Категорія B

Пояснення простими словами. Білий автомобіль перебуває на смузі, з якої виконується поворот ліворуч. Основний сигнал світлофора забороняє рух, але в додатковій секції ввімкнена зелена стрілка ліворуч. Якщо білий автомобіль залишиться чекати дозволу рухатися прямо, він заблокує транспортні засоби позаду, яким уже дозволено повернути ліворуч. Тому водій повинен увімкнути лівий покажчик повороту та продовжити рух за стрілкою.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль стоїть попереду інших транспортних засобів у смузі повороту. На основному світлофорі ввімкнений червоний сигнал, а додаткова секція дозволяє рух ліворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• Чекати зеленого основного сигналу — у цій ситуації автомобіль створюватиме перешкоду транспортним засобам позаду, які можуть рухатися за ввімкненою стрілкою.
• Перестроїтися в правий ряд — ПДР не вимагають такого перестроювання. Водій уже перебуває у смузі повороту і за описаних умов повинен продовжити рух у напрямку стрілки.

Підстава у ПДР. Обов’язок продовжити рух у напрямку стрілки за таких умов установлено пунктом 16.10 ПДР.

Запам’ятайте: якщо ви зайняли смугу повороту, стрілка ввімкнена, а зупинка блокує транспорт позаду — рухайтеся у напрямку стрілки.

Пояснення простими словами. Ви та червоний автомобіль рухаєтеся головною дорогою, яка на перехресті змінює напрямок. Між собою водії на головній повинні керуватися правилами проїзду рівнозначних доріг. Червоний автомобіль наближається до вас праворуч, тому ви повинні дати йому дорогу.

Що показано на ілюстрації. Знак разом із табличкою показує, що головна дорога повертає праворуч. Червоний автомобіль наближається саме тією гілкою головної дороги, яка розташована праворуч від вас.

Чому інший варіант неправильний:

• «Маючи перевагу, проїхати перехрестя першим» — обидва автомобілі перебувають на головній дорозі, тому абсолютної переваги у вас немає; між вами діє правило перешкоди праворуч.

Підстава у ПДР. Якщо головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, які рухаються нею, керуються між собою правилами проїзду рівнозначних доріг відповідно до пункту 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: коли обидва учасники перебувають на головній дорозі, що змінює напрямок, дивіться не на те, хто «їде по головній далі», а на взаємне розташування — перевагу має транспортний засіб праворуч.

Пояснення простими словами. На автомагістралі рух заднім ходом заборонений незалежно від того, чи є позаду інші транспортні засоби. Водії рухаються тут із високою швидкістю та не очікують побачити автомобіль, який їде їм назустріч заднім ходом у межах тієї самої смуги.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Відсутність транспортних засобів позаду є лише поточним спостереженням, а не передбаченим Правилами винятком. Інший автомобіль може швидко з’явитися, а сам маневр уже залишається забороненим.

Підстава у ПДР. Заборону встановлюють пункт 10.10 ПДР та підпункт «ґ» пункту 27.2 ПДР.

Запам’ятайте: на автомагістралі задній хід заборонено навіть на порожній дорозі.

Пояснення простими словами. Знак дозволяє рух прямо — у напрямку Б. Водночас він не забороняє поворот праворуч у двір або на іншу прилеглу територію, тому напрямок А також дозволений. Поворот ліворуч і розворот на перехресті заборонені.

Що показано на ілюстрації питання. Зелений автомобіль наближається до знака 4.1. Напрямок А веде праворуч на прилеглу територію, Б — прямо, В — ліворуч, Г — на розворот.

Чому інші варіанти неправильні:

• Тільки Б не враховує дозволений в’їзд праворуч на прилеглу територію.
• Варіанти з В або Г допускають заборонені знаком поворот ліворуч або розворот.

Підстава у ПДР. Знак дозволяє рух лише прямо, але не забороняє поворот праворуч у двори та на інші прилеглі до дороги території.

Запам’ятайте: «Рух прямо» залишає спеціальний виняток для повороту праворуч на прилеглу територію.

Пояснення простими словами. Потрібно знайти саме невірне твердження. Насправді велосипедистам заборонено рухатися тротуарами та пішохідними доріжками. Виняток передбачено лише для дітей до 7 років, які їдуть на дитячих велосипедах під наглядом дорослих.

Чому перші два твердження правильні:

• у регульованих місцях велосипедисти виконують сигнали регулювальника або світлофора;
• рухатися велосипедом по дорозі дозволено особам, які досягли 14-річного віку.

Підстава у ПДР. Заборону руху тротуарами та пішохідними доріжками і виняток для дітей містить підпункт «в» пункту 6.6 ПДР. Інші два твердження відповідають пункту 6.5 та пункту 6.1 ПДР.

Запам’ятайте: тротуар не є місцем для руху велосипедиста; виняток — лише дитина до 7 років на дитячому велосипеді під наглядом дорослого.

Пояснення простими словами. Знак «Кінець зони стоянки» скасовує дію знака 5.43. Після нього зона, у якій стоянку було дозволено на визначених умовах, закінчується.

Що показано на ілюстрації питання. Знак «Зона стоянки» перекреслений чорними діагональними смугами.

Чому інші варіанти неправильні:

• це не кінець зони обмеженої або забороненої стоянки;
• знак не позначає конкретний виїзд із паркувального майданчика.

Підстава у ПДР. Знак 5.44 позначає кінець зони, де дозволено стоянку.

Запам’ятайте: діагональні смуги поверх знака зони означають завершення її дії.

Пояснення простими словами. Зазвичай дальнє світло перемикають на ближнє не менш як за 250 м до зустрічного транспортного засобу. Але якщо зустрічний водій періодично перемикає фари, він повідомляє, що ваше світло вже засліплює його. Тоді потрібно перейти на ближнє негайно, навіть на більшій відстані.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Негайно переключитися на протитуманні фари» — сигнал зустрічного водія вимагає перемкнути дальнє світло саме на ближнє.
• «Переключитися на ближнє світло тільки на відстані 250 м» — за наявності сигналу про засліплення чекати до цієї відстані не можна.

Підстава у ПДР. Випадки обов’язкового перемикання дальнього світла на ближнє визначає пункт 19.2 ПДР.

Запам’ятайте: зустрічний водій блимає фарами — негайно перемкніть дальнє світло на ближнє.

Пояснення простими словами. Це знак «Зона обмеженої стоянки». Він не забороняє зупинку повністю, а встановлює на певній території обмеження тривалості стоянки. Конкретні умови можуть бути зазначені в нижній частині знака або на додаткових табличках.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено прямокутний зональний знак із написом «ЗОНА» та символом заборони стоянки.

Чому інші варіанти неправильні:

• Заборона стоянки всіх транспортних засобів описує знак 3.35, а не зональний знак 3.38.
• Заборона зупинки на одному боці дороги стосується знака 3.34.
• Заборона зупинки на всій території неправильно підміняє обмеження тривалості стоянки повною забороною зупинки.

Підстава у ПДР. Знак визначає територію в населеному пункті, де тривалість стоянки обмежена незалежно від справляння плати. Його дія поширюється на всю відповідну зону.

Запам’ятайте: слово «ЗОНА» означає територіальний режим, а не звичайну заборону лише від одного стовпа до перехрестя.

Пояснення простими словами. Водієві та пасажирам заборонено відчиняти двері транспортного засобу, залишати їх відчиненими або виходити з транспортного засобу, якщо це одночасно загрожує безпеці та створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху. Саме ці дві умови наведено у відповідях 2 і 3.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Якщо проїзна частина дороги невеликої ширини». Сама ширина проїзної частини не є окремою умовою цієї заборони. Вирішальними є небезпека та перешкоди для інших учасників руху.
• «Якщо це загрожує безпеці дорожнього руху». Відповідь містить лише одну частину формулювання ПДР і не згадує створення перешкод іншим учасникам дорожнього руху.
• «Якщо це створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху». Відповідь також неповна, оскільки не враховує загрозу безпеці.
• «Відповіді 1, 2 і 3». Цей варіант помилково додає невелику ширину проїзної частини, якої немає серед визначених пунктом 15.13 умов.

Підстава у ПДР. Заборону відчиняти двері, залишати їх відчиненими та виходити з транспортного засобу за небезпечних умов установлено пунктом 15.13 ПДР.

Запам’ятайте: перед відчиненням дверей переконайтеся, що це безпечно і не створить перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Пояснення простими словами. Рухаючись заднім ходом, водій повинен постійно контролювати простір позаду та з боків автомобіля. Маневр дозволено виконувати лише тоді, коли він не створює небезпеки або перешкод іншим учасникам руху.

Якщо водій не може самостійно переконатися в безпечності маневру, він у разі потреби повинен звернутися по допомогу до іншої особи.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — аварійна світлова сигналізація не є обов’язковою умовою кожного руху заднім ходом.
• Варіант 2 — звуковий сигнал не є обов’язковою умовою кожного руху заднім ходом і не замінює вимогу виконувати маневр безпечно.
• Варіант 4 неправильний, оскільки дії з варіантів 1 і 2 не є загальними обов’язковими вимогами руху заднім ходом.

Запам’ятайте: головна вимога руху заднім ходом — не створити небезпеки чи перешкод. Якщо огляду недостатньо, скористайтеся допомогою іншої особи.

Підстава в ПДР. Вимоги до безпечного руху транспортного засобу заднім ходом визначає пункт 10.9 ПДР.

Пояснення простими словами. Жовта піктограма паливної колонки означає, що запас пального зменшився до резервного рівня й автомобіль потрібно заправити.

Що важливо врахувати:

• індикатор не означає повний бак — за повного бака попередження не потрібне;
• точний залишок пального та запас ходу залежать від моделі автомобіля;
• розраховувати на однакову кількість кілометрів після загоряння лампи не можна;
• на схилах або під час різких маневрів індикатор інколи може короткочасно змінювати стан через переміщення пального в баку.

Чому варіант про ремінь безпеки неправильний. Непристебнутий ремінь позначають силуетом людини з діагональною смугою через тулуб, а не зображенням паливної колонки.

Як діяти. Сплануйте заправлення найближчим часом і не доводьте бак до повного спорожнення: зупинка двигуна в потоці створює небезпеку, а постійна їзда з мінімальним запасом може шкодити паливній системі.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора низького рівня палива.

Запам’ятайте: жовта паливна колонка — не аварія, але чіткий сигнал якнайшвидше заправитися.

Пояснення простими словами. Ближнє світло фар позначають піктограмою фари з променями, спрямованими навскіс униз. На ілюстрації саме так виглядає індикатор D.

Як розрізнити наведені індикатори:

• A — передні протитуманні фари: зелена піктограма з хвилястою вертикальною лінією;
• B — задній протитуманний ліхтар: жовта піктограма, дзеркально орієнтована відносно передньої;
• C — дальнє світло: синя піктограма з прямими горизонтальними променями;
• D — ближнє світло: промені нахилені донизу, щоб освітлювати дорогу без засліплення зустрічних водіїв.

Чому важлива форма, а не лише колір. Кольорове оформлення панелі може дещо відрізнятися залежно від автомобіля. Надійна ознака ближнього світла — характерні похилі промені, тоді як у дальнього вони прямі та горизонтальні.

Додаткові матеріали. Для порівняння перегляньте індикатор передніх протитуманних фар та індикатор дальнього світла.

Запам’ятайте: похилі промені вниз — ближнє світло; прямі горизонтальні промені — дальнє.

Пояснення простими словами. Зелена піктограма фари з променями, які перетинає хвиляста вертикальна лінія, повідомляє про ввімкнені протитуманні фари. Хвиляста лінія умовно позначає туман або інше погіршення видимості, для якого призначене таке освітлення.

Що показано на ілюстрації питання. На панелі приладів світиться зелений символ протитуманної фари. Це інформаційний індикатор увімкненого освітлювального приладу, а не попередження про несправність.

Чому інші варіанти неправильні:

• ближнє світло позначають піктограмою фари з похилими променями без хвилястої вертикальної лінії;
• аварійну світлову сигналізацію пов’язують з одночасним блиманням лівого і правого покажчиків повороту або із символом трикутника на кнопці її ввімкнення.

Практичне значення. У різних автомобілях відтінок і дрібні елементи піктограми можуть відрізнятися, тому спосіб увімкнення та допустимі режими використання слід уточнювати в інструкції до конкретного автомобіля. Після поліпшення видимості протитуманне освітлення потрібно вимкнути, якщо воно більше не потрібне.

Додатковий матеріал. Будову піктограми й особливості її роботи пояснено на сторінці індикатора передніх протитуманних фар.

Запам’ятайте: фара + промені + хвиляста вертикальна лінія = протитуманне освітлення.

Пояснення простими словами. Не можна продовжувати дивитися прямо на яскраві фари зустрічного автомобіля. Потрібно перевести основний фокус погляду до правого краю дороги, використовуючи його як орієнтир для збереження напрямку, але продовжувати контролювати свою смугу та обстановку периферійним зором.

Одночасно водій повинен:

• плавно зменшити швидкість до безпечної за фактичної видимості;
• не змінювати смугу руху через засліплення;
• у разі повної втрати можливості орієнтуватися — зупинитися у своїй смузі та ввімкнути аварійну світлову сигналізацію;
• відновити рух лише після відновлення нормального зору.

Чому інші варіанти неправильні:

• швидке розплющування і заплющування очей не усуває засліплення та ще більше зменшує час візуального контролю дороги;
• вмикання дальнього світла у відповідь може засліпити зустрічного водія й створити ще небезпечнішу ситуацію.

Підстава у ПДР. Пункт 19.3 ПДР визначає обов’язок зменшити швидкість, а в разі засліплення — зупинитися без зміни смуги та ввімкнути аварійну сигналізацію.

Запам’ятайте: погляд — до правого краю дороги, швидкість — до рівня фактичної видимості.

Пояснення простими словами. Діти біля краю дороги можуть захопитися грою, раптово побігти за м’ячем або змінити напрямок, не оцінивши швидкість автомобіля. Завчасне зменшення швидкості дає водієві час відреагувати й повністю зупинитися, якщо дитина опиниться на проїзній частині.

Як діяти безпечно:

• зменшити швидкість ще до наближення до дітей;
• постійно стежити за їхніми рухами та простором, куди вони можуть вибігти;
• тримати автомобіль під повним контролем і бути готовим негайно загальмувати;
• не розраховувати, що дитина обов’язково помітить транспортний засіб і залишиться на місці.

Чому інші варіанти неправильні:

• сам звуковий сигнал не створює запасу для зупинки й може налякати дитину;
• збільшення швидкості скорочує час на реакцію та збільшує зупинний шлях.

Підстава у ПДР. Пункт 1.7 ПДР вимагає бути особливо обережними до дітей, а пункт 12.3 ПДР — у разі небезпеки негайно зменшувати швидкість аж до зупинки або безпечно об’їжджати перешкоду.

Запам’ятайте: діти біля дороги — менша швидкість і постійна готовність повністю зупинитися.

Пояснення простими словами. На початку дощу вода змішується з пилом, залишками гуми, мастилом та іншими забрудненнями на покритті. Утворена слизька плівка зменшує зчеплення шин із дорогою, тому автомобілю потрібно більше відстані для зупинки.

Чому інші варіанти неправильні:

• гальмівний шлях не зменшується, бо мокре забруднене покриття не покращує, а погіршує зчеплення;
• він не залишається незмінним, оскільки залежить від стану покриття, шин, швидкості та способу гальмування.

Як діяти. Плавно зменште швидкість, збільште дистанцію, уникайте різких рухів кермом і різкого гальмування. Точне збільшення гальмівного шляху наперед визначити неможливо: воно залежить від інтенсивності дощу, покриття, шин та інших умов.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує враховувати дорожню обстановку під час вибору швидкості, а пункт 13.1 ПДР — дотримувати безпечної дистанції.

Запам’ятайте: перші хвилини дощу особливо слизькі — швидкість менша, дистанція більша.

Пояснення простими словами. Дальнє світло спрямоване далеко вперед і може засліпити водія зустрічного автомобіля. Щойно зустрічний транспорт наближається на встановлену відстань або існує ризик засліплення, потрібно завчасно перейти на ближнє світло.

Що показано на ілюстрації питання. Білий зустрічний автомобіль уже наближається по своїй смузі та потрапляє в освітлену ділянку. Продовження руху з дальнім світлом погіршить можливість його водія бачити дорогу й безпечно керувати.

Чому другий варіант неправильний. Вільна дорога перед вашим автомобілем не дозволяє залишати дальнє світло, якщо воно заважає зустрічному водієві. Безпека обох водіїв важливіша за більшу дальність освітлення.

Підстава у ПДР. Пункт 19.2 ПДР вимагає перемикати дальнє світло на ближнє не менш як за 250 м до зустрічного транспортного засобу, а також на більшій відстані, якщо дальнє світло може засліпити інших водіїв.

Запам’ятайте: зустрічний автомобіль наближається — дальнє світло завчасно перемикаємо на ближнє.

Пояснення простими словами. Серцево-легеневу реанімацію проводять, доки постраждалий не почне виявляти явні ознаки життя або доки допомогу не перебере бригада екстреної медичної допомоги. Відновлення нормального самостійного дихання, координованих рухів чи свідомості означає, що безперервні компресії потрібно припинити й повторно оцінити стан людини.

Чому інші варіанти неправильні:

• 15 хвилин не є встановленою межею для припинення СЛР;
• 30 хвилин також не є автоматичною межею: сам по собі сплив часу не дає рятувальнику підстав припинити реанімацію.

Повний перелік важливих умов. До прибуття бригади ЕМД СЛР також припиняють, якщо виникла загроза життю рятувальника чи постраждалого або продовження стало неможливим через значне фізичне виснаження. Якщо нормальне дихання відновилося, потрібно й надалі контролювати стан людини та виконувати вказівки диспетчера.

Запам’ятайте: не орієнтуйтеся на 15 або 30 хвилин — орієнтуйтеся на ознаки життя, безпеку та передачу постраждалого медикам.

Пояснення простими словами. Якщо внаслідок ДТП є потерпілі, серед наведених у питанні дій першочерговою є допомога людям: потрібно організувати виклик екстреної медичної допомоги та вжити можливих заходів домедичної допомоги.

Важливий порядок. Це не скасовує попередніх обов’язків водія: він має негайно зупинитися, залишатися на місці, увімкнути аварійну сигналізацію, встановити і переконатися, що надання допомоги не створить нової небезпеки. Після цього пріоритетом стають життя та здоров’я потерпілих.

Чому інші варіанти виконують пізніше:

• повідомити Національну поліцію, записати дані очевидців і чекати поліцейських також потрібно, але це не випереджає невідкладну допомогу потерпілим;
• зберегти та огородити сліди пригоди, організувати об’їзд теж необхідно, проте ці дії не повинні затримувати допомогу людям.

Підстава у ПДР. Черговість обов’язків водія після ДТП установлено пунктом 2.10 ПДР.

Запам’ятайте: після позначення й убезпечення місця ДТП першочергово організуйте допомогу потерпілим.