Категорія A

Пояснення простими словами. Виконати поворот на перехресті не з крайнього положення можна лише за одночасного виконання двох умов:

• транспортний засіб через свої габарити або інші причини не може виконати поворот із відповідного крайнього положення;
• відступ не суперечить вимогам заборонних чи наказових дорожніх знаків і дорожньої розмітки та не створює небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху.

Отже, самих лише великих габаритів транспортного засобу недостатньо. Водій повинен також переконатися, що обрана траєкторія дозволена та безпечна.

Чому інші варіанти не обираємо окремо:

• Варіант 1 називає причину відступу від крайнього положення, але не містить обов’язкових обмежень щодо безпеки та засобів організації руху;
• Варіант 2 містить необхідні умови безпечності маневру, але вони застосовуються разом із передумовою з варіанта 1 — неможливістю виконати маневр із крайнього положення.

Запам’ятайте: не з крайнього положення можна повертати не просто через зручність, а лише через об’єктивну неможливість виконати маневр звичайним способом і за умови повної безпеки.

Підстава в ПДР. Виняток із вимоги займати відповідне крайнє положення та умови його застосування встановлює пункт 10.6 ПДР.

Знак забороняє рух на велосипедах.
Дія знаку не поширюється на транспортні засоби, що обслуговують громадян чи належать громадянам, які проживають або працюють у цій зоні, а також на транспортні засоби, що обслуговують підприємства, які розташовані у позначеній зоні. У таких випадках транспортні засоби повинні в’їжджати до позначеної зони і виїжджати з неї на найближчому перехресті до місця призначення.
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.

Пояснення простими словами. Якщо перешкода звужує смугу і через це зустрічний роз’їзд стає утрудненим, дорогу повинен дати водій, на чиєму боці розташована ця перешкода.

Щоб продовжити рух, такий водій зазвичай має частково або повністю виїхати на смугу зустрічного руху. Тому спочатку він повинен пропустити зустрічний транспортний засіб.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Водій, який під’їхав першим, має перевагу» — ПДР не встановлюють такого правила для утрудненого зустрічного роз’їзду. Черговість визначається розташуванням перешкоди, а не тим, хто під’їхав раніше;
• «Правильні відповіді 1 і 2» — містить неправильне твердження про перевагу водія, який під’їхав першим.

Запам’ятайте: якщо перешкода розташована на вашій смузі й заважає зустрічному роз’їзду, дорогу даєте ви.

Підстава в ПДР. Черговість руху під час утрудненого зустрічного роз’їзду визначає пункт 13.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Аварійна сигналізація попереджає інших учасників руху про особливу небезпеку. Її потрібно вмикати на транспортному засобі з розпізнавальним знаком «Діти» під час посадки або висадки організованої групи дітей, а також на всіх механічних транспортних засобах колони під час її зупинки на дорозі.

Розбір варіантів:

• Варіант 1 — неправильний. Аварійну сигналізацію вмикають не на транспортному засобі, що буксирує, а на механічному транспортному засобі, що буксирується.
• Варіант 2 — правильний випадок, але він не охоплює ще один правильний випадок із варіанта 3.
• Варіант 3 — правильний випадок, але окремо також є неповною відповіддю.
• Варіант 4 — правильний. Він об’єднує обидва випадки, передбачені Правилами.
• Варіант 5 — неправильний. До нього помилково включено транспортний засіб, що буксирує.

Запам’ятайте: під час буксирування аварійна сигналізація працює на транспортному засобі, що буксирується, а не на тому, який його тягне.

Підстава у ПДР: пункт 9.9.

Пояснення простими словами. У світлу пору доби на транспортному засобі, що буксирує інший транспортний засіб, потрібно ввімкнути ближнє світло фар.

Не плутайте транспортні засоби:

• на транспортному засобі, що буксирує, вмикають ближнє світло фар;
• на механічному транспортному засобі, що буксирується, вмикають аварійну світлову сигналізацію.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — аварійна сигналізація повинна працювати не на транспортному засобі, що буксирує, а на механічному транспортному засобі, що буксирується.
• Варіант 3 — аварійна сигналізація не є належним попереджувальним сигналом для транспортного засобу, що буксирує.

Запам’ятайте: той, хто буксирує, — з ближнім світлом; той, кого буксирують, — з аварійною сигналізацією.

Підстава в ПДР. Вимогу до транспортного засобу, що буксирує, встановлює пункт 9.8 ПДР. Аварійну сигналізацію на механічному транспортному засобі, що буксирується, передбачає пункт 9.9 ПДР.

На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч, крім перехресть, де організовано круговий рух. Перед поворотом ліворуч і розворотом водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються по рівнозначній дорозі в зустрічному напрямку прямо чи праворуч.

Знак забороняє в’їзд усіх транспортних засобів з метою:
запобігання зустрічному руху транспортних засобів на ділянках доріг з одностороннім рухом;
запобігання виїзду транспортних засобів назустріч загальному потоку на дорогах, позначених знаком ;
організації відокремленого в’їзду і виїзду на майданчиках, що використовуються для стоянки транспортних засобів, майданчиках відпочинку, автозаправних станцій тощо;
запобігання в’їзду на окрему смугу руху, при цьому знак повинен застосовуватися разом з табличкою ;
запобігання в’їзду на дороги, що безпосередньо простягаються у межах прикордонної смуги до державного кордону і не забезпечують пересування до встановлених пунктів пропуску через державний кордон (крім сільськогосподарської техніки, інших транспортних засобів і механізмів, задіяних у провадженні відповідно до законодавства і за наявності відповідних на те законних підстав сільськогосподарської діяльності або інших робіт, ліквідації надзвичайних ситуацій та їх наслідків, а також транспортних засобів Збройних Сил, Національної гвардії, СБУ, Держприкордонслужби, ДМС, ДФС, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту, Національної поліції і органів прокуратури під час виконання оперативних та службових завдань).
Дія знаку не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.
Зона дії знаку - від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, - до кінця населеного пункту. Дія знаку не переривається в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій і в місцях перехрещення (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлено знаки пріоритету.

Знак позначає початок посадкового майданчика автобуса, що рухається за встановленим маршрутом.

Знак вказує рекомендовану швидкість руху. Зона дії знака поширюється до найближчого перехрестя.

Пояснення простими словами. Автомобіль і трамвай перебувають з лівого боку регулювальника, який витягнув праву руку вперед. Але правила руху для нерейкових транспортних засобів і трамваїв із цього боку відрізняються.

Що показано на ілюстрації.

• Ваш автомобіль рухається прямо. Нерейковим транспортним засобам із лівого боку регулювальника дозволено рух у всіх напрямках, тому Ви можете продовжити рух.
• Трамвай має намір повернути праворуч. Із лівого боку регулювальника трамваю дозволено рух тільки ліворуч, тому показаний маневр заборонений.

Червоний сигнал світлофора та зелена стрілка додаткової секції не визначають порядок руху, оскільки сигнал регулювальника має перед ними перевагу.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1. Рух прямо Вашому автомобілю дозволено.
• Варіант 2. Давати дорогу трамваю не потрібно, оскільки виконувати показаний маневр йому заборонено.

Підстава у ПДР. Перевагу сигналів регулювальника встановлено пунктом 8.3 ПДР, а дозволені напрямки руху — пунктом 8.8 ПДР.

Запам’ятайте: з лівого боку регулювальника автомобілям дозволено всі напрямки, а трамваю — тільки ліворуч.

Закони фізики діють на мотоцикл так само, як і на будь-який інший транспортний засіб. Відповідно, чим більше пасажирів, тим більша маса, і тим більша схильність до впливу законів фізики.

Розтягнення ланцюга негативно вплине на процес експлуатації мотоцикла, що призведе до перескакування зубців або розриву ланцюга через надмірну зношеність.

Якщо тиск всіх шин на 1 бар нижче рекомендованого, бічне зчеплення шин буде ослаблено на 55 відсотків. Низький тиск в шинах також призводить до швидкого зносу шин, зменшення пробігу і навіть розриву. Якщо тиск шин приблизно на 30 відсотків нижче необхідного, термін служби шин скоротиться наполовину.

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу.

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний:
а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу;
б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;
в) на автомобілях, обладнаних засобами пасивної безпеки (підголовники, ремені безпеки), користуватися ними і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки. Дозволяється не пристібатися в населених пунктах водіям і пасажирам з інвалідністю, фізіологічні особливості яких унеможливлюють користування ременями безпеки, водіям і пасажирам оперативних та спеціальних транспортних засобів;
г) під час руху на мотоциклі і мопеді бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутих мотошоломів;
ґ) не забруднювати проїзну частину та смугу відведення автомобільних доріг;
д) не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху;
е) повідомляти дорожньо­експлуатаційним організаціям або уповноваженим підрозділам Національної поліції про виявлені факти створення перешкод для дорожнього руху;
є) не вчиняти дій, внаслідок яких може бути пошкоджено автомобільні дороги та їх складові, а також зав­дано шкоди користувачам.

Перша допомога при такому отруєнні полягає в наступних заходах:
Вивести потерпілого з приміщення насиченого парами бензину
Забезпечити надходження свіжого повітря
Провести штучне дихання (при необхідності)
Організувати тепле пиття, не нижче температури тіла, в достатній кількості для більш швидкого виведення токсинів
Укутати хворого ковдрою, з огляду на підвищену потребу в теплі
Рекомендується прийняти активоване вугілля.
При важкому ступені отруєння і слабкому диханні необхідно застосувати кисневу подушку.