Категорія CE

Пояснення простими словами. Світлова або звукова сигналізація забороняє в’їзд на переїзд відразу після ввімкнення. Чекати, доки поїзд стане видимим, не можна: сигнал подається завчасно, щоб усі транспортні засоби встигли безпечно зупинитися.

Чому інший варіант неправильний:

• «Проїхати залізничний переїзд» — відсутність поїзда в полі зору не скасовує ввімкненого заборонного сигналу.

Підстава у ПДР. Заборону руху за ввімкненої світлової або звукової сигналізації встановлює пункт 20.5 ПДР.

Запам’ятайте: сигналізація працює — зупиніться, навіть якщо поїзда ще не видно.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 3.44 об’єднує на одному щиті кілька заборон. Рух заборонений саме тим видам транспортних засобів та учасникам, символи яких нанесено на знаку.

Що показано на ілюстрації питання. На знаку зображено трактор і гужовий віз. Отже, він одночасно забороняє рух тракторів, самохідних машин і механізмів, а також гужових возів, тварин під сідлом або в’юком та прогін худоби.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак не стосується обгону — він забороняє рух зображених на ньому учасників;
• знак не забороняє рух усіх транспортних засобів, бо його дія обмежена нанесеними символами;
• за змістом він рівнозначний установленим разом дорожнім знакам 3.5 і 3.11 .

Підстава у ПДР. Знак 3.44 забороняє рух зазначених на ньому транспортних засобів і є рівнозначним кільком відповідним заборонним знакам, установленим разом.

Запам’ятайте: на дорожньому знаку 3.44 кожен символ показує, на кого поширюється заборона руху.

Пояснення простими словами. Пішохідна доріжка, позначена дорожнім знаком , призначена саме для руху пішоходів. Для звичайного руху велосипедистів вона не призначена.

Важливий виняток. Пункт 6.6 ПДР допускає рух по тротуарах і пішохідних доріжках дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих. Цей спеціальний виняток не змінює загального призначення пішохідної доріжки.

Чому відповідь «Так» неправильна. Вона змішує пішохідну доріжку з велосипедною або суміщеною доріжкою. Для спільного руху пішоходів і велосипедистів передбачене інше позначення — дорожній знак .

Підстава у ПДР. Призначення пішохідної доріжки визначене в пункті 1.10 ПДР, а заборона та виняток для велосипедистів — у пункті 6.6 ПДР.

Запам’ятайте: пішохідна доріжка — для пішоходів; велосипедистам дозволений лише прямо передбачений виняток для малих дітей.

Пояснення простими словами. Знак разом із табличкою повідомляє, що до місця, де потрібно дати дорогу, залишилося 300 м. Біля самого найближчого перехрестя буде знову встановлено знак «Дати дорогу» — на ілюстрації це знак 1.

Що показано на ілюстрації питання. Угорі розміщено знак «Дати дорогу» з відстанню 300 м, унизу запропоновано три можливі знаки на найближчому перехресті.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 2 «Проїзд без зупинки заборонено» попередньо позначають знаком 2.1 зі спеціальною табличкою 7.1.2, а не звичайним зазначенням відстані 7.1.1;
• знак 3 «Інша небезпека» не визначає черговість проїзду перехрестя.

Підстава у ПДР. Знак 2.1 «Дати дорогу» вимагає надати перевагу, а табличка 7.1.1 зазначає відстань до об’єкта.

Запам’ятайте: «Дати дорогу» плюс звичайна відстань — попереду знову «Дати дорогу».

Пояснення простими словами. Автомобіль повертає праворуч, а велосипедист рухається прямо в попутному напрямку. Їхні траєкторії перетинаються, тому перед поворотом водій автомобіля повинен дати дорогу велосипедистові. Наявність велосипедної доріжки та зелений сигнал світлофора цього обов’язку не скасовують.

Що показано на ілюстрації. Автомобіль увімкнув правий покажчик повороту, а праворуч від нього велосипедист продовжує рух прямо велосипедною доріжкою. Світлофор дозволяє рух, але під час повороту водій автомобіля перетинає напрямок руху велосипедиста.

Чому інші варіанти неправильні:

• Не повинен, оскільки велосипедист рухається велосипедною доріжкою — рух велосипедною доріжкою не позбавляє велосипедиста переваги перед автомобілем, який повертає.
• Не повинен, оскільки автомобіль рухається на дозволений сигнал — зелений сигнал дозволяє виконати поворот, але водій усе одно повинен пропустити велосипедиста, який рухається прямо в попутному напрямку.

Підстава у ПДР. Обов’язок водія під час повороту праворуч або ліворуч дати дорогу велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку, установлено пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: перед поворотом перевірте, чи не продовжує велосипедист рух прямо праворуч або ліворуч від автомобіля, і дайте йому дорогу.

Пояснення простими словами. Перевагу перед зустрічним рухом на вузькій ділянці надає знак . Його легко впізнати за синім прямокутним фоном, великою білою стрілкою вашого напрямку та меншою червоною стрілкою зустрічного напрямку. На ілюстрації він розміщений під номером 1.

Що показано на ілюстрації питання. Серед п’яти варіантів лише знак 1 безпосередньо визначає перевагу вашого напрямку під час зустрічного роз’їзду на вузькій ділянці.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 2 позначає головну дорогу;
• знак 3 , навпаки, вимагає поступитися зустрічним транспортним засобам;
• знак 4 показує напрямок головної дороги на перехресті;
• знак 5 вимагає дати дорогу транспортним засобам, які мають перевагу на нерегульованому перехресті.

Підстава у ПДР. Знак 2.6 «Перевага перед зустрічним рухом» позначає вузьку ділянку дороги, під час руху якою водій має перевагу стосовно зустрічних транспортних засобів.

Запам’ятайте: велика біла стрілка на синьому фоні означає перевагу вашого напрямку.

Пояснення простими словами. Знак «Крутий спуск» має чорний схил, який опускається в напрямку зліва направо. Позначення 10 % указує величину ухилу.

Що показано на ілюстрації питання. У знаку 2 схил знижується праворуч — це крутий спуск. У знаку 1 він підвищується праворуч — це крутий підйом. Знак 3 є напрямним стовпчиком.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 1 попереджає про крутий підйом;
• знак 3 позначає край проїзної частини та допомагає орієнтуватися на дорозі;
• лише знак 2 має символ схилу, що опускається в напрямку руху.

Підстава у ПДР. Знак 1.7 «Крутий спуск» попереджає про наближення до спуску, на якому діють вимоги розділу 28 ПДР.

Запам’ятайте: схил опускається праворуч — попереду спуск.

Пояснення простими словами. Знак установлюють наприкінці тимчасового об’їзду. Він показує, як через розрив у розділювальній смузі повернутися праворуч на свою проїзну частину.

Що показано на ілюстрації питання. Чорна траєкторія відхиляється праворуч через розділювальну смугу, а знак «В’їзд заборонено» закриває рух прямо назустріч потоку.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак не показує дозволені маневри на звичайному складному перехресті;
• він не є загальною схемою всього маршруту об’їзду, а позначає конкретне повернення на праву проїзну частину.

Підстава у ПДР. Знак 5.27.2 показує напрямок руху для повернення на проїзну частину праворуч.

Запам’ятайте: 5.27.1 переводить на об’їзд, а 5.27.2 повертає з нього праворуч.

Пояснення простими словами. У разі засліплення водій тимчасово майже не бачить дороги, тому будь-яке перестроювання стає особливо небезпечним. Потрібно зупинитися саме у своїй смузі, не змінюючи напрямку руху, та ввімкнути аварійну світлову сигналізацію.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Зміна смуги під час засліплення може призвести до зіткнення із транспортом у сусідній або зустрічній смузі чи до з’їзду з дороги. ПДР прямо забороняють такий маневр.

Підстава у ПДР. Пункт 19.3 ПДР зобов’язує в разі засліплення зупинитися, не змінюючи смуги руху, увімкнути аварійну світлову сигналізацію і відновити рух лише після зникнення наслідків засліплення.

Запам’ятайте: засліпило — не перестроюйтеся; зупиніться у своїй смузі та ввімкніть аварійну сигналізацію.

Пояснення простими словами. Миготливий червоний ліхтар може замінити знак аварійної зупинки лише тоді, коли його світло добре помітне за обох умов: удень за сонячної погоди та в умовах недостатньої видимості.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — видимості ліхтаря тільки вдень за сонячної погоди недостатньо.
• Варіант 2 — видимості ліхтаря тільки в умовах недостатньої видимості також недостатньо.

Запам’ятайте: ліхтар має залишатися добре помітним і за яскравого денного світла, і за недостатньої видимості.

Підстава в ПДР. Вимоги до миготливого червоного ліхтаря встановлює пункт 9.12 ПДР.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. Біля школи дитина може раптово вибігти на дорогу, вийти з-за припаркованого автомобіля або неправильно оцінити швидкість транспорту. Тому першочерговою дією водія є завчасне зменшення швидкості та підготовка до зупинки.

Чому інші варіанти неправильні:

• ближнє світло не компенсує надмірну швидкість і не скорочує гальмівний шлях;
• періодичні звукові сигнали можуть налякати або дезорієнтувати дітей і не замінюють безпечної швидкості;
• збільшення швидкості скорочує час на реакцію та збільшує тяжкість можливого наїзду.

Як діяти безпечно. Перевірити тротуари, припарковані автомобілі, зупинки й інші місця з обмеженою оглядовістю; тримати ногу готовою до гальмування та бути готовим повністю зупинитися.

Підстава у ПДР. Пункт 1.7 ПДР вимагає від усіх учасників руху бути особливо обережними до дітей, а пункт 12.1 ПДР — обирати швидкість, що дозволяє постійно контролювати автомобіль.

Запам’ятайте: біля школи очікуйте непередбачуваної появи дитини й завчасно зменшуйте швидкість.

Пояснення простими словами. Звичайний триточковий ремінь розрахований на пасажира, який сидить у призначеному місці. У лежачому положенні плечова та поясна стрічки не можуть правильно утримувати грудну клітку й таз, тому пасажир може вислизнути з-під ременя або отримати небезпечне локальне навантаження.

Чому відповідь «Так» неправильна. Застебнутий замок сам по собі не гарантує захисту. Ремінь працює належно лише за правильної посадки: поясна частина лежить низько на тазових кістках, плечова проходить через плече та грудну клітку, а спина має опору в сидінні.

Важливе уточнення. Якщо стан людини потребує перевезення лежачи, використовують спеціально призначене медичне обладнання та транспорт відповідно до рекомендацій фахівців, а не звичайний ремінь легкового автомобіля.

Підстава у ПДР. Пункт 5.2 ПДР вимагає пасажирам сидіти або стояти у призначених для цього місцях і користуватися засобами пасивної безпеки.

Запам’ятайте: звичайний ремінь захищає правильно посадженого пасажира, а не людину, яка лежить на сидінні.

Пояснення простими словами. Після зупинки на вимогу поліцейського водій повинен увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Вона попереджає інших учасників руху, що автомобіль зупинився не у звичайному режимі й може становити тимчасову перешкоду.

Коли потрібно ввімкнути сигналізацію. Після безпечного зниження швидкості та зупинки в місці, на яке вказав поліцейський, аварійна сигналізація має залишатися ввімкненою на час такої зупинки.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Це не рекомендація на розсуд водія, а прямо визначений ПДР випадок обов’язкового застосування аварійної світлової сигналізації.

Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 9.9 ПДР вимагає ввімкнути аварійну світлову сигналізацію в разі зупинки на вимогу поліцейського.

Запам’ятайте: зупинив поліцейський — після зупинки вмикайте аварійну сигналізацію.

Пояснення простими словами. Уночі фари освітлюють лише обмежену частину дороги, а відстань і швидкість інших транспортних засобів оцінювати складніше. Безпечна дистанція залишає час помітити гальмування автомобіля попереду, прийняти рішення й зупинитися без зіткнення.

Від чого залежить потрібна дистанція:

• від швидкості руху;
• від дальності фактичної видимості дороги;
• від стану покриття, шин і гальм;
• від поведінки транспортного засобу попереду та загальної дорожньої обстановки.

Чому інший варіант неправильний. Мінімальна відстань не допомагає водієві попереду «зрозуміти», що за ним рухаються. Натомість вона позбавляє водія позаду запасу часу й простору, якщо транспортний засіб попереду раптово загальмує.

Підстава у ПДР. Пункт 13.1 ПДР вимагає добирати безпечну дистанцію з урахуванням швидкості та дорожньої обстановки. Пункт 12.2 ПДР додатково вимагає в темну пору доби рухатися з такою швидкістю, щоб зупинитися в межах видимості дороги.

Запам’ятайте: уночі обмежена видимість потребує не меншої, а достатньої дистанції та контрольованої швидкості.

Пояснення простими словами. Після сильного удару в живіт зовнішньої рани може не бути, але внутрішні органи можуть бути пошкоджені. Забої або гематоми на передній чи боковій стінці живота та біль у животі є ознаками можливої тупої травми органів черевної порожнини.

На що ще звертати увагу. Внутрішня кровотеча може проявлятися частим поверхневим диханням, блідою, вологою й холодною шкірою та порушенням свідомості. За таких ознак стан є невідкладним, навіть якщо зовнішньої кровотечі немає.

Чому правильні обидва твердження:

• забій або гематома вказують на ділянку, яка зазнала сильного механічного впливу;
• біль у животі може свідчити про пошкодження тканин чи внутрішніх органів;
• кожна з цих ознак окремо потребує уважного ставлення, а їх поєднання посилює підозру на серйозну травму.

Що робити. Викликати 103/112, надати постраждалому максимально зручне положення та постійно контролювати його стан до приїзду медиків. За ознак шоку надати протишокове положення.

Запам’ятайте: удар у живіт, гематома або біль можуть означати приховане пошкодження внутрішніх органів.

Пояснення простими словами. Видимий уламок кістки в рані є ознакою відкритого перелому. Потрібно викликати екстрену медичну допомогу за номером 103 або 112, у разі кровотечі зупинити її, накласти на рану чисту стерильну пов’язку та знерухомити пошкоджену кінцівку. Положення постраждалого має завдавати йому якнайменше болю.

Як діяти безпечно:

• не намагайтеся вправити уламок кістки або вирівняти кінцівку силою;
• накладайте пов’язку обережно, не створюючи тиску на уламок;
• фіксуйте кінцівку в тому положенні, у якому вона перебуває, охоплюючи суглоби вище й нижче перелому;
• без нагальної небезпеки не переміщуйте постраждалого самостійно та виконуйте вказівки диспетчера екстреної допомоги.

Чому інший варіант неправильний:

• положення на спині з валиком і таблетка анальгіну не закривають відкриту рану, не зупиняють можливу кровотечу та не забезпечують іммобілізацію; самостійно давати постраждалому ліки не слід.

Запам’ятайте: відкритий перелом — виклик 103/112, контроль кровотечі, стерильна пов’язка, нерухомість кінцівки та жодного вправляння уламка.