Категорія B

Пояснення простими словами. Знак забороняє поворот праворуч у місці, перед яким він установлений. Тому прямо за напрямком А та ліворуч за напрямком Б їхати можна, а праворуч за напрямком В — не можна.

Що показано на ілюстрації питання. Білий автомобіль наближається до перехрестя зі знаком «Поворот праворуч заборонено»; показано напрямки прямо, ліворуч і праворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіант лише з напрямком А безпідставно виключає дозволений поворот ліворуч;
• кожен варіант із напрямком В передбачає заборонений поворот праворуч.

Підстава у ПДР. Знак 3.22 «Поворот праворуч заборонено» забороняє саме поворот праворуч.

Запам’ятайте: перекреслена права стрілка забороняє лише правий поворот.

Пояснення простими словами. Розворот забороняє знак . На ілюстрації він розміщений під номером 3.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 забороняє поворот праворуч, знак 2 — поворот ліворуч, а знак 3 — розворот.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 має перекреслену стрілку повороту праворуч;
• знак 2 забороняє поворот ліворуч, але дозволяє розворот;
• тому варіант «Знаки 2 і 3» помилково включає знак 2.

Підстава у ПДР. Знак 3.24 «Розворот заборонено» забороняє розворот транспортних засобів.

Запам’ятайте: орієнтуйтеся на форму чорної стрілки всередині знака.

Пояснення простими словами. Безпечне перестроювання складається з кількох послідовних дій. Водій повинен:

• увімкнути лівий покажчик повороту, щоб завчасно повідомити інших учасників руху про свій намір;
• перевірити обстановку в лівому дзеркалі та проконтролювати сліпу зону;
• дати дорогу всім транспортним засобам, які вже рухаються смугою, на яку він має намір перестроїтися.

Лише після виконання всіх цих дій і переконання в безпечності можна починати перестроювання.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 описує необхідну дію, але самого ввімкнення покажчика повороту недостатньо.
• Варіант 2 також правильний окремо, але перевірка дзеркала і сліпої зони не замінює сигналу повороту та обов’язку дати дорогу.
• Варіант 3 правильний окремо, але перед маневром також потрібно подати сигнал і повністю перевірити дорожню обстановку.
• Варіант 5 не враховує перевірку лівого дзеркала та сліпої зони, тому перелік дій є неповним.

Запам’ятайте: сигнал повороту лише повідомляє про намір і не надає переваги. Перед перестроюванням потрібно перевірити дзеркало, сліпу зону та пропустити транспортні засоби на потрібній смузі.

Підстава в ПДР. Вимогу переконатися в безпечності маневру містить пункт 10.1 ПДР, порядок перестроювання визначає пункт 10.3 ПДР, а порядок подавання попереджувальних сигналів — пункт 9.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Визначальною ознакою обгону є виїзд на смугу зустрічного руху для випередження одного або кількох транспортних засобів.

Якщо водій лише перестроюється на іншу смугу попутного напрямку та рухається швидше за сусідній транспортний засіб, це випередження, але не обгін у значенні ПДР.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Випередження рухомого транспортного засобу, пов’язане з перестроюванням на праву смугу руху». У цьому описі немає виїзду на смугу зустрічного руху, тому це не обгін.
• «Випередження рухомого транспортного засобу, пов’язане з перестроюванням на ліву смугу руху попутного напрямку». Ліва смуга залишається попутною, тому такий маневр також є випередженням, а не обгоном.

Запам’ятайте: виїзд на зустрічну смугу — головна ознака, яка відрізняє обгін від звичайного випередження.

Підстава в ПДР. Визначення терміна «обгін» наведено в пункті 1.10 ПДР.

Пояснення простими словами. Світлофор вимкнений, тому перехрестя стало нерегульованим і потрібно виконувати вимоги встановлених знаків. Знак вимагає обов’язкової зупинки. Оскільки перед автомобілем нанесено розмітку , зупинитися потрібно саме перед нею, а подальший рух продовжувати лише після оцінки дорожньої обстановки.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль під’їжджає до перехрестя, світлофори на якому вимкнені. Перед автомобілем нанесено розмітку , а праворуч установлено знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• «Зупинитися перед дорожньою розміткою «Стоп-лінія» і далі продовжити рух, не даючи нікому дорогу» — обов’язкова зупинка не надає переваги: після неї водій повинен оцінити ситуацію і за потреби дати дорогу.
• «Проїхати перехрестя без зупинки» — після вимкнення світлофора діє знак , вимогу якого необхідно виконати.

Підстава у ПДР. За пунктом 16.1 ПДР у разі вимкнення світлофора перехрестя вважається нерегульованим, тому водій повинен керуватися відповідними дорожніми знаками. Обов’язкову зупинку перед стоп-лінією безпосередньо вимагають знак та розмітка .

Запам’ятайте: якщо світлофор вимкнений, перейдіть до вимог знаків; знак означає обов’язкову зупинку перед стоп-лінією.

Пояснення простими словами. Це нерегульоване перехрестя рівнозначних доріг. На такому перехресті водій нерейкового транспортного засобу повинен дати дорогу транспортному засобу, який наближається праворуч. Білий автомобіль розташований праворуч від Вас, тому він проїжджає першим. Після того як він звільнить перехрестя, можете їхати Ви.

Що показано на ілюстрації. Ви під’їжджаєте до перехрестя прямо, а білий автомобіль наближається до нього бічною дорогою праворуч. Світлофорів і знаків пріоритету, які визначали б іншу черговість, біля цього перехрестя немає. Отже, дороги рівнозначні й діє правило переваги транспортного засобу праворуч.

Чому інший варіант неправильний:

• «Ви, а потім білий автомобіль» — білий автомобіль наближається праворуч, тому перевага належить йому, а не Вам.

Підстава у ПДР. Обов’язок дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч на перехресті рівнозначних доріг, установлено пунктом 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: на рівнозначному перехресті автомобіль праворуч має перевагу.

Пояснення простими словами. Якщо немає посадкового майданчика, тротуару та узбіччя, пасажирам дозволено здійснювати посадку або висадку з крайньої смуги проїзної частини.

Проте користуватися можна лише стороною транспортного засобу, яка не звернена до суміжної смуги для руху. Пасажир не повинен виходити туди, де поруч можуть рухатися інші транспортні засоби.

Посадка або висадка також має бути безпечною і не повинна створювати перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Чому варіант 1 неправильний. Слова «з будь-якої сторони транспортного засобу» суперечать Правилам. Навіть якщо пасажир вважає ситуацію безпечною, здійснювати посадку або висадку з боку суміжної смуги для руху заборонено.

Важливий контекст. Крайня смуга є останнім допустимим варіантом. Пасажири можуть скористатися нею лише після зупинки транспортного засобу, коли немає посадкового майданчика, а здійснити посадку або висадку з тротуару чи узбіччя неможливо.

Підстава у ПДР. Пункт 5.1 ПДР визначає послідовність вибору місця для посадки та висадки пасажирів і прямо забороняє робити це з боку суміжної смуги для руху.

Запам’ятайте: з крайньої смуги — безпечно, без перешкод і ніколи не з боку суміжної смуги для руху.

Пояснення простими словами. Зміст практичної підготовки та кількість годин водіння не можуть залежати лише від рішення конкретної автошколи або інструктора. Для всіх закладів діють стандартизовані вимоги типової навчальної програми.

Чому інші варіанти неправильні:

• навчальний заклад організовує навчання, але не може на власний розсуд скасувати або довільно зменшити встановлений програмою обсяг;
• спеціаліст із практичного навчання підлаштовує заняття під учня, однак не визначає самостійно нормативний зміст і мінімальну кількість годин.

Важливе уточнення. Індивідуальний темп засвоєння навичок може впливати на організацію занять і потребу в додатковій практиці, але не змінює джерело обов’язкових вимог.

Нормативна підстава. Стаття 20 Закону України «Про дорожній рух» передбачає підготовку в обсязі відповідної програми, а типові програми та порядок підготовки встановлюються нормативно, а не окремою автошколою чи інструктором.

Запам’ятайте: автошкола навчає за програмою, інструктор проводить заняття, а нормативний зміст і обсяг визначає типова навчальна програма.

Пояснення простими словами. Знак 2 — «Кінець житлової зони». Він повторює зображення початку житлової зони, але перекреслений червоною діагональною смугою.

Що показано на ілюстрації питання. Серед п’яти знаків лише другий містить будинок, автомобіль і людей та має червону риску, що позначає завершення режиму житлової зони.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 завершує пішохідну зону;
• знак 3 позначає кінець населеного пункту;
• знак 4 завершує зону стоянки;
• знак 5 забороняє рух пішоходів.

Підстава у ПДР. Знак 5.35 позначає кінець житлової зони.

Запам’ятайте: червона діагональна смуга поверх знака житлової зони означає її кінець.

Пояснення простими словами. Знак «Контроль» забороняє проїзд без зупинки. Водій повинен зупинитися перед контрольним пунктом незалежно від того, чи подає регулювальник окрему вимогу.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак із написами «STOP» і «КОНТРОЛЬ» — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише знизити швидкість і проїхати — знак прямо вимагає зупинки.
• Зупинитися тільки на вимогу регулювальника — обов’язок уже встановлений самим знаком.

Підстава у ПДР. Знак забороняє проїзд без зупинки перед контрольними пунктами. Перед ним швидкість поетапно обмежують відповідно до пункту 12.10 ПДР.

Запам’ятайте: напис «STOP КОНТРОЛЬ» означає безумовну зупинку, а не лише зниження швидкості.

Пояснення простими словами. Зупинний шлях охоплює весь процес від моменту, коли водій помітив небезпеку, до повної зупинки автомобіля. Спочатку автомобіль проходить шлях за час реакції водія, а після початку дії гальм — гальмівний шлях, до якого належить і початковий етап спрацьовування гальмівної системи.

Чому інші варіанти неправильні:

• відстань від початку спрацьовування гальмівного приводу не враховує шлях, пройдений до цього під час сприйняття небезпеки та реакції водія;
• технічна характеристика гальмівного шляху не враховує конкретну швидкість, реакцію водія, стан покриття, шин, гальм та інші реальні умови.

Важлива відмінність. Гальмівний шлях є лише частиною зупинного шляху. Навіть до натискання на педаль автомобіль уже встигає проїхати певну відстань.

Запам’ятайте: зупинний шлях = шлях, пройдений за час реакції водія, + гальмівний шлях.

Пояснення простими словами. Серед наведених варіантів перший є правильним, тому що насамперед припиняє вдихання токсичних парів і передбачає підтримку дихання, якщо вона справді потрібна. Допомогу потрібно надавати так, щоб самому не отруїтися.

Безпечна послідовність дій:

• не заходьте в загазовану зону без належного захисту;
• якщо це безпечно, виведіть або винесіть постраждалого на свіже повітря;
• викличте 103 або 112;
• оцініть свідомість і нормальне дихання;
• якщо дихання відсутнє або ненормальне, розпочніть серцево-легеневу реанімацію та виконуйте вказівки диспетчера;
• якщо людина дихає, забезпечте спокій, не допускайте переохолодження та стежте за її станом.

Важливе уточнення. Штучну вентиляцію легень не проводять людині, яка дихає нормально. Вона потрібна лише за відсутнього або ненормального дихання та за умови, що рятувальник може виконати її безпечно.

Чому інші варіанти неправильні:

• промивання шлунка не усуває наслідків вдихання парів бензину й може бути небезпечним;
• гарячий чай не є лікуванням отруєння та не замінює оцінку дихання і виклик медиків.

Запам’ятайте: пари бензину — безпечно припинити вплив, забезпечити свіже повітря, викликати допомогу та контролювати дихання.

Пояснення простими словами. Травма грудної клітки може спричинити біль і утруднення дихання. Якщо постраждалий при свідомості, йому допомагають зайняти максимально зручне положення, у якому дихати найлегше. Часто людина сама інстинктивно обирає напівсидяче положення, але силоміць надавати всім однакову позу не потрібно.

Чому інші варіанти не є універсально правильними:

• «Стабільне бокове положення» застосовують передусім до непритомної людини, яка нормально дихає, а не до кожного постраждалого з травмою грудної клітки.
• «Лежачи з піднятими ногами» може ускладнити дихання і не відповідає основній потребі такого постраждалого.

Що робити далі. Викличте 103 або 112, заспокойте постраждалого, не змушуйте його зайвий раз рухатися, вкрийте та постійно контролюйте свідомість і дихання. За наявності відкритої рани грудної клітки дійте відповідно до алгоритму допомоги при проникній травмі.

Запам’ятайте: травма грудної клітки — не «стандартна поза», а максимально зручне положення для дихання.