Розділ 23

Буксирування та експлуатація транспортних составів

Пункт правил 23.1
Буксирування повинно виконуватися механічним транспортним засобом без причепа і з технічно справними зчіпними пристроями як у буксированого транспортного засобу, так і у транспортного засобу, що буксирує.
Запускання двигуна із застосуванням жорсткого або гнучкого зчеплення повинно виконуватися згідно з вимогами цього розділу.
Дозволяється буксирування одного механічного транспортного засобу лише з одним причепом.
Пояснення простими словами

Це правило визначає базові технічні та логістичні умови для безпечного буксирування. Воно залишається фундаментом безпеки при евакуації несправних авто, запобігаючи втраті контролю над «зв’язкою» машин.

Пояснення правила

Хто може буксирувати: Тільки механічний транспортний засіб (авто, вантажівка), який сам не має причепа.

Технічний стан: Зчіпні пристрої (фаркопи, буксирувальні вушка, гаки) мають бути справними, не мати тріщин та бути надійно закріпленими на рамі чи кузові обох машин.

Запуск двигуна «з буксиру (галстука)»: Якщо ви намагаєтеся завести машину, тягнучи її на тросі, ви все одно вважаєтеся учасником буксирування і маєте дотримуватися всіх правил розділу 23 (швидкість, дистанція, сигнали).

Виняток для причепа: Дозволяється тягнути одну машину, навіть якщо в неї є причіп. Але тягач (той, хто попереду) має бути «одиночним».

Чому саме таке формулювання?

«Без причепа» (для тягача): Автомобіль із причепом уже має підвищене навантаження на гальма та двигун, а також погіршену маневровість. Додавання ще одного важкого об'єкта (несправного авто) ззаду зробить таку конструкцію надто довгою, некерованою та небезпечною при гальмуванні («ефект складаного ножа»).

«Технічно справні зчіпні пристрої»: Буксирувальний трос або штанга передають величезні зусилля. Якщо вушко відірветься на ходу, трос може «вистрілити» в лобове скло або пішохода, а несправне авто стане некерованим снарядом.

«Лише з одним причепом» (для того, кого тягнуть): Це дозволяє евакуювати, наприклад, вантажівку з її причепом, щоб не залишати вантаж на дорозі, але обмежує загальну довжину зчіпки.

В чому важливість цього правила?

Контроль траєкторії: Кожен додатковий елемент у зчіпці (причіп, друге авто) збільшує ризик розгойдування та виїзду на зустрічну смугу.

Захист гальмівної системи: Тягач бере на себе навантаження з зупинки обох транспортних засобів. Обмеження «без причепа» гарантує, що гальма тягача не перегріються миттєво.

Безпека маневрування: Чим коротша та простіша зчіпка, тим легше водіям здійснювати повороти та перестроювання в міському потоці.

Приклади застосування

Приклад 1: Спроба допомогти другу. Ви їдете на авто з причепом, у якому везете речі. Ваш знайомий заглох і просить «дотягнути до СТО». Згідно з п. 23.1, ви зобов’язані відмовити або спочатку відчепити свій причіп, оскільки буксирування з причепом у тягача заборонено.

Приклад 2: Запуск двигуна. Взимку у сусіда сів акумулятор. Ви берете його на гнучке зчеплення (трос), щоб завести «з товкача». Пам’ятайте: ви повинні ввімкнути ближнє світло, а сусід — «аварійку», і швидкість не має перевищувати 50 км/год, бо ви зараз виконуєте буксирування.

Приклад 3: Евакуація вантажівки. Поламався тягач із напівпричепом. Інша вантажівка (без причепа) бере його на жорстке зчеплення. Це дозволено, оскільки буксирується один ТЗ з одним причепом.

Порада: Перед початком буксирування обов'язково перевірте стан буксирувального троса. Згідно з п. 23.3 ПДР, він має бути позначений світлоповертальними прапорцями або щитками (через кожний метр), щоб інші водії не намагалися проїхати «між машинами».

Контрольне питання

Питання 252 Всі питання за пунктом

Чи дозволяється буксирування механічним транспортним засобом з причепом?

64.8%правильних відповідей

Хочу Premium

Запитайте так, як думаєте

Введіть запит і пошук знайде для вас найкращу відповідь

Коментарі (0)

Щоб мати змогу залишати коментарі, увійдіть на сайт або зареєструйтесь

Вхід Реєстрація
Буксирування

Буксирування - переміщення одним транспортним засобом іншого транспортного засобу, яке не належить до експлуатації автопоїздів (транспортних составів) на жорсткому чи гнучкому зчепленні або способом часткового навантаження на платформу чи на спеціальне опорне пристосування.

Буксирування – це коли один транспортний засіб тягне або перевозить інший транспортний засіб, який самостійно нормально рухатися не може або не повинен. Найчастіше таке трапляється при поломці, несправності або необхідності доставити авто в інше місце.

У правилах важливо розуміти, що буксирування не дорівнює руху автопоїзда. Автопоїзд – це звичайна штатна конструкція з причепом, а буксирування – це саме переміщення одного транспортного засобу іншим за допомогою жорсткого чи гнучкого зчеплення або способом часткового навантаження.

Простий приклад: легковий автомобіль тягне інший автомобіль на тросі, або евакуатор підіймає передню вісь машини на спеціальний пристрій і перевозить її. У таких випадках діють окремі вимоги щодо способу зчеплення, позначення, швидкості руху та випадків, коли буксирування взагалі заборонене.

У тестах цей термін часто перевіряють саме на відмінності між буксируванням, перевезенням причепа і рухом автопоїзда. Тому треба запам'ятати головне: буксирування – це не штатний рух з причепом, а окремий режим переміщення одного транспортного засобу іншим.

Механічний транспортний засіб

Механічний транспортний засіб – транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт.

Механічний транспортний засіб – це будь-який транспорт, який рухається завдяки двигуну. Тобто головна ознака тут не кількість коліс і не тип кузова, а саме наявність двигуна, який приводить засіб у рух.

Простими словами, до цієї категорії належать не тільки автомобілі чи мотоцикли, а й трактори, самохідні машини, механізми, тролейбуси та інші засоби, якщо вони відповідають цьому визначенню. Окремо в правилах прямо вказано і транспорт з електродвигуном потужністю понад 3 кВт.

Цей термін є одним із базових у ПДР, бо багато норм застосовуються саме до механічних транспортних засобів. Наприклад, це стосується посвідчення водія, реєстрації, обов'язків водія, світлових приладів, швидкості та відповідальності.

У тестах важливо не плутати механічний транспортний засіб із велосипедом, мопедом у певних контекстах чи іншими засобами пересування. Якщо рух забезпечує двигун і засіб підпадає під це визначення, правила часто застосовують до нього як до механічного транспортного засобу.

Причіп

Причіп – транспортний засіб, призначений для руху тільки в з'єднанні з іншим транспортним засобом. До цього виду транспортних засобів належать також напівпричепи і причепи-розпуски.

Причіп – це транспортний засіб, який не призначений для самостійного руху і може пересуватися тільки разом з іншим транспортним засобом. Тобто він не є окремим самохідним транспортом, а працює лише у з'єднанні з тягачем або іншим автомобілем.

Простими словами, якщо конструкція транспортного засобу передбачає, що його потрібно тягнути іншим транспортом, це причіп. До цієї категорії також належать напівпричепи і причепи-розпуски, навіть якщо вони мають свої конструктивні особливості.

Цей термін важливий, бо наявність причепа впливає на правила руху, категорію посвідчення водія, габарити, маневрування, швидкість і вимоги до технічного стану транспортного состава. Автомобіль з причепом поводиться на дорозі інакше, ніж без нього.

У тестах причіп часто фігурує в питаннях про буксирування, автопоїзди, транспортні состави та обмеження для різних видів транспорту. Тому треба чітко розуміти, що причіп – це окремий транспортний засіб, але не самохідний.