Питання на знання пункту правил 11.6
Усі питання офіційних тестів ПДР
На якому боці дороги з одностороннім рухом в населеному пункті водієві вантажного автомобіля з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т дозволено зупинитися?
«На правому боці завжди, на лівому боці — тільки для завантаження або розвантаження».
Пояснення простими словами. На дорозі з трьома і більше смугами в одному напрямку вантажному автомобілю з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т не можна використовувати крайню ліву смугу для звичайного руху або звичайної зупинки. У населеному пункті на односторонній дорозі він може зупинитися зліва лише для завантаження чи розвантаження.
Що показано на ілюстрації питання. підтверджує односторонній рух, а дві переривчасті лінії розмітки поділяють проїзну частину на три смуги. Тому для зупинки вантажівки зліва діє спеціальна умова пункту 11.6.
Чому інші варіанти неправильні:
- зупинятися з обох боків у будь-якому випадку не можна, бо зліва для цієї вантажівки дозволена лише зупинка з метою завантаження або розвантаження;
- варіант «тільки на правому боці» не враховує передбачений Правилами виняток для завантаження чи розвантаження зліва.
Підстава у ПДР. Пункт 11.6 ПДР визначає умови виїзду таких вантажних автомобілів на крайню ліву смугу та зупинки зліва на багатосмуговій односторонній дорозі.
Запам’ятайте: три і більше смуги в одному напрямку — вантажівці понад 3,5 т зліва можна зупинитися лише для завантаження або розвантаження.
Який транспортний засіб неправильно виконує стоянку на дорозі з одностороннім рухом?
«Синій, зелений і вантажний з дозволеною масою понад 3,5 т, без процесу завантаження чи розвантаження».
Пояснення простими словами. Синій і зелений автомобілі стоять лише за 5 м від пішохідного переходу, хоча зупинка і стоянка заборонені ближче 10 м від нього з обох боків. Вантажний автомобіль із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т стоїть зліва на трисмуговій дорозі з одностороннім рухом без завантаження чи розвантаження, тому також порушує Правила.
Що показано на ілюстрації питання. Знак позначає односторонній рух, розмітка поділяє дорогу на три смуги, а пішохідний перехід позначено знаком і розміткою . Синій і зелений автомобілі розташовані за 5 м від переходу; червоний автомобіль і вантажівка — за 10 м.
Чому червоний автомобіль стоїть правильно:
- він розміщений не ближче 10 м від пішохідного переходу;
- на односторонній дорозі в населеному пункті стоянка зліва дозволена, якщо немає іншої заборони.
Підстава у ПДР. Пункт 15.9 ПДР забороняє зупинку на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків. Пункт 11.6 ПДР дозволяє вантажному автомобілю з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т зупинитися зліва на такій односторонній дорозі лише для завантаження або розвантаження.
Запам’ятайте: біля переходу перевіряйте відстань з обох боків, а для важкої вантажівки на лівому боці багатосмугової односторонньої дороги — ще й мету зупинки.
У якому напрямку дозволено рух на перехресті водієві вантажного автомобіля з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т?
«Ліворуч і на розворот».
Пояснення простими словами. На дорозі з трьома або більше смугами в одному напрямку вантажний автомобіль із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т не може користуватися крайньою лівою смугою для звичайного руху прямо. Виїхати на неї дозволено лише перед поворотом ліворуч або розворотом.
Що показано на ілюстрації питання. Вантажний автомобіль під’їхав до перехрестя крайньою лівою смугою дороги, яка має три смуги для руху в його напрямку. Тому з цієї смуги він може продовжити рух лише ліворуч або виконати розворот.
Чому інші варіанти неправильні:
- рух прямо з крайньої лівої смуги для такого вантажного автомобіля не належить до дозволених винятків;
- обидва інші варіанти містять напрямок прямо, тому не відповідають установленому обмеженню.
Підстава у ПДР. Пункт 11.6 ПДР дозволяє вантажним автомобілям із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т виїжджати на крайню ліву смугу такої дороги лише для повороту ліворуч і розвороту.
Запам’ятайте: три або більше смуг і вантажівка понад 3,5 т — крайня ліва смуга лише для повороту ліворуч або розвороту.
Чи має право вантажний автомобіль з дозволеною максимальною масою менш ніж 3,5 т рухатися в третій смузі?
«Відповіді 1 і 2».
Пояснення простими словами. Спеціальне обмеження для крайньої лівої смуги стосується вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т. Вантажний автомобіль із дозволеною максимальною масою менш ніж 3,5 т під це обмеження не підпадає, тому може виїхати в третю, тобто крайню ліву, смугу як для випередження, так і для повороту ліворуч або розвороту.
Що показано на ілюстрації питання. Вантажний автомобіль рухається дорогою з трьома смугами в одному напрямку. Для автомобіля з дозволеною максимальною масою менш ніж 3,5 т використання крайньої лівої смуги визначається загальними правилами розташування транспортних засобів.
Чому правильними є обидва твердження:
- водій може відступити від вимоги триматися якнайближче до правого краю, коли виконує випередження;
- перед поворотом ліворуч або розворотом водієві також дозволено перестроїтися в крайню ліву смугу.
Підстава у ПДР. Пункт 11.2 ПДР дозволяє відступати від руху якнайближче до правого краю під час випередження та перед поворотом ліворуч чи розворотом. Пункт 11.5 ПДР визначає використання крайньої лівої смуги, а спеціальне обмеження пункту 11.6 ПДР застосовується лише до вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т та інших прямо названих у ньому транспортних засобів.
Запам’ятайте: межа 3,5 т визначає, чи діє спеціальна заборона користуватися крайньою лівою смугою для випередження.
Вантажному автомобілю з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т виїжджати на третю смугу?
«Дозволено лише для повороту ліворуч та розвороту».
Пояснення простими словами. Якщо дорога має три або більше смуг в одному напрямку, вантажному автомобілю з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т не дозволено виїжджати на крайню ліву смугу для випередження. Він може зайняти її лише тоді, коли готується повернути ліворуч або розвернутися.
Що показано на ілюстрації питання. Зображено трисмугову проїзну частину одного напрямку та важкий вантажний автомобіль. Третя смуга є крайньою лівою, тому для нього діє спеціальне обмеження.
Чому інші варіанти неправильні:
- випередження не дає вантажному автомобілю понад 3,5 т права займати крайню ліву смугу на такій дорозі;
- варіант «Відповіді 1 і 2» неправильний, оскільки перше твердження суперечить пункту 11.6 ПДР.
Підстава у ПДР. Пункт 11.6 ПДР дозволяє такому вантажному автомобілю виїзд на крайню ліву смугу лише для повороту ліворуч і розвороту.
Запам’ятайте: вантажівка понад 3,5 т не використовує крайню ліву смугу трисмугової дороги для випередження.
Хто з водіїв зупинився з порушенням Правил дорожнього руху на дорозі в населеному пункті, якщо відомо, що водії трактора і вантажного автомобіля з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т зупинилися без необхідності завантаження чи розвантаження, а водій автобуса - без необхідності посадки або висадки пасажирів?
Пояснення простими словами. На дорозі з трьома або більше смугами одного напрямку важкому вантажному автомобілю та трактору дозволено виїхати на крайню ліву смугу для зупинки зліва лише в спеціальному випадку: у населеному пункті на дорозі з одностороннім рухом, у дозволеному місці та саме для завантаження або розвантаження. За умовою цієї потреби немає, тому обидва водії порушують правила.
Що показано на ілюстрації питання. підтверджує односторонній рух, а проїзна частина має щонайменше три смуги в одному напрямку. Біля лівого боку зупинилися трактор, автобус і вантажний автомобіль.
Чому водій автобуса не входить до правильної відповіді: спеціальне обмеження пункту 11.6 перелічує важкі вантажні автомобілі, трактори, самохідні машини й механізми, але не автобуси. Для дозволеної зупинки автобуса зліва на односторонній дорозі посадка або висадка пасажирів не є обов’язковою умовою, якщо немає іншої заборони.
Чому інші варіанти неправильні:
- варіант 1 помилково додає автобуса;
- варіант 3 безпідставно поширює порушення на всі показані транспортні засоби;
- варіант 4 ігнорує спеціальне обмеження для трактора та важкого вантажного автомобіля.
Підстава у ПДР. Спеціальне правило крайньої лівої смуги містить пункт 11.6 ПДР.
Запам’ятайте: зупинка зліва для вантажівки понад 3,5 т і трактора — лише для завантаження або розвантаження; автобус до цього спеціального переліку не входить.
Хто з водіїв вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і трактора правильно зайняв смугу для руху прямо?
Пояснення простими словами. На дорозі з трьома або більшою кількістю смуг в одному напрямку вантажним автомобілям із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, тракторам, самохідним машинам і механізмам не можна використовувати крайню ліву смугу для звичайного руху прямо. Для цього вони можуть займати праві смуги.
Що показано на ілюстрації питання. Вантажний автомобіль без причепа зайняв крайню ліву смугу, хоча збирається рухатися прямо, тому його положення неправильне. Вантажний автомобіль із причепом розташований на середній смузі, а трактор — на крайній правій; обидва зайняли допустимі смуги.
Коли дозволено виїхати ліворуч. Для перелічених транспортних засобів крайня ліва смуга дозволена для повороту ліворуч або розвороту. У населеному пункті на дорозі з одностороннім рухом вона також може використовуватися для дозволеної зупинки зліва з метою завантаження чи розвантаження.
Чому інші варіанти неправильні:
- варіант «усі транспортні засоби» помилково зараховує вантажний автомобіль у крайній лівій смузі;
- варіант «тільки водій трактора» безпідставно виключає вантажний автомобіль із причепом, який правильно рухається середньою смугою.
Підстава у ПДР. Обмеження встановлює пункт 11.6 ПДР. Правильний висновок відповідає офіційному тестовому питанню ГСЦ МВС.
Запам’ятайте: важкий вантажний транспорт і трактори їдуть прямо правими смугами; крайня ліва — лише для визначених Правилами маневрів.
Запитайте так, як думаєте
Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь
Автобус – автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки.
Автобус – це транспортний засіб, який створений насамперед для перевезення людей. Головна ознака в ПДР: у ньому більше дев'яти місць для сидіння разом із місцем водія.
Просте правило для запам'ятовування: якщо транспорт має 10 і більше місць, його вже відносять до автобусів. Тому для нього в правилах можуть діяти окремі вимоги щодо руху, зупинки, посадки пасажирів і дорожніх знаків.
На практиці автобусом може бути міський, приміський, міжміський або шкільний транспорт. Тобто це не обов'язково лише великий міський автобус – головне саме кількість місць і призначення для перевезення пасажирів.
У тестах цей термін важливий, бо автобус часто згадується в питаннях про маршрутні транспортні засоби, зупинки, пріоритет у русі та правила перевезення пасажирів.
Вантажний автомобіль – автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів.
Вантажний автомобіль – це транспортний засіб, основне призначення якого полягає не в перевезенні пасажирів, а в перевезенні вантажу. Його конструкція, кузов і обладнання зроблені саме для того, щоб перевозити речі, матеріали, товари або інші вантажі.
Простий приклад – фура, самоскид, бортова вантажівка або невеликий службовий автомобіль з вантажним відсіком. Головне не розмір машини, а її призначення за конструкцією: якщо вона створена для перевезення вантажів, то в ПДР це вантажний автомобіль.
У правилах дорожнього руху для вантажних автомобілів часто встановлюються окремі вимоги: щодо смуг руху, стоянки, проїзду під знаки, максимальної маси, швидкості або руху в населених пунктах. Тому в тестах важливо одразу правильно визначити тип транспортного засобу.
Якщо в питанні згадується вантажний автомобіль, треба звертати увагу не тільки на слово, а й на можливі додаткові умови: фактичну масу, дозволену максимальну масу, наявність причепа або дорожні знаки, які стосуються саме вантажного транспорту.
Випередження – рух транспортного засобу із швидкістю, що перевищує швидкість попутного транспортного засобу, що рухається поряд по суміжній смузі.
Випередження – це ситуація, коли ваш транспортний засіб їде швидше за інший попутний транспорт, який рухається поруч по сусідній смузі. Ключова ознака тут у тому, що обидва транспортні засоби рухаються в одному напрямку і розташовані на суміжних смугах.
Простими словами, якщо ви на багатосмуговій дорозі їдете швидше за автомобіль справа або зліва від вас і поступово проходите його вперед, це випередження. При цьому ви не обов'язково виїжджаєте на зустрічну смугу і не обов'язково виконуєте класичний обгін.
Саме тому випередження і обгін – не одне й те саме. Обгін зазвичай пов'язаний з виїздом із займаної смуги для того, щоб обійти транспорт попереду, а випередження може відбуватися просто за рахунок більшої швидкості на сусідній смузі.
У тестах цей термін часто перевіряють для того, щоб водій не плутав маневри. Якщо транспорт іде поруч по суміжній смузі в тому самому напрямку, а ви рухаєтесь швидше, мова йде саме про випередження.
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Дозволена максимальна маса – маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима. Дозволена максимальна маса автопоїзда – це сума дозволеної максимально допустимої маси кожного транспортного засобу, що входить до складу автопоїзда.
Дозволена максимальна маса – це найбільша маса транспортного засобу, яку виробник і технічні характеристики допускають для безпечної експлуатації. У цю масу входить сам транспортний засіб, водій, пасажири, вантаж і все, що він перевозить.
Простими словами, це не фактична маса в конкретний момент, а верхня межа, яку не можна перевищувати. Саме цей показник часто використовується в дорожніх знаках, обмеженнях руху та правилах для різних категорій транспорту.
Для автопоїзда правило рахується окремо: береться дозволена максимальна маса кожного транспортного засобу в його складі і ці значення додаються. Тобто важливо дивитися не лише на тягач чи автомобіль окремо, а на весь состав у цілому.
У тестах цей термін часто плутають із фактичною масою. Треба запам'ятати: фактична маса – це скільки транспорт важить зараз, а дозволена максимальна маса – це технічно встановлена межа, перевищувати яку не можна.
Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.
Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.
Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.
У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.
Населений пункт – забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначаються дорожніми знаками , , , .
Населений пункт – це забудована територія, межі якої для водія визначаються не на око, а спеціальними дорожніми знаками в'їзду та виїзду. Саме ці знаки показують, де починає діяти режим руху в населеному пункті і де він закінчується.
Простими словами, для ПДР населений пункт – це не просто місце, де стоять будинки. Важливим є саме офіційне позначення такої території відповідними знаками. Тому навіть якщо забудова вже почалася, без відповідного знака правила можуть застосовуватись інакше.
Цей термін має велике практичне значення, бо в населеному пункті діють інші швидкісні обмеження, інший підхід до користування світловими приладами, зупинки, стоянки та взаємодії з пішоходами. Через це водій повинен чітко розуміти момент в'їзду і виїзду з такої зони.
У тестах населений пункт є одним із базових термінів. Якщо в питанні йдеться про швидкість, знаки, обгін, зупинку чи пріоритет, дуже часто правильна відповідь залежить саме від того, чи перебуваєте ви в межах населеного пункту.
Пасажир – особа, яка користується транспортним засобом і знаходиться в ньому, але не причетна до керування ним.
Пасажир – це людина, яка знаходиться в транспортному засобі і користується ним для поїздки, але сама ним не керує. Тобто головна ознака пасажира – участь у русі без виконання функцій водія.
Простими словами, якщо людина сидить у салоні автомобіля, автобуса, мікроавтобуса чи іншого транспорту і не здійснює керування, вона є пасажиром. Навіть якщо це власник транспортного засобу, але за кермом інша особа, у цей момент він виступає саме як пасажир.
Цей термін важливий, бо для пасажирів також існують окремі обов'язки та правила безпеки. Наприклад, це стосується користування ременями безпеки, посадки і висадки, перевезення дітей, поведінки в маршрутному транспорті та заборонених дій під час руху.
У тестах слово пасажир часто використовується не просто в побутовому сенсі, а як окремий правовий статус учасника дорожнього руху. Тому треба чітко відрізняти пасажира від водія та інших осіб, пов'язаних із керуванням транспортом.
Перехрестя – місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Перехрестя – це місце, де дороги перетинаються, прилягають одна до одної або розгалужуються на одному рівні. Саме тут найчастіше виникають питання пріоритету, черговості проїзду та вибору правильного маневру.
Простими словами, перехрестя починається не там, де водій приблизно відчуває зміну дороги, а в межах уявних ліній між початками заокруглень країв проїзної частини. Тобто його межі мають цілком конкретне значення для застосування правил.
Дуже важливо запам'ятати ще одну річ: виїзд з прилеглої території не вважається перехрестям. Це часто є джерелом помилок у тестах, бо зовні така ситуація може виглядати схожою на звичайне перехрестя.
У ПДР перехрестя – один із центральних термінів. Саме від правильного розуміння цього поняття залежить, як водій повинен діяти при повороті, розвороті, проїзді прямо або наданні переваги іншим учасникам руху.
Пішохідний перехід – ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками , , , , , , , дорожньою розміткою , , , пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки – шириною тротуарів чи узбіч.
Регульованим вважається пішохідний перехід, рух по якому регулюється світлофором чи регулювальником, нерегульованим – пішохідний перехід, на якому немає регулювальника, світлофори відсутні або вимкнені чи працюють у режимі миготіння жовтого сигналу.
Пішохідний перехід – це спеціально визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Він може проходити через проїзну частину, острівець безпеки, розділювальну смугу або навіть бути виконаний як окрема інженерна споруда, наприклад надземний чи підземний перехід.
Простими словами, це не просто будь-яке місце, де люди переходять дорогу, а ділянка, межі якої визначаються знаками, розміткою, світлофорами або, в окремих випадках, шириною тротуарів чи узбіч на перехресті. Саме через це в ПДР пішохідний перехід має точне юридичне значення.
Також важливо розрізняти регульований і нерегульований пішохідний перехід. Якщо рух на ньому контролює світлофор або регулювальник, він є регульованим. Якщо ж таких засобів немає або світлофор не працює належним чином, перехід вважається нерегульованим.
У тестах це один із найважливіших термінів. Від правильного розуміння пішохідного переходу залежить відповідь у питаннях про перевагу пішоходів, обгін, зупинку, швидкість і дії водія перед місцем переходу дороги людьми.
Причіп – транспортний засіб, призначений для руху тільки в з'єднанні з іншим транспортним засобом. До цього виду транспортних засобів належать також напівпричепи і причепи-розпуски.
Причіп – це транспортний засіб, який не призначений для самостійного руху і може пересуватися тільки разом з іншим транспортним засобом. Тобто він не є окремим самохідним транспортом, а працює лише у з'єднанні з тягачем або іншим автомобілем.
Простими словами, якщо конструкція транспортного засобу передбачає, що його потрібно тягнути іншим транспортом, це причіп. До цієї категорії також належать напівпричепи і причепи-розпуски, навіть якщо вони мають свої конструктивні особливості.
Цей термін важливий, бо наявність причепа впливає на правила руху, категорію посвідчення водія, габарити, маневрування, швидкість і вимоги до технічного стану транспортного состава. Автомобіль з причепом поводиться на дорозі інакше, ніж без нього.
У тестах причіп часто фігурує в питаннях про буксирування, автопоїзди, транспортні состави та обмеження для різних видів транспорту. Тому треба чітко розуміти, що причіп – це окремий транспортний засіб, але не самохідний.
Проїзна частина – елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги.
Проїзна частина – це частина дороги, яка призначена для руху нерейкових транспортних засобів. Саме тут рухаються автомобілі, мотоцикли, автобуси, вантажівки та інший нерейковий транспорт.
Простими словами, це основна частина дороги для руху транспорту. Важливо не плутати її з тротуаром, узбіччям, велосипедною доріжкою чи трамвайними коліями, бо всі ці елементи можуть бути частиною дороги, але не є проїзною частиною для нерейкового транспорту.
Одна дорога може мати не одну, а кілька проїзних частин. Якщо між ними є розділювальна смуга, то це вже окремі проїзні частини, і це прямо впливає на правила руху, розвороту, обгону та розташування транспортного засобу.
У тестах термін проїзна частина є базовим майже для всіх тем ПДР. Без правильного розуміння, де саме закінчується або починається проїзна частина, легко помилитися у питаннях про зупинку, стоянку, маневрування та пріоритет руху.
Розділювальна смуга – виділений конструктивно або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини. Розділювальна смуга не призначена для руху або стоянки транспортних засобів. За наявності на розділювальній смузі тротуару по ньому дозволяється рух пішоходів.
Розділювальна смуга – це елемент дороги, який відокремлює одну проїзну частину від іншої. Вона може бути виділена конструктивно або позначена спеціальною дорожньою розміткою, але її основне призначення завжди одне – розділяти транспортні потоки.
Простими словами, це не частина проїзної частини для звичайного руху автомобілів. На розділювальній смузі не можна їхати або ставити транспортний засіб на стоянку, бо вона виконує іншу функцію в організації дороги.
Водночас правила допускають, що на розділювальній смузі може бути тротуар, і тоді по ньому можуть рухатися пішоходи. Тобто розділювальна смуга не завжди є просто порожньою смугою посеред дороги – вона може містити й інші елементи інфраструктури.
У тестах цей термін дуже важливий для розуміння, скільки проїзних частин має дорога, де можна розвертатися, як визначати напрямки руху і які обмеження діють для транспортних засобів на певній ділянці.
Стоянка – припинення руху транспортного засобу на час, більший ніж 5 хвилин, з причин, не пов'язаних з необхідністю виконання вимог цих Правил, посадкою (висадкою) пасажирів, завантаженням (розвантаженням) вантажу.
Стоянка – це припинення руху транспортного засобу на час понад 5 хвилин, якщо така зупинка не пов'язана з вимогами правил, посадкою або висадкою пасажирів чи завантаженням і розвантаженням вантажу. Тобто це вже не коротка технічна пауза, а більш тривале розміщення автомобіля.
Простими словами, якщо водій просто залишив автомобіль на певний час і це не пов'язано з короткими діями чи необхідністю виконати вимоги дорожньої ситуації, мова йде саме про стоянку. Саме тому для стоянки в ПДР є окремі заборони і обмеження.
Дуже важливо не плутати стоянку із зупинкою. Зупинка може бути короткою або довшою, якщо вона пов'язана з посадкою пасажирів, вантажем або виконанням вимог правил. Стоянка ж означає інший характер припинення руху – більш тривалий і без таких причин.
У тестах це один із базових термінів. Багато питань будуються саме на різниці між зупинкою і стоянкою, тому правильне розуміння цього слова напряму впливає на відповідь.
Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.
Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.
Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.
Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.
У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.
рейтинг коментатора