Категорія D1

Пояснення простими словами. Під час буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні пасажири можуть залишатися в буксируваному легковому автомобілі. Саме для легкового автомобіля ПДР роблять виняток із загальної заборони перевозити пасажирів у буксируваному транспортному засобі.

Чому інший варіант неправильний:

• «Не можуть» — не враховує прямий виняток для буксируваного легкового автомобіля при жорсткому або гнучкому зчепленні.

Підстава у ПДР. Правила перебування пасажирів під час буксирування визначає пункт 23.9 ПДР.

Запам’ятайте: на жорсткому або гнучкому зчепленні пасажири можуть бути лише в буксируваному легковому автомобілі.

Пояснення простими словами. Сам напис або зовнішнє оформлення автомобіля екстреної медичної допомоги не створює безумовної переваги. Спеціальний порядок діє, коли автомобіль наближається з увімкненим синім проблисковим маячком та (або) спеціальним звуковим сигналом.

Що повинен зробити водій:

• оцінити, чи може його транспортний засіб створити перешкоду оперативному автомобілю;
• дати дорогу;
• забезпечити безперешкодний проїзд автомобіля екстреної медичної допомоги.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Повинен завжди» — неправильно, бо сама належність автомобіля до екстреної служби без увімкнених спеціальних сигналів не дає йому автоматичної переваги;
• «Не повинен» — неправильно, бо за наявності передбачених сигналів водій зобов’язаний дати дорогу, якщо може створити перешкоду.

Підстава у ПДР. Такий обов’язок прямо встановлює пункт 3.2 ПДР.

Запам’ятайте: оперативний автомобіль отримує спеціальну перевагу не через назву служби, а через увімкнені спеціальні сигнали.

Пояснення простими словами. У житлових і пішохідних зонах швидкість руху транспортних засобів не повинна перевищувати 20 км/год.

Ця вимога поширюється на всіх водіїв, яким дозволено в’їжджати до таких зон. Місце проживання чи роботи водія, а також необхідність обслуговувати розташоване там підприємство можуть бути підставою для в’їзду, але не дають права перевищувати встановлену швидкість.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіант 1 неправильний: особи, які працюють або проживають у зоні, також повинні дотримуватися обмеження;
• варіант 2 неправильний: обслуговування підприємства не скасовує швидкісного режиму;
• «Відповіді 1 і 2» об’єднує два неправильні твердження.

Запам’ятайте: право в’їзду до житлової чи пішохідної зони не є дозволом рухатися в ній швидше за 20 км/год.

Підстава в ПДР. Максимальну швидкість у житлових і пішохідних зонах установлює пункт 12.5 ПДР.

Пояснення простими словами. Транспортний засіб на сусідній смузі може сповільнюватися через пішохода, якого вам не видно. Тому потрібно також зменшити швидкість, за потреби зупинитися і не продовжувати рух, доки не переконаєтеся, що перехід безпечний.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Повинен тільки знизити швидкість…» — за необхідності потрібно зупинитися, а рух дозволений лише після повної перевірки переходу.
• «Повинен обов’язково зупинитися…» — зупинка потрібна не завжди, а лише коли цього вимагає ситуація.
• «Подати звуковий сигнал…» — сигнал не замінює обов’язку зменшити швидкість і переконатися у відсутності небезпеки.

Підстава у ПДР. Порядок дій водія на сусідній смузі встановлює пункт 18.4 ПДР.

Запам’ятайте: сповільнення сусіднього автомобіля перед переходом означає можливу приховану небезпеку.

Пояснення простими словами. Якщо транспортний засіб не вдається прибрати з переїзду, потрібно одночасно організувати попередження машиніста й продовжувати звільняти колії. За можливості людей направляють уздовж колій, водій залишається біля транспортного засобу та подає сигнал загальної тривоги, а при появі поїзда біжить йому назустріч із сигналом зупинки.

Чому окремі варіанти неповні:

• Послати людей уздовж колій — це лише один із необхідних заходів і виконується, коли є така можливість.
• Залишатися біля транспортного засобу та подавати сигнал загальної тривоги — правильно, але цим дії водія не обмежуються.
• У разі появи поїзда бігти йому назустріч — це обов’язкова дія за відповідної ситуації, але вона є частиною повного комплексу заходів.

Підстава у ПДР. Повний порядок дій, якщо переїзд не вдається звільнити, встановлює пункт 20.8 ПДР.

Запам’ятайте: якщо автомобіль залишився на коліях, потрібні всі передбачені заходи — звільнення переїзду, попередження людей і зупинка поїзда.

Пояснення простими словами. На трамвайній колії попутного напрямку, розташованій біля правого краю проїзної частини, нерейковому транспортному засобу дозволено зупинитися лише для посадки або висадки пасажирів чи для виконання вимог ПДР. За умовою питання жодної з цих причин немає.

Що показано на ілюстрації. Зелений автомобіль зупинився на трамвайній колії попутного напрямку, прокладеній біля правого краю проїзної частини. Попереду цією ж колією рухається трамвай, а посадка чи висадка пасажирів біля автомобіля не відбувається.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволяється». У показаній ситуації водій не здійснює посадку або висадку пасажирів і не зупиняється для виконання вимог ПДР, тому передбаченого правилами винятку немає.

Підстава у ПДР. Умови зупинки на трамвайній колії попутного напрямку, розташованій біля правого краю проїзної частини, визначено пунктом 15.8 ПДР.

Запам’ятайте: на правій попутній трамвайній колії можна зупинитися лише для посадки або висадки пасажирів чи тоді, коли цього вимагають ПДР, і без створення перешкод трамваю.

Пояснення простими словами. Поза населеним пунктом транспортні засоби зазвичай рухаються з більшою швидкістю, тому попереджувальний сигнал потрібно подати раніше — не менш як за 150–200 метрів до початку маневру.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — діапазон 150–300 метрів не відповідає відстані, прямо встановленій ПДР.
• Варіант 2 — відстань 50–100 метрів установлена для подавання сигналу в населених пунктах.

Запам’ятайте: у населеному пункті — 50–100 метрів, поза населеним пунктом — 150–200 метрів.

Підстава в ПДР. Відстані для завчасного подавання сигналу визначає пункт 9.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Після ДТП водій повинен увімкнути аварійну світлову сигналізацію і встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар. Цей обов’язок не залежить від того, чи є потерпілі.

Де встановлюють попередження:

• у населеному пункті — не ближче 20 м від транспортного засобу;
• поза населеним пунктом — не ближче 40 м;
• у кожному разі — так, щоб інші водії завчасно побачили небезпеку.

Чому це обов’язково. Автомобіль після пригоди, уламки або люди на дорозі можуть спричинити повторне зіткнення. Попереджувальний засіб дає іншим водіям час зменшити швидкість і безпечно об’їхати місце події.

Підстава у ПДР. Обов’язок після ДТП установлює пункт 2.10 ПДР, а відстані й порядок розміщення визначає пункт 9.10 ПДР.

Запам’ятайте: будь-яка ДТП — аварійна сигналізація плюс знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар.

Пояснення простими словами. Автомобіль без справних габаритних ліхтарів у темряві або за недостатньої видимості майже непомітний. Найбезпечніше прибрати його за межі дороги. Якщо це неможливо, потрібно попередити інших водіїв установленими засобами позначення аварійної зупинки.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Поставити транспортний засіб правіше» — цього недостатньо, якщо автомобіль залишається на дорозі та не позначений.
• «Увімкнути протитуманні фари» — вони не замінюють несправні габаритні ліхтарі й установлене аварійне позначення.

Підстава у ПДР. Порядок дій у разі несправності габаритних ліхтарів визначає пункт 19.4 ПДР.

Запам’ятайте: несправні габарити в темряві — приберіть автомобіль із дороги або належно позначте його.

Пояснення простими словами. Ставити транспортний засіб під кутом до краю проїзної частини можна, якщо він не перешкоджатиме руху інших транспортних засобів. Біля тротуару або іншого місця з пішохідним рухом автомобіль дозволено ставити під кутом лише передньою частиною до тротуару. Саме так поставлено білий автомобіль.

Що показано на ілюстрації. Знаки позначають дорогу з одностороннім рухом. Обидва автомобілі поставлено під кутом біля тротуарів, але білий автомобіль повернутий до тротуару передньою частиною, а червоний — задньою. Оскільки в умові не йдеться про підйом, правильно поставлено лише білий автомобіль.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Червоний автомобіль». Його поставлено задньою частиною до тротуару. Такий спосіб постановки під кутом допускається на підйомі, а в показаній ситуації такої умови немає.
• «Обидва автомобілі». Те, що обидва автомобілі не перешкоджають руху інших транспортних засобів, не скасовує окремої вимоги щодо їхнього положення біля тротуару. Їй відповідає лише білий автомобіль.

Підстава у ПДР. Умови постановки транспортних засобів під кутом до краю проїзної частини визначено пунктом 15.5 ПДР.

Запам’ятайте: біля тротуару автомобіль ставлять під кутом передньою частиною до тротуару, а на підйомі — задньою.

Пояснення простими словами. Стартер — це електричний двигун, який під час запуску короткочасно обертає колінчастий вал двигуна внутрішнього згоряння. Для цього його шестерня входить у зачеплення із зубчастим вінцем маховика. Коли двигун починає працювати самостійно, стартер від’єднується.

Послідовність роботи:

• водій або система керування подає команду на запуск;
• тягове реле під’єднує електродвигун стартера до акумуляторної батареї та вводить шестерню в зачеплення;
• стартер прокручує колінчастий вал;
• після запуску привод виходить із зачеплення.

Чому інші варіанти неправильні:

• «для старту автомобіля» — неточне формулювання: стартер запускає двигун, а не безпосередньо приводить автомобіль у рух;
• стартер не призначений для пересування автомобіля навіть на невелику відстань — це може перегріти й пошкодити його, розрядити акумулятор та зашкодити приводу.

Безпечне користування. Не вмикайте стартер, коли двигун уже працює, і не прокручуйте його довше, ніж дозволено інструкцією виробника. Після невдалої спроби витримайте передбачену виробником паузу.

Запам’ятайте: стартер запускає двигун, а автомобіль рухає вже працюючий двигун через трансмісію.

Пояснення простими словами. Візуальний огляд показує сам факт і характер нерівномірного зношення шини, але не дає змоги точно виміряти кути встановлення керованих коліс. Для визначення геометричної причини потрібен стенд, який перевіряє сходження, розвал, а залежно від конструкції — й інші параметри геометрії коліс та осей.

Чому потрібна комплексна перевірка:

• схоже зношення можуть спричиняти неправильне сходження чи розвал, дисбаланс, несправності підвіски або неправильний тиск у шинах;
• стенд дає числові значення, які можна порівняти з допусками виробника;
• перед вимірюванням і регулюванням перевіряють шини, тиск, стан підвіски та рульового керування.

Чому інші варіанти неповні:

• візуальний огляд допомагає побачити ознаки, але не підтверджує точну геометрію;
• підручний інструмент не забезпечує необхідної точності вимірювання кутів.

Запам’ятайте: зношення можна помітити очима, а його геометричну причину підтверджують діагностичним стендом.

Пояснення простими словами. Прискорювальний, або релейний, клапан установлюють ближче до гальмівних камер. Натискання педалі передає до нього керувальний пневматичний сигнал, після чого клапан швидко подає в камери стиснене повітря з розташованого поруч ресивера.

Чому задні гальма спрацьовують швидше. Великому об’єму повітря не потрібно щоразу проходити довгий шлях від гальмівного крана до задньої осі. Довгою магістраллю передається переважно керувальний сигнал, а робоче повітря надходить локально. Під час відпускання гальм клапан також допомагає швидко випустити повітря з камер.

Чому інші варіанти неправильні:

• клапан не впливає на розгін автомобіля;
• швидке скидання тиску є додатковою функцією розгальмовування, але основна відповідь у запитанні — прискорення спрацьовування задніх гальм.

Запам’ятайте: керувальний сигнал іде до клапана, а повітря з найближчого ресивера — до задніх гальмівних камер.

Пояснення простими словами. За способом утримання стисненого повітря шини поділяють на камерні та безкамерні. У камерній шині повітря міститься в окремій еластичній камері. У безкамерній герметичність забезпечують внутрішній шар самої шини, її борти та відповідний обід.

Основна різниця:

• камерна шина має окрему камеру з вентилем;
• безкамерна шина ущільнюється без окремої камери, а вентиль установлюється в ободі.

Практичний нюанс. Після невеликого проколу безкамерна шина часто втрачає тиск поступовіше, оскільки предмет може частково ущільнювати отвір. Але будь-яке пошкодження потребує огляду фахівцем; продовжувати рух лише через повільний витік небезпечно.

Чому інші варіанти неправильні:

• штампованими та литими бувають колісні диски, а не шини;
• дисковою або бездисковою називають конструкцію колеса, а не спосіб герметизації шини.

Уточнення до питання. Це не єдиний можливий поділ шин: їх також класифікують за конструкцією каркаса, призначенням, сезонністю та іншими ознаками. Серед наведених варіантів правильним є поділ на камерні й безкамерні.

Запам’ятайте: шини — камерні або безкамерні; штампованими й литими бувають диски.

Пояснення простими словами. Якщо внаслідок ДТП є постраждалі, одного виклику медиків недостатньо. Водій повинен одночасно організувати виклик екстреної медичної допомоги та в межах своїх знань і можливостей надати постраждалим домедичну допомогу.

Правильний порядок дій:

• убезпечити місце пригоди, увімкнути аварійну сигналізацію та не допустити нових зіткнень;
• оцінити стан постраждалих і викликати екстрену медичну допомогу за номером 103 або єдиним номером 112;
• вжити можливих заходів домедичної допомоги, не створюючи додаткової небезпеки;
• за потреби залучити інших осіб і виконувати вказівки диспетчера екстреної служби.

Чому перші два варіанти окремо неповні. Виклик медиків не скасовує необхідності допомогти до їх прибуття, а надання допомоги не замінює професійної медичної допомоги.

Підстава у ПДР. Обов’язки водія у ДТП з постраждалими визначає пункт 2.10 ПДР.

Запам’ятайте: ДТП з постраждалими — викликаємо допомогу і діємо до її прибуття, а не обираємо лише одну з цих дій.

Пояснення простими словами. На задній частині автомобіля ввімкнені білі ліхтарі заднього ходу. Вони автоматично вмикаються, коли водій обирає передачу заднього ходу, і попереджають інших учасників про рух або намір рухатися назад.

Що показано на ілюстрації питання. Ми бачимо чорний автомобіль ззаду. По обидва боки його задньої частини яскраво світяться білі ліхтарі — це ключова ознака руху заднім ходом, яку потрібно розпізнати в цьому завданні.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Червоні задні ліхтарі позначають габарити або гальмування, а білі ліхтарі мають окреме призначення — повідомляють про ввімкнений задній хід.

Як реагувати іншим учасникам. Не слід проходити чи проїжджати безпосередньо позаду такого автомобіля. Потрібно дати водієві простір для маневру та пам’ятати про його обмежений огляд.

Підстава у ПДР. Пункт 9.1 ПДР відносить ліхтар заднього ходу до попереджувальних сигналів. Пункт 10.9 ПДР вимагає, щоб під час руху назад водій не створював небезпеки чи перешкод іншим учасникам.

Запам’ятайте: білі ліхтарі позаду автомобіля означають увімкнений задній хід.

Пояснення простими словами. Автобус або мікроавтобус, який перевозить організовану групу дітей, позначають спереду і ззаду розпізнавальним знаком . На ілюстрації питання він розміщений під номером 3.

Що показано на ілюстрації питання. Під номером 1 зображено попереджувальний дорожній знак , під номером 2 — розпізнавальний знак , а під номером 3 — потрібний у цій ситуації розпізнавальний знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• попереджає водіїв про ділянку дороги, де можлива поява дітей, але не позначає автобус;
• застосовують для транспортних засобів, що рухаються організованою колоною;
• тому встановлювати одночасно знаки 2 і 3 лише через перевезення групи дітей не потрібно.

Підстава у ПДР. Вимоги до розпізнавального знака наведено в пункті 30.3 ПДР.

Запам’ятайте: організована група дітей в автобусі — спереду і ззаду встановлюється .

Пояснення простими словами. На підйомі стоянкове гальмо утримує автомобіль від скочування назад. Водій створює достатню тягу двигуна, плавно підводить зчеплення до моменту початку руху й одночасно поступово відпускає стоянкове гальмо. Тоді утримання автомобіля без розриву переходить від гальма до ведучих коліс.

Чому інші варіанти неправильні:

• якщо відпустити стоянкове гальмо до початку руху, автомобіль може покотитися назад;
• якщо відпускати його лише після початку руху, автомобіль рушатиме проти затягнутого гальма: це створює зайве навантаження, може заглушити двигун і спричиняє зношування механізму.

Важливий нюанс. У автомобілях з автоматичною трансмісією, електронним стоянковим гальмом або системою утримання на підйомі частину дій може виконувати автоматика. Але принцип залишається тим самим: гальмівне утримання припиняється тоді, коли автомобіль уже готовий рушити вперед.

Запам’ятайте: початок тяги й відпускання стоянкового гальма мають бути узгодженими — без відкочування назад і без руху із затягнутим гальмом.

Пояснення простими словами. Якщо кровотеча з кінцівки масивна, але через одяг або інші обставини рану неможливо чітко побачити, джгут накладають максимально високо на пошкоджену кінцівку. Так він опиняється вище невидимого джерела кровотечі й може перекрити приплив крові до нього.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Посередині кінцівки» — довільне місце може виявитися нижче рани, тому кровотеча не зупиниться.
• «Тільки після виявлення рани» — пошук рани затримує життєво необхідну зупинку масивної кровотечі.

Після накладання. Переконайтеся, що кровотеча зупинилася, зафіксуйте точний час накладання, викличте 103 або 112. Джгут не послаблюють і не знімають до прибуття медиків. Якщо рану добре видно, діє інше правило: джгут накладають на 5–7 см вище рани, але не безпосередньо на ліктьовий чи колінний суглоб.

Запам’ятайте: джерело масивної кровотечі не видно — джгут максимально високо на кінцівку.

Пояснення простими словами. Алкоголь пригнічує роботу центральної нервової системи. Водій пізніше помічає небезпеку, повільніше приймає рішення та із запізненням починає гальмувати або виконувати інший маневр. Отже, проміжок між появою небезпеки та дією водія стає довшим.

Що ще погіршується:

• увага та здатність одночасно стежити за кількома об’єктами;
• оцінювання швидкості, відстані й дорожньої обстановки;
• координація рухів і точність керування;
• критичність мислення — водій може недооцінювати власне сп’яніння.

Чому інші варіанти неправильні. Алкоголь не залишає реакцію незмінною і не прискорює її. Суб’єктивне відчуття впевненості не означає, що організм реагує швидше.

Важливий нюанс. Кава, холодний душ або короткий сон не виводять алкоголь із крові миттєво та не повертають безпечну реакцію.

Запам’ятайте: алкоголь збільшує час реакції та одночасно погіршує якість рішення.