Категорія BE

Пояснення простими словами. Рух заднім ходом на залізничному переїзді заборонений. Пропущений поворот не є винятком: потрібно безпечно продовжити рух уперед і знайти інше дозволене місце для зміни маршруту.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Під час руху назад водій має обмежений огляд і може затриматися на коліях. Саме тому ПДР установлюють пряму заборону незалежно від причин маневру.

Підстава у ПДР. Пункт 10.10 ПДР забороняє рух транспортних засобів заднім ходом на залізничних переїздах.

Запам’ятайте: пропустили поворот — не здавайте назад через переїзд, а оберіть інший безпечний маршрут.

Пояснення простими словами. За межами населених пунктів не можна ставити автомобіль на стоянку в зоні небезпечних поворотів, якщо видимість або оглядовість хоча б в одному напрямку становить менше 100 м. За такої оглядовості водії можуть надто пізно помітити автомобіль, що стоїть.

Що показано на ілюстрації. Чорний автомобіль перебуває за межами населеного пункту в зоні небезпечних поворотів, про які попереджає знак . За умовою питання оглядовість в одному з напрямків менша за 100 м, тому стоянка в цьому місці заборонена.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено в будь-якому випадку». Варіант суперечить спеціальній забороні стоянки на небезпечних поворотах з видимістю або оглядовістю менше 100 м за межами населених пунктів.
• «Дозволено, якщо включені денні ходові вогні». Денні ходові вогні роблять автомобіль помітнішим, але не скасовують заборону стоянки в небезпечному місці.

Підстава у ПДР. Стоянку поза населеними пунктами в зоні небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги з видимістю або оглядовістю менше 100 м хоча б в одному напрямку заборонено пунктом 15.10 ПДР.

Запам’ятайте: за межами населеного пункту небезпечні повороти разом з оглядовістю менше 100 м означають заборону стоянки.

Пояснення простими словами. Водій перебуває в тунелі, де обгін прямо заборонено. Тому не мають значення ні швидкість автомобіля попереду, ні вільність зустрічної смуги: жодна з цих умов не дає права розпочати маневр.

Що показано на ілюстрації питання. Чорний автомобіль рухається тунелем за іншим транспортним засобом. Зустрічною смугою наближається білий автомобіль, що додатково робить виїзд на неї небезпечним.

Чому інші варіанти неправильні:

• швидкість транспортного засобу попереду менш ніж 30 км/год. не є винятком із заборони обгону в тунелі;
• навіть вільна зустрічна смуга не скасовує цієї заборони;
• одночасне виконання обох названих умов також не надає права на обгін у забороненому місці.

Підстава у ПДР. Підпункт «д» пункту 14.6 ПДР прямо забороняє обгін у тунелях.

Запам’ятайте: умова про повільний поодинокий транспортний засіб не працює там, де обгін заборонено за місцем — зокрема в тунелі.

Пояснення простими словами. Знак забороняє стоянку, але не забороняє зупинку. Тому в показаній ситуації короткочасно зупинитися можна в будь-якому з місць А, Б, В або Г, якщо не порушуються інші вимоги ПДР.

Що показано на ілюстрації питання. Уздовж дороги позначено місця А, Б, В і Г та встановлено знак з однією червоною діагональною смугою.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіанти з окремими місцями помилково виключають частину дозволених місць, оскільки знак 3.35 не забороняє саму зупинку.
• Зупинку забороняв би знак із двома перехресними червоними смугами.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Стоянку заборонено» і не поширює заборону на звичайну зупинку.

Запам’ятайте: одна червона смуга — не стояти; червоний хрест — не зупинятися.

Пояснення простими словами. З боку вантажного автомобіля перед мостом установлено знак «Перевага зустрічного руху». Тому його водій повинен дати дорогу легковому автомобілю, який наближається з протилежного боку.

Що показано на ілюстрації питання. Вантажний і легковий автомобілі наближаються до вузького мосту, де одночасний зустрічний роз’їзд утруднений.

Чому друга відповідь неправильна:

• розмір або маса вантажного автомобіля не надають йому переваги;
• черговість прямо визначена знаком з його боку;
• водій вантажного автомобіля має зачекати, поки легковий автомобіль проїде вузьку ділянку.

Підстава у ПДР. Знак 2.5 «Перевага зустрічного руху» вимагає дати дорогу зустрічним транспортним засобам, що розташовані на вузькій ділянці.

Запам’ятайте: перевагу визначають знаки, а не габарити транспортних засобів.

Пояснення простими словами. Білий автомобіль перебуває на смузі, з якої виконується поворот ліворуч. Основний сигнал світлофора забороняє рух, але в додатковій секції ввімкнена зелена стрілка ліворуч. Якщо білий автомобіль залишиться чекати дозволу рухатися прямо, він заблокує транспортні засоби позаду, яким уже дозволено повернути ліворуч. Тому водій повинен увімкнути лівий покажчик повороту та продовжити рух за стрілкою.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль стоїть попереду інших транспортних засобів у смузі повороту. На основному світлофорі ввімкнений червоний сигнал, а додаткова секція дозволяє рух ліворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• Чекати зеленого основного сигналу — у цій ситуації автомобіль створюватиме перешкоду транспортним засобам позаду, які можуть рухатися за ввімкненою стрілкою.
• Перестроїтися в правий ряд — ПДР не вимагають такого перестроювання. Водій уже перебуває у смузі повороту і за описаних умов повинен продовжити рух у напрямку стрілки.

Підстава у ПДР. Обов’язок продовжити рух у напрямку стрілки за таких умов установлено пунктом 16.10 ПДР.

Запам’ятайте: якщо ви зайняли смугу повороту, стрілка ввімкнена, а зупинка блокує транспорт позаду — рухайтеся у напрямку стрілки.

Пояснення простими словами. Правила забороняють виконувати обгін безпосередньо на перехресті. На ілюстрації перехрестя розташоване попереду, тому водій білого автомобіля може виконати маневр лише за умови, що повністю завершить його та повернеться на свою смугу ще до перехрестя.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль рухається позаду синього. Комбінація знака і таблички попереджає, що через 250 м буде встановлено знак . Отже, автомобілі ще не перебувають на перехресті.

Сама відстань 250 м не гарантує безпечності маневру. Перед початком обгону водій повинен переконатися, що зустрічна смуга вільна, ніхто позаду вже не почав обгін, а наявної відстані достатньо для безпечного завершення маневру.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено, якщо швидкість транспортного засобу, що обганяється, менше ніж 30 км/год» — низька швидкість автомобіля попереду не дозволяє виконувати обгін на перехресті;
• «Заборонено» — повна заборона діяла б, якби автомобіль уже перебував на перехресті. До нього маневр допускається, якщо буде безпечно завершений завчасно.

Запам’ятайте: перед перехрестям обгін потрібно не лише розпочати, а й повністю завершити до його меж.

Підстава в ПДР. Заборону обгону безпосередньо на перехрестях установлює підпункт «а» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Під час руху в темну пору доби або за недостатньої видимості на гужовому транспорті повинні бути ввімкнені:

• спереду — білий ліхтар;
• ззаду — червоний ліхтар;
• обидва ліхтарі встановлюються з лівого боку воза або саней.

Чому інші варіанти неправильні:

• Фари і габаритні ліхтарі — Правила встановлюють для гужового транспорту іншу конкретну систему освітлення.
• Ліхтарі з обох боків — кольори названі правильно, але місце встановлення неправильне: вони мають бути з лівого боку.

Підстава у ПДР. Кольори, розташування та умови використання ліхтарів визначено пунктом 7.3 ПДР.

Запам’ятайте: білий спереду, червоний ззаду, обидва — з лівого боку.

Пояснення простими словами. Табличка «Особи з інвалідністю» застосовується зі знаками місця або зони стоянки. Серед наведених варіантів таким є знак 4 — «Зона стоянки».

Що показано на ілюстрації питання. Угорі зображено міжнародний символ доступності, унизу — пішохідний перехід, заборони зупинки та стоянки, місце стоянки і зону заборони стоянки.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 позначає пішохідний перехід;
• знаки 2 і 3 забороняють зупинку або стоянку;
• знак 5 позначає зону заборони стоянки.

Підстава у ПДР. Табличку 7.17 застосовують зі знаками , і для позначення спеціально відведених місць стоянки транспортних засобів із відповідним розпізнавальним знаком.

Запам’ятайте: символ доступності під знаком стоянки резервує відповідне місце або частину майданчика.

Пояснення простими словами. Відсутність зустрічних автомобілів і транспортних засобів позаду ще не означає, що обгін можна безпечно виконати. Водій повинен заздалегідь оцінити весь маневр, зокрема можливість завершити його без різкого повернення перед автомобілем, якого він обганяє.

Після випередження потрібно мати достатньо місця, щоб плавно повернутися на свою смугу й не змусити водія обганюваного автомобіля гальмувати або змінювати напрямок руху.

Що показано на ілюстрації. Зелений автомобіль рухається за червоним і подав сигнал лівого повороту перед початком обгону. Навіть за вільної зустрічної смуги водій повинен переконатися, що після випередження зможе безпечно повернутися перед червоним автомобілем.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У тому, що на проїзній частині рівна дорога» — рівність поверхні дороги не є окремою умовою, визначеною пунктом 14.2 ПДР для початку обгону;
• «Відповіді 1 і 2» — цей варіант містить неправильне перше твердження.

Запам’ятайте: безпечний обгін — це не лише вільний виїзд на зустрічну смугу, а й гарантована можливість повернутися назад, не підрізаючи обганюваний транспортний засіб.

Підстава в ПДР. Умови, які водій повинен перевірити перед початком обгону, визначає пункт 14.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. Рухатися так небезпечно: на даху автомобіля залишився великий суцільний пласт снігу. Під час гальмування він може зісковзнути вперед і повністю закрити лобове скло, а під дією швидкості або вібрацій — зірватися назад чи вбік та створити небезпеку для інших учасників руху.

Що показано на ілюстрації питання. Сірий автомобіль рухається зимовою дорогою, але його дах не очищено: на ньому лежить товстий шар ущільненого снігу. Увімкнені фари не усувають цієї небезпеки.

Що потрібно зробити перед рухом:

• повністю прибрати сніг із даху, а також капота й кришки багажника;
• очистити всі вікна, дзеркала, фари та ліхтарі;
• переконатися, що ніщо не закриє огляд і не відокремиться від автомобіля в дорозі.

Чому відповідь «Так» неправильна. Видимість водія може погіршитися раптово вже під час першого гальмування, тому починати рух до повного очищення автомобіля не можна.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає перед виїздом перевірити стан транспортного засобу та не створювати загрози безпеці руху.

Запам’ятайте: товстий шар снігу на даху — це не зовнішній недолік, а рухома перешкода.

Пояснення простими словами. Перед виїздом з узбіччя потрібно безпосередньо переконатися, що поруч немає автомобіля, мотоцикліста, велосипедиста, пішохода чи тварини. Дзеркала показують значну частину простору, але не усувають сліпих зон, тому потрібен короткий контрольний погляд через плече.

Правильна послідовність:

• оцінити обстановку попереду й позаду за дзеркалами;
• увімкнути відповідний покажчик повороту;
• перевірити сліпу зону поворотом голови через плече;
• починати рух лише тоді, коли маневр не створить перешкоди чи небезпеки.

Чому звукового сигналу недостатньо. Він не показує водієві, чи вільна траєкторія, і не гарантує, що інший учасник його почув або правильно зрозумів. У населеному пункті звуковий сигнал без безпосередньої необхідності запобігти ДТП взагалі заборонений.

Підстава у ПДР. Пункт 10.1 ПДР вимагає перед початком руху переконатися в безпеці маневру. Пункт 9.5 ПДР обмежує використання звукового сигналу в населених пунктах.

Запам’ятайте: дзеркало показує не все — перед виїздом обов’язково перевірте сліпу зону.

Пояснення простими словами. У тунелі кінець затору може бути погано помітний водіям, які наближаються ззаду. Аварійна сигналізація завчасно попереджає їх про різке зниження швидкості або зупинку потоку та зменшує ризик наїзду ззаду.

Чому інші варіанти неправильні:

• розворот у тунелі створює особливо небезпечний конфлікт із транспортом, що рухається позаду, і не є способом залишити затор;
• залишати транспортний засіб лише через звичайну зупинку потоку не можна. Якщо рух зупинився надовго, двигун можна вимкнути за безпечних умов, але водій залишається в автомобілі, якщо немає команди на евакуацію або іншої безпосередньої небезпеки;
• не всі відповіді правильні, оскільки розворот і самовільне залишення автомобіля є небезпечними діями.

Підстава у ПДР. Пункт 9.9 ПДР вимагає вмикати аварійну світлову сигналізацію у разі вимушеної зупинки на дорозі. Під час наближення до кінця затору її вмикають завчасно як попередження про небезпечне уповільнення потоку.

Запам’ятайте: побачили кінець затору в тунелі — плавно гальмуйте й одразу попередьте тих, хто позаду, аварійною сигналізацією.

Пояснення простими словами. Безпечний водій не перекладає відповідальність на інших і не вважає ДТП випадковістю. Він контролює власні дії, прогнозує можливі помилки інших учасників та завчасно залишає запас часу і простору для безпечної реакції.

Ознаки відповідального водіння:

• уважно стежити за дорожньою обстановкою та не відволікатися;
• вибирати швидкість, дистанцію й маневри з урахуванням реальних умов;
• не наполягати на своїй перевазі, якщо це може призвести до зіткнення;
• пам’ятати, що рішення водія впливають не лише на нього, а й на пасажирів та інших учасників руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• інші водії також зобов’язані дотримуватися Правил, але це не звільняє вас від уважності та безпечної реакції на їхні можливі помилки;
• ДТП не є просто справою випадку: ризик значною мірою залежить від швидкості, дистанції, уважності та рішень учасників руху.

Підстава у ПДР. Пункт 1.3 ПДР зобов’язує учасників знати й виконувати Правила та бути взаємно ввічливими. Пункт 2.3 ПДР вимагає від водія бути уважним, реагувати на зміну обстановки й не створювати загрози безпеці руху.

Запам’ятайте: безпечний водій відповідає за власні рішення і завжди залишає запас на можливу помилку іншого.

Пояснення простими словами. Раптова асиметрія обличчя, слабкість або оніміння кінцівок з одного боку та порушення мовлення є типовими ознаками гострого мозкового інсульту. Поява навіть однієї з них потребує негайного виклику екстреної медичної допомоги.

Швидка перевірка:

• обличчя — попросіть усміхнутися та зверніть увагу на раптову асиметрію;
• рука — попросіть підняти обидві руки та перевірте, чи одна не опускається через слабкість;
• мовлення — попросіть повторити просте речення та оцініть чіткість і розуміння;
• час — за будь-якої з цих ознак негайно телефонуйте 103 або 112 і запам’ятайте час їх появи.

Інші можливі ознаки. Раптове погіршення зору, порушення ходи, запаморочення, втрата рівноваги чи координації та виражений головний біль без очевидної причини.

Чому правильні всі три варіанти. Кожна названа у питанні ознака окремо входить до переліку ознак гострого мозкового інсульту, тому повною є узагальнювальна відповідь.

Запам’ятайте: обличчя, рука, мовлення — будь-яке раптове порушення означає негайний виклик 103/112.

Пояснення простими словами. Термічний опік — невідкладний стан, спричинений дією високої температури, внаслідок якої пошкоджуються шкіра та м’які тканини. Формулювання запитання дослівно описує саме цей стан.

Чому інші варіанти неправильні:

• тепловий удар виникає через дію високої температури навколишнього середовища та спричиняє системні розлади всього організму, а не лише місцеве пошкодження шкіри;
• порушення прохідності дихальних шляхів означає перешкоду для проходження повітря й не визначається пошкодженням шкіри та м’яких тканин.

Як розрізняти. Контакт із полум’ям, гарячою рідиною чи поверхнею пошкоджує тканини — це термічний опік. Загальне перегрівання організму з високою температурою тіла та порушенням стану — тепловий удар.

Запам’ятайте: висока температура пошкодила шкіру й м’які тканини — це термічний опік.