Категорія BE

Пояснення простими словами. Знак забороняє рух транспортних засобів і транспортних составів, загальна фактична маса яких перевищує зазначене на ньому значення. Для автопоїзда враховують не тільки тягач, а сумарну фактичну масу тягача та причепа.

Що показано на ілюстрації питання. На дорозі встановлено знак з числом 10 т. Маса самого тягача вже становить 10 т, а приєднаний причіп має додаткову масу. Тому загальна фактична маса состава неминуче перевищує 10 т.

Чому варіант «дозволено» неправильний. Значення на знаку не порівнюють лише з масою тягача. Потрібно скласти фактичну масу всіх зчеплених частин транспортного состава.

Підстава у ПДР. Значення та сферу дії знака наведено на окремій сторінці знака 3.15.

Запам’ятайте: для знака маса автопоїзда — це фактична маса тягача разом із причепом.

Пояснення простими словами. Літерно-цифровий напис на проїзній частині показує номер дороги або маршруту. Літера позначає категорію маршруту, а число — його номер.

Що показано на ілюстрації питання. На обох смугах великими білими символами нанесено позначення E40. Це номер міжнародного автомобільного маршруту, а не відстань до певного об’єкта.

Чому інші варіанти неправильні:

• у написі немає одиниці вимірювання чи іншої вказівки, що це відстань до населеного пункту;
• E40 не означає відстань до перехрестя — це усталене літерно-цифрове позначення маршруту.

Підстава у ПДР. «Розмітка 1.26» позначає на проїзній частині номери доріг або маршрутів.

Запам’ятайте: комбінація літери й числа на асфальті, наприклад E40, — це номер маршруту.

Пояснення простими словами. Знак «Зона стоянки» позначає початок території, у межах якої стоянку дозволено на умовах, указаних на самому знаку або додаткових табличках.

Що показано на ілюстрації питання. Над символом «P» розміщено слово «ЗОНА», тому дія знака стосується не одного місця, а всієї позначеної території.

Чому інші варіанти неправильні:

• окреме місце або майданчик для стоянки позначають знаком 5.42.1;
• знак не визначає спеціальне місце лише для посадки чи висадки пасажирів.

Підстава у ПДР. Знак 5.43 позначає початок зони, де дозволено стоянку на проїзній частині або вздовж неї за зазначених умов.

Запам’ятайте: слово «ЗОНА» поширює режим стоянки на територію, а не на одну паркувальну позицію.

Пояснення простими словами. Знак попереджає, що проїзна частина попереду стане вужчою одночасно з правого і лівого боків.

Що показано на ілюстрації питання. Дві чорні лінії всередині трикутника симетрично наближаються одна до одної — це умовне зображення звуження дороги з обох боків.

Чому інші варіанти неправильні:

• слизьку дорогу позначає знак із автомобілем і звивистими слідами;
• небезпечний поворот показують знаки із вигнутою чорною лінією;
• симетричне зближення країв означає саме двобічне звуження.

Підстава у ПДР. Знак 1.5.1 «Звуження дороги» позначає звуження з обох боків.

Запам’ятайте: обидві лінії сходяться — дорога звужується з обох боків.

Пояснення простими словами. Денні ходові вогні — це зовнішні світлові прилади білого кольору, установлені спереду транспортного засобу. Їхнє призначення — зробити автомобіль помітнішим під час руху вдень.

Чому інші варіанти неправильні:

• Протитуманні фари призначені насамперед для руху в умовах недостатньої видимості.
• Габаритні вогні позначають габарити транспортного засобу, а не освітлюють його для кращої помітності під час руху вдень.
• Фари ближнього світла можуть використовуватися замість денних ходових вогнів, але це інший вид світлових приладів.
• Відповідь про габаритні вогні та ближнє світло не відповідає наведеному в запитанні визначенню.

Підстава у ПДР. Визначення денних ходових вогнів наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: білі вогні спереду, які роблять автомобіль помітнішим удень, — це денні ходові вогні.

Пояснення простими словами. Людина, яка везе дитячий візок, бере участь у дорожньому русі пішки. Тому Правила прирівнюють її до пішохода й на неї поширюються відповідні права та обов’язки.

Що показано на ілюстрації питання. Людина рухається пішки та везе перед собою дитячий візок. Візок не змінює її статусу на водія або пасажира.

Чому відповідь «Ні» неправильна: у визначенні пішохода окремо названі особи, які везуть візок або дитячу коляску.

Підстава у ПДР. Перелік осіб, прирівняних до пішоходів, містить пункт 1.10 ПДР. Правильний варіант також підтверджено в офіційному питанні ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: людина з дитячим візком залишається пішоходом.

Пояснення простими словами. Знак забороняє і зупинку, і стоянку. Його дія не поширюється на маршрутні транспортні засоби, а також на таксі під час посадки чи висадки пасажирів або завантаження чи розвантаження вантажу.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак «Зупинку заборонено» — синє коло з червоною каймою та двома перехресними червоними смугами.

Чому третє твердження не входить до правильної відповіді:

• Водії з інвалідністю, які керують автомобілем із розпізнавальним знаком , можуть відступати від вимоги знака 3.34 лише тоді, коли під ним установлено табличку . У запитанні такої таблички немає.
• Відповіді 1, 2 і 3 тому помилково включають третій варіант.

Підстава у ПДР. Винятки з дії знака визначені в його описі; виняток для водіїв з інвалідністю застосовується за наявності таблички .

Запам’ятайте: для водія з інвалідністю під знаком 3.34 потрібна табличка 7.18; для маршрутного транспорту й цільової зупинки таксі передбачені окремі винятки.

Пояснення простими словами. Чекати транспортний засіб потрібно у безпечному місці, відокремленому від смуг руху. Основними місцями очікування є тротуар і спеціально облаштований посадковий майданчик.

Де потрібно чекати:

• на тротуарі;
• на посадковому майданчику;
• якщо тротуару та посадкового майданчика немає — на узбіччі, не створюючи перешкод дорожньому руху.

Посадковий майданчик і заїзна кишеня — не одне й те саме. Посадковий майданчик призначений для безпечного очікування, посадки та висадки пасажирів. Заїзна кишеня є місцем, куди заїжджає маршрутний транспортний засіб, тому пішоходи не повинні стояти в ній на проїзній частині.

Якщо зупинку не облаштовано. За відсутності тротуару та посадкового майданчика чекати дозволено на узбіччі. При цьому потрібно розташуватися так, щоб не заважати транспортним засобам і не змушувати водіїв змінювати швидкість або напрямок руху.

Окреме правило для трамвая. Якщо трамвайна зупинка не має посадкового майданчика, виходити на проїзну частину для посадки дозволяється лише з боку дверей і тільки після повної зупинки трамвая. Після висадки проїзну частину потрібно залишити не затримуючись.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 правильний: тротуари та посадкові майданчики є основними місцями очікування.
• Варіант 2 неправильний: заїзна кишеня призначена для транспортного засобу, а не для очікування пасажирів на проїзній частині.
• Варіант 3 правильний: за відсутності тротуару та посадкового майданчика чекати потрібно на узбіччі, не створюючи перешкод.
• Варіант 4 правильний, оскільки об’єднує правильні варіанти 1 і 3.

Підстава у ПДР. Місця очікування транспортного засобу визначені пунктом 4.11 ПДР. Особливий порядок посадки та висадки на трамвайній зупинці без посадкового майданчика встановлений пунктом 4.12 ПДР.

Запам’ятайте: тротуар або посадковий майданчик — основні місця очікування; узбіччя — лише за їх відсутності; заїзна кишеня — для транспорту, а не для пасажирів.

Пояснення простими словами. Синій автомобіль рухається головною дорогою, тому проїжджає першим. Трамвай і зелений автомобіль наближаються другорядною дорогою в рівнозначних умовах. Між ними перевагу має трамвай, тому зелений автомобіль проїде останнім.

Що показано на ілюстрації. Перед синім автомобілем установлено знак , а напрямки трамвая та зеленого автомобіля позначені як другорядні. Спочатку відокремлюємо транспорт на головній дорозі, а потім визначаємо черговість між учасниками на другорядній.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Синій автомобіль, зелений автомобіль, трамвай» — зелений автомобіль не має переваги перед трамваєм у рівнозначних умовах.
• «Трамвай, синій автомобіль, зелений автомобіль» — трамвай перебуває на другорядній дорозі й спочатку повинен пропустити синій автомобіль.
• «Трамвай і зелений автомобіль, синій автомобіль» — обидва учасники з другорядної дороги поступаються синьому автомобілю на головній.

Підстава у ПДР. Перевагу транспортних засобів на головній дорозі визначає пункт 16.11 ПДР, а перевагу трамвая перед нерейковим транспортним засобом на рівнозначній дорозі — пункт 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: головна дорога визначається першою; перевага трамвая застосовується після цього — між учасниками, які перебувають в однакових умовах пріоритету.

Пояснення простими словами. Перед початком обгону водій повинен переконатися, що зустрічна смуга вільна на достатній для виконання всього маневру відстані.

Потрібно врахувати швидкість наближення зустрічного транспортного засобу, час для випередження синього автомобіля та можливість безпечно повернутися на свою смугу.

Що показано на ілюстрації. Чорний автомобіль подав сигнал лівого повороту, маючи намір обігнати синій автомобіль. Однак зустрічною смугою вже наближається червоний автомобіль. Починати маневр не можна — спочатку його потрібно пропустити.

Чому інший варіант неправильний:

• «Має право» — зустрічна смуга не є вільною на достатній для безпечного обгону відстані.

Запам’ятайте: якщо початок обгону може змусити зустрічного водія змінити швидкість або напрямок руху, обгін розпочинати не можна.

Підстава в ПДР. Вимогу переконатися, що зустрічна смуга вільна на достатній для обгону відстані, встановлює підпункт «в» пункту 14.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. За недостатнього тиску шина сильніше деформується, гірше зберігає задану форму плями контакту та більше нагрівається. Це погіршує керованість і здатність шини передавати гальмівне зусилля, тому гальмівний шлях може збільшуватися — особливо на мокрому покритті.

Важливе уточнення. Величина зміни гальмівного шляху залежить від покриття, ступеня зниження тиску, конструкції шин, роботи ABS та інших умов. Проте експлуатація автомобіля зі значно зниженим тиском небезпечна за будь-яких умов.

Що робити водієві:

• перевіряти тиск на холодних шинах;
• орієнтуватися на значення виробника автомобіля, зазначене на інформаційній табличці або в інструкції;
• не чекати спрацювання системи контролю тиску, адже вона зазвичай попереджає вже про істотне відхилення.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Вона ігнорує погіршення керованості, гальмівних властивостей і ризик перегрівання та руйнування недостатньо накачаної шини.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан транспортного засобу, а під час руху стежити за ним.

Запам’ятайте: правильний тиск — це керованість, ефективне гальмування та менший ризик руйнування шини.

Пояснення простими словами. Посадова особа не може вилучати будь-які речі або документи лише на власний розсуд. Під час затримання, особистого огляду чи огляду речей вилученню підлягає те, що є знаряддям правопорушення або його безпосереднім об’єктом.

Чому інші варіанти неправильні:

• право на вилучення не є необмеженим і повинне мати встановлену законом підставу;
• варіант, який об’єднує відповіді 1 і 2, також неправильний, бо включає незаконне твердження про можливість вилучити будь-що на розсуд посадової особи.

Що відбувається з вилученим. Речі й документи зберігають до розгляду справи, а після цього залежно від рішення їх повертають, конфіскують, знищують або реалізують у разі оплатного вилучення. Сам факт вилучення також фіксують у протоколі або відповідним записом.

Правова підстава. Порядок визначено статтею 265 КУпАП.

Запам’ятайте: вилучають не «все підряд», а лише речі й документи, безпосередньо пов’язані з правопорушенням у визначеній законом ролі.

Пояснення простими словами. Автомобіль і причіп можна використовувати як один транспортний состав лише тоді, коли вони сумісні між собою. Маса та технічні характеристики причепа мають відповідати можливостям тягача, зчіпний пристрій — бути придатним для такого причепа, а весь состав — відповідати вимогам безпечної експлуатації.

Чому інші варіанти неправильні:

• наявність гальмової системи причепа сама по собі не підтверджує сумісність усього состава;
• варіант «усі відповіді правильні» не підходить, оскільки окрема вимога про гальмову систему не є універсальною відповіддю для будь-якого причепа.

Підстава у ПДР. Пункт 23.11 ПДР дозволяє експлуатацію автомобіля з причепом лише за умови відповідності причепа тягачу та виконання вимог щодо їх експлуатації.

Запам’ятайте: головна умова — не окремий елемент причепа, а сумісність і безпечність усього состава.

Пояснення простими словами. Туман зменшує контраст і приховує звичні орієнтири, за якими мозок оцінює простір та швидкість. Через це зустрічний автомобіль може здаватися далі, ніж він є насправді, а швидкість зближення — меншою.

Чим це небезпечно. Водій ризикує запізно розпочати гальмування, неправильно оцінити можливість маневру або тримати замалу дистанцію. Тому власне відчуття швидкості й відстані в тумані не можна вважати надійним.

Як діяти:

• знизити швидкість до рівня, за якого можна зупинитися в межах видимої ділянки дороги;
• збільшити дистанцію та уникати різких маневрів;
• увімкнути передбачені для умов недостатньої видимості світлові прилади;
• орієнтуватися на прилади й дорожні межі, але не наближатися до автомобіля попереду лише за його ліхтарями.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Вона ігнорує характерну оптичну помилку сприйняття в тумані та може спричинити небезпечне переоцінювання запасу відстані.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає враховувати дорожню обстановку під час вибору швидкості, пункт 13.1 ПДР — тримати безпечну дистанцію, а пункт 19.1 ПДР визначає світлові прилади для умов недостатньої видимості.

Запам’ятайте: у тумані запас відстані здається більшим, ніж є, тому швидкість зменшуємо, а дистанцію збільшуємо.

Пояснення простими словами. Алкоголь пригнічує роботу центральної нервової системи. Водій пізніше помічає небезпеку, повільніше приймає рішення та із запізненням починає гальмувати або виконувати інший маневр. Отже, проміжок між появою небезпеки та дією водія стає довшим.

Що ще погіршується:

• увага та здатність одночасно стежити за кількома об’єктами;
• оцінювання швидкості, відстані й дорожньої обстановки;
• координація рухів і точність керування;
• критичність мислення — водій може недооцінювати власне сп’яніння.

Чому інші варіанти неправильні. Алкоголь не залишає реакцію незмінною і не прискорює її. Суб’єктивне відчуття впевненості не означає, що організм реагує швидше.

Важливий нюанс. Кава, холодний душ або короткий сон не виводять алкоголь із крові миттєво та не повертають безпечну реакцію.

Запам’ятайте: алкоголь збільшує час реакції та одночасно погіршує якість рішення.

Пояснення простими словами. При переломі важливо не допустити руху уламків кістки. Іммобілізація стандартною шиною або підручним засобом зменшує біль і ризик додаткового пошкодження судин, нервів та м’яких тканин.

Як діяти:

• викличте 103 або 112;
• не намагайтеся вправити кістку чи силою вирівняти кінцівку;
• допоможіть постраждалому залишити кінцівку в положенні, яке завдає найменше болю;
• іммобілізуйте її шиною або підручними засобами лише за наявності відповідного навчання;
• до та після фіксації, якщо вмієте, перевірте пульс нижче місця травми.

Чому інші варіанти неправильні:

• звичайне перев’язування місця закритого перелому не забезпечує потрібного знерухомлення;
• формулювання «будь-яке зручне положення» не передбачає фіксації та може допустити небезпечні рухи уламків.

Якщо перелом відкритий. Спочатку зупиніть небезпечну кровотечу, накладіть на рану чисту стерильну пов’язку та не натискайте на уламки кістки.

Запам’ятайте: перелом не вправляють — кінцівку обережно знерухомлюють у найменш болісному положенні.