Категорія B

Пояснення простими словами. Водій червоного автомобіля має намір виконати обгін безпосередньо на перехресті. Правила забороняють такий маневр незалежно від швидкості транспортного засобу, який рухається попереду.

Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль рухається позаду синього та перебуває безпосередньо перед перехрестям, про яке попереджає знак . У показаному положенні маневр продовжувався б уже через перехрестя, тому виконувати його не можна.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволено обгін на перехресті, за умови, що швидкість транспортного засобу, що обганяється, менше ніж 30 км/год» — швидкість автомобіля попереду не є винятком із заборони обгону на перехресті.

Запам’ятайте: на перехресті обгін заборонений, навіть якщо транспортний засіб попереду рухається дуже повільно.

Підстава в ПДР. Заборону обгону на перехрестях установлює підпункт «а» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. У світлу пору доби ця вимога діє на всіх дорогах поза населеними пунктами незалежно від категорії дороги. Потрібно ввімкнути денні ходові вогні, а якщо їх немає в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — правило діє не лише на автомагістралях і дорогах для автомобілів.
• Варіант 2 — у населених пунктах немає загальної вимоги постійно вмикати вдень денні ходові вогні або ближнє світло фар на всіх механічних транспортних засобах.

Запам’ятайте: поза населеним пунктом удень — денні ходові вогні; якщо їх конструктивно немає — ближнє світло фар.

Підстава в ПДР. Місце дії цієї вимоги визначає пункт 9.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак забороняє стоянку, але його дія не поширюється на таксі з увімкненим таксометром і на водіїв з інвалідністю, які керують відповідно позначеними транспортними засобами.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак «Стоянку заборонено» — синє коло з червоною каймою та однією діагональною червоною смугою.

Чому друге твердження неправильне:

• Автомобілі мешканців зони дії знака не отримують автоматичного винятку лише через місце проживання власника.
• Водії з інвалідністю користуються винятком, коли керують мотоколяскою або автомобілем із розпізнавальним знаком і дотримано передбачених Правилами умов.
• Відповіді 1, 2 і 3 помилково включають автомобілі мешканців.

Підстава у ПДР. Винятки для таксі та водіїв з інвалідністю прямо наведені в описі знака .

Запам’ятайте: під знаком «Стоянку заборонено» виняток мають таксі з таксометром і належно позначений транспорт водія з інвалідністю, але не всі мешканці зони.

Пояснення простими словами. Машиністу потрібно подати чіткий і стандартизований сигнал: виконувати рукою кругові рухи. У світлу пору використовують яскраву тканину чи інший добре помітний предмет, а в темряві або за недостатньої видимості — факел чи ліхтар.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Жести руками…» — формулювання не визначає обов’язкового кругового руху, тому не описує встановлений сигнал зупинки поїзда.
• «Обидві відповіді правильні» — другий варіант не містить точної форми сигналу, отже правильним є лише перший.

Підстава у ПДР. Спосіб подавання сигналу зупинки поїзда визначає пункт 20.9 ПДР.

Запам’ятайте: сигнал зупинки поїзда — саме круговий рух руки з добре помітним предметом або джерелом світла.

Пояснення простими словами. Кожна з відповідей 1–4 називає окремий обов’язок водія, прямо передбачений Правилами дорожнього руху. Тому правильною є узагальнена відповідь, яка охоплює всі чотири варіанти.

Розберімо кожне твердження:

• Бути уважним і стежити за дорожньою обстановкою — водій повинен постійно контролювати ситуацію, відповідно реагувати на її зміни та не відволікатися від керування.
• Не забруднювати проїзну частину та смугу відведення — забруднення дороги може створити небезпеку для інших учасників руху.
• Не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху — водій не повинен виконувати дії або маневри, здатні спричинити небезпечну ситуацію.
• Повідомляти про виявлені перешкоди — якщо водій помітив перешкоду для руху, він повинен повідомити про неї дорожньо-експлуатаційну організацію або уповноважений підрозділ Національної поліції.

Чому варіанти 1–4 не обираємо окремо. Кожен із них є правильним сам по собі, але називає лише один із кількох обов’язків. Варіант 5 об’єднує всі правильні твердження, тому саме він є повною відповіддю на питання.

Важливе уточнення. У четвертому варіанті згадано повідомлення дорожньо-експлуатаційній організації. Чинна редакція Правил також дозволяє повідомити про перешкоду уповноважений підрозділ Національної поліції.

Практичний приклад. Якщо водій помітив на смузі руху предмет, пошкодження дороги або іншу небезпечну перешкоду, він повинен залишатися уважним, не створювати додаткової загрози своїми діями та повідомити відповідну дорожню службу або поліцію.

Підстава у ПДР. Перелічені обов’язки визначено у підпунктах «б», «ґ», «д» та «е» пункту 2.3 ПДР.

Запам’ятайте: уважність, чистота дороги, відсутність небезпечних дій і повідомлення про перешкоди — усе це обов’язки водія.

Пояснення простими словами. Вантаж можна перевозити лише тоді, коли він одночасно не створює небезпеки, не погіршує стійкість і керованість транспортного засобу, не обмежує огляд, не закриває світлові прилади та знаки, не заважає сигналам рукою, не шумить, не пилить і не забруднює дорогу чи довкілля.

Чому окремі варіанти неповні:

• Кожен із варіантів 1–4 називає лише частину обов’язкових вимог. Дотримання однієї умови не дозволяє ігнорувати решту.

Підстава у ПДР. Повний перелік умов безпечного перевезення вантажу містить пункт 22.3 ПДР.

Запам’ятайте: вантаж повинен відповідати всім вимогам безпеки одночасно.

Пояснення простими словами. Знак із числом 18 т забороняє рух транспортних засобів і їх составів, загальна фактична маса яких перевищує 18 т. Автопоїзд у запитанні має масу понад цей ліміт, тому далі рухатися не може.

Що показано на ілюстрації питання. Автопоїзд наближається до мосту, перед яким установлено знак обмеження загальної фактичної маси 18 т.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна:

• обмеження стосується не лише одиночного автомобіля, а й составу транспортних засобів;
• порівнювати потрібно загальну фактичну масу всього автопоїзда;
• значення понад 18 т перевищує дозволену знаком межу.

Підстава у ПДР. Знак 3.15 забороняє рух транспортних засобів, у тому числі їх составів, із загальною фактичною масою понад зазначену.

Запам’ятайте: для автопоїзда враховуйте масу всього составу.

Пояснення простими словами. На дорозі з двостороннім рухом заборона виїжджати на призначений для зустрічного руху бік починає діяти вже тоді, коли в одному напрямку є щонайменше дві смуги.

За таких умов для випередження або об’їзду водій повинен використовувати смуги свого напрямку. Виїжджати назустріч транспортному потоку не можна.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Три і більше» завищує мінімальну кількість смуг: заборона діє вже за наявності двох;
• «Чотири і більше» також завищує встановлений ПДР поріг.

Запам’ятайте: дві смуги у вашому напрямку — це вже достатня умова для заборони виїзду на зустрічний бік дороги.

Підстава в ПДР. Заборону виїжджати на призначений для зустрічного руху бік багатосмугової дороги встановлює пункт 11.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Зупинка заборонена на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, а також у тунелях. Набережна сама по собі до переліку місць, де зупинка заборонена, не належить. Тому правильними є варіанти 2 і 3.

Чому інші варіанти неправильні:

• «На набережних» — загальної заборони зупинки на всіх набережних ПДР не встановлюють.
• «На мостах, шляхопроводах й естакадах» — правильне, але неповне твердження, оскільки зупинка заборонена також у тунелях.
• «У тунелях» — також правильне, але неповне твердження.
• «Відповіді 1, 2 і 3» — помилково включає набережні.

Підстава у ПДР. Перелік цих місць наведено в підпункті «в» пункту 15.9 ПДР.

Запам’ятайте: міст, естакада, шляхопровід або тунель — зупинка заборонена; набережна не означає автоматичної заборони.

Пояснення простими словами. У повороті шини одночасно мають утримувати автомобіль на траєкторії та передавати сили розгону або гальмування. Різке прискорення чи гальмування забирає частину запасу зчеплення, тому колеса можуть почати ковзати, а автомобіль — зносити або заносити. Безпечну швидкість і потрібну передачу обирають ще до входу в поворот, після чого керують плавно.

Чому інші варіанти неправильні:

• натискати педаль зчеплення та проходити поворот накатом не слід: зникає гальмування двигуном, а можливості водія керувати тягою зменшуються;
• не будь-яка з наведених дій допустима, оскільки рух накатом у крутому повороті не запобігає заносу й може ускладнити стабілізацію автомобіля.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує обирати таку швидкість, щоб постійно контролювати рух транспортного засобу й безпечно керувати ним з урахуванням дорожньої обстановки та стану автомобіля.

Запам’ятайте: швидкість і передачу обираємо до повороту; у самому повороті — плавне кермо, рівна тяга та жодних різких дій.

Пояснення простими словами. Якщо занесення виникло саме через гальмування, колеса втратили достатнє зчеплення для стабільного кочення та керування. Першою дією потрібно прибрати причину занесення — відпустити педаль гальма. Після відновлення зчеплення автомобіль легше вирівняти плавним поворотом керма у бік занесення, а потім повернути колеса в напрямок руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• вимкнення зчеплення саме по собі не припиняє блокування коліс, спричинене натиснутою педаллю гальма, і позбавляє автомобіль стабілізувального впливу тяги або гальмування двигуном;
• продовження гальмування підтримує причину занесення та може ще більше ускладнити відновлення керованості.

Важливий нюанс щодо ABS. У цьому питанні йдеться про занесення, уже спричинене гальмуванням і втратою зчеплення. На автомобілі зі справною ABS під час екстреного гальмування зазвичай утримують педаль гальма натиснутою та не лякаються її пульсації — система сама запобігає тривалому блокуванню коліс. Завжди враховуйте конструкцію автомобіля та рекомендації виробника.

Запам’ятайте: якщо гальмування спричинило занесення, спочатку припиніть гальмування, відновіть зчеплення й лише тоді стабілізуйте автомобіль плавними діями.