Категорія B

Пояснення простими словами. Якщо покажчики повороту несправні, сигнал повороту праворуч можна подати правою рукою, витягнутою вбік, або лівою рукою, витягнутою вбік і зігнутою в лікті вгору.

Що показано на ілюстрації. На першому малюнку водій зігнув ліву руку в лікті вгору — це сигнал правого повороту. На другому ліва рука витягнута вбік, що означає лівий поворот. На третьому рука піднята вгору — це сигнал гальмування.

Чому інші варіанти неправильні:

• Малюнок 2 показує сигнал повороту ліворуч.
• Малюнок 3 показує сигнал гальмування.

Підстава у ПДР. Ручні сигнали при відсутності або несправності покажчиків повороту визначено пунктом 9.3 ПДР.

Запам’ятайте: ліва рука вбік — ліворуч; ліва рука зігнута вгору — праворуч; рука піднята вертикально — гальмування.

Пояснення простими словами. На дорозі з одностороннім рухом у населеному пункті транспортні засоби можуть зупинятися біля правого або лівого краю проїзної частини. Проте зупинка на пішохідному переході та ближче ніж за 10 м від нього залишається забороненою.

Що показано на ілюстрації. Знаки показують, що рух на дорозі односторонній. Перехід позначено знаками , і розміткою . Зелений автомобіль стоїть за 5 м від переходу, а синій і білий також перебувають у забороненій зоні. Жовтий автомобіль розташований на відстані рівно 10 м, тому він не порушує.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Зелений і жовтий». Жовтий автомобіль не порушує, а синій і білий автомобілі не враховані.
• «Жовтий, синій і білий». Жовтий автомобіль зупинився без порушення, а зелений автомобіль не врахований.
• «Синій і білий». Варіант не враховує зелений автомобіль, який стоїть лише за 5 м від переходу.
• «Усі транспортні засоби порушують». Жовтий автомобіль розташований на дозволеній відстані.

Запам’ятайте: можливість зупинитися зліва на односторонній дорозі не дозволяє ігнорувати обмеження біля пішохідного переходу. Відстань рівно 10 м допускається.

Підстава в ПДР. Зупинку на лівому боці дороги з одностороннім рухом дозволяє пункт 15.3 ПДР, а заборонену зону біля переходу встановлює підпункт «г» пункту 15.9 ПДР.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання напрямки руху по смугах визначені знаком . Він дозволяє автомобілю, який знаходиться ліворуч, виконати поворот праворуч із зайнятої смуги. Після повороту автомобіль продовжує рух відповідною другою смугою.

Загальне правило вимагає перед поворотом праворуч займати крайнє праве положення. Однак воно не застосовується, коли напрямок руху встановлений дорожніми знаками або розміткою. У цій ситуації водій діє відповідно до дозволеного для його смуги напрямку.

Чому варіант 1 неправильний:

• у ньому наведено лише загальне правило та не враховано виняток для випадків, коли напрямки руху по смугах визначені дорожніми знаками;
• знак у показаній ситуації дозволяє водієві виконати маневр не з крайньої правої смуги.

Запам’ятайте: спочатку перевірте знаки та розмітку. Якщо вони визначають напрямки руху по смугах, повертати потрібно відповідно до їхніх вимог.

Підстава в ПДР. Положення транспортного засобу перед поворотом і виняток для напрямків, визначених дорожніми знаками або розміткою, встановлює пункт 10.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Ви повертаєте ліворуч, а назустріч прямо рухаються трамвай і червоний автомобіль. Обидва перебувають на головній дорозі разом із вами, тому ви повинні дати дорогу обом і лише після їхнього проїзду завершити поворот.

Що показано на ілюстрації. Перед вашим напрямком установлено знак . Назустріч прямо наближаються трамвай і червоний автомобіль. Ваш автомобіль увімкнув лівий покажчик повороту, тому його траєкторія перетинає їхній напрямок.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Проїхати перехрестя першим» — під час лівого повороту ви повинні пропустити зустрічні транспортні засоби, які рухаються прямо.
• «Дати дорогу трамваю і після нього повернути ліворуч» — пропустити потрібно не лише трамвай, а й зустрічний червоний автомобіль.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая в рівнозначних умовах визначає пункт 16.12 ПДР. Обов’язок під час лівого повороту дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо, встановлено пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: під час лівого повороту потрібно оцінювати весь зустрічний потік, а не лише трамвай.

Пояснення простими словами. Стоянку в парні числа місяця забороняє знак . Дві білі вертикальні смуги на синьому полі допомагають пов’язати його з парними числами.

Що показано на ілюстрації питання. Під номером 4 зображено знак «Стоянку заборонено в парні числа місяця».

Чому інші варіанти неправильні:

• Знаки 1, 2 і 3 мають інше значення; знак з однією білою вертикальною смугою забороняє стоянку в непарні числа.

Підстава у ПДР. Знак забороняє стоянку в парні числа. Передбачені винятки, зокрема, для таксі з увімкненим таксометром і належно позначеного транспорту водіїв з інвалідністю .

Запам’ятайте: дві білі смуги — парні числа.

Пояснення простими словами. Знак запроваджує не звичайне обмеження на ділянці дороги, а зону обмеження максимальної швидкості. Від місця в’їзду до кінця цієї зони не можна перевищувати 50 км/год.

Що показано на ілюстрації питання. Знак обмеження 50 км/год розміщено на прямокутному білому щиті з написом «ЗОНА».

Чому перший варіант неправильний:

• він описує звичайний знак обмеження максимальної швидкості;
• наявність слова «ЗОНА» означає, що обмеження поширюється на всю відповідну територію;
• дія закінчується після знака .

Підстава у ПДР. Знак 3.31 «Зона обмеження максимальної швидкості» забороняє в межах усієї зони рух зі швидкістю, що перевищує зазначену.

Запам’ятайте: слово «ЗОНА» поширює обмеження не лише на одну ділянку, а на всю позначену територію.

Пояснення простими словами. З боку вантажного автомобіля перед мостом установлено знак «Перевага зустрічного руху». Тому його водій повинен дати дорогу легковому автомобілю, який наближається з протилежного боку.

Що показано на ілюстрації питання. Вантажний і легковий автомобілі наближаються до вузького мосту, де одночасний зустрічний роз’їзд утруднений.

Чому друга відповідь неправильна:

• розмір або маса вантажного автомобіля не надають йому переваги;
• черговість прямо визначена знаком з його боку;
• водій вантажного автомобіля має зачекати, поки легковий автомобіль проїде вузьку ділянку.

Підстава у ПДР. Знак 2.5 «Перевага зустрічного руху» вимагає дати дорогу зустрічним транспортним засобам, що розташовані на вузькій ділянці.

Запам’ятайте: перевагу визначають знаки, а не габарити транспортних засобів.

Пояснення простими словами. Два червоні сигнали, які поперемінно мигають на світлофорі залізничного переїзду, встановлюють пряму заборону руху. Водій повинен зупинитися і не може продовжувати рух через переїзд, навіть якщо поїзда ще не видно.

Що показано на ілюстрації. На переїзному світлофорі поперемінно ввімкнені два червоні сигнали. Розташований над ними біло-місячний сигнал не горить. Отже, рух через переїзд заборонений.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Рух не заборонено, але наближається поїзд, якому необхідно дати дорогу» — неправильно. Червоні сигнали не просто попереджають про поїзд, а повністю забороняють рух через переїзд.
• «Слід бути особливо уважним на даній ділянці дороги» — недостатньо. Уважність не замінює обов’язкової зупинки та виконання заборонного сигналу.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 8.7.6 ПДР, миготливі червоні сигнали забороняють рух транспортних засобів через залізничний переїзд.

Запам’ятайте: два червоні миготливі сигнали на переїзді означають не попередження, а повну заборону руху.

Пояснення простими словами. Транспортний засіб вважається маршрутним не лише тому, що він перевозить пасажирів. Він повинен належати до визначеного Правилами виду транспорту, рухатися за встановленим маршрутом і мати визначені місця для посадки та висадки пасажирів.

У визначенні важливі дві складові:

• Вид транспорту: автобус, мікроавтобус, тролейбус, трамвай або таксі.
• Режим роботи: рух за встановленим маршрутом із визначеними місцями посадки та висадки пасажирів.

Чому правильний варіант 3. Тільки він містить повний перелік транспортних засобів і обидві обов’язкові ознаки їхньої роботи: встановлений маршрут та визначені місця посадки й висадки пасажирів.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 не містить мікроавтобусів і не зазначає, що транспортні засоби повинні рухатися за встановленими маршрутами та мати визначені місця посадки й висадки пасажирів.
• Варіант 2 помилково визначає маршрутний транспорт за кількістю місць. Порогу «не менш ніж сімнадцять місць» у визначенні маршрутного транспортного засобу немає. Кількість місць сама по собі не робить транспортний засіб маршрутним.

Важливий нюанс. Сам вид транспортного засобу ще не визначає його маршрутний статус. Наприклад, автобус, який виконує нерегулярне перевезення, або звичайне таксі, що обслуговує індивідуальне замовлення, не є маршрутними транспортними засобами лише через свою назву чи призначення.

Підстава у ПДР. Визначення маршрутних транспортних засобів наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: маршрутний транспорт — це відповідний вид транспортного засобу плюс установлений маршрут і визначені місця посадки та висадки пасажирів.

Що показано на ілюстрації нижче. Зображено п’ять видів транспортних засобів, які за відповідних умов можуть бути маршрутними: автобус, мікроавтобус, тролейбус, трамвай і таксі.

Пояснення простими словами. Час реакції починається, коли водій помітив небезпеку, і закінчується, коли він розпочав відповідну дію: відпустив педаль акселератора, почав гальмувати, повернув кермо або застосував інший безпечний спосіб уникнення небезпеки.

Чому інші варіанти неправильні:

• час до повної зупинки охоплює не лише реакцію водія, а й спрацьовування гальм та саме гальмування автомобіля;
• перенесення ноги з педалі акселератора на педаль гальма — лише окрема фізична дія, а не весь проміжок від сприйняття небезпеки до початку реагування.

Важливий зв’язок. Поки водій реагує, автомобіль продовжує рухатися. Саме тому швидкість, уважність і дистанція безпосередньо впливають на те, чи залишиться достатньо місця для зупинки.

Запам’ятайте: реакція — від «побачив небезпеку» до «почав діяти»; повна зупинка настає пізніше.

Пояснення простими словами. Заборонний сигнал світлофора та закритий шлагбаум окремо й разом означають, що рух через залізничний переїзд заборонений. В’їзд у такій ситуації є серйозним адміністративним правопорушенням.

Повний перелік можливих стягнень. Частина друга статті 123 КУпАП передбачає штраф у розмірі п’ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, позбавлення права керування на строк від шести місяців до одного року або адміністративний арешт на строк від семи до десяти діб. Кожне з цих стягнень може застосовуватися з оплатним вилученням транспортного засобу у власника чи без такого. Отже, перший варіант правильно називає передбачені законом штраф і позбавлення права керування, хоча повний перелік санкцій ширший.

Чому інші варіанти неправильні:

• КУпАП передбачає не безкоштовне, а за певних умов оплатне вилучення транспортного засобу; воно не є єдиним самостійним наслідком;
• усне попередження чергового по переїзду не замінює адміністративної відповідальності за вже вчинений заборонений в’їзд.

Підстава у ПДР та законі. Умови заборони руху наведено в пункті 20.5 ПДР, а відповідальність — у частині другій статті 123 КУпАП.

Запам’ятайте: закритий шлагбаум або заборонний сигнал — це безумовна заборона в’їзду на переїзд, а не рекомендація зачекати.

Пояснення простими словами. Під час зустрічного роз’їзду вночі не слід дивитися безпосередньо на фари зустрічного автомобіля. Погляд переводять трохи праворуч, використовуючи край проїзної частини як орієнтир, і водночас периферійним зором контролюють зустрічний транспорт та дорогу попереду.

Чому інші варіанти неправильні:

• Дивитися в бік лівого узбіччя означає спрямувати погляд ближче до зустрічних фар і втратити правильний орієнтир своєї смуги.
• Дивитися по центру проїзної частини також наближає напрямок погляду до яскравого джерела світла та збільшує ймовірність засліплення.

Якщо засліплення вже сталося. За пунктом 19.3 ПДР потрібно зупинитися, не змінюючи смуги руху, увімкнути аварійну сигналізацію і відновити рух лише після того, як минуть негативні наслідки засліплення.

Запам’ятайте: зустрічні фари — погляд трохи праворуч, але контроль дороги не втрачайте.

Пояснення простими словами. Травма грудної клітки може спричинити біль і утруднення дихання. Якщо постраждалий при свідомості, йому допомагають зайняти максимально зручне положення, у якому дихати найлегше. Часто людина сама інстинктивно обирає напівсидяче положення, але силоміць надавати всім однакову позу не потрібно.

Чому інші варіанти не є універсально правильними:

• «Стабільне бокове положення» застосовують передусім до непритомної людини, яка нормально дихає, а не до кожного постраждалого з травмою грудної клітки.
• «Лежачи з піднятими ногами» може ускладнити дихання і не відповідає основній потребі такого постраждалого.

Що робити далі. Викличте 103 або 112, заспокойте постраждалого, не змушуйте його зайвий раз рухатися, вкрийте та постійно контролюйте свідомість і дихання. За наявності відкритої рани грудної клітки дійте відповідно до алгоритму допомоги при проникній травмі.

Запам’ятайте: травма грудної клітки — не «стандартна поза», а максимально зручне положення для дихання.

Пояснення простими словами. Опіковий пухир захищає пошкоджені тканини від забруднення та інфікування, тому навмисно проколювати або зривати його не можна. Після охолодження опіку місце ушкодження накривають чистою стерильною сухою марлевою пов’язкою, яка не повинна тиснути на тканини.

Чому інші варіанти неправильні:

• проколювання пухиря руйнує природний захисний шар і підвищує ризик інфікування;
• туга пов’язка створює додатковий тиск, посилює біль і може погіршити стан тканин у разі наростання набряку.

Якщо пухир пошкодився випадково. Не відривайте шкіру, що його вкривала. Накладіть чисту стерильну суху марлеву пов’язку без тиску та зверніться по медичну допомогу залежно від площі, глибини й розташування опіку.

Запам’ятайте: пухирі не проколюють, а опік закривають чистою сухою пов’язкою без тиску.