Категорія BE

Пояснення простими словами. На автомагістралі зупинятися дозволено лише у спеціально передбачених і позначених місцях. Це майданчики для стоянки або відпочинку, відокремлені від основного швидкісного потоку.

Такі місця позначають знаками або .

Чому інші варіанти неправильні:

• Пункт зупинки автобуса не належить до місць, визначених для зупинки звичайних транспортних засобів на автомагістралі.
• «Відповіді 1 і 2» включає неправильний варіант із автобусною зупинкою.
• Зупинка в будь-якому місці на узбіччі заборонена, якщо це не вимушена зупинка.

Підстава у ПДР. Місця дозволеної зупинки визначає підпункт «в» пункту 27.2 ПДР.

Запам’ятайте: на автомагістралі планова зупинка — лише у спеціально позначеному місці.

Пояснення простими словами. Перед відчиненням дверей водій повинен перевірити, що його дія не створить небезпеки та не завадить іншим учасникам дорожнього руху. Важливі обидві умови.

Чому інші варіанти не обираємо окремо:

• Варіант 1 надто категоричний. Проїзна частина не обов’язково має бути повністю вільною: визначальними є безпека та відсутність перешкод.
• Варіант 2 враховує безпеку, але не охоплює вимогу не створювати перешкод.
• Варіант 3 враховує відсутність перешкод, але окремо не передає вимогу щодо безпеки.

Підстава у ПДР. За пунктом 15.13 ПДР не можна відчиняти або залишати відчиненими двері та виходити з транспортного засобу, якщо це загрожує безпеці й створює перешкоди іншим учасникам руху.

Запам’ятайте: перед відчиненням дверей перевірте не лише автомобілі, а й велосипедистів, мотоциклістів та пішоходів.

Пояснення простими словами. Велосипедисти належать до вразливих учасників дорожнього руху: вони не захищені кузовом транспортного засобу, можуть бути менш помітними та сильніше залежать від стану покриття, бокового інтервалу й дій водіїв.

Що означає бути особливо уважним. Водій повинен завчасно помічати велосипедистів, прогнозувати можливу зміну їхньої траєкторії, дотримуватися безпечного бокового інтервалу та не виконувати маневрів, які можуть змусити велосипедиста різко гальмувати або змінювати напрямок руху.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Обов’язок прямо встановлено ПДР. Він не залежить від того, рухається велосипедист проїзною частиною, велосипедною смугою, доріжкою чи перетинає дорогу в дозволеному місці.

Підстава у ПДР. Вимогу до водіїв бути особливо уважними до велосипедистів, осіб у кріслах колісних і пішоходів установлено пунктом 1.7 ПДР.

Запам’ятайте: велосипедист менш захищений, тому від водія вимагається підвищена уважність.

Пояснення простими словами. Перед тим як залишити транспортний засіб, водій повинен одночасно подбати і про його нерухомість, і про захист від стороннього доступу або незаконного заволодіння.

Водій повинен вжити всіх заходів, щоб:

• не допустити самовільного руху транспортного засобу;
• не допустити проникнення сторонніх осіб до транспортного засобу;
• не допустити незаконного заволодіння транспортним засобом.

Недостатньо виконати лише одну частину вимоги. Наприклад, автомобіль із надійно увімкненим стоянковим гальмом, але незамкненими дверима не відповідає всім вимогам. Так само замкнений автомобіль, який може самовільно покотитися, залишати не можна.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 називає обов’язкову, але не єдину умову. Водій повинен унеможливити самовільний рух, проте також має захистити транспортний засіб від проникнення та незаконного заволодіння.
• Варіант 2 також називає обов’язкову, але не єдину умову. Захист від стороннього доступу не скасовує необхідності надійно зафіксувати транспортний засіб.
• Варіант 3 є правильною відповіддю за офіційним ключем. Його потрібно розуміти так: перед залишенням транспортного засобу мають бути виконані всі заходи, зазначені у відповідях 1 і 2.

Важливе редакційне уточнення. Слова «у всіх перерахованих випадках» можна помилково зрозуміти так, ніби достатньо виконати будь-яку одну з двох умов. Насправді пункт 15.12 вимагає вжити всі необхідні заходи одночасно. Точніше було б написати: «Якщо виконано умови, зазначені у відповідях 1 і 2».

Як унеможливити самовільний рух. Залежно від конструкції автомобіля та місця стоянки потрібно використати стоянкове гальмо, залишити механічну коробку передач на відповідній передачі або встановити автоматичну коробку в режим «P». На ухилі можуть знадобитися додаткові заходи.

Як захистити транспортний засіб. Перед відходом потрібно забрати ключ, зачинити вікна й двері та замкнути автомобіль. Не слід залишати ключ у замку запалювання або в доступному для сторонніх осіб місці.

Правило діє навіть під час короткої відсутності. У пункті 15.12 немає винятку для ситуації, коли водій залишає автомобіль лише на декілька хвилин. Необхідні заходи потрібно виконати перед кожним залишенням транспортного засобу.

Підстава в ПДР. Обов’язок не допустити самовільного руху, проникнення до транспортного засобу та незаконного заволодіння ним установлений у пункті 15.12 ПДР.

Запам’ятайте: залишаючи автомобіль, виконайте дві групи дій — надійно зафіксуйте його та захистіть від стороннього доступу.

Пояснення простими словами. Рух пішоходів із ручними візками забороняє , розміщений на ілюстрації під номером 3. На ньому зображено людину, яка штовхає ручний візок.

Що показано на ілюстрації питання. Під номерами 1–5 відповідно зображено , , , та .

Чому інші варіанти неправильні:

• під номером 1 забороняє рух велосипедів;
• під номером 2 позначає доріжку для пішоходів;
• під номером 4 забороняє рух транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі;
• під номером 5 забороняє в’їзд транспортних засобів із відповідного напрямку.

Підстава у ПДР. «Рух з ручними візками заборонено» прямо забороняє рух пішоходів, які переміщують ручні візки.

Запам’ятайте: людина з візком у червоному колі — заборона руху з ручними візками.

Пояснення простими словами. Коли права рука регулювальника витягнута вперед, пішоходам дозволено переходити проїзну частину лише за його спиною.

Що показано на ілюстрації. Регулювальник стоїть обличчям у напрямку місця Б, а його спина повернута до переходу Г. Тому перейти дорогу можна тільки в місці Г.

• Місце Г розташоване за спиною регулювальника — перехід дозволено.
• Місце Б розташоване перед регулювальником — перехід заборонено.
• Місця А і В розташовані з боків — переходити там за цього сигналу також не можна.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 помилково додає місце Б.
• Варіант 3 пропонує перейти перед регулювальником, а не за його спиною.
• Варіант 4 неправильний, оскільки сигнал не дозволяє пішоходам переходити проїзну частину в усіх місцях.

Підстава у ПДР. Правила руху пішоходів за цього сигналу визначено пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: якщо права рука регулювальника витягнута вперед, пішоходи переходять дорогу тільки за його спиною.

Пояснення простими словами. Місце зупинки перед заборонним сигналом визначається за встановленими на дорозі орієнтирами.

• За наявності дорожньої розмітки водій повинен зупинитися перед нею.
• За наявності дорожнього знака потрібно зупинитися у вказаному ним місці.
• Якщо немає ні відповідної розмітки, ні знака, водій зупиняється перед світлофором або пішохідним переходом, не створюючи перешкод пішоходам.

Чому не обираємо перші три варіанти окремо. Кожен із них описує правильне місце зупинки за певних дорожніх умов, але лише четвертий варіант охоплює всі перелічені випадки.

Пункт 8.10 також передбачає інші ситуації: перед залізничним переїздом за відсутності розмітки та знака потрібно зупинитися не ближче ніж за 10 метрів до найближчої рейки, а за відсутності інших орієнтирів — перед перехрещуваною проїзною частиною.

Підстава у ПДР. Повний порядок визначення місця зупинки встановлений пунктом 8.10 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку шукаємо розмітку, потім знак, а за їх відсутності орієнтуємося на світлофор, перехід або межу перехрещуваної проїзної частини.

Пояснення простими словами. На дорозі для автомобілів діє спеціальний режим. Тут заборонені рух заднім ходом, навчальна їзда, рух тракторів, самохідних машин і механізмів, а також зупинка поза спеціально позначеними місцями для стоянки або відпочинку.

Дозволені місця для зупинки позначають знаками або .

Чому інші варіанти не є повною відповіддю:

• Кожен із варіантів 1–4 правильно називає окрему заборону, але питання охоплює весь перелік, тому потрібно обрати узагальнювальну відповідь.

Підстава у ПДР. Заборони на дорогах для автомобілів і автомагістралях установлює пункт 27.2 ПДР.

Запам’ятайте: задній хід, навчальна їзда, трактори та довільна зупинка на таких дорогах заборонені.

Пояснення простими словами. У населеному пункті звуковий сигнал не можна використовувати лише для попередження водія про обгін. Для привертання його уваги потрібно застосовувати перемикання світла фар. Звуковий сигнал у населеному пункті допускається тільки тоді, коли без нього неможливо запобігти ДТП.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 — відсутність знака не скасовує загальної заборони на звукові сигнали в населених пунктах.
• Варіант 3 — використовувати звуковий сигнал для такого попередження в будь-якому випадку не дозволено.

Запам’ятайте: для попередження про обгін перемикання світла фар можна застосовувати і в населеному пункті, а звуковий сигнал — лише поза ним та з урахуванням установлених обмежень.

Підстава в ПДР. Заборону звукових сигналів у населених пунктах установлює пункт 9.5 ПДР. Допустимі способи привертання уваги водія транспортного засобу, якого обганяють, визначає пункт 9.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Темна пора доби починається із заходом сонця та завершується зі сходом. Правила не додають до цих моментів умовних 30 хвилин і не пов’язують визначення з фактичним рівнем освітленості.

Чому інший варіант неправильний:

• «Від закінчення вечірніх… до початку ранкових сутінків…» — це формулювання містить додаткові часові межі, яких немає у визначенні ПДР.

Підстава у ПДР. Визначення терміна «темна пора доби» наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: темна пора доби — від заходу до сходу сонця.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. ПДР не зобов’язують особу, яка безпосередньо навчається водінню, мати при собі медичну довідку встановленого зразка. Для навчальної їзди учень повинен досягти встановленого віку та мати документ, який цей вік підтверджує.

Що саме потрібно мати при собі:

• під час навчання водінню автомобіля — документ, що підтверджує вік не менше 16 років;
• під час навчання водінню мотоцикла або мопеда — документ, що підтверджує вік не менше 14 років.

Важливе уточнення. Це питання стосується саме документа, який учень повинен мати при собі під час навчальної їзди за ПДР. Вимоги щодо стану здоров’я, допуску до навчання або отримання посвідчення можуть визначатися іншими процедурами, але вони не перетворюють медичну довідку на зазначений у пункті 24.2 дорожній документ учня.

Підстава у ПДР. Пункт 24.2 ПДР встановлює мінімальний вік учня та прямо вимагає мати при собі документ, що засвідчує цей вік. Медична довідка в цьому переліку не зазначена.

Запам’ятайте: під час навчальної їзди ПДР вимагають від учня документ про вік, а не медичну довідку.

Пояснення простими словами. Під час очікування на заборонний сигнал автомобіль із механічною коробкою передач доцільно утримувати на нейтральній передачі, не тримаючи постійно натиснутою педаль зчеплення. Коли світлофор попереджає про наступну зміну сигналів, водій може завчасно ввімкнути першу передачу, але починати рух дозволено лише після появи сигналу, що дозволяє рух.

Чому інший варіант неправильний:

• тривале очікування з увімкненою першою передачею та натиснутою педаллю зчеплення зайво навантажує механізм зчеплення, втомлює водія і збільшує ризик ненавмисного ривка автомобіля, якщо нога зісковзне з педалі.

Підстава у ПДР. Пункт 8.7.3 ПДР визначає значення сигналів світлофора: жовтий забороняє рух і попереджає про наступну зміну сигналів, а поєднання червоного та жовтого забороняє рух і повідомляє про наступне ввімкнення зеленого.

Запам’ятайте: під час очікування — нейтральна передача; завчасно підготуйтеся до старту, але рушайте тільки на дозвільний сигнал.

Пояснення простими словами. Перед поїздкою автомобіль потрібно повністю очистити від снігу, зокрема його дах. Під час гальмування пласт снігу може зісковзнути на лобове скло й раптово перекрити водієві огляд, а під час руху — впасти на дорогу або на транспортний засіб позаду.

Що саме варто очистити:

• дах, капот і кришку багажника;
• усі вікна та зовнішні дзеркала;
• фари, ліхтарі й номерні знаки;
• зони роботи склоочисників і повітрозабірники.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Навіть якщо лобове скло вже чисте, сніг на даху залишається нестійкою масою й може створити небезпеку одразу після початку руху.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія перед виїздом перевірити стан транспортного засобу та не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху. Окремої фрази саме про очищення даху цей пункт не містить, але повне видалення снігу є практичним виконанням загального обов’язку безпечної підготовки автомобіля.

Запам’ятайте: очищайте не лише скло — перед рухом на автомобілі не повинно залишатися снігу, який може закрити огляд або впасти під час поїздки.

Пояснення простими словами. Кінь може злякатися автомобіля, різкого шуму чи руху та несподівано змінити напрямок. Тому наближатися до вершника потрібно повільно, передбачувано й із більшим боковим запасом, ніж до нерухомої перешкоди.

Як проїхати безпечно:

• завчасно й плавно зменшити швидкість;
• не наближатися впритул і не робити різких рухів;
• залишити достатній боковий інтервал під час випередження чи зустрічного роз’їзду;
• виконувати проїзд лише тоді, коли немає ризику налякати тварину або змусити вершника втратити контроль.

Чому інші варіанти неправильні:

• звуковий сигнал без безпосередньої потреби може налякати коня та зробити ситуацію небезпечнішою;
• збільшення швидкості скорочує час на реакцію й посилює шум та повітряний потік біля тварини.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує обирати швидкість з урахуванням дорожньої обстановки, а пункт 13.3 ПДР — дотримувати безпечного інтервалу під час випередження та зустрічного роз’їзду.

Запам’ятайте: біля вершника — менша швидкість, більший інтервал і жодних різких сигналів чи маневрів.

Пояснення простими словами. Якщо після накладання кровоспинного джгута кровотеча з кінцівки триває, потрібно посилити зупинку крові. Обидві наведені дії передбачені чинним алгоритмом, але застосовуються послідовно, а не довільно.

Правильна послідовність:

• збільшити тиск уже накладеного кровоспинного джгута та/або накласти другий джгут вище першого;
• якщо другий джгут не зупинив кровотечу або його неможливо накласти, здійснювати прямий тиск на рану руками до приїзду медиків або виконати тампонування рани;
• не знімати й не послаблювати накладені джгути до приїзду бригади екстреної медичної допомоги;
• повідомити медикам час накладання кожного джгута.

Чому відповідь узагальнювальна. Перший варіант описує наступний крок після неефективного першого джгута, а другий — резервну дію, якщо додатковий джгут не допоміг або недоступний. Тому обидва варіанти правильні за умови дотримання цієї черговості.

Запам’ятайте: кровотеча триває — посилити або продублювати джгут; якщо це не допомогло чи неможливе — прямий тиск або тампонування.

Пояснення простими словами. Відкритий перелом — це часткове або повне порушення цілісності кістки, яке супроводжується пошкодженням шкіри в проєкції перелому. Через рану ушкоджені тканини можуть сполучатися із зовнішнім середовищем, тому зростають ризики кровотечі та інфікування.

Чому інший варіант неправильний. При закритому переломі шкірні покриви над місцем пошкодження залишаються цілими. Якщо в проєкції перелому є рана, його потрібно розцінювати як відкритий навіть тоді, коли уламків кістки зовні не видно.

Запам’ятайте: перелом і пошкоджена над ним шкіра — відкритий перелом.