Категорія D1

Пояснення простими словами. Автомобілі таксі є одним із прямо передбачених винятків: їм дозволено рухатися смугою для маршрутних транспортних засобів. Це право не поширюється автоматично на інші легкові автомобілі.

Чому інший варіант неправильний:

• «Не має права рухатися» — ПДР прямо виключають таксі із загальної заборони руху цією смугою.

Підстава у ПДР. Право автомобілів таксі рухатися смугою для маршрутних транспортних засобів передбачає пункт 17.1 ПДР.

Запам’ятайте: смуга для маршрутного транспорту доступна також автомобілям таксі та велосипедистам.

Пояснення простими словами. Це нерегульоване перехрестя рівнозначних доріг. Спочатку проїжджає трамвай, який має перевагу перед нерейковими транспортними засобами. Після нього білий автомобіль уже не має перешкоди праворуч і проїжджає наступним. Жовтий автомобіль повинен пропустити білий, а ви — жовтий автомобіль, який наближається до вас праворуч. Отже, ви проїдете перехрестя останнім.

Що показано на ілюстрації. Ліворуч до перехрестя наближається трамвай, попереду назустріч — білий автомобіль, а праворуч — жовтий автомобіль.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Першим» — ви повинні дати дорогу жовтому автомобілю праворуч, а трамвай має перевагу перед нерейковими транспортними засобами.
• «Другим – після трамвая» — після трамвая спочатку проїдуть білий і жовтий автомобілі, оскільки черговість між ними та вами послідовно визначається правилом перешкоди праворуч.
• «Третім, давши дорогу тільки трамваю і жовтому автомобілю» — білий автомобіль також проїде раніше: після трамвая він не має перешкоди праворуч, тоді як жовтий автомобіль повинен його пропустити.

Підстава у ПДР. Черговість проїзду нерегульованого перехрестя рівнозначних доріг за правилом перешкоди праворуч, а також перевагу трамвая перед нерейковими транспортними засобами встановлено пунктом 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: якщо до рівнозначного перехрестя одночасно наближаються кілька учасників, визначайте черговість послідовно: спочатку врахуйте перевагу трамвая, потім для кожного нерейкового транспортного засобу перевірте перешкоду праворуч.

Пояснення простими словами. Стоянка заборонена ближче 50 м від залізничного переїзду. Отже, автомобіль можна залишити на відстані 50 м або далі, якщо немає інших заборон.

Чому інші варіанти не обираємо:

• «Не ближче 100 м» також означає дозволену відстань, але не називає встановлену ПДР мінімальну межу. У тесті потрібно вказати точну нормативну відстань — 50 м.
• «У всіх перерахованих випадках» не визначає встановлену Правилами мінімальну межу.

Підстава у ПДР. Підпункт «г» пункту 15.10 ПДР забороняє стоянку ближче 50 м від залізничних переїздів.

Запам’ятайте: мінімальна відстань для стоянки біля залізничного переїзду — 50 м.

Пояснення простими словами. Пішохідний перехід визначає спеціальне місце для переходу дороги та за відповідних умов надає пішоходу перевагу. Однак ця перевага не звільняє пішохода від обов’язку оцінити безпеку перед виходом на проїзну частину.

Перша заборона. Не можна виходити на проїзну частину, не переконавшись у відсутності небезпеки для себе та інших учасників руху. Перед початком переходу потрібно оцінити дорожню обстановку: напрямок і швидкість руху автомобілів, відстань до них, оглядовість та те, чи встигають водії безпечно зупинитися.

Друга заборона. Не можна раптово виходити або вибігати на проїзну частину. Це правило прямо поширюється і на пішохідні переходи — як регульовані, так і нерегульовані.

Чому раптовий вихід небезпечний. Водієві потрібен час, щоб побачити пішохода, відреагувати та зупинити транспортний засіб. Якщо людина несподівано виходить або вибігає безпосередньо перед автомобілем, навіть правильні дії водія можуть не дозволити уникнути наїзду.

Перевага та безпека діють одночасно. Пішохід не втрачає передбаченого Правилами права на перевагу, а водій не звільняється від обов’язку дати дорогу. Водночас пішохід повинен виходити на перехід передбачувано й лише після оцінки реальної небезпеки.

Практичний порядок дій перед переходом:

1. Зупинитися перед краєм проїзної частини та оглянути дорогу.
2. Переконатися, що водії бачать пішохода і мають можливість зупинитися.
3. Не виходити з-за автомобіля чи іншого об’єкта, який обмежує взаємну оглядовість, не перевіривши дорожню обстановку.
4. Переходити дорогу спокійно й передбачувано, не змінюючи напрямок раптово.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 містить правильну заборону, але як остаточна відповідь є неповним, оскільки варіант 2 також правильний.
• Варіант 2 також містить правильну заборону, але окремо не охоплює вимогу попередньо переконатися у відсутності небезпеки.
• Варіант 3 правильний, оскільки обидва твердження — 1 і 2 — прямо передбачені Правилами дорожнього руху.

Підстава у ПДР. Обидві заборони встановлені підпунктами «а» і «б» пункту 4.14 ПДР. Додаткову вимогу для виходу з-за транспортних засобів та інших об’єктів, що обмежують оглядовість, містить пункт 4.10 ПДР. Право пішохода на перевагу за відповідних умов визначено пунктом 4.16 ПДР.

Запам’ятайте: пішохідний перехід надає перевагу, але не робить раптовий або небезпечний вихід на дорогу дозволеним.

Пояснення простими словами. Під час організованого перевезення кожна дитина повинна мати окреме передбачене конструкцією місце для сидіння. Стоячі місця, навіть якщо вони є в технічній характеристиці міського автобуса, до дозволеної кількості дітей не додають.

Чому другий варіант неправильний:

• стоячи складніше безпечно втриматися під час гальмування або маневру;
• організоване перевезення дітей передбачає їх розміщення на сидіннях;
• максимальну кількість визначають саме за кількістю місць для сидіння в документах автобуса.

Нормативна підстава. Пункт 64 Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту. Загальний принцип відповідності кількості пасажирів обладнаним місцям містить також пункт 21.1 ПДР.

Запам’ятайте: одна дитина — одне місце для сидіння; стоячі місця не враховують.

Пояснення простими словами. Підніжки та зовнішні виступи транспортного засобу не є місцями, призначеними для перевезення пасажирів. ПДР прямо забороняють використовувати їх для їзди.

Ця заборона не має винятків залежно від мети поїздки або згоди водія. Пасажир повинен перебувати лише в передбаченому конструкцією транспортного засобу місці.

Чому варіант 1 неправильний. Супровід вантажу не надає пасажиру права їхати на підніжці чи іншому зовнішньому виступі. Особа, яка супроводжує вантаж, також повинна перебувати у призначеному для пасажира місці.

Чому варіант 3 неправильний. Дозвіл водія не може скасувати вимогу ПДР. Навіть за згодою водія така поїздка залишається забороненою.

Підстава у ПДР. Пункт 5.3 ПДР прямо забороняє пасажирам перешкоджати зачиненню дверей та використовувати для їзди підніжки і виступи транспортних засобів.

Запам’ятайте: підніжки та зовнішні виступи — не пасажирські місця. Їхати на них заборонено.

Пояснення простими словами. Зображені таблички , , і уточнюють можливий вид дорожньо-транспортної пригоди. Їх застосовують зі знаком «Місце концентрації дорожньо-транспортних пригод», який на ілюстрації має номер 4. Також ці таблички дозволено застосовувати зі знаком .

Що показано на ілюстрації питання. Угорі наведено чотири таблички з характерними видами ДТП; унизу — п’ять попереджувальних знаків, серед яких потрібно вибрати відповідний.

Чому інші варіанти неправильні:

• знаки 1, 2, 3 і 5 попереджають про конкретні дорожні умови;
• лише знак 4 має загальне попереджувальне значення, яке уточнюється такими табличками.

Підстава у ПДР. Опис табличок 7.21.1–7.21.5 передбачає їх застосування зі знаком 1.41, а також допускає застосування зі знаком 1.39.

Запам’ятайте: табличка показує вид ДТП, а знак 1.41 попереджає про місце їх концентрації.

Пояснення простими словами. Жовта переривчаста забороняє стоянку, але сама по собі не забороняє короткочасну зупинку для висадки пасажира. Тому в зазначеному місці така зупинка дозволена.

Що показано на ілюстрації питання. Уздовж краю проїзної частини нанесено жовту переривчасту . Червона траєкторія показує коротку зупинку автомобіля біля краю дороги для висадки пасажира.

Чому інші варіанти неправильні:

• заїжджати на тротуар для такої зупинки не потрібно;
• умова про відсутність перешкод маршрутним транспортним засобам не визначає значення у цій ситуації;
• повна заборона зупинки позначалася б жовтою суцільною , якої на ілюстрації немає.

Підстава у ПДР. «Розмітка 1.10.1» позначає місця, де заборонено стоянку транспортних засобів.

Запам’ятайте: жовта переривчаста лінія забороняє стоянку, а не короткочасну зупинку для посадки чи висадки пасажира.

Пояснення простими словами. Спочатку проїжджають сірий і зелений автомобілі, які перебувають на головній дорозі. Після них між учасниками на другорядній дорозі перевагу має трамвай. Мотоцикл рухається назустріч синьому автомобілю, який повертає ліворуч, тому синій повинен пропустити й мотоцикл. Отже, синій автомобіль проїде п’ятим — останнім.

Що показано на ілюстрації. Сірий і зелений автомобілі наближаються головною дорогою. Трамвай, мотоцикл і синій автомобіль перебувають на другорядній; перед напрямком синього автомобіля видно знак . Синій автомобіль увімкнув лівий покажчик повороту.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Першим», «другим», «третім» або «четвертим» — синій автомобіль повинен послідовно пропустити транспорт на головній дорозі, трамвай у рівнозначних умовах і зустрічний мотоцикл.

Підстава у ПДР. Перевагу транспорту на головній дорозі встановлює пункт 16.11 ПДР, перевагу трамвая на рівнозначній дорозі — пункт 16.12 ПДР, а обов’язок під час лівого повороту пропустити зустрічний транспорт — пункт 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: у складній схемі визначайте черговість поетапно: головна дорога, трамвай у рівнозначних умовах, зустрічний рух під час лівого повороту.

Пояснення простими словами. Рух пішоходів забороняє лише , розміщений на ілюстрації під номером 1. Решта знаків не встановлюють такої заборони: вони позначають пішохідну зону, доріжку для пішоходів або наближення до пішохідного переходу.

Що показано на ілюстрації питання. Під номерами 1–4 відповідно зображено , , та .

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 2 позначає початок пішохідної зони;
• знак 3 позначає доріжку, призначену для руху пішоходів;
• знак 4 попереджає водіїв про наближення до нерегульованого пішохідного переходу;
• тому комбінація «Знаки 1 і 2» також неправильна.

Підстава у ПДР. «Рух пішоходів заборонено» прямо забороняє рух пішоходів.

Запам’ятайте: чорний пішохід у червоному колі — заборона; білий пішохід на синьому фоні — дозволений або спеціально організований рух.

Пояснення простими словами. Мікроавтобус — це одноповерховий автобус, у якому передбачено не більше 17 місць для сидіння разом із місцем водія. Отже, число 17 охоплює і водія, і всіх пасажирів.

Як порахувати пасажирів. Якщо мікроавтобус має максимально допустимі за визначенням 17 місць разом із водієм, для пасажирів залишається не більше 16 місць. Але запитання просить загальну кількість осіб з урахуванням водія, тому обираємо 17.

Чому інші варіанти неправильні:

• 19 місць перевищують межу, встановлену визначенням мікроавтобуса;
• 16 не є максимальною загальною кількістю разом із водієм — це можлива максимальна кількість саме пасажирів.

Підстава у ПДР. Визначення наведене в пункті 1.10 ПДР. Докладніше термін пояснено у глосарії «Мікроавтобус».

Запам’ятайте: мікроавтобус — до 17 місць включно; за повної місткості це водій і до 16 пасажирів.

Пояснення простими словами. У пневматичній системі педаль керує гальмівним краном. Залежно від сили та ходу натискання кран дозує тиск стисненого повітря, яке надходить безпосередньо або через релейні клапани до гальмівних камер.

Чому інші варіанти неправильні:

• головний гальмівний циліндр є характерним елементом гідравлічного, а не суто пневматичного приводу;
• педаль не з’єднується безпосередньо з гальмівною камерою — між ними працюють гальмівний кран, трубопроводи та інші клапани.

Не плутайте. Гальмівний кран керує потоком і тиском повітря, а гальмівна камера перетворює цей тиск на механічне зусилля.

Запам’ятайте: педаль → гальмівний кран → повітряні магістралі та клапани → гальмівні камери.

Пояснення простими словами. Стартер — це електричний двигун, який під час запуску короткочасно обертає колінчастий вал двигуна внутрішнього згоряння. Для цього його шестерня входить у зачеплення із зубчастим вінцем маховика. Коли двигун починає працювати самостійно, стартер від’єднується.

Послідовність роботи:

• водій або система керування подає команду на запуск;
• тягове реле під’єднує електродвигун стартера до акумуляторної батареї та вводить шестерню в зачеплення;
• стартер прокручує колінчастий вал;
• після запуску привод виходить із зачеплення.

Чому інші варіанти неправильні:

• «для старту автомобіля» — неточне формулювання: стартер запускає двигун, а не безпосередньо приводить автомобіль у рух;
• стартер не призначений для пересування автомобіля навіть на невелику відстань — це може перегріти й пошкодити його, розрядити акумулятор та зашкодити приводу.

Безпечне користування. Не вмикайте стартер, коли двигун уже працює, і не прокручуйте його довше, ніж дозволено інструкцією виробника. Після невдалої спроби витримайте передбачену виробником паузу.

Запам’ятайте: стартер запускає двигун, а автомобіль рухає вже працюючий двигун через трансмісію.

Пояснення простими словами. Візуальний огляд показує сам факт і характер нерівномірного зношення шини, але не дає змоги точно виміряти кути встановлення керованих коліс. Для визначення геометричної причини потрібен стенд, який перевіряє сходження, розвал, а залежно від конструкції — й інші параметри геометрії коліс та осей.

Чому потрібна комплексна перевірка:

• схоже зношення можуть спричиняти неправильне сходження чи розвал, дисбаланс, несправності підвіски або неправильний тиск у шинах;
• стенд дає числові значення, які можна порівняти з допусками виробника;
• перед вимірюванням і регулюванням перевіряють шини, тиск, стан підвіски та рульового керування.

Чому інші варіанти неповні:

• візуальний огляд допомагає побачити ознаки, але не підтверджує точну геометрію;
• підручний інструмент не забезпечує необхідної точності вимірювання кутів.

Запам’ятайте: зношення можна помітити очима, а його геометричну причину підтверджують діагностичним стендом.

Пояснення простими словами. Попередня неправильна поведінка іншого водія не дає права відповідати тим самим. Якщо вас уже почали обганяти, не можна прискорюватися, зміщуватися вбік або іншими діями ускладнювати завершення маневру.

Чому це особливо небезпечно. Під час обгону інший автомобіль може перебувати на смузі зустрічного руху. Ваше прискорення збільшить тривалість маневру й відстань, потрібну для повернення, а отже може безпосередньо спричинити лобове зіткнення.

Як діяти правильно:

• зберігати передбачувані швидкість і напрямок руху;
• не змагатися та не намагатися покарати іншого водія;
• за появи небезпеки діяти так, щоб допомогти уникнути ДТП;
• після завершення ситуації не переслідувати автомобіль і не створювати нових конфліктів.

Підстава у ПДР. Пункт 14.3 ПДР забороняє водієві транспортного засобу, якого обганяють, перешкоджати обгону підвищенням швидкості або іншими діями.

Запам’ятайте: чужа помилка не скасовує вашого обов’язку діяти безпечно.

Пояснення простими словами. У населеному пункті звуковий сигнал дозволено подавати лише тоді, коли без нього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді. Дитина біля краю дороги може раптово вибігти перед автомобілем, тому короткий сигнал доречний як додаткове попередження про небезпеку.

Головна дія водія. Сигнал не замінює гальмування. Водій повинен одразу зменшувати швидкість аж до зупинки, а звуковий сигнал використовувати лише як додатковий спосіб привернути увагу дитини.

Чому інші варіанти неправильні:

• початок обгону двох транспортних засобів у населеному пункті сам по собі не дозволяє користуватися звуковим сигналом;
• звичайне пригальмовування автомобіля попереду ще не є підставою сигналити — потрібно збільшити увагу, дистанцію та за потреби зменшити швидкість.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР забороняє звукові сигнали в населених пунктах, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти ДТП. Пункт 12.3 ПДР вимагає в разі виникнення небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: небезпека попереду — спочатку гальмуємо, а сигналом лише додатково попереджаємо.

Пояснення простими словами. Перед початком рейсу водій автобуса повинен перевірити як загальний технічний стан, так і ті елементи, від яких безпосередньо залежать оглядовість, безпечна посадка пасажирів та можливість ідентифікувати транспортний засіб.

До перевірки належать:

• справність автобуса та його основних систем;
• правильне встановлення дзеркал заднього виду;
• чистота й видимість номерних знаків;
• справність дверей і механізмів їх відкривання та закривання;
• належний стан салону, який не створює небезпеки для пасажирів.

Чому не можна обрати лише один із перших двох варіантів. Загальна технічна справність не скасовує окремої перевірки дзеркал, дверей, номерних знаків і салону. Водночас справність цих елементів не замінює перевірки всього автобуса.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія перед виїздом перевірити технічний стан і комплектність транспортного засобу, а пункт 31.1 ПДР встановлює загальні вимоги до його відповідності правилам технічної експлуатації.

Запам’ятайте: перевірка автобуса — це і технічна справність, і безпечний стан його обладнання та салону.

Пояснення простими словами. Якщо наближається оперативний транспортний засіб з увімкненим червоним та/або синім проблисковим маячком чи спеціальним звуковим сигналом, пішохід не повинен починати перехід. Якщо пішохід уже перебуває на проїзній частині, її потрібно негайно залишити без створення нової небезпеки.

Чому це важливо. Оперативний автомобіль може рухатися швидше за звичайний потік, відступати від окремих вимог Правил і раптово змінювати напрямок. Водієві такого транспортного засобу потрібен вільний шлях для виконання невідкладного завдання.

Важливе уточнення щодо кольору маячка. Ця вимога стосується червоного та/або синього маячка і спеціального звукового сигналу. Оранжевий маячок лише привертає увагу до транспортного засобу або робіт і сам по собі не надає переваги в русі.

Підстава у ПДР. Пункт 4.13 ПДР зобов’язує пішоходів у такій ситуації утриматися від переходу проїзної частини або негайно залишити її.

Запам’ятайте: червоний або синій маячок чи спеціальний звуковий сигнал — не починайте перехід і звільніть проїзну частину.

Пояснення простими словами. Якщо опіковий пухир випадково пошкодився, ушкоджену поверхню потрібно захистити від забруднення. Для цього накладають чисту стерильну суху марлеву пов’язку й обережно фіксують її без тиску на тканини.

Чого не слід робити:

• не відривати шкіру, що вкривала пухир;
• не наносити на опікову поверхню спирт, йод, зеленку або інші дезінфікувальні засоби;
• не накладати тугу пов’язку.

Чому інші варіанти неправильні:

• у варіанті з промиванням запропоновано холодну воду, тоді як чинний порядок передбачає охолодження водою кімнатної температури; після випадкового пошкодження пухиря спеціальною дією є захист опіку стерильною сухою пов’язкою;
• оброблення дезінфікувальним засобом може подразнити тканини та не передбачене алгоритмом для опікової поверхні.

Запам’ятайте: пошкоджений пухир не обробляють агресивними засобами — його закривають сухою стерильною пов’язкою без тиску.

Пояснення простими словами. Раптова асиметрія обличчя, слабкість або оніміння кінцівок з одного боку та порушення мовлення є типовими ознаками гострого мозкового інсульту. Поява навіть однієї з них потребує негайного виклику екстреної медичної допомоги.

Швидка перевірка:

• обличчя — попросіть усміхнутися та зверніть увагу на раптову асиметрію;
• рука — попросіть підняти обидві руки та перевірте, чи одна не опускається через слабкість;
• мовлення — попросіть повторити просте речення та оцініть чіткість і розуміння;
• час — за будь-якої з цих ознак негайно телефонуйте 103 або 112 і запам’ятайте час їх появи.

Інші можливі ознаки. Раптове погіршення зору, порушення ходи, запаморочення, втрата рівноваги чи координації та виражений головний біль без очевидної причини.

Чому правильні всі три варіанти. Кожна названа у питанні ознака окремо входить до переліку ознак гострого мозкового інсульту, тому повною є узагальнювальна відповідь.

Запам’ятайте: обличчя, рука, мовлення — будь-яке раптове порушення означає негайний виклик 103/112.