Категорія D1

Пояснення простими словами. У цій ситуації діють два незалежні винятки. Перший стосується осіб з інвалідністю, а другий — таксі, яке здійснює посадку чи висадку пасажирів або роботу з вантажем.

Чому правильний варіант 1. Табличка «Крім осіб з інвалідністю» означає, що дія знака «Зупинку заборонено» не поширюється на мотоколяски та автомобілі з розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю», якщо цей знак використовується на передбачених Правилами підставах.

Пункт 2.8 ПДР також охоплює водія, який перевозить пасажира з інвалідністю. Право на виняток повинно мати реальну законну підставу, а не виникає лише через формальне розміщення розпізнавального знака на автомобілі.

Чому правильний варіант 2. Сам знак «Зупинку заборонено» передбачає окремий виняток для таксі, яке здійснює посадку або висадку пасажирів, розвантаження чи завантаження вантажу. Цей виняток діє незалежно від таблички 7.18.

Важливо для таксі. Виняток не дозволяє залишити автомобіль у зоні знака для звичайної стоянки або очікування без зазначеної мети. Таксі може скористатися ним лише безпосередньо під час посадки, висадки, розвантаження або завантаження.

Чому варіант 3 неправильний. Для мотоциклів і мопедів Правила не встановлюють такого загального винятку. Тому відповідь, яка поєднує варіанти 1, 2 і 3, також неправильна.

Що показано на ілюстрації до питання. Зображено знак «Зупинку заборонено», під яким установлена табличка «Крім осіб з інвалідністю». Саме ця табличка створює передбачений Правилами виняток для відповідної категорії водіїв і транспортних засобів.

Що показано на ілюстрації нижче. Праворуч наведено ситуацію із цього питання: знак «Зупинку заборонено» разом із табличкою 7.18 та автомобіль із розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю». Інші частини ілюстрації показують ширші винятки, передбачені пунктом 2.8 ПДР.

Документи мають значення. Якщо водій перевозить пасажира з інвалідністю, повинні бути документи, що підтверджують інвалідність пасажира, крім випадків, коли він має явні ознаки інвалідності.

Підстава у ПДР. Право водіїв з інвалідністю та водіїв, які перевозять пасажирів з інвалідністю, визначено пунктом 2.8 ПДР. Виняток для таксі наведено в описі знака 3.34, а призначення таблички — в описі таблички 7.18.

Запам’ятайте: знак 3.34 з табличкою 7.18 — виняток для осіб з інвалідністю; таксі — лише під час посадки, висадки, розвантаження або завантаження.

Пояснення простими словами. Знак разом із табличкою позначає стоянку, біля якої можна пересісти на маршрутний транспортний засіб.

Що показано на ілюстрації питання. Поруч зі знаком стоянки наведено табличку із символами пересадки та автобуса.

Чому інші варіанти неправильні або неповні:

• комбінація не позначає криту стоянку, оскільки на знаку немає символу даху;
• основний знак справді стосується стоянки, але другий варіант не враховує спеціалізацію, задану табличкою 7.28.2;
• тому відповідь «усі» також неправильна.

Підстава у ПДР. Знак 5.42.1 із табличкою 7.28.2 застосовують для позначення стоянки поблизу зупинки маршрутних транспортних засобів.

Запам’ятайте: «P» плюс автобус на табличці — залиште автомобіль і продовжуйте маршрут громадським транспортом.

Пояснення простими словами. На ілюстрації зображена окрема доріжка з покриттям, прокладена поза проїзною частиною і призначена для велосипедистів. Її позначають дорожнім знаком та горизонтальною дорожньою розміткою .

Що допомагає розпізнати правильну відповідь. Доріжка конструктивно відокремлена від дороги бордюром і зеленою смугою. Велосипедист не рухається в межах автомобільної проїзної частини і не перетинає її.

Чому інші варіанти неправильні:

• велосипедна смуга є частиною проїзної частини та позначається дорожнім знаком ;
• велосипедний переїзд призначений для перетину проїзної частини й позначається горизонтальною дорожньою розміткою .

Підстава у ПДР. Визначення велосипедної доріжки наведено в пункті 1.10 ПДР. Дорожній знак і горизонтальна дорожня розмітка докладно описані на їхніх сторінці знака та сторінці розмітки.

Запам’ятайте: окремий шлях для велосипедистів поза проїзною частиною — велосипедна доріжка.

Пояснення простими словами. Регулювальником є поліцейський, який регулює дорожній рух у відповідному форменому одязі. За визначених Правилами умов до регулювальника також прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, чергові на залізничних переїздах і поромних переправах.

Чому правильні всі чотири твердження:

• Працівник дорожньо-експлуатаційної служби прирівнюється до регулювальника, якщо має відповідне посвідчення, необхідне оснащення, нарукавну пов’язку та виконує регулювання у форменому одязі.
• Працівник військової інспекції безпеки дорожнього руху за дотримання таких самих умов також прирівнюється до регулювальника.
• Поліцейський, який регулює рух у форменому одязі підвищеної видимості за допомогою жезла та свистка, безпосередньо відповідає визначенню регулювальника.
• Черговий на залізничному переїзді або поромній переправі також прирівнюється до регулювальника за наявності посвідчення, передбачених засобів і форменого одягу.

Отже, кожен із перших чотирьох варіантів називає особу, яка є регулювальником або за передбачених умов прирівнюється до нього. Тому правильною є узагальнена відповідь.

Підстава у ПДР. Перелік осіб та необхідні умови наведені у визначенні терміна «регулювальник» у пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: регулювати рух можуть не лише поліцейські, але інші перелічені особи повинні мати передбачені Правилами повноваження, оснащення та формений одяг.

Пояснення простими словами. Для руху в темну пору доби або в умовах недостатньої видимості на велосипеді має бути встановлений та обов’язково увімкнений ліхтар — фара.

Чому звуковий сигнал не є правильною відповіддю. Звуковий сигнал належить до обов’язкового обладнання велосипеда загалом, але він не освітлює дорогу і не замінює ліхтар у темряві чи за недостатньої видимості.

Підстава у ПДР. Вимоги до обладнання велосипеда встановлено пунктом 6.2 ПДР.

Запам’ятайте: у темряві або за недостатньої видимості фара має бути не лише встановлена, а й увімкнена.

Пояснення простими словами. Ваш автомобіль і зустрічний трамвай рухаються головною дорогою, тому перебувають в однакових умовах щодо пріоритету. На нерегульованому перехресті трамвай має перевагу перед нерейковим транспортним засобом, що наближається до нього рівнозначною дорогою, незалежно від напрямку подальшого руху. Тому спочатку проїжджає трамвай, а після нього — ви.

Що показано на ілюстрації. Перед вашим автомобілем установлено знак без таблички, яка показувала б зміну напрямку головної дороги. Ви рухаєтеся прямо, а зустрічний трамвай повертає ліворуч; траєкторії транспортних засобів перетинаються. Світлофори вдалині належать наступному перехрестю й не регулюють рух на цьому перехресті.

Чому інший варіант неправильний:

• «Проїхати перехрестя першим, не даючи дорогу трамваю» — цей варіант ігнорує спеціальну перевагу трамвая перед нерейковим транспортним засобом, коли обидва наближаються рівнозначними між собою дорогами.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая на нерегульованому перехресті перед нерейковими транспортними засобами, які наближаються до нього рівнозначною дорогою, встановлено пунктом 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: якщо трамвай і нерейковий транспортний засіб перебувають в однакових умовах на нерегульованому перехресті, перевагу має трамвай незалежно від напрямку його подальшого руху.

Пояснення простими словами. Знак «Дати дорогу» не встановлює безумовної вимоги повної зупинки. Якщо дорога вільна і водій може надати перевагу без зупинки, достатньо знизити швидкість та безпечно продовжити рух.

Що показано на ілюстрації питання. На зображенні — перевернутий трикутний знак 2.1 «Дати дорогу».

Чому відповідь «Так» неправильна:

• повна зупинка потрібна, якщо цього вимагає дорожня обстановка для надання переваги;
• безумовну зупинку незалежно від наявності інших транспортних засобів вимагає знак 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено»;
• знак 2.1 визначає обов’язок дати дорогу, а не обов’язок завжди зупинитися.

Підстава у ПДР. Знак 2.1 «Дати дорогу» вимагає надати перевагу транспортним засобам, які мають пріоритет.

Запам’ятайте: «Дати дорогу» — це результат; зупинка є лише одним зі способів його забезпечити, коли вона необхідна.

Пояснення простими словами. На всіх транспортних засобах, що рухаються у складі колони, у світлу пору доби повинно бути ввімкнене саме ближнє світло фар.

Що показано на ілюстрації. На транспортному засобі встановлено позначення з літерою «К», яке вказує на рух у складі організованої колони. Під час такого руху денні ходові вогні не замінюють спеціальну вимогу про ближнє світло фар.

Чому інші варіанти неправильні:

• Оранжеві проблискові маячки застосовують у спеціально визначених випадках, але вони не є загальною вимогою для всіх транспортних засобів колони.
• Протитуманні фари не замінюють обов’язкове ближнє світло під час руху колони.
• Денні ходові вогні самі по собі не виконують спеціальну вимогу для колони.
• Варіант «ближнє світло або денні ходові вогні» неправильний. Загальне правило про денні ходові вогні поза населеними пунктами не скасовує окремої вимоги для руху в колоні.

Підстава у ПДР. Вимога про ближнє світло фар у колоні встановлена пунктом 9.8 ПДР і додатково підтверджена пунктом 25.1 ПДР.

Запам’ятайте: колона у світлу пору доби — ближнє світло фар на кожному транспортному засобі.

Пояснення простими словами. Людина, яка везе дитячий візок, бере участь у дорожньому русі пішки. Тому Правила прирівнюють її до пішохода й на неї поширюються відповідні права та обов’язки.

Що показано на ілюстрації питання. Людина рухається пішки та везе перед собою дитячий візок. Візок не змінює її статусу на водія або пасажира.

Чому відповідь «Ні» неправильна: у визначенні пішохода окремо названі особи, які везуть візок або дитячу коляску.

Підстава у ПДР. Перелік осіб, прирівняних до пішоходів, містить пункт 1.10 ПДР. Правильний варіант також підтверджено в офіційному питанні ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: людина з дитячим візком залишається пішоходом.

Пояснення простими словами. Під час повороту ліворуч поза перехрестям водій повинен виконати всі три зазначені дії:

• завчасно ввімкнути покажчик лівого повороту;
• зайняти відповідне крайнє ліве положення на проїзній частині;
• дати дорогу зустрічним транспортним засобам, траєкторію яких він перетинає.

Поворот можна починати лише після перевірки безпечності маневру. Якщо його неможливо виконати з крайнього лівого положення, водій повинен також дати дорогу попутним транспортним засобам.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 містить необхідну дію, але одного ввімкнення покажчика повороту недостатньо;
• Варіант 2 правильно визначає положення автомобіля, але не враховує сигнал повороту та надання дороги;
• Варіант 3 правильно вимагає пропустити зустрічний транспорт, але не охоплює решти обов’язкових дій.

Запам’ятайте: лівий покажчик, крайнє ліве положення та надання дороги зустрічному транспорту — послідовні етапи повороту ліворуч поза перехрестям.

Підстава в ПДР. Подавання сигналу покажчиком повороту передбачає пункт 9.2 ПДР. Положення автомобіля та порядок надання дороги під час повороту ліворуч поза перехрестям визначає пункт 10.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Автопоїзд утворюється тоді, коли механічний транспортний засіб — тягач — з’єднаний з одним чи кількома причепами. Причіп не має власного двигуна для самостійного руху й рухається у з’єднанні з тягачем.

Чому інші варіанти неправильні:

• два механічні транспортні засоби на гнучкому зчепленні — це буксирування, а не визначення автопоїзда;
• два механічні транспортні засоби на жорсткому зчепленні також перебувають у зчепленні під час буксирування;
• відповідь «2 і 3» неправильна, бо другий варіант не відповідає визначенню автопоїзда.

Підстава у ПДР. У пункті 1.10 ПДР автопоїзд визначено як механічний транспортний засіб, з’єднаний з одним або кількома причепами за допомогою зчіпного пристрою.

Запам’ятайте: тягач плюс причіп — автопоїзд; один механічний транспортний засіб тягне інший — буксирування.

Пояснення простими словами. Фільтр-відстійник відокремлює воду від дизельного пального. Під час заміни паливного фільтра накопичену воду та осад обов’язково видаляють, тому серед наведених варіантів офіційним ключем є третя відповідь.

Важливе актуальне уточнення. Універсального інтервалу для всіх дизельних транспортних засобів не існує. Залежно від конструкції та режиму експлуатації виробник може вимагати зливати воду щодня, під час заправлення, через установлений інтервал або одразу після появи сигналу «вода в паливі». Тому чекати наступної заміни фільтра не можна, якщо інструкція чи датчик вимагають зливання раніше.

Чому своєчасне зливання важливе:

• вода спричиняє корозію деталей паливної системи;
• може пошкодити насос і форсунки високого тиску;
• у мороз здатна замерзнути та перекрити подачу пального.

Безпечне виконання. Воду зливають із вимкненим двигуном у придатну місткість, точно дотримуючись процедури виробника. Після цього перевіряють герметичність і, якщо потрібно, видаляють повітря з паливної системи.

Чому інші варіанти не є універсальними:

• щоденне зливання потрібне для деяких двигунів і режимів, але не для кожного транспортного засобу;
• два місяці або 35 000 км можуть виявитися надто довгими й не враховують фактичного накопичення води.

Запам’ятайте: для офіційного тесту — під час кожної заміни фільтра; для реального транспортного засобу — за регламентом виробника та щоразу, коли цього вимагає індикатор.

Технічна суть питання. Моторна олива виконує відразу кілька важливих функцій: відводить частину тепла від навантажених деталей, переносить продукти зношення та забруднення до фільтра і зменшує тертя між рухомими поверхнями.

Основні функції моторної оливи:

• утворювати мастильну плівку та не допускати безпосереднього контакту металевих поверхонь;
• відводити частину тепла від підшипників, поршнів та інших навантажених зон;
• утримувати забруднення у завислому стані й переносити їх до оливного фільтра;
• захищати деталі від корозії, ущільнювати окремі робочі зазори та зменшувати зношення.

Редакційна неточність офіційного питання. Варіант 2 містить слово «тільки», тому буквально він неправильний: моторна олива потрібна не тільки для охолодження. Через це й сукупна відповідь 2, 3, 4 сформульована логічно суперечливо. Для проходження незміненого офіційного тесту ключем залишається п’ятий варіант, але технічно правильне формулювання мало б звучати без слова «тільки».

Чому не обираємо поліпшення паливної економічності. Правильно підібрана олива може зменшувати механічні втрати й опосередковано впливати на витрату пального, але це не є основною сукупністю функцій, яку перевіряє завдання.

Запам’ятайте для офіційного тесту: відповідь 2, 3, 4. Фактично олива змащує, охолоджує, очищує, ущільнює та захищає двигун.

Пояснення простими словами. Під час повороту зовнішнє ведуче колесо проходить довший шлях, ніж внутрішнє. Якби вони були жорстко з’єднані й завжди оберталися однаково, одне з коліс мало б прослизати, а трансмісія зазнавала б додаткового навантаження.

Що робить диференціал:

• передає крутний момент до обох ведучих коліс;
• дозволяє їм мати різні частоти обертання;
• зменшує прослизання шин та напруження в трансмісії під час повороту.

Чому інші варіанти неправильні:

• звичайний відкритий диференціал не призначений насамперед для поліпшення прохідності; на слизькій поверхні колесо з гіршим зчепленням може почати буксувати, обмежуючи можливість реалізувати тягу;
• обертання коліс з однаковою швидкістю під час повороту суперечить головному призначенню міжколісного диференціала.

Не плутайте з блокуванням. Блокування або диференціал підвищеного тертя тимчасово обмежує різницю швидкостей, щоб покращити тягу в складних умовах. Це додаткова властивість, а не основна робота звичайного відкритого диференціала.

Запам’ятайте: у повороті зовнішнє колесо проходить більше — диференціал дозволяє йому обертатися швидше.

Пояснення простими словами. Усі наступні налаштування залежать від положення тіла водія, тому спочатку регулюють сидіння. Після цього налаштовують рульову колонку, потім дзеркала відповідно до вже остаточного положення голови та очей, а перед початком руху пристібають пасок безпеки.

Чому інші варіанти неправильні:

• якщо спочатку налаштувати дзеркала, а потім пересунути сидіння, зміниться положення очей і дзеркала доведеться регулювати повторно;
• якщо спочатку пристебнути пасок, а сидіння залишити наостанок, регулювати посадку буде незручно, а після її зміни положення керма та дзеркал уже не відповідатиме водієві.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися встановленими в автомобілі засобами пасивної безпеки, зокрема пасками безпеки.

Запам’ятайте послідовність: сидіння → кермо → дзеркала → пасок безпеки.

Пояснення простими словами. Зустрічний транспортний засіб у вашій смузі створює безпосередню загрозу лобового зіткнення. У населеному пункті це саме той винятковий випадок, коли звуковий сигнал дозволено подати для негайного попередження іншого водія.

Але сигнал не є головною дією. Одночасно потрібно негайно зменшувати швидкість аж до зупинки. Безпечний об’їзд можливий лише тоді, коли водій об’єктивно бачить вільний простір і не створить небезпеки іншим учасникам. Не слід різко виїжджати на сусідню смугу або узбіччя навмання.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Загальна заборона користуватися звуковим сигналом у населеному пункті має виняток: сигнал дозволений, якщо без нього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР встановлює цей виняток для запобігання ДТП. Пункт 12.3 ПДР вимагає в разі виникнення небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: зустрічний автомобіль у вашій смузі — гальмуйте й одночасно попереджайте звуковим сигналом.

Пояснення простими словами. Удень простіше побачити конфігурацію дороги, смуги, перехрестя, місця переходу пішоходів і складні повороти. Ознайомившись із маршрутом за доброї видимості, початківець зменшує кількість несподіванок під час наступної нічної поїздки.

Чому це корисно:

• водій заздалегідь знає складні ділянки та потрібні смуги;
• менше уваги витрачається на пошук маршруту;
• легше зосередитися на обмеженій нічній видимості й поведінці інших учасників;
• досвід набувається поступово, без зайвого психологічного навантаження.

Чому інші варіанти неправильні:

• довга нічна поїздка збільшує втому й не є безпечним способом тренувати концентрацію;
• незнайомі вулиці вночі одночасно додають навігаційне навантаження та ускладнюють сприйняття дорожньої обстановки.

Важливе уточнення. Знання маршруту не скасовує необхідності стежити за актуальними сигналами, дорожньою обстановкою та можливими змінами організації руху.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає уважно стежити за обстановкою, а пункт 12.1 ПДР — обирати швидкість відповідно до фактичних умов.

Запам’ятайте: складний нічний маршрут краще спочатку вивчити вдень.

Пояснення простими словами. На задній частині автомобіля ввімкнені білі ліхтарі заднього ходу. Вони автоматично вмикаються, коли водій обирає передачу заднього ходу, і попереджають інших учасників про рух або намір рухатися назад.

Що показано на ілюстрації питання. Ми бачимо чорний автомобіль ззаду. По обидва боки його задньої частини яскраво світяться білі ліхтарі — це ключова ознака руху заднім ходом, яку потрібно розпізнати в цьому завданні.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Червоні задні ліхтарі позначають габарити або гальмування, а білі ліхтарі мають окреме призначення — повідомляють про ввімкнений задній хід.

Як реагувати іншим учасникам. Не слід проходити чи проїжджати безпосередньо позаду такого автомобіля. Потрібно дати водієві простір для маневру та пам’ятати про його обмежений огляд.

Підстава у ПДР. Пункт 9.1 ПДР відносить ліхтар заднього ходу до попереджувальних сигналів. Пункт 10.9 ПДР вимагає, щоб під час руху назад водій не створював небезпеки чи перешкод іншим учасникам.

Запам’ятайте: білі ліхтарі позаду автомобіля означають увімкнений задній хід.

Логіка тестового питання. Серед запропонованих варіантів друга відповідь стосується саме отруєння речовиною, що потрапила через травний тракт. Перша відповідь із валеріановими краплями, гарячим чаєм або кавою не усуває причину отруєння, тому третій варіант також не може бути правильним.

Важливе уточнення щодо реальної допомоги. Чинний загальний порядок домедичної допомоги при гострому отруєнні не радить самостійно викликати блювання чи без вказівки медичного працівника давати активоване вугілля. Такі дії можуть бути небезпечними за деяких отруєнь або при порушенні свідомості.

Безпечна послідовність дій:

• негайно припиніть керування та зупиніться у безпечному місці;
• з’ясуйте, що саме і коли людина їла, збережіть упаковку або залишки продукту;
• за виражених симптомів, порушення свідомості, багаторазового блювання, сильного болю чи швидкого погіршення викличте 103 або 112;
• непритомній людині нічого не давайте через рот;
• якщо людина при свідомості, давайте рідину невеликими порціями та виконуйте вказівки диспетчера.

Запам’ятайте: у тесті — друга відповідь; у реальній ситуації блювання і сорбенти застосовують не автоматично, а за професійною рекомендацією.

Логіка тестового питання. Із наведених відповідей правильною є друга: потрібно припинити дію високої температури та захистити опік чистою сухою пов’язкою. Перший варіант містить одразу кілька небезпечних дій, тому відповідь «виконати дії 1 і 2» також неправильна.

Повна безпечна послідовність:

• припиніть дію високої температури та переконайтеся у власній безпеці;
• зніміть прикраси й одяг біля опіку, якщо вони не прилипли до шкіри;
• якщо площа опіку не перевищує 20% тіла дорослого або 10% тіла дитини, охолоджуйте місце водою кімнатної температури щонайменше 20 хвилин;
• після охолодження накладіть чисту стерильну суху марлеву пов’язку без тиску;
• за значного, глибокого або небезпечно розташованого опіку викличте 103 чи 112.

Чого не можна робити:

• не проколюйте пухирі;
• не відривайте прилиплий одяг;
• не прикладайте лід;
• не наносіть олію, вазелін, креми, порошки чи інші речовини.

Запам’ятайте: припинити нагрівання → охолодити водою → накласти чисту суху пов’язку без тиску.