Категорія CE

Пояснення простими словами. Немаршрутним транспортним засобам заборонено зупинятися ближче ніж за 30 м від посадкового майданчика маршрутного транспорту з обох його боків. Якщо посадкового майданчика немає, ця відстань відраховується від дорожнього знака зупинки.

Що показано на ілюстрації. Червоний автомобіль зупинився безпосередньо біля посадкового майданчика, позначеного знаком 5.45.1, і заважає нормальному під’їзду маршрутного транспорту. Жовтий автомобіль перебуває на протилежному боці дороги, де немає цього посадкового майданчика.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Обидва водії». Порушення допустив лише водій червоного автомобіля, який зупинився безпосередньо біля посадкового майданчика.
• «Водій жовтого автомобіля». Жовтий автомобіль розташований на протилежному боці дороги й не займає зону посадкового майданчика показаної зупинки.

Підстава у ПДР. Зупинку ближче ніж за 30 м від посадкових майданчиків маршрутних транспортних засобів, а за їх відсутності — від дорожнього знака такої зупинки з обох боків, заборонено пунктом 15.9 ПДР.

Запам’ятайте: біля посадкового майданчика маршрутного транспорту діє 30-метрова зона заборони зупинки для інших транспортних засобів.

Пояснення простими словами. Знак 3.13 забороняє рух транспортних засобів, що перевозять вибухові та легкозаймисті вантажі. На ілюстрації це знак 3 із зображенням автомобіля та вибуху.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 забороняє рух механічних транспортних засобів, знак 2 стосується вантажів, що забруднюють воду, знак 3 — вибухових і легкозаймистих вантажів, знак 4 обмежує фактичну масу.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 не визначає вид вантажу;
• знак 2 має інше призначення — охорону водних об’єктів від забруднення;
• знак 4 установлює вагове обмеження 7 т.

Підстава у ПДР. Знак 3.13 забороняє рух транспортних засобів із розпізнавальним знаком «Табличка оранжевого кольору», які перевозять вибухові та легкозаймисті вантажі.

Запам’ятайте: вибух над автомобілем — вибуховий або легкозаймистий вантаж.

Пояснення простими словами. Білий автомобіль перебуває на шляхопроводі. Зупинка в такому місці заборонена незалежно від того, скільки вона триватиме та чи пов’язана вона з посадкою пасажира.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль зупинився на шляхопроводі поруч із пасажиром. Навіть якщо водій планує одразу продовжити рух після посадки людини, це все одно є забороненою зупинкою.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволено на час до 5 хвилин». П’ятихвилинного винятку для зупинки на шляхопроводі в ПДР немає.
• «Дозволено в будь-якому випадку». Цей варіант прямо суперечить установленій забороні зупинки на шляхопроводах.

Підстава у ПДР. Заборону зупинки на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними встановлено пунктом 15.9 ПДР.

Запам’ятайте: коротка посадка пасажира не дозволяє зупинятися там, де ПДР прямо забороняють зупинку.

Пояснення простими словами. Перед поворотом праворуч водій повинен завчасно подати сигнал правим покажчиком повороту або відповідним сигналом рукою. У населеному пункті це роблять з урахуванням швидкості руху, але не менш як за 50–100 м до повороту.

Розбір варіантів:

• Варіант 1 — неправильний. Відстань 200 м не відповідає інтервалу, встановленому для населеного пункту. Діапазон 150–200 м застосовується поза населеними пунктами.
• Варіант 2 — неправильний. Значення 100 м входить до нормативного інтервалу, але обов’язок подати сигнал існує незалежно від наявності інших учасників. Правила встановлюють діапазон 50–100 м, а не одну фіксовану відстань.
• Варіант 3 — правильний. Він повністю відповідає вимогам Правил.

Запам’ятайте: сигнал не можна подавати настільки рано або в такому місці, де він може бути неправильно зрозумілий. Після завершення повороту світловий покажчик потрібно негайно вимкнути.

Підстава у ПДР: пункт 9.4.

Пояснення простими словами. 3.2 поширюється на всі перелічені види механічних транспортних засобів: автомобілі, мотоцикли, мопеди та автобуси. Усі вони приводяться в рух двигуном.

Що показано на ілюстрації питання. У червоному колі зображено легковий автомобіль — це 3.2. Силует автомобіля не означає, що заборона стосується лише легкових автомобілів.

Чому окремі варіанти неповні:

• кожен із перших чотирьох варіантів називає лише один вид механічного транспортного засобу;
• правильний варіант має охоплювати автомобілі, мотоцикли, мопеди й автобуси одночасно;
• окремий виняток передбачено для маршрутних транспортних засобів, які рухаються за встановленими маршрутами, але він не перетворює автобуси загалом на немеханічні транспортні засоби.

Підстава у ПДР. 3.2 «Рух механічних транспортних засобів заборонено» забороняє рух транспортних засобів, що приводяться в рух двигуном, за винятком прямо визначених ПДР випадків.

Запам’ятайте: зображення легкового автомобіля всередині знака означає заборону для механічних транспортних засобів загалом.

Пояснення простими словами. Ви рухаєтеся на підйом, а зустрічний автомобіль — на спуск. Ділянка позначена знаком 1.6, тому застосовується спеціальне правило зустрічного роз’їзду на крутих підйомах і спусках.

Хоча нерухома перешкода розташована на Вашій смузі, дорогу повинен дати зустрічний водій, який рухається на спуск. Отже, Ви маєте право проїхати першим.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіант 1 установлює протилежну черговість: автомобіль, що рухається на спуск, не має переваги в цій ситуації, а повинен дати дорогу;
• варіант 2 ґрунтується на загальному правилі про перешкоду на смузі, але на ділянці зі знаком крутого підйому діє спеціальна вимога для транспортного засобу, що рухається на спуск.

Запам’ятайте: на позначеному крутому підйомі або спуску за наявності перешкоди перевагу має транспортний засіб, який рухається вгору.

Підстава в ПДР. Черговість зустрічного роз’їзду на ділянках крутого підйому та спуску визначає пункт 13.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Пішохід — це особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами та не виконує на дорозі будь-яку роботу. Саме обидві ознаки з умови — перебування поза транспортним засобом і відсутність виконуваної на дорозі роботи — дослівно відповідають визначенню пішохода.

Кого ще прирівнюють до пішоходів. До цієї категорії також належать особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед або мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне.

Чому інші варіанти неправильні:

• пасажир перебуває всередині транспортного засобу та користується ним, але не керує ним;
• регулювальник виконує на дорозі роботу з регулювання дорожнього руху, тому наведене в запитанні визначення до нього не належить.

Підстава у ПДР. Визначення пішохода наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: поза транспортним засобом і без виконання роботи на дорозі — це пішохід.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 3.44 3.44 об’єднує на одному щиті кілька заборон. Рух заборонений саме тим видам транспортних засобів та учасникам, символи яких нанесено на знаку.

Що показано на ілюстрації питання. На знаку зображено трактор і гужовий віз. Отже, він одночасно забороняє рух тракторів, самохідних машин і механізмів, а також гужових возів, тварин під сідлом або в’юком та прогін худоби.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак не стосується обгону — він забороняє рух зображених на ньому учасників;
• знак не забороняє рух усіх транспортних засобів, бо його дія обмежена нанесеними символами;
• за змістом він рівнозначний установленим разом дорожнім знакам 3.5 3.5 і 3.11 3.11.

Підстава у ПДР. Знак 3.44 3.44 забороняє рух зазначених на ньому транспортних засобів і є рівнозначним кільком відповідним заборонним знакам, установленим разом.

Запам’ятайте: на дорожньому знаку 3.44 3.44 кожен символ показує, на кого поширюється заборона руху.

На зображенні встановлено знак 4.16 «Доріжка для пішоходів». У синьому колі показані білі силуети дорослого й дитини. Знак позначає доріжку, призначену тільки для пішоходів.

Зображені велосипедист і водій мопеда їдуть своїми транспортними засобами. Обом такий рух доріжкою заборонений. Пішохід може продовжувати рух.

Чому інші варіанти неправильні:

• Відповідь лише про велосипедиста пропускає заборону для водія мопеда.
• Відповідь лише про водія мопеда пропускає заборону для велосипедиста.
• Заборона для всіх учасників не відповідає призначенню доріжки, оскільки пішоходам рух дозволений.

Підстава: вимоги знака 4.16 «Доріжка для пішоходів».

Пояснення простими словами. Водієві та пасажирам заборонено відчиняти двері транспортного засобу, залишати їх відчиненими або виходити з транспортного засобу, якщо це одночасно загрожує безпеці та створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху. Саме ці дві умови наведено у відповідях 2 і 3.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Якщо проїзна частина дороги невеликої ширини». Сама ширина проїзної частини не є окремою умовою цієї заборони. Вирішальними є небезпека та перешкоди для інших учасників руху.
• «Якщо це загрожує безпеці дорожнього руху». Відповідь містить лише одну частину формулювання ПДР і не згадує створення перешкод іншим учасникам дорожнього руху.
• «Якщо це створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху». Відповідь також неповна, оскільки не враховує загрозу безпеці.
• «Відповіді 1, 2 і 3». Цей варіант помилково додає невелику ширину проїзної частини, якої немає серед визначених пунктом 15.13 умов.

Підстава у ПДР. Заборону відчиняти двері, залишати їх відчиненими та виходити з транспортного засобу за небезпечних умов установлено пунктом 15.13 ПДР.

Запам’ятайте: перед відчиненням дверей переконайтеся, що це безпечно і не створить перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. У передньопривідного автомобіля ведучі передні колеса тягнуть автомобіль уперед. Якщо задню вісь почало заносити, дуже плавне збільшення тяги може перенести частину навантаження назад і допомогти вирівняти автомобіль у напрямку, заданому передніми колесами.

Як діяти. Кермо плавно повертають у бік занесення, дивляться в напрямку бажаного руху й уникають різких дій. Додавання тяги має бути дозованим: різке прискорення може перевищити запас зчеплення і погіршити ситуацію.

Чому інший варіант неправильний:

• на задньопривідному автомобілі збільшення тяги надходить саме на задні колеса. Якщо вони вже втратили бокове зчеплення, додатковий крутний момент може посилити їх пробуксовування і занесення.

Важливий нюанс. Відповідь говорить, що збільшення швидкості може сприяти стабілізації передньопривідного автомобіля, а не гарантує її. Реальна дія залежить від причини занесення, покриття, швидкості та систем стабілізації автомобіля.

Запам’ятайте: для переднього приводу — плавна корекція кермом і дозована тяга; жодного різкого гальмування чи прискорення.

Пояснення простими словами. Через припарковані автомобілі водій не бачить транспорт на головній дорозі. Потрібно дуже повільно просуватися вперед, за потреби зупиняючись, доки не з’явиться достатній огляд в обох напрямках. Увесь цей час автомобіль має залишатися під повним контролем і не створювати перешкоди тим, хто має перевагу.

Чому інший варіант неправильний:

• швидкий виїзд не скорочує небезпеку, а позбавляє водія часу побачити транспорт на головній дорозі, оцінити його швидкість і зупинитися перед його траєкторією.

Підстава у ПДР. Пункт 16.11 ПДР зобов’язує водія з другорядної дороги дати дорогу транспортним засобам, які наближаються головною дорогою, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

Запам’ятайте: обмежений огляд долають не швидкістю, а повільним поетапним просуванням із готовністю негайно зупинитися.

Пояснення простими словами. Рухатися так небезпечно: на даху автомобіля залишився великий суцільний пласт снігу. Під час гальмування він може зісковзнути вперед і повністю закрити лобове скло, а під дією швидкості або вібрацій — зірватися назад чи вбік та створити небезпеку для інших учасників руху.

Що показано на ілюстрації питання. Сірий автомобіль рухається зимовою дорогою, але його дах не очищено: на ньому лежить товстий шар ущільненого снігу. Увімкнені фари не усувають цієї небезпеки.

Що потрібно зробити перед рухом:

• повністю прибрати сніг із даху, а також капота й кришки багажника;
• очистити всі вікна, дзеркала, фари та ліхтарі;
• переконатися, що ніщо не закриє огляд і не відокремиться від автомобіля в дорозі.

Чому відповідь «Так» неправильна. Видимість водія може погіршитися раптово вже під час першого гальмування, тому починати рух до повного очищення автомобіля не можна.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає перед виїздом перевірити стан транспортного засобу та не створювати загрози безпеці руху.

Запам’ятайте: товстий шар снігу на даху — це не зовнішній недолік, а рухома перешкода.

Пояснення простими словами. Попередня неправильна поведінка іншого водія не дає права відповідати тим самим. Якщо вас уже почали обганяти, не можна прискорюватися, зміщуватися вбік або іншими діями ускладнювати завершення маневру.

Чому це особливо небезпечно. Під час обгону інший автомобіль може перебувати на смузі зустрічного руху. Ваше прискорення збільшить тривалість маневру й відстань, потрібну для повернення, а отже може безпосередньо спричинити лобове зіткнення.

Як діяти правильно:

• зберігати передбачувані швидкість і напрямок руху;
• не змагатися та не намагатися покарати іншого водія;
• за появи небезпеки діяти так, щоб допомогти уникнути ДТП;
• після завершення ситуації не переслідувати автомобіль і не створювати нових конфліктів.

Підстава у ПДР. Пункт 14.3 ПДР забороняє водієві транспортного засобу, якого обганяють, перешкоджати обгону підвищенням швидкості або іншими діями.

Запам’ятайте: чужа помилка не скасовує вашого обов’язку діяти безпечно.

Логіка тестового питання. Серед запропонованих варіантів друга відповідь стосується саме отруєння речовиною, що потрапила через травний тракт. Перша відповідь із валеріановими краплями, гарячим чаєм або кавою не усуває причину отруєння, тому третій варіант також не може бути правильним.

Важливе уточнення щодо реальної допомоги. Чинний загальний порядок домедичної допомоги при гострому отруєнні не радить самостійно викликати блювання чи без вказівки медичного працівника давати активоване вугілля. Такі дії можуть бути небезпечними за деяких отруєнь або при порушенні свідомості.

Безпечна послідовність дій:

• негайно припиніть керування та зупиніться у безпечному місці;
• з’ясуйте, що саме і коли людина їла, збережіть упаковку або залишки продукту;
• за виражених симптомів, порушення свідомості, багаторазового блювання, сильного болю чи швидкого погіршення викличте 103 або 112;
• непритомній людині нічого не давайте через рот;
• якщо людина при свідомості, давайте рідину невеликими порціями та виконуйте вказівки диспетчера.

Запам’ятайте: у тесті — друга відповідь; у реальній ситуації блювання і сорбенти застосовують не автоматично, а за професійною рекомендацією.

Пояснення простими словами. Переліт мотоцикліста через перешкоду означає сильний удар і різке згинання, розгинання або обертання тіла. За такого механізму травми насамперед підозрюють ушкодження хребта, особливо його шийного відділу.

Чому не обираємо інші варіанти. Переломи плеча або таза також можливі, але лише за описом механізму падіння не можна вважати один із них першочерговою підозрою. Потенційне ушкодження шиї небезпечніше тим, що необережний рух може погіршити стан спинного мозку.

Як діяти в реальній ситуації:

• викличте 103 або 112;
• не піднімайте й не садіть постраждалого без крайньої потреби;
• не повертайте його голову та шию;
• якщо місце безпечне, підтримуйте голову в тому положенні, в якому її знайшли, до прибуття медиків.

Важливий нюанс. Шолом мотоцикліста без нагальної потреби не знімають. Виняток — необхідність забезпечити дихальні шляхи або провести реанімацію, коли допомогти інакше неможливо.

Запам’ятайте: сильне падіння з мотоцикла — це підозра на травму шиї та хребта, доки медики не встановлять інше.