За даними Патрульної поліції України
ДТП із постраждалими
за січень - вересень 2026 року
+2,3%до аналогічного періоду 2025 року
із постраждалими
внаслідок порушення правил зміни напрямку руху без перестроювання
Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.
Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.
Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.
У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.
Дорожні умови – сукупність факторів, що характеризують (з урахуванням пори року, періоду доби, атмосферних явищ, освітленості дороги) видимість у напрямку руху, стан поверхні проїзної частини (чистота, рівність, шорсткість, зчеплення), а також її ширину, величину похилів на спусках і підйомах, віражів і заокруглень, наявність тротуарів або узбіч, засобів організації дорожнього руху та їх стан.
Дорожні умови – це вся сукупність обставин, які впливають на рух транспортного засобу і безпеку на дорозі. Сюди входять погода, пора доби, видимість, стан покриття, ширина дороги, повороти, спуски, підйоми, узбіччя, дорожні знаки та інші елементи обстановки.
Простими словами, дорожні умови – це реальна ситуація, в якій водій керує автомобілем. Вони можуть змінюватися дуже швидко: вдень і вночі, на сухій або мокрій дорозі, на прямій ділянці чи в крутому повороті умови будуть зовсім різними.
Саме дорожні умови визначають, яку швидкість обрати, яку дистанцію тримати і чи безпечно виконувати маневр. Навіть якщо формально правила дозволяють певну швидкість або дію, у складних дорожніх умовах водій повинен діяти обережніше.
У тестах цей термін є базовим для багатьох тем: швидкість, обгін, маневрування, користування світлом, вибір дистанції та загальна безпека руху. Якщо в питанні згадується дощ, туман, слизька дорога чи погана видимість, це все елементи дорожніх умов.
Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з'їзд з проїзної частини, рух заднім ходом.
Маневрування – це будь-яка зміна звичайного прямолінійного руху транспортного засобу або початок такого руху. До цього поняття входять початок руху, перестроювання, повороти, розворот, з'їзд з проїзної частини та рух заднім ходом.
Простими словами, маневр – це будь-яка дія водія, через яку змінюється положення автомобіля на дорозі або напрямок його руху. Саме тому перед маневруванням водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху.
Цей термін дуже важливий, бо з ним пов'язані сигнали повороту, надання переваги, вибір крайнього положення на дорозі та обов'язок уважно оцінити обстановку перед виконанням дії. Багато порушень на дорозі трапляються саме через неправильне або небезпечне маневрування.
У тестах слово маневр часто є ключем до правильної відповіді. Якщо транспортний засіб змінює смугу, напрямок руху, починає рух або здає назад, це потрібно сприймати саме як маневрування з усіма відповідними вимогами ПДР.
Перехрестя – місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Перехрестя – це місце, де дороги перетинаються, прилягають одна до одної або розгалужуються на одному рівні. Саме тут найчастіше виникають питання пріоритету, черговості проїзду та вибору правильного маневру.
Простими словами, перехрестя починається не там, де водій приблизно відчуває зміну дороги, а в межах уявних ліній між початками заокруглень країв проїзної частини. Тобто його межі мають цілком конкретне значення для застосування правил.
Дуже важливо запам'ятати ще одну річ: виїзд з прилеглої території не вважається перехрестям. Це часто є джерелом помилок у тестах, бо зовні така ситуація може виглядати схожою на звичайне перехрестя.
У ПДР перехрестя – один із центральних термінів. Саме від правильного розуміння цього поняття залежить, як водій повинен діяти при повороті, розвороті, проїзді прямо або наданні переваги іншим учасникам руху.
Пішохідний перехід – ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу. Пішохідні переходи позначаються дорожніми знаками , , , , , , , дорожньою розміткою , , , пішохідними світлофорами. За відсутності дорожньої розмітки межі пішохідного переходу визначаються відстанню між дорожніми знаками або пішохідними світлофорами, а на перехресті за відсутності пішохідних світлофорів, дорожніх знаків та розмітки – шириною тротуарів чи узбіч.
Регульованим вважається пішохідний перехід, рух по якому регулюється світлофором чи регулювальником, нерегульованим – пішохідний перехід, на якому немає регулювальника, світлофори відсутні або вимкнені чи працюють у режимі миготіння жовтого сигналу.
Пішохідний перехід – це спеціально визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Він може проходити через проїзну частину, острівець безпеки, розділювальну смугу або навіть бути виконаний як окрема інженерна споруда, наприклад надземний чи підземний перехід.
Простими словами, це не просто будь-яке місце, де люди переходять дорогу, а ділянка, межі якої визначаються знаками, розміткою, світлофорами або, в окремих випадках, шириною тротуарів чи узбіч на перехресті. Саме через це в ПДР пішохідний перехід має точне юридичне значення.
Також важливо розрізняти регульований і нерегульований пішохідний перехід. Якщо рух на ньому контролює світлофор або регулювальник, він є регульованим. Якщо ж таких засобів немає або світлофор не працює належним чином, перехід вважається нерегульованим.
У тестах це один із найважливіших термінів. Від правильного розуміння пішохідного переходу залежить відповідь у питаннях про перевагу пішоходів, обгін, зупинку, швидкість і дії водія перед місцем переходу дороги людьми.
Розділювальна смуга – виділений конструктивно або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини. Розділювальна смуга не призначена для руху або стоянки транспортних засобів. За наявності на розділювальній смузі тротуару по ньому дозволяється рух пішоходів.
Розділювальна смуга – це елемент дороги, який відокремлює одну проїзну частину від іншої. Вона може бути виділена конструктивно або позначена спеціальною дорожньою розміткою, але її основне призначення завжди одне – розділяти транспортні потоки.
Простими словами, це не частина проїзної частини для звичайного руху автомобілів. На розділювальній смузі не можна їхати або ставити транспортний засіб на стоянку, бо вона виконує іншу функцію в організації дороги.
Водночас правила допускають, що на розділювальній смузі може бути тротуар, і тоді по ньому можуть рухатися пішоходи. Тобто розділювальна смуга не завжди є просто порожньою смугою посеред дороги – вона може містити й інші елементи інфраструктури.
У тестах цей термін дуже важливий для розуміння, скільки проїзних частин має дорога, де можна розвертатися, як визначати напрямки руху і які обмеження діють для транспортних засобів на певній ділянці.

Щоб мати змогу залишати коментарі, увійдіть на сайт або зареєструйтесь
Порушено вимоги пунктів ПДР 10.5. (під час виїзду з ПЕРЕХРЕЩЕННЯ ПРОЇЗНИХ ЧАСТИН транспортний засіб опинився на смузі зустрічного руху) і 1.2 (В Україні установлено правосторонній /а не лівосторонній/ рух транспортних засобів). Отож показана траєкторія руху ніяк не може бути дозволеною! У розриві розділової смуги на перехресті розташована окрема коротенька проїжджа частина, за якою згідно з пунктом 1.2 ПДР України також встановлено правосторонній рух транспортних засобів
Ви неправильно інтерпретуєте слова "під час виїзду з перехрещення проїзних частин". У розриві розділювальної смуги не може бути ніякої окремої проїзної частини, повторіть теорію: проїзна частина — елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів (дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги)
Ви неправильно інтерпретуєте слова "під час виїзду з перехрещення проїзних частин". У розриві розділювальної смуги не може бути ніякої окремої проїзної частини, повторіть теорію: проїзна частина — елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів (дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги)
Ви неправильно інтерпретуєте слова "У розриві розділювальної смуги не може бути ніякої окремої проїзної частини". Повторіть пдр п. 1.10 визначення розділювальної смуги - виділений конструктивно або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки 1.2 Розмітка 1.2 (широка суцільна лінія) елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини! А зараз що знаходиться на перехресті між двома проїзними частинами?
Ви неправильно інтерпретуєте слова "У розриві розділювальної смуги не може бути ніякої окремої проїзної частини". Повторіть пдр п. 1.10 визначення розділювальної смуги - виділений конструктивно або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки 1.2 Розмітка 1.2 (широка суцільна лінія) елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини! А зараз що знаходиться на перехресті між двома проїзними частинами?
На перехресті між двома проїзними частинами знаходиться перезрестя
На перехресті між двома проїзними частинами знаходиться перезрестя
Знову неправильно! Як раз саме на перехресті знаходяться дві проїзниі частини. А на перехресті що відміняється пдр п.1.2, правосторонній рух?
Знову неправильно! Як раз саме на перехресті знаходяться дві проїзниі частини. А на перехресті що відміняється пдр п.1.2, правосторонній рух?
Траєкторія розвороту на перехресті поавилами не обумовлена.
Щодо вашого першого коментаря - "виїзд на смугу зустрічного руху" в пункті 10.5 стосується виключно повороту.
Це смішно звучить від вас, адже мета розвороту - саме опинитись на смузі зустрічного (перед цим) руху.
А уявіть собі ситуацію, коли 20 машин в обидва напрямки, і всі розвертаються. По довгій траєкторії вони цього не зроблять, а по коротшій - спокійно роз'їдуться
Траєкторія розвороту на перехресті поавилами не обумовлена. Щодо вашого першого коментаря - "виїзд на смугу зустрічного руху" в пункті 10.5 стосується виключно повороту. Це смішно звучить від вас, адже мета розвороту - саме опинитись на смузі зустрічного (перед цим) руху. А уявіть собі ситуацію, коли 20 машин в обидва напрямки, і всі розвертаються. По довгій траєкторії вони цього не зроблять, а по коротшій - спокійно роз'їдуться
Є пдр, а є те що ви уявляєте собі 20 автівок! Уявляйте собі хоч 50 автівок, зустрічний рух вони не відміняють! Читайте мій перший коментар, я повторюватись не буду.
Траєкторія розвороту на перехресті поавилами не обумовлена. Щодо вашого першого коментаря - "виїзд на смугу зустрічного руху" в пункті 10.5 стосується виключно повороту. Це смішно звучить від вас, адже мета розвороту - саме опинитись на смузі зустрічного (перед цим) руху. А уявіть собі ситуацію, коли 20 машин в обидва напрямки, і всі розвертаються. По довгій траєкторії вони цього не зроблять, а по коротшій - спокійно роз'їдуться
Повністю згоден. Якщо робити розворот по дальній траєкторії і якщо буде багато зустрічних машин ніхто не роз'їдеться
Повністю згоден. Якщо робити розворот по дальній траєкторії і якщо буде багато зустрічних машин ніхто не роз'їдеться
Так складно комусь пояснювати очевидні речі ))
Якщо робити розворот по дальній траєкторії і якщо буде багато зустрічних машин ніхто не роз'їдеться