізняти від проїзної частини, тротуару і газону.
Шляхопровід – інженерна споруда мостового типу над іншою дорогою (залізницею) в місці їх перетину, що забезпечує рух по ній на різних рівнях та дає можливість з'їзду на іншу дорогу.
Шляхопровід – це інженерна споруда мостового типу, яка проходить над іншою дорогою або залізницею і дає можливість рухатися на різних рівнях. Його головна особливість у тому, що він організовує перетин без конфлікту потоків на одному рівні.
Простими словами, шляхопровід схожий на міст, але в ПДР він має свою специфіку: він створений саме для проходження однієї дороги над іншою дорогою або над залізницею. Крім того, він може забезпечувати з'їзд на іншу дорогу.
Це важливо, бо шляхопровід не слід плутати з естакадою чи звичайним мостом. Усі ці споруди схожі зовні, але в термінах ПДР мають різний зміст і різне функціональне призначення.
У тестах шляхопровід часто згадується в питаннях про дорожні споруди, обмеження маневрування, видимість та класифікацію елементів дороги. Тому його краще запам'ятати як окремий вид споруди для перетину доріг або дороги із залізницею на різних рівнях.
Таксі – легковий автомобіль, обладнаний розпізнавальним ліхтарем оранжевого кольору, який встановлюється на даху автомобіля, діючим таксометром, сигнальним ліхтарем із зеленим та червоним світлом, розташованим у верхньому правому кутку лобового скла, і який має нанесені композиції з квадратів, розташованих у шаховому порядку на дверцятах автомобіля з лівого та правого боків, призначений для надання послуг з перевезення пасажирів та їхнього багажу в індивідуальному порядку.
Таксі – це спеціально обладнаний легковий автомобіль, який використовується для індивідуального перевезення пасажирів і багажу.
У правилах важливо, що таксі визначають не просто за призначенням автомобіля, а за наявністю конкретних ознак: розпізнавального ліхтаря на даху, діючого таксометра, сигнального ліхтаря в салоні та шахової композиції на дверцятах.
Тобто не кожен легковий автомобіль, який перевозить пасажирів за оплату, автоматично вважається таксі в розумінні ПДР. Важливе саме відповідне обладнання та оформлення.
У тестах термін часто трапляється в питаннях про маршрутні транспортні засоби, зупинку, стоянку, смуги руху та особливості пріоритету на дорозі.
рейтинг коментатора