Категорія A

Пояснення простими словами. Коли штатні сигнали гальмування не працюють або відсутні, водій мотоцикла замінює їх установленим ручним сигналом: піднімає вгору будь-яку руку.

Чому інші варіанти неправильні:

• Колові рухи рукою, витягнутою вбік Правилами як сигнал гальмування не передбачені.
• Колові рухи рукою, піднятою вгору також не є встановленим сигналом; руку потрібно просто тримати піднятою.

Підстава у ПДР. Пункт 9.3 ПДР прямо визначає цей жест як сигнал гальмування.

Запам’ятайте: для попередження про гальмування рука піднята вгору без додаткових рухів.

Пояснення простими словами. Знак «Діти» встановлюють перед ділянкою, де на проїзній частині можуть раптово з’явитися діти зі школи, дитячого садка, табору або іншого дитячого закладу поруч із дорогою.

Що показано на ілюстрації питання. У попереджувальному трикутнику зображені двоє дітей, які біжать.

Чому інші варіанти неправильні:

• нерегульований пішохідний перехід позначають пішоходом на смугах;
• знак не є загальним попередженням про будь-яке скупчення людей;
• для можливого виходу людей на дорогу з інших причин застосовують інший знак.

Підстава у ПДР. Знак 1.33 позначає ділянку дороги, де можлива поява дітей із території дитячого закладу, що безпосередньо прилягає до дороги.

Запам’ятайте: двоє дітей, що біжать, — поруч дитячий заклад і можлива раптова поява дітей.

Пояснення простими словами. Випередження — це рух зі швидкістю, більшою за швидкість попутного транспортного засобу, який рухається поряд по суміжній смузі. На ілюстрації обидва автомобілі їдуть в одному напрямку: червоний автомобіль рухається зі швидкістю 85 км/год, а білий — 70 км/год, тому червоний поступово проходить уперед.

Чому це не обгін. Обгін є різновидом випередження, обов’язково пов’язаним із виїздом на смугу зустрічного руху. На ілюстрації червоний автомобіль залишається на попутній смузі й не виїжджає назустріч транспортному потоку.

Чому це не об’їзд. Об’їзд виконують, щоб оминути нерухомий об’єкт або перешкоду. Білий автомобіль рухається, тому перешкодою для руху не є.

Підстава у ПДР. Визначення випередження, обгону та перешкоди для руху наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: швидше за попутний автомобіль на сусідній смузі — випередження; із виїздом на зустрічну смугу — обгін.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання білий автомобіль має намір перестроїтися у щільному транспортному потоці. Інтенсивний рух не означає повної заборони змінювати смугу, але суттєво обмежує випадки, коли це можна робити.

Перестроювання дозволене лише тоді, коли воно об’єктивно необхідне для:

• об’їзду перешкоди;
• повороту;
• розвороту;
• зупинки.

У правильному варіанті наведено дозволені причини для зміни смуги. Зупинка також входить до повного переліку, встановленого ПДР.

Чому варіант 1 неправильний:

• ПДР не встановлюють абсолютної заборони на перестроювання під час інтенсивного руху;
• змінити смугу можна у прямо передбачених випадках, якщо маневр виконується безпечно.

Запам’ятайте: у щільному потоці не можна перестроюватися лише заради швидшого просування. Потрібна конкретна причина: об’їзд, поворот, розворот або зупинка.

Підстава в ПДР. Дозволені випадки зміни смуги під час інтенсивного руху визначає пункт 11.11 ПДР. Під час дозволеного перестроювання водій також повинен дотримуватися вимог пункту 10.3 ПДР і дати дорогу транспортним засобам, які вже рухаються смугою, на яку він має намір виїхати.

Пояснення простими словами. Якщо дорога має бульвар або розділювальну смугу, зупинятися та залишати транспортний засіб на стоянку біля них заборонено. Окремого винятку для посадки або висадки пасажирів у цьому місці немає.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Дозволені» — суперечить прямій забороні ПДР.
• «Дозволені для посадки або висадки людей» — посадка чи висадка пасажирів також є зупинкою, а такого винятку біля бульварів і розділювальних смуг ПДР не передбачають.

Підстава у ПДР. У пункті 15.3 ПДР зазначено, що біля бульварів і розділювальних смуг зупинка та стоянка транспортних засобів забороняються.

Запам’ятайте: біля бульвару або розділювальної смуги не можна ані зупинятися, ані стояти.

Пояснення простими словами. За загальним правилом перед поворотом ліворуч водій повинен завчасно зайняти крайню ліву смугу або відповідне крайнє ліве положення.

Виняток діє, коли напрямки руху по смугах визначені дорожнім знаком або розміткою . У такому разі повертати ліворуч можна зі смуги, для якої прямо дозволений цей напрямок.

Чому інші варіанти не обираємо окремо:

• Варіант 1 описує загальне правило, але не враховує випадки, коли інший порядок руху встановлено для конкретних смуг;
• Варіант 2 правильний лише за наявності відповідних засобів організації руху. Якщо вони не дозволяють поворот з іншої смуги, водій повинен зайняти крайнє ліве положення.

Запам’ятайте: спочатку перевірте напрямки руху по смугах. Якщо вони не встановлені окремо, повертайте ліворуч із крайнього лівого положення.

Підстава в ПДР. Загальне правило вибору положення перед поворотом і винятки для напрямків, установлених засобами організації руху, визначає пункт 10.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак установлює мінімальну швидкість. Водій повинен рухатися не повільніше зазначеного значення, але водночас не може перевищувати максимальну швидкість, дозволену для цієї дороги й транспортного засобу.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено синій круглий знак із числовим значенням швидкості — знак «Обмеження мінімальної швидкості».

Чому інші варіанти неправильні:

• Не перевищувати зазначену швидкість — це значення знака обмеження максимальної швидкості, а не зображеного синього наказового знака.
• Рухатися точно із зазначеною швидкістю не потрібно: дозволена будь-яка більша швидкість у межах установленого максимального обмеження.

Підстава у ПДР. Знак дозволяє рух зі швидкістю не меншою від зазначеної, але не більшою за межі, установлені пунктом 12.4, пунктом 12.5, пунктом 12.6 і пунктом 12.7 ПДР.

Запам’ятайте: синє коло зі швидкістю встановлює нижню межу, біле коло з червоним обідком — верхню.

Пояснення простими словами. Знак показує, де розташований телефон для виклику аварійної служби.

Що показано на ілюстрації питання. Зображено знак сервісу із телефонною слухавкою.

Чому інші варіанти неправильні:

• Телефон загального користування — неточне тлумачення.
• Відділення зв’язку має інше позначення.

Підстава у ПДР. Знак має назву «Телефон для виклику аварійної служби».

Запам’ятайте: телефон на знаку сервісу призначений для аварійного виклику.

Пояснення простими словами. Знак позначає вхід до надземного пішохідного переходу.

Що показано на ілюстрації питання. Пішохід піднімається сходами вгору, щоб перейти дорогу над проїзною частиною.

Чому інші варіанти неправильні:

• наземний перехід позначають пішоходом на «зебрі»;
• підземний перехід показує спуск сходами;
• пішохідна доріжка не має зображення сходів.

Підстава у ПДР. Знаки 5.41.1 і 5.41.2 позначають надземний пішохідний перехід.

Запам’ятайте: людина піднімається — перехід надземний.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання сірий автомобіль перестроюється праворуч, а білий одночасно перестроюється ліворуч. Їхні траєкторії перетинаються.

За одночасного перестроювання транспортних засобів, які рухаються в одному напрямку, водій ліворуч повинен дати дорогу транспортному засобу праворуч. Білий автомобіль знаходиться праворуч, тому його водій має перевагу.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 — водій білого автомобіля має перевагу саме тому, що за одночасного перестроювання він знаходиться праворуч.
• Варіант 3 — односторонній рух не змінює встановленого порядку одночасного перестроювання.

Запам’ятайте: коли два автомобілі одночасно перестроюються назустріч один одному, перевагу має той, що знаходиться праворуч.

Підстава в ПДР. Порядок одночасного перестроювання транспортних засобів визначає пункт 10.3 ПДР.

Пояснення простими словами. Під час тривалої поїздки під дощем вода та дорожній бруд потрапляють на приводний ланцюг і послаблюють захисний шар мастила. Без повторного змащення швидше зношуються ролики, втулки й зубці зірочок, а на металевих деталях може з’явитися корозія.

Чому інші варіанти неправильні:

• Висушити транспортний засіб корисно після дощу, але самого висушування недостатньо для відновлення мастильного шару на ланцюгу.
• Перевірити рівень моторної оливи є звичайною передвиїзною перевіркою, проте дощ сам по собі не є причиною зміни рівня оливи в двигуні.

Практичне уточнення. Після поїздки ланцюг потрібно очистити від бруду, висушити та змастити засобом, передбаченим виробником конкретного мотоцикла або мопеда.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан транспортного засобу. Конкретний порядок догляду за ланцюгом визначає інструкція виробника.

Запам’ятайте: дощ змиває захист із приводного ланцюга — після поїздки його потрібно змастити.

Пояснення простими словами. Під час гальмування інерція переносить частину навантаження із заднього колеса на переднє. Передня шина сильніше притискається до дороги, а задня — слабше, тому запас зчеплення заднього колеса зменшується і воно легше блокується від надмірного натискання на гальмо.

Чому перший варіант неправильний. Заднє колесо не навантажується сильніше, а навпаки розвантажується. Саме тому переднє гальмо за правильного поступового застосування забезпечує більшу частину ефективного уповільнення.

Практичне уточнення. Обидва гальма потрібно застосовувати плавно й узгоджено, не допускаючи різкого блокування коліс. Особливості роботи ABS або комбінованої гальмівної системи слід враховувати за інструкцією конкретного мотоцикла.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає підтримувати гальмівну систему та транспортний засіб у технічно справному стані.

Запам’ятайте: під час гальмування навантаження переходить уперед — заднє колесо розвантажується й блокується легше.

Пояснення простими словами. Мотоциклом є двоколісний механічний транспортний засіб із двигуном робочим об’ємом 50 куб. см і більше незалежно від того, має він боковий причіп чи ні. Тому перший і другий варіанти разом охоплюють обидві конструкції, передбачені визначенням.

Чому окремі варіанти неповні або неправильні:

• Перший варіант охоплює тільки мотоцикл без бокового причепа.
• Другий варіант охоплює тільки мотоцикл із боковим причепом.
• Двигун до 50 куб. см або електродвигун до 4 кВт — це характеристики мопеда, а не мотоцикла.

Важливий нюанс. До мотоциклів також прирівнюються моторолери, мотоколяски, триколісні й інші механічні транспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кг.

Підстава у ПДР. Визначення терміна «мотоцикл» наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: від 50 куб. см — мотоцикл; боковий причіп не змінює цієї класифікації.

Пояснення простими словами. Під час експлуатації зношуються шарніри ланцюга, через що збільшуються його крок і провисання. Ланки вже не сідають на зубці зірочок так точно, як справний відрегульований ланцюг, тому він може перескочити через зубці, зіскочити або розірватися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Ривки під час перемикання передач можуть супроводжувати проблеми приводу, але це не головний і не найнебезпечніший наслідок надмірного зношення ланцюга, про який запитує тест.
• Збільшена витрата палива не є визначальним прямим наслідком розтягнення ланцюга в цьому питанні.

Практичне уточнення. Потрібно регулярно перевіряти провисання, стан ланок і зірочок, очищати та змащувати привод відповідно до інструкції виробника. Надмірно натягнутий ланцюг також небезпечний і прискорює зношення деталей.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає забезпечити технічно справний стан транспортного засобу перед виїздом.

Запам’ятайте: збільшений крок і провисання порушують зачеплення із зірочками — звідси перескакування та ризик розриву.

Пояснення простими словами. На початку дощу вода змішується з пилом, залишками гуми, мастилом та іншими забрудненнями на покритті. Утворена плівка зменшує зчеплення шин із дорогою, тому автомобілю потрібно більше відстані для зупинки.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Зменшується» — мокре забруднене покриття не покращує, а погіршує зчеплення.
• «Не змінюється» — гальмівний шлях залежить від стану покриття, шин, швидкості та способу гальмування.

Як діяти. Зменште швидкість, збільште дистанцію, уникайте різких рухів кермом і різкого гальмування. Точне збільшення гальмівного шляху наперед визначити неможливо: воно залежить від інтенсивності дощу, покриття, шин та інших умов.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує враховувати дорожню обстановку під час вибору швидкості, а пункт 13.1 ПДР — дотримувати безпечної дистанції.

Запам’ятайте: перші хвилини дощу особливо слизькі — швидкість менша, дистанція більша.

Пояснення простими словами. Очищеного лише лобового скла недостатньо. Водій має бачити обстановку спереду, з обох боків і позаду, а інші учасники руху повинні добре бачити світлові сигнали та номерні знаки автомобіля.

Перед початком руху потрібно очистити:

• лобове, заднє й бокові стекла;
• зовнішні дзеркала;
• фари, ліхтарі та номерні знаки;
• дах, капот і кришку багажника від снігу, який може зісковзнути або відокремитися.

Чому відповідь «Так» неправильна. Через засніжені бокові або заднє скло водій не зможе безпечно контролювати сліпі зони й виконувати маневри. Сніг на даху може раптово закрити вже очищене лобове скло.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає перед виїздом перевірити стан транспортного засобу, уважно стежити за дорожньою обстановкою та не створювати загрози безпеці руху.

Запам’ятайте: автомобіль готовий до зимового руху лише тоді, коли водієві забезпечено повний огляд, а сніг не може впасти під час поїздки.

Пояснення простими словами. У передньопривідного автомобіля ведучі передні колеса тягнуть автомобіль уперед. Якщо задню вісь почало заносити, дуже плавне збільшення тяги може перенести частину навантаження назад і допомогти вирівняти автомобіль у напрямку, заданому передніми колесами.

Як діяти. Кермо плавно повертають у бік занесення, дивляться в напрямку бажаного руху й уникають різких дій. Додавання тяги має бути дозованим: різке прискорення може перевищити запас зчеплення і погіршити ситуацію.

Чому інший варіант неправильний:

• на задньопривідному автомобілі збільшення тяги надходить саме на задні колеса. Якщо вони вже втратили бокове зчеплення, додатковий крутний момент може посилити їх пробуксовування і занесення.

Важливий нюанс. Відповідь говорить, що збільшення швидкості може сприяти стабілізації передньопривідного автомобіля, а не гарантує її. Реальна дія залежить від причини занесення, покриття, швидкості та систем стабілізації автомобіля.

Запам’ятайте: для переднього приводу — плавна корекція кермом і дозована тяга; жодного різкого гальмування чи прискорення.

Пояснення простими словами. ABS запобігає тривалому блокуванню коліс під час гальмування й допомагає зберігати керованість. Але вона не збільшує фізичну межу зчеплення шин із дорогою. Якщо увійти в поворот надто швидко або різко змінити тягу чи напрямок, автомобіль усе одно може втратити стійкість.

Чим відрізняються ці явища:

• знесення виникає, коли передні колеса втрачають бокове зчеплення й автомобіль рухається ширше за задану кермом траєкторію;
• занесення виникає, коли бокове зчеплення втрачають задні колеса і задня частина автомобіля зміщується назовні повороту.

Чому інші варіанти неправильні:

• ABS не може повністю виключити лише занесення;
• ABS не може повністю виключити лише знесення;
• обидва явища залежать від швидкості, стану шин, покриття, дій кермом і розподілу зчеплення, а не тільки від блокування коліс під час гальмування.

Важливий нюанс. Система стабілізації ESC/ESP може допомагати коригувати траєкторію вибірковим пригальмовуванням коліс, але навіть вона не скасовує межі зчеплення і не робить надмірну швидкість у повороті безпечною.

Запам’ятайте: ABS допомагає керувати під час гальмування, але не гарантує відсутності знесення чи занесення в повороті.

Пояснення простими словами. Раптова асиметрія обличчя, слабкість або оніміння кінцівок з одного боку та порушення мовлення є типовими ознаками гострого мозкового інсульту. Поява навіть однієї з них потребує негайного виклику екстреної медичної допомоги.

Швидка перевірка:

• обличчя — попросіть усміхнутися та зверніть увагу на раптову асиметрію;
• рука — попросіть підняти обидві руки та перевірте, чи одна не опускається через слабкість;
• мовлення — попросіть повторити просте речення та оцініть чіткість і розуміння;
• час — за будь-якої з цих ознак негайно телефонуйте 103 або 112 і запам’ятайте час їх появи.

Інші можливі ознаки. Раптове погіршення зору, порушення ходи, запаморочення, втрата рівноваги чи координації та виражений головний біль без очевидної причини.

Чому правильні всі три варіанти. Кожна названа у питанні ознака окремо входить до переліку ознак гострого мозкового інсульту, тому повною є узагальнювальна відповідь.

Запам’ятайте: обличчя, рука, мовлення — будь-яке раптове порушення означає негайний виклик 103/112.

Пояснення простими словами. Сторонній предмет у рані не можна самостійно витягувати. Він може частково стримувати кровотечу, а під час виймання можна додатково пошкодити судини, нерви та інші тканини.

Як діяти:

• не натискайте на предмет і не намагайтеся змінити його положення;
• обережно обкладіть його з усіх боків згорнутими бинтами або іншим чистим матеріалом;
• зафіксуйте пов’язку так, щоб предмет залишався нерухомим, але не був притиснутий углиб рани;
• викличте екстрену медичну допомогу за номером 103 або 112.

Чому інші варіанти неправильні:

• виймання предмета може спричинити або різко посилити кровотечу;
• правило не залежить від того, на скільки сантиметрів предмет виступає над раною: довільного порога 5 см немає.

Важливий нюанс. Якщо сторонній предмет випав сам, не вставляйте його назад. За можливості збережіть його та передайте медичним працівникам.

Запам’ятайте: предмет залишається в рані — пов’язка фіксує його навколо, а не тисне зверху.