Категорія D1

Пояснення простими словами. Ви та трамвай рухаєтеся головною дорогою в рівнозначних умовах, тому трамвай має перевагу перед вашим автомобілем. Білий автомобіль під’їжджає другорядною дорогою і повинен дати дорогу вам обом. Отже, ви пропускаєте лише трамвай.

Що показано на ілюстрації. Перед вашим напрямком установлено знак . Трамвай наближається зліва головною дорогою, білий автомобіль — справа з другорядної. Ваш автомобіль рухається прямо.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Маючи перевагу в русі, проїхати перехрестя першим» — у рівнозначних умовах трамвай має перевагу перед нерейковим транспортним засобом.
• «Дати дорогу трамваю й автомобілю» — білий автомобіль перебуває на другорядній дорозі й повинен пропустити вас.

Підстава у ПДР. Перевагу транспорту на головній дорозі встановлює пункт 16.11 ПДР, а перевагу трамвая перед нерейковим транспортом у рівнозначних умовах — пункт 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: автомобіль із другорядної дороги пропускає всіх на головній, а між вами й трамваєм на головній першим проїжджає трамвай.

Пояснення простими словами. Стоянка заборонена у двох зазначених місцях: ближче ніж за 50 м від залізничного переїзду, а також поза населеним пунктом у зоні небезпечного повороту або випуклого перелому профілю дороги, якщо видимість чи оглядовість хоча б в одному напрямку становить менше 100 м.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У зоні небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги з видимістю або оглядовістю менше 100 м хоча б в одному напрямку руху за межами населених пунктів». Це правильне твердження, але воно не охоплює ще одну наведену заборону — стоянку ближче ніж за 50 м від залізничного переїзду.
• «Ближче ніж за 50 м до залізничних переїздів». Це твердження також правильне, але відповідь неповна, оскільки стоянка заборонена й у місці, описаному у варіанті 1.
• «Більше ніж за 100 м до залізничних переїздів за межами населених пунктів». ПДР не встановлюють такої заборони. Обмеження біля залізничного переїзду становить 50 м.
• «Відповіді 1, 2 і 3». Цей варіант помилково включає неправильне твердження про заборону стоянки більше ніж за 100 м до переїзду.

Підстава у ПДР. Перелік місць, у яких заборонено стоянку транспортних засобів, наведено в пункті 15.10 ПДР.

Запам’ятайте: біля залізничного переїзду для стоянки діє межа 50 м, а поза населеним пунктом стоянка також заборонена на небезпечному повороті чи випуклому переломі дороги за оглядовості менше 100 м.

Пояснення простими словами. Зупинка на мостах заборонена. Тому водій має вибрати місце, розташоване ще до початку мосту.

Що показано на ілюстрації. Місце А розташоване на під’їзді до мосту, за межами дорожньої споруди. Місце Б розташоване безпосередньо на мосту над річкою, тому зупинка там заборонена.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У місці Б». Це місце розташоване на мосту, де зупинка заборонена.
• «У місцях А і Б». Варіант помилково включає заборонене місце Б.

Підстава у ПДР. Заборону зупинки на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, а також у тунелях установлено пунктом 15.9 ПДР.

Запам’ятайте: перед мостом зупинка може бути дозволена, але безпосередньо на мосту — заборонена.

Пояснення простими словами. Знак разом із табличкою повідомляє, що до місця, де потрібно дати дорогу, залишилося 300 м. Біля самого найближчого перехрестя буде знову встановлено знак «Дати дорогу» — на ілюстрації це знак 1.

Що показано на ілюстрації питання. Угорі розміщено знак «Дати дорогу» з відстанню 300 м, унизу запропоновано три можливі знаки на найближчому перехресті.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 2 «Проїзд без зупинки заборонено» попередньо позначають знаком 2.1 зі спеціальною табличкою 7.1.2, а не звичайним зазначенням відстані 7.1.1;
• знак 3 «Інша небезпека» не визначає черговість проїзду перехрестя.

Підстава у ПДР. Знак 2.1 «Дати дорогу» вимагає надати перевагу, а табличка 7.1.1 зазначає відстань до об’єкта.

Запам’ятайте: «Дати дорогу» плюс звичайна відстань — попереду знову «Дати дорогу».

Пояснення простими словами. У питанні потрібно знайти дію, яка не належить до обов’язків водія. Правила зобов’язують водія самому не забруднювати дорогу, але не покладають на нього обов’язку затримувати інших осіб, які це роблять.

Чому правильна саме ця відповідь. Затримання порушників не входить до переліку обов’язків водія, визначених Правилами дорожнього руху. Якщо водій помітив забруднення дороги або іншу перешкоду, передбачена ПДР дія — повідомити дорожньо-експлуатаційну організацію або уповноважений підрозділ Національної поліції.

Чому інші варіанти є обов’язками водія:

• Варіант 2 прямо передбачений ПДР: водій не повинен забруднювати проїзну частину та смугу відведення автомобільних доріг.
• Варіант 3 також передбачений ПДР: якщо автомобіль обладнано засобами пасивної безпеки, водій повинен користуватися ними та не перевозити непристебнутих пасажирів, крім установлених Правилами винятків.

Важливе уточнення. Правильна відповідь означає саме те, що ПДР не встановлюють для водія обов’язку затримувати таких осіб. Це не слід перетворювати на ширше твердження про всі можливі життєві або правові ситуації.

Практичний приклад. Якщо з іншого транспортного засобу на дорогу висипався вантаж або розлилася рідина, водій повинен уникнути небезпеки та повідомити про перешкоду відповідну дорожню службу або поліцію. Переслідувати чи самостійно затримувати іншу особу ПДР від нього не вимагають.

Підстава у ПДР. Обов’язки користуватися засобами пасивної безпеки, не забруднювати дорогу та повідомляти про перешкоди визначено у підпунктах «в», «ґ» та «е» пункту 2.3 ПДР.

Запам’ятайте: не забруднювати й повідомляти про небезпеку — обов’язок водія; затримувати порушників — не обов’язок за ПДР.

Пояснення простими словами. Білий автомобіль рухається головною дорогою, а синій і сірий автомобілі під’їжджають другорядними дорогами. Водії з другорядних доріг повинні пропустити транспортний засіб на головній незалежно від напрямку його подальшого руху. Тому білий автомобіль проїде перехрестя першим.

Що показано на ілюстрації. До нерегульованого перехрестя наближаються білий, синій і сірий автомобілі. Черговість руху визначають знаки і : білий автомобіль перебуває на головній дорозі, а два інші — на другорядних.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Другим» — перед білим автомобілем немає транспортного засобу, якому він повинен дати дорогу: він рухається головною дорогою.
• «Третім» — цей варіант безпідставно надає перевагу обом автомобілям із другорядних доріг.

Підстава у ПДР. Обов’язок водіїв із другорядних доріг дати дорогу транспортним засобам, які наближаються головною дорогою, незалежно від напрямку їх подальшого руху встановлено пунктом 16.11 ПДР.

Запам’ятайте: на нерегульованому перехресті нерівнозначних доріг спочатку визначте головну дорогу за знаками, а вже потім оцінюйте черговість руху.

Пояснення простими словами. Велосипедист рухається головною дорогою, тоді як трамвай під’їжджає другорядною. Тому велосипедист має перевагу і проїжджає першим.

Що показано на ілюстрації. Перед напрямком руху велосипедиста встановлено знак , а перед трамваєм — знак . Учасники перебувають на нерівнозначних дорогах, тому швидкість і вид транспортного засобу черговість не змінюють.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Трамвай, велосипедист» — трамвай не має переваги перед учасником, який рухається головною дорогою.
• «Залежить від швидкості транспортних засобів» — черговість визначають знаки пріоритету, а не фактична швидкість.

Підстава у ПДР. Обов’язок дати дорогу транспортним засобам на головній дорозі встановлено пунктом 16.11 ПДР.

Запам’ятайте: велосипед є транспортним засобом, і на головній дорозі його водій має таку саму перевагу перед транспортом із другорядної дороги.

Пояснення простими словами. Якщо не горять фари або задні габаритні ліхтарі, подальший рух забороняється і в темну пору доби, і в умовах недостатньої видимості. Це критична несправність, тому не можна їхати навіть до місця ремонту або стоянки.

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише недостатня видимість — неповна відповідь, тому що заборона також діє в темну пору доби.
• Лише темна пора доби — теж неповна відповідь, оскільки така сама вимога діє за туману, сильного дощу, снігопаду та в інших умовах недостатньої видимості.

Підстава у ПДР. Цю безумовну заборону встановлює пункт 31.6 ПДР.

Запам’ятайте: темрява або недостатня видимість плюс несправні фари чи задні габаритні ліхтарі означають повну заборону подальшого руху.

Пояснення простими словами. Зупинка заборонена на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, а також у тунелях. Тому автомобіль не можна зупиняти в місці Б, розташованому безпосередньо під шляхопроводом.

Що показано на ілюстрації. Місця А і В розташовані за межами шляхопроводу, тому ця заборона на них не поширюється. Місце Б знаходиться безпосередньо під спорудою, де зупинка заборонена.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У місці А». Відповідь неповна, оскільки зупинка дозволена також у місці В.
• «У місцях А і Б». Місце Б розташоване під шляхопроводом, а дозволене місце В не враховане.
• «У місцях А, Б і В». Варіант помилково включає заборонене місце Б.

Запам’ятайте: на мостах, естакадах і шляхопроводах, під ними та в тунелях зупинятися не можна.

Підстава в ПДР. Заборону зупинки на зазначених спорудах і під ними встановлює підпункт «в» пункту 15.9 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак 4 — «Кінець щільної забудови». Його встановлюють у населеному пункті там, де забудова, розташована безпосередньо біля проїзної частини, закінчується і далі відсутня.

Що показано на ілюстрації питання. На знаку 4 силует будівель перекреслено червоною діагональною рискою.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 1 завершує житлову зону;
• знак 2 завершує дорогу для автомобілів;
• знак 3 завершує зону обмеження максимальної швидкості;
• знак 5 позначає кінець населеного пункту, названого на знаку.

Підстава у ПДР. Знак 5.54 позначає кінець щільної забудови та скасовує встановлене знаком 5.53 обмеження максимальної швидкості до 50 км/год.

Запам’ятайте: перекреслений силует забудови — завершення спеціального режиму щільної забудови.

Пояснення простими словами. Водій, причетний до ДТП, зобов’язаний негайно зупинитися й залишатися на місці пригоди. Самовільне залишення місця ДТП з порушенням установлених правил є окремим адміністративним правопорушенням.

Які стягнення передбачено. Стаття 122-4 КУпАП передбачає одну з трьох альтернатив: штраф у розмірі п’ятнадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, громадські роботи на строк від тридцяти до сорока годин або адміністративний арешт на строк від десяти до п’ятнадцяти діб.

Чому інші варіанти неправильні:

• штраф є лише одним із можливих стягнень, а не єдиним;
• залишення місця ДТП не звільняє від відповідальності, а навпаки утворює окреме правопорушення.

Підстава у ПДР та законі. Обов’язок залишатися на місці пригоди встановлює пункт 2.10 ПДР, а відповідальність — стаття 122-4 КУпАП.

Запам’ятайте: після ДТП потрібно зупинитися, залишатися на місці та виконати встановлений ПДР порядок дій.