Категорія A

Пояснення простими словами. Сигнал рукою потрібно подати завчасно, щоб інші учасники зрозуміли намір водія, але закінчити безпосередньо перед самим маневром. Під час маневру обидві руки мають бути доступні для надійного керування мотоциклом.

Чому інші варіанти неправильні:

• Відразу після завершення маневру — це правило для світлового покажчика повороту; тримати руку піднятою протягом маневру небезпечно.
• Під час виконання маневру — момент визначено неточно: сигнал рукою потрібно припинити ще безпосередньо перед початком дії.

Підстава у ПДР. Пункт 9.4 ПДР окремо встановлює момент припинення сигналу, який подається рукою.

Запам’ятайте: рукою — завершити сигнал перед маневром; світловим покажчиком — після завершення маневру.

Пояснення простими словами. Автомобіль не можна залишати на стоянку ближче ніж за 5 м від контейнерного майданчика або контейнерів для збирання побутових відходів. Така відстань потрібна, щоб не перекривати доступ людям і спеціальній техніці.

Що показано на ілюстрації питання. Чорний автомобіль стоїть безпосередньо поруч із контейнерами, тобто необхідної відстані 5 м немає.

Чому відповідь «Дозволена» неправильна. Розташування автомобіля біля краю проїзної частини саме по собі не робить стоянку законною: спеціальна заборона біля контейнерів має бути виконана окремо.

Підстава у ПДР. Підпункт «е» пункту 15.10 ПДР забороняє стоянку ближче 5 м від належно розміщених або облаштованих контейнерних майданчиків та контейнерів для збирання побутових відходів.

Запам’ятайте: біля контейнерів для побутових відходів залишайте щонайменше 5 м.

Пояснення простими словами. Пішохідний перехід — це ділянка проїзної частини, острівця безпеки чи розділювальної смуги або спеціальна інженерна споруда, призначена саме для руху пішоходів через дорогу.

Чому інші варіанти неправильні:

• людина, яка їде на велосипеді, є велосипедистом, а не пішоходом, тому звичайний пішохідний перехід не призначений для переїзду на велосипеді;
• варіант «1 і 2» неправильний, оскільки поєднує правильне призначення переходу з неправильним твердженням про рух на велосипедах.

Важливе уточнення. Якщо велосипедист зійде з велосипеда й вестиме його поруч, він прирівнюється до пішохода та може перейти дорогу пішохідним переходом.

Підстава у ПДР. Визначення пішохідного переходу, пішохода та велосипедиста наведені в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: пішохідним переходом ідуть; велосипед через нього потрібно вести, якщо немає окремо дозволеного велосипедного руху.

Пояснення простими словами. Знак 2 — «Двосторонній рух». Він попереджає, що після ділянки з одностороннім рухом починається проїзна частина із зустрічним потоком.

Що показано на ілюстрації питання. На трикутному знаку 2 дві чорні стрілки спрямовані у протилежні боки.

Чому інші знаки неправильні:

• знаки 1 і 4 мають інформаційне значення завершення відповідного режиму дороги;
• знак 3 визначає перевагу перед зустрічним рухом;
• знак 5 попереджає про звуження дороги.

Підстава у ПДР. Знак 1.26 позначає початок ділянки дороги або проїзної частини із зустрічним рухом після одностороннього.

Запам’ятайте: дві протилежні стрілки в попереджувальному трикутнику — попереду зустрічний рух.

Пояснення простими словами. Навчальний автомобіль з механічною коробкою передач повинен давати спеціалісту з підготовки водіїв можливість втрутитися в керування. Для цього встановлюють додаткові педалі зчеплення і гальмування, а за технічної можливості — також акселератора. Крім того, спеціаліст повинен мати власне дзеркало або дзеркала заднього виду, а транспортний засіб — установлені ПДР розпізнавальні знаки.

Розпізнавальний знак попереджає інших учасників руху, що автомобіль використовується для навчання.

Чому окремі варіанти не є повною відповіддю:

• Варіант 1 правильно називає додаткові педалі, але не охоплює дзеркала та розпізнавальні знаки.
• Варіант 2 правильно називає дзеркала й розпізнавальні знаки, але не охоплює додаткові педалі.

Підстава у ПДР. Обладнання транспортних засобів для навчання визначає пункт 24.8 ПДР.

Запам’ятайте: навчальний автомобіль — це дублюючі органи керування, окремий огляд для спеціаліста та розпізнавальні знаки.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання показана дорога з розділювальною смугою в населеному пункті. Наявність розділювальної смуги не скасовує загального обмеження швидкості в населеному пункті.

Тому за відсутності знаків, які встановлюють інший дозволений швидкісний режим, рухатися можна зі швидкістю не більше 50 км/год.

Чому інші варіанти неправильні:

• 60 км/год, 70 км/год, 80 км/год і 90 км/год перевищують загальну максимальну швидкість у населеному пункті;
• вища швидкість на дорогах із розділювальною смугою передбачена для руху поза населеними пунктами або дорогами через населені пункти, позначеними знаком , а не для зображеної ситуації.

Запам’ятайте: у населеному пункті сама наявність розділювальної смуги не підвищує максимальну швидкість. Загальне обмеження залишається 50 км/год.

Підстава в ПДР. Загальне обмеження швидкості в населених пунктах установлює пункт 12.4 ПДР.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання траєкторії сірого та жовтого автомобілів перетинаються в житловій зоні. Знаків, світлофора або іншої умови, яка визначала б черговість їхнього руху, немає.

Для водія жовтого автомобіля сірий автомобіль наближається з правого боку. Тому водій жовтого автомобіля повинен дати дорогу сірому. Першим проїжджає сірий автомобіль, після нього — жовтий.

Чому варіант 1 неправильний:

• жовтий автомобіль не має позначеної переваги;
• він повинен поступитися сірому автомобілю, який наближається праворуч.

Запам’ятайте: перебування в житловій зоні саме по собі не визначає черговість між автомобілями. Якщо інші правила її не встановлюють, діє правило перешкоди справа.

Підстава в ПДР. Обов’язок дати дорогу транспортному засобу, що наближається з правого боку, визначає пункт 10.11 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак із назвою на білому тлі позначає початок забудови населеного пункту. Від нього діють вимоги ПДР, установлені для руху в населених пунктах.

Що показано на ілюстрації питання. Назву «ОДЕСА» написано чорними літерами на білому прямокутному тлі.

Чому інші варіанти неправильні:

• населений пункт без запровадження відповідного режиму на цій дорозі позначають синім знаком;
• початок щільної забудови має окремий знак із чорним силуетом будівель і не містить назви населеного пункту.

Підстава у ПДР. Знак 5.49 позначає найменування і початок забудови населеного пункту, де діють вимоги ПДР, що визначають порядок руху в населених пунктах.

Запам’ятайте: назва на білому тлі вводить режим руху населеного пункту.

Пояснення простими словами. Транспортний засіб, швидкість якого не повинна перевищувати 40 км/год або який з технічних причин не може розвивати таку швидкість, за звичайних умов повинен рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.

Відступити від цього правила дозволено, коли водій виконує:

• обгін;
• об’їзд перешкоди;
• перестроювання перед поворотом ліворуч;
• перестроювання перед розворотом.

Перший варіант називає обгін та об’їзд, а другий — підготовку до повороту ліворуч або розвороту. Тому повна правильна відповідь об’єднує обидва варіанти.

Чому інші варіанти не обираємо:

• Варіант 1 правильний лише частково, оскільки не враховує перестроювання перед поворотом ліворуч або розворотом;
• Варіант 2 також неповний, оскільки не враховує обгін та об’їзд;
• Варіант 3 неправильний: повільний транспортний засіб не може без потреби вибирати будь-яку смугу.

Запам’ятайте: повільний транспорт тримається праворуч, але може тимчасово зміститися лівіше для обгону, об’їзду, повороту ліворуч або розвороту.

Підстава в ПДР. Порядок руху транспортних засобів, швидкість яких не повинна або з технічних причин не може перевищувати 40 км/год, визначає пункт 11.7 ПДР.

Пояснення простими словами. Знак окремо визначає правила для тракторів: їм заборонено обганяти всі транспортні засоби, крім поодиноких велосипедів і гужових возів або саней. Автомобіль не належить до цих винятків, навіть якщо рухається повільніше ніж 30 км/год.

Що показано на ілюстрації питання. Трактор наздогнав легковий автомобіль у зоні дії знака «Обгін вантажним автомобілям заборонено».

Чому відповідь «Дозволено» неправильна:

• виняток за швидкістю менш ніж 30 км/год стосується вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т;
• для тракторів установлено окремий, вужчий перелік винятків;
• легковий автомобіль не є ні велосипедом, ні гужовим возом або саньми.

Підстава у ПДР. Знак 3.27 «Обгін вантажним автомобілям заборонено» дозволяє тракторам обганяти лише поодинокі велосипеди та гужові вози або сани.

Запам’ятайте: для трактора швидкість 30 км/год не створює винятку — важливий тип транспортного засобу попереду.

Пояснення простими словами. Вобблінг — це швидкі неконтрольовані коливання переднього колеса та керма. Його ризик залежить не від однієї деталі, а від стану всього комплексу: колеса, шини, кермового механізму та підвіски.

Чому правильні всі перелічені заходи:

• Рульовий демпфер допомагає гасити різкі коливання керма, але не усуває технічних несправностей, які їх спричинили.
• Балансування переднього колеса та якісна шина зменшують вібрації й нестійкість, які можуть посилюватися зі швидкістю.
• Справна передня вилка та правильно підібраний амортизатор забезпечують контрольовану роботу підвіски й не дають дорожнім нерівностям надмірно розгойдувати мотоцикл.

Важливий нюанс. Жоден окремий елемент не гарантує відсутності вобблінгу. Потрібні справна ходова частина, правильні налаштування, належний тиск у шинах і відсутність дисбалансу коліс.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан транспортного засобу.

Запам’ятайте: профілактика вобблінгу комплексна — демпфер, колесо із шиною та підвіска мають працювати справно разом.

Пояснення простими словами. Під час тривалої поїздки під дощем вода та дорожній бруд потрапляють на приводний ланцюг і послаблюють захисний шар мастила. Без повторного змащення швидше зношуються ролики, втулки й зубці зірочок, а на металевих деталях може з’явитися корозія.

Чому інші варіанти неправильні:

• Висушити транспортний засіб корисно після дощу, але самого висушування недостатньо для відновлення мастильного шару на ланцюгу.
• Перевірити рівень моторної оливи є звичайною передвиїзною перевіркою, проте дощ сам по собі не є причиною зміни рівня оливи в двигуні.

Практичне уточнення. Після поїздки ланцюг потрібно очистити від бруду, висушити та змастити засобом, передбаченим виробником конкретного мотоцикла або мопеда.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан транспортного засобу. Конкретний порядок догляду за ланцюгом визначає інструкція виробника.

Запам’ятайте: дощ змиває захист із приводного ланцюга — після поїздки його потрібно змастити.

Пояснення простими словами. Під час гальмування інерція переносить частину навантаження із заднього колеса на переднє. Передня шина сильніше притискається до дороги, а задня — слабше, тому запас зчеплення заднього колеса зменшується і воно легше блокується від надмірного натискання на гальмо.

Чому перший варіант неправильний. Заднє колесо не навантажується сильніше, а навпаки розвантажується. Саме тому переднє гальмо за правильного поступового застосування забезпечує більшу частину ефективного уповільнення.

Практичне уточнення. Обидва гальма потрібно застосовувати плавно й узгоджено, не допускаючи різкого блокування коліс. Особливості роботи ABS або комбінованої гальмівної системи слід враховувати за інструкцією конкретного мотоцикла.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає підтримувати гальмівну систему та транспортний засіб у технічно справному стані.

Запам’ятайте: під час гальмування навантаження переходить уперед — заднє колесо розвантажується й блокується легше.

Пояснення простими словами. Під час експлуатації зношуються шарніри ланцюга, через що збільшуються його крок і провисання. Ланки вже не сідають на зубці зірочок так точно, як справний відрегульований ланцюг, тому він може перескочити через зубці, зіскочити або розірватися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Ривки під час перемикання передач можуть супроводжувати проблеми приводу, але це не головний і не найнебезпечніший наслідок надмірного зношення ланцюга, про який запитує тест.
• Збільшена витрата палива не є визначальним прямим наслідком розтягнення ланцюга в цьому питанні.

Практичне уточнення. Потрібно регулярно перевіряти провисання, стан ланок і зірочок, очищати та змащувати привод відповідно до інструкції виробника. Надмірно натягнутий ланцюг також небезпечний і прискорює зношення деталей.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає забезпечити технічно справний стан транспортного засобу перед виїздом.

Запам’ятайте: збільшений крок і провисання порушують зачеплення із зірочками — звідси перескакування та ризик розриву.

Пояснення простими словами. Непрацюючий спідометр належить до несправностей, за яких звичайна експлуатація транспортного засобу заборонена. Якщо він відмовив уже в дорозі, водій спочатку намагається усунути несправність. Якщо це неможливо, дозволений лише найкоротший доїзд до місця стоянки або ремонту із запобіжними заходами.

Чому інші варіанти неправильні:

• продовжувати всю заплановану поїздку навіть із підвищеною обережністю не можна;
• повне припинення будь-якого подальшого руху не є єдиним можливим рішенням: ПДР допускають обмежений доїзд до стоянки або ремонту, якщо несправність не вдалося усунути на місці.

Важливе уточнення. Дозвіл доїхати до ремонту не означає, що мотоцикл можна надалі використовувати у звичайному режимі. Маршрут має бути якомога коротшим, а несправність — усунена без зволікання.

Підстава у ПДР. Пункт 31.4.7 ПДР забороняє експлуатацію за непрацюючого спідометра, а пункт 31.5 ПДР визначає порядок дій, якщо така несправність виникла в дорозі.

Запам’ятайте: спочатку усунути несправність; якщо не вдалося — лише найкоротший шлях до стоянки або ремонту із попередженням інших учасників руху.

Пояснення простими словами. За швидкості 50 км/год автомобіль долає приблизно 14 метрів за секунду. За дві секунди це близько 28 метрів, тому наведені в правильній відповіді 25 метрів або двосекундний інтервал є практичним орієнтиром для сухого асфальту.

Як перевірити дві секунди. Оберіть нерухомий орієнтир біля дороги. Коли автомобіль попереду його мине, відрахуйте дві секунди. Якщо ваш автомобіль досяг цього місця раніше, дистанцію потрібно збільшити.

Чому інші варіанти неправильні:

• два метри не залишають достатнього часу й простору для реакції та гальмування навіть на міській швидкості;
• довжина одного легкового автомобіля також є надто малою і нестабільною величиною: автомобілі мають різну довжину, а безпечна дистанція залежить насамперед від швидкості та умов руху.

Підстава у ПДР. Пункт 13.1 ПДР вимагає дотримуватися безпечної дистанції залежно від швидкості, дорожньої обстановки, вантажу і стану транспортного засобу. ПДР не встановлюють універсальної дистанції у метрах для всіх умов, тому наведене значення є практичним орієнтиром саме для ситуації з питання.

Запам’ятайте: 50 км/год на сухому асфальті — орієнтовно 25–28 метрів, або щонайменше дві секунди.

Пояснення простими словами. У передньопривідного автомобіля ведучі передні колеса тягнуть автомобіль уперед. Якщо задню вісь почало заносити, дуже плавне збільшення тяги може перенести частину навантаження назад і допомогти вирівняти автомобіль у напрямку, заданому передніми колесами.

Як діяти. Кермо плавно повертають у бік занесення, дивляться в напрямку бажаного руху й уникають різких дій. Додавання тяги має бути дозованим: різке прискорення може перевищити запас зчеплення і погіршити ситуацію.

Чому інший варіант неправильний:

• на задньопривідному автомобілі збільшення тяги надходить саме на задні колеса. Якщо вони вже втратили бокове зчеплення, додатковий крутний момент може посилити їх пробуксовування і занесення.

Важливий нюанс. Відповідь говорить, що збільшення швидкості може сприяти стабілізації передньопривідного автомобіля, а не гарантує її. Реальна дія залежить від причини занесення, покриття, швидкості та систем стабілізації автомобіля.

Запам’ятайте: для переднього приводу — плавна корекція кермом і дозована тяга; жодного різкого гальмування чи прискорення.

Пояснення простими словами. Серед наведених варіантів перший є правильним, тому що насамперед припиняє вдихання токсичних парів і передбачає підтримку дихання, якщо вона справді потрібна. Допомогу потрібно надавати так, щоб самому не отруїтися.

Безпечна послідовність дій:

• не заходьте в загазовану зону без належного захисту;
• якщо це безпечно, виведіть або винесіть постраждалого на свіже повітря;
• викличте 103 або 112;
• оцініть свідомість і нормальне дихання;
• якщо дихання відсутнє або ненормальне, розпочніть серцево-легеневу реанімацію та виконуйте вказівки диспетчера;
• якщо людина дихає, забезпечте спокій, не допускайте переохолодження та стежте за її станом.

Важливе уточнення. Штучну вентиляцію легень не проводять людині, яка дихає нормально. Вона потрібна лише за відсутнього або ненормального дихання та за умови, що рятувальник може виконати її безпечно.

Чому інші варіанти неправильні:

• промивання шлунка не усуває наслідків вдихання парів бензину й може бути небезпечним;
• гарячий чай не є лікуванням отруєння та не замінює оцінку дихання і виклик медиків.

Запам’ятайте: пари бензину — безпечно припинити вплив, забезпечити свіже повітря, викликати допомогу та контролювати дихання.

Логіка тестового питання. Серед наведених варіантів друга відповідь є правильною, оскільки передбачає спокій і доступ свіжого повітря, а не обливання холодною водою та нашатирний спирт. Через неправильність першої відповіді третій варіант також не підходить.

Важливе уточнення щодо реальної допомоги. Біль або стискання за грудиною слід розцінювати як можливий гострий інфаркт міокарда. Не намагайтеся самостійно відрізнити «звичайний» напад стенокардії від інфаркту та не відкладайте виклик 103 або 112.

Безпечна послідовність дій:

• припиніть рух, заспокойте людину та надайте їй максимально зручне положення;
• розстібніть стискаючий одяг і забезпечте свіже повітря;
• викличте 103 або 112 та виконуйте вказівки диспетчера;
• допоможіть прийняти нітрогліцерин лише тоді, коли цей препарат раніше призначив лікар саме цій людині й вона знає свою звичну схему приймання;
• постійно контролюйте свідомість і дихання до приїзду медиків.

Важливий нюанс. Валідол не є рівноцінною заміною нітрогліцерину та не повинен відкладати виклик екстреної допомоги. Не давайте людині чужі або невідомі препарати.

Чому перший варіант неправильний. Холодна вода й нашатирний спирт не усувають порушення кровопостачання серцевого м’яза та можуть лише втратити дорогоцінний час.

Запам’ятайте: біль у грудях — спокій, зручне положення, свіже повітря та негайний виклик 103/112.