Категорія D1E

Пояснення простими словами. Знак забороняє поворот ліворуч, але не забороняє розворот. Тому за відсутності інших обмежень виконати розворот у цій ситуації дозволено.

Що показано на ілюстрації питання. Перед перехрестям установлено знак «Поворот ліворуч заборонено».

Чому відповідь «Заборонено» неправильна:

• поворот ліворуч і розворот є різними маневрами;
• для заборони розвороту існує окремий знак 3.24;
• знак 3.23 прямо допускає виконання розвороту.

Підстава у ПДР. Знак 3.23 «Поворот ліворуч заборонено» забороняє поворот ліворуч, при цьому розворот дозволяється.

Запам’ятайте: 3.23 забороняє лівий поворот, але не розворот.

Пояснення простими словами. Обладнане місце відпочинку позначає знак . На ньому зображено дерево та лаву; на ілюстрації це знак 1.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 — місце відпочинку, знак 2 — питна вода, знак 3 — довідкова служба, знак 4 — телефон.

Чому інші варіанти неправильні:

• Знаки 2–4 позначають інші об’єкти сервісу й не свідчать про обладнане місце відпочинку.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Місце відпочинку».

Запам’ятайте: дерево й лава — місце відпочинку.

Пояснення простими словами. Водій може рухатися швидше за загальне обмеження лише тоді, коли на відповідній ділянці дороги встановлено дорожні знаки, які дозволяють вищу швидкість.

Самих належних дорожніх умов або рішення власника дороги недостатньо. Підвищення швидкості має бути погоджене з уповноваженим підрозділом Національної поліції, а новий швидкісний режим запроваджується шляхом установлення відповідних дорожніх знаків.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіант 2 неповний: у ньому не зазначено обов’язкове погодження рішення з уповноваженим підрозділом Національної поліції та встановлення відповідних дорожніх знаків;
• «Відповіді 1 і 2» містить неповний другий варіант, тому також є неправильною відповіддю.

Запам’ятайте: навіть якщо дорога придатна для швидшого руху, водій не може самостійно перевищувати загальне обмеження. Підвищена швидкість діє лише після встановлення відповідних знаків.

Підстава в ПДР. Порядок збільшення дозволеної швидкості на окремих ділянках доріг визначає пункт 12.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Сірий і чорний автомобілі рухаються головною дорогою, яка змінює напрямок. Для чорного автомобіля сірий наближається праворуч, тому чорний повинен дати йому дорогу. Зелений автомобіль перебуває на другорядній дорозі та пропускає обох. Отже, сірий автомобіль проїжджає першим.

Що показано на ілюстрації. Перед сірим автомобілем установлено знак із табличкою . Схема головної дороги поєднує напрямки сірого і чорного автомобілів, а зелений під’їжджає другорядною дорогою.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дати дорогу обом автомобілям» — зелений перебуває на другорядній дорозі, а для чорного саме сірий автомобіль є перешкодою праворуч.
• «Дати дорогу тільки зеленому автомобілю» — зелений автомобіль не має переваги перед транспортом на головній.

Підстава у ПДР. Правило головної та другорядної доріг міститься в пункті 16.11 ПДР, а взаємодію водіїв на головній дорозі, яка змінює напрямок, визначає пункт 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: водій, який продовжує рух прямо, не втрачає переваги лише тому, що головна дорога повертає.

Пояснення простими словами. Світлофор працює та подає зелений сигнал, тому перехрестя є регульованим, а встановлені знаки пріоритету не визначають черговість проїзду. Червоний автомобіль повертає ліворуч і повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо або повертають праворуч. Отже, спочатку проїдуть білий і синій автомобілі, а після них — червоний.

Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль увімкнув покажчик лівого повороту. Назустріч йому білий автомобіль рухається прямо, а синій повертає праворуч. Усім автомобілям дозволено рух зеленими сигналами світлофорів. Біля світлофора встановлено разом із , але на регульованому перехресті вони не змінюють установлену сигналами світлофора черговість.

Чому інший варіант неправильний:

• «Червоний автомобіль» — він повертає ліворуч і перетинає траєкторії зустрічних автомобілів, тому не має права проїхати першим.

Підстава у ПДР. На регульованому перехресті знаки пріоритету не діють, а під час повороту ліворуч на зелений сигнал основного світлофора водій повинен пропустити зустрічні транспортні засоби, які рухаються прямо або повертають праворуч. Це встановлено пунктом 16.1 ПДР і пунктом 16.6 ПДР.

Запам’ятайте: зелений сигнал дозволяє поворот ліворуч, але не надає переваги перед зустрічними, які їдуть прямо або повертають праворуч.

Пояснення простими словами. Якщо на нерегульованому перехресті немає позначеного пішохідного переходу, пішоходи все одно можуть перейти проїзну частину — по лініях тротуарів або узбіч.

Важлива умова. Це не дозвіл переходити перехрестя в будь-якому місці чи по діагоналі. Пішохід повинен обрати передбачену Правилами траєкторію та перед виходом на проїзну частину переконатися у безпеці.

Чому відповідь «Ні» неправильна: відсутність позначеного переходу не скасовує можливості переходу на перехресті — ПДР прямо визначають, де саме це можна зробити.

Підстава у ПДР. Порядок переходу за відсутності пішохідного переходу встановлює пункт 4.7 ПДР.

Запам’ятайте: немає переходу — на перехресті йдемо по продовженню ліній тротуарів або узбіч.

Пояснення простими словами. Під час звичайної зупинки на дорозі в темну пору доби транспортний засіб має бути помітним іншим водіям. Для позначення його розмірів і положення вмикають габаритні або стоянкові ліхтарі.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Аварійна сигналізація» — додатково обов’язкова при вимушеній, а не при кожній звичайній зупинці.
• «Протитуманні фари» — вони не замінюють обов’язкових габаритних або стоянкових ліхтарів.

Підстава у ПДР. Світлові прилади під час зупинки в темну пору доби визначає пункт 19.4 ПДР.

Запам’ятайте: звичайна зупинка в темряві — габаритні або стоянкові ліхтарі.

Пояснення простими словами. Вантаж можна перевозити лише тоді, коли він одночасно не створює небезпеки, не погіршує стійкість і керованість транспортного засобу, не обмежує огляд, не закриває світлові прилади та знаки, не заважає сигналам рукою, не шумить, не пилить і не забруднює дорогу чи довкілля.

Чому окремі варіанти неповні:

• Кожен із варіантів 1–4 називає лише частину обов’язкових вимог. Дотримання однієї умови не дозволяє ігнорувати решту.

Підстава у ПДР. Повний перелік умов безпечного перевезення вантажу містить пункт 22.3 ПДР.

Запам’ятайте: вантаж повинен відповідати всім вимогам безпеки одночасно.

Пояснення простими словами. Спеціальні звукові та світлові сигнальні пристрої не можна самовільно встановлювати на звичайний транспортний засіб. Їхні технічні вимоги, конструкцію та встановлення погоджують із територіальними органами з надання сервісних послуг МВС.

Чому інший варіант неправильний:

• Уповноважені підрозділи Національної поліції погоджують інші питання, визначені пунктом 32.1, але встановлення спеціальних сигнальних пристроїв пункт 32.2 відносить до компетенції територіальних органів з надання сервісних послуг МВС.

Підстава у ПДР. Порядок погодження встановлення спеціальних сигнальних пристроїв визначає пункт 32.2 ПДР.

Запам’ятайте: спеціальні світлові та звукові сигнали — погодження із сервісним органом МВС.

Пояснення простими словами. Якщо траєкторії транспортних засобів перетинаються, а черговість руху не визначена іншими вимогами ПДР, застосовується правило перешкоди справа.

Водій, який бачить транспортний засіб праворуч від себе, повинен дати йому дорогу. Іншими словами, перевагу має транспортний засіб, що наближається з правого боку.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — рух прямо сам по собі не надає переваги, якщо черговість проїзду не визначена іншими правилами;
• Варіант 3 — напрямок прямо або праворуч також не створює автоматичної переваги. Вирішальним є розташування транспортного засобу праворуч.

Запам’ятайте: немає іншого правила, яке визначає черговість, — пропустіть того, хто наближається праворуч.

Підстава в ПДР. Правило роз’їзду в ситуації, коли траєкторії перетинаються, а черговість руху не визначена, встановлює пункт 10.11 ПДР.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. Саме під час повороту причіп найчастіше втрачає стійкість: через інерцію він прагне продовжувати прямолінійний рух, а бічне навантаження зростає разом зі швидкістю та різкістю маневру. Особливо небезпечні високий центр мас, нерівномірно розміщений вантаж і різкий поворот керма.

Чому інші варіанти неправильні:

• круті спуски й підйоми ускладнюють розгін та гальмування, але не є найпоширенішою безпосередньою причиною перекидання;
• боковий вітер може розгойдувати легкий або високий причіп, однак така небезпека виникає не так часто, як небезпечне проходження повороту;
• варіант «Все перелічене» неправильний, бо запитання просить назвати саме найчастішу причину.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати швидкість з урахуванням дорожньої обстановки, вантажу та стану транспортного засобу, щоб постійно контролювати його рух.

Запам’ятайте: швидкість зменшують до входу в поворот, а сам поворот проходять плавно.

Пояснення простими словами. Безпечне керування потребує постійного огляду всієї доступної обстановки, а не лише простору безпосередньо перед автомобілем. Водій має завчасно помічати зміни, передбачати розвиток ситуації та зберігати запас відстані спереду й збоку.

Що потрібно контролювати:

• дорогу далеко попереду й найближчу зону перед автомобілем;
• дзеркала, бічні напрямки та невидимі зони перед маневрами;
• безпечну дистанцію до транспорту попереду;
• безпечний боковий інтервал до автомобілів, велосипедистів, пішоходів та інших об’єктів;
• можливі шляхи безпечного уповільнення або уникнення небезпеки.

Чому інші варіанти неправильні:

• пасажир може додатково попередити про помічену небезпеку, але відповідальність за спостереження й рішення залишається на водієві;
• погляд лише вперед залишає без контролю транспорт збоку та позаду й не дозволяє безпечно маневрувати.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує бути уважним і стежити за дорожньою обстановкою. Пункт 13.1 ПДР вимагає безпечної дистанції, а пункт 13.3 ПДР — безпечного інтервалу під час обгону, випередження, об’їзду чи зустрічного роз’їзду.

Запам’ятайте: дивіться широко, прогнозуйте наперед і завжди залишайте просторовий запас.

Пояснення простими словами. На ділянці, закритій деревами, будівлями або іншими перешкодами, вони частково захищають автомобіль від бокового вітру. Під час раптового виїзду на відкритий простір цей захист зникає, і сильний порив може несподівано змістити автомобіль убік. Небезпека найбільша саме в момент переходу, тому що водій ще не встиг пристосувати кермування до нової сили вітру.

Чому інші варіанти неправильні:

• на відкритій ділянці боковий вітер також небезпечний, але його тривала дія зазвичай уже відчутна, тому водій може завчасно компенсувати відхилення;
• на ділянці, закритій деревами, сила бокового вітру переважно менша, хоча окремі пориви все одно можливі.

Як діяти безпечно. Перед виїздом із захищеної ділянки зменште швидкість, тримайте кермо обома руками та будьте готові плавно скоригувати напрямок. Особливо чутливі до бокового вітру високі транспортні засоби, автомобілі з причепом і легкі ненавантажені автомобілі.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає враховувати дорожню обстановку та обирати швидкість, за якої водій постійно контролює рух транспортного засобу.

Запам’ятайте: найнебезпечніший не просто відкритий простір, а раптовий виїзд на нього із захищеної від вітру ділянки.

Пояснення простими словами. Автомобіль праворуч почав перестроюватися у вашу смугу. За Правилами саме його водій повинен дати вам дорогу, адже ви вже рухаєтеся тією смугою, на яку він має намір виїхати. Проте якщо він помилився й продовжує маневр, наполягати на своїй перевазі небезпечно: потрібно плавно зменшити швидкість і створити простір.

Чому інші варіанти неправильні:

• збільшення швидкості скорочує безпечний проміжок і може призвести до бокового зіткнення;
• сам звуковий сигнал не усуває небезпеку й не гарантує, що інший водій припинить маневр;
• звуковий сигнал може бути лише додатковим попередженням, але основною реакцією залишається контрольоване зниження швидкості.

Підстава у ПДР. Пункт 10.3 ПДР зобов’язує водія під час перестроювання дати дорогу транспортним засобам, що вже рухаються смугою, на яку він перестроюється. Пункт 12.3 ПДР вимагає в разі виникнення небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: перевага не захищає від зіткнення — чужу помилку компенсуємо зменшенням швидкості та безпечним інтервалом.

Пояснення простими словами. Алкоголь пригнічує роботу центральної нервової системи. Водій пізніше помічає небезпеку, повільніше приймає рішення та із запізненням починає гальмувати або виконувати інший маневр. Отже, проміжок між появою небезпеки та дією водія стає довшим.

Що ще погіршується:

• увага та здатність одночасно стежити за кількома об’єктами;
• оцінювання швидкості, відстані й дорожньої обстановки;
• координація рухів і точність керування;
• критичність мислення — водій може недооцінювати власне сп’яніння.

Чому інші варіанти неправильні. Алкоголь не залишає реакцію незмінною і не прискорює її. Суб’єктивне відчуття впевненості не означає, що організм реагує швидше.

Важливий нюанс. Кава, холодний душ або короткий сон не виводять алкоголь із крові миттєво та не повертають безпечну реакцію.

Запам’ятайте: алкоголь збільшує час реакції та одночасно погіршує якість рішення.

Пояснення простими словами. За підозри на шок потрібна невідкладна професійна допомога. Після перевірки безпеки та заспокоєння постраждалого викликають 103/112, намагаються усунути причину стану — наприклад, зупинити масивну кровотечу — і надають протишокове положення.

Протишокове положення:

• покласти постраждалого горизонтально, якщо це не погіршує його дихання;
• підняти ноги так, щоб ступні були приблизно на рівні підборіддя;
• підкласти під голову одяг або подушку, якщо це не ускладнює дихання;
• укрити постраждалого та постійно контролювати його стан до приїзду медиків.

Чому інший варіант неправильний. Самостійно давати заспокійливі препарати не передбачено алгоритмом. Ліки можуть вплинути на стан і свідомість постраждалого, тоді як виклик медиків та усунення безпосередньої причини шоку не можна відкладати.

Запам’ятайте: безпека → 103/112 → усунення причини → протишокове положення та нагляд.