Найскладніші питання про сигнали світлофора та регулювальника
У якому напрямку дозволено рух трамвая в даній ситуації?
«Прямо».
Пояснення простими словами. На перехресті рух регулює регулювальник, тому саме його положення визначає дозволений напрямок. Трамвай наближається до регулювальника з боку, з якого за цього сигналу рейковому транспортному засобу дозволено рух лише прямо — уздовж умовної лінії його рук.
Що показано на ілюстрації питання. Положення регулювальника відкриває трамваю напрямок прямо. Поворот праворуч для трамвая цим сигналом не передбачений.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Праворуч» не відповідає дозволеному для трамвая напрямку;
- «Прямо або праворуч» помилково додає напрямок, якого цей сигнал трамваю не дозволяє.
Підстава у ПДР. За пунктом 8.3 ПДР сигнали регулювальника мають перевагу перед світлофорами. Пункт 8.8 ПДР визначає дозволені напрямки для трамвая.
Запам’ятайте: трамвай рухається відповідно до положення рук регулювальника — «з одного рукава в інший».
Яким транспортним засобам дозволено рух на даний жест регулювальника?
Пояснення простими словами. Регулювальник витягнув праву руку вперед. Білий автомобіль, синій автомобіль і трамвай під’їхали з його лівого боку. Із цього боку нерейковим транспортним засобам дозволено рух у всіх напрямках, а трамваю — лише ліворуч.
Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль продовжує рух прямо, а синій автомобіль увімкнув правий покажчик повороту. Обидва напрямки для нерейкових транспортних засобів дозволені. Траєкторія трамвая проходить прямо, але за цього жесту регулювальника трамваю дозволено лише повернути ліворуч, тому він повинен зупинитися.
Червоний сигнал світлофора та зелена стрілка додаткової секції не визначають рух у цій ситуації, оскільки сигнали регулювальника мають перевагу.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Усім транспортним засобам» — помилково включає трамвай, якому рух прямо заборонений.
- «Трамваю і білому автомобілю» — трамвай повинен стояти, а синьому автомобілю поворот праворуч дозволений.
- «Трамваю і синьому автомобілю» — трамвай не може рухатися прямо, а білому автомобілю рух прямо дозволений.
Підстава в ПДР. Напрямки руху за цього жесту визначено в пункті 8.8 ПДР. Перевага сигналів регулювальника над світлофорами встановлена пунктом 8.3 ПДР.
Запам’ятайте: якщо права рука регулювальника витягнута вперед, з його лівого боку автомобілям дозволено рух у всіх напрямках, а трамваю — тільки ліворуч.
У якому напрямку Вам дозволено рух в зображеній ситуації?
Пояснення простими словами. Зелена стрілка ліворуч дозволяє не лише повернути ліворуч, а й виконати розворот, якщо для нього немає окремої заборони.
Що показано на ілюстрації. На світлофорі ввімкнено зелену стрілку ліворуч. Тому водій білого автомобіля може повернути ліворуч або розвернутися. Рух прямо та праворуч цим сигналом не дозволяється.
Чому інші варіанти неправильні:
- Прямо, праворуч, ліворуч і розворот — неправильно, оскільки стрілка не дозволяє рух прямо та праворуч.
- Лише ліворуч — неповна відповідь, тому що також дозволено розворот.
- Прямо, ліворуч і розворот — неправильно, оскільки рух прямо не дозволений.
Підстава у ПДР. Відповідно до підпункту 8.7.3 ПДР, зелена стрілка дозволяє рух у вказаному напрямку, а стрілка ліворуч також дозволяє розворот.
Запам’ятайте: зелена стрілка ліворуч зазвичай дозволяє два маневри — поворот ліворуч і розворот.
Чи дозволено Вам рух у даній ситуації?
Пояснення простими словами. Права рука регулювальника витягнута вперед, а водій під’їхав із боку його грудей. За такого положення всім транспортним засобам із боку грудей дозволено рух лише праворуч.
Що показано на ілюстрації. Водій бачить регулювальника спереду. Витягнута права рука перекриває рух прямо, але дозволяє виконати поворот праворуч.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Заборонено» — поворот праворуч дозволений.
- «Дозволено прямо» — з боку грудей регулювальника рух прямо заборонений.
- «Дозволено праворуч і прямо» — правильно називає поворот праворуч, але помилково додає рух прямо.
Підстава в ПДР. Напрямки руху за цього положення регулювальника встановлено в пункті 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: права рука регулювальника витягнута вперед, Ви бачите його груди — дозволений лише поворот праворуч.
На даний сигнал регулювальника рух дозволено:
Пояснення простими словами. Права рука регулювальника витягнута вперед. У цій ситуації всі чотири транспортні засоби рухаються дозволеними для них напрямками.
Що показано на ілюстрації.
- Трамвай 1 наближається з боку грудей регулювальника і за напрямком колії повертає праворуч. Такий рух дозволено.
- Сірий автомобіль також наближається з боку грудей і повертає праворуч, тому може продовжити рух.
- Трамвай 2 наближається з лівого боку регулювальника і повертає ліворуч. Саме цей напрямок дозволений трамваю з лівого боку.
- Білий автомобіль наближається з лівого боку регулювальника. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 1 безпідставно виключає сірий автомобіль.
- Варіант 3 безпідставно виключає трамвай 2.
- Варіант 4 безпідставно виключає трамвай 1 і сірий автомобіль.
Підстава у ПДР. Дозволені напрямки руху за цього сигналу визначено пунктом 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: із лівого боку регулювальника трамвай рухається ліворуч, а нерейкові транспортні засоби — в усіх напрямках; із боку грудей усім транспортним засобам дозволено лише праворуч.
На даний сигнал регулювальника трамваю дозволено рух:
Пояснення простими словами. Регулювальник витягнув праву руку вперед. Трамвай наближається з його лівого боку, тому може рухатися лише ліворуч.
Що показано на ілюстрації. Трамвай під’їжджає до регулювальника з лівого боку. Для нерейкових транспортних засобів із цього боку були б дозволені всі напрямки, але для трамвая діє окреме правило — тільки поворот ліворуч.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 1. Трамваю не дозволено рухатися ні прямо, ні праворуч.
- Варіант 2. Поворот ліворуч дозволений, але рух прямо — ні.
- Варіант 3. Поворот ліворуч дозволений, але поворот праворуч — ні.
Підстава у ПДР. Напрямок руху трамвая за цього сигналу визначено пунктом 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: права рука регулювальника витягнута вперед — трамвай із лівого боку рухається тільки ліворуч.
Про що інформує даний дорожній знак?
«Відповіді 1, 2 і 3».
Пояснення простими словами. Попереджувальний дорожній знак 1.24 інформує про наближення до місця, де рух регулюється світлофором. Це може бути перехрестя, пішохідний перехід або окрема ділянка дороги.
Що показано на ілюстрації питання. На білому трикутнику з червоною облямівкою зображені червоний, жовтий і зелений сигнали світлофора. Це дорожній знак 1.24 «Світлофорне регулювання».
Чому правильні всі три твердження:
- світлофором може регулюватися рух на перехресті;
- світлофором може регулюватися рух на пішохідному переході;
- світлофорне регулювання може діяти й на іншій ділянці дороги поза перехрестям або пішохідним переходом.
Підстава у ПДР. Значення дорожнього знака 1.24 наведено на його окремій сторінці ПДР.
Запам’ятайте: символ світлофора в червоному трикутнику попереджає про будь-яке місце зі світлофорним регулюванням попереду.
Чи дозволено Вам рух у даній ситуації?
Пояснення простими словами. Автомобіль і трамвай розташовані праворуч від регулювальника. За показаного сигналу з цього боку нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися прямо і праворуч, а трамваям — лише прямо.
Що показано на ілюстрації. Ваш автомобіль має намір продовжити рух прямо, тому його напрямок дозволений. Трамвай увімкнув правий покажчик повороту, але повертати праворуч за такого сигналу регулювальника він не може.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Заборонено» — неправильно, оскільки автомобілю дозволено рухатися прямо.
- «Дозволено, але треба дати дорогу трамваю» — неправильно, оскільки задуманий трамваєм правий поворот заборонений. Конфлікту траєкторій не виникає.
Важливо. Трамвай має перевагу лише тоді, коли сигнал регулювальника або світлофора одночасно дозволяє фактичні напрямки руху і трамвая, і нерейкового транспортного засобу.
Підстава у ПДР. Дозволені напрямки визначено пунктом 8.8 ПДР, а умову надання переваги трамваю — пунктом 16.7 ПДР.
Запам’ятайте: автомобіль може їхати прямо, а трамвай у цій ситуації не може повернути праворуч.
Чи дозволено Вам рух прямо в даній ситуації?
Пояснення простими словами. Автомобіль і трамвай перебувають з лівого боку регулювальника, який витягнув праву руку вперед. Але правила руху для нерейкових транспортних засобів і трамваїв із цього боку відрізняються.
Що показано на ілюстрації.
- Ваш автомобіль рухається прямо. Нерейковим транспортним засобам із лівого боку регулювальника дозволено рух у всіх напрямках, тому Ви можете продовжити рух.
- Трамвай має намір повернути праворуч. Із лівого боку регулювальника трамваю дозволено рух тільки ліворуч, тому показаний маневр заборонений.
Червоний сигнал світлофора та зелена стрілка додаткової секції не визначають порядок руху, оскільки сигнал регулювальника має перед ними перевагу.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 1. Рух прямо Вашому автомобілю дозволено.
- Варіант 2. Давати дорогу трамваю не потрібно, оскільки виконувати показаний маневр йому заборонено.
Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а дозволені напрямки руху — пунктом 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: з лівого боку регулювальника автомобілям дозволено всі напрямки, а трамваю — тільки ліворуч.
У якому напрямку Вам дозволено рух?
Пояснення простими словами. Якщо тимчасова організація руху суперечить постійній, водій повинен виконувати вимогу тимчасового дорожнього знака.
Що показано на ілюстрації. Перед автомобілем установлено тимчасовий знак на щиті з жовтим фоном. Він дозволяє рух лише прямо — у напрямку А. Постійний знак у цій суперечності не скасовує вимогу тимчасового знака.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 2 помилково додає напрямок В — розворот.
- Варіант 3 дозволяє напрямки Б і В, хоча тимчасовий знак не дозволяє жодного з них.
- Варіант 4 помилково дозволяє всі три напрямки.
- Варіант 5 дозволяє лише розворот, а потрібно рухатися прямо.
Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.2 ПДР, тимчасові дорожні знаки мають перевагу перед постійними.
Запам’ятайте: у разі суперечності виконуємо вимогу тимчасового знака — тут це рух прямо.
У якому напрямку Ви можете продовжити рух на даний сигнал регулювальника?
Пояснення простими словами. Водій перебуває з лівого боку регулювальника, який витягнув праву руку вперед. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.
Що показано на ілюстрації. Автомобіль може проїхати прямо, повернути праворуч, повернути ліворуч або виконати розворот. На перехресті немає знаків чи розмітки, які додатково забороняли б один із цих маневрів.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 1 називає лише поворот ліворуч.
- Варіант 2 не враховує поворот ліворуч і розворот.
- Варіант 3 не враховує поворот праворуч і розворот.
- Варіант 4 не враховує можливість розвороту.
Усі ці відповіді неповні, оскільки сигнал регулювальника дозволяє водієві вибрати будь-який напрямок.
Підстава у ПДР. Значення цього сигналу встановлено пунктом 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: права рука вперед — нерейковим транспортним засобам із лівого боку дозволено рух у всіх напрямках.
У якому з місць пішоходам дозволено перехід проїзної частини в даній ситуації?
Пояснення простими словами. Коли права рука регулювальника витягнута вперед, пішоходам дозволено переходити проїзну частину лише за його спиною.
Що показано на ілюстрації. Регулювальник стоїть обличчям у напрямку місця Б, а його спина повернута до переходу Г. Тому перейти дорогу можна тільки в місці Г.
- Місце Г розташоване за спиною регулювальника — перехід дозволено.
- Місце Б розташоване перед регулювальником — перехід заборонено.
- Місця А і В розташовані з боків — переходити там за цього сигналу також не можна.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 2 помилково додає місце Б.
- Варіант 3 пропонує перейти перед регулювальником, а не за його спиною.
- Варіант 4 неправильний, оскільки сигнал не дозволяє пішоходам переходити проїзну частину в усіх місцях.
Підстава у ПДР. Правила руху пішоходів за цього сигналу визначено пунктом 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: якщо права рука регулювальника витягнута вперед, пішоходи переходять дорогу тільки за його спиною.
У якому напрямку дозволено рух трамвая в даній ситуації?
«Ліворуч».
Пояснення простими словами. Регулювальник витягнув праву руку вперед, а трамвай наближається з боку його лівого плеча. Для трамвая за такого положення дозволено рухатися лише вздовж напрямку рук регулювальника — ліворуч.
Що показано на ілюстрації питання. Трамвай розташований ліворуч від регулювальника. Саме з цього боку сигнал «права рука витягнута вперед» дозволяє рейковому транспортному засобу поворот ліворуч.
Чому інші варіанти неправильні:
- рух прямо для трамвая цим положенням не дозволений;
- рух праворуч також не відповідає напрямку рук регулювальника;
- отже варіанти з кількома напрямками є надмірними.
Підстава у ПДР. За пунктом 8.3 ПДР сигнали регулювальника мають перевагу перед світлофорами. Пункт 8.8 ПДР дозволяє трамваю з лівого боку регулювальника при витягнутій вперед правій руці рух ліворуч.
Запам’ятайте: для трамвая сигнал регулювальника задає один рейковий напрямок — уздовж його рук.
На даний сигнал регулювальника рух дозволено:
Пояснення простими словами. Регулювальник витягнув праву руку вперед. Нерейковим транспортним засобам, які під’їжджають із його лівого боку, дозволено рух у всіх напрямках. Саме в такому положенні перебуває жовтий автомобіль.
Що показано на ілюстрації.
- Жовтий автомобіль під’їхав із лівого боку регулювальника — рух дозволений.
- Чорний автомобіль під’їхав зі спини — рух заборонений.
- Червоний автомобіль перебуває з правого боку — рух заборонений.
- Білий автомобіль бачить регулювальника з боку грудей. Звідси дозволено лише повернути праворуч, але показаний напрямок білого автомобіля проходить прямо.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Чорному і білому автомобілям» — чорному рух заборонений, а білий не може продовжувати рух прямо.
- «Червоному, білому і жовтому автомобілям» — правильно включає жовтий автомобіль, але помилково додає червоний і білий.
- «Червоному і білому автомобілям» — обом автомобілям заборонено рухатися в показаних напрямках, а дозволений жовтий автомобіль не врахований.
Підстава в ПДР. Значення жесту з правою рукою, витягнутою вперед, визначено в пункті 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: коли права рука регулювальника витягнута вперед, з його лівого боку автомобілям дозволено рух у всіх напрямках.
Звуковий сигнал, який додатково увімкнений до сигналу світлофора, що регулює рух пішоходів:
Пояснення простими словами. Звуковий сигнал може додатково вмикатися разом із пішохідним світлофором. Він повідомляє пішоходам із порушенням зору, що перехід дороги дозволений.
Що показано на ілюстрації. Зображено пішохідний світлофор із двома можливими сигналами: червоний силует забороняє рух, а зелений дозволяє. Саме до дозволяючого сигналу може додаватися звукове сповіщення.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Забороняє їм рух через дорогу» — неправильне твердження, оскільки цей звуковий сигнал має дозвільне значення.
- «Призначений для привернення уваги пішоходів» — сигнал не просто привертає увагу, а передає конкретну інформацію: рух пішоходів дозволено.
Підстава в ПДР. У пункті 8.7.7 ПДР прямо зазначено, що для пішоходів із порушенням зору може бути ввімкнено звуковий сигнал, який дозволяє рух пішоходів.
Запам’ятайте: звуковий сигнал біля пішохідного світлофора означає дозвіл на рух для пішоходів із порушенням зору.
Яким автомобілям дозволено рух на даний жест регулювальника?
Пояснення простими словами. Усі три автомобілі перебувають з лівого боку регулювальника, права рука якого витягнута вперед. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.
Що показано на ілюстрації.
- Червоний автомобіль повертає ліворуч.
- Жовтий автомобіль продовжує рух прямо.
- Сірий автомобіль повертає праворуч.
Усі три маневри дозволені сигналом регулювальника. Червоний сигнал світлофора та зелена стрілка додаткової секції не змінюють відповіді, оскільки в цій ситуації водії повинні виконувати сигнал регулювальника.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 2 безпідставно виключає сірий автомобіль.
- Варіант 3 безпідставно виключає жовтий і сірий автомобілі.
- Варіант 4 безпідставно виключає червоний автомобіль.
- Варіант 5 безпідставно виключає жовтий автомобіль.
Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а дозволені напрямки руху — пунктом 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: права рука вперед — усім нерейковим транспортним засобам із лівого боку дозволено рух у будь-якому напрямку.
На даний сигнал регулювальника рух дозволено:
Пояснення простими словами. Коли права рука регулювальника витягнута вперед, дозвіл на рух залежить від того, з якого боку транспортний засіб наближається до регулювальника.
Що показано на ілюстрації.
- Жовтий автомобіль наближається з лівого боку регулювальника. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.
- Зелений автомобіль наближається з боку грудей і повертає праворуч. Із боку грудей це єдиний дозволений напрямок.
- Синій автомобіль наближається з правого боку регулювальника, звідки рух заборонено.
- Чорний автомобіль наближається зі спини регулювальника, звідки рух також заборонено.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 1 помилково дозволяє рух синьому автомобілю.
- Варіант 3 помилково дозволяє рух чорному автомобілю та не враховує жовтий.
- Варіант 4 неповний, оскільки зелений автомобіль також може повернути праворуч.
Підстава у ПДР. Значення цього сигналу встановлено пунктом 8.8 ПДР.
Запам’ятайте: права рука вперед — з лівого боку автомобілям можна в усіх напрямках, із боку грудей — лише праворуч, із правого боку та зі спини — рух заборонено.
У цій ситуації рух дозволено:
Пояснення простими словами. У цій ситуації потрібно окремо оцінити звичайний транспортний світлофор і спеціальний трамвайний світлофор. Для автомобіля та мотоцикла горить зелений сигнал, тому їм дозволено рух. Трамваю рух заборонено.
Що показано на ілюстрації. Перед автомобілем і мотоциклом увімкнено зелений сигнал звичайного світлофора. На трамвайному світлофорі світяться лише три верхні сигнали, а нижній вимкнений. Така комбінація забороняє рух трамвая.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Трамваю й автомобілю» — трамваю рух заборонено, а мотоциклу зелений сигнал також дозволяє рух.
- «Трамваю і мотоциклу» — трамваю рух заборонено, тоді як автомобілю рух дозволено.
- «Тільки трамваю» — це протилежне фактичній ситуації: трамвай повинен стояти, а автомобіль і мотоцикл можуть рухатися.
- «Усім переліченим вище» — неправильна відповідь, оскільки дозвільного сигналу для трамвая немає.
Підстава в ПДР. Зелений сигнал дозволяє рух відповідно до пункту 8.7.3 ПДР. Водночас пункт 8.7.5 ПДР встановлює, що трамваю рух дозволяється лише за одночасного ввімкнення нижнього та одного або кількох верхніх сигналів.
Запам’ятайте: звичайний і трамвайний світлофори оцінюємо окремо. Три верхні сигнали без нижнього для трамвая означають заборону руху.
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
За даними Патрульної поліції України
ДТП із постраждалими
за січень - липень 2026 року
+8,8%до аналогічного періоду 2025 року
із постраждалими
внаслідок проїзду перехрестя на заборонний сигнал світлофора чи жест регулювальника
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Дати дорогу – вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.
Дати дорогу – означає не створити перешкоду тому учаснику руху, який має перевагу. Якщо ваш рух або маневр змусить іншого водія, велосипедиста чи пішохода гальмувати, повертати або якось змінювати свою поведінку, значить вимогу дати дорогу ви не виконали.
Простими словами, недостатньо просто проїхати першим і не зіткнутися. Треба зробити так, щоб той, у кого є перевага, взагалі не був змушений через вас змінювати швидкість чи напрямок руху.
Цей термін дуже важливий, бо він використовується в багатьох правилах, знаках і питаннях про пріоритет. Саме з ним пов'язані ситуації на перехрестях, виїзді з прилеглої території, перестроюванні, поворотах і початку руху.
У тестах головна помилка – думати, що дати дорогу означає лише повністю зупинитися. Насправді сенс у тому, щоб не змушувати того, хто має перевагу, реагувати на ваші дії. Іноді для цього треба зупинитися, а іноді достатньо просто не починати маневр завчасно.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом.
Маневрування – це будь-яка зміна звичайного прямолінійного руху транспортного засобу або початок такого руху. До цього поняття входять початок руху, перестроювання, повороти, розворот, з'їзд з проїзної частини та рух заднім ходом.
Простими словами, маневр – це будь-яка дія водія, через яку змінюється положення автомобіля на дорозі або напрямок його руху. Саме тому перед маневруванням водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.
Цей термін дуже важливий, бо з ним пов'язані сигнали повороту, надання переваги, вибір крайнього положення на дорозі та обов'язок уважно оцінити обстановку перед виконанням дії. Багато порушень на дорозі трапляються саме через неправильне або небезпечне маневрування.
У тестах слово маневр часто є ключем до правильної відповіді. Якщо транспортний засіб змінює смугу, напрямок руху, починає рух або здає назад, це потрібно сприймати саме як маневрування з усіма відповідними вимогами ПДР.
Мотоцикл – двоколісний механічний транспортний засіб з боковим причепом або без нього, що має двигун з робочим об'ємом 50 куб. см і більше. До мотоциклів прирівнюються моторолери, мотоколяски, триколісні та інші механічні транспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кг.
Мотоцикл – це двоколісний механічний транспортний засіб із двигуном об'ємом 50 куб. см і більше. Він може бути як без бокового причепа, так і з ним, але за своїм правовим статусом у ПДР залишається мотоциклом.
Простими словами, якщо двоколісний транспорт має двигун, який уже виходить за межі параметрів мопеда, він належить до мотоциклів. Крім того, правила прирівнюють до мотоциклів також деякі інші подібні механічні транспортні засоби, наприклад моторолери, мотоколяски та окремі триколісні моделі.
Цей термін важливий тому, що для мотоциклів діють свої вимоги щодо категорії посвідчення водія, перевезення пасажирів, використання шоломів, розташування на дорозі та інших аспектів безпеки руху.
У тестах мотоцикл дуже часто порівнюють з мопедом. Тому головне – дивитися на технічні параметри та правовий статус, а не лише на зовнішній вигляд транспортного засобу.
Обгін – випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху.
Обгін – це випередження іншого транспортного засобу, яке пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху. Саме ця ознака і відрізняє обгін від звичайного випередження.
Простими словами, якщо для того, щоб обійти транспорт попереду, водій виїжджає на зустрічну смугу, це обгін. Якщо ж транспорт рухається швидше по сусідній смузі в тому самому напрямку без виїзду назустріч, це вже випередження, а не обгін.
Обгін є одним із найнебезпечніших маневрів, тому що він прямо пов'язаний із виходом у зону зустрічного руху. Саме через це правила встановлюють багато обмежень: де обгін заборонений, коли він небезпечний і за яких умов його можна виконувати.
У тестах головна помилка – плутати обгін і випередження. Треба запам'ятати дуже чітко: є виїзд на зустрічну смугу – це обгін; немає такого виїзду – це не обгін.
Перевага – право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху.
Перевага – це право рухатися першим відносно інших учасників дорожнього руху. Тобто якщо правила дають комусь перевагу, інші повинні врахувати це і не перешкоджати такому руху.
Простими словами, перевага означає не просто зручність або моральне право проїхати першим, а чітко встановлений правилами пріоритет. Він може визначатися знаками, світлофором, розміткою, положенням на дорозі або загальними нормами ПДР.
Цей термін є одним із ключових у всіх питаннях про черговість руху. Саме на ньому будуються правила проїзду перехресть, виїзду з прилеглих територій, перестроювання, обгону, початку руху та багатьох інших ситуацій.
У тестах важливо пам'ятати: якщо інший учасник має перевагу, ваші дії не повинні змушувати його змінювати швидкість або напрямок руху. Саме з цим безпосередньо пов'язане поняття дати дорогу.
Перехрестя – місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Перехрестя – це місце, де дороги перетинаються, прилягають одна до одної або розгалужуються на одному рівні. Саме тут найчастіше виникають питання пріоритету, черговості проїзду та вибору правильного маневру.
Простими словами, перехрестя починається не там, де водій приблизно відчуває зміну дороги, а в межах уявних ліній між початками заокруглень країв проїзної частини. Тобто його межі мають цілком конкретне значення для застосування правил.
Дуже важливо запам'ятати ще одну річ: виїзд з прилеглої території не вважається перехрестям. Це часто є джерелом помилок у тестах, бо зовні така ситуація може виглядати схожою на звичайне перехрестя.
У ПДР перехрестя – один із центральних термінів. Саме від правильного розуміння цього поняття залежить, як водій повинен діяти при повороті, розвороті, проїзді прямо або наданні переваги іншим учасникам руху.
Пішохід – особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне.
Пішохід – це людина, яка бере участь у дорожньому русі не як водій чи пасажир транспортного засобу, а перебуває поза ним. Головне тут те, що вона не керує транспортом і не виконує на дорозі роботу.
Простими словами, пішоходом є не лише людина, яка просто йде пішки. До пішоходів правила також прирівнюють осіб, які ведуть велосипед, мопед чи мотоцикл, везуть дитячу коляску, санки, візок або рухаються в кріслі колісному без двигуна.
Це дуже важливий термін, бо саме від нього залежить, які правила застосовуються до людини на дорозі. Наприклад, одна і та сама особа на велосипеді може в одній ситуації бути велосипедистом, а в іншій – пішоходом, якщо вона злізла і веде велосипед поруч.
У тестах слово пішохід часто має ширше значення, ніж у звичайному побуті. Тому потрібно уважно дивитися не лише на саму людину, а й на те, що саме вона робить у дорожній ситуації.
Пішохідний перехід – ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками , , , , , , , дорожньою розміткою , , , пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки – шириною тротуарів чи узбіч.
Регульованим вважається пішохідний перехід, рух по якому регулюється світлофором чи регулювальником, нерегульованим – пішохідний перехід, на якому немає регулювальника, світлофори відсутні або вимкнені чи працюють у режимі миготіння жовтого сигналу.
Пішохідний перехід – це спеціально визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Він може проходити через проїзну частину, острівець безпеки, розділювальну смугу або навіть бути виконаний як окрема інженерна споруда, наприклад надземний чи підземний перехід.
Простими словами, це не просто будь-яке місце, де люди переходять дорогу, а ділянка, межі якої визначаються знаками, розміткою, світлофорами або, в окремих випадках, шириною тротуарів чи узбіч на перехресті. Саме через це в ПДР пішохідний перехід має точне юридичне значення.
Також важливо розрізняти регульований і нерегульований пішохідний перехід. Якщо рух на ньому контролює світлофор або регулювальник, він є регульованим. Якщо ж таких засобів немає або світлофор не працює належним чином, перехід вважається нерегульованим.
У тестах це один із найважливіших термінів. Від правильного розуміння пішохідного переходу залежить відповідь у питаннях про перевагу пішоходів, обгін, зупинку, швидкість і дії водія перед місцем переходу дороги людьми.
Проїзна частина – елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги.
Проїзна частина – це частина дороги, яка призначена для руху нерейкових транспортних засобів. Саме тут рухаються автомобілі, мотоцикли, автобуси, вантажівки та інший нерейковий транспорт.
Простими словами, це основна частина дороги для руху транспорту. Важливо не плутати її з тротуаром, узбіччям, велосипедною доріжкою чи трамвайними коліями, бо всі ці елементи можуть бути частиною дороги, але не є проїзною частиною для нерейкового транспорту.
Одна дорога може мати не одну, а кілька проїзних частин. Якщо між ними є розділювальна смуга, то це вже окремі проїзні частини, і це прямо впливає на правила руху, розвороту, обгону та розташування транспортного засобу.
У тестах термін проїзна частина є базовим майже для всіх тем ПДР. Без правильного розуміння, де саме закінчується або починається проїзна частина, легко помилитися у питаннях про зупинку, стоянку, маневрування та пріоритет руху.
Регулювальник - поліцейський, що виконує регулювання дорожнього руху у форменому одязі підвищеної видимості з елементами із світлоповертального матеріалу за допомогою жезлу, свистка. До регулювальника прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та нарукавну пов'язку, жезл, диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець та виконують регулювання у форменому одязі.
Регулювальник – це особа, яка безпосередньо керує дорожнім рухом за допомогою сигналів, жестів, жезла, свистка або інших передбачених засобів. Найчастіше це поліцейський, але правила також прирівнюють до регулювальника й інших уповноважених осіб у спеціально визначених ситуаціях.
Простими словами, якщо на дорозі є регулювальник, його сигнали мають пріоритет для організації руху. Водій повинен орієнтуватися насамперед на них, навіть якщо світлофор або знаки в конкретний момент кажуть щось інше.
Важливо, що регулювальником вважається не будь-яка людина, яка махає руками на дорозі, а лише особа, яка має відповідні повноваження, форму, посвідчення і визначені засоби регулювання. Це може бути не тільки поліцейський, а й, наприклад, черговий на залізничному переїзді чи поромній переправі.
У тестах цей термін є дуже важливим, бо сигнали регулювальника мають окреме значення і часто визначають правильну відповідь у питаннях про черговість руху, проїзд перехресть і порядок виконання маневрів.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
рейтинг коментатора