Категорія B

Пояснення простими словами. У цій ситуації потрібно окремо оцінити звичайний транспортний світлофор і спеціальний трамвайний світлофор. Для автомобіля та мотоцикла горить зелений сигнал, тому їм дозволено рух. Трамваю рух заборонено.

Що показано на ілюстрації. Перед автомобілем і мотоциклом увімкнено зелений сигнал звичайного світлофора. На трамвайному світлофорі світяться лише три верхні сигнали, а нижній вимкнений. Така комбінація забороняє рух трамвая.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Трамваю й автомобілю» — трамваю рух заборонено, а мотоциклу зелений сигнал також дозволяє рух.
• «Трамваю і мотоциклу» — трамваю рух заборонено, тоді як автомобілю рух дозволено.
• «Тільки трамваю» — це протилежне фактичній ситуації: трамвай повинен стояти, а автомобіль і мотоцикл можуть рухатися.
• «Усім переліченим вище» — неправильна відповідь, оскільки дозвільного сигналу для трамвая немає.

Підстава в ПДР. Зелений сигнал дозволяє рух відповідно до пункту 8.7.3 ПДР. Водночас пункт 8.7.5 ПДР встановлює, що трамваю рух дозволяється лише за одночасного ввімкнення нижнього та одного або кількох верхніх сигналів.

Запам’ятайте: звичайний і трамвайний світлофори оцінюємо окремо. Три верхні сигнали без нижнього для трамвая означають заборону руху.

Пояснення простими словами. У населеному пункті звуковий сигнал дозволений лише для запобігання дорожньо-транспортній пригоді. Поза населеним пунктом така сама заборона діє на ділянці, позначеній знаком «Подачу звукового сигналу заборонено», також із винятком для запобігання ДТП.

Чому обидва твердження правильні:

• перше точно описує загальну заборону в межах населеного пункту;
• друге правильно враховує дію спеціального дорожнього знака поза населеним пунктом;
• в обох випадках сигнал можна подати, якщо без нього неможливо уникнути ДТП.

Важливе уточнення. Клаксон не використовують для привітання, висловлення невдоволення або вимоги їхати швидше. Виняток стосується саме реальної небезпеки дорожньо-транспортної пригоди.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР забороняє звукові сигнали в населених пунктах, крім випадків запобігання ДТП; поза населеними пунктами дію заборони може встановлювати відповідний знак.

Запам’ятайте: у населеному пункті та в зоні дії заборонного знака сигналять тільки для відвернення ДТП.

Пояснення простими словами. Знак «Декілька поворотів» попереджає про два або більше небезпечних поворотів, розташованих один за одним. Початковий вигин символу праворуч показує напрямок першого повороту.

Що показано на ілюстрації питання. Чорна хвиляста лінія спочатку відхиляється праворуч, а потім ліворуч — попереду щонайменше два послідовні повороти, перший із яких праворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• з’їзд на прилеглу територію цей знак не позначає;
• варіант про один поворот не враховує хвилясту форму символу;
• перший поворот не ліворуч, оскільки початковий вигин спрямований праворуч.

Підстава у ПДР. Знак 1.3.1 «Декілька поворотів» позначає ділянку з двома і більше небезпечними поворотами, перший з яких праворуч.

Запам’ятайте: хвиляста лінія — декілька поворотів; її перший вигин указує напрямок першого.

Пояснення простими словами. Пункт 6.2 ПДР передбачає одразу декілька вимог до обладнання велосипеда:

• велосипед повинен мати справний звуковий сигнал;
• спереду має бути білий світлоповертач, по боках — оранжеві, позаду — червоний;
• для руху в темну пору доби або за недостатньої видимості потрібен установлений та увімкнений ліхтар — фара.

Чому обираємо об’єднаний варіант. Кожна з перших трьох відповідей містить правильну вимогу, але лише четвертий варіант охоплює їх усі.

Підстава у ПДР. Перелік необхідного обладнання наведено в пункті 6.2 ПДР.

Запам’ятайте: сигнал, світлоповертачі, а в темряві — ще й увімкнена фара.

Пояснення простими словами. Перед вами встановлено знак , тому під час проїзду звуженої ділянки ви маєте перевагу перед зустрічним автомобілем. Потрібно переконатися, що проїзд безпечний, і проїхати ділянку першим.

Що показано на ілюстрації питання. Дорожні роботи звузили проїзну частину: вашу смугу частково перекрито огородженням, а назустріч рухається синій автомобіль. На жовтому щиті встановлено попереджувальний знак і знак пріоритету . Саме знак пріоритету визначає черговість роз’їзду.

Чому перший варіант неправильний:

• вимога дати дорогу зустрічному автомобілю діяла б за знака з вашого боку;
• на ілюстрації встановлено протилежний за значенням знак, який надає перевагу вашому напрямку;
• сам факт розміщення перешкоди на вашій смузі не скасовує пріоритет, прямо встановлений знаком.

Підстава у ПДР. Знак 2.6 «Перевага перед зустрічним рухом» надає водієві перевагу стосовно зустрічних транспортних засобів на вузькій ділянці дороги.

Запам’ятайте: черговість роз’їзду визначає знак пріоритету, а не те, з якого боку розташовані дорожні роботи.

Пояснення простими словами. Побачивши позаду транспортний засіб з увімкненим синім проблисковим маячком та (або) спеціальним звуковим сигналом, водій повинен не просто виконати певний окремий маневр, а забезпечити результат: дати йому дорогу та не перешкоджати подальшому руху.

Що показано на ілюстрації. Позаду чорного автомобіля наближається поліцейський автомобіль з увімкненим синім проблисковим маячком. Водій чорного автомобіля повинен своєчасно помітити спецтранспорт і безпечно звільнити йому шлях.

Як саме потрібно діяти. Конкретна дія залежить від дорожньої обстановки. Водій може безпечно перестроїтися, зміститися до краю проїзної частини, зменшити швидкість або за потреби зупинитися. Головне — не змушувати оперативний транспортний засіб гальмувати, змінювати напрямок або об’їжджати створену перешкоду.

Не плутайте сигнали різних кольорів. Синій проблисковий маячок вимагає дати дорогу та забезпечити безперешкодний проїзд. Обов’язкова зупинка біля правого краю проїзної частини або на правому узбіччі передбачена тоді, коли на транспортному засобі увімкнено синій і червоний або лише червоний проблисковий маячок.

Розбір варіантів:

• Варіант 1 неправильний. За наявності лише синього проблискового маячка ПДР не вимагають від кожного водія обов’язково зупинятися біля правого краю дороги.
• Варіант 2 неповний. Звільнення займаної смуги може бути одним зі способів пропустити спецтранспорт, але саме по собі не завжди гарантує йому безперешкодний проїзд.
• Варіант 3 правильний. Він точно передає встановлений ПДР обов’язок — дати дорогу та забезпечити безперешкодний проїзд.

Що означає «дати дорогу». Водій не повинен продовжувати або відновлювати рух чи виконувати маневр, якщо це може змусити транспортний засіб, який має перевагу, змінити швидкість або напрямок руху. Винятком може бути саме маневр, необхідний для звільнення займаної смуги.

Визначення терміна наведено у пункті 1.10 ПДР.

Важливе уточнення. У формулюванні використано слова «та (або)». Це означає, що обов’язок дати дорогу виникає як при одночасно ввімкнених синьому маячку та сирені, так і за наявності лише одного з цих спеціальних сигналів.

Підстава в ПДР. Обов’язок дати дорогу транспортному засобу з увімкненим синім проблисковим маячком та забезпечити його безперешкодний проїзд установлений у пункті 3.2 ПДР.

Запам’ятайте: синій маячок позаду — не просто звільніть смугу, а повністю забезпечте спецтранспорту безперешкодний проїзд.

Пояснення простими словами. Зупинка заборонена на мостах, шляхопроводах та естакадах, а також під мостами, шляхопроводами й естакадами. Отже, правильними є всі три наведені твердження.

Чому інші варіанти не обираємо окремо:

• Варіанти 1, 2 і 3 окремо називають місця, де зупинка заборонена, але кожен із них дає лише частину правильної відповіді.
• «Відповіді 1 і 2» не враховує заборону зупинки під мостами, шляхопроводами та естакадами.

Підстава у ПДР. Відповідну заборону встановлено підпунктом «в» пункту 15.9 ПДР.

Запам’ятайте: заборона діє як на мостах, естакадах і шляхопроводах, так і під ними.

Пояснення простими словами. На початку автомагістралі встановлюють знак . Він повідомляє, що далі діють спеціальні вимоги розділу 27 ПДР.

Що показано на ілюстрації питання. Серед запропонованих зображень знак 3 має зелений фон і білий символ автомагістралі. Саме це знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Знаки 1, 2, 4 і 5 позначають інші дорожні об’єкти або режими руху й не встановлюються як знак початку автомагістралі.

Підстава у ПДР. Правила руху автомагістралями починаються з розділу 27 ПДР; початок такої дороги позначається знаком .

Запам’ятайте: автомагістраль — зелений знак із білим силуетом розділеної дороги.

Пояснення простими словами. Обмежена оглядовість виникає, коли водій не бачить подальшу ділянку дороги через її форму або через фізичний об’єкт, який закриває огляд.

Чому правильна саме відповідь 4. Повне визначення з ПДР охоплює дві групи причин:

• Геометричні параметри дороги — наприклад, поворот, вершина підйому або інша зміна профілю дороги.
• Фізичні об’єкти — придорожні інженерні споруди, насадження, інші об’єкти та транспортні засоби.

Чому варіанти 1 і 2 не обираємо окремо. Кожен із них називає правильну, але лише одну частину визначення. Варіант 1 охоплює геометричні параметри дороги, а варіант 2 — споруди, насадження, інші об’єкти та транспортні засоби. Повною є відповідь 4, яка об’єднує обидва варіанти.

Чому варіант 3 неправильний. Туман, дощ і снігопад не належать до причин обмеженої оглядовості у значенні цього терміна. Якщо через сутінки або такі погодні явища дорогу в напрямку руху видно менш ніж на 300 м, це називається недостатньою видимістю.

Не плутайте:

• Обмежена оглядовість — огляд закривають геометрія дороги, споруда, насадження, інший фізичний об’єкт або транспортний засіб.
• Недостатня видимість — дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад тощо.

Практичний приклад. Навіть у ясну сонячну погоду водій може не бачити, що розташовано за закритим поворотом, вершиною підйому або великою вантажівкою. Це обмежена оглядовість, оскільки дорогу закриває її геометрія чи фізичний об’єкт, а не погодні умови.

Підстава у ПДР. Визначення обмеженої оглядовості наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: форму дороги або фізичний об’єкт не видно наскрізь — це обмежена оглядовість; сутінки чи негода скоротили видимість до менш ніж 300 м — це недостатня видимість.

Що показано на ілюстрації нижче. Наведено чотири типові причини обмеженої оглядовості: вершину підйому, поворот дороги, споруду разом із насадженнями та вантажний автомобіль попереду.

Пояснення простими словами. Перехід дороги поза пішохідним переходом або перехрестям є винятком. Він дозволяється не просто після перевірки безпеки, а лише за одночасного виконання всіх установлених Правилами умов.

Усі необхідні умови:

1. У зоні видимості немає пішохідного переходу.
2. У зоні видимості немає перехрестя.
3. Дорога має не більше трьох смуг загалом для руху в обох напрямках.
4. На дорозі немає розділювальної смуги.
5. У місці переходу не встановлено огородження.
6. Дорогу добре видно в обидва боки.
7. Пішохід переходить її під прямим кутом до краю проїзної частини.
8. Перед початком переходу пішохід переконався у відсутності небезпеки.

Умови повинні виконуватися одночасно. Якщо хоча б одна з них не виконується, переходити дорогу в цьому місці не можна — потрібно знайти пішохідний перехід або дозволене місце на перехресті.

Як рахувати смуги. Обмеження «не більше трьох смуг для обох напрямків» означає загальну кількість смуг на дорозі. Наприклад, дві смуги в одному напрямку та одна в протилежному — це разом три смуги.

Зона видимості та оглядовість — різні умови. У зоні видимості не повинно бути переходу чи перехрестя, а сама ділянка дороги має добре проглядатися в обидва боки. Правила не встановлюють для «зони видимості» єдиної відстані в метрах — усе залежить від фактичної дорожньої обстановки.

Важливе уточнення до правильної відповіді. Варіант 2 передає основні умови, але скорочує повний текст ПДР. Навіть після його вибору потрібно пам’ятати про перехід під прямим кутом, добру видимість дороги в обидва боки та відсутність розділювальної смуги й огородження.

Поза переходом немає спеціальної переваги. Пішохід повинен пропустити транспортні засоби та починати рух лише тоді, коли може безпечно завершити перехід. Навіть за виконання всіх умов не можна раптово виходити або вибігати на дорогу.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 неправильний: переходити поза переходом дозволено не на будь-якій дорозі, а лише за чітко визначеної сукупності умов.
• Варіант 2 правильний серед запропонованих відповідей: він містить відсутність переходу й перехрестя, обмеження кількості смуг та обов’язкову перевірку безпеки.
• Варіант 3 неправильний: розділювальна смуга не дозволяє такий перехід, а навпаки — прямо забороняє переходити дорогу поза пішохідним переходом.

Підстава у ПДР. Загальну послідовність вибору місця переходу встановлює пункт 4.7 ПДР. Повний перелік умов переходу поза переходом або перехрестям містить пункт 4.8 ПДР. Заборони за наявності розділювальної смуги, чотирьох і більше смуг чи огородження передбачені підпунктом «г» пункту 4.14 ПДР.

Запам’ятайте: немає переходу й перехрестя + не більше трьох смуг + добра оглядовість + прямий кут + відсутність небезпеки. Лише за такої сукупності дозволений перехід поза спеціально визначеним місцем.

Пояснення простими словами. Червоний силует людини з діагональною смугою через тулуб — це нагадування про непристебнутий ремінь безпеки. Діагональна смуга відтворює плечову частину ременя.

Що показано на ілюстрації питання. На піктограмі видно людину на сидінні та ремінь, який має проходити через плече й тулуб. Індикатор часто супроводжується звуковим сигналом і гасне після правильного пристібання.

Чому інші варіанти неправильні:

• неправильно відрегульоване сидіння не позначають стандартною піктограмою людини з діагональним ременем;
• несправність гальмової системи позначають колом зі знаком оклику або літерою P між дугами, а не силуетом людини.

Практичне значення. Перед початком руху потрібно пристебнутися самому й переконатися, що пасажири також користуються ременями. Якщо всі пристебнуті, а лампа не гасне, слід перевірити замок ременя, датчик сидіння та чи не лежить на пасажирському сидінні важкий предмет.

Додатковий матеріал. Принцип роботи системи наведено на сторінці контрольної лампи непристебнутого ременя безпеки.

Запам’ятайте: червона людина з діагональною смугою = пристебнути ремінь безпеки.

Пояснення простими словами. Одна зелена стрілка блимає разом із відповідним покажчиком повороту. Коли одночасно блимають ліва й права стрілки, автомобіль подає аварійну світлову сигналізацію.

Як розпізнати стан:

• блимає лише ліва стрілка — увімкнено лівий покажчик повороту;
• блимає лише права стрілка — увімкнено правий покажчик повороту;
• обидві стрілки блимають синхронно — працює аварійна світлова сигналізація;
• значно прискорене блимання однієї стрілки може вказувати на несправність зовнішньої лампи покажчика повороту.

Чому інші варіанти неправильні. Незачинені двері позначають контуром автомобіля з відкритими дверима, а склоочисники — піктограмою лобового скла та щітки. Дві стрілки безпосередньо пов’язані із зовнішніми покажчиками повороту.

Додатковий матеріал. Принцип роботи й діагностику зміни частоти блимання пояснено на сторінці індикатора покажчиків повороту.

Запам’ятайте: дві синхронні миготливі стрілки — аварійна сигналізація.

Пояснення простими словами. Індикатор 4 — це червоний термометр над хвилястими лініями. Термометр означає температуру, хвилясті лінії — охолоджувальну рідину, а червоний колір попереджає про небезпечно високу температуру й можливий перегрів двигуна.

Що показано на ілюстрації питання:

• 1 — попередження гальмової системи або ввімкненого стоянкового гальма;
• 2 — низький рівень пального;
• 3 — відчинені або не повністю зачинені двері;
• 4 — надмірно висока температура охолоджувальної рідини.

Чому інші варіанти неправильні. Індикатори 1–3 не вимірюють температуру двигуна: вони належать до гальмової системи, запасу пального та контролю дверей. Про перегрів прямо повідомляє лише піктограма термометра в рідині.

Як діяти. Потрібно безпечно зупинити автомобіль і вимкнути двигун, дати йому охолонути та діяти за інструкцією виробника. Не можна відкривати кришку гарячої системи охолодження: рідина перебуває під тиском і може спричинити опіки. Якщо причина перегріву невідома або є витік, рух продовжувати не слід до перевірки системи.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора температури охолоджувальної рідини.

Запам’ятайте: червоний термометр у хвилях = небезпечне підвищення температури двигуна.

Пояснення простими словами. Червоний термометр над хвилястими лініями означає надмірно високу температуру охолоджувальної рідини. Оскільки ця рідина відводить тепло від двигуна, таке попередження свідчить про небезпеку його перегріву.

Що показано на ілюстрації питання. Термометр позначає температуру, хвилясті лінії — охолоджувальну рідину, а червоний колір вимагає негайної уваги. Це не покажчик рівня палива чи гальмової рідини.

Чому інші варіанти неправильні:

• низький рівень гальмової рідини пов’язаний із червоним попередженням гальмової системи — колом зі знаком оклику між дугами;
• низький рівень палива позначають жовтою або помаранчевою паливною колонкою.

Як діяти:

• безпечно зупинити автомобіль і вимкнути двигун;
• дати двигуну охолонути та керуватися інструкцією виробника;
• не відкривати кришку гарячої системи охолодження — рідина перебуває під тиском і може спричинити опіки;
• перевіряти рівень рідини лише після достатнього охолодження;
• якщо є витік, пара, повторне загоряння лампи або причина незрозуміла, не продовжувати рух до діагностики.

Додатковий матеріал. Докладний порядок дій наведено на сторінці індикатора температури охолоджувальної рідини.

Запам’ятайте: червоний термометр у хвилях = зупинка, охолодження й перевірка системи.

Пояснення простими словами. Зупинка на пішохідному переході та ближче ніж за 10 м від нього з будь-якого боку заборонена. Такий автомобіль закриває огляд водіям і пішоходам, через що людина може вийти на дорогу з-за кузова непоміченою.

Що показано на ілюстрації питання. Сірий автомобіль зупинився біля краю проїзної частини безпосередньо поруч зі смугами переходу. Відстань від автомобіля до найближчої межі переходу явно менша за 10 м.

Чому місце небезпечне:

• автомобіль обмежує взаємну видимість пішохода й водія, який наближається;
• для об’їзду зупиненого автомобіля іншим водіям доводиться зміщуватися біля переходу;
• людина може з’явитися перед автомобілем, що рухається, без достатнього запасу для гальмування.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. На ілюстрації немає ситуації короткочасної зупинки для надання переваги в русі. Звичайна зупинка в межах десятиметрової зони порушує пряму заборону.

Підстава у ПДР. Пункт 15.9 ПДР забороняє зупинку на пішохідних переходах і ближче ніж за 10 м від них з обох боків, крім випадку надання переваги в русі. Пішохідний перехід на ілюстрації позначений дорожньою розміткою .

Запам’ятайте: від межі пішохідного переходу в обидва боки залишаємо щонайменше 10 м.

Пояснення простими словами. Пішохід з ознаками сп’яніння може хитнутися, впасти або раптово змінити напрямок і опинитися перед автомобілем. Навіть якщо зараз він рухається лише краєм проїзної частини, його подальші дії не можна вважати передбачуваними.

Як діяти безпечно:

• завчасно зменшити швидкість;
• постійно стежити за рухами пішохода;
• за можливості залишити більший боковий інтервал, не створюючи небезпеки іншим;
• бути готовим повністю зупинитися, якщо пішохід змінить напрямок.

Чому інші варіанти неправильні:

• проїзд без зменшення швидкості не залишає достатнього запасу для реакції;
• два звукові сигнали не гарантують передбачуваної реакції пішохода й не замінюють гальмування.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія бути уважним і відповідно реагувати на зміну обстановки. За наявності об’єктивно помітної небезпеки пункт 12.3 ПДР вимагає негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: непередбачуваний пішохід — менша швидкість, більший просторовий запас і готовність зупинитися.

Пояснення простими словами. У населеному пункті звуковий сигнал зазвичай заборонений. Однак його можна подати, якщо попереду виникла аварійна ситуація і без сигналу неможливо запобігти ДТП.

Коли сигнал буде виправданим. Він має бути коротким попередженням про негайну небезпеку — наприклад, коли водій попереду не бачить іншого учасника та продовжує небезпечний маневр. Сигнал не використовують для вираження обурення, покарання порушника або примушування їхати швидше.

Важливе уточнення. Звуковий сигнал не замінює гальмування чи інші необхідні дії для уникнення зіткнення. Водій одночасно повинен зменшувати швидкість і діяти відповідно до фактичної обстановки.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР забороняє звукові сигнали в населених пунктах, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти ДТП.

Запам’ятайте: у населеному пункті сигналять для відвернення безпосередньої небезпеки, а не для оцінювання чужої поведінки.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 1.37 попереджає не про одну точку біля місця його встановлення, а про ділянку дороги, на якій виконують дорожні роботи. Швидкість потрібно зменшити завчасно перед небезпечною ділянкою і зберігати безпечною після проїзду дорожнього знака 1.37 — доки дорожні роботи, працівники, техніка чи звуження залишаються попереду.

Що показано на ілюстрації питання. Праворуч установлено дорожній знак 1.37 . Далі видно працівників, відкриту ділянку робіт, конуси та огородження, яке частково займає край проїзної частини. Отже, небезпека починається не біля самого щита і не закінчується відразу після його проїзду.

Чому перші два варіанти неповні:

• зменшити швидкість лише перед початком недостатньо, бо головна небезпека розташована далі — безпосередньо в зоні робіт;
• сповільнюватися лише після проїзду запізно, адже до небезпечної ділянки потрібно підготуватися завчасно.

Підстава у ПДР. Дорожній знак 1.37 позначає ділянку дороги, на якій виконуються дорожні роботи. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує обирати швидкість з урахуванням дорожньої обстановки.

Запам’ятайте: попередження готує до небезпеки, а знижену швидкість зберігаємо протягом усієї небезпечної ділянки.

Пояснення простими словами. Травма голови після ДТП може поєднуватися з ушкодженням шийного відділу хребта. Тому після перевірки безпеки, заспокоєння постраждалого й виклику медиків потрібно насамперед обмежити рухи голови та шиї, щоб не погіршити можливе пошкодження.

Як обмежити рухи:

• вручну утримувати голову в осі тіла;
• якщо спроба перевести голову в таке положення спричиняє біль, фіксувати її в наявному положенні;
• переміщувати постраждалого лише за необхідності та з мінімальними рухами хребта.

Чому інші варіанти не є першими:

• укрити постраждалого потрібно пізніше, після виконання невідкладних дій;
• самого шийного коміра недостатньо для повного обмеження рухів, а застосовувати його можна лише за чітких показань, після відповідного навчання, за участі та під контролем медичних працівників.

Запам’ятайте: підозра на травму голови — мінімізуйте рухи голови та шиї; комір без навчання самостійно не накладайте.

Пояснення простими словами. Сторонній предмет у рані не можна самостійно витягувати. Він може частково стримувати кровотечу, а під час виймання можна додатково пошкодити судини, нерви та інші тканини.

Як діяти:

• не натискайте на предмет і не намагайтеся змінити його положення;
• обережно обкладіть його з усіх боків згорнутими бинтами або іншим чистим матеріалом;
• зафіксуйте пов’язку так, щоб предмет залишався нерухомим, але не був притиснутий углиб рани;
• викличте екстрену медичну допомогу за номером 103 або 112.

Чому інші варіанти неправильні:

• виймання предмета може спричинити або різко посилити кровотечу;
• правило не залежить від того, на скільки сантиметрів предмет виступає над раною: довільного порога 5 см немає.

Важливий нюанс. Якщо сторонній предмет випав сам, не вставляйте його назад. За можливості збережіть його та передайте медичним працівникам.

Запам’ятайте: предмет залишається в рані — пов’язка фіксує його навколо, а не тисне зверху.