Категорія B

Пояснення простими словами. забороняє рух механічних транспортних засобів. Звичайний велосипед приводиться в рух мускульною силою людини, тому не є механічним транспортним засобом і дія цієї заборони на нього не поширюється.

Що показано на ілюстрації питання. У червоному колі зображено легковий автомобіль — це .

Чому інші варіанти неправильні:

• мопед має двигун і належить до механічних транспортних засобів;
• мотоцикл є механічним транспортним засобом;
• квадроцикл також приводиться в рух двигуном і належить до механічних транспортних засобів;
• комбінація «Відповіді 1 і 2» неправильна, бо мопед підпадає під дію заборони.

Підстава у ПДР. «Рух механічних транспортних засобів заборонено» стосується транспортних засобів, які приводяться в рух двигуном. Пункт 1.10 ПДР визначає велосипед як транспортний засіб, що приводиться в рух мускульною силою людини.

Запам’ятайте: велосипед є транспортним засобом, але звичайний велосипед без двигуна не є механічним транспортним засобом.

Пояснення простими словами. Зелений і фіолетовий автомобілі перебувають на головній дорозі, тому спочатку повинні проїхати вони. Між ними діє правило перешкоди праворуч: для фіолетового автомобіля зелений наближається праворуч, тому зелений їде першим, а фіолетовий — другим. Чорний і білий автомобілі перебувають на другорядних дорогах. Білий повинен пропустити чорний автомобіль, який наближається до нього праворуч, тому чорний проїжджає третім, а білий — останнім.

Що показано на ілюстрації. До перехрестя наближаються зелений, фіолетовий, чорний і білий автомобілі. Перед білим автомобілем установлені знак і табличка , яка показує напрямок головної дороги.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Чорний, фіолетовий, білий, зелений автомобілі» — чорний автомобіль перебуває на другорядній дорозі й не може проїхати раніше транспортних засобів на головній.
• «Фіолетовий, чорний, білий, зелений автомобілі» — фіолетовий повинен пропустити зелений автомобіль праворуч, а чорний не має переваги перед ними як учасник, що рухається другорядною дорогою.
• «Білий, зелений, фіолетовий, чорний автомобілі» — білий автомобіль перебуває на другорядній дорозі, повинен пропустити транспорт на головній, а потім також чорний автомобіль праворуч.

Підстава у ПДР. Обов’язок транспортного засобу на другорядній дорозі дати дорогу всім транспортним засобам на головній установлено пунктом 16.11 ПДР. Правило перешкоди праворуч на рівнозначних дорогах визначено пунктом 16.12 ПДР. Застосовувати це правило окремо між водіями на головній дорозі та між водіями на другорядних дорогах, коли головна дорога змінює напрямок, вимагає пункт 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку розділіть учасників за головною і другорядною дорогами, а потім у кожній рівнозначній групі визначте черговість за правилом перешкоди праворуч.

Пояснення простими словами. Вибираючи безпечну швидкість у межах установлених обмежень, водій завжди повинен враховувати особливості вантажу, який перевозиться.

Навіть добре закріплений вантаж може впливати на керованість транспортного засобу, його стійкість, гальмівний шлях і поведінку під час поворотів. Тому надійне кріплення вантажу не звільняє водія від обов’язку враховувати його особливості.

Чому інший варіант неправильний:

• «Не повинен, якщо вантаж добре закріплений» — неправильна відповідь. Кріплення запобігає зміщенню або падінню вантажу, але не усуває його впливу на рух транспортного засобу.

Запам’ятайте: безпечну швидкість вибирають з урахуванням дорожньої обстановки, особливостей вантажу та стану транспортного засобу.

Підстава в ПДР. Чинники, які водій повинен враховувати під час вибору безпечної швидкості, визначає пункт 12.1 ПДР.

Пояснення простими словами. На верхній частині ілюстрації показано знак : з вашого боку він вимагає дати дорогу зустрічним транспортним засобам на вузькій ділянці. З протилежного боку цієї самої ділянки встановлюють парний знак , який повідомляє зустрічному водієві про його перевагу. Серед запропонованих варіантів це знак 1.

Що показано на ілюстрації питання. Угорі зображено круглий знак із великою чорною стрілкою зустрічного напрямку та меншою червоною стрілкою вашого напрямку. Унизу під номером 1 розміщено синій прямокутний знак із великою білою стрілкою вашого напрямку та меншою червоною зустрічною стрілкою — саме він має стояти з іншого боку звуження.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 2 позначає головну дорогу;
• знак 3 позначає кінець головної дороги;
• знак 4 показує напрямок головної дороги на перехресті;
• знак 5 вимагає дати дорогу на нерегульованому перехресті.

Підстава у ПДР. Знак 2.5 «Перевага зустрічного руху» вимагає дати дорогу зустрічним транспортним засобам на вузькій ділянці, а знак 2.6 «Перевага перед зустрічним рухом» надає перевагу водієві з протилежного боку.

Запам’ятайте: круглий знак із червоною облямівкою — пропускаєте зустрічних; синій прямокутний — маєте перевагу.

Пояснення простими словами. скасовує дію раніше встановленого . На ілюстрації це знак 4 — сіре число в білому колі з чорними похилими смугами.

Що показано на ілюстрації питання:

• знак 1 — ;
• знак 2 — ;
• знак 3 — ;
• знак 4 — .

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 завершує дію спеціального режиму автомагістралі, а не обмеження швидкості, заданого окремим заборонним знаком;
• знак 2 скасовує лише заборону обгону, раніше встановлену ;
• знак 3 скасовує обов’язкову мінімальну швидкість, установлену .

Підстава у ПДР. В офіційному описі зазначено, що він скасовує обмеження, запроваджене .

Запам’ятайте: перекреслене сіре число означає завершення саме того обмеження максимальної швидкості, значення якого показано на знаку.

Пояснення простими словами. Знак «Перехрещення з рухом по колу» завчасно попереджає про наближення до перехрестя з круговим рухом. На ілюстрації це знак 2.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 2 — червоний попереджувальний трикутник із трьома чорними стрілками по колу. Знак 1 наказує рухатися по колу, знак 3 показує напрямок повороту, а знак 4 попереджає про небезпечний поворот праворуч.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 1 є наказовим і встановлюється безпосередньо перед круговим рухом;
• знак 3 показує напрямок у місці повороту;
• знак 4 стосується заокруглення дороги праворуч;
• лише знак 2 є завчасним попередженням про кругове перехрестя.

Підстава у ПДР. Знак 1.19 «Перехрещення з рухом по колу».

Запам’ятайте: трикутник попереджає про коло попереду, синій круг наказує рухатися по колу.

Пояснення простими словами. Кінець попутної смуги, призначеної для маршрутних транспортних засобів і велосипедистів, позначає знак . Він скасовує режим, установлений знаком початку такої смуги.

Що показано на ілюстрації питання. Під номером 5 зображено перекреслений знак смуги для маршрутних транспортних засобів — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Знаки 1, 2, 3 і 4 мають інше значення та не позначають кінець попутної смуги для маршрутного транспорту.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Кінець смуги для руху маршрутних транспортних засобів».

Запам’ятайте: перекреслене зображення спеціальної смуги означає завершення її режиму.

Пояснення простими словами. Під час руху заднім ходом водій повинен постійно контролювати простір позаду транспортного засобу та не створювати небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху.

Якщо через габарити автомобіля, обмежений огляд або складну дорожню обстановку водій не може самостійно переконатися в безпечності маневру, він повинен звернутися по допомогу до іншої особи. Така людина може спостерігати за небезпечною зоною та подавати водієві зрозумілі сигнали.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — увімкнення аварійної світлової сигналізації не забезпечує огляду простору позаду й не замінює допомоги іншої особи.
• Варіант 3 містить неправильний варіант 1. ПДР у разі потреби вимагають звернутися по допомогу, а не обов’язково вмикати аварійну сигналізацію.

Запам’ятайте: якщо під час руху заднім ходом ви не можете повністю контролювати обстановку, скористайтеся допомогою іншої особи.

Підстава в ПДР. Вимоги безпеки під час руху заднім ходом установлює пункт 10.9 ПДР.

Пояснення простими словами. Зміст практичної підготовки та кількість годин водіння не можуть залежати лише від рішення конкретної автошколи або інструктора. Для всіх закладів діють стандартизовані вимоги типової навчальної програми.

Чому інші варіанти неправильні:

• навчальний заклад організовує навчання, але не може на власний розсуд скасувати або довільно зменшити встановлений програмою обсяг;
• спеціаліст із практичного навчання підлаштовує заняття під учня, однак не визначає самостійно нормативний зміст і мінімальну кількість годин.

Важливе уточнення. Індивідуальний темп засвоєння навичок може впливати на організацію занять і потребу в додатковій практиці, але не змінює джерело обов’язкових вимог.

Нормативна підстава. Стаття 20 Закону України «Про дорожній рух» передбачає підготовку в обсязі відповідної програми, а типові програми та порядок підготовки встановлюються нормативно, а не окремою автошколою чи інструктором.

Запам’ятайте: автошкола навчає за програмою, інструктор проводить заняття, а нормативний зміст і обсяг визначає типова навчальна програма.

Пояснення простими словами. Особам, які керують гужовим транспортом, і погоничам тварин заборонено рухатися автомобільними дорогами державного значення. За можливості для такого руху потрібно використовувати дороги місцевого значення.

Чому інші варіанти неправильні:

• Світла пора доби не скасовує заборони на рух дорогою державного значення.
• Наявність світлоповертачів є вимогою до обладнання воза, але не дає права рухатися такою дорогою.

Підстава у ПДР. Відповідну заборону встановлено підпунктом «а» пункту 7.7 ПДР.

Запам’ятайте: гужовому транспорту та погоничам — дороги місцевого значення, а не державні автомобільні дороги.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість виникає тоді, коли через сутінки або атмосферні явища водій бачить дорогу в напрямку руху менш ніж на 300 метрів. Вирішальними є одночасно причина погіршення видимості та відстань.

Що показано на ілюстрації питання. Дорогу огорнув густий туман: дальні автомобілі, межі проїзної частини та навколишні об’єкти поступово зникають із поля зору. Це типовий приклад недостатньої видимості через атмосферні умови.

Чому інші варіанти неправильні:

• видимість, обмежена поворотом дороги, описує обмежену оглядовість через геометрію дороги, а не недостатню видимість через погоду чи сутінки;
• небезпечний поворот, підйом або спуск є характеристиками ділянки дороги й самі по собі не утворюють визначення недостатньої видимості.

Важливе уточнення. Туман без автоматичної прив’язки до конкретного числа ще не завершує визначення: за ПДР видимість дороги в напрямку руху має бути саме меншою за 300 м.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення терміна «недостатня видимість».

Запам’ятайте: менше 300 м через сутінки, туман, дощ або снігопад — недостатня видимість; поворот чи рельєф дороги — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Під час очікування на заборонний сигнал автомобіль із механічною коробкою передач доцільно утримувати на нейтральній передачі, не тримаючи постійно натиснутою педаль зчеплення. Коли світлофор попереджає про наступну зміну сигналів, водій може завчасно ввімкнути першу передачу, але починати рух дозволено лише після появи сигналу, що дозволяє рух.

Чому інший варіант неправильний:

• тривале очікування з увімкненою першою передачею та натиснутою педаллю зчеплення зайво навантажує механізм зчеплення, втомлює водія і збільшує ризик ненавмисного ривка автомобіля, якщо нога зісковзне з педалі.

Підстава у ПДР. Пункт 8.7.3 ПДР визначає значення сигналів світлофора: жовтий забороняє рух і попереджає про наступну зміну сигналів, а поєднання червоного та жовтого забороняє рух і повідомляє про наступне ввімкнення зеленого.

Запам’ятайте: під час очікування — нейтральна передача; завчасно підготуйтеся до старту, але рушайте тільки на дозвільний сигнал.

Пояснення простими словами. Якщо кровотеча з кінцівки масивна, але через одяг або інші обставини рану неможливо чітко побачити, джгут накладають максимально високо на пошкоджену кінцівку. Так він опиняється вище невидимого джерела кровотечі й може перекрити приплив крові до нього.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Посередині кінцівки» — довільне місце може виявитися нижче рани, тому кровотеча не зупиниться.
• «Тільки після виявлення рани» — пошук рани затримує життєво необхідну зупинку масивної кровотечі.

Після накладання. Переконайтеся, що кровотеча зупинилася, зафіксуйте точний час накладання, викличте 103 або 112. Джгут не послаблюють і не знімають до прибуття медиків. Якщо рану добре видно, діє інше правило: джгут накладають на 5–7 см вище рани, але не безпосередньо на ліктьовий чи колінний суглоб.

Запам’ятайте: джерело масивної кровотечі не видно — джгут максимально високо на кінцівку.

Пояснення простими словами. Венозна кровотеча зазвичай має рівномірний безперервний потік. Її зупиняють прямим тиском на рану, після чого накладають пов’язку, що тисне та підтримує цей тиск.

Як діяти:

• за можливості надягніть рукавички;
• щільно притисніть до рани чисту серветку або тканину;
• не припиняючи тиску, накладіть поверх неї пов’язку, що тисне;
• перевірте, чи кровотеча справді зупинилася;
• за значної крововтрати викличте 103 або 112 та постійно стежте за станом людини.

Чому інші варіанти не обираємо:

• джгут не є першим засобом для звичайної венозної кровотечі;
• очікувати самостійної зупинки небезпечно, оскільки пошкодження великої вени може спричинити масивну крововтрату.

Важливий нюанс. Якщо кровотеча з кінцівки є масивною та не зупиняється прямим тиском і пов’язкою, що тисне, застосовують кровоспинний джгут незалежно від того, артеріальну чи венозну судину пошкоджено.

Запам’ятайте: звичайна венозна кровотеча — прямий тиск і пов’язка, що тисне; масивна — негайне посилення способу зупинки.