Категорія BE

Пояснення простими словами. Звичайна колона займає один ряд біля правого краю проїзної частини, щоб не перекривати дорогу іншим. Відступ від такого розташування допускається, коли колону супроводжують оперативні транспортні засоби.

Чому інші варіанти неправильні:

• Рух лише в один ряд біля правого краю без винятку — не враховує особливість колони з оперативним супроводом.
• Рух у будь-якій смузі — суперечить загальній вимозі рухатися одним рядом якнайближче до правого краю.

Підстава у ПДР. Розташування транспортних засобів колони визначає пункт 25.2 ПДР.

Запам’ятайте: колона без спеціальних умов — один ряд біля правого краю.

Пояснення простими словами. Світлофор працює та подає зелений сигнал, тому перехрестя є регульованим, а встановлені знаки пріоритету не визначають черговість проїзду. Червоний автомобіль повертає ліворуч і повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо або повертають праворуч. Отже, спочатку проїдуть білий і синій автомобілі, а після них — червоний.

Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль увімкнув покажчик лівого повороту. Назустріч йому білий автомобіль рухається прямо, а синій повертає праворуч. Усім автомобілям дозволено рух зеленими сигналами світлофорів. Біля світлофора встановлено разом із , але на регульованому перехресті вони не змінюють установлену сигналами світлофора черговість.

Чому інший варіант неправильний:

• «Червоний автомобіль» — він повертає ліворуч і перетинає траєкторії зустрічних автомобілів, тому не має права проїхати першим.

Підстава у ПДР. На регульованому перехресті знаки пріоритету не діють, а під час повороту ліворуч на зелений сигнал основного світлофора водій повинен пропустити зустрічні транспортні засоби, які рухаються прямо або повертають праворуч. Це встановлено пунктом 16.1 ПДР і пунктом 16.6 ПДР.

Запам’ятайте: зелений сигнал дозволяє поворот ліворуч, але не надає переваги перед зустрічними, які їдуть прямо або повертають праворуч.

Пояснення простими словами. Стоянка заборонена у двох зазначених місцях: ближче ніж за 50 м від залізничного переїзду, а також поза населеним пунктом у зоні небезпечного повороту або випуклого перелому профілю дороги, якщо видимість чи оглядовість хоча б в одному напрямку становить менше 100 м.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У зоні небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги з видимістю або оглядовістю менше 100 м хоча б в одному напрямку руху за межами населених пунктів». Це правильне твердження, але воно не охоплює ще одну наведену заборону — стоянку ближче ніж за 50 м від залізничного переїзду.
• «Ближче ніж за 50 м до залізничних переїздів». Це твердження також правильне, але відповідь неповна, оскільки стоянка заборонена й у місці, описаному у варіанті 1.
• «Більше ніж за 100 м до залізничних переїздів за межами населених пунктів». ПДР не встановлюють такої заборони. Обмеження біля залізничного переїзду становить 50 м.
• «Відповіді 1, 2 і 3». Цей варіант помилково включає неправильне твердження про заборону стоянки більше ніж за 100 м до переїзду.

Підстава у ПДР. Перелік місць, у яких заборонено стоянку транспортних засобів, наведено в пункті 15.10 ПДР.

Запам’ятайте: біля залізничного переїзду для стоянки діє межа 50 м, а поза населеним пунктом стоянка також заборонена на небезпечному повороті чи випуклому переломі дороги за оглядовості менше 100 м.

Пояснення простими словами. Під час буксирування транспортні засоби позначаються по-різному:

• на транспортному засобі, що буксирує, у світлу пору доби вмикають ближнє світло фар;
• на механічному транспортному засобі, що буксирується, вмикають аварійну світлову сигналізацію.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — ПДР не вимагають одночасно вмикати і ближнє світло, і аварійну сигналізацію на обох транспортних засобах.
• Варіант 2 — аварійна сигналізація повинна працювати саме на транспортному засобі, що буксирується, а транспортний засіб, що буксирує, позначається ближнім світлом фар.

Запам’ятайте: той, хто буксирує, — з ближнім світлом; той, кого буксирують, — з аварійною сигналізацією.

Підстава в ПДР. Ближнє світло на транспортному засобі, що буксирує, передбачає пункт 9.8 ПДР, а аварійну сигналізацію на транспортному засобі, що буксирується, — пункт 9.9 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак повідомляє, що автомагістраль закінчується. Після нього спеціальний режим руху, установлений для автомагістралі, більше не діє, якщо інше не визначено дорожніми знаками.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак із символом автомагістралі, перекресленим червоною діагональною смугою, — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Кінець дороги для автомобілів позначається іншим знаком.
• Кінець обмеження мінімальної швидкості позначає знак .
• Кінець вимог для руху в населеному пункті не є значенням зображеного знака.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Кінець автомагістралі», а особливості руху такою дорогою встановлено розділом 27 ПДР.

Запам’ятайте: перекреслений символ автомагістралі означає завершення її спеціального режиму.

Пояснення простими словами. На дорозі, яка має дві або більше смуг для руху в одному напрямку, водій нерейкового транспортного засобу повинен за можливості займати праву смугу.

Виїхати лівіше дозволено, коли це потрібно для:

• випередження;
• об’їзду перешкоди;
• перестроювання перед поворотом ліворуч;
• перестроювання перед розворотом.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 помилково дозволяє без потреби рухатися будь-якою смугою;
• Варіант 2 робить вибір смуги залежним лише від інтенсивності руху, хоча ПДР установлюють конкретне правило й винятки;
• Варіант 3 правильно називає загальне правило, але не враховує дозволених випадків виїзду лівіше.

Запам’ятайте: права смуга — основна для звичайного руху. Ліві смуги використовуються тоді, коли цього потребує конкретний маневр.

Підстава в ПДР. Порядок розташування нерейкових транспортних засобів на багатосмуговій дорозі встановлює пункт 11.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Ви та велосипедист рухаєтеся головною дорогою, яка на перехресті змінює напрямок. Між собою учасники на головній дорозі керуються правилами проїзду рівнозначних доріг. Велосипедист наближається праворуч, тому ви повинні дати йому дорогу.

Що показано на ілюстрації. Знак із табличкою показує, що головна дорога від вашого напрямку повертає праворуч. Велосипедист під’їжджає до перехрестя правою гілкою цієї головної дороги, а ви маєте намір рухатися прямо.

Чому інший варіант неправильний:

• «Не давати дорогу велосипедистові» — велосипедист є водієм транспортного засобу та в цій ситуації наближається праворуч у рівнозначних із вами умовах.

Підстава у ПДР. Якщо головна дорога змінює напрямок, водії транспортних засобів, які рухаються нею, керуються між собою правилами проїзду рівнозначних доріг відповідно до пункту 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: велосипедист на головній дорозі є повноправним учасником визначення черговості; якщо він наближається праворуч, його потрібно пропустити.

Пояснення простими словами. Знак «Напрямок повороту» показує рух праворуч. Його застосовують у місці небезпечного повороту з обмеженою оглядовістю, для позначення напрямку об’їзду перешкоди, а також під час об’їзду центра перехрестя з круговим рухом.

Що показано на ілюстрації питання. Білі стрілоподібні елементи на червоному прямокутному тлі спрямовані праворуч.

Чому варіанти оцінюємо саме так:

• місце повороту з обмеженою оглядовістю відповідає призначенню знака;
• напрямок об’їзду центра кругового перехрестя також може позначатися цим знаком;
• звуження дороги та затяжний підйом позначають іншими попереджувальними знаками.

Підстава у ПДР. Знак 1.4.1 «Напрямок повороту» застосовують у двох зазначених у правильній відповіді ситуаціях.

Запам’ятайте: цей знак показує не причину небезпеки, а конкретний напрямок подальшого руху.