Категорія B

Пояснення простими словами. Без потреби різко гальмувати заборонено, оскільки це може застати зненацька водіїв позаду, спричинити втрату керованості або зіткнення.

Виняток передбачено для небезпечної ситуації, коли без різкого гальмування неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді. У такому випадку екстрене гальмування є виправданим.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Заборонено завжди» — не враховує передбачений ПДР виняток для запобігання дорожньо-транспортній пригоді;
• «Дозволено» — створює хибне враження, що різко гальмувати можна без об’єктивної потреби.

Запам’ятайте: різке гальмування допустиме лише тоді, коли без нього неможливо уникнути дорожньо-транспортної пригоди.

Підстава в ПДР. Заборону різкого гальмування та виняток із неї встановлює пункт 12.9 ПДР.

Пояснення простими словами. Під час буксирування діє спеціальне швидкісне обмеження: швидкість не повинна перевищувати 50 км/год.

Ця межа не залежить від виду зчеплення та його довжини. Навіть якщо гнучке зчеплення відповідає всім вимогам, рухатися швидше за 50 км/год не можна.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволено, якщо довжина гнучкого зчеплення достатня» — неправильно. Належна довжина зчеплення є окремою вимогою до безпечного буксирування і не скасовує обмеження швидкості.

Запам’ятайте: під час буксирування — не більше 50 км/год незалежно від того, жорстке чи гнучке зчеплення використовується.

Підстава в ПДР. Максимальну швидкість під час буксирування встановлює пункт 12.7 ПДР.

Пояснення простими словами. В’їзд у пішохідну зону дозволений лише визначеним категоріям транспорту: тим, хто обслуговує розташованих у ній громадян і підприємства; транспорту людей, які там проживають або працюють; а також відповідно позначеним автомобілям, якими керують водії з інвалідністю або які перевозять пасажирів з інвалідністю.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак , який позначає початок пішохідної зони.

Автомобіль водія з інвалідністю або автомобіль, що перевозить пасажира з інвалідністю, у передбачених ПДР випадках позначають розпізнавальним знаком .

Чому окремі варіанти не є повною відповіддю:

• Варіанти 1, 2 і 3 кожен правильно називають одну з категорій транспортних засобів, яким дозволено в’їзд, але повний перелік охоплює всі три.

Підстава у ПДР. Винятки із заборони в’їзду до пішохідної зони визначає пункт 26.3 ПДР.

Запам’ятайте: в’їзд у пішохідну зону дозволено лише тим, хто має безпосередній зв’язок із цією територією, та визначеним транспортним засобам людей з інвалідністю.

Пояснення простими словами. У тунелях обгін заборонений без будь-яких винятків щодо швидкості транспортного засобу попереду або стану зустрічної смуги.

У замкненому просторі тунелю оглядовість і можливості для безпечного маневру обмежені, а наслідки зустрічного зіткнення можуть бути особливо небезпечними. Тому виїжджати на зустрічну смугу для обгону не можна.

Що показано на ілюстрації. Сірий автомобіль рухається в тунелі за синім автомобілем і подав сигнал лівого повороту, маючи намір виконати обгін. Незалежно від видимості дороги попереду цей маневр у тунелі заборонений.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено, якщо швидкість автомобіля, що обганяється, менше 30 км/год» — швидкість автомобіля попереду не створює винятку із заборони обгону в тунелі;
• «Дозволено, якщо смуга зустрічного руху вільна» — навіть вільна зустрічна смуга не дозволяє виконувати обгін у тунелі;
• «Дозволено при дотриманні умов, зазначених у відповідях 2 і 3» — поєднання двох умов також не скасовує прямої заборони.

Запам’ятайте: у тунелі обгін заборонений завжди — незалежно від швидкості автомобіля попереду та наявності зустрічного руху.

Підстава в ПДР. Заборону обгону в тунелях встановлює підпункт «д» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Ви та зустрічний зелений автомобіль рухаєтеся головною дорогою. Повертаючи ліворуч, ви повинні дати дорогу зеленому автомобілю, який їде прямо. Сірий автомобіль під’їжджає другорядною дорогою і, навпаки, повинен дати дорогу вам.

Що показано на ілюстрації. Перед вашим напрямком установлено знак ; зустрічний зелений автомобіль рухається тією самою головною дорогою. Сірий автомобіль праворуч стоїть перед знаком . Ваш лівий покажчик повороту означає, що траєкторія перетнеться зі зустрічним автомобілем.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дати дорогу всім автомобілям» — сірий автомобіль перебуває на другорядній дорозі й повинен пропустити вас.
• «Проїхати перехрестя першим» — під час лівого повороту необхідно пропустити зустрічний зелений автомобіль, який рухається прямо.

Підстава у ПДР. Перевагу транспорту на головній дорозі встановлено пунктом 16.11 ПДР. Обов’язок під час лівого повороту дати дорогу зустрічному транспортному засобу, який рухається прямо, передбачено пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: перебування на головній не звільняє від обов’язку під час лівого повороту пропустити зустрічний транспорт на тій самій головній дорозі.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 3.44 об’єднує на одному щиті кілька заборон. Рух заборонений саме тим видам транспортних засобів та учасникам, символи яких нанесено на знаку.

Що показано на ілюстрації питання. На знаку зображено трактор і гужовий віз. Отже, він одночасно забороняє рух тракторів, самохідних машин і механізмів, а також гужових возів, тварин під сідлом або в’юком та прогін худоби.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак не стосується обгону — він забороняє рух зображених на ньому учасників;
• знак не забороняє рух усіх транспортних засобів, бо його дія обмежена нанесеними символами;
• за змістом він рівнозначний установленим разом дорожнім знакам 3.5 і 3.11 .

Підстава у ПДР. Знак 3.44 забороняє рух зазначених на ньому транспортних засобів і є рівнозначним кільком відповідним заборонним знакам, установленим разом.

Запам’ятайте: на дорожньому знаку 3.44 кожен символ показує, на кого поширюється заборона руху.

Пояснення простими словами. Знаки «Дорожні роботи» та «Діти» повторюють не лише поза населеними пунктами, а й у населених пунктах. Третій знак до цієї пари не належить.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 зображує працівника з лопатою, знак 2 — дітей, які біжать, знак 3 — автомобіль біля води.

Чому варіанти оцінюємо саме так:

• знак 1 повторюють, бо дорожні роботи можуть створювати раптову та змінну небезпеку;
• знак 2 повторюють, щоб додатково попередити про можливу появу дітей;
• знак 3 «Виїзд на набережну або берег» повторюють поза населеними пунктами, але не відносять до знаків, які повторюють також у населених пунктах.

Підстава у ПДР. Правила застосування знаків 1.33 «Діти» та 1.37 «Дорожні роботи» передбачають їх повторення як поза населеними пунктами, так і в них.

Запам’ятайте: у місті повторюють особливо важливі попередження про дітей і дорожні роботи.

Пояснення простими словами. У зоні дії знака можна обігнати лише поодинокий транспортний засіб, який рухається зі швидкістю менш ніж 30 км/год. Вантажний автомобіль рухається зі швидкістю 50 км/год, тому виняток не діє й обгін заборонений.

Що показано на ілюстрації питання. Синій легковий автомобіль наздогнав вантажний автомобіль на дорозі, де встановлено знак «Обгін заборонено».

Чому відповідь «Дозволено» неправильна:

• вантажний автомобіль рухається швидше встановленої для винятку межі;
• сам тип транспортного засобу не дає права на обгін;
• швидкість 50 км/год не є меншою за 30 км/год.

Підстава у ПДР. Знак 3.25 «Обгін заборонено» допускає виняток лише для поодиноких транспортних засобів зі швидкістю менш ніж 30 км/год.

Запам’ятайте: 50 км/год — це значно вище межі винятку, тому обганяти не можна.

Пояснення простими словами. Для регулювання руху смугою, напрямок якої може змінюватися на протилежний, застосовується реверсивний світлофор. Його основні сигнали — червоний Х і зелена стрілка, спрямована вниз.

Що показано на ілюстрації. Саме світлофор 1 має характерні сигнали реверсивного світлофора: червоний Х забороняє рух смугою, а зелена стрілка вниз дозволяє рух нею.

Чому інші варіанти неправильні:

• Світлофор 2 із двома червоними сигналами застосовується на залізничних переїздах.
• Світлофор 3 є звичайним транспортним світлофором і не регулює зміну напрямку окремої смуги.
• Світлофор 4 регулює дозволені напрями руху транспортних засобів, але не є реверсивним.

Підстава у ПДР. Пункт 8.7.4 ПДР визначає, що для реверсивного руху застосовуються світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленою стрілкою, спрямованою вниз.

Запам’ятайте: червоний Х — смуга закрита, зелена стрілка вниз — рух смугою дозволений.

Пояснення простими словами. Щоб випередити вантажний автомобіль зліва, водієві червоного автомобіля потрібно виїхати на реверсивну смугу. Але реверсивний світлофор над цією смугою вимкнений, тому в’їжджати на неї заборонено.

Що показано на ілюстрації. Над центральними реверсивними смугами видно світлофори з темними, тобто не ввімкненими, символами. Смуги позначені з обох боків дорожньою розміткою 1.9.

Контур червоного Х на вимкненому світлофорі не означає, що сигнал працює. Вирішальним є те, що жоден сигнал не світиться. За такої умови в’їзд на реверсивну смугу, обмежену розміткою 1.9, заборонений.

Чому варіант «Дозволено» неправильний. Вільна смуга не означає, що нею можна користуватися. Без увімкненого дозволяючого сигналу реверсивного світлофора водій не має права виїжджати на неї навіть для випередження.

Підстава у ПДР. Правила використання реверсивних смуг визначено пунктом 8.7.4 ПДР.

Запам’ятайте: якщо реверсивний світлофор над смугою, обмеженою розміткою 1.9, вимкнений — в’їзд на цю смугу заборонено.

Пояснення простими словами. Дати дорогу означає не створити перешкоди тому, хто має перевагу. Якщо через ваш рух інший учасник буде змушений гальмувати, прискорюватися або змінювати траєкторію, ви не дали йому дорогу.

Чому інші варіанти неправильні:

• обов’язкова зупинка потрібна не завжди: якщо учасник із перевагою далеко й ваш рух не змусить його змінювати швидкість або напрямок, вимогу можна виконати без повної зупинки;
• знак «Дати дорогу» сам по собі не вимагає обов’язково зупинитися — він вимагає не створити перешкоди учасникам із перевагою.

Важливе уточнення. Критерієм є не сам факт вашого руху, а його вплив на учасника з перевагою. Якщо той змушений реагувати на вас зміною швидкості чи напрямку, вимогу порушено.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення вимоги «дати дорогу».

Запам’ятайте: дати дорогу — не обов’язково зупинитися; обов’язково не змусити того, хто має перевагу, змінювати швидкість або напрямок.

Пояснення простими словами. У наведеній парі зеленим кольором позначено ввімкнене ближнє світло фар. Блакитна піктограма з прямими горизонтальними променями належить дальньому світлу.

Що показано на ілюстрації питання. Ліворуч розміщено зелений символ фари ближнього світла, праворуч — блакитний символ дальнього. Відмінність потрібно визначати одночасно за кольором і графікою, адже точне оформлення панелі може дещо різнитися залежно від моделі автомобіля.

Чому перший варіант неправильний. Блакитний колір у цій піктограмі зарезервовано для дальнього світла. Він повідомляє, що працює режим, який освітлює дорогу на більшу відстань і може засліпити інших водіїв.

Практичне значення. Після ввімкнення ближнього світла переконайтеся, що на панелі з’явився відповідний зелений індикатор. Якщо освітлення працює не так, як очікується, звірте позначення з інструкцією до конкретного автомобіля.

Додаткові матеріали. Порівняйте сторінки індикатора ближнього світла та індикатора дальнього світла.

Запам’ятайте: у цій парі зелений = ближнє світло, блакитний = дальнє.

Пояснення простими словами. Одна зелена стрілка блимає разом із відповідним покажчиком повороту. Коли одночасно блимають ліва й права стрілки, автомобіль подає аварійну світлову сигналізацію.

Як розпізнати стан:

• блимає лише ліва стрілка — увімкнено лівий покажчик повороту;
• блимає лише права стрілка — увімкнено правий покажчик повороту;
• обидві стрілки блимають синхронно — працює аварійна світлова сигналізація;
• значно прискорене блимання однієї стрілки може вказувати на несправність зовнішньої лампи покажчика повороту.

Чому інші варіанти неправильні. Незачинені двері позначають контуром автомобіля з відкритими дверима, а склоочисники — піктограмою лобового скла та щітки. Дві стрілки безпосередньо пов’язані із зовнішніми покажчиками повороту.

Додатковий матеріал. Принцип роботи й діагностику зміни частоти блимання пояснено на сторінці індикатора покажчиків повороту.

Запам’ятайте: дві синхронні миготливі стрілки — аварійна сигналізація.

Пояснення простими словами. Індикатор 2 має форму паливної колонки. Його жовтий або помаранчевий колір повідомляє, що запас палива зменшився до резервного рівня й автомобіль потрібно заправити.

Що показано на ілюстрації питання:

• 1 — попередження гальмової системи або ввімкнене стоянкове гальмо;
• 2 — низький рівень палива;
• 3 — відчинені бокові двері автомобіля;
• 4 — висока температура охолоджувальної рідини.

Чому інші варіанти неправильні. Лише символ паливної колонки безпосередньо стосується запасу пального. Знак оклику в колі, контур автомобіля з відчиненими дверима та термометр у хвилях належать до інших систем.

Практичне значення:

• заплануйте заправлення найближчим часом;
• не вважайте, що після появи лампи кожен автомобіль має однаковий запас ходу;
• точний резерв залежить від моделі, умов руху, ухилу дороги та витрати палива;
• не доводьте бак до повного спорожнення, особливо в місцях, де наступна заправна станція далеко.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора низького рівня палива.

Запам’ятайте: жовта паливна колонка = пальне на резерві, час заправитися.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 1.37 попереджає не про одну точку біля місця його встановлення, а про ділянку дороги, на якій виконують дорожні роботи. Швидкість потрібно зменшити завчасно перед небезпечною ділянкою і зберігати безпечною після проїзду дорожнього знака 1.37 — доки дорожні роботи, працівники, техніка чи звуження залишаються попереду.

Що показано на ілюстрації питання. Праворуч установлено дорожній знак 1.37 . Далі видно працівників, відкриту ділянку робіт, конуси та огородження, яке частково займає край проїзної частини. Отже, небезпека починається не біля самого щита і не закінчується відразу після його проїзду.

Чому перші два варіанти неповні:

• зменшити швидкість лише перед початком недостатньо, бо головна небезпека розташована далі — безпосередньо в зоні робіт;
• сповільнюватися лише після проїзду запізно, адже до небезпечної ділянки потрібно підготуватися завчасно.

Підстава у ПДР. Дорожній знак 1.37 позначає ділянку дороги, на якій виконуються дорожні роботи. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує обирати швидкість з урахуванням дорожньої обстановки.

Запам’ятайте: попередження готує до небезпеки, а знижену швидкість зберігаємо протягом усієї небезпечної ділянки.

Пояснення простими словами. Автобус закриває огляд, а дитина під час посадки або висадки може раптово вийти чи вибігти на проїзну частину. Тому проїжджати поруч зі звичайною швидкістю не можна: водій повинен створити реальну можливість негайно зупинитися.

На що звернути увагу:

• на дітей біля дверей, перед автобусом і позаду нього;
• на розпізнавальний знак ;
• на увімкнені оранжеві проблискові маячки або аварійну світлову сигналізацію;
• на дії супроводжувачів і можливу появу дітей на суміжній смузі.

Чому інші варіанти неправильні:

• самого бокового інтервалу недостатньо, якщо швидкість не дозволяє зупинитися перед дитиною;
• звуковий сигнал може налякати дитину й не замінює зменшення швидкості та готовності до зупинки;
• тому поєднання проїзду без сповільнення зі звуковим сигналом також неправильне.

Підстава у ПДР. Пункт 18.9 ПДР вимагає від водіїв на суміжній смузі біля транспортного засобу з розпізнавальним знаком зменшити швидкість, а за потреби зупинитися, щоб уникнути наїзду на дітей.

Запам’ятайте: посадка або висадка організованої групи дітей — знижена швидкість, максимальна увага й готовність зупинитися.

Пояснення простими словами. Алкоголь погіршує реакцію, координацію, сприйняття швидкості й відстані, увагу та оцінювання ризику. Через це водій пізніше помічає небезпеку, пізніше гальмує й частіше приймає ризиковані рішення, тому зіткнення нерідко відбуваються з більшою енергією та тяжчими наслідками.

Що підвищує тяжкість аварії:

• запізніла реакція залишає менше можливостей зменшити швидкість до зіткнення;
• порушення координації ускладнює точне гальмування та кермування;
• знижений самоконтроль сприяє надмірній швидкості й небезпечним маневрам;
• водій може неправильно оцінити власний стан і продовжити рух.

Чому перша відповідь неправильна. Алкоголь не пом’якшує удар і не захищає учасників ДТП. Погіршення керування, навпаки, зменшує шанси своєчасно уникнути аварії або знизити її тяжкість.

Підстава у ПДР. Підпункт «а» пункту 2.9 ПДР безумовно забороняє керування у стані алкогольного сп’яніння.

Запам’ятайте: алкоголь одночасно підвищує ризик ДТП і ймовірність її тяжких наслідків.

Пояснення простими словами. «Водяний клин» означає, що шини частково або повністю втратили контакт із покриттям і ковзають по шару води. Потрібно плавно відпустити педаль акселератора, утримувати кермо у напрямку руху й дочекатися поступового відновлення контакту коліс із дорогою.

Чому інші варіанти неправильні:

• збільшення швидкості посилює аквапланування, бо шина ще гірше витісняє воду із зони контакту;
• різке гальмування при втраті контакту з дорогою може заблокувати або різко сповільнити колеса. Коли зчеплення раптово відновиться, це здатне спричинити занесення чи різку зміну траєкторії.

Важливий нюанс. У цьому запитанні під гальмуванням двигуном мається на увазі плавне зменшення тяги без різкого перемикання на надто низьку передачу. Педаль зчеплення не натискають, а різких рухів кермом уникають.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає вибирати швидкість з урахуванням дорожньої обстановки та стану транспортного засобу, щоб постійно контролювати його рух.

Запам’ятайте: аквапланування — плавно відпустіть акселератор, тримайте кермо рівно і не гальмуйте різко.

Пояснення простими словами. Допомогу надають у порядку найбільш безпосередніх загроз життю. Спочатку зупиняють масивну зовнішню кровотечу, оскільки значна втрата крові може дуже швидко стати смертельною. Далі відновлюють прохідність дихальних шляхів і лише після цього оцінюють та забезпечують дихання.

Послідовність дій:

• масивна кровотеча — знайти джерело та негайно розпочати її зупинку;
• дихальні шляхи — переконатися, що повітря може вільно проходити до легень;
• дихання — оцінити його наявність та за потреби перейти до відповідного алгоритму допомоги.

Чому інші варіанти неправильні:

• відновлення прохідності дихальних шляхів до зупинки вже виявленої масивної кровотечі відкладає усунення критичної крововтрати;
• починати із забезпечення дихання, залишивши без контролю і кровотечу, і прохідність дихальних шляхів, означає порушити пріоритетність невідкладних дій.

Запам’ятайте: масивна кровотеча → прохідність дихальних шляхів → дихання.

Пояснення простими словами. У базовому алгоритмі серцево-легеневої реанімації людина без медичної освіти оцінює свідомість і нормальне дихання. Якщо постраждалий не реагує та не дихає нормально, слід викликати екстрену медичну допомогу й розпочати СЛР.

Важливий нюанс. Поодинокі судомні вдихи, хрипи або нерегулярне агональне дихання не є нормальним диханням. Його наявність визначають не довше ніж 10 секунд.

Чому інші варіанти неправильні:

• розширення зіниць може виникати з різних причин і не є ознакою, на якій будується базовий алгоритм СЛР;
• пошук пульсу на сонній артерії людиною без спеціальної підготовки часто буває неточним і затримує початок реанімації, тому в базовому алгоритмі вирішальним є саме відсутнє або ненормальне дихання у непритомного постраждалого.

Запам’ятайте: немає реакції та нормального дихання — викликайте 103/112 і починайте СЛР.