Гальмові системи:
a) змінено конструкцію гальмових систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;
б) під час дорожніх випробувань робочої гальмової системи перевищуються такі значення:
| Тип транспортного засобу | Гальмовий шлях, м, не більше ніж |
| Легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажів | 14,7 |
| Автобуси | 18,3 |
| Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 12 т включно | 18,3 |
| Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 т | 19,5 |
| Автопоїзди, тягачами яких є легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажу | 16,6 |
| Автопоїзди, тягачами яких є вантажні автомобілі | 19,5 |
| Двоколісні мотоцикли і мопеди | 7,5 |
| Мотоцикли з причепом | 8,2 |
Нормативне значення гальмового шляху для транспортних засобів випуску до 1988 року допускається перевищувати не більше ніж на 10 відсотків значення, поданого в таблиці.
Примітки:
1. Випробування робочої гальмової системи проводиться на горизонтальній ділянці дороги з рівним, сухим, чистим цементо- або асфальтобетонним покриттям при швидкості транспортного засобу на початок гальмування: 40 км/год. — для автомобілів, автобусів і автопоїздів; 30 км/год. — для мотоциклів, мопедів за методом одноразового впливу на органи керування гальмовою системою. Результати випробування вважаються незадовільними, якщо під час гальмування транспортний засіб розвертається на кут більше 8 градусів або займає смугу руху більше ніж 3,5 м.
2. Гальмовий шлях вимірюється з моменту натискання на гальмову педаль (рукоятку) до повної зупинки транспортного засобу;
в) порушено герметичність гідравлічного гальмового приводу;
г) порушено герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу, що спричиняє зменшення тиску повітря при непрацюючому двигуні більш як на 0,05 МПа (0,5 кГс/кв. см) за 15 хв. у разі приведення в дію органів керування гальмовою системою;
ґ) не працює манометр пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу;
д) стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан:
транспортних засобів з повним навантаженням — на уклоні не менше ніж 16%;
легкових автомобілів, їхніх модифікацій для перевезення вантажів, а також автобусів у спорядженому стані — на уклоні не менше ніж 23%;
вантажних автомобілів і автопоїздів у спорядженому стані — на уклоні не менше ніж 31%;
е) не замикається важіль (рукоятка) стоянкової гальмової системи в робочому положенні;
