Категорія D1E

Пояснення простими словами. Пункт 2.12 ПДР надає власнику транспортного засобу не одне, а відразу декілька прав. У варіантах відповіді перелічені всі ці права, тому за офіційним ключем потрібно обрати «Усе перелічене вище».

Власник транспортного засобу має право:

• довіряти в установленому порядку розпорядження транспортним засобом іншій особі;
• отримати відшкодування витрат, якщо транспортний засіб був наданий поліцейським або працівникам органу охорони здоров’я відповідно до пункту 2.7 ПДР;
• отримати відшкодування збитків, завданих через невідповідність стану автомобільних доріг, вулиць або залізничних переїздів вимогам безпеки;
• мати безпечні та зручні умови для руху;
• запитувати оперативну інформацію про дорожні умови та напрямки руху.

Отже, кожне право, назване у варіантах 1–4, дійсно міститься в пункті 2.12 ПДР.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 передає два реальні права власника: на безпечні й зручні умови руху та на отримання оперативної інформації про дорожні умови і напрямки руху.
• Варіант 2 називає реальне право довіряти розпорядження транспортним засобом іншій особі. Але воно не є єдиним правом власника.
• Варіант 3 називає реальне право на відшкодування витрат у разі надання транспортного засобу у випадках, передбачених пунктом 2.7 ПДР. Але цим права власника не обмежуються.
• Варіант 4 також називає реальне право на відшкодування збитків через неналежний стан дороги, вулиці або залізничного переїзду. Воно також не є єдиним.
• Варіант 5 об’єднує всі перелічені права і є правильною відповіддю згідно з офіційним ключем ГСЦ МВС.

Важливе редакційне уточнення. Варіанти 2–4 починаються словом «тільки». Якщо читати їх буквально, вони взаємно виключають одне одного: власник не може мати «тільки» одне право й одночасно мати всі інші. Це недолік формулювання офіційного питання.

Для складання іспиту варіанти 2–4 потрібно розуміти як перелік окремих прав, а слово «тільки» — як ознаку того, що жоден із цих варіантів окремо не дає повної відповіді. Офіційний ключ вимагає обрати варіант 5.

Не плутайте власника і водія. Пункт 2.12 описує права саме власника транспортного засобу. Людина, яка керує автомобілем, не завжди є його власником, тому не всі майнові права автоматично належать будь-якому водієві.

Підстава в ПДР. Повний перелік прав власника наведений у пункті 2.12 ПДР. Випадки надання транспортного засобу поліцейським або працівникам охорони здоров’я визначені в пункті 2.7 ПДР.

Запам’ятайте: власник може довірити транспорт, вимагати відшкодування витрат і збитків, а також має право на безпечні умови та інформацію про рух. Тому правильна відповідь — усе перелічене.

Пояснення простими словами. Пішохід почав перехід під час попередньої фази роботи світлофора і має право безпечно його завершити. Навіть якщо для автомобіля вже ввімкнувся зелений сигнал, водій повинен зачекати, доки пішохід звільнить його напрямок руху.

Що показано на ілюстрації. Для автомобіля перед перехрестям уже ввімкнений зелений сигнал світлофора. Проте безпосередньо попереду пішохід ще перебуває на переході та завершує перехід проїзної частини. Розпочинати рух до звільнення переходу не можна.

Чому інші варіанти неправильні:

• Посигналити і змусити пішохода повернутися — водій не має права примушувати пішохода змінювати напрямок або переривати завершення переходу.
• Розпочати рух, безпечно об’їхавши пішохода — об’їзд не замінює обов’язку дати дорогу та створює додаткову небезпеку на пішохідному переході.

Підстава у ПДР. Вимогу дати дорогу пішоходам, які закінчують перехід після ввімкнення дозволеного для водія сигналу, встановлено пунктом 16.5 ПДР.

Запам’ятайте: зелений для автомобіля не припиняє права пішохода безпечно завершити перехід.

Пояснення простими словами. Знак забороняє зупинку і стоянку від місця встановлення до найближчого перехрестя та лише на своєму боці дороги. У цій зоні розміщений жовтий автомобіль. Зелений і чорний автомобілі заборону не порушують.

Що показано на ілюстрації питання. Відносно знака , сторони дороги та перехрестя саме жовтий автомобіль стоїть у зоні заборони.

Чому інші варіанти неправильні:

• Зелений автомобіль розташований поза зоною дії знака.
• Чорний автомобіль також не охоплений цією забороною.
• Варіанти з кількома автомобілями помилково додають до порушника правильно припарковані транспортні засоби.

Підстава у ПДР. Дія знака визначається напрямком від знака, найближчим перехрестям і боком дороги.

Запам’ятайте: спочатку визначте бік дороги, потім відрізок від знака до перехрестя.

Пояснення простими словами. Коли пасажири сідають у трамвай або виходять із нього через проїзну частину, водій автомобіля повинен зупинитися й дати їм дорогу. Відновити рух можна лише після одночасного виконання двох умов: усі пішоходи залишили проїзну частину, а двері трамвая зачинилися.

Що показано на ілюстрації питання. Трамвай стоїть на зупинці з відчиненими дверима, а пасажир іде між трамваєм і тротуаром через смугу руху білого автомобіля. Тому водій білого автомобіля повинен чекати.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Вона дозволила б рух до закінчення посадки або висадки й створила б небезпеку для пасажирів трамвая.

Підстава у ПДР. Пункт 18.8 ПДР зобов’язує водія зупинитися, щоб дати дорогу таким пішоходам, і дозволяє продовжити рух лише після звільнення ними проїзної частини та зачинення дверей трамвая.

Запам’ятайте: біля трамвая спочатку чекаємо, поки з проїзної частини підуть люди й зачиняться двері, і лише тоді рушаємо.

Пояснення простими словами. Світлофор із чотирма біло-місячними сигналами, розташованими у формі літери «Т», застосовується спеціально для регулювання руху трамваїв.

Що показано на ілюстрації. Світлофор має три верхні сигнали, які вказують дозволений напрямок, і один нижній сигнал. Трамвай може рухатися лише тоді, коли нижній сигнал увімкнений одночасно з одним або кількома верхніми.

• лівий верхній сигнал дозволяє рух ліворуч;
• середній верхній — прямо;
• правий верхній — праворуч;
• якщо ввімкнені лише три верхні сигнали, рух заборонено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1. Маршрутні транспортні засоби — ширше поняття, яке охоплює не лише трамваї. Цей спеціальний світлофор призначений саме для трамваїв.
• Варіант 3. Для регулювання руху тролейбусів такий Т-подібний світлофор не застосовується.

Підстава у ПДР. Призначення та значення сигналів такого світлофора визначено пунктом 8.7.5 ПДР.

Запам’ятайте: чотири біло-місячні сигнали у формі літери «Т» — це світлофор для трамваїв.

Пояснення простими словами. Якщо посадка або висадка з трамвая відбувається через проїзну частину, пасажири перетинають траєкторію автомобіля. Водій повинен зупинитися й чекати, доки люди звільнять дорогу, а двері трамвая зачиняться.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Знизити швидкість і проїхати біля трамвая» — зменшення швидкості не замінює обов’язкової зупинки для пропуску пасажирів.
• «Об’їхати трамвай з лівого боку» — такий маневр не відповідає встановленому порядку й може створити небезпеку іншим учасникам руху.

Підстава у ПДР. Дії водія під час посадки та висадки пасажирів трамвая визначає пункт 18.8 ПДР.

Запам’ятайте: відчинені двері трамвая на зупинці означають готовність зупинитися та пропустити пасажирів.

Пояснення простими словами. Попереду права частина проїзної частини перекрита дорожніми роботами, а знак наказує об’їхати перешкоду з правого боку. Для виконання цієї вимоги водій повинен завчасно перестроїтися на праву смугу.

Що показано на ілюстрації питання. На дорозі встановлено огородження, знак дорожніх робіт і знак 4.7 зі стрілкою, що спрямовує транспорт праворуч від перешкоди.

Чому інші варіанти неправильні:

• Продовжити прямо у своїй смузі означало б не виконати наказовий знак і наблизитися до перекритої ділянки.
• Перестроїтися лише за наявності перешкоди — перешкода вже позначена огородженням і знаком, тому діяти потрібно завчасно.

Підстава у ПДР. Знак дозволяє об’їзд перешкоди лише з правого боку.

Запам’ятайте: напрямок об’їзду визначає синя стрілка, а перестроєння виконуйте до наближення до огородження.

Пояснення простими словами. Транспортний засіб вважається маршрутним не лише тому, що він перевозить пасажирів. Він повинен належати до визначеного Правилами виду транспорту, рухатися за встановленим маршрутом і мати визначені місця для посадки та висадки пасажирів.

У визначенні важливі дві складові:

• Вид транспорту: автобус, мікроавтобус, тролейбус, трамвай або таксі.
• Режим роботи: рух за встановленим маршрутом із визначеними місцями посадки та висадки пасажирів.

Чому правильний варіант 3. Тільки він містить повний перелік транспортних засобів і обидві обов’язкові ознаки їхньої роботи: встановлений маршрут та визначені місця посадки й висадки пасажирів.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 не містить мікроавтобусів і не зазначає, що транспортні засоби повинні рухатися за встановленими маршрутами та мати визначені місця посадки й висадки пасажирів.
• Варіант 2 помилково визначає маршрутний транспорт за кількістю місць. Порогу «не менш ніж сімнадцять місць» у визначенні маршрутного транспортного засобу немає. Кількість місць сама по собі не робить транспортний засіб маршрутним.

Важливий нюанс. Сам вид транспортного засобу ще не визначає його маршрутний статус. Наприклад, автобус, який виконує нерегулярне перевезення, або звичайне таксі, що обслуговує індивідуальне замовлення, не є маршрутними транспортними засобами лише через свою назву чи призначення.

Підстава у ПДР. Визначення маршрутних транспортних засобів наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: маршрутний транспорт — це відповідний вид транспортного засобу плюс установлений маршрут і визначені місця посадки та висадки пасажирів.

Що показано на ілюстрації нижче. Зображено п’ять видів транспортних засобів, які за відповідних умов можуть бути маршрутними: автобус, мікроавтобус, тролейбус, трамвай і таксі.

Пояснення простими словами. Перед початком руху від правого краю проїзної частини водій повинен подати сигнал лівого повороту, оскільки автомобіль виїжджатиме від краю дороги вліво на смугу руху.

Що показано на ілюстрації. На першому малюнку ввімкнено лівий покажчик повороту — це правильний сигнал початку руху від правого краю. На другому водій підняв руку вгору, що означає гальмування. На третьому одночасно показано покажчик повороту та суперечливий ручний сигнал гальмування.

Чому інші варіанти неправильні:

• Малюнок 2 показує ручний сигнал гальмування, а не початку руху.
• Малюнок 3 містить два різні сигнали, які суперечать один одному та можуть бути неправильно зрозумілі.

Підстава у ПДР. Обов’язок подавати покажчик відповідного напрямку перед початком руху встановлено пунктом 9.2 ПДР. Ручні сигнали на випадок відсутності або несправності покажчиків визначені пунктом 9.3 ПДР.

Запам’ятайте: починаючи рух від правого краю дороги, подаємо сигнал лівого повороту.

Пояснення простими словами. забороняє дві окремі дії: рух вантажних автомобілів і тракторів із причепами будь-якого типу та буксирування механічних транспортних засобів.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено — круглий заборонний знак із силуетом транспортного засобу та причепа.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіант 1 надто широкий: знак не забороняє рух усім автомобілям із причепами, зокрема сама наявність причепа у легкового автомобіля не створює цієї заборони;
• варіанти 2 і 3 окремо називають лише по одній із двох заборон;
• варіант 4 містить неправильне узагальнення з першого варіанта.

Підстава у ПДР. «Рух з причепом заборонено» прямо забороняє рух вантажних автомобілів і тракторів із причепами будь-якого типу, а також буксирування механічних транспортних засобів.

Запам’ятайте: для цього знака важливі вид тягача та характер з’єднання: вантажний автомобіль або трактор із причепом — заборонено; буксирування механічного транспортного засобу — також заборонено.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Сильна втома означає, що здатність безпечно керувати вже суттєво погіршилася. Необхідно припинити рух у дозволеному безпечному місці, відпочити, а якщо є інший допущений до керування відпочилий водій — передати керування йому.

Чому інші способи не працюють:

• гучна музика лише створює додатковий подразник і не повертає нормальної реакції;
• кондиціонер або відкрите вікно можуть короткочасно освіжити, але не усувають фізіологічної потреби у відпочинку;
• кава чи енергетичний напій також не є заміною сну й не гарантують безпечного продовження поїздки.

Важливе уточнення. Змінити водія можна лише на людину, яка має право керувати відповідною категорією транспортного засобу, не втомлена й перебуває у придатному для керування стані.

Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 2.9 ПДР прямо забороняє керувати транспортним засобом у стані стомлення.

Запам’ятайте: сильна втома — це причина зупинитися, а не шукати спосіб ще трохи протриматися.

Пояснення простими словами. Завантажений причіп збільшує загальну масу та інерцію состава. За однакової швидкості під час гальмування потрібно погасити більше кінетичної енергії, тому для безпечної зупинки необхідний більший запас відстані.

Чому інші варіанти неправильні:

• додаткова маса не скорочує гальмівний шлях;
• гальмівний шлях не залишається незмінним, бо навантаження на гальмівну систему та інерція состава зростають.

Як діяти безпечно. Завчасно зменшуйте швидкість, збільшуйте дистанцію та гальмуйте плавно, щоб причіп не почав розгойдуватися або підштовхувати автомобіль.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає враховувати особливості вантажу та стан транспортного засобу під час вибору безпечної швидкості.

Запам’ятайте: більша маса состава — більший запас для зупинки.

Пояснення простими словами. Категорія B охоплює автомобілі, в яких, крім сидіння водія, передбачено не більше восьми пасажирських місць. Отже, разом із водієм такий транспортний засіб може мати максимум дев’ять місць.

Розрахунок для запитання:

• загальна місткість — 10 осіб разом із водієм;
• пасажирських місць — 9;
• межа категорії B — 8 пасажирських місць;
• тому посвідчення категорії B для цього транспортного засобу недостатньо.

Яка категорія потрібна. Транспортні засоби, призначені для перевезення пасажирів і такі, що мають до 16 пасажирських місць без урахування водія, належать до категорії D1. Водій повинен мати посвідчення тієї категорії, до якої фактично належить конкретний транспортний засіб.

Чому позичений автомобіль не є винятком. Категорію визначають конструкція, дозволена максимальна маса й кількість місць, а не власник автомобіля або тривалість користування ним.

Підстава у ПДР. Пункт 2.13 ПДР визначає межі категорій B і D1.

Запам’ятайте: категорія B — не більше восьми пасажирів плюс водій.

Пояснення простими словами. В Україні немає окремої допустимої норми 0,3 проміле для водіїв зі стажем понад два роки. Водійський стаж не змінює правил виявлення стану алкогольного сп’яніння.

Що передбачають чинні норми. Під час огляду з використанням спеціального технічного засобу результат із цифровим показником понад 0,2 проміле є підставою для встановлення стану алкогольного сп’яніння. Цей поріг однаковий для водіїв незалежно від їхнього стажу.

Важливе уточнення. Значення 0,2 проміле не слід сприймати як безпечний «дозвіл» на вживання алкоголю перед поїздкою. Вміст алкоголю залежить від організму, часу, їжі та інших чинників, тому практично безпечне рішення для водія — не вживати алкоголь перед керуванням узагалі.

Підстава у нормативних актах. Пункт 2.9 ПДР забороняє керувати транспортним засобом у стані алкогольного сп’яніння. Порядок і критерій огляду визначає Інструкція МВС та МОЗ № 1452/735.

Запам’ятайте: стаж не дає водієві більшої «допустимої дози» алкоголю.

Пояснення простими словами. У традиційному поділі кровотеч за типом ушкодженої судини артеріальну вважають найбільш небезпечною: кров рухається під високим тиском, тому значна крововтрата може статися дуже швидко.

Типові відмінності:

• артеріальна кровотеча часто пульсує та може швидко призвести до критичної втрати крові;
• венозна кровотеча зазвичай витікає безперервним потоком, але при пошкодженні великої вени також може бути масивною і смертельно небезпечною;
• капілярна кровотеча переважно повільна й поверхнева.

Важливе практичне правило. У реальній ситуації важливіша не назва судини й не колір крові, а ознаки масивної кровотечі: кров швидко витікає, утворюється калюжа, одяг рясно просякнутий або стан людини різко погіршується. Таку кровотечу потрібно зупиняти негайно незалежно від її типу.

Чому інші варіанти не обираємо. Венозна кровотеча може бути дуже небезпечною, але в загальній тестовій класифікації найшвидшу крововтрату пов’язують саме з артеріальною. Капілярна зазвичай не спричиняє настільки швидкої крововтрати.

Запам’ятайте: у тесті — артеріальна; у житті — будь-яка масивна кровотеча є невідкладним станом.

Пояснення простими словами. За кровотечі з рани в ділянці шиї найперша дія серед запропонованих — негайно притиснути саму рану пальцями або долонею через чисту серветку чи тканину. Прямий тиск дає змогу швидко зменшити крововтрату, не перетискаючи всю шию.

Як діяти:

• використайте рукавички, якщо вони є;
• здійснюйте максимально можливий безперервний тиск безпосередньо на рану;
• покличте на допомогу та викличте 103 або 112;
• за наявності відповідних навичок рану можна щільно затампонувати гемостатичною або звичайною марлею та продовжувати тиск.

Чому інші варіанти неправильні:

• звичайний кровоспинний джгут призначений для кінцівок і на шию його не накладають;
• туга кругова пов’язка навколо шиї може стиснути дихальні шляхи та кровоносні судини.

Важливий нюанс. За самим місцем рани не можна стверджувати, що кровотеча обов’язково артеріальна. Незалежно від типу пошкодженої судини небезпечну кровотечу зупиняють негайним прямим тиском.

Запам’ятайте: рана на шиї — тиск на рану, але не кругове перетискання шиї.