Проїзд регульованих перехресть
Додаткові питання з ПДР
Яка черговість проїзду на даному перехресті?
Пояснення простими словами. Світлофори не працюють, тому перехрестя є нерегульованим. Знаків пріоритету немає, дороги рівнозначні, а черговість визначається за перешкодою праворуч. Жовтий автомобіль проїжджає першим, після нього — червоний, а білий — останнім.
Що показано на зображенні. Жовтий автомобіль наближається справа, білий — зліва, червоний — знизу та повертає ліворуч. Секції світлофорів не світяться, тому їх наявність не робить перехрестя регульованим.
Розбираємо черговість по кроках:
- Жовтий — не має транспортного засобу праворуч, якому потрібно дати дорогу.
- Червоний — після проїзду жовтого його перешкода праворуч зникає.
- Білий — спочатку пропускає червоний, який наближається до нього праворуч, тому проїжджає останнім.
Чому інші варіанти неправильні. Білий не може їхати поперед червоного, бо червоний наближається до нього праворуч. Червоний не може їхати поперед жовтого, доки не пропустить транспортний засіб праворуч.
Підстава у ПДР. Якщо світлофор не працює, перехрестя вважається нерегульованим згідно з пунктом 16.1 ПДР. Черговість проїзду рівнозначного перехрестя за перешкодою праворуч визначає пункт 16.12 ПДР.
Запам’ятайте: темний світлофор не регулює рух; за відсутності знаків шукайте автомобіль, у якого праворуч вільно, а потім повторюйте перевірку.
Хто має перевагу у русі?
Пояснення простими словами. Водій червоного автомобіля повертає праворуч, а велосипедист продовжує рух прямо в попутному напрямку. Під час такого повороту водій автомобіля повинен дати дорогу велосипедисту.
Що показано на зображенні. Автомобіль і велосипедист отримали дозвіл рухатися, але їхні траєкторії перетинаються під час повороту автомобіля праворуч. Зелений сигнал не скасовує обов’язку водія пропустити велосипедиста, який їде прямо.
Хто має перевагу. Велосипедист рухається прямо в тому самому напрямку, що й автомобіль до початку маневру. Водій автомобіля змінює напрямок руху, тому саме він повинен переконатися, що поворот не перешкодить велосипедисту.
Чому відповідь «Водій червоного автомобіля» неправильна. Дозвільний сигнал світлофора дозволяє автомобілю почати рух, але не надає переваги над велосипедистом, якого водій перетинає під час повороту.
Підстава у ПДР. Під час повороту праворуч або ліворуч водій повинен дати дорогу велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку, відповідно до пункту 16.2 ПДР.
Запам’ятайте: повертаєте через напрямок руху велосипедиста — пропустіть його, навіть якщо вам горить зелений.
Чи повинен водій білого автомобіля дати дорогу водію червоного?
Пояснення простими словами. Білий автомобіль рухається назустріч червоному та продовжує рух прямо. Червоний повертає ліворуч і перетинає його траєкторію, тому саме водій червоного автомобіля повинен дати дорогу білому.
Що показано на зображенні. Обом напрямкам увімкнено зелений сигнал. Білий рухається прямо, а червоний виконує лівий поворот через смугу зустрічного руху. Траєкторії перетинаються в межах перехрестя.
Як визначити черговість. Коли основний зелений сигнал одночасно дозволяє рух зустрічним напрямкам, водій, який повертає ліворуч або розвертається, пропускає зустрічні транспортні засоби, що рухаються прямо або праворуч.
Чому відповідь «Повинен» неправильна. Вона помилково покладає обов’язок на автомобіль, який рухається прямо. Білий не змінює напрямок і має перевагу перед зустрічним червоним, що повертає ліворуч.
Підстава у ПДР. Під час повороту ліворуч або розвороту при зеленому сигналі водій нерейкового транспортного засобу повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо або праворуч, згідно з пунктом 16.6 ПДР.
Запам’ятайте: на звичайний зелений лівий поворот поступається зустрічному руху прямо та праворуч.
Водій якого автомобіля повинен дати дорогу?
Пояснення простими словами. Червоному автомобілю дозволено повернути праворуч за зеленою стрілкою в додатковій секції, хоча основний сигнал світлофора для нього червоний. Такий дозвіл не надає переваги: перед поворотом червоний повинен пропустити синій автомобіль, що рухається з іншого напрямку.
Що показано на зображенні. Біля червоного основного сигналу ввімкнена зелена стрілка праворуч у додатковій секції. Синій автомобіль рухається через перехрестя на свій дозвільний сигнал, тому їхні траєкторії можуть перетнутися.
Що дозволяє зелена стрілка. Вона дозволяє червоному автомобілю рухатися лише праворуч. Оскільки стрілка ввімкнена разом із червоним основним сигналом, водій виконує маневр після надання дороги транспортним засобам, які рухаються з інших напрямків.
Чому відповідь «Синього» неправильна. Вона помилково сприймає зелену стрілку як безумовну перевагу. У цій комбінації сигналів стрілка лише дозволяє маневр, але обов’язок дати дорогу залишається за червоним автомобілем.
Підстава у ПДР. Значення зеленої стрілки додаткової секції визначає пункт 8.7.3 ПДР. Обов’язок дати дорогу під час руху за цією стрілкою разом із червоним або жовтим сигналом установлено пунктом 16.9 ПДР.
Запам’ятайте: зелена стрілка разом із червоним дозволяє повернути, але не дає переваги.
Водій якого автомобіля повинен дати дорогу?
Пояснення простими словами. Для червоного автомобіля одночасно ввімкнені основний зелений сигнал і зелена стрілка праворуч у додатковій секції. Червоний має дозвіл рухатися праворуч. Синій автомобіль повертає ліворуч і перетинає траєкторію зустрічного червоного, тому саме синій повинен дати дорогу.
Що показано на зображенні. Червоний автомобіль рухається праворуч на основний зелений сигнал із додатковою зеленою стрілкою. Синій під’їжджає із зустрічного напрямку та виконує лівий поворот через траєкторію червоного.
Чим ця ситуація відрізняється від попередньої. Тут разом із зеленою стрілкою горить не червоний, а основний зелений сигнал. Тому правило про обов’язкове надання дороги транспорту з інших напрямків через червоний основний сигнал не застосовується. Черговість визначає правило лівого повороту.
Чому відповідь «Червоного» неправильна. Вона не враховує, що синій повертає ліворуч перед зустрічним автомобілем, який рухається праворуч на дозвільні зелені сигнали.
Підстава у ПДР. Напрямок, дозволений зеленою стрілкою додаткової секції, визначає пункт 8.7.3 ПДР. Водій, який повертає ліворуч на зелений сигнал, повинен пропустити зустрічний транспорт, що рухається прямо або праворуч, відповідно до пункту 16.6 ПДР.
Запам’ятайте: дивіться не лише на стрілку, а й на основний сигнал: зелений і червоний утворюють різні правила пріоритету.
Як повинен вчинити водій білого автомобіля в цій ситуації?
Пояснення простими словами. Білий автомобіль стоїть у смузі, з якої дозволений рух у напрямку ввімкненої зеленої стрілки праворуч, і блокує червоний автомобіль позаду. За такої умови водій білого повинен продовжити рух праворуч.
Що показано на зображенні. Основний сигнал червоний, але в додатковій секції горить зелена стрілка праворуч. Білий автомобіль розташований поперед червоного в тій самій смузі й своєю зупинкою не дає червоному скористатися дозвільною стрілкою.
Чому потрібно рухатися. Правило вимагає від водія, який перебуває у смузі, призначеній для руху за додатковою секцією, продовжити рух у вказаному напрямку, якщо його зупинка створює перешкоду транспортним засобам позаду.
Чому інші варіанти неправильні. Чекати основного зеленого не можна, бо білий уже створює перешкоду червоному, якому дозволено поворот додатковою секцією. Перестроювання ліворуч не є правильною відповіддю: завдання перевіряє обов’язок продовжити рух у напрямку зеленої стрілки з цієї смуги.
Підстава у ПДР. Обов’язок продовжити рух у напрямку ввімкненої стрілки додаткової секції, якщо зупинка створює перешкоду транспорту позаду в тій самій смузі, установлено пунктом 16.10 ПДР.
Запам’ятайте: якщо ви стоїте у смузі, з якої виконується поворот за ввімкненою додатковою секцією, не блокуйте тих, хто може рухатися за стрілкою.
Чи дозволено рух водію жовтого автомобіля?
Пояснення простими словами. Одночасно ввімкнені червоний і жовтий сигнали забороняють рух. Така комбінація лише повідомляє, що незабаром увімкнеться зелений сигнал, але починати рух ще не можна.
Що показано на зображенні. На світлофорі для жовтого автомобіля горять червоний і жовтий сигнали. Зелений сигнал не ввімкнений, тому автомобіль повинен залишатися перед стоп-лінією.
Що означає комбінація сигналів. Червоний разом із жовтим попереджає про майбутнє ввімкнення зеленого. Це підготовчий сигнал, а не дозвіл рушати.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Вона плутає попередження про зміну сигналу з дозвільним зеленим сигналом. Рух дозволяється лише після фактичного ввімкнення відповідного дозволу.
Підстава у ПДР. Значення одночасно ввімкнених червоного та жовтого сигналів визначено пунктом 8.7.3 ПДР: вони забороняють рух та інформують про наступне ввімкнення зеленого сигналу.
Запам’ятайте: червоний плюс жовтий означає «приготуйтеся», але не «рушайте».
Водій якого транспортного засобу повинен дати дорогу?
Пояснення простими словами. Світлофор одночасно дозволяє рух трамваю та білому автомобілю. За такої ситуації трамвай має перевагу незалежно від напрямку його руху, тому водій білого автомобіля повинен дати дорогу.
Що показано на зображенні. Трамвай і білий автомобіль під’їхали до регульованого перехрестя на дозвільні сигнали, а їхні траєкторії перетинаються. Трамвай рухається коліями через перехрестя, тому автомобіль чекає його проїзду.
Хто повинен поступитися. Водій білого автомобіля не може посилатися на перешкоду праворуч або напрямок свого руху: спеціальне правило для трамвая має перевагу над загальним правилом між нерейковими транспортними засобами.
Чому відповідь «Трамвая» неправильна. Коли трамвай і нерейковий транспорт одночасно отримали дозвіл на рух, трамвай має перевагу незалежно від того, куди він прямує, крім окремо передбаченого випадку виїзду з депо.
Підстава у ПДР. Перевагу трамвая при одночасному дозвільному сигналі для трамвая та нерейкових транспортних засобів установлено пунктом 16.7 ПДР.
Запам’ятайте: однаковий дозвіл на регульованому перехресті — трамвай проїжджає першим незалежно від напрямку.
Чи дозволено водію червоного автомобіля повернути праворуч?
Пояснення простими словами. Основний сигнал для червоного автомобіля забороняє рух, але ввімкнена зелена стрілка праворуч у додатковій секції дозволяє повернути праворуч. Перед маневром водій зобов’язаний дати дорогу учасникам, які рухаються з інших напрямків.
Що показано на зображенні. Праворуч від червоного основного сигналу світиться окрема зелена стрілка. Це ввімкнена додаткова секція, а не нерухома стрілка на білій табличці. Вона дозволяє червоному автомобілю виконати правий поворот.
За якої умови дозволено поворот. Водій може почати рух лише після того, як переконається, що не змусить транспортні засоби з інших напрямків змінювати швидкість або напрямок. Дозвіл на маневр не означає перевагу.
Чому відповідь «Заборонено» неправильна. Вона враховує лише основний червоний сигнал і ігнорує ввімкнену зелену стрілку додаткової секції, яка окремо дозволяє рух праворуч.
Підстава у ПДР. Зелена стрілка в додатковій секції дозволяє рух у зазначеному напрямку відповідно до пункту 8.7.3 ПДР. Під час її роботи разом із червоним або жовтим сигналом водій повинен дати дорогу транспортним засобам з інших напрямків згідно з пунктом 16.9 ПДР.
Запам’ятайте: зелена стрілка в додатковій секції на червоний дозволяє рух лише за стрілкою і лише після надання дороги.
Чи повинен водій білого автомобіля продовжити рух праворуч, щоб не створювати перешкоди для руху червоного автомобіля?
Пояснення простими словами. Біля червоного сигналу встановлена нерухома біла табличка із зеленою стрілкою, а не ввімкнена додаткова секція світлофора. Тому правило, яке зобов’язує водія продовжити рух, щоб не блокувати транспорт позаду, тут не застосовується. Білий автомобіль може чекати зеленого сигналу.
Що показано на зображенні. Білий автомобіль стоїть поперед червоного в одній смузі. Праворуч від основного світлофора видно білу табличку із зеленою стрілкою. Вона дозволяє поворот за визначених умов, але не є світловим сигналом додаткової секції.
Чим табличка відрізняється від додаткової секції. Додаткова секція вмикається та вимикається, а стрілка на білій табличці залишається видимою постійно. Обов’язок не створювати перешкоду транспортним засобам позаду пункт 16.10 пов’язує саме з увімкненим сигналом додаткової секції.
Чому відповідь «Повинен» неправильна. Вона переносить вимогу пункту 16.10 на інший засіб регулювання. Табличка дозволяє водієві з крайньої смуги повернути на червоний після надання переваги, але не примушує автомобіль попереду виконувати цей поворот.
Підстава у ПДР. Дозвіл руху за зеленою стрілкою на білій табличці визначає пункт 8.7.3 ПДР. Обов’язок продовжити рух, щоб не блокувати транспорт позаду, стосується ввімкненої додаткової секції відповідно до пункту 16.10 ПДР, якої в цій ситуації немає.
Запам’ятайте: світлова додаткова секція може створювати обов’язок рухатися; біла табличка зі стрілкою лише дозволяє поворот і не змушує його виконувати.
Водій червоного автомобіля проїде це перехрестя:
Пояснення простими словами. Зелений сигнал дозволяє червоному автомобілю повернути ліворуч, але не дає йому переваги перед зустрічним транспортом. Він повинен пропустити автобус і білий автомобіль, які рухаються назустріч прямо, тому завершить проїзд третім.
Що показано на зображенні. Червоний автомобіль уже ввімкнув лівий покажчик і готується перетнути зустрічні смуги. Назустріч до перехрестя прямо рухаються автобус та білий автомобіль, а основний сигнал світлофора для напрямку червоного зелений.
Як читати навчальну ілюстрацію. Пунктирна траєкторія лівого повороту перетинає прямі траєкторії зустрічних автомобілів. Саме в точці цього конфлікту водій, який повертає ліворуч, чекає, доки зустрічний рух звільнить перехрестя.
Чому інші відповіді неправильні. Першим червоний їхати не може, бо перетинає шлях обох зустрічних транспортних засобів. Другим він також не буде: перед завершенням повороту потрібно пропустити і автобус, і білий автомобіль.
Підстава у ПДР. Обов’язок нерейкового транспортного засобу під час лівого повороту на зелений пропустити зустрічний транспорт установлено пунктом 16.6 ПДР.
Запам’ятайте: зелений дозволяє лівий поворот, але зустрічні прямо або праворуч проходять раніше.
Чи дозволено синьому автомобілю рух у напрямку стрілки, ввімкненої в додатковій секції світлофора?
Пояснення простими словами. Зелена стрілка в додатковій секції дозволяє синьому автомобілю повернути праворуч, хоча основний сигнал світлофора червоний. Але це не безумовна перевага: водій спочатку пропускає транспортні засоби, яким відкрито рух з інших напрямків, а під час повороту — пішоходів на переході.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль стоїть у правій смузі з увімкненим правим покажчиком. Поруч горить червоний основний сигнал і зелена стрілка праворуч у додатковій секції; перехрестям уже рухаються чорний автомобіль та автобус, а праворуч є пішохідний перехід.
Як читати навчальну ілюстрацію. Пунктирна траєкторія правого повороту дозволена, але перетинається і з напрямками автомобілів, і з переходом пішохода. Саме тому стрілка дає право почати маневр лише після того, як водій нікого не примусить змінювати швидкість або напрямок.
Чому інші відповіді неправильні. Варіант лише про пішоходів пропускає обов’язок дати дорогу транспорту з інших напрямків. Варіант «Заборонено» ігнорує ввімкнену зелену стрілку: рух дозволений, але з обов’язковим наданням переваги.
Підстава у ПДР. Обов’язок поступитися під час руху за зеленою стрілкою разом із червоним або жовтим сигналом установлює пункт 16.9 ПДР, а пропуск пішоходів під час повороту — пункт 16.2.
Запам’ятайте: зелена стрілка разом із червоним — це «можна їхати після всіх, кому ви перетинаєте шлях».
Чи дозволено водію синього автомобіля подальший рух?
Пояснення простими словами. Разом із червоним основним сигналом у додатковій секції горить зелена стрілка праворуч. Вона дозволяє синьому автомобілю рух тільки в напрямку стрілки, але перед поворотом він повинен пропустити транспорт з інших напрямків.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль стоїть у правій смузі з увімкненим правим покажчиком. На світлофорі горять червоний круглий сигнал і зелена стрілка праворуч, а перехрестям поперечно рухається автобус.
Як читати навчальну ілюстрацію. Ліва половина показує справжню додаткову секцію: її зелена стрілка дозволяє поворот при червоному основному сигналі. Водій рухається пунктирною траєкторією лише після пропуску учасників, яким відкрито основний напрямок.
Чому інші відповіді неправильні. Загальне «Дозволено» не уточнює обов’язковий напрямок і могло б означати рух прямо. «Заборонено» ігнорує ввімкнену зелену стрілку, яка відкриває правий поворот.
Підстава у ПДР. Значення зеленої стрілки в додатковій секції визначає пункт 8.7.3 ПДР, а обов’язок пропустити транспорт з інших напрямків при її одночасній роботі з червоним — пункт 16.9.
Запам’ятайте: червоний плюс зелена додаткова секція — тільки за стрілкою і після всіх, кому ви перетинаєте шлях.
Водій синього автомобіля проїде це перехрестя:
Пояснення простими словами. Перехрестя рівнозначне, тому синій автомобіль спочатку пропускає сірий автомобіль, який наближається праворуч. Після цього перед поворотом ліворуч синій водій пропускає білий зустрічний автомобіль, що рухається прямо, і проїжджає третім.
Що показано на зображенні. Знаків пріоритету та працюючих світлофорів немає. Сірий автомобіль розташований праворуч від синього, білий наближається назустріч, а ввімкнений лівий покажчик синього автомобіля показує намір повернути ліворуч.
Як читати навчальну ілюстрацію. Суцільна зелена траєкторія показує транспортний засіб, що наближається праворуч, а пунктирна — автомобіль, який повинен його пропустити на рівнозначному перехресті. У запитанні це лише перший крок: після сірого синій ще пропускає білого через свій лівий поворот.
Чому відповіді «Першим» і «Другим» неправильні. Першим синій бути не може через перешкоду праворуч. Другим він також не проїде, бо після сірого на його траєкторії залишається зустрічний білий автомобіль, якому потрібно дати дорогу перед поворотом ліворуч.
Підстава у ПДР. Правило переваги праворуч установлено пунктом 16.12 ПДР, а обов’язок під час повороту ліворуч пропустити зустрічний транспорт, що їде прямо або праворуч, — пунктом 16.13 ПДР.
Запам’ятайте: на рівнозначному перехресті спочатку перевірте правий бік, а перед лівим поворотом — ще й зустрічний напрямок.
Водій синього автомобіля проїде це перехрестя:
Пояснення простими словами. Синій автомобіль перебуває на головній дорозі, тому не чекає транспорт із другорядних напрямків. Але він повертає ліворуч і зобов’язаний пропустити білий автомобіль та вантажівку, які їдуть назустріч по тій самій головній дорозі прямо.
Що показано на зображенні. Перед синім автомобілем установлено знак «Головна дорога», а на протилежному під’їзді видно зворотний бік такого самого знака. Білий автомобіль і вантажівка наближаються звідти назустріч; сірий та чорний автомобілі під’їхали другорядними дорогами.
Як читати навчальну ілюстрацію. Суцільна траєкторія зустрічного автомобіля проходить прямо, а пунктирна траєкторія лівого повороту перетинає її. Той, хто повертає ліворуч, чекає; у запитанні тому потрібно послідовно пропустити і білий автомобіль, і вантажівку.
Чому інші відповіді неправильні. Першим синій не може бути через зустрічний потік. Варіант лише після білого не враховує вантажівку, що їде слідом. Останнім синій також не буде, бо після зустрічних автомобілів має перевагу над транспортом із другорядних доріг.
Підстава у ПДР. Перевагу головної дороги визначають знак і пункт 16.11 ПДР, а обов’язок перед лівим поворотом пропустити зустрічні транспортні засоби — пункт 16.13 ПДР.
Запам’ятайте: головна дорога дає перевагу над другорядною, але не скасовує обов’язку пропустити зустрічних перед лівим поворотом.
У якому напрямку водію дозволено рух?
Пояснення простими словами. Одночасно ввімкнені червоний і жовтий сигнали ще не дозволяють рух. Вони забороняють їхати й лише попереджають, що наступним увімкнеться зелений.
Що показано на зображенні. На світлофорі перед автомобілем одночасно горять верхній червоний і середній жовтий сигнали. Нижній зелений сигнал вимкнений, тому дозволеного напрямку руху зараз немає.
Як читати навчальну ілюстрацію. Усі можливі траєкторії від автомобіля позначені червоним і перекреслені. Напис «Червоний + жовтий» підкреслює, що ця комбінація є заборонною для прямого руху, поворотів і розвороту.
Чому відповіді про окремі дозволені напрямки неправильні. Вони помилково сприймають жовтий як достроковий дозвіл готуватися рухом або прирівнюють комбінацію до зеленого. Почати рух можна лише після фактичного ввімкнення дозволеного сигналу.
Підстава у ПДР. Значення поєднання червоного і жовтого сигналів визначено пунктом 8.7.3 ПДР.
Запам’ятайте: червоний разом із жовтим означає «ще стояти; зелений буде наступним».
Чи дозволено водію повернути праворуч у вказаній ситуації?
Пояснення простими словами. Зелена стрілка в додатковій секції світлофора дозволила б правий поворот за звичайних умов, але перед водієм встановлено наказовий знак «Рух прямо або ліворуч». Світлофор має перевагу тільки перед знаками пріоритету, а наказовий знак залишається обов’язковим.
Що показано на зображенні. Основний червоний сигнал горить разом із зеленою стрілкою праворуч. Безпосередньо перед перехрестям стоїть синій круглий знак зі стрілками прямо та ліворуч, тому правого напрямку в переліку дозволених немає.
Як читати навчальну ілюстрацію. Схема пріоритету показує: регулювальник стоїть вище світлофора, а світлофор — вище знаків пріоритету. Наказові знаки до третьої групи на схемі не належать, тому зелений сигнал не скасовує вимогу знака .
Чому відповіді з дозволом неправильні. Безумовний дозвіл і варіант із наданням дороги враховують лише зелену стрілку та правила конфліктного руху. Вони пропускають першу перевірку — чи дозволений правий напрямок установленим наказовим знаком узагалі.
Підстава у ПДР. Ієрархію сигналів і знаків установлено пунктом 8.3 ПДР. Дозволені напрямки визначає знак .
Запам’ятайте: зелений сигнал скасовує суперечність зі знаком пріоритету, але не дозволяє рух усупереч наказовому знаку.
Чи повинен водій синього автомобіля, повертаючи праворуч, дати дорогу червоному автомобілю?
Пояснення простими словами. Синій автомобіль повертає праворуч назустріч червоному, який повертає ліворуч. Саме водій червоного автомобіля під час лівого повороту повинен пропустити зустрічний транспорт, що повертає праворуч, тому синій автомобіль проїжджає першим.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль під’їхав до перехрестя знизу та ввімкнув правий покажчик повороту. Червоний автомобіль рухається назустріч і повертає ліворуч; їхні траєкторії перетинаються всередині перехрестя.
Як читати навчальну ілюстрацію. Суцільна зелена траєкторія зустрічного автомобіля проходить першою, а пунктирна траєкторія лівого повороту починається лише після звільнення шляху. У питанні роль зустрічного автомобіля з перевагою виконує синій автомобіль, який повертає праворуч.
Чому відповідь «Повинен дати дорогу» неправильна. Вона переносить обов’язок водія, який повертає ліворуч, на водія зустрічного автомобіля. Крім того, зелена стрілка праворуч, увімкнена для синього автомобіля разом із зеленим основним сигналом, прямо інформує про його перевагу в цьому напрямку.
Підстава у ПДР. Обов’язок під час лівого повороту пропустити зустрічний транспорт, який рухається прямо або повертає праворуч, установлює пункт 16.6 ПДР; значення зеленої додаткової секції разом із зеленим основним сигналом визначає пункт 8.7.3 ПДР.
Запам’ятайте: на спільний зелений лівий поворот чекає; зустрічний рух прямо або праворуч має перевагу.
Як має вчинити у вказаній ситуації водій синього автомобіля, не маючи наміру повертати праворуч?
Пояснення простими словами. Синій автомобіль перебуває у смузі, з якої виконується правий поворот, а позаду по цій самій смузі стоїть автомобіль, який має намір повернути праворуч. Якщо синій залишиться чекати зеленого основного сигналу, він заблокує рух позаду, тому повинен проїхати праворуч за ввімкненою зеленою стрілкою.
Що показано на зображенні. Основний сигнал світлофора для синього автомобіля червоний, але в додатковій секції ввімкнено зелену стрілку праворуч. Безпосередньо позаду в тій самій смузі чорний автомобіль подає правий покажчик повороту.
Як читати навчальну ілюстрацію. Ліва половина показує саме обов’язковий виїзд за зеленою стрілкою, коли автомобіль попереду блокує того, хто рухається позаду тією самою смугою. Права половина є контрастом для іншого засобу регулювання і не змінює умову цього питання.
Чому очікування зеленого неправильне. Намір самого водія їхати прямо не дає права перекривати поворотну смугу. Вирішальними є ввімкнена додаткова секція та реальна перешкода для транспортного засобу позаду.
Підстава у ПДР. Обов’язок продовжити рух у напрямку ввімкненої стрілки, якщо зупинка створює перешкоду транспортним засобам позаду в тій самій смузі, встановлює пункт 16.10 ПДР.
Запам’ятайте: зелена стрілка плюс автомобіль позаду в тій самій поворотній смузі — звільніть смугу рухом за стрілкою.
Водій якого автомобіля повинен дати дорогу?
Пояснення простими словами. Білий автомобіль повертає праворуч на зелену стрілку в додатковій секції одночасно з червоним основним сигналом. Такий дозвіл не дає переваги: водій повинен безперешкодно пропустити транспортні засоби, що рухаються з інших напрямків.
Що показано на зображенні. Перед білим автомобілем горить червоний основний сигнал і зелена стрілка праворуч. Сірий автомобіль уже рухається через перехрестя з іншого напрямку, тому його траєкторію білий водій не повинен перетинати.
Як читати навчальну ілюстрацію. Пунктирна зелена траєкторія автомобіля під стрілку проходить лише після суцільних зелених траєкторій основного потоку та пішохода. Червоний хрест перед іншим автомобілем показує, що він не повинен поступатися тому, хто повертає під додаткову секцію.
Чому інші відповіді неправильні. Сірий автомобіль не зобов’язаний поступатися водієві, який рухається під стрілку разом із червоним. Обов’язок білого водія не залежить від того, лише починає сірий маневр чи завершує його: спочатку треба повністю звільнити конфліктну траєкторію.
Підстава у ПДР. Значення зеленої стрілки разом із червоним сигналом визначає пункт 8.7.3 ПДР, а обов’язок дати дорогу транспортним засобам з інших напрямків уточнює пункт 16.9 ПДР.
Запам’ятайте: зелена стрілка разом із червоним дозволяє поворот, але не дає переваги — пропускаємо всіх, чиї траєкторії перетинаємо.
У яких напрямках дозволено рух водієві синього автомобіля?
Пояснення простими словами. Основний зелений сигнал дозволяє синьому автомобілю рух прямо, але додаткова секція зі стрілкою праворуч вимкнена, тому правий поворот заборонений. Ліворуч або на розворот не можна через положення автомобіля у крайній правій смузі.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль стоїть праворуч перед перехрестям. Основний сигнал світлофора зелений, а права додаткова секція темна; її наявність і напрямок видно за формою секції та контурною стрілкою на основному сигналі.
Як читати навчальну ілюстрацію. Лівий кадр показує, що ввімкнена зелена стрілка дозволяє правий поворот. Правий кадр демонструє протилежний стан: коли секція вимкнена, правий поворот перекреслений, навіть якщо водієві дозволено інший напрямок.
Чому інші відповіді неправильні. Варіант із правим поворотом ігнорує вимкнену додаткову секцію. Варіант «у всіх напрямках» додатково не враховує, що для лівого повороту або розвороту потрібно завчасно зайняти крайнє ліве положення.
Підстава у ПДР. Заборону руху в напрямку вимкненої додаткової секції встановлює пункт 8.7.3 ПДР, а вимогу крайнього положення — пункт 10.4 ПДР.
Запам’ятайте: темна додаткова секція означає заборону руху за її стрілкою; основний зелений дозволяє лише ті напрямки, які не суперечать секції, знакам і смузі.
Як повинен вчинити водій синього автомобіля, якщо водій білого автомобіля увімкнув покажчик повороту праворуч?
Пояснення простими словами. Синій автомобіль перебуває у смузі, з якої виконується правий поворот, а в додатковій секції горить зелена стрілка праворуч. Оскільки його зупинка блокує білому автомобілю позаду дозволений поворот, синій водій повинен повернути праворуч.
Що показано на зображенні. Основний сигнал світлофора червоний, але права додаткова секція зелена. Білий автомобіль позаду ввімкнув правий покажчик повороту, а синій стоїть перед ним у тій самій крайній правій смузі.
Як читати навчальну ілюстрацію. Лівий кадр показує правильну дію переднього автомобіля: він продовжує рух за ввімкненою стрілкою і звільняє смугу. Правий кадр показує проблему зупинки — автомобіль позаду не може скористатися дозволеним напрямком.
Чому очікування основного зеленого неправильне. Водій не може зайняти поворотну смугу й залишитися в ній перед увімкненою стрілкою, якщо цим створює перешкоду транспорту позаду. Намір самого синього водія їхати прямо в такій ситуації не дає права блокувати смугу.
Підстава у ПДР. Обов’язок продовжити рух у напрямку стрілки, коли зупинка створить перешкоду транспорту позаду, встановлює пункт 16.10 ПДР.
Запам’ятайте: стали у смугу під додаткову стрілку й блокуєте тих, хто їде за нею, — продовжуйте рух у напрямку стрілки.
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Автобус – автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Автобус – це транспортний засіб, який створений насамперед для перевезення людей. Головна ознака в ПДР: у ньому більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Просте правило для запам'ятовування: якщо транспорт має 10 і більше місць, його вже відносять до автобусів. Тому для нього в правилах можуть діяти окремі вимоги щодо руху, зупинки, посадки пасажирів і дорожніх знаків.
На практиці автобусом може бути міський, приміський, міжміський або шкільний транспорт. Тобто це не обов'язково лише великий міський автобус – головне саме кількість місць і призначення для перевезення пасажирів.
У тестах цей термін важливий, бо автобус часто згадується в питаннях про маршрутні транспортні засоби, зупинки, пріоритет у русі та правила перевезення пасажирів.
Велосипедист – особа, яка керує велосипедом.
Велосипедист – це людина, яка в конкретний момент керує велосипедом і бере участь у дорожньому русі саме в цій ролі. Тобто мова йде не просто про власника велосипеда, а саме про того, хто ним їде і контролює його рух.
Це важливо, бо в правилах велосипедист має свої права та обов'язки. Для нього діють окремі норми щодо розташування на дорозі, перетину проїзної частини, подання сигналів повороту, використання велосипедних доріжок та поведінки на перехрестях.
Простий приклад: якщо людина сидить на велосипеді і їде дорогою або велосипедною доріжкою, вона є велосипедистом. Але якщо вона злізла з велосипеда і веде його поруч, у багатьох ситуаціях вона вже сприймається не як велосипедист, а як пішохід.
У тестах це слово часто є ключовим. Від того, чи особа вважається велосипедистом, залежить правильна відповідь на питання про перевагу в русі, місце руху, обов'язки водіїв щодо неї та правила проїзду певних ділянок дороги.
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Головна дорога - дорога з покриттям відносно ґрунтової або та, що позначається знаками , , , , . Наявність на другорядній дорозі покриття безпосередньо перед перехрестям не прирівнює її за значенням до перехрещуваної.
Головна дорога – це дорога, яка має перевагу відносно іншої дороги на перехресті. У ПДР вона визначається або за дорожніми знаками, або за характером покриття, якщо одна дорога має покриття, а інша є ґрунтовою.
Простими словами, якщо ви рухаєтесь головною дорогою, то на перехресті інші водії з другорядних напрямків зазвичай повинні дати вам дорогу. Але тут важливо не покладатися лише на відчуття, а дивитися на знаки і правильно оцінювати дорожню ситуацію.
Окремо треба запам'ятати важливе правило: якщо на другорядній дорозі перед самим перехрестям є невелика ділянка асфальту або іншого покриття, це ще не робить її головною. Вирішальне значення має не маленький шматок покриття перед перехрестям, а загальний статус дороги за правилами.
У тестах термін головна дорога є одним із базових. Від нього залежить правильна відповідь у питаннях про черговість проїзду, перевагу на перехрестях і тлумачення дорожніх знаків пріоритету.
Дати дорогу – вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.
Дати дорогу – означає не створити перешкоду тому учаснику руху, який має перевагу. Якщо ваш рух або маневр змусить іншого водія, велосипедиста чи пішохода гальмувати, повертати або якось змінювати свою поведінку, значить вимогу дати дорогу ви не виконали.
Простими словами, недостатньо просто проїхати першим і не зіткнутися. Треба зробити так, щоб той, у кого є перевага, взагалі не був змушений через вас змінювати швидкість чи напрямок руху.
Цей термін дуже важливий, бо він використовується в багатьох правилах, знаках і питаннях про пріоритет. Саме з ним пов'язані ситуації на перехрестях, виїзді з прилеглої території, перестроюванні, поворотах і початку руху.
У тестах головна помилка – думати, що дати дорогу означає лише повністю зупинитися. Насправді сенс у тому, щоб не змушувати того, хто має перевагу, реагувати на ваші дії. Іноді для цього треба зупинитися, а іноді достатньо просто не починати маневр завчасно.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом.
Маневрування – це будь-яка зміна звичайного прямолінійного руху транспортного засобу або початок такого руху. До цього поняття входять початок руху, перестроювання, повороти, розворот, з'їзд з проїзної частини та рух заднім ходом.
Простими словами, маневр – це будь-яка дія водія, через яку змінюється положення автомобіля на дорозі або напрямок його руху. Саме тому перед маневруванням водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.
Цей термін дуже важливий, бо з ним пов'язані сигнали повороту, надання переваги, вибір крайнього положення на дорозі та обов'язок уважно оцінити обстановку перед виконанням дії. Багато порушень на дорозі трапляються саме через неправильне або небезпечне маневрування.
У тестах слово маневр часто є ключем до правильної відповіді. Якщо транспортний засіб змінює смугу, напрямок руху, починає рух або здає назад, це потрібно сприймати саме як маневрування з усіма відповідними вимогами ПДР.
Перевага – право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху.
Перевага – це право рухатися першим відносно інших учасників дорожнього руху. Тобто якщо правила дають комусь перевагу, інші повинні врахувати це і не перешкоджати такому руху.
Простими словами, перевага означає не просто зручність або моральне право проїхати першим, а чітко встановлений правилами пріоритет. Він може визначатися знаками, світлофором, розміткою, положенням на дорозі або загальними нормами ПДР.
Цей термін є одним із ключових у всіх питаннях про черговість руху. Саме на ньому будуються правила проїзду перехресть, виїзду з прилеглих територій, перестроювання, обгону, початку руху та багатьох інших ситуацій.
У тестах важливо пам'ятати: якщо інший учасник має перевагу, ваші дії не повинні змушувати його змінювати швидкість або напрямок руху. Саме з цим безпосередньо пов'язане поняття дати дорогу.
Перехрестя – місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Перехрестя – це місце, де дороги перетинаються, прилягають одна до одної або розгалужуються на одному рівні. Саме тут найчастіше виникають питання пріоритету, черговості проїзду та вибору правильного маневру.
Простими словами, перехрестя починається не там, де водій приблизно відчуває зміну дороги, а в межах уявних ліній між початками заокруглень країв проїзної частини. Тобто його межі мають цілком конкретне значення для застосування правил.
Дуже важливо запам'ятати ще одну річ: виїзд з прилеглої території не вважається перехрестям. Це часто є джерелом помилок у тестах, бо зовні така ситуація може виглядати схожою на звичайне перехрестя.
У ПДР перехрестя – один із центральних термінів. Саме від правильного розуміння цього поняття залежить, як водій повинен діяти при повороті, розвороті, проїзді прямо або наданні переваги іншим учасникам руху.
Перешкода для руху – нерухомий об'єкт у межах смуги руху транспортного засобу або об'єкт, що рухається попутно в межах цієї смуги (за винятком транспортного засобу, що рухається назустріч загальному потоку транспортних засобів) і змушує водія маневрувати або зменшувати швидкість аж до зупинки транспортного засобу.
Перешкода для руху – це об'єкт у вашій смузі, через який ви не можете продовжувати рух у звичному режимі і змушені маневрувати або знижувати швидкість аж до зупинки. Це може бути як нерухомий об'єкт, так і той, що рухається попутно.
Простими словами, якщо у вашій смузі з'являється щось, що заважає їхати далі без зміни дій, це і є перешкода для руху. Наприклад, припарковане авто, вантаж на дорозі, яма, ремонтна техніка або повільний об'єкт, який рухається прямо у вашій смузі.
Водночас правила окремо зауважують, що транспортний засіб, який рухається назустріч загальному потоку, не входить до цього визначення. Це важливий нюанс, бо така ситуація вже розглядається як окрема небезпека для руху.
У тестах цей термін важливий для питань про об'їзд, маневрування, пріоритет та реакцію водія. Якщо через об'єкт у смузі треба змінити траєкторію або гальмувати, найімовірніше мова йде саме про перешкоду для руху.
Пішохід – особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне.
Пішохід – це людина, яка бере участь у дорожньому русі не як водій чи пасажир транспортного засобу, а перебуває поза ним. Головне тут те, що вона не керує транспортом і не виконує на дорозі роботу.
Простими словами, пішоходом є не лише людина, яка просто йде пішки. До пішоходів правила також прирівнюють осіб, які ведуть велосипед, мопед чи мотоцикл, везуть дитячу коляску, санки, візок або рухаються в кріслі колісному без двигуна.
Це дуже важливий термін, бо саме від нього залежить, які правила застосовуються до людини на дорозі. Наприклад, одна і та сама особа на велосипеді може в одній ситуації бути велосипедистом, а в іншій – пішоходом, якщо вона злізла і веде велосипед поруч.
У тестах слово пішохід часто має ширше значення, ніж у звичайному побуті. Тому потрібно уважно дивитися не лише на саму людину, а й на те, що саме вона робить у дорожній ситуації.
Пішохідний перехід – ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками , , , , , , , дорожньою розміткою , , , пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки – шириною тротуарів чи узбіч.
Регульованим вважається пішохідний перехід, рух по якому регулюється світлофором чи регулювальником, нерегульованим – пішохідний перехід, на якому немає регулювальника, світлофори відсутні або вимкнені чи працюють у режимі миготіння жовтого сигналу.
Пішохідний перехід – це спеціально визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Він може проходити через проїзну частину, острівець безпеки, розділювальну смугу або навіть бути виконаний як окрема інженерна споруда, наприклад надземний чи підземний перехід.
Простими словами, це не просто будь-яке місце, де люди переходять дорогу, а ділянка, межі якої визначаються знаками, розміткою, світлофорами або, в окремих випадках, шириною тротуарів чи узбіч на перехресті. Саме через це в ПДР пішохідний перехід має точне юридичне значення.
Також важливо розрізняти регульований і нерегульований пішохідний перехід. Якщо рух на ньому контролює світлофор або регулювальник, він є регульованим. Якщо ж таких засобів немає або світлофор не працює належним чином, перехід вважається нерегульованим.
У тестах це один із найважливіших термінів. Від правильного розуміння пішохідного переходу залежить відповідь у питаннях про перевагу пішоходів, обгін, зупинку, швидкість і дії водія перед місцем переходу дороги людьми.
Регулювальник - поліцейський, що виконує регулювання дорожнього руху у форменому одязі підвищеної видимості з елементами із світлоповертального матеріалу за допомогою жезлу, свистка. До регулювальника прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та нарукавну пов'язку, жезл, диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець та виконують регулювання у форменому одязі.
Регулювальник – це особа, яка безпосередньо керує дорожнім рухом за допомогою сигналів, жестів, жезла, свистка або інших передбачених засобів. Найчастіше це поліцейський, але правила також прирівнюють до регулювальника й інших уповноважених осіб у спеціально визначених ситуаціях.
Простими словами, якщо на дорозі є регулювальник, його сигнали мають пріоритет для організації руху. Водій повинен орієнтуватися насамперед на них, навіть якщо світлофор або знаки в конкретний момент кажуть щось інше.
Важливо, що регулювальником вважається не будь-яка людина, яка махає руками на дорозі, а лише особа, яка має відповідні повноваження, форму, посвідчення і визначені засоби регулювання. Це може бути не тільки поліцейський, а й, наприклад, черговий на залізничному переїзді чи поромній переправі.
У тестах цей термін є дуже важливим, бо сигнали регулювальника мають окреме значення і часто визначають правильну відповідь у питаннях про черговість руху, проїзд перехресть і порядок виконання маневрів.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
рейтинг коментатора