Категорія B

Пояснення простими словами. Ви та велосипедист рухаєтеся головною дорогою, яка на перехресті змінює напрямок. Між собою учасники на головній дорозі керуються правилами проїзду рівнозначних доріг. Велосипедист наближається праворуч, тому ви повинні дати йому дорогу.

Що показано на ілюстрації. Знак із табличкою показує, що головна дорога від вашого напрямку повертає праворуч. Велосипедист під’їжджає до перехрестя правою гілкою цієї головної дороги, а ви маєте намір рухатися прямо.

Чому інший варіант неправильний:

• «Не давати дорогу велосипедистові» — велосипедист є водієм транспортного засобу та в цій ситуації наближається праворуч у рівнозначних із вами умовах.

Підстава у ПДР. Якщо головна дорога змінює напрямок, водії транспортних засобів, які рухаються нею, керуються між собою правилами проїзду рівнозначних доріг відповідно до пункту 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: велосипедист на головній дорозі є повноправним учасником визначення черговості; якщо він наближається праворуч, його потрібно пропустити.

Пояснення простими словами. Жовтий миготливий сигнал не встановлює черговість проїзду. Він дозволяє рух, попереджає про небезпечне перехрестя та означає, що перехрестя потрібно проїжджати як нерегульоване, ураховуючи встановлені засоби визначення пріоритету.

Що показано на ілюстрації питання. На світлофорі працює один жовтий миготливий сигнал. Отже, світлофор не розподіляє черговість руху між напрямками.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Жовтий миготливий сигнал не є заборонним, але й не надає переваги. Ігнорувати правила проїзду нерегульованого перехрестя в такому режимі не можна.

Підстава у ПДР. Пункт 16.1 ПДР визначає перехрестя зі світлофором у режимі жовтого миготливого сигналу як нерегульоване. Підпункт «д» пункту 8.7.3 ПДР уточнює, що жовтий миготливий сигнал дозволяє рух і попереджає про небезпечне нерегульоване перехрестя або пішохідний перехід.

Запам’ятайте: жовтий миготливий — рух дозволено, але перехрестя нерегульоване.

Пояснення простими словами. Знак позначає вхід до надземного пішохідного переходу.

Що показано на ілюстрації питання. Пішохід піднімається сходами вгору, щоб перейти дорогу над проїзною частиною.

Чому інші варіанти неправильні:

• наземний перехід позначають пішоходом на «зебрі»;
• підземний перехід показує спуск сходами;
• пішохідна доріжка не має зображення сходів.

Підстава у ПДР. Знаки 5.41.1 і 5.41.2 позначають надземний пішохідний перехід.

Запам’ятайте: людина піднімається — перехід надземний.

Пояснення простими словами. Транспортний засіб, який з технічних причин не може розвивати швидкість понад 40 км/год, за звичайних умов повинен рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.

Відступити від цього правила дозволено для:

• обгону;
• об’їзду перешкоди;
• перестроювання перед поворотом ліворуч;
• перестроювання перед розворотом.

Тому такий транспортний засіб може тимчасово зайняти крайню ліву смугу для виконання зазначених у правильній відповіді маневрів.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 установлює абсолютну заборону, хоча ПДР передбачають конкретні винятки;
• Варіант 3 помилково вважає зайнятість інших смуг окремою підставою для руху повільного транспортного засобу крайньою лівою смугою.

Запам’ятайте: повільний транспорт рухається праворуч, але може виїхати лівіше для обгону, об’їзду, лівого повороту або розвороту.

Підстава в ПДР. Порядок руху транспортних засобів, швидкість яких не повинна або з технічних причин не може перевищувати 40 км/год, установлює пункт 11.7 ПДР.

Пояснення простими словами. Проблисковий маячок оранжевого кольору попереджає інших учасників руху про особливий характер роботи або руху транспортного засобу, але не надає йому переваги.

ПДР забороняють обганяти колону транспортних засобів, позаду якої рухається транспортний засіб з увімкненим проблисковим маячком. Однак ця заборона не поширюється на випадок, коли маячок має оранжевий колір.

Що показано на ілюстрації. Зелений автомобіль рухається позаду вантажного автомобіля з увімкненим оранжевим проблисковим маячком. Водій може його обігнати, якщо виконає загальні умови безпечного обгону й на цій ділянці немає інших заборон.

Чому інший варіант неправильний:

• «Заборонено» — оранжевий маячок не створює спеціальної заборони на обгін.

Запам’ятайте: оранжевий маячок попереджає про небезпеку або спеціальний характер роботи, але сам по собі не забороняє обгін і не надає переваги в русі.

Підстава в ПДР. Заборону обгону колони з транспортним засобом, обладнаним проблисковим маячком, та виняток для маячка оранжевого кольору встановлює підпункт «є» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Житлову зону не можна використовувати як короткий шлях для проїзду з однієї дороги на іншу. В’їзд до неї має бути пов’язаний із проживанням, відвідуванням людей чи об’єктів, їх обслуговуванням або іншою законною потребою на цій території.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено тільки найкоротшим шляхом» — довжина маршруту не створює винятку із заборони транзитного руху.
• «Дозволено» — прямо суперечить правилам житлової зони.

Підстава у ПДР. Транзитний рух у житловій зоні забороняє підпункт «а» пункту 26.2 ПДР.

Запам’ятайте: житлова зона — місце призначення, а не транзитний маршрут.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання показані тимчасові знаки та на жовтому фоні.

Такі обмеження швидкості дозволено вводити тимчасово виключно:

• у місцях виконання дорожніх робіт;
• у місцях проведення масових або спеціальних заходів;
• у випадках, пов’язаних зі стихійними чи погодними явищами.

Перший варіант охоплює дорожні роботи та проведення заходів, а другий — стихійні й погодні явища. Тому правильна відповідь об’єднує варіанти 1 і 2.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіанти 1 і 2 окремо містять правильні, але неповні відповіді;
• варіант 3 неправильний: саме по собі патрулювання поліцейськими не є передбаченою ПДР підставою для введення тимчасового обмеження швидкості;
• «Відповіді 1, 2 і 3» містить неправильний третій варіант.

Запам’ятайте: жовтий фон знака вказує на тимчасове обмеження. Його запроваджують через роботи, заходи або стихійні й погодні явища.

Підстава в ПДР. Вичерпний перелік випадків тимчасового введення обмежень швидкості містить пункт 12.10-1 ПДР.

Пояснення простими словами. Дитяча утримуюча система захищає лише тоді, коли дитина правильно зафіксована відповідними ременями. Просто посадити дитину в крісло без пристібання недостатньо: під час різкого гальмування або зіткнення вона не буде утримана.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено» — непристебнута дитина фактично не захищена утримуючою системою.
• «На розсуд батьків» — вимоги безпеки встановлені ПДР і не залежать від рішення дорослих.

Підстава у ПДР. Вимоги до перевезення дітей із використанням дитячих утримуючих систем містить пункт 21.11 ПДР.

Запам’ятайте: дитина в утримуючій системі обов’язково має бути правильно пристебнута.

Пояснення простими словами. Якщо транспортний засіб не вдається прибрати з переїзду, потрібно одночасно організувати попередження машиніста й продовжувати звільняти колії. За можливості людей направляють уздовж колій, водій залишається біля транспортного засобу та подає сигнал загальної тривоги, а при появі поїзда біжить йому назустріч із сигналом зупинки.

Чому окремі варіанти неповні:

• Послати людей уздовж колій — це лише один із необхідних заходів і виконується, коли є така можливість.
• Залишатися біля транспортного засобу та подавати сигнал загальної тривоги — правильно, але цим дії водія не обмежуються.
• У разі появи поїзда бігти йому назустріч — це обов’язкова дія за відповідної ситуації, але вона є частиною повного комплексу заходів.

Підстава у ПДР. Повний порядок дій, якщо переїзд не вдається звільнити, встановлює пункт 20.8 ПДР.

Запам’ятайте: якщо автомобіль залишився на коліях, потрібні всі передбачені заходи — звільнення переїзду, попередження людей і зупинка поїзда.

Пояснення простими словами. У темну пору доби гужовий віз або сани, що рухаються дорогою, повинні мати ввімкнені фари або ліхтарі. Це дає змогу водіям завчасно побачити повільний транспортний засіб, оцінити його розміри та безпечно об’їхати.

Чому інший варіант неправильний:

• «Досить наявності встановлених світлоповертачів» — світлоповертачі лише відбивають чуже світло. Вони не замінюють обов’язкових фар або ліхтарів на гужовому транспорті, що рухається в темряві.

Підстава у ПДР. Вимогу вмикати фари або ліхтарі на гужових возах і санях у темну пору доби встановлює пункт 19.1 ПДР.

Запам’ятайте: світлоповертачі доповнюють освітлення, але під час руху гужового транспорту в темряві потрібні фари або ліхтарі.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість виникає тоді, коли через сутінки або атмосферні явища водій бачить дорогу в напрямку руху менш ніж на 300 метрів. Вирішальними є одночасно причина погіршення видимості та відстань.

Що показано на ілюстрації питання. Дорогу огорнув густий туман: дальні автомобілі, межі проїзної частини та навколишні об’єкти поступово зникають із поля зору. Це типовий приклад недостатньої видимості через атмосферні умови.

Чому інші варіанти неправильні:

• видимість, обмежена поворотом дороги, описує обмежену оглядовість через геометрію дороги, а не недостатню видимість через погоду чи сутінки;
• небезпечний поворот, підйом або спуск є характеристиками ділянки дороги й самі по собі не утворюють визначення недостатньої видимості.

Важливе уточнення. Туман без автоматичної прив’язки до конкретного числа ще не завершує визначення: за ПДР видимість дороги в напрямку руху має бути саме меншою за 300 м.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення терміна «недостатня видимість».

Запам’ятайте: менше 300 м через сутінки, туман, дощ або снігопад — недостатня видимість; поворот чи рельєф дороги — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. У наведеній парі зеленим кольором позначено ввімкнене ближнє світло фар. Блакитна піктограма з прямими горизонтальними променями належить дальньому світлу.

Що показано на ілюстрації питання. Ліворуч розміщено зелений символ фари ближнього світла, праворуч — блакитний символ дальнього. Відмінність потрібно визначати одночасно за кольором і графікою, адже точне оформлення панелі може дещо різнитися залежно від моделі автомобіля.

Чому перший варіант неправильний. Блакитний колір у цій піктограмі зарезервовано для дальнього світла. Він повідомляє, що працює режим, який освітлює дорогу на більшу відстань і може засліпити інших водіїв.

Практичне значення. Після ввімкнення ближнього світла переконайтеся, що на панелі з’явився відповідний зелений індикатор. Якщо освітлення працює не так, як очікується, звірте позначення з інструкцією до конкретного автомобіля.

Додатковий матеріал. Для порівняння перегляньте сторінку індикатора дальнього світла.

Запам’ятайте: у цій парі зелений = ближнє світло, блакитний = дальнє.

Пояснення простими словами. Індикатор 2 має форму паливної колонки. Його жовтий або помаранчевий колір повідомляє, що запас палива зменшився до резервного рівня й автомобіль потрібно заправити.

Що показано на ілюстрації питання:

• 1 — попередження гальмової системи або ввімкнене стоянкове гальмо;
• 2 — низький рівень палива;
• 3 — відчинені бокові двері автомобіля;
• 4 — висока температура охолоджувальної рідини.

Чому інші варіанти неправильні. Лише символ паливної колонки безпосередньо стосується запасу пального. Знак оклику в колі, контур автомобіля з відчиненими дверима та термометр у хвилях належать до інших систем.

Практичне значення:

• заплануйте заправлення найближчим часом;
• не вважайте, що після появи лампи кожен автомобіль має однаковий запас ходу;
• точний резерв залежить від моделі, умов руху, ухилу дороги та витрати палива;
• не доводьте бак до повного спорожнення, особливо в місцях, де наступна заправна станція далеко.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора низького рівня палива.

Запам’ятайте: жовта паливна колонка = пальне на резерві, час заправитися.

Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:

на світлових приладах немає розсіювачів або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу;

порушено регулювання фар.

Пояснення простими словами. Безпечний водій не лише реагує на подію, яка вже сталася, а й завчасно помічає ознаки можливого розвитку ситуації. Це дає час плавно знизити швидкість, збільшити дистанцію або підготуватися до зупинки.

Що потрібно прогнозувати:

• можливе гальмування чи перестроювання автомобіля попереду;
• вихід пішохода з-за припаркованого транспорту;
• появу велосипедиста, дитини або тварини;
• зміну сигналу світлофора, стану покриття чи видимості;
• помилкові або різкі дії інших водіїв.

Чому друга відповідь неправильна. Дорожня обстановка не зобов’язана залежати від водія, щоб він мав її прогнозувати. Навпаки, саме незалежні дії інших людей і раптові зміни умов створюють ризики, до яких потрібно бути готовим.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою та відповідно реагувати на її зміну, а пункт 12.1 ПДР — враховувати цю обстановку під час вибору швидкості.

Запам’ятайте: хороший водій дивиться не лише на перешкоду, а й на ознаки того, де вона може з’явитися.

Пояснення простими словами. У рівномірному транспортному потоці найбезпечніше рухатися приблизно з тією самою швидкістю, що й автомобілі навколо. Тоді не доводиться постійно обганяти інших або змушувати водіїв позаду виконувати зайві перестроювання.

Це не означає, що потрібно повторювати небезпечну чи заборонену швидкість потоку. Водій завжди має залишатися в установлених межах, враховувати дорожню обстановку, видимість, стан дороги й автомобіля та обирати швидкість, за якої може постійно контролювати рух.

Чому інші варіанти неправильні:

• рух помітно повільніше потоку збільшує різницю швидкостей і провокує інших водіїв частіше перестроюватися та випереджати;
• рух швидше потоку змушує вже вас постійно маневрувати й скорочує час для оцінки дорожньої обстановки.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати в установлених межах безпечну швидкість з урахуванням дорожньої обстановки та зберігати постійний контроль над транспортним засобом.

Запам’ятайте: орієнтуйтеся на темп потоку, але не перевищуйте дозволену та безпечну для конкретних умов швидкість.

Пояснення простими словами. Кожне зниження швидкості змінює ситуацію для транспорту позаду. Погляд у дзеркала дає змогу оцінити дистанцію, швидкість наближення та дії інших водіїв, а під час завчасного гальмування — обрати безпечну інтенсивність уповільнення.

Чому інші варіанти неправильні:

• контроль позаду потрібний не лише перед різким гальмуванням: навіть звичайне уповільнення може бути несподіваним для водія, який рухається надто близько;
• мокре або слизьке покриття збільшує ризик, але стан дороги не є єдиною причиною перевіряти обстановку позаду.

Важливий нюанс. Якщо попереду раптово виникла небезпека, не можна відкладати необхідне екстрене гальмування заради погляду в дзеркало. У такій ситуації спочатку запобігають зіткненню, а простір позаду контролюють настільки, наскільки це можливо без втрати уваги до небезпеки попереду.

Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 2.3 ПДР зобов’язує водія бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою та відповідно реагувати на її зміну.

Запам’ятайте: перед плановим гальмуванням перевірте дзеркала; за раптової небезпеки — негайно гальмуйте.

Пояснення простими словами. Рух головною дорогою дає перевагу в черговості проїзду, але не дозволяє продовжувати рух із незмінною швидкістю, коли попереду вже виникла небезпека. Вантажний автомобіль виїхав зліва та перекриває частину вашої смуги, тому необхідно негайно зменшити швидкість, а за потреби — зупинитися.

Що показано на ілюстрації питання. Вантажівка вже перетинає траєкторію вашого автомобіля. Навіть якщо її водій мав пропустити вас, відстань до перешкоди скорочується, тому реалізація переваги без гальмування може призвести до зіткнення.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Перевага визначає, хто мав право проїхати першим, але не скасовує обов’язку уникнути ДТП після того, як небезпека стала помітною.

Підстава у ПДР. Пункт 12.3 ПДР вимагає в разі виникнення небезпеки негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: маєте перевагу, але бачите небезпеку — спочатку запобігайте зіткненню.

Пояснення простими словами. Травма грудної клітки може спричинити біль і утруднення дихання. Якщо постраждалий при свідомості, йому допомагають зайняти максимально зручне положення, у якому дихати найлегше. Часто людина сама інстинктивно обирає напівсидяче положення, але силоміць надавати всім однакову позу не потрібно.

Чому інші варіанти не є універсально правильними:

• «Стабільне бокове положення» застосовують передусім до непритомної людини, яка нормально дихає, а не до кожного постраждалого з травмою грудної клітки.
• «Лежачи з піднятими ногами» може ускладнити дихання і не відповідає основній потребі такого постраждалого.

Що робити далі. Викличте 103 або 112, заспокойте постраждалого, не змушуйте його зайвий раз рухатися, вкрийте та постійно контролюйте свідомість і дихання. За наявності відкритої рани грудної клітки дійте відповідно до алгоритму допомоги при проникній травмі.

Запам’ятайте: травма грудної клітки — не «стандартна поза», а максимально зручне положення для дихання.

Пояснення простими словами. Після сильного удару в живіт зовнішньої рани може не бути, але внутрішні органи можуть бути пошкоджені. Забої або гематоми на передній чи боковій стінці живота та біль у животі є ознаками можливої тупої травми органів черевної порожнини.

На що ще звертати увагу. Внутрішня кровотеча може проявлятися частим поверхневим диханням, блідою, вологою й холодною шкірою та порушенням свідомості. За таких ознак стан є невідкладним, навіть якщо зовнішньої кровотечі немає.

Чому правильні обидва твердження:

• забій або гематома вказують на ділянку, яка зазнала сильного механічного впливу;
• біль у животі може свідчити про пошкодження тканин чи внутрішніх органів;
• кожна з цих ознак окремо потребує уважного ставлення, а їх поєднання посилює підозру на серйозну травму.

Що робити. Викликати 103/112, надати постраждалому максимально зручне положення та постійно контролювати його стан до приїзду медиків. За ознак шоку надати протишокове положення.

Запам’ятайте: удар у живіт, гематома або біль можуть означати приховане пошкодження внутрішніх органів.