Категорія D1

Проїзна частина — елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів.

Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об’їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам.

Буксирування забороняється:
a) якщо фактична маса буксированого транспортного засобу з несправною гальмовою системою (або за її відсутності) перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує;
б) на гнучкому зчепленні під час ожеледиці;
в) якщо загальна довжина зчеплених транспортних засобів перевищує 22 м (маршрутних транспортних засобів — 30 м);
г) мотоциклами без бокового причепа, а також таких мотоциклів, мопедів чи велосипедів;
ґ) більше одного транспортного засобу (за винятком випадків, коли порядок буксирування двох і більше транспортних засобів погоджено з уповноваженим підрозділом Національної поліції) або транспортним засобом з причепом;
д) автобусами.

Знак забороняє проїзд без зупинки перед розміткою (стоп-лінія), а у разі, коли вона відсутня, перед знаком. Необхідно дати дорогу транспортним засобам, що рухаються дорогою, яка перетинається, а за наявності таблички - транспортним засобам, що рухаються головною дорогою, а також праворуч рівнозначною дорогою. Знак встановлюється безпосередньо перед перехрестям. Якщо знак встановлено безпосередньо перед перехрестям, йому повинен передувати знак з додатковою табличкою . Якщо знак встановлений перед залізничним переїздом, що не охороняється та не обладнаний світлофорною сигналізацією, водій повинен зупинитися перед стоп-лінією, а за її відсутності - перед цим знаком.

Знак забороняє в’їзд усіх транспортних засобів з метою:
запобігання зустрічному руху транспортних засобів на ділянках доріг з одностороннім рухом;
запобігання виїзду транспортних засобів назустріч загальному потоку на дорогах, позначених знаком ;
організації відокремленого в’їзду і виїзду на майданчиках, що використовуються для стоянки транспортних засобів, майданчиках відпочинку, автозаправних станцій тощо;
запобігання в’їзду на окрему смугу руху, при цьому знак повинен застосовуватися разом з табличкою ;
запобігання в’їзду на дороги, що безпосередньо простягаються у межах прикордонної смуги до державного кордону і не забезпечують пересування до встановлених пунктів пропуску через державний кордон (крім сільськогосподарської техніки, інших транспортних засобів і механізмів, задіяних у провадженні відповідно до законодавства і за наявності відповідних на те законних підстав сільськогосподарської діяльності або інших робіт, ліквідації надзвичайних ситуацій та їх наслідків, а також транспортних засобів Збройних Сил, Національної гвардії, СБУ, Держприкордонслужби, ДМС, ДФС, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту, Національної поліції і органів прокуратури під час виконання оперативних та службових завдань).
Дія знаку не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.

Розворот забороняється на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними.

Знак позначає надземний пішохідний перехід.

Знак позначає додаткове попередження про наближення до залізничного переїзду поза населеними пунктами. Знак установлюється з першим (головним) по ходу руху знаком або .

Перевищення рівня моторної оливи (заливання вище максимальної позначки на щупі) може призвести до низки проблем:

• Спінювання оливи: Колінчастий вал двигуна може почати занурюватися в надлишок оливи і збивати її в піну. Спінена олія втрачає свої змащувальні властивості, що може призвести до масляного голодування деталей, які швидко рухаються.
• Підвищення тиску в картері: Надлишок оливи збільшує тиск картерних газів.
• Витік через ущільнювачі: Підвищений тиск може видавити або пошкодити сальники та прокладки (наприклад, сальники колінчастого валу).
• Потрапляння в систему впуску або випуску: Олива може потрапити в систему вентиляції картера, а звідти — до впускного колектора, що призводить до підвищеного димлення, забруднення свічок запалювання та каталізатора. Гідроудар (у крайніх випадках): Хоча це менш імовірно для легкових автомобілів, спінювання може спричинити серйозніші проблеми.

Завжди слід дотримуватися рівня між мінімальною та максимальною позначками на вимірювальному щупі.

Різке збільшення зусилля на кермовому колесі найчастіше пов'язане з несправністю системи гідропідсилювача або електропідсилювача керма.

Варіант 1 (Візуальний огляд): Це початковий етап діагностики. Візуально можна виявити низький рівень рідини ГУР у бачку, витоки рідини (підтікання шлангів, насоса, рейки), пошкодження приводного паса насоса ГУР (обрив, прослизання), що прямо вказує на причину поломки.
Варіант 2 (Вимірювання робочого тиску): Якщо візуальний огляд не виявив очевидних проблем, або є підозра на внутрішню несправність насоса чи клапанів, проводиться вимірювання робочого тиску в системі за допомогою спеціального манометра. Недостатній тиск підтверджує несправність насоса ГУР або регулюючого клапана.
Діагностика під час руху (Варіант 3) допоможе лише підтвердити симптом (велике зусилля), але не визначить його конкретну технічну причину.

Тому для визначення саме причини використовують варіанти 1 та 2.

Зверніть увагу на послідовність дій, вказану у варіантах відповіді!
В будь-якому випадку спочатку потрібно відрегулювати сидіння водія, адже під це положення ви потім повинні налаштувати і кермо, і дзеркала.

Таким чином, рекомендована послідовність дій наступна:
1. Перевірте налаштування сидіння, переконайтеся, що сидіння налаштовано на ваш розмір і комфорт.
2. Відрегулюйте положення дзеркал для оптимальної видимості.
3. Налаштуйте кермо, встановіть його в зручне положення, щоб мати контроль над автомобілем і не втомлюватися під час їзди.
4. Пристебніть пасок безпеки.

У відповідності до порядку надання домедичної допомоги постраждалим при масивній зовнішній кровотечі (наказ МОЗ України від 09 березня 2022 року № 44), при кровотечі з рани кінцівки без можливості її чіткої візуалізації перш за все необхідно накласти кровоспинний джгут максимально високо на кінцівку.