Категорія CE

Пояснення простими словами. Знак установлюють перед виїздом на дорогу, де напрямок руху окремими смугами може змінюватися. Після повороту водій повинен орієнтуватися на реверсивні світлофори та розмітку.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено горизонтальний знак із символом реверсивного руху та стрілками виїзду — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Дозволені напрямки на перехресті показують інші інформаційно-вказівні знаки.
• Двосторонній рух на перехрещуваній дорозі позначається попереджувальним знаком.
• Напрямок руху смугою маршрутних транспортних засобів має інше позначення.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Виїзд на дорогу з реверсивним рухом».

Запам’ятайте: поперечний символ реверсивної дороги попереджає, що після повороту ви потрапите на реверсивну ділянку.

Пояснення простими словами. Знак попереджає про ділянку, де порушення ПДР можуть контролювати спеціальними технічними або електронними засобами.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено інформаційний знак із символом камери контролю.

Чому інші варіанти неправильні:

• Пост поліції позначається іншим знаком.
• Лише фіксація швидкості звужує значення: можуть контролюватися й інші порушення.

Підстава у ПДР. Знак позначає ділянки можливого технічного контролю порушень ПДР.

Запам’ятайте: камера означає контроль не тільки швидкості.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 5.10.3 установлюють перед виїздом на дорогу, де спеціальна смуга для маршрутних транспортних засобів проходить у тому самому напрямку, що й загальний транспортний потік.

Що показано на ілюстрації питання. Верхня стрілка загального потоку та стрілка біля автобуса спрямовані праворуч. Отже, транспортні засоби на спеціальній смузі рухаються попутно, а не назустріч іншим транспортним засобам.

Чому другий варіант неправильний. Зустрічний напрямок передбачав би протилежне спрямування стрілки спеціальної смуги відносно загального потоку. На зображеному знаку обидві стрілки спрямовані однаково.

Підстава у ПДР. Знак 5.10.3 позначає виїзд на дорогу, де смуга, позначена дорожнім знаком 5.11 , призначена для попутного руху маршрутних транспортних засобів.

Запам’ятайте: стрілки автобуса й загального потоку збігаються — рух попутний.

Пояснення простими словами. Пасажирові заборонено сідати в транспортний засіб або виходити з нього з боку суміжної смуги руху. Ця заборона діє навіть тоді, коли пасажирові здається, що поруч немає автомобілів і він нікому не завадить.

Правильна послідовність місць для посадки та висадки:

1. з посадкового майданчика;
2. якщо майданчика немає — з тротуару або узбіччя;
3. якщо скористатися ними неможливо — з крайньої смуги проїзної частини, але не з боку суміжної смуги для руху.

У будь-якому випадку транспортний засіб спочатку повинен зупинитися, а посадка чи висадка має бути безпечною та не створювати перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Не плутайте дві різні умови. Можливість виконати посадку або висадку з крайньої смуги проїзної частини не означає, що пасажир може виходити у сусідню смугу транспортного потоку. Крайня смуга є вимушеним місцем зупинки, а вихід із боку суміжної смуги прямо заборонений.

Чому варіант 2 неправильний. Відсутність перешкод не скасовує прямої заборони. Крім того, ПДР вимагають не лише не заважати транспортним засобам, а й забезпечити безпеку та не створювати перешкод будь-яким іншим учасникам руху.

Підстава у ПДР. Порядок посадки та висадки пасажирів визначений пунктом 5.1 ПДР.

Запам’ятайте: майданчик → тротуар або узбіччя → крайня смуга лише за неможливості. З боку суміжної смуги — завжди заборонено.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 5.94.1 позначає дорогу, де для велосипедистів виділено окрему смугу із зустрічним відносно загального транспортного потоку напрямком руху.

Що показано на ілюстрації питання. Стрілка біля велосипеда спрямована вниз, а стрілка загального потоку — вгору. Протилежні напрямки стрілок є головною підказкою: велосипедисти рухаються назустріч загальному потоку.

Чому інші варіанти неправильні:

• звичайну велосипедну смугу позначає дорожній знак 5.88 , без схеми зустрічних потоків;
• місце перетину велосипедної доріжки з проїзною частиною позначає дорожня розмітка 1.15 та, залежно від організації руху, дорожні знаки 5.92.1 або 5.92.2 .

Підстава у ПДР. Знак 5.94.1 позначає дорогу зі спеціально виділеною зустрічною велосипедною смугою.

Запам’ятайте: велосипед і загальний потік показані протилежними стрілками — велосипедна смуга є зустрічною.

Пояснення простими словами. Відсутність зустрічних автомобілів і транспортних засобів позаду ще не означає, що обгін можна безпечно виконати. Водій повинен заздалегідь оцінити весь маневр, зокрема можливість завершити його без різкого повернення перед автомобілем, якого він обганяє.

Після випередження потрібно мати достатньо місця, щоб плавно повернутися на свою смугу й не змусити водія обганюваного автомобіля гальмувати або змінювати напрямок руху.

Що показано на ілюстрації. Зелений автомобіль рухається за червоним і подав сигнал лівого повороту перед початком обгону. Навіть за вільної зустрічної смуги водій повинен переконатися, що після випередження зможе безпечно повернутися перед червоним автомобілем.

Чому інші варіанти неправильні:

• «У тому, що на проїзній частині рівна дорога» — рівність поверхні дороги не є окремою умовою, визначеною пунктом 14.2 ПДР для початку обгону;
• «Відповіді 1 і 2» — цей варіант містить неправильне перше твердження.

Запам’ятайте: безпечний обгін — це не лише вільний виїзд на зустрічну смугу, а й гарантована можливість повернутися назад, не підрізаючи обганюваний транспортний засіб.

Підстава в ПДР. Умови, які водій повинен перевірити перед початком обгону, визначає пункт 14.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Світловий покажчик повороту повинен попереджати інших учасників руху про маневр до його початку та під час виконання. Вимкнути покажчик потрібно негайно після того, як маневр повністю завершено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — безпосередньо перед початком маневру припиняють лише сигнал, який подається рукою.
• Варіант 3 — припинення сигналу під час самого маневру є передчасним: інші учасники руху повинні бачити попередження до завершення маневру.

Запам’ятайте: ручний сигнал припиняють перед маневром, а світловий покажчик повороту — одразу після його завершення.

Підстава в ПДР. Порядок припинення попереджувальних сигналів установлює пункт 9.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Перед тим як залишити транспортний засіб, водій повинен одночасно подбати і про його нерухомість, і про захист від стороннього доступу або незаконного заволодіння.

Водій повинен вжити всіх заходів, щоб:

• не допустити самовільного руху транспортного засобу;
• не допустити проникнення сторонніх осіб до транспортного засобу;
• не допустити незаконного заволодіння транспортним засобом.

Недостатньо виконати лише одну частину вимоги. Наприклад, автомобіль із надійно увімкненим стоянковим гальмом, але незамкненими дверима не відповідає всім вимогам. Так само замкнений автомобіль, який може самовільно покотитися, залишати не можна.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 називає обов’язкову, але не єдину умову. Водій повинен унеможливити самовільний рух, проте також має захистити транспортний засіб від проникнення та незаконного заволодіння.
• Варіант 2 також називає обов’язкову, але не єдину умову. Захист від стороннього доступу не скасовує необхідності надійно зафіксувати транспортний засіб.
• Варіант 3 є правильною відповіддю за офіційним ключем. Його потрібно розуміти так: перед залишенням транспортного засобу мають бути виконані всі заходи, зазначені у відповідях 1 і 2.

Важливе редакційне уточнення. Слова «у всіх перерахованих випадках» можна помилково зрозуміти так, ніби достатньо виконати будь-яку одну з двох умов. Насправді пункт 15.12 вимагає вжити всі необхідні заходи одночасно. Точніше було б написати: «Якщо виконано умови, зазначені у відповідях 1 і 2».

Як унеможливити самовільний рух. Залежно від конструкції автомобіля та місця стоянки потрібно використати стоянкове гальмо, залишити механічну коробку передач на відповідній передачі або встановити автоматичну коробку в режим «P». На ухилі можуть знадобитися додаткові заходи.

Як захистити транспортний засіб. Перед відходом потрібно забрати ключ, зачинити вікна й двері та замкнути автомобіль. Не слід залишати ключ у замку запалювання або в доступному для сторонніх осіб місці.

Правило діє навіть під час короткої відсутності. У пункті 15.12 немає винятку для ситуації, коли водій залишає автомобіль лише на декілька хвилин. Необхідні заходи потрібно виконати перед кожним залишенням транспортного засобу.

Підстава в ПДР. Обов’язок не допустити самовільного руху, проникнення до транспортного засобу та незаконного заволодіння ним установлений у пункті 15.12 ПДР.

Запам’ятайте: залишаючи автомобіль, виконайте дві групи дій — надійно зафіксуйте його та захистіть від стороннього доступу.

Пояснення простими словами. Зелений миготливий сигнал ще дозволяє рух. Його миготіння попереджає водія, що зелений сигнал незабаром закінчиться і буде ввімкнено сигнал, який забороняє рух.

Побачивши миготливий зелений, не потрібно різко гальмувати або прискорюватися, щоб устигнути проїхати. Водій повинен оцінити відстань до місця зупинки та діяти безпечно.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Рух заборонено» — неправильно, оскільки зелений сигнал, навіть миготливий, продовжує дозволяти рух.
• «Рух заборонено, крім випадків, коли для зупинки потрібно вдатися до екстреного гальмування» — це опис іншої ситуації, пов’язаної з увімкненням жовтого сигналу, а не зі значенням миготливого зеленого.

Підстава у ПДР. Значення зеленого миготливого сигналу встановлене підпунктом «в» пункту 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: зелений миготливий — рух ще дозволений, але потрібно бути готовим до зміни сигналу.

Пояснення простими словами. На перехресті траєкторії транспортних засобів перетинаються, тому Правила встановлюють пряму заборону обгону. Вона діє і на регульованому, і на нерегульованому перехресті.

Чому інші варіанти неправильні:

• зелений сигнал світлофора дозволяє рух через перехрестя, але не скасовує заборону обгону;
• вільна зустрічна смуга також не створює винятку з цієї заборони.

Підстава у ПДР. Підпункт «а» пункту 14.6 ПДР прямо забороняє обгін на перехресті.

Запам’ятайте: перехрестя — безумовна заборона обгону; зелений сигнал і вільна зустрічна смуга її не скасовують.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. Вантажний автомобіль значно ширший за легковий, має великі дзеркала, сильніше реагує на боковий вітер і може незначно зміщуватися в межах смуги. Поруч із його кузовом також виникають повітряні потоки, здатні впливати на ваш автомобіль. Тому потрібний більший боковий запас.

Коли інтервал особливо важливо збільшити:

• на вузькій дорозі або мосту;
• за сильного бокового вітру;
• під час зустрічного роз’їзду на великій швидкості;
• під час випередження або обгону довгого транспортного засобу;
• коли вантажівка наближається до нерівності, повороту чи звуження.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Звичайний інтервал, достатній поряд із легковим автомобілем, може не компенсувати габарити, коливання траєкторії та повітряну хвилю від вантажівки.

Підстава у ПДР. Пункт 13.1 ПДР зобов’язує водія залежно від швидкості, дорожньої обстановки, особливостей вантажу та стану транспортного засобу дотримувати безпечного інтервалу.

Запам’ятайте: більший транспорт і вища швидкість — більший боковий інтервал.

Пояснення простими словами. У населеному пункті не можна користуватися звуковим сигналом лише тому, що водій вважає це зручним або необхідним. Його дозволено подавати тільки у винятковій ситуації — коли без сигналу неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді.

Коли сигнал допустимий:

• пішохід раптово виходить на проїзну частину й не бачить автомобіля;
• водій сусіднього транспортного засобу починає небезпечний маневр і не помічає вас;
• виникла інша безпосередня загроза зіткнення або наїзду, яку ще можна відвернути сигналом.

Коли сигналити не можна. Клаксон не призначений для висловлення невдоволення, привітання знайомих, спонукання когось швидше рушити або звільнити дорогу за відсутності небезпеки.

Чому відповідь «Так» неправильна. Особиста оцінка водія «це необхідно» не скасовує встановленого обмеження. Потрібна саме реальна загроза ДТП і неможливість запобігти їй без звукового сигналу.

Підстава у ПДР. Пункт 9.5 ПДР забороняє звукові сигнали в населених пунктах, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти ДТП.

Запам’ятайте: у населеному пункті клаксон — засіб відвернення небезпеки, а не спосіб спілкування з іншими водіями.

Пояснення простими словами. Усі наступні налаштування залежать від положення тіла водія, тому спочатку регулюють сидіння. Після цього налаштовують рульову колонку, потім дзеркала відповідно до вже остаточного положення голови та очей, а перед початком руху пристібають пасок безпеки.

Чому інші варіанти неправильні:

• якщо спочатку налаштувати дзеркала, а потім пересунути сидіння, зміниться положення очей і дзеркала доведеться регулювати повторно;
• якщо спочатку пристебнути пасок, а сидіння залишити наостанок, регулювати посадку буде незручно, а після її зміни положення керма та дзеркал уже не відповідатиме водієві.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися встановленими в автомобілі засобами пасивної безпеки, зокрема пасками безпеки.

Запам’ятайте послідовність: сидіння → кермо → дзеркала → пасок безпеки.

Пояснення простими словами. Удень простіше побачити конфігурацію дороги, смуги, перехрестя, місця переходу пішоходів і складні повороти. Ознайомившись із маршрутом за доброї видимості, початківець зменшує кількість несподіванок під час наступної нічної поїздки.

Чому це корисно:

• водій заздалегідь знає складні ділянки та потрібні смуги;
• менше уваги витрачається на пошук маршруту;
• легше зосередитися на обмеженій нічній видимості й поведінці інших учасників;
• досвід набувається поступово, без зайвого психологічного навантаження.

Чому інші варіанти неправильні:

• довга нічна поїздка збільшує втому й не є безпечним способом тренувати концентрацію;
• незнайомі вулиці вночі одночасно додають навігаційне навантаження та ускладнюють сприйняття дорожньої обстановки.

Важливе уточнення. Знання маршруту не скасовує необхідності стежити за актуальними сигналами, дорожньою обстановкою та можливими змінами організації руху.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає уважно стежити за обстановкою, а пункт 12.1 ПДР — обирати швидкість відповідно до фактичних умов.

Запам’ятайте: складний нічний маршрут краще спочатку вивчити вдень.

Пояснення простими словами. Швидке та інтенсивне витікання крові з відкритої рани є однією з прямих ознак масивної зовнішньої кровотечі. Такий стан загрожує життю й потребує негайної зупинки кровотечі.

Інші можливі ознаки:

• кров б’є з рани пульсуючим струменем;
• пляма крові біля постраждалого швидко збільшується;
• одяг значно просякнутий кров’ю;
• наявна повна або часткова ампутація кінцівки вище кисті чи ступні;
• на тлі видимої кровотечі з’являються порушення свідомості, бліда шкіра або холодні кінцівки.

Чому інший варіант неправильний. Внутрішня кровотеча відбувається всередині тіла й не проявляється прямим інтенсивним витіканням крові з зовнішньої рани. Її підозрюють за механізмом травми та загальними ознаками погіршення стану.

Що робити. Негайно викликати 103 або 112 та розпочати зупинку масивної зовнішньої кровотечі прямим тиском на рану, тампонуванням або кровоспинним джгутом — залежно від місця й характеру ушкодження та наявних навичок.

Запам’ятайте: кров витікає швидко й інтенсивно — дійте як при масивній зовнішній кровотечі.

Пояснення простими словами. У межах цього тестового питання артеріальну кровотечу розпізнають за швидким пульсуючим витіканням яскраво-червоної крові. Пульсація пов’язана з тим, що кров у пошкодженій артерії рухається під значним тиском у ритмі скорочень серця.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Повільно витікає з рани, темного кольору» — це класичний опис венозної кровотечі.
• «Витікає з рани краплями» — так зазвичай описують капілярну кровотечу.

Важливо для реальної допомоги. Колір і пульсація не завжди помітні, тому не витрачайте час на точне визначення виду судини. Якщо кров швидко витікає, утворює калюжу, просочує одяг або пов’язку чи не зупиняється від прямого тиску, кровотечу слід вважати масивною: негайно викликати 103 або 112 та зупиняти її доступним способом.

Запам’ятайте: у тесті артеріальна кровотеча — яскрава, швидка й пульсуюча; у житті головне не назва судини, а швидке припинення небезпечної крововтрати.