Категорія A

Пояснення простими словами. Заборонено обганяти колону транспортних засобів, позаду якої рухається транспортний засіб з увімкненим проблисковим маячком будь-якого кольору, крім оранжевого.

Що показано на ілюстрації. Білий автомобіль рухається позаду організованої колони. Колону супроводжують поліцейські автомобілі, а безпосередньо позаду неї рухається автомобіль з увімкненими синім і зеленим проблисковими маячками. Тому водій білого автомобіля не має права починати обгін.

Чому інший варіант неправильний:

• «Дозволено» — ігнорує спеціальну заборону обгону супроводжуваної колони. Наявність вільної зустрічної смуги або достатньої видимості не скасовує цієї вимоги.

Запам’ятайте: якщо колону замикає транспортний засіб із проблисковим маячком, крім оранжевого, обганяти таку колону заборонено.

Підстава в ПДР. Заборону обгону такої колони встановлює підпункт «є» пункту 14.6 ПДР.

Пояснення простими словами. Під номером 3 зображено знак , який установлюють безпосередньо перед залізничним переїздом без шлагбаума з двома і більше коліями.

Що показано на ілюстрації питання. Знак 3 має подвійний косий хрест; знак 2 — одинарний хрест для однієї колії.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 1 попереджає про перехрестя рівнозначних доріг;
• знак 2 позначає переїзд без шлагбаума з однією колією;
• знак 4 попереджає про виїзд на набережну або берег.

Підстава у ПДР. Знак 1.30 позначає переїзд без шлагбаума через залізницю з двома і більше коліями.

Запам’ятайте: для багатоколійного переїзду використовується подвійний косий хрест.

Пояснення простими словами. Жовта переривчаста , нанесена біля краю проїзної частини або по верху бордюру, позначає місце, де стоянку транспортних засобів заборонено. Спосіб розміщення автомобіля цього обмеження не скасовує.

Що показано на ілюстрації питання. Праворуч уздовж бордюру нанесено жовту переривчасту , а червона траєкторія показує намір водія поставити автомобіль саме на позначеній ділянці.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіант «Дозволено» ігнорує пряму заборону стоянки на ділянці з ;
• частковий заїзд на тротуар не припиняє дії нанесеної вздовж цього боку дороги .

Підстава у ПДР. «Розмітка 1.10.1» позначає ділянки доріг, де з боку її нанесення заборонено стоянку транспортних засобів.

Запам’ятайте: жовта переривчаста лінія біля краю дороги — стоянку заборонено; короткочасну зупинку саме ця лінія не забороняє.

Пояснення простими словами. На залізничному переїзді дорожні знаки, розмітка та світлова і звукова сигналізація доповнюють одне одного. Водій зобов’язаний виконувати всі їхні вимоги, а не вибирати лише один орієнтир.

Що показано на ілюстрації. Переїзд обладнаний дорожнім знаком «Проїзд без зупинки заборонено», світлофором, піднятими шлагбаумами та дорожньою розміткою. На переїзному світлофорі ввімкнений біло-місячний сигнал.

Чому інші варіанти неправильні або неповні:

• «Дорожніми знаками» — знаки обов’язкові, але ними перелік засобів регулювання не обмежується.
• «Дорожньою розміткою» — розмітка є лише одним із джерел інформації.
• «Світловою і звуковою сигналізацією» — потрібно одночасно враховувати знаки та розмітку.
• «Тільки дорожніми знаками і дорожньою розміткою» — слово «тільки» робить відповідь неправильною, оскільки сигналізація також має обов’язкове значення.

Підстава у ПДР. Обов’язок комплексно враховувати всі засоби регулювання залізничного переїзду визначає пункт 20.2 ПДР.

Запам’ятайте: знаки, розмітка і сигналізація на переїзді діють разом.

Пояснення простими словами. Знак показує, що на перехрещуваній дорозі односторонній рух спрямований ліворуч. Тому можна їхати прямо, повернути ліворуч за напрямком потоку або розвернутися. Поворот праворуч призвів би до руху назустріч установленому напрямку.

Що показано на ілюстрації питання. Перед перехрестям установлено знак зі стрілкою ліворуч; літерами позначено можливі напрямки руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Ліворуч або розворот — неповна відповідь, адже рух прямо також дозволений.
• Тільки ліворуч безпідставно виключає рух прямо та розворот.
• Прямо або ліворуч не враховує дозволений розворот.

Підстава у ПДР. Знак показує напрямок одностороннього руху на перехрещуваній дорозі.

Запам’ятайте: не можна лише повернути проти стрілки односторонньої дороги.

Пояснення простими словами. Ідентифікаційні номери та номерні таблички кузова, шасі, рами або двигуна дають змогу однозначно ідентифікувати транспортний засіб. Змінювати, переносити, закріплювати, відновлювати або знищувати їх можна лише після попереднього узгодження з територіальними органами з надання сервісних послуг МВС.

Чому інші варіанти неправильні:

• Додаткове узгодження із заводом-виробником у цьому пункті не встановлене як обов’язкова умова.
• Лише дозвіл заводу-виробника не замінює попереднього погодження з територіальним сервісним органом МВС.

Підстава у ПДР. Заборону змінювати ідентифікаційні позначення без попереднього погодження встановлює пункт 32.3 ПДР.

Запам’ятайте: будь-які дії з ідентифікаційними номерами — лише після погодження із сервісним органом МВС.

Пояснення простими словами. На дорозі для автомобілів діє спеціальний режим. Тут заборонені рух заднім ходом, навчальна їзда, рух тракторів, самохідних машин і механізмів, а також зупинка поза спеціально позначеними місцями для стоянки або відпочинку.

Дозволені місця для зупинки позначають знаками або .

Чому інші варіанти не є повною відповіддю:

• Кожен із варіантів 1–4 правильно називає окрему заборону, але питання охоплює весь перелік, тому потрібно обрати узагальнювальну відповідь.

Підстава у ПДР. Заборони на дорогах для автомобілів і автомагістралях установлює пункт 27.2 ПДР.

Запам’ятайте: задній хід, навчальна їзда, трактори та довільна зупинка на таких дорогах заборонені.

Пояснення простими словами. Наказовий знак указує єдиний дозволений напрямок об’їзду перешкоди — ліворуч. Обирати правий бік або довільний напрямок водій не може.

Що показано на ілюстрації питання. Перед перешкодою встановлено знак зі стрілкою, спрямованою вниз ліворуч.

Чому інші варіанти неправильні:

• З будь-якого боку дозволяє об’їжджати інший знак — .
• З правого боку вимагав би знак .

Підстава у ПДР. Знак має назву «Об’їзд перешкоди з лівого боку».

Запам’ятайте: напрямок стрілки на знаку об’їзду є обов’язковим.

Пояснення простими словами. Великий транспортний засіб попереду може закривати пішохода від вашого огляду. Якщо він сповільнюється або зупиняється перед нерегульованим переходом, водій на сусідній смузі також повинен зменшити швидкість, за потреби зупинитися і продовжити рух лише після перевірки переходу.

Що показано на ілюстрації. Вантажний автомобіль на правій смузі зменшує швидкість перед нерегульованим пішохідним переходом. Зеленому автомобілю на сусідній смузі вантажівка частково закриває огляд переходу.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Подати звуковий сигнал і далі продовжити рух…» — звуковий сигнал не дає права проїжджати, не переконавшись у відсутності пішоходів.
• «Знизити швидкість і рухатися далі…» — цього недостатньо: за потреби треба зупинитися та обов’язково перевірити, чи немає на переході пішоходів.

Підстава у ПДР. Дії водія на сусідній смузі в такій ситуації визначає пункт 18.4 ПДР.

Запам’ятайте: сповільнення автомобіля перед переходом може означати прихованого пішохода — не проїжджайте, доки не переконаєтеся в безпеці.

Пояснення простими словами. Зображено . Якщо його встановлено перед нерегульованим перехрестям, водій рухається головною дорогою і має перевагу перед транспортними засобами, які під’їжджають другорядною дорогою.

Що показано на ілюстрації питання. Білий ромб із жовтим центром — це .

Чому інші варіанти неправильні:

• обов’язок просто дати дорогу встановлює ;
• обов’язок зупинитися перед і дати дорогу встановлює ;
• зображений знак має протилежне значення — він надає, а не забирає перевагу.

Підстава у ПДР. «Головна дорога» надає право першочергового проїзду нерегульованих перехресть.

Запам’ятайте: жовтий ромб перед нерегульованим перехрестям означає вашу перевагу, але не скасовує обов’язку переконатися в безпеці руху.

Пояснення простими словами. Перед початком руху потрібно переконатися, що справно працюють як засоби освітлення й попередження, так і основні органи керування. Ліхтарі та звуковий сигнал допомагають водієві бути помітним і повідомляти про небезпеку, а гальма, зчеплення та педалі безпосередньо впливають на можливість безпечно керувати мотоциклом.

Чому окремі варіанти неповні:

• Перевірити лише ліхтарі та звуковий сигнал недостатньо, якщо несправні гальма або органи керування.
• Перевірити лише гальма, зчеплення та педалі недостатньо, якщо не працюють світлові прилади або звуковий сигнал.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР прямо зобов’язує водія перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу.

Запам’ятайте: перед стартом перевіряємо і сигнально-світлове обладнання, і системи, якими керуємо рухом та гальмуванням.

Пояснення простими словами. Пасажир збільшує загальну масу мотоцикла та змінює її розподіл між колесами. Через це мотоцикл інакше реагує на керування та гальмування: збільшується гальмівний шлях, змінюється робота підвіски, а неправильні рухи пасажира можуть вплинути на стійкість і траєкторію.

Чому другий варіант неправильний. Додаткова маса на задньому сидінні не може не впливати на ходові якості. Водій повинен врахувати змінену поведінку мотоцикла, раніше починати гальмування та виконувати всі дії плавніше.

Як діяти безпечно. Перед поїздкою потрібно перевірити допустиме навантаження, тиск у шинах і налаштування підвіски відповідно до інструкції виробника, пояснити пасажирові правила посадки та уникати різких прискорень, поворотів і гальмувань.

Зв’язок із ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає під час вибору безпечної швидкості враховувати стан транспортного засобу та особливості навантаження, щоб постійно контролювати його рух.

Запам’ятайте: пасажир змінює масу, баланс і гальмівну поведінку мотоцикла.

Пояснення простими словами. Вобблінг — це швидкі неконтрольовані коливання переднього колеса та керма. Його ризик залежить не від однієї деталі, а від стану всього комплексу: колеса, шини, кермового механізму та підвіски.

Чому правильні всі перелічені заходи:

• Рульовий демпфер допомагає гасити різкі коливання керма, але не усуває технічних несправностей, які їх спричинили.
• Балансування переднього колеса та якісна шина зменшують вібрації й нестійкість, які можуть посилюватися зі швидкістю.
• Справна передня вилка та правильно підібраний амортизатор забезпечують контрольовану роботу підвіски й не дають дорожнім нерівностям надмірно розгойдувати мотоцикл.

Важливий нюанс. Жоден окремий елемент не гарантує відсутності вобблінгу. Потрібні справна ходова частина, правильні налаштування, належний тиск у шинах і відсутність дисбалансу коліс.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан транспортного засобу.

Запам’ятайте: профілактика вобблінгу комплексна — демпфер, колесо із шиною та підвіска мають працювати справно разом.

Пояснення простими словами. Під час гальмування інерція переносить частину навантаження із заднього колеса на переднє. Передня шина сильніше притискається до дороги, а задня — слабше, тому запас зчеплення заднього колеса зменшується і воно легше блокується від надмірного натискання на гальмо.

Чому перший варіант неправильний. Заднє колесо не навантажується сильніше, а навпаки розвантажується. Саме тому переднє гальмо за правильного поступового застосування забезпечує більшу частину ефективного уповільнення.

Практичне уточнення. Обидва гальма потрібно застосовувати плавно й узгоджено, не допускаючи різкого блокування коліс. Особливості роботи ABS або комбінованої гальмівної системи слід враховувати за інструкцією конкретного мотоцикла.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає підтримувати гальмівну систему та транспортний засіб у технічно справному стані.

Запам’ятайте: під час гальмування навантаження переходить уперед — заднє колесо розвантажується й блокується легше.

Пояснення простими словами. Після зняття асфальту під колесами залишається нерівна або сипка поверхня, на якій мотоцикл може відхилятися від прямої траєкторії. Водієві потрібно плавно знизити швидкість, не напружувати руки, спокійно утримувати напрямок і дозовано використовувати обидва гальма.

Чому інші варіанти неправильні:

• повертати назад лише через відсутність асфальту не потрібно, якщо ділянку можна безпечно проїхати;
• повна відмова від гальм не дає змоги належно контролювати швидкість;
• використання переважно заднього гальма погіршує ефективність уповільнення та може спричинити ковзання заднього колеса.

Важливе уточнення. Невеликі коливання мотоцикла на сипкому покритті можливі. Не намагайтеся різко виправляти кожне відхилення кермом — тримайте погляд уперед, а дії газом і гальмами виконуйте плавно.

Підстава у ПДР. Пункт 12.1 ПДР зобов’язує враховувати стан покриття та зберігати постійний контроль над рухом транспортного засобу.

Запам’ятайте: знятий асфальт — менша швидкість, спокійне керування й обережне використання обох гальм.

Логіка тестового питання. Серед запропонованих варіантів друга відповідь стосується саме отруєння речовиною, що потрапила через травний тракт. Перша відповідь із валеріановими краплями, гарячим чаєм або кавою не усуває причину отруєння, тому третій варіант також не може бути правильним.

Важливе уточнення щодо реальної допомоги. Чинний загальний порядок домедичної допомоги при гострому отруєнні не радить самостійно викликати блювання чи без вказівки медичного працівника давати активоване вугілля. Такі дії можуть бути небезпечними за деяких отруєнь або при порушенні свідомості.

Безпечна послідовність дій:

• негайно припиніть керування та зупиніться у безпечному місці;
• з’ясуйте, що саме і коли людина їла, збережіть упаковку або залишки продукту;
• за виражених симптомів, порушення свідомості, багаторазового блювання, сильного болю чи швидкого погіршення викличте 103 або 112;
• непритомній людині нічого не давайте через рот;
• якщо людина при свідомості, давайте рідину невеликими порціями та виконуйте вказівки диспетчера.

Запам’ятайте: у тесті — друга відповідь; у реальній ситуації блювання і сорбенти застосовують не автоматично, а за професійною рекомендацією.