Категорія D1

Пояснення простими словами. Дозвіл зупинятися на лівому боці двосторонньої дороги діє лише в населених пунктах і лише за визначених умов. За межами населеного пункту водій повинен використовувати узбіччя з правого боку за напрямком свого руху.

Що показано на ілюстрації. Обидва автомобілі спрямовані в один бік. Синій автомобіль повністю зупинено на правому узбіччі за напрямком його руху. Червоний автомобіль розташований на протилежному, лівому боці дороги, хоча ситуація відбувається за межами населеного пункту.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Водій червоного автомобіля». Червоний автомобіль зупинено на лівому боці двосторонньої дороги за межами населеного пункту, де такий виняток не діє.
• «Обидва водії». Правильно зупинився лише водій синього автомобіля; водій червоного порушив правило розташування транспортного засобу.

Підстава у ПДР. Загальний порядок зупинки біля правого краю визначено пунктом 15.2 ПДР, а винятки, за яких можна зупинятися ліворуч лише в населених пунктах, — пунктом 15.3 ПДР.

Запам’ятайте: за межами населеного пункту не переїжджайте на лівий бік двосторонньої дороги для зупинки — використовуйте праве узбіччя.

Пояснення простими словами. Організована група людей, яка рухається проїзною частиною, повинна йти в тому самому напрямку, що й транспортні засоби. Такий рух називають попутним.

Група повинна рухатися колоною не більш як по чотири особи в одному ряду. Це означає, що в ряду може бути одна, дві, три або чотири особи, але не більше.

Чому група рухається попутно. Організована колона займає певну частину проїзної частини та має визначені передню і задню межі. Попутний рух робить її положення зрозумілим і передбачуваним для водіїв, а супровідникам дозволяє правильно позначити початок і кінець колони.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 неправильний. Назустріч транспортним засобам за межами населених пунктів рухаються звичайні пішоходи, які йдуть узбіччям або краєм проїзної частини. Для організованої колони людей діє спеціальне правило — рух тільки в напрямку транспортних засобів.
• Варіант 2 неправильний. Напрямок руху не можна обирати залежно від інтенсивності транспортного потоку. Крім того, ПДР дозволяють іти не більш як по чотири особи в ряду, а не вимагають, щоб у кожному ряду було рівно чотири особи.
• Варіант 3 правильний. Він точно визначає попутний напрямок руху та максимальну кількість людей в одному ряду колони.

Це не всі умови руху колони. Правильна відповідь стосується саме напрямку та побудови колони. Додатково колона не повинна займати більше половини ширини проїзної частини одного напрямку, а попереду і позаду неї мають бути супровідники з установленими сигнальними засобами.

Не плутайте з організованою групою дітей. Дітей проїзною частиною не ведуть. Для них дозволені тротуари, пішохідні доріжки, а за їх відсутності — узбіччя з дотриманням спеціальних умов.

Підстава у ПДР. Напрямок і порядок руху організованої групи людей визначені пунктом 4.5 ПДР. Зустрічний напрямок руху окремих пішоходів за межами населених пунктів установлений пунктом 4.3 ПДР, а правила для організованих груп дітей — пунктом 4.6 ПДР.

Запам’ятайте: звичайний пішохід за межами населеного пункту — назустріч руху, організована група людей — у напрямку руху, організована група дітей — не проїзною частиною.

Пояснення простими словами. Знаки – показують напрямок різкого повороту дороги, напрямок об’їзду перешкоди або напрямок об’їзду центра перехрестя з круговим рухом.

Що показано на ілюстрації питання. На чотирьох червоно-білих щитах стрілоподібні шеврони спрямовані праворуч або ліворуч. Вони наочно вказують, у який бік продовжується траєкторія руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• небезпечні повороти позначають іншими трикутними попереджувальними знаками;
• звуження дороги також позначають трикутними знаками із лініями, що зближуються;
• ці щити не описують ширину дороги, а безпосередньо задають напрямок.

Підстава у ПДР. Знаки 1.4.1–1.4.7 «Напрямок повороту» показують напрямок повороту дороги або об’їзду перешкоди чи центра кругового перехрестя.

Запам’ятайте: червоно-білі шеврони не попереджають абстрактно — вони показують конкретний напрямок руху.

Пояснення простими словами. Якщо транспортний засіб попереду почав виконувати розворот, водій, який рухається за ним і має намір повернути ліворуч, повинен дочекатися завершення розвороту та дати йому дорогу.

Обидва маневри пов’язані з рухом ліворуч, тому їхні траєкторії можуть перетнутися. Спроба виконати поворот одночасно з автомобілем, що розвертається, створює небезпеку зіткнення.

Чому варіант 1 неправильний:

• звуковий сигнал не надає водієві переваги та не звільняє його від обов’язку дати дорогу;
• подавання звукового сигналу не робить одночасне виконання конфліктних маневрів безпечним.

Запам’ятайте: водій, який повертає ліворуч, повинен пропустити попутний транспортний засіб попереду, якщо той виконує розворот.

Підстава в ПДР. Обов’язок водія, який повертає ліворуч, дати дорогу попутному транспортному засобу, що рухається попереду та виконує розворот, установлює пункт 10.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Світлофор подає Вам зелений сигнал, тому перехрестя є регульованим. Знаки пріоритету в цей момент не діють. Ви рухаєтеся прямо, а зустрічний автомобіль повертає ліворуч і повинен дати Вам дорогу. Отже, Ви проїжджаєте перехрестя першим.

Що показано на ілюстрації. Перед Вашим напрямком увімкнено зелений сигнал світлофора. Поруч установлено разом із , однак за працюючого світлофора вони не визначають черговість. Зустрічний синій автомобіль увімкнув покажчик лівого повороту, а Ви продовжуєте рух прямо.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дати дорогу зустрічному автомобілю і після цього проїхати перехрестя» — ця відповідь помилково враховує знаки пріоритету. На регульованому перехресті вони не діють, а водій зустрічного автомобіля, який повертає ліворуч, повинен пропустити Вас.

Підстава у ПДР. Визначення регульованого перехрестя та правило про недіючі знаки пріоритету містить пункт 16.1 ПДР. Обов’язок водія, який повертає ліворуч, дати дорогу зустрічному транспорту встановлено пунктом 16.6 ПДР.

Запам’ятайте: коли світлофор працює, черговість проїзду визначають його сигнали, а не знаки пріоритету.

Пояснення простими словами. Отримавши від поліцейського сигнал про зупинку, водій повинен виконати вимогу та зупинити транспортний засіб у вказаному місці. Зупинку потрібно виконати безпечно й із дотриманням установлених правил.

Що показано на ілюстрації. Поліцейський за допомогою сигнального диска подає водієві вимогу про зупинку та вказує відповідне місце. Розташований поруч знак, який за звичайних умов забороняє зупинку, не дозволяє водієві проігнорувати вимогу поліцейського.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Зупинитися, але тільки з лівого боку проїжджої частини» — Правила не встановлюють вимоги обов’язково зупинятися саме ліворуч. Водій повинен прямувати до місця, указаного поліцейським.
• «Зупинитися безпосередньо біля поліцейського» — місце зупинки не обов’язково розташоване поруч із самим поліцейським. Потрібно зупинитися там, куди він указав.

Підстава в ПДР. Відповідно до пункту 8.9 ПДР, поліцейський може вказати відповідний транспортний засіб і подальше місце його зупинки, а водій повинен зупинитися у вказаному місці з дотриманням правил зупинки.

Згідно з пунктом 8.3 ПДР, додаткові вимоги регулювальника потрібно виконувати навіть тоді, коли вони суперечать дорожнім знакам або розмітці.

Запам’ятайте: зупиняємося не там, де самостійно вважаємо зручним, і не обов’язково поруч із поліцейським, а саме в указаному ним місці.

Пояснення простими словами. Чорний автомобіль стоїть у смузі, з якої виконується поворот праворуч. У додатковій секції світлофора ввімкнена зелена стрілка праворуч, а автомобіль позаду також має намір повернути. Якщо чорний автомобіль залишиться чекати зеленого основного сигналу, він заблокує рух транспортному засобу позаду. Тому водій повинен продовжити рух у напрямку стрілки.

Що показано на ілюстрації. Перед чорним автомобілем основний світлофор подає червоний сигнал, а в додатковій секції ввімкнена зелена стрілка праворуч. Червоний автомобіль позаду подав сигнал повороту праворуч, тому зупинка чорного автомобіля створює йому перешкоду.

Чому інші варіанти неправильні:

• Чекати зеленого основного сигналу — зупинка заблокує автомобіль позаду, якому ввімкнена додаткова секція дозволяє поворот праворуч.
• Перестроїтися в лівий ряд — ПДР не вимагають такого перестроювання. Водій повинен продовжити рух саме у напрямку ввімкненої стрілки.

Підстава у ПДР. Вимогу продовжити рух у напрямку стрілки за таких умов установлено пунктом 16.10 ПДР.

Запам’ятайте: зайняли смугу повороту, стрілка ввімкнена, а зупинка блокує транспорт позаду — потрібно рухатися у напрямку стрілки.

Пояснення простими словами. Перед виїздом водій повинен переконатися, що транспортний засіб справний, належно укомплектований і готовий до безпечного руху. Якщо перевозиться вантаж, необхідно також перевірити правильність його розміщення та надійність кріплення.

Що охоплює цей обов’язок:

• Технічний стан — транспортний засіб не повинен мати несправностей, які можуть вплинути на безпеку руху.
• Комплектність — у транспортному засобі має бути передбачене Правилами та вимогами для цього типу транспортного засобу обов’язкове обладнання.
• Розміщення і кріплення вантажу — вантаж не повинен зміщуватися, падати, обмежувати оглядовість або створювати небезпеку для інших учасників руху.

Важливо. У Правилах сказано не лише «перевірити», а й «забезпечити» справний стан. Тобто недостатньо просто помітити несправність — перед початком поїздки потрібно переконатися, що транспортний засіб придатний до безпечної експлуатації.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 неправильний: насос і буксирувальний трос можуть бути корисними в дорозі, але ПДР не визначають їх як універсально обов’язкові предмети для кожного транспортного засобу.
• Варіант 3 неправильний: відповідь «Усе перелічене вище» могла б бути правильною лише тоді, якби правильними були обидва попередні твердження. Оскільки варіант 2 неправильний, цей варіант також не підходить.

Практичний приклад. Перед поїздкою водій оглядає шини, перевіряє зовнішні світлові прилади, показання контрольних приладів, відсутність явних витоків і належну комплектність. Якщо перевозиться вантаж, окремо перевіряється його розміщення та кріплення.

Підстава у ПДР. Обов’язки водія перед виїздом визначено у підпункті «а» пункту 2.3 ПДР.

Запам’ятайте: перед виїздом перевіряємо три речі — справність, комплектність і вантаж.

Пояснення простими словами. Причіп збільшує загальну масу та інерцію автопоїзда. Якщо власної гальмівної системи він не має, сповільнювати потрібно і автомобіль, і причіп лише гальмами автомобіля. Під час гальмування причіп продовжує штовхати тягач уперед, тому для зупинки потрібна більша відстань.

Чому інші варіанти неправильні:

• додатковий опір руху причепа не компенсує збільшення маси й не робить гальмівний шлях коротшим;
• гальмівний шлях не залишається незмінним, оскільки гальмівній системі автомобіля доводиться погасити більшу кінетичну енергію.

Як діяти безпечно. Під час руху з причепом збільшуйте дистанцію, починайте сповільнення раніше й гальмуйте плавно. Різкі дії можуть не лише подовжити зупинку, а й спричинити розгойдування або складання автопоїзда.

Запам’ятайте: більше маси без додаткових гальм — довший гальмівний шлях.