Категорія CE

Пояснення простими словами. забороняє рух механічних транспортних засобів. Звичайний велосипед приводиться в рух мускульною силою людини, тому не є механічним транспортним засобом і дія цієї заборони на нього не поширюється.

Що показано на ілюстрації питання. У червоному колі зображено легковий автомобіль — це .

Чому інші варіанти неправильні:

• мопед має двигун і належить до механічних транспортних засобів;
• мотоцикл є механічним транспортним засобом;
• квадроцикл також приводиться в рух двигуном і належить до механічних транспортних засобів;
• комбінація «Відповіді 1 і 2» неправильна, бо мопед підпадає під дію заборони.

Підстава у ПДР. «Рух механічних транспортних засобів заборонено» стосується транспортних засобів, які приводяться в рух двигуном. Пункт 1.10 ПДР визначає велосипед як транспортний засіб, що приводиться в рух мускульною силою людини.

Запам’ятайте: велосипед є транспортним засобом, але звичайний велосипед без двигуна не є механічним транспортним засобом.

Пояснення простими словами. Піднята вгору рука регулювальника забороняє рух усіх транспортних засобів і пішоходів у всіх напрямках. Цей сигнал означає загальну зупинку перед зміною порядку руху.

Що показано на ілюстрації. Регулювальник стоїть посеред перехрестя з піднятою вгору рукою. Автомобіль, велосипедист і пішоходи не мають права починати або продовжувати рух на цей сигнал.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Транспортним засобам» — піднята рука забороняє рух транспортних засобів.
• «Пішоходам» — пішоходам рух також заборонений.
• «Транспортним засобам і пішоходам» — сигнал одночасно забороняє рух обом групам учасників.

Підстава в ПДР. Значення піднятої вгору руки регулювальника встановлено в пункті 8.8 ПДР.

Важливо: якщо в момент подання цього сигналу водій уже не може зупинитися у визначеному місці без екстреного гальмування, застосовується виняток із пункту 8.11 ПДР. Це не є загальним дозволом починати рух і не змінює правильної відповіді.

Запам’ятайте: рука регулювальника піднята вгору — рух заборонений усім.

Пояснення простими словами. Знак «Зона для розвороту» дозволяє виконати розворот у межах зазначеної довжини — 15 м. Він не дозволяє повертати ліворуч.

Що показано на ілюстрації питання. Дві вигнуті стрілки утворюють траєкторію розвороту, а напис «15 м» указує довжину зони.

Чому інші варіанти неправильні:

• поворот ліворуч у позначеній зоні заборонений;
• знак стосується транспортних засобів загалом, а не лише вантажних.

Підстава у ПДР. Знак 5.30 позначає зону за довжиною для розвороту транспортних засобів; поворот ліворуч у цьому місці забороняється.

Запам’ятайте: зона для розвороту дозволяє саме розворот, але не лівий поворот.

Пояснення простими словами. При частковому навантаженні буксируваний транспортний засіб установлюють на платформу або спеціальне опорне пристосування. Пасажирам заборонено перебувати як у ньому, так і в кузові тягача; дозволене місце — лише кабіна автомобіля, що буксирує.

Чому інші варіанти неправильні:

• «В обох транспортних засобах» — у буксируваному транспортному засобі пасажири перебувати не можуть.
• «Тільки в кузові вантажного автомобіля, що буксирує» — перебування пасажирів у кузові також заборонене.
• «Тільки в кабіні і кузові автомобіля, що буксирує» — кузов потрібно виключити; дозволена лише кабіна.

Підстава у ПДР. Місце перебування пасажирів при буксируванні способом часткового навантаження визначає пункт 23.9 ПДР.

Запам’ятайте: часткове навантаження — пасажири лише в кабіні тягача.

Пояснення простими словами. Ви разом із трамваєм і синім автомобілем рухаєтеся головною дорогою, яка на перехресті змінює напрямок. Тому черговість між вами визначається як на рівнозначних дорогах. Трамвай має перевагу перед нерейковими транспортними засобами, а синій автомобіль наближається до Вас праворуч. Спочатку потрібно пропустити трамвай і синій автомобіль, а вже потім проїхати перехрестя.

Що показано на ілюстрації. Перед Вами встановлено знак з табличкою , яка показує зміну напрямку головної дороги. Трамвай рухається по рейках ліворуч від Вас, а синій автомобіль наближається з правого боку.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дати дорогу тільки трамваю» — після трамвая потрібно пропустити ще й синій автомобіль, який наближається до Вас праворуч.
• «Проїхати перехрестя першим» — цей варіант одночасно ігнорує перевагу трамвая та правило перешкоди праворуч.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая та правило надання дороги транспортному засобу праворуч на рівнозначному перехресті встановлено пунктом 16.12 ПДР. Застосування цих правил між водіями на головній дорозі, яка змінює напрямок, передбачено пунктом 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: на головній дорозі, яка змінює напрямок, спочатку врахуйте перевагу трамвая, а між автомобілями — правило перешкоди праворуч.

Пояснення простими словами. Знак установлено з табличкою «300 м». Отже, місце, де в’їзд буде заборонено, розташоване через 300 м. У показаному місці можна їхати прямо за напрямком А та повернути ліворуч за напрямками Б або В.

Що показано на ілюстрації питання. Перед автомобілем є два послідовні ліві повороти й напрямок прямо, а знак завчасно повідомляє про заборону в’їзду через 300 м.

Чому інші варіанти неправильні:

• кожен із них безпідставно виключає один із дозволених напрямків;
• табличка відстані не означає, що дія знака вже почалася в місці його попереднього встановлення.

Підстава у ПДР. Умови дії визначені знаком 3.21 «В’їзд заборонено», а табличка 7.1.1 зазначає відстань до об’єкта.

Запам’ятайте: число в метрах під знаком показує, через яку відстань почнеться обмеження.

Пояснення простими словами. Знак попереджає про небезпечне узбіччя. Воно може бути підвищеним, заниженим чи зруйнованим, або на ньому можуть виконувати ремонтні роботи.

Що показано на ілюстрації питання. На знаку схематично зображено край проїзної частини та небезпечне узбіччя біля нього.

Чому інші варіанти неправильні:

• про можливе викидання гравію чи щебеню попереджає знак 1.14;
• про дорожні роботи попереджає знак 1.37;
• про нерівності проїзної частини попереджає знак 1.12.

Підстава у ПДР. Знак 1.15 «Небезпечне узбіччя» встановлюють перед ділянками дороги з небезпечним станом узбіччя або роботами на ньому.

Запам’ятайте: автомобіль біля нерівного краю дороги — небезпечне узбіччя.

Пояснення простими словами. Знак установлюють на початку автомагістралі. Від цього місця діють спеціальні правила швидкісного руху, зупинки, стоянки, розвороту та руху окремих учасників.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено зелений прямокутний знак із білим символом автомагістралі — знак .

Чому інші варіанти неправильні:

• Особливий режим руху без уточнення — надто загальне формулювання, яке не називає автомагістраль.
• Дорога для автомобілів позначається іншим інформаційно-вказівним знаком.
• Рух лише механічних транспортних засобів не є назвою та повним значенням цього знака.

Підстава у ПДР. Особливий порядок руху автомагістралями визначено розділом 27 ПДР, а початок автомагістралі позначає знак .

Запам’ятайте: зелений знак із силуетом розділеної дороги — початок автомагістралі.

Пояснення простими словами. Вантаж потрібно спеціально позначити, якщо він виступає спереду або ззаду за габарити транспортного засобу більш як на один метр. Рівно один метр ще не перевищує встановлену межу; обов’язок виникає при більшому виступанні.

Чому інші варіанти неправильні:

• 0,4 м і 0,5 м — ці значення не є межею для виступання вантажу за довжиною.
• 2 м — позначення потрібне раніше, щойно виступання перевищило один метр.

Підстава у ПДР. Обов’язкове позначення вантажу, що виступає спереду або ззаду більш як на один метр, передбачає пункт 22.4 ПДР.

Запам’ятайте: за довжиною — більш як один метр; за шириною — більш як 0,4 метра від габаритного ліхтаря.

Пояснення простими словами. Рух заднім ходом заборонений безпосередньо на пішохідних переходах і на залізничних переїздах. Обидва місця потребують особливої уваги та не допускають такого маневру.

Водночас ПДР не встановлюють окремої заборони руху заднім ходом лише через те, що автомобіль перебуває на відстані 10 м від пішохідного переходу. Правило про 10 м стосується виконання розвороту, а не руху заднім ходом.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 правильний окремо, але не враховує заборону на залізничних переїздах.
• Варіант 2 правильний окремо, але не враховує заборону на пішохідних переходах.
• Варіант 3 неправильний: сама відстань 10 м від пішохідного переходу не входить до переліку місць, де заборонено рух заднім ходом.
• Варіант 4 містить неправильне твердження 3.

Запам’ятайте: на пішохідному та залізничному переїздах рух заднім ходом заборонений; правило про відстань 10 м стосується розвороту.

Підстава в ПДР. Перелік місць, де заборонено рух транспортних засобів заднім ходом, містить пункт 10.10 ПДР.

Пояснення простими словами. Категорія ВЕ стосується не окремого автомобіля чи трактора, а состава: тягач повинен належати до категорії В, а повна маса причепа має перевищувати 750 кг. Саме поєднання цих двох ознак визначає категорію ВЕ.

Чому інші варіанти неправильні:

• автомобілі, колісні трактори та самохідні машини не утворюють визначення категорії ВЕ;
• формулювання лише про «автомобіль із причепом» неповне, бо не уточнює, що тягач має належати саме до категорії В.

Нормативна підстава. Категорії транспортних засобів визначені Положенням про порядок видачі посвідчень водія. Формулювання і правильний висновок також відповідають чинному офіційному питанню ГСЦ МВС.

Запам’ятайте: ВЕ — це тягач категорії В плюс причіп із повною масою понад 750 кг.

Пояснення простими словами. Видимість у напрямку руху оцінюють із місця водія вперед за траєкторією руху. Це відстань, у межах якої водій чітко бачить дорогу та учасників руху і завдяки цьому може правильно орієнтуватися, вибирати безпечну швидкість та виконувати маневри.

Чому перший варіант неправильний:

• термін не визначають лише відстанню праворуч від напрямку руху;
• він не стосується виключно транспортних засобів, що наближаються до перехрестя головною дорогою;
• оцінюється загальна видимість дорожньої обстановки у напрямку руху.

Підстава у ПДР. Офіційне визначення терміна «видимість у напрямку руху» наведене в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: це максимальна відстань уперед, на якій водій чітко розпізнає дорогу та учасників руху.

Пояснення простими словами. Недостатня видимість пов’язана не з геометрією дороги, а з освітленням або погодними умовами. Вона настає, коли у напрямку руху дорогу видно менш ніж на 300 м через сутінки, туман, дощ, снігопад та інші подібні чинники.

Чому інші варіанти неправильні:

• формулювання «обмежена оглядовість менше 300 м» змішує два різні терміни;
• якщо огляд закриває поворот дороги, це обмежена оглядовість, а не недостатня видимість.

Підстава у ПДР. Визначення термінів «недостатня видимість» та «обмежена оглядовість» наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: туман, опади або сутінки — недостатня видимість; поворот, підйом чи споруда — обмежена оглядовість.

Пояснення простими словами. ПДР прямо забороняють експлуатацію, якщо не працюють запори горловин паливних баків або передбачені конструкцією пристрої для обігрівання й обдування скла. Несправний склопідйомник у цьому переліку заборонених несправностей не зазначений.

Чому інші варіанти неправильні:

• несправний запор горловини паливного бака створює ризик витікання пального;
• несправність пристрою обігрівання та обдування скла може позбавити водія необхідної видимості через запотівання або обмерзання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР містить перелік інших технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запам’ятайте: у цьому питанні потрібно знайти несправність, якої немає в заборонному переліку ПДР.

Пояснення простими словами. Різкі розгони потребують великої подачі палива, а різкі гальмування перетворюють уже набрану за рахунок палива енергію на тепло в гальмах. Плавний стиль дає змогу завчасно оцінювати ситуацію, підтримувати рівномірну швидкість і рідше втрачати енергію через непотрібні прискорення та гальмування.

Чому інші варіанти неправильні:

• часте різке прискорення збільшує витрату палива, навіть якщо подальше уповільнення плавне;
• різке уповільнення означає, що частину енергії, витраченої на розгін, одразу доводиться погасити гальмами.

Важливий нюанс. Економне водіння не означає надмірно повільний розгін або рух на непридатній передачі. Потрібно плавно працювати акселератором, своєчасно обирати передачу, підтримувати рівну швидкість і завчасно починати сповільнення, коли попереду все одно доведеться зупинитися.

Запам’ятайте: прогнозуйте дорожню ситуацію — плавно розганяйтеся, підтримуйте швидкість і плавно сповільнюйтеся.

Пояснення простими словами. Не слід дивитися прямо на яскраві фари зустрічного автомобіля. Потрібно перевести основний фокус погляду трохи праворуч, використовуючи правий край дороги як орієнтир, але продовжувати контролювати свою смугу та обстановку периферійним зором.

Одночасно потрібно:

• плавно зменшити швидкість відповідно до фактичної видимості;
• не змінювати смугу через засліплення;
• якщо орієнтуватися на дорозі вже неможливо — зупинитися у своїй смузі та ввімкнути аварійну світлову сигналізацію;
• відновити рух лише після того, як зір адаптується.

Чому інші варіанти неправильні:

• погляд у довільний бік не дає надійного орієнтира для утримання автомобіля на дорозі;
• погляд ліворуч спрямовується ближче до джерела засліплення й не допомагає контролювати правий край своєї смуги.

Підстава у ПДР. Пункт 19.3 ПДР вимагає зменшити швидкість до безпечної за фактичної видимості, а в разі засліплення — зупинитися, не змінюючи смуги руху, та ввімкнути аварійну світлову сигналізацію.

Запам’ятайте: не дивіться у фари; орієнтир — права сторона дороги, а швидкість — лише така, за якої ви все ще контролюєте шлях.

Пояснення простими словами. Відчинені в бік проїзної частини двері можуть раптово перекрити шлях автомобілю, мотоциклісту або велосипедисту. Тому перед відчиненням потрібно оцінити простір позаду й поруч із транспортним засобом та переконатися, що нікому не доведеться різко гальмувати або змінювати напрямок.

Як перевірити безпеку:

• подивитися в бокове дзеркало;
• додатково перевірити невидиму зону безпосереднім поглядом;
• відчиняти двері плавно й не залишати їх відчиненими довше, ніж потрібно;
• особливо уважно стежити за велосипедистами та мотоциклістами, які можуть рухатися близько до припаркованого автомобіля.

Чому інші варіанти неправильні:

• різке відчинення дверей не залишає іншим учасникам часу для безпечної реакції;
• припущення, що водії позаду зрозуміли ваші наміри, не замінює фактичної перевірки, чи вільний простір біля дверей.

Підстава у ПДР. Пункт 15.13 ПДР забороняє відчиняти двері, залишати їх відчиненими або виходити з транспортного засобу, якщо це загрожує безпеці чи створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

Запам’ятайте: перед відчиненням дверей перевірте дзеркало, невидиму зону і простір безпосередньо біля автомобіля.

Пояснення простими словами. Двері, відчинені з боку проїзної частини, миттєво опиняються на шляху велосипедиста, мотоцикліста або автомобіля. Перед відчиненням потрібно перевірити дзеркала, невидиму зону та переконатися, що ніхто не наближається.

Безпечна послідовність:

• повністю зупинити транспортний засіб у дозволеному місці;
• перевірити дзеркала заднього виду;
• озирнутися через плече, щоб проконтролювати невидиму зону;
• відчиняти двері повільно, спочатку лише на невелику відстань.

Чому інші варіанти неправильні:

• різке відчинення не залишає часу для реакції ні вам, ні учасникові руху, який наближається;
• водій позаду не зобов’язаний здогадуватися про намір відчинити двері, тому самої впевненості, що він вас зрозумів, недостатньо.

Підстава у ПДР. Пункт 15.13 ПДР забороняє відчиняти двері транспортного засобу, залишати їх відчиненими або виходити, якщо це загрожує безпеці чи створює перешкоди іншим учасникам руху.

Запам’ятайте: дзеркало, погляд через плече, повільне відчинення — лише коли шлях біля дверей вільний.

Пояснення простими словами. Електроліт може спричинити хімічний опік. Найважливіше — якнайшвидше видалити речовину зі шкіри, промиваючи уражене місце великою кількістю чистої води кімнатної температури протягом 15–20 хвилин.

Як діяти:

• забезпечте власну безпеку та припиніть контакт із речовиною;
• обережно зніміть забруднений одяг, якщо він не прилип до шкіри;
• безперервно промивайте уражену ділянку великою кількістю води;
• після промивання, якщо утворився опік, накладіть чисту стерильну пов’язку;
• за значного ураження або погіршення стану викличте 103 чи 112.

Чому інші варіанти неправильні:

• йод подразнює вже пошкоджені тканини та не призначений для оброблення хімічного опіку;
• перекис водню також не видаляє електроліт і може додатково подразнювати тканини;
• отже, виконувати всі перелічені дії не можна.

Важливий нюанс. Не намагайтеся самостійно нейтралізувати електроліт іншими хімічними розчинами: реакція може виділяти тепло й поглибити опік.

Запам’ятайте: електроліт на шкірі — негайно й довго змивати великою кількістю води.

Пояснення простими словами. Шок виникає, коли тканини організму не отримують достатньо кисню, через що порушується робота життєво важливих органів. До нього можуть призвести як значна втрата крові назовні або всередині тіла, так і серцевий напад.

Чому правильні всі три причини:

• масивна зовнішня кровотеча швидко зменшує об’єм крові, що циркулює;
• внутрішня кровотеча може спричинити таку саму небезпечну крововтрату, хоча кров зовні не видно;
• серцевий напад може різко погіршити здатність серця забезпечувати кровообіг.

Інші можливі причини. Чинний порядок також називає травми різного походження та анафілаксію.

Запам’ятайте: кровотеча, тяжка травма, анафілаксія або серцевий напад можуть спричинити шок.