Категорія D1

Знак забороняє поворот ліворуч транспортних засобів. При цьому розворот дозволяється. Дія знаку не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.
Дія знаку поширюється на перехрещення проїзних частин та інші місця, перед якими встановлено знак.

Знак позначає дорогу, що не має наскрізного проїзду.

Знак забороняє рух із швидкістю, що перевищує зазначену на знаку.
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.
Дія знаку, що встановлений перед населеним пунктом, позначеним знаком , поширюється до цього знака.
Зона дії знаку може бути зменшена установленням у кінці зони його дії знаку .
Зона дії знаку може бути зменшена зміною на знаку величини максимальної швидкості руху.

Під час руху механічних транспортних засобів у світлу пору доби з метою позначення транспортного засобу,що рухається,ближнє світло фар повинно бути увімкнене:
a) у колоні;
б) на маршрутних транспортних засобах,що рухаються по смузі,позначеній дорожнім знаком назустріч загальному потоку транспортних засобів;
в) на автобусах(мікроавтобусах),що здійснюють перевезення організованих груп дітей;
г) на великовагових,великогабаритних транспортних засобах,сільськогосподарській техніці,ширина якої перевищує 2,6 м,та транспортних засобах,що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів;
ґ) на транспортному засобі,що буксирує;
д) у тунелях.
На всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні,а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар.
В умовах недостатньої видимості на механічних транспортних засобах можна ввімкнути дальнє світло фар або додатково протитуманні фари за умови,що це не буде засліплювати інших водіїв.

Організовані групи дітей дозволяється водити тільки по тротуарах і пішохідних доріжках, а коли їх немає – по узбіччю дороги у напрямку руху транспортних засобів колоною, але тільки у світлу пору доби і лише в супроводі дорослих.

Знак позначає виділену на проїзній частині велосипедну смугу. Якщо велосипедна смуга відокремлена від основної проїзної частини розміткою , знак у поєднанні з табличкою розташовується над виділеною велосипедною смугою на її початку та повторюється після кожного перехрестя до її закінчення.

На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, крім перехресть, де організовано круговий рух. На будь-якому нерегульованому перехресті трамвай, незалежно від напрямку його подальшого руху, має перевагу перед нерейковими транспортними засобами, що наближаються до нього по рівнозначній дорозі, крім перехресть, де організовано круговий рух.

На міжміських маршрутах не дозволяється перевозити дітей віком до 14 років без супроводження дорослих, за винятком випадків перевезення дітей до загальноосвітніх чи дошкільних навчальних закладів у сільській місцевості автобусами внутрішньообласних маршрутів та регулярних спеціальних перевезень. (пункт 43 із змінами, внесеними згідно з постановою Кабінету Міністрів України "Про затвердження Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту" від 07.02.2018 р. N 181)

Правильна відповідь: Кожен раз під час заміни паливного фільтра.

Обґрунтування:

Хоча в чинних Правилах дорожнього руху України (ПДР) немає прямої вказівки щодо періодичності зливу води з фільтра-відстійника дизельного двигуна, це питання регулюється інструкцією з експлуатації транспортного засобу та рекомендаціями виробника.

Чому саме "під час заміни паливного фільтра" є найбільш логічним та рекомендованим варіантом?

Інтегрований процес обслуговування: Заміна паливного фільтра є плановою процедурою, яка проводиться згідно з регламентом технічного обслуговування автомобіля. Під час цієї процедури логічно також перевірити та обслужити фільтр-відстійник.
Запобігання корозії та пошкоджень: Вода, яка накопичується у фільтрі-відстійнику, може призвести до корозії паливної системи та пошкодження форсунок. Зливання води під час кожної заміни фільтра мінімізує цей ризик.
Ефективність фільтрації: Накопичення води у фільтрі-відстійнику знижує ефективність фільтрації палива. Зливання води під час заміни фільтра забезпечує оптимальну фільтрацію та захист двигуна.

Чому інші варіанти відповідей не підходять:
Кожен день: Це надмірно часто і непрактично. Фільтр-відстійник не наповнюється водою настільки швидко в звичайних умовах експлуатації.
Раз на два місяці: Цей термін може бути недостатнім, особливо при експлуатації в умовах підвищеної вологості або при використанні палива низької якості.
Через 35 000 км пробігу: Цей пробіг може бути занадто великим, і вода, що накопичилася, може завдати шкоди паливній системі. Періодичність заміни паливного фільтра у більшості автомобілів менша, а отже і злив води буде відбуватись частіше.

Висновок:
Найкраща практика – дотримуватися рекомендацій виробника вашого автомобіля щодо інтервалів заміни паливного фільтра та зливу води з фільтра-відстійника. Якщо в інструкції з експлуатації не вказано інше, то злив води під час кожної заміни паливного фільтра є розумним і безпечним підходом. Це допоможе підтримувати вашу паливну систему в оптимальному стані та продовжити термін її служби.

Педаль гальма у пневматичній гальмівній системі підключена до гальмівного крану.

Гальмівний кран (або головний гальмівний клапан) — це пристрій, який керує потоком стисненого повітря. Фізичний рух педалі регулює роботу цього крана: визначає, скільки повітря і з яким тиском буде подано до гальмівних камер.

У гідравлічних системах педаль підключається до головного гальмівного циліндра.

Суть проблеми: Надмірне або нерівномірне зношення шин керованих (передніх) коліс найчастіше виникає через неправильні кути їх встановлення — те, що в народі називають «розвал-сходження» (схід-розвал).

Чому візуальний огляд не підходить: За допомогою візуального огляду ви можете лише виявити сам факт того, що гума зношується нерівномірно (наприклад, злизаний внутрішній чи зовнішній край). Проте огляд «на око» не дозволить точно визначити причину — тобто виміряти мікроскопічні відхилення в градусах і хвилинах.

Чому стенд — єдина правильна відповідь: Тільки комп'ютерний або оптичний діагностичний стенд на СТО може точно виміряти геометрію підвіски, знайти точну причину відхилення та показати майстру, як саме відрегулювати тяги, щоб усунути проблему.

Основи безпеки руху. Під час сильного дощу колеса транспортного засобу, найчастіше передні, можуть втратити контакт з поверхнею дороги через утворення "водного клина" (починається аквапланування). Це може статися при русі автомобіля з більшою швидкістю, при зношеності протектора шин, бо вода не встигає видавлюватися із зони контакту шин з поверхнею дороги.

Перша допомога при пораненні має на меті зупинити кровотечу, вберегти рану від забруднення, створити спокій пошкодженій кінцівці. Кровотеча з рани, розташованої на шиї, належить до артеріальної кровотечі. Артеріальна кровотеча визначається за яскраво-червоним кольором крові, яка викидається з рани пульсуючим струменем, іноді як фонтан. Вона небезпечна для життя, бо поранений за короткий проміжок часу може втратити велику кількість крові. Тому необхідно швидко зупинити кровотечу. Найпростішим способом її зупинки є притиснення пальцями артерії трохи вище місця поранення.

При проведенні реанімаційних заходів у дорослого пацієнта використовується співвідношення 30 до 2 (30 натискань на грудну клітку та 2 вдихи).

Кожного разу коли рятівник починає проводити непрямий масаж серця натисненням на грудну клітку, тиск в артеріях починає повільно підніматись з нуля до якогось значення, коли він є достатнім для адекватної циркуляції крові і, відповідно, для доставки кисню у мозок та інші органи.

Кожного разу, коли непрямий масаж серця зупиняють для проведення штучного дихання, тиск знову падає до нуля. Відповідно, все починається з початку.

З новим циклом натиснень на грудну клітку тиск знову починає потроху підвищуватись з нуля з кожним натисненням на грудну клітку і досягає оптимального значення приблизно за 10 натискань. Тобто, за такого співвідношення ефективними є лише 5 натискать з 15.

Саме тому співвідношення 30:2 є більш оптимальним ніж 15:1. Це доведено досвідженнями і практикою, а для постраждалого - вищим відсотком виживання.