Категорія D1

Пояснення простими словами. Пункт 2.12 ПДР надає власнику транспортного засобу не одне, а відразу декілька прав. У варіантах відповіді перелічені всі ці права, тому за офіційним ключем потрібно обрати «Усе перелічене вище».

Власник транспортного засобу має право:

• довіряти в установленому порядку розпорядження транспортним засобом іншій особі;
• отримати відшкодування витрат, якщо транспортний засіб був наданий поліцейським або працівникам органу охорони здоров’я відповідно до пункту 2.7 ПДР;
• отримати відшкодування збитків, завданих через невідповідність стану автомобільних доріг, вулиць або залізничних переїздів вимогам безпеки;
• мати безпечні та зручні умови для руху;
• запитувати оперативну інформацію про дорожні умови та напрямки руху.

Отже, кожне право, назване у варіантах 1–4, дійсно міститься в пункті 2.12 ПДР.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 передає два реальні права власника: на безпечні й зручні умови руху та на отримання оперативної інформації про дорожні умови і напрямки руху.
• Варіант 2 називає реальне право довіряти розпорядження транспортним засобом іншій особі. Але воно не є єдиним правом власника.
• Варіант 3 називає реальне право на відшкодування витрат у разі надання транспортного засобу у випадках, передбачених пунктом 2.7 ПДР. Але цим права власника не обмежуються.
• Варіант 4 також називає реальне право на відшкодування збитків через неналежний стан дороги, вулиці або залізничного переїзду. Воно також не є єдиним.
• Варіант 5 об’єднує всі перелічені права і є правильною відповіддю згідно з офіційним ключем ГСЦ МВС.

Важливе редакційне уточнення. Варіанти 2–4 починаються словом «тільки». Якщо читати їх буквально, вони взаємно виключають одне одного: власник не може мати «тільки» одне право й одночасно мати всі інші. Це недолік формулювання офіційного питання.

Для складання іспиту варіанти 2–4 потрібно розуміти як перелік окремих прав, а слово «тільки» — як ознаку того, що жоден із цих варіантів окремо не дає повної відповіді. Офіційний ключ вимагає обрати варіант 5.

Не плутайте власника і водія. Пункт 2.12 описує права саме власника транспортного засобу. Людина, яка керує автомобілем, не завжди є його власником, тому не всі майнові права автоматично належать будь-якому водієві.

Підстава в ПДР. Повний перелік прав власника наведений у пункті 2.12 ПДР. Випадки надання транспортного засобу поліцейським або працівникам охорони здоров’я визначені в пункті 2.7 ПДР.

Запам’ятайте: власник може довірити транспорт, вимагати відшкодування витрат і збитків, а також має право на безпечні умови та інформацію про рух. Тому правильна відповідь — усе перелічене.

Пояснення простими словами. У комбінованої можливість перетину визначають за лінією, розташованою з боку водія. Синій автомобіль перетинає її з боку переривчастої частини, тому його маневр дозволений. Білий автомобіль під’їжджає до суцільної частини, яку перетинати для такого маневру не можна.

Що показано на ілюстрації питання. Синій автомобіль рухається дорогою і повертає ліворуч через переривчастий бік . Білий автомобіль виїжджає з прилеглої території та намагається перетнути ту саму розмітку з боку суцільної лінії.

Чому інші варіанти неправильні:

• водій білого автомобіля порушує вимогу суцільної частини ;
• варіант про порушення обох водіїв неправильний, оскільки синій автомобіль перетинає лінію з дозволеного боку;
• варіант про відсутність порушень у обох водіїв неправильний через маневр білого автомобіля.

Підстава у ПДР. «Розмітка 1.11» дозволяє перетинати комбіновану лінію з боку переривчастої частини; з боку суцільної її дозволено перетинати лише у прямо передбачених випадках.

Запам’ятайте: у комбінованої лінії завжди оцінюйте ту її частину, яка розташована безпосередньо з вашого боку.

Пояснення простими словами. Якщо після переобладнання або ремонту потрібно змінити відомості в реєстраційних документах, власник повинен перереєструвати транспортний засіб в уповноваженому органі МВС протягом 10 діб із моменту завершення такого переобладнання або ремонту.

Чому інші варіанти неправильні:

• 5 і 7 діб — коротші строки, яких ця норма не встановлює.
• 14 діб — перевищує визначений ПДР десятиденний строк.

Підстава у ПДР. Строк реєстрації або перереєстрації транспортного засобу визначає пункт 30.1 ПДР.

Запам’ятайте: змінили конструкцію або відремонтували з потребою змінити документи — на перереєстрацію є 10 діб.

Пояснення простими словами. Знак «Розвідний міст» попереджає водія, що попереду міст, частину якого можуть піднімати або розводити для пропуску суден.

Що показано на ілюстрації питання. Над хвилястими лініями води зображено підняту секцію мосту.

Чому інші варіанти неправильні:

• набережну або берег позначає знак із транспортним засобом біля води;
• поромну переправу позначають іншим символом;
• знак не є загальним покажчиком порту.

Підстава у ПДР. Знак 1.25 інформує про наближення до розвідного моста.

Запам’ятайте: піднята частина конструкції над водою — розвідний міст.

Пояснення простими словами. У тунелях зупинка заборонена. Посадка пасажира також є зупинкою, тому її мета та коротка тривалість не створюють винятку.

Що показано на ілюстрації. Сірий автомобіль зупинився безпосередньо всередині тунелю для посадки пасажира. Таке розташування автомобіля порушує правила зупинки.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено». У тунелі зупинка заборонена незалежно від її тривалості та мети.
• «Дозволено тільки в світлий час доби». Пора доби не скасовує заборону зупинки в тунелі.

Підстава у ПДР. Заборону зупинки в тунелях установлено пунктом 15.9 ПДР.

Запам’ятайте: у тунелі не можна зупинятися навіть ненадовго для посадки або висадки пасажирів.

Пояснення простими словами. Перед початком руху та перед зупинкою водій повинен завчасно ввімкнути світловий покажчик повороту відповідного напрямку. Він повідомляє іншим учасникам руху, в який бік транспортний засіб почне зміщуватися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 — аварійна світлова сигналізація використовується у спеціально визначених ПДР ситуаціях і не замінює покажчик повороту під час звичайного початку руху або зупинки.
• Варіант 3 — стоянкові вогні позначають транспортний засіб, але не повідомляють напрямок запланованого маневру.

Запам’ятайте: початок руху і зупинка також є діями, перед якими потрібно подавати сигнал покажчиком повороту відповідного напрямку.

Підстава в ПДР. Обов’язок подавати такий сигнал установлює пункт 9.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак вимагає рухатися прямо. Із наведеного переліку його дія не поширюється лише на маршрутні транспортні засоби, що рухаються за встановленим маршрутом.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак «Рух прямо».

Чому інші варіанти неправильні:

• Працівники або мешканці зони не мають винятку з вимог цього знака.
• Оранжевий маячок не скасовує вимогу знака 4.1.
• Розпізнавальний знак «Водій з інвалідністю» не звільняє від виконання знака 4.1.
• Усі відповіді тому є неправильним узагальненням.

Підстава у ПДР. Знак «Рух прямо» дозволяє рух лише прямо. Дія знаків 4.1–4.6 не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.

Запам’ятайте: виняток прив’язаний до встановленого маршруту, а не лише до типу транспортного засобу.

Пояснення простими словами. У населених пунктах користуватися звуковим сигналом заборонено. Єдиний передбачений цим правилом виняток — ситуація, у якій без сигналу неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — подавати звуковий сигнал завжди не дозволено.
• Варіант 3 установлює суцільну заборону і в населених пунктах, і поза ними. Це неправильно: поза населеними пунктами звуковий сигнал, зокрема, можна використовувати для привертання уваги водія транспортного засобу, який обганяють.

Запам’ятайте: у населеному пункті звуковий сигнал призначений не для привертання уваги чи вираження невдоволення, а для запобігання реальній небезпеці.

Підстава в ПДР. Заборону та виняток у межах населених пунктів установлює пункт 9.5 ПДР. Використання сигналу під час обгону поза населеним пунктом передбачає пункт 9.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Початок дороги або відокремленої проїзної частини, на якій усі транспортні засоби рухаються лише в одному напрямку, позначає знак .

Що показано на ілюстрації питання. Під номером 4 зображено синій квадратний знак із широкою білою стрілкою вгору — знак «Дорога з одностороннім рухом».

Чому інші варіанти неправильні:

• Знаки 1, 2, 3 і 5 мають інше значення та не позначають початок дороги, рух якою по всій ширині здійснюється лише в одному напрямку.

Підстава у ПДР. Саме знак позначає початок дороги з одностороннім рухом.

Запам’ятайте: знак односторонньої дороги — синій квадрат із широкою білою стрілкою.

Пояснення простими словами. У темну пору доби протитуманні фари не забезпечують повноцінного освітлення дороги на потрібну відстань. Тому рухатися лише з ними, без ближнього або дальнього світла фар, заборонено.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволено» — самостійне використання протитуманних фар допускається за умов недостатньої видимості, але не як заміна основних фар у темну пору доби.

Підстава у ПДР. Заборона випливає з вимоги пункту 19.5 ПДР використовувати протитуманні фари в темну пору доби лише разом із ближнім або дальнім світлом.

Запам’ятайте: у темряві самі протитуманні фари недостатні — обов’язково ввімкніть ближнє або дальнє світло.

Пояснення простими словами. Під час повороту зовнішнє ведуче колесо проходить довший шлях, ніж внутрішнє. Якби вони були жорстко з’єднані й завжди оберталися однаково, одне з коліс мало б прослизати, а трансмісія зазнавала б додаткового навантаження.

Що робить диференціал:

• передає крутний момент до обох ведучих коліс;
• дозволяє їм мати різні частоти обертання;
• зменшує прослизання шин та напруження в трансмісії під час повороту.

Чому інші варіанти неправильні:

• звичайний відкритий диференціал не призначений насамперед для поліпшення прохідності; на слизькій поверхні колесо з гіршим зчепленням може почати буксувати, обмежуючи можливість реалізувати тягу;
• обертання коліс з однаковою швидкістю під час повороту суперечить головному призначенню міжколісного диференціала.

Не плутайте з блокуванням. Блокування або диференціал підвищеного тертя тимчасово обмежує різницю швидкостей, щоб покращити тягу в складних умовах. Це додаткова властивість, а не основна робота звичайного відкритого диференціала.

Запам’ятайте: у повороті зовнішнє колесо проходить більше — диференціал дозволяє йому обертатися швидше.

Пояснення простими словами. У бензиновому двигуні система запалювання повинна в потрібний момент створити на свічці електричну іскру. Вона займає стиснену паливоповітряну суміш у циліндрі, після чого починається робоче згоряння.

До системи запалювання можуть належати:

• котушки запалювання;
• свічки запалювання;
• датчики, за сигналами яких визначається момент іскроутворення;
• електронний блок керування та відповідні електричні кола.

Чому важливий точний момент іскри. Занадто раннє або пізнє запалювання погіршує потужність та економічність, збільшує навантаження на двигун і може спричинити детонацію або перегрівання.

Чому інші варіанти неправильні:

• підігрівання повітря не є основним призначенням системи іскрового запалювання;
• фарами керує система зовнішнього освітлення, а не система запалювання двигуна.

Технічне уточнення. Відповідь стосується двигуна з примусовим іскровим запалюванням. У дизельному двигуні пальне займається від високої температури стисненого повітря, а не від звичайної свічки запалювання.

Запам’ятайте: система запалювання створює іскру для своєчасного займання суміші в бензиновому двигуні.

Пояснення простими словами. Обидва попередні варіанти називають основні конструктивні частини двигуна. У верхній частині розташована головка блока циліндрів із клапанними елементами газорозподільного механізму. Нижче міститься блок циліндрів із поршнями, шатунами, колінчастим валом та оливним піддоном.

Умовно двигун поділяють на:

• головку блока циліндрів — камери згоряння, клапани, канали впуску й випуску та передбачені конструкцією елементи газорозподілу;
• блок циліндрів — циліндри, поршні, шатуни, колінчастий вал та його опори;
• оливний піддон — нижню частину картера, де в багатьох двигунах міститься запас моторної оливи.

Чому не обираємо лише один із перших двох варіантів. Головка без блока або блок без головки не утворюють повного двигуна внутрішнього згоряння. Обидва вузли працюють разом і герметично з’єднуються між собою.

Технічне уточнення. Сучасний двигун також має системи живлення, запалювання або впорскування, охолодження, змащення, випуску та електронного керування. Запитання просить назвати саме його основні механічні частини.

Запам’ятайте: двигун утворюють і головка блока з газорозподільним механізмом, і блок із кривошипно-шатунним механізмом та піддоном.

Пояснення простими словами. У пневматичній системі педаль керує гальмівним краном. Залежно від сили та ходу натискання кран дозує тиск стисненого повітря, яке надходить безпосередньо або через релейні клапани до гальмівних камер.

Чому інші варіанти неправильні:

• головний гальмівний циліндр є характерним елементом гідравлічного, а не суто пневматичного приводу;
• педаль не з’єднується безпосередньо з гальмівною камерою — між ними працюють гальмівний кран, трубопроводи та інші клапани.

Не плутайте. Гальмівний кран керує потоком і тиском повітря, а гальмівна камера перетворює цей тиск на механічне зусилля.

Запам’ятайте: педаль → гальмівний кран → повітряні магістралі та клапани → гальмівні камери.

Пояснення простими словами. Після раптового пошкодження шини автомобіль може різко відхилитися від прямолінійного руху. Насамперед потрібно міцно втримати кермо, не допустити різкого маневру, контрольовано зменшити швидкість і зупинитися поза проїзною частиною або якнайближче до її краю.

Правильна послідовність дій:

• міцно утримувати рульове колесо й зберігати напрямок руху;
• плавно та контрольовано зменшувати швидкість, не допускаючи різкого гальмування або повороту;
• з’їхати на узбіччя чи в інше безпечне місце;
• увімкнути аварійну світлову сигналізацію, а за потреби встановити знак аварійної зупинки .

Чому інші варіанти неправильні:

• залишатися на смузі руху й одразу телефонувати до сервісу небезпечно;
• одного з’їзду на узбіччя недостатньо — водій повинен попередити інших учасників руху про вимушену зупинку.

Підстава у ПДР. Випадки ввімкнення аварійної сигналізації визначає пункт 9.9 ПДР, а порядок установлення знака аварійної зупинки — пункт 9.10 ПДР. Формулювання відповіді відповідає офіційному тестовому питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: пробите колесо — кермо тримати міцно, швидкість зменшувати контрольовано, зупинку позначити.

Пояснення простими словами. Кожна наведена дія різко зменшує час, який інші водії мають для безпечної реакції. Автомобіль у «сліпій» зоні можна не побачити під час перестроювання, різке гальмування попереду створює небезпеку наїзду ззаду, а раптове прискорення в сусідній смузі може зірвати вже розпочатий безпечний маневр.

Розбір варіантів:

• Перестроювання в «сліпій» зоні небезпечне можливим боковим зіткненням.
• Різке гальмування автомобіля попереду змушує водіїв позаду екстрено реагувати.
• Різке прискорення автомобіля позаду в сусідній смузі може несподівано перекрити простір для перестроювання.

Підстава у ПДР. Перед будь-яким маневром пункт 10.1 ПДР вимагає переконатися, що він буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки. Пункт 13.1 ПДР додатково вимагає дотримувати безпечної дистанції та інтервалу.

Запам’ятайте: перед перестроюванням — дзеркала, покажчик повороту, контроль «сліпої» зони і лише потім плавний маневр.

Пояснення простими словами. Водій-початківець витрачає більше часу не лише на фізичну реакцію, а й на пошук небезпеки, оцінювання обстановки та вибір правильної дії. З досвідом частина цих процесів стає швидшою завдяки багаторазовому спостереженню й аналізу схожих ситуацій.

Чому обидва твердження правильні:

• практичний час від появи небезпеки до правильної дії у початківця часто більший, бо йому потрібно свідомо обробити більше інформації;
• повноцінне орієнтування в потоці формується повторенням: водій навчається швидше знаходити важливі об’єкти, прогнозувати дії інших і відкидати несуттєву інформацію;
• менша швидкість залишає додатковий час на спостереження, рішення та безпечне виконання дії.

Важливе уточнення. Сам водійський стаж не гарантує безпеки. Значення мають якість навчання, уважність, регулярна практика та аналіз власних помилок.

Практична підстава. Пункт 12.1 ПДР вимагає від кожного водія вибирати швидкість, за якої він здатний постійно контролювати автомобіль. Для початківця така безпечна швидкість часто буде нижчою, оскільки оцінювання обстановки ще не стало автоматизованим.

Запам’ятайте: менше досвіду — більше часу на оцінку й рішення, тому потрібний більший часовий запас.

Пояснення простими словами. Що гірше водій бачить дорогу, то пізніше він помітить перешкоду, пішохода, поворот або зміну дорожньої обстановки. Менша швидкість скорочує відстань, яку автомобіль проходить за час реакції, і дає змогу зупинитися в межах реально видимої ділянки.

Що потрібно враховувати:

• дальність видимості в напрямку руху;
• дощ, туман, снігопад, темряву та засліплення;
• стан покриття і зчеплення шин із дорогою;
• можливість повністю зупинити автомобіль до ще не розпізнаної перешкоди.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Рух із тією самою швидкістю за коротшої видимої ділянки залишає менше часу для виявлення небезпеки та може зробити зупинку до неї фізично неможливою.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає вибирати контрольовану швидкість з урахуванням дорожньої обстановки, а пункт 12.2 ПДР — у темну пору доби та за недостатньої видимості мати змогу зупинитися в межах видимості дороги.

Запам’ятайте: бачите менше — їдьте повільніше; зупинний шлях має вміщуватися у видимій ділянці.

Пояснення простими словами. Електроліт може спричинити хімічний опік. Найважливіше — якнайшвидше видалити речовину зі шкіри, промиваючи уражене місце великою кількістю чистої води кімнатної температури протягом 15–20 хвилин.

Як діяти:

• забезпечте власну безпеку та припиніть контакт із речовиною;
• обережно зніміть забруднений одяг, якщо він не прилип до шкіри;
• безперервно промивайте уражену ділянку великою кількістю води;
• після промивання, якщо утворився опік, накладіть чисту стерильну пов’язку;
• за значного ураження або погіршення стану викличте 103 чи 112.

Чому інші варіанти неправильні:

• йод подразнює вже пошкоджені тканини та не призначений для оброблення хімічного опіку;
• перекис водню також не видаляє електроліт і може додатково подразнювати тканини;
• отже, виконувати всі перелічені дії не можна.

Важливий нюанс. Не намагайтеся самостійно нейтралізувати електроліт іншими хімічними розчинами: реакція може виділяти тепло й поглибити опік.

Запам’ятайте: електроліт на шкірі — негайно й довго змивати великою кількістю води.

Пояснення простими словами. Якщо кровотеча з кінцівки масивна, але через одяг, темряву чи інші обставини рану неможливо чітко побачити, немає часу шукати точне місце ушкодження. Джгут накладають максимально високо на кінцівку, щоб він гарантовано опинився між невідомим джерелом кровотечі та тулубом.

Після накладання:

• затягніть джгут до повної зупинки кровотечі;
• зафіксуйте точний час накладання на джгуті або в іншому видимому місці;
• якщо кровотеча не зупинилася, дотягніть джгут або накладіть другий вище першого;
• викличте 103 або 112 та не послаблюйте джгут самостійно.

Чому інші варіанти неправильні:

• середина кінцівки — довільне місце, яке може виявитися нижче рани;
• пошук невидимої рани затримує зупинку критичної крововтрати.

Важливий нюанс. Якщо рану добре видно, діє інше правило: за потреби джгут накладають на 5–7 см вище рани, але не безпосередньо на ліктьовий чи колінний суглоб.

Запам’ятайте: джерело масивної кровотечі не видно — джгут максимально високо на кінцівку.