Категорія CE

Пояснення простими словами. Для організованих груп дітей діють суворіші правила, ніж для окремих пішоходів. Основними місцями їхнього руху є тротуари та пішохідні доріжки.

Якщо тротуару та пішохідної доріжки немає, одночасно мають виконуватися всі умови:

• рухатися можна тільки узбіччям дороги;
• група повинна йти в напрямку руху транспортних засобів;
• діти повинні рухатися організованою колоною;
• рух дозволений тільки у світлу пору доби;
• групу обов’язково повинні супроводжувати дорослі.

Напрямок руху — попутний. Організована група дітей іде узбіччям у тому самому напрямку, в якому рухаються транспортні засоби. Це спеціальна вимога саме для дитячих груп, тому її не можна замінювати загальним правилом про рух окремих пішоходів назустріч транспорту.

Проїзна частина не є запасним маршрутом. Якщо немає не лише тротуару чи пішохідної доріжки, а й узбіччя, пункт 4.6 не дозволяє переводити організовану групу дітей на проїзну частину або її край. У такій ситуації потрібно обрати інший безпечний маршрут.

Умови не можна застосовувати окремо. Наприклад, світла пора доби сама по собі не дозволяє вести дітей узбіччям без дорослих або назустріч руху транспортних засобів. Усі зазначені вимоги повинні виконуватися одночасно.

Не плутайте з організованими групами людей. Для загальних організованих груп пункт 4.5 передбачає інші правила. Але для організованих груп дітей діє спеціальна й суворіша норма пункту 4.6. Вона не дозволяє переносити на дітей правила руху колони проїзною частиною.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 правильний: він містить усі необхідні умови — узбіччя, попутний напрямок, колону, світлу пору та супровід дорослих.
• Варіант 2 неправильний одразу з кількох причин: він дозволяє проїзну частину, визначає зустрічний напрямок і не містить обов’язкової умови про супровід дорослих.

Підстава у ПДР. Спеціальні вимоги до руху організованих груп дітей установлені пунктом 4.6 ПДР. Загальні правила для організованих груп людей, які не замінюють спеціальну норму для дітей, містить пункт 4.5 ПДР.

Запам’ятайте: немає тротуару або пішохідної доріжки — дитяча група рухається тільки узбіччям, попутно, колоною, вдень і разом із дорослими.

Пояснення простими словами. Виїжджаючи з прилеглої території на дорогу, водій повинен перед проїзною частиною або тротуаром дати дорогу і пішоходам, і транспортним засобам, які рухаються по них.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Тільки пішоходам» — не враховано транспортні засоби, які рухаються дорогою;
• «Тільки транспортним засобам» — не враховано пішоходів, які рухаються тротуаром або перетинають виїзд.

Запам’ятайте: під час виїзду з прилеглої території перевагу мають і пішоходи, і транспортні засоби.

Підстава в ПДР. Правила виїзду з прилеглої території встановлює пункт 10.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак показує товстою лінією головну дорогу, а короткою тоншою лінією — другорядну дорогу, що прилягає зліва.

Що показано на ілюстрації питання. На схемі знака до вертикальної головної дороги з лівого боку приєднується другорядна.

Чому інші варіанти неправильні:

• перехрестя з обмеженою оглядовістю не є значенням цього знака;
• перехрещення рівнозначних доріг позначають знаком 1.21;
• звуження дороги зліва позначають знаком 1.5.2.

Підстава у ПДР. Знак 1.23.2 «Прилягання другорядної дороги» попереджає про прилягання другорядної дороги з лівого боку.

Запам’ятайте: коротка риска на схемі показує бік прилягання другорядної дороги.

Пояснення простими словами. Білий автомобіль повертає праворуч і перетинає шлях пішохода, який переходить проїзну частину, на яку автомобіль повертає. Тому водій зобов’язаний дати йому дорогу.

Що показано на ілюстрації. Автомобіль рухається головною дорогою та ввімкнув правий покажчик повороту. Пішохід переходить бічну дорогу по лінії продовження тротуару. Перевага автомобіля на головній дорозі регулює черговість із транспортними засобами, але не скасовує обов’язку пропустити пішохода під час повороту.

Чому інший варіант неправильний:

• «Не повинен» — відсутність дорожньої розмітки пішохідного переходу не звільняє водія, який повертає, від обов’язку дати дорогу пішоходу.

Підстава у ПДР. Це прямо передбачено пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: під час повороту пропускаємо пішоходів на дорозі, куди повертаємо, незалежно від того, нанесена там «зебра» чи ні.

Пояснення простими словами. Водій, причетний до дорожньо-транспортної пригоди, до проведення медичного огляду не повинен самовільно вживати алкоголь, наркотики або лікарські препарати, виготовлені на їх основі.

Навіщо встановлена ця заборона. Медичний огляд повинен об’єктивно показати, у якому стані перебував водій. Вживання алкоголю, наркотиків або відповідних препаратів уже після ДТП може змінити результати огляду та перешкодити правильному встановленню обставин пригоди.

Чинні ПДР передбачають два важливі уточнення:

• застосування відповідних речовин або препаратів допускається за призначенням медичного працівника;
• виняток також зроблено для лікарських препаратів, які входять до офіційно затвердженого складу аптечки.

Отже, заборонене саме самовільне вживання до проходження медичного огляду. Якщо водієві потрібна медична допомога, він повинен повідомити медичного працівника про свою причетність до ДТП та виконувати його призначення.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 неправильний. Водій не може на власний розсуд вживати зазначені речовини до проведення медичного огляду.
• Варіант 2 правильний. Загальне правило ПДР прямо забороняє таке самовільне вживання до проходження огляду.

Важливе нормативне уточнення. У тексті питання згадано виняток для препаратів з офіційно затвердженого складу аптечки, але не наведено слова «без призначення медичного працівника», які містяться в чинному пункті 2.10 ПДР. Тому відповідь «Заборонено» означає загальну заборону на самовільне вживання, а не заборону на отримання необхідної медичної допомоги.

Заборона стосується кожного причетного водія. Вона діє незалежно від того, кого пізніше визнають винним у ДТП. На момент пригоди та медичного огляду остаточні обставини ще можуть бути не встановлені.

Після огляду також не можна керувати у стані сп’яніння. Завершення медичного огляду припиняє спеціальну заборону, пов’язану з перевіркою стану після ДТП, але не скасовує загальної заборони керувати транспортним засобом у стані сп’яніння.

Підстава в ПДР. Обов’язок водія, причетного до ДТП, не вживати зазначені речовини до медичного огляду встановлений у пункті 2.10 ПДР. Загальна заборона керувати у стані сп’яніння міститься у пункті 2.9 ПДР.

Запам’ятайте: після ДТП і до медичного огляду нічого не вживайте самовільно; за потреби дійте лише за призначенням медичного працівника.

Пояснення простими словами. Червоний автомобіль стоїть після знака , тобто на тому боці дороги, де діє заборона. Проте під знаком установлена табличка «Крім осіб з інвалідністю», а автомобіль позначений розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю». Тому на нього ця заборона не поширюється. Чорний автомобіль стоїть на протилежному боці дороги, куди дія знака 3.34 не поширюється.

Що показано на ілюстрації питання. Праворуч після знака 3.34 з табличкою 7.18 стоїть червоний автомобіль із розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю». Чорний автомобіль стоїть ліворуч, на протилежному боці дороги.

Чому інші варіанти неправильні:

• Червоний автомобіль користується винятком, прямо зазначеним табличкою 7.18, і має відповідний розпізнавальний знак;
• чорний автомобіль не перебуває на боці дороги, на який поширюється дія знака.

Підстава у ПДР. Дія знака 3.34 поширюється лише на той бік дороги, де його встановлено. За наявності таблички 7.18 дія знака не поширюється на водіїв з інвалідністю, які керують транспортними засобами, позначеними відповідним розпізнавальним знаком.

Запам’ятайте: спочатку визначте бік і зону дії знака, а потім перевірте таблички та передбачені ними винятки.

Пояснення простими словами. Після зупинки транспортного засобу між ним і суцільною лінією розмітки повинно залишатися не менше 3 м. Якщо вільний проміжок менший, іншим автомобілям не вистачатиме місця для безпечного проїзду.

Що показано на ілюстрації. Відстань 3 м показана від суцільної розмітки до краю проїзної частини. Автомобіль займає частину цієї ширини, тому після його зупинки між ним і суцільною лінією залишається менше 3 м.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволено». Показані 3 м — це повна ширина від суцільної лінії до краю проїзної частини, а не вільний проміжок між лінією та зупиненим автомобілем.

Підстава у ПДР. Зупинку заборонено, якщо між суцільною лінією розмітки, розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і транспортним засобом залишається менше 3 м, відповідно до пункту 15.9 ПДР.

Запам’ятайте: вимірюється вільна відстань після зупинки автомобіля, а не вся ширина смуги до краю дороги.

Пояснення простими словами. Знак із назвою населеного пункту на синьому тлі позначає його початок, але режим руху, установлений ПДР саме для населених пунктів, на цій дорозі не запроваджується.

Що показано на ілюстрації питання. Назву «РУДНЯ» написано білими літерами на синьому прямокутному тлі.

Чому інші варіанти неправильні:

• населений пункт із застосуванням відповідного міського режиму позначають назвою на білому тлі;
• початок щільної забудови позначає окремий знак із силуетом будівель.

Підстава у ПДР. Знак 5.51 позначає початок населеного пункту, в якому на цій дорозі не діють вимоги, що визначають порядок руху в населених пунктах.

Запам’ятайте: біле тло назви — діє режим населеного пункту; синє — не діє.

Пояснення простими словами. Горизонтальна розмітка 1.15 позначає місце, де велосипедна доріжка чи доріжка для вершників перетинає проїзну частину, в’їзд або виїзд із прилеглої території, а також місце перетину таких доріжок між собою.

Що показано на ілюстрації питання. Червоно-біле поперечне позначення перетинає проїзну частину та продовжує велосипедний маршрут через дорогу. У цій ситуації розмітка 1.15 утворює велосипедний переїзд.

Чому інші варіанти неправильні:

• пішохідний перехід призначений для руху пішоходів, тоді як тут показано продовження велосипедного маршруту;
• велосипедна смуга проходить уздовж проїзної частини, а показане позначення перетинає її впоперек.

Підстава у ПДР. Значення цього позначення встановлює розмітка 1.15 .

Запам’ятайте: червоно-біле поперечне продовження велосипедного маршруту — велосипедний переїзд.

Пояснення простими словами. Якщо посадка або висадка з трамвая відбувається через проїзну частину, пасажири перетинають траєкторію автомобіля. Водій повинен зупинитися й чекати, доки люди звільнять дорогу, а двері трамвая зачиняться.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Знизити швидкість і проїхати біля трамвая» — зменшення швидкості не замінює обов’язкової зупинки для пропуску пасажирів.
• «Об’їхати трамвай з лівого боку» — такий маневр не відповідає встановленому порядку й може створити небезпеку іншим учасникам руху.

Підстава у ПДР. Дії водія під час посадки та висадки пасажирів трамвая визначає пункт 18.8 ПДР.

Запам’ятайте: відчинені двері трамвая на зупинці означають готовність зупинитися та пропустити пасажирів.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Наближаючись до перехрестя, водій повинен оцінювати не один, а кілька можливих сценаріїв. Сигнал світлофора може змінитися, а зустрічний водій — неправильно оцінити відстань, запізно зупинитися або продовжити маневр перед вашим автомобілем.

Що означає бути готовим:

• завчасно зменшити швидкість до такої, що дає змогу контролювати ситуацію;
• стежити за світлофором і поведінкою транспорту, а не лише за поточним дозволеним сигналом;
• не покладатися на те, що інший водій обов’язково діятиме правильно;
• тримати запас для гальмування та бути готовим зупинитися.

Чому перші два варіанти окремо неповні. Кожен описує лише одну можливу зміну обстановки. Безпечне керування потребує одночасно враховувати і сигнали регулювання, і ймовірні помилки інших учасників.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою та відповідно реагувати на її зміну. Пункт 12.3 ПДР вимагає негайно зменшувати швидкість у разі появи небезпеки.

Запам’ятайте: дозвіл на рух не гарантує, що інші не помиляться — на перехресті завжди залишайте запас для реакції.

Пояснення простими словами. Вагітність сама по собі не звільняє водія або пасажира від користування ременем безпеки. Правильно пристебнутий ремінь утримує тіло під час різкого гальмування чи зіткнення та захищає і жінку, і майбутню дитину.

Як правильно розмістити ремінь:

• нижню стрічку провести низько під животом, щільно по тазових кістках, а не поверх живота;
• діагональну стрічку провести через середину грудної клітки між грудьми й далі збоку від живота;
• не пропускати діагональну стрічку під рукою або за спиною та прибрати слабину ременя;
• налаштувати сидіння у зручне вертикальне положення, залишивши максимально можливу відстань до керма без втрати нормального доступу до нього й педалей.

Чому відповідь «Ні» неправильна. У переліку винятків ПДР вагітність не названа. Не пристібатися в населених пунктах можуть водії та пасажири з інвалідністю, фізіологічні особливості яких унеможливлюють користування ременем, а також особи в окремих оперативних і спеціальних транспортних засобах. Це не є загальним винятком для вагітних.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує водіїв користуватися ременями безпеки та не перевозити непристебнутих пасажирів у транспортних засобах, обладнаних такими засобами пасивної безпеки.

Запам’ятайте: вагітним ремінь потрібен, але його нижня стрічка має проходити під животом, а не по ньому.

Пояснення простими словами. На початку дощу вода змішується з пилом, частинками гуми, паливно-мастильними слідами та іншим брудом на асфальті. Утворюється тонка слизька плівка, через яку зчеплення шин із дорогою може різко погіршитися ще до появи помітних калюж. Тому швидкість зменшують плавно, а запас дистанції збільшують.

Чому інші варіанти неправильні:

• продовжувати рух без зміни швидкості небезпечно, бо умови зчеплення вже змінилися, навіть якщо дощ лише накрапає;
• збільшувати швидкість не можна: це погіршує зчеплення, збільшує зупинний шлях і підвищує ризик ковзання або аквапланування.

Як діяти безпечно. Уникайте різких поворотів керма, розгонів і гальмувань. Зменшуйте швидкість завчасно, дотримуйте більшої дистанції та враховуйте, що перші хвилини дощу на забрудненому покритті можуть бути особливо небезпечними.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати безпечну швидкість з урахуванням дорожньої обстановки, а пункт 13.1 ПДР — дотримувати безпечної дистанції та інтервалу залежно від швидкості й дорожньої обстановки.

Запам’ятайте: перші краплі на сухому асфальті — сигнал плавно зменшити швидкість і збільшити запас простору.

Пояснення простими словами. У передньопривідного автомобіля ведучі передні колеса тягнуть автомобіль уперед. Якщо задню вісь почало заносити, дуже плавне збільшення тяги може перенести частину навантаження назад і допомогти вирівняти автомобіль у напрямку, заданому передніми колесами.

Як діяти. Кермо плавно повертають у бік занесення, дивляться в напрямку бажаного руху й уникають різких дій. Додавання тяги має бути дозованим: різке прискорення може перевищити запас зчеплення і погіршити ситуацію.

Чому інший варіант неправильний:

• на задньопривідному автомобілі збільшення тяги надходить саме на задні колеса. Якщо вони вже втратили бокове зчеплення, додатковий крутний момент може посилити їх пробуксовування і занесення.

Важливий нюанс. Відповідь говорить, що збільшення швидкості може сприяти стабілізації передньопривідного автомобіля, а не гарантує її. Реальна дія залежить від причини занесення, покриття, швидкості та систем стабілізації автомобіля.

Запам’ятайте: для переднього приводу — плавна корекція кермом і дозована тяга; жодного різкого гальмування чи прискорення.

Пояснення простими словами. Удар у живіт може пошкодити печінку, селезінку, нирки, кишечник або інші внутрішні органи. Зовні травма іноді виглядає незначною, хоча всередині вже розвивається небезпечна кровотеча. Тому постраждалому забезпечують спокій, не масажують живіт і не прогрівають місце удару.

Як діяти:

• викличте 103 або 112;
• допоможіть постраждалому прийняти максимально зручне положення та не дозволяйте зайвих рухів;
• холодний пакет можна прикласти через тканину без сильного натискання;
• укрийте людину та постійно контролюйте її свідомість і дихання.

Чому інші варіанти неправильні:

• розтирання жорстким матеріалом може посилити біль і пошкодження;
• масаж та прогрівання збільшують кровообіг у травмованій ділянці й можуть погіршити внутрішню кровотечу;
• до огляду медиками не слід давати багато їжі чи напоїв, оскільки може знадобитися термінове втручання.

Ознаки особливої небезпеки. Часте поверхневе дихання, бліда холодна волога шкіра, наростання болю, слабкість або порушення свідомості можуть свідчити про внутрішню кровотечу.

Запам’ятайте: травма живота — спокій, зручне положення, холод без натискання та термінова оцінка медиками.

Пояснення простими словами. Якщо непритомний дорослий не дихає нормально, це розцінюють як раптову зупинку кровообігу. Рахунок іде на хвилини, тому після виклику допомоги потрібно негайно розпочати серцево-легеневу реанімацію.

Послідовність дій:

• переконайтеся, що місце безпечне;
• перевірте реакцію та нормальне дихання не довше ніж протягом 10 секунд;
• зателефонуйте 103 або 112 чи доручіть це іншій людині;
• розпочніть 30 натискань на середину грудної клітки та 2 вдихи, якщо вмієте і можете їх виконувати;
• використайте автоматичний зовнішній дефібрилятор, щойно він стане доступним.

Для дорослого. Натискання виконують із частотою 100–120 разів за хвилину та глибиною 5–6 см, дозволяючи грудній клітці повністю розправлятися.

Чому інші варіанти неправильні:

• людина без медичної підготовки не повинна витрачати хвилину на пошук пульсу на променевій артерії;
• нашатирний спирт не відновлює кровообіг і лише затримує життєво необхідні компресії.

Запам’ятайте: немає реакції та нормального дихання — виклик 103/112, компресії грудної клітки й дефібрилятор.