Категорія D1

Сигналом зупинки поїзда (локомотива, дрезини) є круговий рух руки (у світлу пору — із шматком яскравої тканини або будь-яким добре помітним предметом, у темну пору доби і в умовах недостатньої видимості — з факелом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги є серії звукових сигналів транспортного засобу, що складаються з одного довгого і трьох коротких сигналів.

Розворот забороняється на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадку дозволеного розвороту на перехресті.

Знак позначає виділену на проїзній частині велосипедну смугу. Якщо велосипедна смуга відокремлена від основної проїзної частини розміткою , знак у поєднанні з табличкою розташовується над виділеною велосипедною смугою на її початку та повторюється після кожного перехрестя до її закінчення.

Під час буксирування швидкість не повинна перевищувати 50 км/год.

У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 50 км/год.

Знак забороняє зупинку і стоянку транспортних засобів, крім таксі, що здійснює посадку або висадку пасажирів (розвантаження чи завантаження вантажу).
Дія знаку не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.
Дія знаку, за наявності під ним таблички , не поширюється на водіїв з інвалідністю, які керують мотоколяскою або автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком “Водій з інвалідністю”, на водіїв, які перевозять пасажирів з інвалідністю, за умови наявності документів, що підтверджують інвалідність пасажирів (крім пасажирів з явними ознаками інвалідності).
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.
Дія знаку поширюється лише на той бік дороги, на якому він встановлений.
Зона дії знаку може бути зменшена табличкою на початку зони дії, а також установленням у кінці його зони дії дублюючого знаку з табличкою .
Знак може застосовуватися разом з розміткою , при цьому зона його дії визначається за протяжністю лінії розмітки.
Знак забороняє стоянку всіх транспортних засобів.
Дія знаку не поширюється на водіїв з інвалідністю, які керують мотоколяскою або автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю» , на водіїв, які перевозять пасажирів з інвалідністю, за умови наявності документів, що підтверджують інвалідність пасажирів (крім пасажирів з явними ознаками інвалідності).
Дія знаку не поширюється на таксі з увімкненим таксометром.
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.
Дія знаку поширюється лише на той бік дороги, на якому він встановлений.
Зона дії знаку може бути зменшена табличкою на початку зони дії, а також установленням у кінці його зони дії дублюючого знаку з табличкою .
Знак може застосовуватися разом з розміткою , , при цьому зона його дії визначається за протяжністю лінії розмітки.

Буксирування повинно виконуватися механічним транспортним засобом без причепа і з технічно справними зчіпними пристроями як у буксированого транспортного засобу, так і у транспортного засобу, що буксирує. Запускання двигуна із застосуванням жорсткого або гнучкого зчеплення повинно виконуватися згідно з вимогами цього розділу. Дозволяється буксирування одного механічного транспортного засобу лише з одним причепом.

Ставити транспортні засоби під кутом до краю проїзної частини дозволяється в місцях, де це не буде перешкоджати руху інших транспортних засобів. Біля тротуарів або інших місць із пішохідним рухом ставити транспортні засоби під кутом дозволяється лише передньою частиною, а на підйомах — тільки задньою частиною.

Водії оперативних транспортних засобів, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 8 (крім сигналів регулювальника), 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 26, 27 та пункту 28.1 цих Правил за умови увімкнення проблискового маячка синього або червоного кольору і спеціального звукового сигналу та забезпечення безпеки дорожнього руху. За відсутності необхідності додаткового привертання уваги учасників дорожнього руху спеціальний звуковий сигнал може бути вимкнений.

Суть проблеми: Надмірне або нерівномірне зношення шин керованих (передніх) коліс найчастіше виникає через неправильні кути їх встановлення — те, що в народі називають «розвал-сходження» (схід-розвал).

Чому візуальний огляд не підходить: За допомогою візуального огляду ви можете лише виявити сам факт того, що гума зношується нерівномірно (наприклад, злизаний внутрішній чи зовнішній край). Проте огляд «на око» не дозволить точно визначити причину — тобто виміряти мікроскопічні відхилення в градусах і хвилинах.

Чому стенд — єдина правильна відповідь: Тільки комп'ютерний або оптичний діагностичний стенд на СТО може точно виміряти геометрію підвіски, знайти точну причину відхилення та показати майстру, як саме відрегулювати тяги, щоб усунути проблему.

Правильна відповідь:
Метод зупинки шляхом відключення паливних форсунок по черзі.

Цей метод використовується для виявлення "слабкого" або непрацюючого циліндра, який спричиняє нестабільну роботу двигуна на холостому ходу (троїння, нерівномірні оберти).

Принцип: По черзі відключаючи працюючі форсунки (або свічки запалювання в бензинових двигунах), можна спостерігати за зміною обертів двигуна.

Результат:
Якщо відключення форсунки справного циліндра призводить до помітного погіршення роботи двигуна або його зупинки, це означає, що циліндр працював правильно.
Якщо ж відключення форсунки певного циліндра майже не змінює або зовсім не змінює характер роботи двигуна (його оберти не падають), це вказує на те, що цей циліндр вже не працював належним чином (був несправний).

Таким чином визначають конкретну несправність, пов'язану з подачею палива або запалюванням в одному з циліндрів.

Тип привода гальм залежить від маси машини:

Пневматична система (робота на стиснутому повітрі): Використовується на вантажівках та автобусах. Для зупинки важкої машини потрібне величезне зусилля, яке людська нога через гідравліку створити не може. Компресор накачує повітря в балони (ресивери), і саме тиск повітря стискає потужні гальмівні колодки.

Гідравлічна система (робота на гальмівній рідині): Використовується в легкових та легких комерційних авто. Вона швидка та точна, але її потужності замало для багатотонних фур чи автобусів.

Механічна система (троси та тяги): Сьогодні застосовується переважно як привід для стоянкового гальма (ручника) у легкових автомобілях.

Це класичне тестове питання на знання термінології та будови автомобіля.
Тут важливо не переплутати побутове значення слова зі строгим технічним терміном.

Що таке стартер:
Це потужний електричний двигун, який живиться від автомобільного акумулятора. Його єдина задача — розкрутити колінчастий вал вимкненого двигуна внутрішнього згоряння до обертів, при яких той зможе підхопити паливо і почати працювати самостійно. Як тільки двигун завівся, стартер миттєво вимикається.

Чому інші варіанти є помилковими:
Для старту автомобіля — автомобіль стартує (рушає з місця) завдяки роботі самого двигуна, зчеплення та коробки передач. Стартер до початку руху колесами стосунку не має.
Для пересування автомобіля на невелику відстань — стартер не призначений для руху машини. Якщо намагатися їхати на стартері (наприклад, увімкнувши передачу при заглушеному двигуні), його електромотор згорить за лічені хвилини через критичне перевантаження, а акумулятор повністю розрядиться.

При русі по дорозі сигнал лівого покажчика повороту може використовуватися водіями вантажних автомобілів, що рухаються попереду, як попередження про небезпеку при здійсненні обгону або неможливості його виконання.