Категорія B

Пояснення простими словами. Знак із табличкою забороняє стоянку на лівому боці дороги протягом 150 м після місця встановлення. У цій зоні розташоване лише місце В. Місце Г розташоване до знака, а місця А і Б — на протилежному боці дороги, тому стоянка в них цим знаком не заборонена.

Що показано на ілюстрації питання. На лівому боці дороги встановлено знак із табличкою , яка вказує протяжність зони дії 150 м уперед. Місце В розташоване після знака, місце Г — до нього, а місця А і Б — на правому боці дороги.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіанти без усіх місць А, Б і Г є неповними.
• Варіанти з місцем В дозволяють стоянку безпосередньо в зоні дії знака.
• У будь-якому місці не враховує заборону в місці В.

Підстава у ПДР. Дія знака поширюється лише на той бік дороги, на якому його встановлено. Табличка у цій ситуації визначає протяжність зони дії знака — 150 м від місця встановлення вперед.

Запам’ятайте: стрілка вгору з відстанню означає, що зона починається біля знака й тягнеться вперед на вказану кількість метрів.

Пояснення простими словами. Коли рух через залізничний переїзд заборонений, конкретне місце зупинки залежить від установлених засобів організації руху. Водій зупиняється перед першим із наявних орієнтирів, який визначає межу безпечного під’їзду до колій.

Чому правильні всі перелічені місця:

• за наявності дорожньої розмітки 1.12 потрібно зупинитися перед нею;
• за наявності дорожнього знака 2.2 потрібно зупинитися перед знаком;
• перед світлофором потрібно стати так, щоб водій міг бачити його сигнали.

ПДР також передбачають зупинку перед шлагбаумом, а якщо перелічених засобів немає — не ближче ніж за 10 м до найближчої рейки.

Підстава у ПДР. Пункт 20.3 ПДР визначає послідовність місць зупинки перед залізничним переїздом.

Запам’ятайте: місце зупинки задає наявний орієнтир — стоп-лінія, знак, шлагбаум або світлофор; без них залишайте щонайменше 10 м до рейки.

Пояснення простими словами. Якщо вантаж виступає за шириною більш як на 0,4 метра від зовнішнього краю переднього або заднього габаритного ліхтаря, його потрібно спеціально позначити. Відлік ведуть саме від краю габаритного ліхтаря, а не від борта кузова чи дзеркала.

Чому інші варіанти неправильні:

• 0,2 м і 0,3 м — ці значення менші за встановлену межу.
• 0,5 м і 0,6 м — чекати такого виступання не можна: обов’язок позначення виникає вже при перевищенні 0,4 метра.

Підстава у ПДР. Межі виступання вантажу, після яких потрібне спеціальне позначення, установлює пункт 22.4 ПДР.

Запам’ятайте: за шириною — більш як 0,4 метра від зовнішнього краю габаритного ліхтаря.

Пояснення простими словами. Для легкових автомобілів і мотоциклів передбачено два наведені в тесті випадки стоянки на тротуарі:

• у місцях, позначених відповідними дорожніми знаками, встановленими з табличками;
• на краю тротуару, якщо для пішоходів залишається щонайменше 2 м.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіанти 1 і 2 окремо описують дозволені випадки, але кожен із них є неповною відповіддю.
• «На всіх тротуарах, де не створюються перешкоди для руху пішоходів» — сама відсутність перешкоди не дає загального дозволу на стоянку будь-якого транспортного засобу на будь-якому тротуарі.
• «Відповіді 1, 2 і 3» — містить неправильне третє твердження.

Підстава у ПДР. Винятки щодо стоянки на тротуарах наведено в підпунктах «б» і «в» пункту 15.10 ПДР.

Запам’ятайте: для стоянки на тротуарі потрібна прямо передбачена ПДР підстава; просто не заважати пішоходам недостатньо.

Пояснення простими словами. Знак забороняє зупинку і стоянку лише на тому боці дороги, де його встановлено. Табличка показує, що автомобілі перебувають у межах зони дії знака в обох напрямках від місця його встановлення. Тому порушують водії жовтого і зеленого автомобілів, які стоять на правому боці дороги.

Що показано на ілюстрації питання. Жовтий і зелений автомобілі розміщені на боці встановлення знака 3.34 по різні боки від нього. Чорний і червоний автомобілі стоять на протилежному боці дороги.

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише жовтий — не враховує двобічний напрямок зони, показаний табличкою.
• Чорний і червоний стоять на протилежному боці дороги, куди цей знак не поширюється.
• Усі автомобілі — помилково поширює знак одразу на обидва боки дороги.

Підстава у ПДР. Дія знака поширюється лише на той бік дороги, на якому його встановлено. Табличка повідомляє, що транспортний засіб перебуває в зоні дії знака.

Запам’ятайте: стрілки на табличці визначають напрямок зони, але не переносять заборону на протилежний бік дороги.

Пояснення простими словами. У світлу пору доби поза населеними пунктами на всіх механічних транспортних засобах повинні бути ввімкнені денні ходові вогні. Якщо конструкцією транспортного засобу вони не передбачені, замість них потрібно ввімкнути ближнє світло фар.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — денні ходові вогні використовують, якщо вони передбачені конструкцією транспортного засобу. Варіант не враховує, чим їх потрібно замінити за відсутності.
• Варіант 2 — дальнє світло фар не є передбаченою заміною денних ходових вогнів під час звичайного руху у світлу пору доби.
• Варіант 3 — аварійна світлова сигналізація використовується лише у визначених ПДР випадках і не призначена для постійного позначення транспортного засобу під час звичайного руху.

Запам’ятайте: поза населеними пунктами вдень — денні ходові вогні, а якщо їх немає — ближнє світло фар.

Підстава в ПДР. Вимоги до світлових приладів механічних транспортних засобів у світлу пору доби встановлює пункт 9.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Випередження — це рух зі швидкістю, більшою за швидкість попутного транспортного засобу, який рухається поряд по суміжній смузі. На ілюстрації обидва автомобілі їдуть в одному напрямку: червоний автомобіль рухається зі швидкістю 85 км/год, а білий — 70 км/год, тому червоний поступово проходить уперед.

Чому це не обгін. Обгін є різновидом випередження, обов’язково пов’язаним із виїздом на смугу зустрічного руху. На ілюстрації червоний автомобіль залишається на попутній смузі й не виїжджає назустріч транспортному потоку.

Чому це не об’їзд. Об’їзд виконують, щоб оминути нерухомий об’єкт або перешкоду. Білий автомобіль рухається, тому перешкодою для руху не є.

Підстава у ПДР. Визначення випередження, обгону та перешкоди для руху наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: швидше за попутний автомобіль на сусідній смузі — випередження; із виїздом на зустрічну смугу — обгін.

Пояснення простими словами. Якщо транспортний засіб не вдається прибрати з переїзду, потрібно одночасно організувати попередження машиніста й продовжувати звільняти колії. За можливості людей направляють уздовж колій, водій залишається біля транспортного засобу та подає сигнал загальної тривоги, а при появі поїзда біжить йому назустріч із сигналом зупинки.

Чому окремі варіанти неповні:

• Послати людей уздовж колій — це лише один із необхідних заходів і виконується, коли є така можливість.
• Залишатися біля транспортного засобу та подавати сигнал загальної тривоги — правильно, але цим дії водія не обмежуються.
• У разі появи поїзда бігти йому назустріч — це обов’язкова дія за відповідної ситуації, але вона є частиною повного комплексу заходів.

Підстава у ПДР. Повний порядок дій, якщо переїзд не вдається звільнити, встановлює пункт 20.8 ПДР.

Запам’ятайте: якщо автомобіль залишився на коліях, потрібні всі передбачені заходи — звільнення переїзду, попередження людей і зупинка поїзда.

Пояснення простими словами. Зупинку транспортних засобів забороняє знак . Він має дві червоні діагоналі, що утворюють хрест, і на ілюстрації позначений номером 5.

Що показано на ілюстрації питання. Серед п’яти знаків під номером 5 зображено синє коло з червоною облямівкою та червоним хрестом.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 забороняє рух механічних транспортних засобів;
• знак 2 позначає зону обмеженої стоянки;
• знак 3 забороняє стоянку в парні числа місяця;
• знак 4 забороняє стоянку, але не короткочасну зупинку.

Підстава у ПДР. Знак 3.34 «Зупинку заборонено» забороняє і зупинку, і стоянку транспортних засобів.

Запам’ятайте: одна червона риска — заборонена стоянка; червоний хрест — заборонені і зупинка, і стоянка.

Пояснення простими словами. Рух заднім ходом на залізничному переїзді заборонений. Пропущений поворот не є винятком: потрібно безпечно продовжити рух уперед і знайти інше дозволене місце для зміни маршруту.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Під час руху назад водій має обмежений огляд і може затриматися на коліях. Саме тому ПДР установлюють пряму заборону незалежно від причин маневру.

Підстава у ПДР. Пункт 10.10 ПДР забороняє рух транспортних засобів заднім ходом на залізничних переїздах.

Запам’ятайте: пропустили поворот — не здавайте назад через переїзд, а оберіть інший безпечний маршрут.

Пояснення простими словами. Червона маслянка з краплею — попередження про небезпечний стан системи змащення двигуна. Серед запропонованих відповідей їй відповідає падіння тиску або низький рівень моторної оливи.

Що потрібно розуміти правильно. Символ насамперед сигналізує про недостатній тиск оливи. Низький рівень є лише однією з можливих причин. Навіть за нормального рівня тиск може зникнути через несправність насоса, витік, засмічення або іншу серйозну проблему.

Чому інші варіанти неправильні:

• стоянкове гальмо та несправність гальмової системи позначають колом зі знаком оклику або літерою P;
• низький рівень палива позначають жовтою піктограмою паливної колонки.

Як діяти. Безпечно зупиніться, заглушіть двигун і перевірте рівень моторної оливи. Якщо індикатор не згасає або причина незрозуміла, не продовжуйте рух — робота двигуна без належного тиску може швидко спричинити дорогі пошкодження.

Додатковий матеріал. Докладне пояснення наведено на сторінці індикатора тиску моторної оливи.

Запам’ятайте: червона маслянка — негайно зупинити двигун і з’ясувати причину.

Пояснення простими словами. Піктограма показує автомобіль збоку з піднятою задньою кришкою. Саме так панель приладів попереджає, що кришка багажника або задні двері не зачинені належним чином.

Що показано на ілюстрації питання. Контур кузова залишається суцільним, а в його задній частині окремо піднята кришка багажника. Тому йдеться не про бокові двері.

Чому перший варіант неправильний. Відчинені бокові двері зазвичай показують автомобілем згори або збоку з відхиленою боковою стулкою. На цій піктограмі відкритий саме задній елемент кузова.

Як діяти:

• не починати або безпечно припинити рух;
• повністю зачинити кришку багажника й перевірити її фіксацію;
• переконатися, що вантаж не заважає замку та не створює тиску на кришку;
• якщо після зачинення індикатор не гасне, перевірити замок, кінцевий вимикач або датчик у сервісі.

Додатковий матеріал. Докладне пояснення наведено на сторінці індикатора відкритого багажника.

Запам’ятайте: піднята задня кришка на контурі автомобіля = багажник не зачинено.

Пояснення простими словами. У наведеній парі зеленим кольором позначено ввімкнене ближнє світло фар. Блакитна піктограма з прямими горизонтальними променями належить дальньому світлу.

Що показано на ілюстрації питання. Ліворуч розміщено зелений символ фари ближнього світла, праворуч — блакитний символ дальнього. Відмінність потрібно визначати одночасно за кольором і графікою, адже точне оформлення панелі може дещо різнитися залежно від моделі автомобіля.

Чому перший варіант неправильний. Блакитний колір у цій піктограмі зарезервовано для дальнього світла. Він повідомляє, що працює режим, який освітлює дорогу на більшу відстань і може засліпити інших водіїв.

Практичне значення. Після ввімкнення ближнього світла переконайтеся, що на панелі з’явився відповідний зелений індикатор. Якщо освітлення працює не так, як очікується, звірте позначення з інструкцією до конкретного автомобіля.

Додаткові матеріали. Порівняйте сторінки індикатора ближнього світла та індикатора дальнього світла.

Запам’ятайте: у цій парі зелений = ближнє світло, блакитний = дальнє.

Пояснення простими словами. Одна зелена стрілка блимає разом із відповідним покажчиком повороту. Коли одночасно блимають ліва й права стрілки, автомобіль подає аварійну світлову сигналізацію.

Як розпізнати стан:

• блимає лише ліва стрілка — увімкнено лівий покажчик повороту;
• блимає лише права стрілка — увімкнено правий покажчик повороту;
• обидві стрілки блимають синхронно — працює аварійна світлова сигналізація;
• значно прискорене блимання однієї стрілки може вказувати на несправність зовнішньої лампи покажчика повороту.

Чому інші варіанти неправильні. Незачинені двері позначають контуром автомобіля з відкритими дверима, а склоочисники — піктограмою лобового скла та щітки. Дві стрілки безпосередньо пов’язані із зовнішніми покажчиками повороту.

Додатковий матеріал. Принцип роботи й діагностику зміни частоти блимання пояснено на сторінці індикатора покажчиків повороту.

Запам’ятайте: дві синхронні миготливі стрілки — аварійна сигналізація.

Пояснення простими словами. Зелений миготливий сигнал ще дозволяє рух, але попереджає, що незабаром увімкнеться заборонний сигнал. Тому безпечне рішення — завчасно відпустити педаль акселератора та зменшити швидкість так, щоб спокійно проїхати перехрестя або плавно зупинитися перед «стоп-лінією» .

Чому інші варіанти неправильні:

• прискорення заради проїзду до зміни сигналу скорочує час на оцінку обстановки й підвищує ризик виїхати на перехрестя запізно;
• якщо не змінювати швидкість до останнього моменту, може знадобитися різке гальмування, небезпечне для водія та транспортних засобів позаду.

Підстава у ПДР. Згідно з підпунктом «в» пункту 8.7.3 ПДР, зелений миготливий сигнал дозволяє рух та інформує, що незабаром буде ввімкнено сигнал, який забороняє рух.

Запам’ятайте: миготливий зелений — не команда прискоритися, а завчасне попередження про зміну сигналу.

Пояснення простими словами. Налаштування попереднього водія майже напевно не відповідатимуть зросту, довжині рук і ніг та посадці нового водія. Тому перед початком руху потрібно відрегулювати і сидіння, і дзеркала.

Безпечна послідовність налаштування:

• відрегулювати положення сидіння та спинки, щоб упевнено діставати до педалей і керма;
• налаштувати підголівник і, якщо це передбачено, положення керма;
• після остаточного положення сидіння налаштувати внутрішнє та зовнішні дзеркала;
• перевірити огляд, робочі органи керування й пристебнути ремінь до початку руху.

Чому налаштувати лише один елемент недостатньо:

• правильне сидіння без налаштованих дзеркал залишає водієві зайві невидимі зони;
• налаштовані дзеркала не компенсують незручний доступ до педалей і керма;
• після зміни положення сидіння дзеркала потрібно перевірити знову, бо точка огляду змінилася.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає бути уважним і постійно контролювати дорожню обстановку, а пункт 10.1 ПДР — перед початком руху переконатися в безпеці. Конкретний порядок регулювання визначає інструкція автомобіля.

Запам’ятайте: змінився водій — до початку руху змінюються і посадка, і огляд.

Пояснення простими словами. Якщо занесення виникло саме через гальмування, колеса втратили достатнє зчеплення для стабільного кочення та керування. Першою дією потрібно прибрати причину занесення — відпустити педаль гальма. Після відновлення зчеплення автомобіль легше вирівняти плавним поворотом керма у бік занесення, а потім повернути колеса в напрямок руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• вимкнення зчеплення саме по собі не припиняє блокування коліс, спричинене натиснутою педаллю гальма, і позбавляє автомобіль стабілізувального впливу тяги або гальмування двигуном;
• продовження гальмування підтримує причину занесення та може ще більше ускладнити відновлення керованості.

Важливий нюанс щодо ABS. У цьому питанні йдеться про занесення, уже спричинене гальмуванням і втратою зчеплення. На автомобілі зі справною ABS під час екстреного гальмування зазвичай утримують педаль гальма натиснутою та не лякаються її пульсації — система сама запобігає тривалому блокуванню коліс. Завжди враховуйте конструкцію автомобіля та рекомендації виробника.

Запам’ятайте: якщо гальмування спричинило занесення, спочатку припиніть гальмування, відновіть зчеплення й лише тоді стабілізуйте автомобіль плавними діями.

Пояснення простими словами. Втома знижує увагу, сповільнює реакцію та може спричинити короткі неконтрольовані засинання. Якщо її ознаки вже з’явилися, надійний спосіб відновити здатність безпечно керувати — припинити рух і відпочити.

Ознаки, які не можна ігнорувати:

• часте позіхання й важкі повіки;
• складність утримувати постійну швидкість або положення у смузі;
• пропущені повороти, покажчики чи відрізки дороги, яких водій не пам’ятає;
• повільне розпізнавання небезпеки та запізнілі рішення.

Чому відкрите вікно не розв’язує проблему. Свіже або прохолодне повітря може ненадовго створити відчуття бадьорості, але не відновлює виснажену увагу й не усуває потреби у сні чи відпочинку.

Як зупинитися безпечно. Потрібно обрати дозволене місце поза потоком руху, а не зупинятися там, де автомобіль стане перешкодою.

Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 2.9 ПДР забороняє керувати транспортним засобом у стані стомлення.

Запам’ятайте: відчули втому — не маскуйте її, а зупиніться й відпочиньте.

Пояснення простими словами. Масивна кровотеча може призвести до смерті за лічені хвилини, тому її зупинка не повинна чекати завершення телефонної розмови. У змодельованій у питанні ситуації, коли для зупинки масивної артеріальної кровотечі потрібен джгут, його накладають негайно, перевіряють результат, фіксують час і якнайшвидше викликають 103 або 112.

Чому саме цей варіант:

• перший варіант пропонує лише пов’язку, що тисне, і не передбачає переходу до джгута, якщо кровотеча масивна та не зупиняється;
• другий варіант відкладає безпосередню зупинку критичної крововтрати до завершення виклику;
• третій варіант починається з усунення найближчої загрози життю та містить обов’язкову фіксацію часу.

Важливий нюанс чинного алгоритму. Якщо рану на кінцівці добре видно, спочатку здійснюють максимально можливий прямий тиск і накладають пов’язку, що тисне. Якщо це не зупинило масивну кровотечу, накладають джгут на 5–7 см вище рани, але не на суглоб. Якщо джерело кровотечі не видно — джгут одразу накладають максимально високо на кінцівку.

Після накладання. Переконайтеся, що кровотеча припинилася. Джгут не послаблюють і не знімають самостійно; час його накладання повідомляють медичним працівникам.

Запам’ятайте: масивна кровотеча — спочатку зупинити, зафіксувати час, негайно викликати допомогу.

Пояснення простими словами. Опікові пухирі не можна проколювати або зривати: їхня оболонка захищає пошкоджені тканини від забруднення. Після припинення дії високої температури опік охолоджують і закривають стерильною сухою марлевою пов’язкою без тиску.

Як діяти:

• охолоджувати місце опіку водою кімнатної температури щонайменше 20 хвилин, якщо площа опіку не перевищує 20 % тіла дорослого або 10 % тіла дитини;
• не пошкоджувати пухирі та не відривати тканину чи одяг, що прилипли;
• після охолодження накласти чисту стерильну суху марлеву пов’язку, не стискаючи м’які тканини.

Чому інший варіант неправильний. Проколювання пухирів руйнує природний захист опікової поверхні, підвищує ризик інфікування й прямо суперечить чинному алгоритму домедичної допомоги.

Запам’ятайте: охолодити → не пошкоджувати пухирі → накласти суху стерильну пов’язку без тиску.