Категорія B

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання ззаду на червоному автомобілі встановлено розпізнавальний знак «Обмеження максимальної швидкості» із числом 70. Він має вигляд знака .

Водієві заборонено перевищувати швидкість, зазначену на такому розпізнавальному знаку. Отже, для цього автомобіля максимальна дозволена швидкість становить 70 км/год, навіть якщо загальний режим дороги дозволяє рухатися швидше.

Чому інші варіанти неправильні:

• 60 км/год і 50 км/год не перевищують дозволеної межі, але не є максимальною швидкістю, про яку запитують;
• 90 км/год і 110 км/год перевищують значення, зазначене на розпізнавальному знаку автомобіля.

Запам’ятайте: якщо на транспортному засобі встановлено розпізнавальний знак із конкретним обмеженням швидкості, водій не має права перевищувати саме це значення.

Підстава в ПДР. Заборону перевищувати швидкість, зазначену на розпізнавальному знаку транспортного засобу, встановлює пункт 12.9 ПДР. Вимоги до розпізнавального знака містить підпункт «и» пункту 30.3 ПДР.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання червоний автомобіль займає праву смугу, а білий — сусідню ліву смугу перед в’їздом на перехрестя з круговим рухом.

Перед звичайним поворотом праворуч водій повинен зайняти крайнє праве положення. Проте для в’їзду на перехрестя з круговим рухом ПДР передбачають виняток: в’їжджати на нього можна з будь-якої смуги, якщо інший порядок не визначений дорожніми знаками або розміткою. Отже, обидва водії зайняли смуги правильно.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 неповний: правильно розташувався не лише водій червоного автомобіля;
• Варіант 2 також неповний: правильно розташувався не лише водій білого автомобіля.

Запам’ятайте: за відсутності інших вказівок знаків або розмітки в’їзд на кругове перехрестя дозволений з будь-якої смуги.

Підстава в ПДР. Виняток щодо зайняття крайнього положення перед в’їздом на перехрестя з круговим рухом передбачає пункт 10.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Обгін на перехрестях заборонено. Ні рух головною дорогою, ні низька швидкість трактора не створюють винятку із цієї заборони.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль наближається за жовтим трактором до перехрестя, перед яким установлено знак . Щоб обігнати трактор, водієві білого автомобіля довелося б виконувати маневр безпосередньо на перехресті. Тому обгін заборонений.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено, якщо трактор рухається зі швидкістю менше ніж 30 км/год» — швидкість тихохідного транспортного засобу не скасовує заборону обгону на перехресті;
• «Дозволено, при цьому він повинен переконатися в безпеці маневру» — перевірка безпеки є обов’язковою для дозволеного обгону, але не дає права виконувати його в забороненому місці.

Запам’ятайте: навіть рух головною дорогою не дозволяє виконувати обгін на перехресті.

Підстава в ПДР. Заборону обгону на перехрестях установлює підпункт «а» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Правила прямо забороняють зупинку безпосередньо на залізничному переїзді. Загальної заборони зупинятися перед ним або після нього немає, якщо це не заборонено іншими вимогами, знаками чи дорожньою обстановкою.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Тільки перед залізничними переїздами» — такої загальної заборони пункт 15.9 ПДР не містить.
• «Тільки за залізничними переїздами» — такої загальної заборони також немає.
• Поєднані відповіді неправильні, оскільки включають ділянки перед переїздом або після нього.

Підстава у ПДР. Підпункт «а» пункту 15.9 ПДР забороняє зупинку саме на залізничних переїздах.

Не плутайте це з правилом стоянки: пункт 15.10 ПДР забороняє стоянку ближче 50 м від переїзду.

Запам’ятайте: зупинка заборонена на самому переїзді, а 50-метрове обмеження стосується стоянки.

Пояснення простими словами. Транспортні засоби, якими керують водії з інвалідністю або в яких перевозять пасажирів з інвалідністю, позначають розпізнавальним знаком . На ілюстрації він розміщений першим.

Що показано на ілюстрації питання. Першим зображено знак , другим — , третім — , четвертим — .

Чому інші варіанти неправильні:

• Другий знак призначений для транспортних засобів глухих або глухонімих водіїв.
• Третій знак позначає автомобіль, що належить водієві-лікарю.
• Четвертий знак використовується для позначення транспортних засобів у складі колони.

Підстава у ПДР. Призначення розпізнавального знака визначає пункт 30.3 ПДР.

Запам’ятайте: у цій добірці символ доступності розміщений першим.

Пояснення простими словами. Під час руху гірською дорогою транспортний засіб повинен залишатися під повним контролем водія. Працюючий двигун і ввімкнена передача дають змогу використовувати гальмування двигуном, а ввімкнене зчеплення зберігає зв’язок двигуна з ведучими колесами.

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише працюючий двигун — неповна умова, адже зчеплення і передача також повинні бути ввімкнені.
• Ввімкнене зчеплення або передача — неправильне формулювання: потрібні обидві умови одночасно разом із працюючим двигуном.

Підстава у ПДР. Відповідні вимоги випливають із заборон, установлених підпунктом «а» пункту 28.3 ПДР.

Запам’ятайте: гірська дорога — двигун, зчеплення й передача працюють разом.

Пояснення простими словами. Автомобіль перебуває з лівого боку регулювальника, права рука якого витягнута вперед. Нерейковим транспортним засобам із цього боку дозволено рух у всіх напрямках.

Що показано на ілюстрації. На панелі автомобіля ввімкнений лівий покажчик повороту. Такий сигнал водій подає як перед поворотом ліворуч, так і перед розворотом. Сигнал регулювальника дозволяє виконати обидва маневри.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 неповний: повернути ліворуч можна, але також дозволено виконати розворот.
• Варіант 2 неповний: розворот дозволений, але також можна повернути ліворуч.

Підстава у ПДР. Дозволені напрямки руху встановлено пунктом 8.8 ПДР. Подання покажчика повороту перед поворотом або розворотом передбачено пунктом 9.2 ПДР.

Запам’ятайте: лівий покажчик повороту може означати намір повернути ліворуч або розвернутися.

Пояснення простими словами. Заборонено обганяти колону транспортних засобів, позаду якої рухається транспортний засіб з увімкненим проблисковим маячком будь-якого кольору, крім оранжевого.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль рухається позаду організованої колони. Колону супроводжують поліцейські автомобілі, а безпосередньо позаду неї рухається автомобіль з увімкненими синім і зеленим проблисковими маячками. Тому водій білого автомобіля не має права починати обгін.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволено» — ігнорує спеціальну заборону обгону супроводжуваної колони. Наявність вільної зустрічної смуги або достатньої видимості не скасовує цієї вимоги.

Запам’ятайте: якщо колону замикає транспортний засіб із проблисковим маячком, крім оранжевого, обганяти таку колону заборонено.

Підстава в ПДР. Заборону обгону такої колони встановлює підпункт «є» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. У тунелях обгін заборонений без будь-яких винятків щодо швидкості транспортного засобу попереду або стану зустрічної смуги.

У замкненому просторі тунелю оглядовість і можливості для безпечного маневру обмежені, а наслідки зустрічного зіткнення можуть бути особливо небезпечними. Тому виїжджати на зустрічну смугу для обгону не можна.

Що показано на ілюстрації. Сірий автомобіль рухається в тунелі за синім автомобілем і подав сигнал лівого повороту, маючи намір виконати обгін. Незалежно від видимості дороги попереду цей маневр у тунелі заборонений.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено, якщо швидкість автомобіля, що обганяється, менше 30 км/год» — швидкість автомобіля попереду не створює винятку із заборони обгону в тунелі;
• «Дозволено, якщо смуга зустрічного руху вільна» — навіть вільна зустрічна смуга не дозволяє виконувати обгін у тунелі;
• «Дозволено при дотриманні умов, зазначених у відповідях 2 і 3» — поєднання двох умов також не скасовує прямої заборони.

Запам’ятайте: у тунелі обгін заборонений завжди — незалежно від швидкості автомобіля попереду та наявності зустрічного руху.

Підстава в ПДР. Заборону обгону в тунелях встановлює підпункт «д» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Під час тривалого руху з великою швидкістю органи чуття поступово звикають до швидкого переміщення. На рівнинній відкритій дорозі поруч мало близьких нерухомих об’єктів, за якими можна точно оцінити темп руху, тому фактична швидкість починає здаватися нижчою.

Чому це небезпечно. Після швидкісної ділянки водій може недостатньо знизити швидкість перед населеним пунктом, поворотом або перехрестям, хоча суб’єктивно йому здаватиметься, що автомобіль уже рухається повільно.

Чому інші варіанти неправильні:

• швидкість не здається більшою: тривале звикання до неї створює протилежний ефект;
• сприйняття змінюється, тому покладатися лише на відчуття водія не можна.

Запам’ятайте: після тривалого швидкого руху контролюйте швидкість за спідометром, особливо перед ділянкою з нижчим обмеженням.

Пояснення простими словами. Зупинний шлях охоплює весь процес від моменту, коли водій помітив небезпеку, до повної зупинки автомобіля. Спочатку автомобіль проходить шлях за час реакції водія, а після початку дії гальм — гальмівний шлях, до якого належить і початковий етап спрацьовування гальмівної системи.

Чому інші варіанти неправильні:

• відстань від початку спрацьовування гальмівного приводу не враховує шлях, пройдений до цього під час сприйняття небезпеки та реакції водія;
• технічна характеристика гальмівного шляху не враховує конкретну швидкість, реакцію водія, стан покриття, шин, гальм та інші реальні умови.

Важлива відмінність. Гальмівний шлях є лише частиною зупинного шляху. Навіть до натискання на педаль автомобіль уже встигає проїхати певну відстань.

Запам’ятайте: зупинний шлях = шлях, пройдений за час реакції водія, + гальмівний шлях.

Пояснення простими словами. Поки автомобіль, що обганяє, перебуває позаду, світло ваших фар спрямоване вперед і не засліплює його водія через дзеркала. Коли автомобілі порівнялися, він починає виходити вперед, і ваше дальнє світло вже може потрапляти в його дзеркала. Саме в цей момент його потрібно перемкнути на ближнє.

Чому інші варіанти неправильні:

• Перемикатися одразу після початку виїзду іншого автомобіля на зустрічну смугу — передчасно: автомобіль іще позаду, а ризик засліплення вашим світлом через його дзеркала ще не виник.
• Рухатися лише з габаритними вогнями після завершення обгону — у темну пору доби транспортний засіб у русі повинен мати ввімкнені фари ближнього або дальнього світла.

Підстава у ПДР. Обов’язкове освітлення транспортного засобу в русі встановлює пункт 19.1 ПДР, а заборону засліплювати інших водіїв, зокрема тих, які рухаються попутно, — пункт 19.2 ПДР.

Запам’ятайте: під час обгону вас автомобілі порівнялися — перемкніть дальнє світло на ближнє.

Пояснення простими словами. У базовому алгоритмі серцево-легеневої реанімації людина без медичної освіти оцінює свідомість і нормальне дихання. Якщо постраждалий не реагує та не дихає нормально, слід викликати екстрену медичну допомогу й розпочати СЛР.

Важливий нюанс. Поодинокі судомні вдихи, хрипи або нерегулярне агональне дихання не є нормальним диханням. Його наявність визначають не довше ніж 10 секунд.

Чому інші варіанти неправильні:

• розширення зіниць може виникати з різних причин і не є ознакою, на якій будується базовий алгоритм СЛР;
• пошук пульсу на сонній артерії людиною без спеціальної підготовки часто буває неточним і затримує початок реанімації, тому в базовому алгоритмі вирішальним є саме відсутнє або ненормальне дихання у непритомного постраждалого.

Запам’ятайте: немає реакції та нормального дихання — викликайте 103/112 і починайте СЛР.