Категорія B

Пояснення простими словами. Технологічні розриви розділювальної смуги на автомагістралі не призначені для розвороту звичайних транспортних засобів. Заїжджати в них і розвертатися через них заборонено.

Що показано на ілюстрації питання. Червоний автомобіль біля розриву розділювальної смуги намагається змінити напрямок руху та виїхати на протилежну проїзну частину. Дорога позначена знаком 5.1 , тому на ній діє режим автомагістралі.

Чому перші два варіанти неправильні:

• сам факт наявності розриву не робить його місцем для розвороту;
• добра оглядовість в обидва боки не є винятком із цієї заборони.

Підстава у ПДР. Підпункт «г» пункту 27.2 ПДР забороняє на автомагістралях і дорогах для автомобілів розворот та в’їзд у технологічні розриви розділювальної смуги. Знак 5.1 «Автомагістраль» позначає дорогу з відповідним режимом руху.

Запам’ятайте: технологічний розрив на автомагістралі — не місце для розвороту.

Пояснення простими словами. Перед нерегульованим переходом із пішоходами водій повинен зменшити швидкість і оцінити їхню траєкторію. Якщо подальший рух створить людині перешкоду або небезпеку, необхідно зупинитися. Саме поєднання цих дій повністю відповідає Правилам.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Повинні об’їхати пішоходів ззаду» — водій має дати дорогу, а не обирати спосіб об’їзду людей на переході.
• «Повинні тільки зупинитися…» — безумовна зупинка потрібна не завжди; Правила вимагають зменшити швидкість і зупинитися за потреби.
• «Повинні тільки знизити швидкість…» — якщо пішоходові створюється перешкода або небезпека, необхідно також зупинитися.

Підстава у ПДР. Повний порядок дій водія встановлює пункт 18.1 ПДР.

Запам’ятайте: правильна формула перед нерегульованим переходом: зменшити швидкість, за потреби зупинитися, дати дорогу.

Пояснення простими словами. Автомобілі не дозволяється ставити на проїзній частині у два чи більше ряди. Сірий автомобіль зупинився другим рядом поряд із транспортними засобами, які вже стоять біля краю проїзної частини, тому така зупинка порушує Правила.

Що показано на ілюстрації питання. Біля правого краю дороги вже стоять автомобілі, а сірий автомобіль розміщено ліворуч від них у сусідній частині проїзної частини.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Ширина дороги, коротка тривалість зупинки або наявність вільного місця для об’їзду не створюють винятку для автомобіля, поставленого другим рядом.

Підстава у ПДР. Пункт 15.4 ПДР забороняє ставити транспортні засоби на проїзній частині у два і більше ряди. Виняток стосується лише велосипедів, мопедів і мотоциклів без бокового причепа, які можна ставити не більше ніж у два ряди.

Запам’ятайте: для автомобілів на проїзній частині дозволений лише один ряд.

Пояснення простими словами. Щоб випередити вантажний автомобіль зліва, водієві червоного автомобіля довелося б виїхати на сусідню реверсивну смугу. Але над цією смугою ввімкнений червоний Х, який забороняє рух.

Що показано на ілюстрації. Ліворуч від вантажного автомобіля розташована реверсивна смуга, відокремлена дорожньою розміткою . Над нею горить червоний Х, тому виїжджати на цю смугу не можна.

Чому перший варіант неправильний:

• Намір повернутися на попередню смугу після випередження нічого не змінює. Сам виїзд на смугу під червоний Х уже заборонений.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.7.4 ПДР, червоний Х-подібний сигнал реверсивного світлофора забороняє рух смугою, над якою він розташований.

Запам’ятайте: червоний Х стосується всієї смуги під ним — використовувати її навіть для короткочасного випередження не можна.

Пояснення простими словами. Знак установлюють на початку дороги з одностороннім рухом. Усі смуги цієї дороги або відокремленої проїзної частини ведуть в одному напрямку.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено синій квадратний знак із широкою білою стрілкою вгору — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Напрямок руху може змінюватися на протилежний — це характеристика дороги з реверсивним рухом.
• Дозволений напрямок руху смугою позначається іншими інформаційно-вказівними знаками, які показують напрямки для окремих смуг.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Дорога з одностороннім рухом».

Запам’ятайте: одна широка стрілка вгору — вся дорога рухається в одному напрямку.

Пояснення простими словами. Для звичайного керування механічним транспортним засобом водій повинен мати документи, які підтверджують його право керувати, реєстрацію автомобіля та наявність обов’язкового страхування.

Основні документи водія:

• посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;
• реєстраційний документ на транспортний засіб;
• чинний страховий поліс обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності або, у передбачених випадках, страховий сертифікат «Зелена картка».

Страховий документ може бути на електронному або паперовому носії. Відомості про чинний внутрішній договір страхування також підтверджуються інформацією з відповідної централізованої бази даних.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 правильний. Реєстраційний документ підтверджує реєстрацію транспортного засобу і належить до документів, які водій повинен мати при собі.
• Варіант 2 правильний. Водій повинен мати посвідчення відповідної категорії та чинний документ про обов’язкове страхування.
• Варіант 3 неправильний як загальна вимога. Генеральна довіреність не входить до універсального переліку документів, які кожен водій повинен мати при собі. Тимчасовий реєстраційний талон також не є окремим обов’язковим документом для кожного водія.
• Варіант 4 неправильний. Оскільки третє твердження не є загальною вимогою ПДР, усе перелічене не може бути правильною відповіддю.
• Варіант 5 правильний. Він об’єднує правильні відповіді 1 і 2.

Уточнення щодо страхування. У тесті використано скорочене формулювання «поліс (сертифікат)». Чинні ПДР точніше розрізняють страховий поліс або договір обов’язкового страхування та страховий сертифікат «Зелена картка», виданий іноземним страховиком відповідно до правил міжнародної системи.

Якщо автомобіль належить іншій людині. Генеральна довіреність не стає через це обов’язковим документом водія. Власник може передати автомобіль у користування іншій особі, яка має посвідчення потрібної категорії, разом із реєстраційним документом на транспортний засіб.

Додаткові документи. Для окремих транспортних засобів або видів перевезень можуть знадобитися дозволи на спеціальні сигнальні пристрої, схема маршруту, документація на небезпечний вантаж або документ, що підтверджує інвалідність. Але це спеціальні вимоги, а не універсальний перелік для кожного автомобіля.

Підстава в ПДР. Перелік документів установлений у пункті 2.1 ПДР. Порядок передачі керування або автомобіля в користування іншій особі визначений у пункті 2.2 ПДР.

Запам’ятайте: посвідчення водія, реєстраційний документ і чинне страхування — основний комплект документів. Генеральна довіреність до нього не належить.

Пояснення простими словами. Позначення «Транспортний засіб А» і «Транспортний засіб В» потрібні лише для розрізнення учасників у бланку. Вони не визначають, хто винний, а хто потерпілий, тому колонку А може обрати будь-який із двох водіїв.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Це вирішують поліцейські» — за самостійного оформлення Європротоколу поліція не розподіляє колонки.
• «Винуватець ДТП» — колонка А не означає визнання вини.
• «Потерпілий в ДТП» — колонка А так само не закріплена за потерпілою стороною.

Підстава. Офіційна інструкція МТСБУ встановлює, що вибір учасником жовтої чи блакитної колонки не має значення.

Запам’ятайте: А і В — це лише умовні позначення транспортних засобів, а не визначення вини.

Пояснення простими словами. Ви рухаєтеся головною дорогою, а трамвай — другорядною. Тому під час лівого повороту ви проїжджаєте першим, а трамвай повинен дати вам дорогу.

Що показано на ілюстрації. Перед вашим напрямком установлено знак із табличкою . Трамвай наближається праворуч із другорядної дороги. Ваш увімкнений лівий покажчик повороту не змінює співвідношення головної та другорядної доріг.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дати дорогу трамваю» — трамвай мав би перевагу в рівнозначних умовах, але тут він рухається другорядною дорогою.

Підстава у ПДР. Обов’язок транспортного засобу на другорядній дорозі пропустити транспорт на головній установлено пунктом 16.11 ПДР.

Запам’ятайте: сам факт наближення трамвая не скасовує знаків пріоритету.

Пояснення простими словами. Чорно-біла похила робить помітними торцеві частини опор та інших штучних споруд, розташованих близько до проїзної частини. Вона допомагає водієві завчасно побачити небезпечний край конструкції.

Що показано на ілюстрації питання. На торцевих поверхнях опор споруди нанесено похилі чорно-білі смуги . Смуги спрямовують увагу до країв опор, повз які проїжджають транспортні засоби.

Чому інший варіант неправильний:

• такими смугами позначають не всі вертикальні елементи дорожніх споруд, а саме їх небезпечні торцеві частини, що можуть становити перешкоду поблизу проїзної частини.

Підстава у ПДР. «Розмітка 2.1.1» позначає торцеві частини штучних споруд, небезпечні для руху транспортних засобів.

Запам’ятайте: похилі чорно-білі смуги на торці опори роблять небезпечний край споруди помітним здалеку.

Пояснення простими словами. Індикатор № 1 має форму маслянки з краплею. Це червоне попередження про небезпечний стан системи змащення двигуна.

Важливе технічне уточнення. Такий символ насамперед контролює тиск моторної оливи. Низький рівень оливи може спричинити падіння тиску, але лампа здатна загорітися й за нормального рівня — наприклад, через несправність насоса, засмічення каналів або датчика. Тому перевірки лише рівня недостатньо, якщо після запуску індикатор не згасає.

Що означають інші символи на ілюстрації:

• 1 — тиск моторної оливи;
• 2 — гальмова система або стоянкове гальмо;
• 3 — температура охолоджувальної рідини;
• 4 — система заряджання акумулятора.

Як діяти. Безпечно зупиніть автомобіль і заглушіть двигун. Після короткої паузи перевірте рівень оливи за інструкцією виробника. Якщо рівень нормальний, причина незрозуміла або після доливання індикатор знову загоряється під час роботи двигуна, негайно вимкніть його й не продовжуйте рух до діагностики.

Додатковий матеріал. Наслідки втрати тиску та правильний порядок дій описано на сторінці індикатора тиску моторної оливи.

Запам’ятайте: червона маслянка — зупинка й вимкнення двигуна, а не поїздка до зручного місця.

Пояснення простими словами. На індикаторі автомобіль показано зверху, а з обох боків від кузова відхилені контури дверей. Така піктограма означає, що одна або кілька дверей відчинені чи зачинені не повністю.

Чому інші варіанти неправильні:

• блокування дверей зазвичай позначають замком або ключем, а не розкритими боковими елементами кузова;
• відчинений багажник показують окремо піднятою задньою кришкою, тоді як на цій піктограмі виділені саме бокові двері.

Як діяти. Не починайте рух або безпечно зупиніться, перевірте кожні двері й зачиніть їх до повної фіксації. Якщо всі двері зачинені, а індикатор не згасає, можлива несправність замка, кінцевого вимикача чи датчика.

Додатковий матеріал. Причини помилкового спрацювання та ризики руху з незачиненими дверима описано на сторінці індикатора відчинених дверей.

Запам’ятайте: контур автомобіля з відхиленими боковими дверима — перевірити й повністю зачинити двері.

Пояснення простими словами. Індикатор 2 має форму паливної колонки. Його жовтий або помаранчевий колір повідомляє, що запас палива зменшився до резервного рівня й автомобіль потрібно заправити.

Що показано на ілюстрації питання:

• 1 — попередження гальмової системи або ввімкнене стоянкове гальмо;
• 2 — низький рівень палива;
• 3 — відчинені бокові двері автомобіля;
• 4 — висока температура охолоджувальної рідини.

Чому інші варіанти неправильні. Лише символ паливної колонки безпосередньо стосується запасу пального. Знак оклику в колі, контур автомобіля з відчиненими дверима та термометр у хвилях належать до інших систем.

Практичне значення:

• заплануйте заправлення найближчим часом;
• не вважайте, що після появи лампи кожен автомобіль має однаковий запас ходу;
• точний резерв залежить від моделі, умов руху, ухилу дороги та витрати палива;
• не доводьте бак до повного спорожнення, особливо в місцях, де наступна заправна станція далеко.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора низького рівня палива.

Запам’ятайте: жовта паливна колонка = пальне на резерві, час заправитися.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість виникає тоді, коли через сутінки або атмосферні явища водій бачить дорогу в напрямку руху менш ніж на 300 метрів. Вирішальними є одночасно причина погіршення видимості та відстань.

Що показано на ілюстрації питання. Дорогу огорнув густий туман: дальні автомобілі, межі проїзної частини та навколишні об’єкти поступово зникають із поля зору. Це типовий приклад недостатньої видимості через атмосферні умови.

Чому інші варіанти неправильні:

• видимість, обмежена поворотом дороги, описує обмежену оглядовість через геометрію дороги, а не недостатню видимість через погоду чи сутінки;
• небезпечний поворот, підйом або спуск є характеристиками ділянки дороги й самі по собі не утворюють визначення недостатньої видимості.

Важливе уточнення. Туман без автоматичної прив’язки до конкретного числа ще не завершує визначення: за ПДР видимість дороги в напрямку руху має бути саме меншою за 300 м.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення терміна «недостатня видимість».

Запам’ятайте: менше 300 м через сутінки, туман, дощ або снігопад — недостатня видимість; поворот чи рельєф дороги — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Вантажний автомобіль уже почав виїжджати поперек вашої траєкторії та створив реальну небезпеку. Навіть якщо за правилами саме його водій мав спочатку переконатися в безпечності початку руху, ваше першочергове завдання — уникнути зіткнення.

Що показано на ілюстрації питання. Вантажівка виїжджає зліва й частково перекриває смугу, якою рухається ваш автомобіль. Продовження руху з незмінною швидкістю скорочуватиме відстань до перешкоди, а прискорення ще більше зменшить час для реакції.

Чому інші варіанти неправильні:

• звуковий сигнал можна використати як додаткове попередження, але прискорюватися перед вантажівкою небезпечно;
• наявність переваги в русі не дозволяє свідомо продовжувати рух до зіткнення, коли небезпеку вже можна виявити;
• безпечна дія — негайно зменшити швидкість, а якщо цього потребує ситуація, зупинитися.

Підстава у ПДР. Пункт 10.1 ПДР зобов’язує водія вантажівки перед початком руху переконатися, що це безпечно. Для водія вашого автомобіля визначальним є пункт 12.3 ПДР: у разі виникнення небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: перевага визначає черговість руху, але не звільняє від обов’язку запобігти ДТП.

Пояснення простими словами. Усі наступні налаштування залежать від положення тіла водія, тому спочатку регулюють сидіння. Після цього налаштовують рульову колонку, потім дзеркала відповідно до вже остаточного положення голови та очей, а перед початком руху пристібають пасок безпеки.

Чому інші варіанти неправильні:

• якщо спочатку налаштувати дзеркала, а потім пересунути сидіння, зміниться положення очей і дзеркала доведеться регулювати повторно;
• якщо спочатку пристебнути пасок, а сидіння залишити наостанок, регулювати посадку буде незручно, а після її зміни положення керма та дзеркал уже не відповідатиме водієві.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися встановленими в автомобілі засобами пасивної безпеки, зокрема пасками безпеки.

Запам’ятайте послідовність: сидіння → кермо → дзеркала → пасок безпеки.

Пояснення простими словами. У рівномірному транспортному потоці найбезпечніше рухатися приблизно з тією самою швидкістю, що й автомобілі навколо. Тоді не доводиться постійно обганяти інших або змушувати водіїв позаду виконувати зайві перестроювання.

Це не означає, що потрібно повторювати небезпечну чи заборонену швидкість потоку. Водій завжди має залишатися в установлених межах, враховувати дорожню обстановку, видимість, стан дороги й автомобіля та обирати швидкість, за якої може постійно контролювати рух.

Чому інші варіанти неправильні:

• рух помітно повільніше потоку збільшує різницю швидкостей і провокує інших водіїв частіше перестроюватися та випереджати;
• рух швидше потоку змушує вже вас постійно маневрувати й скорочує час для оцінки дорожньої обстановки.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати в установлених межах безпечну швидкість з урахуванням дорожньої обстановки та зберігати постійний контроль над транспортним засобом.

Запам’ятайте: орієнтуйтеся на темп потоку, але не перевищуйте дозволену та безпечну для конкретних умов швидкість.

Пояснення простими словами. Світловий покажчик повороту потрібно вимкнути негайно після завершення маневру, а не безпосередньо під час повороту. Поки автомобіль змінює напрямок, сигнал має продовжувати інформувати інших учасників руху про цей маневр.

Правильна послідовність:

• завчасно ввімкнути покажчик відповідного напрямку;
• переконатися, що маневр буде безпечним;
• виконати поворот із увімкненим сигналом;
• вимкнути сигнал одразу після закінчення повороту, якщо він не вимкнувся автоматично.

Важлива відмінність. Сигнал рукою закінчують безпосередньо перед початком маневру, щоб водій міг безпечно керувати транспортним засобом. Це правило не слід переносити на справний світловий покажчик повороту.

Чому відповідь «Так» неправильна. Дострокове вимкнення покажчика ще під час повороту позбавляє інших учасників руху інформації про маневр, який триває.

Підстава у ПДР. Пункт 9.4 ПДР вимагає припиняти світловий сигнал негайно після закінчення маневру, а сигнал рукою — безпосередньо перед його початком.

Запам’ятайте: світловий покажчик — до завершення маневру; сигнал рукою — до початку маневру.

Пояснення простими словами. Відкритий перелом відрізняється тим, що в проєкції перелому пошкоджена шкіра. Тому рана, кровотеча з неї та видимі уламки кістки є характерними ознаками саме відкритого перелому.

Чому інший варіант неправильний. Неприродне положення кінцівки, біль, деформація та гематома можуть спостерігатися при закритому переломі, коли шкірні покриви в проєкції ушкодження залишаються цілими. Водночас деформація й біль можуть бути й при відкритому переломі, тому вирішальна ознака для розмежування — наявність рани над переломом.

Що робити при підозрі на відкритий перелом:

• викликати екстрену медичну допомогу та виконувати вказівки диспетчера;
• за наявності кровотечі негайно зупиняти її за відповідним алгоритмом;
• накласти на рану чисту стерильну пов’язку;
• допомогти постраждалому прийняти положення, яке завдає найменше болю;
• іммобілізувати кінцівку лише за наявності відповідного навчання.

Запам’ятайте: рана в проєкції перелому означає, що перелом потрібно вважати відкритим.

Пояснення простими словами. Домедичну допомогу починають з оцінки безпеки місця події. Рух транспорту, вогонь, паливо, уламки, обірвані дроти або інші небезпечні фактори можуть травмувати рятівника, постраждалого та людей поруч.

Правильна послідовність:

• зупинитися в безпечному місці та оцінити загрози;
• за можливості позначити й убезпечити місце ДТП, не наражаючи себе на ризик;
• залучити конкретних очевидців і викликати 103 або 112;
• лише після усунення або обходу небезпеки підійти до постраждалого й розпочати допомогу.

Чому інший варіант неправильний. Надання допомоги всупереч реальній небезпеці може призвести до появи нових постраждалих і унеможливити подальший порятунок. Безпека не означає бездіяльність: потрібно викликати спеціальні служби та діяти з безпечної позиції.

Запам’ятайте: спочатку безпека місця події, потім допомога.