Категорія BE

Пояснення простими словами. Якщо транспортний засіб не реагує належним чином на кермо навіть на мінімальній швидкості, водій не може контролювати напрямок руху. Це критична несправність, за якої будь-який подальший рух заборонено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Несправний склопідіймач не входить до переліку критичних несправностей.
• Несправний глушник є підставою для заборони експлуатації, але не належить до випадків, коли пункт 31.6 забороняє навіть рух до ремонту або стоянки.

Підстава у ПДР. Безумовну заборону подальшого руху за такої несправності встановлює пункт 31.6 ПДР.

Запам’ятайте: немає можливості маневрувати кермом — немає права продовжувати рух.

Пояснення простими словами. Це нерегульоване перехрестя рівнозначних доріг. Трамвай має перевагу перед вашим нерейковим транспортним засобом незалежно від напрямку його подальшого руху, тому його потрібно пропустити. Синій автомобіль наближається до вас зліва і за правилом перешкоди праворуч сам повинен дати дорогу вашому автомобілю. Отже, рухаючись прямо, ви даєте дорогу тільки трамваю.

Що показано на ілюстрації. Ваш автомобіль наближається до перехрестя. Назустріч вашому автомобілю під’їжджає трамвай, а зліва — синій автомобіль. Світлофори вдалині належать наступному перехрестю й не регулюють рух на цьому перехресті.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Проїхати перехрестя першим, не даючи нікому дорогу» — трамвай на рівнозначній дорозі має перевагу перед нерейковим транспортним засобом.
• «Проїхати перехрестя після трамвая і синього автомобіля» — трамвай пропустити потрібно, але синій автомобіль наближається зліва і повинен дати дорогу вам.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая перед нерейковими транспортними засобами та обов’язок дати дорогу транспортним засобам, які наближаються праворуч на нерегульованому перехресті рівнозначних доріг, установлено пунктом 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: на рівнозначному нерегульованому перехресті спочатку врахуйте перевагу трамвая, а для нерейкових транспортних засобів застосуйте правило перешкоди праворуч.

Пояснення простими словами. Знак «Нерівна дорога» попереджає про кілька нерівностей покриття: хвилястість, напливи або спучування.

Що показано на ілюстрації питання. На символі видно хвилясту поверхню з підйомом і заглибленням.

Чому інші варіанти неправильні:

• вибоїни та просідання позначає знак 1.12;
• один штучний або природний бугор позначає знак 1.11;
• небезпечне узбіччя має окремий знак;
• хвиляста лінія відповідає саме кільком нерівностям проїзної частини.

Підстава у ПДР. Знак 1.10 «Нерівна дорога».

Запам’ятайте: хвиля на знаку — хвилястості, напливи та спучування дороги.

Пояснення простими словами. Якщо тимчасова організація руху суперечить постійній, водій повинен виконувати вимогу тимчасового дорожнього знака.

Що показано на ілюстрації. Перед автомобілем установлено тимчасовий знак на щиті з жовтим фоном. Він дозволяє рух лише прямо — у напрямку А. Постійний знак у цій суперечності не скасовує вимогу тимчасового знака.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 помилково додає напрямок В — розворот.
• Варіант 3 дозволяє напрямки Б і В, хоча тимчасовий знак не дозволяє жодного з них.
• Варіант 4 помилково дозволяє всі три напрямки.
• Варіант 5 дозволяє лише розворот, а потрібно рухатися прямо.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.2 ПДР, тимчасові дорожні знаки мають перевагу перед постійними.

Запам’ятайте: у разі суперечності виконуємо вимогу тимчасового знака — тут це рух прямо.

Пояснення простими словами. Знаки «Дорожні роботи» та «Діти» повторюють не лише поза населеними пунктами, а й у населених пунктах. Третій знак до цієї пари не належить.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 зображує працівника з лопатою, знак 2 — дітей, які біжать, знак 3 — автомобіль біля води.

Чому варіанти оцінюємо саме так:

• знак 1 повторюють, бо дорожні роботи можуть створювати раптову та змінну небезпеку;
• знак 2 повторюють, щоб додатково попередити про можливу появу дітей;
• знак 3 «Виїзд на набережну або берег» повторюють поза населеними пунктами, але не відносять до знаків, які повторюють також у населених пунктах.

Підстава у ПДР. Правила застосування знаків 1.33 «Діти» та 1.37 «Дорожні роботи» передбачають їх повторення як поза населеними пунктами, так і в них.

Запам’ятайте: у місті повторюють особливо важливі попередження про дітей і дорожні роботи.

Пояснення простими словами. Якщо проїзна частина поділена лініями дорожньої розмітки на смуги, водій повинен рухатися в межах однієї смуги. Постійно їхати по лінії та одночасно займати дві смуги заборонено.

Виняток виникає під час перестроювання. Водій може перетнути або короткочасно наїхати на переривчасту лінію , щоб перейти із займаної смуги в сусідню. Після завершення маневру транспортний засіб повинен повністю зайняти обрану смугу.

Чому варіант 1 неправильний:

• формулювання «завжди» не враховує процес перестроювання;
• під час зміни смуги транспортний засіб закономірно перетинає лінію розмітки та на короткий час опиняється між смугами.

Запам’ятайте: рухатися, займаючи дві смуги, не можна. Наїжджати на переривчасту лінію дозволено лише під час перестроювання.

Підстава в ПДР. Заборону руху з одночасним зайняттям двох смуг і виняток для перестроювання встановлює пункт 11.10 ПДР.

Пояснення простими словами. Табличка 3 — . Вона вказує, що транспортний засіб потрібно поставити на проїзній частині вздовж тротуару. Такий спосіб стосується всіх транспортних засобів.

Що показано на ілюстрації питання. Табличка 3 зображує автомобіль повністю на проїзній частині біля краю тротуару. На інших табличках показано заїзд на тротуар повністю або частково.

Чому інші варіанти неправильні:

• способи, зображені на табличках 1, 2, 4 і 5, дозволяються лише легковим автомобілям і мотоциклам;
• не кожному транспортному засобу дозволено розміщуватися на тротуарі або частково заїжджати на нього.

Підстава у ПДР. Табличка 7.6.1 поширює показаний спосіб поставлення на стоянку на всі транспортні засоби, а таблички 7.6.2–7.6.7 — лише на легкові автомобілі та мотоцикли.

Запам’ятайте: усі транспортні засоби — вздовж тротуару на проїзній частині; заїзд на тротуар дозволяють не всім.

Пояснення простими словами. Надійне розташування й кріплення потрібні, щоб вантаж не падав і не волочився, не травмував людей, не створював перешкод, не обмежував огляд і не спричиняв інших небезпечних наслідків. Перевірити це потрібно до виїзду, а потім контролювати під час руху.

Чому інші варіанти неповні:

• Варіанти 1, 2 і 3 окремо називають лише частину наслідків, яких необхідно не допустити.
• «Відповіді 1 і 2» — не охоплює небезпеку падіння, волочіння вантажу, травмування людей і створення перешкод.

Підстава у ПДР. Перевірку розташування і кріплення вантажу та контроль під час руху передбачає пункт 22.2 ПДР; загальні умови безпечного перевезення визначає пункт 22.3 ПДР.

Запам’ятайте: вантаж не повинен створювати жодного з перелічених ризиків.

Пояснення простими словами. Коли колеса ще обертаються на межі блокування, шини краще використовують зчеплення з дорогою, а автомобіль зберігає більше керованості. На автомобілі без ABS переривчасте натискання допомагає відпускати заблоковані колеса і знову відновлювати їхнє зчеплення з покриттям.

Чому інший варіант неправильний:

• під час гальмування юзом заблоковані колеса ковзають, автомобіль гірше реагує на кермо, втрачає стійкість, а гальмівний шлях зазвичай збільшується.

Важливий нюанс. Якщо автомобіль обладнано справною ABS, під час екстреного гальмування педаль потрібно натиснути сильно й утримувати. Система сама багаторазово змінює тиск у гальмах, тому водієві не слід імітувати її роботу переривчастими натисканнями.

Запам’ятайте: без ABS не допускайте тривалого блокування коліс; з ABS — сильно натисніть педаль і не відпускайте її до завершення гальмування.

Пояснення простими словами. Алкоголь пригнічує роботу центральної нервової системи. Водій пізніше помічає небезпеку, повільніше приймає рішення та із запізненням починає гальмувати або виконувати інший маневр. Отже, проміжок між появою небезпеки та дією водія стає довшим.

Що ще погіршується:

• увага та здатність одночасно стежити за кількома об’єктами;
• оцінювання швидкості, відстані й дорожньої обстановки;
• координація рухів і точність керування;
• критичність мислення — водій може недооцінювати власне сп’яніння.

Чому інші варіанти неправильні. Алкоголь не залишає реакцію незмінною і не прискорює її. Суб’єктивне відчуття впевненості не означає, що організм реагує швидше.

Важливий нюанс. Кава, холодний душ або короткий сон не виводять алкоголь із крові миттєво та не повертають безпечну реакцію.

Запам’ятайте: алкоголь збільшує час реакції та одночасно погіршує якість рішення.

Пояснення простими словами. Перш ніж підходити до постраждалого, потрібно оцінити місце ДТП. Якщо рятувальник сам потрапить під автомобіль, дію вогню, пального, електричного струму чи іншу небезпеку, постраждалих стане більше, а допомога затримається.

Що потрібно оцінити:

• рух транспорту та ризик повторного зіткнення;
• вогонь, дим, витік пального або небезпечних речовин;
• обірвані дроти, нестійкі конструкції та інші загрози;
• можливість безпечно підійти й надати допомогу.

Чому інші варіанти не є першими. Відновлення прохідності дихальних шляхів і перевірка дихання надзвичайно важливі, але виконуються вже після того, як рятувальник переконався, що може підійти безпечно.

Якщо місце небезпечне. Не наражайте себе на ризик. Викличте 112 або відповідні екстрені служби, попередьте інших і дійте за вказівками диспетчера.

Запам’ятайте: перший крок допомоги — безпека рятувальника, постраждалого та людей навколо.