Категорія D1

Пояснення простими словами. Машиністу потрібно подати чіткий і стандартизований сигнал: виконувати рукою кругові рухи. У світлу пору використовують яскраву тканину чи інший добре помітний предмет, а в темряві або за недостатньої видимості — факел чи ліхтар.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Жести руками…» — формулювання не визначає обов’язкового кругового руху, тому не описує встановлений сигнал зупинки поїзда.
• «Обидві відповіді правильні» — другий варіант не містить точної форми сигналу, отже правильним є лише перший.

Підстава у ПДР. Спосіб подавання сигналу зупинки поїзда визначає пункт 20.9 ПДР.

Запам’ятайте: сигнал зупинки поїзда — саме круговий рух руки з добре помітним предметом або джерелом світла.

Пояснення простими словами. Два червоні сигнали, які поперемінно мигають на світлофорі залізничного переїзду, встановлюють пряму заборону руху. Водій повинен зупинитися і не може продовжувати рух через переїзд, навіть якщо поїзда ще не видно.

Що показано на ілюстрації. На переїзному світлофорі поперемінно ввімкнені два червоні сигнали. Розташований над ними біло-місячний сигнал не горить. Отже, рух через переїзд заборонений.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Рух не заборонено, але наближається поїзд, якому необхідно дати дорогу» — неправильно. Червоні сигнали не просто попереджають про поїзд, а повністю забороняють рух через переїзд.
• «Слід бути особливо уважним на даній ділянці дороги» — недостатньо. Уважність не замінює обов’язкової зупинки та виконання заборонного сигналу.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.7.6 ПДР, миготливі червоні сигнали забороняють рух транспортних засобів через залізничний переїзд.

Запам’ятайте: два червоні миготливі сигнали на переїзді означають не попередження, а повну заборону руху.

Пояснення простими словами. Синій і білий автомобілі рухаються головною дорогою, тому проїжджають раніше за учасників на другорядній. Після них серед транспортних засобів на другорядній дорозі перевагу має трамвай. Чорний автомобіль рухається прямо, а зустрічний жовтий повертає ліворуч і повинен дати йому дорогу. Отже, жовтий автомобіль проїде перехрестя останнім.

Що показано на ілюстрації. Синій і білий автомобілі наближаються до перехрестя головною дорогою; перед синім установлено знак . Другорядною дорогою справа наближаються трамвай і чорний автомобіль, а зліва — зустрічний їм жовтий автомобіль, який повертає ліворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Трамвай» — після проїзду транспорту головною дорогою трамвай має перевагу перед нерейковими транспортними засобами на рівнозначній для них другорядній дорозі.
• «Синій автомобіль» — синій автомобіль рухається головною дорогою і проїде раніше за транспорт із другорядної.
• «Чорний автомобіль» — чорний рухається прямо, тому зустрічний жовтий автомобіль під час повороту ліворуч повинен його пропустити.
• «Білий автомобіль» — білий автомобіль також рухається головною дорогою і не буде останнім.

Підстава у ПДР. Обов’язок транспортних засобів на другорядній дорозі пропустити транспорт на головній встановлено пунктом 16.11 ПДР. Перевагу трамвая перед нерейковими транспортними засобами на рівнозначній дорозі визначено пунктом 16.12 ПДР. Обов’язок під час повороту ліворуч дати дорогу зустрічному транспортному засобу, що рухається прямо, встановлено пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку визначте головну дорогу, потім врахуйте перевагу трамвая, а між зустрічними автомобілями пам’ятайте: той, хто повертає ліворуч, пропускає того, хто рухається прямо.

Пояснення простими словами. У кінці підйому водій не бачить достатньої ділянки дороги попереду. За гребенем підйому може з’явитися зустрічний транспортний засіб, тому виїжджати на зустрічну смугу для обгону небезпечно й заборонено.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль рухається за білим і наближається до кінця підйому. Дорога за гребенем не проглядається, тому водій синього автомобіля не може переконатися у відсутності зустрічного транспорту.

Увімкнення аварійної сигналізації на білому автомобілі також не дозволяє виконати обгін у забороненому місці.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволяється» — оглядовість дороги попереду обмежена кінцем підйому;
• «Дозволяється, якщо водій білого автомобіля включив аварійну сигналізацію» — аварійна сигналізація не скасовує встановлену ПДР заборону обгону.

Запам’ятайте: якщо за вершиною підйому не видно зустрічної смуги, обгін не починають незалежно від швидкості або сигналів автомобіля попереду.

Підстава в ПДР. Заборону обгону в кінці підйому та на інших ділянках з обмеженою оглядовістю встановлює підпункт «г» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Усі три автомобілі перебувають з лівого боку регулювальника, права рука якого витягнута вперед. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.

Що показано на ілюстрації.

• Червоний автомобіль повертає ліворуч.
• Жовтий автомобіль продовжує рух прямо.
• Сірий автомобіль повертає праворуч.

Усі три маневри дозволені сигналом регулювальника. Червоний сигнал світлофора та зелена стрілка додаткової секції не змінюють відповіді, оскільки в цій ситуації водії повинні виконувати сигнал регулювальника.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 безпідставно виключає сірий автомобіль.
• Варіант 3 безпідставно виключає жовтий і сірий автомобілі.
• Варіант 4 безпідставно виключає червоний автомобіль.
• Варіант 5 безпідставно виключає жовтий автомобіль.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а дозволені напрямки руху — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: права рука вперед — усім нерейковим транспортним засобам із лівого боку дозволено рух у будь-якому напрямку.

Пояснення простими словами. Заборона виїзду на зустрічний бік діє, якщо дорога з двостороннім рухом має щонайменше дві смуги хоча б в одному напрямку. Не обов’язково, щоб кілька смуг було саме у напрямку водія.

Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль рухається за білим єдиною смугою свого напрямку, а для зустрічного напрямку передбачено дві смуги. Щоб обігнати білий автомобіль, водієві довелося б виїхати на зустрічний бік дороги. Пункт 11.4 ПДР забороняє такий маневр.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено в будь-якому випадку» — конфігурація дороги не дозволяє використовувати зустрічний бік для обгону;
• «Дозволено, якщо швидкість автомобіля, що обганяється, менше 30 км/год» — низька швидкість автомобіля попереду не скасовує вимоги пункту 11.4 ПДР.

Запам’ятайте: навіть якщо у вашому напрямку лише одна смуга, дві або більше смуг у зустрічному напрямку вже роблять виїзд на зустрічний бік забороненим.

Підстава в ПДР. Заборону виїзду на призначений для зустрічного руху бік такої дороги встановлює пункт 11.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Кількість смуг насамперед визначається дорожньою розміткою або знаками , , .

Якщо розмітки та таких знаків немає, водій визначає кількість смуг самостійно. Для цього потрібно одночасно врахувати:

• ширину проїзної частини, призначеної для відповідного напрямку руху;
• габарити транспортних засобів;
• необхідні безпечні інтервали між транспортними засобами.

Смугу можна вважати придатною для руху лише тоді, коли транспортний засіб фізично вміщується в ній і між сусідніми транспортними засобами залишається безпечний простір.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Тільки ширину проїзної частини» — недостатньо, адже транспортні засоби мають різні габарити, а між ними потрібний безпечний інтервал;
• «Тільки габарити транспортних засобів» — не враховує ширину доступної частини дороги та необхідні інтервали.

Запам’ятайте: без розмітки та знаків кількість смуг визначають за трьома складовими: ширина дороги, габарити транспортних засобів і безпечні інтервали.

Підстава в ПДР. Порядок визначення кількості смуг для руху нерейкових транспортних засобів установлює пункт 11.1 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак «Нерівна дорога» попереджає про кілька нерівностей покриття: хвилястість, напливи або спучування.

Що показано на ілюстрації питання. На символі видно хвилясту поверхню з підйомом і заглибленням.

Чому інші варіанти неправильні:

• вибоїни та просідання позначає знак 1.12;
• один штучний або природний бугор позначає знак 1.11;
• небезпечне узбіччя має окремий знак;
• хвиляста лінія відповідає саме кільком нерівностям проїзної частини.

Підстава у ПДР. Знак 1.10 «Нерівна дорога».

Запам’ятайте: хвиля на знаку — хвилястості, напливи та спучування дороги.

Пояснення простими словами. Дозвіл зупинятися на лівому боці двосторонньої дороги діє лише в населених пунктах і лише за визначених умов. За межами населеного пункту водій повинен використовувати узбіччя з правого боку за напрямком свого руху.

Що показано на ілюстрації. Обидва автомобілі спрямовані в один бік. Синій автомобіль повністю зупинено на правому узбіччі за напрямком його руху. Червоний автомобіль розташований на протилежному, лівому боці дороги, хоча ситуація відбувається за межами населеного пункту.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Водій червоного автомобіля». Червоний автомобіль зупинено на лівому боці двосторонньої дороги за межами населеного пункту, де такий виняток не діє.
• «Обидва водії». Правильно зупинився лише водій синього автомобіля; водій червоного порушив правило розташування транспортного засобу.

Підстава у ПДР. Загальний порядок зупинки біля правого краю визначено пунктом 15.2 ПДР, а винятки, за яких можна зупинятися ліворуч лише в населених пунктах, — пунктом 15.3 ПДР.

Запам’ятайте: за межами населеного пункту не переїжджайте на лівий бік двосторонньої дороги для зупинки — використовуйте праве узбіччя.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання білий автомобіль виїжджає з внутрішньої смуги перехрестя з круговим рухом одночасно із синім автомобілем, який рухається праворуч від нього. Траєкторії автомобілів не перетинаються: кожен водій продовжує рух своєю смугою.

Виїжджати з перехрестя з круговим рухом дозволено з будь-якої смуги, якщо напрямок руху не визначений дорожніми знаками чи розміткою і такий маневр не створює перешкод транспортним засобам, що рухаються праворуч у попутному напрямку.

Чому варіант 2 неправильний:

• ПДР не вимагають у кожному випадку перед виїздом із кругового перехрестя обов’язково займати лише крайню праву смугу;
• білий автомобіль не перешкоджає синьому автомобілю, який рухається праворуч.

Запам’ятайте: з кругового перехрестя можна виїжджати з будь-якої смуги, якщо знаки чи розмітка не встановлюють іншого порядку і ви не заважаєте попутному транспорту праворуч.

Підстава в ПДР. Правила виконання повороту та виїзду з перехрестя з круговим рухом визначає пункт 10.5 ПДР.

Пояснення простими словами. У темряві та за похмурої погоди гірше видно дорогу, навколишні предмети й інші нерухомі орієнтири. Через нестачу таких зорових підказок складніше оцінити, як швидко змінюється положення зустрічного автомобіля, тому його швидкість може здаватися нижчою за фактичну.

Чому інші варіанти неправильні:

• типова помилка сприйняття полягає не в завищенні, а в недооцінюванні швидкості зустрічного транспортного засобу;
• сприйнята швидкість не залишається незмінною, оскільки недостатнє освітлення та низька контрастність погіршують оцінку руху й відстані.

Чому це небезпечно. Зустрічний автомобіль може наблизитися раніше, ніж очікує водій. Тому не можна починати обгін або інший маневр, спираючись лише на суб’єктивне відчуття його швидкості: потрібен більший запас часу та відстані.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає під час вибору безпечної швидкості враховувати дорожню обстановку та зберігати постійний контроль над рухом транспортного засобу.

Запам’ятайте: у темряві та похмуру погоду зустрічний автомобіль може рухатися швидше, ніж здається.

Пояснення простими словами. Серед наведених варіантів порожній легковий автомобіль має найнижче додаткове навантаження і не отримує підвищення центра мас через пасажирів або вантаж. Чим нижче розташований центр мас і чим менша сила інерції в повороті, тим менший момент, що намагається перекинути автомобіль.

Чому інші варіанти неправильні:

• пасажири збільшують загальну масу автомобіля і можуть дещо підвищити положення його центра мас порівняно з порожнім станом;
• вантаж на верхньому багажнику є найгіршим із наведених варіантів: він помітно піднімає центр мас і водночас збільшує інерцію автомобіля в повороті.

Важливий нюанс. Реальна стійкість залежить також від конструкції автомобіля, ширини колії, підвіски, шин, маси й розміщення вантажу та швидкості. Відповідь порівнює лише три конфігурації одного й того самого легкового автомобіля.

Запам’ятайте: високий вантаж підвищує центр мас; поворот потрібно проходити повільніше, а важкі речі розміщувати якомога нижче та надійно закріплювати.

Пояснення простими словами. ABS запобігає тривалому блокуванню коліс під час гальмування й допомагає зберігати керованість. Але вона не збільшує фізичну межу зчеплення шин із дорогою. Якщо увійти в поворот надто швидко або різко змінити тягу чи напрямок, автомобіль усе одно може втратити стійкість.

Чим відрізняються ці явища:

• знесення виникає, коли передні колеса втрачають бокове зчеплення й автомобіль рухається ширше за задану кермом траєкторію;
• занесення виникає, коли бокове зчеплення втрачають задні колеса і задня частина автомобіля зміщується назовні повороту.

Чому інші варіанти неправильні:

• ABS не може повністю виключити лише занесення;
• ABS не може повністю виключити лише знесення;
• обидва явища залежать від швидкості, стану шин, покриття, дій кермом і розподілу зчеплення, а не тільки від блокування коліс під час гальмування.

Важливий нюанс. Система стабілізації ESC/ESP може допомагати коригувати траєкторію вибірковим пригальмовуванням коліс, але навіть вона не скасовує межі зчеплення і не робить надмірну швидкість у повороті безпечною.

Запам’ятайте: ABS допомагає керувати під час гальмування, але не гарантує відсутності знесення чи занесення в повороті.

Пояснення простими словами. Спочатку потрібно припинити дію високої температури, потім охолодити опік і захистити ушкоджену поверхню від забруднення. Чинний порядок передбачає промивання місця опіку водою кімнатної температури протягом щонайменше 20 хвилин, якщо площа опіку не перевищує 20% тіла дорослого або 10% тіла дитини. Після охолодження накладають чисту стерильну суху марлеву пов’язку без тиску.

Чому інші варіанти неправильні:

• лід може надмірно охолодити та додатково пошкодити тканини; пакет з льодом на 30 хвилин не відповідає правильному алгоритму;
• спирт, йод або зеленка подразнюють ушкоджені тканини, ускладнюють оцінювання опіку й не повинні наноситися на опікову поверхню.

Додатково. Не відривайте одяг, який прилип до опіку, не проколюйте пухирі й не наносьте олію, креми чи мазі. За значного, глибокого або небезпечно розташованого опіку викличте 103 або 112 та виконуйте вказівки диспетчера.

Запам’ятайте: припинити нагрівання → охолодити водою кімнатної температури → накласти чисту суху пов’язку без тиску.