Додаткові питання щодо категорії Т (Будова і терміни)

7 питань теоретичного іспиту в ГСЦ за темою

Питання 1951
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Яка мета поточного ремонту тролейбуса?

91.7%правильних відповідей
Правильна відповідь:
«Відновити працездатність шляхом заміни або ремонту окремих несправних деталей, вузлів або агрегатів».

Пояснення простими словами. Поточний ремонт тролейбуса виконують для усунення конкретних несправностей і повернення транспортного засобу до працездатного стану. Для цього ремонтують або замінюють окремі деталі, вузли чи агрегати, а не відновлюють тролейбус повністю.

Чому інші варіанти неправильні:

  • повне відновлення транспортного засобу через значне зношення належить до капітального, а не поточного ремонту;
  • регулювання кутів установлення керованих коліс є окремою технічною операцією і не розкриває загальної мети поточного ремонту.

Нормативне визначення. Законодавчий термін «поточний ремонт» означає ремонт для забезпечення або відновлення працездатності виробу шляхом заміни чи відновлення окремих його частин. Чинні Правила експлуатації трамвая і тролейбуса передбачають поточний неплановий ремонт у разі втрати працездатності рухомого складу або за заявкою водія.

Запам’ятайте: поточний ремонт — окремі несправні частини; капітальний ремонт — значне комплексне відновлення.

Питання 1952
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Яка мета поточного ремонту трамвая?

95.6%правильних відповідей
Правильна відповідь:
«Відновити працездатність шляхом заміни або ремонту окремих несправних деталей, вузлів або агрегатів».

Пояснення простими словами. Поточний ремонт трамвая потрібний для усунення окремих несправностей, через які вагон утратив або може втратити працездатність. Ремонт охоплює конкретні деталі, вузли чи агрегати й не передбачає повного відновлення всього транспортного засобу.

Чому інші варіанти неправильні:

  • повний ремонт через надмірне зношення має значно більший обсяг і не є поточним;
  • регулювання кутів установлення коліс є лише однією можливою технічною операцією, а не визначенням мети поточного ремонту.

Нормативне визначення. Термін «поточний ремонт» пов’язаний із відновленням працездатності шляхом заміни або відновлення окремих частин. Чинні Правила експлуатації трамвая і тролейбуса передбачають поточний неплановий ремонт у разі втрати працездатності рухомого складу або за заявкою водія.

Запам’ятайте: поточний ремонт повертає до роботи окремі несправні частини трамвая.

Питання 1953
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Якою мінімальною кількістю противідкатних упорів має бути укомплектовано тролейбус із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т?

79.5%правильних відповідей
Правильна відповідь:
«Двома».

Пояснення простими словами. Противідкотні упори підкладають під колеса, щоб важкий тролейбус не почав самовільно рухатися під час стоянки, несправності або ремонтних робіт. За умовою офіційного питання мінімальна комплектація тролейбуса з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т — два упори.

Чому інші варіанти неправильні:

  • чотири або шість упорів можуть бути додатковою комплектацією;
  • питання запитує саме мінімальну обов’язкову кількість, тому більші значення не є правильною відповіддю.

Офіційна тестова підстава. У питанні ГСЦ МВС для зазначеної категорії тролейбуса встановлено мінімум два противідкотні упори.

Запам’ятайте: мінімум — два упори, щоб урахувати можливий напрямок скочування важкого транспортного засобу.

Питання 1954
Пункт правил
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Що в першу чергу потрібно зробити водієві тролейбуса в разі пробиття одного з коліс?

87.8%правильних відповідей
Правильна відповідь:
«Під’їхати якомога правіше до краю проїзної частини і увімкнути аварійну сигналізацію».

Пояснення простими словами. У разі пробиття колеса першочергове завдання — зберегти контроль над тролейбусом, плавно зменшити швидкість, звільнити смугу руху наскільки це безпечно й попередити інших водіїв аварійною світловою сигналізацією.

Безпечна послідовність дій:

  • міцно утримувати кермо та уникати різких поворотів;
  • плавно знизити швидкість без різкого гальмування;
  • зупинитися якомога правіше у безпечному місці;
  • увімкнути аварійну світлову сигналізацію;
  • після безпечної зупинки повідомити диспетчера або сервісну службу.

Чому інші варіанти неправильні:

  • телефонний дзвінок не допоможе втримати тролейбус і позначити небезпеку в перші секунди;
  • зупинитися праворуч і одразу телефонувати недостатньо: спочатку потрібно попередити інших учасників руху аварійною сигналізацією.

Підстава у ПДР після зупинки. Пункт 9.9 ПДР вимагає вмикати аварійну світлову сигналізацію у разі вимушеної зупинки на дорозі.

Запам’ятайте: спочатку контроль, безпечна зупинка й попередження інших — лише потім дзвінок по допомогу.

Питання 1955
Пункт правил
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Що з переліченого заборонено водієві трамвая?

97.1%правильних відповідей
Правильна відповідь:
«Починати рух до повного зачинення дверей та відчиняти їх до повної зупинки трамвая».

Пояснення простими словами. Пасажир може ще заходити, виходити або стояти на сходинці. Якщо трамвай рушить із незачиненими дверима чи двері відчиняться до повної зупинки, людина може втратити рівновагу, випасти або потрапити під транспортний засіб.

Чому інші варіанти не є забороненими:

  • водій має право вимагати від пасажирів дотримання встановлених для них обов’язків;
  • вимога пред’явити документ, що підтверджує оплату перевезення багажу, належить до контролю виконання правил користування транспортом.

Підстава у ПДР. Пункт 21.4 ПДР прямо забороняє водієві трамвая починати рух до повного зачинення дверей та відчиняти їх до повної зупинки.

Запам’ятайте: спочатку двері повністю зачиняються — потім трамвай рушає; спочатку трамвай повністю зупиняється — потім двері відчиняються.

Питання 1956
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Скільки вогнегасників має знаходитися в тролейбусі та де вони повинні бути закріплені у випадку, якщо місця для їх кріплення не передбачені конструкцією?

83.3%правильних відповідей
Правильна відповідь:
«Два вогнегасники: один — у кабіні водія, другий — у пасажирському салоні».

Пояснення простими словами. Загоряння може виникнути як поблизу робочого місця водія та електрообладнання, так і в пасажирському салоні. Тому засоби пожежогасіння розподіляють між двома зонами, щоб до них можна було швидко дістатися.

Чому інші варіанти неправильні:

  • одного вогнегасника в кабіні недостатньо;
  • обидва вогнегасники в кабіні можуть виявитися недоступними з пасажирського салону;
  • обов’язкова наявність третього вогнегасника в багажному відділенні для тролейбуса цим питанням не передбачена.

Як розміщують обладнання. Якщо конструкція не передбачає штатних місць, вогнегасники надійно закріплюють у доступних місцях: один у кабіні водія, другий у салоні. Вони не повинні переміщуватися під час руху або бути захаращеними.

Нормативний контекст. Чинні Правила пожежної безпеки в Україні визначають, що вимоги пожежної безпеки до тролейбусів установлює профільний державний стандарт.

Запам’ятайте: два вогнегасники — один доступний водієві, другий розташований у салоні.

Питання 1957
Увійдіть, щоб додати матеріал до обраного

Скільки вогнегасників має знаходитися в трамваї та де вони повинні бути закріплені у випадку, якщо місця для їх кріплення не передбачені конструкцією?

76.2%правильних відповідей
Правильна відповідь:
«Два вогнегасники: один — у кабіні водія, другий — у пасажирському салоні».

Пояснення простими словами. У трамваї вогнегасники потрібні в різних доступних зонах. Один розміщують біля водія для негайного реагування, а другий — у пасажирському салоні, де також може виникнути загоряння.

Чому інші варіанти неправильні:

  • один вогнегасник не забезпечує потрібного доступу з різних частин вагона;
  • закріплення обох вогнегасників лише в кабіні залишає салон без окремого доступного засобу;
  • багажного відділення, для якого в четвертому варіанті пропонується третій вогнегасник, у звичайному пасажирському трамваї немає.

Як розміщують обладнання. За відсутності передбачених конструкцією кріплень обидва вогнегасники мають бути надійно закріплені, помітні й доступні: один у кабіні, другий у салоні.

Нормативний контекст. Чинні Правила пожежної безпеки в Україні відсилають вимоги пожежної безпеки для пасажирських трамвайних вагонів до відповідного державного стандарту.

Запам’ятайте: для трамвая — два доступні вогнегасники, розміщені в кабіні та салоні.

Хочу Premium

Запитайте так, як думаєте

Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь

Premium
інший рівень підготовки
Хочу!
Час 0:00
Відповіли 0 / 7
Залишилось 7
Правильно 0
Помилки 0
Точність 0%
Серія 0
Вимушена зупинка

Вимушена зупинка – припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність чи небезпеку, яка спричинена вантажем, який перевозиться, станом учасника дорожнього руху, появою перешкоди для руху.

Вимушена зупинка – це зупинка не за бажанням водія, а через обставини, які змушують негайно припинити рух. Тобто водій не просто вирішив зупинитися, а не може безпечно продовжувати рух через проблему або небезпеку.

Причиною може бути поломка автомобіля, небезпечний стан вантажу, різке погіршення самопочуття водія чи пасажира, або поява перешкоди на дорозі. У всіх таких випадках зупинка не вважається звичайною, бо вона викликана необхідністю.

Це дуже важливий термін у ПДР, тому що для вимушеної зупинки діють окремі правила. Наприклад, потрібно правильно позначити транспортний засіб, увімкнути аварійну сигналізацію, а в певних випадках виставити знак аварійної зупинки.

У тестах вимушену зупинку часто протиставляють звичайній зупинці або стоянці. Треба запам'ятати головне: якщо рух припинено через небезпеку або несправність, це саме вимушена зупинка, і правила для неї окремі.

Водій

Водій – особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.

Водій – це людина, яка керує транспортним засобом на законних підставах і має документ, що підтверджує право на керування відповідної категорії. Тобто мало просто сидіти за кермом – у розумінні ПДР водієм є саме особа, яка має належне право на керування.

Простими словами, якщо людина керує автомобілем, мотоциклом, автобусом чи іншим транспортом і має потрібне посвідчення, вона є водієм. Але правила окремо уточнюють ще один важливий випадок: водієм також вважається інструктор, який навчає керуванню, якщо він перебуває безпосередньо в транспортному засобі.

Це важливо, бо в багатьох питаннях ПДР права, обов'язки та відповідальність пов'язані саме зі статусом водія. Саме водій повинен виконувати вимоги знаків, розмітки, сигналів світлофора, дотримуватися швидкості, дистанції та інших правил.

У тестах слово водій часто здається очевидним, але інколи правильна відповідь залежить саме від юридичного змісту цього терміна. Треба пам'ятати, що водій – це не будь-яка особа в салоні, а той, хто керує транспортом або навчає керуванню в установленому порядку.

Дозволена максимальна маса

Дозволена максимальна маса – маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима. Дозволена максимальна маса автопоїзда – це сума дозволеної максимально допустимої маси кожного транспортного засобу, що входить до складу автопоїзда.

Дозволена максимальна маса – це найбільша маса транспортного засобу, яку виробник і технічні характеристики допускають для безпечної експлуатації. У цю масу входить сам транспортний засіб, водій, пасажири, вантаж і все, що він перевозить.

Простими словами, це не фактична маса в конкретний момент, а верхня межа, яку не можна перевищувати. Саме цей показник часто використовується в дорожніх знаках, обмеженнях руху та правилах для різних категорій транспорту.

Для автопоїзда правило рахується окремо: береться дозволена максимальна маса кожного транспортного засобу в його складі і ці значення додаються. Тобто важливо дивитися не лише на тягач чи автомобіль окремо, а на весь состав у цілому.

У тестах цей термін часто плутають із фактичною масою. Треба запам'ятати: фактична маса – це скільки транспорт важить зараз, а дозволена максимальна маса – це технічно встановлена межа, перевищувати яку не можна.

Зупинка

Зупинка – припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).

Зупинка – це припинення руху транспортного засобу на короткий час. За загальним правилом мова йде про час до 5 хвилин, але зупинка може тривати й довше, якщо це потрібно для посадки або висадки пасажирів, завантаження чи розвантаження, або виконання вимог правил.

Простими словами, якщо автомобіль зупинився через світлофор, для надання переваги, для посадки пасажира або для короткої дії, це зупинка. Важливо не плутати її зі стоянкою, яка означає вже більш тривале припинення руху з інших причин.

Цей термін є одним із базових у ПДР, бо від нього залежить правильне розуміння багатьох знаків та заборон. Те саме місце може дозволяти зупинку, але забороняти стоянку, і саме тут багато хто помиляється в тестах.

У питаннях ПДР слово зупинка часто має точне юридичне значення. Тому потрібно дивитися не тільки на сам факт, що транспорт не рухається, а й на причину та тривалість такого припинення руху.

Край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів)

Край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів) – видима умовна чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху трамваїв, велосипедної або пішохідної доріжки.

Край проїзної частини – це умовна або позначена лінія, яка показує межу тієї частини дороги, де рухаються нерейкові транспортні засоби. Простими словами, це межа між проїзною частиною і тим, що знаходиться поруч: узбіччям, тротуаром, газоном, розділювальною смугою чи іншою прилеглою частиною дороги.

Цей термін дуже важливий, бо багато правил прив'язані саме до положення транспортного засобу відносно краю проїзної частини. Наприклад, це стосується зупинки, стоянки, розташування на дорозі, початку руху, поворотів і об'їзду перешкод.

Край може бути позначений розміткою, а може бути лише візуально зрозумілим за межами дороги. Тому водій повинен уміти визначати його не тільки за намальованою лінією, а й за реальною будовою дороги та прилеглих елементів.

У тестах цей термін часто потрібен для правильного розуміння, де саме повинен рухатися або зупинятися транспортний засіб. Якщо питання стосується відстані до узбіччя, тротуару чи іншої межі дороги, зазвичай ідеться саме про край проїзної частини.

Пасажир

Пасажир – особа, яка користується транспортним засобом і знаходиться в ньому, але не причетна до керування ним.

Пасажир – це людина, яка знаходиться в транспортному засобі і користується ним для поїздки, але сама ним не керує. Тобто головна ознака пасажира – участь у русі без виконання функцій водія.

Простими словами, якщо людина сидить у салоні автомобіля, автобуса, мікроавтобуса чи іншого транспорту і не здійснює керування, вона є пасажиром. Навіть якщо це власник транспортного засобу, але за кермом інша особа, у цей момент він виступає саме як пасажир.

Цей термін важливий, бо для пасажирів також існують окремі обов'язки та правила безпеки. Наприклад, це стосується користування ременями безпеки, посадки і висадки, перевезення дітей, поведінки в маршрутному транспорті та заборонених дій під час руху.

У тестах слово пасажир часто використовується не просто в побутовому сенсі, а як окремий правовий статус учасника дорожнього руху. Тому треба чітко відрізняти пасажира від водія та інших осіб, пов'язаних із керуванням транспортом.

Смуга руху

Смуга руху – поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів.

Смуга руху – це частина проїзної частини, по якій рухається транспорт в одному ряду. Вона може бути позначена розміткою, а може й не мати видимих ліній, але при цьому все одно вважатися окремою смугою, якщо її ширина і організація дороги це дозволяють.

Простими словами, смуга руху – це простір на дорозі, який призначений для руху одного потоку нерейкових транспортних засобів. Саме зі смугами пов'язані перестроювання, випередження, розташування автомобіля на дорозі та вибір напрямку руху.

Цей термін важливий, бо багато правил ПДР прямо залежать від того, скільки смуг має дорога і в якій смузі знаходиться транспортний засіб. Наприклад, це стосується поворотів, обгону, руху по багатосмугових дорогах і дотримання знаків напрямку руху по смугах.

У тестах потрібно пам'ятати, що смуга руху може існувати навіть без намальованої розмітки. Тобто її наявність визначається не тільки лініями на асфальті, а й шириною проїзної частини та організацією руху.

Стоянка

Стоянка – припинення руху транспортного засобу на час, більший ніж 5 хвилин, з причин, не пов'язаних з необхідністю виконання вимог цих Правил, посадкою (висадкою) пасажирів, завантаженням (розвантаженням) вантажу.

Стоянка – це припинення руху транспортного засобу на час понад 5 хвилин, якщо така зупинка не пов'язана з вимогами правил, посадкою або висадкою пасажирів чи завантаженням і розвантаженням вантажу. Тобто це вже не коротка технічна пауза, а більш тривале розміщення автомобіля.

Простими словами, якщо водій просто залишив автомобіль на певний час і це не пов'язано з короткими діями чи необхідністю виконати вимоги дорожньої ситуації, мова йде саме про стоянку. Саме тому для стоянки в ПДР є окремі заборони і обмеження.

Дуже важливо не плутати стоянку із зупинкою. Зупинка може бути короткою або довшою, якщо вона пов'язана з посадкою пасажирів, вантажем або виконанням вимог правил. Стоянка ж означає інший характер припинення руху – більш тривалий і без таких причин.

У тестах це один із базових термінів. Багато питань будуються саме на різниці між зупинкою і стоянкою, тому правильне розуміння цього слова напряму впливає на відповідь.

Транспортний засіб

Транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.

Транспортний засіб – це загальне поняття для будь-якого пристрою, який призначений для перевезення людей, вантажу або спеціального обладнання. Це один із найширших термінів у ПДР, від якого відштовхується класифікація майже всіх видів транспорту.

Простими словами, якщо засіб створений для того, щоб перевозити людей, речі або встановлені на ньому механізми, він підпадає під поняття транспортного засобу. Уже далі правила можуть уточнювати, чи є він механічним, рейковим, нерейковим, маршрутним, вантажним, легковим тощо.

Цей термін важливий тому, що багато норм у ПДР сформульовані саме для транспортних засобів загалом. Лише після цього в окремих випадках правила конкретизують, яких саме видів транспорту вони стосуються.

У тестах транспортний засіб часто виступає як базове слово в ширшому значенні, ніж автомобіль. Тому потрібно пам'ятати, що це загальна категорія, яка включає багато різних видів засобів пересування.