Категорія D1E

Пояснення простими словами. Технологічні розриви розділювальної смуги на автомагістралі не призначені для розвороту звичайних транспортних засобів. Заїжджати в них і розвертатися через них заборонено.

Що показано на ілюстрації питання. Червоний автомобіль біля розриву розділювальної смуги намагається змінити напрямок руху та виїхати на протилежну проїзну частину. Дорога позначена знаком 5.1 , тому на ній діє режим автомагістралі.

Чому перші два варіанти неправильні:

• сам факт наявності розриву не робить його місцем для розвороту;
• добра оглядовість в обидва боки не є винятком із цієї заборони.

Підстава у ПДР. Підпункт «г» пункту 27.2 ПДР забороняє на автомагістралях і дорогах для автомобілів розворот та в’їзд у технологічні розриви розділювальної смуги. Знак 5.1 «Автомагістраль» позначає дорогу з відповідним режимом руху.

Запам’ятайте: технологічний розрив на автомагістралі — не місце для розвороту.

Пояснення простими словами. Потоки транспорту й пішоходів на автомагістралі не повинні перетинатися на одному рівні. Тому перейти її проїзну частину можна лише під дорогою або над нею — підземним чи надземним пішохідним переходом.

Чому інші варіанти неправильні:

• Наземний пішохідний перехід передбачає перетин проїзної частини на одному рівні, що на автомагістралі не допускається.
• Лінії тротуарів не є місцем переходу автомагістралі.
• «Відповіді 1, 2 і 3» включає два заборонені способи переходу.

Підстава у ПДР. Правило переходу автомагістралей установлює пункт 27.4 ПДР.

Запам’ятайте: автомагістраль переходять лише під землею або над дорогою.

Пояснення простими словами. Наявність або відсутність пішоходів і транспортних засобів не визначає дозволеність розвороту. Правила забороняють його на пішохідному переході та в межах 10 м від переходу, але прямо передбачають виняток для дозволеного розвороту на перехресті.

Що показано на ілюстрації питання. Пішохідний перехід позначено знаком 5.38.1 та розміткою 1.14.1 . Він розташований біля перехрестя, тому для правильної відповіді потрібно врахувати не лише загальну заборону, а й передбачений Правилами виняток.

Чому перші два варіанти неправильні:

• відсутність транспортних засобів не є самостійною умовою, що дозволяє розворот;
• відсутність пішоходів також не скасовує вимог до місця виконання маневру.

Підстава у ПДР. Підпункт «ґ» пункту 10.7 ПДР установлює заборону та виняток для дозволеного розвороту на перехресті.

Запам’ятайте: порожній перехід сам по собі нічого не дозволяє; вирішальним є спеціальний виняток для перехрестя.

Пояснення простими словами. Синій і зелений автомобілі перебувають на головній дорозі, тому проїжджають раніше за червоний із другорядної. Між ними синій наближається до зеленого праворуч, отже зелений повинен його пропустити. Черговість: синій, зелений, червоний.

Що показано на ілюстрації. Знак із табличкою показує, що головна дорога проходить між напрямками зеленого та синього автомобілів. Перед червоним автомобілем установлено знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• «Зелений, синій, червоний автомобілі» — зелений повинен дати дорогу синьому автомобілю, який наближається праворуч.
• «Червоний, зелений, синій автомобілі» — червоний перебуває на другорядній дорозі й проїжджає після обох автомобілів на головній.

Підстава у ПДР. Обов’язок транспортного засобу з другорядної дороги пропустити транспорт на головній установлено пунктом 16.11 ПДР. Між водіями на головній дорозі, яка змінює напрямок, діють правила рівнозначних доріг за пунктом 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку головна дорога, потім перешкода праворуч між тими, хто нею рухається, і лише після цього — транспорт із другорядної.

Пояснення простими словами. Автомобіль без справних габаритних ліхтарів у темряві або за недостатньої видимості майже непомітний. Найбезпечніше прибрати його за межі дороги. Якщо це неможливо, потрібно попередити інших водіїв установленими засобами позначення аварійної зупинки.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Поставити транспортний засіб правіше» — цього недостатньо, якщо автомобіль залишається на дорозі та не позначений.
• «Увімкнути протитуманні фари» — вони не замінюють несправні габаритні ліхтарі й установлене аварійне позначення.

Підстава у ПДР. Порядок дій у разі несправності габаритних ліхтарів визначає пункт 19.4 ПДР.

Запам’ятайте: несправні габарити в темряві — приберіть автомобіль із дороги або належно позначте його.

Пояснення простими словами. Знак установлюють наприкінці тимчасового об’їзду. Він показує, як через розрив у розділювальній смузі повернутися праворуч на свою проїзну частину.

Що показано на ілюстрації питання. Чорна траєкторія відхиляється праворуч через розділювальну смугу, а знак «В’їзд заборонено» закриває рух прямо назустріч потоку.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак не показує дозволені маневри на звичайному складному перехресті;
• він не є загальною схемою всього маршруту об’їзду, а позначає конкретне повернення на праву проїзну частину.

Підстава у ПДР. Знак 5.27.2 показує напрямок руху для повернення на проїзну частину праворуч.

Запам’ятайте: 5.27.1 переводить на об’їзд, а 5.27.2 повертає з нього праворуч.

Пояснення простими словами. Знак показує товстою лінією головну дорогу, а короткою тоншою лінією — другорядну дорогу, що прилягає зліва.

Що показано на ілюстрації питання. На схемі знака до вертикальної головної дороги з лівого боку приєднується другорядна.

Чому інші варіанти неправильні:

• перехрестя з обмеженою оглядовістю не є значенням цього знака;
• перехрещення рівнозначних доріг позначають знаком 1.21;
• звуження дороги зліва позначають знаком 1.5.2.

Підстава у ПДР. Знак 1.23.2 «Прилягання другорядної дороги» попереджає про прилягання другорядної дороги з лівого боку.

Запам’ятайте: коротка риска на схемі показує бік прилягання другорядної дороги.

Пояснення простими словами. Знак позначає дорогу зі спеціально відведеною смугою для маршрутних транспортних засобів і велосипедистів. Особливість цього знака — спеціальна смуга організована на дорозі окремо від загального потоку.

Що показано на ілюстрації питання. На знаку схематично показано загальні смуги та окрему смугу із символом маршрутного транспортного засобу.

Чому інші варіанти неправильні:

• Дві зустрічні смуги загального користування не передають призначення спеціальної смуги.
• Спеціальна смуга лише праворуч — неповне й неточне тлумачення: визначальними є її призначення для маршрутного транспорту та велосипедистів і схема, показана на знаку.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Дорога із смугою для руху маршрутних транспортних засобів».

Запам’ятайте: знак 5.8 позначає всю дорогу, на якій є спеціально відведена маршрутна смуга.

Пояснення простими словами. Ви під’їжджаєте другорядною дорогою, тому повинні дати дорогу синьому та червоному автомобілям, які рухаються головною дорогою. Поліцейський автомобіль наближається з увімкненим синім проблисковим маячком, тому йому також необхідно забезпечити безперешкодний проїзд. Отже, потрібно пропустити всі три транспортні засоби.

Що показано на ілюстрації. Перед Вами встановлено знак з табличкою . Товста лінія на табличці показує напрямок головної дороги, якою наближаються синій і червоний автомобілі. Ліворуч до перехрестя під’їжджає поліцейський автомобіль з увімкненим синім проблисковим маячком.

Чому інші варіанти неправильні:

• Дати дорогу тільки транспортному засобу з увімкненим синім проблисковим маячком — цей варіант не враховує синій і червоний автомобілі, які наближаються головною дорогою.
• Дати дорогу транспортному засобу з маячком і червоному автомобілю — неповна відповідь, оскільки синій автомобіль також рухається головною дорогою та має перевагу перед Вами.

Підстава у ПДР. Обов’язок дати дорогу транспортному засобу з увімкненим синім проблисковим маячком та (або) спеціальним звуковим сигналом установлено пунктом 3.2 ПДР. Водій, який рухається другорядною дорогою, повинен пропустити транспортні засоби на головній дорозі відповідно до пункту 16.11 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку визначте транспорт на головній дорозі, а потім окремо врахуйте перевагу спеціального транспортного засобу із синім маячком.

Пояснення простими словами. Знак позначає дорогу з одностороннім рухом. Розворот змусив би синій автомобіль рухатися назустріч установленому напрямку, тому такий маневр заборонений.

Що показано на ілюстрації питання. Синій автомобіль перебуває на дорозі, позначеній знаком , і має намір розвернутися для руху у протилежному напрямку.

Чому інший варіант неправильний:

• Дозволено — неправильно, адже після розвороту автомобіль поїхав би проти напрямку одностороннього руху.

Підстава у ПДР. Знак позначає дорогу або відокремлену проїзну частину, на якій рух усією шириною здійснюється лише в одному напрямку.

Запам’ятайте: на односторонній дорозі не можна розвернутися і поїхати у зворотному напрямку.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. Кожне зниження швидкості змінює ситуацію для транспорту позаду. Погляд у дзеркала дає змогу оцінити дистанцію, швидкість наближення та дії інших водіїв, а під час завчасного гальмування — обрати безпечну інтенсивність уповільнення.

Чому інші варіанти неправильні:

• контроль позаду потрібний не лише перед різким гальмуванням: навіть звичайне уповільнення може бути несподіваним для водія, який рухається надто близько;
• мокре або слизьке покриття збільшує ризик, але стан дороги не є єдиною причиною перевіряти обстановку позаду.

Важливий нюанс. Якщо попереду раптово виникла небезпека, не можна відкладати необхідне екстрене гальмування заради погляду в дзеркало. У такій ситуації спочатку запобігають зіткненню, а простір позаду контролюють настільки, наскільки це можливо без втрати уваги до небезпеки попереду.

Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 2.3 ПДР зобов’язує водія бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою та відповідно реагувати на її зміну.

Запам’ятайте: перед плановим гальмуванням перевірте дзеркала; за раптової небезпеки — негайно гальмуйте.

Пояснення простими словами. Національна поліція належить до органів, яким закон надає право проводити адміністративне затримання, зокрема у випадках порушення Правил дорожнього руху.

Важливе уточнення. Це не означає, що за кожне порушення ПДР водія автоматично затримують. Адміністративне затримання застосовують лише у випадках і з метою, прямо визначених законом: наприклад, щоб припинити правопорушення, коли інші заходи вичерпано, встановити особу, скласти обов’язковий протокол, якщо це неможливо зробити на місці, або забезпечити належний розгляд справи та виконання постанови.

Чому інший варіант неправильний:

• повна заборона суперечила б прямо визначеним законом повноваженням Національної поліції.

Правова підстава. Загальні умови застосування заходу встановлює стаття 260 КУпАП, а повноваження Національної поліції — стаття 262 цього Кодексу.

Запам’ятайте: поліція має таке право, але затримання повинне мати конкретну законну підставу й мету.

Пояснення простими словами. Наближаючись до перехрестя, водій повинен оцінювати не один, а кілька можливих сценаріїв. Сигнал світлофора може змінитися, а зустрічний водій — неправильно оцінити відстань, запізно зупинитися або продовжити маневр перед вашим автомобілем.

Що означає бути готовим:

• завчасно зменшити швидкість до такої, що дає змогу контролювати ситуацію;
• стежити за світлофором і поведінкою транспорту, а не лише за поточним дозволеним сигналом;
• не покладатися на те, що інший водій обов’язково діятиме правильно;
• тримати запас для гальмування та бути готовим зупинитися.

Чому перші два варіанти окремо неповні. Кожен описує лише одну можливу зміну обстановки. Безпечне керування потребує одночасно враховувати і сигнали регулювання, і ймовірні помилки інших учасників.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою та відповідно реагувати на її зміну. Пункт 12.3 ПДР вимагає негайно зменшувати швидкість у разі появи небезпеки.

Запам’ятайте: дозвіл на рух не гарантує, що інші не помиляться — на перехресті завжди залишайте запас для реакції.

Пояснення простими словами. Правильно пристебнутий ремінь утримує людину на сидінні під час різкого гальмування або зіткнення, не дає їй ударитися об елементи салону чи вилетіти з автомобіля та розподіляє навантаження на міцніші частини тіла. Саме тому ремінь безпеки є основним і одним із найефективніших засобів захисту водія та пасажирів.

Важливе уточнення. Подушка безпеки не замінює ремінь. Вона розрахована на спільну роботу з ним: ремінь утримує тіло в правильному положенні, а подушка додатково пом’якшує удар.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Вона заперечує доведену захисну дію ременів. Навіть на невеликій швидкості непристебнута людина під час зіткнення продовжує рухатися за інерцією всередині салону.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія користуватися засобами пасивної безпеки, зокрема підголівниками й ременями безпеки, та не перевозити непристебнутих пасажирів, якщо транспортний засіб ними обладнаний.

Запам’ятайте: подушка доповнює ремінь, а не замінює його.

Пояснення простими словами. Масивна кровотеча може призвести до смерті за лічені хвилини, тому її зупинка не повинна чекати завершення телефонної розмови. У змодельованій у питанні ситуації, коли для зупинки масивної артеріальної кровотечі потрібен джгут, його накладають негайно, перевіряють результат, фіксують час і якнайшвидше викликають 103 або 112.

Чому саме цей варіант:

• перший варіант пропонує лише пов’язку, що тисне, і не передбачає переходу до джгута, якщо кровотеча масивна та не зупиняється;
• другий варіант відкладає безпосередню зупинку критичної крововтрати до завершення виклику;
• третій варіант починається з усунення найближчої загрози життю та містить обов’язкову фіксацію часу.

Важливий нюанс чинного алгоритму. Якщо рану на кінцівці добре видно, спочатку здійснюють максимально можливий прямий тиск і накладають пов’язку, що тисне. Якщо це не зупинило масивну кровотечу, накладають джгут на 5–7 см вище рани, але не на суглоб. Якщо джерело кровотечі не видно — джгут одразу накладають максимально високо на кінцівку.

Після накладання. Переконайтеся, що кровотеча припинилася. Джгут не послаблюють і не знімають самостійно; час його накладання повідомляють медичним працівникам.

Запам’ятайте: масивна кровотеча — спочатку зупинити, зафіксувати час, негайно викликати допомогу.

Пояснення простими словами. Якщо внаслідок ДТП є потерпілі, серед наведених у питанні дій першочерговою є допомога людям: потрібно організувати виклик екстреної медичної допомоги та вжити можливих заходів домедичної допомоги.

Важливий порядок. Це не скасовує попередніх обов’язків водія: він має негайно зупинитися, залишатися на місці, увімкнути аварійну сигналізацію, встановити і переконатися, що надання допомоги не створить нової небезпеки. Після цього пріоритетом стають життя та здоров’я потерпілих.

Чому інші варіанти виконують пізніше:

• повідомити Національну поліцію, записати дані очевидців і чекати поліцейських також потрібно, але це не випереджає невідкладну допомогу потерпілим;
• зберегти та огородити сліди пригоди, організувати об’їзд теж необхідно, проте ці дії не повинні затримувати допомогу людям.

Підстава у ПДР. Черговість обов’язків водія після ДТП установлено пунктом 2.10 ПДР.

Запам’ятайте: після позначення й убезпечення місця ДТП першочергово організуйте допомогу потерпілим.