Проїзд перехресть (регульовані перехрестя)
34 питання теоретичного іспиту в ГСЦ за темою
Як повинен у даній ситуації вчинити водій білого автомобіля, який очікує ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, щоб їхати прямо?
Пояснення простими словами. Білий автомобіль перебуває на смузі, з якої виконується поворот ліворуч. Основний сигнал світлофора забороняє рух, але в додатковій секції ввімкнена зелена стрілка ліворуч. Якщо білий автомобіль залишиться чекати дозволу рухатися прямо, він заблокує транспортні засоби позаду, яким уже дозволено повернути ліворуч. Тому водій повинен увімкнути лівий покажчик повороту та продовжити рух за стрілкою.
Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль стоїть попереду інших транспортних засобів у смузі повороту. На основному світлофорі ввімкнений червоний сигнал, а додаткова секція дозволяє рух ліворуч.
Чому інші варіанти неправильні:
- Чекати зеленого основного сигналу — у цій ситуації автомобіль створюватиме перешкоду транспортним засобам позаду, які можуть рухатися за ввімкненою стрілкою.
- Перестроїтися в правий ряд — ПДР не вимагають такого перестроювання. Водій уже перебуває у смузі повороту і за описаних умов повинен продовжити рух у напрямку стрілки.
Підстава у ПДР. Обов’язок продовжити рух у напрямку стрілки за таких умов установлено пунктом 16.10 ПДР.
Запам’ятайте: якщо ви зайняли смугу повороту, стрілка ввімкнена, а зупинка блокує транспорт позаду — рухайтеся у напрямку стрілки.
Повертаючи праворуч, водій синього автомобіля повинен:
Пояснення простими словами. Коли зелений сигнал одночасно дозволяє рух трамваям і нерейковому транспортному засобу, трамваї мають перевагу незалежно від напрямку свого руху. Тому перед поворотом праворуч водій синього автомобіля повинен пропустити обидва трамваї.
Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль повертає праворуч через трамвайні колії, якими з різних напрямків наближаються два трамваї. Рух усім цим транспортним засобам одночасно дозволено зеленими сигналами світлофорів.
Чому інші варіанти неправильні:
- Проїхати перехрестя першим — автомобіль не має переваги перед трамваями, яким одночасно дозволено рух.
- Дати дорогу тільки зустрічному трамваю — перевага трамвая не залежить від напрямку його руху, тому потрібно пропустити й попутний трамвай.
- Дати дорогу тільки попутному трамваю — зустрічний трамвай також має перевагу.
Підстава у ПДР. Перевагу трамвая за одночасного дозволу руху встановлено пунктом 16.7 ПДР.
Запам’ятайте: спільний зелений сигнал для автомобіля і трамвая — трамвай проїжджає першим незалежно від напрямку.
Який транспортний засіб у даній ситуації має перевагу в русі?
Пояснення простими словами. Зелений сигнал одночасно дозволяє рух автомобілю і трамваю. За таких умов трамвай має перевагу перед нерейковим транспортним засобом незалежно від напрямку свого руху. Отже, першим проїжджає трамвай.
Що показано на ілюстрації. На регульованому перехресті автомобіль і трамвай одночасно отримали дозвіл на рух, а їхні траєкторії перетинаються.
Чому інший варіант неправильний:
- «Автомобіль» — зелений сигнал дозволяє йому рух, але не надає переваги перед трамваєм, якому рух дозволено одночасно.
Підстава у ПДР. Правило про перевагу трамвая встановлено пунктом 16.7 ПДР.
Запам’ятайте: спільний зелений для автомобіля і трамвая — трамвай перший.
Як повинен вчинити водій білого автомобіля, якщо він виїхав на перехрещення проїзних частин на сигнал світлофора, що дозволяє рух?
Пояснення простими словами. Водій, який виїхав на перехрещення проїзних частин на сигнал світлофора, що дозволяв рух, повинен завершити проїзд у наміченому напрямку. Зміна сигналу світлофора на виїзді не є підставою зупинятися посеред перехрестя.
Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль уже перебуває на перехрещенні проїзних частин і виконує поворот ліворуч. На його подальшому шляху ввімкнувся заборонний сигнал, але перед ним немає окремого місця зупинки, позначеного дорожньою розміткою або дорожнім знаком .
Чому інший варіант неправильний:
- Зупинитися перед світлофором і чекати зеленого — без окремої стоп-лінії або знака місця зупинки водій повинен завершити проїзд, а не залишати автомобіль на перехрещенні.
Підстава у ПДР. Загальне правило завершення проїзду та виняток за наявності окремої стоп-лінії або знака місця зупинки визначено пунктом 16.8 ПДР.
Запам’ятайте: виїхали на перехрещення на дозволений сигнал — завершіть проїзд; окрема межа зупинки означає, що наступний світлофор потрібно виконувати окремо.
Як повинен вчинити водій білого автомобіля, що виїхав на перехрещення проїзних частин на зелений сигнал світлофора?
Пояснення простими словами. Водій виїхав на перехрещення проїзних частин на зелений сигнал, але перед наступним світлофором на його шляху є окреме місце зупинки. У такому випадку він повинен керуватися сигналом цього світлофора: зупинитися та продовжити рух після ввімкнення зеленого.
Що показано на ілюстрації. Перед світлофором на шляху білого автомобіля нанесено дорожню розмітку і встановлено дорожній знак . Світлофор подає заборонний сигнал, тому автомобіль повинен зупинитися перед позначеним місцем.
Чому інший варіант неправильний:
- Продовжити рух, незважаючи на заборонний сигнал — правило про завершення проїзду не застосовується безумовно. Наявність окремої стоп-лінії або знака місця зупинки зобов’язує водія виконувати сигнал кожного світлофора.
Підстава у ПДР. Цей виняток із загального правила встановлено пунктом 16.8 ПДР.
Запам’ятайте: нова стоп-лінія або знак місця зупинки перед світлофором — новий обов’язок виконати його сигнал.
Як повинен діяти водій зеленого автомобіля, що повертає ліворуч, у даній ситуації?
Пояснення простими словами. На шляху зеленого автомобіля після повороту є окремий світлофор з позначеним перед ним місцем зупинки. Тому водій повинен виконати його заборонний сигнал, зупинитися та продовжити рух лише після ввімкнення зеленого.
Що показано на ілюстрації. Зелений автомобіль завершує поворот ліворуч, але перед наступним світлофором на його траєкторії нанесено дорожню розмітку і встановлено дорожній знак . Світлофор подає червоний сигнал.
Чому інший варіант неправильний:
- Виїхати у наміченому напрямку незалежно від сигналу — загальне правило має виняток: якщо перед наступним світлофором є окрема стоп-лінія або знак місця зупинки, його сигнал потрібно виконувати окремо.
Підстава у ПДР. Обов’язок керуватися сигналами кожного світлофора за таких умов передбачено пунктом 16.8 ПДР.
Запам’ятайте: бачите нову стоп-лінію або знак місця зупинки перед світлофором — керуйтеся цим світлофором окремо.
Хто в даній ситуації повинен дати дорогу?
Пояснення простими словами. Стрілка в додатковій секції, увімкнена одночасно з червоним або жовтим основним сигналом, дозволяє рух у зазначеному напрямку, але не надає переваги. Тому водій трамвая повинен дати дорогу автомобілю, який рухається з іншого напрямку.
Що показано на ілюстрації. Трамваю дозволено рухатися прямо зеленою стрілкою додаткової секції, яка ввімкнена одночасно з червоним основним сигналом. З іншого напрямку до перехрестя наближається автомобіль.
Чому інший варіант неправильний:
- «Водій автомобіля» — обов’язок дати дорогу покладено саме на водія, який рухається за стрілкою додаткової секції одночасно із заборонним основним сигналом.
Підстава у ПДР. Обов’язок надати перевагу транспортним засобам з інших напрямків установлено абзацом першим пункту 16.9 ПДР.
Запам’ятайте: зелена стрілка разом із червоним або жовтим сигналом дозволяє рух, але переваги не дає.
Який транспортний засіб першим проїде дане перехрестя?
Пояснення простими словами. Синьому автомобілю дозволено рухатися за зеленою стрілкою додаткової секції, увімкненою одночасно з червоним основним сигналом. Однак така стрілка не надає переваги: водій синього автомобіля повинен пропустити транспортні засоби з інших напрямків. Тому першим проїде червоний автомобіль.
Що показано на ілюстрації. Перед синім автомобілем горить червоний основний сигнал і зелена стрілка додаткової секції, яка дозволяє рух прямо. З іншого напрямку перехрестя проїжджає червоний автомобіль.
Чому інший варіант неправильний:
- «Синій автомобіль» — зелена стрілка дозволяє йому рух, але зобов’язує спочатку дати дорогу червоному автомобілю.
Підстава у ПДР. Порядок руху за стрілкою додаткової секції разом із заборонним основним сигналом визначено абзацом першим пункту 16.9 ПДР.
Запам’ятайте: додаткова стрілка із заборонним основним сигналом — це дозвіл рухатися лише після надання дороги.
Як велосипедист проїде перехрестя в даному випадку?
Пояснення простими словами. Трамваю дозволено рухатися за зеленою стрілкою додаткової секції, увімкненою одночасно з червоним основним сигналом. Проте водій трамвая повинен дати дорогу транспортним засобам, які рухаються з інших напрямків. Велосипед також є транспортним засобом, тому велосипедист має перевагу і проїде першим.
Що показано на ілюстрації. Трамвай збирається повернути праворуч за стрілкою додаткової секції, яка працює разом із червоним основним сигналом. З іншого напрямку до перехрестя під’їжджає велосипедист.
Чому інший варіант неправильний:
- «Дасть дорогу трамваю» — навпаки, обов’язок дати дорогу покладено на водія трамвая, який рухається за додатковою стрілкою одночасно із заборонним основним сигналом.
Підстава у ПДР. Вимогу дати дорогу транспортним засобам з інших напрямків установлено абзацом першим пункту 16.9 ПДР.
Запам’ятайте: навіть трамвай, який рухається за додатковою стрілкою разом із червоним сигналом, пропускає транспорт з інших напрямків.
Як повинен вчинити водій червоного автомобіля, що збирається повертати праворуч, у даній ситуації?
Пояснення простими словами. Біла таблиця із зеленою стрілкою праворуч, установлена на рівні червоного сигналу світлофора, дозволяє повернути праворуч навіть під час дії червоного сигналу. Однак це лише дозвіл на рух, а не перевага. Перед поворотом водій повинен пропустити і транспортні засоби, і пішоходів, які рухаються з інших напрямків.
Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль перебуває у крайній правій смузі перед світлофором. Основний сигнал світлофора червоний, а поруч із ним установлена біла таблиця із зеленою стрілкою праворуч. На перехресті є інші учасники руху — синій автомобіль і пішоходи, яким водій повинен дати дорогу.
Чому інші варіанти неправильні:
- Чекати ввімкнення зеленого сигналу — не обов’язково, оскільки таблиця із зеленою стрілкою дозволяє повернути праворуч і під час дії червоного сигналу, якщо виконано умови безпечного проїзду.
- Дати дорогу лише транспортним засобам — неповна відповідь, адже водій зобов’язаний пропустити також пішоходів.
Підстава у ПДР. Умови руху за стрілкою зеленого кольору на таблиці, встановленій на рівні червоного сигналу, визначено абзацом другим пункту 16.9 ПДР.
Запам’ятайте: зелена стрілка на білій таблиці дозволяє рух під час червоного сигналу, але зобов’язує пропустити транспортні засоби та пішоходів.
Чи дозволено Вам повернути праворуч у даній ситуації при ввімкненому червоному сигналі світлофора?
Пояснення простими словами. Зелена стрілка на білій таблиці біля червоного сигналу дозволяє повернути праворуч із крайньої правої смуги. Водночас водій не має переваги: перед виконанням повороту він повинен дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, які рухаються з інших напрямків.
Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль стоїть у крайній правій смузі перед перехрестям. На світлофорі ввімкнений червоний сигнал, а на його рівні встановлена біла таблиця із зеленою стрілкою праворуч.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Заборонено» — таблиця із зеленою стрілкою дозволяє поворот праворуч під час дії червоного сигналу за умови надання дороги.
- Дати дорогу лише пішоходам — неповна відповідь, оскільки потрібно пропустити також транспортні засоби, що рухаються з інших напрямків.
Підстава у ПДР. Правила руху за зеленою стрілкою на таблиці біля червоного сигналу встановлено абзацом другим пункту 16.9 ПДР.
Запам’ятайте: таблиця зі стрілкою дозволяє повернути, але не дає переваги.
На якому малюнку водій чорного автомобіля, який зупинився на заборонний сигнал світлофора, щоб потім їхати в прямому напрямку, обов'язково повинен продовжити рух праворуч (у напрямку стрілки), коли транспортний засіб, що наближається ззаду, подав сигнал повороту праворуч?
Пояснення простими словами. Обов’язок продовжити рух у напрямку стрілки, щоб не створювати перешкоди автомобілю позаду, стосується світлофора з увімкненою додатковою секцією. Саме така секція показана на першому малюнку. На другому малюнку біля червоного сигналу встановлена нерухома біла таблиця із зеленою стрілкою, для якої це спеціальне правило не встановлює обов’язку повертати.
Що показано на ілюстрації. На обох малюнках чорний автомобіль зупинився попереду червоного автомобіля, водій якого ввімкнув правий покажчик повороту. На першому малюнку напрямок праворуч дозволяє ввімкнена зелена стрілка додаткової секції світлофора. На другому малюнку стрілку нанесено на білу таблицю, встановлену на рівні червоного сигналу.
Чому інші варіанти неправильні:
- «На обох» — неправильно, оскільки пункт 16.10 стосується саме ввімкненої додаткової секції світлофора, а не нерухомої таблиці.
- «На другому» — на другому малюнку немає ввімкненої додаткової секції, тому описаний у пункті 16.10 обов’язок не виникає.
Підстава у ПДР. Обов’язок продовжувати рух у напрямку ввімкненої стрілки, якщо зупинка створює перешкоду транспорту позаду, передбачено пунктом 16.10 ПДР.
Запам’ятайте: у цьому правилі вирішальне значення має ввімкнена додаткова секція, а не намальована на таблиці стрілка.
Що повинен зробити водій чорного автомобіля, який має намір їхати прямо, якщо в дзеркалі заднього виду він побачив транспортний засіб з увімкненим правим поворотом?
Пояснення простими словами. Чорний автомобіль стоїть у смузі, з якої виконується поворот праворуч. У додатковій секції світлофора ввімкнена зелена стрілка праворуч, а автомобіль позаду також має намір повернути. Якщо чорний автомобіль залишиться чекати зеленого основного сигналу, він заблокує рух транспортному засобу позаду. Тому водій повинен продовжити рух у напрямку стрілки.
Що показано на ілюстрації. Перед чорним автомобілем основний світлофор подає червоний сигнал, а в додатковій секції ввімкнена зелена стрілка праворуч. Червоний автомобіль позаду подав сигнал повороту праворуч, тому зупинка чорного автомобіля створює йому перешкоду.
Чому інші варіанти неправильні:
- Чекати зеленого основного сигналу — зупинка заблокує автомобіль позаду, якому ввімкнена додаткова секція дозволяє поворот праворуч.
- Перестроїтися в лівий ряд — ПДР не вимагають такого перестроювання. Водій повинен продовжити рух саме у напрямку ввімкненої стрілки.
Підстава у ПДР. Вимогу продовжити рух у напрямку стрілки за таких умов установлено пунктом 16.10 ПДР.
Запам’ятайте: зайняли смугу повороту, стрілка ввімкнена, а зупинка блокує транспорт позаду — потрібно рухатися у напрямку стрілки.
Чи повинен водій синього автомобіля дати дорогу велосипедистові в даній ситуації?
Пояснення простими словами. Синій автомобіль повертає ліворуч на зелений сигнал основного світлофора. Велосипедист рухається назустріч прямо, тому його траєкторія має перевагу. Перед поворотом водій синього автомобіля повинен дати велосипедистові дорогу.
Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль має намір повернути ліворуч на регульованому перехресті, а з протилежного напрямку прямо рухається велосипедист. Для обох напрямків увімкнені зелені сигнали світлофорів.
Чому інший варіант неправильний:
- «Не повинен» — велосипед є транспортним засобом, а велосипедист рухається назустріч прямо. Водій, який повертає ліворуч, зобов’язаний дати йому дорогу.
Підстава у ПДР. Обов’язок під час повороту ліворуч дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо або повертають праворуч, установлено пунктом 16.6 ПДР.
Запам’ятайте: повертаючи ліворуч на зелений сигнал, пропускайте зустрічний транспорт, який рухається прямо, зокрема велосипедистів.
Яка черговість проїзду автомобілів на даному перехресті?
Пояснення простими словами. Обом автомобілям дозволено рух зеленими сигналами світлофорів. Проте білий автомобіль повертає ліворуч, тому його водій повинен дати дорогу фіолетовому автомобілю, який рухається назустріч прямо. Отже, спочатку проїжджає фіолетовий автомобіль, а після нього — білий.
Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль увімкнув покажчик лівого повороту. Зустрічний фіолетовий автомобіль рухається прямо, а світлофори дозволяють рух обом водіям.
Чому інший варіант неправильний:
- «Білий, фіолетовий» — водій білого автомобіля не може проїхати першим, оскільки під час повороту ліворуч зобов’язаний пропустити зустрічний автомобіль, який рухається прямо.
Підстава у ПДР. Обов’язок водія, який повертає ліворуч на зелений сигнал основного світлофора, дати дорогу зустрічним транспортним засобам, що рухаються прямо або повертають праворуч, установлено пунктом 16.6 ПДР.
Запам’ятайте: на зелений сигнал лівий поворот виконується після зустрічного транспорту, який рухається прямо або повертає праворуч.
Повертаючи ліворуч на перехресті, водій білого автомобіля повинен:
Пояснення простими словами. Білий автомобіль повертає ліворуч на зелений сигнал світлофора. Сірий автомобіль рухається назустріч прямо, а зелений — повертає праворуч. Водій, який повертає ліворуч, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам в обох цих випадках, тому слід пропустити і сірий, і зелений автомобілі.
Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль увімкнув покажчик лівого повороту. Назустріч йому сірий автомобіль рухається прямо, а зелений автомобіль із увімкненим покажчиком повороту повертає праворуч. Усім напрямкам рух дозволено зеленими сигналами світлофорів.
Чому інші варіанти неправильні:
- Дати дорогу тільки сірому автомобілю — зелений автомобіль також є зустрічним і повертає праворуч, тому має перевагу перед білим автомобілем.
- Дати дорогу тільки зеленому автомобілю — сірий автомобіль рухається назустріч прямо, тому його також потрібно пропустити.
Підстава у ПДР. Порядок виконання лівого повороту на регульованому перехресті визначено пунктом 16.6 ПДР.
Запам’ятайте: повертаючи ліворуч на зелений сигнал, пропустіть зустрічних, які їдуть прямо або повертають праворуч.
Як водій білого автомобіля, що наближається до перехрестя, повинен проїхати дане перехрестя?
Пояснення простими словами. Світлофор працює та подає зелений сигнал, отже перехрестя є регульованим. На регульованому перехресті знаки пріоритету не діють. Тому встановлений біля світлофора знак не зобов’язує водія зупинятися, а зелений сигнал дозволяє проїхати перехрестя без зупинки.
Що показано на ілюстрації. Перед білим автомобілем нанесено дорожню розмітку , а біля світлофора встановлено дорожній знак . Оскільки світлофор працює та подає зелений сигнал, водій керується саме сигналом світлофора.
Чому інші варіанти неправильні:
- Зупинитися перед стоп-лінією і далі продовжити рух — за зеленого сигналу обов’язкової зупинки немає.
- Зупинитися та дати дорогу іншим транспортним засобам — вимоги знака пріоритету застосовувалися б, якби світлофор не працював або подавав миготливий жовтий сигнал. У показаній ситуації черговість визначає працюючий світлофор.
Підстава у ПДР. Визначення регульованого перехрестя та правило, за яким на ньому не діють знаки пріоритету, наведено в пункті 16.1 ПДР.
Запам’ятайте: працює світлофор — керуйтеся його сигналами; знаки пріоритету визначають черговість, коли перехрестя нерегульоване.
Чи повинен водій автомобіля дати дорогу велосипедисту в даній ситуації?
Пояснення простими словами. Автомобіль повертає праворуч, а велосипедист рухається прямо в попутному напрямку. Їхні траєкторії перетинаються, тому перед поворотом водій автомобіля повинен дати дорогу велосипедистові. Наявність велосипедної доріжки та зелений сигнал світлофора цього обов’язку не скасовують.
Що показано на ілюстрації. Автомобіль увімкнув правий покажчик повороту, а праворуч від нього велосипедист продовжує рух прямо велосипедною доріжкою. Світлофор дозволяє рух, але під час повороту водій автомобіля перетинає напрямок руху велосипедиста.
Чому інші варіанти неправильні:
- Не повинен, оскільки велосипедист рухається велосипедною доріжкою — рух велосипедною доріжкою не позбавляє велосипедиста переваги перед автомобілем, який повертає.
- Не повинен, оскільки автомобіль рухається на дозволений сигнал — зелений сигнал дозволяє виконати поворот, але водій усе одно повинен пропустити велосипедиста, який рухається прямо в попутному напрямку.
Підстава у ПДР. Обов’язок водія під час повороту праворуч або ліворуч дати дорогу велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку, установлено пунктом 16.2 ПДР.
Запам’ятайте: перед поворотом перевірте, чи не продовжує велосипедист рух прямо праворуч або ліворуч від автомобіля, і дайте йому дорогу.
Чи повинен водій автомобіля, повертаючи праворуч на перехресті, дати дорогу велосипедистові, який рухається прямо в попутному напрямку?
Пояснення простими словами. У ситуації, описаній у питанні, автомобіль повертає праворуч, а велосипедист рухається прямо в попутному напрямку. Водій автомобіля повинен дати йому дорогу незалежно від того, чи рухається велосипедист окремою велосипедною доріжкою, чи разом з іншими транспортними засобами проїзною частиною.
Що показано на ілюстрації. Автомобіль увімкнув правий покажчик повороту. Велосипедист рухається прямо праворуч від автомобіля, тому під час повороту траєкторія автомобіля перетне траєкторію велосипедиста.
Чому інші варіанти неправильні:
- Повинен, тільки якщо велосипедист рухається велосипедною доріжкою — ПДР не обмежують цей обов’язок наявністю велосипедної доріжки.
- «Не повинен» — суперечить правилу: автомобіль, який повертає, має пропустити велосипедиста, що продовжує рух прямо в попутному напрямку.
Підстава у ПДР. Перевагу велосипедиста, який рухається прямо в попутному напрямку, перед транспортним засобом, що повертає, передбачено пунктом 16.2 ПДР.
Запам’ятайте: автомобіль повертає, велосипедист їде прямо попутно — автомобіль дає дорогу.
Чи повинен водій синього автомобіля дати дорогу пішоходам, повертаючи праворуч або ліворуч на даному перехресті?
Пояснення простими словами. Під час повороту праворуч або ліворуч автомобіль перетинає шлях пішоходів, які переходять проїзну частину дороги, на яку він повертає. Тому водій зобов’язаний дати їм дорогу незалежно від напрямку повороту. Зелений сигнал світлофора дозволяє рух, але не скасовує цього обов’язку.
Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль перебуває перед регульованим перехрестям, а на світлофорі ввімкнений зелений сигнал. Біля проїзних частин, на які автомобіль може повернути праворуч або ліворуч, розташовані пішохідні переходи та пішоходи. Виконуючи будь-який із цих поворотів, водій повинен пропустити людей, які переходять відповідну проїзну частину.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Не повинен давати дорогу» — зелений сигнал не звільняє водія, який повертає, від обов’язку пропустити пішоходів.
- «Тільки повертаючи праворуч» — правило однаково діє і під час правого, і під час лівого повороту.
- «Тільки повертаючи ліворуч» — обов’язок дати дорогу виникає також під час повороту праворуч.
Підстава у ПДР. Обов’язок водія під час повороту праворуч або ліворуч дати дорогу пішоходам установлено пунктом 16.2 ПДР.
Запам’ятайте: повертаєте на перехресті — пропустіть пішоходів на проїзній частині, на яку повертаєте.
Чи дозволено водієві червоного автомобіля виїхати на перехрестя на зелений миготливий сигнал світлофора, якщо за перехрестям утворився затор і йому буде потрібно зупинитися на перехресті?
Пояснення простими словами. Зелений миготливий сигнал дозволяє рух, але виїжджати на перехрестя можна лише тоді, коли є можливість повністю його звільнити. Якщо за перехрестям стоїть черга і водієві доведеться зупинитися безпосередньо на перехресті, він заблокує поперечний рух. Тому потрібно залишитися перед перехрестям і зачекати, доки попереду з’явиться достатньо місця.
Що показано на ілюстрації. Перед червоним автомобілем увімкнений зелений сигнал світлофора, однак за перехрестям утворилася черга з автомобілів, вантажівки та автобуса. Вільного місця для завершення проїзду немає, тому червоний автомобіль не повинен виїжджати на перехрестя.
Чому інший варіант неправильний:
- «Виїжджати дозволено, оскільки зелений миготливий сигнал не забороняє рух» — цей сигнал справді дозволяє рух, але не скасовує заборони в’їжджати на перехрестя, якщо затор змусить зупинитися на ньому.
Підстава у ПДР. Заборону виїжджати на перехрестя за наявності затору, який змусить водія зупинитися на ньому, встановлено пунктом 16.4 ПДР.
Запам’ятайте: дозволений сигнал не дає права блокувати перехрестя.
Як зобов'язаний вчинити водій чорного автомобіля, для якого ввімкнувся зелений сигнал світлофора?
Пояснення простими словами. Увімкнення зеленого сигналу не означає, що можна негайно починати рух. Спочатку потрібно пропустити всіх, хто законно виїхав або вийшов на перехрестя під час попередньої фази світлофора та ще не встиг його звільнити. У цій ситуації це і фіолетовий автомобіль, і пішохід.
Що показано на ілюстрації. Чорний автомобіль стоїть перед перехрестям, і для нього вже ввімкнувся зелений сигнал. Водночас фіолетовий автомобіль ще завершує маневр у межах перехрестя, а пішохід не закінчив перехід проїзної частини. Водій чорного автомобіля повинен дочекатися обох.
Чому інші варіанти неправильні:
- Дати дорогу тільки фіолетовому автомобілю — недостатньо, адже пішохід також завершує перехід і має бути пропущений.
- Дати дорогу тільки пішоходу — недостатньо, оскільки фіолетовий автомобіль також повинен безпечно завершити рух через перехрестя.
Підстава у ПДР. Обов’язок дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, які завершують рух через перехрестя, передбачено пунктом 16.5 ПДР.
Запам’ятайте: після ввімкнення зеленого спочатку пропустіть усіх, хто ще завершує проїзд або перехід.
Як повинен вчинити водій автомобіля в даній ситуації, коли йому ввімкнувся сигнал світлофора, що дозволяє рух?
Пояснення простими словами. Пішохід почав перехід під час попередньої фази роботи світлофора і має право безпечно його завершити. Навіть якщо для автомобіля вже ввімкнувся зелений сигнал, водій повинен зачекати, доки пішохід звільнить його напрямок руху.
Що показано на ілюстрації. Для автомобіля перед перехрестям уже ввімкнений зелений сигнал світлофора. Проте безпосередньо попереду пішохід ще перебуває на переході та завершує перехід проїзної частини. Розпочинати рух до звільнення переходу не можна.
Чому інші варіанти неправильні:
- Посигналити і змусити пішохода повернутися — водій не має права примушувати пішохода змінювати напрямок або переривати завершення переходу.
- Розпочати рух, безпечно об’їхавши пішохода — об’їзд не замінює обов’язку дати дорогу та створює додаткову небезпеку на пішохідному переході.
Підстава у ПДР. Вимогу дати дорогу пішоходам, які закінчують перехід після ввімкнення дозволеного для водія сигналу, встановлено пунктом 16.5 ПДР.
Запам’ятайте: зелений для автомобіля не припиняє права пішохода безпечно завершити перехід.
Як повинен вчинити водій синього автомобіля у разі ввімкнення зеленого сигналу світлофора?
Пояснення простими словами. Коли для синього автомобіля ввімкнеться зелений сигнал, водій не повинен одразу починати рух. Зелений автомобіль уже перебуває на перехресті та має спочатку завершити його проїзд. Лише після звільнення траєкторії синій автомобіль може рушати.
Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль очікує перед перехрестям, а зелений автомобіль ще рухається через нього поперечним напрямком. Після ввімкнення зеленого сигналу водій синього автомобіля повинен дочекатися, доки зелений автомобіль завершить проїзд.
Чому інший варіант неправильний:
- «Розпочати рух, не даючи дорогу зеленому автомобілю» — новий дозволений сигнал не позбавляє переваги транспортний засіб, який ще завершує рух через перехрестя.
Підстава у ПДР. Обов’язок дати дорогу транспортним засобам, які завершують рух через перехрестя, визначено пунктом 16.5 ПДР.
Запам’ятайте: перед початком руху на зелений дайте іншим транспортним засобам звільнити перехрестя.
Хто проїде дане перехрестя першим?
Пояснення простими словами. Світлофор працює та подає зелений сигнал, тому перехрестя є регульованим, а встановлені знаки пріоритету не визначають черговість проїзду. Червоний автомобіль повертає ліворуч і повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо або повертають праворуч. Отже, спочатку проїдуть білий і синій автомобілі, а після них — червоний.
Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль увімкнув покажчик лівого повороту. Назустріч йому білий автомобіль рухається прямо, а синій повертає праворуч. Усім автомобілям дозволено рух зеленими сигналами світлофорів. Біля світлофора встановлено разом із , але на регульованому перехресті вони не змінюють установлену сигналами світлофора черговість.
Чому інший варіант неправильний:
- «Червоний автомобіль» — він повертає ліворуч і перетинає траєкторії зустрічних автомобілів, тому не має права проїхати першим.
Підстава у ПДР. На регульованому перехресті знаки пріоритету не діють, а під час повороту ліворуч на зелений сигнал основного світлофора водій повинен пропустити зустрічні транспортні засоби, які рухаються прямо або повертають праворуч. Це встановлено пунктом 16.1 ПДР і пунктом 16.6 ПДР.
Запам’ятайте: зелений сигнал дозволяє поворот ліворуч, але не надає переваги перед зустрічними, які їдуть прямо або повертають праворуч.
Як Ви повинні вчинити, повертаючи ліворуч у даній ситуації?
Пояснення простими словами. Ви збираєтеся повернути ліворуч на зелений сигнал основного світлофора. Такий маневр перетинає траєкторію зустрічного автомобіля, який рухається прямо. Тому спочатку потрібно пропустити зустрічний автомобіль і лише після цього завершити поворот.
Що показано на ілюстрації. Для Вас і зустрічного синього автомобіля ввімкнено зелені сигнали світлофорів. Біля Вашого світлофора встановлено разом із , але перехрестя регулюється світлофорами, тому ці знаки не надають Вам переваги перед зустрічним автомобілем.
Чому інший варіант неправильний:
- «Проїхати першим» — під час повороту ліворуч водій зобов’язаний дати дорогу зустрічному транспортному засобу, який рухається прямо.
Підстава у ПДР. Правило про недіючі знаки пріоритету на регульованому перехресті містить пункт 16.1 ПДР, а порядок виконання лівого повороту визначено пунктом 16.6 ПДР.
Запам’ятайте: повертаючи ліворуч на зелений сигнал, пропустіть зустрічні транспортні засоби, які їдуть прямо або повертають праворуч.
Як Ви повинні вчинити в даній ситуації, рухаючись прямо?
Пояснення простими словами. Світлофор подає Вам зелений сигнал, тому перехрестя є регульованим. Знаки пріоритету в цей момент не діють. Ви рухаєтеся прямо, а зустрічний автомобіль повертає ліворуч і повинен дати Вам дорогу. Отже, Ви проїжджаєте перехрестя першим.
Що показано на ілюстрації. Перед Вашим напрямком увімкнено зелений сигнал світлофора. Поруч установлено разом із , однак за працюючого світлофора вони не визначають черговість. Зустрічний синій автомобіль увімкнув покажчик лівого повороту, а Ви продовжуєте рух прямо.
Чому інший варіант неправильний:
- «Дати дорогу зустрічному автомобілю і після цього проїхати перехрестя» — ця відповідь помилково враховує знаки пріоритету. На регульованому перехресті вони не діють, а водій зустрічного автомобіля, який повертає ліворуч, повинен пропустити Вас.
Підстава у ПДР. Визначення регульованого перехрестя та правило про недіючі знаки пріоритету містить пункт 16.1 ПДР. Обов’язок водія, який повертає ліворуч, дати дорогу зустрічному транспорту встановлено пунктом 16.6 ПДР.
Запам’ятайте: коли світлофор працює, черговість проїзду визначають його сигнали, а не знаки пріоритету.
Чи дозволено водію чорного автомобіля повернути праворуч у даному випадку?
«Дозволено».
Пояснення простими словами. Основний зелений сигнал дозволяє рух, а ввімкнена зелена стрілка в додатковій секції дозволяє поворот праворуч. Коли така стрілка працює разом з основним зеленим сигналом, водій має перевагу в зазначеному стрілкою напрямку.
Що показано на ілюстрації питання. Перед чорним автомобілем одночасно ввімкнено основний зелений сигнал і зелену стрілку праворуч у додатковій секції світлофора. Отже, поворот праворуч дозволений.
Чому відповідь «Заборонено» неправильна. Заборона діяла б, якби додаткова секція була вимкнена. На ілюстрації стрілка праворуч світиться зеленим.
Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 8.7.3 ПДР визначає значення зеленої стрілки в додатковій секції та її поєднання з основним зеленим сигналом.
Запам’ятайте: зелена стрілка разом з основним зеленим сигналом дозволяє рух у напрямку стрілки з перевагою перед транспортними засобами з інших напрямків.
Хочу Premium
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Автобус – автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Автобус – це транспортний засіб, який створений насамперед для перевезення людей. Головна ознака в ПДР: у ньому більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Просте правило для запам'ятовування: якщо транспорт має 10 і більше місць, його вже відносять до автобусів. Тому для нього в правилах можуть діяти окремі вимоги щодо руху, зупинки, посадки пасажирів і дорожніх знаків.
На практиці автобусом може бути міський, приміський, міжміський або шкільний транспорт. Тобто це не обов'язково лише великий міський автобус – головне саме кількість місць і призначення для перевезення пасажирів.
У тестах цей термін важливий, бо автобус часто згадується в питаннях про маршрутні транспортні засоби, зупинки, пріоритет у русі та правила перевезення пасажирів.
Велосипед – транспортний засіб, крім крісел колісних, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому.
Велосипед – це транспортний засіб, який рухається завдяки силі людини, що їде на ньому. Тобто головне тут те, що рух створюється не двигуном, а самою людиною за допомогою педалей або іншого механічного зусилля.
У визначенні окремо зазначено, що крісла колісні до велосипедів не належать. Це зроблено для того, щоб не плутати різні засоби пересування, які зовні можуть мати колеса, але мають інше призначення і правовий статус у правилах дорожнього руху.
Простий приклад – звичайний двоколісний велосипед, триколісний велосипед або інший аналогічний засіб без двигуна, яким керує людина, що знаходиться на ньому. Якщо рух забезпечує саме м'язова сила людини, такий засіб у ПДР належить до велосипедів.
У тестах термін велосипед важливий, бо з ним пов'язані питання про велосипедні доріжки, переїзд перехресть, рух по проїзній частині, сигнали маневрування та обов'язки інших водіїв щодо велосипедистів.
Велосипедист – особа, яка керує велосипедом.
Велосипедист – це людина, яка в конкретний момент керує велосипедом і бере участь у дорожньому русі саме в цій ролі. Тобто мова йде не просто про власника велосипеда, а саме про того, хто ним їде і контролює його рух.
Це важливо, бо в правилах велосипедист має свої права та обов'язки. Для нього діють окремі норми щодо розташування на дорозі, перетину проїзної частини, подання сигналів повороту, використання велосипедних доріжок та поведінки на перехрестях.
Простий приклад: якщо людина сидить на велосипеді і їде дорогою або велосипедною доріжкою, вона є велосипедистом. Але якщо вона злізла з велосипеда і веде його поруч, у багатьох ситуаціях вона вже сприймається не як велосипедист, а як пішохід.
У тестах це слово часто є ключовим. Від того, чи особа вважається велосипедистом, залежить правильна відповідь на питання про перевагу в русі, місце руху, обов'язки водіїв щодо неї та правила проїзду певних ділянок дороги.
Велосипедна доріжка – доріжка з покриттям поза межами проїзної частини вулиці та/або дороги, розташована окремо чи суміжно з тротуаром або пішохідною доріжкою, що призначена для руху на велосипедах, і позначена дорожнім знаком та горизонтальною розміткою .
Велосипедна доріжка – це спеціально виділена частина дороги або прилеглої території, яка призначена саме для руху велосипедів. Головна ознака в тому, що вона не є звичайною проїзною частиною для автомобілів і має окреме позначення.
Така доріжка може бути розташована окремо від дороги або поруч із тротуаром чи пішохідною доріжкою. Але в будь-якому разі вона створена саме для велосипедистів і позначається відповідним дорожнім знаком та спеціальною розміткою.
Простими словами, якщо місце призначене для руху велосипедів і належно позначене, це велосипедна доріжка. Вона потрібна для того, щоб велосипедисти рухалися безпечніше і не змішувалися без потреби з автомобілями або пішоходами.
У тестах важливо не плутати велосипедну доріжку з пішохідною доріжкою або смугою для руху велосипедистів на проїзній частині. Велосипедна доріжка – це окремо визначене місце саме для руху велосипедів, позначене знаком і розміткою.
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Дати дорогу – вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.
Дати дорогу – означає не створити перешкоду тому учаснику руху, який має перевагу. Якщо ваш рух або маневр змусить іншого водія, велосипедиста чи пішохода гальмувати, повертати або якось змінювати свою поведінку, значить вимогу дати дорогу ви не виконали.
Простими словами, недостатньо просто проїхати першим і не зіткнутися. Треба зробити так, щоб той, у кого є перевага, взагалі не був змушений через вас змінювати швидкість чи напрямок руху.
Цей термін дуже важливий, бо він використовується в багатьох правилах, знаках і питаннях про пріоритет. Саме з ним пов'язані ситуації на перехрестях, виїзді з прилеглої території, перестроюванні, поворотах і початку руху.
У тестах головна помилка – думати, що дати дорогу означає лише повністю зупинитися. Насправді сенс у тому, щоб не змушувати того, хто має перевагу, реагувати на ваші дії. Іноді для цього треба зупинитися, а іноді достатньо просто не починати маневр завчасно.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом.
Маневрування – це будь-яка зміна звичайного прямолінійного руху транспортного засобу або початок такого руху. До цього поняття входять початок руху, перестроювання, повороти, розворот, з'їзд з проїзної частини та рух заднім ходом.
Простими словами, маневр – це будь-яка дія водія, через яку змінюється положення автомобіля на дорозі або напрямок його руху. Саме тому перед маневруванням водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.
Цей термін дуже важливий, бо з ним пов'язані сигнали повороту, надання переваги, вибір крайнього положення на дорозі та обов'язок уважно оцінити обстановку перед виконанням дії. Багато порушень на дорозі трапляються саме через неправильне або небезпечне маневрування.
У тестах слово маневр часто є ключем до правильної відповіді. Якщо транспортний засіб змінює смугу, напрямок руху, починає рух або здає назад, це потрібно сприймати саме як маневрування з усіма відповідними вимогами ПДР.
Перевага – право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху.
Перевага – це право рухатися першим відносно інших учасників дорожнього руху. Тобто якщо правила дають комусь перевагу, інші повинні врахувати це і не перешкоджати такому руху.
Простими словами, перевага означає не просто зручність або моральне право проїхати першим, а чітко встановлений правилами пріоритет. Він може визначатися знаками, світлофором, розміткою, положенням на дорозі або загальними нормами ПДР.
Цей термін є одним із ключових у всіх питаннях про черговість руху. Саме на ньому будуються правила проїзду перехресть, виїзду з прилеглих територій, перестроювання, обгону, початку руху та багатьох інших ситуацій.
У тестах важливо пам'ятати: якщо інший учасник має перевагу, ваші дії не повинні змушувати його змінювати швидкість або напрямок руху. Саме з цим безпосередньо пов'язане поняття дати дорогу.
Перехрестя – місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Перехрестя – це місце, де дороги перетинаються, прилягають одна до одної або розгалужуються на одному рівні. Саме тут найчастіше виникають питання пріоритету, черговості проїзду та вибору правильного маневру.
Простими словами, перехрестя починається не там, де водій приблизно відчуває зміну дороги, а в межах уявних ліній між початками заокруглень країв проїзної частини. Тобто його межі мають цілком конкретне значення для застосування правил.
Дуже важливо запам'ятати ще одну річ: виїзд з прилеглої території не вважається перехрестям. Це часто є джерелом помилок у тестах, бо зовні така ситуація може виглядати схожою на звичайне перехрестя.
У ПДР перехрестя – один із центральних термінів. Саме від правильного розуміння цього поняття залежить, як водій повинен діяти при повороті, розвороті, проїзді прямо або наданні переваги іншим учасникам руху.
Перешкода для руху – нерухомий об'єкт у межах смуги руху транспортного засобу або об'єкт, що рухається попутно в межах цієї смуги (за винятком транспортного засобу, що рухається назустріч загальному потоку транспортних засобів) і змушує водія маневрувати або зменшувати швидкість аж до зупинки транспортного засобу.
Перешкода для руху – це об'єкт у вашій смузі, через який ви не можете продовжувати рух у звичному режимі і змушені маневрувати або знижувати швидкість аж до зупинки. Це може бути як нерухомий об'єкт, так і той, що рухається попутно.
Простими словами, якщо у вашій смузі з'являється щось, що заважає їхати далі без зміни дій, це і є перешкода для руху. Наприклад, припарковане авто, вантаж на дорозі, яма, ремонтна техніка або повільний об'єкт, який рухається прямо у вашій смузі.
Водночас правила окремо зауважують, що транспортний засіб, який рухається назустріч загальному потоку, не входить до цього визначення. Це важливий нюанс, бо така ситуація вже розглядається як окрема небезпека для руху.
У тестах цей термін важливий для питань про об'їзд, маневрування, пріоритет та реакцію водія. Якщо через об'єкт у смузі треба змінити траєкторію або гальмувати, найімовірніше мова йде саме про перешкоду для руху.
Пішохід – особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне.
Пішохід – це людина, яка бере участь у дорожньому русі не як водій чи пасажир транспортного засобу, а перебуває поза ним. Головне тут те, що вона не керує транспортом і не виконує на дорозі роботу.
Простими словами, пішоходом є не лише людина, яка просто йде пішки. До пішоходів правила також прирівнюють осіб, які ведуть велосипед, мопед чи мотоцикл, везуть дитячу коляску, санки, візок або рухаються в кріслі колісному без двигуна.
Це дуже важливий термін, бо саме від нього залежить, які правила застосовуються до людини на дорозі. Наприклад, одна і та сама особа на велосипеді може в одній ситуації бути велосипедистом, а в іншій – пішоходом, якщо вона злізла і веде велосипед поруч.
У тестах слово пішохід часто має ширше значення, ніж у звичайному побуті. Тому потрібно уважно дивитися не лише на саму людину, а й на те, що саме вона робить у дорожній ситуації.
Пішохідний перехід – ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками , , , , , , , дорожньою розміткою , , , пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки – шириною тротуарів чи узбіч.
Регульованим вважається пішохідний перехід, рух по якому регулюється світлофором чи регулювальником, нерегульованим – пішохідний перехід, на якому немає регулювальника, світлофори відсутні або вимкнені чи працюють у режимі миготіння жовтого сигналу.
Пішохідний перехід – це спеціально визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Він може проходити через проїзну частину, острівець безпеки, розділювальну смугу або навіть бути виконаний як окрема інженерна споруда, наприклад надземний чи підземний перехід.
Простими словами, це не просто будь-яке місце, де люди переходять дорогу, а ділянка, межі якої визначаються знаками, розміткою, світлофорами або, в окремих випадках, шириною тротуарів чи узбіч на перехресті. Саме через це в ПДР пішохідний перехід має точне юридичне значення.
Також важливо розрізняти регульований і нерегульований пішохідний перехід. Якщо рух на ньому контролює світлофор або регулювальник, він є регульованим. Якщо ж таких засобів немає або світлофор не працює належним чином, перехід вважається нерегульованим.
У тестах це один із найважливіших термінів. Від правильного розуміння пішохідного переходу залежить відповідь у питаннях про перевагу пішоходів, обгін, зупинку, швидкість і дії водія перед місцем переходу дороги людьми.
Проїзна частина – елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги.
Проїзна частина – це частина дороги, яка призначена для руху нерейкових транспортних засобів. Саме тут рухаються автомобілі, мотоцикли, автобуси, вантажівки та інший нерейковий транспорт.
Простими словами, це основна частина дороги для руху транспорту. Важливо не плутати її з тротуаром, узбіччям, велосипедною доріжкою чи трамвайними коліями, бо всі ці елементи можуть бути частиною дороги, але не є проїзною частиною для нерейкового транспорту.
Одна дорога може мати не одну, а кілька проїзних частин. Якщо між ними є розділювальна смуга, то це вже окремі проїзні частини, і це прямо впливає на правила руху, розвороту, обгону та розташування транспортного засобу.
У тестах термін проїзна частина є базовим майже для всіх тем ПДР. Без правильного розуміння, де саме закінчується або починається проїзна частина, легко помилитися у питаннях про зупинку, стоянку, маневрування та пріоритет руху.
Регулювальник - поліцейський, що виконує регулювання дорожнього руху у форменому одязі підвищеної видимості з елементами із світлоповертального матеріалу за допомогою жезлу, свистка. До регулювальника прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та нарукавну пов'язку, жезл, диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець та виконують регулювання у форменому одязі.
Регулювальник – це особа, яка безпосередньо керує дорожнім рухом за допомогою сигналів, жестів, жезла, свистка або інших передбачених засобів. Найчастіше це поліцейський, але правила також прирівнюють до регулювальника й інших уповноважених осіб у спеціально визначених ситуаціях.
Простими словами, якщо на дорозі є регулювальник, його сигнали мають пріоритет для організації руху. Водій повинен орієнтуватися насамперед на них, навіть якщо світлофор або знаки в конкретний момент кажуть щось інше.
Важливо, що регулювальником вважається не будь-яка людина, яка махає руками на дорозі, а лише особа, яка має відповідні повноваження, форму, посвідчення і визначені засоби регулювання. Це може бути не тільки поліцейський, а й, наприклад, черговий на залізничному переїзді чи поромній переправі.
У тестах цей термін є дуже важливим, бо сигнали регулювальника мають окреме значення і часто визначають правильну відповідь у питаннях про черговість руху, проїзд перехресть і порядок виконання маневрів.
Трамвайна колія – елемент дороги, призначений для руху рейкових транспортних засобів, який обмежується по ширині спеціально виділеним вимощенням трамвайної лінії або дорожньою розміткою. По трамвайній колії допускається рух нерейкових транспортних засобів відповідно до розділу 11 цих Правил.
Трамвайна колія – це частина дороги, яка призначена для руху трамвая та іншого рейкового транспорту, що рухається по трамвайних коліях. Вона може бути виділена окремим вимощенням або позначена розміткою, але в будь-якому разі має спеціальне призначення.
Простими словами, це не звичайна смуга руху для автомобілів. Основне її завдання – забезпечувати рух трамвая. Саме тому поведінка водія поруч із трамвайними коліями або на них регулюється окремими правилами.
Водночас ПДР допускають у певних випадках рух нерейкових транспортних засобів по трамвайній колії, але не завжди і не довільно. Це залежить від конкретної дорожньої ситуації та вимог розділу правил, який регулює розташування транспортних засобів на дорозі.
У тестах трамвайна колія є дуже важливим терміном, бо вона впливає на питання пріоритету, поворотів, розвороту, обгону та загального розташування транспортного засобу на дорозі.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
рейтинг коментатора