Категорія B

Пояснення простими словами. Випередження відбувається, коли транспортний засіб рухається швидше за попутний транспортний засіб, який їде поряд по суміжній смузі.

Чому правильний варіант 3. ПДР не встановлюють для випередження обов’язкового лівого або правого боку. Тому транспортний засіб може випередити інший як ліворуч, так і праворуч, якщо рух відбувається по дозволеній суміжній смузі та між транспортними засобами зберігається безпечний інтервал.

Випередження не завжди потребує перестроювання. Якщо два автомобілі вже рухаються сусідніми смугами в одному напрямку і один із них їде швидше, він виконує випередження незалежно від того, праворуч чи ліворуч розташована його смуга.

Не плутайте випередження з обгоном:

• Випередження — рух швидше за попутний транспортний засіб, який рухається поряд по суміжній смузі.
• Обгін — випередження одного або кількох транспортних засобів, пов’язане з виїздом на смугу зустрічного руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 помилково обмежує випередження лише лівим боком.
• Варіант 2 помилково обмежує випередження лише правим боком.

Важливе уточнення. Можливість випередження з будь-якого боку не дозволяє рухатися узбіччям, використовувати заборонену для руху смугу, порушувати дорожню розмітку, вимоги знаків або швидкісний режим. Якщо для випередження водій перестроюється, він повинен виконати цей маневр безпечно та дотриматися загальних правил перестроювання.

Підстава у ПДР. Визначення випередження наведено в пункті 1.10 ПДР. Вимогу дотримуватися безпечного інтервалу встановлено пунктом 13.1 ПДР.

Запам’ятайте: сусідня попутна смуга — випередження, можливе з будь-якого боку; виїзд на смугу зустрічного руху — обгін.

Що показано на ілюстрації нижче. На дорозі з одностороннім рухом червоний автомобіль рухається швидше за сірий попутний автомобіль у сусідній смузі та випереджає його ліворуч без виїзду на зустрічну смугу. Це один із можливих варіантів випередження; за дозволених і безпечних умов воно також може відбуватися праворуч.

Пояснення простими словами. завчасно повідомляє водієві про дорожній пагорб, підвищений пішохідний перехід або підвищене перехрестя. Побачивши таке попередження, потрібно завчасно зменшити швидкість.

Що показано на ілюстрації питання. На дорозі попереду розташовано два штучні підвищення, через які транспортні засоби змушені знижувати швидкість.

Чому інші варіанти неправильні:

• початок і кінець житлової зони позначають відповідно та , а не ;
• лише попереджає про пристрій примусового зниження швидкості й не означає початку заборони подальшого руху.

Підстава у ПДР. «Розмітка 1.22» попереджає про наближення до місця, де встановлено дорожні пагорби або влаштовано підвищений пішохідний перехід чи підвищене перехрестя для примусового зниження швидкості.

Запам’ятайте: — попереду штучне підвищення, тому швидкість потрібно знизити завчасно.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання трамвайні колії попутного та зустрічного напрямків розташовані посередині дороги на одному рівні з проїзною частиною.

Траєкторія Б починається з трамвайної колії попутного напрямку та приводить автомобіль на належну сторону дороги після повороту. Саме так потрібно виконувати поворот ліворуч, якщо інший порядок не визначений знаком , знаком або розміткою .

Чому інші варіанти неправильні:

• Траєкторія А починається не з трамвайної колії попутного напрямку, хоча в показаних умовах поворот потрібно виконувати саме з неї;
• Траєкторія В передбачає виїзд на трамвайну колію зустрічного напрямку, що заборонено.

Запам’ятайте: для повороту ліворуч використовується лише трамвайна колія попутного напрямку; на зустрічну колію виїжджати не можна.

Підстава в ПДР. Правила руху трамвайними коліями та виконання повороту ліворуч із попутної колії встановлює пункт 11.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Увімкнена аварійна сигналізація, оранжевий маячок і розпізнавальний знак «Діти» попереджають, що біля транспортного засобу можуть раптово з’явитися діти. Водії на суміжній смузі повинні зменшити швидкість, а якщо цього потребує ситуація — зупинитися.

Що показано на ілюстрації. Попереду стоїть автобус із розпізнавальним знаком «Діти», увімкненою аварійною сигналізацією та оранжевим проблисковим маячком. Білий автомобіль наближається суміжною смугою.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Тільки зменшити швидкість» — за потреби водій зобов’язаний також зупинитися.
• «Обов’язково зупинитися…» — безумовної зупинки Правила не вимагають; вона потрібна залежно від дорожньої ситуації.

Підстава у ПДР. Дії водія біля транспортного засобу з розпізнавальним знаком «Діти» визначає пункт 18.9 ПДР.

Запам’ятайте: автобус із позначенням «Діти» та оранжевим маячком — сигнал негайно зменшити швидкість і бути готовим зупинитися.

Пояснення простими словами. Відсутність зустрічних автомобілів і транспортних засобів позаду ще не означає, що обгін можна безпечно виконати. Водій повинен заздалегідь оцінити весь маневр, зокрема можливість завершити його без різкого повернення перед автомобілем, якого він обганяє.

Після випередження потрібно мати достатньо місця, щоб плавно повернутися на свою смугу й не змусити водія обганюваного автомобіля гальмувати або змінювати напрямок руху.

Що показано на ілюстрації. Зелений автомобіль рухається за червоним і подав сигнал лівого повороту перед початком обгону. Навіть за вільної зустрічної смуги водій повинен переконатися, що після випередження зможе безпечно повернутися перед червоним автомобілем.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У тому, що на проїзній частині рівна дорога» — рівність поверхні дороги не є окремою умовою, визначеною пунктом 14.2 ПДР для початку обгону;
• «Відповіді 1 і 2» — цей варіант містить неправильне перше твердження.

Запам’ятайте: безпечний обгін — це не лише вільний виїзд на зустрічну смугу, а й гарантована можливість повернутися назад, не підрізаючи обганюваний транспортний засіб.

Підстава в ПДР. Умови, які водій повинен перевірити перед початком обгону, визначає пункт 14.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак скасовує заборону обгону, запроваджену знаком . Після нього обгін знову дозволений, якщо немає інших заборон і виконані загальні вимоги безпеки.

Що показано на ілюстрації питання. Сірі автомобілі в білому колі, перекреслені чорними похилими смугами, позначають кінець заборони обгону.

Чому інші варіанти неправильні:

• кінець заборони обгону вантажними автомобілями позначає знак з вантажним автомобілем;
• кінець усіх заборон і обмежень позначає знак , на якому немає зображень автомобілів.

Підстава у ПДР. Знак 3.26 «Кінець заборони обгону» скасовує заборону обгону всіх транспортних засобів.

Запам’ятайте: перекреслена сіра пара автомобілів — кінець загальної заборони обгону.

Пояснення простими словами. Синій автомобіль рухається головною дорогою, тому проїжджає першим. Трамвай і зелений автомобіль наближаються другорядною дорогою в рівнозначних умовах. Між ними перевагу має трамвай, тому зелений автомобіль проїде останнім.

Що показано на ілюстрації. Перед синім автомобілем установлено знак , а напрямки трамвая та зеленого автомобіля позначені як другорядні. Спочатку відокремлюємо транспорт на головній дорозі, а потім визначаємо черговість між учасниками на другорядній.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Синій автомобіль, зелений автомобіль, трамвай» — зелений автомобіль не має переваги перед трамваєм у рівнозначних умовах.
• «Трамвай, синій автомобіль, зелений автомобіль» — трамвай перебуває на другорядній дорозі й спочатку повинен пропустити синій автомобіль.
• «Трамвай і зелений автомобіль, синій автомобіль» — обидва учасники з другорядної дороги поступаються синьому автомобілю на головній.

Підстава у ПДР. Перевагу транспортних засобів на головній дорозі визначає пункт 16.11 ПДР, а перевагу трамвая перед нерейковим транспортним засобом на рівнозначній дорозі — пункт 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: головна дорога визначається першою; перевага трамвая застосовується після цього — між учасниками, які перебувають в однакових умовах пріоритету.

Пояснення простими словами. Навчальна їзда заборонена як на автомагістралях, так і на дорогах для автомобілів. Саме ці два види доріг позначені показаними знаками.

Що показано на ілюстрації питання. Ліворуч зображено знак , праворуч — знак . За наявності будь-якого з них навчатися водінню на цій дорозі не можна.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволено» — суперечить прямій забороні навчання водінню на автомагістралях і дорогах для автомобілів.

Підстава у ПДР. Перелік доріг, на яких навчальна їзда заборонена, містить пункт 24.9 ПДР.

Запам’ятайте: автомагістраль і дорога для автомобілів — не місце для навчальної їзди.

Пояснення простими словами. Знак показує, що на перехрещуваній дорозі односторонній рух спрямований ліворуч. Тому можна їхати прямо, повернути ліворуч за напрямком потоку або розвернутися. Поворот праворуч призвів би до руху назустріч установленому напрямку.

Що показано на ілюстрації питання. Перед перехрестям установлено знак зі стрілкою ліворуч; літерами позначено можливі напрямки руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Ліворуч або розворот — неповна відповідь, адже рух прямо також дозволений.
• Тільки ліворуч безпідставно виключає рух прямо та розворот.
• Прямо або ліворуч не враховує дозволений розворот.

Підстава у ПДР. Знак показує напрямок одностороннього руху на перехрещуваній дорозі.

Запам’ятайте: не можна лише повернути проти стрілки односторонньої дороги.

Пояснення простими словами. Денні ходові вогні — передні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу для того, щоб зробити його помітнішим під час руху у світлий час доби.

Чому інші варіанти неправильні:

• габаритні ліхтарі передусім позначають габарити транспортного засобу та не відповідають наведеному в запитанні спеціальному визначенню;
• ближнє світло фар освітлює дорогу перед транспортним засобом і може використовуватися в різних умовах, але в запитанні дослівно описано саме конструктивне призначення денних ходових вогнів.

Ключові ознаки. Білий колір, установлення спереду, використання під час руху вдень і призначення для покращення помітності транспортного засобу.

Підстава у ПДР. Визначення денних ходових вогнів наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: денні ходові вогні призначені не для освітлення дороги, а для покращення помітності автомобіля вдень.

Пояснення простими словами. Індикатор 4 — це червоний термометр над хвилястими лініями. Термометр означає температуру, хвилясті лінії — охолоджувальну рідину, а червоний колір попереджає про небезпечно високу температуру й можливий перегрів двигуна.

Що показано на ілюстрації питання:

• 1 — попередження гальмової системи або ввімкненого стоянкового гальма;
• 2 — низький рівень пального;
• 3 — відчинені або не повністю зачинені двері;
• 4 — надмірно висока температура охолоджувальної рідини.

Чому інші варіанти неправильні. Індикатори 1–3 не вимірюють температуру двигуна: вони належать до гальмової системи, запасу пального та контролю дверей. Про перегрів прямо повідомляє лише піктограма термометра в рідині.

Як діяти. Потрібно безпечно зупинити автомобіль і вимкнути двигун, дати йому охолонути та діяти за інструкцією виробника. Не можна відкривати кришку гарячої системи охолодження: рідина перебуває під тиском і може спричинити опіки. Якщо причина перегріву невідома або є витік, рух продовжувати не слід до перевірки системи.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора температури охолоджувальної рідини.

Запам’ятайте: червоний термометр у хвилях = небезпечне підвищення температури двигуна.

Пояснення простими словами. На індикаторі автомобіль показано зверху, а з обох боків від кузова відхилені контури дверей. Така піктограма означає, що одна або кілька дверей відчинені чи зачинені не повністю.

Чому інші варіанти неправильні:

• блокування дверей зазвичай позначають замком або ключем, а не розкритими боковими елементами кузова;
• відчинений багажник показують окремо піднятою задньою кришкою, тоді як на цій піктограмі виділені саме бокові двері.

Як діяти. Не починайте рух або безпечно зупиніться, перевірте кожні двері й зачиніть їх до повної фіксації. Якщо всі двері зачинені, а індикатор не згасає, можлива несправність замка, кінцевого вимикача чи датчика.

Додатковий матеріал. Причини помилкового спрацювання та ризики руху з незачиненими дверима описано на сторінці індикатора відчинених дверей.

Запам’ятайте: контур автомобіля з відхиленими боковими дверима — перевірити й повністю зачинити двері.

Пояснення простими словами. У положенні P автоматична коробка передач механічно утримує автомобіль від кочення, а система блокування селектора не дозволяє випадково ввімкнути режим руху. Щоб штатно перевести селектор із P в інше положення, водій повинен натиснути й утримувати педаль гальма.

Безпечна послідовність дій:

• увімкнути запалювання або запустити двигун відповідно до інструкції автомобіля;
• натиснути й утримувати педаль гальма;
• перевести селектор із P у потрібне положення;
• перед початком руху переконатися, що напрямок вибрано правильно, і лише тоді відпускати гальмо.

Чому друга відповідь неправильна. Простого переміщення селектора недостатньо: у справному автомобілі блокування не повинно відпустити його з положення P без натискання педалі гальма. Це захищає від ненавмисного початку руху.

Важливе уточнення. У деяких автомобілях передбачено аварійне розблокування Shift Lock, але воно призначене не для звичайного рушання, а для особливих випадків, описаних виробником. Користуватися ним слід лише за інструкцією до конкретного автомобіля.

Додатковий матеріал. На сторінці індикатора натискання педалі гальма пояснено, чому автомобіль може вимагати натиснути гальмо перед перемиканням селектора.

Запам’ятайте: P → педаль гальма → потрібний режим коробки → контроль обстановки → початок руху.

Пояснення простими словами. Усі наступні налаштування залежать від положення тіла водія, тому спочатку регулюють сидіння. Після цього налаштовують рульову колонку, потім дзеркала відповідно до вже остаточного положення голови та очей, а перед початком руху пристібають пасок безпеки.

Чому інші варіанти неправильні:

• якщо спочатку налаштувати дзеркала, а потім пересунути сидіння, зміниться положення очей і дзеркала доведеться регулювати повторно;
• якщо спочатку пристебнути пасок, а сидіння залишити наостанок, регулювати посадку буде незручно, а після її зміни положення керма та дзеркал уже не відповідатиме водієві.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися встановленими в автомобілі засобами пасивної безпеки, зокрема пасками безпеки.

Запам’ятайте послідовність: сидіння → кермо → дзеркала → пасок безпеки.

Пояснення простими словами. Національна поліція належить до органів, яким закон надає право проводити адміністративне затримання, зокрема у випадках порушення Правил дорожнього руху.

Важливе уточнення. Це не означає, що за кожне порушення ПДР водія автоматично затримують. Адміністративне затримання застосовують лише у випадках і з метою, прямо визначених законом: наприклад, щоб припинити правопорушення, коли інші заходи вичерпано, встановити особу, скласти обов’язковий протокол, якщо це неможливо зробити на місці, або забезпечити належний розгляд справи та виконання постанови.

Чому інший варіант неправильний:

• повна заборона суперечила б прямо визначеним законом повноваженням Національної поліції.

Правова підстава. Загальні умови застосування заходу встановлює стаття 260 КУпАП, а повноваження Національної поліції — стаття 262 цього Кодексу.

Запам’ятайте: поліція має таке право, але затримання повинне мати конкретну законну підставу й мету.

Пояснення простими словами. У передньопривідного автомобіля ведучі передні колеса тягнуть автомобіль уперед. Якщо задню вісь почало заносити, дуже плавне збільшення тяги може перенести частину навантаження назад і допомогти вирівняти автомобіль у напрямку, заданому передніми колесами.

Як діяти. Кермо плавно повертають у бік занесення, дивляться в напрямку бажаного руху й уникають різких дій. Додавання тяги має бути дозованим: різке прискорення може перевищити запас зчеплення і погіршити ситуацію.

Чому інший варіант неправильний:

• на задньопривідному автомобілі збільшення тяги надходить саме на задні колеса. Якщо вони вже втратили бокове зчеплення, додатковий крутний момент може посилити їх пробуксовування і занесення.

Важливий нюанс. Відповідь говорить, що збільшення швидкості може сприяти стабілізації передньопривідного автомобіля, а не гарантує її. Реальна дія залежить від причини занесення, покриття, швидкості та систем стабілізації автомобіля.

Запам’ятайте: для переднього приводу — плавна корекція кермом і дозована тяга; жодного різкого гальмування чи прискорення.

Пояснення простими словами. Діти біля краю дороги можуть захопитися грою, раптово побігти за м’ячем або змінити напрямок, не оцінивши швидкість автомобіля. Завчасне зменшення швидкості дає водієві час відреагувати й повністю зупинитися, якщо дитина опиниться на проїзній частині.

Як діяти безпечно:

• зменшити швидкість ще до наближення до дітей;
• постійно стежити за їхніми рухами та простором, куди вони можуть вибігти;
• тримати автомобіль під повним контролем і бути готовим негайно загальмувати;
• не розраховувати, що дитина обов’язково помітить транспортний засіб і залишиться на місці.

Чому інші варіанти неправильні:

• сам звуковий сигнал не створює запасу для зупинки й може налякати дитину;
• збільшення швидкості скорочує час на реакцію та збільшує зупинний шлях.

Підстава у ПДР. Пункт 1.7 ПДР вимагає бути особливо обережними до дітей, а пункт 12.3 ПДР — у разі небезпеки негайно зменшувати швидкість аж до зупинки або безпечно об’їжджати перешкоду.

Запам’ятайте: діти біля дороги — менша швидкість і постійна готовність повністю зупинитися.

Пояснення простими словами. Масивна кровотеча може призвести до смерті за лічені хвилини, тому її зупинка не повинна чекати завершення телефонної розмови. У змодельованій у питанні ситуації, коли для зупинки масивної артеріальної кровотечі потрібен джгут, його накладають негайно, перевіряють результат, фіксують час і якнайшвидше викликають 103 або 112.

Чому саме цей варіант:

• перший варіант пропонує лише пов’язку, що тисне, і не передбачає переходу до джгута, якщо кровотеча масивна та не зупиняється;
• другий варіант відкладає безпосередню зупинку критичної крововтрати до завершення виклику;
• третій варіант починається з усунення найближчої загрози життю та містить обов’язкову фіксацію часу.

Важливий нюанс чинного алгоритму. Якщо рану на кінцівці добре видно, спочатку здійснюють максимально можливий прямий тиск і накладають пов’язку, що тисне. Якщо це не зупинило масивну кровотечу, накладають джгут на 5–7 см вище рани, але не на суглоб. Якщо джерело кровотечі не видно — джгут одразу накладають максимально високо на кінцівку.

Після накладання. Переконайтеся, що кровотеча припинилася. Джгут не послаблюють і не знімають самостійно; час його накладання повідомляють медичним працівникам.

Запам’ятайте: масивна кровотеча — спочатку зупинити, зафіксувати час, негайно викликати допомогу.

Пояснення простими словами. За підозри на закритий перелом потрібно зменшити рухливість ушкодженої кінцівки та не посилювати біль. Тому постраждалому допомагають прийняти найзручніше положення, а кінцівку іммобілізують стандартною шиною або підручними засобами.

Важлива умова. Чинний порядок дозволяє здійснювати іммобілізацію лише людині, яка пройшла відповідне навчання. До і після накладання шини потрібно перевірити дистальний пульс. Якщо навичок немає, не слід самостійно випрямляти кінцівку або силоміць змінювати її положення — потрібно викликати 103/112, забезпечити спокій і виконувати вказівки диспетчера.

Чому правильні обидві дії:

• зручне положення зменшує біль і ризик додаткового зміщення уламків;
• правильно виконана іммобілізація обмежує рух у місці перелому під час очікування та транспортування.

Запам’ятайте: зручне положення — для всіх; шина — лише за наявності відповідного навчання.