Категорія D1

Пояснення простими словами. Під номером 2 зображено знак «Рекомендована швидкість». Число на синьому квадратному тлі показує швидкість, із якою рекомендується рухатися на цій ділянці дороги.

Що показано на ілюстрації питання. П’ять знаків містять числа, але мають різну форму й колір, тому встановлюють різні вимоги.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 установлює мінімальну швидкість;
• знак 3 обмежує максимальну швидкість;
• знак 4 позначає зону обмеження максимальної швидкості;
• знак 5 обмежує рух транспортних засобів за фактичною масою.

Підстава у ПДР. Знак 5.33 вказує рекомендовану швидкість руху; зона його дії поширюється до найближчого перехрестя.

Запам’ятайте: число в синьому квадраті — рекомендація, у синьому крузі — мінімум, у білому крузі з червоною каймою — максимум.

Пояснення простими словами. Регулювальник тримає руки витягнутими в сторони та повернений до автомобіля грудьми. З боку грудей і спини регулювальника рух усіх транспортних засобів заборонений у будь-якому напрямку.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль має намір повернути праворуч. Хоча світлофор показує зелений сигнал, виконувати поворот не можна, оскільки сигнал регулювальника має перевагу перед сигналом світлофора.

Чому друга відповідь неправильна. Обов’язок дати дорогу пішоходам не може зробити дозволеним маневр, який заборонений сигналом регулювальника.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а значення показаного жесту — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: бачите груди або спину регулювальника при розведених руках — рух заборонений, навіть якщо світлофор зелений.

Пояснення простими словами. Заборона виїзду на зустрічний бік діє, якщо дорога з двостороннім рухом має щонайменше дві смуги хоча б в одному напрямку. Не обов’язково, щоб кілька смуг було саме у напрямку водія.

Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль рухається за білим єдиною смугою свого напрямку, а для зустрічного напрямку передбачено дві смуги. Щоб обігнати білий автомобіль, водієві довелося б виїхати на зустрічний бік дороги. Пункт 11.4 ПДР забороняє такий маневр.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено в будь-якому випадку» — конфігурація дороги не дозволяє використовувати зустрічний бік для обгону;
• «Дозволено, якщо швидкість автомобіля, що обганяється, менше 30 км/год» — низька швидкість автомобіля попереду не скасовує вимоги пункту 11.4 ПДР.

Запам’ятайте: навіть якщо у вашому напрямку лише одна смуга, дві або більше смуг у зустрічному напрямку вже роблять виїзд на зустрічний бік забороненим.

Підстава в ПДР. Заборону виїзду на призначений для зустрічного руху бік такої дороги встановлює пункт 11.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Безпечна швидкість — це швидкість, за якої водій у конкретній ситуації зберігає контроль над транспортним засобом і може безпечно ним керувати.

Вона залежить від дорожньої обстановки, стану покриття, видимості, інтенсивності руху, особливостей вантажу та технічного стану транспортного засобу. Тому безпечна швидкість може бути значно нижчою за максимально дозволену.

Чому інші варіанти неправильні:

• швидкість, установлена дорожніми знаками, визначає дозволену межу, але не гарантує, що саме така швидкість буде безпечною за поточних умов;
• швидкість, визначена технічною характеристикою транспортного засобу, показує його технічні можливості, а не безпечну швидкість у конкретній дорожній ситуації.

Запам’ятайте: дозволена швидкість — це верхня межа, а безпечну швидкість водій щоразу визначає відповідно до реальних дорожніх умов.

Підстава в ПДР. Визначення безпечної швидкості наведено в пункті 1.10 ПДР, а чинники, які потрібно враховувати під час її вибору, — у пункті 12.1 ПДР.

Пояснення простими словами. Водій автобуса зобов’язаний повідомляти пасажирам найменування зупинки та тривалість стоянки. Це дає людям змогу своєчасно підготуватися до виходу, а під час тривалішої зупинки — правильно оцінити, чи можна залишити салон і коли потрібно повернутися.

Для чого потрібне оголошення:

• пасажири розуміють, до якої зупинки прибув автобус;
• люди не пропускають потрібне місце висадки;
• пасажири знають, скільки триватиме стоянка;
• зменшується ризик, що автобус вирушить без пасажира, який тимчасово вийшов під час зупинки.

Чому інші варіанти неправильні:

• це не добровільна дія водія, а його прямий обов’язок;
• вимога не обмежується лише населеними пунктами.

Нормативна підстава. Обов’язок оголошувати найменування і тривалість зупинки передбачений пунктом 147 Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту.

Запам’ятайте: водій оголошує і назву зупинки, і тривалість стоянки.

Пояснення простими словами. Безпечна швидкість — не одне незмінне число для всіх ситуацій. Це швидкість, яка саме в поточних дорожніх умовах дає водієві змогу керувати транспортним засобом безпечно та постійно контролювати його рух.

Що потрібно враховувати. Стан і видимість дороги, погоду, інтенсивність руху, технічний стан транспортного засобу, особливості вантажу та інші обставини. Навіть дозволена правилами швидкість може бути небезпечною, якщо фактичні умови вимагають рухатися повільніше.

Чому інший варіант неправильний. ПДР не визначають безпечну швидкість як «мінімально допустиму». Вирішальною є не мінімальність швидкості й не лише пам’ять про небезпеку, а реальна можливість безпечно керувати та контролювати рух.

Підстава у ПДР. Визначення безпечної швидкості наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: безпечна швидкість — та, за якої водій зберігає повний контроль у конкретних умовах.

Пояснення простими словами. Технологічні розриви розділювальної смуги на автомагістралі не призначені для розвороту звичайних транспортних засобів. Заїжджати в них і розвертатися через них заборонено.

Що показано на ілюстрації питання. Червоний автомобіль біля розриву розділювальної смуги намагається змінити напрямок руху та виїхати на протилежну проїзну частину. Дорога позначена знаком 5.1 , тому на ній діє режим автомагістралі.

Чому перші два варіанти неправильні:

• сам факт наявності розриву не робить його місцем для розвороту;
• добра оглядовість в обидва боки не є винятком із цієї заборони.

Підстава у ПДР. Підпункт «г» пункту 27.2 ПДР забороняє на автомагістралях і дорогах для автомобілів розворот та в’їзд у технологічні розриви розділювальної смуги. Знак 5.1 «Автомагістраль» позначає дорогу з відповідним режимом руху.

Запам’ятайте: технологічний розрив на автомагістралі — не місце для розвороту.

Пояснення простими словами. Останнім перед залізничним переїздом установлюють знак з однією червоною смугою — . Він показує, що переїзд уже найближче.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 має одну смугу, знак 2 — дві, знак 3 — три.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак із трьома смугами встановлюють першим;
• знак із двома смугами — між першим і останнім попередженнями.

Підстава у ПДР. Знак 1.31.3 установлюють із другим знаком 1.27 або 1.28, тобто найближче до залізничного переїзду.

Запам’ятайте: що менше смуг, то ближче переїзд.

Пояснення простими словами. Знак «Перехрещення з другорядною дорогою» попереджає, що ваша дорога перетинається з другорядною. Отже, дороги на цьому перехресті нерівнозначні.

Що показано на ілюстрації питання. Товста вертикальна лінія позначає дорогу, якою ви рухаєтеся, а тонка горизонтальна — другорядну дорогу, що її перетинає.

Чому інші варіанти неправильні:

• на рівнозначному перехресті обидві дороги зображалися б лініями однакової товщини;
• виїзд із прилеглої території не вважається перехрестям і цим знаком не позначається;
• залізничний переїзд має окремі знаки із символами поїзда, локомотива або шлагбаума.

Підстава у ПДР. Знак 1.22 «Перехрещення з другорядною дорогою».

Запам’ятайте: товста й тонка лінії — дороги нерівнозначні.

Пояснення простими словами. Для автобуса, що перевозить організовану групу дітей, поза населеним пунктом установлено окрему максимальну швидкість — 80 км/год. Тип автобуса та можливість рухатися швидше на цій дорозі не скасовують спеціальної вимоги безпеки під час перевезення дітей.

Що показано на ілюстрації питання. На жовтому автобусі розміщено розпізнавальний знак «Діти» . Ділянка дороги розташована за межами населеного пункту, тому застосовується спеціальна межа 80 км/год.

Чому інші варіанти неправильні:

• 90 км/год є межею для автобусів, крім мікроавтобусів, коли вони не здійснюють зазначеного спеціального перевезення;
• 110 км/год не дозволено автобусу з організованою групою дітей за жодної з наведених умов.

Підстава у ПДР. Підпункт «а» пункту 12.6 ПДР обмежує швидкість автобусів і мікроавтобусів, які перевозять організовані групи дітей, до 80 км/год.

Запам’ятайте: розпізнавальний знак «Діти» разом з умовою про організовану групу дітей підказує спеціальну межу — 80 км/год.

Пояснення простими словами. Стартер — це електричний двигун, який під час запуску короткочасно обертає колінчастий вал двигуна внутрішнього згоряння. Для цього його шестерня входить у зачеплення із зубчастим вінцем маховика. Коли двигун починає працювати самостійно, стартер від’єднується.

Послідовність роботи:

• водій або система керування подає команду на запуск;
• тягове реле під’єднує електродвигун стартера до акумуляторної батареї та вводить шестерню в зачеплення;
• стартер прокручує колінчастий вал;
• після запуску привод виходить із зачеплення.

Чому інші варіанти неправильні:

• «для старту автомобіля» — неточне формулювання: стартер запускає двигун, а не безпосередньо приводить автомобіль у рух;
• стартер не призначений для пересування автомобіля навіть на невелику відстань — це може перегріти й пошкодити його, розрядити акумулятор та зашкодити приводу.

Безпечне користування. Не вмикайте стартер, коли двигун уже працює, і не прокручуйте його довше, ніж дозволено інструкцією виробника. Після невдалої спроби витримайте передбачену виробником паузу.

Запам’ятайте: стартер запускає двигун, а автомобіль рухає вже працюючий двигун через трансмісію.

Пояснення простими словами. Мікроавтобус — це одноповерховий автобус, у якому передбачено не більше 17 місць для сидіння разом із місцем водія. Отже, число 17 охоплює і водія, і всіх пасажирів.

Як порахувати пасажирів. Якщо мікроавтобус має максимально допустимі за визначенням 17 місць разом із водієм, для пасажирів залишається не більше 16 місць. Але запитання просить загальну кількість осіб з урахуванням водія, тому обираємо 17.

Чому інші варіанти неправильні:

• 19 місць перевищують межу, встановлену визначенням мікроавтобуса;
• 16 не є максимальною загальною кількістю разом із водієм — це можлива максимальна кількість саме пасажирів.

Підстава у ПДР. Визначення наведене в пункті 1.10 ПДР. Докладніше термін пояснено у глосарії «Мікроавтобус».

Запам’ятайте: мікроавтобус — до 17 місць включно; за повної місткості це водій і до 16 пасажирів.

Пояснення простими словами. У пневматичній системі педаль керує гальмівним краном. Залежно від сили та ходу натискання кран дозує тиск стисненого повітря, яке надходить безпосередньо або через релейні клапани до гальмівних камер.

Чому інші варіанти неправильні:

• головний гальмівний циліндр є характерним елементом гідравлічного, а не суто пневматичного приводу;
• педаль не з’єднується безпосередньо з гальмівною камерою — між ними працюють гальмівний кран, трубопроводи та інші клапани.

Не плутайте. Гальмівний кран керує потоком і тиском повітря, а гальмівна камера перетворює цей тиск на механічне зусилля.

Запам’ятайте: педаль → гальмівний кран → повітряні магістралі та клапани → гальмівні камери.

Пояснення простими словами. Прискорювальний, або релейний, клапан установлюють ближче до гальмівних камер. Натискання педалі передає до нього керувальний пневматичний сигнал, після чого клапан швидко подає в камери стиснене повітря з розташованого поруч ресивера.

Чому задні гальма спрацьовують швидше. Великому об’єму повітря не потрібно щоразу проходити довгий шлях від гальмівного крана до задньої осі. Довгою магістраллю передається переважно керувальний сигнал, а робоче повітря надходить локально. Під час відпускання гальм клапан також допомагає швидко випустити повітря з камер.

Чому інші варіанти неправильні:

• клапан не впливає на розгін автомобіля;
• швидке скидання тиску є додатковою функцією розгальмовування, але основна відповідь у запитанні — прискорення спрацьовування задніх гальм.

Запам’ятайте: керувальний сигнал іде до клапана, а повітря з найближчого ресивера — до задніх гальмівних камер.

Пояснення простими словами. Після раптового пошкодження шини автомобіль може різко відхилитися від прямолінійного руху. Насамперед потрібно міцно втримати кермо, не допустити різкого маневру, контрольовано зменшити швидкість і зупинитися поза проїзною частиною або якнайближче до її краю.

Правильна послідовність дій:

• міцно утримувати рульове колесо й зберігати напрямок руху;
• плавно та контрольовано зменшувати швидкість, не допускаючи різкого гальмування або повороту;
• з’їхати на узбіччя чи в інше безпечне місце;
• увімкнути аварійну світлову сигналізацію, а за потреби встановити знак аварійної зупинки .

Чому інші варіанти неправильні:

• залишатися на смузі руху й одразу телефонувати до сервісу небезпечно;
• одного з’їзду на узбіччя недостатньо — водій повинен попередити інших учасників руху про вимушену зупинку.

Підстава у ПДР. Випадки ввімкнення аварійної сигналізації визначає пункт 9.9 ПДР, а порядок установлення знака аварійної зупинки — пункт 9.10 ПДР. Формулювання відповіді відповідає офіційному тестовому питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: пробите колесо — кермо тримати міцно, швидкість зменшувати контрольовано, зупинку позначити.

Пояснення простими словами. Автобус закриває огляд, а дитина під час посадки або висадки може раптово вийти чи вибігти на проїзну частину. Тому проїжджати поруч зі звичайною швидкістю не можна: водій повинен створити реальну можливість негайно зупинитися.

На що звернути увагу:

• на дітей біля дверей, перед автобусом і позаду нього;
• на розпізнавальний знак ;
• на увімкнені оранжеві проблискові маячки або аварійну світлову сигналізацію;
• на дії супроводжувачів і можливу появу дітей на суміжній смузі.

Чому інші варіанти неправильні:

• самого бокового інтервалу недостатньо, якщо швидкість не дозволяє зупинитися перед дитиною;
• звуковий сигнал може налякати дитину й не замінює зменшення швидкості та готовності до зупинки;
• тому поєднання проїзду без сповільнення зі звуковим сигналом також неправильне.

Підстава у ПДР. Пункт 18.9 ПДР вимагає від водіїв на суміжній смузі біля транспортного засобу з розпізнавальним знаком зменшити швидкість, а за потреби зупинитися, щоб уникнути наїзду на дітей.

Запам’ятайте: посадка або висадка організованої групи дітей — знижена швидкість, максимальна увага й готовність зупинитися.

Пояснення простими словами. Вагітність сама по собі не звільняє водія або пасажира від користування ременем безпеки. Правильно пристебнутий ремінь утримує тіло під час різкого гальмування чи зіткнення та захищає і жінку, і майбутню дитину.

Як правильно розмістити ремінь:

• нижню стрічку провести низько під животом, щільно по тазових кістках, а не поверх живота;
• діагональну стрічку провести через середину грудної клітки між грудьми й далі збоку від живота;
• не пропускати діагональну стрічку під рукою або за спиною та прибрати слабину ременя;
• налаштувати сидіння у зручне вертикальне положення, залишивши максимально можливу відстань до керма без втрати нормального доступу до нього й педалей.

Чому відповідь «Ні» неправильна. У переліку винятків ПДР вагітність не названа. Не пристібатися в населених пунктах можуть водії та пасажири з інвалідністю, фізіологічні особливості яких унеможливлюють користування ременем, а також особи в окремих оперативних і спеціальних транспортних засобах. Це не є загальним винятком для вагітних.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує водіїв користуватися ременями безпеки та не перевозити непристебнутих пасажирів у транспортних засобах, обладнаних такими засобами пасивної безпеки.

Запам’ятайте: вагітним ремінь потрібен, але його нижня стрічка має проходити під животом, а не по ньому.

Пояснення простими словами. Уночі водій бачить лише ту частину дороги, яку освітлюють фари та вуличне освітлення. Гірше помітні пішоходи, нерухомі перешкоди, край проїзної частини й зміни покриття, а відстань і швидкість інших транспортних засобів оцінити складніше.

Додаткові чинники ризику:

• засліплення зустрічними фарами та відблиски на мокрій дорозі;
• звуження видимого простору за межами світлового пучка;
• природна нічна втома, сонливість і повільніша реакція;
• менша помітність учасників руху без належного освітлення.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Менша кількість автомобілів уночі не компенсує обмеженої видимості та втоми. Водій має ще уважніше стежити за дорогою, обирати безпечну швидкість і не продовжувати поїздку в стані сонливості.

Підстава у ПДР. Пункт 19.1 ПДР вимагає в темну пору доби користуватися передбаченими світловими приладами, а пункт 12.1 ПДР — добирати швидкість так, щоб постійно контролювати рух автомобіля.

Запам’ятайте: нічна дорога вимагає більшої, а не меншої концентрації.

Пояснення простими словами. За підозри на шок потрібна невідкладна професійна допомога. Після перевірки безпеки та заспокоєння постраждалого викликають 103/112, намагаються усунути причину стану — наприклад, зупинити масивну кровотечу — і надають протишокове положення.

Протишокове положення:

• покласти постраждалого горизонтально, якщо це не погіршує його дихання;
• підняти ноги так, щоб ступні були приблизно на рівні підборіддя;
• підкласти під голову одяг або подушку, якщо це не ускладнює дихання;
• укрити постраждалого та постійно контролювати його стан до приїзду медиків.

Чому інший варіант неправильний. Самостійно давати заспокійливі препарати не передбачено алгоритмом. Ліки можуть вплинути на стан і свідомість постраждалого, тоді як виклик медиків та усунення безпосередньої причини шоку не можна відкладати.

Запам’ятайте: безпека → 103/112 → усунення причини → протишокове положення та нагляд.

Пояснення простими словами. Видимий уламок кістки в рані є ознакою відкритого перелому. Потрібно викликати екстрену медичну допомогу за номером 103 або 112, у разі кровотечі зупинити її, накласти на рану чисту стерильну пов’язку та знерухомити пошкоджену кінцівку. Положення постраждалого має завдавати йому якнайменше болю.

Як діяти безпечно:

• не намагайтеся вправити уламок кістки або вирівняти кінцівку силою;
• накладайте пов’язку обережно, не створюючи тиску на уламок;
• фіксуйте кінцівку в тому положенні, у якому вона перебуває, охоплюючи суглоби вище й нижче перелому;
• без нагальної небезпеки не переміщуйте постраждалого самостійно та виконуйте вказівки диспетчера екстреної допомоги.

Чому інший варіант неправильний:

• положення на спині з валиком і таблетка анальгіну не закривають відкриту рану, не зупиняють можливу кровотечу та не забезпечують іммобілізацію; самостійно давати постраждалому ліки не слід.

Запам’ятайте: відкритий перелом — виклик 103/112, контроль кровотечі, стерильна пов’язка, нерухомість кінцівки та жодного вправляння уламка.