Пункт 6.6 встановлює перелік заборон для велосипедистів. Кожне з цих попереджень спрямоване на запобігання найпоширенішим і найнебезпечнішим ситуаціям, у яких велосипедист може втратити керування або створити загрозу для інших учасників руху.

Заборонено керувати велосипедом, якщо несправні гальма чи звуковий сигнал. Без робочих гальм велосипедист не може вчасно зупинитися, а без сигналу — попередити пішоходів або інших велосипедистів. У темну пору доби заборонено рухатися без увімкненої фари або без світлоповертачів: без них велосипедист практично невидимий для водіїв.

Велосипедист не має права рухатися по автомагістралях або дорогах для автомобілів — це місця з високими швидкостями, де велосипедист фізично не може безпечно взаємодіяти з потоком. Так само заборонено їхати по проїзній частині, якщо поруч є спеціально облаштована велосипедна доріжка: вона створена саме для безпечного руху велосипедів.

Заборонено рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках, оскільки там пересуваються пішоходи, у тому числі діти, літні люди, люди з інвалідністю. Виняток — діти до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих.

Під час руху велосипедист не може триматися за інший транспортний засіб. Такі дії призводять до втрати рівноваги і дуже часто закінчуються падінням або потраплянням під колеса. Заборонено їхати, не тримаючись за руль або знімаючи ноги з педалей — це порушує контроль над велосипедом.

Перевозити пасажирів на велосипеді також не можна, окрім дітей до 7 років на окремому сидінні з надійно встановленими підніжками. Велосипед не призначений для додаткової ваги, і це різко погіршує керованість.

Заборонено буксирувати інші велосипеди або причепи, що не передбачені для використання з велосипедом. Неправильний причіп або буксирування створюють додаткові сили, які велосипедист не може безпечно контролювати.

Приклади з практики:
велосипедист їде в сутінках без фари — водій бачить його занадто пізно;
на дорозі є велодоріжка, але велосипедист їде по проїзній частині — це порушення і небезпека для нього самого;
підліток тримається за вантажівку, щоб «підтягнутися» — найпоширеніша причина важких ДТП;
пасажир сидить на багажнику звичайного велосипеда — центр ваги зміщується, керованість падає, велосипед може перекинутись;
велосипедист буксирує інший велосипед мотузкою — високий ризик падіння або зіткнення при найменшому натягу чи слабкому повороті.

Сенс пункту — велосипедист повинен рухатися так, щоб він завжди мав повний контроль над велосипедом і не створював небезпеки для себе та інших.