Категорія B

Пояснення простими словами. Знак показує серію небезпечних поворотів із першим поворотом праворуч. Табличка «Кількість поворотів» уточнює, що на цій ділянці їх дев’ять.

Що показано на ілюстрації питання. Праворуч від дороги встановлено знак із хвилястою лінією, перший вигин якої спрямований праворуч. Під ним розміщена табличка з числом 9 і символом послідовних поворотів.

Чому інші варіанти неправильні:

• це не один небезпечний поворот, бо знак має хвилясту лінію;
• табличка прямо вказує дев’ять, а не два повороти;
• напрямок першого повороту визначає початковий вигин знака — він спрямований праворуч, а не ліворуч.

Підстава у ПДР. Знак 1.3.1 «Декілька поворотів» разом із табличкою 7.10 указує напрямок першого повороту та загальну кількість поворотів.

Запам’ятайте: знак визначає напрямок першого повороту, табличка — їх точну кількість.

Пояснення простими словами. Навчальний автомобіль з механічною коробкою передач повинен давати спеціалісту з підготовки водіїв можливість втрутитися в керування. Для цього встановлюють додаткові педалі зчеплення і гальмування, а за технічної можливості — також акселератора. Крім того, спеціаліст повинен мати власне дзеркало або дзеркала заднього виду, а транспортний засіб — установлені ПДР розпізнавальні знаки.

Розпізнавальний знак попереджає інших учасників руху, що автомобіль використовується для навчання.

Чому окремі варіанти не є повною відповіддю:

• Варіант 1 правильно називає додаткові педалі, але не охоплює дзеркала та розпізнавальні знаки.
• Варіант 2 правильно називає дзеркала й розпізнавальні знаки, але не охоплює додаткові педалі.

Підстава у ПДР. Обладнання транспортних засобів для навчання визначає пункт 24.8 ПДР.

Запам’ятайте: навчальний автомобіль — це дублюючі органи керування, окремий огляд для спеціаліста та розпізнавальні знаки.

Пояснення простими словами. У темну пору доби, в тумані, під час сильного дощу, снігопаду або за інших умов недостатньої видимості водій бачить лише обмежену ділянку дороги.

Швидкість потрібно вибирати так, щоб після виявлення небезпеки вистачило видимої відстані спочатку відреагувати, а потім повністю зупинити транспортний засіб.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіант 2 ураховує лише гальмівний шлях. До повної зупинки автомобіль також долає відстань за час реакції водія, тому орієнтуватися потрібно на можливість повністю зупинити транспортний засіб у межах видимості;
• варіант 3 описує небезпечну швидкість: якщо гальмівний шлях перевищує видиму відстань, водій може не встигнути зупинитися перед перешкодою.

Запам’ятайте: видима ділянка дороги повинна бути не меншою за відстань, необхідну для повної зупинки транспортного засобу.

Підстава в ПДР. Вибір швидкості в темну пору доби та за недостатньої видимості визначає пункт 12.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Звуковий сигнал дозволено подавати у двох наведених випадках:

• поза населеними пунктами — щоб привернути увагу водія транспортного засобу, який обганяють;
• коли без звукового сигналу неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді.

Чому не обираємо інші варіанти:

• Варіант 1 містить правильне твердження, але не враховує випадок із варіанта 2.
• Варіант 2 також правильний, але окремо не охоплює дозволене попередження під час обгону поза населеним пунктом.
• Варіант 3 — у населеному пункті звуковий сигнал не можна використовувати лише для попередження водія про обгін. Там він допускається, коли без нього неможливо запобігти ДТП.
• Варіант 4 містить неправильне твердження з варіанта 3.

Підстава в ПДР. Обмеження щодо звукових сигналів у населених пунктах визначає пункт 9.5 ПДР, а їх використання для попередження під час обгону — пункт 9.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Сигнал рукою потрібно подати завчасно, щоб інші учасники руху встигли зрозуміти намір водія. Однак безпосередньо перед початком самого маневру подавання цього сигналу необхідно припинити.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 — негайно після завершення маневру припиняють сигнал, який подавався світловим покажчиком повороту. Для сигналу рукою діє інше правило.
• Варіант 3 — під час виконання маневру сигнал рукою вже не повинен подаватися: його необхідно завершити безпосередньо перед початком маневру.

Запам’ятайте: сигнал рукою припиняють перед початком маневру, а світловий покажчик повороту — після завершення маневру.

Підстава в ПДР. Момент припинення попереджувальних сигналів визначає пункт 9.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Під час руху водієві заборонено користуватися телефоном або іншим засобом зв’язку, тримаючи його в руці. Стаж водіння, професія чи робота в таксі не скасовують цієї заборони.

Що саме забороняють ПДР. Порушенням є користування засобом зв’язку під час руху, якщо водій тримає його в руці. Це відволікає увагу, ускладнює керування автомобілем і збільшує час реакції на небезпеку.

Користування системою гучного зв’язку, автомобільною мультимедійною системою або заздалегідь підключеною гарнітурою не порушує саме цю заборону, оскільки водій не тримає пристрій у руці.

Виняток. Тримати засіб зв’язку в руці дозволено водіям оперативних транспортних засобів під час виконання невідкладного службового завдання. Виняток діє лише за одночасного виконання обох умов: транспортний засіб є оперативним, а завдання — невідкладним.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 неправильний. Навіть великий водійський стаж не дозволяє користуватися телефоном, тримаючи його в руці під час руху. Винятку для водіїв зі стажем від двох років ПДР не передбачають.
• Варіант 2 неправильний. Водії таксі повинні дотримуватися тієї самої заборони. Окремого дозволу тримати засіб зв’язку в руці вони не мають.
• Варіант 3 правильний. Водій не тримає засіб зв’язку в руці, тому не порушує пряму заборону пункту 2.9 ПДР.
• Варіант 4 неправильний. Перший і другий варіанти суперечать Правилам, тому правильним не може бути все перелічене.

Важливо. Дозвіл користуватися зв’язком без тримання пристрою в руці не означає, що водій може відволікатися від дороги. Він зобов’язаний залишатися уважним, стежити за дорожньою обстановкою та своєчасно реагувати на її зміну.

Практична порада. Гарнітуру, гучний зв’язок або автомобільну систему краще налаштувати до початку руху. Якщо для дзвінка чи повідомлення потрібно відвести погляд від дороги або виконати складні дії, безпечніше зупинитися у дозволеному місці.

Підстава в ПДР. Заборона тримати засіб зв’язку в руці під час руху та виняток для оперативних транспортних засобів установлені в пункті 2.9 ПДР. Загальний обов’язок бути уважним і не відволікатися від керування визначений у пункті 2.3 ПДР.

Запам’ятайте: засіб зв’язку в руці під час руху — заборонено; користування без рук — дозволено, якщо воно не відволікає від керування.

Пояснення простими словами. Коли інший водій уже розпочав обгін, збільшення швидкості автомобіля, який обганяють, подовжує час перебування обганяючого транспортного засобу на зустрічній смузі та може призвести до небезпечної ситуації.

Перешкоджати обгону заборонено не лише прискоренням, а й іншими навмисними діями: зміщенням ліворуч, скороченням вільного простору для повернення або блокуванням траєкторії.

Чому інший варіант неправильний:

• «Повертати праворуч або зупинятися». Ці дії не заборонені самі по собі. Водій може повернути праворуч або зупинитися, якщо завчасно подасть відповідний сигнал, виконає маневр безпечно та не створить перешкод іншим учасникам руху.

Запам’ятайте: якщо вас уже обганяють, не збільшуйте швидкість і не заважайте іншому водієві безпечно завершити маневр.

Підстава в ПДР. Заборону перешкоджати обгону підвищенням швидкості або іншими діями встановлює пункт 14.3 ПДР.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість виникає тоді, коли через сутінки або атмосферні явища водій бачить дорогу в напрямку руху менш ніж на 300 метрів. Вирішальними є одночасно причина погіршення видимості та відстань.

Що показано на ілюстрації питання. Дорогу огорнув густий туман: дальні автомобілі, межі проїзної частини та навколишні об’єкти поступово зникають із поля зору. Це типовий приклад недостатньої видимості через атмосферні умови.

Чому інші варіанти неправильні:

• видимість, обмежена поворотом дороги, описує обмежену оглядовість через геометрію дороги, а не недостатню видимість через погоду чи сутінки;
• небезпечний поворот, підйом або спуск є характеристиками ділянки дороги й самі по собі не утворюють визначення недостатньої видимості.

Важливе уточнення. Туман без автоматичної прив’язки до конкретного числа ще не завершує визначення: за ПДР видимість дороги в напрямку руху має бути саме меншою за 300 м.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення терміна «недостатня видимість».

Запам’ятайте: менше 300 м через сутінки, туман, дощ або снігопад — недостатня видимість; поворот чи рельєф дороги — обмежена оглядовість.