Категорія D1

Згідно "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів", тривалість водіння водія в тиждень, включаючи позаурочні роботи, не повинна перевищувати 48 годин.

Зупинка на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, а також у тунелях забороняється.

Табличка показує вид транспортного засобу, на який поширюється дія знака. Табличка поширює дію знака на вантажні автомобілі (у тому числі з причепом) з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т.

Знаки та застосовуються для позначення місць, призначених для організованого переходу пішоходів через проїзну частину.

Знак застосовується виключно в межах населених пунктів, початок яких позначено знаком , для позначення межі, де починається забудова безпосередньо поблизу проїзної частини (за умови наявності такої забудови). Означає обмеження максимальної дозволеної швидкості до 50 км/год.

Знак показує кількість смуг на перехресті і дозволені напрямки руху по кожній з них. Знак, що дозволяє поворот ліворуч з крайньої лівої смуги, дозволяє також розворот з цієї смуги. Дія знаку, встановленого перед перехрестям, поширюється на все перехрестя, якщо наступний знак , установлений на ньому, не дає інших вказівок.

Знак дозволяє рух лише прямо. Дія знаку не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами. Дія знаку поширюється на перехрещення проїзних частин, перед яким він встановлений. Дія знака, установленого на початку дороги або за перехрестям, поширюється на ділянку дороги до найближчого перехрестя. Знак не забороняє поворот праворуч у двори та на інші прилеглі до дороги території.

На регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, на яку він повертає, а також велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку.

Якщо зустрічний роз'їзд утруднений, водій, на смузі руху якого є перешкода чи габарити транспортного засобу, яким він керує, заважають зустрічному руху, повинен дати дорогу. На ділянках доріг, позначених знаками і за наявності перешкоди дати дорогу повинен водій транспортного засобу, що рухається на спуск.

Чому підходять абсолютно всі методи:
Це питання спрямоване на те, щоб перевірити розуміння водієм різних симптомів однієї й тієї ж несправності. Коли гальмівні колодки зношуються тільки з одного боку авто, це свідчить про серйозну проблему (наприклад, заклинило поршень супорта або напрямні пальці).

Виявити це можна за допомогою різних органів чуття та обладнання:

На слух: Нерівномірно зношена колодка почне стиратися до металу набагато швидше, ніж з іншого боку. Під час гальмування ви почуєте характерний гучний писк, вереск або металевий скрегіт тільки з боку одного колісного диска.

За допомогою спеціального діагностичного стенда: Стенд на СТО (гальмівні барабани/ролики) миттєво зафіксує різницю гальмівних сил між лівим і правивим колесом однієї осі, оскільки зношена чи заклинена колодка гальмуватиме значно гірше.

За допомогою вимірювального інструмента: Якщо зняти колесо та скористатися штангенциркулем чи спеціальною лінійкою, можна фізично заміряти товщину фрикційних накладок. Ви побачите, що з одного боку товщина, наприклад, 8 мм, а з іншого — вже менше допустимих 2–3 мм.

Оскільки кожен із цих методів є дієвим та допомагає виявити чи підтвердити проблему нерівномірного зносу, єдина правильна відповідь — узагальнююча.

Правильна відповідь: Кожен раз під час заміни паливного фільтра.

Обґрунтування:

Хоча в чинних Правилах дорожнього руху України (ПДР) немає прямої вказівки щодо періодичності зливу води з фільтра-відстійника дизельного двигуна, це питання регулюється інструкцією з експлуатації транспортного засобу та рекомендаціями виробника.

Чому саме "під час заміни паливного фільтра" є найбільш логічним та рекомендованим варіантом?

Інтегрований процес обслуговування: Заміна паливного фільтра є плановою процедурою, яка проводиться згідно з регламентом технічного обслуговування автомобіля. Під час цієї процедури логічно також перевірити та обслужити фільтр-відстійник.
Запобігання корозії та пошкоджень: Вода, яка накопичується у фільтрі-відстійнику, може призвести до корозії паливної системи та пошкодження форсунок. Зливання води під час кожної заміни фільтра мінімізує цей ризик.
Ефективність фільтрації: Накопичення води у фільтрі-відстійнику знижує ефективність фільтрації палива. Зливання води під час заміни фільтра забезпечує оптимальну фільтрацію та захист двигуна.

Чому інші варіанти відповідей не підходять:
Кожен день: Це надмірно часто і непрактично. Фільтр-відстійник не наповнюється водою настільки швидко в звичайних умовах експлуатації.
Раз на два місяці: Цей термін може бути недостатнім, особливо при експлуатації в умовах підвищеної вологості або при використанні палива низької якості.
Через 35 000 км пробігу: Цей пробіг може бути занадто великим, і вода, що накопичилася, може завдати шкоди паливній системі. Періодичність заміни паливного фільтра у більшості автомобілів менша, а отже і злив води буде відбуватись частіше.

Висновок:
Найкраща практика – дотримуватися рекомендацій виробника вашого автомобіля щодо інтервалів заміни паливного фільтра та зливу води з фільтра-відстійника. Якщо в інструкції з експлуатації не вказано інше, то злив води під час кожної заміни паливного фільтра є розумним і безпечним підходом. Це допоможе підтримувати вашу паливну систему в оптимальному стані та продовжити термін її служби.

Правильна відповідь:
Метод зупинки шляхом відключення паливних форсунок по черзі.

Цей метод використовується для виявлення "слабкого" або непрацюючого циліндра, який спричиняє нестабільну роботу двигуна на холостому ходу (троїння, нерівномірні оберти).

Принцип: По черзі відключаючи працюючі форсунки (або свічки запалювання в бензинових двигунах), можна спостерігати за зміною обертів двигуна.

Результат:
Якщо відключення форсунки справного циліндра призводить до помітного погіршення роботи двигуна або його зупинки, це означає, що циліндр працював правильно.
Якщо ж відключення форсунки певного циліндра майже не змінює або зовсім не змінює характер роботи двигуна (його оберти не падають), це вказує на те, що цей циліндр вже не працював належним чином (був несправний).

Таким чином визначають конкретну несправність, пов'язану з подачею палива або запалюванням в одному з циліндрів.

Згідно з пунктом 16.12 вантажівка зобов’язана вас пропустити. Але якщо ви помічаєте, що водій вантажівки не знижує швидкість, щоб поступитися нам дорогою, то ви будете змушені пропустити вантажівку, поступитися дорогою їй для забезпечення безпеки — це означає керуватися діями іншого водія. Тобто правильною відповіддю в цьому випадку буде третій варіант.

Перша допомога при опіках:
постраждалого посадити або положити;
обливати місця опіків великою кількістю води (15 хв. і більше), разом з тим бути обережним, щоб уникнути переохолодження, особливо взимку;
якщо є можливість, зняти з уражених місць каблучки, годинники, ремінці, взуття до того, поки ці місця не почали набрякати;
знімати предмети одягу, які згоріли або ще тліють, можна лише в тому випадку, якщо вони не прилипли до уражених місць постраждалого;
всі опіки необхідно захистити, прикриваючи їх чистою тканиною без ворсу (простирадло, наволочка);
не чіпати нічого, що прилипло до місця опіку;
не змащувати опіки ніякими кремами, лосьйонами, оліями або маслами! Не проколювати пухирі!