Спеціальні та попереджувальні сигнали
Додаткові питання з ПДР
Як має вчинити у вказаній ситуації водій синього автомобіля?
Пояснення простими словами. Назустріч наближається поліцейський автомобіль з одночасно ввімкненими синім і червоним маячками. На дорозі без розділювальної смуги водій синього автомобіля повинен зупинитися біля правого краю проїзної частини, звільнивши шлях спецтранспорту.
Що показано на зображенні. Поліцейський автомобіль рухається назустріч із синьо-червоними маячками. Синій автомобіль перебуває на тій самій нерозділеній проїзній частині; подвійна суцільна розмітка розділяє напрямки, але не є розділювальною смугою.
Як читати навчальну ілюстрацію. Верхній правий приклад прямо показує дію при синьо-червоних маячках — зупинитися праворуч. Уточнення про лише попутний напрямок стосується дороги з конструктивною розділювальною смугою, якої в запитанні немає.
Чому інші відповіді неправильні. Зупинка у своїй смузі залишає автомобіль на шляху руху й не виконує вимогу зміститися праворуч. Продовжувати рух без надання дороги не можна, бо синьо-червоні маячки вимагають саме зупинки.
Підстава у ПДР. Дії водіїв у разі наближення транспортного засобу із синім та червоним або лише червоним маячком визначено пунктом 3.2 ПДР.
Запам’ятайте: синій маячок — дайте дорогу; синій із червоним — зупиніться праворуч.
Чи дозволено водію синього автомобіля здійснити випередження автомобіля з увімкненими проблисковими маячками синього та червоного кольору?
Пояснення простими словами. Транспортний засіб з одночасно ввімкненими синім і червоним проблисковими маячками не можна ні обганяти, ні випереджати. Заборона діє незалежно від кількості вільних смуг і того, чи здається маневр водієві безпечним.
Що показано на зображенні. Попереду синього автомобіля правою смугою рухається поліцейський автомобіль із синім і червоним маячками. Навіть залишаючись у своїй лівій смузі, синій автомобіль не має права проїхати повз нього швидше.
Як читати навчальну ілюстрацію. Три частини схеми показують повний набір заборон біля організованої колони та спеціальних автомобілів: не обганяти й не випереджати, не рухатися поряд зі швидкістю колони та не займати місце всередині неї.
Чому варіанти з дозволом неправильні. Умова про забезпечення безпеки не скасовує прямої вимоги ПДР. Водій не може сам оцінити, що випередження не завадить службовому автомобілю, і зробити виняток із заборони.
Підстава у ПДР. Заборону обгону та випередження транспортних засобів із синіми й червоними або лише червоними маячками встановлює пункт 3.4 ПДР.
Запам’ятайте: синій разом із червоним маячком — не випереджати, не обганяти й не їхати поряд з такою самою швидкістю.
Як повинен вчинити водій червоного автомобіля в такій ситуації?
Пояснення простими словами. Біля транспортного засобу зі знаком «Діти», який зупинився з оранжевими маячками або аварійною сигналізацією, можуть раптово з’явитися діти. Водій на суміжній смузі має завчасно зменшити швидкість і бути готовим повністю зупинитися.
Що показано на зображенні. Попереду червоного автомобіля стоять автобуси з розпізнавальним знаком «Діти» та увімкненими попереджувальними вогнями. Це саме ситуація, для якої ПДР встановлюють спеціальну обережність.
Як читати навчальну ілюстрацію. Автобус стоїть біля зупинки, його оранжеві маячки працюють, а діти підходять до дверей. Водій сусідньої смуги вже гальмує: зниження швидкості потрібне до того, як дитина може вийти на проїзну частину.
Чому інші варіанти неправильні. Продовжувати рух без зміни швидкості небезпечно й прямо суперечить вимозі ПДР. Обов’язкова зупинка перед автобусом у кожному випадку теж не встановлена: спочатку треба зменшити швидкість, а зупинитися — коли це потрібно для недопущення наїзду.
Підстава у ПДР. Дії водія біля зупиненого транспортного засобу зі знаком «Діти» визначає пункт 18.9 ПДР.
Запам’ятайте: знак «Діти» плюс маячки або аварійка — одразу знижуйте швидкість і тримайте ногу готовою до гальмування.
Які світлові пристрої повинні бути ввімкнені на транспортному засобі, що рухається у темну пору доби?
Пояснення простими словами. У темну пору доби механічний транспортний засіб, що рухається, повинен мати ввімкнене ближнє або дальнє світло фар. Вимога діє незалежно від того, наскільки добре дорогу освітлюють вуличні ліхтарі.
Що показано на зображенні. Автомобіль рухається неосвітленою позаміською дорогою вночі. Його фари мають не лише освітлювати шлях, а й робити автомобіль помітним для зустрічних водіїв та інших учасників руху.
Як читати навчальну ілюстрацію. Верхній ряд підтверджує обов’язковість фар уночі й у тунелі та показує окремий режим за недостатньої видимості. Нижній ряд нагадує, які світлові прилади потрібні іншим видам транспортних засобів і причепам.
Чому інші варіанти неправильні. Самих протитуманних фар недостатньо просто через настання темряви: замінити ними основні фари дозволено в умовах недостатньої видимості, а не в будь-яку ясну ніч. Добре освітлена дорога також не звільняє від обов’язку ввімкнути фари.
Підстава у ПДР. Перелік обов’язкових світлових приладів уночі, за недостатньої видимості та в тунелях наведено в пункті 19.1 ПДР.
Запам’ятайте: темно — на механічному транспортному засобі працюють ближні або дальні фари, навіть на яскраво освітленій вулиці.
Коли на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні або ближнє світло фар?
Пояснення простими словами. На всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами денні ходові вогні повинні бути ввімкнені постійно. Якщо конструкцією автомобіля їх не передбачено, треба ввімкнути ближнє світло фар.
Що показано на зображенні. Автомобілі рухаються позаміською дорогою у світлу пору доби. Навіть за ясної погоди та доброї видимості вони мають бути позначені денними ходовими вогнями або ближнім світлом.
Як читати навчальну ілюстрацію. Верхня ліва частина показує денні ходові вогні на заміській дорозі, а верхня права — ближнє світло як їх заміну. Дальнє та протитуманне світло в нижньому ряду стосуються інших умов і не є звичайною денною заміною.
Чому сезонні варіанти неправильні. Формулювання про період з осені до весни є застарілим. Чинна редакція ПДР не прив’язує цю вимогу до календарних дат: поза населеними пунктами вона діє протягом усього року.
Підстава у ПДР. Постійне використання денних ходових вогнів або ближнього світла поза населеними пунктами встановлює пункт 9.8 ПДР.
Запам’ятайте: виїхали за межі населеного пункту — ДХВ або ближнє світло потрібні цілий рік.
Як має вчинити водій синього автомобіля у разі наближення транспортного засобу з увімкненими проблисковими маячками синього і червоного кольору?
Пояснення простими словами. Поєднання синього і червоного проблискових маячків означає не просто вимогу дати дорогу. Водій попутного транспортного засобу повинен зупинитися біля правого краю проїзної частини або на правому узбіччі.
Що показано на зображенні. Поліцейський автомобіль із синім і червоним маячками наближається позаду синього автомобіля тією самою проїзною частиною. Зустрічний напрямок відокремлений розділювальною смугою, тому обов’язок зупинитися стосується транспортних засобів попутного напрямку.
Як читати навчальну ілюстрацію. Ліва частина показує загальну реакцію на синій маячок — дати дорогу. Права частина окремо виділяє сильнішу вимогу для синьо-червоних маячків: зміститися праворуч і повністю зупинитися.
Чому інші варіанти неправильні. «Дати дорогу» та «забезпечити безперешкодний проїзд» описують загальну поведінку під час наближення спецтранспорту із синім маячком або звуковим сигналом. У запитанні одночасно ввімкнені синій і червоний маячки, тому діє спеціальна вимога саме про зупинку праворуч.
Підстава у ПДР. Реакцію водіїв на сині та синьо-червоні спеціальні сигнали встановлює пункт 3.2 ПДР.
Запам’ятайте: синій маячок — дайте дорогу; синій разом із червоним — зупиніться праворуч.
Чи дозволено водію синього автомобіля виконати випередження транспортного засобу з увімкненими проблисковими маячками синього і червоного кольору?
Пояснення простими словами. Транспортний засіб з одночасно ввімкненими синім і червоним або лише червоним проблисковими маячками не можна ні обганяти, ні випереджати. Заборона діє незалежно від наявності вільної сусідньої смуги.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль рухається позаду поліцейського автомобіля, на якому чітко видно синій і червоний маячки. Спроба проїхати повз нього швидше була б забороненим випередженням.
Як читати навчальну ілюстрацію. Вона показує три заборонені способи втручання в рух спецтранспорту та супроводжуваної колони: обгін або випередження, рух поруч із тією самою швидкістю та зайняття місця в колоні. Для цього питання вирішальним є перший приклад.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Вона враховує лише вільну смугу та звичайні правила випередження, але ігнорує спеціальні сигнали автомобіля попереду. Синьо-червоні маячки самі по собі вмикають пряму заборону такого маневру.
Підстава у ПДР. Заборону обганяти й випереджати транспортні засоби з відповідними спеціальними маячками встановлює пункт 3.4 ПДР.
Запам’ятайте: бачите попереду синій із червоним або червоний маячок — залишайтеся позаду й не випереджайте.
Водій вирішив заїхати на автозаправну станцію. На якій відстані до початку маневру він повинен подати сигнал покажчиками повороту?
Пояснення простими словами. Поза населеним пунктом покажчик повороту потрібно ввімкнути завчасно, але не менш як за 150–200 м до маневру. Заїзд на автозаправну станцію є поворотом праворуч, тому ця вимога діє повністю.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль рухається заміською дорогою і наближається до заїзду на автозаправну станцію праворуч. Забудови населеного пункту немає, отже застосовується більша заміська відстань попередження.
Як читати навчальну ілюстрацію. Схема зіставляє дві норми: 50–100 м у населеному пункті та 150–200 м поза ним. У питанні показано друге середовище, тому вибираємо більший діапазон.
Чому інші відповіді неправильні. Відстань 50–100 м застосовують у населених пунктах, а не на показаній заміській дорозі. Діапазону 200–300 м ПДР не встановлюють; сигнал водночас не можна подавати так рано, щоб він вводив інших учасників в оману.
Підстава у ПДР. Строки подання сигналу покажчиками повороту або рукою встановлює пункт 9.4 ПДР.
Запам’ятайте: перед маневром: у населеному пункті — 50–100 м, поза ним — 150–200 м; сигнал завжди має бути завчасним і зрозумілим.
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Автобус – автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Автобус – це транспортний засіб, який створений насамперед для перевезення людей. Головна ознака в ПДР: у ньому більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Просте правило для запам'ятовування: якщо транспорт має 10 і більше місць, його вже відносять до автобусів. Тому для нього в правилах можуть діяти окремі вимоги щодо руху, зупинки, посадки пасажирів і дорожніх знаків.
На практиці автобусом може бути міський, приміський, міжміський або шкільний транспорт. Тобто це не обов'язково лише великий міський автобус – головне саме кількість місць і призначення для перевезення пасажирів.
У тестах цей термін важливий, бо автобус часто згадується в питаннях про маршрутні транспортні засоби, зупинки, пріоритет у русі та правила перевезення пасажирів.
Випередження – рух транспортного засобу із швидкістю, що перевищує швидкість попутного транспортного засобу, що рухається поряд по суміжній смузі.
Випередження – це ситуація, коли ваш транспортний засіб їде швидше за інший попутний транспорт, який рухається поруч по сусідній смузі. Ключова ознака тут у тому, що обидва транспортні засоби рухаються в одному напрямку і розташовані на суміжних смугах.
Простими словами, якщо ви на багатосмуговій дорозі їдете швидше за автомобіль справа або зліва від вас і поступово проходите його вперед, це випередження. При цьому ви не обов'язково виїжджаєте на зустрічну смугу і не обов'язково виконуєте класичний обгін.
Саме тому випередження і обгін – не одне й те саме. Обгін зазвичай пов'язаний з виїздом із займаної смуги для того, щоб обійти транспорт попереду, а випередження може відбуватися просто за рахунок більшої швидкості на сусідній смузі.
У тестах цей термін часто перевіряють для того, щоб водій не плутав маневри. Якщо транспорт іде поруч по суміжній смузі в тому самому напрямку, а ви рухаєтесь швидше, мова йде саме про випередження.
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Дати дорогу – вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.
Дати дорогу – означає не створити перешкоду тому учаснику руху, який має перевагу. Якщо ваш рух або маневр змусить іншого водія, велосипедиста чи пішохода гальмувати, повертати або якось змінювати свою поведінку, значить вимогу дати дорогу ви не виконали.
Простими словами, недостатньо просто проїхати першим і не зіткнутися. Треба зробити так, щоб той, у кого є перевага, взагалі не був змушений через вас змінювати швидкість чи напрямок руху.
Цей термін дуже важливий, бо він використовується в багатьох правилах, знаках і питаннях про пріоритет. Саме з ним пов'язані ситуації на перехрестях, виїзді з прилеглої території, перестроюванні, поворотах і початку руху.
У тестах головна помилка – думати, що дати дорогу означає лише повністю зупинитися. Насправді сенс у тому, щоб не змушувати того, хто має перевагу, реагувати на ваші дії. Іноді для цього треба зупинитися, а іноді достатньо просто не починати маневр завчасно.
Денні ходові вогні - зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби.
Денні ходові вогні – це спеціальні передні світлові прилади білого кольору, які потрібні для того, щоб транспортний засіб був помітнішим на дорозі вдень. Їхнє завдання не освітлювати дорогу, а зробити автомобіль краще видимим для інших учасників руху.
Простими словами, ці вогні потрібні не водієві для огляду, а іншим людям для того, щоб вони раніше помітили автомобіль. Саме тому денні ходові вогні працюють у світлу пору доби і встановлюються спереду транспортного засобу.
Важливо не плутати їх із ближнім світлом фар. Ближнє світло теж може використовуватись для позначення автомобіля, але денні ходові вогні – це окремі світлові прилади, якщо вони передбачені конструкцією транспортного засобу.
У тестах цей термін часто зустрічається в питаннях про користування зовнішніми світловими приладами, рух поза населеними пунктами та умови, коли потрібно вмикати засоби позначення транспортного засобу вдень.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів) – видима умовна чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху трамваїв, велосипедної або пішохідної доріжки.
Край проїзної частини – це умовна або позначена лінія, яка показує межу тієї частини дороги, де рухаються нерейкові транспортні засоби. Простими словами, це межа між проїзною частиною і тим, що знаходиться поруч: узбіччям, тротуаром, газоном, розділювальною смугою чи іншою прилеглою частиною дороги.
Цей термін дуже важливий, бо багато правил прив'язані саме до положення транспортного засобу відносно краю проїзної частини. Наприклад, це стосується зупинки, стоянки, розташування на дорозі, початку руху, поворотів і об'їзду перешкод.
Край може бути позначений розміткою, а може бути лише візуально зрозумілим за межами дороги. Тому водій повинен уміти визначати його не тільки за намальованою лінією, а й за реальною будовою дороги та прилеглих елементів.
У тестах цей термін часто потрібен для правильного розуміння, де саме повинен рухатися або зупинятися транспортний засіб. Якщо питання стосується відстані до узбіччя, тротуару чи іншої межі дороги, зазвичай ідеться саме про край проїзної частини.
Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом.
Маневрування – це будь-яка зміна звичайного прямолінійного руху транспортного засобу або початок такого руху. До цього поняття входять початок руху, перестроювання, повороти, розворот, з'їзд з проїзної частини та рух заднім ходом.
Простими словами, маневр – це будь-яка дія водія, через яку змінюється положення автомобіля на дорозі або напрямок його руху. Саме тому перед маневруванням водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.
Цей термін дуже важливий, бо з ним пов'язані сигнали повороту, надання переваги, вибір крайнього положення на дорозі та обов'язок уважно оцінити обстановку перед виконанням дії. Багато порушень на дорозі трапляються саме через неправильне або небезпечне маневрування.
У тестах слово маневр часто є ключем до правильної відповіді. Якщо транспортний засіб змінює смугу, напрямок руху, починає рух або здає назад, це потрібно сприймати саме як маневрування з усіма відповідними вимогами ПДР.
Механічний транспортний засіб – транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт.
Механічний транспортний засіб – це будь-який транспорт, який рухається завдяки двигуну. Тобто головна ознака тут не кількість коліс і не тип кузова, а саме наявність двигуна, який приводить засіб у рух.
Простими словами, до цієї категорії належать не тільки автомобілі чи мотоцикли, а й трактори, самохідні машини, механізми, тролейбуси та інші засоби, якщо вони відповідають цьому визначенню. Окремо в правилах прямо вказано і транспорт з електродвигуном потужністю понад 3 кВт.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо багато норм застосовуються саме до механічних транспортних засобів. Наприклад, це стосується посвідчення водія, реєстрації, обов'язків водія, світлових приладів, швидкості та відповідальності.
У тестах важливо не плутати механічний транспортний засіб із велосипедом, мопедом у певних контекстах чи іншими засобами пересування. Якщо рух забезпечує двигун і засіб підпадає під це визначення, правила часто застосовують до нього як до механічного транспортного засобу.
Населений пункт – забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначаються дорожніми знаками , , , .
Населений пункт – це забудована територія, межі якої для водія визначаються не на око, а спеціальними дорожніми знаками в'їзду та виїзду. Саме ці знаки показують, де починає діяти режим руху в населеному пункті і де він закінчується.
Простими словами, для ПДР населений пункт – це не просто місце, де стоять будинки. Важливим є саме офіційне позначення такої території відповідними знаками. Тому навіть якщо забудова вже почалася, без відповідного знака правила можуть застосовуватись інакше.
Цей термін має велике практичне значення, бо в населеному пункті діють інші швидкісні обмеження, інший підхід до користування світловими приладами, зупинки, стоянки та взаємодії з пішоходами. Через це водій повинен чітко розуміти момент в'їзду і виїзду з такої зони.
У тестах населений пункт є одним із базових термінів. Якщо в питанні йдеться про швидкість, знаки, обгін, зупинку чи пріоритет, дуже часто правильна відповідь залежить саме від того, чи перебуваєте ви в межах населеного пункту.
Недостатня видимість – видимість дороги в напрямку руху менше 300 м у сутінках, в умовах туману, дощу, снігопаду тощо.
Недостатня видимість – це ситуація, коли дорогу в напрямку руху видно менше ніж на 300 метрів. Причиною можуть бути сутінки, туман, дощ, снігопад або інші умови, через які водій не бачить достатньо далеко вперед.
Простими словами, якщо дорожню обстановку попереду вже неможливо нормально оцінити на безпечній відстані, видимість вважається недостатньою. Це не просто незручність для водія, а окремий режим умов руху, який впливає на правила поведінки.
У таких умовах потрібно бути особливо уважним до швидкості, дистанції, користування світловими приладами та доцільності виконання маневрів. Те, що безпечно в ясну погоду, при недостатній видимості може стати небезпечним або взагалі забороненим.
У тестах цей термін часто з'являється в питаннях про користування освітленням, обгін, швидкість і загальні дії водія у складних погодних умовах. Ключове число тут – менше 300 метрів.
Обгін – випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху.
Обгін – це випередження іншого транспортного засобу, яке пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху. Саме ця ознака і відрізняє обгін від звичайного випередження.
Простими словами, якщо для того, щоб обійти транспорт попереду, водій виїжджає на зустрічну смугу, це обгін. Якщо ж транспорт рухається швидше по сусідній смузі в тому самому напрямку без виїзду назустріч, це вже випередження, а не обгін.
Обгін є одним із найнебезпечніших маневрів, тому що він прямо пов'язаний із виходом у зону зустрічного руху. Саме через це правила встановлюють багато обмежень: де обгін заборонений, коли він небезпечний і за яких умов його можна виконувати.
У тестах головна помилка – плутати обгін і випередження. Треба запам'ятати дуже чітко: є виїзд на зустрічну смугу – це обгін; немає такого виїзду – це не обгін.
Проїзна частина – елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги.
Проїзна частина – це частина дороги, яка призначена для руху нерейкових транспортних засобів. Саме тут рухаються автомобілі, мотоцикли, автобуси, вантажівки та інший нерейковий транспорт.
Простими словами, це основна частина дороги для руху транспорту. Важливо не плутати її з тротуаром, узбіччям, велосипедною доріжкою чи трамвайними коліями, бо всі ці елементи можуть бути частиною дороги, але не є проїзною частиною для нерейкового транспорту.
Одна дорога може мати не одну, а кілька проїзних частин. Якщо між ними є розділювальна смуга, то це вже окремі проїзні частини, і це прямо впливає на правила руху, розвороту, обгону та розташування транспортного засобу.
У тестах термін проїзна частина є базовим майже для всіх тем ПДР. Без правильного розуміння, де саме закінчується або починається проїзна частина, легко помилитися у питаннях про зупинку, стоянку, маневрування та пріоритет руху.
Розділювальна смуга – виділений конструктивно або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини. Розділювальна смуга не призначена для руху або стоянки транспортних засобів. За наявності на розділювальній смузі тротуару по ньому дозволяється рух пішоходів.
Розділювальна смуга – це елемент дороги, який відокремлює одну проїзну частину від іншої. Вона може бути виділена конструктивно або позначена спеціальною дорожньою розміткою, але її основне призначення завжди одне – розділяти транспортні потоки.
Простими словами, це не частина проїзної частини для звичайного руху автомобілів. На розділювальній смузі не можна їхати або ставити транспортний засіб на стоянку, бо вона виконує іншу функцію в організації дороги.
Водночас правила допускають, що на розділювальній смузі може бути тротуар, і тоді по ньому можуть рухатися пішоходи. Тобто розділювальна смуга не завжди є просто порожньою смугою посеред дороги – вона може містити й інші елементи інфраструктури.
У тестах цей термін дуже важливий для розуміння, скільки проїзних частин має дорога, де можна розвертатися, як визначати напрямки руху і які обмеження діють для транспортних засобів на певній ділянці.
Темна пора доби - частина доби від заходу до сходу сонця.
Темна пора доби – це проміжок часу від заходу сонця до його сходу. У правилах це чітке визначення, яке не залежить від того, наскільки добре освітлена вулиця або чи здається водієві, що ще достатньо світло.
Простими словами, якщо сонце вже зайшло, починається темна пора доби, а закінчується вона лише після сходу сонця. Навіть якщо в місті є яскраве освітлення або ще видно дорогу, юридично це все одно темна пора доби.
Цей термін дуже важливий, бо саме з ним пов'язані вимоги до користування фарами, габаритними вогнями, вибору швидкості та загальної уважності водія. У темну пору доби небезпека руху зростає через гіршу видимість і менший час на реакцію.
У тестах потрібно чітко пам'ятати: темна пора доби визначається не на око, а за положенням сонця. Це допомагає правильно відповідати на питання про освітлення, зупинку, стоянку та рух у різних умовах видимості.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
Узбіччя – виділений конструктивно або суцільною лінією дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який прилягає безпосередньо до зовнішнього краю проїзної частини, розташований з нею на одному рівні та не призначений для руху транспортних засобів, крім випадків, передбачених цими Правилами. Узбіччя може використовуватися для зупинки і стоянки транспортних засобів, руху пішоходів, мопедів, велосипедів (за відсутності тротуарів, пішохідних, велосипедних доріжок або у разі неможливості пересуватися по них), гужових возів (саней).
Узбіччя – це частина дороги, яка прилягає до зовнішнього краю проїзної частини і знаходиться з нею на одному рівні. Воно не призначене для звичайного руху транспортних засобів, хоча в окремих випадках правила дозволяють його використання.
Простими словами, узбіччя – це не смуга для постійного руху автомобілів, а допоміжна частина дороги. Водночас саме там можуть зупинятися або стояти транспортні засоби, а також за певних умов рухатися пішоходи, велосипеди, мопеди та гужовий транспорт.
Цей термін важливий тому, що багато водіїв плутають узбіччя з проїзною частиною або вважають його звичайною додатковою смугою. Насправді правила ставляться до нього окремо, і не кожна дія на узбіччі є дозволеною.
У тестах узбіччя часто згадується в питаннях про зупинку, стоянку, рух велосипедистів, пішоходів і розташування транспортного засобу на дорозі. Тому його треба чітко відрізняти від проїзної частини, тротуару і газону.
рейтинг коментатора