Швидкість руху
Додаткові питання з ПДР
З якою максимальною швидкістю дозволено рух водію чорного автомобіля?
Пояснення простими словами. У населеному пункті загальна максимальна швидкість становить 50 км/год, якщо дорожні знаки не встановлюють іншого дозволеного режиму.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль рухається міською вулицею серед житлової забудови, тротуарів, пішохідних переходів і світлофорів. Знака, який дозволяє більшу швидкість, немає.
Як читати навчальну ілюстрацію. У міській ситуації 50 км/год позначено як максимальне значення. Менша швидкість дозволена, а 60 і 70 км/год уже перевищують загальне обмеження.
Чому інші відповіді неправильні. 60 км/год не є чинним загальним міським лімітом, а 90 км/год належить до стандартного режиму інших доріг поза населеними пунктами.
Підстава у ПДР. Загальну максимальну швидкість у населених пунктах установлено пунктом 12.4 ПДР.
Запам’ятайте: населений пункт — не більше 50 км/год, якщо знак не визначає інший режим.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух водію червоного автомобіля в цій житловій зоні?
Пояснення простими словами. У житлових і пішохідних зонах швидкість руху не повинна перевищувати 20 км/год. Це окреме обмеження, нижче за загальний міський максимум.
Що показано на зображенні. Червоний автомобіль рухається внутрішньою територією житлового комплексу поруч із входами до будинків, пішоходами та дитиною. Така обстановка потребує саме режиму житлової зони.
Як читати навчальну ілюстрацію. На схемі і житлова, і пішохідна зона мають однаковий максимум — 20 км/год. Значення 30 км/год у цих зонах уже показано як порушення.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год є загальним лімітом населеного пункту, а 60 км/год перевищує навіть його. Обидва значення надто високі для житлової зони.
Підстава у ПДР. Обмеження для житлових і пішохідних зон установлено пунктом 12.5 ПДР.
Запам’ятайте: житлова або пішохідна зона — максимум 20 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги?
Пояснення простими словами. Поза населеним пунктом легковому автомобілю на звичайній дорозі дозволено рухатися не швидше 90 км/год. Більші межі 110 і 130 км/год стосуються доріг із додатковими конструктивними ознаками або автомагістралей.
Що показано на зображенні. Дорога має по одній смузі для кожного напрямку, а зустрічні потоки розділені лише дорожньою розміткою. Конструктивної розділювальної смуги та знака «Автомагістраль» немає.
Як читати навчальну ілюстрацію. Правий нижній фрагмент показує звичайну автомобільну дорогу поза населеним пунктом і значення 90 км/год. Окремі фрагменти 110 та 130 стосуються інших типів доріг.
Чому інші відповіді неправильні. 50 і 60 км/год не є загальним максимумом для цієї заміської дороги. 110 км/год дозволяється на дорозі з окремими проїзними частинами, відокремленими розділювальною смугою, якої тут немає.
Підстава у ПДР. Швидкісні межі поза населеними пунктами визначено пунктом 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: звичайна дорога поза населеним пунктом — максимум 90 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги?
Пояснення простими словами. Для легкового автомобіля поза населеним пунктом на дорозі з окремими проїзними частинами, відокремленими одна від одної розділювальною смугою, максимальна швидкість становить 110 км/год.
Що показано на зображенні. Зустрічні потоки рухаються різними проїзними частинами. Між ними є широка конструктивна розділювальна смуга з огородженням, тому це не звичайна нерозділена дорога.
Як читати навчальну ілюстрацію. Нижній центральний фрагмент таблиці показує дорогу з окремими проїзними частинами та межу 110 км/год. Автомагістраль із межею 130 км/год винесена в окремий фрагмент.
Чому інші відповіді неправильні. 50 і 60 км/год не є загальною межею для цієї заміської дороги. 90 км/год застосовується до інших автомобільних доріг, а 130 км/год — лише до дороги, позначеної знаком «Автомагістраль».
Підстава у ПДР. Межу 110 км/год для такого типу дороги встановлено пунктом 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: окремі проїзні частини з розділювальною смугою — до 110 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух автобуса на цій ділянці дороги?
Пояснення простими словами. Для автобусів, крім мікроавтобусів, поза населеними пунктами діє власна максимальна швидкість — 90 км/год. Вона не збільшується до 110 км/год лише тому, що дорога має розділювальну смугу.
Що показано на зображенні. Синій транспортний засіб є повнорозмірним автобусом. Він рухається заміською дорогою з окремими проїзними частинами, але спеціальне обмеження за видом транспортного засобу має перевагу над загальною межею для легкових автомобілів.
Як читати навчальну ілюстрацію. Верхній правий фрагмент прямо поєднує звичайний автобус із числом 90 км/год. Значення 110 і 130 в нижньому ряду стосуються інших транспортних засобів за відповідних типів доріг.
Чому інші відповіді неправильні. 50 і 60 км/год не є загальним заміським максимумом для цього автобуса. 110 км/год помилково визначено лише за будовою дороги без урахування спеціальної межі для автобуса.
Підстава у ПДР. Максимальну швидкість автобуса поза населеним пунктом установлено пунктом 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: автобус, крім мікроавтобуса, поза населеним пунктом — не більше 90 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію синього автомобіля?
Пояснення простими словами. Синій легковий автомобіль рухається поза населеним пунктом звичайною дорогою, тому загальна максимальна швидкість для нього становить 90 км/год.
Що показано на зображенні. На дорозі є по одній смузі для кожного напрямку, а зустрічні потоки не відокремлено конструктивною розділювальною смугою. Знака автомагістралі або іншого швидкісного режиму немає.
Як читати навчальну ілюстрацію. Для інших звичайних автомобільних доріг таблиця показує 90 км/год. Межі 110 та 130 застосовуються лише за наявності відповідної будови дороги або знака автомагістралі.
Чому інші відповіді неправильні. 50 і 60 км/год не відповідають базовому заміському режиму цієї дороги. 110 км/год потребує окремих проїзних частин, відділених розділювальною смугою.
Підстава у ПДР. Максимальні швидкості поза населеними пунктами встановлено пунктом 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: одна смуга в кожному напрямку без розділювальної смуги — до 90 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію червоного автомобіля?
Пояснення простими словами. Кількість смуг сама по собі не підвищує дозволену швидкість. Якщо зустрічні проїзні частини не відокремлені конструктивною розділювальною смугою, така заміська дорога належить до інших автомобільних доріг із межею 90 км/год.
Що показано на зображенні. Дорога має по дві смуги в кожному напрямку, але між зустрічними потоками нанесені лише подвійні суцільні лінії. Розмітка не є розділювальною смугою.
Як читати навчальну ілюстрацію. Значення 110 км/год у таблиці пов’язане саме з окремими проїзними частинами та розділювальною смугою. Для широкої, але конструктивно нерозділеної дороги залишається 90 км/год.
Чому інші відповіді неправильні. 50 і 60 км/год не є стандартною межею для цієї заміської дороги. 110 км/год не можна обирати лише через наявність двох попутних смуг.
Підстава у ПДР. Розподіл швидкісних меж за типом дороги визначено пунктом 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: багато смуг без конструктивної розділювальної смуги — це все одно максимум 90 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію чорного автомобіля?
Пояснення простими словами. Для легкового автомобіля на автомагістралі максимальна дозволена швидкість становить 130 км/год, якщо водій не належить до категорії з нижчим спеціальним обмеженням і немає іншого чинного знака.
Що показано на зображенні. Чорний легковий автомобіль рухається дорогою, позначеною зеленим знаком «Автомагістраль». Саме цей знак визначає спеціальний тип дороги.
Як читати навчальну ілюстрацію. Нижній лівий фрагмент поєднує знак автомагістралі з межею 130 км/год. Сусідні 110 і 90 км/год стосуються інших типів заміських доріг.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год є загальною міською межею. 90 км/год стосується інших автомобільних доріг, а 110 км/год — заміських доріг з окремими проїзними частинами, які не позначені як автомагістраль.
Підстава у ПДР. Межу 130 км/год установлено пунктом 12.6 ПДР, а тип дороги позначає знак «Автомагістраль».
Запам’ятайте: легковий автомобіль на автомагістралі — до 130 км/год, якщо немає нижчого спеціального обмеження.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію червоного автомобіля, який отримав посвідчення водія один рік тому?
Пояснення простими словами. Для транспортного засобу, яким керує водій зі стажем до двох років, поза населеними пунктами діє спеціальна межа 70 км/год. Вона застосовується незалежно від того, що для досвідченого водія на такій дорозі могла б діяти вища межа.
Що показано на зображенні. Червоний легковий автомобіль рухається заміською дорогою з окремими проїзними частинами. Але посвідчення водій отримав лише рік тому, тому визначальною є не будова дороги, а його стаж.
Як читати навчальну ілюстрацію. Верхній другий фрагмент показує автомобіль із позначенням водія-початківця та число 70 км/год. Це спеціальна межа, яка перекриває загальні 90, 110 або 130 км/год.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год не є спеціальною заміською межею для такого водія. 90 і 110 км/год не враховують, що стаж керування ще не досяг двох років.
Підстава у ПДР. Обмеження для водіїв зі стажем до двох років установлено пунктом 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: стаж до двох років — максимум 70 км/год поза населеними пунктами.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію синього автомобіля?
Пояснення простими словами. На звичайній дорозі поза населеним пунктом базова межа для легкового автомобіля — 90 км/год. Показаний знак із числом 50 установлено без обов’язкового знака, який пояснює небезпеку або об’єкт, через які вводиться додаткове обмеження.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль рухається звичайною заміською дорогою. Біля дороги є лише знак обмеження 50 км/год; попереджувального знака про поворот, роботи, перехід чи іншу небезпеку поруч немає.
Як читати навчальну ілюстрацію. Верхні приклади показують правильно введені тимчасове й постійне обмеження разом із пояснювальним знаком. Нижні приклади з одиноким знаком 50 позначені як установлені неналежно.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год враховує лише цифру на неналежно введеному знаку. 70 км/год було б правильним для водія зі стажем до двох років, чого в умові немає. 110 км/год потребує окремих проїзних частин із розділювальною смугою.
Підстава у ПДР. Вимоги до введення додаткових обмежень швидкості встановлено пунктом 12.10 ПДР; базову межу для цієї дороги визначає пункт 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: додатковий знак швидкості повинен бути обґрунтований відповідним попереджувальним знаком; самотня цифра не замінює вимоги пункту 12.10.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію чорного автомобіля?
Пояснення простими словами. На цій ділянці встановлено чинний знак обмеження максимальної швидкості 20 км/год. Водій чорного автомобіля не має права перевищувати вказане на знаку значення.
Що показано на зображенні. Попереду виконують дорожні роботи, про що попереджають знак , огородження та працівники на проїзній частині. Разом із попередженням на жовтому щиті встановлено знак із числом 20.
Як читати навчальну ілюстрацію. Верхній лівий приклад показує правильне тимчасове введення нижчої швидкості біля дорожніх робіт: попереджувальний знак пояснює причину обмеження, а знак із числом задає максимальне значення.
Чому інші відповіді неправильні. 50, 70 і 90 км/год можуть бути межами за інших дорожніх умов або для інших категорій водіїв, але вони перевищують прямо встановлені на цій ділянці 20 км/год.
Підстава у ПДР. Заборону перевищувати швидкість, установлену знаком , визначено пунктом 12.9 ПДР.
Запам’ятайте: чинний знак із червоним колом і числом задає верхню межу швидкості — їхати швидше не можна.
З якою мінімальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію синього автомобіля?
Пояснення простими словами. Знак над лівою смугою містить синій круглий знак із числом 50. Він установлює не максимальну, а мінімально допустиму швидкість на цій смузі — не менше 50 км/год.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль рухається лівою смугою, для якої стрілкою прямо позначено мінімум 50 км/год. Права смуга призначена для транспортних засобів, що не можуть підтримувати цей мінімум.
Як читати навчальну ілюстрацію. На навчальній схемі червоне коло з числом 50 означає верхню межу. У запитанні число 50 розміщене в синьому колі, тому зміст протилежний: це нижня межа, а не заборона рухатися швидше 50 км/год.
Чому інші відповіді неправильні. 70, 90 і 110 км/год не нанесені на знак над смугою. Вони можуть бути дозволеними за загальним режимом дороги, але не є встановленою тут мінімальною швидкістю.
Підстава у ПДР. Призначення цієї комбінації пояснює знак «Мінімальна швидкість на смузі руху»; зміст синього круглого символу визначає знак .
Запам’ятайте: синє коло з числом — рух не повільніше цього числа; червоне коло — рух не швидше.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію синього автомобіля?
Пояснення простими словами. Знак установлює окрему максимальну швидкість для кожної смуги. Синій автомобіль рухається середньою смугою, над якою вказано 80 км/год.
Що показано на зображенні. На знаку три стрілки відповідають трьом смугам: 100 км/год для лівої, 80 км/год для середньої та 50 км/год для правої. Положення автомобіля потрібно зіставити саме зі стрілкою його смуги.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червоне коло з числом позначає максимальну, а не рекомендовану швидкість. Отже, число 80 над середньою смугою є її верхньою межею.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год стосується правої смуги, а 100 км/год — лівої. Значення 90 км/год на знаку взагалі немає, тому його не можна підставляти як загальну заміську межу.
Підстава у ПДР. Окремі межі швидкості за смугами встановлює знак «Обмеження максимальної швидкості на різних смугах руху».
Запам’ятайте: на знаку спочатку знайдіть свою смугу, а вже потім читайте число над нею.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію автобуса?
Пояснення простими словами. Для автобуса, крім мікроавтобуса, поза населеними пунктами діє спеціальна максимальна швидкість 90 км/год. Вона нижча за 100 км/год, указані знаком для лівої смуги, тому водій повинен дотримуватися суворішої межі.
Що показано на зображенні. Повнорозмірний синій автобус рухається лівою смугою під знаком . Смуга допускає до 100 км/год, але вид транспортного засобу обмежує автобус до 90 км/год.
Як читати навчальну ілюстрацію. У верхньому правому фрагменті автобус прямо поєднано з числом 90 км/год. Межі 110 і 130 км/год у нижньому ряду стосуються легкових автомобілів на відповідних типах доріг.
Чому інші відповіді неправильні. 50 і 80 км/год нижчі за спеціальний максимум автобуса та не випливають із ситуації. 110 км/год стосується легкових автомобілів на дорозі з розділювальною смугою, а не повнорозмірного автобуса.
Підстава у ПДР. Максимальні швидкості для різних транспортних засобів поза населеними пунктами встановлено пунктом 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: якщо одночасно діють кілька обмежень, водій дотримується найнижчої з установлених меж.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух водію чорного автомобіля?
Пояснення простими словами. Під час буксирування механічного транспортного засобу швидкість не повинна перевищувати 50 км/год. Тип заміської дороги не підвищує цю спеціальну межу.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль буксирує білий автомобіль на гнучкому зчепленні. Визначальною ознакою є саме буксирування, а не марка чи колір транспортних засобів.
Як читати навчальну ілюстрацію. Схема безпосередньо показує зчеплені транспортні засоби та спідометр із межею 50 км/год. Це спеціальний максимум для всього зчеплення.
Чому інші відповіді неправильні. 80, 90 і 110 км/год є завеликими під час буксирування. Загальні швидкісні межі дороги не скасовують спеціального обмеження 50 км/год.
Підстава у ПДР. Максимальну швидкість під час буксирування встановлено пунктом 12.7 ПДР.
Запам’ятайте: буксирування — максимум 50 км/год на будь-якій дорозі.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію синього автомобіля?
Пояснення простими словами. Синій легковий автомобіль рухається автомагістраллю. Для легкового автомобіля на автомагістралі дозволено не більше 130 км/год, якщо немає нижчого спеціального обмеження.
Що показано на зображенні. Зелений фон покажчика 5.57 і символ автомагістралі біля напрямку на Київ указують, що автомобіль продовжує рух саме автомагістраллю.
Як читати навчальну ілюстрацію. Нижній лівий фрагмент поєднує знак автомагістралі з максимальною швидкістю 130 км/год. Сусідні 110 і 90 км/год належать до інших типів заміських доріг.
Чому інші відповіді неправильні. 50 і 90 км/год не відповідають спеціальному режиму автомагістралі для легкового автомобіля. 110 км/год діє на дорозі з окремими проїзними частинами, яка не позначена як автомагістраль.
Підстава у ПДР. Межу 130 км/год для автомагістралі встановлено пунктом 12.6 ПДР; зелений покажчик пояснює знак .
Запам’ятайте: зелений маршрутний фон і символ автомагістралі підказують режим до 130 км/год для легкового автомобіля.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію червоного автомобіля?
Пояснення простими словами. Червоний легковий автомобіль рухається дорогою з окремими проїзними частинами, відокремленими розділювальною смугою. Для такої дороги максимальна швидкість поза міським режимом становить 110 км/год.
Що показано на зображенні. Знак з назвою «Рудня» має синій фон, тому на цій дорозі не починає діяти порядок руху, установлений для населених пунктів. Зустрічні потоки розділені широкою конструктивною смугою з огородженням.
Як читати навчальну ілюстрацію. Нижній середній фрагмент показує дорогу з окремими проїзними частинами та межу 110 км/год. Автомагістраль із межею 130 км/год позначена окремо.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год не застосовується через синій знак початку населеного пункту. 90 км/год є загальною межею інших заміських доріг, а 130 км/год потребує знака «Автомагістраль».
Підстава у ПДР. Межу 110 км/год для такої дороги встановлено пунктом 12.6 ПДР; дію синього знака початку населеного пункту пояснює знак .
Запам’ятайте: синя назва населеного пункту не вмикає міський режим, а розділювальна смуга дає межу 110 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію білого автомобіля?
Пояснення простими словами. Знак із числом 50 доповнений табличкою із символом вантажного автомобіля. Тому обмеження 50 км/год стосується вантажних автомобілів, зокрема з причепом, дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, а не білого легкового автомобіля.
Що показано на зображенні. Білий легковий автомобіль рухається звичайною дорогою поза населеним пунктом без конструктивної розділювальної смуги. Для нього залишається загальна межа 90 км/год.
Як читати навчальну ілюстрацію. Нижній правий фрагмент показує звичайну автомобільну дорогу поза населеним пунктом і число 90 км/год. Табличка під знаком у запитанні лише звужує коло транспортних засобів, на які діє межа 50.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год помилково поширює вантажне обмеження на легковий автомобіль. 110 км/год потребує окремих проїзних частин із розділювальною смугою, а 130 км/год — автомагістралі.
Підстава у ПДР. Загальну межу для цієї дороги визначає пункт 12.6 ПДР, а коло транспортних засобів під знаком — табличка .
Запам’ятайте: табличка з видом транспортного засобу обмежує дію знака саме цією категорією.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію білого автомобіля?
Пояснення простими словами. Табличка із сніжинкою означає, що обмеження 50 км/год діє лише в зимовий період, коли проїзна частина може бути слизькою. На зображенні літня суха дорога, тому це сезонне обмеження зараз не діє.
Що показано на зображенні. Білий легковий автомобіль рухається звичайною дорогою поза населеним пунктом. Снігу, льоду або інших ознак зимового періоду немає, а зустрічні напрямки не відокремлені конструктивною розділювальною смугою.
Як читати навчальну ілюстрацію. Нижній правий фрагмент показує базову межу 90 км/год для звичайної заміської дороги. Саме до неї повертаємося, коли сезонна умова таблички відсутня.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год діяло б за умов, указаних табличкою. 110 км/год потребує окремих проїзних частин із розділювальною смугою, а 130 км/год — автомагістралі.
Підстава у ПДР. Загальну межу для цієї дороги встановлено пунктом 12.6 ПДР; сезонну дію знака визначає табличка «Ожеледиця».
Запам’ятайте: сніжинка під знаком — обмеження лише для зимового періоду, коли дорога може бути слизькою.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух на цій ділянці дороги водію чорного автомобіля?
Пояснення простими словами. Знак скасовує встановлене раніше обмеження максимальної швидкості 50 км/год. Після нього водій чорного легкового автомобіля керується загальною межею цієї дороги — 90 км/год.
Що показано на зображенні. Автомобіль щойно проїжджає білий круглий знак із перекресленим числом 50. Дорога розташована поза населеним пунктом, не має конструктивної розділювальної смуги й не позначена як автомагістраль.
Як читати навчальну ілюстрацію. Праві фрагменти показують принцип: після знака закінчення конкретна нижча межа перестає діяти, і водій повертається до загальної швидкості, установленої для відповідного типу дороги.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год уже скасовано знаком . 110 км/год потребує дороги з окремими проїзними частинами та розділювальною смугою, а 130 км/год — автомагістралі.
Підстава у ПДР. Дію знака завершення пояснює знак , а відновлену межу 90 км/год установлено пунктом 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: перекреслене число скасовує попереднє обмеження, після чого діє загальна межа дороги.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух водію синього автомобіля?
Пояснення простими словами. У житловій зоні максимальна дозволена швидкість становить 20 км/год. Це спеціальне обмеження діє без окремого круглого знака швидкості, бо на такій території пішоходи можуть рухатися проїзною частиною, а водій має бути готовим негайно зупинитися.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль рухається дворовою територією після знака «Житлова зона». Саме цей знак переводить дорогу в режим із максимальною швидкістю 20 км/год.
Як читати навчальну ілюстрацію. У верхньому й нижньому лівих прикладах показано дозволені 20 км/год у житловій і пішохідній зонах. Праворуч 30 км/год позначено як помилку: загальне правило для обох зон однакове.
Чому інші відповіді неправильні. 15 і 25 км/год у ПДР для цієї ситуації не встановлено. 50 км/год є загальною межею в населеному пункті, але спеціальний режим житлової зони знижує її до 20 км/год.
Підстава у ПДР. Максимум 20 км/год у житлових і пішохідних зонах установлено пунктом 12.5 ПДР, а початок спеціальної території позначає знак .
Запам’ятайте: побачили знак «Житлова зона» — одразу переходьте на межу 20 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух водію білого автомобіля?
Пояснення простими словами. У населеному пункті загальна максимальна швидкість для легкового автомобіля — 50 км/год. Вища швидкість можлива лише там, де її окремо дозволено відповідними дорожніми знаками, яких у цій ситуації немає.
Що показано на зображенні. Білий автомобіль рухається міською вулицею серед житлових будинків, тротуарів, зупинок і пішохідних переходів. Жодного знака, який установлює іншу максимальну швидкість, перед ним не показано.
Як читати навчальну ілюстрацію. Ліворуч 50 км/год позначено як дозволену межу в населеному пункті, а праворуч 60 км/год — як перевищення. Ілюстрація показує саме загальне правило без спеціального локального знака.
Чому інші відповіді неправильні. 60, 70 і 90 км/год перевищують загальну міську межу. Вони можуть стосуватися інших умов руху або спеціально позначених ділянок, але не показаної звичайної вулиці.
Підстава у ПДР. Максимальну швидкість у населених пунктах установлено пунктом 12.4 ПДР.
Запам’ятайте: населений пункт без іншого знака — не більше 50 км/год.
З якою максимальною швидкістю водію синього автомобіля дозволено рух на цій ділянці дороги?
Пояснення простими словами. Знак «Кінець населеного пункту» скасовує правила швидкості для населеного пункту. Синій автомобіль їде звичайною дорогою поза населеним пунктом, тому його максимальна швидкість — 90 км/год.
Що показано на зображенні. Автомобіль уже проїжджає білий знак із перекресленою назвою Одеси. Дорога має по дві смуги в кожному напрямку, але напрямки відокремлені лише подвійною суцільною розміткою , а не розділювальною смугою.
Як читати навчальну ілюстрацію. Верхній ряд показує спеціальні обмеження для окремих транспортних засобів і недосвідчених водіїв. Нижній ряд розрізняє 130 км/год на автомагістралі, 110 км/год на дорозі з окремими проїзними частинами та 90 км/год на звичайній дорозі поза населеним пунктом.
Чому інші варіанти неправильні. 50 і 60 км/год пов’язані з режимом руху в населеному пункті, який тут уже закінчився. 110 км/год дозволяється не просто за наявності чотирьох смуг, а лише коли протилежні напрямки мають окремі проїзні частини, відокремлені розділювальною смугою.
Підстава у ПДР. Швидкості поза населеними пунктами встановлює пункт 12.6 ПДР. Значення межі визначено на сторінці знака , а відмінність розділювальної смуги від розмітки — у пункті 1.10 ПДР.
Запам’ятайте: чотири смуги самі по собі не дають 110 км/год; без розділювальної смуги звичайний ліміт поза населеним пунктом — 90 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух водію синього автомобіля?
Пояснення простими словами. Синій знак повідомляє про населений пункт, у якому на цій дорозі не діють вимоги ПДР, що встановлюють порядок руху в населених пунктах. Тому швидкість визначається за правилами для дороги поза населеним пунктом і становить не більше 90 км/год.
Що показано на зображенні. Синій автомобіль наближається до знака «Рудня» із синім тлом. Уздовж дороги є забудова, але колір знака є вирішальним: це не білий знак початку населеного пункту зі стандартним міським режимом.
Як читати навчальну ілюстрацію. Для звичайного легкового автомобіля на іншій дорозі поза населеним пунктом схема показує 90 км/год. Вищі межі 110 або 130 км/год потребують відповідно окремих проїзних частин із розділювальною смугою або знака автомагістралі.
Чому інші варіанти неправильні. 50 і 60 км/год не застосовуються лише через наявність будинків, бо знак залишає позаміський режим. 110 км/год тут немає, оскільки протилежні напрямки не відокремлені розділювальною смугою.
Підстава у ПДР. Режим синього знака роз’яснено на сторінці знака . Відповідні межі швидкості встановлює пункт 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: синя назва населеного пункту не вмикає міський режим на цій дорозі; для звичайної дороги залишається максимум 90 км/год.
Яку відповідальність може понести водій, рухаючись цією ділянкою дороги зі швидкістю 90 км/год?
Пояснення простими словами. Додаткове обмеження швидкості знаком має вводитися разом із відповідним знаком, який пояснює небезпеку або об’єкт попереду. На зображенні знак 50 км/год стоїть самостійно. За перевищення саме такого неправильно введеного обмеження водія не можна притягнути до відповідальності.
Що показано на зображенні. Поза населеним пунктом біля дороги встановлено лише круглий знак «50». Поряд немає попереджувального знака про ремонт, небезпечний поворот, нерівність, дітей чи іншу причину для додаткового обмеження.
Як читати навчальну ілюстрацію. Верхні приклади показують правильне тимчасове та постійне обмеження разом із поясненням небезпеки. Нижні приклади з червоними хрестами показують самотній знак без попередження та знак, який не прибрали після усунення причини.
Чому штраф або попередження неправильні. Пункт 12.10 не замінює штраф попередженням, а прямо виключає притягнення до відповідальності за перевищення обмеження, установленого з порушенням. Водночас це не звільняє водія від загальної максимальної та безпечної швидкості для дороги.
Підстава у ПДР. Умови введення додаткових обмежень і наслідок їх неправильного встановлення визначає пункт 12.10 ПДР. Значення самого знака наведено на сторінці знака .
Запам’ятайте: додатковий ліміт швидкості повинен мати видиму причину; якщо його ввели з порушенням, відповідальність саме за це обмеження не застосовується.
З якою максимальною швидкістю водію синього автомобіля дозволено рух на цій ділянці дороги?
Пояснення простими словами. Поза населеним пунктом легковому автомобілю на дорозі з окремими проїзними частинами, відокремленими розділювальною смугою, дозволено рухатися зі швидкістю не більше 110 км/год.
Що показано на зображенні. Зустрічні напрямки руху мають окремі проїзні частини, між якими розташована широка смуга газону. Це не просто дорожня розмітка між смугами, а фізична розділювальна смуга, тому дорога належить до категорії з межею 110 км/год.
Як читати навчальну ілюстрацію. Нижній ряд схеми розрізняє три позаміські категорії: 130 км/год на автомагістралі, 110 км/год на дорозі з окремими проїзними частинами та 90 км/год на іншій автомобільній дорозі.
Чому інші варіанти неправильні. 50 і 60 км/год стосуються інших умов руху, а 90 км/год є межею для звичайної позаміської дороги без розділювальної смуги. Знака автомагістралі, який дозволив би 130 км/год, у варіантах відповіді й на зображенні немає.
Підстава у ПДР. Межі швидкості поза населеними пунктами встановлює пункт 12.6 ПДР. Поняття розділювальної смуги та окремих проїзних частин наведене у пункті 1.10 ПДР.
Запам’ятайте: фізична розділювальна смуга між двома проїзними частинами — 110 км/год; сама лише розмітка такого режиму не створює.
З якою максимальною швидкістю водію синього автомобіля дозволено рух на цій ділянці дороги?
Пояснення простими словами. Знак позначає автомагістраль. Для звичайного легкового автомобіля поза населеним пунктом на такій дорозі встановлена максимальна швидкість 130 км/год, якщо немає нижчого обмеження.
Що показано на зображенні. Біля обох боків проїзної частини видно зелені знаки автомагістралі. Дорога має відокремлені напрямки руху, але саме знак переводить її до категорії з найвищою загальною межею.
Як читати навчальну ілюстрацію. У нижньому ряду автомагістраль зі знаком має межу 130 км/год. Поруч окремо показані 110 км/год для розділеної дороги без статусу автомагістралі та 90 км/год для іншої дороги.
Чому інші варіанти неправильні. 50 км/год не відповідає позаміській автомагістралі. 90 км/год діє на іншій позаміській дорозі, а 110 км/год — на дорозі з окремими проїзними частинами, яка не позначена знаком автомагістралі.
Підстава у ПДР. Максимальну швидкість на автомагістралі встановлює пункт 12.6 ПДР, а значення позначення наведено на сторінці знака .
Запам’ятайте: знак означає автомагістраль — для звичайного легковика максимум 130 км/год за відсутності нижчого обмеження.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух водію синього автомобіля на цій ділянці дороги?
Пояснення простими словами. Синій квадратний знак із числом 50 лише рекомендує швидкість, а не встановлює обов’язкове максимальне обмеження. Дорога позначена знаком «Автомагістраль», тому загальна максимальна швидкість легковика — 130 км/год.
Що показано на зображенні. Водій одночасно бачить зелений знак автомагістралі та синій знак рекомендованої швидкості 50 км/год. Круглого заборонного знака обмеження швидкості немає, отже число 50 не змінює юридичну максимальну межу.
Як читати навчальну ілюстрацію. Нижній ряд показує 130 км/год саме для автомагістралі зі знаком . Значення 110 і 90 км/год належать іншим типам позаміських доріг, а рекомендація 50 радить безпечний темп на конкретній ділянці.
Чому інші варіанти неправильні. 50 км/год було б обов’язковим за круглим знаком , але тут знак іншої форми й призначення. 90 і 110 км/год є межами для доріг без статусу автомагістралі.
Підстава у ПДР. Значення рекомендації наведено на сторінці знака , статус дороги — на сторінці знака , а максимальну швидкість установлює пункт 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: синій квадрат рекомендує швидкість, червоне коло обмежує; на автомагістралі без нижчої заборони максимум — 130 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух водію синього автомобіля?
Пояснення простими словами. Знак установлює окрему максимальну швидкість для кожної смуги. Синій автомобіль рухається середньою смугою, над якою на знаку зазначено 80 км/год.
Що показано на зображенні. Над трьома попутними смугами розташовані три значення: 100 для лівої, 80 для середньої та 50 для правої. Синій автомобіль перебуває між двома переривчастими лініями, тобто саме в середній смузі.
Як читати навчальну ілюстрацію. Червоне коло з числом 80 показує обов’язкову максимальну швидкість, а не рекомендацію. У питанні такий самий знак вбудований у панель 5.26 і прив’язаний до конкретної смуги.
Чому інші варіанти неправильні. 100 км/год стосується лівої смуги, а 50 км/год — правої. Загальна межа 130 км/год для автомагістралі не дозволяє перевищувати нижче обмеження, установлене дорожнім знаком для обраної смуги.
Підстава у ПДР. Призначення та спосіб читання обмежень за смугами наведені на сторінці знака . Обов’язкове значення червоного круглого знака визначено на сторінці знака .
Запам’ятайте: на знаку зіставляйте число не з автомобілем, а з межами смуги, якою він фактично рухається.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух водію синього автомобіля?
Пояснення простими словами. Знак забороняє рухатися швидше за число, нанесене на ньому. У цій ситуації встановлено обмеження 70 км/год, тому саме 70 є максимально дозволеною швидкістю.
Що показано на зображенні. Біля дороги разом установлені знак обмеження 70 км/год і попереджувальний знак перехрещення з другорядною дорогою. Попередження пояснює причину зниження швидкості, але не змінює самого числового значення.
Як читати навчальну ілюстрацію. Вона показує типові випадки, коли додаткове обмеження швидкості встановлене разом із видимою причиною: небезпечним поворотом, обмеженою видимістю, звуженням, переходом або іншим небезпечним об’єктом.
Чому інші варіанти неправильні. 90 км/год могло б бути загальною межею для іншої дороги поза населеним пунктом, але нижчий знак 70 має пріоритет. Значення 50 на зображенні відсутнє й не випливає з попереджувального знака.
Підстава у ПДР. Значення та обов’язковість установленої межі визначено на сторінці знака .
Запам’ятайте: число в червоному колі — це максимум; попереджувальний знак поруч пояснює, чому швидкість обмежено.
З якою максимальною швидкістю водію синього автомобіля дозволено рух на цій ділянці дороги?
Пояснення простими словами. Поза населеним пунктом легковому автомобілю на дорозі з окремими проїзними частинами, відокремленими розділювальною смугою, дозволено рухатися зі швидкістю не більше 110 км/год.
Що показано на зображенні. Між зустрічними напрямками розташована широка зелена смуга з огородженнями, тому кожний напрямок має окрему проїзну частину. Знака автомагістралі немає, отже межа 130 км/год не застосовується.
Як читати навчальну ілюстрацію. Нижній ряд схеми розділяє 130 км/год на автомагістралі, 110 км/год на дорозі з окремими проїзними частинами та 90 км/год на іншій позаміській дорозі.
Чому інші варіанти неправильні. 50 км/год належить до іншого режиму руху. 90 км/год було б правильно для звичайної позаміської дороги без фізичної розділювальної смуги, але на зображенні така смуга є.
Підстава у ПДР. Максимальні швидкості поза населеними пунктами встановлює пункт 12.6 ПДР. Поняття розділювальної смуги наведене у пункті 1.10 ПДР.
Запам’ятайте: фізично розділені проїзні частини без знака автомагістралі — максимум 110 км/год.
З якою максимальною швидкістю дозволено буксирування транспортного засобу?
Пояснення простими словами. Під час буксирування максимальна дозволена швидкість становить 50 км/год. Це спеціальне обмеження для зчеплених транспортних засобів і воно діє незалежно від звичайної межі швидкості на цій дорозі.
Що показано на зображенні. Один автомобіль буксирує інший на зчепленні. Сині квадратні знаки з числом 50 лише рекомендують таку швидкість, але для цієї пари те саме число є ще й законним максимумом за правилом буксирування.
Як читати навчальну ілюстрацію. Спідометр на схемі зупинено на 50 км/год, а обидва автомобілі показані як єдина зв’язана система. Збільшена маса й поведінка буксированого автомобіля потребують нижчої швидкості та більшого запасу безпеки.
Чому 90 і 110 км/год неправильні. Це швидкості, які можуть стосуватися звичайного руху на окремих позаміських дорогах. Спеціальна норма про буксирування має пріоритет і знижує допустиму межу до 50 км/год.
Підстава у ПДР. Максимальну швидкість під час буксирування встановлює пункт 12.7 ПДР.
Запам’ятайте: буксирування — максимум 50 км/год, хоч би якою швидкісною була дорога.
З якою максимальною швидкістю водію чорного автомобіля дозволено продовжити рух?
Пояснення простими словами. Після знака з назвою населеного пункту на білому фоні починає діяти режим руху в населеному пункті. Загальна максимальна швидкість для транспортних засобів тут — 50 км/год, якщо інший знак не встановив нижчого обмеження.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль проїжджає знак «Одеса» на білому фоні. Отже він в’їжджає в населений пункт, і широка багатосмугова дорога не скасовує міську межу швидкості.
Як читати навчальну ілюстрацію. Схема порівнює кілька швидкостей у забудованій міській обстановці: 30 км/год дозволено, 50 км/год є верхньою межею, а 60 і 70 км/год уже перевищують загальний максимум.
Чому 70 і 90 км/год неправильні. Такі значення не стають дозволеними через кількість смуг, розділювальну лінію або добру видимість. Для вищої швидкості в населеному пункті потрібна спеціальна організація руху, якої в умові немає.
Підстава у ПДР. Загальну максимальну швидкість у населених пунктах встановлює пункт 12.4 ПДР.
Запам’ятайте: білий знак із назвою населеного пункту — від нього діє загальна межа 50 км/год.
Стаж водіння у водія чорного автомобіля менше 2 років. З якою максимальною швидкістю йому дозволено рух цією ділянкою дороги?
Пояснення простими словами. Для водія зі стажем до двох років поза населеними пунктами загальна межа становить 70 км/год. Однак знак установив для правої смуги ще нижчу максимальну швидкість — 50 км/год, тому діє суворіше обмеження.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль рухається крайньою правою смугою. На знаку над дорогою цій смузі відповідає зображення знака із числом 50; сині квадратні знаки з таким самим числом додатково показують рекомендовану швидкість.
Як читати навчальну ілюстрацію. Число в червоному колі є обов’язковою верхньою межею: показані 80 км/год — лише приклад читання такого знака. У задачі на правій смузі в аналогічному червоному колі зазначено 50, отже перевищувати 50 не можна.
Чому 70 і 110 км/год неправильні. 70 км/год — персональна межа недосвідченого водія, але вона не скасовує нижчу межу конкретної смуги. 110 км/год може стосуватися звичайного легкового автомобіля на дорозі з розділювальною смугою, проте не цього водія та не правої смуги зі знаком 50. Рух дорогою для автомобілів новачкам не заборонений.
Підстава у ПДР. Значення знака, який установлює максимальну швидкість окремо для кожної смуги, наведено на сторінці знака ; межу 70 км/год для стажу до двох років установлює пункт 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: коли одночасно діють кілька меж швидкості, обирайте найменше дозволене значення.
Стаж водіння у водія чорного автомобіля менше 2 років. З якою максимальною швидкістю йому дозволено рух цією ділянкою дороги?
Пояснення простими словами. Водіям зі стажем до двох років поза населеними пунктами дозволено рухатися не швидше 70 км/год. Автомагістраль не заборонена для такого водія, але її загальна вища межа не скасовує персональне обмеження.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль рухається автомагістраллю в лівій смузі, для якої знак установлює максимум 100 км/год. Для недосвідченого водія суворішою залишається межа 70 км/год; сині знаки 50 лише рекомендують швидкість і не знижують обов’язковий максимум.
Як читати навчальну ілюстрацію. У верхньому ряду окремо показано категорію водія зі стажем до двох років — 70 км/год. Нижній ряд із 130, 110 і 90 км/год стосується інших легкових автомобілів залежно від категорії позаміської дороги.
Чому інші варіанти неправильні. 130 км/год — загальна межа для інших транспортних засобів на автомагістралі, а не для водія-новачка. 50 км/год на синьому квадратному знаку є рекомендованою швидкістю, не обов’язковим знаком максимальної швидкості. Заборони рухатися автомагістраллю через малий стаж ПДР не містять.
Підстава у ПДР. Спеціальну межу для водіїв зі стажем до двох років та загальні позаміські швидкості встановлює пункт 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: стаж до двох років — максимум 70 км/год на будь-якій дорозі поза населеним пунктом, навіть на автомагістралі.
З якою максимальною швидкістю водію чорного автомобіля дозволено рух?
Пояснення простими словами. Поза населеним пунктом на дорозі з окремими проїзними частинами, відокремленими розділювальною смугою, легковому автомобілю дозволено рухатися не швидше 110 км/год. Синій знак із числом 50 указує рекомендовану, а не максимально дозволену швидкість.
Що показано на зображенні. Зустрічні напрямки фізично розділені смугою, а знак позначає дорогу для автомобілів. Сині квадратні знаки рекомендують швидкість 50 км/год на своїй ділянці, але не вводять обов’язкової верхньої межі.
Як читати навчальну ілюстрацію. У нижньому центральному фрагменті показано саме дорогу для автомобілів із розділювальною смугою та межею 110 км/год. Схема допомагає відрізнити цю категорію дороги від автомагістралі з межею 130 км/год і звичайної дороги поза населеним пунктом.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год — це рекомендація синього знака, а не заборонний максимум у червоному колі. 70 км/год не є загальною межею для показаної дороги й може стосуватися інших умов або окремих категорій водіїв.
Підстава у ПДР. Межу 110 км/год установлює пункт 12.6 ПДР; спеціальний режим дороги пояснює знак , а рекомендацію — знак .
Запам’ятайте: синій квадрат із числом рекомендує швидкість; обов’язковий максимум установлюють ПДР або круглий знак із червоною облямівкою.
З якою максимальною швидкістю дозволено рух водію чорного автомобіля?
Пояснення простими словами. Показана дорога має окремі проїзні частини для зустрічних напрямків, відокремлені розділювальною смугою. Поза населеним пунктом легковому автомобілю на такій дорозі дозволено рухатися зі швидкістю не більше 110 км/год.
Що показано на зображенні. Чорний автомобіль рухається широкою багатосмуговою дорогою, а зустрічний потік відділений конструктивною розділювальною смугою. Саме ця будова дороги є вирішальною ознакою для вибору межі швидкості.
Як читати навчальну ілюстрацію. Нижній центральний фрагмент показує дорогу з розділювальною смугою і значенням 110 км/год. Не слід переносити на ситуацію 130 км/год із сусіднього фрагмента: така швидкість допускається лише на автомагістралі, позначеній відповідним знаком.
Чому інші відповіді неправильні. 50 км/год є загальним обмеженням у населених пунктах, але на зображенні немає ознак населеного пункту. 70 км/год не є загальною межею для легкового автомобіля на показаній дорозі та застосовується лише за окремих умов.
Підстава у ПДР. Максимальну швидкість 110 км/год на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами, відокремленими розділювальною смугою, встановлює пункт 12.6 ПДР.
Запам’ятайте: поза населеним пунктом розділювальна смуга між окремими проїзними частинами дає загальну межу 110 км/год, якщо інші знаки її не зменшують.
З якою швидкістю водієві мікроавтобуса дозволено рух на цій ділянці дороги?
Пояснення простими словами. На показаній ділянці в населеному пункті діє загальне обмеження 50 км/год. Окремий знак «20» установлено без передбаченого ПДР знака, який пояснює характер небезпеки, тому додаткове обмеження введено з порушенням.
Що показано на зображенні. Мікроавтобус рухається забудованою міською вулицею. Праворуч стоїть лише знак максимальних 20 км/год, а поряд немає попереджувального знака, зони школи, дорожніх робіт або іншого позначення причини такого постійного обмеження.
Як читати навчальну ілюстрацію. Верхні фрагменти показують правильне введення тимчасового чи постійного обмеження разом із характером небезпеки. Нижній лівий фрагмент із самотнім знаком швидкості позначено хрестом — це та сама помилка, що й у запитанні.
Чому інші відповіді неправильні. Значення 20 км/год формально зчитане зі знака, але не враховує порушення порядку його встановлення. 70 км/год перевищує загальну максимальну швидкість у населеному пункті й не випливає з жодного елемента ситуації.
Підстава у ПДР. Умови введення додаткових обмежень і наслідок порушення їх установлення визначає пункт 12.10 ПДР, а загальну межу в населеному пункті — пункт 12.4 ПДР.
Запам’ятайте: додаткове обмеження швидкості повинно мати передбачене ПДР обґрунтування на знаках; без нього в цій задачі залишається міська межа 50 км/год.
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Автобус – автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Автобус – це транспортний засіб, який створений насамперед для перевезення людей. Головна ознака в ПДР: у ньому більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Просте правило для запам'ятовування: якщо транспорт має 10 і більше місць, його вже відносять до автобусів. Тому для нього в правилах можуть діяти окремі вимоги щодо руху, зупинки, посадки пасажирів і дорожніх знаків.
На практиці автобусом може бути міський, приміський, міжміський або шкільний транспорт. Тобто це не обов'язково лише великий міський автобус – головне саме кількість місць і призначення для перевезення пасажирів.
У тестах цей термін важливий, бо автобус часто згадується в питаннях про маршрутні транспортні засоби, зупинки, пріоритет у русі та правила перевезення пасажирів.
Автомагістраль – автомобільна дорога, що:
спеціально побудована і призначена для руху транспортних засобів, не призначена для в'їзду на прилеглу територію або виїзду з неї;
має для кожного напрямку руху окремі проїзні частини, відокремлені одна від іншої розділювальною смугою;
не перетинає на одному рівні інші дороги, залізничні і трамвайні колії, пішохідні і велосипедні доріжки, шляхи проходу тварин, має огородження на узбіччях і розділювальній смузі та обгороджена сіткою;
позначена дорожнім знаком .
Автомагістраль – це дорога для швидкого і безпечного руху транспорту на великі відстані. Вона спеціально створена так, щоб машини могли їхати без перехресть, світлофорів, пішоходів і зайвих перешкод на одному рівні.
Головна ідея проста: потоки транспорту в різних напрямках тут повністю розділені. Тобто зустрічний рух винесений окремо, а в'їзди, виїзди та перетини організовані так, щоб не створювати конфліктних точок прямо на дорозі.
Саме тому на автомагістралях діють окремі правила. Там заборонено рухатися деяким видам транспорту, не можна зупинятися де завгодно, рух заднім ходом чи розворот теж мають особливі обмеження. Такі дороги розраховані не на повільний і змішаний рух, а на рівномірний транспортний потік.
У тестах важливо запам'ятати не лише визначення, а й ознаку розпізнавання: автомагістраль позначається спеціальним дорожнім знаком. Якщо в питанні є цей знак, треба одразу згадувати, що для такої дороги діють особливі правила руху.
Автомобільна дорога, вулиця (дорога) – частина території, в тому числі в населеному пункті, призначена для руху транспортних засобів і пішоходів, з усіма розташованими на ній спорудами (мостами, шляхопроводами, естакадами, надземними і підземними пішохідними переходами) та засобами організації дорожнього руху, і обмежена по ширині зовнішнім краєм тротуарів чи краєм смуги відводу. Цей термін включає також спеціально побудовані тимчасові дороги, крім довільно накатаних доріг (колій).
Автомобільна дорога або вулиця в розумінні ПДР – це не лише смуга, по якій їдуть автомобілі. Це вся територія, яка використовується для руху: разом із тротуарами, переходами, мостами, естакадами, шляхопроводами та іншими елементами, що забезпечують дорожній рух.
Простіше кажучи, коли в правилах згадується дорога, мається на увазі не тільки асфальт посередині. У це поняття входять і частини, якими користуються пішоходи, і споруди над або під дорогою, і все, що допомагає організувати рух безпечно та зрозуміло.
Це важливо для тестів, бо багато питань побудовані саме на межах поняття дороги. Наприклад, де починається зона дії знака, де дозволена зупинка, як визначати межі проїзної частини або як оцінювати розташування транспортного засобу відносно елементів дороги.
Окремо варто запам'ятати, що до цього поняття входять і спеціально побудовані тимчасові дороги. А от просто накатана колія без належного облаштування в юридичному сенсі не вважається автомобільною дорогою так, як це розуміють ПДР.
Безпечна швидкість – швидкість, за якої водій має змогу безпечно керувати транспортним засобом та контролювати його рух у конкретних дорожніх умовах.
Безпечна швидкість – це не просто швидкість, яка не перевищує число на знаку. Це така швидкість, за якої водій реально встигає контролювати автомобіль і безпечно реагувати на дорожню ситуацію саме тут і саме зараз.
Простими словами, навіть якщо правила дозволяють їхати 50 або 90 км/год, це ще не означає, що така швидкість завжди буде безпечною. Якщо дорога слизька, погана видимість, щільний рух, крутий поворот або поруч пішоходи, водій повинен зменшити швидкість до тієї, яка дозволяє повністю контролювати авто.
Безпечна швидкість завжди залежить від умов: стану покриття, погоди, освітлення, завантаженості дороги, технічного стану машини та власної уважності водія. Тому один і той самий відрізок дороги в різний час може вимагати зовсім різної швидкості.
У тестах важливо пам'ятати головне: дозволена швидкість і безпечна швидкість – не завжди одне й те саме. Дозволена швидкість задає верхню межу за правилами, а безпечна – це фактична швидкість, яку водій повинен обрати з урахуванням реальної дорожньої обстановки.
Буксирування - переміщення одним транспортним засобом іншого транспортного засобу, яке не належить до експлуатації автопоїздів (транспортних составів) на жорсткому чи гнучкому зчепленні або способом часткового навантаження на платформу чи на спеціальне опорне пристосування.
Буксирування – це коли один транспортний засіб тягне або перевозить інший транспортний засіб, який самостійно нормально рухатися не може або не повинен. Найчастіше таке трапляється при поломці, несправності або необхідності доставити авто в інше місце.
У правилах важливо розуміти, що буксирування не дорівнює руху автопоїзда. Автопоїзд – це звичайна штатна конструкція з причепом, а буксирування – це саме переміщення одного транспортного засобу іншим за допомогою жорсткого чи гнучкого зчеплення або способом часткового навантаження.
Простий приклад: легковий автомобіль тягне інший автомобіль на тросі, або евакуатор підіймає передню вісь машини на спеціальний пристрій і перевозить її. У таких випадках діють окремі вимоги щодо способу зчеплення, позначення, швидкості руху та випадків, коли буксирування взагалі заборонене.
У тестах цей термін часто перевіряють саме на відмінності між буксируванням, перевезенням причепа і рухом автопоїзда. Тому треба запам'ятати головне: буксирування – це не штатний рух з причепом, а окремий режим переміщення одного транспортного засобу іншим.
Вантажний автомобіль – автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів.
Вантажний автомобіль – це транспортний засіб, основне призначення якого полягає не в перевезенні пасажирів, а в перевезенні вантажу. Його конструкція, кузов і обладнання зроблені саме для того, щоб перевозити речі, матеріали, товари або інші вантажі.
Простий приклад – фура, самоскид, бортова вантажівка або невеликий службовий автомобіль з вантажним відсіком. Головне не розмір машини, а її призначення за конструкцією: якщо вона створена для перевезення вантажів, то в ПДР це вантажний автомобіль.
У правилах дорожнього руху для вантажних автомобілів часто встановлюються окремі вимоги: щодо смуг руху, стоянки, проїзду під знаки, максимальної маси, швидкості або руху в населених пунктах. Тому в тестах важливо одразу правильно визначити тип транспортного засобу.
Якщо в питанні згадується вантажний автомобіль, треба звертати увагу не тільки на слово, а й на можливі додаткові умови: фактичну масу, дозволену максимальну масу, наявність причепа або дорожні знаки, які стосуються саме вантажного транспорту.
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Газон – ділянка однорідної території із дерновим покривом, який штучно створюється шляхом посіву і вирощування дерноутворювальних трав (переважно багаторічних злаків) або одернування.
Газон – це спеціально створена ділянка землі, вкрита трав'яним покривом. Тобто мова йде не просто про будь-яку зелену територію, а про облаштовану частину місцевості, де траву висівають або формують спеціально.
Простими словами, газон – це впорядкована зелена зона біля дороги, у дворі, на вулиці або в іншому місці, яка не призначена для руху чи стоянки транспортних засобів. Саме тому в питаннях ПДР цей термін часто з'являється разом із темою зупинки, стоянки та заїзду автомобілів на озеленені території.
Важливо розуміти, що газон – це не те саме, що узбіччя, пустир або просто край дороги. Якщо ділянка має дерновий покрив і створена як озеленена територія, її розглядають саме як газон.
У тестах цей термін потрібен насамперед для правильного розуміння, де транспортному засобу не можна зупинятися або стояти. Тобто слово газон має практичне значення не для руху, а для правил розміщення автомобіля та дотримання порядку в межах населених пунктів.
Дозволена максимальна маса – маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима. Дозволена максимальна маса автопоїзда – це сума дозволеної максимально допустимої маси кожного транспортного засобу, що входить до складу автопоїзда.
Дозволена максимальна маса – це найбільша маса транспортного засобу, яку виробник і технічні характеристики допускають для безпечної експлуатації. У цю масу входить сам транспортний засіб, водій, пасажири, вантаж і все, що він перевозить.
Простими словами, це не фактична маса в конкретний момент, а верхня межа, яку не можна перевищувати. Саме цей показник часто використовується в дорожніх знаках, обмеженнях руху та правилах для різних категорій транспорту.
Для автопоїзда правило рахується окремо: береться дозволена максимальна маса кожного транспортного засобу в його складі і ці значення додаються. Тобто важливо дивитися не лише на тягач чи автомобіль окремо, а на весь состав у цілому.
У тестах цей термін часто плутають із фактичною масою. Треба запам'ятати: фактична маса – це скільки транспорт важить зараз, а дозволена максимальна маса – це технічно встановлена межа, перевищувати яку не можна.
Дорожні роботи – роботи, пов'язані з будівництвом, реконструкцією, ремонтом чи утриманням автомобільної дороги (вулиці), штучних споруд, споруд дорожнього водовідводу, інженерного облаштування, встановленням (ремонтом, заміною) технічних засобів організації дорожнього руху.
Дорожні роботи – це будь-які роботи, які проводяться для будівництва, ремонту, реконструкції або утримання дороги та всього, що з нею пов'язане. Йдеться не лише про заміну асфальту, а й про мости, шляхопроводи, водовідведення, знаки, розмітку та інші елементи дорожньої інфраструктури.
Простими словами, якщо на дорозі щось будують, ремонтують, змінюють або обслуговують для забезпечення руху, це дорожні роботи. Саме тому в таких місцях можуть стояти тимчасові знаки, обмеження швидкості, огородження, сигнальні ліхтарі та інші попередження.
Для водія дорожні роботи означають підвищену увагу. У таких зонах можуть бути зміни в організації руху, звуження смуг, об'їзди, працівники на дорозі або тимчасові перешкоди, яких не було раніше.
У тестах цей термін часто зустрічається в питаннях про тимчасові дорожні знаки, пріоритет їх вимог, вибір швидкості та поведінку в місцях, де ведуться роботи. Якщо в задачі згадуються ремонт або обслуговування дороги, майже завжди йдеться саме про дорожні роботи.
Дорожні умови – сукупність факторів, що характеризують (з урахуванням пори року, періоду доби, атмосферних явищ, освітленості дороги) видимість у напрямку руху, стан поверхні проїзної частини (чистота, рівність, шорсткість, зчеплення), а також її ширину, величину похилів на спусках і підйомах, віражів і заокруглень, наявність тротуарів або узбіч, засобів організації дорожнього руху та їх стан.
Дорожні умови – це вся сукупність обставин, які впливають на рух транспортного засобу і безпеку на дорозі. Сюди входять погода, пора доби, видимість, стан покриття, ширина дороги, повороти, спуски, підйоми, узбіччя, дорожні знаки та інші елементи обстановки.
Простими словами, дорожні умови – це реальна ситуація, в якій водій керує автомобілем. Вони можуть змінюватися дуже швидко: вдень і вночі, на сухій або мокрій дорозі, на прямій ділянці чи в крутому повороті умови будуть зовсім різними.
Саме дорожні умови визначають, яку швидкість обрати, яку дистанцію тримати і чи безпечно виконувати маневр. Навіть якщо формально правила дозволяють певну швидкість або дію, у складних дорожніх умовах водій повинен діяти обережніше.
У тестах цей термін є базовим для багатьох тем: швидкість, обгін, маневрування, користування світлом, вибір дистанції та загальна безпека руху. Якщо в питанні згадується дощ, туман, слизька дорога чи погана видимість, це все елементи дорожніх умов.
Житлова зона – дворові території, а також частини населених пунктів, позначені дорожнім знаком .
Житлова зона – це територія, де пріоритет надається безпеці мешканців, пішоходів і спокійному руху, а не швидкому проїзду автомобілів. До неї належать дворові території та інші частини населеного пункту, які спеціально позначені відповідним дорожнім знаком.
Простими словами, це не звичайна вулиця для інтенсивного руху транспорту, а простір, де автомобілі повинні поводитися особливо обережно. Тут можливе перебування дітей, пішоходів, мешканців будинків, тому правила для водія стають суворішими.
У житловій зоні діють окремі обмеження: зменшена швидкість, особлива увага до пішоходів, заборона певних маневрів або режимів руху, які на звичайній дорозі могли б бути допустимими. Саме тому цей термін дуже важливий у практичному керуванні.
У тестах житлова зона часто використовується в питаннях про максимальну швидкість, перевагу пішоходів, стоянку та порядок виїзду з такої території на іншу дорогу.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Легковий автомобіль – автомобіль з кількістю місць для сидіння не більше дев'яти, з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Легковий автомобіль – це транспортний засіб, який створений для перевезення пасажирів і їхнього багажу. Головна ознака в ПДР – у ньому не більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Простими словами, якщо транспортний засіб призначений саме для людей, а не для вантажу, і має до 9 місць включно, він належить до легкових автомобілів. Саме до цієї категорії належить більшість звичайних автомобілів, якими люди користуються щодня.
Цей термін важливий тому, що в правилах для легкових автомобілів можуть діяти інші вимоги, ніж для автобусів, вантажівок чи мотоциклів. Наприклад, це стосується знаків, смуг руху, перевезення пасажирів і деяких обмежень у русі.
У тестах легковий автомобіль часто протиставляється вантажному автомобілю або автобусу. Тому потрібно запам'ятати простий критерій: до 9 місць включно і призначення для перевезення пасажирів – це легковий автомобіль.
Механічний транспортний засіб – транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт.
Механічний транспортний засіб – це будь-який транспорт, який рухається завдяки двигуну. Тобто головна ознака тут не кількість коліс і не тип кузова, а саме наявність двигуна, який приводить засіб у рух.
Простими словами, до цієї категорії належать не тільки автомобілі чи мотоцикли, а й трактори, самохідні машини, механізми, тролейбуси та інші засоби, якщо вони відповідають цьому визначенню. Окремо в правилах прямо вказано і транспорт з електродвигуном потужністю понад 3 кВт.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо багато норм застосовуються саме до механічних транспортних засобів. Наприклад, це стосується посвідчення водія, реєстрації, обов'язків водія, світлових приладів, швидкості та відповідальності.
У тестах важливо не плутати механічний транспортний засіб із велосипедом, мопедом у певних контекстах чи іншими засобами пересування. Якщо рух забезпечує двигун і засіб підпадає під це визначення, правила часто застосовують до нього як до механічного транспортного засобу.
Мікроавтобус – одноповерховий автобус з кількістю місць для сидіння не більше сімнадцяти з місцем водія включно.
Мікроавтобус – це різновид автобуса, який має не більше сімнадцяти місць для сидіння разом із місцем водія. Тобто за правилами це все ще автобус, але меншого розміру і меншої пасажиромісткості.
Простими словами, мікроавтобус займає проміжне місце між великим автобусом і звичайним легковим автомобілем, але юридично в ПДР він належить саме до автобусів. Саме це і є головним моментом, який часто плутають у тестах.
Через таку класифікацію до мікроавтобуса можуть застосовуватися правила, пов'язані саме з автобусами, а не з легковими автомобілями. Тому при вирішенні тестів важливо дивитися не на зовнішній вигляд, а на визначення в правилах.
Якщо в питанні йдеться про транспорт для перевезення пасажирів із кількістю місць до 17 включно, треба розуміти, що мова може йти саме про мікроавтобус, а не про легковий автомобіль чи інший вид транспорту.
Населений пункт – забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначаються дорожніми знаками , , , .
Населений пункт – це забудована територія, межі якої для водія визначаються не на око, а спеціальними дорожніми знаками в'їзду та виїзду. Саме ці знаки показують, де починає діяти режим руху в населеному пункті і де він закінчується.
Простими словами, для ПДР населений пункт – це не просто місце, де стоять будинки. Важливим є саме офіційне позначення такої території відповідними знаками. Тому навіть якщо забудова вже почалася, без відповідного знака правила можуть застосовуватись інакше.
Цей термін має велике практичне значення, бо в населеному пункті діють інші швидкісні обмеження, інший підхід до користування світловими приладами, зупинки, стоянки та взаємодії з пішоходами. Через це водій повинен чітко розуміти момент в'їзду і виїзду з такої зони.
У тестах населений пункт є одним із базових термінів. Якщо в питанні йдеться про швидкість, знаки, обгін, зупинку чи пріоритет, дуже часто правильна відповідь залежить саме від того, чи перебуваєте ви в межах населеного пункту.
Перевага – право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху.
Перевага – це право рухатися першим відносно інших учасників дорожнього руху. Тобто якщо правила дають комусь перевагу, інші повинні врахувати це і не перешкоджати такому руху.
Простими словами, перевага означає не просто зручність або моральне право проїхати першим, а чітко встановлений правилами пріоритет. Він може визначатися знаками, світлофором, розміткою, положенням на дорозі або загальними нормами ПДР.
Цей термін є одним із ключових у всіх питаннях про черговість руху. Саме на ньому будуються правила проїзду перехресть, виїзду з прилеглих територій, перестроювання, обгону, початку руху та багатьох інших ситуацій.
У тестах важливо пам'ятати: якщо інший учасник має перевагу, ваші дії не повинні змушувати його змінювати швидкість або напрямок руху. Саме з цим безпосередньо пов'язане поняття дати дорогу.
Пішохід – особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне.
Пішохід – це людина, яка бере участь у дорожньому русі не як водій чи пасажир транспортного засобу, а перебуває поза ним. Головне тут те, що вона не керує транспортом і не виконує на дорозі роботу.
Простими словами, пішоходом є не лише людина, яка просто йде пішки. До пішоходів правила також прирівнюють осіб, які ведуть велосипед, мопед чи мотоцикл, везуть дитячу коляску, санки, візок або рухаються в кріслі колісному без двигуна.
Це дуже важливий термін, бо саме від нього залежить, які правила застосовуються до людини на дорозі. Наприклад, одна і та сама особа на велосипеді може в одній ситуації бути велосипедистом, а в іншій – пішоходом, якщо вона злізла і веде велосипед поруч.
У тестах слово пішохід часто має ширше значення, ніж у звичайному побуті. Тому потрібно уважно дивитися не лише на саму людину, а й на те, що саме вона робить у дорожній ситуації.
Пішохідний перехід – ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками , , , , , , , дорожньою розміткою , , , пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки – шириною тротуарів чи узбіч.
Регульованим вважається пішохідний перехід, рух по якому регулюється світлофором чи регулювальником, нерегульованим – пішохідний перехід, на якому немає регулювальника, світлофори відсутні або вимкнені чи працюють у режимі миготіння жовтого сигналу.
Пішохідний перехід – це спеціально визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Він може проходити через проїзну частину, острівець безпеки, розділювальну смугу або навіть бути виконаний як окрема інженерна споруда, наприклад надземний чи підземний перехід.
Простими словами, це не просто будь-яке місце, де люди переходять дорогу, а ділянка, межі якої визначаються знаками, розміткою, світлофорами або, в окремих випадках, шириною тротуарів чи узбіч на перехресті. Саме через це в ПДР пішохідний перехід має точне юридичне значення.
Також важливо розрізняти регульований і нерегульований пішохідний перехід. Якщо рух на ньому контролює світлофор або регулювальник, він є регульованим. Якщо ж таких засобів немає або світлофор не працює належним чином, перехід вважається нерегульованим.
У тестах це один із найважливіших термінів. Від правильного розуміння пішохідного переходу залежить відповідь у питаннях про перевагу пішоходів, обгін, зупинку, швидкість і дії водія перед місцем переходу дороги людьми.
Причіп – транспортний засіб, призначений для руху тільки в з'єднанні з іншим транспортним засобом. До цього виду транспортних засобів належать також напівпричепи і причепи-розпуски.
Причіп – це транспортний засіб, який не призначений для самостійного руху і може пересуватися тільки разом з іншим транспортним засобом. Тобто він не є окремим самохідним транспортом, а працює лише у з'єднанні з тягачем або іншим автомобілем.
Простими словами, якщо конструкція транспортного засобу передбачає, що його потрібно тягнути іншим транспортом, це причіп. До цієї категорії також належать напівпричепи і причепи-розпуски, навіть якщо вони мають свої конструктивні особливості.
Цей термін важливий, бо наявність причепа впливає на правила руху, категорію посвідчення водія, габарити, маневрування, швидкість і вимоги до технічного стану транспортного состава. Автомобіль з причепом поводиться на дорозі інакше, ніж без нього.
У тестах причіп часто фігурує в питаннях про буксирування, автопоїзди, транспортні состави та обмеження для різних видів транспорту. Тому треба чітко розуміти, що причіп – це окремий транспортний засіб, але не самохідний.
Проїзна частина – елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги.
Проїзна частина – це частина дороги, яка призначена для руху нерейкових транспортних засобів. Саме тут рухаються автомобілі, мотоцикли, автобуси, вантажівки та інший нерейковий транспорт.
Простими словами, це основна частина дороги для руху транспорту. Важливо не плутати її з тротуаром, узбіччям, велосипедною доріжкою чи трамвайними коліями, бо всі ці елементи можуть бути частиною дороги, але не є проїзною частиною для нерейкового транспорту.
Одна дорога може мати не одну, а кілька проїзних частин. Якщо між ними є розділювальна смуга, то це вже окремі проїзні частини, і це прямо впливає на правила руху, розвороту, обгону та розташування транспортного засобу.
У тестах термін проїзна частина є базовим майже для всіх тем ПДР. Без правильного розуміння, де саме закінчується або починається проїзна частина, легко помилитися у питаннях про зупинку, стоянку, маневрування та пріоритет руху.
Розділювальна смуга – виділений конструктивно або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини. Розділювальна смуга не призначена для руху або стоянки транспортних засобів. За наявності на розділювальній смузі тротуару по ньому дозволяється рух пішоходів.
Розділювальна смуга – це елемент дороги, який відокремлює одну проїзну частину від іншої. Вона може бути виділена конструктивно або позначена спеціальною дорожньою розміткою, але її основне призначення завжди одне – розділяти транспортні потоки.
Простими словами, це не частина проїзної частини для звичайного руху автомобілів. На розділювальній смузі не можна їхати або ставити транспортний засіб на стоянку, бо вона виконує іншу функцію в організації дороги.
Водночас правила допускають, що на розділювальній смузі може бути тротуар, і тоді по ньому можуть рухатися пішоходи. Тобто розділювальна смуга не завжди є просто порожньою смугою посеред дороги – вона може містити й інші елементи інфраструктури.
У тестах цей термін дуже важливий для розуміння, скільки проїзних частин має дорога, де можна розвертатися, як визначати напрямки руху і які обмеження діють для транспортних засобів на певній ділянці.
Смуга руху – поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів.
Смуга руху – це частина проїзної частини, по якій рухається транспорт в одному ряду. Вона може бути позначена розміткою, а може й не мати видимих ліній, але при цьому все одно вважатися окремою смугою, якщо її ширина і організація дороги це дозволяють.
Простими словами, смуга руху – це простір на дорозі, який призначений для руху одного потоку нерейкових транспортних засобів. Саме зі смугами пов'язані перестроювання, випередження, розташування автомобіля на дорозі та вибір напрямку руху.
Цей термін важливий, бо багато правил ПДР прямо залежать від того, скільки смуг має дорога і в якій смузі знаходиться транспортний засіб. Наприклад, це стосується поворотів, обгону, руху по багатосмугових дорогах і дотримання знаків напрямку руху по смугах.
У тестах потрібно пам'ятати, що смуга руху може існувати навіть без намальованої розмітки. Тобто її наявність визначається не тільки лініями на асфальті, а й шириною проїзної частини та організацією руху.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
Тротуар – елемент дороги, призначений для руху пішоходів, який прилягає до проїзної частини або відокремлений від неї газоном.
Тротуар – це частина дороги, яка призначена для руху пішоходів. Зазвичай він проходить поруч із проїзною частиною або може бути відокремлений від неї газоном чи іншою смугою.
Простими словами, тротуар – це місце для безпечного пересування людей пішки, а не для руху автомобілів. Саме тому заїзд, рух або стоянка транспортних засобів на тротуарі регулюються дуже обережно і в більшості випадків обмежуються або забороняються.
Цей термін важливий, бо в багатьох питаннях ПДР саме від нього залежить, де дозволено рух пішоходів, де можна зупинятися чи стояти, і як визначати межі дороги. Тротуар часто є орієнтиром для розуміння краю проїзної частини.
У тестах тротуар потрібно відрізняти від пішохідної доріжки, узбіччя та інших елементів дороги. Головна ознака – він є елементом дороги і призначений саме для руху пішоходів.
рейтинг коментатора