Категорія A

Пояснення простими словами. Під час повороту праворуч водій повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїзної частини. Така траєкторія не дає транспортному засобу зайво зміщуватися ліворуч і зменшує ризик перетину траєкторій з іншими учасниками руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 2 — займати середину смуги під час повороту праворуч не можна, якщо організація руху не передбачає іншої траєкторії.
• Варіант 3 — вимога рухатися ближче до правого краю не залежить від швидкості автомобіля.

Запам’ятайте: під час звичайного повороту праворуч тримайтеся ближче до правого краю проїзної частини.

Підстава в ПДР. Вимоги до траєкторії транспортного засобу під час повороту встановлює пункт 10.5 ПДР.

Пояснення простими словами. Покажчик повороту має відповідати фактичному напрямку маневру. Під час в’їзду на перехрестя з круговим рухом сірий автомобіль не повертає ліворуч, тому лівий покажчик вмикати не потрібно.

Що показано на ілюстрації питання. Сірий автомобіль під’їжджає до кільця та в’їжджає на нього за правим заокругленням проїзної частини. Лівий сигнал у такій ситуації міг би помилково повідомити інших водіїв про намір зміститися або повернути ліворуч.

Чому відповідь «Так» неправильна. Сам факт руху навколо центрального острівця не перетворює в’їзд на лівий поворот. Сигнал подають відповідно до реальної зміни напрямку, а не за розташуванням центра кільця відносно автомобіля.

Підстава у ПДР. Пункт 9.2 ПДР вимагає подавати сигнал покажчиком відповідного напрямку перед поворотом або іншою зміною напрямку руху.

Запам’ятайте: на в’їзді на кільце не вмикають лівий покажчик лише тому, що центр кільця розташований ліворуч.

Пояснення простими словами. На вимогу поліцейського водій мотоцикла повинен пред’явити посвідчення водія відповідної категорії та реєстраційний документ на транспортний засіб або їхні передбачені законодавством електронні аналоги. Також потрібно пред’явити чинний страховий документ у допустимій паперовій чи електронній формі.

Чому медична довідка не входить до правильної відповіді. Медична довідка може бути потрібна для проходження медичного огляду й окремих адміністративних процедур, але ПДР не включають її до звичайного переліку документів, які водій зобов’язаний пред’являти поліцейському під час дорожньої перевірки.

Чому інші узагальнені варіанти неправильні:

• відповідь «1, 2 і 3» помилково додає медичну довідку;
• окремо перший або другий варіант дає лише частину потрібного комплекту документів.

Підстава у ПДР. Пункт 2.4 ПДР зобов’язує на вимогу поліцейського пред’явити документи, перелічені у пункті 2.1 ПДР.

Запам’ятайте: посвідчення водія, реєстраційний документ і чинне страхування; медична довідка не є документом для звичайної перевірки на дорозі.

Пояснення простими словами. Знак «Крутий підйом» має чорний схил, який підвищується в напрямку зліва направо. Число 10 % показує величину поздовжнього ухилу.

Що показано на ілюстрації питання. У знаку 1 схил піднімається праворуч — це крутий підйом. У знаку 2 схил опускається праворуч — крутий спуск. Інші два знаки мають інше призначення.

Чому інші знаки неправильні:

• знак 2 попереджає про крутий спуск;
• знак 3 попереджає про виїзд на берег або набережну;
• знак 4 показує напрямок до аварійного виходу.

Підстава у ПДР. Знак 1.6 «Крутий підйом» попереджає про наближення до підйому, на якому діють вимоги розділу 28 ПДР.

Запам’ятайте: схил піднімається праворуч — попереду підйом.

Пояснення простими словами. Залізничний переїзд є ділянкою підвищеної небезпеки, тому виконувати на ньому обгін не можна за жодного режиму роботи переїзду.

Чому інші варіанти неправильні:

• регульованість переїзду не скасовує заборони обгону;
• піднятий шлагбаум лише дозволяє перетнути колії, але не дозволяє обганяти на переїзді.

Підстава у ПДР. Підпункт «б» пункту 14.6 ПДР забороняє обгін на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними.

Запам’ятайте: відкритий переїзд дозволяє проїзд через колії, але не обгін.

Пояснення простими словами. Знак «Зміна покриття» попереджає, що попереду змінюється тип дорожнього покриття. Зокрема, асфальтована дорога може переходити у гравійну або ґрунтову.

Що показано на ілюстрації питання. У трикутнику автомобіль рухається від рівного темного покриття до світлої нерівної ділянки — це наочне зображення зміни покриття.

Чому інші варіанти неправильні:

• дорожні роботи позначають знаком із працівником та лопатою;
• звуження дороги з обох боків має знак із двома лініями, що зближуються;
• затори через звуження позначають знаком із кількома автомобілями.

Підстава у ПДР. Знак 1.40 «Зміна покриття» позначає ділянку дороги, на якій змінюється вид покриття.

Запам’ятайте: автомобіль переходить із темної рівної смуги на світлу нерівну — попереду змінюється дорожнє покриття.

Пояснення простими словами. Звуковий сигнал може додатково вмикатися разом із пішохідним світлофором. Він повідомляє пішоходам із порушенням зору, що перехід дороги дозволений.

Що показано на ілюстрації. Зображено пішохідний світлофор із двома можливими сигналами: червоний силует забороняє рух, а зелений дозволяє. Саме до дозволяючого сигналу може додаватися звукове сповіщення.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Забороняє їм рух через дорогу» — неправильне твердження, оскільки цей звуковий сигнал має дозвільне значення.
• «Призначений для привернення уваги пішоходів» — сигнал не просто привертає увагу, а передає конкретну інформацію: рух пішоходів дозволено.

Підстава в ПДР. У пункті 8.7.7 ПДР прямо зазначено, що для пішоходів із порушенням зору може бути ввімкнено звуковий сигнал, який дозволяє рух пішоходів.

Запам’ятайте: звуковий сигнал біля пішохідного світлофора означає дозвіл на рух для пішоходів із порушенням зору.

Пояснення простими словами. Жовтий і фіолетовий автомобілі рухаються головною дорогою, тому ви повинні пропустити їх першими. Ви, трамвай і білий автомобіль перебуваєте на другорядних дорогах. Серед них трамвай має перевагу перед нерейковими транспортними засобами. Білий автомобіль під’їжджає зліва й повинен пропустити вас. Отже, ви проїдете після жовтого та фіолетового автомобілів і трамвая, але перед білим автомобілем.

Що показано на ілюстрації. Перед вами встановлено знак і табличку . Головна дорога змінює напрямок між дорогою попереду, якою наближається жовтий автомобіль, і дорогою праворуч, якою наближається фіолетовий автомобіль. Трамвай та білий автомобіль під’їжджають зліва другорядною дорогою.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Останнім» — білий автомобіль також рухається другорядною дорогою і наближається до вас зліва, тому повинен дати дорогу вам.
• «Першим» — перед виїздом із другорядної дороги ви повинні пропустити транспортні засоби на головній, а також трамвай, який має перевагу перед вами на рівнозначній другорядній дорозі.

Підстава у ПДР. Вимогу дати дорогу транспортним засобам на головній дорозі встановлено пунктом 16.11 ПДР. Взаємодію водіїв на другорядних дорогах у разі зміни напрямку головної дороги визначає пункт 16.14 ПДР. Перевагу трамвая та правило перешкоди праворуч на рівнозначних дорогах установлено пунктом 16.12 ПДР.

Запам’ятайте: спочатку пропустіть транспорт на головній дорозі; серед учасників на другорядних дорогах трамвай має перевагу, а між автомобілями діє правило перешкоди праворуч.

Пояснення простими словами. Наявність або відсутність пішоходів і транспортних засобів не визначає дозволеність розвороту. Правила забороняють його на пішохідному переході та в межах 10 м від переходу, але прямо передбачають виняток для дозволеного розвороту на перехресті.

Що показано на ілюстрації питання. Пішохідний перехід позначено знаком 5.38.1 та розміткою 1.14.1 . Він розташований біля перехрестя, тому для правильної відповіді потрібно врахувати не лише загальну заборону, а й передбачений Правилами виняток.

Чому перші два варіанти неправильні:

• відсутність транспортних засобів не є самостійною умовою, що дозволяє розворот;
• відсутність пішоходів також не скасовує вимог до місця виконання маневру.

Підстава у ПДР. Підпункт «ґ» пункту 10.7 ПДР установлює заборону та виняток для дозволеного розвороту на перехресті.

Запам’ятайте: порожній перехід сам по собі нічого не дозволяє; вирішальним є спеціальний виняток для перехрестя.

Пояснення простими словами. Біла тростина, спрямована вперед, є спеціальним сигналом пішохода з порушенням зору. Водій зобов’язаний пропустити такого пішохода в будь-якому місці, навіть якщо поруч немає пішохідного переходу.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Подати звуковий сигнал…» — можливе порушення правил переходу не скасовує обов’язку водія пропустити пішохода з білою тростиною.
• «Зменшити швидкість і… проїхати біля пішохода» — недостатньо лише залишити інтервал; необхідно саме надати пішоходу можливість безпечно перейти дорогу.

Підстава у ПДР. Безумовний обов’язок пропустити пішохода з порушенням зору, який подає такий сигнал, установлює пункт 18.5 ПДР.

Запам’ятайте: біла тростина, спрямована вперед, означає обов’язок пропустити пішохода в будь-якому місці.

Пояснення простими словами. Мотоциклом є двоколісний механічний транспортний засіб із двигуном робочим об’ємом 50 куб. см і більше незалежно від того, має він боковий причіп чи ні. Тому перший і другий варіанти разом охоплюють обидві конструкції, передбачені визначенням.

Чому окремі варіанти неповні або неправильні:

• Перший варіант охоплює тільки мотоцикл без бокового причепа.
• Другий варіант охоплює тільки мотоцикл із боковим причепом.
• Двигун до 50 куб. см або електродвигун до 4 кВт — це характеристики мопеда, а не мотоцикла.

Важливий нюанс. До мотоциклів також прирівнюються моторолери, мотоколяски, триколісні й інші механічні транспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кг.

Підстава у ПДР. Визначення терміна «мотоцикл» наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: від 50 куб. см — мотоцикл; боковий причіп не змінює цієї класифікації.

Пояснення простими словами. Пасажир збільшує загальну масу мотоцикла та змінює її розподіл між колесами. Через це мотоцикл інакше реагує на керування та гальмування: збільшується гальмівний шлях, змінюється робота підвіски, а неправильні рухи пасажира можуть вплинути на стійкість і траєкторію.

Чому другий варіант неправильний. Додаткова маса на задньому сидінні не може не впливати на ходові якості. Водій повинен врахувати змінену поведінку мотоцикла, раніше починати гальмування та виконувати всі дії плавніше.

Як діяти безпечно. Перед поїздкою потрібно перевірити допустиме навантаження, тиск у шинах і налаштування підвіски відповідно до інструкції виробника, пояснити пасажирові правила посадки та уникати різких прискорень, поворотів і гальмувань.

Зв’язок із ПДР. Пункт 12.1 ПДР вимагає під час вибору безпечної швидкості враховувати стан транспортного засобу та особливості навантаження, щоб постійно контролювати його рух.

Запам’ятайте: пасажир змінює масу, баланс і гальмівну поведінку мотоцикла.

Пояснення простими словами. У двигуні з повітряним охолодженням тепло відводиться через ребра на блоці циліндрів, які обдуває повітря. Шар бруду закриває частину їхньої поверхні та погіршує тепловіддачу, тому двигун може перегрітися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Продовжити рух означає залишити причину погіршеного охолодження й надалі навантажувати двигун.
• Зупинитися, трохи почекати і продовжити рух недостатньо: коротке охолодження не видаляє забруднення з ребер, тому проблема швидко виникне знову.

Практичне уточнення. Очищення виконують після безпечної зупинки та з урахуванням того, що деталі двигуна можуть бути гарячими. Спосіб очищення має відповідати інструкції виробника.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає підтримувати транспортний засіб у технічно справному стані; чисті ребра є необхідною умовою нормального повітряного охолодження двигуна.

Запам’ятайте: забруднені ребра не відводять тепло належним чином — зупиніться та очистьте їх.

Пояснення простими словами. Коли тиск занизький, шина сильніше деформується під час кочення. Через постійне згинання боковин вона нагрівається, швидше й нерівномірніше зношується, а її внутрішня структура за значного навантаження може пошкодитися.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Ні до чого не призведе» ігнорує прямий вплив тиску на форму шини, нагрівання, зчеплення та стійкість мотоцикла.
• «До покращення маневреності мотоцикла» — навпаки: надто м’яка шина робить реакції на керування менш точними та погіршує стабільність.

Практичне уточнення. Тиск перевіряють на холодних шинах і порівнюють зі значенням, установленим виробником для конкретного мотоцикла, шин та навантаження.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР покладає на водія обов’язок забезпечувати технічно справний стан транспортного засобу перед виїздом.

Запам’ятайте: недостатній тиск спричиняє зайву деформацію — звідси перегрів, прискорене зношення та ризик руйнування шини.

Пояснення простими словами. Менший транспортний потік не робить нічне водіння безпечнішим. У темряві водій пізніше помічає перешкоди й пішоходів, гірше оцінює відстань, швидше втомлюється та може бути засліплений фарами.

Чому логіка твердження хибна:

• небезпека залежить не лише від кількості автомобілів, а й від того, наскільки рано водій бачить загрозу;
• швидкість часто здається меншою на порожній дорозі, що спонукає їхати швидше;
• сонливість і монотонність можуть різко погіршити реакцію;
• засліплення навіть на кілька секунд позбавляє водія надійного контролю над ситуацією.

Як діяти безпечніше. Перед нічною поїздкою потрібно відпочити, перевірити освітлювальні прилади, зменшити швидкість відповідно до фактичної видимості та зробити зупинку, якщо з’явилася сонливість.

Підстава у ПДР. Пункт 19.1 ПДР встановлює обов’язкове використання світлових приладів у темну пору доби, а пункт 19.3 ПДР визначає дії водія в разі погіршення видимості або засліплення.

Запам’ятайте: порожніша нічна дорога не означає безпечнішу дорогу.

Пояснення простими словами. Якщо занесення виникло саме через гальмування, колеса втратили достатнє зчеплення для стабільного кочення та керування. Першою дією потрібно прибрати причину занесення — відпустити педаль гальма. Після відновлення зчеплення автомобіль легше вирівняти плавним поворотом керма у бік занесення, а потім повернути колеса в напрямок руху.

Чому інші варіанти неправильні:

• вимкнення зчеплення саме по собі не припиняє блокування коліс, спричинене натиснутою педаллю гальма, і позбавляє автомобіль стабілізувального впливу тяги або гальмування двигуном;
• продовження гальмування підтримує причину занесення та може ще більше ускладнити відновлення керованості.

Важливий нюанс щодо ABS. У цьому питанні йдеться про занесення, уже спричинене гальмуванням і втратою зчеплення. На автомобілі зі справною ABS під час екстреного гальмування зазвичай утримують педаль гальма натиснутою та не лякаються її пульсації — система сама запобігає тривалому блокуванню коліс. Завжди враховуйте конструкцію автомобіля та рекомендації виробника.

Запам’ятайте: якщо гальмування спричинило занесення, спочатку припиніть гальмування, відновіть зчеплення й лише тоді стабілізуйте автомобіль плавними діями.

Пояснення простими словами. Уночі фари допомагають водієві бачити дорогу, а зовнішні ліхтарі роблять автомобіль помітним для інших. Несправна, забруднена або неправильно відрегульована світлотехніка одночасно погіршує огляд і може вводити інших учасників руху в оману чи засліплювати їх.

Перед поїздкою потрібно перевірити:

• ближнє й дальнє світло фар;
• габаритні вогні, задні ліхтарі та освітлення номерного знака;
• стоп-сигнали й покажчики повороту;
• чистоту розсіювачів і правильність регулювання фар.

Чому інші варіанти не обираємо:

• справний кондиціонер впливає на комфорт і може допомагати усувати запотівання, але не є головним засобом видимості вночі;
• склоочисники обов’язково мають бути справними, особливо під час опадів, однак саме освітлювальні прилади є ключовими для будь-якої нічної поїздки.

Підстава у ПДР. Пункт 19.1 ПДР визначає обов’язкові світлові прилади в темну пору доби, а пункт 31.4.3 ПДР містить вимоги до справності, відповідності та регулювання зовнішніх світлових приладів.

Запам’ятайте: перед нічною поїздкою перевіряйте не лише фари, а весь комплект зовнішніх світлових сигналів.

Пояснення простими словами. Що вища швидкість, то більшу відстань автомобіль проходить за той самий час реакції водія. Навіть невелике відхилення керма, порив вітру, нерівність дороги або рух сусіднього учасника можуть швидше скоротити запас простору збоку. Тому зі збільшенням швидкості потрібний більший боковий інтервал.

Чому інший варіант неправильний:

• боковий інтервал не може бути однаковим за будь-якої швидкості: на більшій швидкості залишається менше часу виправити відхилення, а наслідки контакту будуть тяжчими.

Підстава у ПДР. Пункт 13.1 ПДР зобов’язує залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу й стану транспортного засобу дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Запам’ятайте: більша швидкість — більший просторовий запас не лише попереду, а й збоку.

Пояснення простими словами. Якщо джерело масивної кровотечі з кінцівки добре видно, перша мета — негайно зменшити втрату крові. Для цього здійснюють максимально можливий прямий тиск на рану руками, після чого накладають пов’язку, що тисне, та перевіряють, чи зупинилася кровотеча.

Правильна послідовність:

• переконатися у безпеці та, за наявності, використати рукавички й інші засоби індивідуального захисту;
• максимально сильно притиснути видиму рану руками;
• накласти пов’язку, що тисне, й оцінити її ефективність;
• якщо кровотеча не зупинилася, накласти кровоспинний джгут за правилами та викликати 103/112.

Чому інший варіант неправильний. Промивання рани водою не зупиняє масивної крововтрати й небезпечно затримує життєво необхідний прямий тиск. Очищення рани не є першочерговим завданням у цій ситуації.

Запам’ятайте: видима масивна кровотеча з кінцівки — негайний максимальний тиск, потім пов’язка, що тисне.

Пояснення простими словами. Відкритий перелом відрізняється тим, що в проєкції перелому пошкоджена шкіра. Тому рана, кровотеча з неї та видимі уламки кістки є характерними ознаками саме відкритого перелому.

Чому інший варіант неправильний. Неприродне положення кінцівки, біль, деформація та гематома можуть спостерігатися при закритому переломі, коли шкірні покриви в проєкції ушкодження залишаються цілими. Водночас деформація й біль можуть бути й при відкритому переломі, тому вирішальна ознака для розмежування — наявність рани над переломом.

Що робити при підозрі на відкритий перелом:

• викликати екстрену медичну допомогу та виконувати вказівки диспетчера;
• за наявності кровотечі негайно зупиняти її за відповідним алгоритмом;
• накласти на рану чисту стерильну пов’язку;
• допомогти постраждалому прийняти положення, яке завдає найменше болю;
• іммобілізувати кінцівку лише за наявності відповідного навчання.

Запам’ятайте: рана в проєкції перелому означає, що перелом потрібно вважати відкритим.