Категорія D1

Знак позначає кінець пішохідної зони.

Під час руху механічних транспортних засобів у світлу пору доби з метою позначення транспортного засобу,що рухається,ближнє світло фар повинно бути увімкнене:
a) у колоні;
б) на маршрутних транспортних засобах,що рухаються по смузі,позначеній дорожнім знаком назустріч загальному потоку транспортних засобів;
в) на автобусах(мікроавтобусах),що здійснюють перевезення організованих груп дітей;
г) на великовагових,великогабаритних транспортних засобах,сільськогосподарській техніці,ширина якої перевищує 2,6 м,та транспортних засобах,що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів;
ґ) на транспортному засобі,що буксирує;
д) у тунелях.
На всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні,а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар.
В умовах недостатньої видимості на механічних транспортних засобах можна ввімкнути дальнє світло фар або додатково протитуманні фари за умови,що це не буде засліплювати інших водіїв.

Знак попереджає про заокруглення дороги радіусом менше 500 м поза населеними пунктами і менше 150 м у населених пунктах або про заокруглення з обмеженою оглядовістю. Знак установлюються поза населеними пунктами на відстані 150-300 м, у населених пунктах на відстані 50-100 м до початку небезпечної ділянки. У разі потреби знак встановлюються і на іншій відстані, яка зазначається на табличці .

Знак позначає додаткову смугу зліва або початок смуги гальмування перед перехрестям, призначеної для повороту ліворуч або розвороту.

Подавати сигнал покажчиками повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50-100 м у населених пунктах і за 150-200 м поза ними, і припиняти негайно після його закінчення (подавання сигналу рукою слід закінчити безпосередньо перед початком виконання маневру). Сигнал забороняється подавати, якщо він може бути не зрозумілим для інших учасників руху.

Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині — і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот. За наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю.

На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, крім перехресть, де організовано круговий рух.

Водієві забороняється:
а) керувати транспортним засобом у стані алкогольного,наркотичного чи іншого сп’яніння або перебування під впливом лікарських препаратів,що знижують увагу та швидкість реакції;
б) керувати транспортним засобом у хворобливому стані,у стані стомлення,а також перебуваючи під впливом лікарських препаратів,що знижують швидкість реакції і увагу;
в) керувати транспортним засобом,не зареєстрованим в уповноваженому органі МВС або таким,що не пройшов відомчу реєстрацію в разі,якщо законом встановлена обов'язковість її проведення,а також без номерного знака або з номерним знаком,що:
не належить цьому засобу;
не відповідає вимогам стандартів;
закріплений не в установленому для цього місці;
закритий іншими предметами чи забруднений,що не дає змоги чітко визначити символи номерного знака з відстані 20 м;
неосвітлений(у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості) чи перевернутий;
г) передавати керування транспортним засобом особам,які перебувають у стані алкогольного,наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом лікарських препаратів,що знижують увагу та швидкість реакції,у хворобливому стані;
ґ) передавати керування транспортним засобом особам,які не мають при собі посвідчення на право керування ним,якщо це не стосується навчання водінню відповідно до вимог розділу 24 цих Правил;
д) під час руху транспортного засобу користуватися засобами зв'язку,тримаючи їх у руці(за винятком водіїв оперативних транспортних засобів під час виконання ними невідкладного службового завдання).
е) користуватися розпізнавальним знаком “Водій з інвалідністю” за відсутності у водія чи пасажира документів,що підтверджують інвалідність(крім водіїв з явними ознаками інвалідності або водіїв,які перевозять пасажирів з явними ознаками інвалідності).

Перевищення рівня моторної оливи (заливання вище максимальної позначки на щупі) може призвести до низки проблем:

• Спінювання оливи: Колінчастий вал двигуна може почати занурюватися в надлишок оливи і збивати її в піну. Спінена олія втрачає свої змащувальні властивості, що може призвести до масляного голодування деталей, які швидко рухаються.
• Підвищення тиску в картері: Надлишок оливи збільшує тиск картерних газів.
• Витік через ущільнювачі: Підвищений тиск може видавити або пошкодити сальники та прокладки (наприклад, сальники колінчастого валу).
• Потрапляння в систему впуску або випуску: Олива може потрапити в систему вентиляції картера, а звідти — до впускного колектора, що призводить до підвищеного димлення, забруднення свічок запалювання та каталізатора. Гідроудар (у крайніх випадках): Хоча це менш імовірно для легкових автомобілів, спінювання може спричинити серйозніші проблеми.

Завжди слід дотримуватися рівня між мінімальною та максимальною позначками на вимірювальному щупі.

Правильна відповідь:
Метод зупинки шляхом відключення паливних форсунок по черзі.

Цей метод використовується для виявлення "слабкого" або непрацюючого циліндра, який спричиняє нестабільну роботу двигуна на холостому ходу (троїння, нерівномірні оберти).

Принцип: По черзі відключаючи працюючі форсунки (або свічки запалювання в бензинових двигунах), можна спостерігати за зміною обертів двигуна.

Результат:
Якщо відключення форсунки справного циліндра призводить до помітного погіршення роботи двигуна або його зупинки, це означає, що циліндр працював правильно.
Якщо ж відключення форсунки певного циліндра майже не змінює або зовсім не змінює характер роботи двигуна (його оберти не падають), це вказує на те, що цей циліндр вже не працював належним чином (був несправний).

Таким чином визначають конкретну несправність, пов'язану з подачею палива або запалюванням в одному з циліндрів.

Найбільш безпечні умови забезпечуються при русі зі швидкістю приблизно рівною швидкості транспортного потока. Перестроювання з однієї смуги руху в іншу в щільному транспортному потоці небезпечно можливим перебуванням транспортних засобів в «сліпій (мертвій) зоні», різким гальмуванням попереду автомобіля, що їде.

Алгоритм MARCH визначає пріоритети і порядок дій в наданні допомоги пораненому.

Алгоритм MARCH розшифровується як:
M (Massive bleeding) - Масивна кровотеча.
A (Airway Management) - Управління дихальними шляхами.
R (Respiration) - Дихання.
C (Circulation) - Циркуляція.
H (Head injury / Hypothermia / Hypovolemia) - Травма голови / Гіпотермія / Гіповолемія.