Категорія B

Пояснення простими словами. Дорога з розділювальною смугою має окремі проїзні частини для різних напрямків руху. Якщо заборонний сигнал увімкнувся до того, як пішохід дістався розділювальної смуги, він не повинен продовжувати перехід усієї дороги на червоне світло.

Як правильно вчинити:

1. Безпечно завершити перетин поточної проїзної частини та дійти до розділювальної смуги.
2. Зупинитися на ній перед наступною проїзною частиною.
3. Дочекатися сигналу, який дозволить продовжити перехід.
4. Перед продовженням руху переконатися, що подальший перехід є безпечним.

Чому не можна завершувати перехід усієї дороги. Заборонний сигнал означає, що транспортні засоби можуть почати рух. Перехід наступної проїзної частини в цей момент створює небезпеку та суперечить вимозі керуватися сигналами світлофора або регулювальника.

Не потрібно автоматично повертатися назад. Повернення через уже пройдену частину дороги може бути небезпечним і непередбачуваним для водіїв. Правила передбачають проміжне очікування між проїзними частинами.

Повне правило ширше за формулювання відповіді. Пункт 4.9 ПДР передбачає очікування на острівці безпеки або лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків, а за їх відсутності — на середині проїзної частини. У цьому питанні дорога має розділювальну смугу, тому місцем очікування є саме вона.

Коли можна продовжити перехід. Недостатньо лише дочекатися дозволяючого сигналу. Пішохід також повинен переконатися, що транспортні засоби зупинилися і подальший рух є безпечним. Якщо рух регулює регулювальник, потрібно виконувати його сигнали.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 неправильний: заборонний сигнал не дозволяє завершувати перехід усієї дороги незалежно від дорожньої обстановки.
• Варіант 2 правильний: потрібно дістатися розділювальної смуги, чекати там і продовжити перехід наступної проїзної частини лише за відповідного дозволяючого сигналу.

Підстава у ПДР. Порядок дій пішохода, який не встиг завершити регульований перехід, визначений пунктом 4.9 ПДР. Значення сигналів пішохідного світлофора встановлене пунктом 8.7.7 ПДР.

Запам’ятайте: заборонний сигнал між двома проїзними частинами означає: завершити поточну частину до розділювальної смуги, зупинитися та чекати нового дозволяючого сигналу.

Пояснення простими словами. Ідентифікаційні номери та номерні таблички кузова, шасі, рами або двигуна дають змогу однозначно ідентифікувати транспортний засіб. Змінювати, переносити, закріплювати, відновлювати або знищувати їх можна лише після попереднього узгодження з територіальними органами з надання сервісних послуг МВС.

Чому інші варіанти неправильні:

• Додаткове узгодження із заводом-виробником у цьому пункті не встановлене як обов’язкова умова.
• Лише дозвіл заводу-виробника не замінює попереднього погодження з територіальним сервісним органом МВС.

Підстава у ПДР. Заборону змінювати ідентифікаційні позначення без попереднього погодження встановлює пункт 32.3 ПДР.

Запам’ятайте: будь-які дії з ідентифікаційними номерами — лише після погодження із сервісним органом МВС.

Пояснення простими словами. Знак забороняє залишати транспортний засіб на стоянку. Звичайна коротка зупинка або зупинка для посадки, висадки, завантаження чи розвантаження цим знаком не забороняється.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено синє коло з червоною каймою та однією діагональною червоною смугою — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Зупинку і стоянку забороняє знак із червоним хрестом.
• Лише зупинку — неправильне тлумачення: знак 3.35 стосується саме стоянки.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Стоянку заборонено».

Запам’ятайте: одна червона риска — стоянку заборонено; дві перехресні — зупинку заборонено.

Пояснення простими словами. Якщо транспортний засіб попереду почав виконувати розворот, водій, який рухається за ним і має намір повернути ліворуч, повинен дочекатися завершення розвороту та дати йому дорогу.

Обидва маневри пов’язані з рухом ліворуч, тому їхні траєкторії можуть перетнутися. Спроба виконати поворот одночасно з автомобілем, що розвертається, створює небезпеку зіткнення.

Чому варіант 1 неправильний:

• звуковий сигнал не надає водієві переваги та не звільняє його від обов’язку дати дорогу;
• подавання звукового сигналу не робить одночасне виконання конфліктних маневрів безпечним.

Запам’ятайте: водій, який повертає ліворуч, повинен пропустити попутний транспортний засіб попереду, якщо той виконує розворот.

Підстава в ПДР. Обов’язок водія, який повертає ліворуч, дати дорогу попутному транспортному засобу, що рухається попереду та виконує розворот, установлює пункт 10.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Ви повертаєте ліворуч на нерегульованому перехресті рівнозначних доріг. Трамвай на такому перехресті має перевагу перед нерейковими транспортними засобами незалежно від напрямку свого руху. Білий автомобіль рухається назустріч прямо, тому ви також повинні дати йому дорогу перед поворотом ліворуч. Отже, ви проїдете останнім — після трамвая й білого автомобіля.

Що показано на ілюстрації. На панелі вашого автомобіля ввімкнено лівий покажчик повороту. Ліворуч до перехрестя наближається трамвай, а попереду назустріч прямо рухається білий автомобіль.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Проїхати перехрестя першим» — ви не маєте переваги ні перед трамваєм на рівнозначній дорозі, ні перед зустрічним білим автомобілем, який рухається прямо.
• «Проїхати перехрестя другим, давши дорогу тільки білому автомобілю» — цей варіант не враховує перевагу трамвая перед вашим автомобілем.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая перед нерейковими транспортними засобами на нерегульованому перехресті рівнозначних доріг установлено пунктом 16.12 ПДР. Обов’язок під час повороту ліворуч дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо або праворуч, установлено пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: на рівнозначному нерегульованому перехресті спочатку врахуйте перевагу трамвая, а під час повороту ліворуч — ще й зустрічний транспорт, що рухається прямо або праворуч.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання водій білого автомобіля повертає праворуч на дорогу зі смугою реверсивного руху.

Спочатку він повинен завершити поворот, рухаючись ближче до правого краю проїзної частини. Перестроїтися на реверсивну смугу можна лише після проїзду реверсивного світлофора, якщо його сигнал дозволяє рух цією смугою. Саме так побудована траєкторія Б.

Знак повідомляє про виїзд на дорогу з реверсивним рухом, а межі відповідної смуги позначає розмітка . Проте їх наявність не дозволяє зайняти реверсивну смугу до проїзду світлофора з дозволеним сигналом.

Чому інші варіанти неправильні:

• «По будь-якій» — порядок виїзду на реверсивну смугу прямо визначений ПДР, тому довільно обирати траєкторію не можна;
• «По А» — автомобіль потрапив би на реверсивну смугу ще під час повороту, до проїзду відповідного світлофора.

Запам’ятайте: повертаючи на дорогу з реверсивним рухом, спочатку займіть звичайну праву смугу. На реверсивну можна перестроюватися лише після світлофора, який дозволяє рух.

Підстава в ПДР. Порядок виїзду на реверсивну смугу після повороту встановлює пункт 11.12 ПДР. Вимогу виконувати поворот праворуч ближче до правого краю проїзної частини містить пункт 10.5 ПДР, а значення сигналів реверсивного світлофора пояснює пункт 8.7.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 5.94.1 позначає дорогу, де для велосипедистів виділено окрему смугу із зустрічним відносно загального транспортного потоку напрямком руху.

Що показано на ілюстрації питання. Стрілка біля велосипеда спрямована вниз, а стрілка загального потоку — вгору. Протилежні напрямки стрілок є головною підказкою: велосипедисти рухаються назустріч загальному потоку.

Чому інші варіанти неправильні:

• звичайну велосипедну смугу позначає дорожній знак 5.88 , без схеми зустрічних потоків;
• місце перетину велосипедної доріжки з проїзною частиною позначає дорожня розмітка 1.15 та, залежно від організації руху, дорожні знаки 5.92.1 або 5.92.2 .

Підстава у ПДР. Знак 5.94.1 позначає дорогу зі спеціально виділеною зустрічною велосипедною смугою.

Запам’ятайте: велосипед і загальний потік показані протилежними стрілками — велосипедна смуга є зустрічною.

Пояснення простими словами. Нерейковому транспортному засобу дозволено рухатися трамвайною колією попутного напрямку, якщо вона розташована на одному рівні з проїзною частиною та такий рух не заборонений установленими знаками або розміткою.

Таку колію можна використовувати під час випередження, а також для об’їзду, якщо ширини проїзної частини недостатньо, щоб об’їхати перешкоду без виїзду на колію.

Водночас водій не повинен:

• перетинати суцільну лінію , якщо нею відокремлено трамвайну колію;
• виїжджати на трамвайну колію зустрічного напрямку;
• створювати перешкоду для руху трамвая.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 містить слово «завжди» і не враховує заборони, установлені знаками чи розміткою, а також обов’язок не перешкоджати трамваю;
• Варіант 2 також помилково дозволяє виїзд на колію для будь-якого об’їзду. Для такого маневру ширини проїзної частини має бути недостатньо;
• «Відповіді 1 і 2» об’єднує два неправильні твердження.

Запам’ятайте: використовувати можна лише попутну трамвайну колію, розташовану на одному рівні з проїзною частиною, за відсутності заборони та без створення перешкоди трамваю.

Підстава в ПДР. Умови руху трамвайною колією попутного напрямку встановлює пункт 11.8 ПДР.

Пояснення простими словами. відтворює на покритті проїзної частини зображення . Число всередині червоного кола показує максимальну швидкість, яку не можна перевищувати.

Що показано на ілюстрації питання. На проїзній частині нанесено кругле позначення з червоною облямівкою та числом 50. Воно дублює обмеження максимальної швидкості до 50 км/год.

Чому інші варіанти неправильні:

• номер дороги або маршруту наносять за допомогою , зазвичай у вигляді літерно-цифрового позначення;
• рекомендовану швидкість повідомляє , тоді як червоне коло з числом означає максимальне обмеження.

Підстава у ПДР. «Розмітка 1.31» дублює на покритті зображення «Обмеження максимальної швидкості».

Запам’ятайте: число в червоному колі — не рекомендація, а максимальна дозволена швидкість.

Пояснення простими словами. Коли зелений сигнал одночасно дозволяє рух трамваям і нерейковому транспортному засобу, трамваї мають перевагу незалежно від напрямку свого руху. Тому перед поворотом праворуч водій синього автомобіля повинен пропустити обидва трамваї.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль повертає праворуч через трамвайні колії, якими з різних напрямків наближаються два трамваї. Рух усім цим транспортним засобам одночасно дозволено зеленими сигналами світлофорів.

Чому інші варіанти неправильні:

• Проїхати перехрестя першим — автомобіль не має переваги перед трамваями, яким одночасно дозволено рух.
• Дати дорогу тільки зустрічному трамваю — перевага трамвая не залежить від напрямку його руху, тому потрібно пропустити й попутний трамвай.
• Дати дорогу тільки попутному трамваю — зустрічний трамвай також має перевагу.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая за одночасного дозволу руху встановлено пунктом 16.7 ПДР.

Запам’ятайте: спільний зелений сигнал для автомобіля і трамвая — трамвай проїжджає першим незалежно від напрямку.

Пояснення простими словами. Червона маслянка з краплею — попередження про небезпечний стан системи змащення двигуна. Серед запропонованих відповідей їй відповідає падіння тиску або низький рівень моторної оливи.

Що потрібно розуміти правильно. Символ насамперед сигналізує про недостатній тиск оливи. Низький рівень є лише однією з можливих причин. Навіть за нормального рівня тиск може зникнути через несправність насоса, витік, засмічення або іншу серйозну проблему.

Чому інші варіанти неправильні:

• стоянкове гальмо та несправність гальмової системи позначають колом зі знаком оклику або літерою P;
• низький рівень палива позначають жовтою піктограмою паливної колонки.

Як діяти. Безпечно зупиніться, заглушіть двигун і перевірте рівень моторної оливи. Якщо індикатор не згасає або причина незрозуміла, не продовжуйте рух — робота двигуна без належного тиску може швидко спричинити дорогі пошкодження.

Додатковий матеріал. Докладне пояснення наведено на сторінці індикатора тиску моторної оливи.

Запам’ятайте: червона маслянка — негайно зупинити двигун і з’ясувати причину.

Пояснення простими словами. Синя піктограма фари з прямими горизонтальними променями означає, що ввімкнене дальнє світло фар. Воно освітлює дорогу на значно більшу відстань, тому водій повинен вчасно перемикатися на ближнє світло, щоб не засліплювати інших учасників руху.

Що показано на ілюстрації питання. Промені виходять із фари прямо й майже горизонтально, а сам індикатор має синій колір. Саме ця комбінація є характерною для дальнього світла.

Чому інші варіанти неправильні:

• ближнє світло зазвичай позначають зеленою піктограмою фари з похилими променями, спрямованими донизу;
• протитуманні фари позначають піктограмою з хвилястою вертикальною лінією, що перетинає промені.

Практичне значення. Якщо синій індикатор горить там, де дальнє світло може засліпити зустрічного або попутного водія через дзеркала, потрібно перемкнути фари на ближнє світло.

Додатковий матеріал. Будову піктограми та правила її розпізнавання наведено на сторінці індикатора дальнього світла фар.

Запам’ятайте: синя фара з прямими променями = дальнє світло.

Пояснення простими словами. Дати дорогу означає не створити перешкоди тому, хто має перевагу. Якщо через ваш рух інший учасник буде змушений гальмувати, прискорюватися або змінювати траєкторію, ви не дали йому дорогу.

Чому інші варіанти неправильні:

• обов’язкова зупинка потрібна не завжди: якщо учасник із перевагою далеко й ваш рух не змусить його змінювати швидкість або напрямок, вимогу можна виконати без повної зупинки;
• знак «Дати дорогу» сам по собі не вимагає обов’язково зупинитися — він вимагає не створити перешкоди учасникам із перевагою.

Важливе уточнення. Критерієм є не сам факт вашого руху, а його вплив на учасника з перевагою. Якщо той змушений реагувати на вас зміною швидкості чи напрямку, вимогу порушено.

Підстава у ПДР. Пункт 1.10 ПДР містить офіційне визначення вимоги «дати дорогу».

Запам’ятайте: дати дорогу — не обов’язково зупинитися; обов’язково не змусити того, хто має перевагу, змінювати швидкість або напрямок.

Пояснення простими словами. Навіть коли ви маєте перевагу, не можна продовжувати рух назустріч очевидному зіткненню. Якщо водій зустрічного автомобіля помилився й уже повертає ліворуч через вашу траєкторію, потрібно негайно гальмувати та за потреби зупинитися.

Що показано на ілюстрації питання. Темний автомобіль виконує поворот ліворуч і вже опинився поперек вашого напрямку руху. Вільного шляху для безпечного продовження руху прямо немає.

Чому другий варіант неправильний:

• перевага визначає черговість руху, але не дає права навмисно допустити ДТП;
• фактична небезпека важливіша за помилку іншого водія;
• після виявлення загрози водій зобов’язаний діяти для її усунення, навіть якщо порушення допустив інший учасник.

Підстава у ПДР. За пунктом 16.6 ПДР водій, який повертає ліворуч на зелений сигнал, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, що рухаються прямо або праворуч. Проте після виникнення небезпеки пункт 12.3 ПДР зобов’язує вас негайно зменшити швидкість аж до зупинки.

Запам’ятайте: маєте перевагу, але шлях перекрито — гальмуйте; право першості не захищає від зіткнення.

Пояснення простими словами. Дитину потрібно садити в автомобіль з безпечного боку — там, де вона не опиниться поруч із транспортним потоком. Якщо автомобіль зупинився біля тротуару, таким місцем є двері з боку тротуару.

Чому це важливо. Відчинення дверей у бік проїзної частини створює одразу кілька ризиків: дитина може зробити крок під автомобіль, що проїжджає повз, а відчинені двері можуть стати перешкодою для інших учасників руху. Дорослий має контролювати посадку та не дозволяти дитині самостійно виходити на проїзну частину.

Чому інші варіанти неправильні:

• бік проїзної частини не є звичайним безпечним місцем для посадки; скористатися крайньою смугою можна лише як винятком, коли посадка з майданчика, тротуару чи узбіччя неможлива, і тільки за умови безпеки;
• сторона посадки має значення, оскільки від неї безпосередньо залежить ризик контакту дитини з транспортним потоком.

Підстава у ПДР. Пункт 5.1 ПДР дозволяє посадку та висадку після зупинки транспортного засобу з посадкового майданчика, а за його відсутності — з тротуару чи узбіччя. Лише якщо це неможливо, дозволяється крайня смуга проїзної частини за умови безпеки та без створення перешкод.

Запам’ятайте: дитину садимо з боку тротуару — подалі від рухомих автомобілів.

Пояснення простими словами. У населеному пункті звуковий сигнал зазвичай заборонений. Однак його можна подати, якщо попереду виникла аварійна ситуація і без сигналу неможливо запобігти ДТП.

Коли сигнал буде виправданим. Він має бути коротким попередженням про негайну небезпеку — наприклад, коли водій попереду не бачить іншого учасника та продовжує небезпечний маневр. Сигнал не використовують для вираження обурення, покарання порушника або примушування їхати швидше.

Важливе уточнення. Звуковий сигнал не замінює гальмування чи інші необхідні дії для уникнення зіткнення. Водій одночасно повинен зменшувати швидкість і діяти відповідно до фактичної обстановки.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР забороняє звукові сигнали в населених пунктах, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти ДТП.

Запам’ятайте: у населеному пункті сигналять для відвернення безпосередньої небезпеки, а не для оцінювання чужої поведінки.

Пояснення простими словами. Навіть невелика кількість алкоголю починає впливати на мозок: погіршує розподіл уваги, оцінювання ризику, точність рухів і швидкість оброблення інформації. Людина при цьому може суб’єктивно вважати себе цілком здатною керувати.

Чому інші варіанти неправильні:

• алкоголь не є нейтральним для керування навіть тоді, коли явних зовнішніх ознак сп’яніння ще немає;
• відчуття розслабленості або впевненості не означає покращення навичок — навпаки, критичність і самоконтроль знижуються;
• неможливо надійно визначити власну безпечність для керування лише за самопочуттям.

Важливе уточнення. На ступінь впливу діють кількість і швидкість вживання, маса тіла, їжа, індивідуальні особливості та інші чинники. Жоден із них не створює гарантовано безпечної дози для водіння.

Підстава у ПДР. Підпункт «а» пункту 2.9 ПДР забороняє керувати транспортним засобом у стані алкогольного сп’яніння.

Запам’ятайте: алкоголь може погіршити реакцію раніше, ніж людина сама помітить ознаки сп’яніння.

Логіка тестового питання. Із наведених відповідей правильною є друга: потрібно припинити дію високої температури та захистити опік чистою сухою пов’язкою. Перший варіант містить одразу кілька небезпечних дій, тому відповідь «виконати дії 1 і 2» також неправильна.

Повна безпечна послідовність:

• припиніть дію високої температури та переконайтеся у власній безпеці;
• зніміть прикраси й одяг біля опіку, якщо вони не прилипли до шкіри;
• якщо площа опіку не перевищує 20% тіла дорослого або 10% тіла дитини, охолоджуйте місце водою кімнатної температури щонайменше 20 хвилин;
• після охолодження накладіть чисту стерильну суху марлеву пов’язку без тиску;
• за значного, глибокого або небезпечно розташованого опіку викличте 103 чи 112.

Чого не можна робити:

• не проколюйте пухирі;
• не відривайте прилиплий одяг;
• не прикладайте лід;
• не наносіть олію, вазелін, креми, порошки чи інші речовини.

Запам’ятайте: припинити нагрівання → охолодити водою → накласти чисту суху пов’язку без тиску.

Пояснення простими словами. Відкритий перелом — це часткове або повне порушення цілісності кістки, яке супроводжується пошкодженням шкіри в проєкції перелому. Через рану ушкоджені тканини можуть сполучатися із зовнішнім середовищем, тому зростають ризики кровотечі та інфікування.

Чому інший варіант неправильний. При закритому переломі шкірні покриви над місцем пошкодження залишаються цілими. Якщо в проєкції перелому є рана, його потрібно розцінювати як відкритий навіть тоді, коли уламків кістки зовні не видно.

Запам’ятайте: перелом і пошкоджена над ним шкіра — відкритий перелом.