Додаткові питання щодо категорії Т (Юридична відповідальність)

Пояснення простими словами. На тролейбус у населеному пункті поширюється загальна максимальна швидкість для транспортних засобів — не більше 50 км/год. Відсутність у питанні спеціальних умов або іншого встановленого режиму означає, що застосовується саме ця базова межа.

Чому інші варіанти неправильні:

• 60, 70, 80 і 90 км/год перевищують загальну дозволену швидкість у населеному пункті;
• навіть швидкість 50 км/год не є обов’язковою: водій має рухатися повільніше, якщо цього потребують дорожня обстановка, видимість або технічний стан.

Підстава у ПДР. Пункт 12.4 ПДР дозволяє рух транспортних засобів у населених пунктах зі швидкістю не більше 50 км/год.

Запам’ятайте: базова межа для тролейбуса в населеному пункті — 50 км/год, але безпечна швидкість може бути нижчою.

Пояснення простими словами. Посвідчення відповідної категорії підтверджує, що водій пройшов потрібну підготовку та має законне право керувати тролейбусом. Сам паспорт такого права не підтверджує.

Чому інші варіанти неправильні:

• паспорт громадянина України не замінює посвідчення водія;
• дозвіл на перевезення вантажів не є загальним документом для керування пасажирським тролейбусом;
• відповідь «всі відповіді вірні» неправильна, оскільки обов’язковою серед наведеного є лише перша вимога.

Підстава у ПДР. Пункт 2.1 ПДР вимагає від водія механічного транспортного засобу мати при собі посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії.

Запам’ятайте: право керувати підтверджує не документ, що посвідчує особу, а посвідчення водія потрібної категорії.

Пояснення простими словами. Водій трамвая не може вибірково обслуговувати лише зручних або вигідних пасажирів. Так само він не повинен допускати перевезення предметів і речовин, які можуть травмувати людей, спричинити пожежу, вибух, отруєння або іншу небезпеку в салоні.

Чому заборонені обидві дії:

• вибір пасажирів за вигідністю їх прямування суперечить установленому маршруту та однаковому порядку надання транспортної послуги;
• гострі предмети без належного пакування, вибухові, пожежонебезпечні, отруйні, їдкі, наркотичні речовини й незачохлена зброя створюють пряму загрозу пасажирам;
• тому правильним є об’єднаний варіант, який охоплює обидві заборони.

Офіційна тестова підстава. Обидві дії зазначені як заборонені в офіційному питанні ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: водій не обирає «вигідних» пасажирів і не допускає перевезення небезпечних предметів або речовин.

Пояснення простими словами. Водій тролейбуса не має права вибирати лише тих пасажирів, яких вигідніше перевозити за напрямком їхньої поїздки. Так само він не повинен допускати до салону небезпечні предмети або речовини, здатні травмувати людей, спричинити пожежу, вибух, отруєння чи іншу небезпеку.

Чому заборонені обидві дії:

• тролейбус працює за встановленим маршрутом і обслуговує пасажирів незалежно від дальності або вигідності їхньої поїздки;
• гострі й різальні предмети без належного пакування, пожежонебезпечні, вибухові, отруйні, їдкі, наркотичні речовини та незачохлена вогнепальна зброя створюють безпосередню загрозу в салоні;
• тому правильним є об’єднаний варіант, який охоплює обидві заборони.

Нормативний контекст. Чинні Правила експлуатації трамвая і тролейбуса вимагають від водія безпечно перевозити пасажирів за встановленим маршрутом та дотримуватися правил роботи міського електричного транспорту.

Запам’ятайте: водій не обирає «вигідних» пасажирів і не допускає перевезення небезпечних предметів або речовин.

Пояснення простими словами. Водій трамвая не може самовільно змінювати встановлені маршрут і графік руху. Продаж квитків під час руху також заборонений, оскільки відволікає водія від керування та спостереження за дорогою.

Чому заборонені перші дві дії:

• маршрут і графік є частиною організації перевезень; відхилення від них можливе лише за службовим рішенням або в передбаченій аварійній ситуації, а не на власний розсуд водія;
• під час руху водій повинен зосередитися на безпечному керуванні, тому продавати квитки можна лише тоді, коли трамвай зупинений;
• вимагати від пасажирів виконання встановлених для них обов’язків водієві не заборонено.

Офіційна тестова підстава. Саме перші дві дії визначені як заборонені в офіційному питанні ГСЦ МВС. Організацію роботи водія за маршрутом і графіком також визначають чинні Правила експлуатації трамвая і тролейбуса.

Запам’ятайте: водій дотримується маршруту й графіка, а під час руху займається тільки безпечним керуванням.

Пояснення простими словами. Водій тролейбуса не має права на власний розсуд змінювати маршрут або графік. Також він не повинен продавати квитки під час руху, бо це відволікає від керування великим пасажирським транспортним засобом.

Чому заборонені перші дві дії:

• маршрут і графік установлює перевізник, а необхідні оперативні зміни доводить уповноважена диспетчерська служба;
• будь-які розрахунки з пасажиром під час руху відволікають увагу та можуть займати руки водія;
• вимога дотримуватися обов’язків пасажира, навпаки, допомагає підтримувати безпечний порядок у салоні.

Нормативний контекст. Чинні Правила експлуатації трамвая і тролейбуса вимагають виконувати встановлений розклад, маршрут і розпорядження диспетчера, а також не відволікатися від безпечного керування.

Запам’ятайте: самовільна зміна маршруту та продаж квитків під час руху — заборонені.

Пояснення простими словами. Під час руху водій трамвая повинен стежити за колією, дорожньою обстановкою, сигналами та пасажирами. Розмови, їжа, напої й куріння відволікають увагу, можуть займати руки та сповільнювати реакцію.

Чому інші варіанти не є забороненими:

• водій може вимагати документ, що підтверджує оплату перевезення багажу;
• якщо дозволена пасажиромісткість вичерпана й немає місця для безпечного перевезення, водій може не допустити додаткових пасажирів до поїздки.

Підстава у ПДР. Пункт 21.2 ПДР забороняє водіям маршрутних транспортних засобів під час перевезення пасажирів розмовляти з ними, їсти, пити та курити.

Офіційна тестова підстава. Та сама дія визначена правильною відповіддю в офіційному питанні ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: під час руху увага водія має бути зосереджена на керуванні та безпеці пасажирів.

Пояснення простими словами. Керуючи тролейбусом, водій одночасно контролює дорогу, контактну мережу, зупинки та безпеку людей у салоні. Розмови з пасажирами, їжа, напої або куріння під час руху відволікають і підвищують ризик дорожньо-транспортної пригоди.

Чому інші варіанти не є забороненими:

• водій може перевірити документ, що підтверджує оплату перевезення багажу;
• коли дозволена пасажиромісткість вичерпана й безпечних вільних місць немає, обмежити подальшу посадку пасажирів допустимо.

Підстава у ПДР. Пункт 21.2 ПДР прямо забороняє водіям маршрутних транспортних засобів під час перевезення пасажирів розмовляти з ними, їсти, пити та курити.

Запам’ятайте: під час руху водій тролейбуса не відволікається від керування.

Пояснення простими словами. Пасажир може ще заходити, виходити або перебувати біля дверей. Якщо тролейбус рушить із незачиненими дверима чи двері відчиняться до повної зупинки, людина може втратити рівновагу, випасти або опинитися під колесами.

Чому інші варіанти не є забороненими:

• водій має право вимагати від пасажирів виконання встановлених для них обов’язків;
• водій може вимагати пред’явити документ, що підтверджує оплату перевезення багажу.

Підстава у ПДР. Пункт 21.4 ПДР забороняє водієві починати рух до повного зачинення дверей та відчиняти їх до зупинки транспортного засобу.

Офіційна тестова підстава. Цю дію визначено забороненою і в офіційному питанні ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: спочатку двері повністю зачиняються — потім тролейбус рушає; спочатку тролейбус зупиняється — потім двері відчиняються.

Пояснення простими словами. Посвідчення відповідної категорії підтверджує, що водій пройшов спеціальну підготовку та має право керувати трамваєм. Паспорт лише посвідчує особу й не надає права керування.

Чому інші варіанти неправильні:

• паспорт громадянина України не замінює посвідчення водія;
• варіант «обидві відповіді правильні» неправильний, тому що серед наведеного право керування підтверджує саме посвідчення відповідної категорії.

Нормативний контекст. Чинні Правила експлуатації трамвая і тролейбуса вимагають, щоб водій мав посвідчення на право керування відповідним рухомим складом. У ПДР трамваї та тролейбуси віднесені до категорії T.

Запам’ятайте: особу підтверджує паспорт, а право керувати трамваєм — посвідчення водія потрібної категорії.

Пояснення простими словами. Посвідчення відповідної категорії є документом, який підтверджує право керувати тролейбусом. Паспорт підтверджує особу водія, але сам по собі не дозволяє керування транспортним засобом.

Чому інші варіанти неправильні:

• паспорт не замінює посвідчення водія;
• відповідь «обидві відповіді правильні» не підходить, оскільки обов’язковим документом для підтвердження права керування серед наведених є посвідчення.

Підстава у ПДР. Пункт 2.1 ПДР вимагає мати при собі посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії, а категорія T охоплює трамваї та тролейбуси.

Офіційна тестова підстава. Такий самий ключ наведений в офіційному питанні ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: право керувати тролейбусом підтверджує посвідчення водія відповідної категорії.

Пояснення простими словами. Якщо в дорожньо-транспортній пригоді є потерпілі, водій трамвая повинен не обирати одну з двох дій, а виконати обидві: вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги та викликати бригаду екстреної медичної допомоги.

Правильна послідовність:

• оцінити обстановку й не створювати додаткової небезпеки для себе, пасажирів та потерпілих;
• вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим;
• викликати бригаду екстреної медичної допомоги, повідомивши місце пригоди, кількість потерпілих і відомі обставини;
• виконувати подальші вказівки диспетчера екстреної служби та повідомити про подію відповідні служби.

Чому інші варіанти неправильні:

• лише викликати медиків недостатньо, якщо до їхнього прибуття водій може безпечно надати необхідну домедичну допомогу;
• лише надавати допомогу без виклику фахівців також недостатньо;
• бездіяльність суперечить прямим обов’язкам водія, причетного до ДТП.

Підстава у ПДР. Підпункт «г» пункту 2.10 ПДР вимагає вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим і викликати бригаду екстреної медичної допомоги.

Запам’ятайте: за наявності потерпілих потрібні обидві дії — домедична допомога та виклик медиків.

Пояснення простими словами. Якщо в дорожньо-транспортній пригоді є потерпілі, водій тролейбуса зобов’язаний діяти одразу у двох напрямках: організувати виклик екстреної медичної допомоги та в межах своїх знань і можливостей надати потерпілим домедичну допомогу.

Правильна послідовність:

• переконатися, що надання допомоги не створює нової небезпеки від руху транспорту, електрообладнання чи інших чинників;
• вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги;
• викликати бригаду екстреної медичної допомоги й точно повідомити місце події та кількість потерпілих;
• повідомити про ДТП відповідні служби та далі діяти за їхніми вказівками.

Чому інші варіанти неправильні:

• виклик медиків не скасовує обов’язку надати можливу домедичну допомогу до їхнього прибуття;
• надання допомоги не скасовує потреби викликати професійну медичну бригаду;
• варіант нічого не робити є явно неправильним.

Підстава у ПДР. Підпункт «г» пункту 2.10 ПДР вимагає вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим і викликати бригаду екстреної медичної допомоги.

Запам’ятайте: потерпілим потрібні і негайні можливі дії водія, і виклик фахової медичної допомоги.

Пояснення простими словами. Після дорожньо-транспортної пригоди залишати пасажирів у трамваї небезпечно: можливі повторне зіткнення, пожежа, пошкодження електрообладнання або інші наслідки, які спочатку не помітні. Тому водій повинен організувати вихід людей у безпечне місце незалежно від того, чи є потерпілі.

Як проводять евакуацію:

• трамвай зупиняють і вживають передбачених інструкціями заходів електробезпеки;
• пасажирам спокійно та чітко повідомляють, куди і як виходити;
• людей спрямовують подалі від колій, проїзної частини та можливих пошкоджених електричних елементів;
• насамперед допомагають потерпілим, дітям, людям похилого віку й особам з інвалідністю.

Чому інші варіанти неправильні:

• наявність потерпілих впливає на порядок надання допомоги, але не є єдиною підставою для евакуації;
• залишати пасажирів у транспортному засобі або вирішувати питання лише на власний розсуд водій не повинен.

Офіційна тестова підстава. Обов’язкову евакуацію незалежно від наявності потерпілих визначено в офіційному питанні ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ДТП із трамваєм — організований вихід усіх пасажирів у безпечне місце, а не очікування розвитку небезпеки.

Пояснення простими словами. Після ДТП у тролейбусі можуть виникнути приховані пошкодження електрообладнання, загоряння, задимлення або небезпека повторного зіткнення. Тому водій повинен організовано евакуювати всіх пасажирів, навіть якщо ніхто не постраждав.

Як проводять евакуацію:

• тролейбус зупиняють, закріплюють від самовільного руху та виконують установлені заходи електробезпеки;
• пасажирам без паніки пояснюють безпечний напрямок виходу;
• людей відводять від проїзної частини, тролейбуса й можливих пошкоджених елементів контактної мережі;
• потерпілим, дітям, людям похилого віку й особам з інвалідністю допомагають першочергово.

Чому інші варіанти неправильні:

• евакуація потрібна не лише за наявності потерпілих, а для запобігання новим травмам;
• бездіяльність або рішення залишити людей у салоні на власний розсуд може наражати їх на додаткову небезпеку.

Нормативний контекст. Чинні Правила експлуатації трамвая і тролейбуса вимагають забезпечувати безпеку пасажирів і діяти за затвердженими підприємством інструкціями у разі аварій.

Запам’ятайте: після ДТП пасажирів тролейбуса евакуюють у будь-якому разі, але роблять це організовано й безпечно.

Пояснення простими словами. Посвідчення відповідної категорії підтверджує, що водій пройшов необхідне навчання та має законне право керувати трамваєм. Паспорт лише посвідчує особу, а дозвіл на перевезення вантажів не замінює водійського посвідчення.

Чому інші варіанти неправильні:

• паспорт громадянина України не підтверджує право керування трамваєм;
• дозвіл на перевезення вантажів не є документом, який надає право керувати пасажирським трамваєм;
• варіант «всі відповіді вірні» неправильний, оскільки обов’язковою серед наведеного є лише перша вимога.

Нормативна підстава. Чинні Правила експлуатації трамвая і тролейбуса вимагають, щоб під час виконання службових обов’язків водій мав посвідчення на право керування відповідним транспортним засобом. У ПДР трамваї та тролейбуси віднесені до категорії T.

Запам’ятайте: право керувати трамваєм підтверджує посвідчення водія відповідної категорії.