Категорія C1

Пішоходи повинні рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках, тримаючись правого боку.

Забороняється рух транспортних засобів заднім ходом на автомагістралях, дорогах для автомобілів, залізничних переїздах, пішохідних переходах, перехрестях, мостах, шляхопроводах, естакадах, у тунелях, на в’їздах і виїздах з них, а також на ділянках доріг з обмеженою оглядовістю чи недостатньою видимістю. Дозволяється рух заднім ходом на дорогах з одностороннім рухом, при цьому водій не повинен створювати небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху.

На даний сигнал регулювальника (права рука витягнута вперед):
з лівого боку — дозволено рух трамвая ліворуч, нерейковим транспортним засобам — у всіх напрямках; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника;
з боку грудей — усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;
з правого боку та спини — рух усіх транспортних засобів заборонено; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника.

У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від ступеня освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути ввімкнені такі світлові пристрої:
a) на всіх механічних транспортних засобах — фари ближнього (дальнього) світла;
б) на мопедах (велосипедах) і гужових возах (санях) — фари або ліхтарі;
в) на причепах та транспортних засобах, що буксируються, — габаритні ліхтарі.
В умовах недостатньої видимості на механічних транспортних засобах дозволяється замість фар ближнього (дальнього) світла ввімкнути протитуманні фари.

Знак забороняє вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т обганяти усі транспортні засоби (крім поодиноких, що рухаються із швидкістю менше 30 км/год). Тракторам забороняється обгін усіх транспортних засобів, крім поодиноких велосипедів, гужових возів (саней).
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.
Зона дії знаку може бути зменшена установленням у кінці зони його дії знаку .

На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, крім перехресть, де організовано круговий рух.

Увімкнення проблискового маячка оранжевого кольору на транспортних засобах дорожньо-експлуатаційної служби під час виконання роботи на дорозі не дає їм переваги в русі, а служить для привернення уваги та попередження про небезпеку.

Знаки , , , установлюються поза населеними пунктами на відстані 150-300 м, у населених пунктах на відстані 50-100 м до початку небезпечної ділянки. У разі потреби знаки встановлюються і на іншій відстані, яка зазначається на табличці . Поза населеними пунктами знаки повторюються. Наступний знак встановлюється на відстані щонайменше 50 м до початку небезпечної ділянки.

На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху. На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, крім перехресть, де організовано круговий рух. Тобто водій, проїзджаючи перехрестя нерівнозначних доріг (перебуваючі на другорядній дорозі), повинен дати дорогу автомобілям на головній дорозі, а також автомобілям на другорядній дорозі праворуч від нього. На будь-якому нерегульованому перехресті трамвай, незалежно від напрямку його подальшого руху, має перевагу перед нерейковими транспортними засобами, що наближаються до нього по рівнозначній дорозі, крім перехресть, де організовано круговий рух.

Основні переваги гідравлічної гальмівної системи включають:
Ефективність гальмування: гідравлічна система зазвичай забезпечує високий рівень ефективності гальмування, оскільки рідина передає тиск від педалі гальма без значних втрат.
Більш точне керування: гідравлічна система дозволяє більш точне керування гальмами, що може бути важливим для безпеки та комфорту водія.
Компактніша конструкція: гідравлічна система може бути меншого розміру порівняно з пневматичною, що може бути важливо при обмеженому просторі або у випадку легких транспортних засобів.

Крім того, перевагою гідравлічного приводу є швидкість спрацьовування, високий ККД, простота конструкції, невеликі маса і розмір, зручність компонування апаратів приводу і трубопроводу, можливість отримання бажаного розподілу гальмівних зусиль між осями автомобіля внаслідок різних діаметрів поршнів колісних циліндрів.

Хоча обидві системи мають свої переваги та використовуються в різних групах транспортних засобів, гідравлічні гальмівні системи залишаються популярними в багатьох видах автотранспорту.

В разі заправки паливного бака дизельного двигуна бензином необхідно злити бензин з паливного бака і промити бак гасом.

Кут розвалу коліс - це кут між вертикальною площиною і площиною обертання колеса. Кут розвалу повинен відповідати нормативній технічній документації для конкретної марки автомобіля. Якщо кут розвалу більший або менший за номінальне значення - автомобіль стає погано керованим, а покришки коліс зношуються швидше. Кут розвалу вимірюється і регулюється за допомогою спеціальних технічних засобів - стендів вимірювання кутів установки коліс.

Моторне гальмо (гірське гальмо) являє собою двигун автомобіля, обладнаний додатковими пристроями вимкнення подачі палива і повороту заслінок у випускному трубопроводі, що створюють додатковий опір.

Під час гальмування водій за допомогою пневматичного приводу повертає заслінку в трубі глушника в закрите положення і переміщає рейку паливного насоса високого тиску в положення нульової подачі палива в двигун.

Внаслідок цих дій двигун автомобіля глушиться (але обертання колінчастого вала не припиняється) і унеможливлюється випуск повітря з циліндрів через випускний тракт. У такті випуску поршень прагне виштовхнути повітря через випускний трубопровід. При цьому поршень відчуває опір, багаторазово стискаючи повітря.

Наслідком цього опору переміщенню поршня є сповільнення обертання колінчастого вала, і, отже, передача від нього через трансмісію гальмівного моменту до ведучих коліс автомобіля.

Це питання стосується безпеки руху. Щоб визначити безпечну дистанцію на сухій дорозі, для простоти пропонується ділити швидкість надвоє. Тобто при швидкості 100 км/год безпечна дистанція складатиме 50 метрів, при швидкості 60 км/год - 30 метрів.

Проте, досвідчені водії пропонують використовувати правило двох секунд. Можна відштовхуватися від часу, оскільки порахувати правильно секунди простіше, ніж метри. необхідно обрати на дорозі помітний орієнтир і сиежити за моментом, коли автомобіль попереду проїде його. Паралельно відрахувати 2 секунди. Якщо після відліку орієнтир опинився позаду водія - необхідно збільшити дистанцію, якщо не опинився - скоротити.

Чому саме 2 секунди? Це середні значення часу, який потрібен водієві в екстреній ситуації:
для усвідомлення ситуації необхідності дій - 0,8 секунди;
для виконаня будь-якої термінової дії (поворот керма або удар по гальмах) - 0,2 секунди.

Додаткова секунда закладена для водіїв, які не одразу розпізнають екстрену ситуацію.

Паспорт транспортного засобу — документ, який містить відомості про основні технічні характеристики транспортного засобу, ідентифікаційні дані основних агрегатів, відомості про власника, постановку на облік і зняття з обліку. У ПТЗ зазвичай указуються ідентифікаційний номер (VIN), марка, модель, найменування та категорія транспортного засобу, рік виготовлення, модель і номер двигуна, номери шасі та кузова, колір кузова, потужність, робочий об’єм і тип двигуна, дозволена максимальна маса, маса без навантаження, а також відомості про виробника, країна вивезення та митні обмеження.

У відповідності до порядку надання домедичної допомоги постраждалим при масивній зовнішній кровотечі (наказ МОЗ України від 09 березня 2022 року № 44), при кровотечі з рани кінцівки без можливості її чіткої візуалізації перш за все необхідно накласти кровоспинний джгут максимально високо на кінцівку.