Категорія D1

Пояснення простими словами. Якщо перешкода займає смугу водія і через неї зустрічний роз’їзд стає утрудненим, саме цей водій повинен дати дорогу зустрічному транспортному засобу.

Що показано на ілюстрації до питання. Дорожні роботи перекривають смугу синього автомобіля. Щоб продовжити рух, він має виїхати на смугу зустрічного руху, якою наближається червоний автомобіль. Тому водій синього автомобіля повинен дочекатися його проїзду.

Чому інший варіант неправильний:

• «Може» — неправильно. Продовживши рух першим, водій синього автомобіля змусив би зустрічного водія змінити швидкість або напрямок руху, тобто не виконав би вимогу дати дорогу.

Запам’ятайте: перешкода на вашій смузі — ви даєте дорогу зустрічному транспортному засобу, якщо роз’їзд утруднений.

Підстава в ПДР. Черговість руху під час утрудненого зустрічного роз’їзду визначає пункт 13.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Виїжджаючи з прилеглої території на дорогу, водій повинен перед проїзною частиною або тротуаром дати дорогу і пішоходам, і транспортним засобам, які рухаються по них.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Тільки пішоходам» — не враховано транспортні засоби, які рухаються дорогою;
• «Тільки транспортним засобам» — не враховано пішоходів, які рухаються тротуаром або перетинають виїзд.

Запам’ятайте: під час виїзду з прилеглої території перевагу мають і пішоходи, і транспортні засоби.

Підстава в ПДР. Правила виїзду з прилеглої території встановлює пункт 10.2 ПДР.

Пояснення простими словами. ПДР об’єднують трактори, самохідні шасі, самохідні сільськогосподарські, дорожньо-будівельні та меліоративні машини й інші механізми в окреме поняття — сільськогосподарська техніка.

Чому інші варіанти неправильні:

• легковий автомобіль призначений для перевезення пасажирів і має не більше дев’яти місць для сидіння разом із місцем водія;
• вантажний автомобіль за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів; спеціальна робоча машина не стає вантажним автомобілем лише через здатність перевозити матеріали або обладнання;
• варіант «2 і 3» неправильний, оскільки наведений перелік у ПДР утворює саме категорію сільськогосподарської техніки, а не одночасно вантажних автомобілів.

Важливе уточнення. Назва терміна ширша за побутове розуміння: до нього належать не лише машини для роботи в полі, а й дорожньо-будівельні та меліоративні машини.

Підстава у ПДР. Визначення сільськогосподарської техніки, легкового та вантажного автомобілів наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: трактори та перелічені самохідні спеціальні машини ПДР відносять до сільськогосподарської техніки.

Пояснення простими словами. Пішоходи, які вимушено очікують на острівці безпеки або на лінії між зустрічними потоками, перебувають дуже близько до автомобілів. Проїжджаючи поруч, водій повинен залишити достатній бічний проміжок, щоб не створити для них небезпеки.

Чому інший варіант неправильний:

• «Подавати звуковий сигнал» — сигнал не забезпечує безпечної відстані та без необхідності може налякати пішохода.

Підстава у ПДР. Обов’язок дотримуватися безпечного інтервалу біля таких пішоходів установлює пункт 18.3 ПДР.

Запам’ятайте: пішохід на острівці безпеки або розділювальній лінії потребує достатнього бічного інтервалу.

Пояснення простими словами. На зображенні водій не може бачити дорогу далеко вперед через її поворот. Саме геометрія дороги закриває подальшу ділянку, тому це обмежена оглядовість.

Чому правильна відповідь 1. За визначенням ПДР оглядовість є обмеженою, коли бачити дорогу заважають її геометричні параметри, придорожні споруди, насадження, інші об’єкти або транспортні засоби. Поворот дороги належить до її геометричних параметрів.

Чому відповідь 2 неправильна. Недостатня видимість — це видимість дороги в напрямку руху менше ніж 300 метрів у сутінках, тумані, під час дощу, снігопаду тощо. На зображенні огляд обмежений не погодою чи освітленням, а самим поворотом дороги.

Практичний приклад. Навіть у ясний день за поворотом може бути не видно зустрічного автомобіля, пішохода або перешкоди. Це обмежена оглядовість, хоча погодні умови залишаються добрими.

Важливо. Числова межа 300 метрів стосується недостатньої видимості. Для обмеженої оглядовості окремої числової межі у визначенні немає — важлива причина, через яку водієві закрито огляд.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «обмежена оглядовість» і «недостатня видимість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: поворот, підйом або фізичний об’єкт закриває дорогу — це обмежена оглядовість; сутінки чи погана погода з видимістю менше 300 метрів — недостатня видимість.

Пояснення простими словами. Знак указує на автовокзал або автостанцію. Він не позначає початок звичайного місця зупинки автобуса.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено інформаційний знак із автобусом під навісом і символом годинника.

Чому інші варіанти неправильні:

• Початок місця зупинки автобусів позначається іншим знаком.
• Обидві відповіді помилково прирівнює автостанцію до звичайної автобусної зупинки.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Автовокзал чи автостанція».

Запам’ятайте: автобус під навісом із годинником — автовокзал або автостанція.

Пояснення простими словами. Знак забороняє рух транспортних засобів і їх составів, загальна фактична маса яких перевищує число на знаку. Під номером 2 зазначено 7 т, отже саме він забороняє рух транспортного засобу масою понад 7 т.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 обмежує навантаження на вісь, знак 2 — загальну фактичну масу, знак 3 — габаритну ширину, знак 4 — габаритну довжину.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 не встановлює обмеження загальної маси;
• знаки 3 і 4 обмежують габарити, а не масу транспортного засобу.

Підстава у ПДР. Знак 3.15 забороняє рух транспортних засобів, загальна фактична маса яких перевищує зазначену.

Запам’ятайте: число з літерою «т» без зображення осі — обмеження загальної фактичної маси.

Пояснення простими словами. Знак установлюють безпосередньо перед вузькою ділянкою, де одночасний зустрічний роз’їзд утруднений або неможливий. Водій із цього боку повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам.

Що показано на ілюстрації питання. Велика чорна стрілка позначає зустрічний напрямок, якому потрібно надати перевагу, а менша червона — напрямок водія перед знаком.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак не призначений загалом для перехресть з обмеженою оглядовістю;
• він не встановлює черговість на всіх нерегульованих перехрестях;
• підйом або спуск сам по собі не є підставою для встановлення цього знака без вузької ділянки з обмеженим роз’їздом.

Підстава у ПДР. Знак 2.5 «Перевага зустрічного руху» установлюють безпосередньо перед вузькою ділянкою дороги.

Запам’ятайте: цей знак вирішує черговість саме там, де двом зустрічним транспортним засобам тісно розминутися.

Пояснення простими словами. Якщо в ДТП завдано шкоди життю або здоров’ю хоча б однієї людини, Європротокол застосовувати не можна. Значення має сам факт травмування, а не лише тяжкість наслідків.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Так» — суперечить обов’язковій умові про відсутність шкоди життю та здоров’ю.
• «Ні, якщо є загиблі» — заборона діє не тільки у разі загибелі, а й у разі травмування.
• «Так, якщо шкода є незначною» — винятку для «незначної» шкоди здоров’ю немає.

Підстава. Пункт 2.11 ПДР та офіційні умови МТСБУ дозволяють Європротокол лише тоді, коли фізичним особам не заподіяно шкоди життю чи здоров’ю.

Запам’ятайте: є травмовані або загиблі — Європротокол без виклику поліції не застосовується.

Пояснення простими словами. Знак позначає початок населеного пункту. Після його проїзду водій повинен дотримуватися загального обмеження швидкості для населених пунктів — не більше 50 км/год.

Обмеження починає діяти безпосередньо від місця встановлення знака. Рухатися швидше можна лише на ділянці, де інший дозволений режим установлено відповідними дорожніми знаками.

Чому інші варіанти неправильні:

• 60 км/год, 70 км/год і 80 км/год перевищують загальну максимальну швидкість у населеному пункті.

Запам’ятайте: після знака — не більше 50 км/год, якщо знаками не встановлено інший режим.

Підстава в ПДР. Загальне обмеження швидкості в населених пунктах установлює пункт 12.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Обидва попередні варіанти називають основні конструктивні частини двигуна. У верхній частині розташована головка блока циліндрів із клапанними елементами газорозподільного механізму. Нижче міститься блок циліндрів із поршнями, шатунами, колінчастим валом та оливним піддоном.

Умовно двигун поділяють на:

• головку блока циліндрів — камери згоряння, клапани, канали впуску й випуску та передбачені конструкцією елементи газорозподілу;
• блок циліндрів — циліндри, поршні, шатуни, колінчастий вал та його опори;
• оливний піддон — нижню частину картера, де в багатьох двигунах міститься запас моторної оливи.

Чому не обираємо лише один із перших двох варіантів. Головка без блока або блок без головки не утворюють повного двигуна внутрішнього згоряння. Обидва вузли працюють разом і герметично з’єднуються між собою.

Технічне уточнення. Сучасний двигун також має системи живлення, запалювання або впорскування, охолодження, змащення, випуску та електронного керування. Запитання просить назвати саме його основні механічні частини.

Запам’ятайте: двигун утворюють і головка блока з газорозподільним механізмом, і блок із кривошипно-шатунним механізмом та піддоном.

Пояснення простими словами. Фільтр-відстійник відокремлює воду від дизельного пального. Під час заміни паливного фільтра накопичену воду та осад обов’язково видаляють, тому серед наведених варіантів офіційним ключем є третя відповідь.

Важливе актуальне уточнення. Універсального інтервалу для всіх дизельних транспортних засобів не існує. Залежно від конструкції та режиму експлуатації виробник може вимагати зливати воду щодня, під час заправлення, через установлений інтервал або одразу після появи сигналу «вода в паливі». Тому чекати наступної заміни фільтра не можна, якщо інструкція чи датчик вимагають зливання раніше.

Чому своєчасне зливання важливе:

• вода спричиняє корозію деталей паливної системи;
• може пошкодити насос і форсунки високого тиску;
• у мороз здатна замерзнути та перекрити подачу пального.

Безпечне виконання. Воду зливають із вимкненим двигуном у придатну місткість, точно дотримуючись процедури виробника. Після цього перевіряють герметичність і, якщо потрібно, видаляють повітря з паливної системи.

Чому інші варіанти не є універсальними:

• щоденне зливання потрібне для деяких двигунів і режимів, але не для кожного транспортного засобу;
• два місяці або 35 000 км можуть виявитися надто довгими й не враховують фактичного накопичення води.

Запам’ятайте: для офіційного тесту — під час кожної заміни фільтра; для реального транспортного засобу — за регламентом виробника та щоразу, коли цього вимагає індикатор.

Пояснення простими словами. Прискорювальний, або релейний, клапан установлюють ближче до гальмівних камер. Натискання педалі передає до нього керувальний пневматичний сигнал, після чого клапан швидко подає в камери стиснене повітря з розташованого поруч ресивера.

Чому задні гальма спрацьовують швидше. Великому об’єму повітря не потрібно щоразу проходити довгий шлях від гальмівного крана до задньої осі. Довгою магістраллю передається переважно керувальний сигнал, а робоче повітря надходить локально. Під час відпускання гальм клапан також допомагає швидко випустити повітря з камер.

Чому інші варіанти неправильні:

• клапан не впливає на розгін автомобіля;
• швидке скидання тиску є додатковою функцією розгальмовування, але основна відповідь у запитанні — прискорення спрацьовування задніх гальм.

Запам’ятайте: керувальний сигнал іде до клапана, а повітря з найближчого ресивера — до задніх гальмівних камер.

Пояснення простими словами. Рівень моторної оливи повинен залишатися в межах, установлених виробником, і не перевищувати максимальну позначку. Надлишок оливи не покращує змащування, а може порушити нормальну роботу двигуна.

Можливі наслідки переповнення:

• спінювання та насичення оливи повітрям;
• підвищення тиску в картері й витікання оливи через ущільнення;
• потрапляння оливи до системи впуску та камери згоряння;
• забруднення свічок, каталізатора або сажового фільтра — залежно від конструкції двигуна.

Як перевіряти рівень. Автомобіль установлюють на рівній поверхні та виконують перевірку саме за процедурою виробника: з урахуванням температури двигуна й часу очікування після його вимкнення. Якщо оливи залито надмірно, зайву кількість потрібно злити або відкачати.

Чому інші варіанти неправильні:

• перевищення максимального рівня не стає безпечним за звичайної експлуатації;
• капітальний ремонт не скасовує встановленого виробником об’єму й допустимого рівня оливи.

Запам’ятайте: більше оливи не означає краще — рівень має бути не вище максимальної позначки.

Пояснення простими словами. Безпечне керування потребує постійного огляду всієї доступної обстановки, а не лише простору безпосередньо перед автомобілем. Водій має завчасно помічати зміни, передбачати розвиток ситуації та зберігати запас відстані спереду й збоку.

Що потрібно контролювати:

• дорогу далеко попереду й найближчу зону перед автомобілем;
• дзеркала, бічні напрямки та невидимі зони перед маневрами;
• безпечну дистанцію до транспорту попереду;
• безпечний боковий інтервал до автомобілів, велосипедистів, пішоходів та інших об’єктів;
• можливі шляхи безпечного уповільнення або уникнення небезпеки.

Чому інші варіанти неправильні:

• пасажир може додатково попередити про помічену небезпеку, але відповідальність за спостереження й рішення залишається на водієві;
• погляд лише вперед залишає без контролю транспорт збоку та позаду й не дозволяє безпечно маневрувати.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує бути уважним і стежити за дорожньою обстановкою. Пункт 13.1 ПДР вимагає безпечної дистанції, а пункт 13.3 ПДР — безпечного інтервалу під час обгону, випередження, об’їзду чи зустрічного роз’їзду.

Запам’ятайте: дивіться широко, прогнозуйте наперед і завжди залишайте просторовий запас.

Пояснення простими словами. Кінь може злякатися автомобіля, різкого шуму чи руху та несподівано змінити напрямок. Тому наближатися до вершника потрібно повільно, передбачувано й із більшим боковим запасом, ніж до нерухомої перешкоди.

Як проїхати безпечно:

• завчасно й плавно зменшити швидкість;
• не наближатися впритул і не робити різких рухів;
• залишити достатній боковий інтервал під час випередження чи зустрічного роз’їзду;
• виконувати проїзд лише тоді, коли немає ризику налякати тварину або змусити вершника втратити контроль.

Чому інші варіанти неправильні:

• звуковий сигнал без безпосередньої потреби може налякати коня та зробити ситуацію небезпечнішою;
• збільшення швидкості скорочує час на реакцію й посилює шум та повітряний потік біля тварини.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує обирати швидкість з урахуванням дорожньої обстановки, а пункт 13.3 ПДР — дотримувати безпечного інтервалу під час випередження та зустрічного роз’їзду.

Запам’ятайте: біля вершника — менша швидкість, більший інтервал і жодних різких сигналів чи маневрів.

Пояснення простими словами. Під час посадки або висадки дітей біля транспортного засобу з розпізнавальним знаком виникає підвищена небезпека. Щоб завчасно привернути увагу інших водіїв, вмикають оранжеві проблискові маячки, аварійну світлову сигналізацію або обидва засоби одночасно.

Чому інші варіанти неповні або неправильні:

• габаритні вогні не виконують функцію спеціального попередження про посадку чи висадку дітей;
• лише аварійна сигналізація або лише оранжеві маячки є допустимим окремим способом, але повна відповідь має враховувати дозволене Правилами «та (або)».

Важливо. Оранжевий проблисковий маячок не надає водієві переваги в русі — він лише привертає увагу та попереджає про небезпеку.

Підстава у ПДР. Вимогу під час посадки або висадки встановлює пункт 21.3 ПДР, а значення оранжевого маячка пояснює пункт 3.6 ПДР.

Запам’ятайте: посадка або висадка біля транспортного засобу з розпізнавальним знаком — оранжеві маячки та (або) аварійна сигналізація.

Пояснення простими словами. Правильно пристебнутий ремінь утримує людину на сидінні під час різкого гальмування або зіткнення, не дає їй ударитися об елементи салону чи вилетіти з автомобіля та розподіляє навантаження на міцніші частини тіла. Саме тому ремінь безпеки є основним і одним із найефективніших засобів захисту водія та пасажирів.

Важливе уточнення. Подушка безпеки не замінює ремінь. Вона розрахована на спільну роботу з ним: ремінь утримує тіло в правильному положенні, а подушка додатково пом’якшує удар.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Вона заперечує доведену захисну дію ременів. Навіть на невеликій швидкості непристебнута людина під час зіткнення продовжує рухатися за інерцією всередині салону.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія користуватися засобами пасивної безпеки, зокрема підголівниками й ременями безпеки, та не перевозити непристебнутих пасажирів, якщо транспортний засіб ними обладнаний.

Запам’ятайте: подушка доповнює ремінь, а не замінює його.

Пояснення простими словами. Рану в ділянці голови не можна промацувати, натискати на неї або обробляти антисептиками. За такої травми можуть бути пошкоджені кістки черепа та глибші тканини, тому необережне втручання здатне погіршити стан постраждалого.

Як діяти правильно:

• викликати екстрену медичну допомогу та обмежити рухи постраждалого в шийному відділі хребта;
• накласти на рану марлеву пов’язку й зафіксувати її без надмірного тиску;
• не проводити пальпацію рани й не намагатися промацувати або вправляти кісткові уламки;
• не здійснювати тиск у рані та не використовувати антисептики для її обробки.

Чому правильні всі три заборони. Кожна наведена дія прямо виключена чинним алгоритмом домедичної допомоги при підозрі на травму голови. Тому окремо обрати лише одну з них було б неповною відповіддю.

Запам’ятайте: рана голови — пов’язка без тиску; не промацувати, не натискати й не обробляти антисептиком.

Пояснення простими словами. Електроліт може спричинити хімічний опік. Найважливіше — якнайшвидше видалити речовину зі шкіри, промиваючи уражене місце великою кількістю чистої води кімнатної температури протягом 15–20 хвилин.

Як діяти:

• забезпечте власну безпеку та припиніть контакт із речовиною;
• обережно зніміть забруднений одяг, якщо він не прилип до шкіри;
• безперервно промивайте уражену ділянку великою кількістю води;
• після промивання, якщо утворився опік, накладіть чисту стерильну пов’язку;
• за значного ураження або погіршення стану викличте 103 чи 112.

Чому інші варіанти неправильні:

• йод подразнює вже пошкоджені тканини та не призначений для оброблення хімічного опіку;
• перекис водню також не видаляє електроліт і може додатково подразнювати тканини;
• отже, виконувати всі перелічені дії не можна.

Важливий нюанс. Не намагайтеся самостійно нейтралізувати електроліт іншими хімічними розчинами: реакція може виділяти тепло й поглибити опік.

Запам’ятайте: електроліт на шкірі — негайно й довго змивати великою кількістю води.