Категорія A

Пояснення простими словами. На автомагістралі заборонено рухатися заднім ходом, а також рухатися тракторам, самохідним машинам, механізмам і велосипедам. Натомість загальної заборони на рух автомобіля з причепом або на буксирування ПДР у цьому переліку не містять.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак , після якого починається автомагістральний режим руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Рух із причепами та буксирування не названі в ПДР як загально заборонені на автомагістралі дії.
• Варіанти 2 і 3 окремо містять правильні, але неповні заборони.
• «Відповіді 1, 2 і 3» помилково включає твердження про причепи та буксирування.

Підстава у ПДР. Рух тракторів і рух заднім ходом забороняє пункт 27.2 ПДР, а заборону руху велосипедів автомагістралями та дорогами для автомобілів містить пункт 6.6 ПДР.

Запам’ятайте: на автомагістралі — без заднього ходу, тракторів і велосипедів.

Пояснення простими словами. Європротокол можна скласти, коли внаслідок ДТП пошкоджені лише транспортні засоби учасників. Якщо пошкоджено дорожню споруду, огорожу, світлофор, чуже майно, вантаж або будь-який інший об’єкт, ця умова не виконується.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Так» суперечить установленій умові про шкоду виключно транспортному засобу.
• Відсутність претензій власника майна не змінює факту пошкодження іншого об’єкта і не робить Європротокол допустимим.
• «Жодне з тверджень не вірне» неправильне, тому що відповідь «Ні» є правильною.

Як діяти на практиці. Якщо крім автомобілів пошкоджено інше майно, потрібно викликати відповідний підрозділ Національної поліції для оформлення ДТП. Не слід залишати місце події лише на підставі домовленості між водіями.

Актуальна правова основа. Стаття 31 Закону України № 3720-IX дозволяє спільне повідомлення за умови шкоди майну виключно у вигляді пошкодження або знищення транспортного засобу. Та сама умова наведена на сторінці Європротоколу МТСБУ.

Запам’ятайте: пошкоджені лише два автомобілі — Європротокол може бути можливим; пошкоджено ще щось — викликайте поліцію.

Пояснення простими словами. За загальним правилом поворот ліворуч із трамвайної колії попутного напрямку дозволений, якщо колія розташована на одному рівні з проїзною частиною та інший порядок руху не встановлений.

На ілюстрації до питання напрямки руху зі смуг перед перехрестям визначає розмітка . Вона встановлює інший порядок виконання маневру: повертати ліворуч потрібно зі смуги, для якої дозволений цей напрямок, а не з трамвайної колії.

Чому варіант 1 неправильний:

• виконання повороту з попутної трамвайної колії є загальним правилом, але воно не діє, коли інший порядок установлено дорожніми знаками або розміткою;
• у показаній ситуації такий порядок уже визначений стрілками на проїзній частині.

Запам’ятайте: перед поворотом із трамвайної колії спочатку перевірте знаки та розмітку. Якщо вони визначають напрямки руху зі смуг, потрібно керуватися саме ними.

Підстава в ПДР. Порядок руху трамвайними коліями та виконання з них повороту ліворуч або розвороту встановлює пункт 11.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Синій автомобіль рухається дорогою з твердим покриттям, а трактор під’їжджає ґрунтовою дорогою. Дорога з покриттям є головною відносно ґрунтової, тому трактор повинен дати дорогу синьому автомобілю. Увімкнений оранжевий проблисковий маячок на тракторі не дає йому переваги в русі — він лише привертає увагу та попереджає про небезпеку. Отже, водій синього автомобіля може проїхати першим.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль рухається дорогою з твердим покриттям, а трактор з увімкненим оранжевим проблисковим маячком виїжджає до неї з ґрунтової дороги.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дати дорогу трактору і проїхати другим» — трактор під’їжджає другорядною ґрунтовою дорогою і сам повинен пропустити синій автомобіль, який рухається головною дорогою з покриттям.

Підстава у ПДР. Визначення дороги з покриттям як головної відносно ґрунтової наведено в пункті 1.10 ПДР. Те, що оранжевий проблисковий маячок не дає переваги в русі, встановлено пунктом 3.6 ПДР. Вимогу для водія з другорядної дороги дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до перехрестя головною дорогою, встановлено пунктом 16.11 ПДР.

Запам’ятайте: коли перехрещуються дорога з покриттям і ґрунтова дорога, перевагу мають транспортні засоби на дорозі з покриттям.

Пояснення простими словами. Табличка «Особи з інвалідністю» застосовується зі знаками місця або зони стоянки. Серед наведених варіантів таким є знак 4 — «Зона стоянки».

Що показано на ілюстрації питання. Угорі зображено міжнародний символ доступності, унизу — пішохідний перехід, заборони зупинки та стоянки, місце стоянки і зону заборони стоянки.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 1 позначає пішохідний перехід;
• знаки 2 і 3 забороняють зупинку або стоянку;
• знак 5 позначає зону заборони стоянки.

Підстава у ПДР. Табличку 7.17 застосовують зі знаками , і для позначення спеціально відведених місць стоянки транспортних засобів із відповідним розпізнавальним знаком.

Запам’ятайте: символ доступності під знаком стоянки резервує відповідне місце або частину майданчика.

Пояснення простими словами. Перед будь-яким перестроюванням водій зобов’язаний завчасно подати сигнал світловим покажчиком повороту відповідного напрямку. Цей обов’язок не залежить від того, чи бачить водій поблизу інших учасників дорожнього руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — наявність або відсутність інших учасників руху не скасовує обов’язку ввімкнути покажчик повороту перед перестроюванням.
• Варіант 3 — формулювання «якщо встигає» неправильне. Сигнал потрібно подати завчасно, а не лише тоді, коли водій встиг це зробити безпосередньо перед маневром.

Запам’ятайте: покажчик повороту подають перед кожним перестроюванням, навіть якщо дорога здається порожньою.

Підстава в ПДР. Обов’язок подавати сигнал перед перестроюванням установлює пункт 9.2 ПДР, а вимогу подавати його завчасно визначає пункт 9.4 ПДР.

Пояснення простими словами. В описаній дорожній обстановці переходити проїзну частину поза пішохідним переходом заборонено. Пішохід повинен знайти спеціально призначене для переходу місце.

Ця заборона діє за наявності хоча б однієї з таких умов:

• на дорозі є розділювальна смуга;
• дорога має чотири або більше смуг для руху в обох напрямках загалом;
• у місці можливого переходу встановлено огородження.

Де тоді дозволено переходити. Скористатися можна належно позначеним наземним пішохідним переходом, а також підземним або надземним переходом. Формулювання «у тому числі підземних і надземних» не виключає звичайні наземні переходи.

Якщо переходу поруч немає. У зазначених у питанні умовах не можна переходити дорогу в довільному місці або користуватися перехрестям без пішохідного переходу. Потрібно дійти до найближчого облаштованого переходу.

Не плутайте із загальними правилами:

• за звичайних умов, якщо пішохідного переходу немає, Правила дозволяють переходити на перехресті по лініях тротуарів або узбіч;
• якщо немає переходу та перехрестя, перейти дорогу поза ними можна лише за додаткових умов, зокрема коли дорога має не більше трьох смуг для обох напрямків;
• якщо є розділювальна смуга, чотири або більше смуг чи огородження, ці запасні способи переходу не застосовуються.

Важливо: чотири смуги для руху в обох напрямках означають їх загальну кількість на дорозі, наприклад дві смуги в одному напрямку та дві — у протилежному.

Розбір варіантів відповіді:

• Варіант 1 неправильний: перехід у довільному місці не дозволяється за наявності умов, зазначених у питанні.
• Варіант 2 правильний: перейти дорогу можна на пішохідному переході, зокрема наземному, підземному або надземному.
• Варіант 3 неправильний: загальна можливість перейти на перехресті за відсутності переходу не діє в описаній особливій дорожній обстановці.
• Варіант 4 неправильний, оскільки об’єднує правильний варіант 2 із помилковим варіантом 3.
• Варіант 5 неправильний, оскільки включає помилкові варіанти 1 і 3.

Підстава у ПДР. Спеціальну заборону переходити поза пішохідним переходом установлює підпункт «г» пункту 4.14 ПДР. Загальний порядок переходу проїзної частини визначено пунктом 4.7 ПДР, а умови переходу поза переходом або перехрестям — пунктом 4.8 ПДР.

Запам’ятайте: розділювальна смуга, чотири або більше смуг чи огородження означають, що переходити потрібно тільки по пішохідному переходу.

Пояснення простими словами. Узгодження потрібне, коли один транспортний засіб буксирує одночасно два або більше транспортних засобів. Такий склад є довшим і складнішим у керуванні, тому порядок його руху має бути погоджений з Національною поліцією.

Чому інші варіанти неправильні:

• Гірська дорога сама по собі не є зазначеною в пункті 32.1 підставою для узгодження порядку буксирування.
• Автомагістраль або дорога для автомобілів також не є критерієм, установленим цим пунктом.
• Транспортний засіб із причепом не означає буксирування двох і більше транспортних засобів у розумінні цієї вимоги.

Підстава у ПДР. Необхідність узгоджувати порядок буксирування двох і більше транспортних засобів передбачає пункт 32.1 ПДР.

Запам’ятайте: буксирують одразу два або більше транспортних засобів — порядок руху узгоджують із поліцією.

Пояснення простими словами. Ви разом із трамваєм і синім автомобілем рухаєтеся головною дорогою, яка на перехресті змінює напрямок. Тому черговість між вами визначається як на рівнозначних дорогах. Трамвай має перевагу перед нерейковими транспортними засобами, а синій автомобіль наближається до Вас праворуч. Спочатку потрібно пропустити трамвай і синій автомобіль, а вже потім проїхати перехрестя.

Що показано на ілюстрації. Перед Вами встановлено знак з табличкою , яка показує зміну напрямку головної дороги. Трамвай рухається по рейках ліворуч від Вас, а синій автомобіль наближається з правого боку.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дати дорогу тільки трамваю» — після трамвая потрібно пропустити ще й синій автомобіль, який наближається до Вас праворуч.
• «Проїхати перехрестя першим» — цей варіант одночасно ігнорує перевагу трамвая та правило перешкоди праворуч.

Підстава у ПДР. Перевагу трамвая та правило надання дороги транспортному засобу праворуч на рівнозначному перехресті встановлено пунктом 16.12 ПДР. Застосування цих правил між водіями на головній дорозі, яка змінює напрямок, передбачено пунктом 16.14 ПДР.

Запам’ятайте: на головній дорозі, яка змінює напрямок, спочатку врахуйте перевагу трамвая, а між автомобілями — правило перешкоди праворуч.

Пояснення простими словами. Під час гальмування інерція переносить частину навантаження із заднього колеса на переднє. Передня шина сильніше притискається до дороги, а задня — слабше, тому запас зчеплення заднього колеса зменшується і воно легше блокується від надмірного натискання на гальмо.

Чому перший варіант неправильний. Заднє колесо не навантажується сильніше, а навпаки розвантажується. Саме тому переднє гальмо за правильного поступового застосування забезпечує більшу частину ефективного уповільнення.

Практичне уточнення. Обидва гальма потрібно застосовувати плавно й узгоджено, не допускаючи різкого блокування коліс. Особливості роботи ABS або комбінованої гальмівної системи слід враховувати за інструкцією конкретного мотоцикла.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає підтримувати гальмівну систему та транспортний засіб у технічно справному стані.

Запам’ятайте: під час гальмування навантаження переходить уперед — заднє колесо розвантажується й блокується легше.

Пояснення простими словами. Під час експлуатації зношуються шарніри ланцюга, через що збільшуються його крок і провисання. Ланки вже не сідають на зубці зірочок так точно, як справний відрегульований ланцюг, тому він може перескочити через зубці, зіскочити або розірватися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Ривки під час перемикання передач можуть супроводжувати проблеми приводу, але це не головний і не найнебезпечніший наслідок надмірного зношення ланцюга, про який запитує тест.
• Збільшена витрата палива не є визначальним прямим наслідком розтягнення ланцюга в цьому питанні.

Практичне уточнення. Потрібно регулярно перевіряти провисання, стан ланок і зірочок, очищати та змащувати привод відповідно до інструкції виробника. Надмірно натягнутий ланцюг також небезпечний і прискорює зношення деталей.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає забезпечити технічно справний стан транспортного засобу перед виїздом.

Запам’ятайте: збільшений крок і провисання порушують зачеплення із зірочками — звідси перескакування та ризик розриву.

Пояснення простими словами. Більшість поширених гальмівних рідин на гліколевій основі поступово поглинають вологу. Зміна фізичних властивостей рідини дає змогу під час перевірки виявити її забруднення водою та оцінити потребу в заміні.

Чому вода небезпечна. Волога знижує температуру кипіння гальмівної рідини. Під час інтенсивного нагрівання можуть утворитися бульбашки пари, які стискаються й погіршують передавання тиску в гальмівній системі, через що ефективність гальмування зменшується.

Чому інші варіанти неправильні:

• Термін служби визначають за регламентом виробника та фактичним станом рідини, а не лише за одним вимірюванням густини.
• Обсяг залитої рідини перевіряють за її рівнем у бачку або за встановленим під час обслуговування об’ємом.

Практичне уточнення. Спосіб перевірки та допустимі значення залежать від типу гальмівної рідини й обладнання. Під час реального обслуговування слід застосовувати метод, визначений виробником транспортного засобу або діагностичного приладу.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР покладає на водія обов’язок забезпечувати технічно справний стан транспортного засобу.

Запам’ятайте: у цьому питанні густину перевіряють для виявлення води; волога знижує температуру кипіння рідини й може послабити гальмування.

Пояснення простими словами. Перед початком руху потрібно переконатися, що справно працюють як засоби освітлення й попередження, так і основні органи керування. Ліхтарі та звуковий сигнал допомагають водієві бути помітним і повідомляти про небезпеку, а гальма, зчеплення та педалі безпосередньо впливають на можливість безпечно керувати мотоциклом.

Чому окремі варіанти неповні:

• Перевірити лише ліхтарі та звуковий сигнал недостатньо, якщо несправні гальма або органи керування.
• Перевірити лише гальма, зчеплення та педалі недостатньо, якщо не працюють світлові прилади або звуковий сигнал.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР прямо зобов’язує водія перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу.

Запам’ятайте: перед стартом перевіряємо і сигнально-світлове обладнання, і системи, якими керуємо рухом та гальмуванням.

Пояснення простими словами. Якщо є передбачені законом підстави вважати, що особа керує у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом препаратів, які знижують увагу та швидкість реакції, застосовують два взаємопов’язані заходи: особу відсторонюють від керування та проводять огляд.

Чому інший варіант неправильний:

• лише направити водія на огляд недостатньо: до з’ясування стану він не повинен продовжувати керувати транспортним засобом.

Важливий нюанс. Наявність підстав для огляду ще не є остаточним доказом стану сп’яніння. Сам огляд має проводитися у встановленому порядку, а огляд із порушенням вимог статті 266 вважається недійсним.

Правова підстава. Обидва заходи передбачені статтею 266 КУпАП.

Запам’ятайте: підозра на сп’яніння означає не тільки огляд, а й негайне відсторонення від керування.