Категорія B

Пояснення простими словами. Білий і червоний автомобілі рухаються головною дорогою, тому проїжджають раніше за синій із другорядної. Між ними для червоного автомобіля білий наближається праворуч, отже червоний повинен його пропустити. Першим проїжджає білий, другим — червоний, останнім — синій.

Що показано на ілюстрації. Знак із табличкою показує, що головна дорога проходить між напрямками білого та червоного автомобілів. Перед синім автомобілем установлено знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• «Синій, червоний, білий автомобілі» — синій перебуває на другорядній дорозі та не може проїхати раніше за транспорт на головній.
• «Червоний, білий, синій автомобілі» — червоний повинен дати дорогу білому автомобілю, який наближається праворуч.

Підстава у ПДР. Перевагу транспорту на головній дорозі визначає пункт 16.11 ПДР. Між водіями на головній дорозі, яка змінює напрямок, діють правила рівнозначних доріг відповідно до пункту 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку визначте учасників на головній дорозі, потім застосуйте між ними правило перешкоди праворуч.

Пояснення простими словами. Вантаж можна перевозити лише тоді, коли він одночасно не створює небезпеки, не погіршує стійкість і керованість транспортного засобу, не обмежує огляд, не закриває світлові прилади та знаки, не заважає сигналам рукою, не шумить, не пилить і не забруднює дорогу чи довкілля.

Чому окремі варіанти неповні:

• Кожен із варіантів 1–4 називає лише частину обов’язкових вимог. Дотримання однієї умови не дозволяє ігнорувати решту.

Підстава у ПДР. Повний перелік умов безпечного перевезення вантажу містить пункт 22.3 ПДР.

Запам’ятайте: вантаж повинен відповідати всім вимогам безпеки одночасно.

Пояснення простими словами. У цьому питанні йдеться саме про попереджувальний сигнал. Пункт 9.1 ПДР відносить увімкнення ближнього світла фар у світлу пору доби до попереджувальних сигналів, а пункт 9.8 прямо вимагає вмикати ближнє світло під час руху механічного транспортного засобу в тунелі у світлу пору доби.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Денні ходові вогні» не замінюють прямо передбачене пунктом 9.8 ближнє світло фар у тунелі.
• «Протитуманні фари без ближнього світла» не є попереджувальним сигналом, який перевіряється цим питанням. Їх окреме використання допускається лише за спеціальних умов недостатньої видимості.

Важливе уточнення. Пункт 19.1 окремо регулює користування світловими приладами: у тунелі на механічному транспортному засобі повинні бути ввімкнені фари ближнього або дальнього світла. В умовах недостатньої видимості примітка до цього пункту дозволяє замість них використовувати протитуманні фари. Це не змінює відповіді на запитання про попереджувальний сигнал за пунктом 9.8.

Підстава у ПДР: пункт 9.1, пункт 9.8 та пункт 19.1.

Пояснення простими словами. Першочергове право проїзду нерегульованих перехресть надає . На ілюстрації він розташований під номером 3.

Що показано на ілюстрації питання. Зліва направо наведено чотири знаки пріоритету: , , і .

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 вимагає дати дорогу;
• знак 2 вимагає зупинитися й дати дорогу;
• знак 4 повідомляє про закінчення головної дороги;
• знаки 1 і 2 не надають переваги — навпаки, покладають на водія обов’язок пропустити інших.

Підстава у ПДР. «Головна дорога» надає право першочергового проїзду нерегульованих перехресть.

Запам’ятайте: жовтий ромб означає, що ви перебуваєте на головній дорозі.

Пояснення простими словами. Знак має два застосування: він позначає початок додаткової смуги на підйомі або початок смуги гальмування з правого боку на транспортній розв’язці.

Що показано на ілюстрації питання. На знаку основні смуги доповнюються окремою смугою праворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише смуга гальмування — неповна відповідь, тому що знак може позначати й додаткову смугу на підйомі.
• Лише додаткова смуга на підйомі — також неповна відповідь.
• Напрямки руху на перехресті показують інші інформаційно-вказівні знаки.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Початок додаткової смуги руху» та застосовується в обох зазначених випадках.

Запам’ятайте: смуга додається праворуч — це може бути смуга на підйомі або смуга гальмування.

Пояснення простими словами. Перед вами нерегульоване перехрестя рівнозначних доріг, а ви повертаєте ліворуч. Червоний автомобіль наближається праворуч, тому ви повинні дати йому дорогу. Мотоцикл рухається назустріч прямо, тому під час повороту ліворуч ви також повинні пропустити його. Отже, ви проїдете перехрестя останнім — після мотоцикла й червоного автомобіля.

Що показано на ілюстрації. На панелі вашого автомобіля ввімкнено лівий покажчик повороту. Попереду назустріч прямо рухається мотоцикл, а з дороги праворуч до перехрестя наближається червоний автомобіль.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Проїхати перехрестя першим» — цей варіант одночасно ігнорує червоний автомобіль праворуч і зустрічний мотоцикл, що рухається прямо.
• «Проїхати перехрестя другим, давши дорогу тільки мотоциклу» — пропустити мотоцикл потрібно, але цього недостатньо: червоний автомобіль також має перевагу, бо наближається до вас праворуч.

Підстава у ПДР. Правило надання дороги транспортному засобу, що наближається праворуч на перехресті рівнозначних доріг, установлено пунктом 16.12 ПДР. Обов’язок водія під час повороту ліворуч дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо або праворуч, установлено пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: перед поворотом ліворуч на рівнозначному перехресті перевірте обидва напрямки конфлікту: транспорт праворуч і транспорт назустріч, що рухається прямо або праворуч.

Пояснення простими словами. Номерний знак недостатньо просто закріпити так, щоб його було видно. Він має бути встановлений у передбаченому для нього місці та зберігати визначене Правилами розміщення.

Що показано на ілюстрації питання. Передній номерний знак закріплено безпосередньо на решітці автомобіля, а не у штатному місці для його встановлення. Тому таке кріплення не відповідає вимогам ПДР.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна: добра видимість номера сама по собі не узаконює довільне місце його кріплення.

Підстава у ПДР. Пункт 30.2 ПДР вимагає встановлювати номерні знаки у передбачених для цього місцях і забороняє змінювати їхнє розміщення. Підпункт «в» пункту 2.9 ПДР забороняє керувати транспортним засобом із номерним знаком, закріпленим не у встановленому місці.

Запам’ятайте: номерний знак встановлюють не там, де зручно, а тільки у передбаченому для нього місці.

Пояснення простими словами. Освітлення тунелю не скасовує обов’язку ввімкнути фари на автомобілі. Ближнє або дальнє світло робить транспортний засіб помітним і допомагає водієві реагувати на локальні затемнення чи перешкоди. Дальнє світло допускається лише без засліплення інших.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Габаритні ліхтарі» — вони не замінюють фари під час руху в тунелі.
• «Протитуманні фари» — освітлений тунель сам по собі не є умовою недостатньої видимості та не скасовує вимоги ввімкнути основні фари.

Підстава у ПДР. Вимога діє в усіх тунелях незалежно від рівня їх освітлення відповідно до пункту 19.1 ПДР.

Запам’ятайте: навіть в освітленому тунелі ввімкніть ближнє або допустиме дальнє світло фар.

Пояснення простими словами. Під час руху в темну пору доби механічний транспортний засіб повинен мати ввімкнені фари ближнього або дальнього світла. Вибір режиму залежить від дорожньої обстановки: дальнє світло використовують лише тоді, коли воно не засліплює інших водіїв.

Чому інші варіанти неправильні:

• габаритні ліхтарі лише позначають розміри транспортного засобу, але не забезпечують належного освітлення дороги під час руху;
• протитуманні фари та задній протитуманний ліхтар не є звичайною заміною основного світла на просто недостатньо освітленій вулиці;
• поєднання габаритних і протитуманних ліхтарів не скасовує обов’язку користуватися ближнім або дальнім світлом фар.

Підстава у ПДР. Підпункт «а» пункту 19.1 ПДР вимагає в темну пору доби вмикати на механічному транспортному засобі, що рухається, фари ближнього або дальнього світла.

Запам’ятайте: у темряві автомобіль, що рухається, має освітлювати дорогу ближнім або дальнім світлом, а не лише позначати себе габаритами.

Пояснення простими словами. Знак визначає дозволені напрямки руху з окремих смуг перед перехрестям. Знак показує напрямки руху кожною зі смуг на ділянці дороги. В обох випадках водій за стрілкою визначає, як дозволено рухатися конкретною смугою.

Що показано на ілюстрації питання. Перший знак розподіляє напрямки перед перехрестям, другий — попутні та зустрічні напрямки між смугами.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 5.17.1 не обов’язково встановлюють перед перехрестям;
• він показує не лише попутні, а й зустрічний напрямок;
• головне призначення обох знаків — не простий підрахунок смуг, а визначення дозволеного руху ними.

Підстава у ПДР. Знаки 5.16 і 5.17.1 належать до інформаційно-вказівних та визначають напрямки руху по смугах.

Запам’ятайте: дивіться не лише на кількість стрілок, а на напрямок кожної з них.

Пояснення простими словами. Ближнє світло фар позначають піктограмою фари з променями, спрямованими навскіс униз. На ілюстрації саме так виглядає індикатор D.

Як розрізнити наведені індикатори:

• A — передні протитуманні фари: зелена піктограма з хвилястою вертикальною лінією;
• B — задній протитуманний ліхтар: жовта піктограма, дзеркально орієнтована відносно передньої;
• C — дальнє світло: синя піктограма з прямими горизонтальними променями;
• D — ближнє світло: промені нахилені донизу, щоб освітлювати дорогу без засліплення зустрічних водіїв.

Чому важлива форма, а не лише колір. Кольорове оформлення панелі може дещо відрізнятися залежно від автомобіля. Надійна ознака ближнього світла — характерні похилі промені, тоді як у дальнього вони прямі та горизонтальні.

Додаткові матеріали. Для порівняння перегляньте індикатор передніх протитуманних фар та індикатор дальнього світла.

Запам’ятайте: похилі промені вниз — ближнє світло; прямі горизонтальні промені — дальнє.

Пояснення простими словами. Дати дорогу означає не створити перешкоди тому, хто має перевагу. Якщо через ваш рух інший учасник буде змушений гальмувати, прискорюватися або змінювати траєкторію, ви не дали йому дорогу.

Чому інші варіанти неправильні:

• обов’язкова зупинка потрібна не завжди: якщо учасник із перевагою далеко й ваш рух не змусить його змінювати швидкість або напрямок, вимогу можна виконати без повної зупинки;
• знак «Дати дорогу» сам по собі не вимагає обов’язково зупинитися — він вимагає не створити перешкоди учасникам із перевагою.

Важливе уточнення. Критерієм є не сам факт вашого руху, а його вплив на учасника з перевагою. Якщо той змушений реагувати на вас зміною швидкості чи напрямку, вимогу порушено.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення вимоги «дати дорогу».

Запам’ятайте: дати дорогу — не обов’язково зупинитися; обов’язково не змусити того, хто має перевагу, змінювати швидкість або напрямок.

Пояснення простими словами. Індикатор 3 показує автомобіль згори з відчиненими боковими дверима. Він повідомляє, що одна або кілька дверей зачинені не до кінця. Під час запуску двигуна контрольна лампа може короткочасно засвітитися разом з іншими індикаторами для самоперевірки, але після належного зачинення всіх дверей вона має згаснути.

Що показано на ілюстрації питання:

• 1 — червоне попередження гальмової системи або ввімкненого стоянкового гальма;
• 2 — жовтий індикатор низького рівня пального;
• 3 — червоний контур автомобіля з відчиненими дверима;
• 4 — червоне попередження про надмірно високу температуру охолоджувальної рідини.

Чому інші варіанти неправильні. Піктограми 1, 2 і 4 стосуються відповідно гальмової системи, запасу пального та температури двигуна. Жодна з них не показує стан дверей.

Що робити водієві. Перед початком руху потрібно перевірити всі бокові двері й переконатися, що їхні замки спрацювали. Якщо двері зачинені, а індикатор не згасає, слід перевірити замок або датчик відповідних дверей.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора відчинених дверей.

Запам’ятайте: контур автомобіля згори з відхиленими боковими елементами = перевірити й належно зачинити двері.

Пояснення простими словами. Дальнє світло спрямоване далеко вперед і може засліпити водія зустрічного автомобіля. Щойно зустрічний транспорт наближається на встановлену відстань або існує ризик засліплення, потрібно завчасно перейти на ближнє світло.

Що показано на ілюстрації питання. Білий зустрічний автомобіль уже наближається по своїй смузі та потрапляє в освітлену ділянку. Продовження руху з дальнім світлом погіршить можливість його водія бачити дорогу й безпечно керувати.

Чому другий варіант неправильний. Вільна дорога перед вашим автомобілем не дозволяє залишати дальнє світло, якщо воно заважає зустрічному водієві. Безпека обох водіїв важливіша за більшу дальність освітлення.

Підстава у ПДР. Пункт 19.2 ПДР вимагає перемикати дальнє світло на ближнє не менш як за 250 м до зустрічного транспортного засобу, а також на більшій відстані, якщо дальнє світло може засліпити інших водіїв.

Запам’ятайте: зустрічний автомобіль наближається — дальнє світло завчасно перемикаємо на ближнє.

Пояснення простими словами. На ділянці, закритій деревами, будівлями або іншими перешкодами, вони частково захищають автомобіль від бокового вітру. Під час раптового виїзду на відкритий простір цей захист зникає, і сильний порив може несподівано змістити автомобіль убік. Небезпека найбільша саме в момент переходу, тому що водій ще не встиг пристосувати кермування до нової сили вітру.

Чому інші варіанти неправильні:

• на відкритій ділянці боковий вітер також небезпечний, але його тривала дія зазвичай уже відчутна, тому водій може завчасно компенсувати відхилення;
• на ділянці, закритій деревами, сила бокового вітру переважно менша, хоча окремі пориви все одно можливі.

Як діяти безпечно. Перед виїздом із захищеної ділянки зменште швидкість, тримайте кермо обома руками та будьте готові плавно скоригувати напрямок. Особливо чутливі до бокового вітру високі транспортні засоби, автомобілі з причепом і легкі ненавантажені автомобілі.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає враховувати дорожню обстановку та обирати швидкість, за якої водій постійно контролює рух транспортного засобу.

Запам’ятайте: найнебезпечніший не просто відкритий простір, а раптовий виїзд на нього із захищеної від вітру ділянки.

Пояснення простими словами. Під час зустрічного роз’їзду в темну пору доби безпечніше орієнтуватися на правий край своєї проїзної частини. За її наявності таким орієнтиром є дорожня розмітка 1.2 . Вона допомагає утримувати автомобіль у своїй частині дороги та не спрямовувати погляд на яскраві фари зустрічного транспорту.

Чому інші варіанти неправильні:

• орієнтування на лівий край дороги не допомагає точно контролювати положення автомобіля відносно правого краю своєї проїзної частини;
• погляд на лінію між зустрічними потоками спрямовується ближче до фар зустрічного автомобіля, що підвищує ризик засліплення та небезпечного зміщення до центру дороги.

Підстава у ПДР. Дорожня розмітка 1.2 позначає край проїзної частини. Докладний опис наведено на окремій сторінці цього елемента.

Запам’ятайте: у темряві при зустрічному роз’їзді орієнтир — правий край вашої проїзної частини, а не фари й не центр дороги.

Пояснення простими словами. Особа може оскаржити застосований до неї захід двома альтернативними шляхами: звернутися до вищого органу або вищої посадової особи щодо того, хто застосував захід, чи звернутися до суду.

Чому окремі варіанти неповні:

• варіант «Тільки суд» не враховує право звернення до вищого органу або вищої посадової особи;
• варіант «Тільки вищестоящий орган» не враховує право на судове оскарження.

Важливий нюанс. Подання скарги саме по собі не зупиняє виконання оскаржуваного заходу забезпечення провадження.

Правова підстава. Такий порядок визначає стаття 267 КУпАП.

Запам’ятайте: оскарження можливе до вищого органу або до суду — тому відповіді 1 і 2 разом охоплюють обидва передбачені законом шляхи.

Пояснення простими словами. Алкоголь пригнічує роботу центральної нервової системи. Водій пізніше помічає небезпеку, повільніше приймає рішення та із запізненням починає гальмувати або виконувати інший маневр. Отже, проміжок між появою небезпеки та дією водія стає довшим.

Що ще погіршується:

• увага та здатність одночасно стежити за кількома об’єктами;
• оцінювання швидкості, відстані й дорожньої обстановки;
• координація рухів і точність керування;
• критичність мислення — водій може недооцінювати власне сп’яніння.

Чому інші варіанти неправильні. Алкоголь не залишає реакцію незмінною і не прискорює її. Суб’єктивне відчуття впевненості не означає, що організм реагує швидше.

Важливий нюанс. Кава, холодний душ або короткий сон не виводять алкоголь із крові миттєво та не повертають безпечну реакцію.

Запам’ятайте: алкоголь збільшує час реакції та одночасно погіршує якість рішення.

Пояснення простими словами. Якщо ознаки життя не з’явилися, СЛР безперервно продовжують до прибуття бригади екстреної медичної допомоги та фактичної передачі їй постраждалого. Не слід зупиняти компресії лише тому, що автомобіль швидкої вже приїхав: продовжуйте їх, доки медики не будуть готові перебрати реанімацію.

Чому інші варіанти неправильні:

• ані 15, ані 30 хвилин не є автоматичною часовою межею, після якої рятувальник повинен припинити СЛР;
• безпідставна зупинка компресій перериває мінімальний кровообіг, який вони підтримують.

Важливий нюанс. До прибуття медиків СЛР можна припинити раніше, якщо з’явилися явні ознаки життя, виникла небезпека для рятувальника чи постраждалого або продовження стало неможливим через значне фізичне виснаження. Серед запропонованих у цьому питанні варіантів правильною є передача реанімації бригаді ЕМД.

Запам’ятайте: проводьте СЛР без довільного часового обмеження й передавайте постраждалого медикам без зайвої перерви в компресіях.