Категорія B

Пояснення простими словами. Знак установлено перед перехрестям і дозволяє рух лише прямо. Дорога праворуч є частиною перехрестя, а не в’їздом у двір чи на іншу прилеглу територію, тому передбачений для прилеглої території виняток тут не діє.

Що показано на ілюстрації питання. Перед перехрестям установлено знак 4.1 зі стрілкою прямо; праворуч від перехрестя видно автозаправну станцію.

Чому варіант «Прямо або праворуч» неправильний:

• Наявність об’єкта біля дороги не перетворює саму дорогу праворуч на прилеглу територію. Поворот праворуч на цьому перехресті заборонений знаком.

Підстава у ПДР. Знак «Рух прямо» дозволяє рух лише прямо. Він не забороняє поворот праворуч лише у двори та на інші прилеглі території.

Запам’ятайте: виняток стосується безпосереднього в’їзду на прилеглу територію, а не повороту на дорогу, що веде до неї.

Пояснення простими словами. Перед початком обгону водій повинен переконатися, що автомобіль попереду не подав сигналу про намір повернути або перестроїтися ліворуч.

Якщо транспортний засіб попереду вже починає обгін, водій позаду не може одночасно виїжджати ліворуч. Спочатку потрібно дочекатися завершення першого маневру.

Що показано на ілюстрації. Сірий автомобіль рухається попереду зеленого, подав сигнал лівого повороту та починає обгін червоного автомобіля. Тому водій зеленого автомобіля повинен зачекати, поки сірий завершить обгін і звільнить смугу.

Чому інший варіант неправильний:

• «Може, увімкнувши звуковий сигнал» — звуковий сигнал не надає переваги та не скасовує обов’язку врахувати сигнал і маневр автомобіля попереду.

Запам’ятайте: побачили лівий покажчик повороту в автомобіля попереду — не починайте обгін, доки він не завершить свій маневр.

Підстава в ПДР. Вимогу переконатися, що водій автомобіля попереду не подав сигналу повороту або перестроювання ліворуч, встановлює підпункт «б» пункту 14.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Зелена стрілка на білій таблиці біля червоного сигналу дозволяє повернути праворуч із крайньої правої смуги. Водночас водій не має переваги: перед виконанням повороту він повинен дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, які рухаються з інших напрямків.

Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль стоїть у крайній правій смузі перед перехрестям. На світлофорі ввімкнений червоний сигнал, а на його рівні встановлена біла таблиця із зеленою стрілкою праворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Заборонено» — таблиця із зеленою стрілкою дозволяє поворот праворуч під час дії червоного сигналу за умови надання дороги.
• Дати дорогу лише пішоходам — неповна відповідь, оскільки потрібно пропустити також транспортні засоби, що рухаються з інших напрямків.

Підстава у ПДР. Правила руху за зеленою стрілкою на таблиці біля червоного сигналу встановлено абзацом другим пункту 16.9 ПДР.

Запам’ятайте: таблиця зі стрілкою дозволяє повернути, але не дає переваги.

Пояснення простими словами. На нерегульованому перехресті рівнозначних доріг перевагу має транспортний засіб, який наближається праворуч. Синій автомобіль розташований праворуч від вас, тому спочатку проїжджає він, а потім — ви.

Що показано на ілюстрації. Ви наближаєтеся до перехрестя прямо, а синій автомобіль під’їжджає з правого боку. Ознак іншої черговості проїзду немає.

Чому інший варіант неправильний:

• «Ви, а потім синій автомобіль» — синій автомобіль наближається до вас праворуч, тому саме ви повинні дати йому дорогу.

Підстава у ПДР. Правило про перевагу транспортного засобу, що наближається праворуч на перехресті рівнозначних доріг, містить пункт 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: якщо транспортний засіб наближається справа, спочатку пропустіть його.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання трамвайні колії розташовані посередині дороги на одному рівні з проїзною частиною. Траєкторія Б передбачає виконання розвороту з найближчої до автомобіля трамвайної колії попутного напрямку.

За таких умов поворот ліворуч або розворот потрібно виконувати саме з попутної трамвайної колії, якщо інший порядок не визначений знаком , знаком або розміткою . При цьому водій не повинен створювати перешкод трамваю.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — правила вибору траєкторії не залежать від того, є автомобіль вантажним чи легковим;
• Варіант 2 — довжина траєкторії не визначає її правомірність. Вирішальним є правильне початкове положення транспортного засобу.

Запам’ятайте: якщо трамвайна колія попутного напрямку розташована на одному рівні з дорогою, за відсутності іншого порядку повертайте ліворуч або розвертайтеся саме з неї.

Підстава в ПДР. Умови руху по трамвайній колії та порядок виконання з неї повороту ліворуч або розвороту встановлює пункт 11.8 ПДР.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання водій червоного автомобіля виїжджає з житлової зони, про що свідчить знак . Перед виїздом на дорогу він повинен дати дорогу всім, хто вже рухається нею або тротуаром.

Тому водій зобов’язаний пропустити і жовтий автомобіль, що рухається дорогою, і пішохода, який рухається тротуаром через місце виїзду.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 враховує лише автомобіль, але не враховує обов’язку дати дорогу пішоходу перед тротуаром;
• Варіант 2 враховує лише пішохода, але не враховує обов’язку пропустити транспортний засіб, який уже рухається дорогою.

Запам’ятайте: виїжджаючи з житлової зони, двору, стоянки, автозаправної станції або іншої прилеглої території, водій не має переваги перед транспортними засобами на дорозі та пішоходами на тротуарі.

Підстава в ПДР. Обов’язки водія під час виїзду з житлової зони та іншої прилеглої території визначає пункт 10.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Дальнє світло не можна використовувати для того, щоб зустрічний водій краще помітив Ваш автомобіль: потужний пучок може його засліпити. Під час наближення до зустрічного транспортного засобу дальнє світло перемикають на ближнє не менш як за 250 м, а за небезпеки засліплення — і раніше.

Що показано на ілюстрації питання. Два автомобілі наближаються один до одного в темну пору доби. У такій ситуації водієві потрібно користуватися ближнім світлом, щоб освітлювати дорогу й не заважати зустрічному водієві.

Чому відповідь «Так» неправильна. Помітність автомобіля забезпечується і ближнім світлом, а ввімкнення дальнього назустріч іншому водієві створює небезпеку засліплення.

Підстава у ПДР. Пункт 19.2 ПДР вимагає перемикати дальнє світло на ближнє перед зустрічним транспортним засобом і завжди, коли світло може засліпити інших водіїв.

Запам’ятайте: при зустрічному роз’їзді дальнє світло не допомагає, а засліплює — перемикайте його на ближнє.

Пояснення простими словами. Знак із числом у червоному колі встановлює максимально допустиму швидкість. На ілюстрації це знак 3.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 установлює мінімальну швидкість, знак 2 її скасовує, знак 3 обмежує максимальну швидкість, а знак 4 скасовує максимальне обмеження.

Чому інші варіанти неправильні:

• синє коло з числом означає мінімальну швидкість;
• червона риска на синьому знаку скасовує мінімальну швидкість;
• чорно-білий знак із похилими смугами позначає кінець обмеження максимальної швидкості.

Підстава у ПДР. Знак 3.29 «Обмеження максимальної швидкості» забороняє перевищувати зазначене на ньому значення.

Запам’ятайте: синє коло — мінімум, червоне коло — максимум.

Пояснення простими словами. У разі вимушеної зупинки на переїзді потрібно діяти негайно у двох напрямках: висадити людей, щоб усунути загрозу для них, і водночас організувати якнайшвидше звільнення колій від транспортного засобу.

Чому окремі варіанти неповні:

• «Висадити людей» — це обов’язково, але після висадки потрібно також звільняти переїзд.
• «Вжити заходів для звільнення переїзду» — ця дія не скасовує обов’язку негайно висадити людей.

Підстава у ПДР. Першочергові дії водія у разі вимушеної зупинки на коліях визначає пункт 20.8 ПДР.

Запам’ятайте: зупинка на коліях — негайно висадити людей і звільняти переїзд.

Пояснення простими словами. Пішохідний перехід — це ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або спеціальна інженерна споруда, призначена саме для руху пішоходів через дорогу.

Чому інші варіанти неправильні:

• людина, яка їде на велосипеді, є велосипедистом, а не пішоходом, тому звичайний пішохідний перехід не призначений для переїзду на велосипеді;
• варіант «1 і 2» неправильний, оскільки поєднує правильне призначення переходу з неправильним твердженням про рух на велосипедах.

Важливе уточнення. Якщо велосипедист зійде з велосипеда й вестиме його поруч, він прирівнюється до пішохода та може перейти дорогу пішохідним переходом.

Підстава у ПДР. Визначення пішохідного переходу, пішохода та велосипедиста наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: пішохідним переходом ідуть; велосипед через нього потрібно вести, якщо немає окремо дозволеного велосипедного руху.

Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:

на світлових приладах немає розсіювачів або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу;

порушено регулювання фар.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість виникає тоді, коли через сутінки або атмосферні явища водій бачить дорогу в напрямку руху менш ніж на 300 метрів. Вирішальними є одночасно причина погіршення видимості та відстань.

Що показано на ілюстрації питання. Дорогу огорнув густий туман: дальні автомобілі, межі проїзної частини та навколишні об’єкти поступово зникають із поля зору. Це типовий приклад недостатньої видимості через атмосферні умови.

Чому інші варіанти неправильні:

• видимість, обмежена поворотом дороги, описує обмежену оглядовість через геометрію дороги, а не недостатню видимість через погоду чи сутінки;
• небезпечний поворот, підйом або спуск є характеристиками ділянки дороги й самі по собі не утворюють визначення недостатньої видимості.

Важливе уточнення. Туман без автоматичної прив’язки до конкретного числа ще не завершує визначення: за ПДР видимість дороги в напрямку руху має бути саме меншою за 300 м.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення терміна «недостатня видимість».

Запам’ятайте: менше 300 м через сутінки, туман, дощ або снігопад — недостатня видимість; поворот чи рельєф дороги — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Одна зелена стрілка блимає разом із відповідним покажчиком повороту. Коли одночасно блимають ліва й права стрілки, автомобіль подає аварійну світлову сигналізацію.

Як розпізнати стан:

• блимає лише ліва стрілка — увімкнено лівий покажчик повороту;
• блимає лише права стрілка — увімкнено правий покажчик повороту;
• обидві стрілки блимають синхронно — працює аварійна світлова сигналізація;
• значно прискорене блимання однієї стрілки може вказувати на несправність зовнішньої лампи покажчика повороту.

Чому інші варіанти неправильні. Незачинені двері позначають контуром автомобіля з відкритими дверима, а склоочисники — піктограмою лобового скла та щітки. Дві стрілки безпосередньо пов’язані із зовнішніми покажчиками повороту.

Додатковий матеріал. Принцип роботи й діагностику зміни частоти блимання пояснено на сторінці індикатора покажчиків повороту.

Запам’ятайте: дві синхронні миготливі стрілки — аварійна сигналізація.

Пояснення простими словами. Посадова особа не може вилучати будь-які речі або документи лише на власний розсуд. Під час затримання, особистого огляду чи огляду речей вилученню підлягає те, що є знаряддям правопорушення або його безпосереднім об’єктом.

Чому інші варіанти неправильні:

• право на вилучення не є необмеженим і повинне мати встановлену законом підставу;
• варіант, який об’єднує відповіді 1 і 2, також неправильний, бо включає незаконне твердження про можливість вилучити будь-що на розсуд посадової особи.

Що відбувається з вилученим. Речі й документи зберігають до розгляду справи, а після цього залежно від рішення їх повертають, конфіскують, знищують або реалізують у разі оплатного вилучення. Сам факт вилучення також фіксують у протоколі або відповідним записом.

Правова підстава. Порядок визначено статтею 265 КУпАП.

Запам’ятайте: вилучають не «все підряд», а лише речі й документи, безпосередньо пов’язані з правопорушенням у визначеній законом ролі.

Пояснення простими словами. На ілюстрації ремінь застебнутий, але його стрічка прокладена неправильно: ділянки перехрещуються й не лежать одним рівним маршрутом по міцних частинах тіла. За такого положення ремінь не забезпечує водієві передбаченого конструкцією захисту.

Що відбувається під час зіткнення. Правильно прокладений ремінь розподіляє навантаження між тазом, грудною кліткою та плечем і стримує переміщення тіла вперед. Перекручена або перехрещена стрічка концентрує навантаження на меншій ділянці й може не втримати тіло в правильному положенні.

Ознаки правильного положення:

• поясна частина проходить низько й щільно по тазових кістках;
• плечова частина лежить через середину плеча та грудної клітки, не торкаючись шиї;
• стрічка не перекручена, не перехрещена, не проходить під рукою чи за спиною і не має слабини.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися ременями безпеки. Щоб засіб пасивної безпеки працював як задумано, його потрібно застосовувати відповідно до конструкції та інструкції автомобіля.

Запам’ятайте: застебнутий неправильно ремінь не дорівнює належному захисту.

Пояснення простими словами. Гальмівний шлях залежить і від початкової швидкості, і від погодних умов. Що вища швидкість, то більше відстані потрібно автомобілю для зупинки. Дощ, сніг або ожеледиця зменшують зчеплення шин із дорогою та додатково збільшують цей шлях.

Чому обидва чинники важливі:

• швидкість — зі збільшенням швидкості енергія руху зростає, тому гальмівний шлях збільшується непропорційно швидше;
• погода — вода, сніг і лід знижують коефіцієнт зчеплення, через що колеса передають дорозі менше гальмівного зусилля.

Від чого ще залежить результат. Впливають стан і тип шин, справність гальм, маса та завантаження автомобіля, ухил і стан покриття. Електронні системи допомагають зберігати керованість, але не скасовують фізичних обмежень зчеплення.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР визначає гальмівний шлях як відстань від початку впливу на орган керування гальмовою системою до повної зупинки. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує враховувати дорожню обстановку, стан транспортного засобу та особливості вантажу під час вибору безпечної швидкості.

Запам’ятайте: більша швидкість або гірше зчеплення — довший гальмівний шлях.

Пояснення простими словами. Зона В розташована безпосередньо біля великого автобуса, який перебуває найближче до траєкторії вашого автомобіля та суттєво обмежує огляд. Саме звідти може раптово з’явитися учасник руху або автобус може змінити положення.

Що показано на ілюстрації питання. Праворуч поруч із автомобілем знаходиться автобус. Його великий кузов перекриває частину дороги й тротуару, тому простір у зоні В неможливо повністю проконтролювати заздалегідь. Зона А розташована значно далі, а транспорт у ній видно краще.

Як діяти:

• зменшити швидкість і збільшити боковий запас до автобуса;
• стежити за його колесами, покажчиками повороту та можливим зміщенням;
• бути готовим до появи людини з-за автобуса;
• не залишатися тривалий час у зоні, де водій автобуса може не бачити ваш автомобіль.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає уважно стежити за дорожньою обстановкою та відповідно реагувати на її зміну, а пункт 12.3 ПДР — зменшувати швидкість аж до зупинки в разі виявленої небезпеки.

Запам’ятайте: найближчий великий транспорт, що перекриває огляд, потребує першочергової уваги.

Пояснення простими словами. За підозри на шок потрібна невідкладна професійна допомога. Після перевірки безпеки та заспокоєння постраждалого викликають 103/112, намагаються усунути причину стану — наприклад, зупинити масивну кровотечу — і надають протишокове положення.

Протишокове положення:

• покласти постраждалого горизонтально, якщо це не погіршує його дихання;
• підняти ноги так, щоб ступні були приблизно на рівні підборіддя;
• підкласти під голову одяг або подушку, якщо це не ускладнює дихання;
• укрити постраждалого та постійно контролювати його стан до приїзду медиків.

Чому інший варіант неправильний. Самостійно давати заспокійливі препарати не передбачено алгоритмом. Ліки можуть вплинути на стан і свідомість постраждалого, тоді як виклик медиків та усунення безпосередньої причини шоку не можна відкладати.

Запам’ятайте: безпека → 103/112 → усунення причини → протишокове положення та нагляд.

Логіка тестового питання. Із наведених відповідей правильною є друга: потрібно припинити дію високої температури та захистити опік чистою сухою пов’язкою. Перший варіант містить одразу кілька небезпечних дій, тому відповідь «виконати дії 1 і 2» також неправильна.

Повна безпечна послідовність:

• припиніть дію високої температури та переконайтеся у власній безпеці;
• зніміть прикраси й одяг біля опіку, якщо вони не прилипли до шкіри;
• якщо площа опіку не перевищує 20% тіла дорослого або 10% тіла дитини, охолоджуйте місце водою кімнатної температури щонайменше 20 хвилин;
• після охолодження накладіть чисту стерильну суху марлеву пов’язку без тиску;
• за значного, глибокого або небезпечно розташованого опіку викличте 103 чи 112.

Чого не можна робити:

• не проколюйте пухирі;
• не відривайте прилиплий одяг;
• не прикладайте лід;
• не наносіть олію, вазелін, креми, порошки чи інші речовини.

Запам’ятайте: припинити нагрівання → охолодити водою → накласти чисту суху пов’язку без тиску.