Категорія A1

У разі буксирування механічного транспортного засобу на гнучкому зчепленні в буксированому транспортному засобі повинні діяти і бути справними робоча гальмова система і рульове керування, а на жорсткому зчепленні – рульове керування.

Розмітка позначає виділену смугу для руху маршрутних транспортних засобів.

На даний сигнал регулювальника (руки витягнуті в сторони, опущені або права рука зігнута перед грудьми) з лівого і правого боків — дозволено рух трамвая прямо, нерейковим транспортним засобам — прямо і праворуч. На регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, на яку він повертає, а також велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку.

Стоянка забороняється ближче 50 м від залізничних переїздів.

На даний сигнал регулювальника (права рука витягнута вперед):
з лівого боку — дозволено рух трамвая ліворуч, нерейковим транспортним засобам — у всіх напрямках; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника;
з боку грудей — усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;
з правого боку та спини — рух усіх транспортних засобів заборонено; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника.

Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити (відновити) рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

Розворот забороняється на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадку дозволеного розвороту на перехресті.

Знак забороняє розворот транспортних засобів. При цьому поворот ліворуч дозволяється. Дія знаку не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.
Дія знаку поширюється на перехрещення проїзних частин та інші місця, перед якими встановлено знак.

На гірських дорогах і крутих спусках, де зустрічний роз'їзд утруднено, водій транспортного засобу, що рухається на спуск, повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються вгору.

Якщо тиск всіх шин на 1 бар нижче рекомендованого, бічне зчеплення шин буде ослаблено на 55 відсотків. Низький тиск в шинах також призводить до швидкого зносу шин, зменшення пробігу і навіть розриву. Якщо тиск шин приблизно на 30 відсотків нижче необхідного, термін служби шин скоротиться наполовину.

Середній термін служби оливи 6000 км. Саме через таку кількість кілометрів необхідно перевіряти зчеплення мотоцикла.

При будь-якому гальмуванні за рахунок сил інерції йде перерозподіл маси транспортного засобу по осях: передня вісь завантажується, задня розвантажується. Сила зчеплення коліс прямо пропорційна силі їхнього "притиснення" до поверхні дороги (тобто силі тяжіння, що припадає на колесо). Коли "гальмівна" сила стає рівною або перевищує силу зчеплення колеса з поверхнею дороги, колесо вже не котиться, а ковзає (блокується), що збільшує гальмівний шлях і може викликати занос.

Недопущенню неконтрольованого биття колеса на швидкості (вобблінгу) сприяє встановлення рульового демпфера для компенсації коливань, балансування переднього колеса, встановлення якісної шини, а також справність передньої вилки, правильний підбір жорсткості амортизатора.

Розглянемо кожен варіант відповіді окремо:
1 — Чим вище швидкість при зустрічному роз’їзді транспортного засобу, тим більше має бути величина бічного інтервалу, що дозволяє виключити можливе зіткнення при несподіваному відхиленні від траєкторії руху.
2 — При роз’їзді з довгомірним транспортним засобом також потрібно мати бічний інтервал, достатній для того, щоб уникнути зіткнення з причепом, який відхиляється від траєкторії руху автомобіля-тягача.
Під час руху мокрим, слизьким або нерівним покриттям. — У цій ситуації відступ від прямолінійного руху, так званий «динамічний коридор», збільшується, тому слід збільшити бічний інтервал.
4 — Таким чином, у всіх перерахованих випадках водію слід збільшити бічний інтервал, забезпечивши при цьому безпечне зміщення свого транспортного засобу в межах смуги руху. Правильною відповіддю буде четверта.

Для пропуску поїзда, що наближається, і в інших випадках, коли рух через залізничний переїзд заборонено, водій повинен зупинитися перед дорожньою розміткою (стоп-лінією), дорожнім знаком , шлагбаумом чи світлофором так, щоб бачити сигнали, а якщо засоби організації дорожнього руху відсутні — не ближче 10 м до найближчої рейки.