Категорія D1

Пояснення простими словами. Світлофор із чотирма біло-місячними сигналами, розташованими у формі літери «Т», застосовується спеціально для регулювання руху трамваїв.

Що показано на ілюстрації. Світлофор має три верхні сигнали, які вказують дозволений напрямок, і один нижній сигнал. Трамвай може рухатися лише тоді, коли нижній сигнал увімкнений одночасно з одним або кількома верхніми.

• лівий верхній сигнал дозволяє рух ліворуч;
• середній верхній — прямо;
• правий верхній — праворуч;
• якщо ввімкнені лише три верхні сигнали, рух заборонено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1. Маршрутні транспортні засоби — ширше поняття, яке охоплює не лише трамваї. Цей спеціальний світлофор призначений саме для трамваїв.
• Варіант 3. Для регулювання руху тролейбусів такий Т-подібний світлофор не застосовується.

Підстава у ПДР. Призначення та значення сигналів такого світлофора визначено пунктом 8.7.5 ПДР.

Запам’ятайте: чотири біло-місячні сигнали у формі літери «Т» — це світлофор для трамваїв.

Пояснення простими словами. На дорозі, що має дві або більше смуг для руху в одному напрямку, легковому автомобілю дозволено зайняти крайню ліву смугу:

• якщо праві смуги зайняті;
• для підготовки до повороту ліворуч;
• для підготовки до розвороту.

Дозвіл на зупинку або стоянку зліва в населеному пункті стосується визначених ПДР доріг з двостороннім рухом або доріг з одностороннім рухом. Він не поширюється на зупинку біля розділювальної смуги на дорозі, описаній у запитанні.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіанти 1 і 2 окремо називають правильні, але неповні умови;
• Варіант 3 неправильно поширює дозвіл на зупинку зліва на дорогу з розділювальною смугою;
• «Відповіді 1, 2 і 3» містить неправильний третій варіант.

Запам’ятайте: на багатосмуговій дорозі крайня ліва смуга використовується, коли праві смуги зайняті або коли водій готується повернути ліворуч чи розвернутися.

Підстава в ПДР. Випадки дозволеного виїзду на крайню ліву смугу визначає пункт 11.5 ПДР. Умови зупинки та стоянки біля лівого краю дороги встановлює пункт 15.3 ПДР.

Пояснення простими словами. Якщо в певному місці заборонена навіть короткочасна зупинка, залишати там транспортний засіб на стоянку також не можна. ПДР прямо відносять усі місця, де заборонена зупинка, до місць, де заборонена і стоянка.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено на час до 20 хвилин» — тривалість не скасовує заборони. Крім того, припинення руху на такий час без причин, пов’язаних із посадкою або висадкою пасажирів, завантаженням чи розвантаженням або виконанням вимог ПДР, уже є стоянкою.
• «Дозволено» — суперечить прямій вимозі пункту 15.10 ПДР.

Підстава у ПДР. Стоянку в усіх місцях, де заборонена зупинка, заборонено підпунктом «а» пункту 15.10 ПДР.

Запам’ятайте: якщо не можна зупинятися, то не можна й залишати транспортний засіб на стоянку.

Пояснення простими словами. Заборона починає діяти одразу після ввімкнення світлової або звукової сигналізації. Чекати, доки шлагбаум почне опускатися, не можна: він є додатковим фізичним бар’єром, а не моментом початку заборони.

Що показано на ілюстрації. На переїзному світлофорі горить червоний сигнал, але шлагбауми ще перебувають у піднятому положенні. Водій повинен зупинитися перед переїздом.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Проїхати залізничний переїзд» — увімкнена сигналізація вже забороняє рух.
• «Зупинитися, тільки якщо шлагбауми почали опускатися» — чекати руху шлагбаума не потрібно й небезпечно.
• «Проїхати залізничний переїзд, переконавшись, що до переїзду не наближається поїзд» — особиста оцінка водія не дозволяє ігнорувати заборонний сигнал.

Підстава у ПДР. Рух за ввімкненого заборонного світлового або звукового сигналу незалежно від положення шлагбаума забороняє пункт 20.5 ПДР.

Запам’ятайте: сигналізація ввімкнулася — зупиніться одразу, не чекаючи опускання шлагбаума.

Пояснення простими словами. Перед перестроюванням праворуч водій повинен виконати всі перелічені дії:

• завчасно ввімкнути правий покажчик повороту;
• перевірити праве дзеркало та «сліпу зону», переконавшись у безпечності маневру;
• дати дорогу транспортним засобам, які вже рухаються смугою, на яку він має намір перестроїтися.

Покажчик повороту лише повідомляє інших учасників про намір водія. Він не надає переваги та не замінює перевірки дзеркала і «сліпої зони».

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіанти 1, 2 і 3 окремо містять правильні дії, але кожен із них описує лише частину необхідного порядку;
• Варіант 5 не враховує обов’язкової перевірки правого дзеркала та «сліпої зони» перед початком перестроювання.

Запам’ятайте: покажчик повороту, перевірка дзеркала і «сліпої зони», надання дороги — три обов’язкові складові безпечного перестроювання.

Підстава в ПДР. Подавання сигналу перед перестроюванням передбачає пункт 9.2 ПДР. Обов’язок переконатися в безпечності маневру встановлює пункт 10.1 ПДР, а порядок надання дороги під час перестроювання — пункт 10.3 ПДР.

Пояснення простими словами. Засліплення — це не просто дискомфорт від яскравого світла або тимчасове погіршення видимості. Це стан, за якого дія світла позбавляє водія можливості виявити перешкоду або розпізнати межі елементів дороги на мінімальній відстані.

Чому правильна саме відповідь 1. Вона містить визначальну ознаку засліплення: водій об’єктивно вже не може розпізнати перешкоди або межі дороги. Саме так цей стан визначено у Правилах дорожнього руху.

Чому варіант 2 неправильний. У ньому сказано, що видимість погіршилася, але водій усе ще може виявляти перешкоди та розпізнавати межі дороги. Це означає негативний вплив світла на зір, але ще не відповідає визначенню засліплення у ПДР.

Що показано на ілюстрації нижче. Яскраве світло зустрічних фар створює світлову пляму перед водієм. Межі дороги стають нечіткими, а розташована попереду перешкода зливається з темним фоном. За умови, що водій уже не може своєчасно розпізнати ці елементи на мінімальній відстані, такий стан є засліпленням.

Практичний приклад. Уночі водія раптово засліпило світло зустрічного автомобіля. Якщо перед собою він бачить лише яскраву пляму й об’єктивно не може розрізнити край своєї смуги або перешкоду, це вже засліплення, а не звичайний дискомфорт від світла.

Що робити водієві. У разі засліплення потрібно ввімкнути аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи смуги руху, зменшити швидкість та зупинитися. Відновити рух можна лише після того, як негативні наслідки засліплення минуть.

Важливе уточнення. ПДР не встановлюють для цього визначення єдиної числової мінімальної відстані. Вирішальною є саме втрата можливості виявити перешкоди або розпізнати межі елементів дороги.

Підстава у ПДР. Визначення засліплення наведено в пункті 1.10 ПДР, а обов’язкові дії водія — у пункті 19.3 ПДР.

Запам’ятайте: стало гірше видно, але перешкоди ще можна розпізнати — це не засліплення за визначенням ПДР; об’єктивно не можете їх виявити — це засліплення.

Пояснення простими словами. Ви та жовтий автомобіль рухаєтеся головною дорогою, яка на перехресті змінює напрямок. Між вами діють правила проїзду рівнозначних доріг: Ваш автомобіль наближається до жовтого праворуч, тому його водій повинен дати Вам дорогу. Білий автомобіль перебуває на другорядній дорозі й повинен пропустити транспортні засоби на головній. Отже, повертаючи ліворуч, Ви проїжджаєте першим.

Що показано на ілюстрації. Перед Вами встановлено знак з табличкою . Табличка показує, що головна дорога повертає ліворуч у напрямку жовтого автомобіля. Білий автомобіль наближається другорядною дорогою, а ввімкнений лівий покажчик повороту показує Ваш намір повернути.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дати дорогу тільки білому автомобілю» — білий автомобіль рухається другорядною дорогою і сам повинен дати Вам дорогу.
• «Дати дорогу білому і жовтому автомобілям» — обидва водії повинні пропустити Вас: білий — як водій на другорядній дорозі, жовтий — за правилом перешкоди праворуч між водіями на головній дорозі.

Підстава у ПДР. Водій з другорядної дороги повинен пропустити транспорт на головній відповідно до пункту 16.11 ПДР. Якщо головна дорога змінює напрямок, водії на ній керуються між собою правилами проїзду рівнозначних доріг згідно з пунктом 16.14 ПДР, а перевагу транспортного засобу праворуч визначає пункт 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: коли головна дорога змінює напрямок, між водіями на ній діє правило перешкоди праворуч; транспорт із другорядної дороги пропускає їх усіх.