Категорія D1

Знак - рух ліворуч показує, напрямок повороту дороги, позначеної знаками і , напрямок об’їзду перешкоди на дорозі.

У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об'єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об'їзду перешкоди.

У разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов’язаний:
a) негайно зупинити транспортний засіб і залишатися на місці пригоди;
б) увімкнути аварійну сигналізацію і встановити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту 9.10 цих Правил;
в) не переміщати транспортний засіб і предмети, що мають причетність до пригоди; г) вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим, викликати бригаду екстреної (швидкої) медичної допомоги, а в разі відсутності можливості вжити зазначених заходів звернутися по допомогу до присутніх і відправити потерпілих до закладу охорони здоров’я;
ґ) у разі неможливості виконати дії, перелічені в підпункті «г» пункту 2.10 цих Правил, відвезти потерпілого до найближчого лікувального закладу своїм транспортним засобом, попередньо зафіксувавши розташування слідів пригоди, а також положення транспортного засобу після його зупинки; у лікувальному закладі повідомити своє прізвище та номерний знак транспортного засобу (з пред’явленням посвідчення водія або іншого документа, який посвідчує особу, реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися на місце пригоди;
д) повідомити про дорожньо-транспортну пригоду орган чи уповноважений підрозділ Національної поліції, записати прізвища та адреси очевидців, чекати прибуття поліцейських;
е) вжити всіх можливих заходів для збереження слідів пригоди, огородження їх та організувати об’їзд місця пригоди;
є) до проведення медичного огляду не вживати без призначення медичного працівника алкоголю, наркотиків, а також лікарських препаратів, виготовлених на їх основі (крім тих, які входять до офіційно затвердженого складу аптечки).

На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху. На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, крім перехресть, де організовано круговий рух. Тобто водій, проїзджаючи перехрестя нерівнозначних доріг (перебуваючі на другорядній дорозі), повинен дати дорогу автомобілям на головній дорозі, а також автомобілям на другорядній дорозі праворуч від нього.

Рух трамвая дозволяється лише в разі ввімкнення одночасно нижнього сигналу і одного або кількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній - прямо, правий - праворуч. Якщо ввімкнено лише три верхні сигнали - рух заборонено.

У разі відсутності або несправності світлових покажчиків повороту сигнали початку руху від правого краю проїзної частини, зупинки зліва, повороту ліворуч, розвороту або перестроювання на смугу руху ліворуч подаються лівою рукою, витягнутою вбік, або правою рукою, витягнутою вбік і зігнутою у лікті під прямим кутом угору.

Згідно з п. 3.3 "Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті", затвердженої Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 24.06.2010 №385, водій транспортного засобу, забезпечує правильну експлуатацію тахографа та управління режимами його роботи відповідно до інструкції виробника тахографа, своєчасно встановлює, змінює і заповнює тахокарти та забезпечує їх належне зберігання.

Чорна контурна стрілка (стрілки), нанесена на основний зелений сигнал, інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції. Вимкнений сигнал додаткової секції забороняє рух у напрямку, вказаному її стрілкою (стрілками).

Зупинка на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, а також у тунелях забороняється.

Переганяти стадо тварин по дорозі дозволяється лише у світлу пору доби, при цьому залучається така кількість погоничів, щоб можна було направляти тварин якомога ближче до правого краю дороги і не створювати небезпеку та перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Педаль гальма у пневматичній гальмівній системі підключена до гальмівного крану.

Гальмівний кран (або головний гальмівний клапан) — це пристрій, який керує потоком стисненого повітря. Фізичний рух педалі регулює роботу цього крана: визначає, скільки повітря і з яким тиском буде подано до гальмівних камер.

У гідравлічних системах педаль підключається до головного гальмівного циліндра.

Основна перевага гідравлічної гальмівної системи перед пневматичною гальмівною системою полягає у швидкості спрацьовування гальмівних механізмів.

Ключові моменти:
Нестисливість рідини: гідравлічна рідина (на відміну від повітря) практично не стискається. Це забезпечує майже миттєву передачу зусилля від педалі гальма до гальмівних колодок.
Затримка пневматики: у пневматичних системах існує помітна затримка, пов'язана з часом, необхідним для фізичного переміщення (потоку) стисненого повітря по довгих трубках від крана до гальмівних камер.
Маса: Пневматичні системи часто важчі через наявність компресора, ресиверів та великих клапанів.

Твердження про "відсутність гальмівної рідини" є невірним, оскільки гідравлічна система якраз і працює на рідині.

Правильна відповідь - заборонено.

Пояснення:

Різний хімічний склад: колір охолоджувальної рідини не вказує на її тип, а є лише барвником. Рідини різних кольорів можуть мати різну хімічну основу та набір присадок (наприклад, карбоксилатні, силікатні), які можуть бути несумісними.
Втрата властивостей: при змішуванні несумісних охолоджувальних рідин присадки можуть нейтралізувати одна одну або випадати в осад, що призводить до зниження антикорозійних, змащувальних та антифризних властивостей.
Пошкодження системи: це може спричинити утворення відкладень у радіаторі, перегрів двигуна, пошкодження водяної помпи, ущільнювачів та інших компонентів системи охолодження.

Якщо потерпілий знаходиться без свідомості, не реагує на ваше звернення і протягом 10 секунд у нього не видно руху грудної клітини, які супроводжують акт дихання, насамперед потрібно викликати швидку. Якщо поруч ще знаходяться люди, попросіть когось це зробити в цілях економії вашого часу, необхідного для надання долікарської допомоги.

До приїзду професійної реанімаційної бригади слід виконати наступний алгоритм дій:
Покладіть потерпілого на тверду рівну поверхню.
Звільніть горло і верхню частину грудної клітини від одягу, а також розстібніть ремінь.
Очистить ротову порожнину від стороннього вмісту.
Сядьте на коліна зліва від потерпілого.
Перевірте наявність пульсу на зап'ясті або на шийній артерії.
Підкладіть під плечі постраждалого валик або згорток з одягу.
Почніть робити штучне дихання, накривши рот шматком тонкої тканини.
Вдихайте повітря рот в рот, закривши ніс (5 вдихів).
Відкрийте ніс і порахуйте до п'яти (5 видихів).
Під час штучного дихання рекомендується непрямий масаж серця шляхомнатискання рукою на грудну клітку. Якщо у потерпілого переламані ребра або хребет - краще обмежитися тільки вентиляцією легенів. При підозрах на черепно-мозкову травму потерпілого краще не переміщати.