Категорія D1

Пояснення простими словами. Транспортний засіб, швидкість якого не повинна перевищувати 40 км/год або який з технічних причин не може розвивати таку швидкість, за звичайних умов повинен рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.

Відступити від цього правила дозволено, коли водій виконує:

• обгін;
• об’їзд перешкоди;
• перестроювання перед поворотом ліворуч;
• перестроювання перед розворотом.

Перший варіант називає обгін та об’їзд, а другий — підготовку до повороту ліворуч або розвороту. Тому повна правильна відповідь об’єднує обидва варіанти.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 правильний лише частково, оскільки не враховує перестроювання перед поворотом ліворуч або розворотом;
• Варіант 2 також неповний, оскільки не враховує обгін та об’їзд;
• Варіант 3 неправильний: повільний транспортний засіб не може без потреби вибирати будь-яку смугу.

Запам’ятайте: повільний транспорт тримається праворуч, але може тимчасово зміститися лівіше для обгону, об’їзду, повороту ліворуч або розвороту.

Підстава в ПДР. Порядок руху транспортних засобів, швидкість яких не повинна або з технічних причин не може перевищувати 40 км/год, визначає пункт 11.7 ПДР.

Пояснення простими словами. Під час перестроювання ліворуч водій повинен дати дорогу всім транспортним засобам, які вже рухаються потрібною йому смугою в попутному напрямку.

ПДР використовують загальне поняття «транспортні засоби». Отже, вимога стосується не лише автомобілів, а й мотоциклів, мопедів, автобусів, велосипедів та інших транспортних засобів.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 безпідставно обмежує обов’язок лише механічними транспортними засобами та не враховує, наприклад, велосипедистів.
• Варіант 2 містить неповний перелік: крім автомобілів, автобусів і велосипедів, смугою можуть рухатися мотоцикли, мопеди та інші транспортні засоби.

Запам’ятайте: якщо ви змінюєте смугу, перевагу мають усі транспортні засоби, які вже нею рухаються.

Підстава в ПДР. Обов’язки водія під час перестроювання визначає пункт 10.3 ПДР.

Пояснення простими словами. Пасажир може їхати стоячи лише в транспортному засобі, конструкція якого передбачає перевезення пасажирів стоячи. Зазвичай це автобуси, тролейбуси, трамваї та інші транспортні засоби з обладнаними стоячими місцями.

При цьому пасажир повинен перебувати у призначеному для стояння місці та триматися за поручень або інше передбачене для цього пристосування.

Самої наявності поручня недостатньо. Поручень може бути встановлений для посадки, висадки або додаткової опори. Він не означає автоматично, що в будь-якому місці транспортного засобу дозволено їхати стоячи.

Чому варіант 1 неправильний. Відсутність вільних сидінь сама по собі не надає права стояти. Якщо конструкція транспортного засобу не передбачає стоячих пасажирів, стояти під час руху не можна навіть тоді, коли всі сидіння зайняті.

Підстава у ПДР. Пункт 5.2 ПДР дозволяє пасажирам стояти лише тоді, коли це передбачено конструкцією транспортного засобу, у призначених для цього місцях і тримаючись за поручень або інше пристосування.

Запам’ятайте: визначальними є не відсутність сидіння і не сам поручень, а конструктивно передбачене стояче місце.

Пояснення простими словами. Пункт 6.2 ПДР передбачає одразу декілька вимог до обладнання велосипеда:

• велосипед повинен мати справний звуковий сигнал;
• спереду має бути білий світлоповертач, по боках — оранжеві, позаду — червоний;
• для руху в темну пору доби або за недостатньої видимості потрібен установлений та увімкнений ліхтар — фара.

Чому обираємо об’єднаний варіант. Кожна з перших трьох відповідей містить правильну вимогу, але лише четвертий варіант охоплює їх усі.

Підстава у ПДР. Перелік необхідного обладнання наведено в пункті 6.2 ПДР.

Запам’ятайте: сигнал, світлоповертачі, а в темряві — ще й увімкнена фара.

Пояснення простими словами. На нерегульованому перехресті рівнозначних доріг діє правило перешкоди праворуч. Для чорного автомобіля транспортного засобу праворуч немає, тому він проїжджає першим. Червоний автомобіль спочатку пропускає чорний, а після його проїзду рухається другим. Ви повинні дати дорогу червоному автомобілю, який наближається праворуч, тому проїдете останнім.

Що показано на ілюстрації. Попереду назустріч до перехрестя наближається чорний автомобіль, а праворуч — червоний автомобіль.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Червоний, чорний, ваш автомобілі» — червоний автомобіль повинен дати дорогу чорному, який наближається до нього праворуч.
• «Ваш, червоний, чорний автомобілі» — ви не можете проїхати першим, оскільки червоний автомобіль наближається до вас праворуч.

Підстава у ПДР. Водій нерейкового транспортного засобу на перехресті рівнозначних доріг повинен дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, відповідно до пункту 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: щоб визначити повну черговість на рівнозначному перехресті, застосовуйте правило перешкоди праворуч до кожного учасника по черзі.

Пояснення простими словами. Пішохідний перехід визначає спеціальне місце для переходу дороги та за відповідних умов надає пішоходу перевагу. Однак ця перевага не звільняє пішохода від обов’язку оцінити безпеку перед виходом на проїзну частину.

Перша заборона. Не можна виходити на проїзну частину, не переконавшись у відсутності небезпеки для себе та інших учасників руху. Перед початком переходу потрібно оцінити дорожню обстановку: напрямок і швидкість руху автомобілів, відстань до них, оглядовість та те, чи встигають водії безпечно зупинитися.

Друга заборона. Не можна раптово виходити або вибігати на проїзну частину. Це правило прямо поширюється і на пішохідні переходи — як регульовані, так і нерегульовані.

Чому раптовий вихід небезпечний. Водієві потрібен час, щоб побачити пішохода, відреагувати та зупинити транспортний засіб. Якщо людина несподівано виходить або вибігає безпосередньо перед автомобілем, навіть правильні дії водія можуть не дозволити уникнути наїзду.

Перевага та безпека діють одночасно. Пішохід не втрачає передбаченого Правилами права на перевагу, а водій не звільняється від обов’язку дати дорогу. Водночас пішохід повинен виходити на перехід передбачувано й лише після оцінки реальної небезпеки.

Практичний порядок дій перед переходом:

1. Зупинитися перед краєм проїзної частини та оглянути дорогу.
2. Переконатися, що водії бачать пішохода і мають можливість зупинитися.
3. Не виходити з-за автомобіля чи іншого об’єкта, який обмежує взаємну оглядовість, не перевіривши дорожню обстановку.
4. Переходити дорогу спокійно й передбачувано, не змінюючи напрямок раптово.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 містить правильну заборону, але як остаточна відповідь є неповним, оскільки варіант 2 також правильний.
• Варіант 2 також містить правильну заборону, але окремо не охоплює вимогу попередньо переконатися у відсутності небезпеки.
• Варіант 3 правильний, оскільки обидва твердження — 1 і 2 — прямо передбачені Правилами дорожнього руху.

Підстава у ПДР. Обидві заборони встановлені підпунктами «а» і «б» пункту 4.14 ПДР. Додаткову вимогу для виходу з-за транспортних засобів та інших об’єктів, що обмежують оглядовість, містить пункт 4.10 ПДР. Право пішохода на перевагу за відповідних умов визначено пунктом 4.16 ПДР.

Запам’ятайте: пішохідний перехід надає перевагу, але не робить раптовий або небезпечний вихід на дорогу дозволеним.

Пояснення простими словами. Під номером 2 зображено знак «Рекомендована швидкість». Число на синьому квадратному тлі показує швидкість, із якою рекомендується рухатися на цій ділянці дороги.

Що показано на ілюстрації питання. П’ять знаків містять числа, але мають різну форму й колір, тому встановлюють різні вимоги.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 установлює мінімальну швидкість;
• знак 3 обмежує максимальну швидкість;
• знак 4 позначає зону обмеження максимальної швидкості;
• знак 5 обмежує рух транспортних засобів за фактичною масою.

Підстава у ПДР. Знак 5.33 вказує рекомендовану швидкість руху; зона його дії поширюється до найближчого перехрестя.

Запам’ятайте: число в синьому квадраті — рекомендація, у синьому крузі — мінімум, у білому крузі з червоною каймою — максимум.

Пояснення простими словами. Поза населеними пунктами кожен із показаних знаків повторюють перед небезпечною ділянкою. Повторний знак ставлять ближче до початку небезпеки, щоб водій не пропустив попередження.

Що показано на ілюстрації питання. Під номерами 1–4 зображені знаки , , і .

Чому правильні всі чотири знаки:

• знак 1 попереджає про викидання матеріалів з-під коліс;
• знак 2 — про слизьку дорогу;
• знак 3 — про небезпечне узбіччя;
• знак 4 — про можливе падіння каміння; для кожного з них поза населеними пунктами передбачене повторне встановлення.

Підстава у ПДР. Правила застосування знаків 1.13, 1.14, 1.15 і 1.16 вимагають повторювати їх поза населеними пунктами.

Запам’ятайте: слизькість, викидання матеріалів, небезпечне узбіччя та падіння каміння — усі чотири небезпеки повторно позначають за містом.

Пояснення простими словами. Заборонний сигнал світлофора та закритий шлагбаум окремо й разом означають, що рух через залізничний переїзд заборонений. В’їзд у такій ситуації є серйозним адміністративним правопорушенням.

Повний перелік можливих стягнень. Частина друга статті 123 КУпАП передбачає штраф у розмірі п’ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, позбавлення права керування на строк від шести місяців до одного року або адміністративний арешт на строк від семи до десяти діб. Кожне з цих стягнень може застосовуватися з оплатним вилученням транспортного засобу у власника чи без такого. Отже, перший варіант правильно називає передбачені законом штраф і позбавлення права керування, хоча повний перелік санкцій ширший.

Чому інші варіанти неправильні:

• КУпАП передбачає не безкоштовне, а за певних умов оплатне вилучення транспортного засобу; воно не є єдиним самостійним наслідком;
• усне попередження чергового по переїзду не замінює адміністративної відповідальності за вже вчинений заборонений в’їзд.

Підстава у ПДР та законі. Умови заборони руху наведено в пункті 20.5 ПДР, а відповідальність — у частині другій статті 123 КУпАП.

Запам’ятайте: закритий шлагбаум або заборонний сигнал — це безумовна заборона в’їзду на переїзд, а не рекомендація зачекати.

Пояснення простими словами. Перед виходом з автомобіля водій повинен одночасно подбати про три речі: автомобіль не має самовільно рушити, відчинення дверей і вихід мають бути безпечними для інших, а в темряві нерухомий автомобіль повинен бути помітним.

Чому правильні всі наведені дії:

• Унеможливити рух автомобіля — застосувати стоянкове гальмо та інші необхідні заходи відповідно до умов стоянки.
• Перевірити безпеку виходу — подивитися в дзеркало та назад, щоб не відчинити двері перед автомобілем, мотоциклом, велосипедом або іншим учасником руху.
• Увімкнути габаритні чи стоянкові ліхтарі — у темну пору доби на неосвітленій ділянці дороги це робить зупинений автомобіль видимим.

Підстава у ПДР. Захист від самовільного руху передбачає пункт 15.12 ПДР, безпечне відчинення дверей і вихід — пункт 15.13 ПДР, а позначення зупиненого автомобіля світловими приладами — пункт 19.4 ПДР.

Запам’ятайте: зафіксувати автомобіль → перевірити обстановку → позначити його в темряві → лише потім виходити.

Логіка тестового питання. Із наведених відповідей правильною є друга: потрібно припинити дію високої температури та захистити опік чистою сухою пов’язкою. Перший варіант містить одразу кілька небезпечних дій, тому відповідь «виконати дії 1 і 2» також неправильна.

Повна безпечна послідовність:

• припиніть дію високої температури та переконайтеся у власній безпеці;
• зніміть прикраси й одяг біля опіку, якщо вони не прилипли до шкіри;
• якщо площа опіку не перевищує 20% тіла дорослого або 10% тіла дитини, охолоджуйте місце водою кімнатної температури щонайменше 20 хвилин;
• після охолодження накладіть чисту стерильну суху марлеву пов’язку без тиску;
• за значного, глибокого або небезпечно розташованого опіку викличте 103 чи 112.

Чого не можна робити:

• не проколюйте пухирі;
• не відривайте прилиплий одяг;
• не прикладайте лід;
• не наносіть олію, вазелін, креми, порошки чи інші речовини.

Запам’ятайте: припинити нагрівання → охолодити водою → накласти чисту суху пов’язку без тиску.

Пояснення простими словами. За кровотечі з рани в ділянці шиї найперша дія серед запропонованих — негайно притиснути саму рану пальцями або долонею через чисту серветку чи тканину. Прямий тиск дає змогу швидко зменшити крововтрату, не перетискаючи всю шию.

Як діяти:

• використайте рукавички, якщо вони є;
• здійснюйте максимально можливий безперервний тиск безпосередньо на рану;
• покличте на допомогу та викличте 103 або 112;
• за наявності відповідних навичок рану можна щільно затампонувати гемостатичною або звичайною марлею та продовжувати тиск.

Чому інші варіанти неправильні:

• звичайний кровоспинний джгут призначений для кінцівок і на шию його не накладають;
• туга кругова пов’язка навколо шиї може стиснути дихальні шляхи та кровоносні судини.

Важливий нюанс. За самим місцем рани не можна стверджувати, що кровотеча обов’язково артеріальна. Незалежно від типу пошкодженої судини небезпечну кровотечу зупиняють негайним прямим тиском.

Запам’ятайте: рана на шиї — тиск на рану, але не кругове перетискання шиї.