Категорія B

Пояснення простими словами. Описана в запитанні доріжка є велосипедною доріжкою. Її основне призначення — рух на велосипедах. Саме тому правильним є другий варіант, а не рух пішоходів або одночасне основне призначення для обох категорій.

Що показано на ілюстрації питання. Доріжка розташована поза проїзною частиною та позначена дорожнім знаком і горизонтальною дорожньою розміткою . Пішохід користується окремим тротуаром, а велосипедист — відведеною доріжкою.

Важливе уточнення. Значення дорожнього знака передбачає окремі дозволені випадки: доріжкою можуть рухатися зі швидкістю пішохода особи в кріслах колісних, а за відсутності тротуару чи пішохідної доріжки — також пішоходи. Ці винятки не змінюють визначеного в пункті 1.10 основного призначення велосипедної доріжки.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Пішоходів» не називає основного призначення доріжки;
• «Відповідь 1 та 2» змішує основне призначення велосипедної доріжки з умовними дозволами для інших учасників.

Підстава у ПДР. Визначення велосипедної доріжки наведено в пункті 1.10 ПДР, а правила руху за дорожнім знаком — на його окремій сторінці.

Запам’ятайте: велосипедна доріжка насамперед призначена для руху на велосипедах.

Пояснення простими словами. У світлу пору доби ближнє світло фар як попереджувальний сигнал потрібно вмикати:

• на механічному транспортному засобі, що буксирує;
• на транспортних засобах, які рухаються в колоні.

Отже, правильними є твердження 3 і 4, які об’єднані у варіанті 5.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 — на механічному транспортному засобі, що буксирується, вмикають аварійну світлову сигналізацію, а не ближнє світло фар.
• Варіант 2 — ближнє світло потрібне на транспортному засобі, що буксирує, але не на механічному транспортному засобі, що буксирується.
• Варіант 3 містить правильне твердження, але не враховує транспортні засоби колони.
• Варіант 4 також правильний окремо, але не враховує транспортний засіб, що буксирує.

Запам’ятайте: у світлу пору доби ближнє світло обов’язкове і для транспортного засобу, що буксирує, і для всіх транспортних засобів колони.

Підстава в ПДР. Випадки обов’язкового ввімкнення ближнього світла фар у світлу пору доби визначає пункт 9.8 ПДР.

Пояснення екзаменаційної відповіді. Огляд може проводити поліцейський на місці зупинки транспортного засобу або уповноважений медичний працівник у закладі охорони здоров’я. Тому офіційний ключ об’єднує другий і третій варіанти.

Важливо: частина другого варіанта застаріла. Після змін 2025 року огляд на місці зупинки поліцейський насамперед проводить із застосуванням технічних засобів відеозапису. Двоє свідків потрібні лише тоді, коли застосувати відеозапис неможливо.

Хто проводить огляд за чинним порядком:

• на місці зупинки — поліцейський із застосуванням спеціального технічного засобу та відеозапису;
• у закладі охорони здоров’я — лікар, який пройшов відповідне тематичне вдосконалення, у присутності поліцейського;
• у сільській місцевості за відсутності лікаря — фельдшер фельдшерсько-акушерського пункту, який має необхідну підготовку.

Чому інші варіанти неправильні:

• огляд у закладі охорони здоров’я може проводити не будь-який лікар, а належно підготовлений медичний працівник уповноваженого закладу;
• варіант «Відповіді 1,2,3» включає неправильне твердження про будь-якого лікаря.

Правова підстава. Актуальну процедуру визначає наказ МВС України та МОЗ України від 16.05.2025 № 338/825. Обов’язок водія пройти огляд у встановленому порядку передбачено пунктом 2.5 ПДР.

Запам’ятайте для практики: на дорозі огляд проводить поліцейський; у закладі — уповноважений і підготовлений медичний працівник. На місці основним способом фіксації є відеозапис, а не безумовна присутність двох свідків.

Пояснення простими словами. В’їзд на перехрестя з круговим рухом є винятком із загальної вимоги перед поворотом праворуч займати крайнє праве положення.

Якщо інший порядок не встановлений засобами організації руху, водій може в’їхати на таке перехрестя з будь-якої смуги, призначеної для руху в його напрямку. Уже на самому перехресті потрібно дотримуватися своєї смуги та безпечно виконувати подальші перестроювання.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 безпідставно обмежує в’їзд лише крайньою правою смугою;
• Варіант 2 також установлює обмеження, якого немає в ПДР: кількість дозволених для в’їзду смуг не обмежена двома.

Запам’ятайте: за відсутності інших вказівок на кругове перехрестя можна в’їжджати з будь-якої попутної смуги.

Підстава в ПДР. Виняток щодо зайняття крайнього положення перед в’їздом на перехрестя з круговим рухом передбачає пункт 10.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Білий і синій автомобілі перебувають на головній дорозі, тому проїжджають раніше за жовтий і зелений із другорядних доріг. Синій повертає ліворуч і повинен дати дорогу зустрічному білому, який рухається прямо: спочатку білий, потім синій. Після них між автомобілями на другорядних дорогах зелений повинен дати дорогу жовтому, який наближається праворуч.

Що показано на ілюстрації. Знак установлений для напрямку синього автомобіля; зустрічний білий рухається тією самою головною дорогою. Жовтий і зелений під’їжджають із другорядних доріг. Покажчики повороту та взаємне розташування автомобілів визначають черговість усередині кожної пари.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Синій, білий, жовтий, зелений» — синій під час лівого повороту повинен пропустити зустрічний білий автомобіль, який рухається прямо.
• «Жовтий, зелений, білий, синій» — транспорт із другорядних доріг не може проїхати раніше за автомобілі на головній.
• «Білий, зелений, синій, жовтий» — зелений перебуває на другорядній дорозі та не проїжджає між двома автомобілями на головній.

Підстава у ПДР. Відносини головної та другорядної доріг визначає пункт 16.11 ПДР. На рівнозначних дорогах нерейковий транспорт пропускає того, хто наближається праворуч, за пунктом 16.12 ПДР, а під час лівого повороту пропускає зустрічний транспорт, який рухається прямо або повертає праворуч, відповідно до пункту 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: у складній схемі спочатку розділіть учасників за головною і другорядною дорогами, а потім визначте черговість усередині кожної групи.

Пояснення простими словами. Зупинка вважається вимушеною, якщо водій припиняє рух не за власним бажанням, а через технічну несправність транспортного засобу, небезпеку від вантажу, стан учасника дорожнього руху або появу перешкоди для руху. Усі ці причини прямо передбачені визначенням у ПДР.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль зупинився біля краю дороги з увімкненою аварійною світловою сигналізацією. Саме зображення не вказує конкретної причини зупинки, тому для відповіді потрібно знати повне визначення терміна «вимушена зупинка».

Чому інші варіанти неправильні:

• «Технічною несправністю автомобіля або небезпекою, спричиненою вантажем, який перевозиться». Це правильні причини вимушеної зупинки, але перелік неповний.
• «Станом учасника дорожнього руху». Така причина передбачена ПДР, але вона не є єдиною.
• «Появою перешкоди для руху». Це також одна з можливих причин, але не повна відповідь.
• «Відповіді 1 і 2». У цьому варіанті не враховано появу перешкоди для руху.

Підстава у ПДР. Повне визначення вимушеної зупинки наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: вимушена зупинка пов’язана з непередбаченою обставиною, яка не дає безпечно продовжувати рух.

Пояснення простими словами. Користування ременями безпеки — загальне правило для водія та пасажирів транспортного засобу. Однак у межах населеного пункту ПДР передбачають два винятки.

• Водії та пасажири з інвалідністю можуть не пристібатися, якщо їхні фізіологічні особливості справді унеможливлюють користування ременями безпеки.
• Можуть не пристібатися водії та пасажири оперативних і спеціальних транспортних засобів.

Отже, правильними є обидва твердження — 1 та 2.

Чому обираємо саме цю відповідь:

• Варіант 1 правильний. Але виняток поширюється не на всіх людей з інвалідністю, а лише на тих, чиї фізіологічні особливості унеможливлюють користування ременем.
• Варіант 2 правильний. ПДР дозволяють не пристібатися водіям і пасажирам оперативних та спеціальних транспортних засобів у населених пунктах.
• Варіант 3 неправильний. Водії таксі у чинній редакції ПДР не належать до цього переліку винятків.
• Варіант 4 неправильний. Особа, яка навчає водінню, також не звільняється від користування ременем безпеки.
• Варіант 5 правильний, оскільки об’єднує два передбачені Правилами винятки.

Важливе уточнення. Ці винятки сформульовані саме для руху в населених пунктах. Крім того, згадки про водіїв таксі та осіб, які навчають водінню, могли запам’ятатися зі старої редакції Правил, але в чинному переліку їх уже немає.

Підстава в ПДР. Винятки щодо користування ременями безпеки встановлені у підпункті «в» пункту 2.3 ПДР.

Запам’ятайте: у населеному пункті є два винятки — фізіологічна неможливість користуватися ременем та перебування в оперативному або спеціальному транспортному засобі.

Пояснення простими словами. Побачивши зустрічний транспортний засіб у темний час доби, водій повинен перемкнути дальнє світло на ближнє щонайменше за 250 метрів. Якщо зустрічний водій раніше подає сигнал періодичним перемиканням фар, перейти на ближнє потрібно ще на більшій відстані.

Чому інші варіанти неправильні:

• «На відстані не менше 50 м» — це надто пізно і не відповідає встановленій мінімальній відстані.
• «На відстані не менше 150 м» — ця відстань менша за визначені Правилами 250 метрів.
• «На відстані не менше 350 м» — перемикання на такій відстані може бути доречним за обстановкою, але загальна мінімальна вимога ПДР становить 250 метрів.

Підстава у ПДР. Мінімальну відстань для перемикання дальнього світла на ближнє встановлює пункт 19.2 ПДР.

Запам’ятайте: зустрічний транспорт — ближнє світло не менш як за 250 метрів, а за сигналом водія — ще раніше.

Пояснення простими словами. скасовує дію раніше встановленого . На ілюстрації це знак 4 — сіре число в білому колі з чорними похилими смугами.

Що показано на ілюстрації питання:

• знак 1 — ;
• знак 2 — ;
• знак 3 — ;
• знак 4 — .

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 завершує дію спеціального режиму автомагістралі, а не обмеження швидкості, заданого окремим заборонним знаком;
• знак 2 скасовує лише заборону обгону, раніше встановлену ;
• знак 3 скасовує обов’язкову мінімальну швидкість, установлену .

Підстава у ПДР. В офіційному описі зазначено, що він скасовує обмеження, запроваджене .

Запам’ятайте: перекреслене сіре число означає завершення саме того обмеження максимальної швидкості, значення якого показано на знаку.

Пояснення простими словами. Під час переходу проїзної частини позначеним нерегульованим пішохідним переходом пішохід має перевагу перед транспортними засобами. Розташування переходу на перехресті або поза ним цього права не змінює.

Що означає «позначений нерегульований перехід». Це пішохідний перехід, позначений відповідними дорожніми знаками або розміткою, на якому порядок руху не визначається сигналами працюючого світлофора чи регулювальника.

Що означає перевага пішохода. Водій, який наближається до нерегульованого переходу, на якому перебуває пішохід, повинен зменшити швидкість, а за потреби зупинитися. Його рух не повинен змушувати пішохода змінювати швидкість або напрямок і не повинен створювати для нього небезпеку.

Повна зупинка потрібна не в кожній ситуації. Головна вимога — надати дорогу. Якщо траєкторії учасників не перетинаються і автомобіль не створює пішоходу перешкоди чи небезпеки, обов’язковість повної зупинки визначається фактичною дорожньою обстановкою.

Як правильно розуміти слово «завжди». Воно стосується саме ситуації, зазначеної в питанні: пішохід переходить дорогу позначеним нерегульованим переходом. Перевага не залежить від того, чи розташований цей перехід на перехресті.

Перевага не скасовує вимог безпеки. Перед виходом на проїзну частину пішохід повинен переконатися у відсутності небезпеки. Навіть на переході не можна раптово виходити або вибігати безпосередньо перед транспортним засобом.

Не плутайте з регульованим переходом. Якщо рух регулює світлофор або регулювальник, пішохід має перевагу за відповідного сигналу, який дозволяє йому рух. Це вже інша дорожня ситуація.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 правильний: у межах описаної ситуації пішохід має перевагу незалежно від розташування переходу.
• Варіант 2 неправильний: він прямо суперечить установленому ПДР праву пішохода на перевагу.
• Варіант 3 неправильний: перебування переходу на перехресті не є умовою виникнення переваги.

Підстава у ПДР. Право пішохода на перевагу встановлене підпунктом «а» пункту 4.16 ПДР. Дії водія при наближенні до нерегульованого переходу визначені пунктом 18.1 ПДР. Обов’язки пішохода щодо безпечного виходу на дорогу містять підпункти «а» і «б» пункту 4.14 ПДР.

Запам’ятайте: позначений нерегульований перехід надає пішоходу перевагу як на перехресті, так і поза ним. Але перевага завжди поєднується з обов’язком діяти безпечно.

Пояснення простими словами. Червоний термометр над хвилястими лініями означає надмірно високу температуру охолоджувальної рідини. Оскільки ця рідина відводить тепло від двигуна, таке попередження свідчить про небезпеку його перегріву.

Що показано на ілюстрації питання. Термометр позначає температуру, хвилясті лінії — охолоджувальну рідину, а червоний колір вимагає негайної уваги. Це не покажчик рівня палива чи гальмової рідини.

Чому інші варіанти неправильні:

• низький рівень гальмової рідини пов’язаний із червоним попередженням гальмової системи — колом зі знаком оклику між дугами;
• низький рівень палива позначають жовтою або помаранчевою паливною колонкою.

Як діяти:

• безпечно зупинити автомобіль і вимкнути двигун;
• дати двигуну охолонути та керуватися інструкцією виробника;
• не відкривати кришку гарячої системи охолодження — рідина перебуває під тиском і може спричинити опіки;
• перевіряти рівень рідини лише після достатнього охолодження;
• якщо є витік, пара, повторне загоряння лампи або причина незрозуміла, не продовжувати рух до діагностики.

Додатковий матеріал. Докладний порядок дій наведено на сторінці індикатора температури охолоджувальної рідини.

Запам’ятайте: червоний термометр у хвилях = зупинка, охолодження й перевірка системи.

Пояснення простими словами. Червона маслянка з краплею — попередження про небезпечний стан системи змащення двигуна. Серед запропонованих відповідей їй відповідає падіння тиску або низький рівень моторної оливи.

Що потрібно розуміти правильно. Символ насамперед сигналізує про недостатній тиск оливи. Низький рівень є лише однією з можливих причин. Навіть за нормального рівня тиск може зникнути через несправність насоса, витік, засмічення або іншу серйозну проблему.

Чому інші варіанти неправильні:

• стоянкове гальмо та несправність гальмової системи позначають колом зі знаком оклику або літерою P;
• низький рівень палива позначають жовтою піктограмою паливної колонки.

Як діяти. Безпечно зупиніться, заглушіть двигун і перевірте рівень моторної оливи. Якщо індикатор не згасає або причина незрозуміла, не продовжуйте рух — робота двигуна без належного тиску може швидко спричинити дорогі пошкодження.

Додатковий матеріал. Докладне пояснення наведено на сторінці індикатора тиску моторної оливи.

Запам’ятайте: червона маслянка — негайно зупинити двигун і з’ясувати причину.

Пояснення простими словами. Жовті літери ABS у колі між двома дугами — це попередження антиблокувальної системи гальм. Якщо лампа не гасне після самоперевірки або загорілася під час руху, система виявила несправність ABS.

Навіщо потрібна ABS. Під час інтенсивного гальмування система запобігає тривалому блокуванню коліс і допомагає зберігати керованість. За несправної ABS звичайне гальмування в багатьох автомобілях може залишатися доступним, але антиблокувальна функція може не працювати, тому колеса під час різкого гальмування здатні заблокуватися.

Чому інші варіанти неправильні:

• загальне попередження гальмової системи позначають червоним колом зі знаком оклику або літерою P між дугами;
• несправність підсилювача керма зазвичай позначають кермом зі знаком оклику, а не літерами ABS.

Як діяти. Уникайте різких гальмувань і якнайшвидше проведіть діагностику. Якщо разом із жовтою лампою ABS світиться червоне попередження гальмової системи або гальма працюють незвично, безпечно зупиніться й не продовжуйте рух до перевірки автомобіля.

Додатковий матеріал. Причини появи попередження та наслідки відмови наведено на сторінці індикатора антиблокувальної системи ABS.

Запам’ятайте: напис ABS на панелі = перевіряємо саме антиблокувальну систему.

Пояснення простими словами. У населеному пункті звуковий сигнал дозволено подавати лише тоді, коли без нього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді. Дитина біля краю дороги може раптово вибігти перед автомобілем, тому короткий сигнал доречний як додаткове попередження про небезпеку.

Головна дія водія. Сигнал не замінює гальмування. Водій повинен одразу зменшувати швидкість аж до зупинки, а звуковий сигнал використовувати лише як додатковий спосіб привернути увагу дитини.

Чому інші варіанти неправильні:

• початок обгону двох транспортних засобів у населеному пункті сам по собі не дозволяє користуватися звуковим сигналом;
• звичайне пригальмовування автомобіля попереду ще не є підставою сигналити — потрібно збільшити увагу, дистанцію та за потреби зменшити швидкість.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР забороняє звукові сигнали в населених пунктах, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти ДТП. Пункт 12.3 ПДР вимагає в разі виникнення небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: небезпека попереду — спочатку гальмуємо, а сигналом лише додатково попереджаємо.

Пояснення простими словами. Перед поїздкою автомобіль потрібно повністю очистити від снігу, зокрема його дах. Під час гальмування пласт снігу може зісковзнути на лобове скло й раптово перекрити водієві огляд, а під час руху — впасти на дорогу або на транспортний засіб позаду.

Що саме варто очистити:

• дах, капот і кришку багажника;
• усі вікна та зовнішні дзеркала;
• фари, ліхтарі й номерні знаки;
• зони роботи склоочисників і повітрозабірники.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Навіть якщо лобове скло вже чисте, сніг на даху залишається нестійкою масою й може створити небезпеку одразу після початку руху.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія перед виїздом перевірити стан транспортного засобу та не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху. Окремої фрази саме про очищення даху цей пункт не містить, але повне видалення снігу є практичним виконанням загального обов’язку безпечної підготовки автомобіля.

Запам’ятайте: очищайте не лише скло — перед рухом на автомобілі не повинно залишатися снігу, який може закрити огляд або впасти під час поїздки.

Пояснення простими словами. Двері, відчинені з боку проїзної частини, миттєво опиняються на шляху велосипедиста, мотоцикліста або автомобіля. Перед відчиненням потрібно перевірити дзеркала, невидиму зону та переконатися, що ніхто не наближається.

Безпечна послідовність:

• повністю зупинити транспортний засіб у дозволеному місці;
• перевірити дзеркала заднього виду;
• озирнутися через плече, щоб проконтролювати невидиму зону;
• відчиняти двері повільно, спочатку лише на невелику відстань.

Чому інші варіанти неправильні:

• різке відчинення не залишає часу для реакції ні вам, ні учасникові руху, який наближається;
• водій позаду не зобов’язаний здогадуватися про намір відчинити двері, тому самої впевненості, що він вас зрозумів, недостатньо.

Підстава у ПДР. Пункт 15.13 ПДР забороняє відчиняти двері транспортного засобу, залишати їх відчиненими або виходити, якщо це загрожує безпеці чи створює перешкоди іншим учасникам руху.

Запам’ятайте: дзеркало, погляд через плече, повільне відчинення — лише коли шлях біля дверей вільний.

Пояснення простими словами. У межах цього питання йдеться про безпосередню психофізіологічну швидкість реакції. Рівень освіти сам по собі не визначає, скільки часу потрібно водієві, щоб помітити небезпеку та почати відповідну дію.

Чому інші фактори впливають на реакцію:

• з віком швидкість оброблення інформації та реакція можуть змінюватися;
• час доби впливає на природний рівень бадьорості й сонливості;
• тривале перебування за кермом спричиняє стомлення та зниження концентрації;
• надмірно висока температура в салоні посилює втому й сонливість.

Освіта й знання Правил важливі для правильного вибору дії, але це інше, ніж час фізіологічної реакції на вже помічену небезпеку.

Підстава у ПДР. Пункт 2.9 ПДР прямо забороняє керування у стані стомлення, хворобливому стані або під впливом препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції.

Запам’ятайте: знання визначають правильність рішення, а стан організму та умови — швидкість реакції.

Пояснення простими словами. Серцево-легеневу реанімацію до приїзду медиків продовжують без необґрунтованих перерв. Припинити її можна, якщо постраждалий ожив, продовження стало небезпечним або рятівник фізично більше не здатний виконувати СЛР.

Усі три умови є підставами для припинення СЛР:

• з’явилися явні ознаки життя — відновилося нормальне самостійне дихання, з’явилися координовані рухи або постраждалий відкрив очі;
• виникла загроза життю рятівника та/або постраждалого;
• через значне фізичне виснаження рятівник об’єктивно не може продовжувати реанімацію.

Що робити після появи ознак життя. Припинити натискання, повторно оцінити дихання, забезпечити постійний нагляд і виконувати вказівки диспетчера. Якщо використовувався автоматичний зовнішній дефібрилятор, його електроди залишають на грудній клітці до приїзду медиків.

Запам’ятайте: припинити СЛР до прибуття медиків можна через ознаки життя, небезпеку або повне фізичне виснаження.

Логіка тестового питання. Серед наведених варіантів друга відповідь є правильною, оскільки передбачає спокій і доступ свіжого повітря, а не обливання холодною водою та нашатирний спирт. Через неправильність першої відповіді третій варіант також не підходить.

Важливе уточнення щодо реальної допомоги. Біль або стискання за грудиною слід розцінювати як можливий гострий інфаркт міокарда. Не намагайтеся самостійно відрізнити «звичайний» напад стенокардії від інфаркту та не відкладайте виклик 103 або 112.

Безпечна послідовність дій:

• припиніть рух, заспокойте людину та надайте їй максимально зручне положення;
• розстібніть стискаючий одяг і забезпечте свіже повітря;
• викличте 103 або 112 та виконуйте вказівки диспетчера;
• допоможіть прийняти нітрогліцерин лише тоді, коли цей препарат раніше призначив лікар саме цій людині й вона знає свою звичну схему приймання;
• постійно контролюйте свідомість і дихання до приїзду медиків.

Важливий нюанс. Валідол не є рівноцінною заміною нітрогліцерину та не повинен відкладати виклик екстреної допомоги. Не давайте людині чужі або невідомі препарати.

Чому перший варіант неправильний. Холодна вода й нашатирний спирт не усувають порушення кровопостачання серцевого м’яза та можуть лише втратити дорогоцінний час.

Запам’ятайте: біль у грудях — спокій, зручне положення, свіже повітря та негайний виклик 103/112.