Категорія D1

На автомагістралях і дорогах для автомобілів забороняється:
a) рух тракторів, самохідних машин і механізмів;
б) рух вантажних транспортних засобів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т поза першою і другою смугами руху (за винятком повороту ліворуч чи розвороту на дорогах для автомобілів); в) зупинка поза спеціальними місцями для стоянки, позначеними дорожніми знаками або ; г) розворот і в’їзд у технологічні розриви розділювальної смуги;
ґ) рух заднім ходом;
д) навчальна їзда.

Зупинка і стоянка транспортних засобів на дорозі повинні здійснюватись у спеціально відведених місцях чи на узбіччі. За відсутності спеціально відведених місць чи узбіччя або коли зупинка чи стоянка там неможливі, вони дозволяються біля правого краю проїзної частини (якомога правіше, щоб не перешкоджати іншим учасникам дорожнього руху).

Зупинка забороняється ближче 10 м від виїздів з прилеглих територій і безпосередньо в місці виїзду.

Поза населеними пунктами на всіх дорогах та на дорогах, що проходять через населені пункти, позначені знаком дозволяється рух із швидкістю:
a) автобусам (мікроавтобусам), що здійснюють перевезення організованих груп дітей, легковим автомобілям з причепом і мотоциклам — не більше 80 км/год.;
б) транспортним засобам, якими керують водії із стажем до 2 років, — не більше 70 км/год.;
в) вантажним автомобілям, що перевозять людей у кузові, та мопедам, — не більше 60 км/год.;
г) автобусам (за винятком мікроавтобусів) — не більше 90 км/год.;
ґ) іншим транспортним засобам: на автомобільній дорозі, що позначена дорожнім знаком — не більше 130 км/год., на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами, що відокремлені одна від одної розділювальною смугою — не більше 110 км/год., на інших автомобільних дорогах — не більше 90 км/год.

Водій механічного транспортного засобу, що прибуває до України з іншої країни, а також водій — громадянин України, який виїжджає за кордон, повинні мати:
a) реєстраційні документи на транспортний засіб і посвідчення водія, що відповідають вимогам Конвенції про дорожній рух (Відень, 1968);
б) реєстраційний номерний знак на транспортному засобі, літери якого відповідають латинському алфавіту, а також розпізнавальний знак держави, в якій його зареєстровано.

Якщо під час супроводження колони транспортних засобів на транспортному засобі, що рухається попереду колони, увімкнено проблискові маячки синього і червоного або лише червоного кольору, колону повинен замикати транспортний засіб з увімкненим зеленим або синім і зеленим проблисковими маячками, після проїзду якого скасовуються обмеження на рух інших транспортних засобів.

У разі відсутності або несправності світлових покажчиків повороту сигнали початку руху від правого краю проїзної частини, зупинки зліва, повороту ліворуч, розвороту або перестроювання на смугу руху ліворуч подаються лівою рукою, витягнутою вбік, або правою рукою, витягнутою вбік і зігнутою у лікті під прямим кутом угору. Сигнали початку руху від лівого краю проїзної частини, зупинки справа, повороту праворуч, перестроювання на смугу руху праворуч подаються правою рукою, витягнутою вбік, або лівою рукою, витягнутою вбік і зігнутою у лікті під прямим кутом угору. У разі відсутності або несправності сигналів гальмування такий сигнал подається лівою або правою рукою, піднятою вгору.

Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:
а) посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;
б) реєстраційний документ на транспортний засіб;
ґ) поліс (сертифікат) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.

Знак показує, у які саме сторони (прямо, направо чи наліво) дозволено їхати з кожної конкретної смуги перед перехрестям.
Знак показує, які саме смуги призначені для руху у вашому напрямку (стрілки вгору), а які — для зустрічного транспорту (стрілка вниз).

Що у них спільного?:
Обидва ці знаки належать до інформаційно-вказівних і розподіляють потік транспорту, тобто чітко вказують водієві дозволений рух по конкретних смугах.

Чому інші варіанти не підходять:
Встановлюються перед перехрестями — не підходить, бо знак встановлюється на довгих ділянках доріг (перегонах), а не лише перед перехрестями.
Інформують про кількість смуг попутного напрямку — знак показує також і зустрічну смугу.
Інформують про кількість смуг на проїзній частині — знак показує лише смуги вашого (попутного) напрямку на перехресті, а не всю ширину проїзної частини разом із зустрічними смугами.

Власники механічних транспортних засобів і причепів до них повинні зареєструвати (перереєструвати) їх в уповноваженому органі МВС або провести відомчу реєстрацію в разі, якщо законом установлена обов'язковість проведення такої реєстрації, незалежно від їхнього технічного стану протягом 10 діб з моменту придбання (отримання), митного оформлення або переобладнання чи ремонту, якщо необхідно внести зміни до реєстраційних документів.

Правильна відповідь:
Метод зупинки шляхом відключення паливних форсунок по черзі.

Цей метод використовується для виявлення "слабкого" або непрацюючого циліндра, який спричиняє нестабільну роботу двигуна на холостому ходу (троїння, нерівномірні оберти).

Принцип: По черзі відключаючи працюючі форсунки (або свічки запалювання в бензинових двигунах), можна спостерігати за зміною обертів двигуна.

Результат:
Якщо відключення форсунки справного циліндра призводить до помітного погіршення роботи двигуна або його зупинки, це означає, що циліндр працював правильно.
Якщо ж відключення форсунки певного циліндра майже не змінює або зовсім не змінює характер роботи двигуна (його оберти не падають), це вказує на те, що цей циліндр вже не працював належним чином (був несправний).

Таким чином визначають конкретну несправність, пов'язану з подачею палива або запалюванням в одному з циліндрів.

Основна перевага гідравлічної гальмівної системи перед пневматичною гальмівною системою полягає у швидкості спрацьовування гальмівних механізмів.

Ключові моменти:
Нестисливість рідини: гідравлічна рідина (на відміну від повітря) практично не стискається. Це забезпечує майже миттєву передачу зусилля від педалі гальма до гальмівних колодок.
Затримка пневматики: у пневматичних системах існує помітна затримка, пов'язана з часом, необхідним для фізичного переміщення (потоку) стисненого повітря по довгих трубках від крана до гальмівних камер.
Маса: Пневматичні системи часто важчі через наявність компресора, ресиверів та великих клапанів.

Твердження про "відсутність гальмівної рідини" є невірним, оскільки гідравлічна система якраз і працює на рідині.

Ресивер (повітряний балон) — це ключовий компонент пневматичної гальмівної системи, який служить резервуаром для накопичення та зберігання запасу стисненого повітря, необхідного для багаторазового спрацьовування гальм, живлення інших пневматичних систем (наприклад, підвіски, звукового сигналу) та забезпечення роботи гальм навіть у разі відмови компресора.

В'їзд на залізничний переїзд у випадках, коли рух через переїзд заборонений тягне за собою накладення штрафу у розмірі 850 грн. з оплатним вилученням транспортного засобу у його власника чи без такого, або позбавлення права керування на строк від шести місяців до одного року з оплатним вилученням транспортного засобу у його власника чи без такого, або адміністративний арешт на строк від семи до десяти діб з оплатним вилученням транспортного засобу у його власника чи без такого.

Це питання стосується безпеки руху. Щоб визначити безпечну дистанцію на сухій дорозі, для простоти пропонується ділити швидкість надвоє. Тобто при швидкості 100 км/год безпечна дистанція складатиме 50 метрів, при швидкості 60 км/год - 30 метрів.

Проте, досвідчені водії пропонують використовувати правило двох секунд. Можна відштовхуватися від часу, оскільки порахувати правильно секунди простіше, ніж метри. необхідно обрати на дорозі помітний орієнтир і сиежити за моментом, коли автомобіль попереду проїде його. Паралельно відрахувати 2 секунди. Якщо після відліку орієнтир опинився позаду водія - необхідно збільшити дистанцію, якщо не опинився - скоротити.

Чому саме 2 секунди? Це середні значення часу, який потрібен водієві в екстреній ситуації:
для усвідомлення ситуації необхідності дій - 0,8 секунди;
для виконаня будь-якої термінової дії (поворот керма або удар по гальмах) - 0,2 секунди.

Додаткова секунда закладена для водіїв, які не одразу розпізнають екстрену ситуацію.

Ознаки артеріальної кровотечі: швидка та значна кровотеча (кров «б’є фонтаном», пульсує, яскраво-червоного кольору) призводить до значної крововтрати протягом короткого часу.

У відповідності до порядку надання домедичної допомоги постраждалим при масивній зовнішній кровотечі (наказ МОЗ України від 09 березня 2022 року № 44), послідовність дій при наданні домедичної допомоги постраждалим при масивній зовнішній кровотечі наступна:
1) переконатися у відсутності небезпеки;
2) покликати на допомогу оточуючих;
3) за наявності, перед початком надання домедичної допомоги використати засоби індивідуального захисту: рукавички, маска, захист очей;
4) при кровотечі з рани кінцівки та з можливістю її чіткої візуалізації:
а) здійснити максимально можливий тиск на рану руками;
б) накласти пов’язку, що тисне та оцінити її ефективність;
в) якщо кровотеча зупинилась:
заспокоїти постраждалого;
здійснити виклик екстреної медичної допомоги та дотримуватись вказівок диспетчера прийому виклику;
г) якщо кровотеча не зупинилась, накласти кровоспинний джгут:
кровоспинний джгут з можливістю створення додатково тиску слід накладати на відстані 5-7 см вище рани;
кровоспинні джгути не слід накладати безпосередньо на ліктьовий чи колінний суглоби;
ґ) після накладання кровоспинного джгута оцінити його ефективність:
якщо кровотеча зупинена, записати точний час накладання кровоспинного джгута безпосередньо на кровоспинному джгуті або іншому видимому місці. Якщо немає можливості записати час накладання кровоспинного джгута інформацію слід передати медичним працівникам та впевнитись, що час зафіксовано в медичній документації;
якщо є відповідний навик, перевірити наявність пульсу на кінцівці нижче накладання кровоспинного джгута, та, за його наявності, здійснити додатковий тиск кровоспинним джгутом та/або накласти додатковий кровоспинний джгут, як описано нижче;
якщо кровотеча не зупинилась, слід збільшити тиск кровоспинного джгута та/або накласти ще один кровоспинний джгут вище першого джгута. Якщо накладання другого кровоспинного джгута не ефективно або відсутня можливість його накладання, слід здійснювати прямий тиск на рану руками до приїзду бригади екстреної (швидкої) медичної допомоги або виконати тампонування рани.

Основними заходами першої допомоги при переломах кісток є:
• створення нерухомості кісток в зоні перелому — іммобілізація;
• проведення заходів, спрямованих на боротьбу з шоком;
• якнайшвидша доставка потерпілого до лікувального закладу.