Категорія BE

Пояснення простими словами. Знак попереджає, що проїзна частина попереду стане вужчою одночасно з правого і лівого боків.

Що показано на ілюстрації питання. Дві чорні лінії всередині трикутника симетрично наближаються одна до одної — це умовне зображення звуження дороги з обох боків.

Чому інші варіанти неправильні:

• слизьку дорогу позначає знак із автомобілем і звивистими слідами;
• небезпечний поворот показують знаки із вигнутою чорною лінією;
• симетричне зближення країв означає саме двобічне звуження.

Підстава у ПДР. Знак 1.5.1 «Звуження дороги» позначає звуження з обох боків.

Запам’ятайте: обидві лінії сходяться — дорога звужується з обох боків.

Пояснення простими словами. На нерегульованому перехресті рівнозначних доріг діє правило перешкоди праворуч. Для чорного автомобіля транспортного засобу праворуч немає, тому він проїжджає першим. Червоний автомобіль спочатку пропускає чорний, а після його проїзду рухається другим. Ви повинні дати дорогу червоному автомобілю, який наближається праворуч, тому проїдете останнім.

Що показано на ілюстрації. Попереду назустріч до перехрестя наближається чорний автомобіль, а праворуч — червоний автомобіль.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Червоний, чорний, ваш автомобілі» — червоний автомобіль повинен дати дорогу чорному, який наближається до нього праворуч.
• «Ваш, червоний, чорний автомобілі» — ви не можете проїхати першим, оскільки червоний автомобіль наближається до вас праворуч.

Підстава у ПДР. Водій нерейкового транспортного засобу на перехресті рівнозначних доріг повинен дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, відповідно до пункту 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: щоб визначити повну черговість на рівнозначному перехресті, застосовуйте правило перешкоди праворуч до кожного учасника по черзі.

Пояснення простими словами. Світлофор вимкнений, тому перехрестя стало нерегульованим і потрібно виконувати вимоги встановлених знаків. Знак вимагає обов’язкової зупинки. Оскільки перед автомобілем нанесено розмітку , зупинитися потрібно саме перед нею, а подальший рух продовжувати лише після оцінки дорожньої обстановки.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль під’їжджає до перехрестя, світлофори на якому вимкнені. Перед автомобілем нанесено розмітку , а праворуч установлено знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• «Зупинитися перед дорожньою розміткою «Стоп-лінія» і далі продовжити рух, не даючи нікому дорогу» — обов’язкова зупинка не надає переваги: після неї водій повинен оцінити ситуацію і за потреби дати дорогу.
• «Проїхати перехрестя без зупинки» — після вимкнення світлофора діє знак , вимогу якого необхідно виконати.

Підстава у ПДР. За пунктом 16.1 ПДР у разі вимкнення світлофора перехрестя вважається нерегульованим, тому водій повинен керуватися відповідними дорожніми знаками. Обов’язкову зупинку перед стоп-лінією безпосередньо вимагають знак та розмітка .

Запам’ятайте: якщо світлофор вимкнений, перейдіть до вимог знаків; знак означає обов’язкову зупинку перед стоп-лінією.

Пояснення простими словами. Європротокол дозволяє оформити визначену законом ДТП без поліції лише тоді, коли обидва транспортні засоби забезпечені чинним обов’язковим страхуванням. Одного поліса на двох учасників недостатньо.

Чому інші варіанти неправильні:

• Поліс лише в одного водія не виконує умову про страхування обох транспортних засобів.
• Посвідчення пільгової категорії замість поліса не замінює умову для складання Європротоколу про наявність чинного страхового покриття в обох учасників.
• «Всі твердження вірні» не може бути правильною відповіддю, оскільки перше і третє твердження не виконують цю умову.

Інші обов’язкові умови. ДТП має бути контактною, за участю лише двох забезпечених транспортних засобів; шкода — лише транспортному засобу; постраждалих людей немає; водії погоджуються щодо обставин і не мають ознак сп’яніння чи впливу препаратів, що знижують увагу та реакцію.

Актуальна правова основа. Умови визначає стаття 31 чинного Закону України № 3720-IX; практичний перелік умов наведено також на сторінці Європротоколу МТСБУ.

Запам’ятайте: Європротокол — два забезпечені транспортні засоби, отже чинне страхування потрібне обом учасникам.

Пояснення простими словами. Автомагістраль призначена для швидкісного руху, де помилки недосвідченого учня мають особливо небезпечні наслідки. Тому навчальна їзда на ній заборонена без винятків щодо часу доби.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволяється» — суперечить прямій забороні.
• «Дозволяється лише у світлу пору доби» — час доби не скасовує заборони навчальної їзди на автомагістралі.

Підстава у ПДР. Навчальну їзду забороняє підпункт «д» пункту 27.2 ПДР.

Запам’ятайте: на автомагістралі навчальна їзда заборонена і вдень, і вночі.

Пояснення простими словами. Перед початком руху водій повинен одночасно переконатися, що маневр буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам дорожнього руху. Виконання лише однієї із цих умов недостатньо.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 зазначає лише необхідність переконатися в безпечності маневру, але не охоплює другу обов’язкову умову;
• Варіант 2 враховує інтереси інших учасників руху, але також містить лише частину вимоги.

Запам’ятайте: перед початком руху потрібно перевірити дві умови: маневр безпечний і не заважає іншим учасникам руху.

Підстава в ПДР. Вимоги до водія перед початком руху та будь-якою зміною його напрямку встановлює пункт 10.1 ПДР.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 5.26 установлює окреме обмеження максимальної швидкості для кожної смуги. Водій має орієнтуватися на число, зображене над тією смугою, якою він рухається.

Що показано на ілюстрації питання. Для лівої, середньої та правої смуг зазначено відповідно 100, 80 і 50 км/год. Білі круги з червоною облямівкою відтворюють дорожній знак 3.29 «Обмеження максимальної швидкості».

Чому інші варіанти неправильні:

• мінімальну швидкість позначають білими числами в синіх кругах;
• стрілки показують смуги, до яких належать обмеження, а не початок додаткової смуги;
• кожне число є максимально дозволеною швидкістю лише для відповідної смуги.

Підстава у ПДР. Знак 5.26 із зображеннями дорожнього знака 3.29 установлює максимальну швидкість на смугах руху.

Запам’ятайте: червона облямівка навколо числа — максимальна швидкість, яку не можна перевищувати.

Пояснення простими словами. Ви та жовтий автомобіль рухаєтеся головною дорогою, яка на перехресті змінює напрямок. Між вами діють правила проїзду рівнозначних доріг: Ваш автомобіль наближається до жовтого праворуч, тому його водій повинен дати Вам дорогу. Білий автомобіль перебуває на другорядній дорозі й повинен пропустити транспортні засоби на головній. Отже, повертаючи ліворуч, Ви проїжджаєте першим.

Що показано на ілюстрації. Перед Вами встановлено знак з табличкою . Табличка показує, що головна дорога повертає ліворуч у напрямку жовтого автомобіля. Білий автомобіль наближається другорядною дорогою, а ввімкнений лівий покажчик повороту показує Ваш намір повернути.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дати дорогу тільки білому автомобілю» — білий автомобіль рухається другорядною дорогою і сам повинен дати Вам дорогу.
• «Дати дорогу білому і жовтому автомобілям» — обидва водії повинні пропустити Вас: білий — як водій на другорядній дорозі, жовтий — за правилом перешкоди праворуч між водіями на головній дорозі.

Підстава у ПДР. Водій з другорядної дороги повинен пропустити транспорт на головній відповідно до пункту 16.11 ПДР. Якщо головна дорога змінює напрямок, водії на ній керуються між собою правилами проїзду рівнозначних доріг згідно з пунктом 16.14 ПДР, а перевагу транспортного засобу праворуч визначає пункт 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: коли головна дорога змінює напрямок, між водіями на ній діє правило перешкоди праворуч; транспорт із другорядної дороги пропускає їх усіх.

Пояснення простими словами. Перед поворотом праворуч водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє праве положення, а під час самого повороту рухатися ближче до правого краю проїзної частини.

Таке розташування робить намір водія зрозумілим для інших учасників руху та не залишає праворуч небезпечного простору, у який може спробувати проїхати велосипедист, мотоцикліст або інший транспортний засіб.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 — рух посередині смуги не відповідає вимозі триматися ближче до правого краю під час повороту праворуч;
• Варіант 3 — навмисно залишати біля бордюру місце для велосипеда небезпечно, оскільки траєкторії автомобіля та велосипедиста можуть перетнутися під час повороту.

Запам’ятайте: повертаєте праворуч — завчасно займіть крайнє праве положення та тримайтеся ближче до правого краю.

Підстава в ПДР. Положення транспортного засобу перед поворотом визначає пункт 10.4 ПДР, а порядок виконання повороту праворуч — пункт 10.5 ПДР.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання червоний автомобіль займає праву смугу, а білий — сусідню ліву смугу перед в’їздом на перехрестя з круговим рухом.

Перед звичайним поворотом праворуч водій повинен зайняти крайнє праве положення. Проте для в’їзду на перехрестя з круговим рухом ПДР передбачають виняток: в’їжджати на нього можна з будь-якої смуги, якщо інший порядок не визначений дорожніми знаками або розміткою. Отже, обидва водії зайняли смуги правильно.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 неповний: правильно розташувався не лише водій червоного автомобіля;
• Варіант 2 також неповний: правильно розташувався не лише водій білого автомобіля.

Запам’ятайте: за відсутності інших вказівок знаків або розмітки в’їзд на кругове перехрестя дозволений з будь-якої смуги.

Підстава в ПДР. Виняток щодо зайняття крайнього положення перед в’їздом на перехрестя з круговим рухом передбачає пункт 10.4 ПДР.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. Якщо наближається оперативний транспортний засіб з увімкненим червоним та/або синім проблисковим маячком чи спеціальним звуковим сигналом, пішохід не повинен починати перехід. Якщо пішохід уже перебуває на проїзній частині, її потрібно негайно залишити без створення нової небезпеки.

Чому це важливо. Оперативний автомобіль може рухатися швидше за звичайний потік, відступати від окремих вимог Правил і раптово змінювати напрямок. Водієві такого транспортного засобу потрібен вільний шлях для виконання невідкладного завдання.

Важливе уточнення щодо кольору маячка. Ця вимога стосується червоного та/або синього маячка і спеціального звукового сигналу. Оранжевий маячок лише привертає увагу до транспортного засобу або робіт і сам по собі не надає переваги в русі.

Підстава у ПДР. Пункт 4.13 ПДР зобов’язує пішоходів у такій ситуації утриматися від переходу проїзної частини або негайно залишити її.

Запам’ятайте: червоний або синій маячок чи спеціальний звуковий сигнал — не починайте перехід і звільніть проїзну частину.

Пояснення простими словами. Автомобіль праворуч почав перестроюватися у вашу смугу. За Правилами саме його водій повинен дати вам дорогу, адже ви вже рухаєтеся тією смугою, на яку він має намір виїхати. Проте якщо він помилився й продовжує маневр, наполягати на своїй перевазі небезпечно: потрібно плавно зменшити швидкість і створити простір.

Чому інші варіанти неправильні:

• збільшення швидкості скорочує безпечний проміжок і може призвести до бокового зіткнення;
• сам звуковий сигнал не усуває небезпеку й не гарантує, що інший водій припинить маневр;
• звуковий сигнал може бути лише додатковим попередженням, але основною реакцією залишається контрольоване зниження швидкості.

Підстава у ПДР. Пункт 10.3 ПДР зобов’язує водія під час перестроювання дати дорогу транспортним засобам, що вже рухаються смугою, на яку він перестроюється. Пункт 12.3 ПДР вимагає в разі виникнення небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: перевага не захищає від зіткнення — чужу помилку компенсуємо зменшенням швидкості та безпечним інтервалом.

Пояснення простими словами. Якщо автомобіль уже потрапив на невелику слизьку ділянку, різка зміна сил, що діють на колеса, може спричинити втрату зчеплення. Тому слід утримувати кермо прямо, не гальмувати, не прискорюватися і не виконувати різких маневрів, доки автомобіль не проїде цю ділянку.

Чому інший варіант неправильний:

• навіть плавне гальмування створює додаткове поздовжнє навантаження на шини саме тоді, коли зчеплення з дорогою різко зменшилося. Через це колеса можуть почати ковзати, а автомобіль — втратити стійкість.

Що робити далі. Після виїзду на покриття з нормальним зчепленням можна плавно зменшити швидкість. Якщо ж небезпека потребує негайної реакції, водій повинен діяти для її уникнення, але всі дії кермом і педалями мають бути максимально плавними.

Запам’ятайте: на короткій слизькій ділянці — пряме кермо, стабільна швидкість і жодних різких дій.

Пояснення простими словами. Білий або прозорий ліхтар у задній частині автомобіля є ліхтарем заднього ходу. Він вмикається разом із передачею заднього ходу та попереджає інших учасників, що автомобіль починає або може почати рухатися назад.

Що робити, побачивши такі вогні. Не проходьте й не проїжджайте безпосередньо позаду автомобіля. Водій може мати обмежений огляд, а рух розпочнеться одразу після ввімкнення передачі.

Чому інші варіанти неправильні:

• про зупинку або гальмування повідомляють червоні сигнали гальмування;
• біле світло штатного ліхтаря заднього ходу саме по собі не свідчить про несправність.

Підстава у ПДР. Пункт 9.1 ПДР відносить увімкнення ліхтаря заднього ходу до попереджувальних сигналів.

Запам’ятайте: білий ліхтар позаду автомобіля — попередження про задній хід.

Пояснення простими словами. Якщо кровотеча з кінцівки масивна, але через одяг, темряву чи інші обставини рану неможливо чітко побачити, немає часу шукати точне місце ушкодження. Джгут накладають максимально високо на кінцівку, щоб він гарантовано опинився між невідомим джерелом кровотечі та тулубом.

Після накладання:

• затягніть джгут до повної зупинки кровотечі;
• зафіксуйте точний час накладання на джгуті або в іншому видимому місці;
• якщо кровотеча не зупинилася, дотягніть джгут або накладіть другий вище першого;
• викличте 103 або 112 та не послаблюйте джгут самостійно.

Чому інші варіанти неправильні:

• середина кінцівки — довільне місце, яке може виявитися нижче рани;
• пошук невидимої рани затримує зупинку критичної крововтрати.

Важливий нюанс. Якщо рану добре видно, діє інше правило: за потреби джгут накладають на 5–7 см вище рани, але не безпосередньо на ліктьовий чи колінний суглоб.

Запам’ятайте: джерело масивної кровотечі не видно — джгут максимально високо на кінцівку.

Пояснення простими словами. Фіксований сторонній предмет із рани живота не виймають. Він може частково стримувати кровотечу, а спроба витягнути його здатна додатково пошкодити внутрішні органи та судини.

Як діяти:

• викликати екстрену медичну допомогу та виконувати вказівки диспетчера;
• надати постраждалому максимально зручне положення;
• не натискаючи на предмет, надійно зафіксувати його в рані перев’язувальним матеріалом;
• укрити постраждалого й постійно контролювати його стан до приїзду медиків.

Чому інший варіант неправильний. Самостійне витягання предмета може спричинити або різко посилити внутрішню чи зовнішню кровотечу. Видаляти його в межах домедичної допомоги заборонено.

Важливий нюанс. Якщо сторонній предмет випав із рани самостійно під час надання допомоги, його обережно прибирають і передають бригаді екстреної медичної допомоги, але навмисно не витягають.

Запам’ятайте: сторонній предмет залишити на місці, зафіксувати й чекати медиків.