Категорія T

Пояснення простими словами. Залізничний переїзд існує там, де автомобільна дорога та залізничні колії перетинаються в одній площині, тому транспортні засоби фактично проїжджають через рейки.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Перетин дороги з трамвайними коліями на одному рівні» — трамвайні колії не утворюють залізничного переїзду в значенні цього терміна.
• «Перехрещення дороги із залізничними коліями на різних рівнях» — міст або тунель розділяє транспортні потоки, тому переїзду через рейки немає.
• «Відповіді, зазначені в пунктах 1 та 2» — перший варіант неправильний, тому об’єднана відповідь також не підходить.

Підстава у ПДР. Визначення терміна «залізничний переїзд» наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: залізничний переїзд — дорога і залізничні колії на одному рівні.

Пояснення простими словами. Для короткострокових дорожніх робіт на проїзній частині в населеному пункті передбачена спеціальна коротка відстань установлення знака — 10–15 м до місця робіт.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак «Дорожні роботи» із працівником та лопатою.

Чому інші варіанти неправильні:

• 50–100 м — загальна відстань установлення попереджувальних знаків у населених пунктах;
• 150–300 м — загальна відстань поза населеними пунктами;
• варіант «безпосередньо перед таким місцем» не містить установленого Правилами інтервалу 10–15 м.

Підстава у ПДР. Правила застосування знака 1.37 «Дорожні роботи» дозволяють установлювати його за 10–15 м до місця короткострокових робіт на проїзній частині в населеному пункті.

Запам’ятайте: короткострокові роботи в місті — короткий інтервал 10–15 м.

Пояснення простими словами. Переганяти стадо тварин дорогою дозволено лише у світлу пору доби. У темряві тварин важко контролювати, а водії можуть помітити їх надто пізно.

Чому інші варіанти неправильні:

• Достатня кількість погоничів є обов’язковою умовою дозволеного денного перегону, але не створює винятку для темної пори доби. ПДР також не встановлюють фіксованого мінімуму в три погоничі.
• Дорога без покриття не скасовує заборони на перегін стада в темну пору доби.

Підстава у ПДР. Час та умови перегону стада дорогою визначено пунктом 7.6 ПДР.

Запам’ятайте: переганяти стадо дорогою можна тільки у світлу пору доби.

Пояснення простими словами. Білий автомобіль рухається головною дорогою, а трамвай наближається другорядною. На перехресті нерівнозначних доріг вирішальним є статус дороги: трамвай повинен дати дорогу транспортному засобу на головній.

Що показано на ілюстрації. Перед автомобілем установлено знак , а перед трамваєм — знак . Отже, автомобіль проїжджає першим, після нього — трамвай.

Чому інший варіант неправильний:

• «Трамвай, автомобіль» — перевага трамвая перед нерейковими транспортними засобами не діє, коли трамвай перебуває на другорядній дорозі, а автомобіль — на головній.

Підстава у ПДР. Водій на другорядній дорозі повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються головною дорогою, незалежно від напрямку їхнього подальшого руху, згідно з пунктом 16.11 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку визначайте, хто на головній дорозі; лише між учасниками в рівнозначних умовах застосовуйте спеціальну перевагу трамвая.

Пояснення простими словами. Знак із числом 18 т забороняє рух транспортних засобів і їх составів, загальна фактична маса яких перевищує 18 т. Автопоїзд у запитанні має масу понад цей ліміт, тому далі рухатися не може.

Що показано на ілюстрації питання. Автопоїзд наближається до мосту, перед яким установлено знак обмеження загальної фактичної маси 18 т.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна:

• обмеження стосується не лише одиночного автомобіля, а й составу транспортних засобів;
• порівнювати потрібно загальну фактичну масу всього автопоїзда;
• значення понад 18 т перевищує дозволену знаком межу.

Підстава у ПДР. Знак 3.15 забороняє рух транспортних засобів, у тому числі їх составів, із загальною фактичною масою понад зазначену.

Запам’ятайте: для автопоїзда враховуйте масу всього составу.

Пояснення простими словами. Знак застосовано з табличкою , яка показує смугу його дії. Заборона стосується смуги зустрічного маршрутного транспорту ліворуч, а автомобіль рухається своєю правою смугою прямо.

Що показано на ілюстрації питання. Ліворуч над окремою смугою встановлено знак «В’їзд заборонено» зі стрілкою, праворуч знак показує зустрічну смугу для маршрутних транспортних засобів і смугу загального руху прямо.

Чому відповідь «Заборонено» неправильна:

• знак не перекриває всю дорогу;
• табличка обмежує його дію конкретною смугою;
• показана смуга руху автомобіля знаком не заборонена.

Підстава у ПДР. Знак 3.21 «В’їзд заборонено» може застосовуватися з табличкою 7.9 для заборони в’їзду на окрему смугу.

Запам’ятайте: знак із табличкою смуги оцінюйте лише щодо тієї смуги, на яку вона вказує.

Пояснення простими словами. Право першочергового проїзду нерегульованих перехресть скасовує знак «Кінець головної дороги». На ілюстрації це перекреслений жовтий ромб під номером 2.

Що показано на ілюстрації питання. Чотири знаки мають різне призначення: перші два визначають початок і кінець статусу головної дороги, а два наступні регулюють зустрічний роз’їзд на вузькій ділянці.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 , навпаки, надає право першочергового проїзду;
• знак 3 вимагає дати дорогу зустрічному руху на вузькій ділянці;
• знак 4 надає перевагу перед зустрічним рухом на вузькій ділянці.

Підстава у ПДР. Знак 2.4 «Кінець головної дороги» скасовує право першочергового проїзду нерегульованих перехресть.

Запам’ятайте: чорні діагональні лінії на жовтому ромбі означають завершення переваги головної дороги.

Пояснення простими словами. Знак «Перехрещення з рухом по колу» завчасно попереджає про наближення до перехрестя з круговим рухом. На ілюстрації це знак 2.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 2 — червоний попереджувальний трикутник із трьома чорними стрілками по колу. Знак 1 наказує рухатися по колу, знак 3 показує напрямок повороту, а знак 4 попереджає про небезпечний поворот праворуч.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 1 є наказовим і встановлюється безпосередньо перед круговим рухом;
• знак 3 показує напрямок у місці повороту;
• знак 4 стосується заокруглення дороги праворуч;
• лише знак 2 є завчасним попередженням про кругове перехрестя.

Підстава у ПДР. Знак 1.19 «Перехрещення з рухом по колу».

Запам’ятайте: трикутник попереджає про коло попереду, синій круг наказує рухатися по колу.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання трамвайні колії попутного та зустрічного напрямків розташовані посередині дороги на одному рівні з проїзною частиною.

Траєкторія Б починається з трамвайної колії попутного напрямку та приводить автомобіль на належну сторону дороги після повороту. Саме так потрібно виконувати поворот ліворуч, якщо інший порядок не визначений знаком , знаком або розміткою .

Чому інші варіанти неправильні:

• Траєкторія А починається не з трамвайної колії попутного напрямку, хоча в показаних умовах поворот потрібно виконувати саме з неї;
• Траєкторія В передбачає виїзд на трамвайну колію зустрічного напрямку, що заборонено.

Запам’ятайте: для повороту ліворуч використовується лише трамвайна колія попутного напрямку; на зустрічну колію виїжджати не можна.

Підстава в ПДР. Правила руху трамвайними коліями та виконання повороту ліворуч із попутної колії встановлює пункт 11.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 5.90 позначає початок виділеної зони для суміщеного руху пішоходів і велосипедистів. На території такої зони проїзд інших транспортних засобів заборонено.

Що показано на ілюстрації питання. Усередині одного синього поля одночасно зображено пішоходів і велосипед, а під ними розміщено слово «ЗОНА». Отже, позначена територія призначена для обох груп учасників руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіант лише про пішоходів не враховує символ велосипеда;
• варіант лише про велосипедистів не враховує символи пішоходів;
• знак установлює режим цілої зони, а не окремої доріжки.

Підстава у ПДР. Знак 5.90 позначає початок зони для суміщеного руху пішоходів і велосипедистів.

Запам’ятайте: пішоходи й велосипед в одному полі зі словом «ЗОНА» — спільна зона для їхнього руху.

Пояснення простими словами. Пасажир може ще заходити, виходити або стояти на сходинці. Якщо трамвай рушить із незачиненими дверима чи двері відчиняться до повної зупинки, людина може втратити рівновагу, випасти або потрапити під транспортний засіб.

Чому інші варіанти не є забороненими:

• водій має право вимагати від пасажирів дотримання встановлених для них обов’язків;
• вимога пред’явити документ, що підтверджує оплату перевезення багажу, належить до контролю виконання правил користування транспортом.

Підстава у ПДР. Пункт 21.4 ПДР прямо забороняє водієві трамвая починати рух до повного зачинення дверей та відчиняти їх до повної зупинки.

Запам’ятайте: спочатку двері повністю зачиняються — потім трамвай рушає; спочатку трамвай повністю зупиняється — потім двері відчиняються.

Пояснення простими словами. У трамваї вогнегасники потрібні в різних доступних зонах. Один розміщують біля водія для негайного реагування, а другий — у пасажирському салоні, де також може виникнути загоряння.

Чому інші варіанти неправильні:

• один вогнегасник не забезпечує потрібного доступу з різних частин вагона;
• закріплення обох вогнегасників лише в кабіні залишає салон без окремого доступного засобу;
• багажного відділення, для якого в четвертому варіанті пропонується третій вогнегасник, у звичайному пасажирському трамваї немає.

Як розміщують обладнання. За відсутності передбачених конструкцією кріплень обидва вогнегасники мають бути надійно закріплені, помітні й доступні: один у кабіні, другий у салоні.

Нормативний контекст. Чинні Правила пожежної безпеки в Україні відсилають вимоги пожежної безпеки для пасажирських трамвайних вагонів до відповідного державного стандарту.

Запам’ятайте: для трамвая — два доступні вогнегасники, розміщені в кабіні та салоні.

Пояснення простими словами. У разі пробиття колеса першочергове завдання — зберегти контроль над тролейбусом, плавно зменшити швидкість, звільнити смугу руху наскільки це безпечно й попередити інших водіїв аварійною світловою сигналізацією.

Безпечна послідовність дій:

• міцно утримувати кермо та уникати різких поворотів;
• плавно знизити швидкість без різкого гальмування;
• зупинитися якомога правіше у безпечному місці;
• увімкнути аварійну світлову сигналізацію;
• після безпечної зупинки повідомити диспетчера або сервісну службу.

Чому інші варіанти неправильні:

• телефонний дзвінок не допоможе втримати тролейбус і позначити небезпеку в перші секунди;
• зупинитися праворуч і одразу телефонувати недостатньо: спочатку потрібно попередити інших учасників руху аварійною сигналізацією.

Підстава у ПДР після зупинки. Пункт 9.9 ПДР вимагає вмикати аварійну світлову сигналізацію у разі вимушеної зупинки на дорозі.

Запам’ятайте: спочатку контроль, безпечна зупинка й попередження інших — лише потім дзвінок по допомогу.

Пояснення простими словами. Загоряння може виникнути як поблизу робочого місця водія та електрообладнання, так і в пасажирському салоні. Тому засоби пожежогасіння розподіляють між двома зонами, щоб до них можна було швидко дістатися.

Чому інші варіанти неправильні:

• одного вогнегасника в кабіні недостатньо;
• обидва вогнегасники в кабіні можуть виявитися недоступними з пасажирського салону;
• обов’язкова наявність третього вогнегасника в багажному відділенні для тролейбуса цим питанням не передбачена.

Як розміщують обладнання. Якщо конструкція не передбачає штатних місць, вогнегасники надійно закріплюють у доступних місцях: один у кабіні водія, другий у салоні. Вони не повинні переміщуватися під час руху або бути захаращеними.

Нормативний контекст. Чинні Правила пожежної безпеки в Україні визначають, що вимоги пожежної безпеки до тролейбусів установлює профільний державний стандарт.

Запам’ятайте: два вогнегасники — один доступний водієві, другий розташований у салоні.

Пояснення простими словами. Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух, але попереджає, що попереду небезпечне нерегульоване перехрестя або пішохідний перехід. Тому проїжджати цю ділянку з незмінною чи підвищеною швидкістю небезпечно.

Як діяти водієві:

• завчасно зменшити швидкість;
• оцінити рух з усіх напрямків і визначити черговість проїзду;
• перевірити, чи немає пішоходів та інших учасників, які можуть з’явитися на траєкторії;
• бути готовим зупинитися, якщо цього вимагатиме обстановка.

Чому інші варіанти неправильні:

• проїзд без зменшення швидкості не залишає достатнього запасу для реакції;
• прискорення ще більше скорочує час на оцінювання небезпеки та гальмування.

Підстава у ПДР. Підпункт «д» пункту 8.7.3 ПДР визначає, що жовтий миготливий сигнал дозволяє рух та інформує про небезпечне нерегульоване перехрестя або пішохідний перехід. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати швидкість, яка дає змогу постійно контролювати рух автомобіля.

Запам’ятайте: жовтий миготливий дозволяє їхати, але вимагає підвищеної уваги й готовності зупинитися.

Пояснення простими словами. У населеному пункті не можна користуватися звуковим сигналом лише тому, що водій вважає це зручним або необхідним. Його дозволено подавати тільки у винятковій ситуації — коли без сигналу неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді.

Коли сигнал допустимий:

• пішохід раптово виходить на проїзну частину й не бачить автомобіля;
• водій сусіднього транспортного засобу починає небезпечний маневр і не помічає вас;
• виникла інша безпосередня загроза зіткнення або наїзду, яку ще можна відвернути сигналом.

Коли сигналити не можна. Клаксон не призначений для висловлення невдоволення, привітання знайомих, спонукання когось швидше рушити або звільнити дорогу за відсутності небезпеки.

Чому відповідь «Так» неправильна. Особиста оцінка водія «це необхідно» не скасовує встановленого обмеження. Потрібна саме реальна загроза ДТП і неможливість запобігти їй без звукового сигналу.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР забороняє звукові сигнали в населених пунктах, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти ДТП.

Запам’ятайте: у населеному пункті клаксон — засіб відвернення небезпеки, а не спосіб спілкування з іншими водіями.

Пояснення простими словами. Посадова особа не може вилучати будь-які речі або документи лише на власний розсуд. Під час затримання, особистого огляду чи огляду речей вилученню підлягає те, що є знаряддям правопорушення або його безпосереднім об’єктом.

Чому інші варіанти неправильні:

• право на вилучення не є необмеженим і повинне мати встановлену законом підставу;
• варіант, який об’єднує відповіді 1 і 2, також неправильний, бо включає незаконне твердження про можливість вилучити будь-що на розсуд посадової особи.

Що відбувається з вилученим. Речі й документи зберігають до розгляду справи, а після цього залежно від рішення їх повертають, конфіскують, знищують або реалізують у разі оплатного вилучення. Сам факт вилучення також фіксують у протоколі або відповідним записом.

Правова підстава. Порядок визначено статтею 265 КУпАП.

Запам’ятайте: вилучають не «все підряд», а лише речі й документи, безпосередньо пов’язані з правопорушенням у визначеній законом ролі.

Пояснення простими словами. У тумані водій бачить значно меншу ділянку дороги, а мокре покриття погіршує зчеплення шин. Тому швидкість необхідно зменшити настільки, щоб автомобіль можна було повністю зупинити в межах реально видимої попереду ділянки.

Що показано на ілюстрації питання. Дорога мокра, попереду густий туман, видимість обмежена. Те, що автомобілі попереду продовжують рухатися з певною швидкістю, не підтверджує безпечність цієї швидкості для вас: кожен водій самостійно оцінює видимість, стан дороги та можливість зупинки.

Чому інші варіанти неправильні:

• не зменшувати швидкість небезпечно, адже перешкода або зупинений автомобіль можуть з’явитися з туману надто пізно;
• орієнтуватися лише на поведінку водіїв попереду не можна — вони можуть помилятися, мати інші шини, іншу дистанцію або бачити дорожню обстановку інакше.

Підстава у ПДР. Пункт 12.2 ПДР вимагає в умовах недостатньої видимості обирати швидкість, яка дає змогу зупинитися в межах видимості дороги. Пункт 12.1 ПДР також зобов’язує враховувати дорожню обстановку й постійно контролювати рух автомобіля.

Запам’ятайте: що коротша видима ділянка дороги, то меншою має бути швидкість.

Пояснення простими словами. При переломі ключиці потрібно обмежити рухи плечового пояса й руки, щоб не посилювати біль і не допустити додаткового зміщення уламків. Серед наведених варіантів це найкраще забезпечує валик у пахвовій ділянці та фіксація зігнутої в лікті руки до тулуба.

Чому інші варіанти неправильні:

• холод може дещо зменшити біль і набряк, але туге бинтування без належної фіксації руки не забезпечує потрібного знерухомлення та може створювати зайвий тиск;
• косинка може підтримувати руку, однак запропонований варіант також допускає прибинтування випрямленої руки до тулуба, що не є правильним положенням для такої фіксації.

Як діяти в реальній ситуації. Викличте екстрену медичну допомогу за номером 103 або 112, не намагайтеся вправляти кістку чи силою змінювати положення руки. Постраждалому слід надати найбільш зручне положення, а знерухомлення виконувати лише за наявності відповідних навичок.

Запам’ятайте: при переломі ключиці руку не випрямляють силою — її обережно підтримують і фіксують у зручному зігнутому положенні.

Пояснення простими словами. Шок виникає, коли тканини організму не отримують достатньо кисню, через що порушується робота життєво важливих органів. До нього можуть призвести як значна втрата крові назовні або всередині тіла, так і серцевий напад.

Чому правильні всі три причини:

• масивна зовнішня кровотеча швидко зменшує об’єм крові, що циркулює;
• внутрішня кровотеча може спричинити таку саму небезпечну крововтрату, хоча кров зовні не видно;
• серцевий напад може різко погіршити здатність серця забезпечувати кровообіг.

Інші можливі причини. Чинний порядок також називає травми різного походження та анафілаксію.

Запам’ятайте: кровотеча, тяжка травма, анафілаксія або серцевий напад можуть спричинити шок.