Категорія B

Пояснення простими словами. Оперативному транспортному засобу під час виконання невідкладного завдання дозволено відступати від деяких вимог ПДР. До дозволеного переліку входять правила маневрування та обгону.

За яких умов діє цей дозвіл. Відступати від передбачених пунктом 3.1 вимог можна лише за сукупності таких умов:

• водій керує оперативним транспортним засобом;
• виконує невідкладне службове завдання;
• увімкнено синій або червоний проблисковий маячок;
• використовується спеціальний звуковий сигнал, який дозволено вимкнути, якщо додатково привертати увагу учасників руху не потрібно;
• забезпечується безпека дорожнього руху.

Самого проблискового маячка недостатньо: він не надає водієві необмеженого права відступати від будь-яких вимог Правил.

Від яких вимог можна відступати. Пункт 3.1 називає розділ 8, крім сигналів регулювальника, розділи 10–18, 26 і 27, а також пункт 28.1 ПДР. Правила маневрування містяться в розділі 10, а правила обгону — в розділі 14. Обидва розділи входять до дозволеного діапазону 10–18.

Розбір варіантів:

• Варіант 1 — «Правил маневрування й обгону». Правильно. Вимоги розділів 10 і 14 входять до переліку, від якого за встановлених умов дозволено відступати.
• Варіант 2 — «Правил проїзду залізничних переїздів». Неправильно. Рух через залізничні переїзди регулює розділ 20, якого в дозволеному переліку немає. Вимоги щодо сигналізації, шлагбаума, чергового та заборони в’їзду на переїзд залишаються обов’язковими.
• Варіант 3 — «Вимог сигналів регулювальника». Неправильно. Сигнали регулювальника прямо виключені з вимог, від яких може відступати водій оперативного транспортного засобу.
• Варіант 4 — «Відповіді 1, 2 і 3». Неправильно, оскільки правильним є лише перший варіант.

Нормативна підстава. Пункт 3.1 ПДР визначає умови та вичерпний перелік вимог, від яких можуть відступати водії оперативних транспортних засобів.

Запам’ятайте: маневрування й обгін — дозволений відступ; залізничний переїзд і сигнали регулювальника — ні.

Пояснення простими словами. Європротокол — це спільне повідомлення про ДТП. Його заповнюють і підписують самі водії транспортних засобів, причетних до пригоди, якщо виконані всі умови оформлення без поліції.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Поліцейськими» — за звичайного оформлення Європротоколу поліція не залучається.
• «Водієм винного транспортного засобу та потерпілими» — повідомлення заповнюють водії обох транспортних засобів; до оформлення не потрібно самостійно закріплювати за ними статуси винуватця і потерпілого.
• «Всі відповіді вірні» — неправильне, оскільки перший і третій варіанти не відповідають порядку спільного оформлення.

Підстава. Пункт 2.11 ПДР надає водіям право спільно скласти повідомлення, а офіційна інструкція МТСБУ прямо зазначає, що повідомлення заповнюється та підписується водіями транспортних засобів, причетних до ДТП.

Запам’ятайте: Європротокол складають спільно водії — учасники ДТП.

Пояснення простими словами. Ви та синій автомобіль перебуваєте на другорядних дорогах, а чорний і білий автомобілі — на головній. Спочатку потрібно дати дорогу чорному й білому автомобілям. Після їх проїзду між вами та синім автомобілем діє правило перешкоди праворуч: для синього автомобіля ви наближаєтеся праворуч, тому він повинен пропустити вас.

Що показано на ілюстрації. Перед вами встановлено знак і табличку . Табличка показує, що головна дорога сполучає напрямки, з яких наближаються чорний і білий автомобілі. Синій автомобіль, як і ви, під’їжджає другорядною дорогою.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Першим» — ви рухаєтеся другорядною дорогою і повинні спочатку дати дорогу чорному та білому автомобілям на головній.
• «Після чорного, білого і синього автомобілів» — синій автомобіль також перебуває на другорядній дорозі, але наближається до вас зліва. Після проїзду автомобілів головною дорогою він повинен дати дорогу вам.

Підстава у ПДР. Обов’язок водія з другорядної дороги дати дорогу транспортним засобам на головній установлено пунктом 16.11 ПДР. Застосування правил рівнозначних доріг між водіями на другорядних дорогах визначає пункт 16.14 ПДР, а правило надання дороги транспортному засобу праворуч — пункт 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку пропустіть усіх на головній дорозі, а потім визначайте черговість між другорядними дорогами за правилом перешкоди праворуч.

Пояснення простими словами. ПДР не забороняють зупинку транспортних засобів один навпроти одного автоматично. Вирішальним є те, чи залишається достатньо місця для зустрічного роз’їзду або безпечного об’їзду.

Що показано на ілюстрації. Синій і червоний автомобілі зупинилися біля протилежних країв широкої проїзної частини. Між ними залишається простір для руху інших транспортних засобів.

Чому інший варіант неправильний:

• «Заборонено в будь-якому випадку». Сам факт розташування автомобілів один навпроти одного не є безумовним порушенням. Зупинка заборонена лише тоді, коли через неї стає неможливим зустрічний роз’їзд або об’їзд.

Підстава у ПДР. Зупинку заборонено в місцях, де транспортний засіб унеможливить зустрічний роз’їзд або об’їзд транспортного засобу, що зупинився, відповідно до пункту 15.9 ПДР.

Запам’ятайте: оцінюйте не лише положення автомобілів, а й те, чи залишається достатньо місця для проїзду.

Пояснення простими словами. Знак не встановлює заборони. Він повідомляє водієві швидкість, рекомендовану з урахуванням умов на конкретній ділянці дороги.

Що показано на ілюстрації питання. Біле число 50 розміщене на синьому квадратному знаку — це характерний вигляд знака рекомендованої швидкості.

Чому другий варіант неправильний:

• обмеження максимальної швидкості позначають круглим знаком із червоною каймою;
• синій квадрат із числом має рекомендаційне, а не заборонне значення.

Підстава у ПДР. Знак 5.33 вказує рекомендовану швидкість руху, а зона його дії поширюється до найближчого перехрестя.

Запам’ятайте: форма та колір знака важливі не менше за число на ньому.

Пояснення простими словами. Знак забороняє стоянку, а посадка або висадка пасажирів належить до зупинки. Тому виконувати її в зоні дії знака дозволено, якщо не порушуються інші правила зупинки.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак «Стоянку заборонено» з однією червоною діагональною смугою.

Чому інші варіанти неправильні:

• Заборонено — плутає стоянку із зупинкою для посадки або висадки пасажирів.
• Дозволено лише до п’яти хвилин — неповне формулювання: зупинка може тривати й довше, якщо це необхідно саме для посадки або висадки пасажирів.

Підстава у ПДР. Знак забороняє стоянку, а визначення зупинки й стоянки наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: посадка або висадка — це зупинка, а знак 3.35 забороняє лише стоянку.

Пояснення простими словами. Знак «Напрямок повороту» показує рух праворуч. Його застосовують у місці небезпечного повороту з обмеженою оглядовістю, для позначення напрямку об’їзду перешкоди, а також під час об’їзду центра перехрестя з круговим рухом.

Що показано на ілюстрації питання. Білі стрілоподібні елементи на червоному прямокутному тлі спрямовані праворуч.

Чому варіанти оцінюємо саме так:

• місце повороту з обмеженою оглядовістю відповідає призначенню знака;
• напрямок об’їзду центра кругового перехрестя також може позначатися цим знаком;
• звуження дороги та затяжний підйом позначають іншими попереджувальними знаками.

Підстава у ПДР. Знак 1.4.1 «Напрямок повороту» застосовують у двох зазначених у правильній відповіді ситуаціях.

Запам’ятайте: цей знак показує не причину небезпеки, а конкретний напрямок подальшого руху.

Пояснення простими словами. Знак «Початок житлової зони» повідомляє, що після нього діють спеціальні правила руху в житловій зоні.

Що показано на ілюстрації питання. На синьому прямокутному знаку зображені житловий будинок, автомобіль, пішохід і дитина, що грається.

Чому інші варіанти неправильні:

• пішохідну зону позначає інший знак — із пішоходом і написом «ЗОНА»;
• поняття прилеглої території цим знаком не позначається;
• тому поєднана відповідь про пішохідну та житлову зони також неправильна.

Підстава у ПДР. Знак 5.34 інформує про в’їзд на територію з особливими умовами руху, передбаченими правилами для житлової зони.

Запам’ятайте: цей знак стосується саме житлової, а не пішохідної зони.

Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:

на світлових приладах немає розсіювачів або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу;

порушено регулювання фар.

Пояснення простими словами. Якщо людина непритомна, але дихає нормально і немає підозри на травму, її переводять у стабільне бокове положення. Воно допомагає зберегти прохідність дихальних шляхів і зменшує ризик захлинутися слиною або блювотними масами.

Послідовність дій:

• переконайтеся, що місце безпечне;
• перевірте реакцію та нормальне дихання не довше ніж протягом 10 секунд;
• викличте 103 або 112;
• обережно переведіть людину в стабільне бокове положення;
• контролюйте дихання кожні 3–5 хвилин до приїзду медиків.

Чому інші варіанти неправильні:

• садити непритомну людину небезпечно: вона не контролює положення тіла, а її дихальні шляхи можуть перекритися;
• залишити людину без допомоги означає не усунути ризик западання язика або потрапляння рідини в дихальні шляхи.

Важливий нюанс. Якщо є підозра на травму хребта, без потреби людину не повертають; прохідність дихальних шляхів підтримують, мінімізуючи рухи шиї. Якщо нормального дихання немає — потрібна серцево-легенева реанімація, а не стабільне положення.

Запам’ятайте: непритомний, але нормально дихає і не травмований — стабільне бокове положення та постійний контроль.