Категорія B

Пояснення простими словами. На горизонтальну дорожню розмітку 1.10.3 не можна виїжджати, якщо на перехресті або за ним утворився затор і автомобіль буде змушений зупинитися в межах жовтої сітки.

Що показано на ілюстрації питання. Жовті діагональні лінії всередині прямокутного контуру утворюють коробчасту розмітку. Вона виділяє частину перехрестя, яку необхідно залишати вільною для інших напрямків руху.

Коли проїзд можливий. Саме нанесення сітки не забороняє перетинати її під час нормального руху. Заборона стосується ситуації, коли через затор водій не зможе залишити позначену ділянку та заблокує інших учасників.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. У запитанні прямо зазначено наявність затору, тому в’їзд із прогнозованою зупинкою в межах розмітки заборонений.

Підстава у ПДР. Розмітка 1.10.3 попереджає про заборону в’їзду на перехрестя в разі затору. Пункт 16.4 ПДР забороняє виїжджати на перехрестя, якщо водій буде змушений зупинитися на ньому та створити перешкоду.

Запам’ятайте: перетнути жовту сітку можна, зупинитися на ній через затор — ні.

Пояснення простими словами. Знак «Тупик» завчасно показує напрямок дороги або її відгалуження, яким неможливо проїхати наскрізь.

Що показано на ілюстрації питання. Біла схема перехрестя має червоний прямокутник на лівому відгалуженні — саме воно закінчується тупиком. Прямий напрямок залишається проїзним.

Чому інші варіанти неправильні:

• схема не встановлює дозволених напрямків руху на перехресті;
• знак не забороняє в’їзд на показану дорогу — він лише попереджає, що наскрізного проїзду немає.

Підстава у ПДР. Знак 5.32.2 позначає дорогу, що не має наскрізного проїзду.

Запам’ятайте: тупик — це не заборона руху; в’їхати можна, але доведеться повернутися.

Пояснення простими словами. Обов’язок дати автобусу, мікроавтобусу або тролейбусу можливість розпочати рух від позначеної зупинки діє саме в населених пунктах. На ілюстрації зупинка розташована за межами населеного пункту, тому автобус перед початком руху повинен переконатися в безпеці маневру та пропустити автомобіль, який уже рухається дорогою.

Що показано на ілюстрації. Автобус із увімкненим лівим покажчиком повороту починає рух від позначеної зупинки за межами населеного пункту. Білий автомобіль наближається до нього тією самою смугою.

Чому інший варіант неправильний:

• «Повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися…» — спеціальна вимога пропустити маршрутний транспорт, який від’їжджає від зупинки, поширюється лише на населені пункти.

Підстава у ПДР. Територіальну умову надання переваги маршрутному транспортному засобу встановлює пункт 17.4 ПДР.

Запам’ятайте: автобус, який починає рух від позначеної зупинки, має таку перевагу лише в населеному пункті.

Пояснення простими словами. Знак установлений перед першим перехрещенням проїзних частин і забороняє розворот за траєкторією А. На наступне перехрещення його дія автоматично не поширюється, тому розворот за траєкторією Б дозволений.

Що показано на ілюстрації питання. На дорозі є два послідовні місця для розвороту, а знак розташований перед першим із них.

Чому інші варіанти неправильні:

• траєкторія А проходить через перехрещення безпосередньо після знака і тому заборонена;
• обидві траєкторії не можуть бути дозволені, оскільки знак діє на конкретне перехрещення проїзних частин.

Підстава у ПДР. Знак 3.24 «Розворот заборонено» діє на перехрещення проїзних частин або інше місце, перед яким його встановлено.

Запам’ятайте: визначайте не лише значення знака, а й конкретне перехрещення, на яке він діє.

Пояснення простими словами. Якщо сигнали регулювальника і світлофора суперечать один одному, водій виконує сигнал регулювальника. Тому, коли регулювальник дозволяє рух прямо, потрібно проїхати в цьому напрямку, навіть якщо світлофор його забороняє.

Чому відповідь про очікування дозволеного сигналу світлофора неправильна. У присутності регулювальника саме його сигнали мають найвищий пріоритет. Очікування іншого сигналу світлофора означало б невиконання чинної в цей момент вказівки регулювальника.

Підстава у ПДР. Пункт 8.3 ПДР встановлює, що сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів і вимогами дорожніх знаків та є обов’язковими для виконання.

Запам’ятайте: регулювальник головніший за світлофор і дорожні знаки.

Пояснення простими словами. Якщо на переїзді виникла небезпека, сигнал загальної тривоги подають звуковим сигналом транспортного засобу за чіткою схемою: один довгий, а потім три короткі сигнали. Стандартна послідовність потрібна, щоб інші люди одразу розпізнали тривогу.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Три довгі і один короткий» та «два довгі і три короткі» — ці послідовності не відповідають установленому сигналу загальної тривоги.

Підстава у ПДР. Послідовність звукового сигналу загальної тривоги встановлює пункт 20.9 ПДР.

Запам’ятайте: загальна тривога — один довгий і три короткі сигнали.

Пояснення простими словами. У невідкладних випадках водій зобов’язаний надати транспортний засіб поліцейським або працівникам охорони здоров’я. Водночас Правила точно визначають, кому, для чого і за яких умов його можна використовувати.

Транспортний засіб потрібно надати:

• поліцейським та працівникам охорони здоров’я — щоб доставити до найближчого закладу охорони здоров’я людину, яка потребує екстреної медичної допомоги;
• поліцейським — для виконання непередбачених і невідкладних службових обов’язків, зокрема для переслідування правопорушників, доставки їх до органів Національної поліції та транспортування пошкоджених транспортних засобів.

Важливе уточнення. Для транспортування пошкоджених транспортних засобів залучаються лише вантажні автомобілі. Саме тому твердження у варіанті 3 є правильним разом із зазначеним у ньому обмеженням.

Чому інші варіанти не обираємо окремо:

• Варіант 1 неправильний. Працівники дипломатичних представництв та міжнародних організацій не названі особами, яким потрібно надавати транспортний засіб. Навпаки, водії транспортних засобів таких представництв та організацій належать до винятків із цього обов’язку.
• Варіант 2 правильний, але неповний. Він описує надання транспорту для доставки людини, яка потребує екстреної медичної допомоги, але не враховує інший правильний варіант.
• Варіант 3 також правильний, але неповний. Поліцейським можна надати вантажний автомобіль для транспортування пошкодженого транспортного засобу, однак це не єдиний правильний випадок.
• Варіант 4 об’єднує обидва правильні твердження — відповіді 2 і 3.

Що відбувається після використання автомобіля. Особа, яка скористалася транспортним засобом, повинна видати водієві довідку. У ній зазначають пройдену відстань, тривалість поїздки, прізвище і посаду цієї особи, номер її посвідчення та повне найменування підрозділу або організації.

Підстава в ПДР. Випадки надання транспортного засобу, винятки для окремих водіїв та умова щодо вантажних автомобілів установлені в пункті 2.7 ПДР.

Запам’ятайте: екстрена допомога людині — поліцейські або медики; пошкоджений транспорт — поліцейські й лише вантажний автомобіль. Тому в тесті правильна відповідь: 2 і 3.

Пояснення простими словами. поширюється на всі перелічені види механічних транспортних засобів: автомобілі, мотоцикли, мопеди та автобуси. Усі вони приводяться в рух двигуном.

Що показано на ілюстрації питання. У червоному колі зображено легковий автомобіль — це . Силует автомобіля не означає, що заборона стосується лише легкових автомобілів.

Чому окремі варіанти неповні:

• кожен із перших чотирьох варіантів називає лише один вид механічного транспортного засобу;
• правильний варіант має охоплювати автомобілі, мотоцикли, мопеди й автобуси одночасно;
• окремий виняток передбачено для маршрутних транспортних засобів, які рухаються за встановленими маршрутами, але він не перетворює автобуси загалом на немеханічні транспортні засоби.

Підстава у ПДР. «Рух механічних транспортних засобів заборонено» забороняє рух транспортних засобів, що приводяться в рух двигуном, за винятком прямо визначених ПДР випадків.

Запам’ятайте: зображення легкового автомобіля всередині знака означає заборону для механічних транспортних засобів загалом.

Пояснення простими словами. Вантаж потрібно спеціально позначити, якщо він виступає спереду або ззаду за габарити транспортного засобу більш як на один метр. Рівно один метр ще не перевищує встановлену межу; обов’язок виникає при більшому виступанні.

Чому інші варіанти неправильні:

• 0,4 м і 0,5 м — ці значення не є межею для виступання вантажу за довжиною.
• 2 м — позначення потрібне раніше, щойно виступання перевищило один метр.

Підстава у ПДР. Обов’язкове позначення вантажу, що виступає спереду або ззаду більш як на один метр, передбачає пункт 22.4 ПДР.

Запам’ятайте: за довжиною — більш як один метр; за шириною — більш як 0,4 метра від габаритного ліхтаря.

Пояснення простими словами. Червона маслянка з краплею — попередження про небезпечний стан системи змащення двигуна. Серед запропонованих відповідей їй відповідає падіння тиску або низький рівень моторної оливи.

Що потрібно розуміти правильно. Символ насамперед сигналізує про недостатній тиск оливи. Низький рівень є лише однією з можливих причин. Навіть за нормального рівня тиск може зникнути через несправність насоса, витік, засмічення або іншу серйозну проблему.

Чому інші варіанти неправильні:

• стоянкове гальмо та несправність гальмової системи позначають колом зі знаком оклику або літерою P;
• низький рівень палива позначають жовтою піктограмою паливної колонки.

Як діяти. Безпечно зупиніться, заглушіть двигун і перевірте рівень моторної оливи. Якщо індикатор не згасає або причина незрозуміла, не продовжуйте рух — робота двигуна без належного тиску може швидко спричинити дорогі пошкодження.

Додатковий матеріал. Докладне пояснення наведено на сторінці індикатора тиску моторної оливи.

Запам’ятайте: червона маслянка — негайно зупинити двигун і з’ясувати причину.

Пояснення простими словами. Синя піктограма фари з прямими горизонтальними променями означає, що ввімкнене дальнє світло фар. Воно освітлює дорогу на значно більшу відстань, тому водій повинен вчасно перемикатися на ближнє світло, щоб не засліплювати інших учасників руху.

Що показано на ілюстрації питання. Промені виходять із фари прямо й майже горизонтально, а сам індикатор має синій колір. Саме ця комбінація є характерною для дальнього світла.

Чому інші варіанти неправильні:

• ближнє світло зазвичай позначають зеленою піктограмою фари з похилими променями, спрямованими донизу;
• протитуманні фари позначають піктограмою з хвилястою вертикальною лінією, що перетинає промені.

Практичне значення. Якщо синій індикатор горить там, де дальнє світло може засліпити зустрічного або попутного водія через дзеркала, потрібно перемкнути фари на ближнє світло.

Додатковий матеріал. Будову піктограми та правила її розпізнавання наведено на сторінці індикатора дальнього світла фар.

Запам’ятайте: синя фара з прямими променями = дальнє світло.

Пояснення простими словами. На індикаторі автомобіль показано зверху, а з обох боків від кузова відхилені контури дверей. Така піктограма означає, що одна або кілька дверей відчинені чи зачинені не повністю.

Чому інші варіанти неправильні:

• блокування дверей зазвичай позначають замком або ключем, а не розкритими боковими елементами кузова;
• відчинений багажник показують окремо піднятою задньою кришкою, тоді як на цій піктограмі виділені саме бокові двері.

Як діяти. Не починайте рух або безпечно зупиніться, перевірте кожні двері й зачиніть їх до повної фіксації. Якщо всі двері зачинені, а індикатор не згасає, можлива несправність замка, кінцевого вимикача чи датчика.

Додатковий матеріал. Причини помилкового спрацювання та ризики руху з незачиненими дверима описано на сторінці індикатора відчинених дверей.

Запам’ятайте: контур автомобіля з відхиленими боковими дверима — перевірити й повністю зачинити двері.

Пояснення простими словами. Удень простіше побачити конфігурацію дороги, смуги, перехрестя, місця переходу пішоходів і складні повороти. Ознайомившись із маршрутом за доброї видимості, початківець зменшує кількість несподіванок під час наступної нічної поїздки.

Чому це корисно:

• водій заздалегідь знає складні ділянки та потрібні смуги;
• менше уваги витрачається на пошук маршруту;
• легше зосередитися на обмеженій нічній видимості й поведінці інших учасників;
• досвід набувається поступово, без зайвого психологічного навантаження.

Чому інші варіанти неправильні:

• довга нічна поїздка збільшує втому й не є безпечним способом тренувати концентрацію;
• незнайомі вулиці вночі одночасно додають навігаційне навантаження та ускладнюють сприйняття дорожньої обстановки.

Важливе уточнення. Знання маршруту не скасовує необхідності стежити за актуальними сигналами, дорожньою обстановкою та можливими змінами організації руху.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає уважно стежити за обстановкою, а пункт 12.1 ПДР — обирати швидкість відповідно до фактичних умов.

Запам’ятайте: складний нічний маршрут краще спочатку вивчити вдень.

Пояснення простими словами. Уночі фари допомагають водієві бачити дорогу, а зовнішні ліхтарі роблять автомобіль помітним для інших. Несправна, забруднена або неправильно відрегульована світлотехніка одночасно погіршує огляд і може вводити інших учасників руху в оману чи засліплювати їх.

Перед поїздкою потрібно перевірити:

• ближнє й дальнє світло фар;
• габаритні вогні, задні ліхтарі та освітлення номерного знака;
• стоп-сигнали й покажчики повороту;
• чистоту розсіювачів і правильність регулювання фар.

Чому інші варіанти не обираємо:

• справний кондиціонер впливає на комфорт і може допомагати усувати запотівання, але не є головним засобом видимості вночі;
• склоочисники обов’язково мають бути справними, особливо під час опадів, однак саме освітлювальні прилади є ключовими для будь-якої нічної поїздки.

Підстава у ПДР. Пункт 19.1 ПДР визначає обов’язкові світлові прилади в темну пору доби, а пункт 31.4.3 ПДР містить вимоги до справності, відповідності та регулювання зовнішніх світлових приладів.

Запам’ятайте: перед нічною поїздкою перевіряйте не лише фари, а весь комплект зовнішніх світлових сигналів.

Пояснення простими словами. У темряві та за похмурої погоди гірше видно дорогу, навколишні предмети й інші нерухомі орієнтири. Через нестачу таких зорових підказок складніше оцінити, як швидко змінюється положення зустрічного автомобіля, тому його швидкість може здаватися нижчою за фактичну.

Чому інші варіанти неправильні:

• типова помилка сприйняття полягає не в завищенні, а в недооцінюванні швидкості зустрічного транспортного засобу;
• сприйнята швидкість не залишається незмінною, оскільки недостатнє освітлення та низька контрастність погіршують оцінку руху й відстані.

Чому це небезпечно. Зустрічний автомобіль може наблизитися раніше, ніж очікує водій. Тому не можна починати обгін або інший маневр, спираючись лише на суб’єктивне відчуття його швидкості: потрібен більший запас часу та відстані.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає під час вибору безпечної швидкості враховувати дорожню обстановку та зберігати постійний контроль над рухом транспортного засобу.

Запам’ятайте: у темряві та похмуру погоду зустрічний автомобіль може рухатися швидше, ніж здається.

Пояснення простими словами. Білий автомобіль ліворуч уже почав різко зміщуватися у вашу смугу та частково зайняв простір перед вами. Хоча його водій зобов’язаний був спочатку дати вам дорогу, найбезпечніша реакція — плавно зменшити швидкість, збільшити проміжок попереду й дозволити йому завершити перестроювання.

Що показано на ілюстрації питання. Ви рухаєтеся правою смугою за вантажним автомобілем. Білий автомобіль із сусідньої лівої смуги перетинає межу між смугами й входить у простір перед вашим автомобілем. У щільному потоці прискорення або спроба перекрити йому шлях лише збільшать ризик зіткнення.

Чому інші варіанти неправильні:

• збільшувати швидкість небезпечно, бо вільний простір перед вами вже зменшується;
• звуковий сигнал не замінює гальмування й не гарантує, що білий автомобіль повернеться у свою смугу;
• різкий маневр убік також небезпечний, оскільки поруч можуть рухатися інші транспортні засоби.

Хто має дати дорогу за Правилами. Формально перевага залишається у вас: водій білого автомобіля під час перестроювання повинен був пропустити транспортні засоби у смузі, яку він збирається зайняти. Правильна тестова відповідь описує не передачу йому переваги, а необхідну захисну реакцію після того, як він уже створив небезпеку.

Підстава у ПДР. Пункт 10.3 ПДР визначає обов’язок водія, який перестроюється, дати дорогу тим, хто вже рухається потрібною смугою. Пункт 12.3 ПДР вимагає негайно зменшити швидкість, якщо виникла небезпека для руху.

Запам’ятайте: якщо інший водій уже врізається у ваш безпечний інтервал, не доводьте перевагу — створіть простір і уникайте зіткнення.

Пояснення простими словами. Якщо опіковий пухир випадково пошкодився, ушкоджену поверхню потрібно захистити від забруднення. Для цього накладають чисту стерильну суху марлеву пов’язку й обережно фіксують її без тиску на тканини.

Чого не слід робити:

• не відривати шкіру, що вкривала пухир;
• не наносити на опікову поверхню спирт, йод, зеленку або інші дезінфікувальні засоби;
• не накладати тугу пов’язку.

Чому інші варіанти неправильні:

• у варіанті з промиванням запропоновано холодну воду, тоді як чинний порядок передбачає охолодження водою кімнатної температури; після випадкового пошкодження пухиря спеціальною дією є захист опіку стерильною сухою пов’язкою;
• оброблення дезінфікувальним засобом може подразнити тканини та не передбачене алгоритмом для опікової поверхні.

Запам’ятайте: пошкоджений пухир не обробляють агресивними засобами — його закривають сухою стерильною пов’язкою без тиску.

Пояснення простими словами. Електроліт може спричинити хімічний опік. Найважливіше — якнайшвидше видалити речовину зі шкіри, промиваючи уражене місце великою кількістю чистої води кімнатної температури протягом 15–20 хвилин.

Як діяти:

• забезпечте власну безпеку та припиніть контакт із речовиною;
• обережно зніміть забруднений одяг, якщо він не прилип до шкіри;
• безперервно промивайте уражену ділянку великою кількістю води;
• після промивання, якщо утворився опік, накладіть чисту стерильну пов’язку;
• за значного ураження або погіршення стану викличте 103 чи 112.

Чому інші варіанти неправильні:

• йод подразнює вже пошкоджені тканини та не призначений для оброблення хімічного опіку;
• перекис водню також не видаляє електроліт і може додатково подразнювати тканини;
• отже, виконувати всі перелічені дії не можна.

Важливий нюанс. Не намагайтеся самостійно нейтралізувати електроліт іншими хімічними розчинами: реакція може виділяти тепло й поглибити опік.

Запам’ятайте: електроліт на шкірі — негайно й довго змивати великою кількістю води.