Категорія B

Пояснення простими словами. За межами населених пунктів звичайний пішохід, який змушений рухатися узбіччям або краєм проїзної частини, повинен іти назустріч транспортному потоку. Так він бачить автомобілі, що наближаються, і може вчасно відреагувати.

Що показано на ілюстрації питання. Автомобіль і пішохід рухаються в одному напрямку: видно їх ззаду. Отже, транспортний засіб наближатиметься до пішохода з-за спини, а такий напрямок руху для звичайного пішохода неправильний.

Виняток. У напрямку руху транспортних засобів повинні пересуватися особи в кріслах колісних без двигуна, а також ті, хто веде мотоцикл, мопед або велосипед. На зображену звичайну пішохідку цей виняток не поширюється.

Підстава у ПДР. Напрямок руху пішоходів за межами населених пунктів визначає пункт 4.3 ПДР.

Запам’ятайте: звичайний пішохід іде назустріч транспорту, щоб бачити небезпеку попереду.

Пояснення простими словами. Підніжки та зовнішні виступи транспортного засобу не є місцями, призначеними для перевезення пасажирів. ПДР прямо забороняють використовувати їх для їзди.

Ця заборона не має винятків залежно від мети поїздки або згоди водія. Пасажир повинен перебувати лише в передбаченому конструкцією транспортного засобу місці.

Чому варіант 1 неправильний. Супровід вантажу не надає пасажиру права їхати на підніжці чи іншому зовнішньому виступі. Особа, яка супроводжує вантаж, також повинна перебувати у призначеному для пасажира місці.

Чому варіант 3 неправильний. Дозвіл водія не може скасувати вимогу ПДР. Навіть за згодою водія така поїздка залишається забороненою.

Підстава у ПДР. Пункт 5.3 ПДР прямо забороняє пасажирам перешкоджати зачиненню дверей та використовувати для їзди підніжки і виступи транспортних засобів.

Запам’ятайте: підніжки та зовнішні виступи — не пасажирські місця. Їхати на них заборонено.

Пояснення простими словами. Якщо транспортний засіб вимушено зупинився там, де зупинку заборонено, насамперед потрібно спробувати прибрати його з небезпечного місця. Якщо це неможливо, водій повинен належно позначити транспортний засіб відповідно до конкретної ситуації та справності його обладнання.

Під час вимушеної зупинки на дорозі вмикають аварійну світлову сигналізацію. У випадках, прямо визначених ПДР, разом із нею встановлюють знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар. Якщо аварійної сигналізації немає або вона несправна, транспортний засіб позначають знаком аварійної зупинки або миготливим червоним ліхтарем.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Тільки увімкнути аварійну сигналізацію». У визначених ПДР випадках однієї аварійної сигналізації недостатньо — додатково потрібно встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар.
• «Тільки встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар». Ця дія не є універсальною заміною справної аварійної сигналізації. Необхідний спосіб позначення залежить від обставин зупинки та технічного стану обладнання транспортного засобу.

Підстава у ПДР. Дії водія після вимушеної зупинки там, де зупинку заборонено, визначено пунктом 15.14 ПДР. Порядок застосування аварійної сигналізації, знака аварійної зупинки та миготливого червоного ліхтаря встановлено пунктом 9.9, пунктом 9.10 і пунктом 9.11 ПДР.

Запам’ятайте: якщо прибрати транспортний засіб неможливо, його потрібно правильно позначити; у передбачених ПДР випадках аварійна сигналізація та знак аварійної зупинки або червоний ліхтар застосовуються одночасно.

Пояснення простими словами. Розворот займає значну частину дороги й потребує достатнього часу. Якщо водій бачить менш як 100 м в обох напрямках, інші транспортні засоби можуть з’явитися надто пізно, щоб безпечно зреагувати.

Що показано на ілюстрації питання. Дорога попереду зникає в густому тумані, тому оглядовість істотно обмежена. За такої обстановки водій не може переконатися, що для розвороту є безпечний проміжок.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Правила забороняють маневр уже тоді, коли видимість менша за 100 м хоча б в одному напрямку. У запитанні вона менша в обох напрямках, отже заборона діє безумовно.

Підстава у ПДР. Підпункт «г» пункту 10.7 ПДР установлює мінімальну видимість дороги для можливості розвороту.

Запам’ятайте: менше 100 м хоча б в один бік — розворот заборонений.

Пояснення простими словами. У житловій зоні транспортні засоби потрібно ставити на стоянку у спеціально відведених місцях. Навіть якщо автомобіль формально не перекриває шлях пішоходам, це не робить довільне місце дозволеним для стоянки.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У будь-якому місці, якщо це не утруднює рух пішоходів» — не враховує окрему вимогу використовувати спеціально відведені місця.
• «Відповіді 1 і 2» — включає неправильне твердження про можливість довільної стоянки.

Підстава у ПДР. Правила стоянки в житловій зоні встановлює підпункт «б» пункту 26.2 ПДР.

Запам’ятайте: у житловій зоні для стоянки шукайте спеціально відведене місце.

Пояснення простими словами. Дворова територія належить до житлової зони за самим визначенням цього поняття. Тому спеціальні правила руху, стоянки та переваги пішоходів діють у дворі навіть тоді, коли на в’їзді немає дорожнього знака 5.34 .

Чому знак не є обов’язковою умовою. Дорожнім знаком позначають частини населених пунктів, де запроваджено режим житлової зони. Окрема дворова територія вже охоплюється цим режимом без додаткового позначення.

Підстава у ПДР. У визначенні терміна «житлова зона» в пункті 1.10 ПДР прямо названо дворові території, а також частини населених пунктів, позначені відповідним знаком.

Запам’ятайте: двір є житловою зоною незалежно від наявності знака на в’їзді.

Пояснення простими словами. Ви під’їжджаєте другорядною дорогою, а головна дорога змінює напрямок: нею до перехрестя наближаються червоний і сірий автомобілі. Їм потрібно дати дорогу незалежно від напрямку їх подальшого руху. Білий автомобіль також перебуває на другорядній дорозі, але наближається ліворуч від вас, тому за правилом перешкоди праворуч поступитися повинен він.

Що показано на ілюстрації. Перед вашим автомобілем установлені знак і табличка . Схема на табличці показує, що головна дорога проходить між напрямками руху червоного та сірого автомобілів. Білий автомобіль виїжджає з іншої другорядної дороги.

Чому інші варіанти неправильні:

• Дати дорогу всім транспортним засобам — білому автомобілю дорогу давати не потрібно: він наближається до вас ліворуч з іншої другорядної дороги.
• Дати дорогу тільки сірому автомобілю — неповна відповідь, оскільки червоний автомобіль також рухається головною дорогою і має перевагу.

Підстава у ПДР. Обов’язок водія з другорядної дороги дати дорогу транспортним засобам на головній дорозі встановлено пунктом 16.11 ПДР. Черговість між транспортними засобами на рівнозначних дорогах визначає пункт 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку пропустіть усіх, хто рухається головною дорогою; між другорядними дорогами застосовуйте правило перешкоди праворуч.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання трамвайні колії розташовані посередині дороги на одному рівні з проїзною частиною. Траєкторія Б передбачає виконання розвороту з найближчої до автомобіля трамвайної колії попутного напрямку.

За таких умов поворот ліворуч або розворот потрібно виконувати саме з попутної трамвайної колії, якщо інший порядок не визначений знаком , знаком або розміткою . При цьому водій не повинен створювати перешкод трамваю.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — правила вибору траєкторії не залежать від того, є автомобіль вантажним чи легковим;
• Варіант 2 — довжина траєкторії не визначає її правомірність. Вирішальним є правильне початкове положення транспортного засобу.

Запам’ятайте: якщо трамвайна колія попутного напрямку розташована на одному рівні з дорогою, за відсутності іншого порядку повертайте ліворуч або розвертайтеся саме з неї.

Підстава в ПДР. Умови руху по трамвайній колії та порядок виконання з неї повороту ліворуч або розвороту встановлює пункт 11.8 ПДР.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання водій білого автомобіля повертає праворуч на дорогу зі смугою реверсивного руху.

Спочатку він повинен завершити поворот, рухаючись ближче до правого краю проїзної частини. Перестроїтися на реверсивну смугу можна лише після проїзду реверсивного світлофора, якщо його сигнал дозволяє рух цією смугою. Саме так побудована траєкторія Б.

Знак повідомляє про виїзд на дорогу з реверсивним рухом, а межі відповідної смуги позначає розмітка . Проте їх наявність не дозволяє зайняти реверсивну смугу до проїзду світлофора з дозволеним сигналом.

Чому інші варіанти неправильні:

• «По будь-якій» — порядок виїзду на реверсивну смугу прямо визначений ПДР, тому довільно обирати траєкторію не можна;
• «По А» — автомобіль потрапив би на реверсивну смугу ще під час повороту, до проїзду відповідного світлофора.

Запам’ятайте: повертаючи на дорогу з реверсивним рухом, спочатку займіть звичайну праву смугу. На реверсивну можна перестроюватися лише після світлофора, який дозволяє рух.

Підстава в ПДР. Порядок виїзду на реверсивну смугу після повороту встановлює пункт 11.12 ПДР. Вимогу виконувати поворот праворуч ближче до правого краю проїзної частини містить пункт 10.5 ПДР, а значення сигналів реверсивного світлофора пояснює пункт 8.7.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Велосипедна смуга — це смуга для руху на велосипедах, розташована саме в межах проїзної частини. Вона позначається дорожнім знаком і відповідною горизонтальною дорожньою розміткою .

Що показано на ілюстрації питання. Праворуч у межах автомобільної проїзної частини виділена окрема вузька смуга з велосипедними символами. На її початку встановлено дорожній знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• велосипедна доріжка проходить поза межами проїзної частини й позначається дорожнім знаком ;
• велосипедний переїзд є місцем перетину велосипедистами проїзної частини та позначається горизонтальною дорожньою розміткою .

Підстава у ПДР. Визначення велосипедної смуги наведено в пункті 1.10 ПДР. Значення дорожнього знака наведено на його окремій сторінці, а горизонтальної дорожньої розмітки — на сторінці розмітки.

Запам’ятайте: у межах проїзної частини — велосипедна смуга; поза нею — велосипедна доріжка.

Пояснення простими словами. У положенні P автоматична коробка передач механічно утримує автомобіль від кочення, а система блокування селектора не дозволяє випадково ввімкнути режим руху. Щоб штатно перевести селектор із P в інше положення, водій повинен натиснути й утримувати педаль гальма.

Безпечна послідовність дій:

• увімкнути запалювання або запустити двигун відповідно до інструкції автомобіля;
• натиснути й утримувати педаль гальма;
• перевести селектор із P у потрібне положення;
• перед початком руху переконатися, що напрямок вибрано правильно, і лише тоді відпускати гальмо.

Чому друга відповідь неправильна. Простого переміщення селектора недостатньо: у справному автомобілі блокування не повинно відпустити його з положення P без натискання педалі гальма. Це захищає від ненавмисного початку руху.

Важливе уточнення. У деяких автомобілях передбачено аварійне розблокування Shift Lock, але воно призначене не для звичайного рушання, а для особливих випадків, описаних виробником. Користуватися ним слід лише за інструкцією до конкретного автомобіля.

Додатковий матеріал. На сторінці індикатора натискання педалі гальма пояснено, чому автомобіль може вимагати натиснути гальмо перед перемиканням селектора.

Запам’ятайте: P → педаль гальма → потрібний режим коробки → контроль обстановки → початок руху.

Пояснення простими словами. Червоний силует людини з діагональною смугою через тулуб — це нагадування про непристебнутий ремінь безпеки. Діагональна смуга відтворює плечову частину ременя.

Що показано на ілюстрації питання. На піктограмі видно людину на сидінні та ремінь, який має проходити через плече й тулуб. Індикатор часто супроводжується звуковим сигналом і гасне після правильного пристібання.

Чому інші варіанти неправильні:

• неправильно відрегульоване сидіння не позначають стандартною піктограмою людини з діагональним ременем;
• несправність гальмової системи позначають колом зі знаком оклику або літерою P між дугами, а не силуетом людини.

Практичне значення. Перед початком руху потрібно пристебнутися самому й переконатися, що пасажири також користуються ременями. Якщо всі пристебнуті, а лампа не гасне, слід перевірити замок ременя, датчик сидіння та чи не лежить на пасажирському сидінні важкий предмет.

Додатковий матеріал. Принцип роботи системи наведено на сторінці контрольної лампи непристебнутого ременя безпеки.

Запам’ятайте: червона людина з діагональною смугою = пристебнути ремінь безпеки.

Пояснення простими словами. Червоний термометр над хвилястими лініями означає надмірно високу температуру охолоджувальної рідини. Оскільки ця рідина відводить тепло від двигуна, таке попередження свідчить про небезпеку його перегріву.

Що показано на ілюстрації питання. Термометр позначає температуру, хвилясті лінії — охолоджувальну рідину, а червоний колір вимагає негайної уваги. Це не покажчик рівня палива чи гальмової рідини.

Чому інші варіанти неправильні:

• низький рівень гальмової рідини пов’язаний із червоним попередженням гальмової системи — колом зі знаком оклику між дугами;
• низький рівень палива позначають жовтою або помаранчевою паливною колонкою.

Як діяти:

• безпечно зупинити автомобіль і вимкнути двигун;
• дати двигуну охолонути та керуватися інструкцією виробника;
• не відкривати кришку гарячої системи охолодження — рідина перебуває під тиском і може спричинити опіки;
• перевіряти рівень рідини лише після достатнього охолодження;
• якщо є витік, пара, повторне загоряння лампи або причина незрозуміла, не продовжувати рух до діагностики.

Додатковий матеріал. Докладний порядок дій наведено на сторінці індикатора температури охолоджувальної рідини.

Запам’ятайте: червоний термометр у хвилях = зупинка, охолодження й перевірка системи.

Пояснення простими словами. Білий автомобіль ліворуч уже почав різко зміщуватися у вашу смугу та частково зайняв простір перед вами. Хоча його водій зобов’язаний був спочатку дати вам дорогу, найбезпечніша реакція — плавно зменшити швидкість, збільшити проміжок попереду й дозволити йому завершити перестроювання.

Що показано на ілюстрації питання. Ви рухаєтеся правою смугою за вантажним автомобілем. Білий автомобіль із сусідньої лівої смуги перетинає межу між смугами й входить у простір перед вашим автомобілем. У щільному потоці прискорення або спроба перекрити йому шлях лише збільшать ризик зіткнення.

Чому інші варіанти неправильні:

• збільшувати швидкість небезпечно, бо вільний простір перед вами вже зменшується;
• звуковий сигнал не замінює гальмування й не гарантує, що білий автомобіль повернеться у свою смугу;
• різкий маневр убік також небезпечний, оскільки поруч можуть рухатися інші транспортні засоби.

Хто має дати дорогу за Правилами. Формально перевага залишається у вас: водій білого автомобіля під час перестроювання повинен був пропустити транспортні засоби у смузі, яку він збирається зайняти. Правильна тестова відповідь описує не передачу йому переваги, а необхідну захисну реакцію після того, як він уже створив небезпеку.

Підстава у ПДР. Пункт 10.3 ПДР визначає обов’язок водія, який перестроюється, дати дорогу тим, хто вже рухається потрібною смугою. Пункт 12.3 ПДР вимагає негайно зменшити швидкість, якщо виникла небезпека для руху.

Запам’ятайте: якщо інший водій уже врізається у ваш безпечний інтервал, не доводьте перевагу — створіть простір і уникайте зіткнення.

Пояснення простими словами. На мокрій дорозі зчеплення шин із покриттям гірше, ніж на сухій. Різке прискорення може спричинити пробуксовування ведучих коліс, занесення або втрату керованості, особливо в повороті, на колії з водою чи під час перестроювання.

Як діяти в дощ:

• розганятися, гальмувати й повертати кермо плавно;
• зменшити швидкість відповідно до видимості та стану покриття;
• збільшити дистанцію до автомобіля попереду;
• уникати різкого проїзду через глибокі калюжі та ділянки зі значним шаром води.

Додатковий ризик. На швидкості шина може втратити безпосередній контакт із дорогою через шар води — виникає аквапланування. У такій ситуації різке додавання газу або поворот керма ще більше ускладнює відновлення контролю.

Чому відповідь «Так» неправильна. Вона ігнорує зменшений запас зчеплення на мокрому покритті й підвищений ризик ковзання.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає враховувати дорожню обстановку під час вибору швидкості, а пункт 13.1 ПДР — добирати безпечну дистанцію з урахуванням умов руху.

Запам’ятайте: у дощ усі дії мають бути завчасними й плавними.

Пояснення простими словами. За швидкості 50 км/год автомобіль долає приблизно 14 метрів за секунду. За дві секунди це близько 28 метрів, тому наведені в правильній відповіді 25 метрів або двосекундний інтервал є практичним орієнтиром для сухого асфальту.

Як перевірити дві секунди. Оберіть нерухомий орієнтир біля дороги. Коли автомобіль попереду його мине, відрахуйте дві секунди. Якщо ваш автомобіль досяг цього місця раніше, дистанцію потрібно збільшити.

Чому інші варіанти неправильні:

• два метри не залишають достатнього часу й простору для реакції та гальмування навіть на міській швидкості;
• довжина одного легкового автомобіля також є надто малою і нестабільною величиною: автомобілі мають різну довжину, а безпечна дистанція залежить насамперед від швидкості та умов руху.

Підстава у ПДР. Пункт 13.1 ПДР вимагає дотримуватися безпечної дистанції залежно від швидкості, дорожньої обстановки, вантажу і стану транспортного засобу. ПДР не встановлюють універсальної дистанції у метрах для всіх умов, тому наведене значення є практичним орієнтиром саме для ситуації з питання.

Запам’ятайте: 50 км/год на сухому асфальті — орієнтовно 25–28 метрів, або щонайменше дві секунди.

Пояснення простими словами. Посадова особа не може вилучати будь-які речі або документи лише на власний розсуд. Під час затримання, особистого огляду чи огляду речей вилученню підлягає те, що є знаряддям правопорушення або його безпосереднім об’єктом.

Чому інші варіанти неправильні:

• право на вилучення не є необмеженим і повинне мати встановлену законом підставу;
• варіант, який об’єднує відповіді 1 і 2, також неправильний, бо включає незаконне твердження про можливість вилучити будь-що на розсуд посадової особи.

Що відбувається з вилученим. Речі й документи зберігають до розгляду справи, а після цього залежно від рішення їх повертають, конфіскують, знищують або реалізують у разі оплатного вилучення. Сам факт вилучення також фіксують у протоколі або відповідним записом.

Правова підстава. Порядок визначено статтею 265 КУпАП.

Запам’ятайте: вилучають не «все підряд», а лише речі й документи, безпосередньо пов’язані з правопорушенням у визначеній законом ролі.

Пояснення простими словами. Електроліт може спричинити хімічний опік. Найважливіше — якнайшвидше видалити речовину зі шкіри, промиваючи уражене місце великою кількістю чистої води кімнатної температури протягом 15–20 хвилин.

Як діяти:

• забезпечте власну безпеку та припиніть контакт із речовиною;
• обережно зніміть забруднений одяг, якщо він не прилип до шкіри;
• безперервно промивайте уражену ділянку великою кількістю води;
• після промивання, якщо утворився опік, накладіть чисту стерильну пов’язку;
• за значного ураження або погіршення стану викличте 103 чи 112.

Чому інші варіанти неправильні:

• йод подразнює вже пошкоджені тканини та не призначений для оброблення хімічного опіку;
• перекис водню також не видаляє електроліт і може додатково подразнювати тканини;
• отже, виконувати всі перелічені дії не можна.

Важливий нюанс. Не намагайтеся самостійно нейтралізувати електроліт іншими хімічними розчинами: реакція може виділяти тепло й поглибити опік.

Запам’ятайте: електроліт на шкірі — негайно й довго змивати великою кількістю води.

Пояснення простими словами. Якщо внаслідок ДТП є потерпілі, серед наведених у питанні дій першочерговою є допомога людям: потрібно організувати виклик екстреної медичної допомоги та вжити можливих заходів домедичної допомоги.

Важливий порядок. Це не скасовує попередніх обов’язків водія: він має негайно зупинитися, залишатися на місці, увімкнути аварійну сигналізацію, встановити і переконатися, що надання допомоги не створить нової небезпеки. Після цього пріоритетом стають життя та здоров’я потерпілих.

Чому інші варіанти виконують пізніше:

• повідомити Національну поліцію, записати дані очевидців і чекати поліцейських також потрібно, але це не випереджає невідкладну допомогу потерпілим;
• зберегти та огородити сліди пригоди, організувати об’їзд теж необхідно, проте ці дії не повинні затримувати допомогу людям.

Підстава у ПДР. Черговість обов’язків водія після ДТП установлено пунктом 2.10 ПДР.

Запам’ятайте: після позначення й убезпечення місця ДТП першочергово організуйте допомогу потерпілим.