Категорія B
Білет теоретичного іспиту з ПДР
На які з перелічених транспортних засобів не поширює свою дію даний дорожній знак?
«На велосипеди».
Пояснення простими словами. забороняє рух механічних транспортних засобів. Звичайний велосипед приводиться в рух мускульною силою людини, тому не є механічним транспортним засобом і дія цієї заборони на нього не поширюється.
Що показано на ілюстрації питання. У червоному колі зображено легковий автомобіль — це .
Чому інші варіанти неправильні:
- мопед має двигун і належить до механічних транспортних засобів;
- мотоцикл є механічним транспортним засобом;
- квадроцикл також приводиться в рух двигуном і належить до механічних транспортних засобів;
- комбінація «Відповіді 1 і 2» неправильна, бо мопед підпадає під дію заборони.
Підстава у ПДР. «Рух механічних транспортних засобів заборонено» стосується транспортних засобів, які приводяться в рух двигуном. Пункт 1.10 ПДР визначає велосипед як транспортний засіб, що приводиться в рух мускульною силою людини.
Запам’ятайте: велосипед є транспортним засобом, але звичайний велосипед без двигуна не є механічним транспортним засобом.
На дорогах з якою мінімальною кількістю смуг для руху в одному напрямку заборонено виїжджати на бік, призначений для зустрічного руху?
Пояснення простими словами. На дорозі з двостороннім рухом заборона виїжджати на призначений для зустрічного руху бік починає діяти вже тоді, коли в одному напрямку є щонайменше дві смуги.
За таких умов для випередження або об’їзду водій повинен використовувати смуги свого напрямку. Виїжджати назустріч транспортному потоку не можна.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Три і більше» завищує мінімальну кількість смуг: заборона діє вже за наявності двох;
- «Чотири і більше» також завищує встановлений ПДР поріг.
Запам’ятайте: дві смуги у вашому напрямку — це вже достатня умова для заборони виїзду на зустрічний бік дороги.
Підстава в ПДР. Заборону виїжджати на призначений для зустрічного руху бік багатосмугової дороги встановлює пункт 11.4 ПДР.
Який з наведених дорожніх знаків вказує напрямок повороту?
«Знак 3».
Пояснення простими словами. Саме знак показує напрямок конкретного повороту дороги праворуч. Його також можуть застосовувати для позначення напрямку об’їзду перешкоди.
Що показано на ілюстрації питання. Знак 3 — червоний прямокутний щит із білим елементом, спрямованим праворуч. Знаки 1 і 2 завчасно попереджають про форму небезпечного повороту, а знак 4 попереджає про зміну покриття.
Чому інші знаки неправильні:
- знаки 1 і 2 є попереджувальними: вони повідомляють про небезпечний поворот попереду, але не є знаком напрямку повороту;
- знак 4 стосується зміни виду дорожнього покриття;
- лише знак 3 безпосередньо орієнтує водія в напрямку повороту.
Підстава у ПДР. Знак 1.4.6 «Напрямок повороту» показує напрямок повороту дороги, позначеної знаками 1.1 або 1.2, чи напрямок об’їзду перешкоди.
Запам’ятайте: червоний прямокутник із білою стрілкою не попереджає завчасно — він безпосередньо показує напрямок.
Під час обгону інших транспортних засобів вночі необхідно вмикати аварійну світлову сигналізацію:
«Ні».
Пояснення простими словами. Сам факт обгону в темну пору доби не є підставою для ввімкнення аварійної світлової сигналізації. Водій повинен користуватися зовнішніми світловими приладами та виконувати маневр безпечно, але аварійна сигналізація для звичайного обгону не вмикається.
Чому відповідь «Так» неправильна. Аварійна сигналізація призначена для попередження про визначені Правилами небезпечні або аварійні обставини. Якщо ввімкнути її під час звичайного обгону, інші учасники можуть неправильно зрозуміти намір водія, а покажчики повороту не зможуть однозначно позначати маневр.
Підстава у ПДР. Пункт 9.9 ПДР містить перелік випадків обов’язкового ввімкнення аварійної світлової сигналізації; звичайного обгону серед них немає. Умови безпечного обгону визначає пункт 14.2 ПДР.
Запам’ятайте: темна пора доби вимагає правильного світла фар, але не аварійної сигналізації під час звичайного обгону.
У яких випадках водієві при інтенсивному русі дозволено змінювати смугу?
Пояснення простими словами. Під час інтенсивного руху водій не може змінювати смугу лише тому, що сусідня рухається швидше. Перестроювання дозволене тільки за наявності конкретної потреби:
- для об’їзду перешкоди;
- для підготовки до повороту;
- для підготовки до розвороту;
- для зупинки.
Отже, усі дії, наведені у варіантах 1, 2 і 3, належать до дозволених випадків.
Чому інші варіанти не обираємо:
- Варіанти 1, 2 і 3 окремо називають лише частину повного переліку;
- «Відповіді 1 і 2» не враховує, що зміна смуги дозволена також для зупинки.
Запам’ятайте: у щільному потоці перестроювання дозволене для об’їзду, повороту, розвороту або зупинки — не для пошуку швидшої смуги.
Підстава в ПДР. Вичерпний перелік випадків, коли під час інтенсивного руху дозволено змінювати смугу, містить пункт 11.11 ПДР.
Як повинен чинити водій транспортного засобу, що наближається до перехрестя, на якому немає знаків пріоритету, а наявність покриття на дорозі неможливо визначити у зв'язку з погодними або іншими умовами?
Пояснення простими словами. Якщо знаків пріоритету немає, а через погоду, темряву, бруд, сніг чи інші умови неможливо зрозуміти, яка дорога має покриття, водій не може вважати свою дорогу головною. Він повинен діяти обережніше: вважати, що перебуває на другорядній дорозі, і надавати дорогу відповідно до цього.
Що показано на ілюстрації. Ви перебуваєте перед перехрестям без установлених знаків пріоритету. Попереду до перехрестя наближається червоний автомобіль, а праворуч — зелений.
Чому інші варіанти неправильні:
- «Вважати, що він перебуває на головній дорозі» — за невизначеного покриття та відсутності знаків Правила вимагають протилежного.
- «Давати дорогу, тільки повертаючи ліворуч» — вимога вважати свою дорогу другорядною не залежить від запланованого напрямку руху.
Підстава у ПДР. Якщо покриття дороги неможливо визначити, а знаки пріоритету відсутні, водій повинен вважати, що перебуває на другорядній дорозі, згідно з пунктом 16.15 ПДР.
Запам’ятайте: не можете визначити покриття і немає знаків пріоритету — вважайте свою дорогу другорядною.
Чи дозволено водію у даній ситуації виконати поворот ліворуч із трамвайної колії попутного напрямку?
Пояснення простими словами. За загальним правилом поворот ліворуч із трамвайної колії попутного напрямку дозволений, якщо колія розташована на одному рівні з проїзною частиною та інший порядок руху не встановлений.
На ілюстрації до питання напрямки руху зі смуг перед перехрестям визначає розмітка . Вона встановлює інший порядок виконання маневру: повертати ліворуч потрібно зі смуги, для якої дозволений цей напрямок, а не з трамвайної колії.
Чому варіант 1 неправильний:
- виконання повороту з попутної трамвайної колії є загальним правилом, але воно не діє, коли інший порядок установлено дорожніми знаками або розміткою;
- у показаній ситуації такий порядок уже визначений стрілками на проїзній частині.
Запам’ятайте: перед поворотом із трамвайної колії спочатку перевірте знаки та розмітку. Якщо вони визначають напрямки руху зі смуг, потрібно керуватися саме ними.
Підстава в ПДР. Порядок руху трамвайними коліями та виконання з них повороту ліворуч або розвороту встановлює пункт 11.8 ПДР.
Обмежена оглядовість – це:
Пояснення простими словами. Обмежена оглядовість виникає, коли водій не бачить частину дороги попереду через її форму або через фізичний об’єкт. Огляд можуть закривати поворот, вершина підйому, споруда, дерева, інші насадження чи транспортний засіб.
Чому правильна саме відповідь 2. Вона повністю відтворює визначення з ПДР і називає всі основні причини обмеженої оглядовості:
- геометричні параметри дороги — наприклад, поворот або вершина підйому;
- придорожні інженерні споруди;
- насадження та інші фізичні об’єкти;
- транспортні засоби, які закривають огляд дороги попереду.
Чому інші варіанти неправильні:
- Варіант 1 помилково додає межу 300 метрів і змішує обмежену оглядовість із недостатньою видимістю. Для обмеженої оглядовості ПДР не встановлюють окремої числової межі.
- Варіант 3 називає туман, дощ і снігопад. Такі погодні явища стосуються недостатньої видимості, якщо через них дорогу в напрямку руху видно менш ніж на 300 метрів.
Що показано на ілюстрації нижче. Наведено чотири типові причини обмеженої оглядовості: вершина підйому, поворот дороги, споруда разом із насадженнями біля дороги та вантажівка попереду. В усіх випадках погода залишається ясною, але подальшу ділянку дороги закриває її геометрія, фізичний об’єкт або транспортний засіб.
Практичний приклад. Під’їжджаючи до закритого повороту або вершини підйому, водій не бачить, що розташовано за ними. Така сама ситуація виникає під час руху позаду великої вантажівки. Це потрібно враховувати під час вибору швидкості та перед виконанням маневру.
Важливо. Обмежена оглядовість і недостатня видимість — різні поняття. Якщо огляд закриває поворот, підйом, споруда, насадження або транспортний засіб — це обмежена оглядовість. Якщо дорогу видно менш ніж на 300 метрів через сутінки, туман, дощ чи снігопад — це недостатня видимість.
Підстава у ПДР. Визначення терміна наведено в пункті 1.10 ПДР.
Запам’ятайте: дорогу закриває її форма, фізичний об’єкт або транспортний засіб — це обмежена оглядовість; дорогу приховують сутінки чи негода — це недостатня видимість.
Смуга, призначена для руху на велосипедах у межах проїзної частини вулиці та/або дороги, яка позначена дорожнім знаком 5.88 та відповідною горизонтальною дорожньою розміткою це:
«Велосипедна смуга».
Пояснення простими словами. Велосипедна смуга — це смуга для руху на велосипедах, розташована саме в межах проїзної частини. Вона позначається дорожнім знаком і відповідною горизонтальною дорожньою розміткою .
Що показано на ілюстрації питання. Праворуч у межах автомобільної проїзної частини виділена окрема вузька смуга з велосипедними символами. На її початку встановлено дорожній знак .
Чому інші варіанти неправильні:
- велосипедна доріжка проходить поза межами проїзної частини й позначається дорожнім знаком ;
- велосипедний переїзд є місцем перетину велосипедистами проїзної частини та позначається горизонтальною дорожньою розміткою .
Підстава у ПДР. Визначення велосипедної смуги наведено в пункті 1.10 ПДР. Значення дорожнього знака наведено на його окремій сторінці, а горизонтальної дорожньої розмітки — на сторінці розмітки.
Запам’ятайте: у межах проїзної частини — велосипедна смуга; поза нею — велосипедна доріжка.
Чи дозволено Вам рух прямо в зображеній ситуації?
«Дозволено».
Пояснення простими словами. Знак «Тупик» лише повідомляє, що дорога попереду не має наскрізного проїзду. Він не забороняє в’їзд, тому Ви можете продовжити рух прямо, якщо це потрібно для під’їзду до будинку чи іншого об’єкта.
Що показано на ілюстрації питання. Ви рухаєтеся прямо дорогою, а праворуч установлений знак із білою вертикальною лінією, що закінчується червоним прямокутником.
Чому другий варіант неправильний:
- «Тупик» не є заборонним знаком;
- він попереджає лише про неможливість проїхати цією дорогою наскрізь.
Підстава у ПДР. Знак 5.32.1 позначає дорогу, що не має наскрізного проїзду.
Запам’ятайте: у тупик в’їжджати можна, але для продовження маршруту доведеться повернутися.
Ви маєте право експлуатувати легковий автомобіль за відсутності:
Про що може інформувати водія транспортного засобу спалах зображеного індикатора червоного кольору?
«Про можливі проблеми з гальмовою системою або увімкнута стоянкова гальмова система».
Пояснення простими словами. Червоний знак оклику в колі між двома дужками належить до попереджень гальмової системи. Він може світитися через увімкнене стоянкове гальмо, а якщо після його повного вимкнення не згасає — попереджати про низький рівень гальмової рідини або іншу несправність системи.
Як діяти:
- переконатися, що стоянкове гальмо повністю вимкнене;
- якщо індикатор не згас, не ігнорувати його й безпечно зупинити автомобіль;
- оцінити роботу педалі гальма та перевірити повідомлення на дисплеї;
- не продовжувати рух за ознак погіршення гальмування або витоку рідини;
- керуватися інструкцією виробника та провести діагностику.
Чому інші варіанти неправильні. Аварійну сигналізацію на панелі показують дві миготливі стрілки, а низький рівень палива — жовта паливна колонка. Жоден із цих станів не позначають червоним знаком оклику в колі.
Додатковий матеріал. Значення символу та порядок дій наведено на сторінці індикатора гальмівної системи.
Запам’ятайте: червоний знак оклику в колі — спершу перевірити стоянкове гальмо; якщо лампа не згасла, вважати це можливою несправністю гальм.
Цей індикатор вказує, що в автомобілі увімкнено:
«Дальнє світло фар».
Пояснення простими словами. Синя піктограма фари з прямими горизонтальними променями означає, що ввімкнене дальнє світло фар. Воно освітлює дорогу на значно більшу відстань, тому водій повинен вчасно перемикатися на ближнє світло, щоб не засліплювати інших учасників руху.
Що показано на ілюстрації питання. Промені виходять із фари прямо й майже горизонтально, а сам індикатор має синій колір. Саме ця комбінація є характерною для дальнього світла.
Чому інші варіанти неправильні:
- ближнє світло зазвичай позначають зеленою піктограмою фари з похилими променями, спрямованими донизу;
- протитуманні фари позначають піктограмою з хвилястою вертикальною лінією, що перетинає промені.
Практичне значення. Якщо синій індикатор горить там, де дальнє світло може засліпити зустрічного або попутного водія через дзеркала, потрібно перемкнути фари на ближнє світло.
Додатковий матеріал. Будову піктограми та правила її розпізнавання наведено на сторінці індикатора дальнього світла фар.
Запам’ятайте: синя фара з прямими променями = дальнє світло.
Виберіть індикатор, що відображає увімкнення ближнього світла фар:
«D».
Пояснення простими словами. Ближнє світло фар позначають піктограмою фари з променями, спрямованими навскіс униз. На ілюстрації саме так виглядає індикатор D.
Як розрізнити наведені індикатори:
- A — передні протитуманні фари: зелена піктограма з хвилястою вертикальною лінією;
- B — задній протитуманний ліхтар: жовта піктограма, дзеркально орієнтована відносно передньої;
- C — дальнє світло: синя піктограма з прямими горизонтальними променями;
- D — ближнє світло: промені нахилені донизу, щоб освітлювати дорогу без засліплення зустрічних водіїв.
Чому важлива форма, а не лише колір. Кольорове оформлення панелі може дещо відрізнятися залежно від автомобіля. Надійна ознака ближнього світла — характерні похилі промені, тоді як у дальнього вони прямі та горизонтальні.
Додаткові матеріали. Для порівняння перегляньте індикатор передніх протитуманних фар та індикатор дальнього світла.
Запам’ятайте: похилі промені вниз — ближнє світло; прямі горизонтальні промені — дальнє.
Відносно якої лінії дорожньої розмітки найбільш безпечно контролювати положення свого автомобіля при зустрічному роз’їзді в темний час доби?
«Відносно лінії, що позначає правий край проїжджої частини дороги».
Пояснення простими словами. Під час зустрічного роз’їзду в темну пору доби безпечніше орієнтуватися на правий край своєї проїзної частини. Таким орієнтиром за її наявності є . Це допомагає триматися у своїй смузі та не переводити погляд на яскраві фари зустрічного автомобіля.
Чому інші варіанти неправильні:
- Лівий край проїзної частини не є орієнтиром для вашого правого боку дороги й спрямовує увагу ближче до зустрічного потоку.
- Лінія між протилежними потоками розташована найближче до зустрічних автомобілів, тому погляд у цей бік підвищує ризик засліплення.
Якщо видимість лише погіршилася. Пункт 19.3 ПДР вимагає знизити швидкість до безпечної за фактичною видимістю дороги.
Запам’ятайте: уночі при зустрічному роз’їзді головний орієнтир — правий край вашої проїзної частини.
Що може означати короткочасне ввімкнення стоп-сигналів автомобіля, що рухається попереду в щільному транспортному потоці?
«Усе перелічене».
Пояснення простими словами. У щільному потоці коротке ввімкнення стоп-сигналів може мати два практичні значення: водій попереджає, що зараз гальмуватиме або зупинятиметься, чи показує автомобілю позаду, що дистанція стала надто малою.
Розбір варіантів:
- «Прохання про збільшення дистанції» — можливе значення такого сигналу.
- «Попередження про наступне гальмування або зупинку» — також можливе значення.
- «Усе перелічене» об’єднує обидві правильні інтерпретації, тому саме цей варіант є повною відповіддю.
Як реагувати. Не намагайтеся вгадати єдиний намір водія: збільште дистанцію, зменште швидкість і будьте готові до гальмування автомобіля попереду.
Запам’ятайте: коротко загорілися стоп-сигнали — збільште запас дистанції та приготуйтеся гальмувати.
Наближаючись до перехрестя, де світлофор працює в режимі миготіння жовтого сигналу водій легкового автомобіля повинен:
«Знизити швидкість та бути готовим до повної зупинки».
Пояснення простими словами. Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух, але попереджає, що попереду небезпечне нерегульоване перехрестя або пішохідний перехід. Тому проїжджати цю ділянку з незмінною чи підвищеною швидкістю небезпечно.
Як діяти водієві:
- завчасно зменшити швидкість;
- оцінити рух з усіх напрямків і визначити черговість проїзду;
- перевірити, чи немає пішоходів та інших учасників, які можуть з’явитися на траєкторії;
- бути готовим зупинитися, якщо цього вимагатиме обстановка.
Чому інші варіанти неправильні:
- проїзд без зменшення швидкості не залишає достатнього запасу для реакції;
- прискорення ще більше скорочує час на оцінювання небезпеки та гальмування.
Підстава у ПДР. Підпункт «д» пункту 8.7.3 ПДР визначає, що жовтий миготливий сигнал дозволяє рух та інформує про небезпечне нерегульоване перехрестя або пішохідний перехід. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати швидкість, яка дає змогу постійно контролювати рух автомобіля.
Запам’ятайте: жовтий миготливий дозволяє їхати, але вимагає підвищеної уваги й готовності зупинитися.
Що має зробити водій, щоб швидко відновити ефективність гальм після проїзду через водну перешкоду?
«Продовжити рух і просушити гальмівні колодки багаторазовими нетривалими натисканнями на педаль гальма».
Пояснення простими словами. Після водної перешкоди між робочими поверхнями гальм може залишитися вода, через що сила тертя тимчасово зменшується. Під час руху з малою безпечною швидкістю кілька легких коротких натискань на педаль створюють тертя і тепло, які витісняють та випаровують вологу.
Як діяти безпечно. Спочатку переконайтеся, що позаду достатньо місця і ваші уповільнення не стануть несподіваними для інших. Після просушування обережно перевірте, чи гальма діють рівномірно та ефективно.
Чому інші варіанти неправильні:
- натягування важеля стоянкового гальма діє не на всі робочі гальма, може перегріти або заблокувати задні колеса й спричинити занесення;
- рух без пригальмовування не забезпечує швидкого просушування, тому знижена ефективність гальм може зберегтися до моменту, коли вони знадобляться.
Запам’ятайте: після води — мала швидкість, кілька легких гальмувань і контрольна перевірка ефективності.
Якщо під час огляду постраждалого виявлено проникну травму черевної порожнини з фіксованим стороннім предметом у ній, Ви:
«Надійно зафіксуєте сторонній предмет у рані та наглядатимете за постраждалим до приїзду бригади екстреної (швидкої) медичної допомоги».
Пояснення простими словами. Фіксований сторонній предмет із рани живота не виймають. Він може частково стримувати кровотечу, а спроба витягнути його здатна додатково пошкодити внутрішні органи та судини.
Як діяти:
- викликати екстрену медичну допомогу та виконувати вказівки диспетчера;
- надати постраждалому максимально зручне положення;
- не натискаючи на предмет, надійно зафіксувати його в рані перев’язувальним матеріалом;
- укрити постраждалого й постійно контролювати його стан до приїзду медиків.
Чому інший варіант неправильний. Самостійне витягання предмета може спричинити або різко посилити внутрішню чи зовнішню кровотечу. Видаляти його в межах домедичної допомоги заборонено.
Важливий нюанс. Якщо сторонній предмет випав із рани самостійно під час надання допомоги, його обережно прибирають і передають бригаді екстреної медичної допомоги, але навмисно не витягають.
Запам’ятайте: сторонній предмет залишити на місці, зафіксувати й чекати медиків.
Що з наведеного насамперед зобов’язаний зробити причетний до дорожньо-транспортної пригоди водій, якщо в результаті події є потерпілі особи?
«Ужити можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим, викликати бригаду екстреної (швидкої) медичної допомоги, а в разі відсутності можливості вжити зазначених заходів звернутися по допомогу до присутніх і відправити потерпілих до закладу охорони здоров’я».
Пояснення простими словами. Якщо внаслідок ДТП є потерпілі, серед наведених у питанні дій першочерговою є допомога людям: потрібно організувати виклик екстреної медичної допомоги та вжити можливих заходів домедичної допомоги.
Важливий порядок. Це не скасовує попередніх обов’язків водія: він має негайно зупинитися, залишатися на місці, увімкнути аварійну сигналізацію, встановити і переконатися, що надання допомоги не створить нової небезпеки. Після цього пріоритетом стають життя та здоров’я потерпілих.
Чому інші варіанти виконують пізніше:
- повідомити Національну поліцію, записати дані очевидців і чекати поліцейських також потрібно, але це не випереджає невідкладну допомогу потерпілим;
- зберегти та огородити сліди пригоди, організувати об’їзд теж необхідно, проте ці дії не повинні затримувати допомогу людям.
Підстава у ПДР. Черговість обов’язків водія після ДТП установлено пунктом 2.10 ПДР.
Запам’ятайте: після позначення й убезпечення місця ДТП першочергово організуйте допомогу потерпілим.









рейтинг коментатора