Категорія A

Пояснення простими словами. Обов’язок дати автобусу, мікроавтобусу або тролейбусу можливість розпочати рух від позначеної зупинки діє саме в населених пунктах. На ілюстрації зупинка розташована за межами населеного пункту, тому автобус перед початком руху повинен переконатися в безпеці маневру та пропустити автомобіль, який уже рухається дорогою.

Що показано на ілюстрації. Автобус із увімкненим лівим покажчиком повороту починає рух від позначеної зупинки за межами населеного пункту. Білий автомобіль наближається до нього тією самою смугою.

Чому інший варіант неправильний:

• «Повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися…» — спеціальна вимога пропустити маршрутний транспорт, який від’їжджає від зупинки, поширюється лише на населені пункти.

Підстава у ПДР. Територіальну умову надання переваги маршрутному транспортному засобу встановлює пункт 17.4 ПДР.

Запам’ятайте: автобус, який починає рух від позначеної зупинки, має таку перевагу лише в населеному пункті.

Пояснення простими словами. Якщо поряд із проїзною частиною є спеціально облаштована велосипедна доріжка, велосипедист повинен користуватися нею. Рухатися в такому випадку проїзною частиною заборонено.

Чому варіант 2 неправильний. Саме по собі звуження проїзної частини не назване в пункті 6.6 ПДР окремою підставою для повної заборони руху велосипедиста. Воно вимагає більшої обережності, але не створює заборони, наведеної у питанні.

Чому варіант 3 неправильний. Він об’єднує правильний варіант 1 із неправильним варіантом 2.

Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 6.6 ПДР забороняє велосипедисту рухатися проїзною частиною, якщо поряд облаштовано велосипедну доріжку.

Запам’ятайте: є велосипедна доріжка — велосипедист повинен рухатися нею, а не проїзною частиною.

Пояснення простими словами. Знак разом із табличкою повідомляє, що до місця, де потрібно дати дорогу, залишилося 300 м. Біля самого найближчого перехрестя буде знову встановлено знак «Дати дорогу» — на ілюстрації це знак 1.

Що показано на ілюстрації питання. Угорі розміщено знак «Дати дорогу» з відстанню 300 м, унизу запропоновано три можливі знаки на найближчому перехресті.

Чому інші варіанти неправильні:

• знак 2 «Проїзд без зупинки заборонено» попередньо позначають знаком 2.1 зі спеціальною табличкою 7.1.2, а не звичайним зазначенням відстані 7.1.1;
• знак 3 «Інша небезпека» не визначає черговість проїзду перехрестя.

Підстава у ПДР. Знак 2.1 «Дати дорогу» вимагає надати перевагу, а табличка 7.1.1 зазначає відстань до об’єкта.

Запам’ятайте: «Дати дорогу» плюс звичайна відстань — попереду знову «Дати дорогу».

Пояснення простими словами. Збільшити максимальну дозволену швидкість на окремій дорозі в населеному пункті можна лише за поєднання двох умов.

• На ділянці мають бути створені дорожні умови, які дозволяють безпечно рухатися з вищою швидкістю, а відповідне рішення власника дороги має бути погоджене з уповноваженим підрозділом Національної поліції.
• Підвищений швидкісний режим має бути позначений відповідним дорожнім знаком .

Саме тому правильна відповідь об’єднує варіанти 1 і 2.

Чому інші варіанти не обираємо окремо:

• варіант 1 описує необхідні дорожні умови та погодження, але без установленого знака підвищений швидкісний режим для водіїв не діятиме;
• варіант 2 також неповний: знак має встановлюватися на підставі належного рішення для ділянки, де створено відповідні дорожні умови.

Запам’ятайте: підвищена швидкість у населеному пункті можлива не автоматично, а лише на підготовленій ділянці, за погодженим рішенням і після встановлення відповідного знака.

Підстава в ПДР. Порядок збільшення дозволеної швидкості на окремих ділянках доріг визначає пункт 12.8 ПДР.

Пояснення простими словами. Жовтий миготливий сигнал не забороняє рух. Він попереджає, що попереду небезпечне нерегульоване перехрестя або пішохідний перехід.

Що показано на ілюстрації. На перехресті працює жовтий миготливий сигнал. Водій може продовжити рух, але повинен бути уважним, дотримуватися вимог пріоритету та пропустити пішоходів, якщо це необхідно.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 неправильний, тому що жовтий миготливий сигнал не забороняє рух.
• Варіант 3 неправильний, оскільки цей сигнал сам по собі не вимагає обов’язкової зупинки.

Підстава у ПДР. Значення жовтого миготливого сигналу визначено пунктом 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: жовтий миготливий — рух дозволено, але ділянка є нерегульованою та потребує підвищеної уваги.

Пояснення простими словами. Автомобіль і трамвай розташовані праворуч від регулювальника. За показаного сигналу з цього боку нерейковим транспортним засобам дозволено рухатися прямо і праворуч, а трамваям — лише прямо.

Що показано на ілюстрації. Ваш автомобіль має намір продовжити рух прямо, тому його напрямок дозволений. Трамвай увімкнув правий покажчик повороту, але повертати праворуч за такого сигналу регулювальника він не може.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Заборонено» — неправильно, оскільки автомобілю дозволено рухатися прямо.
• «Дозволено, але треба дати дорогу трамваю» — неправильно, оскільки задуманий трамваєм правий поворот заборонений. Конфлікту траєкторій не виникає.

Важливо. Трамвай має перевагу лише тоді, коли сигнал регулювальника або світлофора одночасно дозволяє фактичні напрямки руху і трамвая, і нерейкового транспортного засобу.

Підстава у ПДР. Дозволені напрямки визначено пунктом 8.8 ПДР, а умову надання переваги трамваю — пунктом 16.7 ПДР.

Запам’ятайте: автомобіль може їхати прямо, а трамвай у цій ситуації не може повернути праворуч.

Пояснення простими словами. Звичайний рух транспортних засобів тротуарами та пішохідними доріжками заборонений. Виняток можливий лише за одночасного виконання кількох умов:

• транспортний засіб виконує необхідні роботи або обслуговує підприємство, розташоване безпосередньо біля тротуару чи доріжки;
• іншого під’їзду до потрібного місця немає;
• пішоходам надається перевага, а їхній рух залишається безпечним.

Саме одночасна наявність усіх цих обставин робить рух тротуаром допустимим винятком, а не звичайним способом під’їзду.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 містить слово «завжди» та не враховує обов’язкової умови про відсутність іншого під’їзду;
• Варіант 3 установлює абсолютну заборону й не враховує передбачений ПДР виняток.

Запам’ятайте: тротуар залишається простором пішоходів. Заїзд транспортного засобу можливий лише для необхідної роботи або обслуговування, коли іншого під’їзду немає, а пішоходи мають перевагу.

Підстава в ПДР. Загальну заборону та умови виняткового руху тротуарами й пішохідними доріжками встановлює пункт 11.13 ПДР. Вимоги щодо переваги пішоходів і руху в житловій та пішохідній зоні містять пункт 26.1 ПДР, пункт 26.2 ПДР та пункт 26.3 ПДР.

Пояснення простими словами. Перед початком обгону водій повинен переконатися, що зустрічна смуга вільна на достатній для виконання всього маневру відстані.

Потрібно врахувати швидкість наближення зустрічного транспортного засобу, час для випередження синього автомобіля та можливість безпечно повернутися на свою смугу.

Що показано на ілюстрації. Чорний автомобіль подав сигнал лівого повороту, маючи намір обігнати синій автомобіль. Однак зустрічною смугою вже наближається червоний автомобіль. Починати маневр не можна — спочатку його потрібно пропустити.

Чому інший варіант неправильний:

• «Має право» — зустрічна смуга не є вільною на достатній для безпечного обгону відстані.

Запам’ятайте: якщо початок обгону може змусити зустрічного водія змінити швидкість або напрямок руху, обгін розпочинати не можна.

Підстава в ПДР. Вимогу переконатися, що зустрічна смуга вільна на достатній для обгону відстані, встановлює підпункт «в» пункту 14.2 ПДР.

Пояснення простими словами. Коли тиск занизький, шина сильніше деформується під час кочення. Через постійне згинання боковин вона нагрівається, швидше й нерівномірніше зношується, а її внутрішня структура за значного навантаження може пошкодитися.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Ні до чого не призведе» ігнорує прямий вплив тиску на форму шини, нагрівання, зчеплення та стійкість мотоцикла.
• «До покращення маневреності мотоцикла» — навпаки: надто м’яка шина робить реакції на керування менш точними та погіршує стабільність.

Практичне уточнення. Тиск перевіряють на холодних шинах і порівнюють зі значенням, установленим виробником для конкретного мотоцикла, шин та навантаження.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР покладає на водія обов’язок забезпечувати технічно справний стан транспортного засобу перед виїздом.

Запам’ятайте: недостатній тиск спричиняє зайву деформацію — звідси перегрів, прискорене зношення та ризик руйнування шини.

Пояснення простими словами. Недостатній рівень моторної оливи погіршує змащування та відведення тепла від деталей двигуна. Перевірка перед поїздкою дає змогу вчасно помітити витрату оливи або підтікання, а не чекати, поки двигун почне перегріватися чи пошкодиться.

Чому інші варіанти неправильні:

• Кожні 2000 км — надто рідко для оперативного контролю: рівень може знизитися значно раніше.
• Кожні 4000 км — ще довший інтервал, який також не дає змоги своєчасно виявити раптову втрату оливи.

Практичне уточнення. Спосіб перевірки залежить від моделі: за щупом або оглядовим віконцем, на рівній поверхні та за умов, визначених виробником. Інтервали заміни оливи й передвиїзна перевірка її рівня — це різні процедури.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан транспортного засобу.

Запам’ятайте для тесту: рівень моторної оливи — перед кожною поїздкою; заміна оливи — за регламентом виробника.

Пояснення простими словами. Більшість поширених гальмівних рідин на гліколевій основі поступово поглинають вологу. Зміна фізичних властивостей рідини дає змогу під час перевірки виявити її забруднення водою та оцінити потребу в заміні.

Чому вода небезпечна. Волога знижує температуру кипіння гальмівної рідини. Під час інтенсивного нагрівання можуть утворитися бульбашки пари, які стискаються й погіршують передавання тиску в гальмівній системі, через що ефективність гальмування зменшується.

Чому інші варіанти неправильні:

• Термін служби визначають за регламентом виробника та фактичним станом рідини, а не лише за одним вимірюванням густини.
• Обсяг залитої рідини перевіряють за її рівнем у бачку або за встановленим під час обслуговування об’ємом.

Практичне уточнення. Спосіб перевірки та допустимі значення залежать від типу гальмівної рідини й обладнання. Під час реального обслуговування слід застосовувати метод, визначений виробником транспортного засобу або діагностичного приладу.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР покладає на водія обов’язок забезпечувати технічно справний стан транспортного засобу.

Запам’ятайте: у цьому питанні густину перевіряють для виявлення води; волога знижує температуру кипіння рідини й може послабити гальмування.

Пояснення простими словами. У двигуні з повітряним охолодженням тепло відводиться через ребра на блоці циліндрів, які обдуває повітря. Шар бруду закриває частину їхньої поверхні та погіршує тепловіддачу, тому двигун може перегрітися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Продовжити рух означає залишити причину погіршеного охолодження й надалі навантажувати двигун.
• Зупинитися, трохи почекати і продовжити рух недостатньо: коротке охолодження не видаляє забруднення з ребер, тому проблема швидко виникне знову.

Практичне уточнення. Очищення виконують після безпечної зупинки та з урахуванням того, що деталі двигуна можуть бути гарячими. Спосіб очищення має відповідати інструкції виробника.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає підтримувати транспортний засіб у технічно справному стані; чисті ребра є необхідною умовою нормального повітряного охолодження двигуна.

Запам’ятайте: забруднені ребра не відводять тепло належним чином — зупиніться та очистьте їх.

Пояснення простими словами. Туман знижує контрастність і робить контури предметів нечіткими. Мозок часто сприймає слабко контрастний об’єкт як більш віддалений, тому автомобіль, перешкода або поворот можуть виявитися ближчими, ніж здаються водієві.

Чому інші варіанти неправильні:

• відстань не здається меншою — типовою ілюзією в тумані є саме переоцінювання відстані;
• сприйняття не відповідає дійсності, бо туман спотворює оцінку не лише відстані, а й швидкості наближення інших транспортних засобів.

Як діяти безпечно. Зменшіть швидкість, збільште дистанцію і не орієнтуйтеся лише на візуальне відчуття відстані. Дальнє світло може відбиватися від крапель туману та погіршувати огляд, тому використовують ближнє світло, а за наявності — протитуманні фари відповідно до ПДР.

Підстава у ПДР. Пункт 12.2 ПДР вимагає в умовах недостатньої видимості рухатися з такою швидкістю, щоб зупинитися в межах видимості дороги.

Запам’ятайте: у тумані предмети здаються далі — насправді вони ближче, ніж ви їх сприймаєте.