Категорія B

Пояснення простими словами. Перед водієм дорога з розділювальною смугою, тобто вона має дві окремі проїзні частини. Знак показує, що на ближчій проїзній частині односторонній рух спрямований праворуч. Повернувши в перший проїзд, водій поїхав би назустріч потоку. Тому лівий поворот потрібно виконувати у другий проїзд — за розділювальною смугою.

Що показано на ілюстрації питання. Перед першим перетином проїзних частин установлено знак зі стрілкою праворуч, а між двома проїзними частинами видно розділювальну смугу.

Чому інші варіанти неправильні:

• Заборонено повністю — неправильно, бо поворот у другий проїзд не суперечить напрямку руху.
• Дозволено в обидва проїзди — у першому проїзді автомобіль опинився б на смугах зустрічного для нього напрямку.

Підстава у ПДР. Знак показує напрямок руху на перехрещуваній дорозі з одностороннім рухом і діє на те перехрещення проїзних частин, перед яким установлений.

Запам’ятайте: за наявності розділювальної смуги ліворуч повертають у дальню проїзну частину.

Пояснення простими словами. Під час зустрічного роз’їзду вночі дальнє світло засліплює водія зустрічного транспортного засобу. Тому до моменту роз’їзду фари повинні працювати в режимі ближнього світла.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У режимі дальнього світла» — воно створює небезпеку засліплення зустрічного водія.
• «У режимі протитуманних фар» — протитуманні фари не є загальною заміною ближнього світла під час звичайного зустрічного роз’їзду вночі.

Підстава у ПДР. Порядок перемикання дальнього світла перед зустрічним транспортним засобом визначає пункт 19.2 ПДР.

Запам’ятайте: зустрічний роз’їзд уночі виконують із ближнім світлом фар.

Пояснення простими словами. Зупинка вважається вимушеною, якщо водій припиняє рух не за власним бажанням, а через технічну несправність транспортного засобу, небезпеку від вантажу, стан учасника дорожнього руху або появу перешкоди для руху. Усі ці причини прямо передбачені визначенням у ПДР.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль зупинився біля краю дороги з увімкненою аварійною світловою сигналізацією. Саме зображення не вказує конкретної причини зупинки, тому для відповіді потрібно знати повне визначення терміна «вимушена зупинка».

Чому інші варіанти неправильні:

• «Технічною несправністю автомобіля або небезпекою, спричиненою вантажем, який перевозиться». Це правильні причини вимушеної зупинки, але перелік неповний.
• «Станом учасника дорожнього руху». Така причина передбачена ПДР, але вона не є єдиною.
• «Появою перешкоди для руху». Це також одна з можливих причин, але не повна відповідь.
• «Відповіді 1 і 2». У цьому варіанті не враховано появу перешкоди для руху.

Підстава у ПДР. Повне визначення вимушеної зупинки наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: вимушена зупинка пов’язана з непередбаченою обставиною, яка не дає безпечно продовжувати рух.

Пояснення простими словами. Рух по перехрестю з круговим рухом у межах своєї смуги сам по собі не є перестроюванням або поворотом. Тому, доки водій не змінює смугу та не виїжджає з кола, покажчики повороту вмикати не потрібно.

Розбір варіантів:

• Варіант 1 — неправильний. Лівий покажчик не використовують лише для того, щоб повідомити про продовження руху по колу.
• Варіант 2 — неправильний. Правий покажчик не вмикають завчасно лише тому, що водій згодом планує виїхати з кола. Його подають безпосередньо перед перестроюванням праворуч або виїздом.
• Варіант 3 — правильний. Поки автомобіль рухається тією самою смугою, сигнал про зміну напрямку не потрібний.

Запам’ятайте: покажчик повороту повідомляє про конкретний маневр. Перед виїздом із кола потрібно подати правий сигнал, але він не надає водієві переваги.

Підстава у ПДР: пункт 9.2.

Пояснення простими словами. У разі вимушеної зупинки водій повинен, по-перше, належно позначити транспортний засіб аварійною сигналізацією та, коли цього вимагають ПДР, знаком або миготливим червоним ліхтарем. По-друге, він має вжити заходів, щоб прибрати транспортний засіб за межі проїзної частини праворуч. Одного лише позначення або одного лише переміщення недостатньо.

Чому окремі варіанти не є повною відповіддю:

• Лише позначити транспортний засіб — недостатньо, адже водій також повинен спробувати прибрати його з проїзної частини.
• Лише прибрати транспортний засіб праворуч — недостатньо, адже до цього небезпеку потрібно належно позначити.

Підстава у ПДР. Загальний порядок застосування аварійної сигналізації та знака аварійної зупинки визначають пункт 9.9 ПДР, пункт 9.10 ПДР і пункт 9.11 ПДР. Додатковий обов’язок прибрати транспортний засіб за межі проїзної частини праворуч установлює пункт 27.5 ПДР.

Запам’ятайте: вимушена зупинка на автомагістралі — позначити небезпеку та прибрати автомобіль праворуч за межі проїзної частини.

Пояснення простими словами. На автомагістралі зустрічні потоки фізично розділені, а розворот вимагав би небезпечного перетину або в’їзду в технологічний розрив розділювальної смуги. Тому розворот тут заборонений незалежно від оглядовості дороги.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволяється» — суперечить прямій забороні.
• Добра оглядовість дороги не є умовою, за якої на автомагістралі дозволяється розворот.

Підстава у ПДР. Розворот і в’їзд у технологічні розриви забороняє підпункт «г» пункту 27.2 ПДР.

Запам’ятайте: на автомагістралі немає безпечного розвороту — користуйтеся транспортною розв’язкою.

Пояснення простими словами. Автомагістраль призначена для швидкісного руху, де помилки недосвідченого учня мають особливо небезпечні наслідки. Тому навчальна їзда на ній заборонена без винятків щодо часу доби.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволяється» — суперечить прямій забороні.
• «Дозволяється лише у світлу пору доби» — час доби не скасовує заборони навчальної їзди на автомагістралі.

Підстава у ПДР. Навчальну їзду забороняє підпункт «д» пункту 27.2 ПДР.

Запам’ятайте: на автомагістралі навчальна їзда заборонена і вдень, і вночі.