Категорія BE

Пояснення простими словами. Знак «Початок житлової зони» повідомляє, що після нього діють спеціальні правила руху в житловій зоні.

Що показано на ілюстрації питання. На синьому прямокутному знаку зображені житловий будинок, автомобіль, пішохід і дитина, що грається.

Чому інші варіанти неправильні:

• пішохідну зону позначає інший знак — із пішоходом і написом «ЗОНА»;
• поняття прилеглої території цим знаком не позначається;
• тому поєднана відповідь про пішохідну та житлову зони також неправильна.

Підстава у ПДР. Знак 5.34 інформує про в’їзд на територію з особливими умовами руху, передбаченими правилами для житлової зони.

Запам’ятайте: цей знак стосується саме житлової, а не пішохідної зони.

Пояснення простими словами. Одна з обов’язкових ознак автомагістралі — відсутність перетинів на одному рівні з іншими дорогами, залізничними й трамвайними коліями, пішохідними та велосипедними доріжками, а також шляхами проходу тварин. Потоки на автомагістралі не повинні перетинатися безпосередньо.

Як організовують такі перетини. Якщо інший шлях має перетнути автомагістраль, це роблять у різних рівнях — за допомогою мосту, шляхопроводу, естакади або тунелю. Завдяки цьому транспорт може рухатися з високою швидкістю без появи поперечних конфліктних напрямків.

Чому відповідь «Так» неправильна. Дорога з перетином перелічених шляхів на одному рівні не відповідає визначенню автомагістралі, навіть якщо вона широка, має кілька смуг і розділювальну смугу.

Інші обов’язкові ознаки. Автомагістраль має окремі проїзні частини для кожного напрямку, огородження та позначається дорожнім знаком .

Підстава у ПДР. Ознаки автомагістралі наведено в пункті 1.10 ПДР, а значення дорожнього знака — на його окремій сторінці.

Запам’ятайте: автомагістраль не має перетинів на одному рівні.

Пояснення простими словами. У населеному пункті звуковий сигнал не можна використовувати лише для попередження водія про обгін. Для привертання його уваги потрібно застосовувати перемикання світла фар. Звуковий сигнал у населеному пункті допускається тільки тоді, коли без нього неможливо запобігти ДТП.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 — відсутність знака не скасовує загальної заборони на звукові сигнали в населених пунктах.
• Варіант 3 — використовувати звуковий сигнал для такого попередження в будь-якому випадку не дозволено.

Запам’ятайте: для попередження про обгін перемикання світла фар можна застосовувати і в населеному пункті, а звуковий сигнал — лише поза ним та з урахуванням установлених обмежень.

Підстава в ПДР. Заборону звукових сигналів у населених пунктах установлює пункт 9.5 ПДР. Допустимі способи привертання уваги водія транспортного засобу, якого обганяють, визначає пункт 9.6 ПДР.

Пояснення простими словами. На основному світлофорі горить червоний сигнал, який забороняє рух. Одночасно в додатковій секції ввімкнена зелена стрілка ліворуч, тому рух дозволено лише в напрямку цієї стрілки.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль має намір повернути ліворуч. Зелена стрілка додаткової секції дозволяє йому цей маневр, а стрілка ліворуч також дозволяє розворот, якщо його не заборонено дорожніми знаками.

Жовтий автомобіль має намір їхати прямо, а червоний — повернути праворуч. Ці напрямки додатковою секцією не дозволені, тому обидва автомобілі повинні залишатися на місці.

Важливо. Рухаючись на зелену стрілку додаткової секції разом із червоним основним сигналом, водій повинен пропустити транспортні засоби, які рухаються з інших напрямків.

Чому інші варіанти неправильні:

• перший варіант помилково дозволяє рух усім трьом автомобілям;
• третій варіант помилково дозволяє жовтому автомобілю рухатися прямо;
• четвертий варіант помилково дозволяє червоному автомобілю повернути праворуч.

Підстава у ПДР. Значення зеленої стрілки в додатковій секції та дозвіл на розворот визначено пунктом 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: зелена стрілка ліворуч дозволяє поворот ліворуч і розворот, але не рух прямо чи праворуч.

Пояснення простими словами. Знак не поділяє транспортні засоби на механічні та немеханічні: заборона обгону стосується всіх їх видів. Передбачений виняток залежить не від виду транспортного засобу, а від того, що він поодинокий і рухається зі швидкістю менш ніж 30 км/год.

Що показано на ілюстрації питання. Червоний і чорний автомобілі в червоному колі утворюють знак «Обгін заборонено».

Чому інші варіанти неправильні:

• механічні транспортні засоби не виключені із дії знака;
• немеханічні транспортні засоби також не виділені як окрема група, на яку знак не поширюється;
• виняток для повільного поодинокого транспортного засобу є умовою обгону, а не винятком для певного виду транспорту.

Підстава у ПДР. Знак 3.25 «Обгін заборонено» забороняє обгін усіх транспортних засобів із прямо визначеним винятком за швидкістю.

Запам’ятайте: знак охоплює всі види транспортних засобів; виняток визначається умовами руху.

Пояснення простими словами. На дворові території поширюється швидкісний режим житлової зони: транспортні засоби повинні рухатися зі швидкістю не більше 20 км/год.

Невелика швидкість потрібна через близькість житлових будинків, припарковані автомобілі та можливу раптову появу пішоходів, зокрема дітей.

Чому інші варіанти неправильні:

• 40 км/год, 50 км/год і 60 км/год перевищують установлену для таких територій максимальну швидкість.

Запам’ятайте: житлова зона, пішохідна зона або дворовий простір — не більше 20 км/год.

Підстава в ПДР. Максимальну швидкість у житлових і пішохідних зонах установлює пункт 12.5 ПДР.

Пояснення простими словами. Зелений сигнал світлофора дозволяє рух, а знак 5.16 показує дозволені напрямки для кожної смуги. Для смуги, якою рухається червоний автомобіль, передбачено рух прямо.

Що показано на ілюстрації питання. Червоний автомобіль наближається до регульованого перехрестя своєю смугою. Над смугами встановлено знак 5.16 зі стрілками напрямків, а світлофори показують зелений сигнал. Обидві умови дозволяють автомобілю продовжити рух прямо.

Чому відповідь «Заборонено» неправильна. На ілюстрації немає заборонного для цієї траєкторії сигналу: напрямок прямо передбачений для зайнятої смуги, а світлофор дозволяє проїзд.

Підстава у ПДР. Знак 5.16 «Напрямки руху по смугах» визначає дозволені напрямки для кожної смуги.

Запам’ятайте: на регульованому перехресті одночасно перевіряємо дозволений сигнал і напрямок для своєї смуги.

Пояснення простими словами. Це нерегульоване перехрестя рівнозначних доріг. Сірий автомобіль наближається до вас праворуч, тому ви повинні дати йому дорогу. Спочатку проїжджає сірий автомобіль, а після нього — ви.

Що показано на ілюстрації. Ви наближаєтеся до перехрестя прямо, а сірий автомобіль під’їжджає з правого боку. Ознак іншої черговості проїзду немає.

Чому інший варіант неправильний:

• «Ви, а потім сірий автомобіль» — сірий автомобіль є для вас перешкодою праворуч і має перевагу.

Підстава у ПДР. Обов’язок дати дорогу транспортному засобу, що наближається праворуч на перехресті рівнозначних доріг, установлено пунктом 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: на рівнозначному перехресті транспортний засіб праворуч проїжджає першим.

Пояснення простими словами. Дальнє світло не можна використовувати для того, щоб зустрічний водій краще помітив Ваш автомобіль: потужний пучок може його засліпити. Під час наближення до зустрічного транспортного засобу дальнє світло перемикають на ближнє не менш як за 250 м, а за небезпеки засліплення — і раніше.

Що показано на ілюстрації питання. Два автомобілі наближаються один до одного в темну пору доби. У такій ситуації водієві потрібно користуватися ближнім світлом, щоб освітлювати дорогу й не заважати зустрічному водієві.

Чому відповідь «Так» неправильна. Помітність автомобіля забезпечується і ближнім світлом, а ввімкнення дальнього назустріч іншому водієві створює небезпеку засліплення.

Підстава у ПДР. Пункт 19.2 ПДР вимагає перемикати дальнє світло на ближнє перед зустрічним транспортним засобом і завжди, коли світло може засліпити інших водіїв.

Запам’ятайте: при зустрічному роз’їзді дальнє світло не допомагає, а засліплює — перемикайте його на ближнє.

Пояснення простими словами. Пішоходи, які йдуть до трамвая або від нього через проїзну частину, мають перевагу. Водій повинен зупинитися, а не намагатися об’їхати їх.

Що показано на ілюстрації питання. Трамвай стоїть із відчиненими дверима, пасажир перетинає смугу руху білого автомобіля. Об’їзд у цей момент небезпечний: траєкторія автомобіля може перетнутися з траєкторією пасажира або інших людей, які виходитимуть із трамвая.

Чому відповідь «Має право» неправильна. ПДР вимагають саме зупинки та надання дороги, а не об’їзду пішоходів. Водій може рушити лише після того, як вони залишать проїзну частину і двері трамвая зачиняться.

Підстава у ПДР. Пункт 18.8 ПДР установлює безумовний обов’язок зупинитися перед пішоходами, які прямують до трамвая або від нього.

Запам’ятайте: пасажирів трамвая на проїзній частині не об’їжджають — перед ними зупиняються.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Показана посадка не є ані комфортною для тривалої поїздки, ані правильною для впевненого керування. Водій сутулиться й тягнеться вперед до керма, його плечі не підтримуються спинкою, а руки зігнуті надмірно.

До чого це призводить. Напружене положення швидко викликає втому, обмежує рухи рук і ускладнює плавне обертання керма. Якщо водієві раптово доведеться виконати інтенсивний маневр або екстрене гальмування, нестійка посадка заважатиме точно керувати автомобілем.

Ознаки правильної посадки:

• таз, спина і плечі мають надійну опору;
• водій дістає до педалей без витягування ноги та без зміщення тіла;
• руки на кермі залишаються трохи зігнутими, а під час його повороту не потрібно відривати плечі від спинки;
• підголівник підтримує голову на належній висоті, а ремінь безпеки правильно прилягає до тіла.

Важливе уточнення. Це рекомендації з безпечної техніки керування, а не встановлені ПДР точні кути посадки. Пункт 2.3 ПДР вимагає від водія бути уважним і не відволікатися від керування; зручна стійка посадка допомагає зберігати увагу та повний контроль.

Запам’ятайте: правильна посадка підтримує тіло й залишає рукам та ногам повний робочий діапазон.

Пояснення простими словами. Дальнє світло спрямоване далеко вперед і може засліпити водія зустрічного автомобіля. Щойно зустрічний транспорт наближається на встановлену відстань або існує ризик засліплення, потрібно завчасно перейти на ближнє світло.

Що показано на ілюстрації питання. Білий зустрічний автомобіль уже наближається по своїй смузі та потрапляє в освітлену ділянку. Продовження руху з дальнім світлом погіршить можливість його водія бачити дорогу й безпечно керувати.

Чому другий варіант неправильний. Вільна дорога перед вашим автомобілем не дозволяє залишати дальнє світло, якщо воно заважає зустрічному водієві. Безпека обох водіїв важливіша за більшу дальність освітлення.

Підстава у ПДР. Пункт 19.2 ПДР вимагає перемикати дальнє світло на ближнє не менш як за 250 м до зустрічного транспортного засобу, а також на більшій відстані, якщо дальнє світло може засліпити інших водіїв.

Запам’ятайте: зустрічний автомобіль наближається — дальнє світло завчасно перемикаємо на ближнє.

Пояснення простими словами. Правильно пристебнутий ремінь утримує людину на сидінні під час різкого гальмування або зіткнення, не дає їй ударитися об елементи салону чи вилетіти з автомобіля та розподіляє навантаження на міцніші частини тіла. Саме тому ремінь безпеки є основним і одним із найефективніших засобів захисту водія та пасажирів.

Важливе уточнення. Подушка безпеки не замінює ремінь. Вона розрахована на спільну роботу з ним: ремінь утримує тіло в правильному положенні, а подушка додатково пом’якшує удар.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Вона заперечує доведену захисну дію ременів. Навіть на невеликій швидкості непристебнута людина під час зіткнення продовжує рухатися за інерцією всередині салону.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія користуватися засобами пасивної безпеки, зокрема підголівниками й ременями безпеки, та не перевозити непристебнутих пасажирів, якщо транспортний засіб ними обладнаний.

Запам’ятайте: подушка доповнює ремінь, а не замінює його.

Пояснення простими словами. Право на керування транспортними засобами категорії B може бути надано лише з 18-річного віку. Практичний досвід, володіння автомобілем або отримання його у спадок не змінюють установленого вікового обмеження.

Чому інші варіанти неправильні:

• достатній досвід не замінює досягнення передбаченого віку та отримання посвідчення відповідної категорії;
• право власності на автомобіль і право керувати ним — різні юридичні права;
• неповнолітня особа може бути власником успадкованого майна, але це не надає їй дозволу самостійно керувати автомобілем категорії B до 18 років.

Підстава у ПДР. Пункт 2.13 ПДР встановлює, що право на керування транспортними засобами категорій B1, B, C1 і C може бути надано з 18-річного віку.

Запам’ятайте: власність або досвід не скасовують мінімального віку для відповідної категорії.

Пояснення простими словами. Серед наведених варіантів перший є правильним, тому що насамперед припиняє вдихання токсичних парів і передбачає підтримку дихання, якщо вона справді потрібна. Допомогу потрібно надавати так, щоб самому не отруїтися.

Безпечна послідовність дій:

• не заходьте в загазовану зону без належного захисту;
• якщо це безпечно, виведіть або винесіть постраждалого на свіже повітря;
• викличте 103 або 112;
• оцініть свідомість і нормальне дихання;
• якщо дихання відсутнє або ненормальне, розпочніть серцево-легеневу реанімацію та виконуйте вказівки диспетчера;
• якщо людина дихає, забезпечте спокій, не допускайте переохолодження та стежте за її станом.

Важливе уточнення. Штучну вентиляцію легень не проводять людині, яка дихає нормально. Вона потрібна лише за відсутнього або ненормального дихання та за умови, що рятувальник може виконати її безпечно.

Чому інші варіанти неправильні:

• промивання шлунка не усуває наслідків вдихання парів бензину й може бути небезпечним;
• гарячий чай не є лікуванням отруєння та не замінює оцінку дихання і виклик медиків.

Запам’ятайте: пари бензину — безпечно припинити вплив, забезпечити свіже повітря, викликати допомогу та контролювати дихання.

Пояснення простими словами. Якщо опіковий пухир випадково пошкодився, ушкоджену поверхню потрібно захистити від забруднення. Для цього накладають чисту стерильну суху марлеву пов’язку й обережно фіксують її без тиску на тканини.

Чого не слід робити:

• не відривати шкіру, що вкривала пухир;
• не наносити на опікову поверхню спирт, йод, зеленку або інші дезінфікувальні засоби;
• не накладати тугу пов’язку.

Чому інші варіанти неправильні:

• у варіанті з промиванням запропоновано холодну воду, тоді як чинний порядок передбачає охолодження водою кімнатної температури; після випадкового пошкодження пухиря спеціальною дією є захист опіку стерильною сухою пов’язкою;
• оброблення дезінфікувальним засобом може подразнити тканини та не передбачене алгоритмом для опікової поверхні.

Запам’ятайте: пошкоджений пухир не обробляють агресивними засобами — його закривають сухою стерильною пов’язкою без тиску.