Категорія B

Пояснення простими словами. Стоянка заборонена ближче 50 м від залізничного переїзду. Отже, автомобіль можна залишити на відстані 50 м або далі, якщо немає інших заборон.

Чому інші варіанти не обираємо:

• «Не ближче 100 м» також означає дозволену відстань, але не називає встановлену ПДР мінімальну межу. У тесті потрібно вказати точну нормативну відстань — 50 м.
• «У всіх перерахованих випадках» не визначає встановлену Правилами мінімальну межу.

Підстава у ПДР. Підпункт «г» пункту 15.10 ПДР забороняє стоянку ближче 50 м від залізничних переїздів.

Запам’ятайте: мінімальна відстань для стоянки біля залізничного переїзду — 50 м.

Пояснення простими словами. Знак «Небезпечний поворот ліворуч» попереджає про заокруглення малого радіуса або з обмеженою оглядовістю, яке починається ліворуч.

Що показано на ілюстрації питання. Товста чорна лінія всередині трикутника утворює один різкий поворот ліворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• поворот праворуч позначається дзеркальним знаком 1.1;
• знак не стосується виїзду з прилеглої території;
• два або більше послідовних поворотів позначають хвилястою лінією знаків 1.3.1 чи 1.3.2.

Підстава у ПДР. Знак 1.2 «Небезпечний поворот ліворуч».

Запам’ятайте: один вигин ліворуч — один небезпечний поворот ліворуч.

Пояснення простими словами. Знак забороняє залишати транспортний засіб на стоянку. Звичайна коротка зупинка або зупинка для посадки, висадки, завантаження чи розвантаження цим знаком не забороняється.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено синє коло з червоною каймою та однією діагональною червоною смугою — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Зупинку і стоянку забороняє знак із червоним хрестом.
• Лише зупинку — неправильне тлумачення: знак 3.35 стосується саме стоянки.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Стоянку заборонено».

Запам’ятайте: одна червона риска — стоянку заборонено; дві перехресні — зупинку заборонено.

Пояснення простими словами. Таблички, які передбачають постановку транспортного засобу біля тротуару або з його використанням, дозволяють такий спосіб стоянки лише легковим автомобілям і мотоциклам. Вантажний автомобіль користуватися цим способом стоянки не може.

Що показано на ілюстрації. Біля знака , установленого з табличкою , розміщені вантажний автомобіль, мотоцикл із боковим причепом і зелений легковий автомобіль. Табличка дозволяє показаний спосіб стоянки легковим автомобілям і мотоциклам, тому неправильно поставлено саме вантажний автомобіль.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Усі поставлені правильно». Вантажний автомобіль не належить до транспортних засобів, яким дозволено стояти способом, показаним на табличці.
• «Мотоцикл із боковим причепом». Мотоцикл належить до транспортних засобів, яким дозволено стояти відповідно до такої таблички.

Підстава у ПДР. Правила застосування знаків місця стоянки разом із табличками способу поставлення транспортних засобів визначено пунктом 15.6 ПДР.

Запам’ятайте: способи стоянки, показані на табличках –, призначені для легкових автомобілів і мотоциклів, а не для вантажних автомобілів.

Пояснення простими словами. Знак наказує рухатися ліворуч, але водночас дозволяє виконати розворот. Рух прямо цей знак не дозволяє.

Що показано на ілюстрації питання. Праворуч перед перехрестям установлено круглий синій знак зі стрілкою ліворуч — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Тільки ліворуч — неповна відповідь, бо знак також дозволяє розворот.
• Прямо або ліворуч помилково дозволяє рух прямо та не враховує можливість розвороту.

Підстава у ПДР. Знак «Рух ліворуч» дозволяє рух ліворуч, а також розворот транспортних засобів.

Запам’ятайте: наказ «ліворуч» включає і розворот; наказ «праворуч» — ні.

Пояснення простими словами. Знак позначає велосипедну доріжку та дозволяє рух велосипедистів. Пішоходи також можуть нею користуватися, якщо поруч немає тротуару або окремої пішохідної доріжки. Особи в кріслах колісних можуть рухатися нею зі швидкістю пішохода.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено синій круглий знак із білим символом велосипеда — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Велосипеди й мопеди — неправильно, оскільки знак не дозволяє рух мопедів.
• Мопеди й велосипеди з підвісним мотором — знак призначений для велосипедистів, а не для мопедів чи інших механічних транспортних засобів.
• Лише велосипеди — неповна відповідь, бо за відсутності тротуару або пішохідної доріжки тут можуть рухатися й пішоходи.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Доріжка для велосипедистів» і визначає дозволених учасників руху.

Запам’ятайте: велосипедна доріжка — для велосипедів; пішоходи можуть користуватися нею лише за відсутності свого шляху.

Пояснення простими словами. Під час пересування на мотоциклі або мопеді пасажир обов’язково повинен бути в застебнутому мотошоломі. Ця вимога діє незалежно від типу дороги, населеного пункту, швидкості чи тривалості поїздки.

Шолом недостатньо просто надягнути — він має бути застебнутий. Тільки в такому стані він може належним чином захищати голову та не злетіти під час падіння або зіткнення.

Як розуміти слова «у будь-якому разі». Йдеться саме про пересування на мотоциклі або мопеді. Якщо транспортний засіб рухається, пасажир повинен бути в застебнутому мотошоломі.

Чому варіант 1 неправильний. Вимога не обмежується автомагістралями. Застебнутий мотошолом потрібний також у населеному пункті та на інших дорогах.

Чому варіант 3 неправильний. Він прямо суперечить обов’язку пасажира, установленому Правилами дорожнього руху.

Підстава у ПДР. Пункт 5.2 ПДР вимагає, щоб під час пересування на мотоциклі або мопеді пасажир був у застебнутому мотошоломі.

Водночас пункт 2.3 ПДР забороняє водієві мотоцикла або мопеда перевозити пасажира без застебнутого мотошолома.

Запам’ятайте: мотоцикл або мопед рухається — водій і пасажир повинні бути в застебнутих мотошоломах.

Пояснення простими словами. Дитячу утримуючу систему на місці для сидіння першого ряду дозволено встановлювати лише у спеціально передбаченому випадку: для дитини віком до трьох років, проти напрямку руху та з обов’язково вимкненою фронтальною подушкою безпеки цього місця.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Під час спрацювання активна фронтальна подушка з великою силою вдарить у спинку встановленої проти руху системи. Це створює безпосередню небезпеку тяжкого травмування дитини.

Підстава у ПДР. Пункт 21.13 ПДР прямо вимагає обов’язкового відключення фронтальної подушки безпеки за такого розміщення дитячої утримуючої системи.

Запам’ятайте: дитяча система проти напрямку руху на першому ряду — тільки з вимкненою фронтальною подушкою безпеки.

Пояснення простими словами. Знак позначає кінець ділянки, на якій діяло обмеження мінімальної швидкості. Після нього водій уже не зобов’язаний підтримувати швидкість не нижче зазначеної на попередньому знаку.

Що показано на ілюстрації питання. Під номером 2 зображено синій круглий знак із перекресленим числом — знак «Кінець обмеження мінімальної швидкості».

Чому інші варіанти неправильні:

• Знаки 1, 3 і 4 мають інше значення та не скасовують вимогу щодо мінімальної швидкості.
• Знак скасовує обмеження максимальної, а не мінімальної швидкості.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Кінець обмеження мінімальної швидкості».

Запам’ятайте: синій знак установлює або скасовує мінімальну швидкість; білий заборонний знак стосується максимальної.

Пояснення простими словами. Якщо сигнал регулювальника або зелений сигнал світлофора одночасно дозволяє рух трамваю й нерейковим транспортним засобам, першим проїжджає трамвай. Його перевага за цієї умови не залежить від напрямку подальшого руху.

Чому інший варіант неправильний:

• «Нерейковим транспортним засобам» — зелений сигнал або дозвільний сигнал регулювальника дозволяє їм рух, але не надає переваги перед трамваєм, якому рух дозволено одночасно.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая за одночасного дозволу руху встановлено пунктом 16.7 ПДР.

Запам’ятайте: якщо автомобілю і трамваю одночасно дозволено рух — перевагу має трамвай.

Пояснення простими словами. Червона маслянка з краплею — попередження про небезпечний стан системи змащення двигуна. Серед запропонованих відповідей їй відповідає падіння тиску або низький рівень моторної оливи.

Що потрібно розуміти правильно. Символ насамперед сигналізує про недостатній тиск оливи. Низький рівень є лише однією з можливих причин. Навіть за нормального рівня тиск може зникнути через несправність насоса, витік, засмічення або іншу серйозну проблему.

Чому інші варіанти неправильні:

• стоянкове гальмо та несправність гальмової системи позначають колом зі знаком оклику або літерою P;
• низький рівень палива позначають жовтою піктограмою паливної колонки.

Як діяти. Безпечно зупиніться, заглушіть двигун і перевірте рівень моторної оливи. Якщо індикатор не згасає або причина незрозуміла, не продовжуйте рух — робота двигуна без належного тиску може швидко спричинити дорогі пошкодження.

Додатковий матеріал. Докладне пояснення наведено на сторінці індикатора тиску моторної оливи.

Запам’ятайте: червона маслянка — негайно зупинити двигун і з’ясувати причину.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість виникає тоді, коли через сутінки або атмосферні явища водій бачить дорогу в напрямку руху менш ніж на 300 метрів. Вирішальними є одночасно причина погіршення видимості та відстань.

Що показано на ілюстрації питання. Дорогу огорнув густий туман: дальні автомобілі, межі проїзної частини та навколишні об’єкти поступово зникають із поля зору. Це типовий приклад недостатньої видимості через атмосферні умови.

Чому інші варіанти неправильні:

• видимість, обмежена поворотом дороги, описує обмежену оглядовість через геометрію дороги, а не недостатню видимість через погоду чи сутінки;
• небезпечний поворот, підйом або спуск є характеристиками ділянки дороги й самі по собі не утворюють визначення недостатньої видимості.

Важливе уточнення. Туман без автоматичної прив’язки до конкретного числа ще не завершує визначення: за ПДР видимість дороги в напрямку руху має бути саме меншою за 300 м.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення терміна «недостатня видимість».

Запам’ятайте: менше 300 м через сутінки, туман, дощ або снігопад — недостатня видимість; поворот чи рельєф дороги — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Небезпечна поведінка іншого водія не дає права відповідати агресією. Після різкого перестроювання потрібно спокійно загальмувати, відновити безпечну дистанцію, контролювати ситуацію й не створювати нової небезпеки.

Чому всі запропоновані дії неприпустимі:

• сигнал фарами, поданий як докір або покарання, не усуває небезпеку й може спровокувати подальший конфлікт;
• випередження з наступним різким перестроюванням і гальмуванням є свідомим створенням небезпечної ситуації;
• виходити з автомобіля для з’ясування стосунків небезпечно, це затримує рух і може призвести до конфлікту.

Що потрібно зробити натомість. Зберегти спокій, збільшити дистанцію до цього автомобіля, не залишатися поруч із ним та продовжувати уважно стежити за дорожньою обстановкою.

Підстава у ПДР. Пункт 1.3 ПДР вимагає від учасників руху бути взаємно ввічливими. Якщо через маневр іншого водія виникла небезпека, пункт 12.3 ПДР зобов’язує зменшувати швидкість аж до зупинки, а не відповідати ризикованим маневром.

Запам’ятайте: чужа помилка — привід збільшити запас безпеки, а не помститися на дорозі.

Пояснення простими словами. У повороті шини одночасно мають утримувати автомобіль на траєкторії та передавати сили розгону або гальмування. Різке прискорення чи гальмування забирає частину запасу зчеплення, тому колеса можуть почати ковзати, а автомобіль — зносити або заносити. Безпечну швидкість і потрібну передачу обирають ще до входу в поворот, після чого керують плавно.

Чому інші варіанти неправильні:

• натискати педаль зчеплення та проходити поворот накатом не слід: зникає гальмування двигуном, а можливості водія керувати тягою зменшуються;
• не будь-яка з наведених дій допустима, оскільки рух накатом у крутому повороті не запобігає заносу й може ускладнити стабілізацію автомобіля.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує обирати таку швидкість, щоб постійно контролювати рух транспортного засобу й безпечно керувати ним з урахуванням дорожньої обстановки та стану автомобіля.

Запам’ятайте: швидкість і передачу обираємо до повороту; у самому повороті — плавне кермо, рівна тяга та жодних різких дій.

Пояснення простими словами. Ремінь має утримувати тіло однією рівною, щільно прилеглою системою. На ілюстрації стрічка прокладена з перехрещенням і перекручуванням, тому навантаження під час зіткнення не розподілятиметься по тілу так, як передбачено конструкцією ременя.

Що показано на ілюстрації питання. На тулубі водія видно перехрещені ділянки стрічки. Нижня частина не лежить рівно й низько на тазових кістках, а діагональна частина не утворює одного правильного маршруту через плече та середину грудної клітки.

Як має лежати ремінь:

• плечова стрічка — рівно через середину плеча й грудної клітки, подалі від шиї;
• поясна стрічка — низько й щільно на тазових кістках, а не на животі;
• обидві частини — без перекручень, перехрещень і слабини.

Чому перший варіант неправильний. Самого замкненого замка недостатньо: неправильне прокладання стрічки погіршує захисну дію ременя й може зосередити навантаження на вразливих частинах тіла.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися передбаченими конструкцією засобами пасивної безпеки. Правильне положення стрічок визначається конструкцією ременя та інструкцією конкретного автомобіля.

Запам’ятайте: ремінь має бути не лише застебнутим, а й рівно та щільно прокладеним по плечу, грудній клітці й тазу.

Пояснення простими словами. Двері, відчинені з боку проїзної частини, миттєво опиняються на шляху велосипедиста, мотоцикліста або автомобіля. Перед відчиненням потрібно перевірити дзеркала, невидиму зону та переконатися, що ніхто не наближається.

Безпечна послідовність:

• повністю зупинити транспортний засіб у дозволеному місці;
• перевірити дзеркала заднього виду;
• озирнутися через плече, щоб проконтролювати невидиму зону;
• відчиняти двері повільно, спочатку лише на невелику відстань.

Чому інші варіанти неправильні:

• різке відчинення не залишає часу для реакції ні вам, ні учасникові руху, який наближається;
• водій позаду не зобов’язаний здогадуватися про намір відчинити двері, тому самої впевненості, що він вас зрозумів, недостатньо.

Підстава у ПДР. Пункт 15.13 ПДР забороняє відчиняти двері транспортного засобу, залишати їх відчиненими або виходити, якщо це загрожує безпеці чи створює перешкоди іншим учасникам руху.

Запам’ятайте: дзеркало, погляд через плече, повільне відчинення — лише коли шлях біля дверей вільний.

Пояснення простими словами. Видимий уламок кістки в рані є ознакою відкритого перелому. Потрібно викликати екстрену медичну допомогу за номером 103 або 112, у разі кровотечі зупинити її, накласти на рану чисту стерильну пов’язку та знерухомити пошкоджену кінцівку. Положення постраждалого має завдавати йому якнайменше болю.

Як діяти безпечно:

• не намагайтеся вправити уламок кістки або вирівняти кінцівку силою;
• накладайте пов’язку обережно, не створюючи тиску на уламок;
• фіксуйте кінцівку в тому положенні, у якому вона перебуває, охоплюючи суглоби вище й нижче перелому;
• без нагальної небезпеки не переміщуйте постраждалого самостійно та виконуйте вказівки диспетчера екстреної допомоги.

Чому інший варіант неправильний:

• положення на спині з валиком і таблетка анальгіну не закривають відкриту рану, не зупиняють можливу кровотечу та не забезпечують іммобілізацію; самостійно давати постраждалому ліки не слід.

Запам’ятайте: відкритий перелом — виклик 103/112, контроль кровотечі, стерильна пов’язка, нерухомість кінцівки та жодного вправляння уламка.

Пояснення простими словами. Під час надання допомоги при термічному опіку насамперед оцінюють, наскільки глибоко пошкоджені шкіра та м’які тканини. Саме ступінь опіку характеризує тяжкість місцевого ушкодження й допомагає правильно оцінити стан постраждалого.

Ступені термічних опіків:

• I ступінь — почервоніння, набряклість і біль;
• II ступінь — сильний біль, інтенсивне почервоніння та утворення наповнених рідиною пухирів;
• III ступінь — пошкодження всієї товщі шкіри з утворенням щільного струпа;
• IV ступінь — обвуглення з пошкодженням м’язів, сухожиль і кісток.

Чому інші варіанти неправильні:

• місцезнаходження постраждалого під час отримання опіку може пояснювати обставини події, але не визначає ступінь пошкодження тканин;
• вік може впливати на ризики та допустиму площу охолодження, проте поєднання віку, зросту й статі не є першочерговим критерієм, про який запитує завдання.

Запам’ятайте: ступінь опіку визначають за глибиною та характером пошкодження тканин.