Категорія CE

Пояснення простими словами. Їхати повільно саме по собі не заборонено: мала швидкість може бути необхідною через дорожню обстановку, погану видимість, щільний рух, особливості вантажу або виконання безпечного маневру.

Однак водій не повинен без об’єктивної потреби рухатися настільки повільно, щоб затримувати інші транспортні засоби та створювати їм перешкоду.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволено» — неповна відповідь. Без потреби рухатися з дуже малою швидкістю заборонено, якщо через це виникає перешкода для інших транспортних засобів.

Запам’ятайте: обґрунтовано мала швидкість дозволена, а безпідставно повільний рух, який заважає іншим, — заборонений.

Підстава в ПДР. Заборону перешкоджати іншим транспортним засобам рухом без потреби з дуже малою швидкістю встановлює підпункт «в» пункту 12.9 ПДР.

Пояснення простими словами. Регулювальник тримає руки витягнутими в сторони та повернений до автомобіля грудьми. З боку грудей і спини регулювальника рух усіх транспортних засобів заборонений у будь-якому напрямку.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль має намір повернути праворуч. Хоча світлофор показує зелений сигнал, виконувати поворот не можна, оскільки сигнал регулювальника має перевагу перед сигналом світлофора.

Чому друга відповідь неправильна. Обов’язок дати дорогу пішоходам не може зробити дозволеним маневр, який заборонений сигналом регулювальника.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а значення показаного жесту — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: бачите груди або спину регулювальника при розведених руках — рух заборонений, навіть якщо світлофор зелений.

Пояснення простими словами. Синій автомобіль зупинено в зоні дії знака , який забороняє зупинку. Білий автомобіль за межами населеного пункту розміщено не біля правого краю дороги у дозволеному положенні. Фіолетовий автомобіль зупинено правильно.

Що показано на ілюстрації питання. За межами населеного пункту білий, синій і фіолетовий автомобілі зупинено в різних положеннях відносно краю дороги та знака .

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише синій автомобіль — неповна відповідь, бо білий також зупинено з порушенням.
• Варіанти з фіолетовим автомобілем помилково включають транспортний засіб, водій якого дотримався правил.

Підстава у ПДР. Знак забороняє зупинку у своїй зоні, а загальні вимоги до розташування транспортного засобу під час зупинки встановлює пункт 15.2 ПДР.

Запам’ятайте: перевіряйте дві умови окремо — дію знака та правильне розташування біля краю дороги.

Пояснення простими словами. Сигнал покажчиком повороту потрібно подавати перед кожним із перелічених маневрів. Цей обов’язок не залежить від місця руху, його інтенсивності чи наявності поблизу інших учасників.

Покажчик повороту завчасно повідомляє про намір водія:

• почати рух або зупинитися;
• перестроїтися в іншу смугу;
• повернути або розвернутися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 безпідставно обмежує вимогу населеними пунктами та лише початком руху і зупинкою.
• Варіант 2 помилково ставить подавання сигналу в залежність від наявності інших учасників або інтенсивності руху.

Запам’ятайте: сигнал подається перед маневром завжди, навіть якщо водієві здається, що поруч нікого немає.

Підстава в ПДР. Випадки обов’язкового подавання сигналів покажчиками повороту визначає пункт 9.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак попереджає про виїзд на дорогу, де крайня смуга призначена для маршрутних транспортних засобів і велосипедистів та рух нею організовано назустріч загальному потоку. Білий автомобіль може рухатися в напрямках А, Б або Г. Повернути в напрямку В не можна, оскільки ця траєкторія веде безпосередньо на спеціальну смугу, призначену для маршрутних транспортних засобів і велосипедистів.

Що показано на ілюстрації питання. Перед перехрестям установлено знак , а літерами позначено можливі напрямки руху білого автомобіля.

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише напрямок А безпідставно виключає інші дозволені траєкторії.
• Варіанти з напрямком В допускають виїзд звичайного автомобіля безпосередньо на спеціальну смугу для маршрутних транспортних засобів і велосипедистів.
• Будь-який напрямок також помилково дозволяє напрямок В.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Виїзд на дорогу із смугою для руху маршрутних транспортних засобів» і показує схему руху на перехрещуваній дорозі.

Запам’ятайте: стрілка на спеціальній смузі показує напрямок руху маршрутного транспорту, але не дозволяє звичайному автомобілю виїжджати на цю смугу.

Пояснення простими словами. Синій і білий автомобілі рухаються головною дорогою, тому проїжджають раніше за учасників на другорядній. Після них серед транспортних засобів на другорядній дорозі перевагу має трамвай. Чорний автомобіль рухається прямо, а зустрічний жовтий повертає ліворуч і повинен дати йому дорогу. Отже, жовтий автомобіль проїде перехрестя останнім.

Що показано на ілюстрації. Синій і білий автомобілі наближаються до перехрестя головною дорогою; перед синім установлено знак . Другорядною дорогою справа наближаються трамвай і чорний автомобіль, а зліва — зустрічний їм жовтий автомобіль, який повертає ліворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Трамвай» — після проїзду транспорту головною дорогою трамвай має перевагу перед нерейковими транспортними засобами на рівнозначній для них другорядній дорозі.
• «Синій автомобіль» — синій автомобіль рухається головною дорогою і проїде раніше за транспорт із другорядної.
• «Чорний автомобіль» — чорний рухається прямо, тому зустрічний жовтий автомобіль під час повороту ліворуч повинен його пропустити.
• «Білий автомобіль» — білий автомобіль також рухається головною дорогою і не буде останнім.

Підстава у ПДР. Обов’язок транспортних засобів на другорядній дорозі пропустити транспорт на головній встановлено пунктом 16.11 ПДР. Перевагу трамвая перед нерейковими транспортними засобами на рівнозначній дорозі визначено пунктом 16.12 ПДР. Обов’язок під час повороту ліворуч дати дорогу зустрічному транспортному засобу, що рухається прямо, встановлено пунктом 16.13 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку визначте головну дорогу, потім врахуйте перевагу трамвая, а між зустрічними автомобілями пам’ятайте: той, хто повертає ліворуч, пропускає того, хто рухається прямо.

Пояснення простими словами. ПДР дозволяють буксирувати один механічний транспортний засіб з одним причепом. Водночас сам транспортний засіб, який виконує буксирування, повинен бути без причепа, а зчіпні пристрої обох транспортних засобів мають бути технічно справними.

Чому інший варіант неправильний:

• «Забороняється» — не враховує прямий дозвіл буксирувати один механічний транспортний засіб з одним причепом.

Підстава у ПДР. Умови такого буксирування визначає пункт 23.1 ПДР.

Запам’ятайте: один буксируваний механічний транспортний засіб може мати один причіп, але тягач повинен бути без причепа.

Пояснення простими словами. На вимогу поліцейського водій повинен пред’явити документи, які підтверджують право керувати транспортним засобом, його реєстрацію та наявність чинного обов’язкового страхування.

Що входить до базового набору документів у цьому питанні:

• посвідчення водія відповідної категорії та реєстраційний документ на транспортний засіб — у передбаченій законодавством паперовій або електронній формі;
• чинний страховий документ — поліс обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності або страховий сертифікат «Зелена картка» у випадках, коли він застосовується.

Чому правильна саме відповідь 5. Варіант 1 містить посвідчення водія та реєстраційний документ, а варіант 2 — страховий документ. Обидві частини потрібні, тому необхідно обрати відповідь, яка поєднує пункти 1 і 2.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 окремо неповний, оскільки не охоплює страховий документ.
• Варіант 2 окремо неповний, оскільки не охоплює посвідчення водія та реєстраційний документ.
• Варіант 3 неправильний: медична довідка не входить до базового переліку документів, які водій повинен мати при собі та пред’являти під час звичайної дорожньої перевірки.
• Варіант 4 також неправильний, оскільки разом із необхідними документами включає медичну довідку.

Важливо. Медична довідка може знадобитися для окремих процедур, наприклад у сервісному центрі МВС, але це інша ситуація. Вона не належить до базового комплекту документів для перевірки на дорозі.

Що показано на ілюстраціях нижче. Перша ілюстрація показує дії водія на вимогу поліцейського: пред’явлення документів, надання можливості перевірити номери агрегатів і комплектність автомобіля, а також його огляд за наявності законних підстав. На другій ілюстрації у фрагменті «а» показано перевірку посвідчення водія, реєстраційного документа та страхового поліса.

Додатковий нюанс. Для окремих транспортних засобів або видів перевезень можуть бути потрібні додаткові документи: дозвіл на спеціальні сигнали, маршрутна документація, документи на небезпечний вантаж тощо. Це не змінює правильної відповіді серед запропонованих варіантів.

Підстава у ПДР. Відповідно до пункту 2.4 ПДР, на вимогу поліцейського водій повинен пред’явити документи, зазначені в пункті 2.1 ПДР.

Запам’ятайте: посвідчення водія, реєстраційний документ і чинне страхування — так; медична довідка під час звичайної дорожньої перевірки — ні.

Пояснення простими словами. Сам факт туману ще не означає, що обгін автоматично заборонений. Недостатньою видимістю вважається видимість дороги в напрямку руху менш як 300 м у сутінках, тумані, під час дощу, снігопаду тощо.

Якщо в умовах туману водій бачить дорогу більш ніж на 300 м, така ситуація не належить до недостатньої видимості. Водночас зустрічна смуга має бути вільною на достатній відстані, а сам маневр — безпечним.

Чому інший варіант неправильний:

• «Заборонено». Відповідь надто категорична: заборона стосується недостатньої видимості, а не будь-якого туману.

Запам’ятайте: у тумані вирішальне значення має фактична видимість дороги. Якщо вона менша за 300 м, обгін заборонений.

Підстава в ПДР. Визначення недостатньої видимості наведено в пункті 1.10 ПДР, а заборону обгону в умовах недостатньої видимості встановлює підпункт «г» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак «Дорожні роботи» попереджає про ділянку, де ремонтують або облаштовують дорогу. Через роботи там справді можуть бути нерівності чи обмеження руху, але це можливі наслідки, а не основне значення знака.

Що показано на ілюстрації питання. У жовтому полі попереджувального трикутника зображено працівника з лопатою.

Чому інші варіанти неправильні:

• нерівності проїзної частини позначають спеціальними попереджувальними знаками залежно від їх виду;
• загальне обмеження дорожнього руху не є назвою або точним значенням цього знака;
• варіанти, які об’єднують ці твердження з дорожніми роботами, додають значення, яких знак сам по собі не встановлює.

Підстава у ПДР. Знак 1.37 «Дорожні роботи» позначає ділянку дороги, на якій виконуються дорожні роботи.

Запам’ятайте: працівник із лопатою — попереду дорожні роботи, а не просто нерівна дорога.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. Сильна втома означає, що здатність безпечно керувати вже суттєво погіршилася. Необхідно припинити рух у дозволеному безпечному місці, відпочити, а якщо є інший допущений до керування відпочилий водій — передати керування йому.

Чому інші способи не працюють:

• гучна музика лише створює додатковий подразник і не повертає нормальної реакції;
• кондиціонер або відкрите вікно можуть короткочасно освіжити, але не усувають фізіологічної потреби у відпочинку;
• кава чи енергетичний напій також не є заміною сну й не гарантують безпечного продовження поїздки.

Важливе уточнення. Змінити водія можна лише на людину, яка має право керувати відповідною категорією транспортного засобу, не втомлена й перебуває у придатному для керування стані.

Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 2.9 ПДР прямо забороняє керувати транспортним засобом у стані стомлення.

Запам’ятайте: сильна втома — це причина зупинитися, а не шукати спосіб ще трохи протриматися.

Пояснення простими словами. Білий або прозорий ліхтар у задній частині автомобіля є ліхтарем заднього ходу. Він вмикається разом із передачею заднього ходу та попереджає інших учасників, що автомобіль починає або може почати рухатися назад.

Що робити, побачивши такі вогні. Не проходьте й не проїжджайте безпосередньо позаду автомобіля. Водій може мати обмежений огляд, а рух розпочнеться одразу після ввімкнення передачі.

Чому інші варіанти неправильні:

• про зупинку або гальмування повідомляють червоні сигнали гальмування;
• біле світло штатного ліхтаря заднього ходу саме по собі не свідчить про несправність.

Підстава у ПДР. Пункт 9.1 ПДР відносить увімкнення ліхтаря заднього ходу до попереджувальних сигналів.

Запам’ятайте: білий ліхтар позаду автомобіля — попередження про задній хід.

Пояснення простими словами. Менший транспортний потік не робить нічне водіння безпечнішим. У темряві водій пізніше помічає перешкоди й пішоходів, гірше оцінює відстань, швидше втомлюється та може бути засліплений фарами.

Чому логіка твердження хибна:

• небезпека залежить не лише від кількості автомобілів, а й від того, наскільки рано водій бачить загрозу;
• швидкість часто здається меншою на порожній дорозі, що спонукає їхати швидше;
• сонливість і монотонність можуть різко погіршити реакцію;
• засліплення навіть на кілька секунд позбавляє водія надійного контролю над ситуацією.

Як діяти безпечніше. Перед нічною поїздкою потрібно відпочити, перевірити освітлювальні прилади, зменшити швидкість відповідно до фактичної видимості та зробити зупинку, якщо з’явилася сонливість.

Підстава у ПДР. Пункт 19.1 ПДР встановлює обов’язкове використання світлових приладів у темну пору доби, а пункт 19.3 ПДР визначає дії водія в разі погіршення видимості або засліплення.

Запам’ятайте: порожніша нічна дорога не означає безпечнішу дорогу.

Пояснення простими словами. Дорожній знак 1.37 попереджає не про одну точку біля місця його встановлення, а про ділянку дороги, на якій виконують дорожні роботи. Швидкість потрібно зменшити завчасно перед небезпечною ділянкою і зберігати безпечною після проїзду дорожнього знака 1.37 — доки дорожні роботи, працівники, техніка чи звуження залишаються попереду.

Що показано на ілюстрації питання. Праворуч установлено дорожній знак 1.37 . Далі видно працівників, відкриту ділянку робіт, конуси та огородження, яке частково займає край проїзної частини. Отже, небезпека починається не біля самого щита і не закінчується відразу після його проїзду.

Чому перші два варіанти неповні:

• зменшити швидкість лише перед початком недостатньо, бо головна небезпека розташована далі — безпосередньо в зоні робіт;
• сповільнюватися лише після проїзду запізно, адже до небезпечної ділянки потрібно підготуватися завчасно.

Підстава у ПДР. Дорожній знак 1.37 позначає ділянку дороги, на якій виконуються дорожні роботи. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує обирати швидкість з урахуванням дорожньої обстановки.

Запам’ятайте: попередження готує до небезпеки, а знижену швидкість зберігаємо протягом усієї небезпечної ділянки.

Пояснення простими словами. Якщо кровотеча з кінцівки масивна, але через одяг або інші обставини рану неможливо чітко побачити, джгут накладають максимально високо на пошкоджену кінцівку. Так він опиняється вище невидимого джерела кровотечі й може перекрити приплив крові до нього.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Посередині кінцівки» — довільне місце може виявитися нижче рани, тому кровотеча не зупиниться.
• «Тільки після виявлення рани» — пошук рани затримує життєво необхідну зупинку масивної кровотечі.

Після накладання. Переконайтеся, що кровотеча зупинилася, зафіксуйте точний час накладання, викличте 103 або 112. Джгут не послаблюють і не знімають до прибуття медиків. Якщо рану добре видно, діє інше правило: джгут накладають на 5–7 см вище рани, але не безпосередньо на ліктьовий чи колінний суглоб.

Запам’ятайте: джерело масивної кровотечі не видно — джгут максимально високо на кінцівку.