Категорія B

Пояснення простими словами. Водій бачить регулювальника збоку, а його руки витягнуті в сторони. За такого сигналу нерейковим транспортним засобам дозволено рух прямо і праворуч.

Що показано на ілюстрації. Автомобіль під’їхав до регулювальника з його правого боку. Знак головної дороги та табличка з напрямком її проходження визначають черговість проїзду за відсутності іншого регулювання, але не змінюють значення жесту регулювальника.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Праворуч» — неповна відповідь, оскільки дозволено також рух прямо.
• «Прямо» — неповна відповідь, оскільки дозволено також повернути праворуч.
• «Ліворуч» — лівий поворот за такого положення регулювальника заборонений.
• «Ліворуч або праворуч» — містить заборонений поворот ліворуч і не враховує дозволений рух прямо.

Підстава в ПДР. Відповідно до пункту 8.8 ПДР, з боків регулювальника нерейковим транспортним засобам дозволено рух прямо і праворуч. Згідно з пунктом 8.3 ПДР, сигнали регулювальника мають перевагу перед вимогами дорожніх знаків.

Важливо: дозвіл повернути праворуч не скасовує обов’язку дати дорогу пішоходам і велосипедистам у випадках, передбачених пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: бачите регулювальника збоку з витягнутими або опущеними руками — автомобілю дозволено прямо і праворуч.

Пояснення простими словами. Під час руху заднім ходом водій повинен постійно контролювати простір позаду транспортного засобу та не створювати небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху.

Якщо через габарити автомобіля, обмежений огляд або складну дорожню обстановку водій не може самостійно переконатися в безпечності маневру, він повинен звернутися по допомогу до іншої особи. Така людина може спостерігати за небезпечною зоною та подавати водієві зрозумілі сигнали.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — увімкнення аварійної світлової сигналізації не забезпечує огляду простору позаду й не замінює допомоги іншої особи.
• Варіант 3 містить неправильний варіант 1. ПДР у разі потреби вимагають звернутися по допомогу, а не обов’язково вмикати аварійну сигналізацію.

Запам’ятайте: якщо під час руху заднім ходом ви не можете повністю контролювати обстановку, скористайтеся допомогою іншої особи.

Підстава в ПДР. Вимоги безпеки під час руху заднім ходом установлює пункт 10.9 ПДР.

Пояснення простими словами. Правила оцінюють не місце, до якого прикріплено вантаж, а те, як він впливає на керування велосипедом і безпеку інших учасників руху.

Перевозити вантаж можна лише тоді, коли одночасно виконано дві умови:

• вантаж не заважає велосипедисту керувати велосипедом;
• вантаж не створює перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Навіть надійно закріплений на рамі або багажнику вантаж не можна перевозити, якщо через його розмір чи розташування велосипедист втрачає нормальний контроль або заважає іншим.

Чому варіант 1 неправильний. Можливість закріпити предмет на рамі чи багажнику ще не робить його перевезення безпечним. Визначальними є керованість велосипеда та відсутність перешкод для інших учасників руху.

Підстава у ПДР. Пункт 6.4 ПДР дозволяє перевозити лише вантажі, які не заважають керувати велосипедом і не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Запам’ятайте: важливо не те, де закріплено вантаж, а чи залишається велосипед керованим і безпечним для оточення.

Пояснення простими словами. Автомобіль і трамвай перебувають з лівого боку регулювальника, який витягнув праву руку вперед. Але правила руху для нерейкових транспортних засобів і трамваїв із цього боку відрізняються.

Що показано на ілюстрації.

• Ваш автомобіль рухається прямо. Нерейковим транспортним засобам із лівого боку регулювальника дозволено рух у всіх напрямках, тому Ви можете продовжити рух.
• Трамвай має намір повернути праворуч. Із лівого боку регулювальника трамваю дозволено рух тільки ліворуч, тому показаний маневр заборонений.

Червоний сигнал світлофора та зелена стрілка додаткової секції не визначають порядок руху, оскільки сигнал регулювальника має перед ними перевагу.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1. Рух прямо Вашому автомобілю дозволено.
• Варіант 2. Давати дорогу трамваю не потрібно, оскільки виконувати показаний маневр йому заборонено.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а дозволені напрямки руху — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: з лівого боку регулювальника автомобілям дозволено всі напрямки, а трамваю — тільки ліворуч.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання трамвайна колія фізично відокремлена від проїзної частини. Такі колії не є додатковою смугою для руху автомобілів, навіть якщо трамвай рухається ними в попутному напрямку.

Отже, водієві заборонено виїжджати на цю колію.

Чому варіант 1 неправильний:

• самого попутного напрямку трамвайної колії недостатньо для дозволу рухатися нею;
• дозволений за певних умов рух стосується колії, розташованої на одному рівні з проїзною частиною, а не відокремленої від неї.

Запам’ятайте: на відокремлену трамвайну колію автомобілям виїжджати заборонено незалежно від напрямку руху трамвая.

Підстава в ПДР. Заборону виїжджати на зустрічні та відокремлені трамвайні колії, а також на розділювальну смугу встановлює пункт 11.9 ПДР.

Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:

на світлових приладах немає розсіювачів або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу;

порушено регулювання фар.