Категорія B

Пояснення простими словами. Право на керування транспортними засобами категорії B може бути надано особі з 18-річного віку.

Чому правильна саме ця відповідь. Пункт 2.13 ПДР установлює різні мінімальні вікові межі залежно від категорії транспортного засобу. Для категорій B1, B, C1 і C такою межею є 18 років.

Чому інші варіанти неправильні:

• 16 років — право на керування може бути надано для категорій A1 та A, тобто для мопедів, моторолерів і мотоциклів.
• 19 років — цей віковий поріг установлено, зокрема, для категорій BE, C1E та CE.
• 21 рік — мінімальний вік для категорій D1, D, D1E, DE та T: автобусів, трамваїв і тролейбусів.

Важливо. Досягнення 18 років саме по собі ще не надає права керувати автомобілем. Це лише мінімальний вік. Для законного керування потрібно виконати встановлені вимоги, скласти іспити та отримати посвідчення водія з відкритою категорією B.

Що показано на ілюстрації нижче. Категорії транспортних засобів розподілено за мінімальним віком, з якого може бути надано право на керування. Категорія B розміщена у блоці «З 18 років».

Підстава у ПДР. Вікові межі для надання права на керування транспортними засобами визначено пунктом 2.13 ПДР.

Запам’ятайте: A1 та A — з 16 років; B1, B, C1 та C — з 18; BE, C1E та CE — з 19; автобуси й міський електротранспорт — з 21 року.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 5.77 інформує водія про місце розташування морського або річкового порту чи вокзалу. Його можуть установлювати безпосередньо біля об’єкта або біля повороту до нього, якщо об’єкт розташований осторонь дороги.

Що показано на ілюстрації питання. Якір є загальновідомим символом водного транспорту й портової інфраструктури, тому знак стосується морського або річкового сполучення.

Чому перший варіант неправильний. Автовокзал чи автостанцію позначає інший інформаційно-вказівний дорожній знак — 5.73 , на якому використано символ автобуса, а не якоря.

Підстава у ПДР. Знак 5.77 позначає місце розташування морського (річкового) порту чи вокзалу.

Запам’ятайте: якір на синьому щиті — морський або річковий порт чи вокзал.

Пояснення простими словами. Перед початком руху водій повинен завчасно ввімкнути світловий покажчик повороту відповідного напрямку. Так інші учасники дорожнього руху розумітимуть, у який бік автомобіль почне рухатися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — аварійна світлова сигналізація призначена для визначених ПДР особливих ситуацій, а не для звичайного початку руху.
• Варіант 2 — габаритні ліхтарі позначають транспортний засіб, але не повідомляють напрямок майбутнього маневру.

Запам’ятайте: покажчик повороту потрібно вмикати не лише перед поворотом, а й перед початком руху та зупинкою.

Підстава в ПДР. Порядок подання попереджувальних сигналів перед початком руху визначає пункт 9.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Увімкнений заборонний сигнал світлофора або звуковий сигнал уже означає, що рух через переїзд заборонений. Положення шлагбаума при цьому не має значення.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Шлагбаум може ще не почати опускатися або бути відсутнім, але водій однаково зобов’язаний виконати світловий і звуковий сигнали та зупинитися.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 20.5 ПДР забороняє рух через переїзд при ввімкненому заборонному сигналі світлофора чи звуковому сигналі незалежно від наявності та положення шлагбаума.

Запам’ятайте: спрацювала світлова або звукова сигналізація — зупиняйтеся, навіть якщо шлагбаум ще піднятий.

Пояснення простими словами. Спеціальні звукові та світлові сигнальні пристрої не можна самовільно встановлювати на звичайний транспортний засіб. Їхні технічні вимоги, конструкцію та встановлення погоджують із територіальними органами з надання сервісних послуг МВС.

Чому інший варіант неправильний:

• Уповноважені підрозділи Національної поліції погоджують інші питання, визначені пунктом 32.1, але встановлення спеціальних сигнальних пристроїв пункт 32.2 відносить до компетенції територіальних органів з надання сервісних послуг МВС.

Підстава у ПДР. Порядок погодження встановлення спеціальних сигнальних пристроїв визначає пункт 32.2 ПДР.

Запам’ятайте: спеціальні світлові та звукові сигнали — погодження із сервісним органом МВС.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 5.42.3 позначає спеціальне місце для короткочасної зупинки вантажного автомобіля, фургона чи іншого відповідного транспортного засобу лише на час виконання завантаження або розвантаження.

Що показано на ілюстрації питання. Під літерою «P» зображено вантажний автомобіль і вантаж біля нього. Це вказує не на звичайну тривалу стоянку, а на місце обслуговування вантажних операцій.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак не дозволяє вантажним транспортним засобам залишатися тут для звичайної стоянки після завершення робіт;
• він не позначає стоянку лише для учасників міжнародних вантажних перевезень — таку спеціалізацію звичайного місця для стоянки уточнює табличка 7.5.9 ;
• визначальною умовою є саме час, необхідний для завантаження або розвантаження.

Підстава у ПДР. Знак 5.42.3 позначає місця, де вантажний автомобіль, фургон тощо може зупинитися виключно на час, потрібний для розвантаження або завантаження.

Запам’ятайте: літера «P», вантажівка і вантаж — зупинка тільки для виконання вантажних робіт.

Пояснення простими словами. Кінець ділянки дороги з реверсивним рухом позначає знак . Після нього напрямок руху смугами вже не змінюється за реверсивною схемою.

Що показано на ілюстрації питання. Під номером 2 зображено перекреслений знак дороги з реверсивним рухом — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Знаки 1, 3, 4 і 5 позначають інші режими руху та не завершують реверсивну ділянку.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Кінець дороги з реверсивним рухом».

Запам’ятайте: перекреслені протилежні стрілки — реверсивний режим закінчився.

Пояснення простими словами. Знак забороняє стоянку, але не забороняє зупинку. Тому в показаній ситуації короткочасно зупинитися можна в будь-якому з місць А, Б, В або Г, якщо не порушуються інші вимоги ПДР.

Що показано на ілюстрації питання. Уздовж дороги позначено місця А, Б, В і Г та встановлено знак з однією червоною діагональною смугою.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіанти з окремими місцями помилково виключають частину дозволених місць, оскільки знак 3.35 не забороняє саму зупинку.
• Зупинку забороняв би знак із двома перехресними червоними смугами.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Стоянку заборонено» і не поширює заборону на звичайну зупинку.

Запам’ятайте: одна червона смуга — не стояти; червоний хрест — не зупинятися.

Пояснення простими словами. Знак установлено з табличкою «300 м». Отже, місце, де в’їзд буде заборонено, розташоване через 300 м. У показаному місці можна їхати прямо за напрямком А та повернути ліворуч за напрямками Б або В.

Що показано на ілюстрації питання. Перед автомобілем є два послідовні ліві повороти й напрямок прямо, а знак завчасно повідомляє про заборону в’їзду через 300 м.

Чому інші варіанти неправильні:

• кожен із них безпідставно виключає один із дозволених напрямків;
• табличка відстані не означає, що дія знака вже почалася в місці його попереднього встановлення.

Підстава у ПДР. Умови дії визначені знаком 3.21 «В’їзд заборонено», а табличка 7.1.1 зазначає відстань до об’єкта.

Запам’ятайте: число в метрах під знаком показує, через яку відстань почнеться обмеження.

Пояснення простими словами. Індикатор № 3 показує силует людини з діагональною смугою через тулуб — так умовно зображено ремінь безпеки. Після ввімкнення запалювання або запуску двигуна він нагадує пристебнути ремінь і згасає після належного пристібання.

Як розрізнити символи на ілюстрації:

• 1 — попередження антиблокувальної системи гальм ABS;
• 2 — попередження, пов’язане з паливною системою;
• 3 — непристебнутий ремінь безпеки;
• 4 — несправність ізоляції високовольтної системи електромобіля, а не ременя.

Практичне значення. У різних автомобілях система може контролювати лише водія або також пасажирів. Разом із лампою часто лунає звукове нагадування. Якщо ремінь пристебнуто, але сигнал не зникає, слід перевірити замок ременя, датчик сидіння та розміщення важких речей на пасажирському сидінні.

Додатковий матеріал. Докладне пояснення наведено на сторінці контрольної лампи непристебнутого ременя безпеки.

Запам’ятайте: силует людини з діагональною смугою — нагадування пристебнути ремінь.

Пояснення простими словами. Синя піктограма фари з прямими горизонтальними променями означає, що ввімкнене дальнє світло фар. Воно освітлює дорогу на значно більшу відстань, тому водій повинен вчасно перемикатися на ближнє світло, щоб не засліплювати інших учасників руху.

Що показано на ілюстрації питання. Промені виходять із фари прямо й майже горизонтально, а сам індикатор має синій колір. Саме ця комбінація є характерною для дальнього світла.

Чому інші варіанти неправильні:

• ближнє світло зазвичай позначають зеленою піктограмою фари з похилими променями, спрямованими донизу;
• протитуманні фари позначають піктограмою з хвилястою вертикальною лінією, що перетинає промені.

Практичне значення. Якщо синій індикатор горить там, де дальнє світло може засліпити зустрічного або попутного водія через дзеркала, потрібно перемкнути фари на ближнє світло.

Додатковий матеріал. Будову піктограми та правила її розпізнавання наведено на сторінці індикатора дальнього світла фар.

Запам’ятайте: синя фара з прямими променями = дальнє світло.

Пояснення простими словами. Ближнє світло фар позначають піктограмою фари з променями, спрямованими навскіс униз. На ілюстрації саме так виглядає індикатор D.

Як розрізнити наведені індикатори:

• A — передні протитуманні фари: зелена піктограма з хвилястою вертикальною лінією;
• B — задній протитуманний ліхтар: жовта піктограма, дзеркально орієнтована відносно передньої;
• C — дальнє світло: синя піктограма з прямими горизонтальними променями;
• D — ближнє світло: промені нахилені донизу, щоб освітлювати дорогу без засліплення зустрічних водіїв.

Чому важлива форма, а не лише колір. Кольорове оформлення панелі може дещо відрізнятися залежно від автомобіля. Надійна ознака ближнього світла — характерні похилі промені, тоді як у дальнього вони прямі та горизонтальні.

Додаткові матеріали. Для порівняння перегляньте індикатор передніх протитуманних фар та індикатор дальнього світла.

Запам’ятайте: похилі промені вниз — ближнє світло; прямі горизонтальні промені — дальнє.

Пояснення простими словами. Для охолодження салону кондиціонеру потрібна енергія. У звичайному автомобілі компресор створює додаткове навантаження на двигун, тому для підтримання руху й роботи системи витрачається більше палива.

Від чого залежить додаткова витрата:

• від температури повітря та нагрівання салону;
• від установленої температури й інтенсивності охолодження;
• від швидкості руху, типу двигуна та конструкції системи;
• від того, чи провітрили салон перед увімкненням кондиціонера.

Чому інші варіанти не є правильною відповіддю:

• кондиціонер не є засобом безпосередньої зміни часу реакції водія, хоча комфортна температура допомагає уникати перегрівання й підтримувати увагу;
• у справному автомобілі робота кондиціонера не повинна визначати його стійкість на дорозі.

Практична порада. Після стоянки на сонці спочатку коротко провітріть салон, а потім увімкніть кондиціонер. Проте не відмовляйтеся від охолодження, якщо спека погіршує самопочуття або концентрацію.

Запам’ятайте: кондиціонер підвищує комфорт, але для своєї роботи використовує енергію, а отже впливає на витрату палива.

Пояснення простими словами. На сухій дорозі для легкового автомобіля практичним орієнтиром є правило двох секунд. Воно допомагає зберегти запас часу для сприйняття небезпеки, реакції та початку гальмування, якщо транспортний засіб попереду раптово сповільниться.

Як перевірити дистанцію. Оберіть нерухомий орієнтир біля дороги. Коли автомобіль попереду його мине, відрахуйте дві секунди. Якщо ваш автомобіль досяг орієнтира раніше, дистанцію потрібно збільшити. На мокрому, слизькому покритті, за поганої видимості або під час руху на несправному чи завантаженому автомобілі двох секунд може бути недостатньо.

Чому інші варіанти неправильні:

• одна секунда залишає надто малий запас для оцінки ситуації та безпечного гальмування;
• три секунди можуть бути доречним більшим запасом у складніших умовах, але запитання просить мінімальний практичний орієнтир для легкового автомобіля саме на сухій дорозі.

Підстава у ПДР. Пункт 13.1 ПДР вимагає вибирати безпечну дистанцію з урахуванням швидкості, дорожньої обстановки, особливостей вантажу і стану транспортного засобу. ПДР не встановлюють універсальної дистанції в секундах, тому правило двох секунд є практичним способом виконати цю вимогу за умов, зазначених у запитанні.

Запам’ятайте: суха дорога — щонайменше дві секунди; гірші умови — більша дистанція.

Пояснення простими словами. На підйомі стоянкове гальмо утримує автомобіль від скочування назад. Водій створює достатню тягу двигуна, плавно підводить зчеплення до моменту початку руху й одночасно поступово відпускає стоянкове гальмо. Тоді утримання автомобіля без розриву переходить від гальма до ведучих коліс.

Чому інші варіанти неправильні:

• якщо відпустити стоянкове гальмо до початку руху, автомобіль може покотитися назад;
• якщо відпускати його лише після початку руху, автомобіль рушатиме проти затягнутого гальма: це створює зайве навантаження, може заглушити двигун і спричиняє зношування механізму.

Важливий нюанс. У автомобілях з автоматичною трансмісією, електронним стоянковим гальмом або системою утримання на підйомі частину дій може виконувати автоматика. Але принцип залишається тим самим: гальмівне утримання припиняється тоді, коли автомобіль уже готовий рушити вперед.

Запам’ятайте: початок тяги й відпускання стоянкового гальма мають бути узгодженими — без відкочування назад і без руху із затягнутим гальмом.

Пояснення простими словами. Водійський стаж не дає права під час руху користуватися телефоном, тримаючи його в руці. Така дія відволікає погляд, займає руку й погіршує швидкість реакції незалежно від досвіду людини.

Що саме заборонено:

• розмовляти, тримаючи телефон біля вуха;
• читати або набирати повідомлення;
• переглядати навігацію чи інший вміст на телефоні в руці;
• виконувати будь-які інші дії з ручним утримуванням засобу зв’язку під час руху.

Що можна зробити безпечніше. Для зв’язку слід використовувати систему гучного зв’язку або гарнітуру, яка не потребує тримати пристрій у руці. Якщо потрібно вводити дані чи довго працювати з телефоном, необхідно зупинитися у дозволеному й безпечному місці.

Виняток у ПДР. Заборона не поширюється на водіїв оперативних транспортних засобів під час виконання ними невідкладного службового завдання. Тривалий водійський стаж до цього винятку не належить.

Підстава у ПДР. Підпункт «д» пункту 2.9 ПДР забороняє під час руху користуватися засобами зв’язку, тримаючи їх у руці.

Запам’ятайте: досвід не скасовує відволікання — телефон під час руху не тримаємо в руці.

Пояснення простими словами. Опікові пухирі не можна проколювати або зривати: їхня оболонка захищає пошкоджені тканини від забруднення. Після припинення дії високої температури опік охолоджують і закривають стерильною сухою марлевою пов’язкою без тиску.

Як діяти:

• охолоджувати місце опіку водою кімнатної температури щонайменше 20 хвилин, якщо площа опіку не перевищує 20 % тіла дорослого або 10 % тіла дитини;
• не пошкоджувати пухирі та не відривати тканину чи одяг, що прилипли;
• після охолодження накласти чисту стерильну суху марлеву пов’язку, не стискаючи м’які тканини.

Чому інший варіант неправильний. Проколювання пухирів руйнує природний захист опікової поверхні, підвищує ризик інфікування й прямо суперечить чинному алгоритму домедичної допомоги.

Запам’ятайте: охолодити → не пошкоджувати пухирі → накласти суху стерильну пов’язку без тиску.

Пояснення простими словами. Відкритий перелом відрізняється тим, що в проєкції перелому пошкоджена шкіра. Тому рана, кровотеча з неї та видимі уламки кістки є характерними ознаками саме відкритого перелому.

Чому інший варіант неправильний. Неприродне положення кінцівки, біль, деформація та гематома можуть спостерігатися при закритому переломі, коли шкірні покриви в проєкції ушкодження залишаються цілими. Водночас деформація й біль можуть бути й при відкритому переломі, тому вирішальна ознака для розмежування — наявність рани над переломом.

Що робити при підозрі на відкритий перелом:

• викликати екстрену медичну допомогу та виконувати вказівки диспетчера;
• за наявності кровотечі негайно зупиняти її за відповідним алгоритмом;
• накласти на рану чисту стерильну пов’язку;
• допомогти постраждалому прийняти положення, яке завдає найменше болю;
• іммобілізувати кінцівку лише за наявності відповідного навчання.

Запам’ятайте: рана в проєкції перелому означає, що перелом потрібно вважати відкритим.