Категорія B

Пояснення простими словами. У житловій зоні автомобіль не можна залишати так, щоб він утруднював рух пішоходів або проїзд оперативних і спеціальних транспортних засобів.

Що показано на ілюстрації питання. Зелений автомобіль поставлено безпосередньо в наскрізному проїзді під будинком. Таке розташування перекриває або істотно звужує проїзд, який повинен залишатися доступним, зокрема для пожежного автомобіля, швидкої допомоги та іншого спеціального транспорту.

Чому стоянка заборонена. Значення має не лише саме місце, а й наслідок розташування автомобіля: він створює перешкоду для проїзду через будинок.

Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 26.2 ПДР забороняє у житловій зоні стоянку поза спеціально відведеними місцями та таке розташування транспортних засобів, яке утруднює рух пішоходів або проїзд оперативних чи спеціальних транспортних засобів.

Запам’ятайте: дворові й наскрізні проїзди потрібно залишати вільними для людей і спеціального транспорту.

Пояснення простими словами. Нерейковому транспортному засобу дозволено рухатися трамвайною колією попутного напрямку, якщо вона розташована на одному рівні з проїзною частиною та такий рух не заборонений установленими знаками або розміткою.

Таку колію можна використовувати під час випередження, а також для об’їзду, якщо ширини проїзної частини недостатньо, щоб об’їхати перешкоду без виїзду на колію.

Водночас водій не повинен:

• перетинати суцільну лінію , якщо нею відокремлено трамвайну колію;
• виїжджати на трамвайну колію зустрічного напрямку;
• створювати перешкоду для руху трамвая.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 містить слово «завжди» і не враховує заборони, установлені знаками чи розміткою, а також обов’язок не перешкоджати трамваю;
• Варіант 2 також помилково дозволяє виїзд на колію для будь-якого об’їзду. Для такого маневру ширини проїзної частини має бути недостатньо;
• «Відповіді 1 і 2» об’єднує два неправильні твердження.

Запам’ятайте: використовувати можна лише попутну трамвайну колію, розташовану на одному рівні з проїзною частиною, за відсутності заборони та без створення перешкоди трамваю.

Підстава в ПДР. Умови руху трамвайною колією попутного напрямку встановлює пункт 11.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Об’єкти в смузі відведення дороги можуть обмежувати оглядовість, закривати дорожні знаки, заважати руху або створювати іншу небезпеку. Тому їх розміщення необхідно узгоджувати з органами Національної поліції.

Чому інші варіанти неправильні:

• Нанесення білих похилих смуг на зовнішні бічні поверхні транспортних засобів не зазначене в пункті 32.1 серед питань, що потребують такого узгодження.
• Переобладнання транспортних засобів регулюється окремими вимогами та не є правильною відповіддю саме на запитання за пунктом 32.1.

Підстава у ПДР. Перелік об’єктів і питань, що потребують узгодження з Національною поліцією, наведено в пункті 32.1 ПДР.

Запам’ятайте: будь-який торговельний або рекламний об’єкт у смузі відведення дороги може впливати на безпеку руху, тому його розміщення узгоджують.

Пояснення простими словами. Визначальною ознакою обгону є виїзд на смугу зустрічного руху для випередження одного або кількох транспортних засобів.

Якщо водій лише перестроюється на іншу смугу попутного напрямку та рухається швидше за сусідній транспортний засіб, це випередження, але не обгін у значенні ПДР.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Випередження рухомого транспортного засобу, пов’язане з перестроюванням на праву смугу руху». У цьому описі немає виїзду на смугу зустрічного руху, тому це не обгін.
• «Випередження рухомого транспортного засобу, пов’язане з перестроюванням на ліву смугу руху попутного напрямку». Ліва смуга залишається попутною, тому такий маневр також є випередженням, а не обгоном.

Запам’ятайте: виїзд на зустрічну смугу — головна ознака, яка відрізняє обгін від звичайного випередження.

Підстава в ПДР. Визначення терміна «обгін» наведено в пункті 1.10 ПДР.

Пояснення простими словами. На всіх транспортних засобах, що рухаються у складі колони, у світлу пору доби повинно бути ввімкнене саме ближнє світло фар.

Що показано на ілюстрації. На транспортному засобі встановлено позначення з літерою «К», яке вказує на рух у складі організованої колони. Під час такого руху денні ходові вогні не замінюють спеціальну вимогу про ближнє світло фар.

Чому інші варіанти неправильні:

• Оранжеві проблискові маячки застосовують у спеціально визначених випадках, але вони не є загальною вимогою для всіх транспортних засобів колони.
• Протитуманні фари не замінюють обов’язкове ближнє світло під час руху колони.
• Денні ходові вогні самі по собі не виконують спеціальну вимогу для колони.
• Варіант «ближнє світло або денні ходові вогні» неправильний. Загальне правило про денні ходові вогні поза населеними пунктами не скасовує окремої вимоги для руху в колоні.

Підстава у ПДР. Вимога про ближнє світло фар у колоні встановлена пунктом 9.8 ПДР і додатково підтверджена пунктом 25.1 ПДР.

Запам’ятайте: колона у світлу пору доби — ближнє світло фар на кожному транспортному засобі.

Пояснення простими словами. Попереджувальний дорожній знак 1.24 інформує про наближення до місця, де рух регулюється світлофором. Це може бути перехрестя, пішохідний перехід або окрема ділянка дороги.

Що показано на ілюстрації питання. На білому трикутнику з червоною облямівкою зображені червоний, жовтий і зелений сигнали світлофора. Це дорожній знак 1.24 «Світлофорне регулювання».

Чому правильні всі три твердження:

• світлофором може регулюватися рух на перехресті;
• світлофором може регулюватися рух на пішохідному переході;
• світлофорне регулювання може діяти й на іншій ділянці дороги поза перехрестям або пішохідним переходом.

Підстава у ПДР. Значення дорожнього знака 1.24 наведено на його окремій сторінці ПДР.

Запам’ятайте: символ світлофора в червоному трикутнику попереджає про будь-яке місце зі світлофорним регулюванням попереду.

Пояснення простими словами. Це нерегульоване перехрестя рівнозначних доріг. Трамвай має перевагу перед вашим нерейковим транспортним засобом незалежно від напрямку свого подальшого руху. Білий автомобіль наближається до вас праворуч, тому його також потрібно пропустити. Отже, ви проїдете перехрестя після трамвая і білого автомобіля.

Що показано на ілюстрації. Ліворуч до перехрестя наближається трамвай, а праворуч — білий автомобіль.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Першим» — ви повинні пропустити і трамвай, який має перевагу перед нерейковими транспортними засобами, і білий автомобіль праворуч.
• «Після трамвая» — цей варіант не враховує білий автомобіль, що наближається до вас праворуч і також має перевагу.

Підстава у ПДР. Правило надання дороги транспортним засобам праворуч на рівнозначному перехресті та перевагу трамвая перед нерейковими транспортними засобами встановлено пунктом 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: на рівнозначному нерегульованому перехресті окремо врахуйте перевагу трамвая та кожний транспортний засіб, що наближається праворуч.

Пояснення простими словами. Знак позначає вхід до підземного пішохідного переходу.

Що показано на ілюстрації питання. Пішохід спускається сходами вниз, що й указує на перехід під проїзною частиною.

Чому інші варіанти неправильні:

• наземний перехід позначають пішоходом на смугах «зебри»;
• для надземного переходу пішохід піднімається сходами;
• пішохідна доріжка позначається круглим приписувальним знаком без сходів.

Підстава у ПДР. Знаки 5.40.1 і 5.40.2 позначають підземний пішохідний перехід.

Запам’ятайте: людина спускається — перехід підземний.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання траєкторія А передбачає розворот перед залізничним переїздом, а траєкторія В — після нього. Обидва маневри виконуються поза межами переїзду, тому за відсутності інших заборон вони дозволені.

Траєкторія Б проходить безпосередньо через залізничний переїзд. Виконувати розворот у цьому місці заборонено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 неповний: розвернутися можна не лише по траєкторії А, а й по траєкторії В.
• Варіант 2 передбачає заборонений розворот безпосередньо на залізничному переїзді.
• Варіант 3 неповний: крім траєкторії В, дозволена також траєкторія А.
• Варіант 5 містить траєкторію Б, по якій розворот заборонений.

Запам’ятайте: розвертатися можна до або після залізничного переїзду, але не на самому переїзді.

Підстава в ПДР. Заборону розвороту на залізничних переїздах установлює пункт 10.7 ПДР.

Пояснення простими словами. Чекати транспортний засіб потрібно у безпечному місці, відокремленому від смуг руху. Основними місцями очікування є тротуар і спеціально облаштований посадковий майданчик.

Де потрібно чекати:

• на тротуарі;
• на посадковому майданчику;
• якщо тротуару та посадкового майданчика немає — на узбіччі, не створюючи перешкод дорожньому руху.

Посадковий майданчик і заїзна кишеня — не одне й те саме. Посадковий майданчик призначений для безпечного очікування, посадки та висадки пасажирів. Заїзна кишеня є місцем, куди заїжджає маршрутний транспортний засіб, тому пішоходи не повинні стояти в ній на проїзній частині.

Якщо зупинку не облаштовано. За відсутності тротуару та посадкового майданчика чекати дозволено на узбіччі. При цьому потрібно розташуватися так, щоб не заважати транспортним засобам і не змушувати водіїв змінювати швидкість або напрямок руху.

Окреме правило для трамвая. Якщо трамвайна зупинка не має посадкового майданчика, виходити на проїзну частину для посадки дозволяється лише з боку дверей і тільки після повної зупинки трамвая. Після висадки проїзну частину потрібно залишити не затримуючись.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 правильний: тротуари та посадкові майданчики є основними місцями очікування.
• Варіант 2 неправильний: заїзна кишеня призначена для транспортного засобу, а не для очікування пасажирів на проїзній частині.
• Варіант 3 правильний: за відсутності тротуару та посадкового майданчика чекати потрібно на узбіччі, не створюючи перешкод.
• Варіант 4 правильний, оскільки об’єднує правильні варіанти 1 і 3.

Підстава у ПДР. Місця очікування транспортного засобу визначені пунктом 4.11 ПДР. Особливий порядок посадки та висадки на трамвайній зупинці без посадкового майданчика встановлений пунктом 4.12 ПДР.

Запам’ятайте: тротуар або посадковий майданчик — основні місця очікування; узбіччя — лише за їх відсутності; заїзна кишеня — для транспорту, а не для пасажирів.

Пояснення простими словами. На індикаторі автомобіль показано зверху, а з обох боків від кузова відхилені контури дверей. Така піктограма означає, що одна або кілька дверей відчинені чи зачинені не повністю.

Чому інші варіанти неправильні:

• блокування дверей зазвичай позначають замком або ключем, а не розкритими боковими елементами кузова;
• відчинений багажник показують окремо піднятою задньою кришкою, тоді як на цій піктограмі виділені саме бокові двері.

Як діяти. Не починайте рух або безпечно зупиніться, перевірте кожні двері й зачиніть їх до повної фіксації. Якщо всі двері зачинені, а індикатор не згасає, можлива несправність замка, кінцевого вимикача чи датчика.

Додатковий матеріал. Причини помилкового спрацювання та ризики руху з незачиненими дверима описано на сторінці індикатора відчинених дверей.

Запам’ятайте: контур автомобіля з відхиленими боковими дверима — перевірити й повністю зачинити двері.

Пояснення простими словами. У положенні P автоматична коробка передач механічно утримує автомобіль від кочення, а система блокування селектора не дозволяє випадково ввімкнути режим руху. Щоб штатно перевести селектор із P в інше положення, водій повинен натиснути й утримувати педаль гальма.

Безпечна послідовність дій:

• увімкнути запалювання або запустити двигун відповідно до інструкції автомобіля;
• натиснути й утримувати педаль гальма;
• перевести селектор із P у потрібне положення;
• перед початком руху переконатися, що напрямок вибрано правильно, і лише тоді відпускати гальмо.

Чому друга відповідь неправильна. Простого переміщення селектора недостатньо: у справному автомобілі блокування не повинно відпустити його з положення P без натискання педалі гальма. Це захищає від ненавмисного початку руху.

Важливе уточнення. У деяких автомобілях передбачено аварійне розблокування Shift Lock, але воно призначене не для звичайного рушання, а для особливих випадків, описаних виробником. Користуватися ним слід лише за інструкцією до конкретного автомобіля.

Додатковий матеріал. На сторінці індикатора натискання педалі гальма пояснено, чому автомобіль може вимагати натиснути гальмо перед перемиканням селектора.

Запам’ятайте: P → педаль гальма → потрібний режим коробки → контроль обстановки → початок руху.

Пояснення простими словами. Жовта піктограма паливної колонки означає, що запас пального зменшився до резервного рівня й автомобіль потрібно заправити.

Що важливо врахувати:

• індикатор не означає повний бак — за повного бака попередження не потрібне;
• точний залишок пального та запас ходу залежать від моделі автомобіля;
• розраховувати на однакову кількість кілометрів після загоряння лампи не можна;
• на схилах або під час різких маневрів індикатор інколи може короткочасно змінювати стан через переміщення пального в баку.

Чому варіант про ремінь безпеки неправильний. Непристебнутий ремінь позначають силуетом людини з діагональною смугою через тулуб, а не зображенням паливної колонки.

Як діяти. Сплануйте заправлення найближчим часом і не доводьте бак до повного спорожнення: зупинка двигуна в потоці створює небезпеку, а постійна їзда з мінімальним запасом може шкодити паливній системі.

Додатковий матеріал. Докладніше — на сторінці індикатора низького рівня палива.

Запам’ятайте: жовта паливна колонка — не аварія, але чіткий сигнал якнайшвидше заправитися.

Пояснення простими словами. Особа може оскаржити застосований до неї захід двома альтернативними шляхами: звернутися до вищого органу або вищої посадової особи щодо того, хто застосував захід, чи звернутися до суду.

Чому окремі варіанти неповні:

• варіант «Тільки суд» не враховує право звернення до вищого органу або вищої посадової особи;
• варіант «Тільки вищестоящий орган» не враховує право на судове оскарження.

Важливий нюанс. Подання скарги саме по собі не зупиняє виконання оскаржуваного заходу забезпечення провадження.

Правова підстава. Такий порядок визначає стаття 267 КУпАП.

Запам’ятайте: оскарження можливе до вищого органу або до суду — тому відповіді 1 і 2 разом охоплюють обидва передбачені законом шляхи.

Пояснення простими словами. Вантажний автомобіль уже почав виїжджати поперек вашої траєкторії та створив реальну небезпеку. Навіть якщо за правилами саме його водій мав спочатку переконатися в безпечності початку руху, ваше першочергове завдання — уникнути зіткнення.

Що показано на ілюстрації питання. Вантажівка виїжджає зліва й частково перекриває смугу, якою рухається ваш автомобіль. Продовження руху з незмінною швидкістю скорочуватиме відстань до перешкоди, а прискорення ще більше зменшить час для реакції.

Чому інші варіанти неправильні:

• звуковий сигнал можна використати як додаткове попередження, але прискорюватися перед вантажівкою небезпечно;
• наявність переваги в русі не дозволяє свідомо продовжувати рух до зіткнення, коли небезпеку вже можна виявити;
• безпечна дія — негайно зменшити швидкість, а якщо цього потребує ситуація, зупинитися.

Підстава у ПДР. Пункт 10.1 ПДР зобов’язує водія вантажівки перед початком руху переконатися, що це безпечно. Для водія вашого автомобіля визначальним є пункт 12.3 ПДР: у разі виникнення небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: перевага визначає черговість руху, але не звільняє від обов’язку запобігти ДТП.

Пояснення простими словами. Базове й найбезпечніше місце для дитячої утримуючої системи — задній ряд сидінь. Дитина там далі від зони удару під час більшості фронтальних зіткнень і не перебуває безпосередньо перед фронтальною подушкою безпеки.

Конкретне місце на задньому ряду потрібно обирати так, щоб конструкція автомобіля та крісла давала змогу встановити систему правильно й надійно. Вирішальними залишаються інструкції виробників автомобіля та дитячої утримуючої системи.

Чому переднє сидіння не є базовим варіантом:

• воно ближче до зони фронтального удару;
• спрацювання фронтальної подушки може бути небезпечним для дитячої утримуючої системи, особливо встановленої проти напрямку руху;
• Правила допускають встановлення на першому ряду лише як спеціальний виняток для дитини віком до трьох років — проти напрямку руху та з обов’язково вимкненою фронтальною подушкою безпеки.

Підстава у ПДР. Пункт 21.13 ПДР передбачає встановлення дитячих утримуючих систем на місцях для сидіння, крім першого ряду, та окремо визначає умови винятку.

Запам’ятайте: базовий вибір — задній ряд і правильне встановлення за інструкцією виробника.

Пояснення простими словами. У населеному пункті звуковий сигнал зазвичай заборонений. Однак його можна подати, якщо попереду виникла аварійна ситуація і без сигналу неможливо запобігти ДТП.

Коли сигнал буде виправданим. Він має бути коротким попередженням про негайну небезпеку — наприклад, коли водій попереду не бачить іншого учасника та продовжує небезпечний маневр. Сигнал не використовують для вираження обурення, покарання порушника або примушування їхати швидше.

Важливе уточнення. Звуковий сигнал не замінює гальмування чи інші необхідні дії для уникнення зіткнення. Водій одночасно повинен зменшувати швидкість і діяти відповідно до фактичної обстановки.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР забороняє звукові сигнали в населених пунктах, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти ДТП.

Запам’ятайте: у населеному пункті сигналять для відвернення безпосередньої небезпеки, а не для оцінювання чужої поведінки.

Пояснення простими словами. У межах цього тестового питання артеріальну кровотечу розпізнають за швидким пульсуючим витіканням яскраво-червоної крові. Пульсація пов’язана з тим, що кров у пошкодженій артерії рухається під значним тиском у ритмі скорочень серця.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Повільно витікає з рани, темного кольору» — це класичний опис венозної кровотечі.
• «Витікає з рани краплями» — так зазвичай описують капілярну кровотечу.

Важливо для реальної допомоги. Колір і пульсація не завжди помітні, тому не витрачайте час на точне визначення виду судини. Якщо кров швидко витікає, утворює калюжу, просочує одяг або пов’язку чи не зупиняється від прямого тиску, кровотечу слід вважати масивною: негайно викликати 103 або 112 та зупиняти її доступним способом.

Запам’ятайте: у тесті артеріальна кровотеча — яскрава, швидка й пульсуюча; у житті головне не назва судини, а швидке припинення небезпечної крововтрати.

Пояснення простими словами. Перш ніж підходити до постраждалого, потрібно оцінити місце ДТП. Якщо рятувальник сам потрапить під автомобіль, дію вогню, пального, електричного струму чи іншу небезпеку, постраждалих стане більше, а допомога затримається.

Що потрібно оцінити:

• рух транспорту та ризик повторного зіткнення;
• вогонь, дим, витік пального або небезпечних речовин;
• обірвані дроти, нестійкі конструкції та інші загрози;
• можливість безпечно підійти й надати допомогу.

Чому інші варіанти не є першими. Відновлення прохідності дихальних шляхів і перевірка дихання надзвичайно важливі, але виконуються вже після того, як рятувальник переконався, що може підійти безпечно.

Якщо місце небезпечне. Не наражайте себе на ризик. Викличте 112 або відповідні екстрені служби, попередьте інших і дійте за вказівками диспетчера.

Запам’ятайте: перший крок допомоги — безпека рятувальника, постраждалого та людей навколо.