Питання на знання пункту правил 15.3
Усі питання офіційних тестів ПДР
У якому місці цієї дороги з одностороннім рухом водієві легкового автомобіля дозволено виконати зупинку?
Пояснення простими словами. У населеному пункті на дорозі з одностороннім рухом зупинятися можна як праворуч, так і ліворуч, якщо це не заборонено іншими знаками або вимогами ПДР. Знак, що забороняє зупинку, діє лише на тому боці дороги, де його встановлено.
Що показано на ілюстрації. Знаки вказують, що рух на дорозі односторонній. Праворуч установлено знак з табличкою , яка позначає кінець його зони дії. Місце А розташоване перед кінцем забороненої зони, тому зупинка там заборонена. Місце Б розташоване вже після неї. Місця В і Г знаходяться ліворуч, де зупинка на цій дорозі дозволена.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Тільки в місці Б». Варіант не враховує, що на дорозі з одностороннім рухом у населеному пункті зупинка дозволена також ліворуч — у місцях В і Г.
- «У місцях Б і В». У місці Г зупинка також дозволена.
- «У місцях А, Б, В і Г». Місце А ще перебуває в зоні дії знака, що забороняє зупинку.
- «У місці В». Крім місця В, дозволеними є також місця Б і Г.
Підстава у ПДР. Можливість зупинки на лівому боці дороги з одностороннім рухом у населеному пункті передбачено пунктом 15.3 ПДР.
Запам’ятайте: на односторонній дорозі в населеному пункті зупинка можлива з обох боків, але локальні заборонні знаки потрібно враховувати окремо для кожного боку.
Який з водіїв правильно зупинив свій транспортний засіб на дорозі з двостороннім рухом за межами населеного пункту?
Пояснення простими словами. Дозвіл зупинятися на лівому боці двосторонньої дороги діє лише в населених пунктах і лише за визначених умов. За межами населеного пункту водій повинен використовувати узбіччя з правого боку за напрямком свого руху.
Що показано на ілюстрації. Обидва автомобілі спрямовані в один бік. Синій автомобіль повністю зупинено на правому узбіччі за напрямком його руху. Червоний автомобіль розташований на протилежному, лівому боці дороги, хоча ситуація відбувається за межами населеного пункту.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Водій червоного автомобіля». Червоний автомобіль зупинено на лівому боці двосторонньої дороги за межами населеного пункту, де такий виняток не діє.
- «Обидва водії». Правильно зупинився лише водій синього автомобіля; водій червоного порушив правило розташування транспортного засобу.
Підстава у ПДР. Загальний порядок зупинки біля правого краю визначено пунктом 15.2 ПДР, а винятки, за яких можна зупинятися ліворуч лише в населених пунктах, — пунктом 15.3 ПДР.
Запам’ятайте: за межами населеного пункту не переїжджайте на лівий бік двосторонньої дороги для зупинки — використовуйте праве узбіччя.
На якому з малюнків транспортні засоби поставлені правильно на дорогах у населених пунктах?
Пояснення простими словами. У населених пунктах на дорозі з одностороннім рухом транспортні засоби можна ставити біля лівого краю. Водночас біля бульвару або розділювальної смуги зупинка і стоянка заборонені.
Що показано на ілюстрації. На першому малюнку транспортні засоби поставлені біля розділювальної смуги, тому їх розташування неправильне. На другому малюнку знак позначає дорогу з одностороннім рухом, а транспортні засоби поставлено біля її лівого краю. Таке розташування дозволене.
Чому інші варіанти неправильні:
- «На першому». На першому малюнку автомобілі поставлені біля розділювальної смуги, де зупинка і стоянка заборонені.
- «На обох». Правильне розташування показано лише на другому малюнку.
Підстава у ПДР. Дозвіл зупинятися ліворуч на односторонній дорозі в населеному пункті та заборону зупинки біля бульвару або розділювальної смуги встановлено пунктом 15.3 ПДР.
Запам’ятайте: на односторонній дорозі можна зупинятися ліворуч, але ставити транспортний засіб біля розділювальної смуги або бульвару не можна.
На якому з малюнків показана дорога з двостороннім рухом у населеному пункті, на якій водій може поставити транспортний засіб на стоянку або зупинку на лівому боці?
Пояснення простими словами. У населеному пункті зупинятися або ставити транспортний засіб на стоянку на лівому боці двосторонньої дороги дозволено лише тоді, коли дорога має по одній смузі для руху в кожному напрямку, посередині немає трамвайних колій і зустрічні потоки не розділені суцільною лінією .
Що показано на ілюстрації. На малюнку 1 дорога має по одній смузі в кожному напрямку, а транспортні потоки розділені переривчастою лінією . На малюнку 2 зустрічні потоки розділяє суцільна лінія . На малюнку 3 посередині дороги прокладено трамвайні колії. Отже, усі необхідні умови виконано лише на малюнку 1.
Чому інші варіанти неправильні:
- «На малюнках 1 і 2». На малюнку 2 дорогу розділено суцільною лінією , тому зупинка або стоянка на лівому боці не дозволяється.
- «На малюнку 2». Суцільна лінія виключає можливість скористатися дозволом на зупинку з лівого боку.
- «На малюнку 3». Посередині дороги розташовані трамвайні колії, тому умови цього винятку не виконані.
Підстава у ПДР. Умови, за яких у населеному пункті дозволено зупинку і стоянку на лівому боці двосторонньої дороги, визначено пунктом 15.3 ПДР.
Запам’ятайте: для зупинки ліворуч на двосторонній дорозі в населеному пункті одночасно потрібні три умови: по одній смузі в кожному напрямку, відсутність трамвайних колій посередині та відсутність суцільної лінії .
Кому з водіїв дозволено поставити свій транспортний засіб на лівому боці дороги, після проїзду цих дорожніх знаків?
Пояснення простими словами. Водій зеленого автомобіля після проїзду знака в’їде в населений пункт. На показаній двосторонній дорозі є по одній смузі для руху в кожному напрямку, немає трамвайних колій посередині та суцільної лінії . Тому в населеному пункті він зможе зупинитися або поставити автомобіль на стоянку на лівому боці дороги.
Що показано на ілюстрації. Зелений автомобіль рухається в напрямку населеного пункту, початок якого позначено знаком . Синій автомобіль рухається в протилежному напрямку та після проїзду знака перебуватиме за межами населеного пункту.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Водієві синього автомобіля». Після проїзду знака синій автомобіль виїде з населеного пункту, тому поставити його на лівому боці дороги не можна.
- «Обом водіям». Дозволом на зупинку з лівого боку за цих умов може скористатися лише водій, який перебуває в населеному пункті, — водій зеленого автомобіля.
Підстава у ПДР. Можливість зупинки і стоянки на лівому боці двосторонньої дороги за визначених умов передбачено лише в населених пунктах відповідно до пункту 15.3 ПДР.
Запам’ятайте: дозвіл зупинятися ліворуч на такій двосторонній дорозі залежить не лише від її будови, а й від того, чи перебуває водій у межах населеного пункту.
У якому місці водію червоного автомобіля дозволено зупинити транспортний засіб на дорозі в населеному пункті?
Пояснення простими словами. За загальним правилом автомобіль можна зупинити біля правого краю проїзної частини. У населеному пункті дозволено також зупинятися ліворуч на двосторонній дорозі, якщо вона має по одній смузі в кожному напрямку, посередині немає трамвайних колій і зустрічні потоки не розділені суцільною лінією .
Що показано на ілюстрації. Дорога розташована в населеному пункті, має по одній смузі для руху в кожному напрямку, посередині немає трамвайних колій і суцільної лінії . Тому червоний автомобіль можна зупинити як біля правого, так і біля лівого краю проїзної частини.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Біля правого краю проїзної частини». Цей спосіб дозволений, але відповідь неповна: за показаних умов у населеному пункті можна зупинитися також біля лівого краю.
- «Біля лівого краю проїзної частини». Цей спосіб також дозволений, але відповідь неповна, оскільки загальне право зупинитися біля правого краю залишається чинним.
Підстава у ПДР. Загальне правило зупинки біля правого краю встановлено пунктом 15.2 ПДР, а дозвіл зупинятися на лівому боці такої дороги в населеному пункті — пунктом 15.3 ПДР.
Запам’ятайте: на двосторонній дорозі в населеному пункті без трамвайних колій і суцільної осьової лінії зупинка може бути дозволена біля обох країв проїзної частини.
На якому боці цієї дороги населеного пункту водієві вантажного автомобіля з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т дозволено зупинитися?
«На правому і на лівому».
Пояснення простими словами. У населеному пункті зупинятися біля лівого краю можна не лише на дорозі з одностороннім рухом. Це також дозволено на звичайній двосторонній дорозі, якщо вона має по одній смузі в кожному напрямку, посередині немає трамвайних колій і потоки не розділені розміткою . Маса вантажного автомобіля цього дозволу не скасовує.
Що показано на ілюстрації питання. Вантажний автомобіль перебуває на двосторонній дорозі населеного пункту з однією смугою в кожному напрямку. Трамвайних колій і розділювальної смуги немає, тому за відсутності інших заборон він може зупинитися як праворуч, так і ліворуч.
Чому інші варіанти неправильні:
- обмеження «ліворуч тільки для завантаження або розвантаження» стосується окремої ситуації на багатосмуговій односторонній дорозі, а не зображеної двосторонньої дороги;
- варіант «тільки на правому» не враховує дозволений Правилами виняток для простих двосторонніх доріг у населених пунктах.
Підстава у ПДР. Пункт 15.3 ПДР дозволяє зупинку і стоянку на лівому боці такої дороги в населеному пункті.
Запам’ятайте: одна смуга в кожному напрямку, немає трамвайних колій посередині та розмітки — зупинка в населеному пункті можлива з обох боків.
Хочу Premium
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Вантажний автомобіль – автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів.
Вантажний автомобіль – це транспортний засіб, основне призначення якого полягає не в перевезенні пасажирів, а в перевезенні вантажу. Його конструкція, кузов і обладнання зроблені саме для того, щоб перевозити речі, матеріали, товари або інші вантажі.
Простий приклад – фура, самоскид, бортова вантажівка або невеликий службовий автомобіль з вантажним відсіком. Головне не розмір машини, а її призначення за конструкцією: якщо вона створена для перевезення вантажів, то в ПДР це вантажний автомобіль.
У правилах дорожнього руху для вантажних автомобілів часто встановлюються окремі вимоги: щодо смуг руху, стоянки, проїзду під знаки, максимальної маси, швидкості або руху в населених пунктах. Тому в тестах важливо одразу правильно визначити тип транспортного засобу.
Якщо в питанні згадується вантажний автомобіль, треба звертати увагу не тільки на слово, а й на можливі додаткові умови: фактичну масу, дозволену максимальну масу, наявність причепа або дорожні знаки, які стосуються саме вантажного транспорту.
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Дозволена максимальна маса – маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима. Дозволена максимальна маса автопоїзда – це сума дозволеної максимально допустимої маси кожного транспортного засобу, що входить до складу автопоїзда.
Дозволена максимальна маса – це найбільша маса транспортного засобу, яку виробник і технічні характеристики допускають для безпечної експлуатації. У цю масу входить сам транспортний засіб, водій, пасажири, вантаж і все, що він перевозить.
Простими словами, це не фактична маса в конкретний момент, а верхня межа, яку не можна перевищувати. Саме цей показник часто використовується в дорожніх знаках, обмеженнях руху та правилах для різних категорій транспорту.
Для автопоїзда правило рахується окремо: береться дозволена максимальна маса кожного транспортного засобу в його складі і ці значення додаються. Тобто важливо дивитися не лише на тягач чи автомобіль окремо, а на весь состав у цілому.
У тестах цей термін часто плутають із фактичною масою. Треба запам'ятати: фактична маса – це скільки транспорт важить зараз, а дозволена максимальна маса – це технічно встановлена межа, перевищувати яку не можна.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів) – видима умовна чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху трамваїв, велосипедної або пішохідної доріжки.
Край проїзної частини – це умовна або позначена лінія, яка показує межу тієї частини дороги, де рухаються нерейкові транспортні засоби. Простими словами, це межа між проїзною частиною і тим, що знаходиться поруч: узбіччям, тротуаром, газоном, розділювальною смугою чи іншою прилеглою частиною дороги.
Цей термін дуже важливий, бо багато правил прив'язані саме до положення транспортного засобу відносно краю проїзної частини. Наприклад, це стосується зупинки, стоянки, розташування на дорозі, початку руху, поворотів і об'їзду перешкод.
Край може бути позначений розміткою, а може бути лише візуально зрозумілим за межами дороги. Тому водій повинен уміти визначати його не тільки за намальованою лінією, а й за реальною будовою дороги та прилеглих елементів.
У тестах цей термін часто потрібен для правильного розуміння, де саме повинен рухатися або зупинятися транспортний засіб. Якщо питання стосується відстані до узбіччя, тротуару чи іншої межі дороги, зазвичай ідеться саме про край проїзної частини.
Легковий автомобіль – автомобіль з кількістю місць для сидіння не більше дев'яти, з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Легковий автомобіль – це транспортний засіб, який створений для перевезення пасажирів і їхнього багажу. Головна ознака в ПДР – у ньому не більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Простими словами, якщо транспортний засіб призначений саме для людей, а не для вантажу, і має до 9 місць включно, він належить до легкових автомобілів. Саме до цієї категорії належить більшість звичайних автомобілів, якими люди користуються щодня.
Цей термін важливий тому, що в правилах для легкових автомобілів можуть діяти інші вимоги, ніж для автобусів, вантажівок чи мотоциклів. Наприклад, це стосується знаків, смуг руху, перевезення пасажирів і деяких обмежень у русі.
У тестах легковий автомобіль часто протиставляється вантажному автомобілю або автобусу. Тому потрібно запам'ятати простий критерій: до 9 місць включно і призначення для перевезення пасажирів – це легковий автомобіль.
Населений пункт – забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначаються дорожніми знаками , , , .
Населений пункт – це забудована територія, межі якої для водія визначаються не на око, а спеціальними дорожніми знаками в'їзду та виїзду. Саме ці знаки показують, де починає діяти режим руху в населеному пункті і де він закінчується.
Простими словами, для ПДР населений пункт – це не просто місце, де стоять будинки. Важливим є саме офіційне позначення такої території відповідними знаками. Тому навіть якщо забудова вже почалася, без відповідного знака правила можуть застосовуватись інакше.
Цей термін має велике практичне значення, бо в населеному пункті діють інші швидкісні обмеження, інший підхід до користування світловими приладами, зупинки, стоянки та взаємодії з пішоходами. Через це водій повинен чітко розуміти момент в'їзду і виїзду з такої зони.
У тестах населений пункт є одним із базових термінів. Якщо в питанні йдеться про швидкість, знаки, обгін, зупинку чи пріоритет, дуже часто правильна відповідь залежить саме від того, чи перебуваєте ви в межах населеного пункту.
Пасажир – особа, яка користується транспортним засобом і знаходиться в ньому, але не причетна до керування ним.
Пасажир – це людина, яка знаходиться в транспортному засобі і користується ним для поїздки, але сама ним не керує. Тобто головна ознака пасажира – участь у русі без виконання функцій водія.
Простими словами, якщо людина сидить у салоні автомобіля, автобуса, мікроавтобуса чи іншого транспорту і не здійснює керування, вона є пасажиром. Навіть якщо це власник транспортного засобу, але за кермом інша особа, у цей момент він виступає саме як пасажир.
Цей термін важливий, бо для пасажирів також існують окремі обов'язки та правила безпеки. Наприклад, це стосується користування ременями безпеки, посадки і висадки, перевезення дітей, поведінки в маршрутному транспорті та заборонених дій під час руху.
У тестах слово пасажир часто використовується не просто в побутовому сенсі, а як окремий правовий статус учасника дорожнього руху. Тому треба чітко відрізняти пасажира від водія та інших осіб, пов'язаних із керуванням транспортом.
Проїзна частина – елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги.
Проїзна частина – це частина дороги, яка призначена для руху нерейкових транспортних засобів. Саме тут рухаються автомобілі, мотоцикли, автобуси, вантажівки та інший нерейковий транспорт.
Простими словами, це основна частина дороги для руху транспорту. Важливо не плутати її з тротуаром, узбіччям, велосипедною доріжкою чи трамвайними коліями, бо всі ці елементи можуть бути частиною дороги, але не є проїзною частиною для нерейкового транспорту.
Одна дорога може мати не одну, а кілька проїзних частин. Якщо між ними є розділювальна смуга, то це вже окремі проїзні частини, і це прямо впливає на правила руху, розвороту, обгону та розташування транспортного засобу.
У тестах термін проїзна частина є базовим майже для всіх тем ПДР. Без правильного розуміння, де саме закінчується або починається проїзна частина, легко помилитися у питаннях про зупинку, стоянку, маневрування та пріоритет руху.
Розділювальна смуга – виділений конструктивно або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини. Розділювальна смуга не призначена для руху або стоянки транспортних засобів. За наявності на розділювальній смузі тротуару по ньому дозволяється рух пішоходів.
Розділювальна смуга – це елемент дороги, який відокремлює одну проїзну частину від іншої. Вона може бути виділена конструктивно або позначена спеціальною дорожньою розміткою, але її основне призначення завжди одне – розділяти транспортні потоки.
Простими словами, це не частина проїзної частини для звичайного руху автомобілів. На розділювальній смузі не можна їхати або ставити транспортний засіб на стоянку, бо вона виконує іншу функцію в організації дороги.
Водночас правила допускають, що на розділювальній смузі може бути тротуар, і тоді по ньому можуть рухатися пішоходи. Тобто розділювальна смуга не завжди є просто порожньою смугою посеред дороги – вона може містити й інші елементи інфраструктури.
У тестах цей термін дуже важливий для розуміння, скільки проїзних частин має дорога, де можна розвертатися, як визначати напрямки руху і які обмеження діють для транспортних засобів на певній ділянці.
Стоянка – припинення руху транспортного засобу на час, більший ніж 5 хвилин, з причин, не пов'язаних з необхідністю виконання вимог цих Правил, посадкою (висадкою) пасажирів, завантаженням (розвантаженням) вантажу.
Стоянка – це припинення руху транспортного засобу на час понад 5 хвилин, якщо така зупинка не пов'язана з вимогами правил, посадкою або висадкою пасажирів чи завантаженням і розвантаженням вантажу. Тобто це вже не коротка технічна пауза, а більш тривале розміщення автомобіля.
Простими словами, якщо водій просто залишив автомобіль на певний час і це не пов'язано з короткими діями чи необхідністю виконати вимоги дорожньої ситуації, мова йде саме про стоянку. Саме тому для стоянки в ПДР є окремі заборони і обмеження.
Дуже важливо не плутати стоянку із зупинкою. Зупинка може бути короткою або довшою, якщо вона пов'язана з посадкою пасажирів, вантажем або виконанням вимог правил. Стоянка ж означає інший характер припинення руху – більш тривалий і без таких причин.
У тестах це один із базових термінів. Багато питань будуються саме на різниці між зупинкою і стоянкою, тому правильне розуміння цього слова напряму впливає на відповідь.
Трамвайна колія – елемент дороги, призначений для руху рейкових транспортних засобів, який обмежується по ширині спеціально виділеним вимощенням трамвайної лінії або дорожньою розміткою. По трамвайній колії допускається рух нерейкових транспортних засобів відповідно до розділу 11 цих Правил.
Трамвайна колія – це частина дороги, яка призначена для руху трамвая та іншого рейкового транспорту, що рухається по трамвайних коліях. Вона може бути виділена окремим вимощенням або позначена розміткою, але в будь-якому разі має спеціальне призначення.
Простими словами, це не звичайна смуга руху для автомобілів. Основне її завдання – забезпечувати рух трамвая. Саме тому поведінка водія поруч із трамвайними коліями або на них регулюється окремими правилами.
Водночас ПДР допускають у певних випадках рух нерейкових транспортних засобів по трамвайній колії, але не завжди і не довільно. Це залежить від конкретної дорожньої ситуації та вимог розділу правил, який регулює розташування транспортних засобів на дорозі.
У тестах трамвайна колія є дуже важливим терміном, бо вона впливає на питання пріоритету, поворотів, розвороту, обгону та загального розташування транспортного засобу на дорозі.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
Узбіччя – виділений конструктивно або суцільною лінією дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який прилягає безпосередньо до зовнішнього краю проїзної частини, розташований з нею на одному рівні та не призначений для руху транспортних засобів, крім випадків, передбачених цими Правилами. Узбіччя може використовуватися для зупинки і стоянки транспортних засобів, руху пішоходів, мопедів, велосипедів (за відсутності тротуарів, пішохідних, велосипедних доріжок або у разі неможливості пересуватися по них), гужових возів (саней).
Узбіччя – це частина дороги, яка прилягає до зовнішнього краю проїзної частини і знаходиться з нею на одному рівні. Воно не призначене для звичайного руху транспортних засобів, хоча в окремих випадках правила дозволяють його використання.
Простими словами, узбіччя – це не смуга для постійного руху автомобілів, а допоміжна частина дороги. Водночас саме там можуть зупинятися або стояти транспортні засоби, а також за певних умов рухатися пішоходи, велосипеди, мопеди та гужовий транспорт.
Цей термін важливий тому, що багато водіїв плутають узбіччя з проїзною частиною або вважають його звичайною додатковою смугою. Насправді правила ставляться до нього окремо, і не кожна дія на узбіччі є дозволеною.
У тестах узбіччя часто згадується в питаннях про зупинку, стоянку, рух велосипедистів, пішоходів і розташування транспортного засобу на дорозі. Тому його треба чітко відрізняти від проїзної частини, тротуару і газону.
рейтинг коментатора