Категорія D1

Пояснення простими словами. Під час руху у світлу пору доби на транспортних засобах колони завжди повинно бути ввімкнене ближнє світло фар. Це допомагає іншим учасникам руху своєчасно розпізнати організовану колону.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — супровід транспортними засобами з червоними та синіми проблисковими маячками не скасовує обов’язку ввімкнути ближнє світло фар на транспортних засобах колони.
• Варіант 2 — денні ходові вогні не замінюють ближнє світло фар у цьому спеціально визначеному випадку. Для руху в колоні ПДР прямо вимагають саме ближнє світло.

Запам’ятайте: колона транспортних засобів рухається з постійно ввімкненим ближнім світлом фар.

Підстава в ПДР. Поняття колони транспортних засобів містить пункт 1.10 ПДР, а обов’язок увімкнути ближнє світло фар у світлу пору доби встановлює пункт 9.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Перед виїздом водій повинен переконатися, що транспортний засіб справний, належно укомплектований і готовий до безпечного руху. Якщо перевозиться вантаж, необхідно також перевірити правильність його розміщення та надійність кріплення.

Що охоплює цей обов’язок:

• Технічний стан — транспортний засіб не повинен мати несправностей, які можуть вплинути на безпеку руху.
• Комплектність — у транспортному засобі має бути передбачене Правилами та вимогами для цього типу транспортного засобу обов’язкове обладнання.
• Розміщення і кріплення вантажу — вантаж не повинен зміщуватися, падати, обмежувати оглядовість або створювати небезпеку для інших учасників руху.

Важливо. У Правилах сказано не лише «перевірити», а й «забезпечити» справний стан. Тобто недостатньо просто помітити несправність — перед початком поїздки потрібно переконатися, що транспортний засіб придатний до безпечної експлуатації.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 неправильний: насос і буксирувальний трос можуть бути корисними в дорозі, але ПДР не визначають їх як універсально обов’язкові предмети для кожного транспортного засобу.
• Варіант 3 неправильний: відповідь «Усе перелічене вище» могла б бути правильною лише тоді, якби правильними були обидва попередні твердження. Оскільки варіант 2 неправильний, цей варіант також не підходить.

Практичний приклад. Перед поїздкою водій оглядає шини, перевіряє зовнішні світлові прилади, показання контрольних приладів, відсутність явних витоків і належну комплектність. Якщо перевозиться вантаж, окремо перевіряється його розміщення та кріплення.

Підстава у ПДР. Обов’язки водія перед виїздом визначено у підпункті «а» пункту 2.3 ПДР.

Запам’ятайте: перед виїздом перевіряємо три речі — справність, комплектність і вантаж.

Пояснення простими словами. Гужовий віз або сани повинні мати світлоповертачі, які допомагають іншим водіям розпізнати транспортний засіб у світлі фар:

• спереду — білого кольору;
• ззаду — червоного кольору.

Чому перший варіант неправильний. Пункт 7.2 ПДР не вимагає обладнувати гужовий віз звуковим сигналом. Через цю зайву умову весь варіант є неправильним.

Підстава у ПДР. Вимоги до світлоповертачів гужового воза або саней установлено пунктом 7.2 ПДР.

Запам’ятайте: спереду — білий світлоповертач, ззаду — червоний.

Пояснення простими словами. На дорозі з одностороннім рухом у населеному пункті транспортні засоби можуть зупинятися біля правого або лівого краю проїзної частини. Проте зупинка на пішохідному переході та ближче ніж за 10 м від нього залишається забороненою.

Що показано на ілюстрації. Знаки показують, що рух на дорозі односторонній. Перехід позначено знаками , і розміткою . Зелений автомобіль стоїть за 5 м від переходу, а синій і білий також перебувають у забороненій зоні. Жовтий автомобіль розташований на відстані рівно 10 м, тому він не порушує.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Зелений і жовтий». Жовтий автомобіль не порушує, а синій і білий автомобілі не враховані.
• «Жовтий, синій і білий». Жовтий автомобіль зупинився без порушення, а зелений автомобіль не врахований.
• «Синій і білий». Варіант не враховує зелений автомобіль, який стоїть лише за 5 м від переходу.
• «Усі транспортні засоби порушують». Жовтий автомобіль розташований на дозволеній відстані.

Запам’ятайте: можливість зупинитися зліва на односторонній дорозі не дозволяє ігнорувати обмеження біля пішохідного переходу. Відстань рівно 10 м допускається.

Підстава в ПДР. Зупинку на лівому боці дороги з одностороннім рухом дозволяє пункт 15.3 ПДР, а заборонену зону біля переходу встановлює підпункт «г» пункту 15.9 ПДР.

Пояснення простими словами. Табличка використовується під час дорожнього перевезення небезпечних вантажів. Її вигляд, ідентифікаційні номери та місце розташування визначаються правилами перевезення таких вантажів.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено розпізнавальний знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Великоваговий вантаж визначається перевищенням установлених вагових параметрів і не позначається цією табличкою лише через свою масу.
• Великогабаритний вантаж також має інші вимоги до позначення; сам розмір не означає, що вантаж є небезпечним.

Підстава у ПДР. Призначення таблички оранжевого кольору визначає пункт 30.3 ПДР.

Запам’ятайте: оранжева табличка — небезпечний вантаж, а не просто важкий або великий.

Пояснення простими словами. Знак завершує не дію всіх дорожніх знаків і не будь-які вимоги ПДР, а лише заборони та обмеження, введені визначеним переліком заборонних знаків.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено біле коло з чорними діагональними смугами — знак «Кінець усіх заборон і обмежень».

Чому інші варіанти неправильні:

• Кінець дії всіх раніше встановлених знаків — занадто широке тлумачення: знаки пріоритету, наказові та інші знаки не скасовуються.
• Кінець усіх заборон, установлених ПДР — знак завершує лише конкретні обмеження, запроваджені відповідними дорожніми знаками.

Підстава у ПДР. Знак одночасно завершує обмеження, введені знаками 3.20, 3.25, 3.27, 3.29, 3.31, 3.33–3.38, 3.44 і 3.45.

Запам’ятайте: знак 3.42 скасовує визначені заборони й обмеження, але не всі правила руху.

Пояснення простими словами. На дорозі, що має дві або більше смуг для руху в одному напрямку, легковому автомобілю дозволено зайняти крайню ліву смугу:

• якщо праві смуги зайняті;
• для підготовки до повороту ліворуч;
• для підготовки до розвороту.

Дозвіл на зупинку або стоянку зліва в населеному пункті стосується визначених ПДР доріг з двостороннім рухом або доріг з одностороннім рухом. Він не поширюється на зупинку біля розділювальної смуги на дорозі, описаній у запитанні.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіанти 1 і 2 окремо називають правильні, але неповні умови;
• Варіант 3 неправильно поширює дозвіл на зупинку зліва на дорогу з розділювальною смугою;
• «Відповіді 1, 2 і 3» містить неправильний третій варіант.

Запам’ятайте: на багатосмуговій дорозі крайня ліва смуга використовується, коли праві смуги зайняті або коли водій готується повернути ліворуч чи розвернутися.

Підстава в ПДР. Випадки дозволеного виїзду на крайню ліву смугу визначає пункт 11.5 ПДР. Умови зупинки та стоянки біля лівого краю дороги встановлює пункт 15.3 ПДР.

Пояснення простими словами. Піднята вгору рука регулювальника забороняє рух усіх транспортних засобів і пішоходів у всіх напрямках. Зелений сигнал світлофора не скасовує цієї вимоги.

Що показано на ілюстрації. Регулювальник підняв руку вгору, тому водій повинен зупинитися, незважаючи на зелений сигнал світлофора.

Чому інші варіанти неправильні:

• Продовжити рух на зелений сигнал не можна, оскільки сигнал регулювальника має вищий пріоритет.
• Одночасно керуватися регулювальником і світлофором неправильно: якщо їхні сигнали суперечать один одному, визначальним є сигнал регулювальника.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлює пункт 8.3 ПДР. Значення піднятої вгору руки наведено в підпункті «в» пункту 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: піднята вгору рука регулювальника означає заборону руху в усіх напрямках.

Пояснення простими словами. Білий і синій автомобілі перебувають на головній дорозі, тому проїжджають раніше за жовтий і зелений із другорядних доріг. Синій повертає ліворуч і повинен дати дорогу зустрічному білому, який рухається прямо: спочатку білий, потім синій. Після них між автомобілями на другорядних дорогах зелений повинен дати дорогу жовтому, який наближається праворуч.

Що показано на ілюстрації. Знак установлений для напрямку синього автомобіля; зустрічний білий рухається тією самою головною дорогою. Жовтий і зелений під’їжджають із другорядних доріг. Покажчики повороту та взаємне розташування автомобілів визначають черговість усередині кожної пари.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Синій, білий, жовтий, зелений» — синій під час лівого повороту повинен пропустити зустрічний білий автомобіль, який рухається прямо.
• «Жовтий, зелений, білий, синій» — транспорт із другорядних доріг не може проїхати раніше за автомобілі на головній.
• «Білий, зелений, синій, жовтий» — зелений перебуває на другорядній дорозі та не проїжджає між двома автомобілями на головній.

Підстава у ПДР. Відносини головної та другорядної доріг визначає пункт 16.11 ПДР. На рівнозначних дорогах нерейковий транспорт пропускає того, хто наближається праворуч, за пунктом 16.12 ПДР, а під час лівого повороту пропускає зустрічний транспорт, який рухається прямо або повертає праворуч, відповідно до пункту 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: у складній схемі спочатку розділіть учасників за головною і другорядною дорогами, а потім визначте черговість усередині кожної групи.

Пояснення простими словами. Заборонні знаки запроваджують або скасовують певні обмеження в русі: забороняють рух окремих транспортних засобів, установлюють обмеження швидкості, забороняють обгін, зупинку та інші дії.

Чому інші варіанти неправильні:

• Попереджувальні знаки повідомляють про небезпеку попереду, але самі по собі не запроваджують описані у питанні обмеження.
• Знаки пріоритету визначають черговість проїзду.
• Інформаційно-вказівні знаки інформують про маршрути, об’єкти й режими руху. Формулювання про запровадження або скасування обмежень стосується заборонних знаків.

Підстава у ПДР. Призначення заборонних знаків визначене підпунктом «в» пункту 8.4 ПДР.

Запам’ятайте: якщо знак обмежує або забороняє певну дію, він належить до заборонної групи.