Категорія A

Пояснення простими словами. Табличка повідомляє, у які дні тижня діє встановлений разом із нею дорожній знак. Напис «Понеділок — середа» означає, що дія знака поширюється на ці дні.

Що показано на ілюстрації питання. На прямокутній табличці словами зазначено проміжок днів від понеділка до середи.

Чому другий варіант неправильний:

• табличка не обмежує тривалість уже розпочатої дії;
• вона визначає календарний час, коли основний знак діє.

Підстава у ПДР. Таблички 7.4.1–7.4.7 мають назву «Час дії» та вказують дні тижня або години, протягом яких діє знак.

Запам’ятайте: написані дні — це період чинності основного дорожнього знака.

Пояснення простими словами. Покажчик повороту має відповідати фактичному напрямку маневру. Під час в’їзду на перехрестя з круговим рухом сірий автомобіль не повертає ліворуч, тому лівий покажчик вмикати не потрібно.

Що показано на ілюстрації питання. Сірий автомобіль під’їжджає до кільця та в’їжджає на нього за правим заокругленням проїзної частини. Лівий сигнал у такій ситуації міг би помилково повідомити інших водіїв про намір зміститися або повернути ліворуч.

Чому відповідь «Так» неправильна. Сам факт руху навколо центрального острівця не перетворює в’їзд на лівий поворот. Сигнал подають відповідно до реальної зміни напрямку, а не за розташуванням центра кільця відносно автомобіля.

Підстава у ПДР. Пункт 9.2 ПДР вимагає подавати сигнал покажчиком відповідного напрямку перед поворотом або іншою зміною напрямку руху.

Запам’ятайте: на в’їзді на кільце не вмикають лівий покажчик лише тому, що центр кільця розташований ліворуч.

Пояснення простими словами. На ілюстрації до питання показані тимчасові знаки та на жовтому фоні.

Такі обмеження швидкості дозволено вводити тимчасово виключно:

• у місцях виконання дорожніх робіт;
• у місцях проведення масових або спеціальних заходів;
• у випадках, пов’язаних зі стихійними чи погодними явищами.

Перший варіант охоплює дорожні роботи та проведення заходів, а другий — стихійні й погодні явища. Тому правильна відповідь об’єднує варіанти 1 і 2.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіанти 1 і 2 окремо містять правильні, але неповні відповіді;
• варіант 3 неправильний: саме по собі патрулювання поліцейськими не є передбаченою ПДР підставою для введення тимчасового обмеження швидкості;
• «Відповіді 1, 2 і 3» містить неправильний третій варіант.

Запам’ятайте: жовтий фон знака вказує на тимчасове обмеження. Його запроваджують через роботи, заходи або стихійні й погодні явища.

Підстава в ПДР. Вичерпний перелік випадків тимчасового введення обмежень швидкості містить пункт 12.10-1 ПДР.

Пояснення простими словами. На мостах обгін заборонений незалежно від того, чи вільна зустрічна смуга і чи здається маневр безпечним. Це місце належить до ділянок підвищеного ризику, де Правила встановлюють пряму заборону.

Що показано на ілюстрації питання. Автомобіль рухається за червоним транспортним засобом по проїзній частині мосту. Бічні огородження та піднята над місцевістю конструкція чітко показують, що водій уже перебуває на мосту.

Чому відповідь «Дозволено» неправильна. Загальні умови безпечного обгону не скасовують спеціальної заборони, яка діє безпосередньо на мостах, естакадах і шляхопроводах.

Підстава у ПДР. Підпункт «г» пункту 14.6 ПДР прямо забороняє обгін на мостах, естакадах і шляхопроводах.

Запам’ятайте: міст, естакада або шляхопровід — обгін заборонено.

Пояснення простими словами. Зелений сигнал у вигляді стрілок на чорному фоні дозволяє рух лише в напрямках, указаних цими стрілками.

Що показано на ілюстрації. На світлофорі ввімкнені зелені стрілки прямо та ліворуч. Отже, водій може продовжити рух прямо або повернути ліворуч. Стрілка ліворуч також дозволяє виконати розворот, якщо він не заборонений окремим дорожнім знаком.

Стрілки праворуч на світлофорі немає, тому повертати праворуч не можна.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 помилково додає поворот праворуч.
• Варіант 2 не враховує дозволений рух прямо та можливість розвороту.
• Варіант 3 не враховує дозволений рух прямо.

Підстава у ПДР. Значення зелених сигналів у вигляді стрілок визначено пунктом 8.7.3 ПДР.

Запам’ятайте: зелена стрілка ліворуч дозволяє не лише поворот ліворуч, а й розворот, якщо немає окремої заборони.

Пояснення простими словами. Нерухомий транспортний засіб з увімкненим синім проблисковим маячком попереджає про можливу небезпеку або проведення службових дій. Наближаючись до нього, водій повинен зменшити швидкість до 40 км/год і уважно стежити за сигналами регулювальника.

Що показано на ілюстрації. Синій автомобіль наближається до нерухомого поліцейського автомобіля з увімкненими синіми маячками. Поряд стоїть інший транспортний засіб, а місце позначене аварійним знаком і конусами. Водій синього автомобіля повинен знизити швидкість до 40 км/год та бути готовим зупинитися за сигналом регулювальника.

Правильний порядок дій:

1. Завчасно помітити нерухомий транспортний засіб із синім проблисковим маячком.
2. Знизити швидкість до 40 км/год або меншої безпечної швидкості.
3. Уважно стежити за сигналами регулювальника.
4. Якщо регулювальник подає сигнал про зупинку — зупинитися.
5. Після такої зупинки продовжити рух лише з дозволу регулювальника.

Що означає «до 40 км/год». Швидкість потрібно зменшити не на 40 км/год, а до значення, яке не перевищує 40 км/год. Якщо дорожня обстановка потребує меншої швидкості, водій повинен рухатися ще повільніше.

Розбір варіантів:

• Варіант 1 неправильний. Самого переходу на суміжну смугу недостатньо. ПДР прямо вимагають знизити швидкість до 40 км/год.
• Варіант 2 неправильний. Зупинятися відразу й чекати сигналу не потрібно. Обов’язкова зупинка настає лише тоді, коли регулювальник подає відповідний сигнал.
• Варіант 3 правильний. Він повністю відтворює встановлений Правилами порядок дій: зменшити швидкість і за потреби зупинитися.

Важливе уточнення. Ця вимога діє незалежно від того, чи ввімкнено разом із синім маячком спеціальний звуковий сигнал. Сирена може бути ввімкнена або вимкнена — порядок дій водія не змінюється.

Не плутайте дві ситуації. Якщо транспортний засіб із синім маячком рухається, йому потрібно дати дорогу. Якщо він нерухомо стоїть на узбіччі або проїзній частині, потрібно знизити швидкість до 40 км/год і виконувати сигнали регулювальника.

Підстава в ПДР. Порядок дій під час наближення до нерухомого транспортного засобу з увімкненим синім проблисковим маячком встановлений у пункті 3.5 ПДР.

Запам’ятайте: нерухомий синій маячок — швидкість не більше 40 км/год; сигнал регулювальника — зупинка; продовження руху — лише після його дозволу.

Пояснення простими словами. Увімкнений покажчик повороту лише повідомляє інших учасників дорожнього руху про намір водія виконати маневр. Він не створює права проїхати першим і не скасовує обов’язку переконатися в безпеці.

Чому інші варіанти неправильні:

• Варіант 1 — покажчик повороту ніколи сам по собі не надає переваги.
• Варіант 2 — під час перестроювання діє те саме правило: водій повинен оцінити дорожню обстановку та дати дорогу тим, хто має перевагу.

Запам’ятайте: покажчик повороту означає «я маю намір виконати маневр», а не «мене зобов’язані пропустити».

Підстава в ПДР. Значення попереджувального сигналу та його вплив на перевагу визначає пункт 9.4 ПДР.

Пояснення простими словами. Перед обгоном не можна випереджати автомобіль зліва, якщо його водій уже подав сигнал лівого повороту або перестроювання. Траєкторії транспортних засобів можуть перетнутися, що створить небезпеку бокового зіткнення.

Що показано на ілюстрації. Зелений автомобіль рухається за сірим і має намір розпочати обгін. Сірий автомобіль не подає сигналу лівого повороту, тому після перевірки решти умов безпеки водій зеленого автомобіля може почати маневр.

Наведена відповідь перевіряє одну конкретну передумову обгону. Перед фактичним виїздом на зустрічну смугу водій також повинен переконатися, що його самого ніхто не обганяє, зустрічна смуга вільна на достатній відстані, а повернення у свою смугу буде безпечним.

Чому інші варіанти неправильні:

• «Подати звуковий сигнал для привернення уваги водія транспортного засобу, що рухається попереду, й обов’язково (негайно) почати обгін» — звуковий сигнал не надає переваги й не зобов’язує негайно починати маневр. Спочатку потрібно перевірити всі умови безпеки;
• «Виконати всі вище перелічені дії» — цей варіант містить неправильну вимогу негайно розпочати обгін після звукового сигналу.

Запам’ятайте: лівий покажчик повороту автомобіля попереду — причина не починати його обгін зліва.

Підстава в ПДР. Вимогу переконатися, що водій автомобіля попереду не подав сигналу повороту або перестроювання ліворуч, установлює підпункт «б» пункту 14.2 ПДР.

Пояснення простими словами. У темну пору доби, в тумані, під час сильного дощу, снігопаду або за інших умов недостатньої видимості водій бачить лише обмежену ділянку дороги.

Швидкість потрібно вибирати так, щоб після виявлення небезпеки вистачило видимої відстані спочатку відреагувати, а потім повністю зупинити транспортний засіб.

Чому інші варіанти неправильні:

• варіант 2 ураховує лише гальмівний шлях. До повної зупинки автомобіль також долає відстань за час реакції водія, тому орієнтуватися потрібно на можливість повністю зупинити транспортний засіб у межах видимості;
• варіант 3 описує небезпечну швидкість: якщо гальмівний шлях перевищує видиму відстань, водій може не встигнути зупинитися перед перешкодою.

Запам’ятайте: видима ділянка дороги повинна бути не меншою за відстань, необхідну для повної зупинки транспортного засобу.

Підстава в ПДР. Вибір швидкості в темну пору доби та за недостатньої видимості визначає пункт 12.2 ПДР.

Пояснення простими словами. забороняє рух усіх транспортних засобів, але для водіїв з інвалідністю Правила передбачають виняток. За відсутності іншого під’їзду водій може в’їхати до позначеної зони, якщо керує автомобілем, позначеним розпізнавальним знаком , і виконує передбачені ПДР умови.

Що показано на ілюстрації питання. На в’їзді встановлено , а розташований під ним позначає початок пішохідної зони.

Чому інший варіант неправильний:

• «Заборонено» не враховує прямо передбачений виняток для водіїв з інвалідністю та зазначену в запитанні відсутність іншого під’їзду.

Підстава у ПДР. Дія «Рух заборонено» не поширюється на водіїв з інвалідністю, які керують належно позначеним автомобілем, а також на водіїв, які перевозять пасажирів з інвалідністю за передбачених Правилами умов. «Пішохідна зона» позначає територію, на якій діють спеціальні умови руху.

Запам’ятайте: виняток діє не лише через статус водія — автомобіль має бути позначений , а в’їзд повинен відповідати умовам ПДР.

Пояснення простими словами. У двигуні з повітряним охолодженням тепло відводиться через ребра на блоці циліндрів, які обдуває повітря. Шар бруду закриває частину їхньої поверхні та погіршує тепловіддачу, тому двигун може перегрітися.

Чому інші варіанти неправильні:

• Продовжити рух означає залишити причину погіршеного охолодження й надалі навантажувати двигун.
• Зупинитися, трохи почекати і продовжити рух недостатньо: коротке охолодження не видаляє забруднення з ребер, тому проблема швидко виникне знову.

Практичне уточнення. Очищення виконують після безпечної зупинки та з урахуванням того, що деталі двигуна можуть бути гарячими. Спосіб очищення має відповідати інструкції виробника.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР вимагає підтримувати транспортний засіб у технічно справному стані; чисті ребра є необхідною умовою нормального повітряного охолодження двигуна.

Запам’ятайте: забруднені ребра не відводять тепло належним чином — зупиніться та очистьте їх.

Пояснення простими словами. Перед початком руху потрібно переконатися, що справно працюють як засоби освітлення й попередження, так і основні органи керування. Ліхтарі та звуковий сигнал допомагають водієві бути помітним і повідомляти про небезпеку, а гальма, зчеплення та педалі безпосередньо впливають на можливість безпечно керувати мотоциклом.

Чому окремі варіанти неповні:

• Перевірити лише ліхтарі та звуковий сигнал недостатньо, якщо несправні гальма або органи керування.
• Перевірити лише гальма, зчеплення та педалі недостатньо, якщо не працюють світлові прилади або звуковий сигнал.

Підстава у ПДР. Пункт 2.3 ПДР прямо зобов’язує водія перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу.

Запам’ятайте: перед стартом перевіряємо і сигнально-світлове обладнання, і системи, якими керуємо рухом та гальмуванням.

Пояснення простими словами. Мотоциклом є двоколісний механічний транспортний засіб із двигуном робочим об’ємом 50 куб. см і більше незалежно від того, має він боковий причіп чи ні. Тому перший і другий варіанти разом охоплюють обидві конструкції, передбачені визначенням.

Чому окремі варіанти неповні або неправильні:

• Перший варіант охоплює тільки мотоцикл без бокового причепа.
• Другий варіант охоплює тільки мотоцикл із боковим причепом.
• Двигун до 50 куб. см або електродвигун до 4 кВт — це характеристики мопеда, а не мотоцикла.

Важливий нюанс. До мотоциклів також прирівнюються моторолери, мотоколяски, триколісні й інші механічні транспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кг.

Підстава у ПДР. Визначення терміна «мотоцикл» наведено в пункті 1.10 ПДР.

Запам’ятайте: від 50 куб. см — мотоцикл; боковий причіп не змінює цієї класифікації.

Пояснення простими словами. Недостатній рівень моторної оливи погіршує змащування та відведення тепла від деталей двигуна. Перевірка перед поїздкою дає змогу вчасно помітити витрату оливи або підтікання, а не чекати, поки двигун почне перегріватися чи пошкодиться.

Чому інші варіанти неправильні:

• Кожні 2000 км — надто рідко для оперативного контролю: рівень може знизитися значно раніше.
• Кожні 4000 км — ще довший інтервал, який також не дає змоги своєчасно виявити раптову втрату оливи.

Практичне уточнення. Спосіб перевірки залежить від моделі: за щупом або оглядовим віконцем, на рівній поверхні та за умов, визначених виробником. Інтервали заміни оливи й передвиїзна перевірка її рівня — це різні процедури.

Зв’язок із ПДР. Пункт 2.3 ПДР зобов’язує водія перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан транспортного засобу.

Запам’ятайте для тесту: рівень моторної оливи — перед кожною поїздкою; заміна оливи — за регламентом виробника.

Пояснення простими словами. Коли зчеплення або передача вимкнені, двигун не допомагає стримувати автомобіль. Усе навантаження припадає на робочі гальма. Через тривале тертя вони нагріваються, а перегріті колодки, диски чи барабани гальмують дедалі слабше.

У чому головний ризик. На затяжному спуску може виникнути гальмівне згасання: водій натискає педаль, але уповільнення стає недостатнім. За надмірного нагрівання також може закипіти гальмівна рідина, що ще сильніше погіршить роботу системи.

Чому інші варіанти неправильні:

• знос шин не є основною небезпекою такого способу руху;
• деталі гальмівних механізмів справді зношуються швидше, але критична негайна небезпека полягає саме в перегріванні та втраті ефективності гальм.

Підстава у ПДР. Підпункт «а» пункту 28.3 ПДР забороняє на гірських дорогах рухатися з непрацюючим двигуном та вимкненими зчепленням або передачею.

Запам’ятайте: на крутому спуску передача ввімкнена, двигун стримує автомобіль, а робочі гальма використовуються дозовано.

Пояснення простими словами. Вантажний автомобіль уже почав виїжджати поперек вашої траєкторії та створив реальну небезпеку. Навіть якщо за правилами саме його водій мав спочатку переконатися в безпечності початку руху, ваше першочергове завдання — уникнути зіткнення.

Що показано на ілюстрації питання. Вантажівка виїжджає зліва й частково перекриває смугу, якою рухається ваш автомобіль. Продовження руху з незмінною швидкістю скорочуватиме відстань до перешкоди, а прискорення ще більше зменшить час для реакції.

Чому інші варіанти неправильні:

• звуковий сигнал можна використати як додаткове попередження, але прискорюватися перед вантажівкою небезпечно;
• наявність переваги в русі не дозволяє свідомо продовжувати рух до зіткнення, коли небезпеку вже можна виявити;
• безпечна дія — негайно зменшити швидкість, а якщо цього потребує ситуація, зупинитися.

Підстава у ПДР. Пункт 10.1 ПДР зобов’язує водія вантажівки перед початком руху переконатися, що це безпечно. Для водія вашого автомобіля визначальним є пункт 12.3 ПДР: у разі виникнення небезпеки негайно зменшити швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду.

Запам’ятайте: перевага визначає черговість руху, але не звільняє від обов’язку запобігти ДТП.

Пояснення простими словами. Що вища швидкість, то більшу відстань автомобіль проходить за той самий час реакції водія. Навіть невелике відхилення керма, порив вітру, нерівність дороги або рух сусіднього учасника можуть швидше скоротити запас простору збоку. Тому зі збільшенням швидкості потрібний більший боковий інтервал.

Чому інший варіант неправильний:

• боковий інтервал не може бути однаковим за будь-якої швидкості: на більшій швидкості залишається менше часу виправити відхилення, а наслідки контакту будуть тяжчими.

Підстава у ПДР. Пункт 13.1 ПДР зобов’язує залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу й стану транспортного засобу дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Запам’ятайте: більша швидкість — більший просторовий запас не лише попереду, а й збоку.

Пояснення простими словами. Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух, але попереджає, що попереду небезпечне нерегульоване перехрестя або пішохідний перехід. Тому проїжджати цю ділянку з незмінною чи підвищеною швидкістю небезпечно.

Як діяти водієві:

• завчасно зменшити швидкість;
• оцінити рух з усіх напрямків і визначити черговість проїзду;
• перевірити, чи немає пішоходів та інших учасників, які можуть з’явитися на траєкторії;
• бути готовим зупинитися, якщо цього вимагатиме обстановка.

Чому інші варіанти неправильні:

• проїзд без зменшення швидкості не залишає достатнього запасу для реакції;
• прискорення ще більше скорочує час на оцінювання небезпеки та гальмування.

Підстава у ПДР. Підпункт «д» пункту 8.7.3 ПДР визначає, що жовтий миготливий сигнал дозволяє рух та інформує про небезпечне нерегульоване перехрестя або пішохідний перехід. Пункт 12.1 ПДР вимагає обирати швидкість, яка дає змогу постійно контролювати рух автомобіля.

Запам’ятайте: жовтий миготливий дозволяє їхати, але вимагає підвищеної уваги й готовності зупинитися.

Пояснення простими словами. Якщо джерело масивної кровотечі з кінцівки добре видно, перша мета — негайно зменшити втрату крові. Для цього здійснюють максимально можливий прямий тиск на рану руками, після чого накладають пов’язку, що тисне, та перевіряють, чи зупинилася кровотеча.

Правильна послідовність:

• переконатися у безпеці та, за наявності, використати рукавички й інші засоби індивідуального захисту;
• максимально сильно притиснути видиму рану руками;
• накласти пов’язку, що тисне, й оцінити її ефективність;
• якщо кровотеча не зупинилася, накласти кровоспинний джгут за правилами та викликати 103/112.

Чому інший варіант неправильний. Промивання рани водою не зупиняє масивної крововтрати й небезпечно затримує життєво необхідний прямий тиск. Очищення рани не є першочерговим завданням у цій ситуації.

Запам’ятайте: видима масивна кровотеча з кінцівки — негайний максимальний тиск, потім пов’язка, що тисне.

Пояснення простими словами. Фіксований сторонній предмет із рани живота не виймають. Він може частково стримувати кровотечу, а спроба витягнути його здатна додатково пошкодити внутрішні органи та судини.

Як діяти:

• викликати екстрену медичну допомогу та виконувати вказівки диспетчера;
• надати постраждалому максимально зручне положення;
• не натискаючи на предмет, надійно зафіксувати його в рані перев’язувальним матеріалом;
• укрити постраждалого й постійно контролювати його стан до приїзду медиків.

Чому інший варіант неправильний. Самостійне витягання предмета може спричинити або різко посилити внутрішню чи зовнішню кровотечу. Видаляти його в межах домедичної допомоги заборонено.

Важливий нюанс. Якщо сторонній предмет випав із рани самостійно під час надання допомоги, його обережно прибирають і передають бригаді екстреної медичної допомоги, але навмисно не витягають.

Запам’ятайте: сторонній предмет залишити на місці, зафіксувати й чекати медиків.