Категорія D1E

Пояснення простими словами. Загальне правило забороняє ставити транспортні засоби на проїзній частині у два або більше рядів. Виняток зроблено для велосипедів, мопедів і мотоциклів без бокового причепа: їх дозволено ставити не більше ніж у два ряди.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Тільки велосипеди і мопеди» — неповна відповідь, оскільки правило також дозволяє мотоцикли без бокового причепа.
• «Заборонено ставити всі транспортні засоби» — неправильно, адже для перелічених транспортних засобів установлено виняток.

Підстава у ПДР. Загальну заборону та виняток визначено пунктом 15.4 ПДР.

Запам’ятайте: автомобілі — лише в один ряд; велосипеди, мопеди й мотоцикли без бокового причепа — не більше ніж у два.

Пояснення простими словами. У зоні дії знака дозволено обганяти поодинокий транспортний засіб лише тоді, коли він рухається повільніше ніж 30 км/год. Тому можливість обгону залежить саме від цієї межі.

Що показано на ілюстрації питання. Автомобіль наздогнав одиночний вантажний автомобіль на дорозі зі знаком «Обгін заборонено».

Чому інші варіанти неправильні:

• швидкість менш ніж 40 км/год не відповідає встановленому винятку;
• обгін не є суворо забороненим за будь-яких умов, бо Правила передбачають виняток для швидкості менш ніж 30 км/год.

Підстава у ПДР. Знак 3.25 «Обгін заборонено» не забороняє обганяти поодинокі транспортні засоби, що рухаються зі швидкістю менш ніж 30 км/год.

Запам’ятайте: виняток діє тільки нижче 30 км/год, а не нижче 40 км/год.

Пояснення простими словами. Поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух. Жовтий сигнал у цій комбінації не скасовує червоний, а лише повідомляє про наступне ввімкнення зеленого.

Що показано на ілюстрації. На світлофорі одночасно ввімкнені червоний і жовтий сигнали. Незалежно від того, чи вільне перехрестя, водій не має права починати рух.

Чому інший варіант неправильний:

• Дозволяють рух, якщо перехрестя вільне — неправильно. Вільне перехрестя не скасовує вимогу заборонного сигналу світлофора.

Підстава у ПДР. Відповідно до підпункту «є» пункту 8.7.3 ПДР, поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух та інформує про наступне ввімкнення зеленого сигналу.

Запам’ятайте: червоний і жовтий одночасно — рух заборонено.

Пояснення простими словами. Якщо транспортний засіб не реагує належним чином на кермо навіть на мінімальній швидкості, водій не може контролювати напрямок руху. Це критична несправність, за якої будь-який подальший рух заборонено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Несправний склопідіймач не входить до переліку критичних несправностей.
• Несправний глушник є підставою для заборони експлуатації, але не належить до випадків, коли пункт 31.6 забороняє навіть рух до ремонту або стоянки.

Підстава у ПДР. Безумовну заборону подальшого руху за такої несправності встановлює пункт 31.6 ПДР.

Запам’ятайте: немає можливості маневрувати кермом — немає права продовжувати рух.

Пояснення простими словами. Білий автомобіль повертає ліворуч, а синій — праворуч. Обидва під час повороту перетинають шлях пішоходів, які переходять проїзну частину, на яку відповідний автомобіль повертає. Тому кожен із водіїв повинен дати дорогу пішоходам.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль увімкнув лівий покажчик повороту, синій — правий. На обох дорогах, куди вони повертають, пішоходи переходять проїзну частину. Наявність позначених переходів лише робить їхні траєкторії наочнішими; обов’язок водія під час повороту діє і без «зебри».

Чому інші варіанти неправильні:

• «Тільки водій білого автомобіля» — синій автомобіль також повертає і перетинає шлях пішохода.
• «Тільки водій синього автомобіля» — білий автомобіль під час лівого повороту має такий самий обов’язок.

Підстава у ПДР. Обов’язок під час повороту праворуч або ліворуч дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, на яку повертає водій, установлено пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: повертаєте на іншу проїзну частину — спочатку пропустіть пішоходів, шлях яких перетинає ваш маневр.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання транспортні засоби наближаються до місця перетину траєкторій на лісовій дорозі. Знаків, світлофора або іншої умови, яка визначала б черговість їхнього руху, немає.

У такій ситуації діє правило перешкоди справа. Для водія синього автомобіля білий автомобіль наближається з правого боку, тому синій автомобіль повинен дати йому дорогу. Отже, спочатку проїжджає білий автомобіль, а потім — синій.

Чому варіант 2 неправильний:

• синій автомобіль не має позначеної переваги;
• саме синій автомобіль має транспортний засіб праворуч і тому зобов’язаний дати йому дорогу.

Запам’ятайте: якщо траєкторії перетинаються, а черговість руху нічим іншим не визначена, пропустіть транспортний засіб, який наближається праворуч.

Підстава в ПДР. Порядок роз’їзду в ситуації, коли черговість руху не визначена іншими вимогами, встановлює пункт 10.11 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак позначає доріжку, призначену лише для пішоходів. Велосипедист і водій мопеда не мають права рухатися нею як водії своїх транспортних засобів.

Що показано на ілюстрації питання. На доріжці встановлено синій круглий знак із білим силуетом пішохода — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише велосипедистові — неповна відповідь: заборона стосується також водія мопеда.
• Лише водієві мопеда — так само не враховує велосипедиста.
• Усім учасникам руху — неправильно, адже пішоходам рух дозволено.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Доріжка для пішоходів» і дозволяє рух лише пішоходів.

Запам’ятайте: один пішохід у синьому колі — окрема доріжка лише для пішоходів.

Пояснення простими словами. Кожне зниження швидкості змінює ситуацію для транспорту позаду. Погляд у дзеркала дає змогу оцінити дистанцію, швидкість наближення та дії інших водіїв, а під час завчасного гальмування — обрати безпечну інтенсивність уповільнення.

Чому інші варіанти неправильні:

• контроль позаду потрібний не лише перед різким гальмуванням: навіть звичайне уповільнення може бути несподіваним для водія, який рухається надто близько;
• мокре або слизьке покриття збільшує ризик, але стан дороги не є єдиною причиною перевіряти обстановку позаду.

Важливий нюанс. Якщо попереду раптово виникла небезпека, не можна відкладати необхідне екстрене гальмування заради погляду в дзеркало. У такій ситуації спочатку запобігають зіткненню, а простір позаду контролюють настільки, наскільки це можливо без втрати уваги до небезпеки попереду.

Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 2.3 ПДР зобов’язує водія бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою та відповідно реагувати на її зміну.

Запам’ятайте: перед плановим гальмуванням перевірте дзеркала; за раптової небезпеки — негайно гальмуйте.

Пояснення простими словами. На початку дощу вода змішується з пилом, частинками гуми, паливно-мастильними слідами та іншим брудом на асфальті. Утворюється тонка слизька плівка, через яку зчеплення шин із дорогою може різко погіршитися ще до появи помітних калюж. Тому швидкість зменшують плавно, а запас дистанції збільшують.

Чому інші варіанти неправильні:

• продовжувати рух без зміни швидкості небезпечно, бо умови зчеплення вже змінилися, навіть якщо дощ лише накрапає;
• збільшувати швидкість не можна: це погіршує зчеплення, збільшує зупинний шлях і підвищує ризик ковзання або аквапланування.

Як діяти безпечно. Уникайте різких поворотів керма, розгонів і гальмувань. Зменшуйте швидкість завчасно, дотримуйте більшої дистанції та враховуйте, що перші хвилини дощу на забрудненому покритті можуть бути особливо небезпечними.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати безпечну швидкість з урахуванням дорожньої обстановки, а пункт 13.1 ПДР — дотримувати безпечної дистанції та інтервалу залежно від швидкості й дорожньої обстановки.

Запам’ятайте: перші краплі на сухому асфальті — сигнал плавно зменшити швидкість і збільшити запас простору.

Пояснення простими словами. Масивна артеріальна кровотеча може спричинити критичну втрату крові за дуже короткий час. Серед запропонованих варіантів найбільш надійним засобом її зупинки з кінцівки є кровоспинний джгут.

Важливий нюанс чинного алгоритму:

• якщо рану на кінцівці добре видно, спочатку максимально притисніть її руками та накладіть пов’язку, що тисне;
• якщо кровотеча не припинилася, накладіть джгут на 5–7 см вище рани, але не на ліктьовий чи колінний суглоб;
• якщо джерело масивної кровотечі не видно, джгут одразу накладають максимально високо на кінцівку;
• затягують його до повної зупинки кровотечі та обов’язково фіксують час.

Чому інші варіанти неправильні:

• звичайна бинтова пов’язка без достатнього прямого тиску може не зупинити масивну кровотечу;
• масивна артеріальна кровотеча не зупиняється надійно сама й потребує негайних дій.

Обмеження. Звичайний джгут використовують на кінцівках. При масивній кровотечі з шиї, пахової або підпахвової ділянки застосовують прямий тиск і щільне тампонування рани, а не кругове накладання джгута.

Запам’ятайте: масивна кровотеча з кінцівки, яку не зупиняє тиск, — джгут і фіксація часу.