Категорія B

Пояснення простими словами. Межі трамвайної колії по ширині можуть бути визначені двома способами: спеціально виділеним вимощенням трамвайної лінії або дорожньою розміткою. Не обов’язково, щоб обидва способи застосовувалися одночасно: Правила передбачають кожен із них.

Що показано на ілюстрації. На основному фото трамвайна колія відокремлена спеціально виділеним вимощенням — це перший із передбачених способів. На додатковій ілюстрації нижче показано обидва варіанти: межі, визначені вимощенням, і межі, позначені дорожньою розміткою.

Чому інші варіанти не обираємо окремо:

• Варіант 1 називає спеціально виділене вимощення. Це правильний, але не єдиний передбачений ПДР спосіб, тому відповідь неповна.
• Варіант 2 називає дорожню розмітку. Вона також може позначати межі трамвайної колії, але це теж лише один із можливих способів.

Підстава у ПДР. У визначенні з пункту 1.10 прямо зазначено обидва способи: спеціально виділене вимощення трамвайної лінії або дорожня розмітка.

Запам’ятайте: трамвайна колія — вимощення або розмітка. Тому в тесті потрібно обрати відповідь, яка охоплює обидва допустимі варіанти.

Пояснення простими словами. Велосипедисти, водії мопедів, особи, які керують гужовим транспортом, і вершники повинні рухатися лише в один ряд по правій крайній смузі, тримаючись якомога правіше.

Відступити від такого розташування дозволено:

• під час об’їзду перешкоди;
• для повороту ліворуч або розвороту, але тільки на дорозі з однією смугою для руху в кожному напрямку та без трамвайної колії посередині.

Отже, варіант 2 правильно описує загальне положення та виняток для об’їзду, а варіант 4 — умови виконання повороту ліворуч і розвороту.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 неправильний: рухатися будь-якою смугою не дозволено;
• Варіант 2 окремо не враховує дозволені за певних умов поворот ліворуч і розворот;
• Варіант 3 не містить важливих обмежень щодо кількості смуг і відсутності трамвайної колії;
• Варіант 4 окремо не враховує дозволений об’їзд.

Запам’ятайте: перелічені учасники рухаються в один ряд якомога правіше. Лівий поворот і розворот дозволені лише на дорозі з однією смугою в кожному напрямку та без трамвайної колії посередині.

Підстава в ПДР. Розташування велосипедистів, водіїв мопедів, гужового транспорту та вершників на проїзній частині визначає пункт 11.14 ПДР.

Пояснення простими словами. Під час буксирування транспортних засобів швидкість не повинна перевищувати 50 км/год.

Це спеціальне обмеження діє незалежно від того, яку більшу швидкість загалом дозволено на дорозі. Водночас дорожні знаки, режим певної території або дорожня обстановка можуть вимагати рухатися ще повільніше.

Чому інші варіанти неправильні:

• 40 км/год не перевищує дозволеної межі, але це не максимальна швидкість, про яку запитують;
• 60 км/год і 70 км/год перевищують установлену ПДР максимальну швидкість буксирування.

Запам’ятайте: під час буксирування — не більше 50 км/год, а за складних умов потрібно рухатися ще повільніше.

Підстава в ПДР. Максимальну швидкість під час буксирування встановлює пункт 12.7 ПДР.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання автомобіль виїжджає на трамвайну колію попутного напрямку, яка розташована на одному рівні з проїзною частиною.

Рух по такій колії дозволений, якщо це не заборонено засобами організації руху та водій не створює перешкод трамваю. Зокрема, колію можна використовувати під час випередження або об’їзду, якщо ширини проїзної частини недостатньо для безпечного виконання маневру без виїзду на неї.

Чому варіант 2 неправильний:

• виїзд на попутну трамвайну колію не заборонений безумовно;
• у показаній ситуації колія розташована на одному рівні з проїзною частиною, а інший порядок руху не встановлений.

Запам’ятайте: попутна колія на одному рівні з дорогою може використовуватися за передбачених ПДР умов, але створювати перешкоди трамваю не можна.

Підстава в ПДР. Умови, за яких нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися по трамвайній колії попутного напрямку, визначає пункт 11.8 ПДР.