Категорія B

Пояснення простими словами. Знак дозволяє рух прямо, ліворуч або на розворот. Із перелічених у запитанні транспортних засобів його вимоги не поширюються лише на маршрутні транспортні засоби, які рухаються за встановленим маршрутом.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено наказовий знак з напрямками прямо і ліворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• Особи, які працюють або проживають у зоні, не мають винятку з вимог цього наказового знака.
• Оранжевий проблисковий маячок сам по собі не звільняє від виконання знака 4.5.
• Розпізнавальний знак «Водій з інвалідністю» також не є винятком для знака 4.5.
• Усі відповіді помилково об’єднують один правильний і три неправильні варіанти.

Підстава у ПДР. Знак «Рух прямо або ліворуч» дозволяє рух у напрямках стрілок і розворот. Дія наказових знаків 4.1–4.6 не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.

Запам’ятайте: виняток стосується не будь-якого автобуса, а саме маршрутного транспортного засобу під час руху встановленим маршрутом.

Пояснення простими словами. Знак адресований не всім транспортним засобам. Він обмежує обгін для вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і для тракторів.

Що показано на ілюстрації питання. Червоний вантажний автомобіль поруч із чорним легковим автомобілем — знак заборони обгону вантажними автомобілями.

Чому інші варіанти неправильні:

• не всі вантажні автомобілі підпадають під дію знака — встановлена межа понад 3,5 т;
• знак не поширюється на всі транспортні засоби;
• він стосується не лише тракторів.

Підстава у ПДР. Знак 3.27 «Обгін вантажним автомобілям заборонено» поширюється на вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і на трактори.

Запам’ятайте: червона вантажівка на знаку — вантажні понад 3,5 т плюс трактори.

Пояснення простими словами. У житловій зоні пішоходи можуть рухатися не лише тротуарами, а й проїзною частиною та мають перевагу. Через особливий режим і підвищену присутність пішоходів навчальна їзда тут прямо заборонена.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак , який позначає в’їзд до житлової зони.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволена» — суперечить прямій забороні навчальної їзди у житловій зоні.
• «Дозволена під час руху по навчальному маршруту» — погоджений маршрут не скасовує вимог, установлених для житлової зони.

Підстава у ПДР. Навчальну їзду в житловій зоні забороняє підпункт «г» пункту 26.2 ПДР.

Запам’ятайте: побачили в’їзд у житлову зону — навчальна їзда заборонена.

Пояснення простими словами. Дати дорогу означає діяти так, щоб учасник дорожнього руху, який має перевагу, не був змушений через вас змінювати швидкість або напрямок руху. Якщо через ваші дії йому доведеться гальмувати, прискорюватися чи змінювати траєкторію, вимогу дати дорогу не виконано.

Чому правильна саме відповідь 3. Перші два варіанти містять різні частини одного визначення з ПДР:

• Варіант 1 правильно говорить про заборону продовжувати або відновлювати рух, але не враховує заборону виконувати маневри. Тому він неповний.
• Варіант 2 правильно говорить про заборону виконувати маневри, але не охоплює продовження або відновлення руху. Тому він також неповний.

Лише відповідь 3 об’єднує обидві частини повного визначення.

Практичний приклад. Ви виїжджаєте з другорядної дороги, а головною наближається автомобіль. Якщо через ваш виїзд його водієві доведеться пригальмувати або об’їжджати вас, ви не дали дорогу. Потрібно зачекати до моменту, коли ваші дії не впливатимуть на його швидкість і напрямок руху.

Важливо. Вимога дати дорогу не завжди означає, що потрібно обов’язково зупинитися. Зупинка необхідна, якщо без неї неможливо виконати цю вимогу або якщо її окремо вимагає дорожній знак чи інше правило.

Підстава у ПДР. Повне визначення терміна наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: дати дорогу — означає не змусити учасника з перевагою змінювати швидкість або напрямок руху через ваші дії.

Пояснення простими словами. У темну пору доби гужовий віз або сани, що рухаються дорогою, повинні мати ввімкнені фари або ліхтарі. Це дає змогу водіям завчасно побачити повільний транспортний засіб, оцінити його розміри та безпечно об’їхати.

Чому інший варіант неправильний:

• «Досить наявності встановлених світлоповертачів» — світлоповертачі лише відбивають чуже світло. Вони не замінюють обов’язкових фар або ліхтарів на гужовому транспорті, що рухається в темряві.

Підстава у ПДР. Вимогу вмикати фари або ліхтарі на гужових возах і санях у темну пору доби встановлює пункт 19.1 ПДР.

Запам’ятайте: світлоповертачі доповнюють освітлення, але під час руху гужового транспорту в темряві потрібні фари або ліхтарі.

Пояснення простими словами. Перед вами нерегульоване перехрестя рівнозначних доріг. Червоний автомобіль наближається праворуч, тому ви повинні дати йому дорогу. Білий автомобіль під’їжджає зліва і, навпаки, повинен пропустити вас. Отже, після червоного автомобіля ви проїжджаєте перехрестя, не очікуючи білого.

Що показано на ілюстрації. Ваш автомобіль наближається до перехрестя. Зліва до нього під’їжджає білий автомобіль, а справа — червоний. Знаків пріоритету безпосередньо перед перехрестям не видно.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Проїхати перехрестя першим» — праворуч наближається червоний автомобіль, якому ви зобов’язані дати дорогу.
• «Проїхати, давши дорогу тільки білому автомобілю» — білий автомобіль розташований ліворуч і сам повинен пропустити вас, тоді як червоний автомобіль праворуч має перевагу.
• «Проїхати, давши дорогу обом автомобілям» — пропустити червоний автомобіль потрібно, але чекати проїзду білого немає підстав: ви наближаєтеся до нього праворуч.

Підстава у ПДР. Обов’язок дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч на нерегульованому перехресті рівнозначних доріг, установлено пунктом 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: на рівнозначному перехресті пропускайте транспорт праворуч; транспорт ліворуч за цим самим правилом повинен пропустити вас.

Пояснення простими словами. Система випускання відпрацьованих газів повинна бути справною. Її пошкодження може спричинити надмірний шум, потрапляння газів у небезпечні місця та порушення установлених екологічних вимог.

Чому інші варіанти неправильні:

• Нестійка робота двигуна на холостих обертах не сформульована в цьому пункті як окрема підстава для заборони експлуатації.
• Двигун не розвиває максимальної потужності також не входить до наведеного в пункті переліку несправностей.

Підстава у ПДР. Несправності двигуна, за яких експлуатація забороняється, перелічено в пункті 31.4.6 ПДР.

Запам’ятайте: несправний випуск відпрацьованих газів — пряма заборона експлуатації.

Пояснення простими словами. Синій автомобіль розташований перед залізничним переїздом, а не на ньому. ПДР забороняють зупинку безпосередньо на переїзді, тому в показаному місці водій може зупинитися.

Відстань 50 м стосується стоянки, тобто тривалішого припинення руху, не пов’язаного з посадкою чи висадкою пасажирів, завантаженням, розвантаженням або виконанням вимог ПДР. У запитанні йдеться саме про зупинку.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль зупинився біля правого краю проїзної частини перед залізничним переїздом і не перебуває в його межах.

Чому інший варіант неправильний:

• «Заборонено». Цей варіант змішує дві різні вимоги: зупинка заборонена на самому переїзді, а 50-метрове обмеження перед ним і після нього стосується стоянки.

Підстава у ПДР. Заборону зупинки безпосередньо на залізничних переїздах установлено пунктом 15.9 ПДР, а заборону стоянки ближче ніж за 50 м від них — пунктом 15.10 ПДР.

Запам’ятайте: на переїзді не можна зупинятися, а в межах 50 м до і після нього не можна ставити транспортний засіб на стоянку.

Пояснення простими словами. Відчиняти двері можна лише після повної зупинки транспортного засобу. Під час руху навіть на малій швидкості пасажир може втратити рівновагу, випасти або потрапити під колеса.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено, якщо на підніжках немає пасажирів» — відсутність пасажирів на підніжках не скасовує прямої заборони.
• «Дозволено в будь-якому випадку» — двері не можна відчиняти до повної зупинки.

Підстава у ПДР. Заборону відчиняти двері до зупинки транспортного засобу встановлює пункт 21.4 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку повна зупинка — потім відчинення дверей.

Пояснення простими словами. Індикатор № 1 має форму маслянки з краплею. Це червоне попередження про небезпечний стан системи змащення двигуна.

Важливе технічне уточнення. Такий символ насамперед контролює тиск моторної оливи. Низький рівень оливи може спричинити падіння тиску, але лампа здатна загорітися й за нормального рівня — наприклад, через несправність насоса, засмічення каналів або датчика. Тому перевірки лише рівня недостатньо, якщо після запуску індикатор не згасає.

Що означають інші символи на ілюстрації:

• 1 — тиск моторної оливи;
• 2 — гальмова система або стоянкове гальмо;
• 3 — температура охолоджувальної рідини;
• 4 — система заряджання акумулятора.

Як діяти. Безпечно зупиніть автомобіль і заглушіть двигун. Після короткої паузи перевірте рівень оливи за інструкцією виробника. Якщо рівень нормальний, причина незрозуміла або після доливання індикатор знову загоряється під час роботи двигуна, негайно вимкніть його й не продовжуйте рух до діагностики.

Додатковий матеріал. Наслідки втрати тиску та правильний порядок дій описано на сторінці індикатора тиску моторної оливи.

Запам’ятайте: червона маслянка — зупинка й вимкнення двигуна, а не поїздка до зручного місця.

Пояснення простими словами. Зелена піктограма фари з променями, які перетинає хвиляста вертикальна лінія, повідомляє про ввімкнені протитуманні фари. Хвиляста лінія умовно позначає туман або інше погіршення видимості, для якого призначене таке освітлення.

Що показано на ілюстрації питання. На панелі приладів світиться зелений символ протитуманної фари. Це інформаційний індикатор увімкненого освітлювального приладу, а не попередження про несправність.

Чому інші варіанти неправильні:

• ближнє світло позначають піктограмою фари з похилими променями без хвилястої вертикальної лінії;
• аварійну світлову сигналізацію пов’язують з одночасним блиманням лівого і правого покажчиків повороту або із символом трикутника на кнопці її ввімкнення.

Практичне значення. У різних автомобілях відтінок і дрібні елементи піктограми можуть відрізнятися, тому спосіб увімкнення та допустимі режими використання слід уточнювати в інструкції до конкретного автомобіля. Після поліпшення видимості протитуманне освітлення потрібно вимкнути, якщо воно більше не потрібне.

Додатковий матеріал. Будову піктограми й особливості її роботи пояснено на сторінці індикатора передніх протитуманних фар.

Запам’ятайте: фара + промені + хвиляста вертикальна лінія = протитуманне освітлення.

Пояснення простими словами. Піктограма показує автомобіль збоку з піднятою задньою кришкою. Саме так панель приладів попереджає, що кришка багажника або задні двері не зачинені належним чином.

Що показано на ілюстрації питання. Контур кузова залишається суцільним, а в його задній частині окремо піднята кришка багажника. Тому йдеться не про бокові двері.

Чому перший варіант неправильний. Відчинені бокові двері зазвичай показують автомобілем згори або збоку з відхиленою боковою стулкою. На цій піктограмі відкритий саме задній елемент кузова.

Як діяти:

• не починати або безпечно припинити рух;
• повністю зачинити кришку багажника й перевірити її фіксацію;
• переконатися, що вантаж не заважає замку та не створює тиску на кришку;
• якщо після зачинення індикатор не гасне, перевірити замок, кінцевий вимикач або датчик у сервісі.

Додатковий матеріал. Докладне пояснення наведено на сторінці індикатора відкритого багажника.

Запам’ятайте: піднята задня кришка на контурі автомобіля = багажник не зачинено.

Пояснення простими словами. У положенні P автоматична коробка передач механічно утримує автомобіль від кочення, а система блокування селектора не дозволяє випадково ввімкнути режим руху. Щоб штатно перевести селектор із P в інше положення, водій повинен натиснути й утримувати педаль гальма.

Безпечна послідовність дій:

• увімкнути запалювання або запустити двигун відповідно до інструкції автомобіля;
• натиснути й утримувати педаль гальма;
• перевести селектор із P у потрібне положення;
• перед початком руху переконатися, що напрямок вибрано правильно, і лише тоді відпускати гальмо.

Чому друга відповідь неправильна. Простого переміщення селектора недостатньо: у справному автомобілі блокування не повинно відпустити його з положення P без натискання педалі гальма. Це захищає від ненавмисного початку руху.

Важливе уточнення. У деяких автомобілях передбачено аварійне розблокування Shift Lock, але воно призначене не для звичайного рушання, а для особливих випадків, описаних виробником. Користуватися ним слід лише за інструкцією до конкретного автомобіля.

Запам’ятайте: P → педаль гальма → потрібний режим коробки → контроль обстановки → початок руху.

Пояснення простими словами. Ремінь має утримувати тіло однією рівною, щільно прилеглою системою. На ілюстрації стрічка прокладена з перехрещенням і перекручуванням, тому навантаження під час зіткнення не розподілятиметься по тілу так, як передбачено конструкцією ременя.

Що показано на ілюстрації питання. На тулубі водія видно перехрещені ділянки стрічки. Нижня частина не лежить рівно й низько на тазових кістках, а діагональна частина не утворює одного правильного маршруту через плече та середину грудної клітки.

Як має лежати ремінь:

• плечова стрічка — рівно через середину плеча й грудної клітки, подалі від шиї;
• поясна стрічка — низько й щільно на тазових кістках, а не на животі;
• обидві частини — без перекручень, перехрещень і слабини.

Чому перший варіант неправильний. Самого замкненого замка недостатньо: неправильне прокладання стрічки погіршує захисну дію ременя й може зосередити навантаження на вразливих частинах тіла.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися передбаченими конструкцією засобами пасивної безпеки. Правильне положення стрічок визначається конструкцією ременя та інструкцією конкретного автомобіля.

Запам’ятайте: ремінь має бути не лише застебнутим, а й рівно та щільно прокладеним по плечу, грудній клітці й тазу.

Пояснення простими словами. Пішоходи, які вже перетинають траєкторію автомобіля, є небезпекою для руху незалежно від того, чи правильно вони обрали місце переходу. Водій повинен насамперед запобігти наїзду: негайно зменшити швидкість і за потреби повністю зупинитися.

Важливе розмежування. Пішоходам заборонено раптово виходити на проїзну частину та переходити її в окремих місцях поза переходом. Проте порушення пішохода не дає водієві права продовжувати рух без гальмування, якщо небезпека вже виникла.

Чому інші варіанти неправильні:

• звуковий сигнал може лише додатково попередити про небезпеку, але не замінює зменшення швидкості;
• сам факт переходу дороги поза наземним переходом не створює для водія обов’язку повідомляти поліцію замість негайних дій для запобігання наїзду;
• тому комбінація першої та третьої дій також неправильна.

Підстава у ПДР. Пункт 12.3 ПДР зобов’язує в разі небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду. Обов’язки пішоходів визначає пункт 4.14 ПДР, але їх можливе порушення не скасовує обов’язку водія уникнути ДТП.

Запам’ятайте: спочатку запобігайте наїзду; оцінювати правомірність дій пішохода можна лише після усунення небезпеки.

Пояснення простими словами. На ілюстрації ремінь застебнутий, але його стрічка прокладена неправильно: ділянки перехрещуються й не лежать одним рівним маршрутом по міцних частинах тіла. За такого положення ремінь не забезпечує водієві передбаченого конструкцією захисту.

Що відбувається під час зіткнення. Правильно прокладений ремінь розподіляє навантаження між тазом, грудною кліткою та плечем і стримує переміщення тіла вперед. Перекручена або перехрещена стрічка концентрує навантаження на меншій ділянці й може не втримати тіло в правильному положенні.

Ознаки правильного положення:

• поясна частина проходить низько й щільно по тазових кістках;
• плечова частина лежить через середину плеча та грудної клітки, не торкаючись шиї;
• стрічка не перекручена, не перехрещена, не проходить під рукою чи за спиною і не має слабини.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися ременями безпеки. Щоб засіб пасивної безпеки працював як задумано, його потрібно застосовувати відповідно до конструкції та інструкції автомобіля.

Запам’ятайте: застебнутий неправильно ремінь не дорівнює належному захисту.

Пояснення простими словами. Дзеркала дають водієві значну частину інформації про простір позаду й збоку, але не показують усього. Транспортний засіб, мотоцикліст або велосипедист може перебувати у сліпій зоні й не відображатися в жодному дзеркалі. Тому перед маневром потрібно поєднати перевірку дзеркал із коротким поглядом через плече.

Безпечна послідовність перед маневром:

• оцінити обстановку попереду;
• перевірити внутрішнє та відповідне зовнішнє дзеркало;
• увімкнути покажчик повороту;
• коротко повернути голову через плече й перевірити сліпу зону;
• виконувати маневр лише після того, як вільний простір підтверджено.

Чому перші два варіанти окремо неповні:

• лише поворот голови не дає повної картини того, що відбувається позаду;
• лише дзеркало заднього виду не показує всю бічну сліпу зону.

Підстава у ПДР. Пункт 10.1 ПДР вимагає перед початком руху, перестроюванням або будь-якою зміною напрямку переконатися, що маневр буде безпечним і не створить перешкод чи небезпеки іншим учасникам.

Запам’ятайте: дзеркала плюс коротка перевірка через плече — це одна спільна перевірка, а не взаємозамінні способи.

Пояснення простими словами. Перш ніж підходити до постраждалого, потрібно оцінити місце ДТП. Якщо рятувальник сам потрапить під автомобіль, дію вогню, пального, електричного струму чи іншу небезпеку, постраждалих стане більше, а допомога затримається.

Що потрібно оцінити:

• рух транспорту та ризик повторного зіткнення;
• вогонь, дим, витік пального або небезпечних речовин;
• обірвані дроти, нестійкі конструкції та інші загрози;
• можливість безпечно підійти й надати допомогу.

Чому інші варіанти не є першими. Відновлення прохідності дихальних шляхів і перевірка дихання надзвичайно важливі, але виконуються вже після того, як рятувальник переконався, що може підійти безпечно.

Якщо місце небезпечне. Не наражайте себе на ризик. Викличте 112 або відповідні екстрені служби, попередьте інших і дійте за вказівками диспетчера.

Запам’ятайте: перший крок допомоги — безпека рятувальника, постраждалого та людей навколо.

Пояснення простими словами. Алкоголь пригнічує роботу центральної нервової системи. Водій пізніше помічає небезпеку, повільніше приймає рішення та із запізненням починає гальмувати або виконувати інший маневр. Отже, проміжок між появою небезпеки та дією водія стає довшим.

Що ще погіршується:

• увага та здатність одночасно стежити за кількома об’єктами;
• оцінювання швидкості, відстані й дорожньої обстановки;
• координація рухів і точність керування;
• критичність мислення — водій може недооцінювати власне сп’яніння.

Чому інші варіанти неправильні. Алкоголь не залишає реакцію незмінною і не прискорює її. Суб’єктивне відчуття впевненості не означає, що організм реагує швидше.

Важливий нюанс. Кава, холодний душ або короткий сон не виводять алкоголь із крові миттєво та не повертають безпечну реакцію.

Запам’ятайте: алкоголь збільшує час реакції та одночасно погіршує якість рішення.