Це правило чітко обмежує перебування людей усередині «зв’язки» автомобілів під час евакуації. Коли безпека пасажирів є пріоритетом, цей пункт мінімізує ризик травмування людей у разі розриву зчеплення або зіткнення.

Пояснення правила

Гнучке/жорстке зчеплення (трос або штанга):

Заборонено перевозити пасажирів у будь-якому буксированому ТЗ (автобусі, вантажівці, тролейбусі), окрім легкового автомобіля. У легковику пасажири можуть залишатися (хоча це не рекомендується).

Заборонено пасажирам перебувати в кузові вантажівки, яка виступає тягачем (попереду).

Часткове навантаження (передня вісь на платформі):

Категорична заборона: Пасажирам заборонено перебувати в будь-якому ТЗ, який так буксирується. Всі люди (і з першої, і з другої машини) мають пересісти в кабіну тягача (якщо там є місця) або їхати іншим транспортом.

Чому саме таке формулювання?

«Крім легкового автомобіля»: У легковику пасажири захищені пасивною безпекою (паски, каркас). В автобусах чи вантажівках (у кузові) при буксируванні ризик падіння або травмування людей при ривках троса значно вищий.

«В усіх транспортних засобах» (при частковому навантаженні): Коли машина нахилена на платформі, вона перебуває у нестійкому стані. Будь-який рух пасажира всередині може змінити центр ваги або призвести до того, що авто зіскочить із кріплень. До того ж, перебувати в нахиленому авто під час руху просто фізично небезпечно.

В чому важливість цього правила?

Захист від травм при розриві: Якщо трос лопне, буксироване авто може різко зупинитися або виїхати з дороги. Пасажири, які не контролюють ситуацію (на відміну від водія), постраждають першими.

Збереження керованості: Зайва вага пасажирів у буксированому ТЗ збільшує інерцію, що подовжує гальмівний шлях усієї зчіпки.

Виключення ризику випадання: При частковому навантаженні двері буксированого авто можуть випадково відчинитися через деформацію кузова на нахилі, що призведе до випадіння людей.

Приклади застосування

Приклад 1: Буксирування легковика на тросі. Ви тягнете машину друга. У нього в салоні сидить дружина. Це дозволено правилом, хоча з точки зору безпеки краще пересадити її до себе в машину.

Приклад 2: Евакуація мікроавтобуса. У маршрутки зламався двигун. Тягач бере її на жорстку зчіпку. Згідно з п. 23.9, всі пасажири мають вийти з маршрутки. Всередині може залишатися лише водій за кермом.

Приклад 3: Евакуатор із частковим навантаженням. Поліція евакуює авто, піднявши його за передні колеса. Власник намагається залишитися в салоні, щоб «проконтролювати процес». Це категорично заборонено — салон має бути порожнім.

Порада: Якщо ви буксируєте когось, завжди намагайтеся максимально розвантажити друге авто. Кожен пасажир всередині — це додаткові кілограми, які вашим гальмам доведеться зупиняти.