Категорія B

Пояснення простими словами. На автомагістралі рух заднім ходом заборонений незалежно від того, чи є позаду інші транспортні засоби. Водії рухаються тут із високою швидкістю та не очікують побачити автомобіль, який їде їм назустріч заднім ходом у межах тієї самої смуги.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Відсутність транспортних засобів позаду є лише поточним спостереженням, а не передбаченим Правилами винятком. Інший автомобіль може швидко з’явитися, а сам маневр уже залишається забороненим.

Підстава у ПДР. Заборону встановлюють пункт 10.10 ПДР та підпункт «ґ» пункту 27.2 ПДР.

Запам’ятайте: на автомагістралі задній хід заборонено навіть на порожній дорозі.

Пояснення простими словами. Мікроавтобус може закривати від вашого огляду пішоходів на переході. Його зупинка є сигналом небезпеки: потрібно зменшити швидкість, за потреби зупинитися і продовжити рух лише після перевірки переходу. Знак головної дороги не надає переваги перед пішоходами.

Чому інший варіант неправильний:

• «Рухатися далі, оскільки для вас встановлено знак “Головна дорога”» — знак визначає черговість між транспортними засобами на перехресті, але не скасовує обов’язків перед пішоходами.

Підстава у ПДР. Дії водія, коли транспорт на сусідній смузі зупинився перед нерегульованим переходом, визначає пункт 18.4 ПДР.

Запам’ятайте: знак пріоритету не дозволяє проїхати повз транспорт, який зупинився перед переходом, без перевірки наявності пішоходів.

Пояснення простими словами. Табличка 7.25 попереджає, що попереду розташований острівець безпеки, через який проїзна частина звужується. Стрілка показує безпечний напрямок об’їзду перешкоди.

Що показано на ілюстрації питання. Чорна фігура ліворуч умовно зображає острівець безпеки, а вигнута стрілка праворуч показує, як його об’їхати.

Чому інші варіанти неправильні:

• смугу, на яку поширюється дія знака або світлофора, визначає табличка 7.9 ;
• спосіб розташування транспортних засобів на майданчику для стоянки позначають інші таблички зі схемами автомобіля відносно тротуару;
• зображення острівця та вигнутої стрілки не стосується організації стоянки.

Підстава у ПДР. Табличка 7.25 застосовується для інформування про острівець безпеки попереду та пов’язане з ним звуження проїзної частини.

Запам’ятайте: чорний острівець і вигнута стрілка — попереду острівець безпеки та звуження.

Пояснення простими словами. Регулювальник стоїть до автомобіля боком, а його руки опущені. За такого сигналу нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися прямо і праворуч. Тому синій автомобіль може виконати показаний правий поворот.

Що показано на ілюстрації. Під час повороту траєкторія синього автомобіля перетинає шлях пішохода, який переходить проїзну частину, на яку повертає водій. Отже, перед продовженням руху водій повинен дати йому дорогу.

Чому інші варіанти неправильні:

• Зупинитися й чекати іншого сигналу не потрібно, оскільки показаний сигнал регулювальника вже дозволяє поворот праворуч.
• Повернути, не даючи дороги пішоходу не можна: дозвіл на маневр не скасовує обов’язку пропустити пішохода.

Підстава у ПДР. Значення сигналу регулювальника визначено пунктом 8.8 ПДР, а обов’язок пропустити пішоходів під час повороту — пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: правий поворот дозволений, але пішохода на дорозі, на яку повертаєте, потрібно пропустити.

Пояснення простими словами. Зелена стрілка на білій таблиці біля червоного сигналу дозволяє повернути праворуч із крайньої правої смуги. Водночас водій не має переваги: перед виконанням повороту він повинен дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, які рухаються з інших напрямків.

Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль стоїть у крайній правій смузі перед перехрестям. На світлофорі ввімкнений червоний сигнал, а на його рівні встановлена біла таблиця із зеленою стрілкою праворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Заборонено» — таблиця із зеленою стрілкою дозволяє поворот праворуч під час дії червоного сигналу за умови надання дороги.
• Дати дорогу лише пішоходам — неповна відповідь, оскільки потрібно пропустити також транспортні засоби, що рухаються з інших напрямків.

Підстава у ПДР. Правила руху за зеленою стрілкою на таблиці біля червоного сигналу встановлено абзацом другим пункту 16.9 ПДР.

Запам’ятайте: таблиця зі стрілкою дозволяє повернути, але не дає переваги.

Пояснення простими словами. Перехрестям є місце перехрещення, прилягання або розгалуження саме доріг на одному рівні. Виїзд із двору, стоянки, автозаправної станції чи іншої прилеглої території не утворює окремої дороги, тому місце його приєднання до дороги перехрестям не є.

Чому відповідь «Так» неправильна. Зовні широкий або заасфальтований виїзд може нагадувати бічну дорогу, але визначальним є не його вигляд, а функція. Якщо проїзд служить лише для доступу до прилеглого об’єкта і не призначений для наскрізного руху, перехрестя не виникає.

Практичне значення. Під час виїзду з прилеглої території водій не застосовує правила черговості проїзду перехресть, а повинен дати дорогу пішоходам і транспортним засобам, які вже рухаються дорогою або тротуаром.

Підстава у ПДР. Визначення перехрестя та прилеглої території наведені в пункті 1.10 ПДР, а обов’язки під час виїзду з такої території — у пункті 10.2 ПДР.

Запам’ятайте: виїзд із прилеглої території — не перехрестя.

Пояснення простими словами. Незалежно від обладнання конкретного переїзду водій повинен особисто переконатися, що до нього не наближається поїзд, локомотив або дрезина. Автоматика може бути відсутня чи несправна, тому остаточна перевірка дорожньої ситуації залишається обов’язком водія.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У тому, що перед переїздом є дорожня розмітка «Стоп-лінія»» — така розмітка встановлена не перед кожним переїздом.
• «У тому, що перед переїздом є дорожній знак «Проїзд без зупинки заборонено»» — цей знак також не є обов’язковим обладнанням кожного переїзду.

Підстава у ПДР. Обов’язок переконатися у відсутності поїзда, що наближається, встановлює пункт 20.2 ПДР.

Запам’ятайте: перед будь-яким переїздом перевірте колії в обидва боки.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання сірий автомобіль перестроюється праворуч, а білий одночасно перестроюється ліворуч. Їхні траєкторії перетинаються.

За одночасного перестроювання транспортних засобів, які рухаються в одному напрямку, водій ліворуч повинен дати дорогу транспортному засобу праворуч. Білий автомобіль знаходиться праворуч, тому його водій має перевагу.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 — водій білого автомобіля має перевагу саме тому, що за одночасного перестроювання він знаходиться праворуч.
• Варіант 3 — односторонній рух не змінює встановленого порядку одночасного перестроювання.

Запам’ятайте: коли два автомобілі одночасно перестроюються назустріч один одному, перевагу має той, що знаходиться праворуч.

Підстава в ПДР. Порядок одночасного перестроювання транспортних засобів визначає пункт 10.3 ПДР.

Пояснення простими словами. Якщо на перехресті працює регулювальник, водії повинні виконувати саме його сигнали. Вони мають перевагу і перед сигналами світлофора, і перед вимогами знаків пріоритету.

Що показано на ілюстрації. Світлофори дозволяють рух, а встановлено знак із табличкою . Однак рух на перехресті регулює регулювальник, тому водії повинні керуватися його сигналами.

Чому інші варіанти неправильні:

• Сигналами світлофора — неправильно, оскільки за наявності регулювальника його сигнали мають перевагу.
• Знаками пріоритету — неправильно, тому що вони не визначають черговість руху, коли рух регулює регулювальник.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.3 ПДР, сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів і вимогами знаків пріоритету та є обов’язковими для виконання.

Запам’ятайте: регулювальник має найвищий пріоритет серед показаних засобів регулювання руху.

Пояснення простими словами. Знак із числом у червоному колі встановлює максимально допустиму швидкість. На ілюстрації це знак 3.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 установлює мінімальну швидкість, знак 2 її скасовує, знак 3 обмежує максимальну швидкість, а знак 4 скасовує максимальне обмеження.

Чому інші варіанти неправильні:

• синє коло з числом означає мінімальну швидкість;
• червона риска на синьому знаку скасовує мінімальну швидкість;
• чорно-білий знак із похилими смугами позначає кінець обмеження максимальної швидкості.

Підстава у ПДР. Знак 3.29 «Обмеження максимальної швидкості» забороняє перевищувати зазначене на ньому значення.

Запам’ятайте: синє коло — мінімум, червоне коло — максимум.

Пояснення простими словами. Червоний термометр над хвилястими лініями означає надмірно високу температуру охолоджувальної рідини. Оскільки ця рідина відводить тепло від двигуна, таке попередження свідчить про небезпеку його перегріву.

Що показано на ілюстрації питання. Термометр позначає температуру, хвилясті лінії — охолоджувальну рідину, а червоний колір вимагає негайної уваги. Це не покажчик рівня палива чи гальмової рідини.

Чому інші варіанти неправильні:

• низький рівень гальмової рідини пов’язаний із червоним попередженням гальмової системи — колом зі знаком оклику між дугами;
• низький рівень палива позначають жовтою або помаранчевою паливною колонкою.

Як діяти:

• безпечно зупинити автомобіль і вимкнути двигун;
• дати двигуну охолонути та керуватися інструкцією виробника;
• не відкривати кришку гарячої системи охолодження — рідина перебуває під тиском і може спричинити опіки;
• перевіряти рівень рідини лише після достатнього охолодження;
• якщо є витік, пара, повторне загоряння лампи або причина незрозуміла, не продовжувати рух до діагностики.

Додатковий матеріал. Докладний порядок дій наведено на сторінці індикатора температури охолоджувальної рідини.

Запам’ятайте: червоний термометр у хвилях = зупинка, охолодження й перевірка системи.

Пояснення простими словами. Червоний силует людини з діагональною смугою через тулуб — це нагадування про непристебнутий ремінь безпеки. Діагональна смуга відтворює плечову частину ременя.

Що показано на ілюстрації питання. На піктограмі видно людину на сидінні та ремінь, який має проходити через плече й тулуб. Індикатор часто супроводжується звуковим сигналом і гасне після правильного пристібання.

Чому інші варіанти неправильні:

• неправильно відрегульоване сидіння не позначають стандартною піктограмою людини з діагональним ременем;
• несправність гальмової системи позначають колом зі знаком оклику або літерою P між дугами, а не силуетом людини.

Практичне значення. Перед початком руху потрібно пристебнутися самому й переконатися, що пасажири також користуються ременями. Якщо всі пристебнуті, а лампа не гасне, слід перевірити замок ременя, датчик сидіння та чи не лежить на пасажирському сидінні важкий предмет.

Додатковий матеріал. Принцип роботи системи наведено на сторінці контрольної лампи непристебнутого ременя безпеки.

Запам’ятайте: червона людина з діагональною смугою = пристебнути ремінь безпеки.

Пояснення простими словами. Одна зелена стрілка блимає разом із відповідним покажчиком повороту. Коли одночасно блимають ліва й права стрілки, автомобіль подає аварійну світлову сигналізацію.

Як розпізнати стан:

• блимає лише ліва стрілка — увімкнено лівий покажчик повороту;
• блимає лише права стрілка — увімкнено правий покажчик повороту;
• обидві стрілки блимають синхронно — працює аварійна світлова сигналізація;
• значно прискорене блимання однієї стрілки може вказувати на несправність зовнішньої лампи покажчика повороту.

Чому інші варіанти неправильні. Незачинені двері позначають контуром автомобіля з відкритими дверима, а склоочисники — піктограмою лобового скла та щітки. Дві стрілки безпосередньо пов’язані із зовнішніми покажчиками повороту.

Додатковий матеріал. Принцип роботи й діагностику зміни частоти блимання пояснено на сторінці індикатора покажчиків повороту.

Запам’ятайте: дві синхронні миготливі стрілки — аварійна сигналізація.

Пояснення простими словами. Звичайний триточковий ремінь розрахований на пасажира, який сидить у призначеному місці. У лежачому положенні плечова та поясна стрічки не можуть правильно утримувати грудну клітку й таз, тому пасажир може вислизнути з-під ременя або отримати небезпечне локальне навантаження.

Чому відповідь «Так» неправильна. Застебнутий замок сам по собі не гарантує захисту. Ремінь працює належно лише за правильної посадки: поясна частина лежить низько на тазових кістках, плечова проходить через плече та грудну клітку, а спина має опору в сидінні.

Важливе уточнення. Якщо стан людини потребує перевезення лежачи, використовують спеціально призначене медичне обладнання та транспорт відповідно до рекомендацій фахівців, а не звичайний ремінь легкового автомобіля.

Підстава у ПДР. Пункт 5.2 ПДР вимагає пасажирам сидіти або стояти у призначених для цього місцях і користуватися засобами пасивної безпеки.

Запам’ятайте: звичайний ремінь захищає правильно посадженого пасажира, а не людину, яка лежить на сидінні.

Пояснення простими словами. У кожній наведеній ситуації транспортний засіб може сильніше відхилитися вбік або водієві може не вистачити часу на виправлення траєкторії. Тому боковий запас потрібно збільшити.

Розберімо кожен випадок:

• за великої швидкості під час зустрічного роз’їзду зближення відбувається дуже швидко, а часу на корекцію траєкторії менше;
• довгомірний транспортний засіб, особливо з причепом або напівпричепом, може відхилятися від траєкторії тягача й потребує більшого простору;
• на мокрому, слизькому чи нерівному покритті автомобіль легше зміщується вбік і його складніше точно втримувати на обраній траєкторії.

Підстава у ПДР. Пункт 13.1 ПДР вимагає вибирати безпечний інтервал з урахуванням швидкості, дорожньої обстановки, вантажу та стану транспортного засобу. Пункт 13.3 ПДР окремо вимагає дотримуватися безпечного інтервалу під час обгону, випередження, об’їзду перешкоди та зустрічного роз’їзду.

Запам’ятайте: більша швидкість, більші габарити або гірше зчеплення — більший боковий інтервал.

Пояснення простими словами. Що вища швидкість, то більшу відстань автомобіль проходить за час реакції водія і то довший шлях потрібен для гальмування. Тому дистанція, достатня на малій швидкості, може стати небезпечно малою після прискорення.

На потрібну дистанцію також впливають:

• дощ, сніг, ожеледиця та стан дорожнього покриття;
• стан шин і гальмової системи;
• маса та завантаженість транспортного засобу;
• видимість, втома водія й поведінка автомобіля попереду.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Збереження тієї самої відстані після збільшення швидкості скорочує фактичний запас часу на реакцію і може не залишити місця для безпечної зупинки.

Підстава у ПДР. Пункт 13.1 ПДР прямо вимагає добирати безпечну дистанцію залежно, зокрема, від швидкості руху та дорожньої обстановки.

Запам’ятайте: більша швидкість — більша дистанція і більший запас для зупинки.

Пояснення простими словами. У тунелі кінець затору може бути погано помітний водіям, які наближаються ззаду. Аварійна сигналізація завчасно попереджає їх про різке зниження швидкості або зупинку потоку та зменшує ризик наїзду ззаду.

Чому інші варіанти неправильні:

• розворот у тунелі створює особливо небезпечний конфлікт із транспортом, що рухається позаду, і не є способом залишити затор;
• залишати транспортний засіб лише через звичайну зупинку потоку не можна. Якщо рух зупинився надовго, двигун можна вимкнути за безпечних умов, але водій залишається в автомобілі, якщо немає команди на евакуацію або іншої безпосередньої небезпеки;
• не всі відповіді правильні, оскільки розворот і самовільне залишення автомобіля є небезпечними діями.

Підстава у ПДР. Пункт 9.9 ПДР вимагає вмикати аварійну світлову сигналізацію у разі вимушеної зупинки на дорозі. Під час наближення до кінця затору її вмикають завчасно як попередження про небезпечне уповільнення потоку.

Запам’ятайте: побачили кінець затору в тунелі — плавно гальмуйте й одразу попередьте тих, хто позаду, аварійною сигналізацією.

Пояснення простими словами. Мета кровоспинного джгута — повністю припинити масивну кровотечу з кінцівки. Тому його затягують не до появи болю і не просто «скільки є сили», а до фактичної зупинки кровотечі.

Як перевірити результат:

• кров із рани більше не витікає;
• якщо ви вмієте перевіряти пульс, нижче правильно накладеного джгута він відсутній;
• якщо кровотеча триває, джгут потрібно дотягнути або накласти другий вище першого.

Чому інші варіанти неправильні:

• біль може з’явитися ще до того, як судини достатньо перетиснуті, тому він не є критерієм ефективності;
• затягування без контролю результату може завдати зайвої шкоди й водночас не гарантує зупинки кровотечі.

Після накладання. Запишіть точний час накладання джгута на ньому або в іншому добре видимому місці. Не послаблюйте і не знімайте його самостійно та передайте інформацію медикам.

Запам’ятайте: критерій правильного затягування джгута — зупинена кровотеча.

Пояснення простими словами. Під час надання допомоги при термічному опіку насамперед оцінюють, наскільки глибоко пошкоджені шкіра та м’які тканини. Саме ступінь опіку характеризує тяжкість місцевого ушкодження й допомагає правильно оцінити стан постраждалого.

Ступені термічних опіків:

• I ступінь — почервоніння, набряклість і біль;
• II ступінь — сильний біль, інтенсивне почервоніння та утворення наповнених рідиною пухирів;
• III ступінь — пошкодження всієї товщі шкіри з утворенням щільного струпа;
• IV ступінь — обвуглення з пошкодженням м’язів, сухожиль і кісток.

Чому інші варіанти неправильні:

• місцезнаходження постраждалого під час отримання опіку може пояснювати обставини події, але не визначає ступінь пошкодження тканин;
• вік може впливати на ризики та допустиму площу охолодження, проте поєднання віку, зросту й статі не є першочерговим критерієм, про який запитує завдання.

Запам’ятайте: ступінь опіку визначають за глибиною та характером пошкодження тканин.