Категорія D

Пояснення простими словами. Велосипедист та зустрічний автомобіль рухаються головною дорогою. Повертаючи ліворуч, велосипедист повинен дати дорогу автомобілю, який рухається прямо. Сам лівий поворот у цій ситуації не заборонений.

Що показано на ілюстрації. Для напрямку велосипедиста встановлено знак . Зустрічний сірий автомобіль рухається тією самою головною дорогою прямо. Ліворуч розташована другорядна дорога, на яку велосипедист має намір повернути.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Проїде першим» — велосипедист під час лівого повороту повинен пропустити зустрічний автомобіль, який рухається прямо.
• «Велосипедисту заборонено повертати наліво в даній ситуації» — на зображеній дорозі немає умов, які забороняли б цей маневр; питання стосується лише черговості.

Підстава у ПДР. На нерегульованому перехресті під час лівого повороту водій нерейкового транспортного засобу повинен дати дорогу зустрічному транспортному засобу, який рухається прямо, згідно з пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: правила черговості під час лівого повороту однаково поширюються на водіїв автомобілів, мотоциклів і велосипедів.

Пояснення простими словами. Якщо смугу для маршрутних транспортних засобів відокремлено переривчастою лінією, водієві дозволено заїхати на неї для посадки або висадки пасажирів біля правого краю проїзної частини. При цьому він не повинен створювати перешкод маршрутним транспортним засобам.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль може перестроїтися праворуч через переривчасту лінію на смугу для маршрутних транспортних засобів і зупинитися біля правого краю для посадки пасажира.

Чому інший варіант неправильний:

• «Не має права: виїзд на смугу йому заборонено» — переривчаста лінія в цьому місці дозволяє заїзд для посадки або висадки пасажирів.

Підстава у ПДР. Такий заїзд і зупинку біля правого краю дозволяє пункт 17.2 ПДР.

Запам’ятайте: переривчаста межа смуги дозволяє заїхати на неї для посадки чи висадки пасажирів, але без перешкод маршрутному транспорту.

Пояснення простими словами. Ставити транспортний засіб на стоянку ближче ніж за 5 м від контейнерного майданчика або контейнера для збирання побутових відходів заборонено. Такий проміжок потрібен, щоб забезпечити доступ до контейнерів людям і спеціальній техніці.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Ближче 10 м». ПДР установлюють меншу обов’язкову відстань — 5 м. Варіант 10 м необґрунтовано розширює зону заборони.
• «Ближче 15 м». Така відстань для стоянки біля контейнерних майданчиків або контейнерів ПДР не передбачена.

Підстава у ПДР. Заборону стоянки ближче ніж за 5 м від контейнерних майданчиків та/або контейнерів для збирання побутових відходів установлено пунктом 15.10 ПДР.

Запам’ятайте: мінімальна відстань для стоянки від контейнерного майданчика або контейнера — 5 м.

Пояснення простими словами. Ви та водій жовтого автомобіля під’їхали до нерегульованого перехрестя рівнозначних доріг. Жовтий автомобіль наближається зліва. Для його водія Ваш автомобіль перебуває праворуч, тому саме він повинен дати Вам дорогу. Увімкнений правий покажчик повороту повідомляє про Ваш маневр, але не позбавляє Вас переваги за правилом рівнозначних доріг.

Що показано на ілюстрації. Ви маєте намір повернути праворуч, про що свідчить увімкнений покажчик повороту. Жовтий автомобіль наближається зліва та перетинає напрямок Вашого руху. Оскільки для нього Ви наближаєтеся праворуч, він повинен Вас пропустити.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дати дорогу жовтому автомобілю» — жовтий автомобіль наближається зліва, тому за правилом рівнозначних доріг він повинен дати дорогу Вам.

Підстава у ПДР. Обов’язок пропустити транспортний засіб, що наближається праворуч, установлено пунктом 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: сам напрямок повороту не скасовує правило переваги праворуч на рівнозначному перехресті.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання водій виконує розворот на перехресті. Сам маневр відбувається поза межами пішохідного переходу.

Зазвичай розворот заборонений не лише на пішохідному переході, а й ближче ніж за 10 м від нього з обох боків. Однак ПДР передбачають виняток для дозволеного розвороту на перехресті. Тому показаний маневр дозволений.

Чому варіант 1 неправильний:

• правило про мінімальну відстань 10 м має виняток для дозволеного розвороту на перехресті;
• траєкторія автомобіля не проходить безпосередньо по пішохідному переходу.

Запам’ятайте: на самому пішохідному переході розвертатися не можна, але заборона щодо відстані 10 м не поширюється на дозволений розворот на перехресті.

Підстава в ПДР. Заборону розвороту на пішохідних переходах і ближче 10 м від них, а також виняток для перехресть установлює пункт 10.7 ПДР.

Пояснення простими словами. Спеціальні звукові та світлові сигнальні пристрої не можна самовільно встановлювати на звичайний транспортний засіб. Їхні технічні вимоги, конструкцію та встановлення погоджують із територіальними органами з надання сервісних послуг МВС.

Чому інший варіант неправильний:

• Уповноважені підрозділи Національної поліції погоджують інші питання, визначені пунктом 32.1, але встановлення спеціальних сигнальних пристроїв пункт 32.2 відносить до компетенції територіальних органів з надання сервісних послуг МВС.

Підстава у ПДР. Порядок погодження встановлення спеціальних сигнальних пристроїв визначає пункт 32.2 ПДР.

Запам’ятайте: спеціальні світлові та звукові сигнали — погодження із сервісним органом МВС.

Пояснення простими словами. Знак «Початок щільної забудови» встановлюють у межах населеного пункту там, де забудова починається безпосередньо біля проїзної частини. Від знака максимальна дозволена швидкість обмежується до 50 км/год.

Що показано на ілюстрації питання. Чорний силует щільно розташованих будівель позначає початок забудованої ділянки.

Чому інші варіанти неправильні:

• це не знак загального початку населеного пункту;
• він не повідомляє, що правила руху в населених пунктах не діють;
• знак застосовується вже в населеному пункті, початок якого позначено відповідним знаком.

Підстава у ПДР. Знак 5.53 позначає межу початку щільної забудови та означає обмеження максимальної дозволеної швидкості до 50 км/год.

Запам’ятайте: чорний силует забудови без перекреслення — початок режиму 50 км/год.

Пояснення простими словами. За межами населених пунктів звичайний пішохід, який змушений рухатися узбіччям або краєм проїзної частини, повинен іти назустріч транспортному потоку. Так він бачить автомобілі, що наближаються, і може вчасно відреагувати.

Що показано на ілюстрації питання. Автомобіль і пішохід рухаються в одному напрямку: видно їх ззаду. Отже, транспортний засіб наближатиметься до пішохода з-за спини, а такий напрямок руху для звичайного пішохода неправильний.

Виняток. У напрямку руху транспортних засобів повинні пересуватися особи в кріслах колісних без двигуна, а також ті, хто веде мотоцикл, мопед або велосипед. На зображену звичайну пішохідку цей виняток не поширюється.

Підстава у ПДР. Напрямок руху пішоходів за межами населених пунктів визначає пункт 4.3 ПДР.

Запам’ятайте: звичайний пішохід іде назустріч транспорту, щоб бачити небезпеку попереду.

Пояснення простими словами. Ви повертаєте ліворуч на нерегульованому перехресті рівнозначних доріг. Трамвай на такому перехресті має перевагу перед нерейковими транспортними засобами незалежно від напрямку свого руху. Білий автомобіль рухається назустріч прямо, тому ви також повинні дати йому дорогу перед поворотом ліворуч. Отже, ви проїдете останнім — після трамвая й білого автомобіля.

Що показано на ілюстрації. На панелі вашого автомобіля ввімкнено лівий покажчик повороту. Ліворуч до перехрестя наближається трамвай, а попереду назустріч прямо рухається білий автомобіль.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Проїхати перехрестя першим» — ви не маєте переваги ні перед трамваєм на рівнозначній дорозі, ні перед зустрічним білим автомобілем, який рухається прямо.
• «Проїхати перехрестя другим, давши дорогу тільки білому автомобілю» — цей варіант не враховує перевагу трамвая перед вашим автомобілем.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая перед нерейковими транспортними засобами на нерегульованому перехресті рівнозначних доріг установлено пунктом 16.12 ПДР. Обов’язок під час повороту ліворуч дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо або праворуч, установлено пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: на рівнозначному нерегульованому перехресті спочатку врахуйте перевагу трамвая, а під час повороту ліворуч — ще й зустрічний транспорт, що рухається прямо або праворуч.

Пояснення простими словами. Знак інформує про розташування залізничного вокзалу або пункту зупинки поїздів. Обидва формулювання в запитанні охоплюються значенням знака.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено інформаційний знак із силуетом поїзда під навісом і символом годинника.

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише вокзал або лише пункт зупинки — неповні відповіді.
• Метро має інше позначення.

Підстава у ПДР. Знак позначає залізничний вокзал або пункт зупинки поїздів.

Запам’ятайте: силует поїзда — залізничний вокзал або зупинка поїздів.

Пояснення простими словами. Вода важча за дизельне пальне, тому у фільтрі-відстійнику вона відокремлюється та накопичується в нижній частині. Саме звідти її періодично зливають через передбачений конструкцією клапан або пробку.

Звідки береться вода:

• потрапляє разом із забрудненим пальним;
• утворюється через конденсацію в баку;
• може потрапити під час неправильного зберігання або заправлення.

Чому її потрібно видаляти. Вода спричиняє корозію, погіршує змащування паливної апаратури, може пошкодити насос і форсунки високого тиску, а під час морозу — замерзнути та перекрити подачу пального.

Чому інші варіанти неправильні:

• паливний бак не є штатною точкою періодичного зливання вже відокремленої води;
• магістралі транспортують пальне, але не призначені для накопичення й обслуговування води.

Практичне уточнення. Інтервал і порядок зливання визначає виробник. Якщо загорівся індикатор «вода в паливі», відкладати процедуру до чергового обслуговування не можна.

Запам’ятайте: воду відокремлює та збирає фільтр-відстійник — з нього її і зливають.

Пояснення простими словами. Обмежувальний клапан не дає тиску після нього перевищувати передбачене конструкцією значення або знижує його у встановленому співвідношенні. Завдяки цьому до гальмівних камер передньої осі надходить потрібний, а не надмірний тиск.

Навіщо це потрібно. Правильне дозування тиску допомагає узгодити гальмівні сили між осями та зменшити ризик передчасного блокування коліс. Конкретна характеристика клапана залежить від конструкції пневматичної системи транспортного засобу.

Чому інші варіанти неправильні:

• хід передньої осі визначається елементами підвіски, а не клапаном гальмівного приводу;
• кут повороту керованих коліс обмежується конструкцією рульового керування та механічними упорами;
• обмежувальний клапан працює саме з тиском повітря.

Запам’ятайте: обмежувальний клапан керує тиском, а не переміщенням осі чи поворотом коліс.

Пояснення простими словами. Прискорювальний, або релейний, клапан установлюють ближче до гальмівних камер. Натискання педалі передає до нього керувальний пневматичний сигнал, після чого клапан швидко подає в камери стиснене повітря з розташованого поруч ресивера.

Чому задні гальма спрацьовують швидше. Великому об’єму повітря не потрібно щоразу проходити довгий шлях від гальмівного крана до задньої осі. Довгою магістраллю передається переважно керувальний сигнал, а робоче повітря надходить локально. Під час відпускання гальм клапан також допомагає швидко випустити повітря з камер.

Чому інші варіанти неправильні:

• клапан не впливає на розгін автомобіля;
• швидке скидання тиску є додатковою функцією розгальмовування, але основна відповідь у запитанні — прискорення спрацьовування задніх гальм.

Запам’ятайте: керувальний сигнал іде до клапана, а повітря з найближчого ресивера — до задніх гальмівних камер.

Пояснення простими словами. Фрикційна накладка створює потрібне тертя об диск або барабан. Після її повного зношення робоча поверхня фактично зникає, а металева основа колодки може контактувати з диском або барабаном. Гальмівний момент різко зменшується, а зупинний шлях збільшується.

Інші можливі наслідки:

• пошкодження диска або барабана;
• сильний шум і перегрів гальмівного механізму;
• нерівномірне гальмування та відведення автомобіля.

Чому обираємо саме перший варіант. Перегрів також може супроводжувати роботу повністю зношених колодок, але основний і безпосередній наслідок для безпеки — різке падіння ефективності гальмування. Втрата керованості можлива вже як подальший наслідок аварійного гальмування, а не як основна функціональна ознака зносу накладок.

Запам’ятайте: не чекайте повного зносу накладок — залишкову товщину контролюють і колодки замінюють завчасно комплектом на осі.

Пояснення простими словами. Під час сильного снігопаду навіть звичайна поїздка може затягнутися через замет, затор або перекриття дороги. Тому всі названі речі підвищують готовність водія до непередбаченої зупинки.

Для чого потрібен кожен предмет:

• лопата — щоб звільнити колеса, днище або простір біля автомобіля від снігу;
• тепла ковдра — щоб зберегти тепло під час тривалого очікування;
• щітка зі скребком — щоб очищати скло, дзеркала та світлові прилади від снігу й льоду;
• повний бак пального — щоб мати запас на затримку, об’їзд або безпечне повернення.

Чому окремі варіанти неповні. Кожна річ вирішує лише одну проблему. Варіант «Все перераховане вище» охоплює і звільнення автомобіля зі снігу, і збереження тепла, і видимість, і запас ходу.

Важливе уточнення. Це рекомендація щодо зимової готовності, а не встановлений ПДР обов’язковий склад автомобільного спорядження. Якщо автомобіль застряг, слід також перевірити, щоб вихлопна труба не була заблокована снігом.

Запам’ятайте: у снігопад готуйтеся не лише до руху, а й до можливої тривалої зупинки.

Пояснення простими словами. У разі причетності до ДТП водій повинен виконати не одну, а всі названі дії: негайно зупинити транспортний засіб, залишатися на місці пригоди, увімкнути аварійну світлову сигналізацію та встановити розпізнавальний знак .

Перші обов’язкові дії:

• негайно зупинитися і не переміщувати автобус без передбаченої Правилами необхідності;
• увімкнути аварійну світлову сигналізацію;
• встановити розпізнавальний знак на відстані, яка завчасно попередить інших водіїв;
• не переміщувати предмети, пов’язані з пригодою, та далі діяти за пунктом 2.10 ПДР.

Чому окремі варіанти неповні. Зупинка без попередження інших водіїв не убезпечує місце ДТП, а лише аварійна сигналізація без зупинки та виконання решти обов’язків також недостатня.

Підстава у ПДР. Загальні обов’язки учасника ДТП визначає пункт 2.10 ПДР, випадок увімкнення аварійної сигналізації — пункт 9.9 ПДР, а встановлення розпізнавального знака — пункт 9.10 ПДР.

Запам’ятайте: ДТП — зупинка, аварійна сигналізація, розпізнавальний знак і виконання всіх подальших обов’язків.

Пояснення простими словами. Ви наближаєтеся до перехрестя за білим автомобілем. Щоб виконати його обгін, довелося б виїхати на смугу зустрічного руху безпосередньо на перехресті. Правила прямо забороняють обгін у такому місці.

Що показано на ілюстрації питання. Для вашого напрямку горить зелений сигнал світлофора, попереду білий автомобіль, а назустріч через перехрестя рухається чорний. Зустрічна смуга не є вільною, тому маневр не відповідає і загальним умовам безпечного обгону.

Чому зелений сигнал не дозволяє обгін. Він дозволяє продовжити рух через перехрестя у встановленому напрямку, але не скасовує окремої заборони виконувати обгін на перехресті й не надає права виїжджати назустріч чорному автомобілю.

Підстава у ПДР. Пункт 14.6 ПДР прямо забороняє обгін на перехресті. Крім того, пункт 14.2 ПДР дозволяє починати обгін лише тоді, коли зустрічна смуга вільна на достатній для маневру відстані.

Запам’ятайте: зелений сигнал дозволяє проїзд, але обгін на перехресті залишається забороненим.

Пояснення простими словами. У населеному пункті звуковий сигнал зазвичай заборонений. Однак його можна подати, якщо попереду виникла аварійна ситуація і без сигналу неможливо запобігти ДТП.

Коли сигнал буде виправданим. Він має бути коротким попередженням про негайну небезпеку — наприклад, коли водій попереду не бачить іншого учасника та продовжує небезпечний маневр. Сигнал не використовують для вираження обурення, покарання порушника або примушування їхати швидше.

Важливе уточнення. Звуковий сигнал не замінює гальмування чи інші необхідні дії для уникнення зіткнення. Водій одночасно повинен зменшувати швидкість і діяти відповідно до фактичної обстановки.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР забороняє звукові сигнали в населених пунктах, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти ДТП.

Запам’ятайте: у населеному пункті сигналять для відвернення безпосередньої небезпеки, а не для оцінювання чужої поведінки.

Пояснення простими словами. Відкритий перелом відрізняється тим, що в проєкції перелому пошкоджена шкіра. Тому рана, кровотеча з неї та видимі уламки кістки є характерними ознаками саме відкритого перелому.

Чому інший варіант неправильний. Неприродне положення кінцівки, біль, деформація та гематома можуть спостерігатися при закритому переломі, коли шкірні покриви в проєкції ушкодження залишаються цілими. Водночас деформація й біль можуть бути й при відкритому переломі, тому вирішальна ознака для розмежування — наявність рани над переломом.

Що робити при підозрі на відкритий перелом:

• викликати екстрену медичну допомогу та виконувати вказівки диспетчера;
• за наявності кровотечі негайно зупиняти її за відповідним алгоритмом;
• накласти на рану чисту стерильну пов’язку;
• допомогти постраждалому прийняти положення, яке завдає найменше болю;
• іммобілізувати кінцівку лише за наявності відповідного навчання.

Запам’ятайте: рана в проєкції перелому означає, що перелом потрібно вважати відкритим.

Пояснення простими словами. Переліт мотоцикліста через перешкоду означає сильний удар і різке згинання, розгинання або обертання тіла. За такого механізму травми насамперед підозрюють ушкодження хребта, особливо його шийного відділу.

Чому не обираємо інші варіанти. Переломи плеча або таза також можливі, але лише за описом механізму падіння не можна вважати один із них першочерговою підозрою. Потенційне ушкодження шиї небезпечніше тим, що необережний рух може погіршити стан спинного мозку.

Як діяти в реальній ситуації:

• викличте 103 або 112;
• не піднімайте й не садіть постраждалого без крайньої потреби;
• не повертайте його голову та шию;
• якщо місце безпечне, підтримуйте голову в тому положенні, в якому її знайшли, до прибуття медиків.

Важливий нюанс. Шолом мотоцикліста без нагальної потреби не знімають. Виняток — необхідність забезпечити дихальні шляхи або провести реанімацію, коли допомогти інакше неможливо.

Запам’ятайте: сильне падіння з мотоцикла — це підозра на травму шиї та хребта, доки медики не встановлять інше.