Категорія C1

Знак забороняє зупинку і стоянку транспортних засобів, крім таксі, що здійснює посадку або висадку пасажирів (розвантаження чи завантаження вантажу).
Дія знаку не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.
Дія знаку, за наявності під ним таблички , не поширюється на водіїв з інвалідністю, які керують мотоколяскою або автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком “Водій з інвалідністю”, на водіїв, які перевозять пасажирів з інвалідністю, за умови наявності документів, що підтверджують інвалідність пасажирів (крім пасажирів з явними ознаками інвалідності).
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.
Дія знаку поширюється лише на той бік дороги, на якому він встановлений.
Зона дії знаку може бути зменшена табличкою на початку зони дії, а також установленням у кінці його зони дії дублюючого знаку з табличкою .
Знак може застосовуватися разом з розміткою , при цьому зона його дії визначається за протяжністю лінії розмітки.
Знак забороняє стоянку всіх транспортних засобів.
Дія знаку не поширюється на водіїв з інвалідністю, які керують мотоколяскою або автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю» , на водіїв, які перевозять пасажирів з інвалідністю, за умови наявності документів, що підтверджують інвалідність пасажирів (крім пасажирів з явними ознаками інвалідності).
Дія знаку не поширюється на таксі з увімкненим таксометром.
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.
Дія знаку поширюється лише на той бік дороги, на якому він встановлений.
Зона дії знаку може бути зменшена табличкою на початку зони дії, а також установленням у кінці його зони дії дублюючого знаку з табличкою .
Знак може застосовуватися разом з розміткою , , при цьому зона його дії визначається за протяжністю лінії розмітки.

На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, крім перехресть, де організовано круговий рух. Перед поворотом ліворуч і розворотом водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються по рівнозначній дорозі в зустрічному напрямку прямо чи праворуч.

Забороняється перевозити дітей, зріст яких менше 145 см, у транспортних засобах без використання дитячих утримуючих систем, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією цього транспортного засобу.

На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху. На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, крім перехресть, де організовано круговий рух. Тобто водій, проїзджаючи перехрестя нерівнозначних доріг (перебуваючі на другорядній дорозі), повинен дати дорогу автомобілям на головній дорозі, а також автомобілям на другорядній дорозі праворуч від нього.

Дозволяється перевозити пасажирів у транспортному засобі, обладнаному місцями для сидіння в кількості, що передбачена технічною характеристикою так, щоб вони не заважали водієві керувати транспортним засобом і не обмежували оглядовість, відповідно до правил перевезення.

Якщо транспортний засіб не обладнано аварійною світловою сигналізацією або вона несправна,треба встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар:
а) ззаду на механічному транспортному засобі,що рухається з технічними несправностями,якщо такий рух не заборонено цими Правилами;
б) на механічному транспортному засобі,що буксирується;
в) на механічному транспортному засобі,позначеному розпізнавальним знаком «Діти»,що перевозить організовану групу дітей,під час їх посадки чи висадки;
г) з боку гіршої видимості для інших учасників дорожнього руху у випадку вимушеної зупинки в місцях з обмеженою оглядовістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м.

Небезпека для руху — зміна дорожньої обстановки (у тому числі поява рухомого об'єкта, який наближається до смуги руху транспортного засобу чи перетинає її) або технічного стану транспортного засобу, яка загрожує безпеці дорожнього руху і змушує водія негайно зменшити швидкість або зупинитися. Окремим випадком небезпеки для руху є рух у межах смуги транспортного засобу іншого транспортного засобу назустріч загальному потоку (п. 1.10)

Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити (відновити) рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

Знак позначає ділянку дороги з двома і більше розташованими один за одним небезпечними поворотами, з першим поворотом ліворуч. Знак установлюються поза населеними пунктами на відстані 150-300 м, у населених пунктах на відстані 50-100 м до початку небезпечної ділянки. У разі потреби знак встановлюються і на іншій відстані, яка зазначається на табличці .

В конструкцію системи живлення дизельного двигуна входить фільтр-відстійник, який розміщений в найнижчій точці цієї системи, де і залишаються частини води, що містяться в дизпаливі. Тому періодично під час відповідного технічного обслуговування необхідно зливати воду із фільтра-відстійника.

Для вантажних автомобілів використовують два основних типи зчіпних пристроїв:
тягово-зчіпний
сідельний

Різновидністю причепів є:
напівпричепи (з’єднується з автомобілем тягачем сідельно-зчіпним пристроєм);
причіп-розпуск (являє собою невелику раму, встановлену на одній або двох вісях з колесами й ресорною підвіскою, до якої жорстко прикріплено дишло).

Найбільш поширений тип системи охолодження внутрішнього згоряння - закритого типу. У більшості сучасних автомобілів використовується система охолодження з закритим контуром, де охолоджувальна рідина (найчастіше водяно-глікольний антифриз) циркулює у внутрішньому контурі двигуна та радіаторі, а не відкритому просторі.

У закритій системі рідина циркулює через двигун, а потім проходить через радіатор, де відбувається обмін тепла з оточуючим повітрям. Після цього рідина повертається до двигуна, щоб знову відвести тепло.

Цей підхід дозволяє ефективно контролювати температуру двигуна, зменшує втрату рідини та запобігає взаємодії з повітрям, що може впливати на ефективність системи охолодження.

Інжекторний і карбюраторний двигуни відрізняються способом подачі пального в систему згоряння.

Карбюраторний двигун:
У карбюраторних двигунах паливо та повітря змішуються в карбюраторі перед подачею в циліндри.
Карбюратор відповідає за забезпечення правильного співвідношення палива та повітря в змішувальному просторі.

Інжекторний двигун:
У інжекторних двигунах паливо вприсковується безпосередньо в камеру згоряння за допомогою форсунок.
Система вприскування (інжектор) контролює точність дозування палива та розподіл його в кожному циліндрі.

Основні відмінності:
Подача палива: У карбюраторних двигунах паливо змішується з повітрям у карбюраторі, тоді як у інжекторних - вприсковується безпосередньо в циліндри.
Керування системою: Система вприскування у інжекторних двигунах зазвичай дозволяє кращий контроль над дозуванням палива та адаптацією до різних умов експлуатації, що може позитивно впливати на ефективність та викиди.
Ефективність: Інжекторні системи зазвичай дозволяють оптимізувати споживання палива та забезпечують кращий відгук на зміни умов експлуатації, що може призводити до більшої ефективності.

На сучасних автомобілях часто використовують інжекторні системи, оскільки вони дозволяють більш точний та ефективний контроль над подачею палива.

Найбільш безпечні умови забезпечуються при русі зі швидкістю приблизно рівною швидкості транспортного потока. Перестроювання з однієї смуги руху в іншу в щільному транспортному потоці небезпечно можливим перебуванням транспортних засобів в «сліпій (мертвій) зоні», різким гальмуванням попереду автомобіля, що їде.