Категорія B

Пояснення простими словами. Останнім перед залізничним переїздом установлюють знак з однією червоною смугою — . Він показує, що переїзд уже найближче.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 має одну смугу, знак 2 — дві, знак 3 — три.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак із трьома смугами встановлюють першим;
• знак із двома смугами — між першим і останнім попередженнями.

Підстава у ПДР. Знак 1.31.3 установлюють із другим знаком 1.27 або 1.28, тобто найближче до залізничного переїзду.

Запам’ятайте: що менше смуг, то ближче переїзд.

Пояснення простими словами. Білий і червоний автомобілі рухаються головною дорогою. Білий проїжджає першим, оскільки червоний повертає ліворуч і повинен пропустити зустрічний білий автомобіль, який рухається прямо. Після них проїжджають велосипедист і синій автомобіль із другорядної дороги; синій повертає ліворуч і пропускає зустрічного велосипедиста.

Що показано на ілюстрації. Перед білим автомобілем установлено знак . Зустрічний червоний автомобіль увімкнув лівий покажчик повороту. Велосипедист і синій автомобіль наближаються з протилежних напрямків другорядної дороги, причому синій також повертає ліворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Білий, синій автомобілі, велосипед, червоний автомобіль» — транспорт із другорядної дороги не проїжджає раніше за червоний автомобіль на головній.
• «Білий, червоний, синій автомобілі, велосипед» — синій під час лівого повороту повинен пропустити зустрічного велосипедиста.

Підстава у ПДР. Перевагу головної дороги встановлює пункт 16.11 ПДР. Обов’язок під час лівого повороту пропустити зустрічний транспорт, який рухається прямо, визначено пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: однакове правило лівого повороту послідовно визначає черговість і на головній, і на другорядній дорогах.

Пояснення простими словами. Синій автомобіль розташований перед залізничним переїздом, а не на ньому. ПДР забороняють зупинку безпосередньо на переїзді, тому в показаному місці водій може зупинитися.

Відстань 50 м стосується стоянки, тобто тривалішого припинення руху, не пов’язаного з посадкою чи висадкою пасажирів, завантаженням, розвантаженням або виконанням вимог ПДР. У запитанні йдеться саме про зупинку.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль зупинився біля правого краю проїзної частини перед залізничним переїздом і не перебуває в його межах.

Чому інший варіант неправильний:

• «Заборонено». Цей варіант змішує дві різні вимоги: зупинка заборонена на самому переїзді, а 50-метрове обмеження перед ним і після нього стосується стоянки.

Підстава у ПДР. Заборону зупинки безпосередньо на залізничних переїздах установлено пунктом 15.9 ПДР, а заборону стоянки ближче ніж за 50 м від них — пунктом 15.10 ПДР.

Запам’ятайте: на переїзді не можна зупинятися, а в межах 50 м до і після нього не можна ставити транспортний засіб на стоянку.

Пояснення простими словами. Попереду права частина проїзної частини перекрита дорожніми роботами, а знак наказує об’їхати перешкоду з правого боку. Для виконання цієї вимоги водій повинен завчасно перестроїтися на праву смугу.

Що показано на ілюстрації питання. На дорозі встановлено огородження, знак дорожніх робіт і знак 4.7 зі стрілкою, що спрямовує транспорт праворуч від перешкоди.

Чому інші варіанти неправильні:

• Продовжити прямо у своїй смузі означало б не виконати наказовий знак і наблизитися до перекритої ділянки.
• Перестроїтися лише за наявності перешкоди — перешкода вже позначена огородженням і знаком, тому діяти потрібно завчасно.

Підстава у ПДР. Знак дозволяє об’їзд перешкоди лише з правого боку.

Запам’ятайте: напрямок об’їзду визначає синя стрілка, а перестроєння виконуйте до наближення до огородження.

Пояснення простими словами. Додаткова секція світлофора дозволяє поворот праворуч, але не змінює правил вибору смуги. Оскільки смуга для маршрутних транспортних засобів відокремлена переривчастою лінією, водій повинен перестроїтися на неї та повернути праворуч за траєкторією Б.

Що показано на ілюстрації. Для білого автомобіля ввімкнена зелена стрілка праворуч у додатковій секції світлофора. Траєкторія Б проходить через смугу маршрутного транспорту, відділену переривчастою лінією, і забезпечує поворот із крайнього правого положення.

Чому інші варіанти неправильні:

• «По траєкторії А» — ця траєкторія передбачає поворот із сусідньої смуги через смугу маршрутного транспорту.
• «По траєкторіях А і Б» — дозволеною є лише траєкторія Б.

Підстава у ПДР. Порядок виконання правого повороту на дорозі зі смугою для маршрутних транспортних засобів визначає пункт 17.2 ПДР.

Запам’ятайте: зелена стрілка дозволяє напрямок руху, а правильну смугу для маневру потрібно обрати окремо.

Пояснення простими словами. Наказові знаки визначають обов’язкові напрямки руху, дозволяють рух окремим категоріям учасників та можуть запроваджувати або скасовувати певні обмеження.

Чому інші варіанти неправильні:

• Попереджувальні знаки повідомляють про наближення до небезпечної ділянки та характер небезпеки.
• Знаки пріоритету визначають черговість проїзду перехресть, перехрещень і вузьких ділянок.
• Інформаційно-вказівні знаки інформують про напрямки, населені пункти, об’єкти та спеціальні режими руху, але наведене у питанні визначення стосується саме наказових знаків.

Підстава у ПДР. Призначення наказових знаків наведено у підпункті «г» пункту 8.4 ПДР.

Запам’ятайте: наказові знаки не просто інформують — вони вказують, як саме потрібно або дозволено рухатися.

Пояснення простими словами. ПДР передбачають три випадки, коли водія не можна притягнути до відповідальності за перевищення обмеження, установленого знаками та/або :

• знаки встановлено з порушенням визначених ПДР вимог щодо їх введення;
• знаки встановлено з порушенням вимог національних стандартів;
• знаки не прибрали після усунення обставин, через які їх було встановлено.

Кожна з наведених у варіантах 1, 2 і 3 обставин окремо передбачена Правилами. Тому правильною є відповідь, що об’єднує всі три варіанти.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіанти 1, 2 і 3 окремо називають лише одну з кількох передбачених ПДР обставин;
• «Відповіді 1 і 2» не враховує випадок, коли знак залишили після усунення причини його встановлення.

Запам’ятайте: обмеження швидкості має бути введене, встановлене та своєчасно скасоване відповідно до ПДР і національних стандартів.

Підстава в ПДР. Умови, за яких водія не можна притягнути до відповідальності за перевищення встановленого знаками обмеження швидкості, містить пункт 12.10 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак позначає початок посадкового майданчика автобуса, який рухається за встановленим маршрутом. Саме від цього місця починається зона зупинки для посадки та висадки пасажирів.

Що показано на ілюстрації питання. На вертикальному синьому знаку в білому полі зображено автобус.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак не позначає початок окремої смуги руху;
• він стосується посадкового майданчика, а не смуги, призначеної тільки для автобусів.

Підстава у ПДР. Знак 5.45.1 позначає початок посадкового майданчика автобуса, що рухається за встановленим маршрутом.

Запам’ятайте: вертикальний знак із автобусом позначає межу посадкового майданчика, а не маршрутну смугу.

Пояснення простими словами. Знак «Розвідний міст» попереджає водія, що попереду міст, частину якого можуть піднімати або розводити для пропуску суден.

Що показано на ілюстрації питання. Над хвилястими лініями води зображено підняту секцію мосту.

Чому інші варіанти неправильні:

• набережну або берег позначає знак із транспортним засобом біля води;
• поромну переправу позначають іншим символом;
• знак не є загальним покажчиком порту.

Підстава у ПДР. Знак 1.25 інформує про наближення до розвідного моста.

Запам’ятайте: піднята частина конструкції над водою — розвідний міст.

Пояснення простими словами. Жорстке зчеплення повинно утримувати транспортні засоби на відстані не більш як чотири метри. Більша відстань ускладнює контроль буксируваного транспортного засобу та створює небезпеку для інших учасників руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• 1 м, 2 м і 3 м можуть фактично відповідати вимозі «не більш як 4 м», але питання запитує саме максимальну дозволену відстань.
• 5 м перевищує встановлену межу для жорсткого зчеплення.

Підстава у ПДР. Максимальну відстань при жорсткому зчепленні встановлює пункт 23.3 ПДР.

Запам’ятайте: жорстке зчеплення — до 4 метрів; гнучке — від 4 до 6 метрів.

Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:

на світлових приладах немає розсіювачів або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу;

порушено регулювання фар.

Пояснення простими словами. Індикатор № 1 має форму маслянки з краплею. Це червоне попередження про небезпечний стан системи змащення двигуна.

Важливе технічне уточнення. Такий символ насамперед контролює тиск моторної оливи. Низький рівень оливи може спричинити падіння тиску, але лампа здатна загорітися й за нормального рівня — наприклад, через несправність насоса, засмічення каналів або датчика. Тому перевірки лише рівня недостатньо, якщо після запуску індикатор не згасає.

Що означають інші символи на ілюстрації:

• 1 — тиск моторної оливи;
• 2 — гальмова система або стоянкове гальмо;
• 3 — температура охолоджувальної рідини;
• 4 — система заряджання акумулятора.

Як діяти. Безпечно зупиніть автомобіль і заглушіть двигун. Після короткої паузи перевірте рівень оливи за інструкцією виробника. Якщо рівень нормальний, причина незрозуміла або після доливання індикатор знову загоряється під час роботи двигуна, негайно вимкніть його й не продовжуйте рух до діагностики.

Додатковий матеріал. Наслідки втрати тиску та правильний порядок дій описано на сторінці індикатора тиску моторної оливи.

Запам’ятайте: червона маслянка — зупинка й вимкнення двигуна, а не поїздка до зручного місця.

Пояснення простими словами. Ближнє світло фар позначають піктограмою фари з променями, спрямованими навскіс униз. На ілюстрації саме так виглядає індикатор D.

Як розрізнити наведені індикатори:

• A — передні протитуманні фари: зелена піктограма з хвилястою вертикальною лінією;
• B — задній протитуманний ліхтар: жовта піктограма, дзеркально орієнтована відносно передньої;
• C — дальнє світло: синя піктограма з прямими горизонтальними променями;
• D — ближнє світло: промені нахилені донизу, щоб освітлювати дорогу без засліплення зустрічних водіїв.

Чому важлива форма, а не лише колір. Кольорове оформлення панелі може дещо відрізнятися залежно від автомобіля. Надійна ознака ближнього світла — характерні похилі промені, тоді як у дальнього вони прямі та горизонтальні.

Додаткові матеріали. Для порівняння перегляньте індикатор передніх протитуманних фар та індикатор дальнього світла.

Запам’ятайте: похилі промені вниз — ближнє світло; прямі горизонтальні промені — дальнє.

Пояснення простими словами. У зоні С пішохід уже виходить між автомобілями безпосередньо до вашої смуги. Це найближча й найменш передбачувана небезпека, яка може вимагати негайного гальмування.

Що показано на ілюстрації питання:

• у зоні А зустрічний автомобіль видно, і він рухається своєю частиною дороги;
• у зоні В автомобіль попереду також добре помітний, його рух можна контролювати дистанцією;
• у зоні С пішохід з’являється з-за транспортних засобів і може одразу опинитися перед вами;
• зона D пов’язана з контролем простору позаду, але зараз не становить такої безпосередньої загрози, як пішохід.

Як діяти. Негайно зменшити швидкість, не намагатися проїхати перед пішоходом і бути готовим повністю зупинити автомобіль.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає реагувати на зміну дорожньої обстановки. Поява пішохода біля смуги є небезпекою, за якої пункт 12.3 ПДР зобов’язує негайно зменшити швидкість аж до зупинки.

Запам’ятайте: першочергово контролюйте не просто найближчий автомобіль, а учасника, який уже може перетнути вашу траєкторію.

Пояснення простими словами. Під час сильного дощу водій гірше бачить дорогу, а мокре покриття зменшує зчеплення шин і подовжує зупинний шлях. Тому потрібно одночасно зменшити швидкість і збільшити дистанцію: лише так зберігається достатній запас для реакції та плавного гальмування.

Як діяти безпечно:

• плавно відпустити акселератор і знизити швидкість без різких маневрів;
• збільшити дистанцію до автомобіля попереду;
• увімкнути світло, передбачене для умов недостатньої видимості;
• уникати різкого гальмування, поворотів керма та проїзду калюж на високій швидкості.

Чому інші варіанти неправильні або неповні:

• негайна зупинка без оцінки місця та обстановки може створити нову небезпеку. Якщо безпечно продовжувати рух справді неможливо, потрібно плавно зупинитися з дотриманням правил зупинки та належним попередженням інших;
• дальнє світло відбивається від крапель води, може погіршити видимість і засліпити інших водіїв.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає вибирати контрольовану швидкість з урахуванням дорожньої обстановки, пункт 12.2 ПДР — мати змогу зупинитися в межах видимості дороги, а пункт 13.1 ПДР — дотримувати безпечної дистанції відповідно до умов руху.

Запам’ятайте: сильніший дощ — менша швидкість, більша дистанція і лише плавні дії.

Пояснення простими словами. Не слід дивитися прямо на яскраві фари зустрічного автомобіля. Потрібно перевести основний фокус погляду трохи праворуч, використовуючи правий край дороги як орієнтир, але продовжувати контролювати свою смугу та обстановку периферійним зором.

Одночасно потрібно:

• плавно зменшити швидкість відповідно до фактичної видимості;
• не змінювати смугу через засліплення;
• якщо орієнтуватися на дорозі вже неможливо — зупинитися у своїй смузі та ввімкнути аварійну світлову сигналізацію;
• відновити рух лише після того, як зір адаптується.

Чому інші варіанти неправильні:

• погляд у довільний бік не дає надійного орієнтира для утримання автомобіля на дорозі;
• погляд ліворуч спрямовується ближче до джерела засліплення й не допомагає контролювати правий край своєї смуги.

Підстава у ПДР. Пункт 19.3 ПДР вимагає зменшити швидкість до безпечної за фактичної видимості, а в разі засліплення — зупинитися, не змінюючи смуги руху, та ввімкнути аварійну світлову сигналізацію.

Запам’ятайте: не дивіться у фари; орієнтир — права сторона дороги, а швидкість — лише така, за якої ви все ще контролюєте шлях.

Пояснення простими словами. Агресивний водій може раптово загальмувати, перестроїтися або виконати інший небезпечний маневр. Найкращий спосіб зменшити ризик — не вступати з ним у суперництво, збільшити просторовий запас і дати йому віддалитися.

Як діяти:

• не відповідати агресією, різкими маневрами або спробою «провчити» водія;
• збільшити дистанцію до його транспортного засобу;
• стежити не лише за ним, а й за дорожньою обстановкою далі попереду;
• за потреби плавно зменшити швидкість і не залишатися поруч із небезпечним водієм.

Чому інші варіанти неправильні:

• швидкий обгін змушує наблизитися до непередбачуваного автомобіля й може спровокувати новий конфлікт;
• тривалий звуковий сигнал не виправляє поведінку іншого водія, відволікає учасників руху та може посилити агресію.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує бути уважним і відповідно реагувати на зміну дорожньої обстановки, а пункт 13.1 ПДР — дотримувати безпечної дистанції.

Запам’ятайте: на агресію відповідайте не суперництвом, а дистанцією, спокоєм і передбачливістю.

Пояснення простими словами. Масивна кровотеча з рани в основі шиї може дуже швидко стати смертельно небезпечною. Тому першою дією після перевірки безпеки й використання доступних засобів індивідуального захисту є максимально сильний прямий тиск на рану.

Подальші дії:

• покликати на допомогу конкретну людину та організувати виклик 103 або 112;
• заспокоїти постраждалого й пояснити свої дії, не припиняючи контроль кровотечі;
• туго затампонувати рану гемостатичним засобом або марлевим бинтом;
• після тампонування здійснювати прямий тиск: 3 хвилини при використанні гемостатичного засобу або 10 хвилин при використанні марлевого бинта;
• якщо кровотеча не зупинилася, за можливості повторити тампонування або безперервно тиснути на рану до приїзду медиків.

Чому інші варіанти не є першими. Заспокоїти постраждалого та надати йому зручне положення потрібно, але ці дії не повинні затримувати негайну зупинку масивної кровотечі.

Запам’ятайте: масивна кровотеча в основі шиї — спочатку максимальний тиск на рану.

Пояснення простими словами. За підозри на шок потрібна невідкладна професійна допомога. Після перевірки безпеки та заспокоєння постраждалого викликають 103/112, намагаються усунути причину стану — наприклад, зупинити масивну кровотечу — і надають протишокове положення.

Протишокове положення:

• покласти постраждалого горизонтально, якщо це не погіршує його дихання;
• підняти ноги так, щоб ступні були приблизно на рівні підборіддя;
• підкласти під голову одяг або подушку, якщо це не ускладнює дихання;
• укрити постраждалого та постійно контролювати його стан до приїзду медиків.

Чому інший варіант неправильний. Самостійно давати заспокійливі препарати не передбачено алгоритмом. Ліки можуть вплинути на стан і свідомість постраждалого, тоді як виклик медиків та усунення безпосередньої причини шоку не можна відкладати.

Запам’ятайте: безпека → 103/112 → усунення причини → протишокове положення та нагляд.