Питання на знання пункту правил 22.5

Усі питання офіційних тестів ПДР

Питання 1588
Пункт правил
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Наскільки повинен бути перевищений габарит вантажу, що перевозиться, за висотою від поверхні дороги (крім контейнеровозів на встановлених Укравтодором і уповноваженим підрозділам Національної поліції маршрутах), щоб перевезення вантажу здійснювалася за спеціальними правилами?

48.7%правильних відповідей
Правильна відповідь:
«4 м».

Пояснення простими словами. Звичайний граничний габарит транспортного засобу або його состава за висотою від поверхні дороги становить 4 м. Якщо висота перевищує 4 м, рух здійснюється за спеціальними правилами для великогабаритних транспортних засобів.

Виняток для контейнеровозів. Для транспортних засобів спеціалізованого призначення, що перевозять один або більше контейнерів на спеціально встановлених маршрутах, допустима висота становить 4,35 м. У запитанні цей виняток прямо вилучено з умови.

Чому інші варіанти неправильні:

  • 3 і 3,5 м менші за встановлену загальну граничну висоту;
  • 4,5 м перевищує як загальну межу 4 м, так і спеціальну межу 4,35 м для контейнеровозів на встановлених маршрутах.

Актуальне уточнення. У чинній редакції ПДР маршрути для контейнеровозів установлюють Агентство відновлення, Укртрансбезпека та Національна поліція. Назви органів у дужках запитання відповідають старішій редакції, але правильний загальний поріг 4 м від цього не змінюється.

Підстава у ПДР. Підпункт «а» пункту 22.5 ПДР.

Запам’ятайте: загальна межа висоти — 4 м; для контейнеровозів на визначених маршрутах — 4,35 м.

Питання 1697
Пункт правил
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Наскільки повинні бути більші габарити вантажу, що перевозиться, за шириною, щоб його перевезення здійснювалося за спеціальними правилами?

41.1%правильних відповідей
Відповідь, передбачена офіційним комплектом:
«На 2,6 м».

Пояснення простими словами. Загальна гранична ширина транспортного засобу або його состава для звичайного руху становить 2,6 м. Якщо фактична загальна ширина перевищує цей параметр, транспортний засіб вважається великогабаритним і його рух здійснюється з дотриманням спеціальних правил.

Важливе уточнення до формулювання питання. Чинні ПДР установлюють не збільшення ширини «на 2,6 м», а саме максимальне значення загальної ширини 2,6 м. Тому для складання офіційного тесту потрібно обрати варіант 4, але практично норму слід розуміти як поріг: до 2,6 м включно — загальна межа, понад 2,6 м — великогабаритний рух.

Виняток. Для сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів дорогами сіл, селищ і міст районного значення без винесення габариту на смугу зустрічного руху, передбачена ширина до 3,75 м.

Чому інші варіанти неправильні: 0,4 м, 1 м, 2 м і 3 м не є загальною граничною шириною, установленою пунктом 22.5 ПДР.

Правова підстава. Граничні параметри містить підпункт «а» пункту 22.5 ПДР, а порядок проїзду великогабаритних транспортних засобів визначають спеціальні Правила проїзду.

Запам’ятайте: 2,6 м — це гранична загальна ширина, а не величина, на яку вантаж повинен виступати.

Питання 1709
Пункт правил
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Якої довжини транспортний засіб (за винятком маршрутних транспортних засобів) повинен рухатися за спеціальними правилами?

73.9%правильних відповідей
Відповідь, передбачена офіційним комплектом:
«Понад 22 м».

Пояснення тестового ключа. Офіційне запитання очікує поріг 22 м: якщо довжина перевищує його, рух здійснюють за спеціальними правилами.

Важливе уточнення за чинною редакцією ПДР. Сьогодні пункт 22.5 не встановлює одну спільну допустиму довжину для всіх транспортних засобів, крім маршрутних. Максимальне значення залежить від виду состава:

Що це означає на практиці. Варіант «Понад 22 м» потрібно обрати для складання цього офіційного тесту, але перед реальною поїздкою порівнюють довжину не з універсальними 22 м, а з нормативом саме для відповідного типу транспортного засобу або состава. Перевищення його габаритного параметра переводить рух у спеціальний порядок.

Чому запитання потребує уточнення: його узагальнене формулювання походить із ранішої редакції норми й не відображає чинної таблиці різних граничних довжин.

Підстава у ПДР. Актуальні габаритні параметри наведені в підпункті «а» пункту 22.5 ПДР. Спеціальний порядок визначають Правила проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів.

Запам’ятайте: у тесті — понад 22 м; у реальному русі — спочатку визначте тип транспортного засобу або состава та його власну граничну довжину.

Питання 1710
Пункт правил
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Наскільки повинен виступати вантаж за задній габарит транспортного засобу, щоб його перевезення здійснювалося за спеціальними правилами?

59.4%правильних відповідей
Правильна відповідь:
«Більш ніж 2 м».

Пояснення простими словами. Звичайний допустимий виступ вантажу за задній габарит транспортного засобу становить до 2 м включно. Якщо вантаж виступає більш як на 2 м, перевезення вже здійснюється за спеціальними правилами.

Не плутайте два різні пороги:

  • більш як 1 м спереду або ззаду — вантаж потрібно позначити як негабаритний відповідно до вимог ПДР;
  • більш як 2 м за задній габарит — рух переходить до спеціального порядку;
  • рівно 2 м ще не є перевищенням цього граничного параметра, оскільки в нормі сказано «більш як».

Чому інші варіанти неправильні:

  • 1 м стосується обов’язкового позначення виступаючого вантажу, а не порогу спеціального руху;
  • 3 м і 4 м завищують встановлену межу та могли б створити хибне враження, що виступ понад 2 м ще дозволений у звичайному порядку.

Підстава у ПДР. Граничний виступ 2 м визначено підпунктом «а» пункту 22.5 ПДР; обов’язкове позначення виступу більш як на 1 м передбачає пункт 22.4 ПДР.

Запам’ятайте: понад 1 м — позначити; понад 2 м ззаду — спеціальні правила.

Питання 1764
Пункт правил
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Якої довжини маршрутний транспортний засіб повинен рухатися за спеціальними правилами?

45.8%правильних відповідей
Відповідь за офіційним комплектом:
«Понад 25 м».

Важливе актуальне уточнення. Це запитання складене за попередньою редакцією ПДР. У чинній редакції пункту 22.5 максимальна довжина маршрутного транспортного засобу становить 18,75 м. Якщо цей параметр перевищено, рух здійснюється за спеціальними правилами.

Що обирати в цьому тесті. Оскільки варіанта «понад 18,75 м» тут немає, жоден із наведених варіантів повністю не відповідає чинній нормі. У незміненому офіційному комплекті ключем залишається п’ятий варіант — «Понад 25 м», але для реального дорожнього руху слід керуватися актуальним значенням 18,75 м.

Підстава у ПДР. Чинні габаритні параметри наведені в пункті 22.5 ПДР.

Запам’ятайте актуальну норму: маршрутний транспортний засіб завдовжки понад 18,75 м є великогабаритним і рухається за спеціальними правилами.

Запитайте так, як думаєте

Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь

Час 0:00
Відповіли 0 / 5
Залишилось 5
Правильно 0
Помилки 0
Точність 0%
Серія 0
Автопоїзд (транспортний состав)

Автопоїзд (транспортний состав) – механічний транспортний засіб, що з'єднаний з одним або кількома причепами за допомогою зчіпного пристрою.

Автопоїзд – це не окремий вид машини, а поєднання транспортного засобу з причепом або кількома причепами. Тобто є тягач або інший механічний транспортний засіб, який тягне за собою причіп через зчіпний пристрій.

Простий приклад: вантажівка з причепом, легковий автомобіль з причепом або сідельний тягач із напівпричепом. У всіх таких випадках на дорозі рухається вже не просто автомобіль, а автопоїзд.

У правилах це важливо, тому що для автопоїздів можуть діяти окремі обмеження щодо швидкості, маневрування, обгону, зупинки і розміщення на дорозі. Крім того, такий транспорт має більшу довжину, іншу траєкторію повороту і потребує більшої дистанції.

У тестах термін автопоїзд часто зустрічається в питаннях про буксирування, причепи, дорожні знаки та обмеження для великогабаритного або складеного транспорту. Тому його треба сприймати як один транспортний состав, а не як дві окремі машини.

Вантажний автомобіль

Вантажний автомобіль – автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів.

Вантажний автомобіль – це транспортний засіб, основне призначення якого полягає не в перевезенні пасажирів, а в перевезенні вантажу. Його конструкція, кузов і обладнання зроблені саме для того, щоб перевозити речі, матеріали, товари або інші вантажі.

Простий приклад – фура, самоскид, бортова вантажівка або невеликий службовий автомобіль з вантажним відсіком. Головне не розмір машини, а її призначення за конструкцією: якщо вона створена для перевезення вантажів, то в ПДР це вантажний автомобіль.

У правилах дорожнього руху для вантажних автомобілів часто встановлюються окремі вимоги: щодо смуг руху, стоянки, проїзду під знаки, максимальної маси, швидкості або руху в населених пунктах. Тому в тестах важливо одразу правильно визначити тип транспортного засобу.

Якщо в питанні згадується вантажний автомобіль, треба звертати увагу не тільки на слово, а й на можливі додаткові умови: фактичну масу, дозволену максимальну масу, наявність причепа або дорожні знаки, які стосуються саме вантажного транспорту.

Маршрутні транспортні засоби (транспортні засоби загального користування)

Маршрутні транспортні засоби (транспортні засоби загального користування) – автобуси, мікроавтобуси, тролейбуси, трамваї і таксі, що рухаються за встановленими маршрутами та мають визначені місця на дорозі для посадки (висадки) пасажирів.

Маршрутні транспортні засоби – це транспорт загального користування, який працює за визначеним маршрутом і має встановлені місця для посадки та висадки пасажирів. До них належать автобуси, мікроавтобуси, тролейбуси, трамваї і таксі.

Простими словами, це транспорт, який не рухається довільно, а працює за певною схемою перевезення пасажирів. Саме тому в правилах для нього є окремі норми щодо зупинок, смуг руху, пріоритету та взаємодії з іншими учасниками дорожнього руху.

Для водія цей термін особливо важливий у міському русі. Питання про виїзд від зупинки, перевагу маршрутного транспорту, рух по спеціальних смугах і поведінку біля зупинок прямо пов'язані саме з цим поняттям.

У тестах треба уважно дивитися, чи йдеться просто про автобус або таксі як транспортний засіб, чи саме про маршрутний транспортний засіб у значенні ПДР. Тут важливим є рух за встановленим маршрутом і наявність визначених місць посадки та висадки пасажирів.

Міст

Міст – споруда, призначена для руху через річку, яр та інші перешкоди, межами якої є початок і кінець пролітних споруд.

Міст – це інженерна споруда, яка дає можливість рухатися через річку, яр, балку або іншу перешкоду. Він створюється для того, щоб транспорт і пішоходи могли безперервно проходити там, де звичайної дороги на рівні землі недостатньо або неможливо зробити.

Простими словами, міст – це не просто частина дороги над водою. У ПДР це окремий елемент дорожньої інфраструктури з чітко визначеними межами – від початку до кінця його пролітних споруд.

Цей термін важливий, бо на мостах у правилах можуть діяти окремі обмеження та вимоги щодо зупинки, стоянки, обгону або розвороту. Саме тому в тестах потрібно чітко розуміти, де починається міст і чому деякі маневри на ньому заборонені.

У питаннях ПДР міст часто згадується разом з естакадами, шляхопроводами та іншими спорудами. Але міст передусім асоціюється з рухом через природну або штучну перешкоду, наприклад воду чи яр.

Населений пункт

Населений пункт – забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначаються дорожніми знаками , , , .

Населений пункт – це забудована територія, межі якої для водія визначаються не на око, а спеціальними дорожніми знаками в'їзду та виїзду. Саме ці знаки показують, де починає діяти режим руху в населеному пункті і де він закінчується.

Простими словами, для ПДР населений пункт – це не просто місце, де стоять будинки. Важливим є саме офіційне позначення такої території відповідними знаками. Тому навіть якщо забудова вже почалася, без відповідного знака правила можуть застосовуватись інакше.

Цей термін має велике практичне значення, бо в населеному пункті діють інші швидкісні обмеження, інший підхід до користування світловими приладами, зупинки, стоянки та взаємодії з пішоходами. Через це водій повинен чітко розуміти момент в'їзду і виїзду з такої зони.

У тестах населений пункт є одним із базових термінів. Якщо в питанні йдеться про швидкість, знаки, обгін, зупинку чи пріоритет, дуже часто правильна відповідь залежить саме від того, чи перебуваєте ви в межах населеного пункту.

Сільськогосподарська техніка

Сільськогосподарська техніка – трактори, самохідні шасі, самохідні сільськогосподарські, дорожньо-будівельні, меліоративні машини та інші механізми.

Сільськогосподарська техніка – це спеціальні машини та механізми, які використовуються для сільськогосподарських, будівельних, меліоративних та подібних робіт. До цієї категорії належать трактори, самохідні шасі та інша самохідна спеціальна техніка.

Простими словами, це не звичайні автомобілі для перевезення пасажирів чи вантажів, а робочі машини, створені для виконання спеціальних завдань. Саме тому їх участь у дорожньому русі часто має свої особливості.

Для водія цей термін важливий, бо така техніка може мати інші габарити, швидкість руху, маневреність та умови експлуатації порівняно зі звичайним транспортом. Через це правила часто вимагають від інших учасників руху більшої уважності при взаємодії з нею.

У тестах сільськогосподарська техніка може згадуватися в питаннях про механічні транспортні засоби, габарити, розташування на дорозі, швидкісні особливості та взаємодію з іншими транспортними засобами.

Транспортний засіб

Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.

Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.

Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.

Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.

У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.

Контейнеровоз

Контейнеровоз – колісний транспортний засіб спеціалізованого призначення, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів з використанням певних категорій контейнерів чи знімних кузовів, експлуатація якого повинна відповідати як його конструкції, так і його призначенню.

Контейнеровоз – це спеціалізований транспортний засіб, який конструктивно пристосований для перевезення контейнерів або знімних кузовів.

Простіше кажучи, це не будь-яка вантажівка, яка везе контейнер, а саме транспорт, створений або обладнаний для такого виду перевезень. Його конструкція та оснащення мають відповідати роботі з певними категоріями контейнерів.

У правилах важливо, що контейнеровоз визначають не лише за фактом перевезення контейнера, а й за конструкцією та призначенням самого транспортного засобу. Тобто головна ознака тут – спеціалізація.

У тестах цей термін варто відрізняти від звичайного вантажного автомобіля, адже контейнеровоз є окремим видом спеціалізованого транспортного засобу.

Напівпричіп

Напівпричіп – причіп, вісь (осі) якого розміщено позаду центра мас транспортного засобу (за умови рівномірного завантаження) і який обладнано зчіпним пристроєм, що забезпечує передачу горизонтальних і вертикальних зусиль на інший транспортний засіб, що виконує функції тягача.

Напівпричіп – це вид причепа, який частково спирається на тягач і передає на нього частину своєї ваги.

Простіше кажучи, на відміну від звичайного причепа, напівпричіп не є повністю самостійним у русі: його передня частина конструктивно пов’язана з тягачем, який не лише тягне його, а й сприймає частину навантаження.

Саме тому напівпричіп за будовою і способом зчеплення відрізняється від звичайного причепа. У практиці він зазвичай працює разом із сідельним тягачем.

У тестах цей термін важливий у питаннях про склад транспортного засобу, маневрування, габарити, масу та особливості руху великовантажного транспорту.