Цей пункт встановлює фундаментальні обмеження щодо завантаження транспортного засобу (ТЗ). Дотримання норм ваги є пріоритетом для збереження дорожнього покриття та забезпечення керованості автомобілів.

Пояснення правила
Правило забороняє перевантажувати автомобіль понад ліміти, встановлені заводом-виробником, і враховує два ключові параметри. По-перше, загальна маса: вага авто разом із вантажем не повинна перевищувати «повну масу», зазначену в технічному паспорті. По-друге, осьове навантаження: важливо не лише вкластися у загальну вагу, а й правильно розподілити вантаж, щоб на передню або задню вісь не припадало більше навантаження, ніж вони розраховані витримати.

Чому саме таке формулювання?
Формулювання «визначених технічною характеристикою» спирається на інженерні розрахунки виробника, який закладає міцність рами, підвіски, шин і гальм саме під цю масу. Навіть перевищення приблизно на 10 % різко підвищує ризик поломок. Окремий акцент на розподілі навантаження пояснюється тим, що зміщення ваги, наприклад до заднього борту, може позбавити передні колеса зчеплення з дорогою і зробити автомобіль практично некерованим, навіть якщо загальна маса формально в межах норми.

В чому важливість цього правила?
Перевантажений транспортний засіб має значно довший гальмівний шлях, а гальмівна система може перегрітися й відмовити на спусках. Надмірна вага також погіршує стійкість у поворотах, підвищуючи ризик занесення або перекидання через зміщений центр ваги. Окрім цього, перевищення осьових навантажень руйнує дорожнє покриття — саме тому в Україні застосовуються системи автоматичного габаритно-вагового контролю (WIM). Додатковим наслідком є прискорений знос і перегрів шин, що може призвести до їх раптового розриву під час руху.

Приклади застосування
У легковому автомобілі з вантажопідйомністю 500 кг водій перевозить 600 кг плитки. Задня частина машини просідає, передня піднімається, кермо втрачає чутливість, а фари засліплюють зустрічних водіїв — це пряме порушення п. 22.1. Інший приклад — вантажівка з зерном, де загальна маса в нормі, але вантаж змістився вперед і перевищив допустиме навантаження на вісь; система WIM фіксує це як порушення і призначає штраф. Аналогічно при буксируванні причепа, якщо вся вага тисне на дишло, перевантажується задня вісь авто і розвантажується передня, що також заборонено правилами.