Категорія B

Знак позначає криті (підземні та надземні) стоянки. Знак із табличками , , , позначає стоянки поблизу станцій метро та зупинок маршрутних транспортних засобів.
На знакові може бути нанесене зменшене зображення табличок до дорожніх знаків , , , , , , , , , , , , , , , що характеризують умови та спеціалізацію стоянки. При цьому літера "Р" може зміститися ліворуч.

Знак інформує про загальні обмеження швидкості на території України та строки обов’язкового ввімкнення на механічних транспортних засобах денних ходових вогнів (ближнього світла фар) поза населеними пунктами.

Знак позначає початок посадкового майданчика автобуса, що рухається за встановленим маршрутом.

Розворот забороняється на автомагістралях, а також на дорогах для автомобілів, за винятком перехресть і місць, позначених дорожніми знаками та .

Якщо зустрічний роз'їзд утруднений, водій, на смузі руху якого є перешкода чи габарити транспортного засобу, яким він керує, заважають зустрічному руху, повинен дати дорогу. На ділянках доріг, позначених знаками і за наявності перешкоди дати дорогу повинен водій транспортного засобу, що рухається на спуск.

Увімкнення проблискового маячка оранжевого кольору на транспортних засобах дорожньо-експлуатаційної служби під час виконання роботи на дорозі не дає їм переваги в русі, а служить для привернення уваги та попередження про небезпеку.

Пояснення простими словами. Під час руху в темну пору доби або за недостатньої видимості на гужовому транспорті повинні бути ввімкнені:

• спереду — білий ліхтар;
• ззаду — червоний ліхтар;
• обидва ліхтарі встановлюються з лівого боку воза або саней.

Чому інші варіанти неправильні:

• Фари і габаритні ліхтарі — Правила встановлюють для гужового транспорту іншу конкретну систему освітлення.
• Ліхтарі з обох боків — кольори названі правильно, але місце встановлення неправильне: вони мають бути з лівого боку.

Підстава у ПДР. Кольори, розташування та умови використання ліхтарів визначено пунктом 7.3 ПДР.

Запам’ятайте: білий спереду, червоний ззаду, обидва — з лівого боку.

Сигналом зупинки поїзда (локомотива, дрезини) є круговий рух руки (у світлу пору — із шматком яскравої тканини або будь-яким добре помітним предметом, у темну пору доби і в умовах недостатньої видимості — з факелом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги є серії звукових сигналів транспортного засобу, що складаються з одного довгого і трьох коротких сигналів.

Знак позначає кінець дороги з реверсивним рухом.

Забороняється експлуатація транспортних засобів, якщо не працюють передбачені конструкцією замки дверей кузова або кабіни, запори бортів вантажної платформи, запори горловин цистерн і паливних баків, механізм регулювання положення сидіння водія, аварійні виходи, пристрої для приведення їх у дію, привід керування дверима, спідометр, одометр, тахограф, пристрій для обігрівання і обдування скла.

Дати дорогу — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість (п. 1.10).

Забороняється експлуатація вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і автобусів з дозволеною максимальною масою понад 5 т, якщо відсутні противідкотні упори.

Головна небезпека при русі в дощ - погіршення зчеплення коліс з дорогою. Коефіцієнт зчеплення на мокрих дорогах зменшується в 1,5-2 рази, що погіршує стійкість автомобіля, а головне - різко збільшується гальмівний шлях. Особливо небезпечні асфальтобетонні дороги, покриті брудом або мокрим листям, коли зчеплення шин з дорогою ще більше зменшується.

Якщо розглядати кожен варіант відповіді, то збільшити швидкість — неприпустимо і небезпечно, не змінювати швидкість руху, а після, якщо не вийде проїхати перехрестя, загальмувати перед «Стоп-лінією» — також небезпечно, бо в цьому випадку, якщо не збавляти швидкість, доведеться вдатися до екстреного гальмування, яке негативно позначається і на технічному стані автомобіля. Виходячи з вищевикладеного, тільки перший варіант відповіді буде правильним, грамотним з точки зору безпеки та ситуації на перехресті.

Згідно з пунктом 16.12 вантажівка зобов’язана вас пропустити. Але якщо ви помічаєте, що водій вантажівки не знижує швидкість, щоб поступитися нам дорогою, то ви будете змушені пропустити вантажівку, поступитися дорогою їй для забезпечення безпеки — це означає керуватися діями іншого водія. Тобто правильною відповіддю в цьому випадку буде третій варіант.

При наданні допомоги постраждалому в ДТП, перш за все потрібно дотримуватись наступних рекомендацій:
1. Перед наданням допомоги потрібно переконатись у відсутності небезпеки для себе.
2. Потрібно викликати медиків екстреної медичної допомоги за номером 103.
3. Підходячи до постраждалого, слід вияснити, чи заходиться він у свідомості. Для цього потрібно голосно задати йому просте запитання, наприклад, «Ви мене чуєте?». Якщо постраждалий відповість – він у свідомості, а його дихальні шляхи прохідні. У такому випадку слід сказати йому, що екстрена медична допомога вже в дорозі, та запитати, що конкретно його турбує в даний момент.
4. Якщо постраждалий знаходиться без свідомості – слід визначити наявність дихання та наявність критичної кровотечі. За наявності критичної кровотечі, першим ділом потрібно її зупинити. І тільки потім виконувати всі подальші дії. Для зупинки кровотечі потрібно використовувати кровоспинний джгут/турнікет чи тугу пов’язку. Накладати кровоспинний джгут/турнікет потрібно на кінцівку максимально високо. Правильно накладений кровоспинний джгут/турнікет передбачає зупинку кровотечі. Також потрібно зафіксувати час його накладення. За відсутності засобів для зупинки кровотечі, потрібно тиснути на рану. Важливо НЕ переставати це робити до приїзду медиків, чи накладення кровоспинного джгута/турнікета.
5. Якщо у постраждалого відсутнє дихання – слід розпочати проведення серцево-легеневої реанімації. Для цього потрібно покласти його на спину та почати натискання посеред грудної клітини двома руками: основа однієї долоні має бути накрита другою долонею. Глибина натискання має становити 5-6 см. Частота натискань має складати 100-120 на хвилину.
6. Якщо постраждалий без свідомості, але ознаки життя є – потрібно надати йому стабільного положення, слідкувати за ознаками життя та чекати на прибуття бригади екстреної медичної допомоги.