Питання на знання дорожнього знака 2.2 Проїзд без зупинки заборонено
Усі питання офіційних тестів ПДР
Вимога якого із зображених знаків зобов'язує водія транспортного засобу обов'язково зупинитися на нерегульованому перехресті або залізничному переїзді?
«Знак 1».
Пояснення простими словами. Обов’язково зупинитися перед нерегульованим перехрестям або відповідно обладнаним залізничним переїздом вимагає знак «Проїзд без зупинки заборонено». На ілюстрації це восьмикутний знак STOP під номером 1.
Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 — червоний восьмикутник STOP, знак 2 — прямокутний покажчик «СТОП», знак 3 — перевернутий трикутник «Дати дорогу».
Чому інші варіанти неправильні:
- знак 2 указує місце зупинки під час заборонного сигналу світлофора або регулювальника чи перед регульованим залізничним переїздом, але сам по собі не запроваджує обов’язкову зупинку на нерегульованому перехресті;
- знак 3 вимагає дати дорогу, але не зобов’язує безумовно зупинятися;
- тому правильним не може бути ні варіант з усіма знаками, ні варіант зі знаками 1 і 2.
Підстава у ПДР. Знак 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено» вимагає зупинки перед стоп-лінією, а за її відсутності — перед знаком.
Запам’ятайте: безумовну зупинку визначає червоний восьмикутник STOP.
Який дорожній знак встановлено на найближчому перехресті після знаків дати дорогу разом з табличкою?
«Знак 2».
Пояснення простими словами. Поєднання знака з табличкою , на якій зазначено «STOP 250 м», попереджає: через 250 метрів перед найближчим перехрестям установлено знак . Отже, серед запропонованих варіантів потрібно обрати знак 2.
Що показано на ілюстрації питання. У верхній частині розміщено перевернутий трикутник «Дати дорогу» та табличку з написом «STOP 250 м». Унизу знак STOP показано під номером 2.
Чому інші варіанти неправильні:
- знак 1 повторює знак , який уже встановлено перед вами, але табличка прямо попереджає саме про STOP попереду;
- знак 3 попереджає про аварійно небезпечну ділянку або іншу небезпеку й не відповідає напису на табличці;
- число 250 м указує відстань до майбутнього знака, а не зону дії знака «Дати дорогу».
Підстава у ПДР. Табличка 7.1.2 «Відстань до об’єкта» застосовується зі знаками пріоритету для завчасного зазначення відстані, а знак 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено» установлюється безпосередньо перед місцем обов’язкової зупинки.
Запам’ятайте: напис «STOP» і відстань під знаком «Дати дорогу» означають, що попереду буде восьмикутний знак STOP.
Чи є обов'язковою зупинка для виконання вимог даного знака?
«Так».
Пояснення простими словами. Знак не просто вимагає дати дорогу — він прямо забороняє проїзд без попередньої повної зупинки. Тому зупинка є обов’язковою навіть тоді, коли дорога вільна й транспортних засобів, яким потрібно поступитися, не видно.
Що показано на ілюстрації питання. Зображено червоний восьмикутний знак STOP. Його особлива форма дає змогу впізнати вимогу обов’язкової зупинки навіть за несприятливих умов видимості.
Де потрібно зупинитися:
- перед розміткою , якщо стоп-лінію нанесено;
- якщо стоп-лінії немає — безпосередньо перед знаком ;
- після зупинки потрібно також дати дорогу тим учасникам руху, які мають перевагу.
Підстава у ПДР. Знак 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено» забороняє рух без зупинки перед стоп-лінією, а за її відсутності — перед самим знаком.
Запам’ятайте: STOP означає обов’язкову повну зупинку незалежно від наявності інших транспортних засобів.
У якій з відповідей водій правильно виконав вимогу даного дорожнього знака, проїхавши через перехрестя?
«Водій зупинився перед знаком «Проїзд без зупинки заборонено» і дав дорогу транспортним засобам, що рухаються по головній дорозі».
Пояснення простими словами. Для виконання вимоги знака потрібні дві послідовні дії: спочатку повністю зупинитися у визначеному місці, а потім дати дорогу транспортним засобам, які мають перевагу. Лише друга відповідь містить обидві необхідні дії.
Чому інші варіанти неправильні:
- лише знизити швидкість і дати дорогу недостатньо, оскільки знак вимагає саме зупинки;
- сама зупинка також не завершує виконання вимоги: якщо головною дорогою рухаються транспортні засоби, їм потрібно дати дорогу;
- після зупинки продовжувати рух можна лише тоді, коли це не змусить учасника з перевагою змінити швидкість або напрямок.
Підстава у ПДР. Знак 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено» вимагає зупинитися перед стоп-лінією, а за її відсутності — перед знаком, після чого дати дорогу транспортним засобам, які мають перевагу.
Запам’ятайте: правильний алгоритм для STOP — «зупинився, оцінив обстановку, дав дорогу, продовжив рух».
Чи повинен водій жовтого автомобіля зупинитися перед стоп-лінією, якщо він вже зупинявся за попутним автомобілем?
«Повинен».
Пояснення простими словами. Зупинка жовтого автомобіля в черзі за попутним автомобілем не є виконанням вимоги знака , бо жовтий автомобіль ще не доїхав до встановленого місця зупинки. Після того як автомобіль попереду рушить, водій жовтого автомобіля повинен під’їхати до стоп-лінії та окремо повністю зупинитися перед нею.
Що показано на ілюстрації питання. Сірий автомобіль стоїть безпосередньо перед стоп-лінією, а жовтий — позаду нього. На протилежному боці перехрестя видно знак ; для водія жовтого автомобіля місце виконання вимоги позначене розміткою перед перехрестям.
Чому попередньої зупинки недостатньо:
- водій зупинився через автомобіль попереду, а не в місці, визначеному стоп-лінією;
- обстановка на головній дорозі може змінитися, поки перший автомобіль рушатиме;
- кожен водій повинен самостійно виконати вимогу STOP і переконатися в безпечності подальшого руху.
Підстава у ПДР. Знак 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено» вимагає зупинки перед розміткою 1.12 (стоп-лінією).
Запам’ятайте: зупинка в черзі не замінює особистої зупинки перед стоп-лінією.
У якій із зображених ситуацій водій повинен виконати вимогу знака «Проїзд без зупинки заборонено» (у другій ситуації світлофор працює в режимі миготіння жовтого сигналу)?
«У другій ситуації».
Пояснення простими словами. У першій ситуації світлофор працює у звичайному режимі й дозволяє рух зеленим сигналом. На регульованому перехресті знаки пріоритету не діють, тому вимога про обов’язкову зупинку тут не застосовується. У другій ситуації світлофор блимає жовтим: перехрестя стає нерегульованим, отже водій повинен керуватися встановленими знаками й зупинитися перед .
Що показано на ілюстрації питання. В обох частинах зображено те саме перехрестя зі та . У ситуації 1 горить зелений сигнал, а в ситуації 2 світлофор працює в режимі миготіння жовтого сигналу.
Чому інші варіанти неправильні:
- «У першій ситуації» — неправильно, бо зелений сигнал світлофора регулює проїзд, а знак пріоритету не діє;
- «В обох ситуаціях» — неправильно, бо обов’язкова зупинка потрібна лише тоді, коли перехрестя стало нерегульованим.
Підстава у ПДР. Пункт 16.1 визначає: при миготінні жовтого сигналу та відсутності регулювальника перехрестя є нерегульованим. Пункт 8.3 встановлює перевагу звичайних сигналів світлофора над знаками пріоритету, а «Проїзд без зупинки заборонено» вимагає зупинки перед .
Запам’ятайте: зелений сигнал — керує світлофор; миготливий жовтий — керують знаки пріоритету.
Який із зображених знаків зобов'язує дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по дорозі, яка перетинається, на нерегульованих перехрестях?
«Обидва знаки».
Пояснення простими словами. Обидва зображені знаки вимагають дати дорогу транспортним засобам, що мають перевагу на нерегульованому перехресті. Різниця полягає в тому, що не вимагає обов’язкової зупинки, якщо водій може безпечно дати дорогу без неї, а перед зупинитися потрібно обов’язково.
Що показано на ілюстрації питання. Під номером 1 зображено , а під номером 2 — .
Чому окремі варіанти неповні:
- «Знак 1» — він справді зобов’язує дати дорогу, але таку саму вимогу містить і другий знак;
- «Знак 2» — він також зобов’язує дати дорогу, але не є єдиною правильною відповіддю.
Підстава у ПДР. «Дати дорогу» вимагає надати перевагу транспортним засобам на головній дорозі. «Проїзд без зупинки заборонено» додає до цієї вимоги обов’язкову зупинку перед , а за її відсутності — перед знаком.
Запам’ятайте: перевернутий трикутник — дайте дорогу; червоний восьмикутник — спочатку обов’язково зупиніться, потім дайте дорогу.
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Головна дорога - дорога з покриттям відносно ґрунтової або та, що позначається знаками , , , , . Наявність на другорядній дорозі покриття безпосередньо перед перехрестям не прирівнює її за значенням до перехрещуваної.
Головна дорога – це дорога, яка має перевагу відносно іншої дороги на перехресті. У ПДР вона визначається або за дорожніми знаками, або за характером покриття, якщо одна дорога має покриття, а інша є ґрунтовою.
Простими словами, якщо ви рухаєтесь головною дорогою, то на перехресті інші водії з другорядних напрямків зазвичай повинні дати вам дорогу. Але тут важливо не покладатися лише на відчуття, а дивитися на знаки і правильно оцінювати дорожню ситуацію.
Окремо треба запам'ятати важливе правило: якщо на другорядній дорозі перед самим перехрестям є невелика ділянка асфальту або іншого покриття, це ще не робить її головною. Вирішальне значення має не маленький шматок покриття перед перехрестям, а загальний статус дороги за правилами.
У тестах термін головна дорога є одним із базових. Від нього залежить правильна відповідь у питаннях про черговість проїзду, перевагу на перехрестях і тлумачення дорожніх знаків пріоритету.
Дати дорогу – вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.
Дати дорогу – означає не створити перешкоду тому учаснику руху, який має перевагу. Якщо ваш рух або маневр змусить іншого водія, велосипедиста чи пішохода гальмувати, повертати або якось змінювати свою поведінку, значить вимогу дати дорогу ви не виконали.
Простими словами, недостатньо просто проїхати першим і не зіткнутися. Треба зробити так, щоб той, у кого є перевага, взагалі не був змушений через вас змінювати швидкість чи напрямок руху.
Цей термін дуже важливий, бо він використовується в багатьох правилах, знаках і питаннях про пріоритет. Саме з ним пов'язані ситуації на перехрестях, виїзді з прилеглої території, перестроюванні, поворотах і початку руху.
У тестах головна помилка – думати, що дати дорогу означає лише повністю зупинитися. Насправді сенс у тому, щоб не змушувати того, хто має перевагу, реагувати на ваші дії. Іноді для цього треба зупинитися, а іноді достатньо просто не починати маневр завчасно.
Залізничний переїзд – перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні.
Залізничний переїзд – це місце, де дорога перетинається із залізничними коліями на одному рівні. Тобто автомобілі та інший дорожній транспорт не їдуть над коліями чи під ними, а перетинають їх безпосередньо.
Простими словами, це дуже небезпечна ділянка дороги, бо тут перетинаються два різні види руху – дорожній і залізничний. Саме тому на переїздах діє багато окремих правил, знаків, світлової сигналізації та заборон.
Водій повинен особливо уважно оцінювати ситуацію перед таким місцем: чи немає поїзда, чи дозволяє сигналізація рух, чи не заборонено в'їзд на переїзд. Будь-яка помилка тут має набагато тяжчі наслідки, ніж на звичайному перехресті.
У тестах залізничний переїзд – одна з базових тем. Треба чітко знати порядок проїзду, значення знаків і сигналів, а також випадки, коли в'їзд на переїзд категорично заборонений.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Перевага – право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху.
Перевага – це право рухатися першим відносно інших учасників дорожнього руху. Тобто якщо правила дають комусь перевагу, інші повинні врахувати це і не перешкоджати такому руху.
Простими словами, перевага означає не просто зручність або моральне право проїхати першим, а чітко встановлений правилами пріоритет. Він може визначатися знаками, світлофором, розміткою, положенням на дорозі або загальними нормами ПДР.
Цей термін є одним із ключових у всіх питаннях про черговість руху. Саме на ньому будуються правила проїзду перехресть, виїзду з прилеглих територій, перестроювання, обгону, початку руху та багатьох інших ситуацій.
У тестах важливо пам'ятати: якщо інший учасник має перевагу, ваші дії не повинні змушувати його змінювати швидкість або напрямок руху. Саме з цим безпосередньо пов'язане поняття дати дорогу.
Перехрестя – місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Перехрестя – це місце, де дороги перетинаються, прилягають одна до одної або розгалужуються на одному рівні. Саме тут найчастіше виникають питання пріоритету, черговості проїзду та вибору правильного маневру.
Простими словами, перехрестя починається не там, де водій приблизно відчуває зміну дороги, а в межах уявних ліній між початками заокруглень країв проїзної частини. Тобто його межі мають цілком конкретне значення для застосування правил.
Дуже важливо запам'ятати ще одну річ: виїзд з прилеглої території не вважається перехрестям. Це часто є джерелом помилок у тестах, бо зовні така ситуація може виглядати схожою на звичайне перехрестя.
У ПДР перехрестя – один із центральних термінів. Саме від правильного розуміння цього поняття залежить, як водій повинен діяти при повороті, розвороті, проїзді прямо або наданні переваги іншим учасникам руху.
Регулювальник - поліцейський, що виконує регулювання дорожнього руху у форменому одязі підвищеної видимості з елементами із світлоповертального матеріалу за допомогою жезлу, свистка. До регулювальника прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та нарукавну пов'язку, жезл, диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець та виконують регулювання у форменому одязі.
Регулювальник – це особа, яка безпосередньо керує дорожнім рухом за допомогою сигналів, жестів, жезла, свистка або інших передбачених засобів. Найчастіше це поліцейський, але правила також прирівнюють до регулювальника й інших уповноважених осіб у спеціально визначених ситуаціях.
Простими словами, якщо на дорозі є регулювальник, його сигнали мають пріоритет для організації руху. Водій повинен орієнтуватися насамперед на них, навіть якщо світлофор або знаки в конкретний момент кажуть щось інше.
Важливо, що регулювальником вважається не будь-яка людина, яка махає руками на дорозі, а лише особа, яка має відповідні повноваження, форму, посвідчення і визначені засоби регулювання. Це може бути не тільки поліцейський, а й, наприклад, черговий на залізничному переїзді чи поромній переправі.
У тестах цей термін є дуже важливим, бо сигнали регулювальника мають окреме значення і часто визначають правильну відповідь у питаннях про черговість руху, проїзд перехресть і порядок виконання маневрів.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
рейтинг коментатора