Категорія B

Пояснення простими словами. Знак установлено з табличкою «500 м». Це відстань до місця, де почнеться заборона обгону. Отже, після проїзду цього комплекту знаків обгін ще можна виконати, але повністю завершити його потрібно до початку заборони — не пізніше ніж через 500 м.

Що показано на ілюстрації питання. Поруч зі знаком «Обгін заборонено» розміщена табличка з відстанню 500 м.

Чому інші варіанти неправильні:

• рух поодинокого транспортного засобу зі швидкістю 40 км/год не підпадає під виняток, для якого потрібна швидкість менш ніж 30 км/год;
• обидві відповіді не можуть бути правильними, оскільки перша умова неправильна;
• почати маневр недостатньо — до межі 500 м потрібно саме завершити обгін і повернутися на свою смугу.

Підстава у ПДР. Знак 3.25 «Обгін заборонено» установлює заборону обгону, а табличка 7.1.1 зазначає відстань до місця запровадження відповідного обмеження.

Запам’ятайте: «500 м» збоку від знака — заборона попереду; обгін треба завершити до неї.

Пояснення простими словами. Звичайний рух транспортних засобів тротуарами та пішохідними доріжками заборонений. Виняток можливий лише за одночасного виконання кількох умов:

• транспортний засіб виконує необхідні роботи або обслуговує підприємство, розташоване безпосередньо біля тротуару чи доріжки;
• іншого під’їзду до потрібного місця немає;
• пішоходам надається перевага, а їхній рух залишається безпечним.

Саме одночасна наявність усіх цих обставин робить рух тротуаром допустимим винятком, а не звичайним способом під’їзду.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 містить слово «завжди» та не враховує обов’язкової умови про відсутність іншого під’їзду;
• Варіант 3 установлює абсолютну заборону й не враховує передбачений ПДР виняток.

Запам’ятайте: тротуар залишається простором пішоходів. Заїзд транспортного засобу можливий лише для необхідної роботи або обслуговування, коли іншого під’їзду немає, а пішоходи мають перевагу.

Підстава в ПДР. Загальну заборону та умови виняткового руху тротуарами й пішохідними доріжками встановлює пункт 11.13 ПДР. Вимоги щодо переваги пішоходів і руху в житловій та пішохідній зоні містять пункт 26.1 ПДР, пункт 26.2 ПДР та пункт 26.3 ПДР.

Пояснення простими словами. Перед перехрестям установлено дорожній знак 4.2 , який дозволяє рух лише праворуч. Поворот ліворуч суперечив би його вимозі.

Що показано на ілюстрації питання. Дорожній знак 4.2 звернений до водія і має білу стрілку праворуч на синьому тлі. Отже, з цього напрямку можна продовжити рух тільки праворуч.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Водій не може обирати інший напрямок, навіть якщо траєкторія ліворуч вільна: наказовий припис є обов’язковим.

Підстава у ПДР. Дорожній знак 4.2 «Рух праворуч» дозволяє рух лише в напрямку, вказаному стрілкою.

Запам’ятайте: біла стрілка праворуч на синьому круглому тлі — це обов’язковий напрямок руху.

Пояснення простими словами. Перед відчиненням дверей водій повинен перевірити, що його дія не створить небезпеки та не завадить іншим учасникам дорожнього руху. Важливі обидві умови.

Чому інші варіанти не обираємо окремо:

• Варіант 1 надто категоричний. Проїзна частина не обов’язково має бути повністю вільною: визначальними є безпека та відсутність перешкод.
• Варіант 2 враховує безпеку, але не охоплює вимогу не створювати перешкод.
• Варіант 3 враховує відсутність перешкод, але окремо не передає вимогу щодо безпеки.

Підстава у ПДР. За пунктом 15.13 ПДР не можна відчиняти або залишати відчиненими двері та виходити з транспортного засобу, якщо це загрожує безпеці й створює перешкоди іншим учасникам руху.

Запам’ятайте: перед відчиненням дверей перевірте не лише автомобілі, а й велосипедистів, мотоциклістів та пішоходів.

Пояснення простими словами. ПДР забороняють обгін на залізничному переїзді та ближче ніж за 100 м перед ним. На більшій відстані обгін дозволений, якщо водій повністю завершить маневр до початку забороненої стометрової ділянки.

Що показано на ілюстрації. Зелений автомобіль обігнав синій і повернувся на свою смугу ще до межі, розташованої за 100 м від залізничного переїзду. Знаки і завчасно попереджають про наближення до переїзду. Маневр завершено до забороненої ділянки, тому водій діяв правильно.

Чому інший варіант неправильний:

• «Неправильно: обгін перед залізничним переїздом заборонений» — заборона діє не на будь-якій відстані перед переїздом, а безпосередньо на ньому та ближче ніж за 100 м перед ним.

Запам’ятайте: перед залізничним переїздом потрібно не лише розпочати, а й повністю завершити обгін до в’їзду в стометрову заборонену зону.

Підстава в ПДР. Заборону обгону на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними встановлює підпункт «б» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Безпечна швидкість — це не лише швидкість у межах установленого обмеження. Водій повинен вибрати її так, щоб постійно контролювати рух транспортного засобу та безпечно ним керувати.

Для цього одночасно враховуються:

• дорожня обстановка — стан покриття, видимість, інтенсивність руху, повороти, перехрестя, пішоходи та інші небезпеки;
• особливості вантажу — його маса, розміщення, габарити та можливий вплив на стійкість і гальмування;
• стан транспортного засобу — справність гальм, шин, рульового керування та іншого обладнання.

Чому інші варіанти не обираємо окремо:

• варіанти 1, 2 і 3 називають правильні чинники, але кожен із них окремо дає лише частину повної відповіді.

Запам’ятайте: під час вибору безпечної швидкості потрібно одночасно оцінювати дорогу, вантаж і технічний стан транспортного засобу.

Підстава в ПДР. Чинники, які потрібно враховувати під час вибору безпечної швидкості, визначає пункт 12.1 ПДР.

Пояснення простими словами. Поза населеними пунктами транспортні засоби, швидкість яких не перевищує 40 км/год, не повинні рухатися один за одним надто щільно.

Між ними необхідно залишати такий проміжок, щоб водій іншого транспортного засобу міг обігнати один тихохідний транспортний засіб, безпечно повернутися на свою смугу, а вже потім за потреби виконати наступний обгін.

Чому інші варіанти неправильні:

• «З такою, за якої неможливий наїзд ззаду» описує загальний зміст безпечної дистанції, але не враховує спеціальну вимогу щодо можливості безперешкодного завершення обгону;
• «З будь-якою, на розсуд водія» — неправильно, оскільки ПДР прямо визначають призначення необхідного проміжку.

Ця спеціальна вимога не діє, коли водій тихохідного транспортного засобу подає попереджувальний сигнал про виконання обгону.

Запам’ятайте: тихохідні транспортні засоби поза населеними пунктами залишають між собою місце для безпечного повернення автомобіля після обгону.

Підстава в ПДР. Спеціальну вимогу до дистанції між такими транспортними засобами встановлює пункт 13.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Не можна обганяти транспортний засіб, який у цей момент сам виконує обгін або об’їжджає перешкоду. Під час такого маневру він змінює положення на дорозі, може частково закривати огляд і несподівано повернутися на свою смугу.

Спроба одночасно обігнати такий транспортний засіб створює небезпечне перетинання траєкторій і прямо заборонена Правилами.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено за умови, що одиночний транспортний засіб рухається зі швидкістю менше ніж 30 км/год» — швидкість транспортного засобу не скасовує заборону, коли він уже виконує обгін або об’їзд;
• «Дозволено» — цей варіант суперечить прямій забороні, встановленій ПДР.

Запам’ятайте: спочатку дочекайтеся, поки транспортний засіб попереду завершить обгін або об’їзд і повернеться до стабільної траєкторії.

Підстава в ПДР. Заборону обганяти транспортний засіб, який здійснює обгін або об’їзд, установлює підпункт «ґ» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Поліцейському автомобілю із ввімкненим синім проблисковим маячком потрібно забезпечити безперешкодний проїзд. Крім того, сірий автомобіль рухається з вами головною дорогою та наближається праворуч. Оскільки головна дорога змінює напрямок, між вами діє правило перешкоди праворуч. Отже, потрібно пропустити обидва автомобілі.

Що показано на ілюстрації. Ліворуч наближається поліцейський автомобіль із ввімкненим синім проблисковим маячком. Праворуч розташований сірий автомобіль. Знак із табличкою показує, що ви та сірий автомобіль перебуваєте на головній дорозі.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дати дорогу тільки транспортному засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору» — після його проїзду залишається обов’язок пропустити сірий автомобіль, який наближається праворуч у рівнозначних умовах на головній дорозі.

Підстава у ПДР. Обов’язок забезпечити безперешкодний проїзд транспортному засобу з синім проблисковим маячком передбачено пунктом 3.2 ПДР. Черговість між учасниками на головній дорозі, яка змінює напрямок, визначає пункт 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку пропустіть спецтранспорт, а потім визначте звичайну черговість між рештою учасників.

Пояснення простими словами. На ілюстрації стрілка вказує не на узбіччя, а на тротуар. Це піднята над проїзною частиною ділянка з твердим покриттям, якою рухаються пішоходи.

Що показано на ілюстрації питання. Пішохідна поверхня відділена від проїзної частини бордюром і має плиткове покриття. Нею рухаються люди, що додатково підтверджує її призначення як тротуару.

Чому це не узбіччя. Узбіччя прилягає до зовнішнього краю проїзної частини та розташовується з нею на одному рівні. Показаний елемент піднятий бордюром і призначений для руху пішоходів, тому відповідає визначенню тротуару.

Підстава у ПДР. Визначення тротуару й узбіччя наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: піднята пішохідна ділянка за бордюром — тротуар; узбіччя лежить на одному рівні з проїзною частиною.

Пояснення простими словами. Зелена піктограма фари з променями, які перетинає хвиляста вертикальна лінія, повідомляє про ввімкнені протитуманні фари. Хвиляста лінія умовно позначає туман або інше погіршення видимості, для якого призначене таке освітлення.

Що показано на ілюстрації питання. На панелі приладів світиться зелений символ протитуманної фари. Це інформаційний індикатор увімкненого освітлювального приладу, а не попередження про несправність.

Чому інші варіанти неправильні:

• ближнє світло позначають піктограмою фари з похилими променями без хвилястої вертикальної лінії;
• аварійну світлову сигналізацію пов’язують з одночасним блиманням лівого і правого покажчиків повороту або із символом трикутника на кнопці її ввімкнення.

Практичне значення. У різних автомобілях відтінок і дрібні елементи піктограми можуть відрізнятися, тому спосіб увімкнення та допустимі режими використання слід уточнювати в інструкції до конкретного автомобіля. Після поліпшення видимості протитуманне освітлення потрібно вимкнути, якщо воно більше не потрібне.

Додатковий матеріал. Будову піктограми й особливості її роботи пояснено на сторінці індикатора передніх протитуманних фар.

Запам’ятайте: фара + промені + хвиляста вертикальна лінія = протитуманне освітлення.

Пояснення простими словами. Увімкнене дальнє світло фар позначають блакитною або синьою піктограмою фари з прямими горизонтальними променями. На ілюстрації це індикатор праворуч.

Що показано на ілюстрації питання. Правий символ має блакитний колір і кілька прямих паралельних ліній. Прямі промені умовно передають далекий світловий пучок. Зелений символ ліворуч — індикатор увімкнення зовнішнього освітлення; він не є індикатором дальнього світла.

Практичне значення. Блакитна лампа нагадує водієві, що дальнє світло може засліпити інших учасників руху. Його потрібно своєчасно перемикати на ближнє в ситуаціях, визначених Правилами, а також стежити, щоб дальнє світло не залишалося ввімкненим ненавмисно.

Додатковий матеріал. Форму, колір і призначення піктограми розглянуто на сторінці індикатора дальнього світла.

Запам’ятайте: блакитна фара з прямими променями = дальнє світло.

Пояснення простими словами. Жовта піктограма паливної колонки означає, що запас пального зменшився до резервного рівня й автомобіль потрібно заправити.

Що важливо врахувати:

• індикатор не означає повний бак — за повного бака попередження не потрібне;
• точний залишок пального та запас ходу залежать від моделі автомобіля;
• розраховувати на однакову кількість кілометрів після загоряння лампи не можна;
• на схилах або під час різких маневрів індикатор інколи може короткочасно змінювати стан через переміщення пального в баку.

Чому варіант про ремінь безпеки неправильний. Непристебнутий ремінь позначають силуетом людини з діагональною смугою через тулуб, а не зображенням паливної колонки.

Як діяти. Сплануйте заправлення найближчим часом і не доводьте бак до повного спорожнення: зупинка двигуна в потоці створює небезпеку, а постійна їзда з мінімальним запасом може шкодити паливній системі.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора низького рівня палива.

Запам’ятайте: жовта паливна колонка — не аварія, але чіткий сигнал якнайшвидше заправитися.

Пояснення простими словами. Водій, причетний до ДТП, зобов’язаний негайно зупинитися й залишатися на місці пригоди. Самовільне залишення місця ДТП з порушенням установлених правил є окремим адміністративним правопорушенням.

Які стягнення передбачено. Стаття 122-4 КУпАП передбачає одну з трьох альтернатив: штраф у розмірі п’ятнадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, громадські роботи на строк від тридцяти до сорока годин або адміністративний арешт на строк від десяти до п’ятнадцяти діб.

Чому інші варіанти неправильні:

• штраф є лише одним із можливих стягнень, а не єдиним;
• залишення місця ДТП не звільняє від відповідальності, а навпаки утворює окреме правопорушення.

Підстава у ПДР та законі. Обов’язок залишатися на місці пригоди встановлює пункт 2.10 ПДР, а відповідальність — стаття 122-4 КУпАП.

Запам’ятайте: після ДТП потрібно зупинитися, залишатися на місці та виконати встановлений ПДР порядок дій.

Пояснення простими словами. Заборонний сигнал світлофора та закритий шлагбаум окремо й разом означають, що рух через залізничний переїзд заборонений. В’їзд у такій ситуації є серйозним адміністративним правопорушенням.

Повний перелік можливих стягнень. Частина друга статті 123 КУпАП передбачає штраф у розмірі п’ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, позбавлення права керування на строк від шести місяців до одного року або адміністративний арешт на строк від семи до десяти діб. Кожне з цих стягнень може застосовуватися з оплатним вилученням транспортного засобу у власника чи без такого. Отже, перший варіант правильно називає передбачені законом штраф і позбавлення права керування, хоча повний перелік санкцій ширший.

Чому інші варіанти неправильні:

• КУпАП передбачає не безкоштовне, а за певних умов оплатне вилучення транспортного засобу; воно не є єдиним самостійним наслідком;
• усне попередження чергового по переїзду не замінює адміністративної відповідальності за вже вчинений заборонений в’їзд.

Підстава у ПДР та законі. Умови заборони руху наведено в пункті 20.5 ПДР, а відповідальність — у частині другій статті 123 КУпАП.

Запам’ятайте: закритий шлагбаум або заборонний сигнал — це безумовна заборона в’їзду на переїзд, а не рекомендація зачекати.

Пояснення простими словами. Категорія B охоплює автомобілі, в яких, крім сидіння водія, передбачено не більше восьми пасажирських місць. Отже, разом із водієм такий транспортний засіб може мати максимум дев’ять місць.

Розрахунок для запитання:

• загальна місткість — 10 осіб разом із водієм;
• пасажирських місць — 9;
• межа категорії B — 8 пасажирських місць;
• тому посвідчення категорії B для цього транспортного засобу недостатньо.

Яка категорія потрібна. Транспортні засоби, призначені для перевезення пасажирів і такі, що мають до 16 пасажирських місць без урахування водія, належать до категорії D1. Водій повинен мати посвідчення тієї категорії, до якої фактично належить конкретний транспортний засіб.

Чому позичений автомобіль не є винятком. Категорію визначають конструкція, дозволена максимальна маса й кількість місць, а не власник автомобіля або тривалість користування ним.

Підстава у ПДР. Пункт 2.13 ПДР визначає межі категорій B і D1.

Запам’ятайте: категорія B — не більше восьми пасажирів плюс водій.

Пояснення простими словами. Рухатися так небезпечно: на даху автомобіля залишився великий суцільний пласт снігу. Під час гальмування він може зісковзнути вперед і повністю закрити лобове скло, а під дією швидкості або вібрацій — зірватися назад чи вбік та створити небезпеку для інших учасників руху.

Що показано на ілюстрації питання. Сірий автомобіль рухається зимовою дорогою, але його дах не очищено: на ньому лежить товстий шар ущільненого снігу. Увімкнені фари не усувають цієї небезпеки.

Що потрібно зробити перед рухом:

• повністю прибрати сніг із даху, а також капота й кришки багажника;
• очистити всі вікна, дзеркала, фари та ліхтарі;
• переконатися, що ніщо не закриє огляд і не відокремиться від автомобіля в дорозі.

Чому відповідь «Так» неправильна. Видимість водія може погіршитися раптово вже під час першого гальмування, тому починати рух до повного очищення автомобіля не можна.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає перед виїздом перевірити стан транспортного засобу та не створювати загрози безпеці руху.

Запам’ятайте: товстий шар снігу на даху — це не зовнішній недолік, а рухома перешкода.

Пояснення простими словами. Фіксований сторонній предмет із рани живота не виймають. Він може частково стримувати кровотечу, а спроба витягнути його здатна додатково пошкодити внутрішні органи та судини.

Як діяти:

• викликати екстрену медичну допомогу та виконувати вказівки диспетчера;
• надати постраждалому максимально зручне положення;
• не натискаючи на предмет, надійно зафіксувати його в рані перев’язувальним матеріалом;
• укрити постраждалого й постійно контролювати його стан до приїзду медиків.

Чому інший варіант неправильний. Самостійне витягання предмета може спричинити або різко посилити внутрішню чи зовнішню кровотечу. Видаляти його в межах домедичної допомоги заборонено.

Важливий нюанс. Якщо сторонній предмет випав із рани самостійно під час надання допомоги, його обережно прибирають і передають бригаді екстреної медичної допомоги, але навмисно не витягають.

Запам’ятайте: сторонній предмет залишити на місці, зафіксувати й чекати медиків.

Пояснення простими словами. Якщо джерело масивної кровотечі з кінцівки добре видно, кровоспинний джгут накладають між раною та тулубом — приблизно на 5–7 см вище рани. Джгут не можна розміщувати безпосередньо на ліктьовому або колінному суглобі.

Чому інші варіанти неправильні:

• 2–3 см — надто близько до зони ушкодження й не відповідає встановленому правилу;
• 10–12 см — вище, ніж потрібно за умови, що місце кровотечі чітко визначене, і без потреби залишає більшу ділянку кінцівки без кровопостачання.

Як перевірити результат. Після затягування джгута кровотеча має припинитися. Потрібно зафіксувати точний час його накладання на джгуті або в іншому добре видимому місці, не послаблювати й не знімати його самостійно та передати цю інформацію медикам.

Важливий нюанс. Якщо джерело масивної кровотечі не вдається чітко визначити, діє інша тактика — джгут накладають максимально високо на кінцівку. Це не змінює відповіді на запитання, у якому джерело кровотечі відоме.

Запам’ятайте: видима рана — джгут на 5–7 см вище, не на суглоб, із обов’язковою фіксацією часу.