Рух через залізничні переїзди
31 питання теоретичного іспиту в ГСЦ за темою
Чи дозволено в цій ситуації рух через переїзд у два ряди?
Пояснення простими словами. Рух через залізничний переїзд у кілька рядів дозволений тоді, коли кількість смуг визначена дорожньою розміткою або відповідними знаками. У цій ситуації перед переїздом нанесено розмітку, яка утворює дві смуги в одному напрямку, тому автомобілі можуть одночасно рухатися двома рядами.
Що показано на ілюстрації. Червоний і чорний автомобілі під’їжджають до переїзду двома окремими смугами, межі яких чітко позначені дорожньою розміткою і продовжуються через підхід до колій.
Чому інший варіант неправильний:
- «Заборонено» — правило одного ряду діє лише за відсутності розмітки або знаків, що визначають кількість смуг. Тут смуги позначені.
Підстава у ПДР. Умови руху транспортних засобів через переїзд у один або кілька рядів визначає пункт 20.4 ПДР.
Запам’ятайте: смуги перед переїздом визначені розміткою або знаками — рухайтеся відповідно до них; не визначені — лише один ряд.
Як ви повинні вчинити в цій ситуації, коли на залізничному переїзді утворився затор, який змусить вас зупинитися?
Пояснення простими словами. Виїжджати на колії можна лише тоді, коли за переїздом достатньо місця для повного виїзду автомобіля. Якщо черга попереду змусить зупинитися на рейках, потрібно залишитися перед переїздом, навіть коли шлагбаум піднятий і заборонний сигнал не ввімкнений.
Що показано на ілюстрації. Одразу за залізничними коліями утворилася черга транспортних засобів. Вільного місця, щоб гарантовано проїхати переїзд без зупинки на ньому, немає.
Чому інші варіанти неправильні:
- «В’їхати на залізничний переїзд і зупинитися на ньому» — зупинка на коліях створює безпосередню загрозу зіткнення з поїздом і прямо заборонена.
- «Об’їхати транспортні засоби, які стоять» — об’їзд не усуває затор за переїздом і не дає права виїжджати на колії без гарантованого місця для завершення проїзду.
Підстава у ПДР. Заборону руху, якщо затор за переїздом змусить водія зупинитися на коліях, установлює пункт 20.5 ПДР.
Запам’ятайте: немає вільного місця за переїздом — не виїжджайте на колії.
Чи дозволено в цій ситуації рух через переїзд у два ряди?
Пояснення простими словами. Якщо перед залізничним переїздом немає дорожньої розмітки або знаків, що визначають кількість смуг, перетинати його дозволено лише в один ряд. Ширина дороги та можливість двом автомобілям фізично розміститися поруч цього правила не змінюють.
Що показано на ілюстрації. Червоний і чорний автомобілі під’їхали до переїзду поруч, але перед коліями немає розмітки або знаків, які визначали б дві смуги руху в одному напрямку.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Дозволено в будь-якому випадку» — рух у два ряди без визначених смуг прямо суперечить правилу проїзду переїзду.
- «Дозволено, якщо не створюється перешкода для зустрічних транспортних засобів» — відсутність перешкоди зустрічному руху не скасовує обов’язку рухатися через переїзд лише одним рядом.
Підстава у ПДР. Правило одного ряду за відсутності розмітки або знаків, що визначають кількість смуг, установлює пункт 20.4 ПДР.
Запам’ятайте: перед переїздом не визначено смуги — перетинайте колії тільки в один ряд.
Чим повинен керуватися водій транспортного засобу під час проїзду цього залізничного переїзду?
Пояснення простими словами. Під час проїзду залізничного переїзду водій повинен оцінювати всі засоби регулювання разом: сигнали чергового, положення шлагбаума, світлову й звукову сигналізацію, дорожні знаки та розмітку. Крім того, потрібно особисто переконатися, що поїзд не наближається.
Що показано на ілюстрації. Перед водієм розташований залізничний переїзд із піднятими шлагбаумами, переїзним світлофором та дорожньою розміткою. Біло-місячний сигнал світлофора ввімкнений.
Чому окремі варіанти неповні:
- «Світловою і звуковою сигналізацією» — ці сигнали важливі, але не є єдиними засобами регулювання переїзду.
- «Вказівками і сигналами чергового по переїзду» — їх потрібно виконувати, однак водій також враховує інші перелічені засоби.
- «Положенням шлагбаума» — піднятий шлагбаум сам по собі не звільняє від оцінки сигналізації, знаків, розмітки та наближення поїзда.
- «Дорожньою розміткою» — розмітка визначає порядок руху, але не замінює інших засобів безпеки.
Підстава у ПДР. Повний перелік сигналів і засобів, якими повинен керуватися водій перед переїздом, містить пункт 20.2 ПДР.
Запам’ятайте: перед переїздом не обирають один сигнал — враховують усі засоби регулювання і перевіряють, чи не наближається поїзд.
Чим повинен керуватися водій транспортного засобу під час проїзду цього залізничного переїзду?
Пояснення простими словами. На залізничному переїзді дорожні знаки, розмітка та світлова і звукова сигналізація доповнюють одне одного. Водій зобов’язаний виконувати всі їхні вимоги, а не вибирати лише один орієнтир.
Що показано на ілюстрації. Переїзд обладнаний дорожнім знаком «Проїзд без зупинки заборонено», світлофором, піднятими шлагбаумами та дорожньою розміткою. На переїзному світлофорі ввімкнений біло-місячний сигнал.
Чому інші варіанти неправильні або неповні:
- «Дорожніми знаками» — знаки обов’язкові, але ними перелік засобів регулювання не обмежується.
- «Дорожньою розміткою» — розмітка є лише одним із джерел інформації.
- «Світловою і звуковою сигналізацією» — потрібно одночасно враховувати знаки та розмітку.
- «Тільки дорожніми знаками і дорожньою розміткою» — слово «тільки» робить відповідь неправильною, оскільки сигналізація також має обов’язкове значення.
Підстава у ПДР. Обов’язок комплексно враховувати всі засоби регулювання залізничного переїзду визначає пункт 20.2 ПДР.
Запам’ятайте: знаки, розмітка і сигналізація на переїзді діють разом.
Чи дозволено рух через залізничний переїзд у ситуації, зображеній на малюнку?
Пояснення простими словами. Миготливий біло-місячний сигнал переїзного світлофора показує, що сигналізація справна і не забороняє рух через переїзд. Перед продовженням руху водій усе одно повинен переконатися, що поїзд не наближається.
Що показано на ілюстрації. Шлагбауми підняті, червоні сигнали світлофора не горять, а біло-місячний сигнал увімкнений. Видимих перешкод для проїзду немає.
Чому інший варіант неправильний:
- «Заборонено» — на ілюстрації немає заборонного червоного сигналу, а миготливий біло-місячний сигнал не забороняє рух.
Підстава у ПДР. Значення біло-місячного сигналу світлофора на залізничному переїзді визначає пункт 8.7.6 ПДР.
Запам’ятайте: миготливий біло-місячний сигнал не забороняє рух, але перед коліями завжди перевіряйте наближення поїзда.
Чи дозволено рух через залізничний переїзд у ситуації, зображеній на малюнку?
Пояснення простими словами. Увімкнений червоний сигнал переїзного світлофора забороняє рух незалежно від того, піднятий чи опущений шлагбаум. Водій повинен зупинитися у визначеному місці й чекати припинення заборонного сигналу.
Що показано на ілюстрації. Перед залізничним переїздом горить червоний сигнал світлофора. Шлагбауми ще підняті, але їхнє положення не скасовує заборони, яку подає світлофор.
Чому інший варіант неправильний:
- «Дозволено» — червоний сигнал прямо забороняє в’їзд на переїзд, навіть коли шлагбаум відкритий.
Підстава у ПДР. Заборону руху за ввімкненого заборонного сигналу незалежно від положення шлагбаума встановлює пункт 20.5 ПДР.
Запам’ятайте: червоний сигнал на переїзді — зупинка незалежно від положення шлагбаума.
Як ви повинні вчинити в цій ситуації, коли на залізничному переїзді увімкнулися світлова та звукова сигналізації, а шлагбауми ще не почали опускатися?
Пояснення простими словами. Заборона починає діяти одразу після ввімкнення світлової або звукової сигналізації. Чекати, доки шлагбаум почне опускатися, не можна: він є додатковим фізичним бар’єром, а не моментом початку заборони.
Що показано на ілюстрації. На переїзному світлофорі горить червоний сигнал, але шлагбауми ще перебувають у піднятому положенні. Водій повинен зупинитися перед переїздом.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Проїхати залізничний переїзд» — увімкнена сигналізація вже забороняє рух.
- «Зупинитися, тільки якщо шлагбауми почали опускатися» — чекати руху шлагбаума не потрібно й небезпечно.
- «Проїхати залізничний переїзд, переконавшись, що до переїзду не наближається поїзд» — особиста оцінка водія не дозволяє ігнорувати заборонний сигнал.
Підстава у ПДР. Рух за ввімкненого заборонного світлового або звукового сигналу незалежно від положення шлагбаума забороняє пункт 20.5 ПДР.
Запам’ятайте: сигналізація ввімкнулася — зупиніться одразу, не чекаючи опускання шлагбаума.
У якому випадку Ви можете проїхати під шлагбаумом, який опускається на залізничному переїзді:
«Зобов’язаний зупинитися, рух заборонено».
Пояснення простими словами. Якщо шлагбаум уже опущений або тільки почав опускатися, переїзд закривається і рух через нього заборонений. Водій не має права самостійно оцінювати, чи далеко поїзд і чи встигне автомобіль проїхати.
Що показано на ілюстрації питання. Зображено залізничний переїзд, обладнаний шлагбаумами. Вирішальною є умова завдання: шлагбаум почав опускатися, а отже водій повинен зупинитися перед переїздом.
Чому інші варіанти неправильні:
- видима або уявна відстань до поїзда не скасовує заборони, яку створює шлагбаум, що опускається;
- можливість проїхати, не зачепивши шлагбаум, не дає права в’їжджати на переїзд після початку його закриття.
Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 20.5 ПДР забороняє рух через залізничний переїзд, якщо шлагбаум опущений або почав опускатися.
Запам’ятайте: шлагбаум почав опускатися — жодних спроб «встигнути», потрібно зупинитися.
Чи дозволено водієві в даному випадку розпочати рух заднім ходом?
«Заборонено».
Пояснення простими словами. На залізничному переїзді не можна починати рух заднім ходом. Заборона діє незалежно від того, чи вільний простір позаду і чи бачить водій поїзд.
Що показано на ілюстрації питання. Білий автомобіль перебуває безпосередньо в межах залізничного переїзду: дорога перетинає рейки на одному рівні, а автомобіль розташований на коліях. Рухатися звідси назад не можна.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Навіть короткий рух назад може затримати автомобіль на коліях і зробити його траєкторію непередбачуваною для інших учасників руху.
Підстава у ПДР. Пункт 10.10 ПДР прямо забороняє рух заднім ходом на залізничному переїзді.
Запам’ятайте: у межах переїзду рух заднім ходом заборонений без винятків.
Чи дозволено водієві в даному випадку виконати розворот, якщо попереду і позаду нього немає транспортних засобів?
«Заборонено».
Пояснення простими словами. Розворот на залізничному переїзді заборонений незалежно від наявності інших транспортних засобів. Небезпеку створює саме виконання тривалого маневру на коліях.
Що показано на ілюстрації питання. Білий автомобіль розташований у межах переїзду безпосередньо на залізничних коліях. Навіть якщо дорога попереду й позаду вільна, використовувати переїзд для розвороту не можна.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Відсутність автомобілів не усуває ризику появи поїзда й не скасовує прямої заборони ПДР.
Підстава у ПДР. Підпункт «а» пункту 10.7 ПДР забороняє розворот на залізничних переїздах.
Запам’ятайте: залізничний переїзд призначений лише для прямого перетину колій, а не для розвороту.
Хочу Premium
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Автомобільна дорога, вулиця (дорога) – частина території, в тому числі в населеному пункті, призначена для руху транспортних засобів і пішоходів, з усіма розташованими на ній спорудами (мостами, шляхопроводами, естакадами, надземними і підземними пішохідними переходами) та засобами організації дорожнього руху, і обмежена по ширині зовнішнім краєм тротуарів чи краєм смуги відводу. Цей термін включає також спеціально побудовані тимчасові дороги, крім довільно накатаних доріг (колій).
Автомобільна дорога або вулиця в розумінні ПДР – це не лише смуга, по якій їдуть автомобілі. Це вся територія, яка використовується для руху: разом із тротуарами, переходами, мостами, естакадами, шляхопроводами та іншими елементами, що забезпечують дорожній рух.
Простіше кажучи, коли в правилах згадується дорога, мається на увазі не тільки асфальт посередині. У це поняття входять і частини, якими користуються пішоходи, і споруди над або під дорогою, і все, що допомагає організувати рух безпечно та зрозуміло.
Це важливо для тестів, бо багато питань побудовані саме на межах поняття дороги. Наприклад, де починається зона дії знака, де дозволена зупинка, як визначати межі проїзної частини або як оцінювати розташування транспортного засобу відносно елементів дороги.
Окремо варто запам'ятати, що до цього поняття входять і спеціально побудовані тимчасові дороги. А от просто накатана колія без належного облаштування в юридичному сенсі не вважається автомобільною дорогою так, як це розуміють ПДР.
Вимушена зупинка – припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність чи небезпеку, яка спричинена вантажем, який перевозиться, станом учасника дорожнього руху, появою перешкоди для руху.
Вимушена зупинка – це зупинка не за бажанням водія, а через обставини, які змушують негайно припинити рух. Тобто водій не просто вирішив зупинитися, а не може безпечно продовжувати рух через проблему або небезпеку.
Причиною може бути поломка автомобіля, небезпечний стан вантажу, різке погіршення самопочуття водія чи пасажира, або поява перешкоди на дорозі. У всіх таких випадках зупинка не вважається звичайною, бо вона викликана необхідністю.
Це дуже важливий термін у ПДР, тому що для вимушеної зупинки діють окремі правила. Наприклад, потрібно правильно позначити транспортний засіб, увімкнути аварійну сигналізацію, а в певних випадках виставити знак аварійної зупинки.
У тестах вимушену зупинку часто протиставляють звичайній зупинці або стоянці. Треба запам'ятати головне: якщо рух припинено через небезпеку або несправність, це саме вимушена зупинка, і правила для неї окремі.
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Залізничний переїзд – перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні.
Залізничний переїзд – це місце, де дорога перетинається із залізничними коліями на одному рівні. Тобто автомобілі та інший дорожній транспорт не їдуть над коліями чи під ними, а перетинають їх безпосередньо.
Простими словами, це дуже небезпечна ділянка дороги, бо тут перетинаються два різні види руху – дорожній і залізничний. Саме тому на переїздах діє багато окремих правил, знаків, світлової сигналізації та заборон.
Водій повинен особливо уважно оцінювати ситуацію перед таким місцем: чи немає поїзда, чи дозволяє сигналізація рух, чи не заборонено в'їзд на переїзд. Будь-яка помилка тут має набагато тяжчі наслідки, ніж на звичайному перехресті.
У тестах залізничний переїзд – одна з базових тем. Треба чітко знати порядок проїзду, значення знаків і сигналів, а також випадки, коли в'їзд на переїзд категорично заборонений.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Легковий автомобіль – автомобіль з кількістю місць для сидіння не більше дев'яти, з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Легковий автомобіль – це транспортний засіб, який створений для перевезення пасажирів і їхнього багажу. Головна ознака в ПДР – у ньому не більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Простими словами, якщо транспортний засіб призначений саме для людей, а не для вантажу, і має до 9 місць включно, він належить до легкових автомобілів. Саме до цієї категорії належить більшість звичайних автомобілів, якими люди користуються щодня.
Цей термін важливий тому, що в правилах для легкових автомобілів можуть діяти інші вимоги, ніж для автобусів, вантажівок чи мотоциклів. Наприклад, це стосується знаків, смуг руху, перевезення пасажирів і деяких обмежень у русі.
У тестах легковий автомобіль часто протиставляється вантажному автомобілю або автобусу. Тому потрібно запам'ятати простий критерій: до 9 місць включно і призначення для перевезення пасажирів – це легковий автомобіль.
Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом.
Маневрування – це будь-яка зміна звичайного прямолінійного руху транспортного засобу або початок такого руху. До цього поняття входять початок руху, перестроювання, повороти, розворот, з'їзд з проїзної частини та рух заднім ходом.
Простими словами, маневр – це будь-яка дія водія, через яку змінюється положення автомобіля на дорозі або напрямок його руху. Саме тому перед маневруванням водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.
Цей термін дуже важливий, бо з ним пов'язані сигнали повороту, надання переваги, вибір крайнього положення на дорозі та обов'язок уважно оцінити обстановку перед виконанням дії. Багато порушень на дорозі трапляються саме через неправильне або небезпечне маневрування.
У тестах слово маневр часто є ключем до правильної відповіді. Якщо транспортний засіб змінює смугу, напрямок руху, починає рух або здає назад, це потрібно сприймати саме як маневрування з усіма відповідними вимогами ПДР.
Міст – споруда, призначена для руху через річку, яр та інші перешкоди, межами якої є початок і кінець пролітних споруд.
Міст – це інженерна споруда, яка дає можливість рухатися через річку, яр, балку або іншу перешкоду. Він створюється для того, щоб транспорт і пішоходи могли безперервно проходити там, де звичайної дороги на рівні землі недостатньо або неможливо зробити.
Простими словами, міст – це не просто частина дороги над водою. У ПДР це окремий елемент дорожньої інфраструктури з чітко визначеними межами – від початку до кінця його пролітних споруд.
Цей термін важливий, бо на мостах у правилах можуть діяти окремі обмеження та вимоги щодо зупинки, стоянки, обгону або розвороту. Саме тому в тестах потрібно чітко розуміти, де починається міст і чому деякі маневри на ньому заборонені.
У питаннях ПДР міст часто згадується разом з естакадами, шляхопроводами та іншими спорудами. Але міст передусім асоціюється з рухом через природну або штучну перешкоду, наприклад воду чи яр.
Недостатня видимість – видимість дороги в напрямку руху менше 300 м у сутінках, в умовах туману, дощу, снігопаду тощо.
Недостатня видимість – це ситуація, коли дорогу в напрямку руху видно менше ніж на 300 метрів. Причиною можуть бути сутінки, туман, дощ, снігопад або інші умови, через які водій не бачить достатньо далеко вперед.
Простими словами, якщо дорожню обстановку попереду вже неможливо нормально оцінити на безпечній відстані, видимість вважається недостатньою. Це не просто незручність для водія, а окремий режим умов руху, який впливає на правила поведінки.
У таких умовах потрібно бути особливо уважним до швидкості, дистанції, користування світловими приладами та доцільності виконання маневрів. Те, що безпечно в ясну погоду, при недостатній видимості може стати небезпечним або взагалі забороненим.
У тестах цей термін часто з'являється в питаннях про користування освітленням, обгін, швидкість і загальні дії водія у складних погодних умовах. Ключове число тут – менше 300 метрів.
Обгін – випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху.
Обгін – це випередження іншого транспортного засобу, яке пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху. Саме ця ознака і відрізняє обгін від звичайного випередження.
Простими словами, якщо для того, щоб обійти транспорт попереду, водій виїжджає на зустрічну смугу, це обгін. Якщо ж транспорт рухається швидше по сусідній смузі в тому самому напрямку без виїзду назустріч, це вже випередження, а не обгін.
Обгін є одним із найнебезпечніших маневрів, тому що він прямо пов'язаний із виходом у зону зустрічного руху. Саме через це правила встановлюють багато обмежень: де обгін заборонений, коли він небезпечний і за яких умов його можна виконувати.
У тестах головна помилка – плутати обгін і випередження. Треба запам'ятати дуже чітко: є виїзд на зустрічну смугу – це обгін; немає такого виїзду – це не обгін.
Оглядовість – об'єктивна можливість бачити дорожню обстановку з місця водія.
Оглядовість – це можливість водія реально бачити дорожню обстановку зі свого місця за кермом. Тобто йдеться не про те, що теоретично є на дорозі, а про те, що водій об'єктивно здатен побачити і оцінити.
Простими словами, якщо з місця водія добре видно смугу руху, знаки, перешкоди, інші транспортні засоби та пішоходів, оглядовість є достатньою. Якщо ж огляд перекривають поворот, підйом, будівлі, дерева або інші об'єкти, оглядовість погіршується.
Це базове поняття для безпечного керування, бо саме від оглядовості залежить, чи може водій завчасно помітити небезпеку і прийняти правильне рішення. Без належної оглядовості навіть невисока швидкість може бути ризикованою.
У тестах цей термін часто лежить в основі інших понять, зокрема обмеженої оглядовості та безпечної швидкості. Якщо водій не бачить достатньо дорожньої обстановки, він повинен діяти обережніше.
Смуга руху – поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів.
Смуга руху – це частина проїзної частини, по якій рухається транспорт в одному ряду. Вона може бути позначена розміткою, а може й не мати видимих ліній, але при цьому все одно вважатися окремою смугою, якщо її ширина і організація дороги це дозволяють.
Простими словами, смуга руху – це простір на дорозі, який призначений для руху одного потоку нерейкових транспортних засобів. Саме зі смугами пов'язані перестроювання, випередження, розташування автомобіля на дорозі та вибір напрямку руху.
Цей термін важливий, бо багато правил ПДР прямо залежать від того, скільки смуг має дорога і в якій смузі знаходиться транспортний засіб. Наприклад, це стосується поворотів, обгону, руху по багатосмугових дорогах і дотримання знаків напрямку руху по смугах.
У тестах потрібно пам'ятати, що смуга руху може існувати навіть без намальованої розмітки. Тобто її наявність визначається не тільки лініями на асфальті, а й шириною проїзної частини та організацією руху.
Темна пора доби - частина доби від заходу до сходу сонця.
Темна пора доби – це проміжок часу від заходу сонця до його сходу. У правилах це чітке визначення, яке не залежить від того, наскільки добре освітлена вулиця або чи здається водієві, що ще достатньо світло.
Простими словами, якщо сонце вже зайшло, починається темна пора доби, а закінчується вона лише після сходу сонця. Навіть якщо в місті є яскраве освітлення або ще видно дорогу, юридично це все одно темна пора доби.
Цей термін дуже важливий, бо саме з ним пов'язані вимоги до користування фарами, габаритними вогнями, вибору швидкості та загальної уважності водія. У темну пору доби небезпека руху зростає через гіршу видимість і менший час на реакцію.
У тестах потрібно чітко пам'ятати: темна пора доби визначається не на око, а за положенням сонця. Це допомагає правильно відповідати на питання про освітлення, зупинку, стоянку та рух у різних умовах видимості.
Трамвайна колія – елемент дороги, призначений для руху рейкових транспортних засобів, який обмежується по ширині спеціально виділеним вимощенням трамвайної лінії або дорожньою розміткою. По трамвайній колії допускається рух нерейкових транспортних засобів відповідно до розділу 11 цих Правил.
Трамвайна колія – це частина дороги, яка призначена для руху трамвая та іншого рейкового транспорту, що рухається по трамвайних коліях. Вона може бути виділена окремим вимощенням або позначена розміткою, але в будь-якому разі має спеціальне призначення.
Простими словами, це не звичайна смуга руху для автомобілів. Основне її завдання – забезпечувати рух трамвая. Саме тому поведінка водія поруч із трамвайними коліями або на них регулюється окремими правилами.
Водночас ПДР допускають у певних випадках рух нерейкових транспортних засобів по трамвайній колії, але не завжди і не довільно. Це залежить від конкретної дорожньої ситуації та вимог розділу правил, який регулює розташування транспортних засобів на дорозі.
У тестах трамвайна колія є дуже важливим терміном, бо вона впливає на питання пріоритету, поворотів, розвороту, обгону та загального розташування транспортного засобу на дорозі.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
рейтинг коментатора