Категорія D1

Обгін — випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху (п. 1.10).

Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на гужовому транспорті необхідно увімкнути ліхтарі: спереду — білого кольору, ззаду — червоного кольору, що встановлюються з лівого боку воза (саней).

Автобуси, які беруть участь у міжнародному русі, мають бути обов’язково обладнані тахографом — бортовим приладом, який реєструє швидкість руху і пробіг автобуса, щодобовий робочий час водіїв, щодобовий час відпочинку водіїв.

Знак забороняє зупинку і стоянку транспортних засобів, крім таксі, що здійснює посадку або висадку пасажирів (розвантаження чи завантаження вантажу).
Дія знаку не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.
Дія знаку, за наявності під ним таблички , не поширюється на водіїв з інвалідністю, які керують мотоколяскою або автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком “Водій з інвалідністю”, на водіїв, які перевозять пасажирів з інвалідністю, за умови наявності документів, що підтверджують інвалідність пасажирів (крім пасажирів з явними ознаками інвалідності).
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.
Дія знаку поширюється лише на той бік дороги, на якому він встановлений.
Зона дії знаку може бути зменшена табличкою на початку зони дії, а також установленням у кінці його зони дії дублюючого знаку з табличкою .
Знак може застосовуватися разом з розміткою , при цьому зона його дії визначається за протяжністю лінії розмітки.
Знак забороняє стоянку всіх транспортних засобів.
Дія знаку не поширюється на водіїв з інвалідністю, які керують мотоколяскою або автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю» , на водіїв, які перевозять пасажирів з інвалідністю, за умови наявності документів, що підтверджують інвалідність пасажирів (крім пасажирів з явними ознаками інвалідності).
Дія знаку не поширюється на таксі з увімкненим таксометром.
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.
Дія знаку поширюється лише на той бік дороги, на якому він встановлений.
Зона дії знаку може бути зменшена табличкою на початку зони дії, а також установленням у кінці його зони дії дублюючого знаку з табличкою .
Знак може застосовуватися разом з розміткою , , при цьому зона його дії визначається за протяжністю лінії розмітки.

Розворот на залізничних переїздах заборонено. Проте, до і після залізничного переїзду за відсутності забороняючих знаків та розмітки розворот дозволено.

Водій транспортного засобу повинен зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, які йдуть з боку відчинених дверей до (або від) трамвая, що стоїть на зупинці, якщо посадка чи висадка проводиться з проїзної частини чи посадкового майданчика, розміщеного на ній. Продовжувати рух дозволяється лише тоді, коли пішоходи залишать проїзну частину і в трамваї зачиняться двері.

Під час руху механічних транспортних засобів у світлу пору доби з метою позначення транспортного засобу, що рухається, на транспортному засобі, що буксирує повинно бути увімкнене ближнє світло фар, а на механічному транспортному засобі, що буксирується - аварійна світлова сигналізація.

Червоний сигнал світлофора , у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух. Проте, сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків.

Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками , , , а за їх відсутності — самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними.

Знак показує кількість смуг на перехресті і дозволені напрямки руху по кожній з них. Знак, що дозволяє поворот ліворуч з крайньої лівої смуги, дозволяє також розворот з цієї смуги. Дія знаку, встановленого перед перехрестям, поширюється на все перехрестя, якщо наступний знак , установлений на ньому, не дає інших вказівок.

Основна перевага гідравлічної гальмівної системи перед пневматичною гальмівною системою полягає у швидкості спрацьовування гальмівних механізмів.

Ключові моменти:
Нестисливість рідини: гідравлічна рідина (на відміну від повітря) практично не стискається. Це забезпечує майже миттєву передачу зусилля від педалі гальма до гальмівних колодок.
Затримка пневматики: у пневматичних системах існує помітна затримка, пов'язана з часом, необхідним для фізичного переміщення (потоку) стисненого повітря по довгих трубках від крана до гальмівних камер.
Маса: Пневматичні системи часто важчі через наявність компресора, ресиверів та великих клапанів.

Твердження про "відсутність гальмівної рідини" є невірним, оскільки гідравлічна система якраз і працює на рідині.

Правильна відповідь - заборонено.

Пояснення:

Різний хімічний склад: колір охолоджувальної рідини не вказує на її тип, а є лише барвником. Рідини різних кольорів можуть мати різну хімічну основу та набір присадок (наприклад, карбоксилатні, силікатні), які можуть бути несумісними.
Втрата властивостей: при змішуванні несумісних охолоджувальних рідин присадки можуть нейтралізувати одна одну або випадати в осад, що призводить до зниження антикорозійних, змащувальних та антифризних властивостей.
Пошкодження системи: це може спричинити утворення відкладень у радіаторі, перегрів двигуна, пошкодження водяної помпи, ущільнювачів та інших компонентів системи охолодження.

У разі обгону велосипедистів, що рухаються дорогою попереду, водію необхідно враховувати швидкість свого транспортного засобу, а також поведінку велосипедистів.

Це питання стосується безпеки руху. Щоб визначити безпечну дистанцію на сухій дорозі, для простоти пропонується ділити швидкість надвоє. Тобто при швидкості 100 км/год безпечна дистанція складатиме 50 метрів, при швидкості 60 км/год - 30 метрів.

Проте, досвідчені водії пропонують використовувати правило двох секунд. Можна відштовхуватися від часу, оскільки порахувати правильно секунди простіше, ніж метри. необхідно обрати на дорозі помітний орієнтир і сиежити за моментом, коли автомобіль попереду проїде його. Паралельно відрахувати 2 секунди. Якщо після відліку орієнтир опинився позаду водія - необхідно збільшити дистанцію, якщо не опинився - скоротити.

Чому саме 2 секунди? Це середні значення часу, який потрібен водієві в екстреній ситуації:
для усвідомлення ситуації необхідності дій - 0,8 секунди;
для виконаня будь-якої термінової дії (поворот керма або удар по гальмах) - 0,2 секунди.

Додаткова секунда закладена для водіїв, які не одразу розпізнають екстрену ситуацію.

Основи безпеки руху. При виборі бокового інтервалу слід враховувати швидкість і інтенсивність руху, покриття дороги і погодні умови а також багато інших чинників. Чим менше бічний інтервал, тим менше швидкість.

Джгут або турнікет - засіб для тимчасової зупинки кровотечі з магістральних судин шляхом колового перетискання кінцівки та стискання її тканин (в першу чергу судин). Джгут застосовують також для знекровлення тканин при операціях на пальці, кисті та ступні, ампутаціях кінцівок.

Ознаками правильно накладеного джгута є:
1. Зупинка кровотечі.
2. Відсутність пульсу на кінцівці нижче накладеного джута.
3. Блідість шкіри кінцівки.

Серцево-легенева реанімація – комплекс лікувальних заходів з відновлення життєво важливих функцій, що застосовуються при зупинці кровообігу та дихання.

Ознаками зупинки серця є:
1. відсутність свідомості;
2.відсутність самостійного дихання;
3. відсутність пульсу на крупних судинах.