Категорія B

Пояснення простими словами. Водій бачить регулювальника збоку, а його руки витягнуті в сторони. За такого сигналу нерейковим транспортним засобам дозволено рух прямо і праворуч.

Що показано на ілюстрації. Автомобіль під’їхав до регулювальника з його правого боку. Знак головної дороги та табличка з напрямком її проходження визначають черговість проїзду за відсутності іншого регулювання, але не змінюють значення жесту регулювальника.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Праворуч» — неповна відповідь, оскільки дозволено також рух прямо.
• «Прямо» — неповна відповідь, оскільки дозволено також повернути праворуч.
• «Ліворуч» — лівий поворот за такого положення регулювальника заборонений.
• «Ліворуч або праворуч» — містить заборонений поворот ліворуч і не враховує дозволений рух прямо.

Підстава в ПДР. Відповідно до пункту 8.8 ПДР, з боків регулювальника нерейковим транспортним засобам дозволено рух прямо і праворуч. Згідно з пунктом 8.3 ПДР, сигнали регулювальника мають перевагу перед вимогами дорожніх знаків.

Важливо: дозвіл повернути праворуч не скасовує обов’язку дати дорогу пішоходам і велосипедистам у випадках, передбачених пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: бачите регулювальника збоку з витягнутими або опущеними руками — автомобілю дозволено прямо і праворуч.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання напрямки руху по смугах визначені знаком . Він дозволяє автомобілю, який знаходиться ліворуч, виконати поворот праворуч із зайнятої смуги. Після повороту автомобіль продовжує рух відповідною другою смугою.

Загальне правило вимагає перед поворотом праворуч займати крайнє праве положення. Однак воно не застосовується, коли напрямок руху встановлений дорожніми знаками або розміткою. У цій ситуації водій діє відповідно до дозволеного для його смуги напрямку.

Чому варіант 1 неправильний:

• у ньому наведено лише загальне правило та не враховано виняток для випадків, коли напрямки руху по смугах визначені дорожніми знаками;
• знак у показаній ситуації дозволяє водієві виконати маневр не з крайньої правої смуги.

Запам’ятайте: спочатку перевірте знаки та розмітку. Якщо вони визначають напрямки руху по смугах, повертати потрібно відповідно до їхніх вимог.

Підстава в ПДР. Положення транспортного засобу перед поворотом і виняток для напрямків, визначених дорожніми знаками або розміткою, встановлює пункт 10.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Обгін на перехрестях заборонено. Ні рух головною дорогою, ні низька швидкість трактора не створюють винятку із цієї заборони.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль наближається за жовтим трактором до перехрестя, перед яким установлено знак . Щоб обігнати трактор, водієві білого автомобіля довелося б виконувати маневр безпосередньо на перехресті. Тому обгін заборонений.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено, якщо трактор рухається зі швидкістю менше ніж 30 км/год» — швидкість тихохідного транспортного засобу не скасовує заборону обгону на перехресті;
• «Дозволено, при цьому він повинен переконатися в безпеці маневру» — перевірка безпеки є обов’язковою для дозволеного обгону, але не дає права виконувати його в забороненому місці.

Запам’ятайте: навіть рух головною дорогою не дозволяє виконувати обгін на перехресті.

Підстава в ПДР. Заборону обгону на перехрестях установлює підпункт «а» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак «Діти» встановлюють перед ділянкою, де на проїзній частині можуть раптово з’явитися діти зі школи, дитячого садка, табору або іншого дитячого закладу поруч із дорогою.

Що показано на ілюстрації питання. У попереджувальному трикутнику зображені двоє дітей, які біжать.

Чому інші варіанти неправильні:

• нерегульований пішохідний перехід позначають пішоходом на смугах;
• знак не є загальним попередженням про будь-яке скупчення людей;
• для можливого виходу людей на дорогу з інших причин застосовують інший знак.

Підстава у ПДР. Знак 1.33 позначає ділянку дороги, де можлива поява дітей із території дитячого закладу, що безпосередньо прилягає до дороги.

Запам’ятайте: двоє дітей, що біжать, — поруч дитячий заклад і можлива раптова поява дітей.

Пояснення простими словами. Супроводжувана колона позначається спеціальними сигналами не лише попереду, а й позаду. Якщо транспортний засіб, який очолює колону, рухається із синім і червоним або лише червоним маячком, замикати колону повинен транспортний засіб:

• із зеленим проблисковим маячком;
• або із синім і зеленим проблисковими маячками.

Обидва варіанти дозволені Правилами, тому правильною є відповідь, яка об’єднує варіанти 2 і 3.

Як позначається супроводжувана колона:

• попереду колони рухається транспортний засіб із синім і червоним або лише червоним маячком;
• транспортні засоби колони рухаються з увімкненим ближнім світлом фар;
• позаду колони рухається замикальний транспортний засіб із зеленим або синім і зеленим маячками.

Після проїзду замикального транспортного засобу обмеження для інших учасників дорожнього руху скасовуються. Отже, зелений маячок позаду допомагає водіям зрозуміти, що вся супроводжувана колона вже проїхала.

Розбір варіантів відповіді:

1. «Синій проблисковий маячок» — неправильно. Синій маячок сам по собі не є передбаченим сигналом замикального транспортного засобу такої колони.
2. «Синій і зелений проблискові маячки» — правильно. Таку комбінацію дозволено використовувати на транспортному засобі, що замикає колону.
3. «Зелений проблисковий маячок» — правильно. Один зелений маячок також може позначати замикальний транспортний засіб.
4. «Відповіді 2 і 3» — правильний підсумковий варіант. Він охоплює обидва передбачені Правилами способи позначення кінця колони.
5. «Відповіді 1, 2 і 3» — неправильно. Цей варіант додатково включає один синій маячок, який не відповідає вимогам до замикального транспортного засобу.

Що потрібно робити іншим водіям. Поки замикальний транспортний засіб не проїхав, колона ще не закінчилася. Не можна обганяти або випереджати її транспортні засоби, рухатися поруч зі швидкістю колони чи займати місце всередині неї.

Підстава в ПДР. Порядок позначення початку та завершення супроводжуваної колони встановлено пунктом 3.3 ПДР України. Обмеження для інших водіїв визначено пунктом 3.4 ПДР України.

Запам’ятайте: червоний маячок попереду позначає початок колони, зелений позаду — її завершення.

Пояснення простими словами. Ви рухаєтесь головною дорогою, яка на перехресті повертає праворуч. Автомобіль ліворуч наближається другорядною дорогою, тому саме його водій повинен дати Вам дорогу.

Що показано на ілюстрації питання. Перед Вами встановлено дорожній знак 2.3 разом із табличкою 7.8 . Товста лінія на табличці показує, що головна дорога продовжується праворуч — у напрямку Вашого запланованого повороту. Червоний автомобіль під’їжджає зліва другорядною дорогою.

Чому відповідь «Повинні» неправильна. Розташування червоного автомобіля ліворуч не надає йому переваги. На нерівнозначному перехресті черговість визначає статус доріг, а не правило перешкоди праворуч.

Підстава у ПДР. Пункт 16.11 ПДР зобов’язує водія з другорядної дороги дати дорогу транспортним засобам на головній. Значення встановлених засобів визначено на сторінках дорожнього знака 2.3 і таблички 7.8 .

Запам’ятайте: якщо головна дорога змінює напрямок, орієнтуйтеся на товсту лінію таблички.

Пояснення простими словами. У населених пунктах на дорозі з одностороннім рухом транспортні засоби можна ставити біля лівого краю. Водночас біля бульвару або розділювальної смуги зупинка і стоянка заборонені.

Що показано на ілюстрації. На першому малюнку транспортні засоби поставлені біля розділювальної смуги, тому їх розташування неправильне. На другому малюнку знак позначає дорогу з одностороннім рухом, а транспортні засоби поставлено біля її лівого краю. Таке розташування дозволене.

Чому інші варіанти неправильні:

• «На першому». На першому малюнку автомобілі поставлені біля розділювальної смуги, де зупинка і стоянка заборонені.
• «На обох». Правильне розташування показано лише на другому малюнку.

Підстава у ПДР. Дозвіл зупинятися ліворуч на односторонній дорозі в населеному пункті та заборону зупинки біля бульвару або розділювальної смуги встановлено пунктом 15.3 ПДР.

Запам’ятайте: на односторонній дорозі можна зупинятися ліворуч, але ставити транспортний засіб біля розділювальної смуги або бульвару не можна.

Пояснення простими словами. Водій може рухатися швидше за загальне обмеження лише тоді, коли на відповідній ділянці дороги встановлено дорожні знаки, які дозволяють вищу швидкість.

Самих належних дорожніх умов або рішення власника дороги недостатньо. Підвищення швидкості має бути погоджене з уповноваженим підрозділом Національної поліції, а новий швидкісний режим запроваджується шляхом установлення відповідних дорожніх знаків.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіант 2 неповний: у ньому не зазначено обов’язкове погодження рішення з уповноваженим підрозділом Національної поліції та встановлення відповідних дорожніх знаків;
• «Відповіді 1 і 2» містить неповний другий варіант, тому також є неправильною відповіддю.

Запам’ятайте: навіть якщо дорога придатна для швидшого руху, водій не може самостійно перевищувати загальне обмеження. Підвищена швидкість діє лише після встановлення відповідних знаків.

Підстава в ПДР. Порядок збільшення дозволеної швидкості на окремих ділянках доріг визначає пункт 12.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Контрастні чорно-білі смуги на огородженні роблять межу небезпечної ділянки добре помітною та допомагають водієві правильно орієнтуватися на дорозі.

Що показано на ілюстрації питання. Уздовж краю дороги встановлено огородження з повторюваними чорними й білими смугами. Воно виділяє небезпечний край ділянки та підказує напрямок її проходження.

Чому інші варіанти неправильні:

• наближення до залізничного переїзду позначають спеціальними попереджувальними дорожніми знаками, а не таким огородженням;
• небезпечне перехрестя також позначають відповідними дорожніми знаками; показані смуги характеризують саму небезпечну ділянку дороги.

Підстава у ПДР. Пункт 8.5.2 ПДР визначає, що контрастні смуги на дорожніх спорудах та елементах обладнання доріг призначені для зорового орієнтування водіїв.

Запам’ятайте: чорно-біле огородження допомагає побачити небезпечну межу дороги й безпечно пройти складну ділянку.

Пояснення простими словами. Знаки – показують напрямок різкого повороту дороги, напрямок об’їзду перешкоди або напрямок об’їзду центра перехрестя з круговим рухом.

Що показано на ілюстрації питання. На чотирьох червоно-білих щитах стрілоподібні шеврони спрямовані праворуч або ліворуч. Вони наочно вказують, у який бік продовжується траєкторія руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• небезпечні повороти позначають іншими трикутними попереджувальними знаками;
• звуження дороги також позначають трикутними знаками із лініями, що зближуються;
• ці щити не описують ширину дороги, а безпосередньо задають напрямок.

Підстава у ПДР. Знаки 1.4.1–1.4.7 «Напрямок повороту» показують напрямок повороту дороги або об’їзду перешкоди чи центра кругового перехрестя.

Запам’ятайте: червоно-білі шеврони не попереджають абстрактно — вони показують конкретний напрямок руху.

Пояснення простими словами. Індикатор 1 — червоний знак оклику в колі між двома дугами — належить до попереджень гальмової системи. Він може світитися через увімкнене стоянкове гальмо, низький рівень гальмової рідини або несправність системи залежно від конструкції автомобіля.

Що показано на ілюстрації питання:

• 1 — попередження гальмової системи;
• 2 — низький рівень палива;
• 3 — відчинені бокові двері автомобіля;
• 4 — надмірна температура охолоджувальної рідини та небезпека перегріву.

Чому варіант «1 і 4» неправильний. Індикатор 4 стосується системи охолодження двигуна, а не гальм. Тому правильно вибрати лише індикатор 1.

Як діяти, якщо світиться індикатор 1:

• перевірити, чи повністю вимкнене стоянкове гальмо;
• якщо попередження не зникло, безпечно зупинитися;
• оцінити роботу педалі й ефективність гальмування;
• не продовжувати звичайний рух за погіршення гальмування, витоку рідини або незрозумілої причини;
• звіритися з інструкцією автомобіля та провести діагностику.

Додаткові матеріали. Порівняйте сторінки попередження гальмової системи, низького рівня палива, відчинених дверей та температури охолоджувальної рідини.

Запам’ятайте: коло зі знаком оклику між дугами = гальмова система.

Пояснення простими словами. Червоний термометр над хвилястими лініями означає надмірно високу температуру охолоджувальної рідини. Оскільки ця рідина відводить тепло від двигуна, таке попередження свідчить про небезпеку його перегріву.

Що показано на ілюстрації питання. Термометр позначає температуру, хвилясті лінії — охолоджувальну рідину, а червоний колір вимагає негайної уваги. Це не покажчик рівня палива чи гальмової рідини.

Чому інші варіанти неправильні:

• низький рівень гальмової рідини пов’язаний із червоним попередженням гальмової системи — колом зі знаком оклику між дугами;
• низький рівень палива позначають жовтою або помаранчевою паливною колонкою.

Як діяти:

• безпечно зупинити автомобіль і вимкнути двигун;
• дати двигуну охолонути та керуватися інструкцією виробника;
• не відкривати кришку гарячої системи охолодження — рідина перебуває під тиском і може спричинити опіки;
• перевіряти рівень рідини лише після достатнього охолодження;
• якщо є витік, пара, повторне загоряння лампи або причина незрозуміла, не продовжувати рух до діагностики.

Додатковий матеріал. Докладний порядок дій наведено на сторінці індикатора температури охолоджувальної рідини.

Запам’ятайте: червоний термометр у хвилях = зупинка, охолодження й перевірка системи.

Пояснення простими словами. За гіршої видимості водій пізніше помічає перешкоду, пішохода або зміну напрямку дороги. Зменшення швидкості скорочує відстань, яку автомобіль проходить за час реакції, і зменшує гальмівний шлях.

Чому інші варіанти неправильні:

• швидкість і видимість безпосередньо пов’язані: якщо видима ділянка коротша, автомобіль повинен устигати зупинитися на меншій відстані;
• у населеному пункті також потрібно враховувати видимість. Дозволена межа швидкості не означає, що рухатися саме з такою швидкістю безпечно за будь-яких умов.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує враховувати дорожню обстановку, щоб постійно контролювати рух автомобіля. Пункт 12.2 ПДР вимагає в темну пору доби та за недостатньої видимості мати змогу зупинитися в межах видимості дороги.

Запам’ятайте: бачите менше — їдьте повільніше; зупинний шлях повинен уміщуватися у видимій ділянці.

Пояснення простими словами. Через припарковані автомобілі водій не бачить транспорт на головній дорозі. Потрібно дуже повільно просуватися вперед, за потреби зупиняючись, доки не з’явиться достатній огляд в обох напрямках. Увесь цей час автомобіль має залишатися під повним контролем і не створювати перешкоди тим, хто має перевагу.

Чому інший варіант неправильний:

• швидкий виїзд не скорочує небезпеку, а позбавляє водія часу побачити транспорт на головній дорозі, оцінити його швидкість і зупинитися перед його траєкторією.

Підстава у ПДР. Пункт 16.11 ПДР зобов’язує водія з другорядної дороги дати дорогу транспортним засобам, які наближаються головною дорогою, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

Запам’ятайте: обмежений огляд долають не швидкістю, а повільним поетапним просуванням із готовністю негайно зупинитися.

Пояснення простими словами. Рух головною дорогою дає перевагу в черговості проїзду, але не дозволяє продовжувати рух із незмінною швидкістю, коли попереду вже виникла небезпека. Вантажний автомобіль виїхав зліва та перекриває частину вашої смуги, тому необхідно негайно зменшити швидкість, а за потреби — зупинитися.

Що показано на ілюстрації питання. Вантажівка вже перетинає траєкторію вашого автомобіля. Навіть якщо її водій мав пропустити вас, відстань до перешкоди скорочується, тому реалізація переваги без гальмування може призвести до зіткнення.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Перевага визначає, хто мав право проїхати першим, але не скасовує обов’язку уникнути ДТП після того, як небезпека стала помітною.

Підстава у ПДР. Пункт 12.3 ПДР вимагає в разі виникнення небезпеки негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: маєте перевагу, але бачите небезпеку — спочатку запобігайте зіткненню.

Пояснення простими словами. Водій не може безпосередньо збільшити дистанцію автомобіля позаду, але може створити більший запас простору попереду. Для цього потрібно плавно послабити натискання на педаль газу. Якщо рух попереду сповільниться, збільшена дистанція дозволить гальмувати раніше й м’якше, зменшуючи ризик удару ззаду.

Чому інші варіанти неправильні:

• прискорення зі скороченням дистанції попереду залишає водієві ще менше місця для безпечної реакції;
• різке короткочасне гальмування може спровокувати саме те зіткнення ззаду, якого потрібно уникнути;
• не будь-яка із запропонованих дій допустима — дві з них збільшують небезпеку.

Важливе уточнення. Швидкість потрібно зменшувати плавно, без різкого гальмування. За можливості слід також безпечно змінити смугу або дати водієві позаду можливість випередити, але лише якщо це не створить нової небезпеки.

Підстава у ПДР. Обов’язок вибирати швидкість, яка забезпечує постійний контроль, містить пункт 12.1 ПДР, а вимогу дотримувати безпечної дистанції — пункт 13.1 ПДР.

Запам’ятайте: автомобіль притискається ззаду — не «карайте» його гальмуванням; плавно збільште власний запас дистанції попереду.

Пояснення простими словами. Переліт мотоцикліста через перешкоду означає сильний удар і різке згинання, розгинання або обертання тіла. За такого механізму травми насамперед підозрюють ушкодження хребта, особливо його шийного відділу.

Чому не обираємо інші варіанти. Переломи плеча або таза також можливі, але лише за описом механізму падіння не можна вважати один із них першочерговою підозрою. Потенційне ушкодження шиї небезпечніше тим, що необережний рух може погіршити стан спинного мозку.

Як діяти в реальній ситуації:

• викличте 103 або 112;
• не піднімайте й не садіть постраждалого без крайньої потреби;
• не повертайте його голову та шию;
• якщо місце безпечне, підтримуйте голову в тому положенні, в якому її знайшли, до прибуття медиків.

Важливий нюанс. Шолом мотоцикліста без нагальної потреби не знімають. Виняток — необхідність забезпечити дихальні шляхи або провести реанімацію, коли допомогти інакше неможливо.

Запам’ятайте: сильне падіння з мотоцикла — це підозра на травму шиї та хребта, доки медики не встановлять інше.

Пояснення простими словами. Травма голови після ДТП може поєднуватися з ушкодженням шийного відділу хребта. Тому після перевірки безпеки, заспокоєння постраждалого й виклику медиків потрібно насамперед обмежити рухи голови та шиї, щоб не погіршити можливе пошкодження.

Як обмежити рухи:

• вручну утримувати голову в осі тіла;
• якщо спроба перевести голову в таке положення спричиняє біль, фіксувати її в наявному положенні;
• переміщувати постраждалого лише за необхідності та з мінімальними рухами хребта.

Чому інші варіанти не є першими:

• укрити постраждалого потрібно пізніше, після виконання невідкладних дій;
• самого шийного коміра недостатньо для повного обмеження рухів, а застосовувати його можна лише за чітких показань, після відповідного навчання, за участі та під контролем медичних працівників.

Запам’ятайте: підозра на травму голови — мінімізуйте рухи голови та шиї; комір без навчання самостійно не накладайте.