Категорія B

Пояснення простими словами. Табличка «Платні послуги» повідомляє, що паркування або інша позначена дорожнім знаком послуга є платною.

Що показано на ілюстрації питання. На табличці зображені монети різного номіналу — умовне позначення оплати.

Чому інші варіанти неправильні:

• табличка не містить днів або годин дії знака;
• вона не показує протяжність чи межі зони його дії.

Підстава у ПДР. Табличку 7.14 застосовують зі знаками стоянки, а також окремими знаками сервісу, коли послуги надаються лише за плату.

Запам’ятайте: зображення монет означає оплату послуги.

Пояснення простими словами. Знак 5.7.1 показує, що на перехрещуваній дорозі організовано односторонній рух праворуч. Поворот ліворуч спрямував би автомобіль назустріч установленому напрямку руху.

Що показано на ілюстрації питання. Синій автомобіль під’їхав до Т-подібного перехрестя. Перед ним установлено знак 5.7.1 з білою стрілкою праворуч. Отже, після виїзду на перехрещувану дорогу можна рухатися лише праворуч.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Обов’язок дати дорогу перед виїздом не скасовує встановленого одностороннього напрямку. Навіть за відсутності інших транспортних засобів повертати проти стрілки не можна.

Підстава у ПДР. Знак 5.7.1 «Виїзд на дорогу з одностороннім рухом» дозволяє рух перехрещуваною дорогою лише в напрямку показаної стрілки.

Запам’ятайте: горизонтальна стрілка праворуч означає односторонній рух праворуч, тому лівий поворот заборонений.

Пояснення простими словами. Знак «Зміна покриття» попереджає, що попереду змінюється тип дорожнього покриття. Зокрема, асфальтована дорога може переходити у гравійну або ґрунтову.

Що показано на ілюстрації питання. У трикутнику автомобіль рухається від рівного темного покриття до світлої нерівної ділянки — це наочне зображення зміни покриття.

Чому інші варіанти неправильні:

• дорожні роботи позначають знаком із працівником та лопатою;
• звуження дороги з обох боків має знак із двома лініями, що зближуються;
• затори через звуження позначають знаком із кількома автомобілями.

Підстава у ПДР. Знак 1.40 «Зміна покриття» позначає ділянку дороги, на якій змінюється вид покриття.

Запам’ятайте: автомобіль переходить із темної рівної смуги на світлу нерівну — попереду змінюється дорожнє покриття.

Пояснення простими словами. Поза населеними пунктами механічний транспортний засіб має бути помітним для інших учасників руху навіть удень. Для цього водій вмикає денні ходові вогні, а якщо виробник їх не передбачив — ближнє світло фар.

Чому інші варіанти неправильні:

• аварійна сигналізація призначена для попередження про небезпеку або спеціальні випадки, а не для звичайного руху поза населеним пунктом;
• дальнє світло не є обов’язковою денною альтернативою денним ходовим вогням і може засліплювати інших водіїв.

Важливе уточнення. Якщо денні ходові вогні є в конструкції автомобіля, саме їх достатньо для позначення транспортного засобу. Ближнє світло замінює їх лише за відсутності таких вогнів.

Підстава у ПДР. Пункт 9.8 ПДР прямо встановлює цю вимогу для всіх механічних транспортних засобів поза населеними пунктами.

Запам’ятайте: поза населеним пунктом удень — денні ходові вогні; немає їх у конструкції — ближнє світло фар.

Пояснення простими словами. Знак забороняє стоянку, але його дія не поширюється на таксі з увімкненим таксометром і на водіїв з інвалідністю, які керують відповідно позначеними транспортними засобами.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак «Стоянку заборонено» — синє коло з червоною каймою та однією діагональною червоною смугою.

Чому друге твердження неправильне:

• Автомобілі мешканців зони дії знака не отримують автоматичного винятку лише через місце проживання власника.
• Водії з інвалідністю користуються винятком, коли керують мотоколяскою або автомобілем із розпізнавальним знаком і дотримано передбачених Правилами умов.
• Відповіді 1, 2 і 3 помилково включають автомобілі мешканців.

Підстава у ПДР. Винятки для таксі та водіїв з інвалідністю прямо наведені в описі знака .

Запам’ятайте: під знаком «Стоянку заборонено» виняток мають таксі з таксометром і належно позначений транспорт водія з інвалідністю, але не всі мешканці зони.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання показано рух автомобіля заднім ходом на автомагістралі. Такий маневр заборонений. Висока швидкість транспортного потоку робить його особливо небезпечним.

Якщо водій пропустив потрібний з’їзд, він повинен продовжити рух до наступної розв’язки, а не повертатися заднім ходом.

Чому варіант 1 неправильний:

• неможливість під’їхати до об’єкта іншим способом не скасовує заборону руху заднім ходом на автомагістралі або дорозі для автомобілів;
• виняток існує лише для дороги з одностороннім рухом — за одночасного дотримання вимог пункту 10.9 ПДР та неможливості під’їхати до об’єкта іншим способом.

Запам’ятайте: пропустили з’їзд на автомагістралі — рухайтеся до наступної розв’язки, а не здавайте назад.

Підстава в ПДР. Місця, де рух заднім ходом заборонено, та умови винятку для доріг з одностороннім рухом визначає пункт 10.10 ПДР.

Пояснення простими словами. Заборонено обганяти транспортний засіб, який у цей момент сам виконує обгін або об’їзд. Одночасний виїзд кількох автомобілів на зустрічну смугу створює небезпеку зіткнення та не залишає достатнього простору для безпечного повернення.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль уже виїхав на зустрічну смугу для обгону трактора. Сірий автомобіль рухається позаду та також подав сигнал лівого повороту, але починати обгін білого автомобіля в цій ситуації йому заборонено.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено» — суперечить прямій забороні обганяти транспортний засіб, який уже виконує обгін;
• «Дозволено тільки в населеному пункті» — місце розташування дороги не змінює цього правила: заборона діє як у населених пунктах, так і поза ними.

Запам’ятайте: якщо автомобіль попереду вже виконує обгін або об’їзд, обганяти його не можна — спочатку дочекайтеся завершення його маневру.

Підстава в ПДР. Заборону обгону транспортного засобу, який здійснює обгін або об’їзд, встановлює підпункт «ґ» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Правила поділяють дорожню розмітку на два види: горизонтальну та вертикальну.

• Горизонтальна розмітка наноситься переважно на проїзну частину або верхню поверхню бордюру. Це лінії, стрілки, написи та інші позначення, які встановлюють порядок руху.
• Вертикальна розмітка наноситься на опори, огородження, елементи дорожніх споруд та інші вертикальні поверхні. Вона позначає їхні габарити або попереджає про небезпеку.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Горизонтальна» — названо лише один із двох видів.
• «Вертикальна» — також названо лише один вид.
• «Діагональна» — такого окремого виду дорожньої розмітки Правила не передбачають. Діагональними можуть бути окремі лінії або смуги, але вони належать до горизонтальної чи вертикальної розмітки.

Підстава у ПДР. Види дорожньої розмітки визначені пунктом 8.5 ПДР.

Запам’ятайте: на поверхні дороги — горизонтальна розмітка, на елементах дорожніх споруд — вертикальна.

Пояснення простими словами. «Більш ніж із п’яти» означає щонайменше шість механічних транспортних засобів. Така колона помітно впливає на дорожній рух, тому її умови та порядок руху потрібно попередньо узгодити з органами Національної поліції.

Чому інші варіанти неправильні:

• Рух за межами населених пунктів сам по собі не є критерієм для такого узгодження.
• Більш ніж чотири транспортні засоби означає п’ять і більше, тоді як ПДР установлюють поріг понад п’ять.
• Рух у населених пунктах також не є самостійною підставою: значення має кількість транспортних засобів у колоні.

Підстава у ПДР. Питання, які необхідно узгоджувати з Національною поліцією, визначає пункт 32.1 ПДР.

Запам’ятайте: шість і більше механічних транспортних засобів у колоні — потрібне узгодження.

Пояснення простими словами. Жовті літери ABS у колі між двома дугами — це попередження антиблокувальної системи гальм. Якщо лампа не гасне після самоперевірки або загорілася під час руху, система виявила несправність ABS.

Навіщо потрібна ABS. Під час інтенсивного гальмування система запобігає тривалому блокуванню коліс і допомагає зберігати керованість. За несправної ABS звичайне гальмування в багатьох автомобілях може залишатися доступним, але антиблокувальна функція може не працювати, тому колеса під час різкого гальмування здатні заблокуватися.

Чому інші варіанти неправильні:

• загальне попередження гальмової системи позначають червоним колом зі знаком оклику або літерою P між дугами;
• несправність підсилювача керма зазвичай позначають кермом зі знаком оклику, а не літерами ABS.

Як діяти. Уникайте різких гальмувань і якнайшвидше проведіть діагностику. Якщо разом із жовтою лампою ABS світиться червоне попередження гальмової системи або гальма працюють незвично, безпечно зупиніться й не продовжуйте рух до перевірки автомобіля.

Додатковий матеріал. Причини появи попередження та наслідки відмови наведено на сторінці індикатора антиблокувальної системи ABS.

Запам’ятайте: напис ABS на панелі = перевіряємо саме антиблокувальну систему.

Пояснення простими словами. Червоний термометр над хвилястими лініями означає надмірно високу температуру охолоджувальної рідини. Оскільки ця рідина відводить тепло від двигуна, таке попередження свідчить про небезпеку його перегріву.

Що показано на ілюстрації питання. Термометр позначає температуру, хвилясті лінії — охолоджувальну рідину, а червоний колір вимагає негайної уваги. Це не покажчик рівня палива чи гальмової рідини.

Чому інші варіанти неправильні:

• низький рівень гальмової рідини пов’язаний із червоним попередженням гальмової системи — колом зі знаком оклику між дугами;
• низький рівень палива позначають жовтою або помаранчевою паливною колонкою.

Як діяти:

• безпечно зупинити автомобіль і вимкнути двигун;
• дати двигуну охолонути та керуватися інструкцією виробника;
• не відкривати кришку гарячої системи охолодження — рідина перебуває під тиском і може спричинити опіки;
• перевіряти рівень рідини лише після достатнього охолодження;
• якщо є витік, пара, повторне загоряння лампи або причина незрозуміла, не продовжувати рух до діагностики.

Додатковий матеріал. Докладний порядок дій наведено на сторінці індикатора температури охолоджувальної рідини.

Запам’ятайте: червоний термометр у хвилях = зупинка, охолодження й перевірка системи.

Пояснення простими словами. Під час зустрічного роз’їзду в темну пору доби безпечніше орієнтуватися на правий край своєї проїзної частини. Таким орієнтиром за її наявності є . Це допомагає триматися у своїй смузі та не переводити погляд на яскраві фари зустрічного автомобіля.

Чому інші варіанти неправильні:

• Лівий край проїзної частини не є орієнтиром для вашого правого боку дороги й спрямовує увагу ближче до зустрічного потоку.
• Лінія між протилежними потоками розташована найближче до зустрічних автомобілів, тому погляд у цей бік підвищує ризик засліплення.

Якщо видимість лише погіршилася. Пункт 19.3 ПДР вимагає знизити швидкість до безпечної за фактичною видимістю дороги.

Запам’ятайте: уночі при зустрічному роз’їзді головний орієнтир — правий край вашої проїзної частини.

Пояснення простими словами. За однакових дорожніх умов гальмовий шлях приблизно пропорційний квадрату швидкості. Тому, якщо швидкість збільшити вдвічі, гальмовий шлях зросте приблизно у чотири рази: 2 × 2 = 4.

Приклад. Якщо за певних умов гальмовий шлях зі швидкості 50 км/год становить умовно 15 м, то зі швидкості 100 км/год за тих самих умов він буде не 30 м, а приблизно 60 м.

Важливе уточнення. У запитанні йдеться саме про гальмовий шлях — від початку спрацювання гальм до зупинки. Повний зупинний шлях містить ще й відстань, яку автомобіль проходить за час реакції водія, тому його співвідношення не описується одним простим множником для всіх ситуацій.

Що може додатково збільшити шлях:

• мокре, засніжене або обледеніле покриття;
• зношені шини чи несправні гальма;
• велике завантаження автомобіля;
• спуск дороги.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Вона помилково припускає лінійну залежність, хоча енергія рухомого автомобіля зростає пропорційно квадрату швидкості.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати таку швидкість, за якої водій може постійно контролювати рух і безпечно керувати транспортним засобом.

Запам’ятайте: швидкість удвічі більша — гальмовий шлях приблизно вчетверо довший.

Пояснення простими словами. Глибокий сніг створює великий опір руху. Знижена передача дає потрібну тягу, а рівномірний рух допомагає не втратити інерцію і не закопати ведучі колеса.

Як діяти безпечно. Потрібну передачу слід вибрати ще до складної ділянки, рухатися з плавною подачею тяги та не робити різких поворотів керма. Зупинки без необхідності й перемикання передач посеред глибокого снігу збільшують ризик застрягнути. Якщо попереду виникла небезпека, вимога уникати зупинки не скасовує обов’язку зупинитися заради безпеки.

Чому інший варіант неправильний:

• постійна зміна швидкості та передач у глибокому снігу порушує рівномірність тяги, може спричинити пробуксовування і втрату набраної інерції.

Запам’ятайте: глибокий сніг проходять на завчасно вибраній зниженій передачі, плавно й без зайвих зупинок.

Пояснення простими словами. Різкі розгони потребують великої подачі палива, а різкі гальмування перетворюють уже набрану за рахунок палива енергію на тепло в гальмах. Плавний стиль дає змогу завчасно оцінювати ситуацію, підтримувати рівномірну швидкість і рідше втрачати енергію через непотрібні прискорення та гальмування.

Чому інші варіанти неправильні:

• часте різке прискорення збільшує витрату палива, навіть якщо подальше уповільнення плавне;
• різке уповільнення означає, що водій запізно відреагував на обстановку та марно витратив частину енергії, набраної під час розгону.

Важливий нюанс. Економне водіння не означає надмірно повільний розгін або рух на непридатній передачі. Потрібно плавно працювати педаллю акселератора, своєчасно обирати передачу, підтримувати рівну швидкість і завчасно відпускати акселератор, коли попереду все одно доведеться сповільнитися.

Запам’ятайте: прогнозуйте дорожню ситуацію — плавно розганяйтеся, підтримуйте швидкість і плавно сповільнюйтеся.

Пояснення простими словами. Електроліт може спричинити хімічний опік. Найважливіше — якнайшвидше видалити речовину зі шкіри, промиваючи уражене місце великою кількістю чистої води кімнатної температури протягом 15–20 хвилин.

Як діяти:

• забезпечте власну безпеку та припиніть контакт із речовиною;
• обережно зніміть забруднений одяг, якщо він не прилип до шкіри;
• безперервно промивайте уражену ділянку великою кількістю води;
• після промивання, якщо утворився опік, накладіть чисту стерильну пов’язку;
• за значного ураження або погіршення стану викличте 103 чи 112.

Чому інші варіанти неправильні:

• йод подразнює вже пошкоджені тканини та не призначений для оброблення хімічного опіку;
• перекис водню також не видаляє електроліт і може додатково подразнювати тканини;
• отже, виконувати всі перелічені дії не можна.

Важливий нюанс. Не намагайтеся самостійно нейтралізувати електроліт іншими хімічними розчинами: реакція може виділяти тепло й поглибити опік.

Запам’ятайте: електроліт на шкірі — негайно й довго змивати великою кількістю води.

Пояснення простими словами. Якщо ознаки життя не з’явилися, СЛР безперервно продовжують до прибуття бригади екстреної медичної допомоги та фактичної передачі їй постраждалого. Не слід зупиняти компресії лише тому, що автомобіль швидкої вже приїхав: продовжуйте їх, доки медики не будуть готові перебрати реанімацію.

Чому інші варіанти неправильні:

• ані 15, ані 30 хвилин не є автоматичною часовою межею, після якої рятувальник повинен припинити СЛР;
• безпідставна зупинка компресій перериває мінімальний кровообіг, який вони підтримують.

Важливий нюанс. До прибуття медиків СЛР можна припинити раніше, якщо з’явилися явні ознаки життя, виникла небезпека для рятувальника чи постраждалого або продовження стало неможливим через значне фізичне виснаження. Серед запропонованих у цьому питанні варіантів правильною є передача реанімації бригаді ЕМД.

Запам’ятайте: проводьте СЛР без довільного часового обмеження й передавайте постраждалого медикам без зайвої перерви в компресіях.