Категорія CE

Пояснення простими словами. Знаки «Діти» та «Дорожні роботи» повторюють і поза населеними пунктами, і в населених пунктах. Для дорожніх робіт це стосується довгострокового встановлення; короткострокові роботи можуть позначатися без такого повторення.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено попереджувальні знаки «Діти» та «Дорожні роботи».

Чому інші варіанти неправильні:

• Лише тимчасові — знак 1.33 не є суто тимчасовим.
• З двох боків дороги і лише з обмеженням швидкості не є спільними обов’язковими умовами.

Підстава у ПДР. Знаки і повторюються; наступний знак установлюють щонайменше за 50 м до небезпечної ділянки.

Запам’ятайте: діти й довгострокові дорожні роботи потребують повторного попередження.

Пояснення простими словами. Синій автомобіль рухається дорогою з твердим покриттям, а трактор під’їжджає ґрунтовою дорогою. Дорога з покриттям є головною відносно ґрунтової, тому трактор повинен дати дорогу синьому автомобілю. Увімкнений оранжевий проблисковий маячок на тракторі не дає йому переваги в русі — він лише привертає увагу та попереджає про небезпеку. Отже, водій синього автомобіля може проїхати першим.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль рухається дорогою з твердим покриттям, а трактор з увімкненим оранжевим проблисковим маячком виїжджає до неї з ґрунтової дороги.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дати дорогу трактору і проїхати другим» — трактор під’їжджає другорядною ґрунтовою дорогою і сам повинен пропустити синій автомобіль, який рухається головною дорогою з покриттям.

Підстава у ПДР. Визначення дороги з покриттям як головної відносно ґрунтової наведено в пункті 1.10 ПДР. Те, що оранжевий проблисковий маячок не дає переваги в русі, встановлено пунктом 3.6 ПДР. Вимогу для водія з другорядної дороги дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до перехрестя головною дорогою, встановлено пунктом 16.11 ПДР.

Запам’ятайте: коли перехрещуються дорога з покриттям і ґрунтова дорога, перевагу мають транспортні засоби на дорозі з покриттям.

Пояснення простими словами. Знак забороняє і зупинку, і стоянку. Його дія не поширюється на маршрутні транспортні засоби, а також на таксі під час посадки чи висадки пасажирів або завантаження чи розвантаження вантажу.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак «Зупинку заборонено» — синє коло з червоною каймою та двома перехресними червоними смугами.

Чому третє твердження не входить до правильної відповіді:

• Водії з інвалідністю, які керують автомобілем із розпізнавальним знаком , можуть відступати від вимоги знака 3.34 лише тоді, коли під ним установлено табличку . У запитанні такої таблички немає.
• Відповіді 1, 2 і 3 тому помилково включають третій варіант.

Підстава у ПДР. Винятки з дії знака визначені в його описі; виняток для водіїв з інвалідністю застосовується за наявності таблички .

Запам’ятайте: для водія з інвалідністю під знаком 3.34 потрібна табличка 7.18; для маршрутного транспорту й цільової зупинки таксі передбачені окремі винятки.

Пояснення простими словами. Перед тим як відійти від автомобіля, водій має одночасно подбати про дві речі: щоб транспортний засіб не почав рухатися сам і щоб сторонні не могли проникнути до нього або незаконно заволодіти ним.

Чому інші варіанти не обираємо окремо:

• Варіант 1 правильно називає необхідність запобігти самовільному руху, але не охоплює всі вимоги Правил.
• Варіант 2 правильно називає захист від проникнення та незаконного заволодіння, але також є лише частиною повної відповіді.
• Варіант 3 стосується збереження вантажу, однак пункт 15.12 ПДР не називає це умовою залишення транспортного засобу.
• «Відповіді 1, 2 і 3» містить зайвий третій варіант.

Підстава у ПДР. Пункт 15.12 ПДР вимагає не допустити самовільного руху транспортного засобу, проникнення до нього та незаконного заволодіння ним.

Запам’ятайте: залишаючи автомобіль, забезпечте і його нерухомість, і захист від сторонніх.

Пояснення простими словами. Автомобіль, який систематично використовують для навчання, повинен одночасно мати всі перелічені засоби: розпізнавальні знаки, передбачені конструкцією додаткові педалі для спеціаліста з підготовки водіїв і окреме дзеркало або дзеркала заднього виду для нього.

Розпізнавальний знак робить навчальний транспортний засіб помітним для інших учасників дорожнього руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіанти 1, 2 і 3 окремо називають лише частину обов’язкового обладнання.
• «Правильні відповіді 1 і 2» не враховує обов’язкове дзеркало або дзеркала заднього виду для спеціаліста з підготовки водіїв.

Підстава у ПДР. Повний перелік обладнання навчального транспортного засобу містить пункт 24.8 ПДР.

Запам’ятайте: знак, додаткові педалі та дзеркала для спеціаліста — усі три складові потрібні разом.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання показано три можливі місця для розвороту синього автомобіля біля залізничного переїзду.

Траєкторія 1 передбачає розворот перед переїздом, а траєкторія 2 — після нього. Обидва маневри виконуються поза межами залізничного переїзду, тому за відсутності інших заборон вони дозволені.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 містить правильне твердження, але не враховує, що розвернутися також можна після залізничного переїзду.
• Варіант 2 містить правильне твердження, але не враховує, що розвернутися також можна перед залізничним переїздом.
• Варіант 3 неправильний, оскільки траєкторія проходить безпосередньо через залізничний переїзд, де розворот заборонений.

Запам’ятайте: розвертатися можна перед залізничним переїздом або після нього, але не на самому переїзді.

Підстава в ПДР. Місця, в яких заборонено виконувати розворот, визначає пункт 10.7 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак 5.92.1 позначає організований переїзд велосипедистів через проїзну частину.

Що показано на ілюстрації питання. На синьому щиті зображено велосипедиста в білому трикутнику над смугами переїзду. Це знак 5.92.1 , а не суміщене позначення двох різних переходів.

Чому перший варіант неправильний. Для місця, де пішохідний перехід і велосипедний переїзд розташовані поруч, застосовують знак 5.93.1 або знак 5.93.2 залежно від розташування смуг. На ілюстрації питання показано лише велосипедний переїзд.

Підстава у ПДР. Знак 5.92.1 «Велосипедний переїзд» позначає організований переїзд велосипедистів через проїзну частину.

Запам’ятайте: один велосипедист на щиті — велосипедний переїзд; пішохід і велосипедист разом — суміжні переходи.

Пояснення простими словами. Розворот на мостах заборонений. Якщо водій зрозумів, що обрав неправильний напрямок, він повинен продовжити рух, повністю проїхати міст і знайти місце, де розворот дозволено.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — виконувати розворот безпосередньо на мосту заборонено.
• Варіант 2 — увімкнення покажчика повороту та надання дороги зустрічним транспортним засобам не скасовують заборону розвороту на мосту.

Запам’ятайте: якщо потрібний напрямок пропущено на мосту, спочатку повністю проїдьте його, а потім розверніться у дозволеному місці.

Підстава в ПДР. Перелік місць, де виконувати розворот заборонено, містить пункт 10.7 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак 2 — це «Перехрещення з другорядною дорогою». Товста лінія показує вашу дорогу, а тонка поперечна — другорядну, що перетинається з нею.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 1 стосується рівнозначного перехрестя, знак 2 — перехрещення з другорядною дорогою, знак 3 — небезпечного повороту праворуч, а знак 4 є табличкою напрямку головної дороги.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 1 не поділяє дороги на головну і другорядну;
• знак 3 попереджає про заокруглення дороги, а не про перехрестя;
• знак 4 застосовується лише разом зі знаком пріоритету і показує конфігурацію головної дороги;
• саме знак 2 завчасно попереджає про перетин із другорядною дорогою.

Підстава у ПДР. Знак 1.22 «Перехрещення з другорядною дорогою».

Запам’ятайте: товста дорога продовжується прямо, тонка її перетинає — попереду другорядна дорога.

Пояснення простими словами. Великий водійський стаж не дозволяє перевищувати максимальну швидкість, установлену Правилами для певної дороги та транспортного засобу. Досвід може допомогти краще оцінювати небезпеку, але не скасовує обмежень.

Окрема вимога для водіїв зі стажем до двох років встановлює для них нижчу максимальну швидкість поза населеними пунктами. Після набуття більшого стажу водій переходить до загальних меж, але не отримує права їх перевищувати.

Чому відповідь «Так» неправильна. У Правилах немає винятку, який дозволяв би водіям зі стажем понад п’ять років рухатися швидше за встановлену максимальну швидкість.

Підстава у ПДР. Пункт 12.6 ПДР визначає максимальні швидкості поза населеними пунктами, а пункт 12.9 ПДР забороняє перевищувати встановлені обмеження.

Запам’ятайте: стаж впливає на окреме обмеження для початківців, але нікому не дозволяє перевищувати загальну максимальну швидкість.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. У вантажних автопоїздах найпоширеніші два принципи з’єднання: гачковий — для причепа з дишлом, і безпроміжковий шкворневий — для сідельного тягача з напівпричепом. У другому випадку шкворінь напівпричепа фіксується у сідельно-зчіпному пристрої тягача.

Чому інші варіанти неправильні:

• кульове з’єднання характерне передусім для легкових автомобілів і легких причепів, а не для найпоширеніших вантажних тягачів;
• проміжок або надмірний люфт у шкворневому з’єднанні не є штатним видом зчіпного пристрою — це небезпечна ознака зношення чи неправильного регулювання.

Запам’ятайте: звичайний вантажний причіп — гачкове з’єднання; напівпричіп із сідельним тягачем — шкворневе безпроміжкове.

Пояснення простими словами. Туман зменшує контраст і приховує звичні орієнтири, за якими мозок оцінює простір та швидкість. Через це зустрічний автомобіль може здаватися далі, ніж він є насправді, а швидкість зближення — меншою.

Чим це небезпечно. Водій ризикує запізно розпочати гальмування, неправильно оцінити можливість маневру або тримати замалу дистанцію. Тому власне відчуття швидкості й відстані в тумані не можна вважати надійним.

Як діяти:

• знизити швидкість до рівня, за якого можна зупинитися в межах видимої ділянки дороги;
• збільшити дистанцію та уникати різких маневрів;
• увімкнути передбачені для умов недостатньої видимості світлові прилади;
• орієнтуватися на прилади й дорожні межі, але не наближатися до автомобіля попереду лише за його ліхтарями.

Чому відповідь «Ні» неправильна. Вона ігнорує характерну оптичну помилку сприйняття в тумані та може спричинити небезпечне переоцінювання запасу відстані.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає враховувати дорожню обстановку під час вибору швидкості, пункт 13.1 ПДР — тримати безпечну дистанцію, а пункт 19.1 ПДР визначає світлові прилади для умов недостатньої видимості.

Запам’ятайте: у тумані запас відстані здається більшим, ніж є, тому швидкість зменшуємо, а дистанцію збільшуємо.

Пояснення простими словами. Безпечний водій не лише реагує на подію, яка вже сталася, а й завчасно помічає ознаки можливого розвитку ситуації. Це дає час плавно знизити швидкість, збільшити дистанцію або підготуватися до зупинки.

Що потрібно прогнозувати:

• можливе гальмування чи перестроювання автомобіля попереду;
• вихід пішохода з-за припаркованого транспорту;
• появу велосипедиста, дитини або тварини;
• зміну сигналу світлофора, стану покриття чи видимості;
• помилкові або різкі дії інших водіїв.

Чому друга відповідь неправильна. Дорожня обстановка не зобов’язана залежати від водія, щоб він мав її прогнозувати. Навпаки, саме незалежні дії інших людей і раптові зміни умов створюють ризики, до яких потрібно бути готовим.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою та відповідно реагувати на її зміну, а пункт 12.1 ПДР — враховувати цю обстановку під час вибору швидкості.

Запам’ятайте: хороший водій дивиться не лише на перешкоду, а й на ознаки того, де вона може з’явитися.

Пояснення простими словами. Ви наближаєтеся до перехрестя за білим автомобілем. Щоб виконати його обгін, довелося б виїхати на смугу зустрічного руху безпосередньо на перехресті. Правила прямо забороняють обгін у такому місці.

Що показано на ілюстрації питання. Для вашого напрямку горить зелений сигнал світлофора, попереду білий автомобіль, а назустріч через перехрестя рухається чорний. Зустрічна смуга не є вільною, тому маневр не відповідає і загальним умовам безпечного обгону.

Чому зелений сигнал не дозволяє обгін. Він дозволяє продовжити рух через перехрестя у встановленому напрямку, але не скасовує окремої заборони виконувати обгін на перехресті й не надає права виїжджати назустріч чорному автомобілю.

Підстава у ПДР. Пункт 14.6 ПДР прямо забороняє обгін на перехресті. Крім того, пункт 14.2 ПДР дозволяє починати обгін лише тоді, коли зустрічна смуга вільна на достатній для маневру відстані.

Запам’ятайте: зелений сигнал дозволяє проїзд, але обгін на перехресті залишається забороненим.

Пояснення простими словами. На ілюстрації ремінь застебнутий, але його стрічка прокладена неправильно: ділянки перехрещуються й не лежать одним рівним маршрутом по міцних частинах тіла. За такого положення ремінь не забезпечує водієві передбаченого конструкцією захисту.

Що відбувається під час зіткнення. Правильно прокладений ремінь розподіляє навантаження між тазом, грудною кліткою та плечем і стримує переміщення тіла вперед. Перекручена або перехрещена стрічка концентрує навантаження на меншій ділянці й може не втримати тіло в правильному положенні.

Ознаки правильного положення:

• поясна частина проходить низько й щільно по тазових кістках;
• плечова частина лежить через середину плеча та грудної клітки, не торкаючись шиї;
• стрічка не перекручена, не перехрещена, не проходить під рукою чи за спиною і не має слабини.

Підстава у ПДР. Підпункт «в» пункту 2.3 ПДР зобов’язує користуватися ременями безпеки. Щоб засіб пасивної безпеки працював як задумано, його потрібно застосовувати відповідно до конструкції та інструкції автомобіля.

Запам’ятайте: застебнутий неправильно ремінь не дорівнює належному захисту.

Пояснення простими словами. Якщо дорослий не реагує та не дихає нормально, потрібно негайно викликати екстрену медичну допомогу й розпочати серцево-легеневу реанімацію. За наявності гучного зв’язку виклик можна здійснювати одночасно з проведенням СЛР.

Основна послідовність:

• переконатися, що місце події безпечне;
• перевірити свідомість, відновити прохідність дихальних шляхів і оцінювати дихання не довше 10 секунд;
• за відсутності нормального дихання викликати 103 або 112 та виконувати вказівки диспетчера;
• розпочати цикли з 30 натискань на грудну клітку та 2 вдихів; без захисного засобу дозволено виконувати лише натискання.

Чому інші варіанти неправильні:

• відкладати виклик до появи дихання небезпечно — професійну допомогу потрібно викликати негайно;
• стабільне бокове положення застосовують до непритомної людини, яка нормально дихає; за відсутності дихання потрібна СЛР.

Запам’ятайте: немає нормального дихання — виклик 103/112 і негайний початок СЛР.

Пояснення простими словами. Алкоголь пригнічує роботу центральної нервової системи. Водій пізніше помічає небезпеку, повільніше приймає рішення та із запізненням починає гальмувати або виконувати інший маневр. Отже, проміжок між появою небезпеки та дією водія стає довшим.

Що ще погіршується:

• увага та здатність одночасно стежити за кількома об’єктами;
• оцінювання швидкості, відстані й дорожньої обстановки;
• координація рухів і точність керування;
• критичність мислення — водій може недооцінювати власне сп’яніння.

Чому інші варіанти неправильні. Алкоголь не залишає реакцію незмінною і не прискорює її. Суб’єктивне відчуття впевненості не означає, що організм реагує швидше.

Важливий нюанс. Кава, холодний душ або короткий сон не виводять алкоголь із крові миттєво та не повертають безпечну реакцію.

Запам’ятайте: алкоголь збільшує час реакції та одночасно погіршує якість рішення.