Категорія BE

Пояснення простими словами. Якщо немає посадкового майданчика, тротуару та узбіччя, пасажирам дозволено здійснювати посадку або висадку з крайньої смуги проїзної частини.

Проте користуватися можна лише стороною транспортного засобу, яка не звернена до суміжної смуги для руху. Пасажир не повинен виходити туди, де поруч можуть рухатися інші транспортні засоби.

Посадка або висадка також має бути безпечною і не повинна створювати перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Чому варіант 1 неправильний. Слова «з будь-якої сторони транспортного засобу» суперечать Правилам. Навіть якщо пасажир вважає ситуацію безпечною, здійснювати посадку або висадку з боку суміжної смуги для руху заборонено.

Важливий контекст. Крайня смуга є останнім допустимим варіантом. Пасажири можуть скористатися нею лише після зупинки транспортного засобу, коли немає посадкового майданчика, а здійснити посадку або висадку з тротуару чи узбіччя неможливо.

Підстава у ПДР. Пункт 5.1 ПДР визначає послідовність вибору місця для посадки та висадки пасажирів і прямо забороняє робити це з боку суміжної смуги для руху.

Запам’ятайте: з крайньої смуги — безпечно, без перешкод і ніколи не з боку суміжної смуги для руху.

Пояснення простими словами. Знак «Перехрещення з другорядною дорогою» попереджає, що ваша дорога перетинається з другорядною. Отже, дороги на цьому перехресті нерівнозначні.

Що показано на ілюстрації питання. Товста вертикальна лінія позначає дорогу, якою ви рухаєтеся, а тонка горизонтальна — другорядну дорогу, що її перетинає.

Чому інші варіанти неправильні:

• на рівнозначному перехресті обидві дороги зображалися б лініями однакової товщини;
• виїзд із прилеглої території не вважається перехрестям і цим знаком не позначається;
• залізничний переїзд має окремі знаки із символами поїзда, локомотива або шлагбаума.

Підстава у ПДР. Знак 1.22 «Перехрещення з другорядною дорогою».

Запам’ятайте: товста й тонка лінії — дороги нерівнозначні.

Пояснення простими словами. Після зупинки транспортного засобу між ним і суцільною лінією розмітки повинно залишатися не менше 3 м. Якщо вільний проміжок менший, іншим автомобілям не вистачатиме місця для безпечного проїзду.

Що показано на ілюстрації. Відстань 3 м показана від суцільної розмітки до краю проїзної частини. Автомобіль займає частину цієї ширини, тому після його зупинки між ним і суцільною лінією залишається менше 3 м.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволено». Показані 3 м — це повна ширина від суцільної лінії до краю проїзної частини, а не вільний проміжок між лінією та зупиненим автомобілем.

Підстава у ПДР. Зупинку заборонено, якщо між суцільною лінією розмітки, розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і транспортним засобом залишається менше 3 м, відповідно до пункту 15.9 ПДР.

Запам’ятайте: вимірюється вільна відстань після зупинки автомобіля, а не вся ширина смуги до краю дороги.

Пояснення простими словами. На транспортних засобах, якими керують глухі або глухонімі водії, спереду і ззаду встановлюють розпізнавальний знак . На ілюстрації він розташований першим.

Що показано на ілюстрації питання. Першим зображено знак , другим — , третім — .

Чому інші варіанти неправильні:

• Другий знак пов’язаний із водіями або пасажирами з інвалідністю.
• Третій знак позначає автомобіль, що належить водієві-лікарю.

Підстава у ПДР. Вигляд і застосування знака визначає пункт 30.3 ПДР.

Запам’ятайте: три чорні круги на жовтому тлі — глухий водій.

Пояснення простими словами. Увімкнений покажчик повороту лише повідомляє інших учасників дорожнього руху про намір водія виконати маневр. Він не створює права проїхати першим і не скасовує обов’язку переконатися в безпеці.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — покажчик повороту ніколи сам по собі не надає переваги.
• Варіант 2 — під час перестроювання діє те саме правило: водій повинен оцінити дорожню обстановку та дати дорогу тим, хто має перевагу.

Запам’ятайте: покажчик повороту означає «я маю намір виконати маневр», а не «мене зобов’язані пропустити».

Підстава в ПДР. Значення попереджувального сигналу та його вплив на перевагу визначає пункт 9.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Перехрестя є нерегульованим у всіх перелічених випадках: коли світлофор вимкнений або блимає жовтим; коли немає світлофора й регулювальника; коли черговість визначають лише знаки пріоритету. У кожній із цих ситуацій немає чинного сигналу світлофора або регулювальника, який безпосередньо встановлює порядок руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіанти 1, 2 і 3 окремо — кожен називає лише один правильний випадок, тому відповідь неповна.
• «Відповіді 1 і 2» — не враховано перехрестя, де черговість визначають лише знаки пріоритету.

Підстава у ПДР. Ознаки нерегульованого перехрестя та порядок дій водіїв визначає пункт 16.1 ПДР.

Запам’ятайте: знаки пріоритету не роблять перехрестя регульованим; для цього потрібен працюючий світлофор або регулювальник.

Пояснення простими словами. Навчальна їзда заборонена як на автомагістралях, так і на дорогах для автомобілів. Саме ці два види доріг позначені показаними знаками.

Що показано на ілюстрації питання. Ліворуч зображено знак , праворуч — знак . За наявності будь-якого з них навчатися водінню на цій дорозі не можна.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволено» — суперечить прямій забороні навчання водінню на автомагістралях і дорогах для автомобілів.

Підстава у ПДР. Перелік доріг, на яких навчальна їзда заборонена, містить пункт 24.9 ПДР.

Запам’ятайте: автомагістраль і дорога для автомобілів — не місце для навчальної їзди.

Пояснення простими словами. Перед вами знак «В’їзд заборонено». Він забороняє в’їзд у напрямку прямо. Для цього знака немає винятку лише через те, що водій проживає в зоні або обслуговує розташоване там підприємство.

Що показано на ілюстрації питання. Автомобіль стоїть перед перехрестям, а на протилежному боці дороги, куди він мав би їхати прямо, встановлено знак «В’їзд заборонено».

Чому інші варіанти неправильні:

• проживання в зоні саме по собі не дозволяє проїхати під знак 3.21;
• обслуговування підприємства також не є винятком для цього знака;
• тому об’єднання цих двох неправильних тверджень теж не може бути правильною відповіддю.

Підстава у ПДР. Знак 3.21 «В’їзд заборонено» забороняє в’їзд усіх транспортних засобів; його дія не поширюється на маршрутні транспортні засоби.

Запам’ятайте: виняток для мешканців, знайомий за деякими іншими заборонними знаками, до «цеглини» не застосовується.

Пояснення простими словами. Що вища швидкість, то більшу відстань автомобіль проходить за той самий час реакції водія. Навіть невелике відхилення керма, порив вітру, нерівність дороги або рух сусіднього учасника можуть швидше скоротити запас простору збоку. Тому зі збільшенням швидкості потрібний більший боковий інтервал.

Чому інший варіант неправильний:

• боковий інтервал не може бути однаковим за будь-якої швидкості: на більшій швидкості залишається менше часу виправити відхилення, а наслідки контакту будуть тяжчими.

Підстава у ПДР. Пункт 13.1 ПДР зобов’язує залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу й стану транспортного засобу дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Запам’ятайте: більша швидкість — більший просторовий запас не лише попереду, а й збоку.

Пояснення простими словами. У межах цього тестового питання артеріальну кровотечу розпізнають за швидким пульсуючим витіканням яскраво-червоної крові. Пульсація пов’язана з тим, що кров у пошкодженій артерії рухається під значним тиском у ритмі скорочень серця.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Повільно витікає з рани, темного кольору» — це класичний опис венозної кровотечі.
• «Витікає з рани краплями» — так зазвичай описують капілярну кровотечу.

Важливо для реальної допомоги. Колір і пульсація не завжди помітні, тому не витрачайте час на точне визначення виду судини. Якщо кров швидко витікає, утворює калюжу, просочує одяг або пов’язку чи не зупиняється від прямого тиску, кровотечу слід вважати масивною: негайно викликати 103 або 112 та зупиняти її доступним способом.

Запам’ятайте: у тесті артеріальна кровотеча — яскрава, швидка й пульсуюча; у житті головне не назва судини, а швидке припинення небезпечної крововтрати.