Категорія B

Пояснення простими словами. Право на керування транспортними засобами категорії B може бути надано особі з 18-річного віку.

Чому правильна саме ця відповідь. Пункт 2.13 ПДР установлює різні мінімальні вікові межі залежно від категорії транспортного засобу. Для категорій B1, B, C1 і C такою межею є 18 років.

Чому інші варіанти неправильні:

• 16 років — право на керування може бути надано для категорій A1 та A, тобто для мопедів, моторолерів і мотоциклів.
• 19 років — цей віковий поріг установлено, зокрема, для категорій BE, C1E та CE.
• 21 рік — мінімальний вік для категорій D1, D, D1E, DE та T: автобусів, трамваїв і тролейбусів.

Важливо. Досягнення 18 років саме по собі ще не надає права керувати автомобілем. Це лише мінімальний вік. Для законного керування потрібно виконати встановлені вимоги, скласти іспити та отримати посвідчення водія з відкритою категорією B.

Що показано на ілюстрації нижче. Категорії транспортних засобів розподілено за мінімальним віком, з якого може бути надано право на керування. Категорія B розміщена у блоці «З 18 років».

Підстава у ПДР. Вікові межі для надання права на керування транспортними засобами визначено пунктом 2.13 ПДР.

Запам’ятайте: A1 та A — з 16 років; B1, B, C1 та C — з 18; BE, C1E та CE — з 19; автобуси й міський електротранспорт — з 21 року.

Пояснення простими словами. Коли права рука регулювальника витягнута вперед, пішоходам дозволено переходити проїзну частину лише за його спиною.

Що показано на ілюстрації. Регулювальник стоїть обличчям у напрямку місця Б, а його спина повернута до переходу Г. Тому перейти дорогу можна тільки в місці Г.

• Місце Г розташоване за спиною регулювальника — перехід дозволено.
• Місце Б розташоване перед регулювальником — перехід заборонено.
• Місця А і В розташовані з боків — переходити там за цього сигналу також не можна.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 помилково додає місце Б.
• Варіант 3 пропонує перейти перед регулювальником, а не за його спиною.
• Варіант 4 неправильний, оскільки сигнал не дозволяє пішоходам переходити проїзну частину в усіх місцях.

Підстава у ПДР. Правила руху пішоходів за цього сигналу визначено пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: якщо права рука регулювальника витягнута вперед, пішоходи переходять дорогу тільки за його спиною.

Пояснення простими словами. Знак забороняє зупинку і стоянку лише на тому боці дороги, де його встановлено. Табличка показує, що автомобілі перебувають у межах зони дії знака в обох напрямках від місця його встановлення. Тому порушують водії жовтого і зеленого автомобілів, які стоять на правому боці дороги.

Що показано на ілюстрації питання. Жовтий і зелений автомобілі розміщені на боці встановлення знака 3.34 по різні боки від нього. Чорний і червоний автомобілі стоять на протилежному боці дороги.

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише жовтий — не враховує двобічний напрямок зони, показаний табличкою.
• Чорний і червоний стоять на протилежному боці дороги, куди цей знак не поширюється.
• Усі автомобілі — помилково поширює знак одразу на обидва боки дороги.

Підстава у ПДР. Дія знака поширюється лише на той бік дороги, на якому його встановлено. Табличка повідомляє, що транспортний засіб перебуває в зоні дії знака.

Запам’ятайте: стрілки на табличці визначають напрямок зони, але не переносять заборону на протилежний бік дороги.

Пояснення простими словами. Перед вами встановлено знак «Дати дорогу». Отже, дорога, до якої ви наближаєтеся, є головною відносно вашої. На ній установлюють знак «Головна дорога» — це знак 2.

Що показано на ілюстрації питання. Угорі зображено знак «Дати дорогу», а нижче — чотири можливі знаки на дорозі, що перетинається: «Проїзд без зупинки заборонено», «Головна дорога», «Кінець головної дороги» та «Напрямок головної дороги».

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 зобов’язує зупинитися, але не позначає дорогу як головну для тих, хто нею рухається;
• знак 3 означає кінець головної дороги;
• знак 4 є табличкою, яка лише показує напрямок головної дороги на перехресті та застосовується разом зі знаком пріоритету.

Підстава у ПДР. Знак 2.1 «Дати дорогу» вимагає дати дорогу транспортним засобам, які наближаються головною дорогою.

Запам’ятайте: якщо у вас «Дати дорогу», то дорога поперек — головна.

Пояснення простими словами. Знак окремо визначає правила для тракторів: їм заборонено обганяти всі транспортні засоби, крім поодиноких велосипедів і гужових возів або саней. Автомобіль не належить до цих винятків, навіть якщо рухається повільніше ніж 30 км/год.

Що показано на ілюстрації питання. Трактор наздогнав легковий автомобіль у зоні дії знака «Обгін вантажним автомобілям заборонено».

Чому відповідь «Дозволено» неправильна:

• виняток за швидкістю менш ніж 30 км/год стосується вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т;
• для тракторів установлено окремий, вужчий перелік винятків;
• легковий автомобіль не є ні велосипедом, ні гужовим возом або саньми.

Підстава у ПДР. Знак 3.27 «Обгін вантажним автомобілям заборонено» дозволяє тракторам обганяти лише поодинокі велосипеди та гужові вози або сани.

Запам’ятайте: для трактора швидкість 30 км/год не створює винятку — важливий тип транспортного засобу попереду.

Пояснення простими словами. Перед початком руху водій повинен одночасно переконатися, що маневр буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам дорожнього руху. Виконання лише однієї із цих умов недостатньо.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 зазначає лише необхідність переконатися в безпечності маневру, але не охоплює другу обов’язкову умову;
• Варіант 2 враховує інтереси інших учасників руху, але також містить лише частину вимоги.

Запам’ятайте: перед початком руху потрібно перевірити дві умови: маневр безпечний і не заважає іншим учасникам руху.

Підстава в ПДР. Вимоги до водія перед початком руху та будь-якою зміною його напрямку встановлює пункт 10.1 ПДР.

Пояснення простими словами. Коли інший водій уже розпочав обгін, збільшення швидкості автомобіля, який обганяють, подовжує час перебування обганяючого транспортного засобу на зустрічній смузі та може призвести до небезпечної ситуації.

Перешкоджати обгону заборонено не лише прискоренням, а й іншими навмисними діями: зміщенням ліворуч, скороченням вільного простору для повернення або блокуванням траєкторії.

Чому інший варіант неправильний:

• «Повертати праворуч або зупинятися». Ці дії не заборонені самі по собі. Водій може повернути праворуч або зупинитися, якщо завчасно подасть відповідний сигнал, виконає маневр безпечно та не створить перешкод іншим учасникам руху.

Запам’ятайте: якщо вас уже обганяють, не збільшуйте швидкість і не заважайте іншому водієві безпечно завершити маневр.

Підстава в ПДР. Заборону перешкоджати обгону підвищенням швидкості або іншими діями встановлює пункт 14.3 ПДР.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання білий автомобіль наближається до кінця дороги з одностороннім рухом. Установлені перед перехрещенням знаки визначають єдиний дозволений напрямок подальшого руху — праворуч.

Зазвичай перед поворотом праворуч водій повинен завчасно зайняти крайнє праве положення. Однак ПДР передбачають виняток: ця вимога не застосовується, якщо напрямок руху визначено дорожніми знаками чи розміткою або рух можливий лише в одному напрямку. Саме така ситуація показана на ілюстрації.

Чому варіант 1 неправильний:

• білий автомобіль не зобов’язаний перед поворотом перестроюватися в крайню праву смугу, оскільки дорожні знаки дозволяють рух лише праворуч;
• поворот із показаної смуги не суперечить установленій організації руху.

Запам’ятайте: правило про завчасне зайняття крайнього положення має винятки. Один із них діє тоді, коли дозволений напрямок руху вже визначено знаками або розміткою.

Підстава в ПДР. Вимогу займати відповідне крайнє положення перед поворотом та винятки з неї визначає пункт 10.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Водій, який перестроюється, повинен дати дорогу транспортним засобам, що вже рухаються смугою, на яку він хоче виїхати. Увімкнений покажчик повороту тільки попереджає про намір змінити смугу, але не надає переваги.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — увімкнення покажчика повороту не зобов’язує інших водіїв пропускати транспортний засіб, який перестроюється.
• Варіант 3 — початок перестроювання не звільняє водія від обов’язку дати дорогу. Розпочинати маневр можна лише після того, як водій переконався в його безпечності.

Запам’ятайте: перевагу має транспортний засіб, який уже рухається смугою, а не той, що лише планує на неї перестроїтися.

Підстава в ПДР. Те, що попереджувальний сигнал не надає переваги, визначає пункт 9.4 ПДР. Обов’язок дати дорогу під час перестроювання встановлює пункт 10.3 ПДР.

Пояснення простими словами. У визначених Правилами невідкладних випадках більшість водіїв повинні надати свій транспортний засіб поліцейським або працівникам охорони здоров’я. Проте пункт 2.7 ПДР встановлює дві групи винятків.

Можуть не надавати транспортний засіб:

• водії транспортних засобів дипломатичних та інших представництв іноземних держав і міжнародних організацій;
• водії оперативних і спеціальних транспортних засобів.

Отже, правильна відповідь повинна одночасно охоплювати варіанти 1 і 2.

У яких випадках інші водії повинні надати транспортний засіб:

• поліцейським або працівникам охорони здоров’я — для доставки до найближчого закладу охорони здоров’я людини, яка потребує екстреної медичної допомоги;
• поліцейським — для виконання непередбачених і невідкладних службових обов’язків, пов’язаних із переслідуванням правопорушників або доставкою їх до органів Національної поліції;
• поліцейським — для транспортування пошкоджених транспортних засобів.

Для транспортування пошкоджених транспортних засобів можуть залучатися лише вантажні автомобілі. Після використання автомобіля особа, яка ним скористалася, повинна видати водієві відповідну довідку.

Чому варіанти 1 і 2 не обираємо окремо. Кожен із них називає лише одну з двох груп водіїв, звільнених від цього обов’язку, тому окремо вони є неповними.

Чому варіант 3 неправильний. Водії таксі не включені до переліку винятків і у встановлених пунктом 2.7 ПДР випадках повинні надати транспортний засіб.

Чому варіант 4 неправильний. Він помилково додає до двох правильних груп водіїв таксі.

Чому варіант 5 правильний. Він охоплює обидві передбачені Правилами групи винятків і не включає водіїв таксі.

Підстава у ПДР. Випадки надання транспортного засобу та перелік винятків визначено в пункті 2.7 ПДР.

Запам’ятайте: два винятки — дипломатичні та міжнародні представництва, а також оперативні й спеціальні транспортні засоби. Таксі до цього переліку не належить.

Пояснення простими словами. На індикаторі автомобіль показано зверху, а з обох боків від кузова відхилені контури дверей. Така піктограма означає, що одна або кілька дверей відчинені чи зачинені не повністю.

Чому інші варіанти неправильні:

• блокування дверей зазвичай позначають замком або ключем, а не розкритими боковими елементами кузова;
• відчинений багажник показують окремо піднятою задньою кришкою, тоді як на цій піктограмі виділені саме бокові двері.

Як діяти. Не починайте рух або безпечно зупиніться, перевірте кожні двері й зачиніть їх до повної фіксації. Якщо всі двері зачинені, а індикатор не згасає, можлива несправність замка, кінцевого вимикача чи датчика.

Додатковий матеріал. Причини помилкового спрацювання та ризики руху з незачиненими дверима описано на сторінці індикатора відчинених дверей.

Запам’ятайте: контур автомобіля з відхиленими боковими дверима — перевірити й повністю зачинити двері.

Пояснення простими словами. Дати дорогу означає не створити перешкоди тому, хто має перевагу. Якщо через ваш рух інший учасник буде змушений гальмувати, прискорюватися або змінювати траєкторію, ви не дали йому дорогу.

Чому інші варіанти неправильні:

• обов’язкова зупинка потрібна не завжди: якщо учасник із перевагою далеко й ваш рух не змусить його змінювати швидкість або напрямок, вимогу можна виконати без повної зупинки;
• знак «Дати дорогу» сам по собі не вимагає обов’язково зупинитися — він вимагає не створити перешкоди учасникам із перевагою.

Важливе уточнення. Критерієм є не сам факт вашого руху, а його вплив на учасника з перевагою. Якщо той змушений реагувати на вас зміною швидкості чи напрямку, вимогу порушено.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення вимоги «дати дорогу».

Запам’ятайте: дати дорогу — не обов’язково зупинитися; обов’язково не змусити того, хто має перевагу, змінювати швидкість або напрямок.

Пояснення простими словами. Індикатор 1 — червоний знак оклику в колі між двома дугами — належить до попереджень гальмової системи. Він може світитися через увімкнене стоянкове гальмо, низький рівень гальмової рідини або несправність системи залежно від конструкції автомобіля.

Що показано на ілюстрації питання:

• 1 — попередження гальмової системи;
• 2 — низький рівень палива;
• 3 — відчинені бокові двері автомобіля;
• 4 — надмірна температура охолоджувальної рідини та небезпека перегріву.

Чому варіант «1 і 4» неправильний. Індикатор 4 стосується системи охолодження двигуна, а не гальм. Тому правильно вибрати лише індикатор 1.

Як діяти, якщо світиться індикатор 1:

• перевірити, чи повністю вимкнене стоянкове гальмо;
• якщо попередження не зникло, безпечно зупинитися;
• оцінити роботу педалі й ефективність гальмування;
• не продовжувати звичайний рух за погіршення гальмування, витоку рідини або незрозумілої причини;
• звіритися з інструкцією автомобіля та провести діагностику.

Додаткові матеріали. Порівняйте сторінки попередження гальмової системи, низького рівня палива, відчинених дверей та температури охолоджувальної рідини.

Запам’ятайте: коло зі знаком оклику між дугами = гальмова система.

Пояснення простими словами. Індикатор № 1 має форму маслянки з краплею. Це червоне попередження про небезпечний стан системи змащення двигуна.

Важливе технічне уточнення. Такий символ насамперед контролює тиск моторної оливи. Низький рівень оливи може спричинити падіння тиску, але лампа здатна загорітися й за нормального рівня — наприклад, через несправність насоса, засмічення каналів або датчика. Тому перевірки лише рівня недостатньо, якщо після запуску індикатор не згасає.

Що означають інші символи на ілюстрації:

• 1 — тиск моторної оливи;
• 2 — гальмова система або стоянкове гальмо;
• 3 — температура охолоджувальної рідини;
• 4 — система заряджання акумулятора.

Як діяти. Безпечно зупиніть автомобіль і заглушіть двигун. Після короткої паузи перевірте рівень оливи за інструкцією виробника. Якщо рівень нормальний, причина незрозуміла або після доливання індикатор знову загоряється під час роботи двигуна, негайно вимкніть його й не продовжуйте рух до діагностики.

Додатковий матеріал. Наслідки втрати тиску та правильний порядок дій описано на сторінці індикатора тиску моторної оливи.

Запам’ятайте: червона маслянка — зупинка й вимкнення двигуна, а не поїздка до зручного місця.

Пояснення простими словами. Через припарковані автомобілі водій не бачить транспорт на головній дорозі. Потрібно дуже повільно просуватися вперед, за потреби зупиняючись, доки не з’явиться достатній огляд в обох напрямках. Увесь цей час автомобіль має залишатися під повним контролем і не створювати перешкоди тим, хто має перевагу.

Чому інший варіант неправильний:

• швидкий виїзд не скорочує небезпеку, а позбавляє водія часу побачити транспорт на головній дорозі, оцінити його швидкість і зупинитися перед його траєкторією.

Підстава у ПДР. Пункт 16.11 ПДР зобов’язує водія з другорядної дороги дати дорогу транспортним засобам, які наближаються головною дорогою, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

Запам’ятайте: обмежений огляд долають не швидкістю, а повільним поетапним просуванням із готовністю негайно зупинитися.

Пояснення простими словами. Різкі розгони потребують великої подачі палива, а різкі гальмування перетворюють уже набрану за рахунок палива енергію на тепло в гальмах. Плавний стиль дає змогу завчасно оцінювати ситуацію, підтримувати рівномірну швидкість і рідше втрачати енергію через непотрібні прискорення та гальмування.

Чому інші варіанти неправильні:

• часте різке прискорення збільшує витрату палива, навіть якщо подальше уповільнення плавне;
• різке уповільнення означає, що водій запізно відреагував на обстановку та марно витратив частину енергії, набраної під час розгону.

Важливий нюанс. Економне водіння не означає надмірно повільний розгін або рух на непридатній передачі. Потрібно плавно працювати педаллю акселератора, своєчасно обирати передачу, підтримувати рівну швидкість і завчасно відпускати акселератор, коли попереду все одно доведеться сповільнитися.

Запам’ятайте: прогнозуйте дорожню ситуацію — плавно розганяйтеся, підтримуйте швидкість і плавно сповільнюйтеся.

Пояснення простими словами. Агресивний водій може раптово загальмувати, перестроїтися або виконати інший небезпечний маневр. Найкращий спосіб зменшити ризик — не вступати з ним у суперництво, збільшити просторовий запас і дати йому віддалитися.

Як діяти:

• не відповідати агресією, різкими маневрами або спробою «провчити» водія;
• збільшити дистанцію до його транспортного засобу;
• стежити не лише за ним, а й за дорожньою обстановкою далі попереду;
• за потреби плавно зменшити швидкість і не залишатися поруч із небезпечним водієм.

Чому інші варіанти неправильні:

• швидкий обгін змушує наблизитися до непередбачуваного автомобіля й може спровокувати новий конфлікт;
• тривалий звуковий сигнал не виправляє поведінку іншого водія, відволікає учасників руху та може посилити агресію.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує бути уважним і відповідно реагувати на зміну дорожньої обстановки, а пункт 13.1 ПДР — дотримувати безпечної дистанції.

Запам’ятайте: на агресію відповідайте не суперництвом, а дистанцією, спокоєм і передбачливістю.

Пояснення простими словами. Вантажний автомобіль уже почав виїжджати поперек вашої траєкторії та створив реальну небезпеку. Навіть якщо за правилами саме його водій мав спочатку переконатися в безпечності початку руху, ваше першочергове завдання — уникнути зіткнення.

Що показано на ілюстрації питання. Вантажівка виїжджає зліва й частково перекриває смугу, якою рухається ваш автомобіль. Продовження руху з незмінною швидкістю скорочуватиме відстань до перешкоди, а прискорення ще більше зменшить час для реакції.

Чому інші варіанти неправильні:

• звуковий сигнал можна використати як додаткове попередження, але прискорюватися перед вантажівкою небезпечно;
• наявність переваги в русі не дозволяє свідомо продовжувати рух до зіткнення, коли небезпеку вже можна виявити;
• безпечна дія — негайно зменшити швидкість, а якщо цього потребує ситуація, зупинитися.

Підстава у ПДР. Пункт 10.1 ПДР зобов’язує водія вантажівки перед початком руху переконатися, що це безпечно. Для водія вашого автомобіля визначальним є пункт 12.3 ПДР: у разі виникнення небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: перевага визначає черговість руху, але не звільняє від обов’язку запобігти ДТП.

Пояснення простими словами. Раптова асиметрія обличчя, слабкість або оніміння кінцівок з одного боку та порушення мовлення є типовими ознаками гострого мозкового інсульту. Поява навіть однієї з них потребує негайного виклику екстреної медичної допомоги.

Швидка перевірка:

• обличчя — попросіть усміхнутися та зверніть увагу на раптову асиметрію;
• рука — попросіть підняти обидві руки та перевірте, чи одна не опускається через слабкість;
• мовлення — попросіть повторити просте речення та оцініть чіткість і розуміння;
• час — за будь-якої з цих ознак негайно телефонуйте 103 або 112 і запам’ятайте час їх появи.

Інші можливі ознаки. Раптове погіршення зору, порушення ходи, запаморочення, втрата рівноваги чи координації та виражений головний біль без очевидної причини.

Чому правильні всі три варіанти. Кожна названа у питанні ознака окремо входить до переліку ознак гострого мозкового інсульту, тому повною є узагальнювальна відповідь.

Запам’ятайте: обличчя, рука, мовлення — будь-яке раптове порушення означає негайний виклик 103/112.

Пояснення простими словами. Домедичну допомогу починають з оцінки безпеки місця події. Рух транспорту, вогонь, паливо, уламки, обірвані дроти або інші небезпечні фактори можуть травмувати рятівника, постраждалого та людей поруч.

Правильна послідовність:

• зупинитися в безпечному місці та оцінити загрози;
• за можливості позначити й убезпечити місце ДТП, не наражаючи себе на ризик;
• залучити конкретних очевидців і викликати 103 або 112;
• лише після усунення або обходу небезпеки підійти до постраждалого й розпочати допомогу.

Чому інший варіант неправильний. Надання допомоги всупереч реальній небезпеці може призвести до появи нових постраждалих і унеможливити подальший порятунок. Безпека не означає бездіяльність: потрібно викликати спеціальні служби та діяти з безпечної позиції.

Запам’ятайте: спочатку безпека місця події, потім допомога.