Категорія B

Пояснення простими словами. Знак 3 — це «Вибоїна». Він попереджає про ділянку з вибоїнами або просіданням дорожнього покриття.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 показує пагорб, знак 2 — нерівну дорогу, знак 3 — заглиблення в покритті, знак 4 — дорожні роботи.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 1 стосується бугра або підвищення;
• знак 2 попереджає про хвилястості, напливи чи спучування;
• знак 4 повідомляє про виконання дорожніх робіт;
• лише знак 3 має символ вибоїни.

Підстава у ПДР. Знак 1.12 «Вибоїна».

Запам’ятайте: заглиблення на знаку — пошкодження покриття вниз.

Пояснення простими словами. Проїзд без обов’язкової зупинки перед контрольним пунктом забороняє знак . На ілюстрації це знак 1 із написами «STOP» і «КОНТРОЛЬ».

Що показано на ілюстрації питання. Під номером 1 зображено знак . Інші знаки попереджають про залізничний переїзд, позначають місце зупинки, забороняють в’їзд або визначають перевагу зустрічного руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Знак 2 попереджає про залізничний переїзд без шлагбаума.
• Знак 3 позначає місце обов’язкової зупинки у передбачених ПДР випадках, але сам не є знаком контрольного пункту.
• Знак 4 забороняє в’їзд усіх транспортних засобів.
• Знак 5 забороняє в’їзд на вузьку ділянку, якщо це може утруднити зустрічний рух.

Підстава у ПДР. Знак «Контроль» забороняє проїзд без зупинки перед контрольними пунктами. Його застосовують за умови попереднього поетапного обмеження швидкості відповідно до пункту 12.10 ПДР.

Запам’ятайте: «STOP КОНТРОЛЬ» — обов’язково зупиніться перед контрольним пунктом.

Пояснення простими словами. Поліцейський подає водієві вимогу про зупинку за допомогою сигнального диска та вказує конкретне місце. Водій повинен виконати цю вимогу і зупинити транспортний засіб саме у вказаному місці.

Що показано на ілюстрації. Поліцейський диском із червоним світлоповертачем указує на автомобіль і рукою показує місце його зупинки. Водій має плавно та безпечно зупинитися, не створюючи небезпеки іншим учасникам руху.

Вимога поліцейського не означає, що можна зупинитися будь-яким способом або в самостійно обраному місці. Потрібно виконати вказівку з дотриманням правил зупинки.

Чому інший варіант неправильний. ПДР не встановлюють вимоги в такій ситуації обов’язково зупинятися тільки з лівого боку дороги. Конкретне місце зупинки вказує поліцейський.

Підстава у ПДР. Способи подання вимоги про зупинку та обов’язок зупинитися у вказаному місці визначено пунктом 8.9 ПДР. Загальний обов’язок водія зупинитися на вимогу поліцейського встановлено пунктом 2.4 ПДР.

Запам’ятайте: поліцейський визначає місце зупинки, а водій виконує вимогу безпечно та з дотриманням Правил.

Пояснення простими словами. Трамваю дозволено рухатися за зеленою стрілкою додаткової секції, увімкненою одночасно з червоним основним сигналом. Проте водій трамвая повинен дати дорогу транспортним засобам, які рухаються з інших напрямків. Велосипед також є транспортним засобом, тому велосипедист має перевагу і проїде першим.

Що показано на ілюстрації. Трамвай збирається повернути праворуч за стрілкою додаткової секції, яка працює разом із червоним основним сигналом. З іншого напрямку до перехрестя під’їжджає велосипедист.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дасть дорогу трамваю» — навпаки, обов’язок дати дорогу покладено на водія трамвая, який рухається за додатковою стрілкою одночасно із заборонним основним сигналом.

Підстава у ПДР. Вимогу дати дорогу транспортним засобам з інших напрямків установлено абзацом першим пункту 16.9 ПДР.

Запам’ятайте: навіть трамвай, який рухається за додатковою стрілкою разом із червоним сигналом, пропускає транспорт з інших напрямків.

Пояснення простими словами. У темну пору доби дальнє світло можна використовувати, коли попереду немає зустрічних або попутних транспортних засобів, водіїв яких воно могло б засліпити. Воно краще освітлює далеку ділянку дороги, але водій повинен бути готовий завчасно перемкнутися на ближнє.

Чому відповідь «Заборонено» неправильна. ПДР не встановлюють повної заборони дальнього світла вночі. Обмеження стосується ситуацій, коли воно може засліпити інших водіїв.

Підстава у ПДР. Пункт 19.2 ПДР визначає, коли дальнє світло потрібно перемикати на ближнє: перед зустрічним транспортом та в усіх випадках можливої небезпеки засліплення.

Запам’ятайте: дальнє світло дозволене на вільній темній дорозі, доки воно нікому не заважає.

Пояснення простими словами. Коричневий фон дорожнього знака використовується для інформації про напрямок руху до визначних місць. На знаку 2 зазначено назву пам’ятки, її символ, напрямок і відстань.

Що показано на ілюстрації питання. Під номером 2 зображено коричневий покажчик напрямку до Борисоглібської церкви. Інші знаки мають інше призначення.

Чому інші варіанти неправильні:

• Знак 1 показує напрямок до населеного пункту на звичайній дорозі.
• Знак 3 показує напрямки до населених пунктів із урахуванням категорії доріг.
• Знак 4 позначає початок населеного пункту, забудова якого безпосередньо прилягає до дороги.

Підстава у ПДР. Знак указує напрямок до населеного пункту або іншого об’єкта, а коричневий фон інформує про напрямок до визначних місць.

Запам’ятайте: коричневий фон — туристичні та культурні пам’ятки.

Пояснення простими словами. Знак «Перехрещення з рухом по колу» завчасно попереджає про наближення до перехрестя з круговим рухом. На ілюстрації це знак 2.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 2 — червоний попереджувальний трикутник із трьома чорними стрілками по колу. Знак 1 наказує рухатися по колу, знак 3 показує напрямок повороту, а знак 4 попереджає про небезпечний поворот праворуч.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 1 є наказовим і встановлюється безпосередньо перед круговим рухом;
• знак 3 показує напрямок у місці повороту;
• знак 4 стосується заокруглення дороги праворуч;
• лише знак 2 є завчасним попередженням про кругове перехрестя.

Підстава у ПДР. Знак 1.19 «Перехрещення з рухом по колу».

Запам’ятайте: трикутник попереджає про коло попереду, синій круг наказує рухатися по колу.

Пояснення простими словами. Під час зустрічного роз’їзду вночі дальнє світло засліплює водія зустрічного транспортного засобу. Тому до моменту роз’їзду фари повинні працювати в режимі ближнього світла.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У режимі дальнього світла» — воно створює небезпеку засліплення зустрічного водія.
• «У режимі протитуманних фар» — протитуманні фари не є загальною заміною ближнього світла під час звичайного зустрічного роз’їзду вночі.

Підстава у ПДР. Порядок перемикання дальнього світла перед зустрічним транспортним засобом визначає пункт 19.2 ПДР.

Запам’ятайте: зустрічний роз’їзд уночі виконують із ближнім світлом фар.

Пояснення простими словами. Чорні контурні стрілки на червоному і жовтому сигналах не є окремими сигналами та не дозволяють рух. Вони заздалегідь показують напрямки, у яких можна буде рухатися після ввімкнення зеленого сигналу.

Що показано на ілюстрації. Усередині червоного і жовтого сигналів нанесено чорні контурні стрілки, спрямовані прямо. Отже, після ввімкнення зеленого сигналу рух буде дозволено прямо. Зараз рух залишається забороненим.

Чому інший варіант неправильний:

• Про наявність додаткової секції — неправильно. Про додаткову секцію інформує контурна стрілка на основному зеленому сигналі, а не стрілки на червоному та жовтому сигналах.

Підстава у ПДР. Значення контурних стрілок на червоному і жовтому сигналах визначає підпункт «ж» пункту 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: контурні стрілки на червоному та жовтому лише показують майбутні дозволені напрямки — рух зараз вони не дозволяють.

Пояснення простими словами. Прилегла територія розташована безпосередньо біля проїзної частини та використовується для доступу до певного об’єкта, а не як дорога для наскрізного руху.

Прилегла територія має три основні ознаки:

• прилягає до краю проїзної частини;
• не призначена для наскрізного проїзду;
• слугує для в’їзду до дворів, на стоянки, автозаправні станції, будівельні майданчики та інші подібні об’єкти або виїзду з них.

Чому правильний варіант 2. Тільки він містить повне визначення з ПДР: розташування біля проїзної частини, відсутність призначення для наскрізного проїзду та використання для доступу до конкретних територій чи об’єктів.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 описує початок визначення перехрестя — місця перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні. Виїзд із прилеглої території перехрестям не вважається.
• Варіант 3 називає лише місце в’їзду або виїзду, але не саму прилеглу територію. У ньому також немає ключових ознак: прилягання до проїзної частини та відсутності наскрізного проїзду.
• Варіант 4 неправильний, оскільки варіанти 1 і 3 не відповідають повному визначенню прилеглої території.

Як відрізнити від перехрестя. Перехрестя утворюють дороги, що перетинаються, прилягають або розгалужуються на одному рівні. В’їзд у двір, на парковку, АЗС або іншу прилеглу територію не перетворює це місце на перехрестя.

Важливо для проїзду. Виїжджаючи з прилеглої території на дорогу, водій повинен перед проїзною частиною або тротуаром дати дорогу пішоходам і транспортним засобам, які рухаються дорогою. З’їжджаючи з дороги, потрібно дати дорогу велосипедистам і пішоходам, напрямок руху яких перетинається.

Підстава у ПДР. Визначення прилеглої території наведено в пункті 1.10 ПДР. Правила в’їзду та виїзду встановлено пунктом 10.2 ПДР.

Запам’ятайте: прилегла територія веде до конкретного об’єкта і не призначена для наскрізного проїзду.

Що показано на ілюстрації нижче. Наведено чотири типові приклади прилеглих територій: двір житлового будинку, стоянку, автозаправну станцію та будівельний майданчик. Кожна з них розташована біля проїзної частини й має в’їзд або виїзд на дорогу.

Пояснення простими словами. Червона маслянка з краплею — попередження про небезпечний стан системи змащення двигуна. Серед запропонованих відповідей їй відповідає падіння тиску або низький рівень моторної оливи.

Що потрібно розуміти правильно. Символ насамперед сигналізує про недостатній тиск оливи. Низький рівень є лише однією з можливих причин. Навіть за нормального рівня тиск може зникнути через несправність насоса, витік, засмічення або іншу серйозну проблему.

Чому інші варіанти неправильні:

• стоянкове гальмо та несправність гальмової системи позначають колом зі знаком оклику або літерою P;
• низький рівень палива позначають жовтою піктограмою паливної колонки.

Як діяти. Безпечно зупиніться, заглушіть двигун і перевірте рівень моторної оливи. Якщо індикатор не згасає або причина незрозуміла, не продовжуйте рух — робота двигуна без належного тиску може швидко спричинити дорогі пошкодження.

Додатковий матеріал. Докладне пояснення наведено на сторінці індикатора тиску моторної оливи.

Запам’ятайте: червона маслянка — негайно зупинити двигун і з’ясувати причину.

Пояснення простими словами. Одна зелена стрілка блимає разом із відповідним покажчиком повороту. Коли одночасно блимають ліва й права стрілки, автомобіль подає аварійну світлову сигналізацію.

Як розпізнати стан:

• блимає лише ліва стрілка — увімкнено лівий покажчик повороту;
• блимає лише права стрілка — увімкнено правий покажчик повороту;
• обидві стрілки блимають синхронно — працює аварійна світлова сигналізація;
• значно прискорене блимання однієї стрілки може вказувати на несправність зовнішньої лампи покажчика повороту.

Чому інші варіанти неправильні. Незачинені двері позначають контуром автомобіля з відкритими дверима, а склоочисники — піктограмою лобового скла та щітки. Дві стрілки безпосередньо пов’язані із зовнішніми покажчиками повороту.

Додатковий матеріал. Принцип роботи й діагностику зміни частоти блимання пояснено на сторінці індикатора покажчиків повороту.

Запам’ятайте: дві синхронні миготливі стрілки — аварійна сигналізація.

Пояснення простими словами. Жовті літери ABS у колі між двома дугами — це попередження антиблокувальної системи гальм. Якщо лампа не гасне після самоперевірки або загорілася під час руху, система виявила несправність ABS.

Навіщо потрібна ABS. Під час інтенсивного гальмування система запобігає тривалому блокуванню коліс і допомагає зберігати керованість. За несправної ABS звичайне гальмування в багатьох автомобілях може залишатися доступним, але антиблокувальна функція може не працювати, тому колеса під час різкого гальмування здатні заблокуватися.

Чому інші варіанти неправильні:

• загальне попередження гальмової системи позначають червоним колом зі знаком оклику або літерою P між дугами;
• несправність підсилювача керма зазвичай позначають кермом зі знаком оклику, а не літерами ABS.

Як діяти. Уникайте різких гальмувань і якнайшвидше проведіть діагностику. Якщо разом із жовтою лампою ABS світиться червоне попередження гальмової системи або гальма працюють незвично, безпечно зупиніться й не продовжуйте рух до перевірки автомобіля.

Додатковий матеріал. Причини появи попередження та наслідки відмови наведено на сторінці індикатора антиблокувальної системи ABS.

Запам’ятайте: напис ABS на панелі = перевіряємо саме антиблокувальну систему.

Пояснення простими словами. Небезпечна поведінка іншого водія не дає права відповідати агресією. Після різкого перестроювання потрібно спокійно відновити безпечну дистанцію, контролювати ситуацію й не створювати нової небезпеки.

Чому всі запропоновані дії неприпустимі:

• Сигналити фарами з метою «покарати» не усуває небезпеку й може спровокувати подальший конфлікт.
• Випередити, різко перестроїтися та загальмувати — свідоме створення аварійної ситуації.
• Виходити з автомобіля для з’ясування стосунків небезпечно, затримує рух і може перерости в конфлікт.

Підстава у ПДР. Пункт 1.3 ПДР вимагає від учасників руху бути взаємно ввічливими. Якщо через маневр іншого водія виникла небезпека, дійте за пунктом 12.3 ПДР: зменшуйте швидкість аж до зупинки, а не відповідайте ризикованим маневром.

Запам’ятайте: чужа помилка — привід збільшити запас безпеки, а не помститися на дорозі.

Пояснення простими словами. Уночі водій бачить лише ту частину дороги, яку освітлюють фари та вуличне освітлення. Гірше помітні пішоходи, нерухомі перешкоди, край проїзної частини й зміни покриття, а відстань і швидкість інших транспортних засобів оцінити складніше.

Додаткові чинники ризику:

• засліплення зустрічними фарами та відблиски на мокрій дорозі;
• звуження видимого простору за межами світлового пучка;
• природна нічна втома, сонливість і повільніша реакція;
• менша помітність учасників руху без належного освітлення.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Менша кількість автомобілів уночі не компенсує обмеженої видимості та втоми. Водій має ще уважніше стежити за дорогою, обирати безпечну швидкість і не продовжувати поїздку в стані сонливості.

Підстава у ПДР. Пункт 19.1 ПДР вимагає в темну пору доби користуватися передбаченими світловими приладами, а пункт 12.1 ПДР — добирати швидкість так, щоб постійно контролювати рух автомобіля.

Запам’ятайте: нічна дорога вимагає більшої, а не меншої концентрації.

Пояснення простими словами. Погіршення видимості не дозволяє збільшувати швидкість. Навпаки, водій пізніше виявляє небезпеку, тому повинен їхати повільніше й залишити достатню відстань для реакції та зупинки.

Чому твердження небезпечне:

• на більшій швидкості автомобіль проходить більшу відстань, поки водій лише розпізнає небезпеку;
• зі збільшенням швидкості зростає гальмівний і загальний зупинний шлях;
• за поганої видимості перешкода може з’явитися в полі зору вже надто близько;
• дозволена максимальна швидкість не обов’язково є безпечною за фактичних погодних умов.

Правильний принцип. Швидкість потрібно зменшувати настільки, щоб автомобіль можна було повністю зупинити в межах ділянки дороги, яку водій реально бачить.

Підстава у ПДР. Це випливає з пункту 12.1 ПДР про контрольовану швидкість та пункту 12.2 ПДР про зупинку в межах видимості дороги.

Запам’ятайте: гірша видимість означає меншу, а не більшу швидкість.

Пояснення простими словами. Саме в цьому полягає призначення безпечної дистанції: якщо автомобіль попереду раптово загальмує або зупиниться, водієві позаду має вистачити місця, щоб також зупинитися без об’їзду чи іншого маневру.

Чому дистанція потрібна постійно. Водій спочатку помічає небезпеку та реагує, а лише потім автомобіль починає сповільнюватися. За цей час транспортний засіб продовжує рух. На мокрому чи слизькому покритті, за більшої швидкості або значного завантаження необхідний запас відстані зростає.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Якщо для запобігання зіткненню доводиться різко перестроюватися, об’їжджати автомобіль попереду або сподіватися на вільну сусідню смугу, початкова дистанція вже не забезпечувала передбаченого запасу безпеки.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР визначає безпечну дистанцію саме як відстань, що дозволяє запобігти зіткненню без будь-якого маневру. Пункт 13.1 ПДР зобов’язує вибирати дистанцію з урахуванням швидкості, дорожньої обстановки, особливостей вантажу та стану транспортного засобу.

Запам’ятайте: безпечна дистанція дає змогу загальмувати у своїй смузі, не шукаючи аварійного шляху для об’їзду.

Пояснення простими словами. У тестовій класифікації венозна кровотеча має рівномірний, без вираженої пульсації потік і темніший колір крові. Це відрізняє її від класичної картини пошкодження артерії.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Пульсує, швидко витікає, яскравого кольору» — це класичний опис артеріальної кровотечі.
• «Витікає з рани краплями» — так зазвичай описують капілярну кровотечу.

Важливо для реальної допомоги. Венозна кровотеча також може бути масивною та безпосередньо загрожувати життю. Оцінюйте не лише колір, а насамперед обсяг і швидкість крововтрати. За ознак масивної кровотечі викликайте 103 або 112, застосовуйте прямий тиск на рану та переходьте до сильнішого способу зупинки кровотечі відповідно до ситуації й набутих навичок.

Запам’ятайте: у тесті венозна кровотеча — темна й рівномірна; у житті будь-яка масивна кровотеча потребує негайних дій.

Пояснення простими словами. Якщо цілісність кістки порушена, але шкіра в проєкції перелому не пошкоджена, перелом є закритим. Зовнішньої рани над місцем перелому немає, хоча можуть бути біль, деформація, набряк, гематома та порушення функції кінцівки.

Чому інший варіант неправильний. Для відкритого перелому обов’язковою відмінною ознакою є одночасне пошкодження шкірних покривів у проєкції перелому. Видимі уламки кістки не є єдиним критерієм: навіть невелика рана над переломом означає, що його слід вважати відкритим.

Запам’ятайте: кістка пошкоджена, а шкіра над переломом ціла — перелом закритий.