Категорія B

Пояснення простими словами. У житловій і пішохідній зонах пішоходи можуть рухатися проїзною частиною та мають перевагу перед транспортними засобами. Однак ця перевага не дозволяє навмисно або без потреби перешкоджати руху автомобілів.

Чому інші варіанти неправильні:

• Рух лише у світлий час доби — такого обмеження для житлових і пішохідних зон ПДР не встановлюють.
• Обов’язок поступатися дорогою транспортним засобам — неправильний, оскільки саме пішоходи мають тут перевагу.

Підстава у ПДР. Правила руху пішоходів у цих зонах містить пункт 26.1 ПДР.

Запам’ятайте: пішохід має перевагу, але не повинен безпідставно заважати транспорту.

Пояснення простими словами. Знак 4 — «Прилягання додаткової смуги руху з правого боку». Він інформує, що справа до основної смуги на одному рівні прилягає додаткова смуга.

Що показано на ілюстрації питання. На знаку 4 права вигнута лінія поступово приєднується до прямої лівої лінії.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 1 позначає прилягання саме смуги розгону;
• знак 2 показує закінчення смуги;
• знак 3 показує початок додаткової смуги;
• знак 5 указує аварійну смугу для транспортних засобів із несправною гальмівною системою.

Підстава у ПДР. Знак 5.23 інформує про прилягання додаткової смуги руху до основної смуги праворуч.

Запам’ятайте: у 5.23 додаткова смуга приєднується справа без окремого позначення смуги розгону.

Пояснення простими словами. Розпізнавальний знак може бути встановлений на даху транспортного засобу або нанесений на його бічну поверхню. ПДР допускають обидва способи розміщення.

Що показано на ілюстрації питання. Чорні й білі квадрати, розміщені у шаховому порядку, утворюють розпізнавальний знак .

Чому окремі варіанти не є повною відповіддю:

• «На даху» — правильно називає один із дозволених способів, але не враховує бічну поверхню.
• «На бічній поверхні» — також називає лише один із двох дозволених способів.

Підстава у ПДР. Вигляд і розміщення розпізнавального знака визначає підпункт «й» пункту 30.3 ПДР.

Запам’ятайте: таксі позначають на даху або на боковій поверхні.

Пояснення простими словами. Водій виїхав на перехрещення проїзних частин на зелений сигнал, але перед наступним світлофором на його шляху є окреме місце зупинки. У такому випадку він повинен керуватися сигналом цього світлофора: зупинитися та продовжити рух після ввімкнення зеленого.

Що показано на ілюстрації. Перед світлофором на шляху білого автомобіля нанесено дорожню розмітку і встановлено дорожній знак . Світлофор подає заборонний сигнал, тому автомобіль повинен зупинитися перед позначеним місцем.

Чому інший варіант неправильний:

• Продовжити рух, незважаючи на заборонний сигнал — правило про завершення проїзду не застосовується безумовно. Наявність окремої стоп-лінії або знака місця зупинки зобов’язує водія виконувати сигнал кожного світлофора.

Підстава у ПДР. Цей виняток із загального правила встановлено пунктом 16.8 ПДР.

Запам’ятайте: нова стоп-лінія або знак місця зупинки перед світлофором — новий обов’язок виконати його сигнал.

Пояснення простими словами. Знак повідомляє про напрямок одностороннього руху на дорозі, що перетинається. Він забороняє в’їзд на неї проти стрілки, але не забороняє розворот на самому перехресті, якщо маневр не суперечить іншим вимогам ПДР.

Що показано на ілюстрації питання. Перед перехрестям установлено знак , а траєкторія автомобіля показує розворот без подальшого руху проти напрямку односторонньої дороги.

Чому інший варіант неправильний:

• Заборонено — неправильно, бо знак регулює напрямок руху перехрещуваною дорогою, а не встановлює заборону розвороту.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Виїзд на дорогу з одностороннім рухом» і показує напрямок руху праворуч.

Запам’ятайте: стрілка на знаку 5.7.1 визначає напрямок перехрещуваної дороги, але сама по собі не забороняє розворот.

Пояснення простими словами. Обгін заборонено безпосередньо на залізничному переїзді та ближче ніж за 100 м перед ним. Після проїзду переїзду ця заборона вже не діє, якщо немає інших обставин, які забороняють обгін.

Що показано на ілюстрації. Білий і синій автомобілі вже повністю проїхали залізничний переїзд та перебувають за ним. Тому водій синього автомобіля може виконати обгін, попередньо переконавшись у безпечності маневру.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Заборонено, якщо швидкість білого автомобіля вище 30 км/год» — швидкість автомобіля, який обганяють, не встановлює заборони обгону після залізничного переїзду;
• «Заборонено в будь-якому випадку» — заборона стосується самого переїзду та ділянки перед ним, а не дороги після переїзду;
• «Дозволено через 100 м» — після переїзду ПДР не вимагають обов’язково проїхати ще 100 м. Стометрове обмеження діє перед переїздом.

Запам’ятайте: обгін заборонено на залізничному переїзді та в межах 100 м перед ним, але не протягом 100 м після нього.

Підстава в ПДР. Заборону обгону на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними встановлює підпункт «б» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Регульованим є перехрестя, на якому порядок проїзду визначає світлофор або регулювальник. Достатньо будь-якого з цих засобів регулювання. Самі лише дорожні знаки не роблять перехрестя регульованим.

Чому інші варіанти неправильні:

• Тільки дорожні знаки — за таких умов перехрестя залишається нерегульованим, а знаки визначають черговість його проїзду.
• Тільки сигнали світлофора — неповна відповідь, оскільки черговість може визначати також регулювальник.
• Тільки сигнали регулювальника — неповна відповідь, адже перехрестя є регульованим і тоді, коли порядок руху визначає світлофор.
• Дорожні знаки, світлофор або регулювальник — помилково прирівнює дорожні знаки до засобів, наявність яких робить перехрестя регульованим.

Підстава у ПДР. Ознаки регульованого перехрестя та порядок руху в разі вимкнення світлофора або його роботи в режимі миготіння жовтого сигналу визначено пунктом 16.1 ПДР.

Запам’ятайте: світлофор або регулювальник визначає черговість — перехрестя регульоване; самі лише знаки пріоритету — нерегульоване.

Пояснення простими словами. Під час руху у світлу пору доби поза населеними пунктами денні ходові вогні, а за їх відсутності — ближнє світло фар, повинні бути ввімкнені на всіх механічних транспортних засобах.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 необґрунтовано обмежує загальну вимогу лише великоваговими, великогабаритними транспортними засобами, певною сільськогосподарською технікою та перевізниками небезпечних вантажів.
• Варіант 2 так само помилково звужує її лише до маршрутних транспортних засобів, які рухаються спеціальною смугою назустріч загальному потоку.

Не плутайте: перелічені в перших двох варіантах транспортні засоби окремо згадані в пункті 9.8 серед випадків обов’язкового ввімкнення ближнього світла. Однак правило про денні ходові вогні поза населеними пунктами поширюється на всі механічні транспортні засоби.

Підстава в ПДР. Перелік спеціальних випадків та загальну вимогу для руху поза населеними пунктами містить пункт 9.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Під час руху у світлу пору доби поза населеними пунктами денні ходові вогні, а за їх відсутності — ближнє світло фар, мають бути ввімкнені протягом усього року.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — вимога поширюється не лише на автомагістралі, а на всі дороги поза населеними пунктами.
• Варіант 2 — сезонного обмеження з 1 жовтня до 1 травня більше немає.
• Варіант 4 — формулювання «завжди під час руху» надто широке, оскільки загальна вимога цього пункту стосується руху поза населеними пунктами.

Запам’ятайте: правило діє поза населеними пунктами цілий рік, а не лише в осінньо-зимовий період.

Підстава в ПДР. Цілорічну вимогу встановлює пункт 9.8 ПДР.

Пояснення простими словами. На ділянці, закритій деревами, будівлями або іншими перешкодами, вони частково захищають автомобіль від бокового вітру. Під час раптового виїзду на відкритий простір цей захист зникає, і сильний порив може несподівано змістити автомобіль убік. Небезпека найбільша саме в момент переходу, тому що водій ще не встиг пристосувати кермування до нової сили вітру.

Чому інші варіанти неправильні:

• на відкритій ділянці боковий вітер також небезпечний, але його тривала дія зазвичай уже відчутна, тому водій може завчасно компенсувати відхилення;
• на ділянці, закритій деревами, сила бокового вітру переважно менша, хоча окремі пориви все одно можливі.

Як діяти безпечно. Перед виїздом із захищеної ділянки зменште швидкість, тримайте кермо обома руками та будьте готові плавно скоригувати напрямок. Особливо чутливі до бокового вітру високі транспортні засоби, автомобілі з причепом і легкі ненавантажені автомобілі.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає враховувати дорожню обстановку та обирати швидкість, за якої водій постійно контролює рух транспортного засобу.

Запам’ятайте: найнебезпечніший не просто відкритий простір, а раптовий виїзд на нього із захищеної від вітру ділянки.

Пояснення простими словами. Поки автомобіль, що обганяє, перебуває позаду, світло ваших фар спрямоване вперед і не засліплює його водія через дзеркала. Коли автомобілі порівнялися, він починає виходити вперед, і ваше дальнє світло вже може потрапляти в його дзеркала. Саме в цей момент його потрібно перемкнути на ближнє.

Чому інші варіанти неправильні:

• Перемикатися одразу після початку виїзду іншого автомобіля на зустрічну смугу — передчасно: автомобіль іще позаду, а ризик засліплення вашим світлом через його дзеркала ще не виник.
• Рухатися лише з габаритними вогнями після завершення обгону — у темну пору доби транспортний засіб у русі повинен мати ввімкнені фари ближнього або дальнього світла.

Підстава у ПДР. Обов’язкове освітлення транспортного засобу в русі встановлює пункт 19.1 ПДР, а заборону засліплювати інших водіїв, зокрема тих, які рухаються попутно, — пункт 19.2 ПДР.

Запам’ятайте: під час обгону вас автомобілі порівнялися — перемкніть дальнє світло на ближнє.

Пояснення простими словами. Якщо кровотеча з кінцівки масивна, але через одяг, темряву чи інші обставини рану неможливо чітко побачити, немає часу шукати точне місце ушкодження. Джгут накладають максимально високо на кінцівку, щоб він гарантовано опинився між невідомим джерелом кровотечі та тулубом.

Після накладання:

• затягніть джгут до повної зупинки кровотечі;
• зафіксуйте точний час накладання на джгуті або в іншому видимому місці;
• якщо кровотеча не зупинилася, дотягніть джгут або накладіть другий вище першого;
• викличте 103 або 112 та не послаблюйте джгут самостійно.

Чому інші варіанти неправильні:

• середина кінцівки — довільне місце, яке може виявитися нижче рани;
• пошук невидимої рани затримує зупинку критичної крововтрати.

Важливий нюанс. Якщо рану добре видно, діє інше правило: за потреби джгут накладають на 5–7 см вище рани, але не безпосередньо на ліктьовий чи колінний суглоб.

Запам’ятайте: джерело масивної кровотечі не видно — джгут максимально високо на кінцівку.

Пояснення простими словами. Удар у живіт може пошкодити печінку, селезінку, нирки, кишечник або інші внутрішні органи. Зовні травма іноді виглядає незначною, хоча всередині вже розвивається небезпечна кровотеча. Тому постраждалому забезпечують спокій, не масажують живіт і не прогрівають місце удару.

Як діяти:

• викличте 103 або 112;
• допоможіть постраждалому прийняти максимально зручне положення та не дозволяйте зайвих рухів;
• холодний пакет можна прикласти через тканину без сильного натискання;
• укрийте людину та постійно контролюйте її свідомість і дихання.

Чому інші варіанти неправильні:

• розтирання жорстким матеріалом може посилити біль і пошкодження;
• масаж та прогрівання збільшують кровообіг у травмованій ділянці й можуть погіршити внутрішню кровотечу;
• до огляду медиками не слід давати багато їжі чи напоїв, оскільки може знадобитися термінове втручання.

Ознаки особливої небезпеки. Часте поверхневе дихання, бліда холодна волога шкіра, наростання болю, слабкість або порушення свідомості можуть свідчити про внутрішню кровотечу.

Запам’ятайте: травма живота — спокій, зручне положення, холод без натискання та термінова оцінка медиками.