Проїзд перехресть
20 питань для перевірки матеріалу навчальної теми
На якому малюнку показано нерегульоване перехрестя (на малюнках 2 і 3 миготливий жовтий)?
Пояснення простими словами. На першому малюнку працює зелений сигнал світлофора, тому перехрестя регульоване. На другому світлофор блимає жовтим і регулювальника немає — саме таке перехрестя вважається нерегульованим. На третьому малюнку, попри миготливий жовтий сигнал, черговість руху визначає регулювальник, тому перехрестя знову є регульованим.
Що показано на ілюстрації. На трьох малюнках зображено те саме перехрестя за різних умов. На першому ввімкнено зелений сигнал світлофора, на другому — миготливий жовтий без регулювальника, а на третьому — миготливий жовтий і регулювальник.
Чому інші варіанти неправильні:
- «На першому» — зелений сигнал світлофора регулює черговість руху, тому перехрестя є регульованим.
- «На третьому» — на ньому присутній регулювальник, сигнали якого визначають черговість руху.
- «На всіх малюнках» — нерегульованим є лише перехрестя на другому малюнку.
Підстава у ПДР. Ознаки регульованого перехрестя, а також правило, за яким вимкнений світлофор або миготливий жовтий сигнал за відсутності регулювальника роблять перехрестя нерегульованим, визначено пунктом 16.1 ПДР.
Запам’ятайте: миготливий жовтий сигнал сам не регулює черговість, але присутність регулювальника робить перехрестя регульованим.
Чи дозволено водієві червоного автомобіля виїхати на перехрестя на зелений миготливий сигнал світлофора, якщо за перехрестям утворився затор і йому буде потрібно зупинитися на перехресті?
Пояснення простими словами. Зелений миготливий сигнал дозволяє рух, але виїжджати на перехрестя можна лише тоді, коли є можливість повністю його звільнити. Якщо за перехрестям стоїть черга і водієві доведеться зупинитися безпосередньо на перехресті, він заблокує поперечний рух. Тому потрібно залишитися перед перехрестям і зачекати, доки попереду з’явиться достатньо місця.
Що показано на ілюстрації. Перед червоним автомобілем увімкнений зелений сигнал світлофора, однак за перехрестям утворилася черга з автомобілів, вантажівки та автобуса. Вільного місця для завершення проїзду немає, тому червоний автомобіль не повинен виїжджати на перехрестя.
Чому інший варіант неправильний:
- «Виїжджати дозволено, оскільки зелений миготливий сигнал не забороняє рух» — цей сигнал справді дозволяє рух, але не скасовує заборони в’їжджати на перехрестя, якщо затор змусить зупинитися на ньому.
Підстава у ПДР. Заборону виїжджати на перехрестя за наявності затору, який змусить водія зупинитися на ньому, встановлено пунктом 16.4 ПДР.
Запам’ятайте: дозволений сигнал не дає права блокувати перехрестя.
На якому з місць водій повинен зупинити свій транспортний засіб у разі зупинки для виконання вимоги дати дорогу?
Пояснення простими словами. Перед перехрестям нанесено розмітку . Якщо для надання переваги потрібно зупинитися, це слід зробити перед цією розміткою — тобто на місці А.
Що показано на ілюстрації. Місце А розташоване до лінії трикутників розмітки , а місце Б — уже після неї, ближче до перехрещуваної проїзної частини. Саме нанесена розмітка визначає межу зупинки.
Чому інші варіанти неправильні:
- «На місці Б» — це місце розташоване після розмітки, а зупинитися потрібно перед нею.
- «На місці А чи Б» — водій не може довільно обирати місце, коли перед перехрестям уже нанесено відповідну розмітку.
Підстава у ПДР. Послідовність вибору місця зупинки встановлена пунктом 16.3 ПДР: спочатку враховують розмітку або , а за її відсутності — світлофор чи край перехрещуваної проїзної частини.
Запам’ятайте: є стоп-лінія або розмітка з трикутників — зупиняйтеся перед нею, а не після неї.
Як повинен вчинити водій білого автомобіля, якщо він виїхав на перехрещення проїзних частин на сигнал світлофора, що дозволяє рух?
Пояснення простими словами. Водій, який виїхав на перехрещення проїзних частин на сигнал світлофора, що дозволяв рух, повинен завершити проїзд у наміченому напрямку. Зміна сигналу світлофора на виїзді не є підставою зупинятися посеред перехрестя.
Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль уже перебуває на перехрещенні проїзних частин і виконує поворот ліворуч. На його подальшому шляху ввімкнувся заборонний сигнал, але перед ним немає окремого місця зупинки, позначеного дорожньою розміткою або дорожнім знаком .
Чому інший варіант неправильний:
- Зупинитися перед світлофором і чекати зеленого — без окремої стоп-лінії або знака місця зупинки водій повинен завершити проїзд, а не залишати автомобіль на перехрещенні.
Підстава у ПДР. Загальне правило завершення проїзду та виняток за наявності окремої стоп-лінії або знака місця зупинки визначено пунктом 16.8 ПДР.
Запам’ятайте: виїхали на перехрещення на дозволений сигнал — завершіть проїзд; окрема межа зупинки означає, що наступний світлофор потрібно виконувати окремо.
Чи повинен водій автомобіля, повертаючи праворуч на перехресті, дати дорогу велосипедистові, який рухається прямо в попутному напрямку?
Пояснення простими словами. У ситуації, описаній у питанні, автомобіль повертає праворуч, а велосипедист рухається прямо в попутному напрямку. Водій автомобіля повинен дати йому дорогу незалежно від того, чи рухається велосипедист окремою велосипедною доріжкою, чи разом з іншими транспортними засобами проїзною частиною.
Що показано на ілюстрації. Автомобіль увімкнув правий покажчик повороту. Велосипедист рухається прямо праворуч від автомобіля, тому під час повороту траєкторія автомобіля перетне траєкторію велосипедиста.
Чому інші варіанти неправильні:
- Повинен, тільки якщо велосипедист рухається велосипедною доріжкою — ПДР не обмежують цей обов’язок наявністю велосипедної доріжки.
- «Не повинен» — суперечить правилу: автомобіль, який повертає, має пропустити велосипедиста, що продовжує рух прямо в попутному напрямку.
Підстава у ПДР. Перевагу велосипедиста, який рухається прямо в попутному напрямку, перед транспортним засобом, що повертає, передбачено пунктом 16.2 ПДР.
Запам’ятайте: автомобіль повертає, велосипедист їде прямо попутно — автомобіль дає дорогу.
Чи повинен водій синього автомобіля дати дорогу пішоходам, повертаючи праворуч або ліворуч на даному перехресті?
Пояснення простими словами. Під час повороту праворуч або ліворуч автомобіль перетинає шлях пішоходів, які переходять проїзну частину дороги, на яку він повертає. Тому водій зобов’язаний дати їм дорогу незалежно від напрямку повороту. Зелений сигнал світлофора дозволяє рух, але не скасовує цього обов’язку.
Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль перебуває перед регульованим перехрестям, а на світлофорі ввімкнений зелений сигнал. Біля проїзних частин, на які автомобіль може повернути праворуч або ліворуч, розташовані пішохідні переходи та пішоходи. Виконуючи будь-який із цих поворотів, водій повинен пропустити людей, які переходять відповідну проїзну частину.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Не повинен давати дорогу» — зелений сигнал не звільняє водія, який повертає, від обов’язку пропустити пішоходів.
- «Тільки повертаючи праворуч» — правило однаково діє і під час правого, і під час лівого повороту.
- «Тільки повертаючи ліворуч» — обов’язок дати дорогу виникає також під час повороту праворуч.
Підстава у ПДР. Обов’язок водія під час повороту праворуч або ліворуч дати дорогу пішоходам установлено пунктом 16.2 ПДР.
Запам’ятайте: повертаєте на перехресті — пропустіть пішоходів на проїзній частині, на яку повертаєте.
Як Ви повинні вчинити, повертаючи ліворуч у даній ситуації?
Пояснення простими словами. Ви збираєтеся повернути ліворуч на зелений сигнал основного світлофора. Такий маневр перетинає траєкторію зустрічного автомобіля, який рухається прямо. Тому спочатку потрібно пропустити зустрічний автомобіль і лише після цього завершити поворот.
Що показано на ілюстрації. Для Вас і зустрічного синього автомобіля ввімкнено зелені сигнали світлофорів. Біля Вашого світлофора встановлено разом із , але перехрестя регулюється світлофорами, тому ці знаки не надають Вам переваги перед зустрічним автомобілем.
Чому інший варіант неправильний:
- «Проїхати першим» — під час повороту ліворуч водій зобов’язаний дати дорогу зустрічному транспортному засобу, який рухається прямо.
Підстава у ПДР. Правило про недіючі знаки пріоритету на регульованому перехресті містить пункт 16.1 ПДР, а порядок виконання лівого повороту визначено пунктом 16.6 ПДР.
Запам’ятайте: повертаючи ліворуч на зелений сигнал, пропустіть зустрічні транспортні засоби, які їдуть прямо або повертають праворуч.
Чи дозволено Вам повернути праворуч у даній ситуації при ввімкненому червоному сигналі світлофора?
Пояснення простими словами. Зелена стрілка на білій таблиці біля червоного сигналу дозволяє повернути праворуч із крайньої правої смуги. Водночас водій не має переваги: перед виконанням повороту він повинен дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, які рухаються з інших напрямків.
Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль стоїть у крайній правій смузі перед перехрестям. На світлофорі ввімкнений червоний сигнал, а на його рівні встановлена біла таблиця із зеленою стрілкою праворуч.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Заборонено» — таблиця із зеленою стрілкою дозволяє поворот праворуч під час дії червоного сигналу за умови надання дороги.
- Дати дорогу лише пішоходам — неповна відповідь, оскільки потрібно пропустити також транспортні засоби, що рухаються з інших напрямків.
Підстава у ПДР. Правила руху за зеленою стрілкою на таблиці біля червоного сигналу встановлено абзацом другим пункту 16.9 ПДР.
Запам’ятайте: таблиця зі стрілкою дозволяє повернути, але не дає переваги.
На якому малюнку водій чорного автомобіля, який зупинився на заборонний сигнал світлофора, щоб потім їхати в прямому напрямку, обов'язково повинен продовжити рух праворуч (у напрямку стрілки), коли транспортний засіб, що наближається ззаду, подав сигнал повороту праворуч?
Пояснення простими словами. Обов’язок продовжити рух у напрямку стрілки, щоб не створювати перешкоди автомобілю позаду, стосується світлофора з увімкненою додатковою секцією. Саме така секція показана на першому малюнку. На другому малюнку біля червоного сигналу встановлена нерухома біла таблиця із зеленою стрілкою, для якої це спеціальне правило не встановлює обов’язку повертати.
Що показано на ілюстрації. На обох малюнках чорний автомобіль зупинився попереду червоного автомобіля, водій якого ввімкнув правий покажчик повороту. На першому малюнку напрямок праворуч дозволяє ввімкнена зелена стрілка додаткової секції світлофора. На другому малюнку стрілку нанесено на білу таблицю, встановлену на рівні червоного сигналу.
Чому інші варіанти неправильні:
- «На обох» — неправильно, оскільки пункт 16.10 стосується саме ввімкненої додаткової секції світлофора, а не нерухомої таблиці.
- «На другому» — на другому малюнку немає ввімкненої додаткової секції, тому описаний у пункті 16.10 обов’язок не виникає.
Підстава у ПДР. Обов’язок продовжувати рух у напрямку ввімкненої стрілки, якщо зупинка створює перешкоду транспорту позаду, передбачено пунктом 16.10 ПДР.
Запам’ятайте: у цьому правилі вирішальне значення має ввімкнена додаткова секція, а не намальована на таблиці стрілка.
Проїжджаючи дане перехрестя, Ви повинні:
Пояснення простими словами. Ви під’їжджаєте другорядною дорогою, а головна дорога змінює напрямок: нею до перехрестя наближаються червоний і сірий автомобілі. Їм потрібно дати дорогу незалежно від напрямку їх подальшого руху. Білий автомобіль також перебуває на другорядній дорозі, але наближається ліворуч від вас, тому за правилом перешкоди праворуч поступитися повинен він.
Що показано на ілюстрації. Перед вашим автомобілем установлені знак і табличка . Схема на табличці показує, що головна дорога проходить між напрямками руху червоного та сірого автомобілів. Білий автомобіль виїжджає з іншої другорядної дороги.
Чому інші варіанти неправильні:
- Дати дорогу всім транспортним засобам — білому автомобілю дорогу давати не потрібно: він наближається до вас ліворуч з іншої другорядної дороги.
- Дати дорогу тільки сірому автомобілю — неповна відповідь, оскільки червоний автомобіль також рухається головною дорогою і має перевагу.
Підстава у ПДР. Обов’язок водія з другорядної дороги дати дорогу транспортним засобам на головній дорозі встановлено пунктом 16.11 ПДР. Черговість між транспортними засобами на рівнозначних дорогах визначає пункт 16.12 ПДР.
Запам’ятайте: спочатку пропустіть усіх, хто рухається головною дорогою; між другорядними дорогами застосовуйте правило перешкоди праворуч.
Повертаючи ліворуч на цьому перехресті, Ви повинні:
Пояснення простими словами. Ви та жовтий автомобіль рухаєтеся головною дорогою, яка на перехресті змінює напрямок. Між вами діють правила проїзду рівнозначних доріг: Ваш автомобіль наближається до жовтого праворуч, тому його водій повинен дати Вам дорогу. Білий автомобіль перебуває на другорядній дорозі й повинен пропустити транспортні засоби на головній. Отже, повертаючи ліворуч, Ви проїжджаєте першим.
Що показано на ілюстрації. Перед Вами встановлено знак з табличкою . Табличка показує, що головна дорога повертає ліворуч у напрямку жовтого автомобіля. Білий автомобіль наближається другорядною дорогою, а ввімкнений лівий покажчик повороту показує Ваш намір повернути.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Дати дорогу тільки білому автомобілю» — білий автомобіль рухається другорядною дорогою і сам повинен дати Вам дорогу.
- «Дати дорогу білому і жовтому автомобілям» — обидва водії повинні пропустити Вас: білий — як водій на другорядній дорозі, жовтий — за правилом перешкоди праворуч між водіями на головній дорозі.
Підстава у ПДР. Водій з другорядної дороги повинен пропустити транспорт на головній відповідно до пункту 16.11 ПДР. Якщо головна дорога змінює напрямок, водії на ній керуються між собою правилами проїзду рівнозначних доріг згідно з пунктом 16.14 ПДР, а перевагу транспортного засобу праворуч визначає пункт 16.12 ПДР.
Запам’ятайте: коли головна дорога змінює напрямок, між водіями на ній діє правило перешкоди праворуч; транспорт із другорядної дороги пропускає їх усіх.
Як повинен чинити водій транспортного засобу, що наближається до перехрестя, на якому немає знаків пріоритету, а наявність покриття на дорозі неможливо визначити у зв'язку з погодними або іншими умовами?
Пояснення простими словами. Якщо знаків пріоритету немає, а через погоду, темряву, бруд, сніг чи інші умови неможливо зрозуміти, яка дорога має покриття, водій не може вважати свою дорогу головною. Він повинен діяти обережніше: вважати, що перебуває на другорядній дорозі, і надавати дорогу відповідно до цього.
Що показано на ілюстрації. Ви перебуваєте перед перехрестям без установлених знаків пріоритету. Попереду до перехрестя наближається червоний автомобіль, а праворуч — зелений.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Вважати, що він перебуває на головній дорозі» — за невизначеного покриття та відсутності знаків Правила вимагають протилежного.
- «Давати дорогу, тільки повертаючи ліворуч» — вимога вважати свою дорогу другорядною не залежить від запланованого напрямку руху.
Підстава у ПДР. Якщо покриття дороги неможливо визначити, а знаки пріоритету відсутні, водій повинен вважати, що перебуває на другорядній дорозі, згідно з пунктом 16.15 ПДР.
Запам’ятайте: не можете визначити покриття і немає знаків пріоритету — вважайте свою дорогу другорядною.
Яка черговість проїзду транспортних засобів на даному перехресті:
Пояснення простими словами. Зелений і фіолетовий автомобілі перебувають на головній дорозі, тому спочатку повинні проїхати вони. Між ними діє правило перешкоди праворуч: для фіолетового автомобіля зелений наближається праворуч, тому зелений їде першим, а фіолетовий — другим. Чорний і білий автомобілі перебувають на другорядних дорогах. Білий повинен пропустити чорний автомобіль, який наближається до нього праворуч, тому чорний проїжджає третім, а білий — останнім.
Що показано на ілюстрації. До перехрестя наближаються зелений, фіолетовий, чорний і білий автомобілі. Перед білим автомобілем установлені знак і табличка , яка показує напрямок головної дороги.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Чорний, фіолетовий, білий, зелений автомобілі» — чорний автомобіль перебуває на другорядній дорозі й не може проїхати раніше транспортних засобів на головній.
- «Фіолетовий, чорний, білий, зелений автомобілі» — фіолетовий повинен пропустити зелений автомобіль праворуч, а чорний не має переваги перед ними як учасник, що рухається другорядною дорогою.
- «Білий, зелений, фіолетовий, чорний автомобілі» — білий автомобіль перебуває на другорядній дорозі, повинен пропустити транспорт на головній, а потім також чорний автомобіль праворуч.
Підстава у ПДР. Обов’язок транспортного засобу на другорядній дорозі дати дорогу всім транспортним засобам на головній установлено пунктом 16.11 ПДР. Правило перешкоди праворуч на рівнозначних дорогах визначено пунктом 16.12 ПДР. Застосовувати це правило окремо між водіями на головній дорозі та між водіями на другорядних дорогах, коли головна дорога змінює напрямок, вимагає пункт 16.14 ПДР.
Запам’ятайте: спочатку розділіть учасників за головною і другорядною дорогами, а потім у кожній рівнозначній групі визначте черговість за правилом перешкоди праворуч.
Ви повинні проїхати дане перехрестя:
Пояснення простими словами. Перехрестя нерегульоване, а дороги рівнозначні. У такій ситуації водій повинен дати дорогу транспортному засобу, який наближається праворуч. Синій автомобіль наближається до вас ліворуч, тому перевагу маєте ви й можете проїхати першим.
Що показано на ілюстрації. Ви наближаєтеся до перехрестя прямо, а синій автомобіль під’їжджає до нього зліва. Світлофорів, регулювальника та знаків пріоритету, які змінювали б черговість проїзду, немає.
Чому інший варіант неправильний:
- «Давши дорогу синьому автомобілю» — синій автомобіль розташований ліворуч від вас. Саме для його водія ваш автомобіль є перешкодою праворуч.
Підстава у ПДР. Правило надання дороги транспортному засобу, що наближається праворуч на перехресті рівнозначних доріг, установлено пунктом 16.12 ПДР.
Запам’ятайте: на рівнозначному перехресті пропускайте транспорт праворуч; автомобіль ліворуч повинен пропустити вас.
Проїжджаючи дане перехрестя, Ви повинні:
Пояснення простими словами. Це нерегульоване перехрестя рівнозначних доріг. Фіолетовий автомобіль наближається до вас праворуч, тому ви зобов’язані дати йому дорогу.
Що показано на ілюстрації. Ви під’їжджаєте до перехрестя прямо, а фіолетовий автомобіль наближається з правого боку. Ознак іншої черговості проїзду немає.
Чому інший варіант неправильний:
- «Проїхати першим» — фіолетовий автомобіль є для вас перешкодою праворуч і має перевагу.
Підстава у ПДР. Обов’язок дати дорогу транспортному засобу, що наближається праворуч на перехресті рівнозначних доріг, визначено пунктом 16.12 ПДР.
Запам’ятайте: на рівнозначному перехресті пропускайте транспортний засіб, який наближається праворуч.
Повертаючи ліворуч у даній ситуації, Ви повинні:
Пояснення простими словами. Ви повертаєте ліворуч, а велосипедист рухається назустріч прямо. Ваші траєкторії перетинаються, тому перед поворотом потрібно дати велосипедистові дорогу.
Що показано на ілюстрації. У вашому автомобілі ввімкнений лівий покажчик повороту. Велосипедист наближається зустрічним напрямком і продовжує рух прямо через перехрестя.
Чому інший варіант неправильний:
- «Проїхати першим, не даючи дорогу» — водій, який повертає ліворуч, зобов’язаний пропустити зустрічний транспортний засіб, що рухається прямо.
Підстава у ПДР. Обов’язок перед поворотом ліворуч дати дорогу транспортним засобам, які рухаються рівнозначною дорогою назустріч прямо або праворуч, установлено пунктом 16.13 ПДР.
Запам’ятайте: повертаючи ліворуч, пропустіть зустрічний транспорт, який рухається прямо, зокрема велосипедиста.
Виїжджаючи на дане перехрестя, Ви повинні:
Пояснення простими словами. Фіолетовий автомобіль уже рухається по колу, тому має перевагу перед транспортним засобом, який лише в’їжджає на кругове перехрестя. Ви повинні пропустити його, переконатися, що виїзд безпечний, і тільки після цього виїхати на перехрестя.
Що показано на ілюстрації. Перед в’їздом установлено знак разом зі знаком . Фіолетовий автомобіль уже перебуває на колі та наближається до місця вашого в’їзду.
Чому інший варіант неправильний:
- «Виїхати на перехрестя, де організовано круговий рух, водій фіолетового автомобіля повинен дати Вам дорогу» — перевагу має транспортний засіб, який уже рухається по колу, а не той, що лише в’їжджає на перехрестя.
Підстава у ПДР. Перевагу транспортним засобам, які вже рухаються на нерегульованому перехресті з круговим рухом, позначеному відповідним знаком, надає пункт 16.12 ПДР.
Запам’ятайте: під час в’їзду на позначене кругове перехрестя пропускайте транспортні засоби, які вже рухаються по колу.
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
За даними Патрульної поліції України
ДТП із постраждалими
за січень - липень 2026 року
−10,4%до аналогічного періоду 2025 року
із постраждалими
внаслідок порушення правил проїзду регульованих перехресть
Автобус – автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Автобус – це транспортний засіб, який створений насамперед для перевезення людей. Головна ознака в ПДР: у ньому більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Просте правило для запам'ятовування: якщо транспорт має 10 і більше місць, його вже відносять до автобусів. Тому для нього в правилах можуть діяти окремі вимоги щодо руху, зупинки, посадки пасажирів і дорожніх знаків.
На практиці автобусом може бути міський, приміський, міжміський або шкільний транспорт. Тобто це не обов'язково лише великий міський автобус – головне саме кількість місць і призначення для перевезення пасажирів.
У тестах цей термін важливий, бо автобус часто згадується в питаннях про маршрутні транспортні засоби, зупинки, пріоритет у русі та правила перевезення пасажирів.
Велосипедист – особа, яка керує велосипедом.
Велосипедист – це людина, яка в конкретний момент керує велосипедом і бере участь у дорожньому русі саме в цій ролі. Тобто мова йде не просто про власника велосипеда, а саме про того, хто ним їде і контролює його рух.
Це важливо, бо в правилах велосипедист має свої права та обов'язки. Для нього діють окремі норми щодо розташування на дорозі, перетину проїзної частини, подання сигналів повороту, використання велосипедних доріжок та поведінки на перехрестях.
Простий приклад: якщо людина сидить на велосипеді і їде дорогою або велосипедною доріжкою, вона є велосипедистом. Але якщо вона злізла з велосипеда і веде його поруч, у багатьох ситуаціях вона вже сприймається не як велосипедист, а як пішохід.
У тестах це слово часто є ключовим. Від того, чи особа вважається велосипедистом, залежить правильна відповідь на питання про перевагу в русі, місце руху, обов'язки водіїв щодо неї та правила проїзду певних ділянок дороги.
Велосипедна доріжка – доріжка з покриттям поза межами проїзної частини вулиці та/або дороги, розташована окремо чи суміжно з тротуаром або пішохідною доріжкою, що призначена для руху на велосипедах, і позначена дорожнім знаком та горизонтальною розміткою .
Велосипедна доріжка – це спеціально виділена частина дороги або прилеглої території, яка призначена саме для руху велосипедів. Головна ознака в тому, що вона не є звичайною проїзною частиною для автомобілів і має окреме позначення.
Така доріжка може бути розташована окремо від дороги або поруч із тротуаром чи пішохідною доріжкою. Але в будь-якому разі вона створена саме для велосипедистів і позначається відповідним дорожнім знаком та спеціальною розміткою.
Простими словами, якщо місце призначене для руху велосипедів і належно позначене, це велосипедна доріжка. Вона потрібна для того, щоб велосипедисти рухалися безпечніше і не змішувалися без потреби з автомобілями або пішоходами.
У тестах важливо не плутати велосипедну доріжку з пішохідною доріжкою або смугою для руху велосипедистів на проїзній частині. Велосипедна доріжка – це окремо визначене місце саме для руху велосипедів, позначене знаком і розміткою.
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Головна дорога - дорога з покриттям відносно ґрунтової або та, що позначається знаками , , , , . Наявність на другорядній дорозі покриття безпосередньо перед перехрестям не прирівнює її за значенням до перехрещуваної.
Головна дорога – це дорога, яка має перевагу відносно іншої дороги на перехресті. У ПДР вона визначається або за дорожніми знаками, або за характером покриття, якщо одна дорога має покриття, а інша є ґрунтовою.
Простими словами, якщо ви рухаєтесь головною дорогою, то на перехресті інші водії з другорядних напрямків зазвичай повинні дати вам дорогу. Але тут важливо не покладатися лише на відчуття, а дивитися на знаки і правильно оцінювати дорожню ситуацію.
Окремо треба запам'ятати важливе правило: якщо на другорядній дорозі перед самим перехрестям є невелика ділянка асфальту або іншого покриття, це ще не робить її головною. Вирішальне значення має не маленький шматок покриття перед перехрестям, а загальний статус дороги за правилами.
У тестах термін головна дорога є одним із базових. Від нього залежить правильна відповідь у питаннях про черговість проїзду, перевагу на перехрестях і тлумачення дорожніх знаків пріоритету.
Дати дорогу – вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.
Дати дорогу – означає не створити перешкоду тому учаснику руху, який має перевагу. Якщо ваш рух або маневр змусить іншого водія, велосипедиста чи пішохода гальмувати, повертати або якось змінювати свою поведінку, значить вимогу дати дорогу ви не виконали.
Простими словами, недостатньо просто проїхати першим і не зіткнутися. Треба зробити так, щоб той, у кого є перевага, взагалі не був змушений через вас змінювати швидкість чи напрямок руху.
Цей термін дуже важливий, бо він використовується в багатьох правилах, знаках і питаннях про пріоритет. Саме з ним пов'язані ситуації на перехрестях, виїзді з прилеглої території, перестроюванні, поворотах і початку руху.
У тестах головна помилка – думати, що дати дорогу означає лише повністю зупинитися. Насправді сенс у тому, щоб не змушувати того, хто має перевагу, реагувати на ваші дії. Іноді для цього треба зупинитися, а іноді достатньо просто не починати маневр завчасно.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом.
Маневрування – це будь-яка зміна звичайного прямолінійного руху транспортного засобу або початок такого руху. До цього поняття входять початок руху, перестроювання, повороти, розворот, з'їзд з проїзної частини та рух заднім ходом.
Простими словами, маневр – це будь-яка дія водія, через яку змінюється положення автомобіля на дорозі або напрямок його руху. Саме тому перед маневруванням водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.
Цей термін дуже важливий, бо з ним пов'язані сигнали повороту, надання переваги, вибір крайнього положення на дорозі та обов'язок уважно оцінити обстановку перед виконанням дії. Багато порушень на дорозі трапляються саме через неправильне або небезпечне маневрування.
У тестах слово маневр часто є ключем до правильної відповіді. Якщо транспортний засіб змінює смугу, напрямок руху, починає рух або здає назад, це потрібно сприймати саме як маневрування з усіма відповідними вимогами ПДР.
Перевага – право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху.
Перевага – це право рухатися першим відносно інших учасників дорожнього руху. Тобто якщо правила дають комусь перевагу, інші повинні врахувати це і не перешкоджати такому руху.
Простими словами, перевага означає не просто зручність або моральне право проїхати першим, а чітко встановлений правилами пріоритет. Він може визначатися знаками, світлофором, розміткою, положенням на дорозі або загальними нормами ПДР.
Цей термін є одним із ключових у всіх питаннях про черговість руху. Саме на ньому будуються правила проїзду перехресть, виїзду з прилеглих територій, перестроювання, обгону, початку руху та багатьох інших ситуацій.
У тестах важливо пам'ятати: якщо інший учасник має перевагу, ваші дії не повинні змушувати його змінювати швидкість або напрямок руху. Саме з цим безпосередньо пов'язане поняття дати дорогу.
Перехрестя – місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Перехрестя – це місце, де дороги перетинаються, прилягають одна до одної або розгалужуються на одному рівні. Саме тут найчастіше виникають питання пріоритету, черговості проїзду та вибору правильного маневру.
Простими словами, перехрестя починається не там, де водій приблизно відчуває зміну дороги, а в межах уявних ліній між початками заокруглень країв проїзної частини. Тобто його межі мають цілком конкретне значення для застосування правил.
Дуже важливо запам'ятати ще одну річ: виїзд з прилеглої території не вважається перехрестям. Це часто є джерелом помилок у тестах, бо зовні така ситуація може виглядати схожою на звичайне перехрестя.
У ПДР перехрестя – один із центральних термінів. Саме від правильного розуміння цього поняття залежить, як водій повинен діяти при повороті, розвороті, проїзді прямо або наданні переваги іншим учасникам руху.
Пішохід – особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне.
Пішохід – це людина, яка бере участь у дорожньому русі не як водій чи пасажир транспортного засобу, а перебуває поза ним. Головне тут те, що вона не керує транспортом і не виконує на дорозі роботу.
Простими словами, пішоходом є не лише людина, яка просто йде пішки. До пішоходів правила також прирівнюють осіб, які ведуть велосипед, мопед чи мотоцикл, везуть дитячу коляску, санки, візок або рухаються в кріслі колісному без двигуна.
Це дуже важливий термін, бо саме від нього залежить, які правила застосовуються до людини на дорозі. Наприклад, одна і та сама особа на велосипеді може в одній ситуації бути велосипедистом, а в іншій – пішоходом, якщо вона злізла і веде велосипед поруч.
У тестах слово пішохід часто має ширше значення, ніж у звичайному побуті. Тому потрібно уважно дивитися не лише на саму людину, а й на те, що саме вона робить у дорожній ситуації.
Пішохідний перехід – ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками , , , , , , , дорожньою розміткою , , , пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки – шириною тротуарів чи узбіч.
Регульованим вважається пішохідний перехід, рух по якому регулюється світлофором чи регулювальником, нерегульованим – пішохідний перехід, на якому немає регулювальника, світлофори відсутні або вимкнені чи працюють у режимі миготіння жовтого сигналу.
Пішохідний перехід – це спеціально визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Він може проходити через проїзну частину, острівець безпеки, розділювальну смугу або навіть бути виконаний як окрема інженерна споруда, наприклад надземний чи підземний перехід.
Простими словами, це не просто будь-яке місце, де люди переходять дорогу, а ділянка, межі якої визначаються знаками, розміткою, світлофорами або, в окремих випадках, шириною тротуарів чи узбіч на перехресті. Саме через це в ПДР пішохідний перехід має точне юридичне значення.
Також важливо розрізняти регульований і нерегульований пішохідний перехід. Якщо рух на ньому контролює світлофор або регулювальник, він є регульованим. Якщо ж таких засобів немає або світлофор не працює належним чином, перехід вважається нерегульованим.
У тестах це один із найважливіших термінів. Від правильного розуміння пішохідного переходу залежить відповідь у питаннях про перевагу пішоходів, обгін, зупинку, швидкість і дії водія перед місцем переходу дороги людьми.
Проїзна частина – елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги.
Проїзна частина – це частина дороги, яка призначена для руху нерейкових транспортних засобів. Саме тут рухаються автомобілі, мотоцикли, автобуси, вантажівки та інший нерейковий транспорт.
Простими словами, це основна частина дороги для руху транспорту. Важливо не плутати її з тротуаром, узбіччям, велосипедною доріжкою чи трамвайними коліями, бо всі ці елементи можуть бути частиною дороги, але не є проїзною частиною для нерейкового транспорту.
Одна дорога може мати не одну, а кілька проїзних частин. Якщо між ними є розділювальна смуга, то це вже окремі проїзні частини, і це прямо впливає на правила руху, розвороту, обгону та розташування транспортного засобу.
У тестах термін проїзна частина є базовим майже для всіх тем ПДР. Без правильного розуміння, де саме закінчується або починається проїзна частина, легко помилитися у питаннях про зупинку, стоянку, маневрування та пріоритет руху.
Регулювальник - поліцейський, що виконує регулювання дорожнього руху у форменому одязі підвищеної видимості з елементами із світлоповертального матеріалу за допомогою жезлу, свистка. До регулювальника прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та нарукавну пов'язку, жезл, диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець та виконують регулювання у форменому одязі.
Регулювальник – це особа, яка безпосередньо керує дорожнім рухом за допомогою сигналів, жестів, жезла, свистка або інших передбачених засобів. Найчастіше це поліцейський, але правила також прирівнюють до регулювальника й інших уповноважених осіб у спеціально визначених ситуаціях.
Простими словами, якщо на дорозі є регулювальник, його сигнали мають пріоритет для організації руху. Водій повинен орієнтуватися насамперед на них, навіть якщо світлофор або знаки в конкретний момент кажуть щось інше.
Важливо, що регулювальником вважається не будь-яка людина, яка махає руками на дорозі, а лише особа, яка має відповідні повноваження, форму, посвідчення і визначені засоби регулювання. Це може бути не тільки поліцейський, а й, наприклад, черговий на залізничному переїзді чи поромній переправі.
У тестах цей термін є дуже важливим, бо сигнали регулювальника мають окреме значення і часто визначають правильну відповідь у питаннях про черговість руху, проїзд перехресть і порядок виконання маневрів.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
рейтинг коментатора