Категорія D

Пояснення простими словами. Ви повертаєте ліворуч, а назустріч прямо рухаються трамвай і червоний автомобіль. Обидва перебувають на головній дорозі разом із вами, тому ви повинні дати дорогу обом і лише після їхнього проїзду завершити поворот.

Що показано на ілюстрації. Перед вашим напрямком установлено знак . Назустріч прямо наближаються трамвай і червоний автомобіль. Ваш автомобіль увімкнув лівий покажчик повороту, тому його траєкторія перетинає їхній напрямок.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Проїхати перехрестя першим» — під час лівого повороту ви повинні пропустити зустрічні транспортні засоби, які рухаються прямо.
• «Дати дорогу трамваю і після нього повернути ліворуч» — пропустити потрібно не лише трамвай, а й зустрічний червоний автомобіль.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая в рівнозначних умовах визначає пункт 16.12 ПДР. Обов’язок під час лівого повороту дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо, встановлено пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: під час лівого повороту потрібно оцінювати весь зустрічний потік, а не лише трамвай.

Пояснення простими словами. Знак «Початок житлової зони» повідомляє, що після нього діють спеціальні правила руху в житловій зоні.

Що показано на ілюстрації питання. На синьому прямокутному знаку зображені житловий будинок, автомобіль, пішохід і дитина, що грається.

Чому інші варіанти неправильні:

• пішохідну зону позначає інший знак — із пішоходом і написом «ЗОНА»;
• поняття прилеглої території цим знаком не позначається;
• тому поєднана відповідь про пішохідну та житлову зони також неправильна.

Підстава у ПДР. Знак 5.34 інформує про в’їзд на територію з особливими умовами руху, передбаченими правилами для житлової зони.

Запам’ятайте: цей знак стосується саме житлової, а не пішохідної зони.

Пояснення простими словами. Якщо механічний транспортний засіб рухається з технічною несправністю, за якої подальший рух не заборонений, на ньому потрібно ввімкнути аварійну світлову сигналізацію.

Чому інші варіанти неправильні:

• Ближнє світло фар не замінює аварійну сигналізацію та саме по собі не попереджає про технічну несправність.
• Аварійна сигналізація разом із ближнім світлом не є безумовною вимогою саме через технічну несправність. Ближнє світло може окремо знадобитися залежно від часу, місця та умов руху.

Підстава у ПДР. Вимогу про аварійну сигналізацію на транспортному засобі, який рухається з дозволеною технічною несправністю, встановлено пунктом 9.9 ПДР.

Запам’ятайте: дозволена для подальшого руху технічна несправність — рухаємося із ввімкненою аварійною сигналізацією.

Пояснення простими словами. Знак установлюють перед виїздом на дорогу, де напрямок руху окремими смугами може змінюватися. Після повороту водій повинен орієнтуватися на реверсивні світлофори та розмітку.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено горизонтальний знак із символом реверсивного руху та стрілками виїзду — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Дозволені напрямки на перехресті показують інші інформаційно-вказівні знаки.
• Двосторонній рух на перехрещуваній дорозі позначається попереджувальним знаком.
• Напрямок руху смугою маршрутних транспортних засобів має інше позначення.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Виїзд на дорогу з реверсивним рухом».

Запам’ятайте: поперечний символ реверсивної дороги попереджає, що після повороту ви потрапите на реверсивну ділянку.

Пояснення простими словами. Знак «Небезпечний поворот праворуч» попереджає про заокруглення малого радіуса або з обмеженою оглядовістю, яке починається праворуч.

Що показано на ілюстрації питання. Товста чорна лінія всередині попереджувального трикутника утворює один різкий поворот праворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• для повороту ліворуч символ був би дзеркально повернутий;
• виїзд із прилеглої території цей знак не позначає;
• для двох або більше послідовних поворотів застосовують знаки 1.3.1 чи 1.3.2 із хвилястою лінією.

Підстава у ПДР. Знак 1.1 «Небезпечний поворот праворуч».

Запам’ятайте: один вигин праворуч — один небезпечний поворот праворуч.

Пояснення простими словами. Обмежена оглядовість виникає, коли водій не бачить частину дороги попереду через її форму або через фізичний об’єкт. Огляд можуть закривати поворот, вершина підйому, споруда, дерева, інші насадження чи транспортний засіб.

Чому правильна саме відповідь 2. Вона повністю відтворює визначення з ПДР і називає всі основні причини обмеженої оглядовості:

• геометричні параметри дороги — наприклад, поворот або вершина підйому;
• придорожні інженерні споруди;
• насадження та інші фізичні об’єкти;
• транспортні засоби, які закривають огляд дороги попереду.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 помилково додає межу 300 метрів і змішує обмежену оглядовість із недостатньою видимістю. Для обмеженої оглядовості ПДР не встановлюють окремої числової межі.
• Варіант 3 називає туман, дощ і снігопад. Такі погодні явища стосуються недостатньої видимості, якщо через них дорогу в напрямку руху видно менш ніж на 300 метрів.

Що показано на ілюстрації нижче. Наведено чотири типові причини обмеженої оглядовості: вершина підйому, поворот дороги, споруда разом із насадженнями біля дороги та вантажівка попереду. В усіх випадках погода залишається ясною, але подальшу ділянку дороги закриває її геометрія, фізичний об’єкт або транспортний засіб.

Практичний приклад. Під’їжджаючи до закритого повороту або вершини підйому, водій не бачить, що розташовано за ними. Така сама ситуація виникає під час руху позаду великої вантажівки. Це потрібно враховувати під час вибору швидкості та перед виконанням маневру.

Важливо. Обмежена оглядовість і недостатня видимість — різні поняття. Якщо огляд закриває поворот, підйом, споруда, насадження або транспортний засіб — це обмежена оглядовість. Якщо дорогу видно менш ніж на 300 метрів через сутінки, туман, дощ чи снігопад — це недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення терміна наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: дорогу закриває її форма, фізичний об’єкт або транспортний засіб — це обмежена оглядовість; дорогу приховують сутінки чи негода — це недостатня видимість.

Пояснення простими словами. Синій і зелений автомобілі перебувають на головній дорозі, тому проїжджають раніше за червоний із другорядної. Між ними синій наближається до зеленого праворуч, отже зелений повинен його пропустити. Черговість: синій, зелений, червоний.

Що показано на ілюстрації. Знак із табличкою показує, що головна дорога проходить між напрямками зеленого та синього автомобілів. Перед червоним автомобілем установлено знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• «Зелений, синій, червоний автомобілі» — зелений повинен дати дорогу синьому автомобілю, який наближається праворуч.
• «Червоний, зелений, синій автомобілі» — червоний перебуває на другорядній дорозі й проїжджає після обох автомобілів на головній.

Підстава у ПДР. Обов’язок транспортного засобу з другорядної дороги пропустити транспорт на головній установлено пунктом 16.11 ПДР. Між водіями на головній дорозі, яка змінює напрямок, діють правила рівнозначних доріг за пунктом 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку головна дорога, потім перешкода праворуч між тими, хто нею рухається, і лише після цього — транспорт із другорядної.

Пояснення простими словами. За звичайних умов водій, який рухається на спуск, повинен дати дорогу транспортному засобу, що рухається на підйом. Але в цьому питанні йдеться про оперативний транспортний засіб з увімкненим синім проблисковим маячком, для якого діють спеціальні правила.

Що показано на ілюстрації. Через дорожні роботи зустрічний роз’їзд на похилій ділянці дороги утруднено. Поліцейський автомобіль з увімкненим синім проблисковим маячком рухається на спуск, а звичайний синій автомобіль — на підйом. У цій ситуації водій оперативного автомобіля не зобов’язаний поступатися дорогою.

Чому звичайне правило не застосовується. Під час виконання невідкладного службового завдання водій оперативного транспортного засобу може відступати від вимог розділу 13 ПДР, до якого належать правила зустрічного роз’їзду. Водночас інші водії, які можуть створити перешкоду транспортному засобу з увімкненим синім маячком, повинні дати йому дорогу та забезпечити безперешкодний проїзд.

Спеціальний режим діє за таких умов:

• це оперативний транспортний засіб;
• його водій виконує невідкладне службове завдання;
• увімкнено проблисковий маячок синього або червоного кольору та спеціальний звуковий сигнал;
• водій забезпечує безпеку дорожнього руху.

Якщо додатково привертати увагу учасників дорожнього руху не потрібно, спеціальний звуковий сигнал може бути вимкнений. Тому відсутність згадки про сирену в запитанні не змінює правильної відповіді.

Розбір варіантів:

• Варіант 1 неправильний. Він враховує лише звичайне правило зустрічного роз’їзду, але не враховує спеціальний режим руху оперативного транспортного засобу.
• Варіант 2 правильний. Водій оперативного транспортного засобу може відступити від звичайного правила та не зобов’язаний давати дорогу автомобілям, які рухаються на підйом.

Важливе уточнення. Відповідь «Не повинен» не означає, що водій спецтранспорту може рухатися без оцінки дорожньої обстановки. Він не має обов’язку поступитися за звичайним правилом, але все одно повинен забезпечити безпеку та за потреби зменшити швидкість або зупинитися.

Підстава в ПДР. Звичайна черговість зустрічного роз’їзду визначена у пункті 13.4 ПДР. Право оперативного водія відступати від цієї вимоги встановлене у пункті 3.1 ПДР, а обов’язок інших водіїв забезпечити йому безперешкодний проїзд — у пункті 3.2 ПДР.

Запам’ятайте: зазвичай на спуску поступаються тому, хто підіймається. Але оперативний транспорт із синім маячком під час невідкладного завдання має спеціальну перевагу — за обов’язкового забезпечення безпеки.

• Спінювання оливи: Колінчастий вал двигуна може почати занурюватися в надлишок оливи і збивати її в піну. Спінена олія втрачає свої змащувальні властивості, що може призвести до масляного голодування деталей, які швидко рухаються.
• Підвищення тиску в картері: Надлишок оливи збільшує тиск картерних газів.
• Витік через ущільнювачі: Підвищений тиск може видавити або пошкодити сальники та прокладки (наприклад, сальники колінчастого валу).
• Потрапляння в систему впуску або випуску: Олива може потрапити в систему вентиляції картера, а звідти — до впускного колектора, що призводить до підвищеного димлення, забруднення свічок запалювання та каталізатора. Гідроудар (у крайніх випадках): Хоча це менш імовірно для легкових автомобілів, спінювання може спричинити серйозніші проблеми.

Пояснення простими словами. У щільному потоці коротке ввімкнення стоп-сигналів може мати два практичні значення: водій попереджає, що зараз гальмуватиме або зупинятиметься, чи показує автомобілю позаду, що дистанція стала надто малою.

Розбір варіантів:

• «Прохання про збільшення дистанції» — можливе значення такого сигналу.
• «Попередження про наступне гальмування або зупинку» — також можливе значення.
• «Усе перелічене» об’єднує обидві правильні інтерпретації, тому саме цей варіант є повною відповіддю.

Як реагувати. Не намагайтеся вгадати єдиний намір водія: збільште дистанцію, зменште швидкість і будьте готові до гальмування автомобіля попереду.

Запам’ятайте: коротко загорілися стоп-сигнали — збільште запас дистанції та приготуйтеся гальмувати.

Пояснення простими словами. Допомогу надають у порядку найбільш безпосередніх загроз життю. Спочатку зупиняють масивну зовнішню кровотечу, оскільки значна втрата крові може дуже швидко стати смертельною. Далі відновлюють прохідність дихальних шляхів і лише після цього оцінюють та забезпечують дихання.

Послідовність дій:

• масивна кровотеча — знайти джерело та негайно розпочати її зупинку;
• дихальні шляхи — переконатися, що повітря може вільно проходити до легень;
• дихання — оцінити його наявність та за потреби перейти до відповідного алгоритму допомоги.

Чому інші варіанти неправильні:

• відновлення прохідності дихальних шляхів до зупинки вже виявленої масивної кровотечі відкладає усунення критичної крововтрати;
• починати із забезпечення дихання, залишивши без контролю і кровотечу, і прохідність дихальних шляхів, означає порушити пріоритетність невідкладних дій.

Запам’ятайте: масивна кровотеча → прохідність дихальних шляхів → дихання.

Пояснення простими словами. У межах цього тестового питання артеріальну кровотечу розпізнають за швидким пульсуючим витіканням яскраво-червоної крові. Пульсація пов’язана з тим, що кров у пошкодженій артерії рухається під значним тиском у ритмі скорочень серця.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Повільно витікає з рани, темного кольору» — це класичний опис венозної кровотечі.
• «Витікає з рани краплями» — так зазвичай описують капілярну кровотечу.

Важливо для реальної допомоги. Колір і пульсація не завжди помітні, тому не витрачайте час на точне визначення виду судини. Якщо кров швидко витікає, утворює калюжу, просочує одяг або пов’язку чи не зупиняється від прямого тиску, кровотечу слід вважати масивною: негайно викликати 103 або 112 та зупиняти її доступним способом.

Запам’ятайте: у тесті артеріальна кровотеча — яскрава, швидка й пульсуюча; у житті головне не назва судини, а швидке припинення небезпечної крововтрати.