Категорія B

Пояснення простими словами. Смуга для маршрутних транспортних засобів відокремлена переривчастою лінією. Перед поворотом праворуч водій повинен заїхати на неї та виконати поворот із крайнього правого положення. Саме це показує траєкторія Б.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль повертає праворуч. Траєкторія А веде до повороту із сусідньої смуги через смугу маршрутного транспорту, а траєкторія Б передбачає завчасне перестроювання через переривчасту розмітку та поворот із цієї смуги.

Чому інші варіанти неправильні:

• «По траєкторії А» — водій повертав би не зі смуги для маршрутних транспортних засобів, хоча переривчаста розмітка дозволяє та вимагає зайняти її для повороту.
• «По траєкторіях А і Б» — правильною є лише траєкторія Б.

Підстава у ПДР. Можливість заїхати на відокремлену переривчастою лінією смугу та виконати з неї поворот праворуч передбачає пункт 17.2 ПДР.

Запам’ятайте: якщо смугу маршрутного транспорту відділяє переривчаста лінія, правий поворот виконують із цієї смуги.

Пояснення простими словами. Знак попереджає про ділянку, де на проїзну частину можуть падати камені, виникати обвали або зсуви.

Що показано на ілюстрації питання. На знаку зображено каміння, яке падає зі схилу до дороги.

Чому інші варіанти неправильні:

• боковий вітер позначають знаком 1.32;
• викидання гравію чи щебеню — знаком 1.14;
• крутий підйом — знаком 1.7.

Підстава у ПДР. Знак 1.16 «Падіння каміння» попереджає про можливі падіння каміння, обвали та зсуви.

Запам’ятайте: каміння на трикутному знаку — небезпека зі схилу.

Пояснення простими словами. Табличка дозволяє ставити легкові автомобілі та мотоцикли частково на тротуар у показаний спосіб. На вантажні автомобілі цей спосіб поставлення не поширюється.

Що показано на ілюстрації питання. Легковий автомобіль і мотоцикл із боковим причепом поставлено колесами на тротуар, а вантажівка повторює такий спосіб стоянки.

Чому інші варіанти неправильні:

• Усі правильно не враховує обмеження за видом транспорту.
• Мотоцикл із боковим причепом належить до транспортних засобів, яким цей спосіб дозволено.

Підстава у ПДР. Табличка застосовується зі знаком стоянки й поширюється на легкові автомобілі та мотоцикли.

Запам’ятайте: вантажівці стоянка з використанням тротуару за цією табличкою не дозволена.

Пояснення простими словами. Поза населеним пунктом обгін заборонено ближче ніж за 100 м перед пішохідним переходом. Якщо до переходу залишається 100 м, водій не може починати маневр, який триватиме вже в межах забороненої стометрової ділянки.

Що показано на ілюстрації. Знак позначає кінець населеного пункту, а пішохідний перехід розташований далі, вже поза його межами. Від місця перебування червоного автомобіля до переходу показано 100 м. Починати обгін у цій ситуації не можна.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено» — автомобіль наближається до пішохідного переходу поза населеним пунктом і не має необхідного простору для завершення маневру до забороненої ділянки;
• «Дозволено за умови, що швидкість автомобіля, який рухається попереду, менше 30 км/год» — швидкість автомобіля попереду не створює винятку із заборони обгону перед пішохідним переходом.

Запам’ятайте: поза населеним пунктом заборонена для обгону зона перед пішохідним переходом становить 100 м.

Підстава в ПДР. Відстані, на яких заборонено виконувати обгін перед пішохідним переходом, визначає підпункт «в» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Миготливий біло-місячний сигнал переїзного світлофора показує, що сигналізація справна і не забороняє рух через переїзд. Перед продовженням руху водій усе одно повинен переконатися, що поїзд не наближається.

Що показано на ілюстрації. Шлагбауми підняті, червоні сигнали світлофора не горять, а біло-місячний сигнал увімкнений. Видимих перешкод для проїзду немає.

Чому інший варіант неправильний:

• «Заборонено» — на ілюстрації немає заборонного червоного сигналу, а миготливий біло-місячний сигнал не забороняє рух.

Підстава у ПДР. Значення біло-місячного сигналу світлофора на залізничному переїзді визначає пункт 8.7.6 ПДР.

Запам’ятайте: миготливий біло-місячний сигнал не забороняє рух, але перед коліями завжди перевіряйте наближення поїзда.

Пояснення простими словами. Знак не поділяє транспортні засоби на механічні та немеханічні: заборона обгону стосується всіх їх видів. Передбачений виняток залежить не від виду транспортного засобу, а від того, що він поодинокий і рухається зі швидкістю менш ніж 30 км/год.

Що показано на ілюстрації питання. Червоний і чорний автомобілі в червоному колі утворюють знак «Обгін заборонено».

Чому інші варіанти неправильні:

• механічні транспортні засоби не виключені із дії знака;
• немеханічні транспортні засоби також не виділені як окрема група, на яку знак не поширюється;
• виняток для повільного поодинокого транспортного засобу є умовою обгону, а не винятком для певного виду транспорту.

Підстава у ПДР. Знак 3.25 «Обгін заборонено» забороняє обгін усіх транспортних засобів із прямо визначеним винятком за швидкістю.

Запам’ятайте: знак охоплює всі види транспортних засобів; виняток визначається умовами руху.

Пояснення простими словами. Під час руху водієві заборонено користуватися телефоном або іншим засобом зв’язку, тримаючи його в руці. Стаж водіння, професія чи робота в таксі не скасовують цієї заборони.

Що саме забороняють ПДР. Порушенням є користування засобом зв’язку під час руху, якщо водій тримає його в руці. Це відволікає увагу, ускладнює керування автомобілем і збільшує час реакції на небезпеку.

Користування системою гучного зв’язку, автомобільною мультимедійною системою або заздалегідь підключеною гарнітурою не порушує саме цю заборону, оскільки водій не тримає пристрій у руці.

Виняток. Тримати засіб зв’язку в руці дозволено водіям оперативних транспортних засобів під час виконання невідкладного службового завдання. Виняток діє лише за одночасного виконання обох умов: транспортний засіб є оперативним, а завдання — невідкладним.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 неправильний. Навіть великий водійський стаж не дозволяє користуватися телефоном, тримаючи його в руці під час руху. Винятку для водіїв зі стажем від двох років ПДР не передбачають.
• Варіант 2 неправильний. Водії таксі повинні дотримуватися тієї самої заборони. Окремого дозволу тримати засіб зв’язку в руці вони не мають.
• Варіант 3 правильний. Водій не тримає засіб зв’язку в руці, тому не порушує пряму заборону пункту 2.9 ПДР.
• Варіант 4 неправильний. Перший і другий варіанти суперечать Правилам, тому правильним не може бути все перелічене.

Важливо. Дозвіл користуватися зв’язком без тримання пристрою в руці не означає, що водій може відволікатися від дороги. Він зобов’язаний залишатися уважним, стежити за дорожньою обстановкою та своєчасно реагувати на її зміну.

Практична порада. Гарнітуру, гучний зв’язок або автомобільну систему краще налаштувати до початку руху. Якщо для дзвінка чи повідомлення потрібно відвести погляд від дороги або виконати складні дії, безпечніше зупинитися у дозволеному місці.

Підстава в ПДР. Заборона тримати засіб зв’язку в руці під час руху та виняток для оперативних транспортних засобів установлені в пункті 2.9 ПДР. Загальний обов’язок бути уважним і не відволікатися від керування визначений у пункті 2.3 ПДР.

Запам’ятайте: засіб зв’язку в руці під час руху — заборонено; користування без рук — дозволено, якщо воно не відволікає від керування.

Пояснення простими словами. Знак «Тупик» завчасно показує напрямок дороги або її відгалуження, яким неможливо проїхати наскрізь.

Що показано на ілюстрації питання. Біла схема перехрестя має червоний прямокутник на лівому відгалуженні — саме воно закінчується тупиком. Прямий напрямок залишається проїзним.

Чому інші варіанти неправильні:

• схема не встановлює дозволених напрямків руху на перехресті;
• знак не забороняє в’їзд на показану дорогу — він лише попереджає, що наскрізного проїзду немає.

Підстава у ПДР. Знак 5.32.2 позначає дорогу, що не має наскрізного проїзду.

Запам’ятайте: тупик — це не заборона руху; в’їхати можна, але доведеться повернутися.

Пояснення простими словами. Наказовий знак установлюють перед перешкодою. Стрілка вказує єдиний дозволений напрямок її об’їзду — ліворуч.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено круглий синій знак із білою стрілкою, спрямованою вниз ліворуч. Це знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Поворот ліворуч у зазначеному місці цей знак не дозволяє: він визначає спосіб об’їзду перешкоди.
• Рух тільки ліворуч позначається іншим наказовим знаком; наведена стрілка спрямована саме для об’їзду перешкоди.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Об’їзд перешкоди з лівого боку» і дозволяє об’їзд лише із зазначеного боку.

Запам’ятайте: стрілка навскіс униз біля перешкоди показує, з якого боку її потрібно об’їхати.

Пояснення простими словами. Якщо на перехресті працює регулювальник і подає сигнали, водії та пішоходи повинні виконувати саме його вказівки. Його сигнали мають перевагу перед сигналами світлофора.

Що показано на ілюстрації. Рух на перехресті регулює регулювальник. Тому водії та пішоходи повинні орієнтуватися на його положення і жести, а не на сигнал світлофора.

Чому інші варіанти неправильні:

• Керуватися світлофором неправильно, оскільки за наявності сигналів регулювальника саме вони є визначальними.
• Перейти до сигналів світлофора, якщо жест незрозумілий також неправильно: ПДР не передбачають такого винятку і не дозволяють ігнорувати регулювальника.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.3 ПДР, сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів.

Запам’ятайте: регулювальник на перехресті — головний орієнтир і для водіїв, і для пішоходів.

Пояснення простими словами. Увімкнене дальнє світло фар позначають блакитною або синьою піктограмою фари з прямими горизонтальними променями. На ілюстрації це індикатор праворуч.

Що показано на ілюстрації питання. Правий символ має блакитний колір і кілька прямих паралельних ліній. Прямі промені умовно передають далекий світловий пучок. Зелений символ ліворуч — індикатор увімкнення зовнішнього освітлення; він не є індикатором дальнього світла.

Практичне значення. Блакитна лампа нагадує водієві, що дальнє світло може засліпити інших учасників руху. Його потрібно своєчасно перемикати на ближнє в ситуаціях, визначених Правилами, а також стежити, щоб дальнє світло не залишалося ввімкненим ненавмисно.

Додатковий матеріал. Форму, колір і призначення піктограми розглянуто на сторінці індикатора дальнього світла.

Запам’ятайте: блакитна фара з прямими променями = дальнє світло.

Пояснення простими словами. Під час ожеледиці зчеплення шин із дорогою різко погіршується. Різке гальмування може спричинити ковзання коліс, занесення автомобіля, втрату керованості та збільшення фактичного гальмівного шляху. Тому ризик ДТП справді зростає.

Як діяти безпечніше:

• заздалегідь зменшити швидкість і збільшити дистанцію;
• гальмувати плавно, без різкого натискання на педаль;
• уникати одночасного різкого гальмування та повороту керма;
• усі маневри виконувати завчасно й максимально плавно.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Вона не враховує низьке зчеплення на слизькій дорозі: навіть сучасні електронні системи не скасовують фізичних обмежень шин і дорожнього покриття.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати швидкість з урахуванням дорожньої обстановки, пункт 13.1 ПДР — дотримувати безпечної дистанції, а пункт 12.9 ПДР забороняє різко гальмувати, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти ДТП.

Запам’ятайте: на ожеледиці всі дії мають бути плавними — швидкість нижча, дистанція більша, різке гальмування небезпечне.

Пояснення простими словами. Якщо є передбачені законом підстави вважати, що особа керує у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом препаратів, які знижують увагу та швидкість реакції, застосовують два взаємопов’язані заходи: особу відсторонюють від керування та проводять огляд.

Чому інший варіант неправильний:

• лише направити водія на огляд недостатньо: до з’ясування стану він не повинен продовжувати керувати транспортним засобом.

Важливий нюанс. Наявність підстав для огляду ще не є остаточним доказом стану сп’яніння. Сам огляд має проводитися у встановленому порядку, а огляд із порушенням вимог статті 266 вважається недійсним.

Правова підстава. Обидва заходи передбачені статтею 266 КУпАП.

Запам’ятайте: підозра на сп’яніння означає не тільки огляд, а й негайне відсторонення від керування.

Пояснення простими словами. Закон допускає два способи офіційної фіксації особистого огляду або огляду речей: скласти окремий протокол або зробити відповідний запис у протоколі про адміністративне правопорушення чи адміністративне затримання.

Чому окремі варіанти неповні:

• окремий протокол є допустимим, але не єдиним способом фіксації;
• запис в іншому передбаченому протоколі також є допустимим, але закон дозволяє і складання окремого протоколу.

Правова підстава. Обидві форми фіксації передбачені статтею 264 КУпАП.

Запам’ятайте: огляд має бути зафіксований документально, але це може бути або окремий протокол, або відповідний запис у вже складеному протоколі.

Пояснення простими словами. Пішоходи, які вже перетинають траєкторію автомобіля, є небезпекою для руху незалежно від того, чи правильно вони обрали місце переходу. Водій повинен насамперед запобігти наїзду: негайно зменшити швидкість і за потреби повністю зупинитися.

Важливе розмежування. Пішоходам заборонено раптово виходити на проїзну частину та переходити її в окремих місцях поза переходом. Проте порушення пішохода не дає водієві права продовжувати рух без гальмування, якщо небезпека вже виникла.

Чому інші варіанти неправильні:

• звуковий сигнал може лише додатково попередити про небезпеку, але не замінює зменшення швидкості;
• сам факт переходу дороги поза наземним переходом не створює для водія обов’язку повідомляти поліцію замість негайних дій для запобігання наїзду;
• тому комбінація першої та третьої дій також неправильна.

Підстава у ПДР. Пункт 12.3 ПДР зобов’язує в разі небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду. Обов’язки пішоходів визначає пункт 4.14 ПДР, але їх можливе порушення не скасовує обов’язку водія уникнути ДТП.

Запам’ятайте: спочатку запобігайте наїзду; оцінювати правомірність дій пішохода можна лише після усунення небезпеки.

Пояснення простими словами. Якщо цілісність кістки порушена, але шкіра в проєкції перелому не пошкоджена, перелом є закритим. Зовнішньої рани над місцем перелому немає, хоча можуть бути біль, деформація, набряк, гематома та порушення функції кінцівки.

Чому інший варіант неправильний. Для відкритого перелому обов’язковою відмінною ознакою є одночасне пошкодження шкірних покривів у проєкції перелому. Видимі уламки кістки не є єдиним критерієм: навіть невелика рана над переломом означає, що його слід вважати відкритим.

Запам’ятайте: кістка пошкоджена, а шкіра над переломом ціла — перелом закритий.

Пояснення простими словами. Удар у живіт може пошкодити печінку, селезінку, нирки, кишечник або інші внутрішні органи. Зовні травма іноді виглядає незначною, хоча всередині вже розвивається небезпечна кровотеча. Тому постраждалому забезпечують спокій, не масажують живіт і не прогрівають місце удару.

Як діяти:

• викличте 103 або 112;
• допоможіть постраждалому прийняти максимально зручне положення та не дозволяйте зайвих рухів;
• холодний пакет можна прикласти через тканину без сильного натискання;
• укрийте людину та постійно контролюйте її свідомість і дихання.

Чому інші варіанти неправильні:

• розтирання жорстким матеріалом може посилити біль і пошкодження;
• масаж та прогрівання збільшують кровообіг у травмованій ділянці й можуть погіршити внутрішню кровотечу;
• до огляду медиками не слід давати багато їжі чи напоїв, оскільки може знадобитися термінове втручання.

Ознаки особливої небезпеки. Часте поверхневе дихання, бліда холодна волога шкіра, наростання болю, слабкість або порушення свідомості можуть свідчити про внутрішню кровотечу.

Запам’ятайте: травма живота — спокій, зручне положення, холод без натискання та термінова оцінка медиками.