Категорія D1

Знак забороняє обгін усіх транспортних засобів (крім поодиноких, що рухаються із швидкістю менше 30 км/год). Поодинокими вважаються одиночні транспортні засоби, автопоїзди, а також буксируючий транспортний засіб у зчепленні з буксированим.
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.
Зона дії знаку може бути зменшена установленням у кінці зони його дії знаку .

Під час руху механічних транспортних засобів у світлу пору доби з метою позначення транспортного засобу,що рухається,ближнє світло фар повинно бути увімкнене:
a) у колоні;
б) на маршрутних транспортних засобах,що рухаються по смузі,позначеній дорожнім знаком назустріч загальному потоку транспортних засобів;
в) на автобусах(мікроавтобусах),що здійснюють перевезення організованих груп дітей;
г) на великовагових,великогабаритних транспортних засобах,сільськогосподарській техніці,ширина якої перевищує 2,6 м,та транспортних засобах,що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів;
ґ) на транспортному засобі,що буксирує;
д) у тунелях.
На всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні,а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар.
В умовах недостатньої видимості на механічних транспортних засобах можна ввімкнути дальнє світло фар або додатково протитуманні фари за умови,що це не буде засліплювати інших водіїв.

Протитуманні фари можна використовувати в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або дальнім світлом фар, а в темну пору доби на неосвітлених ділянках доріг — лише разом з ближнім або дальнім світлом фар.

На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху. На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, крім перехресть, де організовано круговий рух. Тобто водій, проїзджаючи перехрестя нерівнозначних доріг (перебуваючі на другорядній дорозі), повинен дати дорогу автомобілям на головній дорозі, а також автомобілям на другорядній дорозі праворуч від нього. Повертаючи ліворуч або розвертаючись при зеленому сигналі основного світлофора, водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються в зустрічному напрямку прямо або повертають праворуч.

Власник транспортного засобу, а також особа, яка використовує такий транспортний засіб на законних підставах, можуть передавати керування транспортним засобом іншій особі, що має при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії. Власник транспортного засобу може передавати такий засіб у користування іншій особі, що має посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії, передавши їй реєстраційний документ на цей транспортний засіб.

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний:
а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу;
б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;
в) на автомобілях, обладнаних засобами пасивної безпеки (підголовники, ремені безпеки), користуватися ними і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки. Дозволяється не пристібатися в населених пунктах водіям і пасажирам з інвалідністю, фізіологічні особливості яких унеможливлюють користування ременями безпеки, водіям і пасажирам оперативних та спеціальних транспортних засобів;
г) під час руху на мотоциклі і мопеді бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутих мотошоломів;
ґ) не забруднювати проїзну частину та смугу відведення автомобільних доріг;
д) не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху;
е) повідомляти дорожньо­експлуатаційним організаціям або уповноваженим підрозділам Національної поліції про виявлені факти створення перешкод для дорожнього руху;
є) не вчиняти дій, внаслідок яких може бути пошкоджено автомобільні дороги та їх складові, а також зав­дано шкоди користувачам.

Стоянка у місцях, де заборонена зупинка забороняється.

Сигналом зупинки поїзда (локомотива, дрезини) є круговий рух руки (у світлу пору — із шматком яскравої тканини або будь-яким добре помітним предметом, у темну пору доби і в умовах недостатньої видимості — з факелом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги є серії звукових сигналів транспортного засобу, що складаються з одного довгого і трьох коротких сигналів.

Знак забороняє в’їзд усіх транспортних засобів з метою:
запобігання зустрічному руху транспортних засобів на ділянках доріг з одностороннім рухом;
запобігання виїзду транспортних засобів назустріч загальному потоку на дорогах, позначених знаком ;
організації відокремленого в’їзду і виїзду на майданчиках, що використовуються для стоянки транспортних засобів, майданчиках відпочинку, автозаправних станцій тощо;
запобігання в’їзду на окрему смугу руху, при цьому знак повинен застосовуватися разом з табличкою ;
запобігання в’їзду на дороги, що безпосередньо простягаються у межах прикордонної смуги до державного кордону і не забезпечують пересування до встановлених пунктів пропуску через державний кордон (крім сільськогосподарської техніки, інших транспортних засобів і механізмів, задіяних у провадженні відповідно до законодавства і за наявності відповідних на те законних підстав сільськогосподарської діяльності або інших робіт, ліквідації надзвичайних ситуацій та їх наслідків, а також транспортних засобів Збройних Сил, Національної гвардії, СБУ, Держприкордонслужби, ДМС, ДФС, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту, Національної поліції і органів прокуратури під час виконання оперативних та службових завдань).
Дія знаку не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.

Пішоходам забороняється переходити проїзну частину поза пішохідним переходом, якщо є розділювальна смуга або дорога має чотири і більше смуг для руху в обох напрямках, а також у місцях, де встановлено огородження.

Суть проблеми: Надмірне або нерівномірне зношення шин керованих (передніх) коліс найчастіше виникає через неправильні кути їх встановлення — те, що в народі називають «розвал-сходження» (схід-розвал).

Чому візуальний огляд не підходить: За допомогою візуального огляду ви можете лише виявити сам факт того, що гума зношується нерівномірно (наприклад, злизаний внутрішній чи зовнішній край). Проте огляд «на око» не дозволить точно визначити причину — тобто виміряти мікроскопічні відхилення в градусах і хвилинах.

Чому стенд — єдина правильна відповідь: Тільки комп'ютерний або оптичний діагностичний стенд на СТО може точно виміряти геометрію підвіски, знайти точну причину відхилення та показати майстру, як саме відрегулювати тяги, щоб усунути проблему.

Коли стартер обертається, але двигун не запускається, це означає, що проблема не в акумуляторі чи самому стартері, а в одній із трьох основних систем: паливній системі, системі запалювання (для бензинових двигунів) або системі подачі повітря.

Кожен із зазначених методів є частиною комплексного підходу до діагностики:
Візуальний огляд: Це перший крок. Перевірка з'єднань електропроводки (наприклад, чи не від'єднався дріт від котушки запалювання, датчика колінвала, паливного насоса) може швидко виявити просту причину.
Діагностичний сканер: Сучасні автомобілі мають електронні блоки керування. Сканер зчитує коди помилок, які можуть прямо вказати на несправний датчик (наприклад, датчик положення колінчастого вала), що заважає запуску двигуна.
Діагностика кожного елемента окремо: Якщо візуальний огляд і сканер не дали результатів, або для підтвердження підозр, майстер перевіряє ключові компоненти індивідуально (наприклад, наявність іскри, тиск палива, компресію в циліндрах).

Лише комплексне застосування цих методів дозволяє швидко і точно знайти причину відмови.

Емульсія, яка утворюється при змішуванні води (або охолоджувальної рідини на водній основі) з моторною оливою, має характерний світло-коричневий або молочний колір і кремоподібну консистенцію. Це явище часто називають "емульгацією" або "піною".

Цю зміну кольору можна легко помітити на щупі рівня оливи або на кришці маслозаливної горловини двигуна.

Причини: Потрапляння охолоджувальної рідини в систему змащення зазвичай свідчить про серйозні проблеми, такі як прогорання прокладки головки блоку циліндрів, тріщина в головці блоку або блоці циліндрів, або пошкодження радіатора охолодження оливи (якщо такий є).

Основи безпеки руху. Коли почався дощ після тривалого сухого періоду, водієві слід зменшити швидкість руху і бути особливо обережним, так як пил на дорозі, масло, частинки гуми і т.п., змочуючись, утворюють слизький шар пилу, тим самим зменшуючи коефіцієнт щеплення з дорогою.

Водій не повинен залишати транспортний засіб, не вживши всіх заходів, щоб не допустити його самовільного руху, проникнення до нього і (або) незаконного заволодіння ним. Під час зупинки на дорозі в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути ввімкнені габаритні або стоянкові ліхтарі, а при вимушеній зупинці додатково — аварійна світлова сигналізація. В умовах недостатньої видимості дозволяється додатково увімкнути ближнє світло або протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

Перша допомога при опіках:
постраждалого посадити або положити;
обливати місця опіків великою кількістю води (15 хв. і більше), разом з тим бути обережним, щоб уникнути переохолодження, особливо взимку;
якщо є можливість, зняти з уражених місць каблучки, годинники, ремінці, взуття до того, поки ці місця не почали набрякати;
знімати предмети одягу, які згоріли або ще тліють, можна лише в тому випадку, якщо вони не прилипли до уражених місць постраждалого;
всі опіки необхідно захистити, прикриваючи їх чистою тканиною без ворсу (простирадло, наволочка);
не чіпати нічого, що прилипло до місця опіку;
не змащувати опіки ніякими кремами, лосьйонами, оліями або маслами! Не проколювати пухирі!

У відповідності до порядку надання домедичної допомоги постраждалим при масивній зовнішній кровотечі (наказ МОЗ України від 09 березня 2022 року № 44), необхідно:
1. Переконатися у відсутності небезпеки.
2. Провести огляд постраждалого, визначити наявність свідомості та дихання.
3. Викликати бригаду екстреної (швидкої) медичної допомоги.
4. При проникаючій травмі грудної клітки:
попросити постраждалого зробити глибокий видих;
накласти на рану чисту, стерильну серветку та матеріал, який не пропускає повітря (наприклад, шматок поліетиленового пакета, пластикова обгортка, тощо);
зафіксувати пов’язку лейкопластиром, залишивши один її край вільним;
при вогнепальному пораненні грудної клітки перевірити місце можливого виходу кулі. Якщо виявлено другий отвір, накласти пов’язку, як описано вище, та зафіксувати її з усіх боків;
надати постраждалому напівсидяче положення;
вкрити постраждалого термопокривалом/покривалом;
забезпечити постійний нагляд за постраждалим до прибуття швидкої.
5. Якщо у постраждалого закрита травма грудної клітки:
надати постраждалому напівсидяче положення;
вкрити постраждалого термопокривалом/покривалом;
забезпечити постійний нагляд за постраждалим до прибуття медиків.