Категорія D1E

Пояснення простими словами. вимагає повної зупинки. Оскільки перед перехрестям нанесено , зупинитися потрібно саме перед нею, а не біля знака.

Що показано на ілюстрації питання. Перед перехрестям поперек смуги нанесено , а трохи далі праворуч установлено . Лінія однозначно визначає місце обов’язкової зупинки.

Чому інші варіанти неправильні:

• біля зупиняються лише тоді, коли відсутня;
• навіть за відсутності інших транспортних засобів проїжджати без зупинки не можна, бо вимога знака є безумовною.

Підстава у ПДР. «Проїзд без зупинки заборонено» вимагає зупинитися перед , а за її відсутності — перед знаком. «Розмітка 1.12» позначає місце такої зупинки.

Запам’ятайте: спочатку шукайте стоп-лінію; якщо вона є, повністю зупиняйтеся перед нею.

Пояснення простими словами. Знак установлює мінімальну швидкість. Водій повинен рухатися не повільніше зазначеного значення, але водночас не може перевищувати максимальну швидкість, дозволену для цієї дороги й транспортного засобу.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено синій круглий знак із числовим значенням швидкості — знак «Обмеження мінімальної швидкості».

Чому інші варіанти неправильні:

• Не перевищувати зазначену швидкість — це значення знака обмеження максимальної швидкості, а не зображеного синього наказового знака.
• Рухатися точно із зазначеною швидкістю не потрібно: дозволена будь-яка більша швидкість у межах установленого максимального обмеження.

Підстава у ПДР. Знак дозволяє рух зі швидкістю не меншою від зазначеної, але не більшою за межі, установлені пунктом 12.4, пунктом 12.5, пунктом 12.6 і пунктом 12.7 ПДР.

Запам’ятайте: синє коло зі швидкістю встановлює нижню межу, біле коло з червоним обідком — верхню.

Пояснення простими словами. За загальним правилом під час утрудненого зустрічного роз’їзду дорогу дає водій, на смузі якого розташована перешкода. Однак на ділянках, позначених знаками і , діє спеціальне правило: за наявності перешкоди дорогу повинен дати водій транспортного засобу, який рухається на спуск.

Що показано на ілюстрації до питання. Перешкода розташована на смузі синього автомобіля, але білий автомобіль рухається на спуск. Тому в цій ситуації застосовується спеціальне правило для крутого ухилу і дорогу повинен дати водій білого автомобіля.

Чому інший варіант неправильний:

• «Водій синього автомобіля, тому що на його боці є перешкода» — це загальне правило для утрудненого зустрічного роз’їзду. На позначеному крутому ухилі воно поступається спеціальній вимозі: дорогу дає водій, який рухається на спуск.

Запам’ятайте: на звичайній ділянці дорогу дає водій, на смузі якого є перешкода. На ділянці зі знаками крутого підйому або спуску дорогу дає той, хто рухається на спуск.

Підстава в ПДР. Правила утрудненого зустрічного роз’їзду, зокрема на крутих підйомах і спусках, визначає пункт 13.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак не поділяє транспортні засоби на механічні та немеханічні: заборона обгону стосується всіх їх видів. Передбачений виняток залежить не від виду транспортного засобу, а від того, що він поодинокий і рухається зі швидкістю менш ніж 30 км/год.

Що показано на ілюстрації питання. Червоний і чорний автомобілі в червоному колі утворюють знак «Обгін заборонено».

Чому інші варіанти неправильні:

• механічні транспортні засоби не виключені із дії знака;
• немеханічні транспортні засоби також не виділені як окрема група, на яку знак не поширюється;
• виняток для повільного поодинокого транспортного засобу є умовою обгону, а не винятком для певного виду транспорту.

Підстава у ПДР. Знак 3.25 «Обгін заборонено» забороняє обгін усіх транспортних засобів із прямо визначеним винятком за швидкістю.

Запам’ятайте: знак охоплює всі види транспортних засобів; виняток визначається умовами руху.

Пояснення простими словами. забороняє рух механічних транспортних засобів. Гужовий віз і звичайний велосипед не мають двигуна, тому під цю заборону не підпадають. Таксі обслуговує пасажира, який проживає в зоні, а отже користується передбаченим винятком. Для водія мопеда такого винятку в умові немає, тому саме він порушує Правила.

Що показано на ілюстрації питання. На дорозі рухаються гужовий віз, мопед, велосипед і таксі. Праворуч установлено .

Чому інші варіанти неправильні:

• людина, яка керує гужовим возом, не керує механічним транспортним засобом;
• звичайний велосипед також не є механічним транспортним засобом;
• таксі везе пасажира, який проживає в позначеній зоні, тому транспортний засіб обслуговує громадянина, на якого поширюється виняток;
• варіант «Ніхто не порушує» ігнорує мопед, який має двигун.

Підстава у ПДР. «Рух механічних транспортних засобів заборонено» не поширюється на транспортні засоби, що обслуговують громадян, які проживають або працюють у позначеній зоні. На звичайний мопед без такої мети заборона поширюється.

Запам’ятайте: спочатку визначте, чи має транспортний засіб двигун, а потім перевірте, чи передбачено для нього цільовий виняток.

Пояснення простими словами. Знак «Небезпечний поворот ліворуч» застосовують не лише перед поворотом малого радіуса, а й перед заокругленням з обмеженою оглядовістю. На ілюстрації це знак 4.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 попереджає про прилягання другорядної дороги, знак 2 — про слизьку дорогу, знак 3 — про звуження з обох боків, а знак 4 — про небезпечний поворот ліворуч.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 1 стосується перехрестя з другорядною дорогою;
• знак 2 попереджає про зниження зчеплення коліс із покриттям;
• знак 3 повідомляє про зменшення ширини проїзної частини;
• лише знак 4 прямо позначає заокруглення дороги.

Підстава у ПДР. Знак 1.2 «Небезпечний поворот ліворуч» попереджає, зокрема, про заокруглення з обмеженою оглядовістю.

Запам’ятайте: обмежена оглядовість на заокругленні — шукайте знак небезпечного повороту.

Пояснення простими словами. Обов’язки після дорожньо-транспортної пригоди має не лише водій. Якщо до ДТП причетний пішохід, він також повинен виконати встановлені ПДР дії.

Пішохід, причетний до ДТП, зобов’язаний:

1. Надати можливу допомогу потерпілим. Йдеться про допомогу в межах реальних можливостей людини без створення додаткової небезпеки.
2. Записати прізвища та адреси очевидців. Ці відомості можуть знадобитися для встановлення обставин пригоди.
3. Повідомити Національну поліцію про пригоду.
4. Надати необхідні дані про себе.
5. Перебувати на місці до прибуття поліцейських.

У варіантах відповіді ці обов’язки розподілені між пунктами 2, 3 і 4, тому правильним є варіант, який об’єднує їх усі.

Важливо: причетність до ДТП не означає, що пішохода автоматично визнають винним. Обов’язки виникають через його участь у події незалежно від того, кого згодом визнають відповідальним.

Цей пункт стосується саме пішохода, причетного до пригоди. Не слід автоматично переносити весь наведений перелік на людину, яка лише стала стороннім очевидцем ДТП.

Чому обираємо варіант 5:

• Варіант 1 неправильний. ПДР прямо встановлюють обов’язки для пішохода, причетного до ДТП.
• Варіант 2 містить правильну, але лише одну з необхідних дій.
• Варіант 3 правильно описує повідомлення поліції, надання власних даних та очікування на місці, але не охоплює решту обов’язків.
• Варіант 4 правильно вимагає надати можливу допомогу потерпілим, але також є неповною відповіддю.
• Варіант 5 правильний, оскільки об’єднує всі передбачені дії з варіантів 2, 3 і 4.

Підстава у ПДР. Обов’язки пішохода, причетного до дорожньо-транспортної пригоди, визначені пунктом 4.15 ПДР. Визначення дорожньо-транспортної пригоди наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: допомога потерпілим → дані очевидців → повідомлення поліції → власні дані → залишатися на місці.

Пояснення простими словами. Усі наступні налаштування залежать від положення тіла водія, тому спочатку регулюють сидіння. Після цього налаштовують рульову колонку, потім дзеркала відповідно до вже остаточного положення голови та очей, а перед початком руху пристібають пасок безпеки.

Чому інші варіанти неправильні:

• якщо спочатку налаштувати дзеркала, а потім пересунути сидіння, зміниться положення очей і дзеркала доведеться регулювати повторно;
• якщо спочатку пристебнути пасок, а сидіння залишити наостанок, регулювати посадку буде незручно, а після її зміни положення керма та дзеркал уже не відповідатиме водієві.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися встановленими в автомобілі засобами пасивної безпеки, зокрема пасками безпеки.

Запам’ятайте послідовність: сидіння → кермо → дзеркала → пасок безпеки.

Пояснення простими словами. Серцево-легеневу реанімацію проводять, доки постраждалий не почне виявляти явні ознаки життя або доки допомогу не перебере бригада екстреної медичної допомоги. Відновлення нормального самостійного дихання, координованих рухів чи свідомості означає, що безперервні компресії потрібно припинити й повторно оцінити стан людини.

Чому інші варіанти неправильні:

• 15 хвилин не є встановленою межею для припинення СЛР;
• 30 хвилин також не є автоматичною межею: сам по собі сплив часу не дає рятувальнику підстав припинити реанімацію.

Повний перелік важливих умов. До прибуття бригади ЕМД СЛР також припиняють, якщо виникла загроза життю рятувальника чи постраждалого або продовження стало неможливим через значне фізичне виснаження. Якщо нормальне дихання відновилося, потрібно й надалі контролювати стан людини та виконувати вказівки диспетчера.

Запам’ятайте: не орієнтуйтеся на 15 або 30 хвилин — орієнтуйтеся на ознаки життя, безпеку та передачу постраждалого медикам.