Категорія A

Пояснення простими словами. Знак дозволяє на першому перехрещенні проїзних частин рух прямо або праворуч. Тому можна одразу повернути праворуч у напрямку А або продовжити рух у напрямку Б. Якщо проїхати перше перехрещення прямо, за розділювальною смугою починається друге перехрещення проїзних частин, на яке дія цього знака вже не поширюється; там можна обрати напрямок В або Г.

Що показано на ілюстрації питання. Перед перехрестям дороги з розділювальною смугою встановлено знак . Чотири траєкторії позначено літерами А, Б, В і Г.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіанти, що виключають В або Г, помилково поширюють дію знака 4.4 через розділювальну смугу на друге перехрещення проїзних частин.
• Варіанти без А або Б не враховують обидва напрямки, прямо дозволені знаком на першому перехрещенні.

Підстава у ПДР. Знак «Рух прямо або праворуч» дозволяє рух у напрямках стрілок. Дія знаків 4.1–4.6 поширюється на перехрещення проїзних частин, перед яким їх установлено.

Запам’ятайте: розділювальна смуга ділить перехрестя на окремі перехрещення проїзних частин; наказовий знак перед першим не керує другим.

Пояснення простими словами. Зелена стрілка на білій табличці біля червоного сигналу — це не додаткова секція світлофора. Вона дозволяє повернути праворуч із крайньої правої смуги навіть при ввімкненому червоному сигналі, але лише після надання переваги іншим учасникам руху.

Що показано на ілюстрації. Автомобіль перебуває у крайній правій смузі, основний сигнал світлофора червоний, а поруч із ним установлена біла табличка із зеленою стрілкою праворуч. Перед виконанням повороту водій повинен переконатися, що не створить перешкод транспортним засобам і пішоходам.

Чому перший варіант неправильний:

• Поворот дозволений не лише після ввімкнення зеленого сигналу. Табличка із зеленою стрілкою створює спеціальний дозвіл на поворот праворуч і при червоному сигналі — за умови надання переваги.

Підстава у ПДР. Пункт 8.7.3 ПДР дозволяє рух у напрямку зеленої стрілки на білій табличці при червоному сигналі з крайньої смуги за умови надання переваги іншим учасникам руху.

Запам’ятайте: табличка із зеленою стрілкою дозволяє маневр на червоний, але не надає водієві переваги.

Пояснення простими словами. Білий автомобіль повертає праворуч, а велосипедист рухається прямо в попутному напрямку велосипедною смугою. Траєкторія автомобіля перетинає шлях велосипедиста, тому водій зобов’язаний дати йому дорогу. Те, що автомобіль рухається головною дорогою, цього обов’язку не скасовує.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль увімкнув правий покажчик повороту й рухається головною дорогою, напрямок якої позначено знаками та . Праворуч від автомобіля велосипедист рухається прямо в попутному напрямку велосипедною смугою, яку перетне автомобіль під час повороту.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Не повинен, оскільки їде по головній дорозі» — знаки та визначають пріоритет між транспортними засобами, але не скасовують обов’язку водія під час повороту пропустити велосипедиста, який рухається прямо в попутному напрямку.
• «Не повинен, тому що велосипедист рухається по велосипедній доріжці» — місце руху велосипедиста не позбавляє його переваги перед автомобілем, який перетинає його шлях під час повороту.

Підстава у ПДР. Обов’язок водія, який повертає праворуч або ліворуч на перехресті, дати дорогу велосипедистам, що рухаються прямо в попутному напрямку, встановлено пунктом 16.2 ПДР.

Запам’ятайте: перед поворотом перевірте не лише смугу свого руху, а й велосипедну смугу, яку перетинає ваша траєкторія.

Пояснення простими словами. Знак установлено з табличкою «300 м». Отже, місце, де в’їзд буде заборонено, розташоване через 300 м. У показаному місці можна їхати прямо за напрямком А та повернути ліворуч за напрямками Б або В.

Що показано на ілюстрації питання. Перед автомобілем є два послідовні ліві повороти й напрямок прямо, а знак завчасно повідомляє про заборону в’їзду через 300 м.

Чому інші варіанти неправильні:

• кожен із них безпідставно виключає один із дозволених напрямків;
• табличка відстані не означає, що дія знака вже почалася в місці його попереднього встановлення.

Підстава у ПДР. Умови дії визначені знаком 3.21 «В’їзд заборонено», а табличка 7.1.1 зазначає відстань до об’єкта.

Запам’ятайте: число в метрах під знаком показує, через яку відстань почнеться обмеження.

Пояснення простими словами. Тимчасовим серед наведених є знак «Вибоїна». Його можуть установлювати на період виконання дорожніх робіт, щоб попередити про пошкодження покриття.

Що показано на ілюстрації питання. Під номером 1 зображено нерівність або вибоїну. Знак 2 попереджає про дітей, знак 3 — про слизьку дорогу, знак 4 — про падіння каміння.

Чому інші знаки не підходять:

• знаки 2–4 є звичайними попереджувальними знаками відповідних постійних або тривалих небезпек;
• у формулюванні правил саме для знака 1.12 окремо передбачено тимчасове встановлення на час дорожніх робіт;
• жовте тло саме по собі не є єдиним критерієм — вирішальне значення має правило застосування конкретного знака.

Підстава у ПДР. Знак 1.12 «Вибоїна» може бути тимчасовим і встановлюватися на строк, необхідний для виконання відповідних дорожніх робіт.

Запам’ятайте: вибоїна під час ремонту — тимчасове попередження на період робіт.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання водій червоного автомобіля виїжджає з житлової зони, про що свідчить знак . Перед виїздом на дорогу він повинен дати дорогу всім, хто вже рухається нею або тротуаром.

Тому водій зобов’язаний пропустити і жовтий автомобіль, що рухається дорогою, і пішохода, який рухається тротуаром через місце виїзду.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 враховує лише автомобіль, але не враховує обов’язку дати дорогу пішоходу перед тротуаром;
• Варіант 2 враховує лише пішохода, але не враховує обов’язку пропустити транспортний засіб, який уже рухається дорогою.

Запам’ятайте: виїжджаючи з житлової зони, двору, стоянки, автозаправної станції або іншої прилеглої території, водій не має переваги перед транспортними засобами на дорозі та пішоходами на тротуарі.

Підстава в ПДР. Обов’язки водія під час виїзду з житлової зони та іншої прилеглої території визначає пункт 10.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Свисток регулювальника не дозволяє і не забороняє рух сам по собі. Він потрібний, щоб привернути увагу всіх учасників дорожнього руху до регулювальника та його жестів.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Для привернення уваги водіїв» — неповна відповідь, оскільки сигнал стосується не лише водіїв.
• «Для привернення уваги пішоходів» — також неповна відповідь, адже свисток адресований усім учасникам руху.
• «Для попередження про зміну положення корпуса» — Правила не надають свистку такого окремого значення. Значення для руху визначають положення корпуса та жести регулювальника.

Підстава у ПДР. Призначення сигналу, поданого свистком, визначене пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: свисток означає «зверніть увагу», а подальші дії визначаються жестами регулювальника.

Пояснення простими словами. Безпечне перестроювання складається з кількох послідовних дій. Водій повинен:

• увімкнути лівий покажчик повороту, щоб завчасно повідомити інших учасників руху про свій намір;
• перевірити обстановку в лівому дзеркалі та проконтролювати сліпу зону;
• дати дорогу всім транспортним засобам, які вже рухаються смугою, на яку він має намір перестроїтися.

Лише після виконання всіх цих дій і переконання в безпечності можна починати перестроювання.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 описує необхідну дію, але самого ввімкнення покажчика повороту недостатньо.
• Варіант 2 також правильний окремо, але перевірка дзеркала і сліпої зони не замінює сигналу повороту та обов’язку дати дорогу.
• Варіант 3 правильний окремо, але перед маневром також потрібно подати сигнал і повністю перевірити дорожню обстановку.
• Варіант 5 не враховує перевірку лівого дзеркала та сліпої зони, тому перелік дій є неповним.

Запам’ятайте: сигнал повороту лише повідомляє про намір і не надає переваги. Перед перестроюванням потрібно перевірити дзеркало, сліпу зону та пропустити транспортні засоби на потрібній смузі.

Підстава в ПДР. Вимогу переконатися в безпечності маневру містить пункт 10.1 ПДР, порядок перестроювання визначає пункт 10.3 ПДР, а порядок подавання попереджувальних сигналів — пункт 9.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Місце стоянки належить до прилеглої території. Виїжджаючи з нього на дорогу, водій не має переваги перед учасниками, які вже рухаються тротуаром або проїзною частиною.

Перед перетинанням тротуару необхідно пропустити пішоходів, а перед виїздом на проїзну частину — всі транспортні засоби, що рухаються нею.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 не враховує пішоходів та помилково обмежує перелік транспортних засобів автомобілями й велосипедами;
• Варіант 3 правильно згадує пішоходів на тротуарі, але безпідставно звужує перелік транспорту на проїзній частині лише до велосипедистів і мотоциклістів.

Запам’ятайте: той, хто виїжджає з прилеглої території, дає дорогу і пішоходам на тротуарі, і транспортним засобам на проїзній частині.

Підстава в ПДР. Порядок виїзду з місця стоянки та іншої прилеглої території встановлює пункт 10.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Під час експлуатації зношуються шарніри ланцюга, через що збільшуються його крок і провисання. Ланки вже не сідають на зубці зірочок так точно, як справний відрегульований ланцюг, тому він може перескочити через зубці, зіскочити або розірватися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Ривки під час перемикання передач можуть супроводжувати проблеми приводу, але це не головний і не найнебезпечніший наслідок надмірного зношення ланцюга, про який запитує тест.
• Збільшена витрата палива не є визначальним прямим наслідком розтягнення ланцюга в цьому питанні.

Практичне уточнення. Потрібно регулярно перевіряти провисання, стан ланок і зірочок, очищати та змащувати привод відповідно до інструкції виробника. Надмірно натягнутий ланцюг також небезпечний і прискорює зношення деталей.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає забезпечити технічно справний стан транспортного засобу перед виїздом.

Запам’ятайте: збільшений крок і провисання порушують зачеплення із зірочками — звідси перескакування та ризик розриву.

Пояснення простими словами. Мотоциклом є двоколісний механічний транспортний засіб із двигуном робочим об’ємом 50 куб. см і більше незалежно від того, має він боковий причіп чи ні. Тому перший і другий варіанти разом охоплюють обидві конструкції, передбачені визначенням.

Чому окремі варіанти неповні або неправильні:

• Перший варіант охоплює тільки мотоцикл без бокового причепа.
• Другий варіант охоплює тільки мотоцикл із боковим причепом.
• Двигун до 50 куб. см або електродвигун до 4 кВт — це характеристики мопеда, а не мотоцикла.

Важливий нюанс. До мотоциклів також прирівнюються моторолери, мотоколяски, триколісні й інші механічні транспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кг.

Підстава у ПДР. Визначення терміна «мотоцикл» наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: від 50 куб. см — мотоцикл; боковий причіп не змінює цієї класифікації.

Пояснення простими словами. У двигуні з повітряним охолодженням тепло відводиться через ребра на блоці циліндрів, які обдуває повітря. Шар бруду закриває частину їхньої поверхні та погіршує тепловіддачу, тому двигун може перегрітися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Продовжити рух означає залишити причину погіршеного охолодження й надалі навантажувати двигун.
• Зупинитися, трохи почекати і продовжити рух недостатньо: коротке охолодження не видаляє забруднення з ребер, тому проблема швидко виникне знову.

Практичне уточнення. Очищення виконують після безпечної зупинки та з урахуванням того, що деталі двигуна можуть бути гарячими. Спосіб очищення має відповідати інструкції виробника.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає підтримувати транспортний засіб у технічно справному стані; чисті ребра є необхідною умовою нормального повітряного охолодження двигуна.

Запам’ятайте: забруднені ребра не відводять тепло належним чином — зупиніться та очистьте їх.

Пояснення простими словами. Під час тривалої поїздки під дощем вода та дорожній бруд потрапляють на приводний ланцюг і послаблюють захисний шар мастила. Без повторного змащення швидше зношуються ролики, втулки й зубці зірочок, а на металевих деталях може з’явитися корозія.

Чому інші варіанти неправильні:

• Висушити транспортний засіб корисно після дощу, але самого висушування недостатньо для відновлення мастильного шару на ланцюгу.
• Перевірити рівень моторної оливи є звичайною передвиїзною перевіркою, проте дощ сам по собі не є причиною зміни рівня оливи в двигуні.

Практичне уточнення. Після поїздки ланцюг потрібно очистити від бруду, висушити та змастити засобом, передбаченим виробником конкретного мотоцикла або мопеда.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан транспортного засобу. Конкретний порядок догляду за ланцюгом визначає інструкція виробника.

Запам’ятайте: дощ змиває захист із приводного ланцюга — після поїздки його потрібно змастити.

Пояснення простими словами. Під час повороту мотоцикл уже нахилений, а пісок або гравій різко зменшує зчеплення шин. Додаткове гальмівне зусилля в цей момент може спричинити ковзання колеса та падіння. Небезпечну ділянку потрібно проходити без різких дій, зберігаючи плавну траєкторію та по можливості зменшуючи нахил.

Чому інші варіанти неправильні:

• виїзд на зустрічну смугу створює нову небезпеку й не може бути способом відновлення стійкості;
• збільшення нахилу ще більше зменшує запас зчеплення на сипкому покритті;
• навіть обережне гальмування безпосередньо в нахиленому повороті може зірвати колесо в ковзання.

Важливе уточнення. Швидкість слід знижувати до входу в поворот. Якщо сипке покриття виявлено вже під колесами, головне — уникати різких рухів кермом, газом і гальмами.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати режим руху, який дає змогу безпечно керувати транспортним засобом у конкретних дорожніх умовах.

Запам’ятайте: пісок або гравій у повороті — жодного різкого гальмування.

Логіка тестового питання. Серед запропонованих варіантів друга відповідь стосується саме отруєння речовиною, що потрапила через травний тракт. Перша відповідь із валеріановими краплями, гарячим чаєм або кавою не усуває причину отруєння, тому третій варіант також не може бути правильним.

Важливе уточнення щодо реальної допомоги. Чинний загальний порядок домедичної допомоги при гострому отруєнні не радить самостійно викликати блювання чи без вказівки медичного працівника давати активоване вугілля. Такі дії можуть бути небезпечними за деяких отруєнь або при порушенні свідомості.

Безпечна послідовність дій:

• негайно припиніть керування та зупиніться у безпечному місці;
• з’ясуйте, що саме і коли людина їла, збережіть упаковку або залишки продукту;
• за виражених симптомів, порушення свідомості, багаторазового блювання, сильного болю чи швидкого погіршення викличте 103 або 112;
• непритомній людині нічого не давайте через рот;
• якщо людина при свідомості, давайте рідину невеликими порціями та виконуйте вказівки диспетчера.

Запам’ятайте: у тесті — друга відповідь; у реальній ситуації блювання і сорбенти застосовують не автоматично, а за професійною рекомендацією.