Категорія B

Пояснення простими словами. Під час посадки або висадки організованої групи діти можуть раптово вийти на проїзну частину. Тому водій, який наближається суміжною смугою до позначеного транспортного засобу з увімкненими оранжевими маячками або аварійною сигналізацією, повинен зменшити швидкість і за потреби зупинитися.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Знизити швидкість руху і бути обережним» — відповідь не враховує обов’язок зупинитися, якщо цього потребує ситуація.
• «Подати звуковий сигнал…» — сигнал може налякати дітей і не замінює необхідного зниження швидкості чи зупинки.
• «Відповіді 2 і 3» — третя дія неправильна, тому поєднаний варіант також не підходить.

Підстава у ПДР. Дії водіїв біля транспортного засобу з розпізнавальним знаком «Діти» визначає пункт 18.9 ПДР.

Запам’ятайте: біля автобуса, який здійснює посадку або висадку дітей, зменште швидкість і будьте готові повністю зупинитися.

Пояснення простими словами. На проїзній частині транспортні засоби загалом потрібно ставити в один ряд. Виняток дозволяє розміщувати не більше ніж у два ряди велосипеди, мопеди та мотоцикли без бокового причепа. На мотоцикл із боковим причепом цей виняток не поширюється.

Що показано на ілюстрації. Велосипеди й мопеди поставлені у два ряди, що для них дозволено. Зелений мотоцикл із боковим причепом стоїть одним рядом біля краю проїзної частини. Коричневий мотоцикл із боковим причепом поставлений другим рядом поряд із мотоциклом без бокового причепа, тому саме він розташований із порушенням.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Велосипеди». Велосипеди дозволено ставити на проїзній частині не більше ніж у два ряди.
• «Мопеди». Мопеди також дозволено ставити не більше ніж у два ряди.
• «Зелений мотоцикл із боковим причепом». Він розташований одним рядом біля краю проїзної частини, тому вимогу не порушує.

Підстава у ПДР. Заборону ставити транспортні засоби у два і більше ряди та виняток для велосипедів, мопедів і мотоциклів без бокового причепа встановлено пунктом 15.4 ПДР.

Запам’ятайте: стоянка у два ряди дозволена лише велосипедам, мопедам і мотоциклам без бокового причепа.

Пояснення простими словами. Безпечне перестроювання складається з кількох послідовних дій. Водій повинен:

• увімкнути лівий покажчик повороту, щоб завчасно повідомити інших учасників руху про свій намір;
• перевірити обстановку в лівому дзеркалі та проконтролювати сліпу зону;
• дати дорогу всім транспортним засобам, які вже рухаються смугою, на яку він має намір перестроїтися.

Лише після виконання всіх цих дій і переконання в безпечності можна починати перестроювання.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 описує необхідну дію, але самого ввімкнення покажчика повороту недостатньо.
• Варіант 2 також правильний окремо, але перевірка дзеркала і сліпої зони не замінює сигналу повороту та обов’язку дати дорогу.
• Варіант 3 правильний окремо, але перед маневром також потрібно подати сигнал і повністю перевірити дорожню обстановку.
• Варіант 5 не враховує перевірку лівого дзеркала та сліпої зони, тому перелік дій є неповним.

Запам’ятайте: сигнал повороту лише повідомляє про намір і не надає переваги. Перед перестроюванням потрібно перевірити дзеркало, сліпу зону та пропустити транспортні засоби на потрібній смузі.

Підстава в ПДР. Вимогу переконатися в безпечності маневру містить пункт 10.1 ПДР, порядок перестроювання визначає пункт 10.3 ПДР, а порядок подавання попереджувальних сигналів — пункт 9.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Довільно накатана колія виникає від повторного проїзду транспортних засобів місцевістю, але не є спеціально побудованою або облаштованою дорогою. Тому саме по собі утворення слідів коліс не надає такому шляху статусу автомобільної дороги.

Чому відповідь «Так» неправильна. Не кожне місце, по якому фізично може проїхати автомобіль, є автомобільною дорогою у значенні ПДР. Визначення прямо виключає довільно накатані дороги та колії.

Не плутайте з ґрунтовою дорогою. Ґрунтова автомобільна дорога є сформованим шляхом із визначеним напрямком і межами. Довільна колія — це лише сліди руху на місцевості без статусу облаштованої дороги.

Підстава у ПДР. Визначення автомобільної дороги в пункті 1.10 ПДР прямо зазначає, що цей термін не охоплює довільно накатані дороги або колії.

Запам’ятайте: ґрунтова дорога може бути автомобільною, а випадково накатана колія — ні.

Пояснення простими словами. Це нерегульоване перехрестя рівнозначних доріг. Трамвай має перевагу перед вашим автомобілем, тому його необхідно пропустити. Сірий автомобіль рухається назустріч і повертає ліворуч, тоді як ви продовжуєте рух прямо. Саме водій сірого автомобіля під час повороту ліворуч повинен дати дорогу вам. Тому ви пропускаєте лише трамвай.

Що показано на ілюстрації. Праворуч до перехрестя наближається трамвай. Попереду назустріч рухається сірий автомобіль із увімкненим лівим покажчиком повороту.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Проїхати перехрестя першим» — трамвай на рівнозначній дорозі має перевагу перед вашим нерейковим транспортним засобом.
• «Проїхати перехрестя після трамвая і сірого автомобіля» — після проїзду трамвая ви маєте перевагу перед сірим автомобілем, бо він повертає ліворуч, а ви рухаєтеся назустріч йому прямо.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая перед нерейковими транспортними засобами на нерегульованому перехресті рівнозначних доріг установлено пунктом 16.12 ПДР. Обов’язок водія, який повертає ліворуч, дати дорогу зустрічному транспортному засобу, що рухається прямо або праворуч, установлено пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку пропустіть трамвай; після цього зустрічний автомобіль, який повертає ліворуч, повинен пропустити вас, якщо ви рухаєтеся прямо.

Пояснення простими словами. Велосипедна смуга — це смуга для руху на велосипедах, розташована саме в межах проїзної частини. Вона позначається дорожнім знаком і відповідною горизонтальною дорожньою розміткою .

Що показано на ілюстрації питання. Праворуч у межах автомобільної проїзної частини виділена окрема вузька смуга з велосипедними символами. На її початку встановлено дорожній знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• велосипедна доріжка проходить поза межами проїзної частини й позначається дорожнім знаком ;
• велосипедний переїзд є місцем перетину велосипедистами проїзної частини та позначається горизонтальною дорожньою розміткою .

Підстава у ПДР. Визначення велосипедної смуги наведено в пункті 1.10 ПДР. Значення дорожнього знака наведено на його окремій сторінці, а горизонтальної дорожньої розмітки — на сторінці розмітки.

Запам’ятайте: у межах проїзної частини — велосипедна смуга; поза нею — велосипедна доріжка.

Пояснення простими словами. Відсутність протитуманних фар сама по собі не забороняє експлуатацію легкового автомобіля, якщо вони не передбачені його конструкцією. Натомість порушене регулювання фар або використання розсіювачів і ламп, які не відповідають типу світлового приладу, є несправностями.

Чому інші варіанти неправильні:

• Порушене регулювання фар може засліплювати інших водіїв або недостатньо освітлювати дорогу, тому експлуатація заборонена.
• Невідповідні розсіювачі чи лампи змінюють передбачений світлорозподіл і також є забороненою несправністю.

Підстава у ПДР. Вимоги до зовнішніх світлових приладів установлено пунктом 31.4.3 ПДР.

Запам’ятайте: необов’язкових протитуманних фар може не бути, але встановлені фари повинні бути справними й правильно відрегульованими.

Пояснення простими словами. Знак установлений перед першим перехрещенням проїзних частин і забороняє розворот за траєкторією А. На наступне перехрещення його дія автоматично не поширюється, тому розворот за траєкторією Б дозволений.

Що показано на ілюстрації питання. На дорозі є два послідовні місця для розвороту, а знак розташований перед першим із них.

Чому інші варіанти неправильні:

• траєкторія А проходить через перехрещення безпосередньо після знака і тому заборонена;
• обидві траєкторії не можуть бути дозволені, оскільки знак діє на конкретне перехрещення проїзних частин.

Підстава у ПДР. Знак 3.24 «Розворот заборонено» діє на перехрещення проїзних частин або інше місце, перед яким його встановлено.

Запам’ятайте: визначайте не лише значення знака, а й конкретне перехрещення, на яке він діє.

Пояснення простими словами. Ви повертаєте ліворуч, а синій автомобіль рухається рівнозначною дорогою назустріч прямо. Ваші траєкторії перетинаються, тому спочатку потрібно дати дорогу синьому автомобілю і лише після цього виконати поворот.

Що показано на ілюстрації. У вашому автомобілі ввімкнений лівий покажчик повороту. Синій автомобіль наближається зустрічним напрямком і продовжує рух прямо через перехрестя.

Чому інший варіант неправильний:

• «Проїхати першим, не даючи дорогу» — перед поворотом ліворуч водій зобов’язаний пропустити зустрічний транспортний засіб, що рухається прямо.

Підстава у ПДР. Перед поворотом ліворуч водій нерейкового транспортного засобу повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються рівнозначною дорогою назустріч прямо або праворуч, відповідно до пункту 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: повертаючи ліворуч на рівнозначному перехресті, пропустіть зустрічний транспорт, який рухається прямо або праворуч.

Пояснення простими словами. Не можна обганяти транспортний засіб, який у цей момент сам виконує обгін або об’їжджає перешкоду. Під час такого маневру він змінює положення на дорозі, може частково закривати огляд і несподівано повернутися на свою смугу.

Спроба одночасно обігнати такий транспортний засіб створює небезпечне перетинання траєкторій і прямо заборонена Правилами.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено за умови, що одиночний транспортний засіб рухається зі швидкістю менше ніж 30 км/год» — швидкість транспортного засобу не скасовує заборону, коли він уже виконує обгін або об’їзд;
• «Дозволено» — цей варіант суперечить прямій забороні, встановленій ПДР.

Запам’ятайте: спочатку дочекайтеся, поки транспортний засіб попереду завершить обгін або об’їзд і повернеться до стабільної траєкторії.

Підстава в ПДР. Заборону обганяти транспортний засіб, який здійснює обгін або об’їзд, установлює підпункт «ґ» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість виникає тоді, коли через сутінки або атмосферні явища водій бачить дорогу в напрямку руху менш ніж на 300 метрів. Вирішальними є одночасно причина погіршення видимості та відстань.

Що показано на ілюстрації питання. Дорогу огорнув густий туман: дальні автомобілі, межі проїзної частини та навколишні об’єкти поступово зникають із поля зору. Це типовий приклад недостатньої видимості через атмосферні умови.

Чому інші варіанти неправильні:

• видимість, обмежена поворотом дороги, описує обмежену оглядовість через геометрію дороги, а не недостатню видимість через погоду чи сутінки;
• небезпечний поворот, підйом або спуск є характеристиками ділянки дороги й самі по собі не утворюють визначення недостатньої видимості.

Важливе уточнення. Туман без автоматичної прив’язки до конкретного числа ще не завершує визначення: за ПДР видимість дороги в напрямку руху має бути саме меншою за 300 м.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення терміна «недостатня видимість».

Запам’ятайте: менше 300 м через сутінки, туман, дощ або снігопад — недостатня видимість; поворот чи рельєф дороги — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. На індикаторі автомобіль показано зверху, а з обох боків від кузова відхилені контури дверей. Така піктограма означає, що одна або кілька дверей відчинені чи зачинені не повністю.

Чому інші варіанти неправильні:

• блокування дверей зазвичай позначають замком або ключем, а не розкритими боковими елементами кузова;
• відчинений багажник показують окремо піднятою задньою кришкою, тоді як на цій піктограмі виділені саме бокові двері.

Як діяти. Не починайте рух або безпечно зупиніться, перевірте кожні двері й зачиніть їх до повної фіксації. Якщо всі двері зачинені, а індикатор не згасає, можлива несправність замка, кінцевого вимикача чи датчика.

Додатковий матеріал. Причини помилкового спрацювання та ризики руху з незачиненими дверима описано на сторінці індикатора відчинених дверей.

Запам’ятайте: контур автомобіля з відхиленими боковими дверима — перевірити й повністю зачинити двері.

Пояснення простими словами. Жовті літери ABS у колі між двома дугами — це попередження антиблокувальної системи гальм. Якщо лампа не гасне після самоперевірки або загорілася під час руху, система виявила несправність ABS.

Навіщо потрібна ABS. Під час інтенсивного гальмування система запобігає тривалому блокуванню коліс і допомагає зберігати керованість. За несправної ABS звичайне гальмування в багатьох автомобілях може залишатися доступним, але антиблокувальна функція може не працювати, тому колеса під час різкого гальмування здатні заблокуватися.

Чому інші варіанти неправильні:

• загальне попередження гальмової системи позначають червоним колом зі знаком оклику або літерою P між дугами;
• несправність підсилювача керма зазвичай позначають кермом зі знаком оклику, а не літерами ABS.

Як діяти. Уникайте різких гальмувань і якнайшвидше проведіть діагностику. Якщо разом із жовтою лампою ABS світиться червоне попередження гальмової системи або гальма працюють незвично, безпечно зупиніться й не продовжуйте рух до перевірки автомобіля.

Додатковий матеріал. Причини появи попередження та наслідки відмови наведено на сторінці індикатора антиблокувальної системи ABS.

Запам’ятайте: напис ABS на панелі = перевіряємо саме антиблокувальну систему.

Пояснення простими словами. Індикатор 3 показує автомобіль згори з відчиненими боковими дверима. Він повідомляє, що одна або кілька дверей зачинені не до кінця. Під час запуску двигуна контрольна лампа може короткочасно засвітитися разом з іншими індикаторами для самоперевірки, але після належного зачинення всіх дверей вона має згаснути.

Що показано на ілюстрації питання:

• 1 — червоне попередження гальмової системи або ввімкненого стоянкового гальма;
• 2 — жовтий індикатор низького рівня пального;
• 3 — червоний контур автомобіля з відчиненими дверима;
• 4 — червоне попередження про надмірно високу температуру охолоджувальної рідини.

Чому інші варіанти неправильні. Піктограми 1, 2 і 4 стосуються відповідно гальмової системи, запасу пального та температури двигуна. Жодна з них не показує стан дверей.

Що робити водієві. Перед початком руху потрібно перевірити всі бокові двері й переконатися, що їхні замки спрацювали. Якщо двері зачинені, а індикатор не згасає, слід перевірити замок або датчик відповідних дверей.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора відчинених дверей.

Запам’ятайте: контур автомобіля згори з відхиленими боковими елементами = перевірити й належно зачинити двері.

Пояснення простими словами. Засліплення виникає через дію світла на зір водія. Воно може бути спричинене, наприклад, фарами зустрічного транспортного засобу, яскравим сонцем або відбитим світлом.

Чому інші варіанти неправильні:

• мокрий сніг, сильна злива та інтенсивний снігопад погіршують видимість дороги, але самі по собі не відповідають визначенню засліплення;
• ці погодні явища можуть підсилювати відблиски та розсіювання світла, проте безпосереднім фактором засліплення все одно є дія світла на зір.

Як проявляється засліплення. Водій тимчасово об’єктивно не може виявити перешкоду або розпізнати межі елементів дороги навіть на мінімальній відстані.

Підстава у ПДР. Визначення засліплення наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: опади обмежують видимість, а засліплення спричиняє світло.

Пояснення простими словами. Причіп збільшує загальну масу та інерцію автопоїзда. Якщо власної гальмівної системи він не має, сповільнювати потрібно і автомобіль, і причіп лише гальмами автомобіля. Під час гальмування причіп продовжує штовхати тягач уперед, тому для зупинки потрібна більша відстань.

Чому інші варіанти неправильні:

• додатковий опір руху причепа не компенсує збільшення маси й не робить гальмівний шлях коротшим;
• гальмівний шлях не залишається незмінним, оскільки гальмівній системі автомобіля доводиться погасити більшу кінетичну енергію.

Як діяти безпечно. Під час руху з причепом збільшуйте дистанцію, починайте сповільнення раніше й гальмуйте плавно. Різкі дії можуть не лише подовжити зупинку, а й спричинити розгойдування або складання автопоїзда.

Запам’ятайте: більше маси без додаткових гальм — довший гальмівний шлях.

Пояснення простими словами. Пасажир може розпочинати висадку лише після повної зупинки транспортного засобу. Ця вимога однаково стосується громадського транспорту, легкового автомобіля та мотоцикла.

Чому виходити раніше небезпечно:

• навіть за малої швидкості пасажир може втратити рівновагу та впасти;
• двері автомобіля чи громадського транспорту можуть створити перешкоду іншим учасникам руху;
• під час спішування з мотоцикла до зупинки пасажир змінює його баланс і може спричинити падіння.

Чому жоден окремий транспортний засіб не є винятком. Конструкція транспортного засобу змінює спосіб посадки й висадки, але не скасовує головної умови — спочатку рух повністю припиняється.

Підстава у ПДР. Пункт 5.1 ПДР дозволяє посадку та висадку пасажирів після зупинки транспортного засобу. Пункт 5.3 ПДР додатково забороняє пасажиру відчиняти двері, не переконавшись, що транспортний засіб зупинився у визначеному місці.

Запам’ятайте: спочатку повна зупинка — лише потім висадка.

Пояснення простими словами. На задній частині автомобіля ввімкнені білі ліхтарі заднього ходу. Вони автоматично вмикаються, коли водій обирає передачу заднього ходу, і попереджають інших учасників про рух або намір рухатися назад.

Що показано на ілюстрації питання. Ми бачимо чорний автомобіль ззаду. По обидва боки його задньої частини яскраво світяться білі ліхтарі — це ключова ознака руху заднім ходом, яку потрібно розпізнати в цьому завданні.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Червоні задні ліхтарі позначають габарити або гальмування, а білі ліхтарі мають окреме призначення — повідомляють про ввімкнений задній хід.

Як реагувати іншим учасникам. Не слід проходити чи проїжджати безпосередньо позаду такого автомобіля. Потрібно дати водієві простір для маневру та пам’ятати про його обмежений огляд.

Підстава у ПДР. Пункт 9.1 ПДР відносить ліхтар заднього ходу до попереджувальних сигналів. Пункт 10.9 ПДР вимагає, щоб під час руху назад водій не створював небезпеки чи перешкод іншим учасникам.

Запам’ятайте: білі ліхтарі позаду автомобіля означають увімкнений задній хід.

Пояснення простими словами. Удар у живіт може пошкодити печінку, селезінку, нирки, кишечник або інші внутрішні органи. Зовні травма іноді виглядає незначною, хоча всередині вже розвивається небезпечна кровотеча. Тому постраждалому забезпечують спокій, не масажують живіт і не прогрівають місце удару.

Як діяти:

• викличте 103 або 112;
• допоможіть постраждалому прийняти максимально зручне положення та не дозволяйте зайвих рухів;
• холодний пакет можна прикласти через тканину без сильного натискання;
• укрийте людину та постійно контролюйте її свідомість і дихання.

Чому інші варіанти неправильні:

• розтирання жорстким матеріалом може посилити біль і пошкодження;
• масаж та прогрівання збільшують кровообіг у травмованій ділянці й можуть погіршити внутрішню кровотечу;
• до огляду медиками не слід давати багато їжі чи напоїв, оскільки може знадобитися термінове втручання.

Ознаки особливої небезпеки. Часте поверхневе дихання, бліда холодна волога шкіра, наростання болю, слабкість або порушення свідомості можуть свідчити про внутрішню кровотечу.

Запам’ятайте: травма живота — спокій, зручне положення, холод без натискання та термінова оцінка медиками.

Пояснення простими словами. За підозри на шок потрібна невідкладна професійна допомога. Після перевірки безпеки та заспокоєння постраждалого викликають 103/112, намагаються усунути причину стану — наприклад, зупинити масивну кровотечу — і надають протишокове положення.

Протишокове положення:

• покласти постраждалого горизонтально, якщо це не погіршує його дихання;
• підняти ноги так, щоб ступні були приблизно на рівні підборіддя;
• підкласти під голову одяг або подушку, якщо це не ускладнює дихання;
• укрити постраждалого та постійно контролювати його стан до приїзду медиків.

Чому інший варіант неправильний. Самостійно давати заспокійливі препарати не передбачено алгоритмом. Ліки можуть вплинути на стан і свідомість постраждалого, тоді як виклик медиків та усунення безпосередньої причини шоку не можна відкладати.

Запам’ятайте: безпека → 103/112 → усунення причини → протишокове положення та нагляд.