Категорія B

Пояснення простими словами. Світловий покажчик повороту повинен попереджати інших учасників руху про маневр до його початку та під час виконання. Вимкнути покажчик потрібно негайно після того, як маневр повністю завершено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — безпосередньо перед початком маневру припиняють лише сигнал, який подається рукою.
• Варіант 3 — припинення сигналу під час самого маневру є передчасним: інші учасники руху повинні бачити попередження до завершення маневру.

Запам’ятайте: ручний сигнал припиняють перед маневром, а світловий покажчик повороту — одразу після його завершення.

Підстава в ПДР. Порядок припинення попереджувальних сигналів установлює пункт 9.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 5.10.3 установлюють перед виїздом на дорогу, де спеціальна смуга для маршрутних транспортних засобів проходить у тому самому напрямку, що й загальний транспортний потік.

Що показано на ілюстрації питання. Верхня стрілка загального потоку та стрілка біля автобуса спрямовані праворуч. Отже, транспортні засоби на спеціальній смузі рухаються попутно, а не назустріч іншим транспортним засобам.

Чому другий варіант неправильний. Зустрічний напрямок передбачав би протилежне спрямування стрілки спеціальної смуги відносно загального потоку. На зображеному знаку обидві стрілки спрямовані однаково.

Підстава у ПДР. Знак 5.10.3 позначає виїзд на дорогу, де смуга, позначена дорожнім знаком 5.11 , призначена для попутного руху маршрутних транспортних засобів.

Запам’ятайте: стрілки автобуса й загального потоку збігаються — рух попутний.

Пояснення простими словами. В умовах недостатньої видимості нерухомий автомобіль обов’язково позначають габаритними або стоянковими ліхтарями. Щоб зробити його ще помітнішим, дозволено додатково ввімкнути ближнє світло, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Стоянкові вогні» — відповідь неповна та не враховує габаритні ліхтарі й дозволені додаткові прилади.
• «Протитуманні фари» — вони можуть бути лише додатковими й не замінюють габаритних або стоянкових ліхтарів.
• «Габаритні або стоянкові ліхтарі одночасно з аварійною сигналізацією» — аварійна сигналізація обов’язкова саме при вимушеній зупинці.

Підстава у ПДР. Обов’язкові та додаткові світлові прилади визначає пункт 19.4 ПДР.

Запам’ятайте: недостатня видимість — габарити обов’язкові, ближнє та протитуманне світло дозволені додатково.

Пояснення простими словами. У тунелі розворот заборонено без винятків. Не має значення, чи є поруч інші транспортні засоби, наскільки добре освітлений тунель і чи вистачає його ширини для маневру.

Чому перші два варіанти неправильні:

• відсутність інших транспортних засобів не скасовує встановленої заборони;
• освітлення та ширина тунелю можуть поліпшувати огляд, але не роблять розворот дозволеним.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 10.7 ПДР прямо забороняє розворот у тунелях.

Запам’ятайте: тунель — місце безумовної заборони розвороту.

Пояснення простими словами. Проїзд без обов’язкової зупинки перед контрольним пунктом забороняє знак . На ілюстрації це знак 1 із написами «STOP» і «КОНТРОЛЬ».

Що показано на ілюстрації питання. Під номером 1 зображено знак . Інші знаки попереджають про залізничний переїзд, позначають місце зупинки, забороняють в’їзд або визначають перевагу зустрічного руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Знак 2 попереджає про залізничний переїзд без шлагбаума.
• Знак 3 позначає місце обов’язкової зупинки у передбачених ПДР випадках, але сам не є знаком контрольного пункту.
• Знак 4 забороняє в’їзд усіх транспортних засобів.
• Знак 5 забороняє в’їзд на вузьку ділянку, якщо це може утруднити зустрічний рух.

Підстава у ПДР. Знак «Контроль» забороняє проїзд без зупинки перед контрольними пунктами. Його застосовують за умови попереднього поетапного обмеження швидкості відповідно до пункту 12.10 ПДР.

Запам’ятайте: «STOP КОНТРОЛЬ» — обов’язково зупиніться перед контрольним пунктом.

Пояснення простими словами. У населеному пункті звуковий сигнал дозволений лише для запобігання дорожньо-транспортній пригоді. Поза населеним пунктом така сама заборона діє на ділянці, позначеній знаком «Подачу звукового сигналу заборонено», також із винятком для запобігання ДТП.

Чому обидва твердження правильні:

• перше точно описує загальну заборону в межах населеного пункту;
• друге правильно враховує дію спеціального дорожнього знака поза населеним пунктом;
• в обох випадках сигнал можна подати, якщо без нього неможливо уникнути ДТП.

Важливе уточнення. Клаксон не використовують для привітання, висловлення невдоволення або вимоги їхати швидше. Виняток стосується саме реальної небезпеки дорожньо-транспортної пригоди.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР забороняє звукові сигнали в населених пунктах, крім випадків запобігання ДТП; поза населеними пунктами дію заборони може встановлювати відповідний знак.

Запам’ятайте: у населеному пункті та в зоні дії заборонного знака сигналять тільки для відвернення ДТП.

Пояснення простими словами. Житлова зона охоплює не лише територію після відповідного знака, а й дворові території. У ній діє особливий режим: пішоходи мають перевагу, швидкість обмежена, а низку видів руху та стоянки заборонено.

Що показано на ілюстрації питання. Ліворуч зображено знак , який позначає житлову зону. Праворуч показано знак , який позначає початок забудови населеного пункту і сам по собі не означає житлову зону.

Чому інший варіант неправильний:

• Знак не встановлює режим житлової зони, тому посилання на нього у відповіді є помилковим.

Підстава у ПДР. Визначення терміна «житлова зона» наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: житлова зона — це двори та території, позначені знаком житлової зони.

Пояснення простими словами. Перед початком обгону водій повинен оцінити не лише можливість виїхати на зустрічну смугу, а й можливість безпечно завершити весь маневр.

Повернутися на свою смугу потрібно з достатнім інтервалом перед транспортним засобом, який обганяють. Його водій не повинен через ваше повернення різко гальмувати, змінювати швидкість або напрямок руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У тому, щоб водій транспортного засобу, якого обганяють, зрозумів Ваші дії». ПДР не встановлюють такої умови. Навіть поданий покажчик повороту не звільняє водія від обов’язку самостійно переконатися в безпечності маневру.
• «Відповіді 1 і 2». Цей варіант містить неправильне перше твердження, тому вся відповідь є неправильною.

Запам’ятайте: безпечний обгін — це маневр, для якого водій заздалегідь має достатньо місця і часу не лише виїхати на зустрічну смугу, а й повернутися назад без перешкод для інших.

Підстава в ПДР. Обов’язок переконатися в можливості безпечно повернутися на займану смугу після обгону встановлює підпункт «г» пункту 14.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Перед тим як залишити транспортний засіб, водій повинен одночасно подбати і про його нерухомість, і про захист від стороннього доступу або незаконного заволодіння.

Водій повинен вжити всіх заходів, щоб:

• не допустити самовільного руху транспортного засобу;
• не допустити проникнення сторонніх осіб до транспортного засобу;
• не допустити незаконного заволодіння транспортним засобом.

Недостатньо виконати лише одну частину вимоги. Наприклад, автомобіль із надійно увімкненим стоянковим гальмом, але незамкненими дверима не відповідає всім вимогам. Так само замкнений автомобіль, який може самовільно покотитися, залишати не можна.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 називає обов’язкову, але не єдину умову. Водій повинен унеможливити самовільний рух, проте також має захистити транспортний засіб від проникнення та незаконного заволодіння.
• Варіант 2 також називає обов’язкову, але не єдину умову. Захист від стороннього доступу не скасовує необхідності надійно зафіксувати транспортний засіб.
• Варіант 3 є правильною відповіддю за офіційним ключем. Його потрібно розуміти так: перед залишенням транспортного засобу мають бути виконані всі заходи, зазначені у відповідях 1 і 2.

Важливе редакційне уточнення. Слова «у всіх перерахованих випадках» можна помилково зрозуміти так, ніби достатньо виконати будь-яку одну з двох умов. Насправді пункт 15.12 вимагає вжити всі необхідні заходи одночасно. Точніше було б написати: «Якщо виконано умови, зазначені у відповідях 1 і 2».

Як унеможливити самовільний рух. Залежно від конструкції автомобіля та місця стоянки потрібно використати стоянкове гальмо, залишити механічну коробку передач на відповідній передачі або встановити автоматичну коробку в режим «P». На ухилі можуть знадобитися додаткові заходи.

Як захистити транспортний засіб. Перед відходом потрібно забрати ключ, зачинити вікна й двері та замкнути автомобіль. Не слід залишати ключ у замку запалювання або в доступному для сторонніх осіб місці.

Правило діє навіть під час короткої відсутності. У пункті 15.12 немає винятку для ситуації, коли водій залишає автомобіль лише на декілька хвилин. Необхідні заходи потрібно виконати перед кожним залишенням транспортного засобу.

Підстава в ПДР. Обов’язок не допустити самовільного руху, проникнення до транспортного засобу та незаконного заволодіння ним установлений у пункті 15.12 ПДР.

Запам’ятайте: залишаючи автомобіль, виконайте дві групи дій — надійно зафіксуйте його та захистіть від стороннього доступу.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 5.94.1 позначає дорогу, де для велосипедистів виділено окрему смугу із зустрічним відносно загального транспортного потоку напрямком руху.

Що показано на ілюстрації питання. Стрілка біля велосипеда спрямована вниз, а стрілка загального потоку — вгору. Протилежні напрямки стрілок є головною підказкою: велосипедисти рухаються назустріч загальному потоку.

Чому інші варіанти неправильні:

• звичайну велосипедну смугу позначає дорожній знак 5.88 , без схеми зустрічних потоків;
• місце перетину велосипедної доріжки з проїзною частиною позначає дорожня розмітка 1.15 та, залежно від організації руху, дорожні знаки 5.92.1 або 5.92.2 .

Підстава у ПДР. Знак 5.94.1 позначає дорогу зі спеціально виділеною зустрічною велосипедною смугою.

Запам’ятайте: велосипед і загальний потік показані протилежними стрілками — велосипедна смуга є зустрічною.

Пояснення простими словами. Жовта піктограма паливної колонки означає, що запас пального зменшився до резервного рівня й автомобіль потрібно заправити.

Що важливо врахувати:

• індикатор не означає повний бак — за повного бака попередження не потрібне;
• точний залишок пального та запас ходу залежать від моделі автомобіля;
• розраховувати на однакову кількість кілометрів після загоряння лампи не можна;
• на схилах або під час різких маневрів індикатор інколи може короткочасно змінювати стан через переміщення пального в баку.

Чому варіант про ремінь безпеки неправильний. Непристебнутий ремінь позначають силуетом людини з діагональною смугою через тулуб, а не зображенням паливної колонки.

Як діяти. Сплануйте заправлення найближчим часом і не доводьте бак до повного спорожнення: зупинка двигуна в потоці створює небезпеку, а постійна їзда з мінімальним запасом може шкодити паливній системі.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора низького рівня палива.

Запам’ятайте: жовта паливна колонка — не аварія, але чіткий сигнал якнайшвидше заправитися.

Пояснення простими словами. Піктограма показує автомобіль збоку з піднятою задньою кришкою. Саме так панель приладів попереджає, що кришка багажника або задні двері не зачинені належним чином.

Що показано на ілюстрації питання. Контур кузова залишається суцільним, а в його задній частині окремо піднята кришка багажника. Тому йдеться не про бокові двері.

Чому перший варіант неправильний. Відчинені бокові двері зазвичай показують автомобілем згори або збоку з відхиленою боковою стулкою. На цій піктограмі відкритий саме задній елемент кузова.

Як діяти:

• не починати або безпечно припинити рух;
• повністю зачинити кришку багажника й перевірити її фіксацію;
• переконатися, що вантаж не заважає замку та не створює тиску на кришку;
• якщо після зачинення індикатор не гасне, перевірити замок, кінцевий вимикач або датчик у сервісі.

Додатковий матеріал. Докладне пояснення наведено на сторінці індикатора відкритого багажника.

Запам’ятайте: піднята задня кришка на контурі автомобіля = багажник не зачинено.

Пояснення простими словами. Ближнє світло фар позначають піктограмою фари з променями, спрямованими навскіс униз. На ілюстрації саме так виглядає індикатор D.

Як розрізнити наведені індикатори:

• A — передні протитуманні фари: зелена піктограма з хвилястою вертикальною лінією;
• B — задній протитуманний ліхтар: жовта піктограма, дзеркально орієнтована відносно передньої;
• C — дальнє світло: синя піктограма з прямими горизонтальними променями;
• D — ближнє світло: промені нахилені донизу, щоб освітлювати дорогу без засліплення зустрічних водіїв.

Чому важлива форма, а не лише колір. Кольорове оформлення панелі може дещо відрізнятися залежно від автомобіля. Надійна ознака ближнього світла — характерні похилі промені, тоді як у дальнього вони прямі та горизонтальні.

Додаткові матеріали. Для порівняння перегляньте індикатор передніх протитуманних фар та індикатор дальнього світла.

Запам’ятайте: похилі промені вниз — ближнє світло; прямі горизонтальні промені — дальнє.

Пояснення простими словами. Гравій зменшує зчеплення шин із дорогою, а в крутому повороті автомобілю одночасно потрібне бокове зчеплення для зміни напрямку. Якщо швидкість завелика, колеса можуть почати ковзати й автомобіль вийде за межі своєї траєкторії.

Як діяти правильно:

• зменшити швидкість до входу в поворот, поки колеса спрямовані переважно прямо;
• у самому повороті кермувати плавно й уникати різкого гальмування або прискорення;
• збільшити дистанцію, оскільки гальмівний шлях на сипкому покритті довший;
• бути готовим до нерівномірного зчеплення під різними колесами.

Чому інші варіанти неправильні. Незмінна швидкість не враховує погіршення покриття, а прискорення збільшує бокове навантаження на шини й ризик заносу.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає враховувати дорожню обстановку та обирати швидкість, яка дозволяє постійно контролювати автомобіль.

Запам’ятайте: сипке покриття перед поворотом — сигнал зменшити швидкість ще до початку повертання.

Пояснення простими словами. Білий або прозорий ліхтар у задній частині автомобіля є ліхтарем заднього ходу. Він вмикається разом із передачею заднього ходу та попереджає інших учасників, що автомобіль починає або може почати рухатися назад.

Що робити, побачивши такі вогні. Не проходьте й не проїжджайте безпосередньо позаду автомобіля. Водій може мати обмежений огляд, а рух розпочнеться одразу після ввімкнення передачі.

Чому інші варіанти неправильні:

• про зупинку або гальмування повідомляють червоні сигнали гальмування;
• біле світло штатного ліхтаря заднього ходу саме по собі не свідчить про несправність.

Підстава у ПДР. Пункт 9.1 ПДР відносить увімкнення ліхтаря заднього ходу до попереджувальних сигналів.

Запам’ятайте: білий ліхтар позаду автомобіля — попередження про задній хід.

Пояснення простими словами. Якщо занесення виникло саме через гальмування, колеса втратили достатнє зчеплення для стабільного кочення та керування. Першою дією потрібно прибрати причину занесення — відпустити педаль гальма. Після відновлення зчеплення автомобіль легше вирівняти плавним поворотом керма у бік занесення, а потім повернути колеса в напрямок руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• вимкнення зчеплення саме по собі не припиняє блокування коліс, спричинене натиснутою педаллю гальма, і позбавляє автомобіль стабілізувального впливу тяги або гальмування двигуном;
• продовження гальмування підтримує причину занесення та може ще більше ускладнити відновлення керованості.

Важливий нюанс щодо ABS. У цьому питанні йдеться про занесення, уже спричинене гальмуванням і втратою зчеплення. На автомобілі зі справною ABS під час екстреного гальмування зазвичай утримують педаль гальма натиснутою та не лякаються її пульсації — система сама запобігає тривалому блокуванню коліс. Завжди враховуйте конструкцію автомобіля та рекомендації виробника.

Запам’ятайте: якщо гальмування спричинило занесення, спочатку припиніть гальмування, відновіть зчеплення й лише тоді стабілізуйте автомобіль плавними діями.

Пояснення простими словами. На ілюстрації ремінь застебнутий, але його стрічка прокладена неправильно: ділянки перехрещуються й не лежать одним рівним маршрутом по міцних частинах тіла. За такого положення ремінь не забезпечує водієві передбаченого конструкцією захисту.

Що відбувається під час зіткнення. Правильно прокладений ремінь розподіляє навантаження між тазом, грудною кліткою та плечем і стримує переміщення тіла вперед. Перекручена або перехрещена стрічка концентрує навантаження на меншій ділянці й може не втримати тіло в правильному положенні.

Ознаки правильного положення:

• поясна частина проходить низько й щільно по тазових кістках;
• плечова частина лежить через середину плеча та грудної клітки, не торкаючись шиї;
• стрічка не перекручена, не перехрещена, не проходить під рукою чи за спиною і не має слабини.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися ременями безпеки. Щоб засіб пасивної безпеки працював як задумано, його потрібно застосовувати відповідно до конструкції та інструкції автомобіля.

Запам’ятайте: застебнутий неправильно ремінь не дорівнює належному захисту.

Пояснення простими словами. Якщо після накладання кровоспинного джгута кровотеча з кінцівки триває, потрібно посилити зупинку крові. Обидві наведені дії передбачені чинним алгоритмом, але застосовуються послідовно, а не довільно.

Правильна послідовність:

• збільшити тиск уже накладеного кровоспинного джгута та/або накласти другий джгут вище першого;
• якщо другий джгут не зупинив кровотечу або його неможливо накласти, здійснювати прямий тиск на рану руками до приїзду медиків або виконати тампонування рани;
• не знімати й не послаблювати накладені джгути до приїзду бригади екстреної медичної допомоги;
• повідомити медикам час накладання кожного джгута.

Чому відповідь узагальнювальна. Перший варіант описує наступний крок після неефективного першого джгута, а другий — резервну дію, якщо додатковий джгут не допоміг або недоступний. Тому обидва варіанти правильні за умови дотримання цієї черговості.

Запам’ятайте: кровотеча триває — посилити або продублювати джгут; якщо це не допомогло чи неможливе — прямий тиск або тампонування.

Пояснення простими словами. Алкоголь пригнічує роботу центральної нервової системи. Водій пізніше помічає небезпеку, повільніше приймає рішення та із запізненням починає гальмувати або виконувати інший маневр. Отже, проміжок між появою небезпеки та дією водія стає довшим.

Що ще погіршується:

• увага та здатність одночасно стежити за кількома об’єктами;
• оцінювання швидкості, відстані й дорожньої обстановки;
• координація рухів і точність керування;
• критичність мислення — водій може недооцінювати власне сп’яніння.

Чому інші варіанти неправильні. Алкоголь не залишає реакцію незмінною і не прискорює її. Суб’єктивне відчуття впевненості не означає, що організм реагує швидше.

Важливий нюанс. Кава, холодний душ або короткий сон не виводять алкоголь із крові миттєво та не повертають безпечну реакцію.

Запам’ятайте: алкоголь збільшує час реакції та одночасно погіршує якість рішення.