Залізничні переїзди
Додаткові питання з ПДР
Як водій чорного автомобіля має вчинити в цій ситуації?
Пояснення простими словами. Червоний сигнал переїзного світлофора забороняє рух незалежно від того, піднятий чи опущений шлагбаум. Водій повинен зупинитися перед стоп-лінією та чекати дозволяючого сигналу.
Що показано на зображенні. Перед чорним автомобілем нанесена стоп-лінія, на світлофорі горить червоний сигнал, а колію перетинає поїзд. Піднятий шлагбаум не дає дозволу їхати та не має переваги над сигналом світлофора.
Як читати навчальну ілюстрацію. Вона відтворює вирішальну пастку питання: шлагбауми підняті, але червоний переїзний сигнал активний. Червона стрілка з хрестом показує, що проїзд у такому стані заборонений.
Чому інші варіанти неправильні. Проїхати «до закриття шлагбаума» не можна, бо сигнал уже забороняє рух. Після зупинки також не дозволено самостійно продовжити рух лише через видиму відсутність небезпеки — потрібно дочекатися дозволяючого сигналу.
Підстава у ПДР. Обов’язок керуватися сигналізацією та заборону руху за червоного або звукового сигналу незалежно від положення шлагбаума встановлює пункт 20.5 ПДР.
Запам’ятайте: червоний сигнал на переїзді сильніший за положення шлагбаума — зупиніться й чекайте дозволу.
Чи дозволено водію синього автомобіля здійснити обгін?
Пояснення простими словами. Обгін заборонено безпосередньо на залізничному переїзді та ближче ніж за 100 м перед ним. Синій автомобіль уже проїхав переїзд, тому ця територіальна заборона позаду нього.
Що показано на зображенні. Колія й переїзд залишилися позаду синього автомобіля. Попереду центр дороги позначений переривчастою лінією, знаків заборони обгону немає, а отже сам факт близькості переїзду ззаду маневру не перешкоджає.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червоні траєкторії показують заборонений обгін на переїзді та в 100-метровій зоні перед ним. Зелена траєкторія після переїзду підтверджує, що симетричної 100-метрової заборони за переїздом ПДР не встановлюють.
Чому відповідь «Заборонено» неправильна. Вона помилково переносить 100-метрову зону на обидва боки переїзду. Дозвіл не є автоматичною вимогою обганяти: перед маневром водій усе одно повинен перевірити зустрічну смугу, дистанцію та безпечність повернення.
Підстава у ПДР. Місця заборони обгону біля залізничного переїзду визначає пункт 14.6 ПДР. Загальні перевірки безпеки перед обгоном містить пункт 14.2 ПДР.
Запам’ятайте: 100 м — перед переїздом; після повного проїзду переїзду діють звичайні умови безпечного обгону.
Чи дозволено водію здійснити розворот в цьому місці?
Пояснення простими словами. Зелена траєкторія розвороту перетинає вузьку суцільну лінію розмітки . Перетинати її для звичайного розвороту заборонено, тому виконати показаний маневр не можна.
Що показано на зображенні. Перед залізничним переїздом середину дороги позначено безперервною білою лінією. Автомобіль починає розворот ще до рейок, але для виїзду на протилежний бік повинен перетнути саме цю суцільну лінію.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червона траєкторія через суцільну лінію завершується хрестом. Тип маневру не змінює значення розмітки: нею не можна перетинати потоки ані для перестроювання, ані для повороту чи розвороту.
Чому інші варіанти неправильні. Відсутність поїзда та достатня ширина дороги не скасовують вимогу розмітки. Умова про безпеку зустрічного транспорту також не створює винятку для звичайного розвороту через лінію 1.1.
Підстава у ПДР. Призначення вузької суцільної лінії та заборону її перетинання наведено на сторінці розмітки 1.1. Окремо розворот безпосередньо на переїзді забороняє пункт 10.7 ПДР.
Запам’ятайте: навіть перед переїздом розворот не дозволений, якщо його траєкторія перетинає суцільну лінію.
Водій якого автомобіля порушує в цій ситуації?
Пояснення простими словами. Якщо перед залізничним переїздом немає розмітки або знаків, які визначають кількість смуг, транспортні засоби повинні перетинати його лише в один ряд. Синій автомобіль виїхав ліворуч поруч із чорним і утворив другий ряд, тому порушує саме його водій.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль займає праве положення перед переїздом, а синій стоїть паралельно зліва. Поздовжньої розмітки або знаків напрямків руху по смугах перед коліями немає.
Як читати навчальну ілюстрацію. Ліва половина показує неправильні два ряди перед переїздом, права — правильну одну колону. Порівнюйте не ширину асфальту, а наявність офіційно визначених смуг.
Чому інші варіанти неправильні. Чорний автомобіль уже займає допустиме праве положення й не створює додаткового ряду. Варіант «Ніхто не порушує» помилково сприймає достатню ширину дороги як дозвіл рухатися паралельно.
Підстава у ПДР. Обов’язковий рух через переїзд в один ряд за відсутності визначених смуг установлює пункт 20.4 ПДР.
Запам’ятайте: немає розмітки чи знаків смуг перед переїздом — ставайте в одну колону, навіть якщо поруч фізично поміщається ще автомобіль.
Чи дозволено рух через залізничний переїзд в цій ситуації?
Пояснення простими словами. Якщо до переїзду в межах видимості наближається поїзд, виїжджати на колії заборонено. Наявність поїзда сама по собі є достатньою підставою зупинитися.
Що показано на зображенні. Поїзд уже наближається до перетину з дорогою та добре видимий водієві. Тому продовжувати рух через переїзд не можна, навіть якщо водієві здається, що він ще встигне проїхати.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червоний хрест перед автомобілем позначає заборонений виїзд, а дозволена траєкторія закінчується перед коліями. Поїзд перетинає переїзд незалежно від бажаної швидкості автомобіля.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Відкрита чи піднята шлагбаумна установка, відсутність червоного сигналу або значна відстань до поїзда не дають права їхати, якщо поїзд наближається в межах видимості. Водій не повинен оцінювати ситуацію як перегони на час.
Підстава у ПДР. Випадки, коли рух через залізничний переїзд заборонено, перелічено в пункті 20.5 ПДР.
Запам’ятайте: бачите поїзд, що наближається, — не виїжджайте на переїзд незалежно від сигналів і положення шлагбаума.
Де водій повинен зупинитися перед залізничним переїздом за відсутності засобів організації дорожнього руху?
Пояснення простими словами. Якщо перед залізничним переїздом немає стоп-лінії, знака , шлагбаума або світлофора, водій повинен залишити безпечний запас і зупинитися не ближче ніж за 10 м до найближчої рейки.
Що показано на зображенні. Через переїзд рухається поїзд, однак перед автомобілем не видно засобу організації руху, який визначав би інше конкретне місце зупинки. Тому відстань потрібно відраховувати саме від найближчої рейки.
Як читати навчальну ілюстрацію. Чотири фрагменти показують черговість орієнтирів: стоп-лінія, знак STOP, шлагбаум, а за їх відсутності — межа 10 м до найближчої рейки. У ситуації питання працює останній варіант.
Чому інші відповіді неправильні. П’ять метрів — замала відстань і такого нормативу ПДР не встановлюють. Формулювання «на безпечній відстані» не є достатньо точним, бо для необладнаного переїзду Правила прямо називають мінімальні 10 м.
Підстава у ПДР. Місця зупинки перед переїздом та відстань за відсутності засобів організації руху визначає пункт 20.3 ПДР.
Запам’ятайте: перед переїздом спочатку шукайте визначений орієнтир, а якщо його немає — зупиняйтеся не ближче 10 м до рейки.
Чи дозволено водію проїхати без зупинки через залізничний переїзд?
Пояснення простими словами. Знак вимагає повної зупинки перед стоп-лінією . Відкритий шлагбаум і відсутність видимого поїзда не скасовують цю обов’язкову дію.
Що показано на зображенні. Перед залізничним переїздом є чітка стоп-лінія, праворуч установлено знак STOP, а шлагбаум піднятий. Місце зупинки вже визначене розміткою, тому проїхати його без зупинки не можна.
Як читати навчальну ілюстрацію. У верхньому правому фрагменті автомобіль зупиняється перед знаком STOP, а в інших фрагментах показані інші можливі орієнтири переїзду. За наявності стоп-лінії вона має пріоритет як точне місце зупинки.
Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Піднятий шлагбаум лише означає, що він фізично не перекриває дорогу. Він не скасовує знак , який вимагає зупинитися, оцінити обстановку і лише потім продовжити рух.
Підстава у ПДР. Обов’язкову зупинку визначає знак , місце зупинки позначає розмітка 1.12, а порядок зупинки перед переїздом уточнює пункт 20.3 ПДР.
Запам’ятайте: відкритий шлагбаум не означає «проїжджай без зупинки», якщо перед переїздом стоїть знак STOP.
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Залізничний переїзд – перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні.
Залізничний переїзд – це місце, де дорога перетинається із залізничними коліями на одному рівні. Тобто автомобілі та інший дорожній транспорт не їдуть над коліями чи під ними, а перетинають їх безпосередньо.
Простими словами, це дуже небезпечна ділянка дороги, бо тут перетинаються два різні види руху – дорожній і залізничний. Саме тому на переїздах діє багато окремих правил, знаків, світлової сигналізації та заборон.
Водій повинен особливо уважно оцінювати ситуацію перед таким місцем: чи немає поїзда, чи дозволяє сигналізація рух, чи не заборонено в'їзд на переїзд. Будь-яка помилка тут має набагато тяжчі наслідки, ніж на звичайному перехресті.
У тестах залізничний переїзд – одна з базових тем. Треба чітко знати порядок проїзду, значення знаків і сигналів, а також випадки, коли в'їзд на переїзд категорично заборонений.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом.
Маневрування – це будь-яка зміна звичайного прямолінійного руху транспортного засобу або початок такого руху. До цього поняття входять початок руху, перестроювання, повороти, розворот, з'їзд з проїзної частини та рух заднім ходом.
Простими словами, маневр – це будь-яка дія водія, через яку змінюється положення автомобіля на дорозі або напрямок його руху. Саме тому перед маневруванням водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.
Цей термін дуже важливий, бо з ним пов'язані сигнали повороту, надання переваги, вибір крайнього положення на дорозі та обов'язок уважно оцінити обстановку перед виконанням дії. Багато порушень на дорозі трапляються саме через неправильне або небезпечне маневрування.
У тестах слово маневр часто є ключем до правильної відповіді. Якщо транспортний засіб змінює смугу, напрямок руху, починає рух або здає назад, це потрібно сприймати саме як маневрування з усіма відповідними вимогами ПДР.
Обгін – випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху.
Обгін – це випередження іншого транспортного засобу, яке пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху. Саме ця ознака і відрізняє обгін від звичайного випередження.
Простими словами, якщо для того, щоб обійти транспорт попереду, водій виїжджає на зустрічну смугу, це обгін. Якщо ж транспорт рухається швидше по сусідній смузі в тому самому напрямку без виїзду назустріч, це вже випередження, а не обгін.
Обгін є одним із найнебезпечніших маневрів, тому що він прямо пов'язаний із виходом у зону зустрічного руху. Саме через це правила встановлюють багато обмежень: де обгін заборонений, коли він небезпечний і за яких умов його можна виконувати.
У тестах головна помилка – плутати обгін і випередження. Треба запам'ятати дуже чітко: є виїзд на зустрічну смугу – це обгін; немає такого виїзду – це не обгін.
Перевага – право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху.
Перевага – це право рухатися першим відносно інших учасників дорожнього руху. Тобто якщо правила дають комусь перевагу, інші повинні врахувати це і не перешкоджати такому руху.
Простими словами, перевага означає не просто зручність або моральне право проїхати першим, а чітко встановлений правилами пріоритет. Він може визначатися знаками, світлофором, розміткою, положенням на дорозі або загальними нормами ПДР.
Цей термін є одним із ключових у всіх питаннях про черговість руху. Саме на ньому будуються правила проїзду перехресть, виїзду з прилеглих територій, перестроювання, обгону, початку руху та багатьох інших ситуацій.
У тестах важливо пам'ятати: якщо інший учасник має перевагу, ваші дії не повинні змушувати його змінювати швидкість або напрямок руху. Саме з цим безпосередньо пов'язане поняття дати дорогу.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
рейтинг коментатора